DE102014205377A1

DE102014205377A1 - Integrated chain tensioner with integrated wedge contact surface

Info

Publication number: DE102014205377A1
Application number: DE102014205377.3A
Authority: DE
Inventors: Johanna Mayer; Christopher Krawietz; Andreas Grötsch
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-03-24
Filing date: 2014-03-24
Publication date: 2015-09-24
Also published as: WO2015144144A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Spannersystem (1) für einen Endlostrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Spannschiene (2), die zum Längenänderungsausgleich eines Endloszugmittels (17) über eine Schwenkbewegung vorbereitet ist und ein sich auf einer Gleitfläche (13) eines Abstützelementes (12) abstützender Keil (8) federvorgespannt derart angebunden ist, dass beim federinduzierten Verlagern des Keils (8) ein Gleiten auf der Gleitfläche (13) ein Schwenken der Spannschiene (2) erzwingt, wobei das Abstützelement (12) gelenkig an der Spannschiene (2) angebunden ist. Die Erfindung betrifft auch einen Antrieb mit einer Verbrennungskraftmaschine, die einen Motorblock aufweist, einem Endloszugmittel und einem Spannersystem (1) der erfindungsgemäßen Art, wobei ein distales Ende eines Stiftabschnitts eines Abstützbauteils des Spannersystems an einem Motorblock anliegt.The invention relates to a tensioner system (1) for a endless drive of a motor vehicle with a tensioning rail (2) which is prepared for length adjustment compensation of a continuous drawing means (17) via a pivoting movement and a wedge (13) of a supporting element (12). 8) is biased in such a manner that when spring-induced displacement of the wedge (8) sliding on the sliding surface (13) forces pivoting of the clamping rail (2), wherein the support element (12) is hingedly connected to the clamping rail (2). The invention also relates to a drive with an internal combustion engine having an engine block, a continuous traction means and a tensioner system (1) of the type according to the invention, wherein a distal end of a pin portion of a support member of the tensioner system rests against an engine block.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Spannersystem für einen Endlostrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Spannschiene, die zum Längenänderungsausgleich eines Endloszugmittels, wie einer Kette oder eines (Zahn-)Riemens über eine Schwenkbewegung vorbereitet ist, und ein sich auf einer Gleitfläche eines Abstützelements abstützender Keil federvorgespannt derart angebunden ist, dass beim federinduzierten Verlagern des Keils ein Gleiten auf der Gleitfläche ein Schwenken der Spannschiene erzwingt. The invention relates to a tensioner system for a Endlodrieb a motor vehicle with a tensioning rail, which is prepared for the change in length compensation of a endless traction means, such as a chain or a (toothed) belt via a pivoting movement, and a spring supported on a sliding surface of a support wedge is connected in such a manner in that, during spring-induced displacement of the wedge, sliding on the sliding surface forces pivoting of the tensioning rail.

Aus dem Stand der Technik sind bereits Spannersysteme bekannt, die z.B. Kettenspanner einsetzen, wie sie aus der JP 2012-077822A bekannt sind.Tensioner systems are already known from the prior art, for example, use the chain tensioner, as shown in the JP 2012-077822A are known.

Spannvorrichtungen für Zugmitteltriebe einer Verbrennungskraftmaschine werden ferner bspw. auch in der DE 10 2011 085 594 A1 offenbart. Dort ist eine Spannvorrichtung für einen Zugmitteltrieb einer Verbrennungskraftmaschine offenbart, mit einem ersten Teil, welcher über ein zwischenliegendes Federelement axial beweglich gegenüber einem zweiten Teil in eine Spannrichtung vorgespannt ist. Dabei stützt sich das Federelement mit axialen Enden an Federtellern ab, von welchen ein Federteller starr mit dem ersten Teil läuft. Ein stellbarer Federteller ist mit dem zweiten Teil gekoppelt und unter Einwirkung eines in den zweiten Teil integrierten Aktors stufenlos axial gegenüber dem zweiten Teil bewegbar. Eine wirksame Federlänge des Federelements ist damit veränderbar, wodurch sich auch die Spannkraft ändert. Um nun die Spannvorrichtung mit einer möglichst schlanken Gestalt in radialer Richtung ausführen zu können, schlägt diese ältere Offenlegungsschrift vor, dass der Aktor koaxial zu dem Federelement innerhalb des zweiten Teils platziert ist.Clamping devices for flexible drives of an internal combustion engine are also, for example. In the DE 10 2011 085 594 A1 disclosed. There, a clamping device for a traction mechanism drive of an internal combustion engine is disclosed, with a first part, which is biased via an intermediate spring element axially movable relative to a second part in a clamping direction. In this case, the spring element is supported with axial ends on spring plates, from which a spring plate runs rigidly with the first part. An adjustable spring plate is coupled to the second part and under the action of an integrated in the second part actuator continuously axially relative to the second part movable. An effective spring length of the spring element is thus changed, whereby the clamping force changes. In order to be able to perform the clamping device with a slim as possible shape in the radial direction, this older published patent application suggests that the actuator is placed coaxially to the spring element within the second part.

