DE102014104002B4 - Torsion axis arrangement with connection node component - Google Patents

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Abstract

Torsionsachsenanordnung (12) für ein Fahrzeug, die umfasst:einen Torsionsachsenquerträger (18) mit einem ersten und einem zweiten Ende (20, 22);einen ersten Längslenker (24) und einen zweiten Längslenker (26), wobei jeder Längslenker (24, 26) ein erstes Ende (38, 42) und ein zweites Ende (40, 44) aufweist, wobei das zweite Ende (40, 44) von jedem der jeweiligen Längslenker (24, 26) so konfiguriert ist, dass es mit einem des ersten Endes (22) und des zweiten Endes (22) des Torsionsachsenquerträgers (18) gekoppelt ist;mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b), die als einziges einheitliches Stück ausgebildet ist und die umfasst:eine Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle (32a, 32b), die dazu konfiguriert ist, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) und den Torsionsachsenquerträger (18) zu koppeln;eine Längslenkerschnittstelle (34a, 34b), die dazu konfiguriert ist, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) und einen des ersten Längslenkers (24) und des zweiten Längslenkers (26) zu koppeln; undein Hinterradnaben-Befestigungsmerkmal (36a, 36b), das dazu konfiguriert ist, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) mit einer Fahrzeugradnabe (60a, 60b) zu koppeln; ,dadurch gekennzeichnet , dassdie mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) ferner einen Federsitz (50a, 50b) umfasst, der dazu konfiguriert ist, eine Schraubenfeder (52a, 52b) aufzunehmen.A torsion axle assembly (12) for a vehicle, comprising: a torsion axle cross member (18) having first and second ends (20, 22); a first trailing arm (24) and a second trailing arm (26), each trailing arm (24, 26) ) has a first end (38, 42) and a second end (40, 44), the second end (40, 44) of each of the respective trailing arms (24, 26) configured to match one of the first ends (22) and the second end (22) of the torsion axle cross member (18) is coupled; at least one connection node component (30a, 30b), which is formed as a single unitary piece and which comprises: a torsion axle cross member interface (32a, 32b), which is therefor configured to couple the at least one connection node component (30a, 30b) and the torsion axle cross member (18); a trailing link interface (34a, 34b) configured to connect the at least one connection node component (30a, 30b) and one of the first L. ngslenkers coupling (24) and the second longitudinal arm (26); anda rear wheel hub attachment feature (36a, 36b) configured to couple the at least one connection node component (30a, 30b) to a vehicle wheel hub (60a, 60b); , characterized in that the at least one connection node component (30a, 30b) further comprises a spring seat (50a, 50b) configured to receive a coil spring (52a, 52b).

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Hinterradaufhängung für ein Fahrzeug mit einem Torsionsprofilquerträger und einer Verbindungsknotenkomponente, die als einziges einheitliches Stück ausgebildet ist, um den Torsionsprofilquerträger mit anderen Komponenten der Hinterradaufhängung eines Fahrzeugs zu verbinden. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Torsionsachsenanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie sie der Art nach im Wesentlichen aus der DE 691 07 297 T2 bekannt ist. Eine der Art nach im Wesentlichen vergleichbare Torsionsachsenanordnung geht ferner aus der US 2013 / 0 154 226 A1 hervor.The present invention relates to a rear suspension for a vehicle with a torsion profile cross member and a connection node component, which is formed as a single unitary piece to connect the torsion profile cross member with other components of the rear suspension of a vehicle. In particular, the present invention relates to a torsion axis arrangement according to the preamble of claim 1, as is essentially the nature of the DE 691 07 297 T2 is known. A type of torsion axis arrangement which is essentially comparable in terms of type is also shown in FIG US 2013/0 154 226 A1 out.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Torsionsachsen werden üblicherweise in der Hinterradaufhängung von Kraftfahrzeugen mit Vorderradantrieb verwendet und verwenden mehrere geprägte Komponenten, die zusammengeschweißt sind, um die Achsstruktur zu erzeugen. Viele von diesen geschweißten Verbindungen liegen in Bereichen der Achsanordnung mit hoher Beanspruchung oder hoher Spannung, beispielsweise an der Verbindungsstelle zwischen der Torsionsachse und einem Paar von Längslenkern. Solche Konstruktionen erfordern sehr präzise Schweißstellen und eine konstante Passung über die Zeit und über Fahrzeugmarken- und Fahrzeugmodellvariationen.Torsion axles are commonly used in the rear suspension of front wheel drive automobiles and use several embossed components that are welded together to create the axle structure. Many of these welded connections are located in areas of the axle assembly with high stress or high tension, for example at the junction between the torsion axle and a pair of trailing arms. Such constructions require very precise welds and a constant fit over time and across vehicle brand and vehicle model variations.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Torsionsachsenanordnung zu schaffen, die sich einfacher montieren und fertigen lässt.The invention is based on the object of creating a torsion axis arrangement which is easier to assemble and manufacture.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Diese Aufgabe wird mit einer Torsionsachsenanordnung mit den Merkmalen des Anspruch 1 für eine Hinterradaufhängung eines Fahrzeugs geschaffen.This object is achieved with a torsion axle arrangement with the features of claim 1 for a rear wheel suspension of a vehicle.

Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.Preferred embodiments result from the dependent claims.

Die Torsionsachsenanordnung umfasst einen Torsionsachsenquerträger, einen ersten Längslenker, einen zweiten Längslenker und mindestens eine Verbindungsknotenkomponente. Der Torsionsachsenquerträger weist ein erstes Ende und ein zweites Ende auf. Jeder des ersten Längslenkers und des zweiten Längslenkers weist ein erstes Ende, das mit dem Fahrzeugrahmen gekoppelt ist, und ein zweites Ende, das dazu konfiguriert ist, ein Hinterrad des Fahrzeugs abzustützen, auf.The torsion axle arrangement comprises a torsion axle cross member, a first trailing arm, a second trailing arm and at least one connecting node component. The torsion axle cross member has a first end and a second end. Each of the first trailing arm and the second trailing arm has a first end coupled to the vehicle frame and a second end configured to support a rear wheel of the vehicle.

Die Verbindungsknotenkomponente ist als einzelnes einheitliches Stück ausgebildet und ist dazu konfiguriert, den Torsionsachsenquerträger, einen des ersten Längslenkers und des zweiten Längslenkers und eine Hinterradnabe zu koppeln. Die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente kann an jedem des ersten Endes des Torsionsachsenquerträgers und des zweiten Endes des Torsionsachsenquerträgers angeordnet sein. Die Verbindungsknotenkomponente kann eine Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle, eine Längslenkerschnittstelle und ein Hinterradnaben-Befestigungsmerkmal umfassen. Die Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle der mindestens einen Verbindungsknotenkomponente ist dazu konfiguriert, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente und den Torsionsachsenquerträger zu koppeln, und kann an jedem des ersten Endes des Torsionsachsenquerträgers und des zweiten Endes des Torsionsachsenquerträgers angeordnet sein.The connection node component is formed as a single unitary piece and is configured to couple the torsion axle cross member, one of the first trailing arm and the second trailing arm and a rear wheel hub. The at least one connection node component may be disposed at each of the first end of the torsion axle cross member and the second end of the torsion axle cross member. The connection node component may include a torsion axle cross member interface, a trailing arm interface, and a rear hub attachment feature. The torsion axis cross member interface of the at least one connection node component is configured to couple the at least one connection node component and the torsion axis cross member, and may be disposed at each of the first end of the torsion axis cross member and the second end of the torsion axis cross member.

Die Längslenkerschnittstelle ist dazu konfiguriert, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente und einen des ersten Längslenkers und des zweiten Längslenkers zu koppeln. Das Hinterradnaben-Befestigungsmerkmal ist dazu konfiguriert, die Verbindungsknotenkomponente und die Hinterradnabe zu koppeln. Die Hinterradnabe kann dazu konfiguriert sein, das Hinterrad des Fahrzeugs an der Torsionsachsenanordnung über ein Radlager zu befestigen.The trailing link interface is configured to couple the at least one connection node component and one of the first trailing arm and the second trailing arm. The rear wheel hub attachment feature is configured to couple the connection node component and the rear wheel hub. The rear wheel hub may be configured to secure the rear wheel of the vehicle to the torsion axle assembly via a wheel bearing.

