DE102014110620A1 - Motor vehicle with a windshield, which is detachably arranged in a serving as an emergency exit windshield opening - Google Patents

Motor vehicle with a windshield, which is detachably arranged in a serving as an emergency exit windshield opening Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere militärisches Kraftfahrzeug, mit einer in einem Rahmen (3) angeordneten Frontscheibe (2), die in einer als Notausstieg dienenden Frontscheibenöffnung (4) lösbar angeordnet ist. Um zu erreichen, dass bei einem Notfall sowohl das Entriegeln als auch das sich anschließende Öffnen der Frontscheibe (2) auf einfache und sichere Weise durch nur eine Person erfolgen kann, schlägt die Erfindung vor, die Frontscheibe (2) mittels ober- oder unterseitig an dem Rahmen (3) und an der Karosserie (5) des Kraftfahrzeuges befestigter mechanischer Scharniere (6) von einer geschlossenen in eine geöffneten Position nach außen schwenkbar an der Karosserie (5) zu befestigen und in der geschlossenen Position der Frontscheibe (2) diese durch mindestens einen, auf der den Scharnieren (6) gegenüberliegenden Seite der Frontscheibe (2) angeordneten Kniehebelverschluss (7) zu halten. Zum Öffnen der Frontscheibe (2) ist an beiden Seiten der Frontscheibe (2) jeweils eine entsprechend ausgelegte Druckfeder (8) angeordnet.The invention relates to a motor vehicle, in particular a military motor vehicle, with a windshield (2) arranged in a frame (3), which is detachably arranged in a windshield opening (4) serving as an emergency exit. In order to achieve that in an emergency both the unlocking and the subsequent opening of the windshield (2) can be done in a simple and secure manner by only one person, the invention proposes, the windshield (2) by means of top or bottom The mechanical hinges (6) fastened to the frame (3) and to the body (5) of the motor vehicle can be pivoted outwards from a closed to an open position on the body (5) and in the closed position of the windshield (2) at least one to hold the toggle (6) opposite side of the windshield (2) arranged toggle fastener (7). To open the windshield (2) a correspondingly designed compression spring (8) is arranged on both sides of the windshield (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein militärisches Kraftfahrzeug, mit einer in einem Rahmen angeordneten Frontscheibe, die in einer als Notausstieg dienenden Frontscheibenöffnung lösbar angeordnet ist. Dazu wird die Frontscheibe mittels ober- oder unterseitig an dem Rahmen und an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigter mechanischer Scharniere (oder dergleichen) von einer geschlossenen in eine geöffneten Position nach außen schwenkbar an der Karosserie befestigt. In der geschlossenen Position der Frontscheibe wird diese durch mindestens einen, auf der den Scharnieren gegenüberliegenden Seite der Frontscheibe angeordneten Kniehebelverschluss (oder dergleichen) gehalten. Zum Öffnen der Frontscheibe ist an beiden Seiten der Frontscheibe jeweils eine entsprechend ausgelegte Druckfeder (oder dergleichen) angeordnet.The invention relates to a motor vehicle, in particular a military motor vehicle, with a windshield arranged in a frame, which is detachably arranged in a windshield opening serving as an emergency exit. For this purpose, the front window is fastened to the body by means of mechanical hinges (or the like) fastened to the frame and to the body of the motor vehicle on the upper or lower side from a closed to an open position. In the closed position of the windshield this is held by at least one, on the opposite side of the hinges of the windshield arranged toggle fastener (or the like). To open the windscreen, a correspondingly designed compression spring (or the like) is arranged on both sides of the windscreen in each case.

Ein Kraftfahrzeug mit einer Notöffnung ist beispielsweise aus der DE 102 44 138 B4 bekannt. Bei diesem bekannten Kraftfahrzeug wird die Frontscheibe umfangseitig durch mehrere Halteeinrichtungen in ihrer geschlossenen Position gehalten. Dabei greifen durch pyrotechnische Ladungen beaufschlagte Schubteile der Halteeinrichtungen in entsprechende hülsenförmige Aufnahmen ein. Im Notfall werden dann die pyrotechnischen Ladungen gezündet, sodass die Schubteile durch die Treibladungsgase aus den Aufnahmen herausgezogen werden. Anschließend muss die Frontscheibe manuell nach außen gedrückt werden und die Frontscheibenöffnung kann als Notausstieg dienen.A motor vehicle with an emergency opening is for example from the DE 102 44 138 B4 known. In this known motor vehicle, the windscreen is circumferentially held by a plurality of holding devices in its closed position. Engaged by pyrotechnic charges thrust parts of the holding devices engage in corresponding sleeve-shaped recordings. In an emergency, the pyrotechnic charges are then ignited, so that the thrust parts are pulled out of the recordings by the propellant charge gases. Then the windscreen must be manually pushed outwards and the windscreen opening can serve as an emergency exit.