Spannvorrichtungen, die auch als integrierte Kettenspanner-Keilspanneinheiten (ITCB) bekannt sind, sind auch aus der DE 10 2008 051 143 A1 bekannt. Dort wird eine Spannvorrichtung zum Ausgleich von Längungen eines Zugmittels mit einem Spannmittel offenbart, wobei zwischen dem Spannmittel und einer Stützfläche an der Verbrennungskraftmaschine ein Spannelement angeordnet ist, wobei das Spannelement mit dem Spannmittel eine Baueinheit bildet, wobei ferner das Spannelement auf einer Laufbahn des Spannmittels geführt und als Klemmstück ausgebildet ist und wobei die Laufbahn gegenüber der Stützfläche einen Winkel einschließt. Die aus dieser Druckschrift bekannten geometrischen und stofflichen Besonderheiten bzgl. der Ausbildung eines Keils auf einer zugmittelfernen Seite einer Spannschiene sollen als hier integriert gelten. So soll auch die Tatsache, dass ein Gleitbelag verwendet wird und über einen Schnapphaken am Tragkörper der Spannschiene angebracht ist, als hier mit offenbart und integriert gelten. Die Verwendung von Rastrampen und einem Hintergreifen von Flanschabschnitten des Keils an einem Gleitbereich an der Spannschiene soll ebenfalls als hier integriert angesehen werden. Clamping devices, which are also known as integrated chain tensioner wedge clamping units (ITCB) are also known from DE 10 2008 051 143 A1 known. There, a clamping device for compensating elongations of a traction means is disclosed with a clamping means, wherein between the clamping means and a support surface on the internal combustion engine, a clamping element is arranged, wherein the clamping element forms a structural unit with the clamping means, wherein further guided the clamping element on a raceway of the clamping means and is formed as a clamping piece and wherein the raceway with respect to the support surface forms an angle. The geometric and material features known from this publication with respect. The formation of a wedge on a zugmittelfernen side of a clamping rail should be considered integrated here. So should the fact that a sliding coating is used and attached via a snap hook on the support body of the clamping rail, as here apply with disclosed and integrated. The use of locking ramps and engaging behind of flange portions of the wedge on a sliding portion on the clamping rail should also be considered integrated here.

Nachdem also aus dem Stand der Technik bereits Rastsystemspanner bzw. alternative Gewindespanner bekannt sind, ist auch zu konstatieren, dass per se Keilspanneinheiten ohne zusätzliche Platte bzw. mit demontierbarer Platte motorseitig als Laufbahn und Stützstelle für den Keil bekannt sind. Thus, after already known from the prior art locking system tensioner or alternative threaded vice, it should also be noted that per se wedge clamping units without additional plate or with demountable plate motor side as a career and support point for the wedge are known.

Rastsystemspanner sind relativ kostengünstig im Vergleich zu Gewindespannern, doch haben Sie den Nachteil nicht stufenlos nachstellbar zu sein. Sie ermöglichen nur eine gestufte Nachstellung. Es ist somit eine der Aufgaben ein kostengünstigeres, aber stufenlos nachstellbares System zur Verfügung zu stellen, das ähnlich einer Keilspanneinheit arbeitet, da sich diese bewährt hat.Ratchet system tensioners are relatively inexpensive in comparison to threaded tensioners, but you have the disadvantage not be infinitely adjustable. They only allow a stepped adjustment. It is thus one of the objects to provide a more cost-effective, but infinitely adjustable system which works in a similar way to a wedge-clamping unit, since it has proven itself.

