DE102014100841A1

DE102014100841A1 - Cylinder head for internal combustion engine, has inlet and outlet that are separated using separating region that is provided with throttle point for defined short-circuit flow between inlet and outlet

Info

Publication number: DE102014100841A1
Application number: DE201410100841
Authority: DE
Inventors: Christof Knollmayr; Mario Brunner
Original assignee: AVL List GmbH
Current assignee: AVL List GmbH
Priority date: 2013-01-29
Filing date: 2014-01-24
Publication date: 2014-07-31
Also published as: AT513262B1; AT513262A4

Abstract

The cylinder head (1) of cylinder portion in engine is provided with poppet valve that is set with valve seat ring (2). The valve seat ring is molded in annular cooling passage at angular range of angle between inlet (3) and outlet (4) for extending cooling agent. The inlet and outlet separated using separating region (6) are arranged on same side of cylinder. The separating region has throttle point for defined short-circuit flow between inlet and outlet. A cross section of throttle point is provided between 1% and 10% of maximum cross-section of cooling passage. An independent claim is included for an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder, mit zumindest einem Ventilsitzring für ein Hubventil, wobei der Ventilsitzring von einem zumindest teilweise in den Zylinderkopf eingeformten ringförmigen Kühlkanal umgeben ist, wobei sich der Kühlkanal um einen Winkelbereich von mindestens 280°, vorzugsweise mindestens 300°, um den Ventilsitzring zwischen einem Eintritt und einem Austritt für ein Kühlmittel erstreckt, und wobei Eintritt und Austritt auf der selben Seite des Zylinders angeordnet sind und zwischen dem Eintritt und dem Austritt ein Trennbereich ausgebildet ist. The invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine having at least one cylinder, with at least one valve seat ring for a globe valve, wherein the valve seat ring is surrounded by an at least partially molded into the cylinder head annular cooling channel, wherein the cooling channel by an angular range of at least 280 °, preferably at least 300 ° to extend the valve seat ring between an inlet and an outlet for a coolant, and wherein inlet and outlet are arranged on the same side of the cylinder and between the inlet and the outlet, a separation area is formed.

Aus der DE 10 2011 009 513 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit Ventilsitzringen für zwei Hubventile pro Zylinder bekannt, wobei je der Ventilsitzring von einem teilweise in den Zylinderkopf eingeformten ringförmigen Kühlkanal umgeben ist. Der Kühlkanal erstreckt sich über einen Winkel von 180° bzw. etwa 210° zwischen einem Eintritt und einem Austritt, wobei Eintritt und Austritt auf unterschiedlichen Seiten des Ventilsitzringes angeordnet sind. Zwischen dem Eintritt und dem Austritt ist ein durch den Zylinderkopf gebildeter Trennbereich ausgebildet. From the DE 10 2011 009 513 A1 an internal combustion engine with valve seat rings for two lifting valves per cylinder is known, wherein each of the valve seat ring is surrounded by a partially molded into the cylinder head annular cooling channel. The cooling channel extends through an angle of 180 ° or about 210 ° between an inlet and an outlet, wherein the inlet and outlet are arranged on different sides of the valve seat ring. Between the inlet and the outlet, a separating region formed by the cylinder head is formed.

Die CH 272 380 A1 beschreibt eine Ventileinrichtung an Brennkraftmaschinen, wobei für die Ventileinrichtung ein Ventilsitzring mit einem Kühlkanal vorgesehen ist, welcher sich um einen Winkel von mindestens 280° zwischen einem Eintritt und einem Austritt erstreckt, wobei zwischen dem Eintritt und dem Austritt ein durch den Zylinderkopf gebildeter Trennbereich vorgesehen ist. The CH 272 380 A1 describes a valve device on internal combustion engines, wherein for the valve device, a valve seat ring is provided with a cooling channel which extends at an angle of at least 280 ° between an inlet and an outlet, wherein between the inlet and the outlet formed by the cylinder head separation area is provided ,

