DE102014208317B4 - Disc brake caliper and basic component - Google Patents

Abstract

Scheibenbremssattel (10), umfassend:einen Bremssattel-Hauptkörper (12), umfassend:eine Auflagefläche (36), die so konfiguriert ist, dass sie einem Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1), an dem der Scheibenbremssattel (10) befestigt wird, zugewandt ist; undeine Befestigungskonstruktion (38), an der ein Verbindungsbauteil (30) zu befestigen ist, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch (28) verbunden werden kann, wobei die Befestigungskonstruktion (38) an der Auflagefläche (36) vorgesehen ist.A disc brake caliper (10) comprising: a caliper main body (12) comprising: a seating surface (36) configured to face a mounting portion (M1) of the bicycle frame (1) to which the disc brake caliper (10) is fixed , facing; and a mounting structure (38) to which a connecting member (30) configured to be connected to a fluid hose (28) is to be mounted, the mounting structure (38) being provided on the support surface (36).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Scheibenbremssattel und ein Grundbauteil.The present invention relates to a disc brake caliper and a base member.

Fahrradfahren wird zu einer immer beliebteren Form der Freizeitbeschäftigung sowie einem Transportmittel. Überdies ist Fahrradfahren zu einem sehr beliebten Leistungssport für sowohl Amateure als auch Profis geworden. Ob das Fahrrad nun als Freizeitbeschäftigung, für den Transport oder Wettkampf verwendet wird, die Fahrradindustrie verbessert konstant die verschiedenen Komponenten des Fahrrads. Eine Komponente, die umfassend neu gestaltete worden ist, ist die Fahrrad-Bremsvorrichtung. Insbesondere in den letzten Jahren sind Fahrräder mit Scheibenbremsvorrichtungen ausgestattet worden.Biking is becoming an increasingly popular form of leisure activity as well as a means of transportation. Moreover, bicycling has become a very popular competitive sport for both amateurs and professionals. Whether the bicycle is used for recreation, transportation or competition, the bicycle industry is constantly improving the various components of the bicycle. One component that has been extensively redesigned is the bicycle brake assembly. In recent years in particular, bicycles have been equipped with disc brake devices.

Die DE 10 2012 214 135 A1 offenbart einen Fahrradscheibenbremssattel mit einem Sattelgehäuse. Das Sattelgehäuse weist zwei Befestigungsflansche mit Durchgangsbohrungen auf, sodass mittels Schrauben das Sattelgehäuse über einen Beschlag am Fahrradrahmen befestigt werden kann. Ferner beinhaltet der Scheibenbremssattel einen Hydraulikbremsschlauch, der über eine Hohlschraube am Sattelgehäuse befestigt ist.the DE 10 2012 214 135 A1 discloses a bicycle disc brake caliper with a caliper housing. The saddle housing has two fastening flanges with through-holes, so that the saddle housing can be attached to the bicycle frame via a fitting using screws. The disc brake caliper also includes a hydraulic brake hose that is attached to the caliper housing via a banjo bolt.

Die DE 600 00 637 T2 bezieht sich auf eine Vorrichtung zur verstellbaren Befestigung von einem Scheibenbremssattel an einem Fahrradrahmen. Das Gehäuse des Bremssattels beinhaltet zwei Montagefüße mit Öffnungen, um das Gehäuse über entsprechende Schrauben am Fahrradrahmen zu befestigen. Zwischen den Montagefüßen und dem Fahrradrahmen sind speziell ausgebildete Beilagscheiben angeordnet, um einen Winkel des Gehäuses gegenüber der Bremsscheibe einzustellen. Darüber hinaus beinhaltet der Scheibenbremssattel einen Hydraulikbremsschlauch der über eine Hohlschraube am Sattelgehäuse befestigt ist.the DE 600 00 637 T2 relates to a device for adjustably attaching a disc brake caliper to a bicycle frame. The caliper housing includes two mounting feet with openings to attach the housing to the bike frame with appropriate bolts. Specially designed shims are placed between the mounting feet and the bicycle frame to adjust an angle of the housing relative to the brake disc. In addition, the disc brake caliper includes a hydraulic brake hose that is attached to the caliper housing via a banjo bolt.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen verbesserten Scheibenbremssattel und ein entsprechendes Grundbauteil bereitzustellen, um das Bremssattelgehäuse in einer vorteilhaften Weise am Fahrradrahmen zu befestigen.The object of the present invention is to provide an improved disc brake caliper and a corresponding basic component for fastening the caliper housing to the bicycle frame in an advantageous manner.

Die Lösung der genannten Aufgabe gelingt durch einen Scheibenbremssattel nach einem der unabhängigen Ansprüche 1, 11, 12 und 13 sowie durch ein Grundbauteil gemäß dem unabhängigen Anspruch 15. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den zugehörigen abhängigen Ansprüchen offenbart.The above object is achieved by a disc brake caliper according to one of the independent claims 1, 11, 12 and 13 and by a basic component according to the independent claim 15. Further advantageous embodiments are disclosed in the associated dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst eine Auflagefläche und eine Befestigungskonstruktion. Die Auflagefläche ist so konfiguriert, dass sie einem Montageabschnitt des Fahrradrahmens, an dem der Scheibenbremssattel befestigt wird, zugewandt ist. An der Befestigungskonstruktion ist ein Verbindungsbauteil zu befestigen. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden werden kann. Die Befestigungskonstruktion ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to a first aspect of the present invention, a disc brake caliper includes a caliper main body. The caliper main body includes a seating surface and a mounting structure. The seating surface is configured to face a mounting portion of the bicycle frame to which the disc brake caliper is fixed. A connecting component must be attached to the attachment structure. The connection component is configured to be connected to a fluid hose. The attachment structure is provided on the support surface.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem ersten Aspekt so konfiguriert, dass der Bremssattel-Hauptkörper ferner eine Aussparung umfasst, die so konfiguriert ist, dass ein Kolben so angeordnet werden kann, dass sich der Kolben in einer ersten Richtung bewegt. Die Auflagefläche ist parallel zur ersten Richtung.According to a second aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the first aspect is configured such that the caliper main body further includes a recess configured to allow a piston to be arranged so that the piston moves in a first direction. The bearing surface is parallel to the first direction.

Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem zweiten Aspekt so konfiguriert, dass die Befestigungskonstruktion eine Befestigungsbohrung, die an der Auflagefläche vorgesehen ist, umfasst. Das Verbindungsbauteil ist an der Befestigungsbohrung befestigt.According to a third aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the second aspect is configured such that the fixing structure includes a fixing hole provided on the seat surface. The connecting member is attached to the attachment hole.

Gemäß einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem dritten Aspekt so konfiguriert, dass die Befestigungsbohrung in einer zweiten Richtung senkrecht zur ersten Richtung verläuft.According to a fourth aspect of the present invention, the disc brake caliper of the third aspect is configured such that the mounting hole extends in a second direction perpendicular to the first direction.

Gemäß einem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem dritten Aspekt so konfiguriert, dass der Bremssattel-Hauptkörper ferner eine Montagebohrung umfasst, durch die ein Montagebauteil verlaufen soll, wenn der Bremssattel-Hauptkörper mit Hilfe des Montagebauteils am Montageabschnitt des Fahrradrahmens montiert wird. Die Befestigungsbohrung und die Montagebohrung verlaufen in einer zweiten Richtung.According to a fifth aspect of the present invention, the disc brake caliper of the third aspect is configured such that the caliper main body further includes a mounting hole through which a mounting member is to pass when the caliper main body is mounted to the mounting portion of the bicycle frame using the mounting member. The mounting hole and the mounting hole run in a second direction.

Gemäß einem sechsten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem fünften Aspekt so konfiguriert, dass die zweite Richtung senkrecht zur ersten Richtung ist.According to a sixth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the fifth aspect is configured such that the second direction is perpendicular to the first direction.

Gemäß einem siebenten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem zweiten Aspekt so konfiguriert, dass das Verbindungsbauteil eine Ringstutzenhohlschraube umfasst, die so konfiguriert ist, dass sie an einen Ringstutzen gekoppelt werden kann.According to a seventh aspect of the present invention, the disc brake caliper of the second aspect is configured such that the connection member includes a union nut configured to be coupled to a union nut.

Gemäß einem achten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem zweiten Aspekt so konfiguriert, dass die Befestigungskonstruktion hinter dem Kolben in einer positiven Drehrichtung der Bremsscheibe vorgesehen ist, wenn der Bremssattel-Hauptkörper an den Montageabschnitt des Fahrradrahmens montiert wird.According to an eighth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the second aspect is configured so that the fasteners is provided behind the piston in a positive rotating direction of the brake disc when the caliper main body is mounted to the mounting portion of the bicycle frame.

Gemäß einem neunten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst der Scheibenbremssattel gemäß dem ersten Aspekt ferner ein Grundbauteil, das so konfiguriert ist, dass es zwischen dem Bremssattel-Hauptkörper und dem Montageabschnitt des Fahrradrahmens angeordnet werden kann, und so konfiguriert ist, dass es am Montageabschnitt montiert werden kann. Der Bremssattel-Hauptkörper ist so konfiguriert, dass er an das Grundbauteil gekoppelt werden kann. Die Auflagefläche ist über das Grundbauteil dem Montageabschnitt zugewandt, wenn der Bremssattel-Hauptkörper an das Grundbauteil gekoppelt wird.According to a ninth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the first aspect further includes a base member configured to be interposed between the caliper main body and the mounting portion of the bicycle frame and configured to be mounted to the mounting portion can. The caliper main body is configured to be coupled to the base member. The seating surface faces the mounting portion via the base member when the caliper main body is coupled to the base member.

Gemäß einem zehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß einem neunten Aspekt so konfiguriert, dass das Grundbauteil eine Durchgangsbohrung umfasst, durch die das Verbindungsbauteil verlaufen soll, wenn das Verbindungsbauteil an der Befestigungskonstruktion befestigt wird.According to a tenth aspect of the present invention, the disc brake caliper of a ninth aspect is configured such that the base member includes a through hole through which the connecting member is to pass when the connecting member is fixed to the fixing structure.

