DE102014208317B4 - Disc brake caliper and basic component - Google Patents
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Abstract
Scheibenbremssattel (10), umfassend:einen Bremssattel-Hauptkörper (12), umfassend:eine Auflagefläche (36), die so konfiguriert ist, dass sie einem Montageabschnitt (M1) des Fahrradrahmens (1), an dem der Scheibenbremssattel (10) befestigt wird, zugewandt ist; undeine Befestigungskonstruktion (38), an der ein Verbindungsbauteil (30) zu befestigen ist, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch (28) verbunden werden kann, wobei die Befestigungskonstruktion (38) an der Auflagefläche (36) vorgesehen ist.A disc brake caliper (10) comprising: a caliper main body (12) comprising: a seating surface (36) configured to face a mounting portion (M1) of the bicycle frame (1) to which the disc brake caliper (10) is fixed , facing; and a mounting structure (38) to which a connecting member (30) configured to be connected to a fluid hose (28) is to be mounted, the mounting structure (38) being provided on the support surface (36).
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Scheibenbremssattel und ein Grundbauteil.The present invention relates to a disc brake caliper and a base member.
Fahrradfahren wird zu einer immer beliebteren Form der Freizeitbeschäftigung sowie einem Transportmittel. Überdies ist Fahrradfahren zu einem sehr beliebten Leistungssport für sowohl Amateure als auch Profis geworden. Ob das Fahrrad nun als Freizeitbeschäftigung, für den Transport oder Wettkampf verwendet wird, die Fahrradindustrie verbessert konstant die verschiedenen Komponenten des Fahrrads. Eine Komponente, die umfassend neu gestaltete worden ist, ist die Fahrrad-Bremsvorrichtung. Insbesondere in den letzten Jahren sind Fahrräder mit Scheibenbremsvorrichtungen ausgestattet worden.Biking is becoming an increasingly popular form of leisure activity as well as a means of transportation. Moreover, bicycling has become a very popular competitive sport for both amateurs and professionals. Whether the bicycle is used for recreation, transportation or competition, the bicycle industry is constantly improving the various components of the bicycle. One component that has been extensively redesigned is the bicycle brake assembly. In recent years in particular, bicycles have been equipped with disc brake devices.
Die
Die
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen verbesserten Scheibenbremssattel und ein entsprechendes Grundbauteil bereitzustellen, um das Bremssattelgehäuse in einer vorteilhaften Weise am Fahrradrahmen zu befestigen.The object of the present invention is to provide an improved disc brake caliper and a corresponding basic component for fastening the caliper housing to the bicycle frame in an advantageous manner.
Die Lösung der genannten Aufgabe gelingt durch einen Scheibenbremssattel nach einem der unabhängigen Ansprüche 1, 11, 12 und 13 sowie durch ein Grundbauteil gemäß dem unabhängigen Anspruch 15. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den zugehörigen abhängigen Ansprüchen offenbart.The above object is achieved by a disc brake caliper according to one of the
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst eine Auflagefläche und eine Befestigungskonstruktion. Die Auflagefläche ist so konfiguriert, dass sie einem Montageabschnitt des Fahrradrahmens, an dem der Scheibenbremssattel befestigt wird, zugewandt ist. An der Befestigungskonstruktion ist ein Verbindungsbauteil zu befestigen. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden werden kann. Die Befestigungskonstruktion ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to a first aspect of the present invention, a disc brake caliper includes a caliper main body. The caliper main body includes a seating surface and a mounting structure. The seating surface is configured to face a mounting portion of the bicycle frame to which the disc brake caliper is fixed. A connecting component must be attached to the attachment structure. The connection component is configured to be connected to a fluid hose. The attachment structure is provided on the support surface.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem ersten Aspekt so konfiguriert, dass der Bremssattel-Hauptkörper ferner eine Aussparung umfasst, die so konfiguriert ist, dass ein Kolben so angeordnet werden kann, dass sich der Kolben in einer ersten Richtung bewegt. Die Auflagefläche ist parallel zur ersten Richtung.According to a second aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the first aspect is configured such that the caliper main body further includes a recess configured to allow a piston to be arranged so that the piston moves in a first direction. The bearing surface is parallel to the first direction.
Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem zweiten Aspekt so konfiguriert, dass die Befestigungskonstruktion eine Befestigungsbohrung, die an der Auflagefläche vorgesehen ist, umfasst. Das Verbindungsbauteil ist an der Befestigungsbohrung befestigt.According to a third aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the second aspect is configured such that the fixing structure includes a fixing hole provided on the seat surface. The connecting member is attached to the attachment hole.
Gemäß einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem dritten Aspekt so konfiguriert, dass die Befestigungsbohrung in einer zweiten Richtung senkrecht zur ersten Richtung verläuft.According to a fourth aspect of the present invention, the disc brake caliper of the third aspect is configured such that the mounting hole extends in a second direction perpendicular to the first direction.
Gemäß einem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem dritten Aspekt so konfiguriert, dass der Bremssattel-Hauptkörper ferner eine Montagebohrung umfasst, durch die ein Montagebauteil verlaufen soll, wenn der Bremssattel-Hauptkörper mit Hilfe des Montagebauteils am Montageabschnitt des Fahrradrahmens montiert wird. Die Befestigungsbohrung und die Montagebohrung verlaufen in einer zweiten Richtung.According to a fifth aspect of the present invention, the disc brake caliper of the third aspect is configured such that the caliper main body further includes a mounting hole through which a mounting member is to pass when the caliper main body is mounted to the mounting portion of the bicycle frame using the mounting member. The mounting hole and the mounting hole run in a second direction.
Gemäß einem sechsten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem fünften Aspekt so konfiguriert, dass die zweite Richtung senkrecht zur ersten Richtung ist.According to a sixth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the fifth aspect is configured such that the second direction is perpendicular to the first direction.
Gemäß einem siebenten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem zweiten Aspekt so konfiguriert, dass das Verbindungsbauteil eine Ringstutzenhohlschraube umfasst, die so konfiguriert ist, dass sie an einen Ringstutzen gekoppelt werden kann.According to a seventh aspect of the present invention, the disc brake caliper of the second aspect is configured such that the connection member includes a union nut configured to be coupled to a union nut.
Gemäß einem achten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem zweiten Aspekt so konfiguriert, dass die Befestigungskonstruktion hinter dem Kolben in einer positiven Drehrichtung der Bremsscheibe vorgesehen ist, wenn der Bremssattel-Hauptkörper an den Montageabschnitt des Fahrradrahmens montiert wird.According to an eighth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the second aspect is configured so that the fasteners is provided behind the piston in a positive rotating direction of the brake disc when the caliper main body is mounted to the mounting portion of the bicycle frame.
Gemäß einem neunten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst der Scheibenbremssattel gemäß dem ersten Aspekt ferner ein Grundbauteil, das so konfiguriert ist, dass es zwischen dem Bremssattel-Hauptkörper und dem Montageabschnitt des Fahrradrahmens angeordnet werden kann, und so konfiguriert ist, dass es am Montageabschnitt montiert werden kann. Der Bremssattel-Hauptkörper ist so konfiguriert, dass er an das Grundbauteil gekoppelt werden kann. Die Auflagefläche ist über das Grundbauteil dem Montageabschnitt zugewandt, wenn der Bremssattel-Hauptkörper an das Grundbauteil gekoppelt wird.According to a ninth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the first aspect further includes a base member configured to be interposed between the caliper main body and the mounting portion of the bicycle frame and configured to be mounted to the mounting portion can. The caliper main body is configured to be coupled to the base member. The seating surface faces the mounting portion via the base member when the caliper main body is coupled to the base member.