Es sei noch darauf hingewiesen, dass allerdings vermieden werden soll, wie beim Gewindespanner zu viele Bauteile zu verwenden, da dies zu hohen Herstellkosten führt. Auch sollen die Nachteile, wie sie bei Rastspannern bekannt sind, insbesondere der Mangel eines Temperaturausgleichs beseitigt werden.It should be noted that, however, to avoid how to use too many components as the threaded clamp, as this leads to high production costs. Also, the disadvantages, as they are known in Rasterspannern, especially the lack of temperature compensation to be eliminated.

Leider ist kundenseitig immer eine Gehäusefläche eben und ungeteilt vorzuhalten, um eine Keilanlagefläche zur Verfügung zu stellen, wenn auf eine Keilspanneinheit gewechselt werden soll. Dies ist aber häufig kundenseitig schwierig. Gerade bei kleinen Hubraumklassen, etwa bei Motorrädern, insbesondere ≤ 200 cm³, soll hier eine Lösung aufgezeigt werden, die kostengünstig ist, ein stufenloses Nachstellen ermöglicht, aber kundenseitig keine großen, vorausschauenden Anpassungen voraussetzt.Unfortunately, a housing surface must always be kept flush and undivided in order to provide a wedge contact surface when changing to a wedge clamping unit. However, this is often difficult for the customer. Especially for small displacement classes, such as motorcycles, in particular ≤ 200 cm ³ , a solution is to be shown here, which is cost-effective, allows continuous adjustment, but the customer requires no major, forward-looking adjustments.

Gerade bei mechanischen Kettenspannsystemen für Motorräder, insbesondere in der Hubraumklasse ≤ 200 cm³, bedarf es einer Verbesserung. Für solche und ähnliche Anwendungen werden aufgrund teilweiser unzureichender Ölversorgung und/oder der minderwertigen Ölqualität vorwiegend mechanische Kettenspanner eingesetzt. Dabei werden nach dem aktuellen Stand der Technik entweder Rastsystemspanner bzw. alternativ Gewindespanner eingesetzt. Im Vergleich ist der Rastsystemspanner die kostengünstigste Variante mit dem Nachteil der gestuften Nachstellung, wohingegen der etwas teurere Gewindespanner stufenlos nachstellt. Während also der Gewindespanner viele Bauteile verwendet, was zu hohen Herstellkosten führt, ist beim Rastspanner das fehlende Absinken zum Temperaturausgleich sowie das gestufte Nachstellen von Nachteil. Especially in mechanical chain tensioning systems for motorcycles, especially in the displacement class ≤ 200 cm ³ , it needs improvement. For such and similar applications mainly mechanical chain tensioners are used due to partial insufficient oil supply and / or inferior oil quality. In this case, either locking system clamps or alternatively threaded clamps are used according to the current state of the art. In comparison, the locking system tensioner is the most cost-effective variant with the disadvantage of the stepped adjustment, whereas the slightly more expensive threaded adjuster steplessly adjusts. Thus, while the threaded clamp uses many components, which leads to high production costs, the lack of lowering of the temperature compensation as well as the stepped readjustment of the latching clamp is disadvantageous.

Bei bisher bekannten integrierten Kettenspannern ist die Abhängigkeit von der Gehäusefläche des Kunden, also von einer Anlagefläche am Motorblock zu beklagen. Dies muss bisher eine ebene, ungeteilte Fläche mit hervorragender Qualität sein, um als Keilanlagefläche zu dienen. Hier soll eine Loslösung von den Abhängigkeiten am Motorblock gefunden werden. Es sollen bekannte Nachteile vermieden werden. In previously known integrated chain tensioners, the dependence on the housing surface of the customer, so to complain of a contact surface on the engine block. So far, this must be a flat, undivided surface of excellent quality to serve as a wedge contact surface. Here a detachment from the dependencies on the engine block should be found. It should be avoided known disadvantages.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Spannersystem erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Abstützelement gelenkig an der Spannschiene angebunden ist. This object is achieved in a generic tensioner system according to the invention in that the support element is hinged to the tensioning rail.