Aus der DE 10 2007 021 624 A1 ist es ferner bekannt, die Frontscheibe im unteren Bereich mittels einer Klebeverbindung an der Karosserie des Fahrzeuges zu befestigen und im oberen Bereich der Frontscheibe mindestens einen Aktor anzuordnen. Sobald in einem Notfall die jeweiligen Schubteile der Halterungen aus den Aufnahmen herausgezogen werden, drückt dann der mit einem Kolben versehene Aktor von dem Innenraum des Kraftfahrzeuges aus gegen die Frontscheibe, sodass diese um die durch die Klebeverbindung gebildete Drehachse nach außen geschwenkt wird.From the DE 10 2007 021 624 A1 It is also known to attach the windscreen in the lower region by means of an adhesive bond to the body of the vehicle and to arrange at least one actuator in the upper region of the windscreen. Once in an emergency, the respective thrust parts of the brackets are pulled out of the recordings, then pushes the actuator provided with a piston from the interior of the motor vehicle against the windshield so that it is pivoted outwardly around the axis of rotation formed by the adhesive bond.

Nachteilig ist bei den bekannten Kraftfahrzeugen unter anderem, dass die Halterungen pyrotechnische Ladungen enthalten, deren Auslösung im Notfall gleichzeitig erfolgen muss und deren Wirkung durch starke Temperaturschwankungen beeinflussbar ist. Ferner muss im Falle der DE 102 44 138 B4 die außerordentlich schwere Frontscheibe (das Scheibengewicht kann bei gepanzerten Fahrzeugen mehr als 100 kg betragen) mit Körperkraft herausgedrückt werden und fällt unkontrolliert nach außen. Schließlich ist bei den bekannten Kraftfahrzeugen eine Entfernung der Frontscheibe im Notfall auch von außen (Fremdrettung) nicht vorgesehen.A disadvantage of the known motor vehicles, inter alia, that the brackets contain pyrotechnic charges whose release must be done simultaneously in an emergency and their effect can be influenced by strong temperature fluctuations. Furthermore, in the case of DE 102 44 138 B4 the extraordinarily heavy windscreen (the weight of the windshield can be more than 100 kg in armored vehicles) can be forced out with physical force and fall out of control unchecked. Finally, in the case of the known motor vehicles, removal of the windshield in the event of an emergency is also not provided from outside (external rescue).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein militärisches Kraftfahrzeug, anzugeben, bei dem im Notfall sowohl das Entriegeln der Halterungen als auch das sich anschließende Öffnen der Frontscheibe auf einfache und sichere Weise durch nur eine Person erfolgen kann.The invention has for its object to provide a motor vehicle, in particular a military motor vehicle, in which both the unlocking of the brackets and the subsequent opening of the windscreen can be done in a simple and secure manner by only one person in an emergency.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of claim 1. Further, particularly advantageous embodiments of the invention disclose the dependent claims.

Die Erfindung beruht im Wesentlichen auf dem Gedanken, die Frontscheibe mittels ober- oder unterseitig an dem Rahmen und an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigter mechanischer Scharniere von einer geschlossenen in eine geöffnete Position nach außen schwenkbar an der Karosserie zu befestigen. In der geschlossenen Position der Frontscheibe wird diese durch mindestens einen, auf der den Scharnieren gegenüberliegenden Seite der Frontscheibe angeordneten Kniehebelverschluss gehalten. Zum Öffnen der Frontscheibe im Notfall ist an beiden Seiten der Frontscheibe jeweils eine entsprechend ausgelegte Druckfeder angeordnet, welche sich mit ihrem ersten Ende an der Karosserie des Kraftfahrzeuges und mit ihrem zweiten Ende an dem Rahmen der Frontscheibe abstützt, derart, dass die Frontscheibe nach Entriegeln des Kniehebelverschlusses in ihre geöffnete Position schwenkbar ist.The invention is based essentially on the idea of securing the windshield to the body by means of mechanical hinges fastened to the frame and to the body of the motor vehicle on the upper side or underside, from a closed to an open position. In the closed position of the windshield this is held by at least one, arranged on the opposite side of the hinges of the windshield toggle closure. To open the windshield in an emergency a correspondingly designed compression spring is arranged on both sides of the windshield, which is supported with its first end to the body of the motor vehicle and with its second end to the frame of the windscreen, such that the windscreen after unlocking the Toggle lock is pivotable in its open position.