Die obigen Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung sind aus der folgenden ausführlichen Beschreibung von einigen der besten Arten und anderen Ausführungsformen zur Ausführung der Erfindung, wie in den beigefügten Ansprüchen definiert, in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen leicht ersichtlich.The above features and advantages of the present invention are readily apparent from the following detailed description of some of the best modes and other embodiments for carrying out the invention, as defined in the appended claims, in conjunction with the accompanying drawings.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine schematische perspektivische Ansicht einer Hinterradaufhängung, die eine Torsionsachsenanordnung enthält; 1 Figure 3 is a schematic perspective view of a rear suspension incorporating a torsion axle assembly;
  • 2 ist eine schematische perspektivische Ansicht der Torsionsachsenanordnung; 2 is a schematic perspective view of the torsion axis assembly;
  • 3 ist eine bruchstückhafte Ansicht eines ersten Abschnitts der Torsionsachsenanordnung in auseinandergezogener Anordnung, wobei der Torsionsachsenquerträger mit einer Verbindungsknotenkomponente in einer ersten Beispielkopplungsformation gekoppelt ist; und 3 FIG. 14 is a fragmentary, exploded view of a first portion of the torsion axle assembly with the torsion axle cross member coupled to a connection node component in a first example coupling formation; FIG. and
  • 4 ist eine bruchstückhafte schematische perspektivische Ansicht eines ersten Abschnitts der Torsionsachsenanordnung, wobei der Torsionsachsenquerträger mit einer Verbindungsknotenkomponente in einer zweiten Beispielkopplungsformation gekoppelt ist. 4 FIG. 14 is a fragmentary schematic perspective view of a first portion of the torsion axle assembly with the torsion axle cross member coupled to a connection node component in a second example coupling formation.
  • 5 ist eine bruchstückhafte perspektivische Ansicht eines ersten Abschnitts der Torsionsachsenanordnung, wobei der Torsionsachsenquerträger mit einer Verbindungsknotenkomponente in einer dritten Beispielkopplungsformation gekoppelt ist. 5 FIG. 14 is a fragmentary perspective view of a first portion of the torsion axle assembly with the torsion axle cross member coupled to a connection node component in a third example coupling formation.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Es wird eine Torsionsachsenanordnung 12 zur Verwendung in einer Hinterradaufhängung 10 eines Kraftfahrzeugs mit Vorderradantrieb geschaffen. Mit allgemeinem Bezug auf 1 kann die Hinterradaufhängung 10 eine Torsionsachsenanordnung 12, einen Panhardstab 56, mehrere Schraubenfedern 52a, 52b, mehrere Dämpfer 58a, 58b und ein Paar von Hinterradnaben 60a, 60b umfassen.It becomes a torsion axis arrangement 12 for use in a rear suspension 10 of a motor vehicle with front-wheel drive created. With general reference to 1 can the rear suspension 10 a torsion axis arrangement 12 , a Panhard stick 56 , several coil springs 52a . 52b , several dampers 58a . 58b and a pair of rear hubs 60a . 60b include.

Mit Bezug auf 2 und 3 kann die Torsionsachsenanordnung 12 einen Torsionsachsenquerträger 18, einen ersten Längslenker 24 und einen zweiten Längslenker 26 und mindestens eine Verbindungsknotenkomponente 30a, 30b umfassen.Regarding 2 and 3 can the torsion axis arrangement 12 a torsion axle cross member 18 , a first trailing arm 24 and a second trailing arm 26 and at least one connection node component 30a . 30b include.

Der Torsionsachsenquerträger 18 kann ein erstes Ende 20 und ein zweites Ende 22 aufweisen. Der Torsionsachsenquerträger 18 kann ein Torsionsprofilträger mit einstellbarer Geometrie sein, um ihn an mehrere verschiedene Fahrzeugmarken und Fahrzeugmodelle anzupassen. Der Torsionsachsenquerträger 18 kann im Durchmesser vom Mittelpunkt 16 zwischen dem ersten Ende 20 und dem zweiten Ende 22 zu jedem des ersten Endes 20 und des zweiten Endes 22 zunehmen. Diese Änderung des Durchmessers kann eine Anpassung an verschiedene Rollsteifigkeiten, die für Variationen der Fahrzeugmarke und des Fahrzeugmodells erforderlich sind, ermöglichen. Der Torsionsachsenquerträger 18 kann aus einem Material wie z. B. Federstahl oder dergleichen ausgebildet sein.The torsion axle cross member 18 can end a first 20 and a second end 22 exhibit. The torsion axle cross member 18 can be a torsion beam with adjustable geometry to adapt it to several different vehicle brands and vehicle models. The torsion axle cross member 18 can be in diameter from the center 16 between the first end 20 and the second end 22 to each of the first end 20 and the second end 22 increase. This change in diameter can allow adaptation to different rolling stiffnesses that are required for variations in the vehicle brand and the vehicle model. The torsion axle cross member 18 can be made of a material such as B. spring steel or the like.