Erfindungsgemäß wird mit anderen Worten also die Aufgabe dadurch gelöst, dass eine Keilanlagefläche, deren Material grundsätzlich beliebig ist, aber vorzugsweise aus Blech oder Kunststoff hergestellt wird, fest mit dem integrierten Kettenspanner (ITCB; integrated tensioner chain blade) verbunden, so dass die Keilanlagefläche bzw. der Kettenspanner sich lediglich an einer Gehäusewandung abstützt. According to the invention, in other words, the object is achieved by a wedge contact surface whose material is basically arbitrary, but preferably made of sheet metal or plastic, firmly connected to the integrated tensioner chain blade (ITCB), so that the wedge contact surface or The chain tensioner is supported only on a housing wall.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert. Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained in more detail below.

So ist es von Vorteil, wenn das Abstützelement ein von der Spannschiene separates/stofflich getrenntes Bauteil ist. Thus, it is advantageous if the support element is a separate from the clamping rail / materially separated component.

Es ist auch zweckmäßig, wenn das Bauteil als ein (Stahl-)Blechbauteil, wie eine Platte oder ein Stab, ausgebildet ist. It is also expedient if the component is designed as a (steel) sheet-metal component, such as a plate or a rod.

Um das Auslenkverhalten gezielt zu beeinflussen, ist es von Vorteil, wenn das Abstützbauteil einfach oder mehrfach geknickt oder gekrümmt ausgestaltet ist. In order to influence the deflection behavior targeted, it is advantageous if the support member is designed simply or repeatedly kinked or curved.

Hierbei hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Gleitfläche des Abstützbauteils für eine Anlagefläche des Keils plan/gerade, eben, ungeteilt und/oder abschnittsweise gekrümmt/geknickt ausgestaltet ist. It has been found to be advantageous if the sliding surface of the support member for a contact surface of the wedge plan / straight, flat, undivided and / or sections is curved / kinked configured.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist auch dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützbauteil über eine Zapfenverbindung an einem Tragkörper der Spannschiene angebunden ist, wobei ein Zapfen oder Pin durch ein Loch lösbar oder unlösbar eine Drehbewegung ermöglichend greift. Auf diese Weise kann die Spannschiene relativ zu dem Abstützbauteil drehen bzw. das Abstützbauteil relativ zur Spannschiene, insbesondere zu einem Tragkörper und/oder einem auf dem Tragkörper aufgeklebten oder aufgeclipst Gleitbelag verschwenkt werden. Verbindungen wie Aufclipsen oder Aufstecken sind von Vorteil, da dann die unterschiedlichen Eigenschaften von unterschiedlichen Materialien besonders geschickt genutzt werden können.An advantageous embodiment is also characterized in that the support member is connected via a spigot on a support body of the clamping rail, wherein a pin or pin releasably or non-releasably engages a rotational movement enabling through a hole. In this way, the tensioning rail can rotate relative to the support component or the support component can be pivoted relative to the tensioning rail, in particular to a support body and / or a glued covering glued or clipped onto the support body. Connections such as clipping or attaching are advantageous, because then the different properties of different materials can be used very cleverly.

Wenn ein von der Spannschiene separater oder mit ihr integrierter Zapfen oder Pin in ein Durchgangsloch oder Sackloch des Abstützbauteils ragt oder ein von dem Abstützbauteil separater oder mit ihm integrierter Zapfen oder Pin in ein Durchgangs- oder Sackloch der Spannschiene ragt, so können die Einzelbauteile in einer Vor- oder Endmontage einfach kombiniert werden. Die Montagekosten lassen sich dadurch reduzieren. Auch lässt sich die Bauteilkombination einfach herstellen. If one of the clamping rail separate or integrated with her pin or pin protrudes into a through hole or blind hole of Abstützbauteils or a separate from the support member or integrated with it pin or pin protrudes into a through hole or blind hole of the clamping rail, so the individual components in one Pre-assembly or final assembly can be easily combined. The installation costs can be reduced thereby. Also, the component combination can be easily produced.