Gemäß einem elften Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Fahrrad-Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst einen Schlitz, eine Auflagefläche und eine Befestigungskonstruktion. In dem Schlitz ist die Bremsscheibe anzuordnen. Der Schlitz umfasst eine Auslassöffnung, aus der die Bremsscheibe in einer positiven Drehrichtung der Bremsscheibe austreten soll. Die Auflagefläche ist so konfiguriert, dass sie in die positive Drehrichtung zeigt. An der Befestigungskonstruktion ist ein Verbindungsbauteil zu befestigen. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden werden kann. Die Befestigungskonstruktion ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to an eleventh aspect of the present invention, a bicycle disc brake caliper includes a caliper main body. The caliper main body includes a slot, a seating surface, and a mounting structure. The brake disk is to be arranged in the slot. The slot includes an outlet opening from which the brake disc is intended to exit in a positive direction of rotation of the brake disc. The bearing surface is configured to point in the positive direction of rotation. A connecting component must be attached to the attachment structure. The connection component is configured to be connected to a fluid hose. The attachment structure is provided on the support surface.

Gemäß einem zwölften Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst eine Aussparung und eine Befestigungsbohrung. Die Aussparung ist so konfiguriert, dass ein Kolben so angeordnet werden kann, dass sich der Kolben in einer ersten Richtung bewegt. An der Befestigungsbohrung ist eine Ringstutzenhohlschraube zu befestigen. Die Befestigungsbohrung verläuft in einer zweiten Richtung nicht parallel zur ersten Richtung. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst ferner eine Auflagefläche, die so konfiguriert ist, dass sie einem Montageabschnitt des Fahrradrahmens zugewandt ist. Die Befestigungsbohrung ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to a twelfth aspect of the present invention, a disc brake caliper includes a caliper main body. The caliper main body includes a recess and a mounting hole. The recess is configured to allow a piston to be positioned such that the piston moves in a first direction. A banjo bolt is to be fastened to the fastening hole. The mounting hole runs in a second direction non-parallel to the first direction. The caliper main body further includes a seating surface configured to face a mounting portion of the bicycle frame. The mounting hole is provided on the support surface.

Gemäß einem dreizehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper und ein Verbindungsbauteil. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst eine Befestigungsbohrung und einen Bremssattel-Flüssigkeitskanal, der aus der Befestigungsbohrung heraus verläuft. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden werden kann. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es an der Befestigungsbohrung befestigt werden kann und so der Bremssattel-Hauptkörper entweder an den Montageabschnitt des Fahrradrahmens oder das Grundbauteil, das so konfiguriert ist, dass der Bremssattel-Hauptkörper am Montageabschnitt montiert werden kann, gekoppelt wird. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst ferner eine Auflagefläche, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt des Fahrradrahmens zugewandt ist. Die Befestigungsbohrung ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to a thirteenth aspect of the present invention, a disc brake caliper includes a caliper main body and a connecting member. The caliper main body includes a mounting hole and a caliper fluid passage extending out of the mounting hole. The connection component is configured to be connected to a fluid hose. The connection member is configured so that it can be attached to the attachment hole, thereby coupling the caliper main body to either the mounting portion of the bicycle frame or the base member configured so that the caliper main body can be mounted to the mounting portion. The caliper main body further includes a seating surface configured to face the mounting portion of the bicycle frame. The mounting hole is provided on the support surface.

Gemäß einem vierzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem dreizehnten Aspekt so konfiguriert, dass das Verbindungsbauteil eine Ringstutzenhohlschraube umfasst, die einen intermediären Flüssigkeitskanal umfasst, der so konfiguriert ist, dass er einen Ringstutzen-Flüssigkeitskanal eines Ringstutzens mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal verbindet.According to a fourteenth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the thirteenth aspect is configured such that the connecting member comprises a shank union bolt including an intermediate fluid passage configured to connect a shank fluid passage of a shank to the caliper fluid passage.

Gemäß einem fünfzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Grundbauteil zur Montage des Bremssattel-Hauptkörpers an einem Montageabschnitt des Fahrradrahmens eine Durchgangsbohrung, durch die ein Verbindungsbauteil verlaufen soll, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden und am Bremssattel-Hauptkörper befestigt werden kann.According to a fifteenth aspect of the present invention, a base member for mounting the caliper main body to a mounting portion of the bicycle frame includes a through hole through which to pass a connecting member configured to be connected to a fluid hose and fixed to the caliper main body .

Die Erfindung und viele der damit verbundenen Vorteile erhalten noch stärkere Würdigung, wenn selbige unter Bezugnahme auf die folgende ausführliche Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen besser verstanden wird, wobei hier:

• 1 eine Teilseitenansicht eines Fahrrads mit einem Scheibenbremssattel gemäß einer ersten Ausführungsform ist;
• 2 eine schematische Strukturdarstellung des in 1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist;
• 3 eine perspektivische Explosionsdarstellung des in 1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist;
• 4 eine perspektivische Explosionsdarstellung des in 1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist;
• 5 eine Draufsicht des Bremssattel-Hauptkörpers des in 1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist;
• 6 eine Querschnittsansicht des Bremssattel-Hauptkörpers des Scheibenbremssattels entlang der Linie VI-VI von 4 ist;
• 7 eine Teilquerschnittsansicht des in 1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist;
• 8 eine Seitenansicht des in 1 veranschaulichten Scheibenbremssattels (erste Position) ist;
• 9 eine Seitenansicht des in 1 veranschaulichten Scheibenbremssattels (zweite Position) ist;
• 10 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Scheibenbremssattels gemäß einer zweiten Ausführungsform ist;
• 11 eine Seitenansicht des in 10 veranschaulichten Scheibenbremssattels (erste Position) ist;
• 12 eine Seitenansicht des in 10 veranschaulichten Scheibenbremssattels (zweite Position) ist;
• 13 eine Teilseitenansicht eines Fahrrads mit einem Scheibenbremssattel gemäß einer dritten Ausführungsform ist;
• 14 eine perspektivische Ansicht des in 13 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist;
• 15 eine Querschnittsansicht eines Bremssattel-Hauptkörpers des Scheibenbremssattels entlang der Linie XIV-XIV von 14 ist; und
• 16 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Scheibenbremssattels gemäß einer vierten Ausführungsform ist.

The invention and many of the advantages associated therewith will be appreciated even more as the same becomes better understood by reference to the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which:

• 1 Figure 13 is a partial side view of a bicycle having a disc brake caliper according to a first embodiment;
• 2 a schematic structural representation of the in 1 illustrated disc brake caliper;
• 3 an exploded perspective view of the in 1 illustrated disc brake caliper;
• 4 an exploded perspective view of the in 1 illustrated disc brake caliper;
• 5 a plan view of the caliper main body of the in 1 illustrated disc brake caliper;
• 6 FIG. 12 is a cross-sectional view of the caliper main body of the disc brake caliper taken along line VI-VI of FIG 4 is;
• 7 a partial cross-sectional view of the in 1 illustrated disc brake caliper;
• 8th a side view of the in 1 illustrated disc brake caliper (first position);
• 9 a side view of the in 1 illustrated disc brake caliper (second position);
• 10 13 is an exploded perspective view of a disc brake caliper according to a second embodiment;
• 11 a side view of the in 10 illustrated disc brake caliper (first position);
• 12 a side view of the in 10 illustrated disc brake caliper (second position);
• 13 Figure 13 is a partial side view of a bicycle having a disc brake caliper according to a third embodiment;
• 14 a perspective view of the in 13 illustrated disc brake caliper;
• 15 FIG. 12 is a cross-sectional view of a caliper main body of the disc brake caliper taken along line XIV-XIV of FIG 14 is; and
• 16 14 is an exploded perspective view of a disc brake caliper according to a fourth embodiment.

Die Ausführungsformen werden nun anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei in den jeweiligen Zeichnungen gleiche Zahlen entsprechende oder identische Elemente kennzeichnen.The embodiments will now be described with reference to the accompanying drawings, in which like numbers indicate corresponding or identical elements in the respective drawings.

Zunächst ist unter Bezugnahme auf 1 ein Teil eines Fahrrads veranschaulicht, welcher einen Scheibenbremssattel 10 gemäß einer ersten Ausführungsform umfasst. Der Scheibenbremssattel 10 ist am Fahrradrahmen 1 montiert. Der Scheibenbremssattel 10 ist so konstruiert, dass er selektiv in eine Bremsscheibe 2 greift (deren Drehung stoppt), die fest an der Fahrrad-Nabenanordnung 3 eines Fahrradrades befestigt ist (nicht gezeigt). Die Bremsscheibe 2 ist bezogen auf den Fahrradrahmen 1 um eine Drehachse RA in einer Drehrichtung D drehbar. Die Drehrichtung D umfasst eine positive Drehrichtung D1 und eine negative Drehrichtung D2 entgegengesetzt zur positiven Drehrichtung D1. Die positive Drehrichtung D1 der Bremsscheibe 2 ist als eine Richtung definiert, in der sich die Bremsscheibe 2 dreht, wenn sich das Fahrrad vorwärts bewegt. Die negative Drehrichtung D2 der Bremsscheibe 2 ist als eine Richtung definiert, in der sich die Bremsscheibe 2 dreht, wenn sich das Fahrrad rückwärts bewegt. In der veranschaulichten Ausführungsform ist der Scheibenbremssattel 10 eine vordere Scheibenbremse und an der Vorderradgabel 1a des Fahrradrahmens 1 montiert. Der Scheibenbremssattel 10 kann jedoch auch auf eine hintere Scheibenbremse angewandt werden. Der Scheibenbremssattel 10 ist so konfiguriert, dass er mit Hilfe einer Hydraulikflüssigkeit, die eine Betätigungsvorrichtung (nicht gezeigt) bereitstellt, betätigt werden kann. Da die Betätigungsvorrichtung Konstruktionen umfasst, die auf dem Gebiet von Fahrrädern bekannt sind, wird die Betätigungsvorrichtung aus Gründen der Kürze hierin nicht ausführlich beschrieben und/oder veranschaulicht.First is referring to 1 12 illustrates a portion of a bicycle including a disc brake caliper 10 according to a first embodiment. The disc brake caliper 10 is mounted on the bicycle frame 1 . The disc brake caliper 10 is designed to selectively engage (stop rotating) a brake disc 2 fixedly attached to the bicycle hub assembly 3 of a bicycle wheel (not shown). The brake disc 2 is rotatable in a direction of rotation D about an axis of rotation RA in relation to the bicycle frame 1 . The direction of rotation D includes a positive direction of rotation D1 and a negative direction of rotation D2 opposite to the positive direction of rotation D1. The positive rotation direction D1 of the brake disc 2 is defined as a direction in which the brake disc 2 rotates when the bicycle moves forward. The negative rotating direction D2 of the brake disk 2 is defined as a direction in which the brake disk 2 rotates when the bicycle moves backward. In the illustrated embodiment, the disc brake caliper 10 is a front disc brake and is mounted on the front fork 1a of the bicycle frame 1 . However, the disc brake caliper 10 can also be applied to a rear disc brake. The disc brake caliper 10 is configured to be actuated by hydraulic fluid providing an actuator (not shown). Because the operating device includes structures that are known in the bicycle field, the operating device will not be described and/or illustrated in detail herein for the sake of brevity.