Gemäß einem zehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß einem neunten Aspekt so konfiguriert, dass das Grundbauteil eine Durchgangsbohrung umfasst, durch die das Verbindungsbauteil verlaufen soll, wenn das Verbindungsbauteil an der Befestigungskonstruktion befestigt wird.According to a tenth aspect of the present invention, the disc brake caliper of a ninth aspect is configured such that the base member includes a through hole through which the connecting member is to pass when the connecting member is fixed to the fixing structure.
Gemäß einem elften Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Fahrrad-Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst einen Schlitz, eine Auflagefläche und eine Befestigungskonstruktion. In dem Schlitz ist die Bremsscheibe anzuordnen. Der Schlitz umfasst eine Auslassöffnung, aus der die Bremsscheibe in einer positiven Drehrichtung der Bremsscheibe austreten soll. Die Auflagefläche ist so konfiguriert, dass sie in die positive Drehrichtung zeigt. An der Befestigungskonstruktion ist ein Verbindungsbauteil zu befestigen. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden werden kann. Die Befestigungskonstruktion ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to an eleventh aspect of the present invention, a bicycle disc brake caliper includes a caliper main body. The caliper main body includes a slot, a seating surface, and a mounting structure. The brake disk is to be arranged in the slot. The slot includes an outlet opening from which the brake disc is intended to exit in a positive direction of rotation of the brake disc. The bearing surface is configured to point in the positive direction of rotation. A connecting component must be attached to the attachment structure. The connection component is configured to be connected to a fluid hose. The attachment structure is provided on the support surface.
Gemäß einem zwölften Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst eine Aussparung und eine Befestigungsbohrung. Die Aussparung ist so konfiguriert, dass ein Kolben so angeordnet werden kann, dass sich der Kolben in einer ersten Richtung bewegt. An der Befestigungsbohrung ist eine Ringstutzenhohlschraube zu befestigen. Die Befestigungsbohrung verläuft in einer zweiten Richtung nicht parallel zur ersten Richtung. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst ferner eine Auflagefläche, die so konfiguriert ist, dass sie einem Montageabschnitt des Fahrradrahmens zugewandt ist. Die Befestigungsbohrung ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to a twelfth aspect of the present invention, a disc brake caliper includes a caliper main body. The caliper main body includes a recess and a mounting hole. The recess is configured to allow a piston to be positioned such that the piston moves in a first direction. A banjo bolt is to be fastened to the fastening hole. The mounting hole runs in a second direction non-parallel to the first direction. The caliper main body further includes a seating surface configured to face a mounting portion of the bicycle frame. The mounting hole is provided on the support surface.
Gemäß einem dreizehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Scheibenbremssattel einen Bremssattel-Hauptkörper und ein Verbindungsbauteil. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst eine Befestigungsbohrung und einen Bremssattel-Flüssigkeitskanal, der aus der Befestigungsbohrung heraus verläuft. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden werden kann. Das Verbindungsbauteil ist so konfiguriert, dass es an der Befestigungsbohrung befestigt werden kann und so der Bremssattel-Hauptkörper entweder an den Montageabschnitt des Fahrradrahmens oder das Grundbauteil, das so konfiguriert ist, dass der Bremssattel-Hauptkörper am Montageabschnitt montiert werden kann, gekoppelt wird. Der Bremssattel-Hauptkörper umfasst ferner eine Auflagefläche, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt des Fahrradrahmens zugewandt ist. Die Befestigungsbohrung ist an der Auflagefläche vorgesehen.According to a thirteenth aspect of the present invention, a disc brake caliper includes a caliper main body and a connecting member. The caliper main body includes a mounting hole and a caliper fluid passage extending out of the mounting hole. The connection component is configured to be connected to a fluid hose. The connection member is configured so that it can be attached to the attachment hole, thereby coupling the caliper main body to either the mounting portion of the bicycle frame or the base member configured so that the caliper main body can be mounted to the mounting portion. The caliper main body further includes a seating surface configured to face the mounting portion of the bicycle frame. The mounting hole is provided on the support surface.