Die Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b sind jeweils als einzelnes einheitliches Stück ausgebildet und sind dazu konfiguriert, den Torsionsachsenquerträger 18 mit dem ersten und dem zweiten Längslenker 24, 26 und den Hinterrädern 14a, 14b des Fahrzeugs über eine Hinterradnabe 60a, 60b und ein Radlager 74 zu koppeln. Die Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b können durch Gießen ausgebildet werden. Die Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b können aus einem Material wie z. B. Gusseisen, einer Variation davon oder dergleichen ausgebildet sein. Die Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b können aus Sphäroguss ausgebildet sein, wobei das Eisenmaterial durch Graphit darin in Form von Knollen anstatt Flocken verstärkt ist. Das Sphärogussmaterial kann auch Keramik, Magnesium oder andere Additive umfassen. Während des Gießens kann das Material leicht in den geeigneten Bereichen der Gussknotenkomponente 30a, 30b hinzugefügt oder entfernt werden, um die Komponente an eine Vielfalt von Fahrzeugmarken und Fahrzeugmodellen anzupassen. Das Gießen von jeder der Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b als einzelnes einheitliches Stück beseitigt zusätzliche Stücke der Torsionsachsenanordnung, die ein Schweißen während der Montage erfordern können. Die Beseitigung von zusätzlichen Stücken, die in der Torsionsachsenanordnung 12 enthalten sind, verbessert die Effizienz der Montage- und Überprüfungsprozesse ebenso wie dies die Passung beseitigt, wobei die Passung als Fähigkeit zur Ausrichtung und Anpassung oder Einstellungen, die erforderlich sind, um einen konstanten Spalt oder Kontakt zwischen gewünschten Komponenten aufrechtzuerhalten, definiert ist. Die Beseitigung der Passung ist vorteilhaft, wenn die Konstruktion auf verschiedene Variationen über eine Vielfalt von Fahrzeugmarken und Fahrzeugmodellen angewendet wird.The connection node components 30a . 30b are each designed as a single unitary piece and are configured to the torsion axle cross member 18 with the first and second trailing arms 24 . 26 and the rear wheels 14a . 14b of the vehicle via a rear wheel hub 60a . 60b and a wheel bearing 74 to couple. The connection node components 30a . 30b can be formed by casting. The connection node components 30a . 30b can be made of a material such. B. cast iron, a variation thereof or the like. The connection node components 30a . 30b can be made of nodular cast iron, the iron material being reinforced by graphite in it in the form of tubers instead of flakes. The nodular cast iron material can also comprise ceramic, magnesium or other additives. During casting, the material can easily be placed in the appropriate areas of the cast node component 30a . 30b be added or removed to adapt the component to a variety of vehicle brands and vehicle models. The casting of each of the connection node components 30a . 30b as a single unitary piece, eliminates additional pieces of the torsion axis assembly that may require welding during assembly. The elimination of additional pieces in the torsion axis arrangement 12 included, improves the efficiency of assembly and inspection processes as well as eliminates the fit, the fit being defined as the ability to align and adjust, or adjustments required to maintain a constant gap or contact between desired components. Eliminating the fit is advantageous when the design is applied to different variations across a variety of vehicle brands and vehicle models.

Die Torsionsachsenanordnung 12 kann eine erste Verbindungsknotenkomponente 30a und eine zweite Verbindungsknotenkomponente 30b umfassen. Die erste Verbindungsknotenkomponente 30a kann am ersten Ende 20 des Torsionsachsenquerträgers 18 angeordnet sein und die zweite Verbindungsknotenkomponente 30b kann am zweiten Ende 22 des Torsionsachsenquerträgers 18 angeordnet sein.The torsion axis arrangement 12 can be a first connection node component 30a and a second connection node component 30b include. The first connection node component 30a can at the first end 20 of the torsion axle cross member 18 be arranged and the second connection node component 30b can at the second end 22 of the torsion axle cross member 18 be arranged.

Die erste Verbindungsknotenkomponente 30a und die zweite Verbindungsknotenkomponente 30b umfassen ferner eine Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle 32a, 32b, die dazu konfiguriert ist, die erste Verbindungsknotenkomponente 30a mit dem ersten Ende 20 des Torsionsachsenquerträgers 18 und die zweite Verbindungsknotenkomponente 30b mit dem zweiten Ende 22 des Torsionsachsenquerträgers 18 zu koppeln.The first connection node component 30a and the second connection node component 30b further include a torsion axle cross beam interface 32a . 32b configured to be the first connection node component 30a with the first end 20 of the torsion axle cross member 18 and the second connection node component 30b with the second end 22 of the torsion axle cross member 18 to couple.

Die Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle 32a, 32b kann den Torsionsachsenquerträger 18 und die mindestens eine der jeweiligen Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b koppeln. Wie in 2 gezeigt, kann der Torsionsachsenquerträger 18 mit mindestens einer der jeweiligen Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b in einer ersten Kopplungsanordnung wie z. B. einer Schweißstelle und insbesondere einer Magnetbogenschweißstelle gekoppelt sein.The torsion axis cross member interface 32a . 32b can the torsion axle cross member 18 and the at least one of the respective connection node components 30a . 30b couple. As in 2 shown, the torsion axis cross member 18 with at least one of the respective connection node components 30a . 30b in a first coupling arrangement such. B. a welding point and in particular a magnetic arc welding point.