In der vorliegenden Anmeldung beziehen sich die folgenden Richtungsangaben „vorn“, „hinten“, „vorwärts“, „rückwärts“, „links“, „rechts“, „quer“, „hoch“ und „runter“, ebenso wie andere ähnliche Richtungsausdrücke, auf jene Richtungen, die basierend auf den im Sattel (nicht gezeigt) eines Fahrrads mit Blick zur Lenkstange (nicht gezeigt) sitzenden Radfahrer bestimmt werden. Folglich sollten diese Ausdrücke, wie sie zur Beschreibung des Scheibenbremssattels verwendet werden, bezogen auf ein Fahrrad interpretiert werden, das in einer aufrechten Fahrposition auf einer horizontalen Fläche genutzt wird.In the present application, the following directional terms refer to "front," "back," "forward," "backward," "left," "right," "across," "up," and "down," as well as other similar directional terms , to those directions determined based on the cyclist sitting in the saddle (not shown) of a bicycle facing the handlebars (not shown). Accordingly, these terms, as used to describe the disc brake caliper, should be interpreted relative to a bicycle being used in an upright riding position on a horizontal surface.

Wie in 1 zu sehen, umfasst der Scheibenbremssattel 10 einen Bremssattel-Hauptkörper 12. Der Bremssattel-Hauptkörper 12 steht in Flüssigkeitsverbindung mit der Betätigungsvorrichtung. In der veranschaulichten Ausführungsform ist der Scheibenbremssattel 10 so konfiguriert, dass die Relativlage zwischen der Drehachse RA und dem Bremssattel-Hauptkörper 12 in einer radialen Richtung D3 der Bremsscheibe 2 einstellbar ist. Im Speziellen umfasst der Scheibenbremssattel 10 ferner ein Grundbauteil 14 zur Montage des Bremssattel-Hauptkörpers 12 an den Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1. Das Grundbauteil 14 ist ein von dem Bremssattel-Hauptkörper 12 separates Bauteil. Der Bremssattel-Hauptkörper 12 und das Grundbauteil 14 sind aus einem metallischen Material wie einer Aluminiumlegierung oder Eisen gefertigt. Das Grundbauteil 14 ist so konfiguriert, dass es zwischen dem Bremssattel-Hauptkörper 12 und dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert werden kann. Der Bremssattel-Hauptkörper 12 ist so konfiguriert, dass er an das Grundbauteil 14 gekoppelt werden kann. Das Grundbauteil 14 ist so konfiguriert, dass es am Montageabschnitt M1 montiert werden kann. In der veranschaulichten Ausführungsform wird das Grundbauteil 14 mit zwei ersten Montagebauteilen 16 (z. B. Schrauben) an der Vorderradgabel 1a des Fahrradrahmens 1 montiert. Das Grundbauteil 14 ist so konfiguriert, dass es an den Bremssattel-Hauptkörper 12 gekoppelt und so am Fahrradrahmen 1 (der Vorderradgabel 1a) befestigt werden kann, dass die Relativlage zwischen der Drehachse RA und dem Bremssattel-Hauptkörper 12 in der radialen Richtung D3 der Bremsscheibe 2 einstellbar ist. Das Grundbauteil 14 wird später ausführlich beschrieben und/oder veranschaulicht.As in 1 1, the disc brake caliper 10 includes a caliper main body 12. The caliper main body 12 is in fluid communication with the actuator. In the illustrated embodiment, the disc brake caliper 10 is configured such that the relative position between the rotation axis RA and the caliper main body 12 is adjustable in a radial direction D3 of the brake disc 2 . Specifically, the disc brake caliper 10 further includes a base member 14 for mounting the caliper main body 12 to the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . The base member 14 is a separate member from the caliper main body 12 . The caliper main body 12 and the base member 14 are made of a metallic material such as aluminum alloy or iron. The base member 14 is configured to be mountable between the caliper main body 12 and the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . The caliper main body 12 is configured to be coupled to the base member 14 . The base member 14 is configured to be mounted on the mounting portion M1 can. In the illustrated embodiment, the base member 14 is assembled to the front fork 1a of the bicycle frame 1 with two first assembly members 16 (e.g., bolts). The base member 14 is configured to be coupled to the caliper main body 12 and fixed to the bicycle frame 1 (the front fork 1a) such that the relative position between the rotational axis RA and the caliper main body 12 is in the radial direction D3 of the brake disc 2 is adjustable. The base member 14 will be described and/or illustrated in detail later.

Wie in 2 zu sehen, umfasst der Scheibenbremssattel 10 ferner zwei Kolben 18 und zwei Bremsklötze 20. Die Kolben 18 sind so angeordnet, dass sie die jeweiligen Bremsklötze 20 in Richtung der Bremsscheibe 2 drücken. Der Bremssattel-Hauptkörper 12 umfasst ferner Aussparungen 22 und einen Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24. Die Aussparung 22 ist so konfiguriert, dass der Kolben 18 so angeordnet werden kann, dass sich der Kolben 18 in einer ersten Richtung (einer Querrichtung) D4 bewegt. Die Kolben 18 und Aussparungen 22 definieren jeweils Flüssigkeitskammern 26. Die Flüssigkeitskammern 26 stehen in Fluidkommunikation mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24. Der Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 steht über den Flüssigkeitsschlauch 28 in Fluidkommunikation mit einem Hauptzylinder (nicht gezeigt) der Betätigungsvorrichtung. In der veranschaulichten Ausführungsform ist die erste Richtung D4 parallel zur Drehachse RA der Bremsscheibe 2, wenn der Scheibenbremssattel 10 an der Vorderradgabel 1a des Fahrradrahmens 1 (1) montiert ist. Die erste Richtung D4 kann aber auch nicht parallel zur Drehachse RA sein.As in 2 1, the disc brake caliper 10 further includes two pistons 18 and two brake pads 20. The pistons 18 are arranged to push the respective brake pads 20 toward the brake disc 2. As shown in FIG. The caliper main body 12 further includes calipers 22 and a caliper fluid passage 24. The caliper 22 is configured so that the piston 18 can be arranged so that the piston 18 moves in a first direction (a lateral direction) D4. The pistons 18 and recesses 22 each define fluid chambers 26. The fluid chambers 26 are in fluid communication with the caliper fluid passage 24. The caliper fluid passage 24 is in fluid communication with a master cylinder (not shown) of the actuator via fluid hose 28. In the illustrated embodiment, the first direction D4 is parallel to the axis of rotation RA of the brake disc 2 when the disc brake caliper 10 is mounted on the front fork 1a of the bicycle frame 1 ( 1 ) is mounted. However, the first direction D4 can also not be parallel to the axis of rotation RA.

Wie in 3 zu sehen, wird das Grundbauteil 14 mit den ersten Montagebauteilen 16 an den Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert. Das Grundbauteil 14 umfasst zwei erste Montagebohrungen 14a und 14b. Die ersten Montagebohrungen 14a und 14b sind jeweils als eine Durchgangsbohrung ohne Gewindeabschnitt konfiguriert. Die ersten Montagebauteile 16 verlaufen durch die ersten Montagebohrungen 14a bzw. 14b, wenn der Scheibenbremssattel 10 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert ist. In dem in 3 dargestellten Scheibenbremssattel 10 sind andere Teile als der Bremssattel-Hauptkörper 12 (z. B. die Bremsklötze 20 und die Kolben 18) aus Gründen der Kürze weggelassen.As in 3 1, the base member 14 is assembled to the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 with the first mounting members 16 . The base member 14 includes two first mounting holes 14a and 14b. The first mounting holes 14a and 14b are each configured as a through hole with no threaded portion. The first mounting members 16 pass through the first mounting holes 14a and 14b, respectively, when the disc brake caliper 10 is mounted on the mounting portion M1 of the bicycle frame 1. in the in 3 In the illustrated disc brake caliper 10, parts other than the caliper main body 12 (e.g., the brake pads 20 and the pistons 18) are omitted for the sake of brevity.

Der Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 umfasst eine Montagefläche M2 und zwei Gewindebohrungen M3 und M4, die an der Montagefläche M2 vorgesehen sind. Die Montagefläche M2 ist so konfiguriert, dass sie das Grundbauteil 14 kontaktiert. Das Grundbauteil 14 ist an der Montagefläche M2 des Fahrradrahmens 1 montiert. Die ersten Montagebauteile 16 sind an den Gewindebohrungen M3 und M4 befestigt. Der Montageabschnitt M1 umfasst ferner einen Hohlraum M5. Der Hohlraum M5 ist zwischen den Gewindebohrungen M3 und M4 vorgesehen. Der Scheibenbremssattel 10 umfasst ferner ein Verbindungsbauteil 30. Das Verbindungsbauteil 30 ist zumindest teilweise in dem Hohlraum M5 angeordnet, wenn der Scheibenbremssattel 10 am Fahrradrahmen 1 montiert ist.The mounting portion M1 of the bicycle frame 1 includes a mounting surface M2 and two threaded holes M3 and M4 provided on the mounting surface M2. The mounting surface M2 is configured to contact the base member 14 . The base member 14 is mounted on the mounting surface M2 of the bicycle frame 1 . The first mounting members 16 are fixed to the threaded holes M3 and M4. The mounting portion M1 further includes a cavity M5. The cavity M5 is provided between the threaded holes M3 and M4. The disc brake caliper 10 further includes a connection member 30. The connection member 30 is at least partially disposed in the cavity M5 when the disc brake caliper 10 is mounted on the bicycle frame 1. As shown in FIG.