Gemäß einem vierzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Scheibenbremssattel gemäß dem dreizehnten Aspekt so konfiguriert, dass das Verbindungsbauteil eine Ringstutzenhohlschraube umfasst, die einen intermediären Flüssigkeitskanal umfasst, der so konfiguriert ist, dass er einen Ringstutzen-Flüssigkeitskanal eines Ringstutzens mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal verbindet.According to a fourteenth aspect of the present invention, the disc brake caliper according to the thirteenth aspect is configured such that the connecting member comprises a shank union bolt including an intermediate fluid passage configured to connect a shank fluid passage of a shank to the caliper fluid passage.
Gemäß einem fünfzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Grundbauteil zur Montage des Bremssattel-Hauptkörpers an einem Montageabschnitt des Fahrradrahmens eine Durchgangsbohrung, durch die ein Verbindungsbauteil verlaufen soll, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Flüssigkeitsschlauch verbunden und am Bremssattel-Hauptkörper befestigt werden kann.According to a fifteenth aspect of the present invention, a base member for mounting the caliper main body to a mounting portion of the bicycle frame includes a through hole through which to pass a connecting member configured to be connected to a fluid hose and fixed to the caliper main body .
Die Erfindung und viele der damit verbundenen Vorteile erhalten noch stärkere Würdigung, wenn selbige unter Bezugnahme auf die folgende ausführliche Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen besser verstanden wird, wobei hier:
-
1 eine Teilseitenansicht eines Fahrrads mit einem Scheibenbremssattel gemäß einer ersten Ausführungsform ist; -
2 eine schematische Strukturdarstellung des in1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist; -
3 eine perspektivische Explosionsdarstellung des in1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist; -
4 eine perspektivische Explosionsdarstellung des in1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist; -
5 eine Draufsicht des Bremssattel-Hauptkörpers des in1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist; -
6 eine Querschnittsansicht des Bremssattel-Hauptkörpers des Scheibenbremssattels entlang der Linie VI-VI von4 ist; -
7 eine Teilquerschnittsansicht des in1 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist; -
8 eine Seitenansicht des in1 veranschaulichten Scheibenbremssattels (erste Position) ist; -
9 eine Seitenansicht des in1 veranschaulichten Scheibenbremssattels (zweite Position) ist; -
10 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Scheibenbremssattels gemäß einer zweiten Ausführungsform ist; -
11 eine Seitenansicht des in10 veranschaulichten Scheibenbremssattels (erste Position) ist; -
12 eine Seitenansicht des in10 veranschaulichten Scheibenbremssattels (zweite Position) ist; -
13 eine Teilseitenansicht eines Fahrrads mit einem Scheibenbremssattel gemäß einer dritten Ausführungsform ist; -
14 eine perspektivische Ansicht des in13 veranschaulichten Scheibenbremssattels ist; -
15 eine Querschnittsansicht eines Bremssattel-Hauptkörpers des Scheibenbremssattels entlang der Linie XIV-XIV von 14 ist; und -
16 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Scheibenbremssattels gemäß einer vierten Ausführungsform ist.
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1 Figure 13 is a partial side view of a bicycle having a disc brake caliper according to a first embodiment; -
2 a schematic structural representation of the in1 illustrated disc brake caliper; -
3 an exploded perspective view of the in1 illustrated disc brake caliper; -
4 an exploded perspective view of the in1 illustrated disc brake caliper; -
5 a plan view of the caliper main body of the in1 illustrated disc brake caliper; -
6 FIG. 12 is a cross-sectional view of the caliper main body of the disc brake caliper taken along line VI-VI of FIG4 is; -
7 a partial cross-sectional view of the in1 illustrated disc brake caliper; -
8th a side view of the in1 illustrated disc brake caliper (first position); -
9 a side view of the in1 illustrated disc brake caliper (second position); -
10 13 is an exploded perspective view of a disc brake caliper according to a second embodiment; -
11 a side view of the in10 illustrated disc brake caliper (first position); -
12 a side view of the in10 illustrated disc brake caliper (second position); -
13 Figure 13 is a partial side view of a bicycle having a disc brake caliper according to a third embodiment; -
14 a perspective view of the in13 illustrated disc brake caliper; -
15 FIG. 12 is a cross-sectional view of a caliper main body of the disc brake caliper taken along line XIV-XIV of FIG14 is; and -
16 14 is an exploded perspective view of a disc brake caliper according to a fourth embodiment.