Weiters sind aus den Veröffentlichungen JP S57-15918 U und JP S55-94422 U Brennkraftmaschinen mit zumindest einem Zylinder bekannt, wobei zumindest ein Ventilsitzring für ein Hubventil vorgesehen ist, welcher von einem zumindest teilweise in den Zylinderkopf eingeformten ringförmigen Kühlkanal umgeben ist. Der Kühlkanal erstreckt sich jeweils um einen Winkelbereich von mindestens 280° zwischen einem Einlass und einem Austritt für ein Kühlmittel. Zwischen dem Eintritt und dem Austritt ist ein durch einen separaten Teil gebildeter Trennbereich angeordnet. Furthermore are from the publications JP S57-15918 U and JP S55-94422 U Internal combustion engines with at least one cylinder known, wherein at least one valve seat ring is provided for a lift valve which is surrounded by an at least partially molded into the cylinder head annular cooling channel. The cooling channel extends in each case over an angle range of at least 280 ° between an inlet and an outlet for a coolant. Between the inlet and the outlet, a separation area formed by a separate part is arranged.

Aus der WO 08/059108 A ist ein in einem Zylinderkopf angeordneter Ventilsitzring für eine Kolbenbrennkraftmaschine bekannt, wobei im Ventilsitzring ein umlaufender Kühlkanal angeordnet ist, welcher sich zwischen einem Eintritt und einem Austritt für ein Kühlmittel erstreckt. From the WO 08/059108 A a arranged in a cylinder head valve seat ring for a reciprocating internal combustion engine is known, wherein in the valve seat ring a circumferential cooling channel is arranged, which extends between an inlet and an outlet for a coolant.

Die CH 272 380 B beschreibt eine Ventileinrichtung einer Brennkraftmaschine mit eingesetztem Ventilsitzring für ein Tellerventil, wobei der Ventilsitzring von einem umlaufenden Kühlkanal umgeben ist, welcher sich zwischen einem Eintritt und einem Austritt erstreckt. Zwischen dem Eintritt und dem Austritt ist ein Trennbereich für das Kühlmittel ausgebildet, welcher eine Kurzschlussströmung zwischen Eintritt und Austritt unterbindet. The CH 272 380 B describes a valve device of an internal combustion engine with inserted valve seat ring for a poppet valve, wherein the valve seat ring is surrounded by a circumferential cooling channel which extends between an inlet and an outlet. Between the inlet and the outlet, a separation region for the coolant is formed, which prevents a short-circuit flow between inlet and outlet.

Nachteilig ist, dass der Trennbereich zwischen Eintritt und Austritt eine ungekühlte Wärmebrücke bildet und es dadurch zur lokalen Überhitzungen und thermischen Spannungen kommen kann, insbesondere, wenn der Trennbereich nahe des thermisch hochbelasteten Steges zwischen zwei Auslassventilen positioniert ist. The disadvantage is that the separation region between inlet and outlet forms an uncooled thermal bridge and this can lead to local overheating and thermal stresses, in particular if the separation region is positioned near the thermally highly stressed web between two outlet valves.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine gleichmäßigere Kühlung des Ventilsitzringes zu ermöglichen. The object of the invention is to avoid these disadvantages and to allow a more uniform cooling of the valve seat ring.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der Trennbereich eine Drosselstelle für eine definierte Kurzschlussströmung zwischen Eintritt und Austritt aufweist, wobei der Querschnitt der Drosselstelle zwischen 1% und 10% des maximalen Querschnitts des Kühlkanals beträgt. According to the invention this is achieved in that the separation region has a throttle point for a defined short-circuit flow between inlet and outlet, wherein the cross section of the throttle point is between 1% and 10% of the maximum cross section of the cooling channel.

Durch die definierte Drosselstelle kommt es zu einer beabsichtigten Leckageströmung zwischen dem Eintritt und dem Austritt im Trennbereich, wodurch zuverlässig ein lokales Hitzemaximum am Ventilumfang zwischen dem Eintritt und dem Austritt verhindert werden kann. Due to the defined throttle point, there is an intended leakage flow between the inlet and the outlet in the separation area, whereby a local heat maximum at the valve circumference between the inlet and the outlet can be reliably prevented.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Drosselstelle durch eine definierte Engestelle zwischen dem Zylinderkopf und dem Ventilsitzring ausgebildet ist. It is preferably provided that the throttle point is formed by a defined Engestelle between the cylinder head and the valve seat ring.