Der Scheibenbremssattel 10 umfasst zwei zweite Montagebauteile 32 (z. B. Schrauben). Das Grundbauteil 14 umfasst zwei zweite Montagebohrungen 14c und 14d. Die zweiten Montagebohrungen 14c und 14d sind jeweils als eine Durchgangsbohrung ohne Gewindeabschnitt konfiguriert. Das Grundbauteil 14 wird unter Verwendung der zweiten Montagebauteile 32 an den Bremssattel-Hauptkörper 12 montiert oder gekoppelt. Die zweiten Montagebauteile 32 verlaufen durch die zweiten Montagebohrungen 14c bzw. 14d, wenn das Grundbauteil 14 an den Bremssattel-Hauptkörper 12 gekoppelt ist.The disc brake caliper 10 includes two second mounting components 32 (e.g., bolts). The base member 14 includes two second mounting holes 14c and 14d. The second mounting holes 14c and 14d are each configured as a through hole with no threaded portion. The base member 14 is assembled or coupled to the caliper main body 12 using the second assembly members 32 . The second mounting members 32 pass through the second mounting holes 14c and 14d, respectively, when the base member 14 is coupled to the caliper main body 12.

Wie in 4 zu sehen, umfasst der Bremssattel-Hauptkörper 12 ferner dritte Montagebohrungen 12a und 12b, durch die jeweils die zweiten Montagebauteile 32 verlaufen, wenn der Bremssattel-Hauptkörper 12 über die ersten Montagebauteile 16 und die zweiten Montagebauteile 32 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. In der veranschaulichten Ausführungsform umfasst jede der dritten Montagebohrungen 12a und 12b eine Gewindebohrung. Die zweiten Montagebauteile 32 werden in die dritten Montagebohrungen 12a und 12b geschraubt, wenn das Grundbauteil 14 an den Bremssattel-Hauptkörper 12 gekoppelt wird. In dieser ersten Ausführungsform entsprechen die dritten Montagebohrungen und die zweiten Montagebauteile der/dem im Anspruch definierten „Montagebohrung“ und „Montagebauteil“.As in 4 As shown, the caliper main body 12 further includes third mounting holes 12a and 12b through which the second mounting members 32 pass, respectively, when the caliper main body 12 is mounted to the mounting portion M1 of the bicycle frame 1 via the first mounting members 16 and the second mounting members 32. In the illustrated embodiment, each of the third mounting holes 12a and 12b includes a threaded hole. The second mounting members 32 are screwed into the third mounting holes 12 a and 12 b when the base member 14 is coupled to the caliper main body 12 . In this first embodiment, the third mounting holes and the second mounting members correspond to the “mounting hole” and “mounting member” defined in the claim.

Das Verbindungsbauteil 30 ist so konfiguriert, dass es mit dem Flüssigkeitsschlauch 28 verbunden und am Bremssattel-Hauptkörper 12 befestigt werden kann. Der Flüssigkeitsschlauch 28 umfasst einen Ringstutzen 34, der an einem Ende des Flüssigkeitsschlauches 28 vorgesehen ist. In der veranschaulichten Ausführungsform umfasst das Verbindungsbauteil 30 eine Ringstutzenhohlschraube, die so konfiguriert ist, dass sie an den Ringstutzen 34 gekoppelt werden kann. Das Verbindungsbauteil 30 kann nachstehend als Ringstutzenhohlschraube 30 bezeichnet werden. In der veranschaulichten Ausführungsform wird der Flüssigkeitsschlauch 28 mit der Ringstutzenhohlschraube 30 und dem Ringstutzen 34 mit dem Bremssattel-Hauptkörper 12 verbunden. Das Verbindungsbauteil 30 kann jedoch nach Bedarf und/oder wenn gewünscht auch andere Konstruktionen als eine Ringstutzenhohlschraube umfassen.The connection member 30 is configured to be connected to the fluid hose 28 and fixed to the caliper main body 12 . The liquid hose 28 includes an annular connector 34 which is provided at one end of the liquid hose 28 . In the illustrated embodiment, the connection member 30 includes a stub nut banjo configured to be coupled to the stub end 34 . The connection component 30 can be referred to below as a banjo bolt 30 . In the illustrated embodiment, the fluid hose 28 is connected to the caliper main body 12 with the union nut 30 and union nut 34 . However, the connecting member 30 may comprise constructions other than a banjo bolt as needed and/or desired.

Der Bremssattel-Hauptkörper 12 umfasst eine Auflagefläche 36 und eine Befestigungskonstruktion 38, an der die Hohlschraube 30 zu befestigen ist. Die Befestigungskonstruktion 38 ist an der Auflagefläche 36 vorgesehen. In der veranschaulichten Ausführungsform ist, wie in 5 zu sehen, die Auflagefläche 36 parallel zur ersten Richtung D4. Die Auflagefläche 36 kann aber auch nicht parallel zur ersten Richtung D4 und nach Bedarf und/oder wenn gewünscht bezogen auf die erste Richtung D4 geneigt sein.The caliper main body 12 includes a seating surface 36 and an attachment structure 38 to which the banjo bolt 30 is to be attached. The attachment structure 38 is provided on the support surface 36 . In the illustrated embodiment, as in 5 to see the bearing surface 36 parallel to the first direction D4. However, the bearing surface 36 can also be non-parallel to the first direction D4 and inclined with respect to the first direction D4 as needed and/or desired.

Wie in den 4 und 6 zu sehen, umfasst der Bremssattel-Hauptkörper 12 einen Schlitz 40, in dem die Bremsscheibe 2 anzuordnen ist. Der Schlitz 40 umfasst eine Auslassöffnung 40a, aus der die Bremsscheibe 2 in der positiven Drehrichtung D1 der Bremsscheibe 2 austritt (6). Die Auslassöffnung 40a ist an der Auflagefläche 36 vorgesehen.As in the 4 and 6 As can be seen, the caliper main body 12 includes a slot 40 in which the brake disc 2 is to be placed. The slot 40 includes an outlet opening 40a from which the brake disc 2 emerges in the positive direction of rotation D1 of the brake disc 2 ( 6 ). The outlet opening 40a is provided on the support surface 36 .

Wie in 4 zu sehen, umfasst die Befestigungskonstruktion 38 eine Befestigungsbohrung 38a, die an der Auflagefläche 36 vorgesehen ist. Die Ringstutzenhohlschraube 30 ist an der Befestigungsbohrung 38a befestigt. Mit anderen Worten, der Bremssattel-Hauptkörper 12 umfasst die Befestigungsbohrung 38a, an der die Hohlschraube 30 zu befestigen ist. Die Befestigungsbohrung 38a verläuft in einer zweiten Richtung D5 nicht parallel zur ersten Richtung D4. In der veranschaulichten Ausführungsform verläuft, wie in 5 zu sehen, die Befestigungsbohrung 38a in der zweiten Richtung D5 senkrecht zur ersten Richtung D4 und im Wesentlichen vorwärts und rückwärts. Die Befestigungsbohrung 38a kann nach Bedarf und/oder wenn gewünscht jedoch auch so angeordnet sein, dass sie in einer Richtung verläuft, die nicht senkrecht zur ersten Richtung D4 ist.As in 4 As shown, the mounting structure 38 includes a mounting hole 38a provided on the support surface 36. As shown in FIG. The ring socket hollow screw 30 is attached to the attachment hole 38a. In other words, the caliper main body 12 includes the attachment hole 38a to which the union bolt 30 is to be attached. The mounting hole 38a runs in a second direction D5 not parallel to the first direction D4. In the illustrated embodiment, as shown in FIG 5 1, the mounting hole 38a in the second direction D5 perpendicular to the first direction D4 and substantially back and forth. However, the attachment hole 38a may be arranged to extend in a direction that is not perpendicular to the first direction D4, as needed and/or desired.

Wie in 4 zu sehen, verlaufen die Befestigungsbohrung 38a und die dritten Montagebohrungen 12a und 12b in der zweiten Richtung D5. In der veranschaulichten Ausführungsform ist die zweite Richtung D5 senkrecht zur ersten Richtung D4, wie oben beschrieben. Die Befestigungsbohrung 38a und die dritten Montagebohrungen 12a und 12b können nach Bedarf und/oder wenn gewünscht jedoch auch so angeordnet sein, dass sie in einer anderen Richtung als der Richtung D5 verlaufen.As in 4 1, the mounting hole 38a and the third mounting holes 12a and 12b extend in the second direction D5. In the illustrated embodiment, the second direction D5 is perpendicular to the first direction D4, as described above. However, the attachment hole 38a and the third mounting holes 12a and 12b may be arranged to extend in a direction other than the direction D5, as needed and/or desired.

Wie in 4 zu sehen, umfasst das Grundbauteil 14 eine Durchgangsbohrung 14e, durch die die Ringstutzenhohlschraube 30 verlaufen soll, wenn die Ringstutzenhohlschraube 30 an der Befestigungskonstruktion 38 befestigt wird. Das Grundbauteil 14 umfasst einen zylindrischen Vorsprung 14f, der einen Teil der Durchgangsbohrung 14e definiert. Die Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 umfasst einen Schaftabschnitt 30a und einen Kopfabschnitt 30b, der an einem Ende des Schaftabschnitts 30a vorgesehen ist. Der Schaftabschnitt 30a umfasst einen Außengewindeteil 30c. Der Ringstutzen 34 umfasst eine Ringstutzenöffnung 34a, durch die das Verbindungsbauteil 30 verlaufen soll. Der Schaftabschnitt 30a verläuft durch die Ringstutzenöffnung 34a und die Durchgangsbohrung 14e des Grundbauteils 14 und wird in die Befestigungsbohrung 38a geschraubt, wenn der Ringstutzen 34 und das Grundbauteil 14 am Bremssattel-Hauptkörper 12 befestigt werden.As in 4 1, the base member 14 includes a through bore 14e through which the banjo bolt 30 is intended to pass when the banjo bolt 30 is attached to the mounting structure 38. As shown in FIG. The base member 14 includes a cylindrical projection 14f which defines part of the through hole 14e. The banjo bolt (connecting member) 30 includes a shank portion 30a and a head portion 30b provided at an end of the shank portion 30a. The shank portion 30a includes an externally threaded portion 30c. The stub 34 includes a stub opening 34a through which the connector member 30 is intended to pass. The shank portion 30a passes through the shank hole 34a and the through hole 14e of the base member 14 and is screwed into the attachment hole 38a when the shank 34 and the base member 14 are attached to the caliper main body 12 .