Wie in 4 und 5 gezeigt, kann der Torsionsachsenquerträger 18 mit der mindestens einen der jeweiligen Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b in einer zweiten Kopplungsanordnung (in 4 gezeigt) oder einer dritten Kopplungsanordnung (in 5 gezeigt) mit zweiten mehreren Haltemerkmalen 64 und zweiten mehreren Befestigungsmerkmalen 66 gekoppelt sein. Die zweiten mehreren Haltemerkmale 64 können mehrere Schrauben oder dergleichen sein und die zweiten mehreren Befestigungsmerkmale 66 können mehrere Muttern oder dergleichen sein.As in 4 and 5 shown, the torsion axis cross member 18 with the at least one of the respective connection node components 30a . 30b in a second coupling arrangement (in 4 shown) or a third coupling arrangement (in 5 shown) with second several retention features 64 and second several attachment features 66 be coupled. The second several retention features 64 can be several screws or the like and the second several attachment features 66 can be multiple nuts or the like.

Die zweite Kopplungsanordnung, die in 4 gezeigt ist, ist eine geschraubte Befestigung des Torsionsachsenquerträgers 18 und von mindestens einer der Verbindungsknotenkomponenten 30a. Die dritte Kopplungsanordnung, die in 5 gezeigt ist, ist eine Klemmschraubenkopplungsanordnung von mindestens einer der Verbindungsknotenkomponenten 30a und des Torsionsachsenquerträgers 18. Jede der zweiten Kopplungsanordnung und der dritten Kopplungsanordnung ermöglicht, dass der Torsionsachsenquerträger 18 leicht gedreht wird, und schafft eine unterschiedliche Achsenabstimmung über eine Vielfalt von Fahrzeugmarken und Fahrzeugmodellen, während dieselben Komponenten verwendet werden. Jede der geschraubten Kopplungsanordnungen, die in 4 und 5 gezeigt sind, ist auch vorteilhaft, wenn eine Schweißanordnung, wie in 2 gezeigt, schwierig zu erreichen ist, wie z. B. wenn mindestens eine der Verbindungsknotenkomponenten 30a, 30b und der Torsionsachsenquerträger 18 aus unterschiedlichen oder schwierig zu schweißenden Materialien bestehen.The second coupling arrangement, which in 4 shown is a bolted attachment of the torsion axle cross member 18 and at least one of the connection node components 30a , The third coupling arrangement, which in 5 is a clamping screw coupling arrangement of at least one of the connection node components 30a and the torsion axle cross member 18 , Each of the second coupling arrangement and the third coupling arrangement enables the torsion axis cross member 18 is easily rotated, and creates a different axis alignment across a variety of vehicle brands and vehicle models while using the same components. Each of the bolted coupling assemblies that are in 4 and 5 is also advantageous if a welding arrangement as in 2 shown is difficult to achieve, such as. B. if at least one of the connection node components 30a . 30b and the torsion axle cross member 18 consist of different or difficult to weld materials.

Mit erneutem Bezug auf 2 und 3 ist die Längslenkerschnittstelle 34a, 34b von jeder der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a und der zweiten Verbindungsknotenkomponente 30b dazu konfiguriert, die jeweilige Verbindungsknotenkomponente 30a, 30b und einen des ersten Längslenkers 24 und des zweiten Längslenkers 26 zu koppeln.With renewed reference to 2 and 3 is the trailing arm interface 34a . 34b from each of the first connection node components 30a and the second connection node component 30b configured to the respective connection node component 30a . 30b and one of the first trailing arms 24 and the second trailing arm 26 to couple.

Die erste Längslenker 24 weist ein erstes Ende 38 und ein zweites Ende 40 auf. Der zweite Längslenker 26 weist ein erstes Ende 42 und ein zweites Ende 44 auf. Jeder des ersten Längslenkers 24 und des zweiten Längslenkers 26 kann geprägte Komponenten sein, die aus Stahl oder dergleichen ausgebildet sind. Jedes der ersten Enden 38, 42 des jeweiligen ersten Längslenkers 24 und zweiten Längslenkers 26 ist so konfiguriert, dass es mit dem Fahrzeugrahmen (nicht dargestellt) gekoppelt ist. Jedes der zweiten Enden 40, 44 des jeweiligen ersten Längslenkers 24 und zweiten Längslenkers 26 ist so konfiguriert, dass es mit einer der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a und der zweiten Verbindungsknotenkomponente 30b jeweils an der Längslenkerschnittstelle 34a, 34b gekoppelt ist.The first trailing arm 24 has a first end 38 and a second end 40 on. The second trailing arm 26 has a first end 42 and a second end 44 on. Each of the first trailing arms 24 and the second trailing arm 26 can be embossed components made of steel or the like. Each of the first ends 38 . 42 of the respective first trailing arm 24 and second trailing arm 26 is configured to couple to the vehicle frame (not shown). Each of the second ends 40 . 44 of the respective first trailing arm 24 and second trailing arm 26 is configured to be one of the first connection node components 30a and the second connection node component 30b each at the trailing arm interface 34a . 34b is coupled.