Durch Verwendung eines Kniehebelverschlusses als Halteeinrichtung kann deren Entriegelung auf einfache Weise manuell erfolgen. Anschließend wird durch die Druckfedern die Frontscheibe geführt geöffnet, ohne dass hierzu große Kraft seitens der Insassen des Fahrzeuges erforderlich ist.By using a toggle closure as a holding device whose unlocking can be done manually in a simple manner. Subsequently, the windscreen is opened by the springs, without the need for this large force on the part of the occupants of the vehicle is required.

Sofern der Kniehebelverschluss Betätigungselemente umfasst, die nach außen geführt sind, kann das Entriegeln der Halteeinrichtung im Notfall auch von außen erfolgen.If the toggle closure comprises actuating elements which are guided to the outside, the unlocking of the holding device in an emergency can also be done from the outside.

Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn die Scharniere oberseitig zwischen dem Rahmen der Frontscheibe und der Karosserie angeordnet sind, weil dann die Frontscheibe beim Ausstieg aus der Frontscheibenöffnung nicht stört.It has proven to be advantageous if the hinges are arranged on the upper side between the frame of the windscreen and the body, because then the windscreen does not interfere with the exit from the windshield opening.

Der Kniehebelverschluss umfasst vorzugsweise zwei durch einen gemeinsamen Antrieb betätigbare Kniehebelmechanismen, wobei jeder der beiden Kniehebelmechanismen aus zwei Hebeln besteht, die über jeweils ein Kniegelenk miteinander verbunden sind. Dabei treiben die beiden Kniegelenke jeweils eine in horizontaler Richtung verschiebbare Schubstange an, wobei die beiden Schubstangen bei Betätigung des Antriebes in entgegengesetzte Richtungen verschoben werden und wobei das dem jeweiligen Kniegelenk abgewandte Ende der Schubstangen in der geschlossenen Position der Frontscheibe in eine am Rahmen der Frontscheibe angeordnete Aufnahme eingreift. Die den Kniegelenken abgewandten Enden der oberen Hebel und die den Kniegelenken abgewandten Enden der unteren Hebel der beiden Kniehebelmechanismen sind jeweils gelenkig über ein gemeinsames oberes und ein gemeinsames unteres Verbindungsteil miteinander verbunden. Die beiden Verbindungsteile sind mittels des Antriebes auseinanderschiebbar, sodass die Schubstangen aus den Aufnahmen herausgezogen werden und der Kniehebelverschluss sich in seiner (sowie die Frontscheibe in ihrer) entriegelten Position befindet.The toggle closure preferably comprises two toggle mechanisms which can be actuated by a common drive, wherein each of the two toggle mechanisms consists of two levers which are connected to each other via a respective knee joint. The two knee joints each drive one in a horizontal direction displaceable push rod, wherein the two push rods are displaced in actuation of the drive in opposite directions and wherein the remote from the respective knee joint end of the push rods engages in the closed position of the windscreen in a arranged on the frame of the windshield receptacle. The opposite ends of the knee joints of the upper lever and the knee joints remote from the ends of the lower lever of the two toggle mechanisms are each hinged together via a common upper and a common lower connecting part. The two connecting parts can be pushed apart by means of the drive, so that the push rods are pulled out of the receptacles and the toggle lever lock is in its (and the windscreen in its) unlocked position.

Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn die Kniehebelmechanismen und der Antrieb etwa in der Mitte des unteren Fensterrahmenabschnittes an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigt sind.It has proven to be advantageous if the toggle mechanisms and the drive are mounted approximately in the middle of the lower window frame portion on the body of the motor vehicle.

Bei dem Antrieb zur Verschiebung der Verbindungsteile kann es sich um einen Spindelantrieb handeln, wobei die beiden Verbindungsteile als Spindelmuttern denen und gegenläufige Gewinde aufweisen.The drive for displacing the connecting parts may be a spindle drive, the two connecting parts having spindle nuts and opposite threads.