Wie in 7 zu sehen, ist ein Dichtungsbauteil 42 in einer ringförmigen Aussparung 14g des Grundbauteils 14 zwischen dem Grundbauteil 14 und dem Bremssattel-Hauptkörper 12 vorgesehen. Ein Dichtungsbauteil 44 ist in einer ringförmigen Aussparung 34b des Ringstutzens 34 zwischen dem Ringstutzen 34 und dem zylindrischen Vorsprung 14f des Grundbauteils 14 vorgesehen. Ein Dichtungsbauteil 46 ist in einer ringförmigen Aussparung 34c des Ringstutzens 34 zwischen dem Ringstutzen 34 und dem Kopfabschnitt 30b des Verbindungsbauteils 30 vorgesehen.As in 7 1, a sealing member 42 is provided in an annular recess 14g of the base member 14 between the base member 14 and the caliper main body 12. As shown in FIG. A sealing member 44 is provided in an annular recess 34b of the stub 34 between the stub 34 and the cylindrical projection 14f of the base member 14 . A sealing member 46 is provided in an annular recess 34c of the stub 34 between the stub 34 and the head portion 30b of the connecting member 30 .

Der Ringstutzen 34 umfasst einen Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d in Fluidkommunikation mit einem Flüssigkeitskanal 28a des Flüssigkeitsschlauches 28. Der Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verläuft aus der Befestigungsbohrung 38a heraus. Der Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 des Bremssattel-Hauptkörpers 12 steht in Fluidkommunikation mit der Befestigungsbohrung 38a der Befestigungskonstruktion 38. Die Ringstutzenhohlschraube 30, der Ringstutzen 34 und das Grundbauteil 14 definieren einen Flüssigkeitskanalraum S, wenn der Ringstutzen 34 mit der Ringstutzenhohlschraube 30 am Grundbauteil 14 befestigt wird. Der Flüssigkeitskanalraum S wird mit den Dichtungsbauteilen 42, 44 und 46 abgedichtet. Der Flüssigkeitskanalraum S steht in Fluidkommunikation mit dem Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d. Die Ringstutzenhohlschraube 30 umfasst einen intermediären Flüssigkeitskanal 30d, der so konfiguriert ist, dass er den Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d des Ringstutzens 34 mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verbindet. Der intermediäre Flüssigkeitskanal 30d ist so konfiguriert, dass er den Flüssigkeitskanalraum S mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verbindet. Folglich steht der Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d über den Flüssigkeitskanalraum S und den intermediären Flüssigkeitskanal 30d in Fluidkommunikation mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24.The snout 34 includes a snout fluid passage 34d in fluid communication with a fluid passage 28a of the fluid hose 28. The caliper fluid passage 24 extends out of the mounting bore 38a. The caliper fluid passage 24 of the caliper main body 12 is in fluid communication with the attachment bore 38a of the attachment structure 38. The shank nut 30, the shank 34 and the base member 14 define a fluid passage space S when the shank 34 is attached to the shank nut 30 on the base member 14 . The liquid passage space S is sealed with the sealing members 42, 44 and 46. The fluid passage space S is in fluid communication with the stub fluid passage 34d. The shank banjo bolt 30 includes an intermediate fluid passage 30d configured to connect the shank fluid passage 34d of the shank 34 to the caliper fluid passage 24 . The intermediate fluid passage 30d is configured to connect the fluid passage space S with the caliper fluid passage 24 . Thus, the snout fluid passage 34d is in fluid communication with the caliper fluid passage 24 via the fluid passage space S and the intermediate fluid passage 30d.

Wie in 8 zusehen, umfasst die Vorderradgabel 1a eine Schlauchleitung 1b, die entlang der Vorderradgabel 1a von dem Hohlraum M5 in Richtung eines oberen Abschnitts der Vorderradgabel 1a verläuft. Der Flüssigkeitsschlauch 28 verläuft durch die Schlauchleitung 1b. Die Schlauchleitung 1b umfasst eine Einlassöffnung (nicht gezeigt) am oberen Abschnitt der Vorderradgabel 1. Der Flüssigkeitsschlauch 28 führt durch die Einlassöffnung der Schlauchleitung 1b und steht in Flüssigkeitsverbindung mit dem Hauptzylinder der Betätigungsvorrichtung.As in 8th 1, the front fork 1a includes a hose line 1b running along the front fork 1a from the cavity M5 toward an upper portion of the front fork 1a. The liquid hose 28 runs through the hose line 1b. The hose line 1b comprises an inlet port (not shown) at the upper portion of the front wheel fork 1. The fluid hose 28 passes through the inlet port of the hose assembly 1b and is in fluid communication with the master cylinder of the actuator.

Die Auflagefläche 36 ist so konfiguriert, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1, an dem der Scheibenbremssattel 10 befestigt ist, zugewandt ist. In der veranschaulichten Ausführungsform ist die Auflagefläche 36 über das Grundbauteil 14 dem Montageabschnitt M1 zugewandt, wenn der Bremssattel-Hauptkörper 12 an das Grundbauteil 14 gekoppelt wird. Ferner zeigt die Auflagefläche 36 in die positive Drehrichtung D1. Die Befestigungskonstruktion 38 ist hinter dem Kolben 18 in der positiven Drehrichtung D1 der Bremsscheibe 2 vorgesehen, wenn der Bremssattel-Hauptkörper 12 an den Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. Die Anordnungen der Auflagefläche 36 und der Befestigungskonstruktion 38 sind nicht auf die veranschaulichte Ausführungsform beschränkt. Beispielsweise kann die Auflagefläche 36 so angeordnet werden, dass sie in eine andere Richtung als die positive Drehrichtung D1 zeigt.The seating surface 36 is configured to face the mounting portion M1 of the bicycle frame 1 to which the disc brake caliper 10 is fixed. In the illustrated embodiment, the seating surface 36 faces the mounting portion M<b>1 via the base member 14 when the caliper main body 12 is coupled to the base member 14 . Furthermore, the bearing surface 36 points in the positive direction of rotation D1. The fixing structure 38 is provided behind the piston 18 in the positive rotating direction D1 of the brake disc 2 when the caliper main body 12 is mounted to the mounting portion M1 of the bicycle frame 1 . The arrangements of the seat 36 and the attachment structure 38 are not limited to the illustrated embodiment. For example, the bearing surface 36 can be arranged to point in a direction other than the positive rotation direction D1.

Mit dem Scheibenbremssattel 10 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauches 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 10 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 10 vereinfacht werden. With the disc brake caliper 10, the attachment structure 38 to which the union nut bolt 30 is to be attached is provided on the bearing surface 36 configured to face the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . Consequently, at least a part of the union nut bolt (connecting member) 30 and/or the fluid hose 28 is less likely to be seen when the disc brake caliper 10 is mounted to the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . Thus, the exterior of the disc brake caliper 10 can be simplified.

Wie in 8 zusehen, liegt die Durchgangsbohrung 14e näher an der ersten Montagebohrung 14b als an der ersten Montagebohrung 14a. Die Durchgangsbohrung 14e ist in einem Mittelabschnitt zwischen der zweiten Montagebohrung 14c und der zweiten Montagebohrung 14d angeordnet. Wie in 9 zu sehen, ist die Ausrichtung des Grundbauteils 14 bezogen auf den Bremssattel-Hauptkörper 12 im Vergleich zur Ausrichtung des Grundbauteils 14, wie in 8 veranschaulicht, auf den Kopf gestellt. Wie in den 8 und 9 zu sehen, kann durch die Veränderung der Ausrichtung des Grundbauteils 14 bezogen auf den Bremssattel-Hauptkörper 12 die Relativlage zwischen der Drehachse RA und dem Bremssattel-Hauptkörper 12 auf jede Bremsscheibe mit unterschiedlichen Außendurchmessern R1 und R2 eingestellt werden. Der Aufbau des Grundbauteils 14 ist nicht auf die veranschaulichte Ausführungsform beschränkt. Beispielsweise kann der Scheibenbremssattel 10 so aufgebaut sein, dass die Relativlage zwischen der Drehachse RA und dem Bremssattel-Hauptkörper 12 nicht einstellbar ist.As in 8th See, the through hole 14e is closer to the first mounting hole 14b than to the first mounting hole 14a. The through hole 14e is located in a middle portion between the second mounting hole 14c and the second mounting hole 14d. As in 9 1 is the orientation of the base member 14 relative to the caliper main body 12 as compared to the orientation of the base member 14 as shown in FIG 8th illustrated, turned upside down. As in the 8th and 9 As can be seen, by changing the orientation of the base member 14 with respect to the caliper main body 12, the relative position between the axis of rotation RA and the caliper main body 12 can be adjusted to any brake disc with different outer diameters R1 and R2. The structure of the base member 14 is not limited to the illustrated embodiment. For example, the disc brake caliper 10 may be constructed such that the relative position between the rotation axis RA and the caliper main body 12 is not adjustable.

Ein Scheibenbremssattel 210 gemäß einer zweiten Ausführungsform wird nachstehend unter Bezugnahme auf die 10 bis 12 beschrieben. Der Scheibenbremssattel 210 hat im Wesentlichen dieselbe Konfiguration wie der Scheibenbremssattel 10, bis auf den Aufbau des Bremssattel-Hauptkörpers und des Grundbauteils. Daher werden Elemente mit im Wesentlichen derselben Funktion, wie die in der ersten Ausführungsform, hier gleich nummeriert und aus Gründen der Kürze hier nicht noch einmal ausführlich beschrieben und/oder veranschaulicht.A disc brake caliper 210 according to a second embodiment will be described below with reference to FIG 10 until 12 described. The disc brake caliper 210 has substantially the same configuration as the disc brake caliper 10 except for the structure of the caliper main body and the base member. Therefore, elements having substantially the same function as those in the first embodiment are numbered the same herein and will not be described and/or illustrated again in detail herein for the sake of brevity.