Die Ausführungsformen werden nun anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei in den jeweiligen Zeichnungen gleiche Zahlen entsprechende oder identische Elemente kennzeichnen.The embodiments will now be described with reference to the accompanying drawings, in which like numbers indicate corresponding or identical elements in the respective drawings.
Zunächst ist unter Bezugnahme auf
In der vorliegenden Anmeldung beziehen sich die folgenden Richtungsangaben „vorn“, „hinten“, „vorwärts“, „rückwärts“, „links“, „rechts“, „quer“, „hoch“ und „runter“, ebenso wie andere ähnliche Richtungsausdrücke, auf jene Richtungen, die basierend auf den im Sattel (nicht gezeigt) eines Fahrrads mit Blick zur Lenkstange (nicht gezeigt) sitzenden Radfahrer bestimmt werden. Folglich sollten diese Ausdrücke, wie sie zur Beschreibung des Scheibenbremssattels verwendet werden, bezogen auf ein Fahrrad interpretiert werden, das in einer aufrechten Fahrposition auf einer horizontalen Fläche genutzt wird.In the present application, the following directional terms refer to "front," "back," "forward," "backward," "left," "right," "across," "up," and "down," as well as other similar directional terms , to those directions determined based on the cyclist sitting in the saddle (not shown) of a bicycle facing the handlebars (not shown). Accordingly, these terms, as used to describe the disc brake caliper, should be interpreted relative to a bicycle being used in an upright riding position on a horizontal surface.
Wie in
Wie in
Wie in
Der Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 umfasst eine Montagefläche M2 und zwei Gewindebohrungen M3 und M4, die an der Montagefläche M2 vorgesehen sind. Die Montagefläche M2 ist so konfiguriert, dass sie das Grundbauteil 14 kontaktiert. Das Grundbauteil 14 ist an der Montagefläche M2 des Fahrradrahmens 1 montiert. Die ersten Montagebauteile 16 sind an den Gewindebohrungen M3 und M4 befestigt. Der Montageabschnitt M1 umfasst ferner einen Hohlraum M5. Der Hohlraum M5 ist zwischen den Gewindebohrungen M3 und M4 vorgesehen. Der Scheibenbremssattel 10 umfasst ferner ein Verbindungsbauteil 30. Das Verbindungsbauteil 30 ist zumindest teilweise in dem Hohlraum M5 angeordnet, wenn der Scheibenbremssattel 10 am Fahrradrahmen 1 montiert ist.The mounting portion M1 of the
Der Scheibenbremssattel 10 umfasst zwei zweite Montagebauteile 32 (z. B. Schrauben). Das Grundbauteil 14 umfasst zwei zweite Montagebohrungen 14c und 14d. Die zweiten Montagebohrungen 14c und 14d sind jeweils als eine Durchgangsbohrung ohne Gewindeabschnitt konfiguriert. Das Grundbauteil 14 wird unter Verwendung der zweiten Montagebauteile 32 an den Bremssattel-Hauptkörper 12 montiert oder gekoppelt. Die zweiten Montagebauteile 32 verlaufen durch die zweiten Montagebohrungen 14c bzw. 14d, wenn das Grundbauteil 14 an den Bremssattel-Hauptkörper 12 gekoppelt ist.The
Wie in