Wenn der Zapfen oder Pin verstemmt, vernietet und/oder verklebt ist, insbesondere heißvernietet und/oder heißverklebt ist, so kann eine höhere Zusammenhängsicherheit erreicht werden. Eine lange Lebensdauer ist dann die Folge. Ausfälle im Betrieb können vermieden werden. If the pin or pin caulked, riveted and / or glued, in particular hot riveted and / or hot-glued, so a higher connection security can be achieved. A long life is then the result. Failures during operation can be avoided.

Der Gleiteigenschaften aufweisende Abschnitt des Motorblocks oder eines mit dem Motorblock verbundenen/unverschieblichen Bauteils, kann besonders klein sein, wenn das Abstützbauteil über einen Stiftabschnitt zur Anlage mit einer Gleitfläche, etwa eines motorblockfesten Bauteils oder direkt dem Motorblock, vorbereitet ist. Der Stift mit einer kleinen Endfläche liegt dann quer / schräg / (nahezu) orthogonal an einer Gleitfläche des motorblockfesten Bauteils oder direkt an dem Motorblock an. The sliding properties portion of the engine block or connected to the engine block / immovable component may be particularly small when the support member is prepared via a pin portion for engagement with a sliding surface, such as a motor block fixed component or directly to the engine block. The pin with a small end face is then transverse / oblique / (nearly) orthogonal to a sliding surface of the engine block-fixed component or directly to the engine block.

Letztlich betrifft die Erfindung auch einen Antrieb mit einer Verbrennungskraftmaschine, die einen Motorblock aufweist, einem Endloszugmittel und einem erfindungsgemäßen Spannersystem. Finally, the invention also relates to a drive with an internal combustion engine having an engine block, a continuous traction means and a tensioner system according to the invention.

Der ITCB mit Keilanlagefläche besteht aus dem ITCB mit grundsätzlichem Aufbau: Tragkörper, Gleitbelag, Feder, Keil und der Keilanlagefläche, welche mittels eines Pins fest mit dem Tragkörper verbunden ist. Durch Verstemmen/Vernieten des Pins ist eine Demontage der Keilanlagefläche nur zerstörend möglich. Dies verhindert, dass sich die Keilanlagefläche beim Transport löst bzw. die Keilanlagefläche verkehrt montiert wird. Der Tragkörper hat eine Bohrung, welche in Verbindung mit dem Pin als Drehpunkt für die Keilanlagefläche dient. Die Keilanlagefläche stützt sich mit dem freien Ende an der Gehäusewandung des Motors ab. Durch die permanente Vorspannung des Keils durch die Feder wird der Kontaktpunkt konstant gegen das Gehäuse gedrückt. Es wird sich lediglich durch die Schwenkbewegungen des gesamten ITCB um einen Winkel φ um den Anschraubpunkt in seiner Lage um L verschieben. Die Keilanlagefläche wiederum dreht sich um den Winkel α am Pin. Durch diese Verschiebungen stellt sich ein Keilwinkel besser ein. Die Geometrie der Keilanlagefläche ist auf jede Anwendung gezielt anzupassen. The ITCB with wedge contact surface consists of the ITCB with basic structure: supporting body, sliding coating, spring, wedge and the wedge contact surface, which is firmly connected by means of a pin with the support body. By caulking / riveting the pin disassembly of the wedge contact surface is only destructive possible. This prevents the wedge contact surface from being detached during transport or the wedge contact surface being mounted in the wrong direction. The support body has a bore, which serves in conjunction with the pin as a fulcrum for the wedge contact surface. The wedge contact surface is supported by the free end on the housing wall of the motor. Due to the permanent bias of the wedge by the spring, the contact point is pressed constantly against the housing. It will shift only by the pivoting movements of the entire ITCB by an angle φ to the screw point in its position by L. The wedge contact surface in turn rotates by the angle α at the pin. These shifts occur Wedge angle better. The geometry of the wedge contact surface can be adapted to any application.

Als weitere Variante ist es denkbar, den Pin nicht als Zusatzbauteil auszuführen, sondern direkt an dem Tragkörper des ITCB mit anzuspritzen. Anstatt des Verstemmens kann man hier auch ein Heißvernieten bzw. Heißkleben als Befestigung wählen. As a further variant, it is conceivable not to perform the pin as an additional component, but to inject directly with the support body of the ITCB. Instead of caulking you can also choose here a Heißvernieten or hot glue as attachment.