Der Eintritt steht dabei mit gegossenen oder gebohrten Eintrittskanälen, der Austritt mit gegossenen oder gebohrten Austrittskanälen des Zylinderkopfes in Strömungsverbindung. The entry stands in this case with cast or drilled inlet channels, the outlet with cast or drilled outlet channels of the cylinder head in fluid communication.

Dabei kann vorgesehen sein, dass der Eintritt mit einer Druckquelle im Zylinderkopf und der Austritt mit einer Drucksenke im Zylinderblock verbunden ist. Alternativ dazu ist es auch möglich, dass der Eintritt mit einer Druckquelle im Zylinderblock und der Austritt mit einer Drucksenke im Zylinderkopf verbunden ist. It can be provided that the inlet is connected to a pressure source in the cylinder head and the outlet with a pressure sink in the cylinder block. Alternatively, it is also possible that the inlet is connected to a pressure source in the cylinder block and the outlet with a pressure sink in the cylinder head.

In einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Kühlkanal des Ventilsitzringes vom Kühlsystem des restlichten Zylinderkopfes getrennt ist. Dadurch ist es möglich, andere Drücke oder Kühlmedien zur Kühlung des Ventilsitzringes zu verwenden als beispielsweise zur Kühlung des Zylinderkopfes. Insbesondere kann dabei der Einritt und der Austritt mit dem Schmierölsystem der Brennkraftmaschine verbunden sein. In a particularly advantageous embodiment of the invention it is provided that the cooling channel of the valve seat ring is separated from the cooling system of the restlichten cylinder head. This makes it possible to use other pressures or cooling media for cooling the valve seat ring than, for example, for cooling the cylinder head. In particular, can while the entrance and the exit are connected to the lubricating oil system of the internal combustion engine.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS. Show it:

1 einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf in einer Schrägansicht; 1 a cylinder head according to the invention in an oblique view;

2 den Zylinderkopf in einer Seitenansicht; 2 the cylinder head in a side view;

3 den Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie III-III in 1; 3 the cylinder head in a section along the line III-III in 1 ;

4 den Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie IV-IV in 3; 4 the cylinder head in a section along the line IV-IV in 3 ;

5 den Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie V-V in 3; und 5 the cylinder head in a section along the line VV in 3 ; and

6 das Detail VI aus 3. 6 the detail VI off 3 ,

Die Figuren zeigen einen Zylinderkopf 1 für zumindest einen Zylinder 11 einer Brennkraftmaschine, mit zumindest einem durch ein Hubventil gebildeten Auslassventil (dessen Achse 9 angedeutet ist) mit, wobei zumindest pro Auslassventil ein Ventilsitzring 2 im Zylinderkopf angeordnet, beispielsweise eingepresst ist. Der in den Zylinderkopf 1 eingepresste oder eingeklebte Ventilsitzring 2 ist von einem in den Zylinderkopf 1 eingeformten, beispielsweise eingefrästen ringförmigen Kühlkanal 10 für ein Kühlmittel umgeben, welcher sich zwischen einem Eintritt 3 und einem Austritt 4 über einen Winkelbereich α von mindestens 280°, beispielsweise 300°, um den Ventilsitzring 2 erstreckt. Der Eintritt 3 steht dabei mit einem Eintrittskanal 3a, der Austritt 4 mit einem Austrittskanal 4a in Verbindung, wobei Eintrittskanal 3a und Austrittskanal 4a durch von einer Seitenfläche 1a des Zylinderkopfes 1 ausgehende parallele Bohrungen gebildet sind. Eintritte und Austritte 4 befinden sich somit – in einer Draufsicht auf den Zylinder 11 betrachtet – nebeneinander auf derselben Seite 11a des Zylinders 11. Die Bohrungen werden nachträglich im Bereich der Seitenwand 1a durch Stopfen 3b, 4b verschlossen. Die Eintritte 3 befinden sich in einem dem Steg 5 zwischen zwei Ventilsitzringen 2 benachbarten Bereich, die Austritte 4 in einem dem Steg 5 entfernteren Bereich. Die Eintrittskanäle 3a und Austrittskanäle 4a sind im Ausführungsbeispiel parallel zueinander ausgebildet, dies erleichtert die Herstellung durch Bohren. The figures show a cylinder head 1 for at least one cylinder 11 an internal combustion engine, with at least one outlet valve formed by a lift valve (whose axis 9 is indicated), wherein at least one per outlet valve, a valve seat ring 2 arranged in the cylinder head, for example, is pressed. The in the cylinder head 1 Pressed or glued valve seat ring 2 is from one in the cylinder head 1 molded, for example milled annular cooling channel 10 surrounded by a coolant which is between an inlet 3 and an exit 4 over an angular range α of at least 280 °, for example 300 °, around the valve seat ring 2 extends. The entry 3 stands with an entrance channel 3a , the exit 4 with an exit channel 4a in connection, being entrance channel 3a and exit channel 4a through from a side surface 1a of the cylinder head 1 outgoing parallel holes are formed. Entrance and exit 4 are thus - in a plan view of the cylinder 11 considered - side by side on the same page 11a of the cylinder 11 , The holes are subsequently in the area of the side wall 1a through plugs 3b . 4b locked. The entries 3 are located in one of the jetty 5 between two valve seat rings 2 adjacent area, the outlets 4 in a jetty 5 more distant area. The entrance channels 3a and exit channels 4a are formed in the embodiment parallel to each other, this facilitates the production by drilling.