Die Aufnahmen können jeweils hülsenförmig ausgebildet sein, in welche die Enden der Schubstangen in der geschlossenen Position der Frontscheibe formschlüssig eingreifen und aus denen sie im entriegelten Zustand des Kniehebelverschlusses herausgezogen sind.The receptacles can each be sleeve-shaped, in which engage the ends of the push rods in the closed position of the windshield form-fitting and from which they are pulled out in the unlocked state of the toggle fastener.

Als besonders vorteilhaft hat es sich aber erwiesen, wenn die Aufnahmen jeweils mindestens zwei übereinander an dem Rahmen der Frontscheibe befestigte Teile umfassen, deren Abstand voneinander derart gewählt ist, dass in der geschlossenen Position der Frontscheibe das mindestens auf einer Seite keilförmig ausgebildete Ende der jeweiligen Schubstange formschlüssig zwischen den beiden Teilen eingeführt ist. Durch eine derartige keilförmige Ausgestaltung der Enden der Schubstangen wird erreicht, dass nur geringe Kräfte beim Entriegeln durch Ausnutzung der Selbsthemmung am Keil und des Kniehebelprinzips erforderlich sind.However, it has proved to be particularly advantageous if the receptacles each comprise at least two parts fastened to one another on the frame of the windshield, whose distance from one another is selected such that in the closed position of the windshield the end of the respective push rod, which is wedge-shaped at least on one side is positively inserted between the two parts. By such a wedge-shaped configuration of the ends of the push rods is achieved that only small forces during unlocking by utilizing the self-locking on the wedge and the toggle lever principle are required.

Als Druckfedern werden vorzugsweise blockierbare Gasdruckfedern verwendet, um sicherzustellen, dass ein Öffnen der Frontscheibe nicht automatisch nach ihrer Entriegelung erfolgt, sondern nur dann, wenn dieses durch die Insassen gewollt ist. Dabei kann eine Auslösung der Gasdruckfedern beispielsweise mittels Bowdenzügen erfolgen.As compression springs preferably blockable gas springs are used to ensure that opening the windscreen does not automatically after unlocking, but only if this is wanted by the occupants. In this case, a release of the gas springs can be done for example by means of Bowden cables.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:Further details and advantages of the invention will become apparent from the following, with reference to figures explained embodiments. Show it:

1 die Seitenansicht eines gepanzerten Fahrzeuges im Frontscheibenbereich mit geschlossener Frontscheibe, wobei die dem Betrachter zugewandte Seitenwand weggelassen wurde; 1 the side view of an armored vehicle in the windshield area with closed windshield, wherein the viewer facing side wall has been omitted;

2 eine 1 entsprechende Ansicht mit geöffneter Frontscheibe; 2 a 1 corresponding view with open windscreen;

3 die Ansicht auf eine sich in ihrer geschlossenen Position befindlichen Frontscheibe vom Inneren eines Kraftfahrzeuges aus gesehen; 3 the view of a located in its closed position windshield seen from the interior of a motor vehicle from;

4 die vergrößerte Ansicht des Längsschnittes durch einen in seiner verriegelten Position befindlichen Kniehebelverschluss und 4 the enlarged view of the longitudinal section through a located in its locked position toggle closure and

5 eine vergrößerte Ansicht des keilförmig ausgebildeten Endes einer durch den Kniehebelverschluss betätigbaren Schubstange. 5 an enlarged view of the wedge-shaped end of an operable by the toggle lever push rod.

In den 1 und 2 sind mit 1 der Frontscheibenbereich eines gepanzerten Kraftfahrzeuges und mit 2 einer in einem Rahmen 3 angeordneten Frontscheibe bezeichnet, wobei die Frontscheibe 2 in einer als Notausstieg dienenden Frontscheibenöffnung 4 (2) lösbar angeordnet ist.In the 1 and 2 are with 1 the windshield area of an armored motor vehicle and with 2 one in a frame 3 arranged windscreen designated, the windscreen 2 in an emergency exit opening serving as windscreen opening 4 ( 2 ) is detachably arranged.

Die Frontscheibe 2 ist mittels oberseitig an dem Rahmen 3 und an der Karosserie 5 des Kraftfahrzeuges befestigter mechanischer Scharniere 6 (3) von einer geschlossenen in eine geöffnete Position nach außen schwenkbar an der Karosserie 5 angeordnet.The windscreen 2 is by means of the top of the frame 3 and on the body 5 of the motor vehicle mounted mechanical hinges 6 ( 3 ) from a closed to an open position outwardly pivotable on the body 5 arranged.