Gerade bei (hydraulischen/mechanischen) Kettenspannern bietet sich der Einsatz an, insbesondere bei Motorradanwendungen, und dort vorwiegend im kleineren Hubraumsegment. Hydraulische Kettenspanner, die Probleme bei mangelnder Ölversorgung oder unzureichender Ölqualität aufweisen, können dann vermieden werden. Ein mechanisches Kettenspannsystem wird vorgestellt, bei dem die Keilanlagefläche am integrierten Kettenspanner (ITCB) integriert ist. Particularly in the case of (hydraulic / mechanical) chain tensioners, use is ideal, especially in motorcycle applications, and there mainly in the smaller displacement segment. Hydraulic chain tensioners, which have problems with lack of oil supply or insufficient oil quality, can then be avoided. A mechanical chain tensioning system is introduced, in which the wedge contact surface is integrated on the integrated chain tensioner (ITCB).

Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert. Dabei wird ein erstes Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with the aid of a drawing. Here, a first embodiment will be described in detail. Show it:

1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Spannersystems, 1 a side view of a tensioner system according to the invention,

2 einen ersten Betriebszustand des Spannersystems aus 1 in einem Zugmitteltrieb mit einem Endloszugmittel eingebauten Zustand in einer Seitenansicht, 2 a first operating state of the tensioner system 1 in a traction drive with a continuous traction means installed state in a side view,

3 eine zweite Betriebsstellung der Bauteilkombination aus 2 in einer vergleichbaren Darstellung, und 3 a second operating position of the component combination 2 in a comparable presentation, and

4 eine Vergrößerung eines Anbringbereichs der Spannschiene aus den 1 bis 3 mit einem Abstützbauteil. 4 an enlargement of an attachment region of the clamping rail from the 1 to 3 with a support component.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. The figures are merely schematic in nature and are for the sole purpose of understanding the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

In 1 ist eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Spannersystems 1 dargestellt. Es ist für einen Endlostrieb in einem Kraftfahrzeug, wie einem PKW oder einem LKW oder einem anderen Nutzfahrzeug, ausgelegt. In 1 is a first embodiment of a tensioner system according to the invention 1 shown. It is designed for a endless drive in a motor vehicle, such as a car or a truck or other commercial vehicle.

Es weist eine Spannschiene 2 auf, die einen Tragkörper 3 und einen auf dem Tragkörper 3 aufgeclipsten Gleitbelag 4 umfasst. Die Spannschiene ist um einen Drehpunkt 5 verschwenkbar an einem motorblockfesten Bauteil oder dem Motorblock angebracht bzw. anbringbar. Dazu weist der Tragkörper 3 ein Loch 6 auf. Der Tragkörper 3 weist einen Gleitabschnitt 7 auf, auf dem ein Keil 8 aufgrund einer Feder 9, wie einer Druckfeder, etwa einer Schraubenfeder, verschiebbar gelagert ist. Dazu umgreift der Keil 8 mit zwei Befestigungsflanschen 10 einen Bahnabschnitt des Gleitabschnitts 7. It has a tensioning rail 2 on that a carrying body 3 and one on the support body 3 clipped sliding surface 4 includes. The tensioning rail is around a pivot point 5 pivotally mounted or attachable to a motor block fixed component or the engine block. For this purpose, the support body 3 a hole 6 on. The supporting body 3 has a sliding portion 7 on which a wedge 8th due to a spring 9 how a compression spring, such as a coil spring, is slidably mounted. For this purpose, the wedge surrounds 8th with two mounting flanges 10 a track portion of the sliding portion 7 ,

Der Keil 8 weist auch einen Montagebefestigungsabschnitt 11 auf. Ein Abstützelement 12 bildet eine Gleitfläche 13 aus. Diese Gleitfläche 13 kann auch als Keilanlagefläche bezeichnet werden. Das Abstützelement 12 ist zweifach abgeknickt und weist einen Stiftabschnitt 14 an einem Ende auf. Am anderen Ende ist ein Zapfen/Pin 15 vorhanden, über den das Abstützelement 12 drehgelenkig am Tragkörper 3 gelagert ist. The wedge 8th also has a mounting attachment portion 11 on. A support element 12 forms a sliding surface 13 out. This sliding surface 13 can also be referred to as a wedge contact surface. The support element 12 is bent twice and has a pin section 14 at one end. At the other end is a pin / pin 15 present over which the support element 12 pivotally on the support body 3 is stored.