Das Verbindungsbauteil 30 ist so konfiguriert, dass es mit dem Flüssigkeitsschlauch 28 verbunden und am Bremssattel-Hauptkörper 12 befestigt werden kann. Der Flüssigkeitsschlauch 28 umfasst einen Ringstutzen 34, der an einem Ende des Flüssigkeitsschlauches 28 vorgesehen ist. In der veranschaulichten Ausführungsform umfasst das Verbindungsbauteil 30 eine Ringstutzenhohlschraube, die so konfiguriert ist, dass sie an den Ringstutzen 34 gekoppelt werden kann. Das Verbindungsbauteil 30 kann nachstehend als Ringstutzenhohlschraube 30 bezeichnet werden. In der veranschaulichten Ausführungsform wird der Flüssigkeitsschlauch 28 mit der Ringstutzenhohlschraube 30 und dem Ringstutzen 34 mit dem Bremssattel-Hauptkörper 12 verbunden. Das Verbindungsbauteil 30 kann jedoch nach Bedarf und/oder wenn gewünscht auch andere Konstruktionen als eine Ringstutzenhohlschraube umfassen.The
Der Bremssattel-Hauptkörper 12 umfasst eine Auflagefläche 36 und eine Befestigungskonstruktion 38, an der die Hohlschraube 30 zu befestigen ist. Die Befestigungskonstruktion 38 ist an der Auflagefläche 36 vorgesehen. In der veranschaulichten Ausführungsform ist, wie in
Wie in den
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Wie in
Der Ringstutzen 34 umfasst einen Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d in Fluidkommunikation mit einem Flüssigkeitskanal 28a des Flüssigkeitsschlauches 28. Der Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verläuft aus der Befestigungsbohrung 38a heraus. Der Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 des Bremssattel-Hauptkörpers 12 steht in Fluidkommunikation mit der Befestigungsbohrung 38a der Befestigungskonstruktion 38. Die Ringstutzenhohlschraube 30, der Ringstutzen 34 und das Grundbauteil 14 definieren einen Flüssigkeitskanalraum S, wenn der Ringstutzen 34 mit der Ringstutzenhohlschraube 30 am Grundbauteil 14 befestigt wird. Der Flüssigkeitskanalraum S wird mit den Dichtungsbauteilen 42, 44 und 46 abgedichtet. Der Flüssigkeitskanalraum S steht in Fluidkommunikation mit dem Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d. Die Ringstutzenhohlschraube 30 umfasst einen intermediären Flüssigkeitskanal 30d, der so konfiguriert ist, dass er den Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d des Ringstutzens 34 mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verbindet. Der intermediäre Flüssigkeitskanal 30d ist so konfiguriert, dass er den Flüssigkeitskanalraum S mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24 verbindet. Folglich steht der Ringstutzen-Flüssigkeitskanal 34d über den Flüssigkeitskanalraum S und den intermediären Flüssigkeitskanal 30d in Fluidkommunikation mit dem Bremssattel-Flüssigkeitskanal 24.The
Wie in
Die Auflagefläche 36 ist so konfiguriert, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1, an dem der Scheibenbremssattel 10 befestigt ist, zugewandt ist. In der veranschaulichten Ausführungsform ist die Auflagefläche 36 über das Grundbauteil 14 dem Montageabschnitt M1 zugewandt, wenn der Bremssattel-Hauptkörper 12 an das Grundbauteil 14 gekoppelt wird. Ferner zeigt die Auflagefläche 36 in die positive Drehrichtung D1. Die Befestigungskonstruktion 38 ist hinter dem Kolben 18 in der positiven Drehrichtung D1 der Bremsscheibe 2 vorgesehen, wenn der Bremssattel-Hauptkörper 12 an den Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. Die Anordnungen der Auflagefläche 36 und der Befestigungskonstruktion 38 sind nicht auf die veranschaulichte Ausführungsform beschränkt. Beispielsweise kann die Auflagefläche 36 so angeordnet werden, dass sie in eine andere Richtung als die positive Drehrichtung D1 zeigt.The