Zwischen dem Einritt 3 und dem Austritt 4 befindet sich ein Trennbereich 6. Dieser Trennbereich 6 ist im Ausführungsbeispiel durch eine Wandanhäufung im Zylinderkopf 1 gebildet und verhindert, dass das Kühlmittel auf direktem und kurzem Wege vom Eintritt 3 zum Austritt 4 strömt, ohne den Ventilsitzring 2 zu umströmen. Bei herkömmlichen Anordnungen ist der Trennbereich flüssigkeitsdicht und unterbindet praktisch jede Leckageströmung zwischen Eintritt 3 und Austritt 4. Dies hat allerdings den Nachteil, dass es zwischen dem Eintritt 3 und dem Austritt 4 zu einem "Hot Spot" kommen kann, insbesondere wenn der Trennbereich 6 nahe dem thermisch hoch beanspruchten Steg 5 zwischen zwei Auslassventilen angeordnet ist. Between the entrance 3 and the exit 4 there is a separation area 6 , This separation area 6 is in the exemplary embodiment by a wall accumulation in the cylinder head 1 It forms and prevents the coolant from entering directly and quickly 3 to the exit 4 flows without the valve seat ring 2 to flow around. In conventional arrangements, the separation area is liquid-tight and virtually eliminates any leakage flow between inlets 3 and exit 4 , However, this has the disadvantage of being between the entrance 3 and the exit 4 can come to a "hot spot", especially if the separation area 6 near the thermally stressed bridge 5 is arranged between two exhaust valves.

Um punktuelle Überhitzungen des Trennbereiches 6 zu vermeiden, ist im Trennbereich eine Drosselstelle 7 vorgesehen, wobei der Querschnitt der Drosselstelle 7 zwischen 1% und 10% des max. Querschnittes des ringförmigen Kühlkanals 10 beträgt. Durch die Drosselstelle 7 kommt es zu einer in 6 durch den strichlierten Pfeil S' angedeuteten Leckargeströmung zwischen dem Eintritt 3 und dem Austritt 4, während die Hauptströmung S den Ventilsitzring 2 entsprechend dem zwischen Eintritt 3 und Austritt 4 aufgespannten Winkelbereich α von etwa 300° umströmt. Die Leckageströmung bewirkt eine ausreichende Kühlung des Trennbereiches 6. To point overheating of the separation area 6 To avoid, in the separation area is a throttle point 7 provided, wherein the cross section of the throttle point 7 between 1% and 10% of the max. Cross-section of the annular cooling channel 10 is. Through the throttle 7 there is an in 6 by the dashed arrow S 'indicated Leckargeströmung between the entrance 3 and the exit 4 while the main flow S the valve seat ring 2 according to the between admission 3 and exit 4 spanned angle range α of about 300 ° flows around. The leakage flow causes sufficient cooling of the separation area 6 ,