In der geschlossenen Position der Frontscheibe 2 (1 und 3) wird diese durch einen unterseitig im Bereich der Frontscheibe 2 an der Karosserie 5 angeordneten Kniehebelverschluss 7 gehalten, der nachfolgend noch näher beschrieben wird.In the closed position of the windscreen 2 ( 1 and 3 ) this is by a lower side in the area of the windscreen 2 at the body 5 arranged toggle closure 7 held, which will be described in more detail below.

An den beiden Seiten der Frontscheibe 2 sind blockierbare Gasdruckfedern 8 angeordnet, die jeweils mit Hilfe eines Auslösesystems 9 über Bowdenzüge 10 auslösbar sind. Die Gasdruckfedern 8 stützen sich mit ihrem ersten Ende 11 schwenkbar an der Karosserie 5 und mit ihrem zweiten Ende 12 an dem Rahmen 3 der Frontscheibe 2 ab, derart, dass die Frontscheibe 2 nach Entriegeln des Kniehebelverschlusses 7 und nach Betätigung des Auslösesystems 9 in ihre geöffnete Position schwenkbar ist (2).On the two sides of the windscreen 2 are blockable gas springs 8th arranged, each with the help of a triggering system 9 over Bowden cables 10 are triggerable. The gas springs 8th support themselves with their first end 11 swiveling on the body 5 and with her second end 12 on the frame 3 the windscreen 2 off, such that the windscreen 2 after unlocking the knee lever lock 7 and after actuation of the triggering system 9 is pivotable into its open position ( 2 ).

Der Kniehebelverschluss 7 besteht aus zwei Kniehebelmechanismen 13, 14, die durch einen gemeinsamen Antrieb 15, der in der Mitte des unteren Fensterrahmenabschnittes 16 an der Karosserie 5 des Kraftfahrzeuges befestigt ist, betätigbar sind (4).The toggle lever lock 7 consists of two toggle mechanisms 13 . 14 by a common drive 15 which is in the middle of the lower window frame section 16 at the body 5 the motor vehicle is mounted, are actuated ( 4 ).

Jeder der beiden Kniehebelmechanismen 13, 14 umfasst zwei Hebel 17, 18 und 19, 20, die über jeweils ein Kniegelenk 21, 22 miteinander verbunden sind. Die beiden Kniegelenke 21, 22 treiben jeweils eine in horizontaler Richtung verschiebbare Schubstange 23, 24 an, wobei die beiden Schubstangen 23, 24 bei Betätigung des Antriebes 15 in entgegengesetzten Richtungen verschiebbar sind. Das dem jeweiligen Kniegelenk 21, 22 abgewandte Ende der Schubstangen 23, 24 greift in der geschlossenen Position der Frontscheibe 2 in eine am Rahmen 3 der Frontscheibe 2 angeordnete Aufnahme 25, 26 ein (3).Each of the two toggle mechanisms 13 . 14 includes two levers 17 . 18 and 19 . 20 , each with a knee joint 21 . 22 connected to each other. The two knee joints 21 . 22 each drive a displaceable in horizontal direction push rod 23 . 24 on, with the two push rods 23 . 24 on actuation of the drive 15 are displaceable in opposite directions. That the respective knee joint 21 . 22 opposite end of the push rods 23 . 24 engages in the closed position of the windscreen 2 in one on the frame 3 the windscreen 2 arranged recording 25 . 26 one ( 3 ).

Die den Kniegelenken 21, 22 abgewandten Enden der oberen Hebel 17, 19 und die den Kniegelenken 21, 22 abgewandten Enden der unteren Hebel 18, 20 der beiden Kniehebelmechanismen 13, 14 sind jeweils gelenkig über ein gemeinsames oberes Verbindungsteil 27 und ein gemeinsames unteres Verbindungsteil 28 miteinander verbunden. Die beiden Verbindungsteile 27, 28 sind mittels des Antriebes 15 auseinanderschiebbar, sodass die Schubstangen 23, 24 aus den Aufnahmen 25, 26 herausgezogen werden.The knee joints 21 . 22 opposite ends of the upper lever 17 . 19 and the knee joints 21 . 22 opposite ends of the lower lever 18 . 20 the two toggle mechanisms 13 . 14 are each articulated via a common upper connecting part 27 and a common lower connection part 28 connected with each other. The two connecting parts 27 . 28 are by means of the drive 15 can be pushed apart so that the push rods 23 . 24 from the recordings 25 . 26 be pulled out.