Mit dem Scheibenbremssattel 10 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauches 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 10 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 10 vereinfacht werden. With the
Wie in
Ein Scheibenbremssattel 210 gemäß einer zweiten Ausführungsform wird nachstehend unter Bezugnahme auf die
Wie in den
Das Grundbauteil 214 umfasst zweite Montagebohrungen 214c und 214d und zylindrische Vorsprünge 214e und 214f. Die zweiten Montagebohrungen 214c und 214d sind jeweils als Durchgangsbohrungen ohne Gewindeabschnitt konfiguriert. Der zylindrische Vorsprung 214e definiert einen Teil der zweiten Montagebohrung 214c. Der zylindrische Vorsprung 214f definiert einen Teil der zweiten Montagebohrung 214d. Das Grundbauteil 214 wird unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 und des zweiten Montagebauteils 32 an den Bremssattel-Hauptkörper 212 gekoppelt. Die Ringstutzenhohlschraube 30 und das zweite Montagebauteil 32 verlaufen durch die zweiten Montagebohrungen 214c und 214d, wenn das Grundbauteil 214 unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 und des zweiten Montagebauteils 32 an den Bremssattel-Hauptkörper 212 gekoppelt wird.The
Mit dem Scheibenbremssattel 210 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauches 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 10 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 10 vereinfacht werden.With the
Da ferner der Bremssattel-Hauptkörper 212 unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 an das Grundbauteil 214 gekoppelt wird, können die dritte Montagebohrung 12a (
Wie in den
Ein Scheibenbremssattel 310 gemäß einer dritten Ausführungsform wird nachstehend unter Bezugnahme auf die
Wie in
Wie in
Wie in
Der Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 umfasst zwei Montagedurchgangsbohrungen M33 und M34, die an der Montagefläche M32 vorgesehen sind. Die Ringstutzenhohlschraube 30 und das Montagebauteil 32 verlaufen durch die Montagedurchgangsbohrungen M33 und M34.The mounting portion M31 of the
Wie in
Mit dem Scheibenbremssattel 310 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauchs 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 310 am Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 310 vereinfacht werden. With the
Da ferner der Bremssattel-Hauptkörper 312 unter Verwendung der Ringstutzenhohlschraube 30 ohne Grundbauteil direkt an den Montageabschnitt M31 des Fahrradrahmens 1 gekoppelt wird, können die dritte Montagebohrung 12a, eines der Montagebauteile 32 und das Grundbauteil 14 (
Ein Scheibenbremssattel 410 gemäß einer vierten Ausführungsform wird nachstehend unter Bezugnahme auf
Wie in
Mit dem Scheibenbremssattel 410 wird die Befestigungskonstruktion 38, an der die Ringstutzenhohlschraube 30 zu befestigen ist, an der Auflagefläche 36 bereitgestellt, die so konfiguriert ist, dass sie dem Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 zugewandt ist. Folglich ist zumindest ein Teil der Ringstutzenhohlschraube (Verbindungsbauteil) 30 und/oder des Flüssigkeitsschlauches 28 weniger wahrscheinlich zu sehen, wenn der Scheibenbremssattel 410 am Montageabschnitt M1 des Fahrradrahmens 1 montiert wird. So kann das Äußere des Scheibenbremssattels 410 vereinfacht werden.With the
BezugszeichenlisteReference List
- 11
- Fahrradrahmenbike frame