Das zweite Ende 40 des ersten Längslenkers 24 ist an der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a an der Schnittstelle 34a der ersten Verbindungsknotenkomponente und des Längslenkers befestigt. Das zweite Ende 44 des zweiten Längslenkers 26 ist an der zweiten Verbindungsknotenkomponente 30b an der Schnittstelle 34b der zweiten Verbindungsknotenkomponente und des Längslenkers befestigt. Jeder des ersten Längslenkers 24 und des zweiten Längslenkers 26 ist an der jeweiligen Verbindungsknotenkomponente 30a, 30b mit ersten mehreren Haltemerkmalen 46 und ersten mehreren Befestigungsmerkmalen 48 befestigt. Die ersten mehreren Haltemerkmale 46 können mehrere Schrauben oder dergleichen sein und die ersten mehreren Befestigungsmerkmale 48 können mehrere Muttern oder dergleichen sein. Die Verwendung einer geschraubten Verbindung an der Längslenkerschnittstelle 34a, 34b über die ersten mehreren Haltemerkmale 46 und die ersten mehreren Befestigungsmerkmale 48 beseitigt zusätzliche Schweißstellen, die herkömmlich verwendet werden, um jeden der jeweiligen Längslenker 24, 26 mit der Torsionsachsenanordnung 12 zu koppeln. Die geschraubte Verbindung ermöglicht ferner Konstruktionsflexibilität in Seitenansicht-Schwingarmlängen, die unter einer Vielfalt von Fahrzeugmarken und Fahrzeugmodellen variieren können.The second end 40 of the first trailing arm 24 is on the first connection node component 30a at the interface 34a the first connection node component and the trailing arm. The second end 44 of the second trailing arm 26 is on the second connection node component 30b at the interface 34b the second connecting node component and the trailing arm. Each of the first trailing arms 24 and the second trailing arm 26 is on the respective connection node component 30a . 30b with the first several stop features 46 and the first several attachment features 48 attached. The first several retention features 46 can be multiple screws or the like and the first multiple attachment features 48 can be multiple nuts or the like. The use of a screwed connection on the trailing arm interface 34a . 34b about the first several retention features 46 and the first several attachment features 48 eliminates additional welds that are conventionally used around each of the trailing arms 24 . 26 with the torsion axis arrangement 12 to couple. The bolted connection also allows design flexibility in side view swing arm lengths that can vary among a variety of vehicle brands and vehicle models.

Mit Bezug auf 1-3 kann jede der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a und der zweiten Verbindungsknotenkomponente 30b ferner ein Hinterradnaben-Befestigungsmerkmal 36a, 36b umfassen, das dazu konfiguriert ist, eine Hinterradnabe 60a, 60b mit einer der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a und der zweiten Verbindungsknotenkomponente 30b zu koppeln. Die Hinterradnaben 60a, 60b können dazu konfiguriert sein, jedes der Hinterräder 14a, 14b des Fahrzeugs an der Torsionsachsenanordnung 12 über ein Radlager 74 zu befestigen. Regarding 1-3 can each of the first connection node components 30a and the second connection node component 30b also a rear hub attachment feature 36a . 36b which is configured to a rear wheel hub 60a . 60b with one of the first connection node components 30a and the second connection node component 30b to couple. The rear wheel hubs 60a . 60b can be configured to each of the rear wheels 14a . 14b of the vehicle on the torsion axle assembly 12 via a wheel bearing 74 to fix.