Bei dem Antrieb 15 handelt es sich bevorzugt um einen Spindelantrieb mit einer drehbaren Spindel 29. Die beiden Verbindungsteile 27, 28 bilden die Spindelmuttern des Antriebes 15 und weisen gegenläufige Gewinde auf.At the drive 15 it is preferably a spindle drive with a rotatable spindle 29 , The two connecting parts 27 . 28 form the spindle nuts of the drive 15 and have opposing threads.

Die Spindel 29 des Spindelantriebes 15 ist mit ihrem ersten Ende 30 von der Innenseite des Kraftfahrzeuges und mit ihrem zweiten Ende 31 von der Außenseite des Kraftfahrzeuges drehbar, sodass im Notfall ein Öffnen der Frontscheibe 2 auch von außen möglich ist.The spindle 29 of the spindle drive 15 is with her first end 30 from the inside of the motor vehicle and with its second end 31 rotatable from the outside of the motor vehicle, so that in an emergency opening the windshield 2 is also possible from the outside.

Die Aufnahmen 25, 26 für die dem Spindelantrieb 15 abgewandten Enden der beiden Schubstangen 23, 24 bestehen jeweils aus zwei übereinander an dem Rahmen der Frontscheibe befestigten Teilen 32, 33 (in 5 ist die Aufnahme 26 für das Ende der Schubstange 24 dargestellt). Dabei ist der Abstand der beiden Teile 32, 33 voneinander derart gewählt, dass in der geschlossenen Position der Frontscheibe 2 das auf einer Seite keilförmig ausgebildete Ende der jeweiligen Schubstange 23, 24 formschlüssig zwischen den beiden Teilen 32, 33 eingeführt ist.The pictures 25 . 26 for the spindle drive 15 opposite ends of the two push rods 23 . 24 each consist of two superimposed on the frame of the windscreen parts 32 . 33 (in 5 is the recording 26 for the end of the push rod 24 shown). Here is the distance between the two parts 32 . 33 selected from each other such that in the closed position of the windscreen 2 the wedge-shaped end of each push rod formed on one side 23 . 24 positive fit between the two parts 32 . 33 is introduced.

Im Folgenden wird auf den Öffnungsvorgang der Frontscheibe 2 in einem Notfall eingegangen:
Zum Öffnen der zunächst geschlossenen Frontscheibe 2 (1 und 3) wird mit einem entsprechenden Werkzeug 34 (3) die Spindel 29, beispielsweise von dem Innenraum des Kraftfahrzeuges aus, gedreht und dadurch das Verbindungsteil 27 nach oben und das Verbindungsteil 28 nach unten verschoben (4). Dadurch werden die Enden der Schubstangen 23, 24 aus den Aufnahmen 25, 26 herausgezogen, sodass der Kniehebelverschluss 7 und damit auch die Frontscheibe 2 sich in ihren entriegelten Positionen befinden.The following is the opening process of the windscreen 2 received in an emergency:
To open the initially closed windscreen 2 ( 1 and 3 ) comes with an appropriate tool 34 ( 3 ) the spindle 29 , For example, from the interior of the motor vehicle, rotated and thereby the connecting part 27 upwards and the connecting part 28 moved down ( 4 ). This will be the ends of the push rods 23 . 24 from the recordings 25 . 26 pulled out so that the toggle closure 7 and with it the windscreen 2 are in their unlocked positions.

Zum Verschwenken der Frontscheibe 2 wird vorzugsweise ebenfalls mit dem Werkzeug 34 nun das Auslösesystem 9 betätigt und über die Bowdenzüge 10 die blockierbaren Gasdruckfedern 8 ausgelöst. Diese schwenken dann die Frontscheibe 2 nach oben und geben die Frontscheibenöffnung 4 für den Notausstieg frei.For swiveling the windscreen 2 is preferably also with the tool 34 now the trigger system 9 operated and over the Bowden cables 10 the blockable gas springs 8th triggered. These then pivot the windscreen 2 go up and enter the windscreen opening 4 free for the emergency exit.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
FrontscheibenbereichWindscreen area
22
Frontscheibewindscreen
33
Rahmenframe
44
FrontscheibenöffnungFront window
55
Karosseriebody
66
Scharnierhinge
77
KniehebelverschlussToggle closure
88th
Druckfeder, GasdruckfederCompression spring, gas spring
99
Auslösesystemrelease system
1010
BowdenzugBowden
1111
erste Endefirst end
1212
zweite Endesecond end
13, 1413, 14
KniehebelmechanismenToggle mechanisms
1515
Antrieb, SpindelantriebDrive, spindle drive
1616
unterer Fensterrahmenabschnittlower window frame section
1717
(oberer) Hebel(upper) lever
1818
(unterer) Hebel(lower) lever
1919
(oberer) Hebel(upper) lever
2020
(unterer) Hebel(lower) lever
21, 2221, 22
Kniegelenkeknee Joints
23, 2423, 24
Schubstangenpushrods
25, 2625, 26
AufnahmenRecordings
2727
(oberes) Verbindungsteil(upper) connecting part
2828
(unteres) Verbindungsteil(lower) connecting part
2929
Spindelspindle
3030
erste Endefirst end
3131
zweite Endesecond end
32, 3332, 33
Teile (Aufnahme)Parts (recording)
3434
WerkzeugTool