- 1a1a
- Vorderradgabelfront fork
- 1b1b
- Schlauchleitunghose line
- 1c1c
- Hintere Streberear strut
- 22
- Bremsscheibebrake disc
- 33
- Fahrrad-NabenanordnungBicycle Hub Assembly
- 10, 210, 310, 41010, 210, 310, 410
- Scheibenbremssatteldisc brake caliper
- 12, 212, 312, 41212, 212, 312, 412
- Bremssattel-HauptkörperCaliper Main Body
- 12a12a
- Dritte MontagebohrungThird mounting hole
- 12b12b
- Dritte MontagebohrungThird mounting hole
- 14, 21414, 214
- Grundbauteilbasic component
- 14a, 414a14a, 414a
- Erste MontagebohrungFirst mounting hole
- 14b, 414b14b, 414b
- Erste MontagebohrungFirst mounting hole
- 14c, 214c14c, 214c
- Zweite MontagebohrungSecond mounting hole
- 14d, 214d14d, 214d
- Zweite MontagebohrungSecond mounting hole
- 14e, 214e14e, 214e
- Durchgangsbohrungthrough hole
- 14f, 214f14f, 214f
- Zylindrischer VorsprungCylindrical projection
- 14g14g
- Ringförmige AussparungRing-shaped recess
- 1616
- Erstes MontagebauteilFirst assembly part
- 1818
- KolbenPistons
- 2020
- Bremsklotzbrake pad
- 2222
- Aussparungrecess
- 2424
- Bremssattel-FlüssigkeitskanalCaliper Fluid Channel
- 2626
- Flüssigkeitskammerliquid chamber
- 2828
- Flüssigkeitsschlauchliquid hose
- 28a28a
- Flüssigkeitskanalliquid channel
- 3030
- Verbindungsbauteil/ RingstutzenhohlschraubeConnection component/ banjo bolt
- 30a30a
- Schaftabschnittshank section
- 30b30b
- Kopfabschnitthead section
- 30c30c
- Außengewindeteilexternal thread part
- 30d30d
- Intermediärer FlüssigkeitskanalIntermediate fluid channel
- 3232
- Zweites MontagebauteilSecond assembly part
- 3434
- Ringstutzenbanjo fitting
- 34a34a
- Ringstutzenöffnungring socket opening
- 34b34b
- Ringförmige AussparungRing-shaped recess
- 34c34c
- Ringförmige AussparungRing-shaped recess
- 34d34d
- Ringstutzen-FlüssigkeitskanalRing nozzle liquid channel
- 3636
- Auflageflächebearing surface
- 3838
- Befestigungskonstruktionfastening construction
- 38a38a
- Befestigungsbohrungmounting hole
- 4040
- Schlitzslot
- 40a40a
- Auslassöffnungexhaust port
- 4242
- Dichtungsbauteilsealing component
- 4444
- Dichtungsbauteilsealing component
- 4646
- Dichtungsbauteilsealing component
- 352352
- Erster KopplungsabschnittFirst coupling section
- 354354
- Zweiter Kopplungsabschnitt Second coupling section
- DD
- Drehrichtungdirection of rotation
- D1D1
- Positive DrehrichtungPositive direction of rotation
- D2D2
- Negative DrehrichtungNegative direction of rotation
- D3D3
- Radiale Richtungradial direction
- D4D4
- Erste RichtungFirst direction
- D5D5
- Zweite Richtungsecond direction
- M1M1
- Montageabschnittassembly section
- M2M2
- Montageflächemounting surface
- M3M3
- Gewindebohrungthreaded hole
- M31M31
- Montageabschnittassembly section
- M32M32
- Montageflächemounting surface
- M33M33
- Montagedurchgangsbohrungmounting through hole
- M34M34
- Montagedurchgangsbohrungmounting through hole
- M4M4
- Gewindebohrungthreaded hole
- M5M5
- Gewindebohrungthreaded hole
- R1R1
- Außendurchmesserouter diameter
- R2R2
- Außendurchmesserouter diameter
- RARA
- Drehachseaxis of rotation
- SS
- Flüssigkeitskanalraumliquid channel space
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: GROSSE, SCHUMACHER, KNAUER, VON HIRSCHHAUSEN, DE |
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R020 | Patent grant now final |