Jede der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a und der zweiten Verbindungsknotenkomponente 30b kann ferner einen Federsitz 50a, 50b umfassen, der dazu konfiguriert ist, die Schraubenfedern 52a, 52b (in 1 gezeigt) der Hinterradaufhängung 10, die die Torsionsachsenanordnung 12 beinhaltet, aufzunehmen. Die Hinterradaufhängung 10 kann eine erste Schraubenfeder 52a und eine zweite Schraubenfeder 52b umfassen. Die erste Schraubenfeder 52a kann auf dem ersten Verbindungsknotenkomponenten-Federsitz 50a angeordnet sein und die zweite Schraubenfeder 52b kann auf dem zweiten Verbindungsknotenkomponenten-Federsitz 50b angeordnet sein.Each of the first connection node components 30a and the second connection node component 30b can also be a spring seat 50a . 50b which is configured to the coil springs 52a . 52b (in 1 shown) of the rear suspension 10 that the torsion axis arrangement 12 involves recording. The rear suspension 10 can be a first coil spring 52a and a second coil spring 52b include. The first coil spring 52a can on the first connection node component spring seat 50a be arranged and the second coil spring 52b can on the second connection node component spring seat 50b be arranged.

Jede der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a und der zweiten Verbindungsknotenkomponente 30b kann ferner eine Panhardstabarmatur 54 umfassen, die dazu konfiguriert ist, den Panhardstab 56 der Hinterradaufhängung 10, die die Torsionsstangenanordnung 12 beinhaltet, aufzunehmen. Der Panhardstab 56 (in 1 gezeigt) kann dazu konfiguriert sein, den Torsionsachsenquerträger 18 seitlich in Bezug auf den Fahrzeugrahmen (nicht dargestellt) anzuordnen. Der Panhardstab 56 kann ein erstes Ende 70 und ein zweites Ende 72 aufweisen. Das erste Ende 70 des Panhardstabes 56 ist mit der ersten Verbindungsknotenkomponente 30a an der Panhardstabarmatur 54 der ersten Verbindungsknotenkomponente gekoppelt und das zweite Ende 72 des Panhardstabes 56 ist mit dem Fahrzeugrahmen (nicht dargestellt) gekoppelt.Each of the first connection node components 30a and the second connection node component 30b can also be a Panhard rod fitting 54 include, which is configured to the Panhard rod 56 the rear suspension 10 that the torsion bar assembly 12 involves recording. The Panhard staff 56 (in 1 shown) may be configured to the torsion axle cross member 18 to be arranged laterally with respect to the vehicle frame (not shown). The Panhard staff 56 can end a first 70 and a second end 72 exhibit. The first end 70 of the Panhard staff 56 is with the first connection node component 30a on the Panhard rod fitting 54 coupled to the first connection node component and the second end 72 of the Panhard staff 56 is coupled to the vehicle frame (not shown).

Die in 1 gezeigte Hinterradaufhängung kann ferner mehrere Dämpfer 58a, 58b umfassen, die dazu konfiguriert sind, Energie, die auf die Hinterräder 14a, 14b des Fahrzeugs durch Gelände übermittelt wird, auf dem das Fahrzeug gefahren wird, zu absorbieren.In the 1 rear suspension shown can also have multiple dampers 58a . 58b include that are configured to apply energy to the rear wheels 14a . 14b of the vehicle is transmitted through terrain on which the vehicle is being driven.

Claims (9)