Im Ausführungsbeispiel kann der Eintritt 3 und der Eintrittkanal 3a mit einer Druckquelle im an den Zylinderkopf 1 angeflanschten und (in 2 angedeuteten) Zylinderblock 12 über eine vertikale Bohrung 3c verbunden sein. Der Austritt 4 und der Austrittskanal 4a ist über eine vertikale Bohrung 4c mit dem Kühlmantel 8 des Zylinderkopfes 1 strömungsverbunden. Die vertikale Bohrung 4c kann von der Seite der Zylinderkopfdichtfläche 1b gebohrt sein und durch einen Stopfen 4b' verschlossen werden. In the embodiment, the entrance 3 and the entrance channel 3a with a pressure source in the cylinder head 1 flanged and (in 2 indicated) cylinder block 12 over a vertical hole 3c be connected. The exit 4 and the exit channel 4a is over a vertical hole 4c with the cooling jacket 8th of the cylinder head 1 flow-connected. The vertical hole 4c can from the side of the cylinder head sealing surface 1b be bored and through a stopper 4b ' be closed.

Alternativ dazu sind auch Ausführungen möglich, bei denen der Eintritt 3a mit einer Druckquelle im Zylinderkopf 1 und der Austritt 4 mit einer Drucksenke im Zylinderblock 12 verbunden ist. Weiters ist es auch möglich den Kühlkreislauf für die Kühlkanäle 10 zur Kühlung der Ventilsitzringe 2 getrennt vom Kühlkreislauf des Zylinderkopfes 1 auszubilden. Somit können zur Kühlung des Zylinderkopfes 1 und zur Kühlung der Ventilsitzringe 2 verschiedene Kühlmedien, beispielsweise Kühlwasser einerseits und Schmieröl andererseits, verwendet werden. Alternatively, versions are possible in which the entry 3a with a pressure source in the cylinder head 1 and the exit 4 with a pressure sink in the cylinder block 12 connected is. Furthermore, it is also possible the cooling circuit for the cooling channels 10 for cooling the valve seat rings 2 separated from the cooling circuit of the cylinder head 1 train. Thus, for cooling the cylinder head 1 and for cooling the valve seat rings 2 various cooling media, such as cooling water on the one hand and lubricating oil on the other hand, can be used.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011009513 A1 [0002] DE 102011009513 A1 [0002]
CH 272380 A1 [0003] CH 272380 A1 [0003]
JP 57-15918 U [0004] JP 57-15918 U [0004]
JP 55-94422 U [0004] JP 55-94422 U [0004]
WO 08/059108 A [0005] WO 08/059108 A [0005]
CH 272380 B [0006] CH 272380 B [0006]

Claims

Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder, mit zumindest einem Ventilsitzring (2) für ein Hubventil, wobei der Ventilsitzring (2) von einem zumindest teilweise in den Zylinderkopf (1) eingeformten ringförmigen Kühlkanal (10) umgeben ist, wobei sich der Kühlkanal (10) um einen Winkelbereich (α) von mindestens 280°, vorzugsweise mindestens 300°, um den Ventilsitzring (2) zwischen einem Eintritt (3) und einem Austritt (4) für ein Kühlmittel erstreckt, und wobei Eintritt (3) und Austritt (4) auf der selben Seite des Zylinders angeordnet sind und zwischen dem Eintritt (3) und dem Austritt (4) ein Trennbereich (6) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Trennbereich (6) eine Drosselstelle (7) für eine definierte Kurzschlussströmung (S') zwischen Eintritt (3) und Austritt (4) aufweist, wobei der Querschnitt der Drosselstelle (7) zwischen 1% und 10% des maximalen Querschnitts des Kühlkanals (10) beträgt. Cylinder head ( 1 ) for an internal combustion engine having at least one cylinder, with at least one valve seat ring ( 2 ) for a lift valve, wherein the valve seat ring ( 2 ) of one at least partially into the cylinder head ( 1 ) formed annular cooling channel ( 10 ) is surrounded, wherein the cooling channel ( 10 ) by an angle range (α) of at least 280 °, preferably at least 300 °, to the valve seat ring ( 2 ) between an entry ( 3 ) and an exit ( 4 ) for a coolant, and wherein inlet ( 3 ) and exit ( 4 ) are arranged on the same side of the cylinder and between the entrance ( 3 ) and the exit ( 4 ) a separation area ( 6 ), characterized in that the separation area ( 6 ) a throttle point ( 7 ) for a defined short-circuit flow (S ') between entry ( 3 ) and exit ( 4 ), wherein the cross section of the throttle point ( 7 ) between 1% and 10% of the maximum cross section of the cooling channel ( 10 ) is.