Wie in den 10 und 11 zu sehen, umfasst der Scheibenbremssattel 210 einen Bremssattel-Hauptkörper 212. Der Bremssattel-Hauptkörper 212 umfasst die Befestigungsbohrung 38a. Der Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verläuft aus der Befestigungsbohrung 38a heraus (7). Das Verbindungsbauteil 30 ist so konfiguriert, dass es an der Befestigungsbohrung 38a zum Koppeln des Bremssattel-Hauptkörpers 212 an den Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 oder das Grundbauteil 214, das so konfiguriert ist, dass der Bremssattel-Hauptkörper 212 am Montageabschnitt M1 montiert wird, befestigt werden kann. In der veranschaulichten Ausführungsform ist die Ringstutzenhohlschraube 30 so konfiguriert, dass sie an der Befestigungsbohrung 38a zum Koppeln des Bremssattel-Hauptkörpers 212 an das Grundbauteil 214 befestigt werden kann. Anders als in der ersten Ausführungsform dient die Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 als das zweite Montagebauteil 32, und das Grundbauteil 214 wird unter Verwendung des Verbindungsbauteils 30 und des zweiten Montagebauteils 32 an den Bremssattel-Hauptkörper 212 gekoppelt. Mit anderen Worten, im Vergleich zu der ersten Ausführungsform, wird die dritte Montagebohrung 12a weggelassen, und die Befestigungsbohrung 38a wird auch als eine Montagebohrung genutzt.As in the 10 and 11 1, the disc brake caliper 210 includes a caliper main body 212. The caliper main body 212 includes the mounting bore 38a. The caliper fluid passage 24 extends out of the mounting hole 38a ( 7 ). The connecting member 30 is configured to be attached to the attachment hole 38a for coupling the caliper main body 212 to the mounting portion M1 of the bicycle frame 1 or the base member 214 configured to mount the caliper main body 212 to the mounting portion M1 can be. In the illustrated embodiment, the ring nut banjo bolt 30 is configured to attach to the attachment bore 38a for coupling the caliper main body 212 to the base member 214 . Unlike the first embodiment, the union nut bolt (connecting member) 30 serves as the second mounting member 32 , and the base member 214 is coupled to the caliper main body 212 using the connecting member 30 and the second mounting member 32 . In other words, compared to the first embodiment, the third mounting hole 12a is omitted, and the attachment hole 38a is also used as a mounting hole.

Das Grundbauteil 214 umfasst zweite Montagebohrungen 214c und 214d und zylindrische Vorsprünge 214e und 214f. Die zweiten Montagebohrungen 214c und 214d sind jeweils als Durchgangsbohrungen ohne Gewindeabschnitt konfiguriert. Der zylindrische Vorsprung 214e definiert einen Teil der zweiten Montagebohrung 214c. Der zylindrische Vorsprung 214f definiert einen Teil der zweiten Montagebohrung 214d. Das Grundbauteil 214 wird unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 und des zweiten Montagebauteils 32 an den Bremssattel-Hauptkörper 212 gekoppelt. Die Ringstutzenhohlschraube 30 und das zweite Montagebauteil 32 verlaufen durch die zweiten Montagebohrungen 214c und 214d, wenn das Grundbauteil 214 unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 und des zweiten Montagebauteils 32 an den Bremssattel-Hauptkörper 212 gekoppelt wird.The base member 214 includes second mounting holes 214c and 214d and cylindrical projections 214e and 214f. The second mounting holes 214c and 214d are each configured as through holes without a threaded portion. The cylindrical projection 214e defines part of the second mounting hole 214c. The cylindrical projection 214f defines part of the second mounting hole 214d. The base member 214 is coupled to the caliper main body 212 using the union nut banjo bolt 30 and the second mounting member 32 . The banjo bolt 30 and the second Monta Structural members 32 pass through the second mounting bores 214c and 214d when the base member 214 is coupled to the caliper main body 212 using the union nut bolt 30 and the second mounting member 32 .

Mit dem Scheibenbremssattel 210 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauches 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 10 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 10 vereinfacht werden.With the disc brake caliper 210, the attachment structure 38 to which the union nut bolt 30 is to be attached is provided on the bearing surface 36 configured to face the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . Consequently, at least a portion of the union nut 30 and/or the fluid hose 28 is less likely to be seen when the disc brake caliper 10 is mounted to the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . Thus, the exterior of the disc brake caliper 10 can be simplified.

Da ferner der Bremssattel-Hauptkörper 212 unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 an das Grundbauteil 214 gekoppelt wird, können die dritte Montagebohrung 12a (4) und eines der zweiten Montagebauteile 32 (4) weggelassen werden. So kann der Aufbau des Scheibenbremssattels 210 vereinfacht werden.Further, since the caliper main body 212 is coupled to the base member 214 using the union nut bolt 30, the third mounting holes 12a ( 4 ) and one of the second mounting members 32 ( 4 ) are omitted. Thus, the structure of the disc brake caliper 210 can be simplified.

Wie in den 11 und 12 zu sehen, kann durch die Veränderung der Ausrichtung des Grundbauteils 214 bezogen auf den Bremssattel-Hauptkörper 212 die Relativlage zwischen der Drehachse RA und dem Bremssattel-Hauptkörper 12 auf jede Bremsscheibe mit unterschiedlichem Außendurchmesser R1 und R2 eingestellt werden, ebenso wie in der ersten Ausführungsform. Der Aufbau des Grundbauteils 214 ist nicht auf die veranschaulichte Ausführungsform beschränkt. Beispielsweise kann der Scheibenbremssattel 210 derart aufgebaut sein, dass die Relativlage zwischen der Drehachse RA und dem Bremssattel-Hauptkörper 212 nicht einstellbar ist.As in the 11 and 12 As can be seen, by changing the orientation of the base member 214 with respect to the caliper main body 212, the relative position between the axis of rotation RA and the caliper main body 12 can be adjusted to any brake disc having different outer diameters R1 and R2, just as in the first embodiment. The structure of the base member 214 is not limited to the illustrated embodiment. For example, the disc brake caliper 210 can be constructed in such a way that the relative position between the rotation axis RA and the brake caliper main body 212 is not adjustable.

Ein Scheibenbremssattel 310 gemäß einer dritten Ausführungsform wird nachstehend unter Bezugnahme auf die 13 bis 15 beschrieben. Der Scheibenbremssattel 310 hat im Wesentlichen dieselbe Konfiguration wie der Scheibenbremssattel 10, bis auf den Aufbau des Bremssattel-Hauptkörpers und des Grundbauteils. Daher werden Elemente mit im Wesentlichen derselben Funktion, wie die in der ersten Ausführungsform, hier gleich nummeriert und aus Gründen der Kürze hier nicht noch einmal ausführlich beschrieben und/oder veranschaulicht.A disc brake caliper 310 according to a third embodiment will be described below with reference to FIG 13 until 15 described. The disc brake caliper 310 has substantially the same configuration as the disc brake caliper 10 except for the structure of the caliper main body and the base member. Therefore, elements having substantially the same function as those in the first embodiment are numbered the same herein and will not be described and/or illustrated again in detail herein for the sake of brevity.

Wie in 13 zu sehen, umfasst der Scheibenbremssattel 310 einen Bremssattel-Hauptkörper 312. Der Bremssattel-Hauptkörper 312 ist am Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 montiert. Da der Scheibenbremssattel 310 eine hintere Scheibenbremse ist, ist der Scheibenbremssattel 310 am Montageabschnitt M31 montiert, der an der hinteren Strebe 1c gegenüber der Kettenstrebe (nicht gezeigt) des Fahrradrahmens 1 vorgesehen ist. Der Bremssattel-Hauptkörper 312 umfasst einen ersten Kopplungsabschnitt 352 und einen zweiten Kopplungsabschnitt 354. Der erste Kopplungsabschnitt 352 und der zweite Kopplungsabschnitt 354 sind am Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 befestigt.As in 13 1, the disc brake caliper 310 includes a caliper main body 312. The caliper main body 312 is mounted on the mounting portion M31 of the bicycle frame 1. As shown in FIG. Since the disc brake caliper 310 is a rear disc brake, the disc brake caliper 310 is mounted on the mounting portion M31 provided on the rear stay 1c opposite to the chain stay (not shown) of the bicycle frame 1 . The caliper main body 312 includes a first coupling portion 352 and a second coupling portion 354. The first coupling portion 352 and the second coupling portion 354 are fixed to the mounting portion M31 of the bicycle frame 1. As shown in FIG.

Wie in 14 zu sehen, umfasst der Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 eine Montagefläche M32. Der Bremssattel-Hauptkörper 312 ist an der Montagefläche M32 montiert. Der erste Kopplungsabschnitt 352 und der zweite Kopplungsabschnitt 354 sind an der Montagefläche M32 angeordnet.As in 14 1, the mounting portion M31 of the bicycle frame 1 includes a mounting surface M32. The caliper main body 312 is mounted on the mounting surface M32. The first coupling portion 352 and the second coupling portion 354 are arranged on the mounting surface M32.

Wie in 15 zu sehen, umfasst der Bremssattel-Hauptkörper 312 die Befestigungsbohrung 38a. Der Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verläuft aus der Befestigungsbohrung 38a heraus. Der Scheibenbremssattel 310 umfasst die Ringstutzenhohlschraube 30. Die Ringstutzenhohlschraube 30 ist so konfiguriert, dass sie an der Befestigungsbohrung 38a zum Koppeln des Bremssattel-Hauptkörpers 312 an den Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 befestigt werden kann. Die Befestigungsbohrung 38a der Befestigungskonstruktion 38 ist im ersten Kopplungsabschnitt 352 vorgesehen. Die dritte Montagebohrung 12b (nachstehend Montagebohrung 12b) ist im zweiten Kopplungsabschnitt 354 vorgesehen. Das zweite Montagebauteil 32 (nachstehend einfach Montagebauteil 32) ist an der Montagebohrung 12b befestigt.As in 15 As shown, the caliper main body 312 includes the mounting hole 38a. The caliper fluid passage 24 extends out of the mounting hole 38a. The disc brake caliper 310 includes the union nut bolt 30. The union nut bolt 30 is configured to be fastened to the fastening hole 38a for coupling the caliper main body 312 to the mounting portion M31 of the bicycle frame 1. The attachment hole 38a of the attachment structure 38 is provided in the first coupling portion 352 . The third mounting hole 12 b (hereinafter mounting hole 12 b ) is provided in the second coupling portion 354 . The second mounting member 32 (hereinafter simply mounting member 32) is fixed to the mounting hole 12b.