Ein distales Ende 16 des Stiftabschnitts 14 des Abstützelementes 12 ist zum In-Anlage-Gelangen mit dem Motorblock oder einem motorblockfesten Bauteil vorgesehen, wie es in den 2 und 3 angedeutet ist. A distal end 16 of the pen section 14 of the support element 12 is intended for in-line with the engine block or a motor block fixed component, as in the 2 and 3 is indicated.

Dort ist auch zu erkennen, dass der Gleitbelag 4 in unmittelbarer Anlage mit einem Endloszugmittel 17, nämlich einer Kette 18, gelangt. Das Abstützelement 12 ist aus Blech oder Kunststoff gefertigt. Es kann auch eine Kombination dieser beiden Bauteil sein, beispielsweise eine kunststoffumspritzte Blecheinlage. Die Verwendung von PA66 mit oder ohne Faserverstärkung, beispielsweise Glasfaserverstärkung, bietet sich an. Bei Drehung der Spannschiene 2 um den Drehpunkt 5 (also letztlich um den Anschraubpunkt) um ein Winkel φ resultiert in einem Winkel, der abhängig von der jeweiligen Kinematik ist. Zu dem Zweck sind die Keilwinkel zwischen der Keillaufbahn und der Keilanlagefläche geschickt zu wählen. There is also to be seen that the sliding coating 4 in immediate contact with a continuous draw 17 namely a chain 18 , arrives. The support element 12 is made of sheet metal or plastic. It may also be a combination of these two components, for example a plastic-coated sheet metal insert. The use of PA66 with or without fiber reinforcement, such as glass fiber reinforcement, is useful. Upon rotation of the tensioning rail 2 around the fulcrum 5 (ie ultimately around the attachment point) by an angle φ results in an angle which is dependent on the respective kinematics. For this purpose, the wedge angle between the wedge track and the wedge contact surface must be selected.

Während in den 2 und 3 das Zusammenspiel der Bauteile beim Ausgleich einer Längenänderung des Endloszugmittels 17 zu erkennen ist, ist in 4 die über den Zapfen 15 hervorgerufene gelenkige Lagerung des Abstützelementes 12 an Tragkörper 3 vorhanden. An einem vom Loch 6 beabstandeten/gegenüberliegenden Endbereich ist im Tragkörper 3 ein Loch vorhanden, in welches der Zapfen 15 gesetzt ist. Der Zapfen 15 durchdringt auch ein Durchgangsloch des Abstützelementes 12. Der Zapfen durchdringt zwei Flanschabschnitte 19 des Abstützelementes. Die beiden Flanschabschnitte 19 sind gleichartig und geometrisch identisch auf beiden Seiten des Tragkörpers 15 angeordnet. While in the 2 and 3 the interaction of the components in compensating for a change in length of the endless draw means 17 is to be recognized is in 4 the over the pin 15 caused articulated mounting of the support element 12 on supporting body 3 available. At one of the hole 6 spaced / opposite end portion is in the support body 3 a hole exists in which the pin 15 is set. The pin 15 also penetrates a through hole of the support element 12 , The pin penetrates two flange sections 19 of the support element. The two flange sections 19 are identical and geometrically identical on both sides of the supporting body 15 arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Spannersystem tensioner system
22: Spannschiene tensioning rail
33: Tragkörper supporting body
44: Gleitbelag sliding lining
55: Drehpunkt pivot point
66: Loch hole
77: Gleitabschnitt sliding
8 8th: Keil wedge
99: Feder feather
1010: Befestigungsflansch mounting flange
1111: Montagebefestigungsabschnitt des Keils Mounting attachment portion of the wedge
1212: Abstützelement supporting
1313: Gleitfläche sliding surface
1414: Stiftabschnitt pin section
1515: Zapfen/Pin Pin / pin
1616: distales Ende distal end
1717: Endloszugmittel endless traction
1818: Kette Chain
1919: Flanschabschnitt flange

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2012-077822 A [0002] JP 2012-077822 A [0002]
DE 102011085594 A1 [0003] DE 102011085594 A1 [0003]
DE 102008051143 A1 [0004] DE 102008051143 A1 [0004]