Zylinderkopf (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (10) des Ventilsitzringes (2) vom Kühlsystem des restlichen Zylinderkopfes (1) getrennt ist. Cylinder head ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the cooling channel ( 10 ) of the valve seat ring ( 2 ) from the cooling system of the remaining cylinder head ( 1 ) is disconnected.

Zylinderkopf (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintritt (3) und der Austritt (4) mit einem Schmierölsystem verbunden ist. Cylinder head ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the entry ( 3 ) and the exit ( 4 ) is connected to a lubricating oil system.

Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintritt (3) bzw. Austritt (4) mit im Zylinderkopf (1) eingeformten, vorzugsweise gebohrten oder gegossenen Eintritts- bzw. Austrittskanälen (3a, 4a) verbunden ist. Cylinder head ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the entry ( 3 ) or exit ( 4 ) with in the cylinder head ( 1 ), preferably drilled or cast inlet or outlet channels ( 3a . 4a ) connected is.

Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselstelle (7) durch eine definierte Engestelle zwischen dem Zylinderkopf (1) und dem Ventilsitzring (2) ausgebildet ist. Cylinder head ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the throttle point ( 7 ) by a defined Engestelle between the cylinder head ( 1 ) and the valve seat ring ( 2 ) is trained.

Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintritte (3) in einem Steg (5) zwischen zwei Ventilsitzringen (2) benachbarten Bereich und die Austritte (4) in einem dem Steg (5) entfernteren Bereich angeordnet sind. Cylinder head ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the entries ( 3 ) in a footbridge ( 5 ) between two valve seat rings ( 2 ) adjacent area and the exits ( 4 ) in a footbridge ( 5 ) are arranged more distant area.

Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintritt (3) mit einem vorzugsweise gebohrten Eintrittskanal (3a) und der Austritt (4) mit einem vorzugsweise gebohrten Austrittskanal (4a) in Verbindung steht, wobei der Eintrittskanal (3a) und der Austrittskanal (4a) je Ventilsitzring (2) parallel zueinander, vorzugsweise voneinander beabstandet, angeordnet sind. Cylinder head ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the entry ( 3 ) with a preferably drilled inlet channel ( 3a ) and the exit ( 4 ) with a preferably drilled outlet channel ( 4a ), the inlet channel ( 3a ) and the exit channel ( 4a ) per valve seat ring ( 2 ) are arranged parallel to one another, preferably spaced from one another.

Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Zylinderkopf (1) mit einem Zylinderblock (12) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintritt (3) mit einer Druckquelle im Zylinderkopf (1) und der Austritt (4) mit einer Drucksenke im Zylinderblock (12) verbunden ist. Internal combustion engine with a cylinder head ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the cylinder head ( 1 ) with a cylinder block ( 12 ), characterized in that the entry ( 3 ) with a pressure source in the cylinder head ( 1 ) and the exit ( 4 ) with a pressure sink in the cylinder block ( 12 ) connected is.

Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Zylinderkopf (1) mit einem Zylinderblock (12) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintritt (3) mit einer Druckquelle im Zylinderblock und der Austritt (4) mit einer Drucksenke im Zylinderkopf (1) verbunden ist. Internal combustion engine with a cylinder head ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the cylinder head ( 1 ) with a cylinder block ( 12 ), characterized in that the entry ( 3 ) with a pressure source in the cylinder block and the outlet ( 4 ) with a pressure sink in the cylinder head ( 1 ) connected is.