Torsionsachsenanordnung (12) für ein Fahrzeug, die umfasst: einen Torsionsachsenquerträger (18) mit einem ersten und einem zweiten Ende (20, 22); einen ersten Längslenker (24) und einen zweiten Längslenker (26), wobei jeder Längslenker (24, 26) ein erstes Ende (38, 42) und ein zweites Ende (40, 44) aufweist, wobei das zweite Ende (40, 44) von jedem der jeweiligen Längslenker (24, 26) so konfiguriert ist, dass es mit einem des ersten Endes (22) und des zweiten Endes (22) des Torsionsachsenquerträgers (18) gekoppelt ist; mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b), die als einziges einheitliches Stück ausgebildet ist und die umfasst: eine Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle (32a, 32b), die dazu konfiguriert ist, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) und den Torsionsachsenquerträger (18) zu koppeln; eine Längslenkerschnittstelle (34a, 34b), die dazu konfiguriert ist, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) und einen des ersten Längslenkers (24) und des zweiten Längslenkers (26) zu koppeln; und ein Hinterradnaben-Befestigungsmerkmal (36a, 36b), das dazu konfiguriert ist, die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) mit einer Fahrzeugradnabe (60a, 60b) zu koppeln; , dadurch gekennzeichnet , dass die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) ferner einen Federsitz (50a, 50b) umfasst, der dazu konfiguriert ist, eine Schraubenfeder (52a, 52b) aufzunehmen.A torsion axle assembly (12) for a vehicle, comprising: a torsion axle cross member (18) having first and second ends (20, 22); a first trailing arm (24) and a second trailing arm (26), each trailing arm (24, 26) having a first end (38, 42) and a second end (40, 44), the second end (40, 44) each of the respective trailing arms (24, 26) is configured to couple to one of the first end (22) and the second end (22) of the torsion axle cross beam (18); at least one connection node component (30a, 30b) which is formed as a single unitary piece and which comprises: a torsion axis cross member interface (32a, 32b) configured to connect the at least one connection node component (30a, 30b) and the torsion axis cross member (18) to couple; a trailing arm interface (34a, 34b) configured to couple the at least one connection node component (30a, 30b) and one of the first trailing arm (24) and the second trailing arm (26); and a rear wheel hub attachment feature (36a, 36b) configured to couple the at least one connection node component (30a, 30b) to a vehicle wheel hub (60a, 60b); , characterized in that the at least one connection node component (30a, 30b) further comprises a spring seat (50a, 50b) which is configured to receive a helical spring (52a, 52b). Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) eine erste Verbindungsknotenkomponente (30a), die am ersten Ende (20) des Torsionsachsenträgers (18) angeordnet ist, und eine zweite Verbindungsknotenkomponente (30b), die am zweiten Ende (22) des Torsionsachsenquerträgers (18) angeordnet ist, umfasst.Torsion axis arrangement after Claim 1 , wherein the at least one connection node component (30a, 30b) a first connection node component (30a), which is arranged at the first end (20) of the torsion beam (18), and a second connection node component (30b), which is arranged at the second end (22) of the torsion beam (18) is arranged. Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 2, die ferner erste mehrere Haltemerkmale (46) und erste mehrere Befestigungsmerkmale (48) umfasst, wobei das zweite Ende (40) des ersten Längslenkers (24) an der ersten Verbindungsknotenkomponente (30a) an der Schnittstelle der ersten Verbindungsknotenkomponente (30a) und des ersten Längslenkers (24) befestigt ist und das zweite Ende des zweiten Längslenkers (26) an der zweiten Verbindungsknotenkomponente (30b) an der Schnittstelle der zweiten Verbindungsknotenkomponente (30b) und des Längslenkers (24) mit den ersten mehreren Haltemerkmalen (46) und den ersten mehreren Befestigungsmerkmalen (48) befestigt ist.Torsion axis arrangement after Claim 2 , further comprising a first plurality of retention features (46) and a first plurality of attachment features (48), the second end (40) of the first trailing arm (24) on the first connection node component (30a) at the interface of the first connection node component (30a) and the first Trailing arm (24) is attached and the second end of the second trailing arm (26) on the second connecting node component (30b) at the interface of the second connecting node component (30b) and the trailing arm (24) with the first plurality of holding features (46) and the first several Fastening features (48) is attached. Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) ferner eine Panhardstabarmatur (54) zum Aufnehmen eines Panhardstabes (56) umfasst.Torsion axis arrangement after Claim 1 wherein the at least one connection node component (30a, 30b) further comprises a Panhard rod fitting (54) for receiving a Panhard rod (56). Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 1, wobei die Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) durch Gießen ausgebildet wird.Torsion axis arrangement after Claim 1 , wherein the connection node component (30a, 30b) is formed by casting. Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 5, wobei die Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) aus Gusseisen ausgebildet ist.Torsion axis arrangement after Claim 5 , wherein the connection node component (30a, 30b) is made of cast iron. Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 5, wobei die Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) aus Sphäroguss ausgebildet ist.Torsion axis arrangement after Claim 5 , wherein the connection node component (30a, 30b) is made of nodular cast iron. Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 1, wobei der Torsionsachsenquerträger (18) und die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) an der Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle (32a, 32b) durch eine Magnetbogenschweißstelle gekoppelt sind.Torsion axis arrangement after Claim 1 , wherein the torsion axis cross member (18) and the at least one connection node component (30a, 30b) are coupled to the torsion axis cross member interface (32a, 32b) by a magnetic arc weld. Torsionsachsenanordnung nach Anspruch 1, die ferner erste mehrere Haltemerkmale (46), erste mehrere Befestigungsmerkmale (48), zweite mehrere Haltemerkmale (64) und zweite mehrere Befestigungsmerkmale (66) umfasst, wobei der Torsionsachsenquerträger (18) und die mindestens eine Verbindungsknotenkomponente (30a, 30b) an der Torsionsachsenquerträger-Schnittstelle (32a, 32b) mit den zweiten mehreren Haltemerkmalen (64) und den zweiten mehreren Befestigungsmerkmalen (66) gekoppelt sind.Torsion axis arrangement after Claim 1 further comprising a first plurality of retention features (46), a first plurality of attachment features (48), a second plurality of retention features (64) and a second plurality of attachment features (66), the torsion axle cross member (18) and the at least one connection node component (30a, 30b) on the Torsional axis cross member interface (32a, 32b) are coupled to the second plurality of retention features (64) and the second plurality of attachment features (66).
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