Claims

Spannersystem (1) für einen Endlostrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Spannschiene (2), die zum Längenänderungsausgleich eines Endloszugmittels (17) über eine Schwenkbewegung vorbereitet ist und ein sich auf einer Gleitfläche (13) eines Abstützelementes (12) abstützender Keil (8) federvorgespannt derart angebunden ist, dass beim federinduzierten Verlagern des Keils (8) ein Gleiten auf der Gleitfläche (13) ein Schwenken der Spannschiene (2) erzwingt, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (12) gelenkig an der Spannschiene (2) angebunden ist. Tensioner system ( 1 ) for a endless drive of a motor vehicle with a tensioning rail ( 2 ), which are used to adjust the length of a continuous draw ( 17 ) is prepared via a pivoting movement and one on a sliding surface ( 13 ) of a supporting element ( 12 ) supporting wedge ( 8th ) is spring-tensioned in such a way that during the spring-induced displacement of the wedge ( 8th ) sliding on the sliding surface ( 13 ) a pivoting of the tensioning rail ( 2 ), characterized in that the support element ( 12 ) hinged to the tensioning rail ( 2 ) is attached.

Spannersystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (12) als ein von der Spannschiene (2) separates Bauteil ausgebildet ist. Tensioner system ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the supporting element ( 12 ) as one of the tensioning rail ( 2 ) is formed separate component.

Spannersystem (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützbauteil (12) als ein Blechbauteil ausgebildet ist. Tensioner system ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the supporting component ( 12 ) is formed as a sheet metal component.

Spannersystem (1) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützbauteil (12) einfach oder mehrfach geknickt oder gekrümmt ausgestaltet ist. Tensioner system ( 1 ) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the supporting component ( 12 ) is kinked once or several times or curved.

Spannersystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitfläche (13) des Abstützbauteils (12) für eine Anlagefläche des Keils (8) plan/gerade, eben, ungeteilt und/oder abschnittsweise gekrümmt/geknickt ausgestaltet ist. Tensioner system ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sliding surface ( 13 ) of the support component ( 12 ) for a contact surface of the wedge ( 8th ) plan / straight, even, undivided and / or partially curved / kinked designed.

Spannersystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützbauteil (12) über eine Zapfenverbindung an einem Tragkörper (3) der Spannschiene (2) angebunden ist, wobei ein Zapfen oder Pin (15) durch ein Loch lösbar oder unlösbar, eine Drehbewegung ermöglichend, greift. Tensioner system ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supporting component ( 12 ) via a pin connection on a support body ( 3 ) of the tensioning rail ( 2 ), with a pin or pin ( 15 ) by a hole solvable or unsolvable, allowing a rotational movement, engages.

Spannersystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein von der Spannschiene (2) separater oder mit ihr integrierter Zapfen oder Pin (15) in ein Durchgangs- oder Sackloch des Abstützbauteils (12) ragt oder ein von dem Abstützbauteil (12) separater oder mit ihm integrierter Zapfen oder Pin (15) in ein Durchgangs- oder Sackloch der Spannschiene (2) ragt. Tensioner system ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that one of the tensioning rail ( 2 ) separate or with her integrated pin or pin ( 15 ) in a through or blind hole of the support member ( 12 ) or one of the support member ( 12 ) separate or integrated with it pin or pin ( 15 ) in a through or blind hole of the tensioning rail ( 2 protrudes.

Spannersystem (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen oder Pin (15) verstemmt, vernietet und/oder verklebt ist. Tensioner system ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the pin or pin ( 15 ) is caulked, riveted and / or glued.

Spannersystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützbauteil (12) über einen Stiftabschnitt (14) zur Anlage mit einer Gleitfläche vorbereitet ist. Tensioner system ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the supporting component ( 12 ) via a pin section ( 14 ) is prepared for installation with a sliding surface.

Antrieb mit einer Verbrennungskraftmaschine, die einen Motorblock aufweist, einem Endloszugmittel (17) und einem Spannersystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9. Drive with an internal combustion engine having an engine block, an endless traction means ( 17 ) and a tensioner system ( 1 ) according to one of claims 1 to 9.