Der Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 umfasst zwei Montagedurchgangsbohrungen M33 und M34, die an der Montagefläche M32 vorgesehen sind. Die Ringstutzenhohlschraube 30 und das Montagebauteil 32 verlaufen durch die Montagedurchgangsbohrungen M33 und M34.The mounting portion M31 of the bicycle frame 1 includes two mounting through holes M33 and M34 provided on the mounting surface M32. The banjo bolt 30 and the mounting member 32 pass through the mounting through-holes M33 and M34.

Wie in 15 zu sehen, ist die Auflagefläche 36 am ersten Kopplungsabschnitt 352 vorgesehen. Die Auflagefläche 36 ist so konfiguriert, dass sie dem Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1, an dem der Scheibenbremssattel 310 befestigt wird, zugewandt ist. In der veranschaulichten Ausführungsform kontaktiert die Auflagefläche 36 den Montageabschnitt M31, wenn der Bremssattel-Hauptkörper 312 am Montageabschnitt M31 befestigt wird.As in 15 As can be seen, the bearing surface 36 is provided on the first coupling section 352 . The seating surface 36 is configured to face the mounting portion M31 of the bicycle frame 1 to which the disc brake caliper 310 is fixed. In the illustrated embodiment, the seating surface 36 contacts the mounting portion M31 when the caliper main body 312 is fixed to the mounting portion M31.

Mit dem Scheibenbremssattel 310 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauchs 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 310 am Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 310 vereinfacht werden. With the disc brake caliper 310, the attachment structure 38 to which the union nut bolt 30 is to be attached is provided on the bearing surface 36 configured to face the mounting portion M31 of the bicycle frame 1. As shown in FIG. Consequently, at least part of the Union nut (connecting member) 30 and/or the fluid hose 28 are less likely to be seen when the disc brake caliper 310 is mounted to the mounting portion M31 of the bicycle frame 1. Thus, the exterior of the disc brake caliper 310 can be simplified.

Da ferner der Bremssattel-Hauptkörper 312 unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 ohne Grundbauteil direkt an den Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 gekoppelt wird, können die dritte Montagebohrung 12a, eines der Montagebauteile 32 und das Grundbauteil 14 (4) weggelassen werden. So kann der Aufbau des Scheibenbremssattels 310 vereinfacht werden.Further, since the caliper main body 312 is directly coupled to the mounting portion M31 of the bicycle frame 1 using the union nut 30 without a base member, the third mounting hole 12a, one of the mounting members 32 and the base member 14 ( 4 ) are omitted. Thus, the structure of the disc brake caliper 310 can be simplified.

Ein Scheibenbremssattel 410 gemäß einer vierten Ausführungsform wird nachstehend unter Bezugnahme auf 16 beschrieben. Der Scheibenbremssattel 410 hat im Wesentlichen dieselbe Konfiguration wie der Scheibenbremssattel 10, bis auf den Aufbau des Bremssattel-Hauptkörpers und des Grundbauteils. Daher sind Elemente mit im Wesentlichen derselben Funktion, wie die in der ersten Ausführungsform, gleich nummeriert und werden hierin aus Gründen der Kürze nicht noch einmal ausführlich beschrieben und/oder veranschaulicht.A disc brake caliper 410 according to a fourth embodiment is described below with reference to FIG 16 described. The disc brake caliper 410 has substantially the same configuration as the disc brake caliper 10 except for the structure of the caliper main body and the base member. Therefore, elements having substantially the same function as those in the first embodiment are numbered the same and will not be described and/or illustrated again in detail herein for the sake of brevity.

Wie in 16 zu sehen, wird das Grundbauteil 14 (3) gemäß der ersten Ausführungsform aus dem Scheibenbremssattel 10 weggelassen. Der Scheibenbremssattel 410 umfasst einen Bremssattel-Hauptkörper 412. Der Bremssattel-Hauptkörper 412 umfasst die Auflagefläche 36 und die Befestigungskonstruktion 38. Der Bremssattel-Hauptkörper 412 umfasst ferner erste Montagebohrungen 414a und 414b (nachstehend einfach Montagebohrungen 414a und 414b), die an der Auflagefläche 36 vorgesehen sind. Die ersten Montagebauteile 16 (nachstehend einfach Montagebauteile 16) verlaufen durch die Montagebohrungen 414a bzw. 414b. Die Auflagefläche 36 ist so konfiguriert, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist (3). Da das Grundbauteil 14 gemäß der ersten Ausführungsform aus dem Scheibenbremssattel 10 weggelassen wurde, ist die Auflagefläche 36 so konfiguriert, dass sie den Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 kontaktiert (3).As in 16 to be seen, the basic component 14 ( 3 ) is omitted from the disc brake caliper 10 according to the first embodiment. The disc brake caliper 410 includes a caliper main body 412. The caliper main body 412 includes the seating surface 36 and the mounting structure 38. The caliper main body 412 further includes first mounting holes 414a and 414b (hereinafter simply mounting holes 414a and 414b) formed on the seating surface 36 are provided. The first mounting members 16 (hereinafter simply mounting members 16) pass through the mounting holes 414a and 414b, respectively. The seating surface 36 is configured to face the mounting portion M1 of the bicycle frame 1 ( 3 ). According to the first embodiment, since the base member 14 is omitted from the disc brake caliper 10, the bearing surface 36 is configured to contact the mounting portion M1 of the bicycle frame 1 ( 3 ).

Mit dem Scheibenbremssattel 410 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauches 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 410 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 410 vereinfacht werden.With the disc brake caliper 410, the attachment structure 38 to which the union nut bolt 30 is to be attached is provided on the bearing surface 36 configured to face the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . Consequently, at least a part of the union nut bolt (connecting member) 30 and/or the fluid hose 28 is less likely to be seen when the disc brake caliper 410 is mounted to the mounting portion M<b>1 of the bicycle frame 1 . Thus, the exterior of the disc brake caliper 410 can be simplified.

BezugszeichenlisteReference List

11

Fahrradrahmenbike frame

1a1a

Vorderradgabelfront fork

1b1b

Schlauchleitunghose line

1c1c

Hintere Streberear strut

22

Bremsscheibebrake disc

33

Fahrrad-NabenanordnungBicycle Hub Assembly

10, 210, 310, 41010, 210, 310, 410

Scheibenbremssatteldisc brake caliper

12, 212, 312, 41212, 212, 312, 412

Bremssattel-HauptkörperCaliper Main Body

12a12a

Dritte MontagebohrungThird mounting hole

12b12b

Dritte MontagebohrungThird mounting hole

14, 21414, 214

Grundbauteilbasic component

14a, 414a14a, 414a

Erste MontagebohrungFirst mounting hole

14b, 414b14b, 414b

Erste MontagebohrungFirst mounting hole

14c, 214c14c, 214c

Zweite MontagebohrungSecond mounting hole

14d, 214d14d, 214d

Zweite MontagebohrungSecond mounting hole

14e, 214e14e, 214e

Durchgangsbohrungthrough hole

14f, 214f14f, 214f

Zylindrischer VorsprungCylindrical projection

14g14g

Ringförmige AussparungRing-shaped recess

1616

Erstes MontagebauteilFirst assembly part

1818

KolbenPistons

2020

Bremsklotzbrake pad

2222

Aussparungrecess

2424

Bremssattel-FlüssigkeitskanalCaliper Fluid Channel

2626

Flüssigkeitskammerliquid chamber

2828

Flüssigkeitsschlauchliquid hose

28a28a

Flüssigkeitskanalliquid channel

3030

Verbindungsbauteil/ RingstutzenhohlschraubeConnection component/ banjo bolt

30a30a

Schaftabschnittshank section

30b30b

Kopfabschnitthead section

30c30c

Außengewindeteilexternal thread part

30d30d

Intermediärer FlüssigkeitskanalIntermediate fluid channel

3232

Zweites MontagebauteilSecond assembly part

3434

Ringstutzenbanjo fitting

34a34a

Ringstutzenöffnungring socket opening

34b34b

Ringförmige AussparungRing-shaped recess

34c34c

Ringförmige AussparungRing-shaped recess

34d34d

Ringstutzen-FlüssigkeitskanalRing nozzle liquid channel

3636

Auflageflächebearing surface

3838

Befestigungskonstruktionfastening construction

38a38a

Befestigungsbohrungmounting hole

4040

Schlitzslot

40a40a

Auslassöffnungexhaust port

4242

Dichtungsbauteilsealing component

4444

Dichtungsbauteilsealing component

4646

Dichtungsbauteilsealing component

352352

Erster KopplungsabschnittFirst coupling section

354354

Zweiter Kopplungsabschnitt Second coupling section

DD

Drehrichtungdirection of rotation

D1D1

Positive DrehrichtungPositive direction of rotation

D2D2

Negative DrehrichtungNegative direction of rotation

D3D3

Radiale Richtungradial direction

D4D4

Erste RichtungFirst direction

D5D5

Zweite Richtungsecond direction

M1M1

Montageabschnittassembly section

M2M2

Montageflächemounting surface

M3M3

Gewindebohrungthreaded hole

M31M31

Montageabschnittassembly section

M32M32

Montageflächemounting surface

M33M33

Montagedurchgangsbohrungmounting through hole

M34M34

Montagedurchgangsbohrungmounting through hole

M4M4

Gewindebohrungthreaded hole

M5M5

Gewindebohrungthreaded hole

R1R1

Außendurchmesserouter diameter

R2R2

Außendurchmesserouter diameter

RARA

Drehachseaxis of rotation

SS

Flüssigkeitskanalraumliquid channel space

Claims (15)

