DE102014100290B4 - Arrangement for reducing electromagnetic interference for a transmission of a vehicle - Google Patents

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Abstract

Anordnung (10) zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz für ein Getriebe (12) eines Fahrzeugs, wobei die Anordnung (10) umfasst:ein Getriebegehäuse (14), das eine Basis und eine Mehrzahl von Wänden (18) umfasst, die sich von der Basis (16) weg nach außen zu einer distalen Kante (20) erstrecken, wobei das Getriebegehäuse (14) einen ersten Hohlraum (22) zwischen den Wänden (18) definiert und eine Plattform (24) umfasst, die zwischen den Wänden (18) angeordnet ist, um des Weiteren den ersten Hohlraum (22) zu definieren;ein Leistungsstromrichtermodul (28) mit einer Leiterplatte (44), das in dem ersten Hohlraum (22) angeordnet und durch die Plattform (24) abgestützt ist, wenn es sich in dem ersten Hohlraum (22) befindet, wobei das Leistungsstromrichtermodul (28) während des Betriebs elektrisches Rauschen erzeugt, das elektromagnetische Interferenz erzeugt; undeinen Deckel (30), der an der distalen Kante (20) der Wände (18) des Getriebegehäuses (14) angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul (28) innerhalb des ersten Hohlraums (22) aufzunehmen;gekennzeichnet durchein Masseelement (34), das mit dem Leistungsstromrichtermodul (28) und dem Deckel (30) in Eingriff steht, wenn der Deckel (30) an dem Getriebegehäuse (14) angebracht ist, wozu die Leiterplatte (44) eine Leiterplatten-Massenschicht (67) enthält, die einerseits durch zumindest einen Koppler (66, 68) mit dem Massenelement (34) und andererseits durch Befestigungselemente (65) mit einer Masseplatte (64), die sich auf der dem Massenelement (34) gegenüberliegenden Seite der Leiterplatte (44) befindet, elektrisch verbunden ist, um das Leistungsstromrichtermodul (28) elektrisch mit dem Deckel (30) zu verbinden und somit das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum (22) verlässt, zu verringern, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum (22) verlässt, verringert.Arrangement (10) for reducing electromagnetic interference for a transmission (12) of a vehicle, the arrangement (10) comprising: a transmission housing (14) comprising a base and a plurality of walls (18) extending from the base ( 16) extend outward to a distal edge (20), the gear housing (14) defining a first cavity (22) between the walls (18) and comprising a platform (24) disposed between the walls (18) to further define the first cavity (22); a power converter module (28) with a circuit board (44) disposed in the first cavity (22) and supported by the platform (24) when in the first Cavity (22), the power converter module (28) generating electrical noise during operation that generates electromagnetic interference; and a lid (30) attached to the distal edge (20) of the walls (18) of the transmission housing (14) to receive the power converter module (28) within the first cavity (22); characterized by a mass element (34) which engages with the power converter module (28) and the cover (30) when the cover (30) is attached to the gear housing (14), for which purpose the printed circuit board (44) contains a printed circuit board mass layer (67), which on the one hand by a coupler (66, 68) is electrically connected to the mass element (34) and, on the other hand, by means of fastening elements (65) to a mass plate (64) which is located on the side of the printed circuit board (44) opposite the mass element (34) electrically connect the power converter module (28) to the lid (30), thereby reducing the electrical noise leaving the first cavity (22), which eliminates the electromagnetic interference leaving the first cavity (22) annoyed.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Anordnung zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz für ein Getriebe eines Fahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie beispielsweise aus der US 6 166 498 A1 bekannt.The present disclosure relates to an arrangement for reducing electromagnetic interference for a transmission of a vehicle, according to the preamble of claim 1, for example from US 6 166 498 A1 known.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Leistungsstromrichtermodule können benutzt werden, um Elektromotoren von Hybridfahrzeugen zu steuern. Elektrische Signale zu und von dem Leistungsstromrichtermodul bewirken, dass das Leistungsstromrichtermodul elektromagnetische Interferenz erzeugt.Power converter modules can be used to control electric motors of hybrid vehicles. Electrical signals to and from the power converter module cause the power converter module to generate electromagnetic interference.