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (10)

Kraftfahrzeug, insbesondere militärisches Kraftfahrzeug, mit einer in einem Rahmen (3) angeordneten Frontscheibe (2), die in einer als Notausstieg dienenden Frontscheibenöffnung (4) lösbar angeordnet ist, mit den Merkmalen a) die Frontscheibe (2) ist mittels ober- oder unterseitig an dem Rahmen (3) und an der Karosserie (5) des Kraftfahrzeuges befestigter mechanischer Scharniere (6) von einer geschlossenen in eine geöffnete Position nach außen schwenkbar an der Karosserie (5) angeordnet, b) in der geschlossenen Position der Frontscheibe (2) wird diese durch mindestens einen, auf der den Scharnieren (6) gegenüberliegenden Seite der Frontscheibe (2) angeordneten Kniehebelverschluss (7) gehalten, und c) an den beiden Seiten der Frontscheibe (2) ist jeweils eine Druckfeder (8) angeordnet, welche sich mit ihrem ersten Ende (11) an der Karosserie (5) des Kraftfahrzeuges und mit ihrem zweiten Ende (12) an dem Rahmen (3) der Frontscheibe (2) abstützt, derart, dass die Frontscheibe (2) nach Entriegeln des Kniehebelverschlusses (7) in ihre geöffnete Position schwenkbar ist.Motor vehicle, in particular military motor vehicle, with one in a frame ( 3 ) arranged windscreen ( 2 ) used in an emergency exit opening ( 4 ) is detachably arranged, with the features a) the windscreen ( 2 ) is by means of top or bottom side of the frame ( 3 ) and on the body ( 5 ) of the motor vehicle mounted mechanical hinges ( 6 ) from a closed to an open position to the outside pivotally on the body ( 5 b) in the closed position of the windscreen ( 2 ) it is replaced by at least one, on the hinges ( 6 ) opposite side of the windscreen ( 2 ) arranged toggle closure ( 7 ), and c) on both sides of the windscreen ( 2 ) is in each case a compression spring ( 8th ) arranged with their first end ( 11 ) on the body ( 5 ) of the motor vehicle and with its second end ( 12 ) on the frame ( 3 ) of the windscreen ( 2 ) is supported, such that the windscreen ( 2 ) after unlocking the toggle fastener ( 7 ) is pivotable in its open position. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharniere (6) oberseitig zwischen dem Rahmen (3) der Frontscheibe (2) und der Karosserie (5) angeordnet sind.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the hinges ( 6 ) on the upper side between the frame ( 3 ) of the windscreen ( 2 ) and the body ( 5 ) are arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass • der Kniehebelverschluss (7) zwei Kniehebelmechanismen (13, 14) umfasst, wobei jeder der beiden Kniehebelmechanismen (13, 14) aus zwei Hebeln (17, 18 und 19, 20) besteht, die über jeweils ein Kniegelenk (21, 22) miteinander verbunden sind, • die beiden Kniegelenke (21, 22) jeweils eine in horizontaler Richtung verschiebbare Schubstange (23, 24) antreiben, wobei die beiden Schubstangen (23, 24) in entgegengesetzte Richtungen verschiebbar sind und wobei das dem jeweiligen Kniegelenk (21, 22) abgewandte Ende der Schubstangen (23, 24) in der geschlossenen Position der Frontscheibe (2) in eine am Rahmen (3) der Frontscheibe (2) angeordnete Aufnahme (25, 26) eingreift, • die den Kniegelenken (21, 22) abgewandten Enden der oberen Hebel (17, 19) und die den Kniegelenken (21, 22) abgewandten Enden der unteren Hebel (18, 20) der beiden Kniehebelmechanismen (13, 14) jeweils gelenkig über ein gemeinsames oberes Verbindungsteil (27) und ein gemeinsames unteres Verbindungsteil (28) miteinander verbunden sind, und • die beiden Verbindungsteile (27, 28) mittels eines Antriebes (15) auseinanderschiebbar sind, sodass die Schubstangen (23, 24) aus den Aufnahmen (25, 26) herausgezogen werden.Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that • the toggle lever lock ( 7 ) two toggle mechanisms ( 13 . 14 ), wherein each of the two toggle mechanisms ( 13 . 14 ) of two levers ( 17 . 18 and 19 . 20 ), each of which has a knee joint ( 21 . 22 ), • the two knee joints ( 21 . 22 ) in each case a displaceable in the horizontal direction push rod ( 23 . 