Scheibenbremssattel (10), umfassend: einen Bremssattel-Hauptkörper (12), umfassend: eine Auflagefläche (36), die so konfiguriert ist, dass sie einem Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1), an dem der Scheibenbremssattel (10) befestigt wird, zugewandt ist; und eine Befestigungskonstruktion (38), an der ein Verbindungsbauteil (30) zu befestigen ist, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch (28) verbunden werden kann, wobei die Befestigungskonstruktion (38) an der Auflagefläche (36) vorgesehen ist.Disc brake caliper (10) comprising: a caliper main body (12) comprising: a seating surface (36) configured to face a mounting portion (M1) of the bicycle frame (1) to which the disc brake caliper (10) is attached; and an attachment structure (38) to which is to be attached a connection member (30) configured to be connected to a fluid tube (28), the attachment structure (38) being provided on the support surface (36). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 1, wobei der Bremssattel-Hauptkörper (12) ferner eine Aussparung (22) umfasst, die so konfiguriert ist, dass ein Kolben (18) derart angeordnet werden kann, dass sich der Kolben (18) in einer ersten Richtung (D4) bewegt, und die Auflagefläche (36) parallel zur ersten Richtung (D4) ist.disc brake caliper (10). claim 1 wherein the caliper main body (12) further comprises a recess (22) configured to accommodate a piston (18) such that the piston (18) moves in a first direction (D4), and the bearing surface (36) is parallel to the first direction (D4). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 2, wobei die Befestigungskonstruktion (38) eine Befestigungsbohrung (38a) umfasst, die an der Auflagefläche (36) vorgesehen ist, und das Verbindungsbauteil (30) an der Befestigungsbohrung (38a) befestigt ist.disc brake caliper (10). claim 2 wherein the mounting structure (38) includes a mounting hole (38a) provided on the support surface (36), and the connecting member (30) is fixed to the mounting hole (38a). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 3, wobei die Befestigungsbohrung (38a) in einer zweiten Richtung (D5) senkrecht zur ersten Richtung (D4) verläuft.disc brake caliper (10). claim 3 , wherein the mounting hole (38a) in a second direction (D5) perpendicular to the first direction (D4). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 3, wobei der Bremssattel-Hauptkörper (12) ferner eine Montagebohrung (12a, 12b) umfasst, durch die ein Montagebauteil (32) verlaufen soll, wenn der Bremssattel-Hauptkörper (12) mit Hilfe des Montagebauteils (32) am Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1) montiert wird, und die Befestigungsbohrung (38a) und die Montagebohrung (12a, 12b) in einer zweiten Richtung (D5) verlaufen.disc brake caliper (10). claim 3 , wherein the caliper main body (12) further comprises a mounting hole (12a, 12b) through which a mounting member (32) is to pass when the caliper main body (12) is attached to the mounting portion (M1) of the Bicycle frame (1) is mounted, and the mounting hole (38a) and the mounting hole (12a, 12b) extend in a second direction (D5). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 5, wobei die zweite Richtung (D5) senkrecht zur ersten Richtung (D4) ist.disc brake caliper (10). claim 5 , wherein the second direction (D5) is perpendicular to the first direction (D4). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 2, wobei das Verbindungsbauteil (30) eine Ringstutzenhohlschraube umfasst, die so konfiguriert ist, dass sie an einen Ringstutzen (34) gekoppelt werden kann.disc brake caliper (10). claim 2 wherein the connecting member (30) comprises a stub nut banjo configured to be coupled to a stub end (34). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 2, wobei die Befestigungskonstruktion (38) hinter dem Kolben (18) in einer positiven Drehrichtung (D1) der Bremsscheibe (2) vorgesehen ist, wenn der Bremssattel-Hauptkörper (12) am Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1) montiert wird.disc brake caliper (10). claim 2 wherein the fixing structure (38) is provided behind the piston (18) in a positive rotating direction (D1) of the brake disc (2) when the caliper main body (12) is mounted on the mounting portion (M1) of the bicycle frame (1). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 1, ferner umfassend: ein Grundbauteil (14), das so konfiguriert ist, dass es zwischen dem Bremssattel-Hauptkörper (12) und dem Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1) angeordnet werden kann, und so konfiguriert ist, dass es am Montageabschnitt (M1) montiert werden kann, wobei der Bremssattel-Hauptkörper (12) so konfiguriert ist, dass er am Grundbauteil (14) montiert werden kann, und die Auflagefläche (36) über das Grundbauteil (14) dem Montageabschnitt (M1) zugewandt ist, wenn der Bremssattel-Hauptkörper (12) an das Grundbauteil (14) gekoppelt wird.disc brake caliper (10). claim 1 , further comprising: a base member (14) configured to be interposed between the caliper main body (12) and the mounting portion (M1) of the bicycle frame (1), and configured to be attached to the mounting portion ( M1), wherein the caliper main body (12) is configured to be mounted on the base member (14), and the seating surface (36) faces the mounting portion (M1) via the base member (14) when the caliper main body (12) is coupled to the base member (14). Scheibenbremssattel (10) nach Anspruch 9, wobei das Grundbauteil (14) eine Durchgangsbohrung (14e) umfasst, durch die das Verbindungsbauteil (30) verlaufen soll, wenn das Verbindungsbauteil (30) an der Befestigungskonstruktion (38) befestigt wird.disc brake caliper (10). claim 9 wherein the base member (14) includes a through hole (14e) through which the connecting member (30) is intended to pass when the connecting member (30) is attached to the mounting structure (38). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10), umfassend: einen Bremssattel-Hauptkörper (12), umfassend: einen Schlitz (40), in dem die Bremsscheibe (2) anzuordnen ist, wobei der Schlitz (40) eine Auslassöffnung (40a) umfasst, aus der die Bremsscheibe (2) in einer positiven Drehrichtung (D1) der Bremsscheibe (2) austreten soll; eine Auflagefläche (36), die so konfiguriert ist, dass sie in die positive Drehrichtung (D1) zeigt; und eine Befestigungskonstruktion (38), an der ein Verbindungsbauteil (30) zu befestigen ist, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch (28) verbunden werden kann, wobei die Befestigungskonstruktion (38) an der Auflagefläche (36) vorgesehen ist.A bicycle disc brake caliper (10) comprising: a caliper main body (12) comprising: a slot (40) in which the brake disc (2) is to be placed, the slot (40) comprising an outlet opening (40a) from which the brake disc (2) is intended to exit in a positive direction of rotation (D1) of the brake disc (2). ; a bearing surface (36) configured to face in the positive rotation direction (D1); and an attachment structure (38) to which is to be attached a connection member (30) configured to be connected to a fluid tube (28), the attachment structure (38) being provided on the support surface (36). Scheibenbremssattel (10), umfassend: einen Bremssattel-Hauptkörper (12), umfassend: eine Aussparung (22), die so konfiguriert ist, dass ein Kolben (18) so angeordnet werden kann, dass sich der Kolben (18) in einer ersten Richtung (D4) bewegt; und eine Befestigungsbohrung (38a), an der eine Ringstutzenhohlschraube (30) zu befestigen ist, wobei die Befestigungsbohrung (38a) in einer zweiten Richtung (D5) nicht parallel zur ersten Richtung (D4) verläuft, wobei der Bremssattel-Hauptkörper (12) ferner eine Auflagefläche (36) umfasst, die so konfiguriert ist, dass sie einem Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1) zugewandt ist, und die Befestigungsbohrung (38a) an der Auflagefläche (36) vorgesehen ist.Disc brake caliper (10) comprising: a caliper main body (12) comprising: a recess (22) configured to accommodate a piston (18) such that the piston (18) moves in a first direction (D4); and a fastening hole (38a) to which a banjo bolt (30) is to be fastened, wherein the mounting hole (38a) runs in a second direction (D5) not parallel to the first direction (D4), wherein the caliper main body (12) further comprises a seating surface (36) configured to face a mounting portion (M1) of the bicycle frame (1), and the mounting hole (38a) is provided on the seating surface (36). . Scheibenbremssattel (210, 310), umfassend: einen Bremssattel-Hauptkörper (212, 312), umfassend eine Befestigungsbohrung (38a) und einen Bremssattel-Flüssigkeitskanal (24), der aus der Befestigungsbohrung (38a) heraus verläuft; und ein Verbindungsbauteil (30), das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch (28) verbunden werden kann, wobei das Verbindungsbauteil (30) so konfiguriert ist, dass es an der Befestigungsbohrung (38a) zum Koppeln des Bremssattel-Hauptkörpers (212, 312) an einen Montageabschnitt (M1) eines Fahrradrahmens (1) oder ein Grundbauteil (214), das so konfiguriert ist, dass der Bremssattel-Hauptkörper (212, 312) am Montageabschnitt (M1) montiert werden kann, befestigt werden kann, wobei der Bremssattel-Hauptkörper (212, 312) ferner eine Auflagefläche (36) umfasst, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1) zugewandt ist, und die Befestigungsbohrung (38a) an der Auflagefläche (36) vorgesehen ist.Disc brake caliper (210, 310) comprising: a caliper main body (212, 312) including a mounting hole (38a) and a caliper fluid passage (24) extending out of the mounting hole (38a); and a connecting member (30) configured to be connectable to a fluid hose (28), the connecting member (30) being configured to be attached to the mounting hole (38a) for coupling the caliper main body (212, 312) can be attached to a mounting portion (M1) of a bicycle frame (1) or a base member (214) configured so that the caliper main body (212, 312) can be mounted to the mounting portion (M1), wherein the caliper main body (212, 312) further comprises a seating surface (36) configured to face the mounting portion (M1) of the bicycle frame (1), and the fastening bore (38a) is provided on the bearing surface (36). Scheibenbremssattel (210, 310) nach Anspruch 13, wobei das Verbindungsbauteil (30) eine Ringstutzenhohlschraube umfasst, die einen intermediären Flüssigkeitskanal (30d) umfasst, der so konfiguriert ist, dass er einen Ringstutzen-Flüssigkeitskanal (34d) des Ringstutzens (34) mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal (24) verbindet.Disc brake caliper (210, 310) after Claim 13 wherein the connecting member (30) comprises a shank banjo having an intermediate fluid passage (30d) configured to connect a shank fluid passage (34d) of the shank (34) to the caliper fluid passage (24). Grundbauteil (14, 214) zum Montieren eines Bremssattel-Hauptkörpers (12, 212) an einem Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1), umfassend: eine Durchgangsbohrung (14e, 214e), durch die ein Verbindungsbauteil (30) verlaufen soll, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch (28) verbunden und am Bremssattel-Hauptkörper (12, 212) befestigt werden kann.A base member (14, 214) for mounting a caliper main body (12, 212) to a mounting portion (M1) of the bicycle frame (1), comprising: a through hole (14e, 214e) through which to pass a connecting member (30) configured to be connected to a fluid hose (28) and fixed to the caliper main body (12, 212).

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