24 ), whereby the two push rods ( 23 . 24 ) are displaceable in opposite directions and wherein the respective knee joint ( 21 . 22 ) facing away from the push rods ( 23 . 24 ) in the closed position of the windscreen ( 2 ) in one of the frames ( 3 ) of the windscreen ( 2 ) ( 25 . 26 ), • the knee joints ( 21 . 22 ) opposite ends of the upper lever ( 17 . 19 ) and the knee joints ( 21 . 22 ) facing away from the lower lever ( 18 . 20 ) of the two knee lever mechanisms ( 13 . 14 ) each articulated via a common upper connecting part ( 27 ) and a common lower connection part ( 28 ), and • the two connecting parts ( 27 . 28 ) by means of a drive ( 15 ) are pushed apart so that the push rods ( 23 . 24 ) from the recordings ( 25 . 26 ) are pulled out. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kniehebelmechanismen (13, 14) und der Antrieb (15) etwa in der Mitte des unteren Fensterrahmenabschnittes (16) an der Karosserie (5) des Kraftfahrzeuges befestigt sind.Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the knee lever mechanisms ( 13 . 14 ) and the drive ( 15 ) approximately in the middle of the lower window frame section ( 16 ) on the body ( 5 ) of the motor vehicle are fastened. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Antrieb (15) um einen Spindelantrieb handelt, wobei die beiden Verbindungsteile (27, 28) als Spindelmuttern mit gegenläufigem Gewinde ausgebildet sind.Motor vehicle according to claim 3 or 4, characterized in that it is in the drive ( 15 ) is a spindle drive, wherein the two connecting parts ( 27 . 28 ) are designed as spindle nuts with opposite thread. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kniehebelverschluss (7) derart aufgebaut und an der Karosserie (5) des Fahrzeuges angeordnet ist, dass er sowohl von der Innenseite als auch von der Außenseite des Kraftfahrzeuges betätigbar ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the toggle lever lock ( 7 ) constructed in such a way and on the body ( 5 ) of the vehicle is arranged so that it can be actuated both from the inside and from the outside of the motor vehicle. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmen (25, 26) jeweils mindestens zwei übereinander an dem Rahmen (3) der Frontscheibe (2) befestigte Teile (32, 33) umfassen, deren Abstand voneinander derart gewählt ist, dass in der geschlossenen Position der Frontscheibe (2) das mindestens auf einer Seite keilförmig ausgebildete Ende der jeweiligen Schubstange (23, 24) formschlüssig zwischen den beiden Teilen (32, 33) eingeführt ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the recordings ( 25 . 26 ) at least two on top of each other on the frame ( 3 ) of the windscreen ( 2 ) fastened parts ( 32 . 33 ) whose spacing from each other is selected such that in the closed position of the windscreen ( 2 ) the at least on one side wedge-shaped end of the respective push rod ( 23 . 24 ) form-fitting between the two parts ( 32 . 33 ) is introduced. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmen (25, 26) jeweils hülsenförmig ausgebildet sind, in welche die Enden der Schubstangen (23, 24) in der geschlossenen Position der Frontscheibe (2) formschlüssig eingreifen.Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the recordings ( 25 . 26 ) are each sleeve-shaped, in which the ends of the push rods ( 23 . 24 ) in the closed position of the windscreen ( 2 ) interlock positively. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Druckfedern (8) um blockierbare Gasdruckfedern handelt.Motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that it is in the compression springs ( 8th ) is about lockable gas springs. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die blockierbaren Gasdruckfedern (8) mit Hilfe von Bowdenzügen (10) auslösbar sind.Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the blockable gas pressure springs ( 8th ) by means of Bowden cables ( 10 ) are triggered.
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