Ferner ist es aus den Druckschriften US 6 822 879 B2 , US 2002/0 101 720 A1 , US 2012/0 287 588 A1 oder US 2009/0 147 493 A1 bekannt, Masseelemente zur elektrischen Abschirmung bzw. Kontaktierung mit Massepotential an elektrischen Steckern bzw. Übergängen von Kabeln zu Gehäuseteilen zu verwenden.Furthermore, it is from the publications US 6,822,879 B2 , US 2002/0 101 720 A1 , US 2012/0 287 588 A1 or US 2009/0 147 493 A1 known to use ground elements for electrical shielding or contacting with ground potential on electrical connectors or transitions from cables to housing parts.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Die vorliegende Offenbarung stellt eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz für ein Getriebe eines Fahrzeugs bereit. Die Anordnung umfasst ein Getriebegehäuse. Das Getriebegehäuse umfasst eine Basis und eine Mehrzahl von Wänden, die sich von der Basis weg nach außen zu einer distalen Kante erstrecken. Das Getriebegehäuse definiert einen ersten Hohlraum zwischen den Wänden und umfasst eine Plattform, die zwischen den Wänden angeordnet ist, um des Weiteren den ersten Hohlraum zu definieren. Die Anordnung umfasst ferner ein Leistungsstromrichtermodul, das in dem ersten Hohlraum angeordnet und durch die Plattform abgestützt ist, wenn es sich in dem ersten Hohlraum befindet. Das Leistungsstromrichtermodul erzeugt während des Betriebs elektrisches Rauschen, das elektromagnetische Interferenz erzeugt. Die Anordnung umfasst auch einen Deckel, der an der distalen Kante der Wände des Getriebegehäuses angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul innerhalb des ersten Hohlraums aufzunehmen. Zusätzlich umfasst die Anordnung ein Masseelement, das mit dem Leistungsstromrichtermodul und dem Deckel in Eingriff steht, wenn der Deckel an dem Getriebegehäuse angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul mit dem Deckel elektrisch zu verbinden und somit elektrisches Rauschen, das den ersten Hohlraum verlässt, zu verringern, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum verlässt, verringert.The present disclosure provides an arrangement with the features of claim 1 for reducing electromagnetic interference for a transmission of a vehicle. The arrangement comprises a gear housing. The transmission housing includes a base and a plurality of walls that extend outwardly from the base to a distal edge. The gear housing defines a first cavity between the walls and includes a platform disposed between the walls to further define the first cavity. The arrangement further includes a power converter module disposed in the first cavity and supported by the platform when in the first cavity. The power converter module generates electrical noise during operation that generates electromagnetic interference. The assembly also includes a lid that is attached to the distal edge of the walls of the transmission housing to receive the power converter module within the first cavity. In addition, the arrangement includes a ground element that engages the power converter module and the cover when the cover is attached to the gearbox to electrically connect the power converter module to the cover and thus reduce electrical noise leaving the first cavity. which reduces the electromagnetic interference leaving the first cavity.

Die vorliegende Offenbarung stellt auch eine Anordnung zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz für ein Getriebe eines Fahrzeugs bereit. Die Anordnung umfasst ein Getriebegehäuse. Das Getriebegehäuse umfasst eine Basis und eine Mehrzahl von Wänden, die sich von der Basis weg nach außen zu einer distalen Kante erstrecken. Das Getriebegehäuse definiert einen ersten Hohlraum und einen zweiten Hohlraum zwischen den Wänden und umfasst eine Plattform, die zwischen den Wänden angeordnet ist, um den ersten und zweiten Hohlraum zu trennen. Der erste Hohlraum ist benachbart zu der distalen Kante von jeder der Wände angeordnet. Die Anordnung umfasst ferner ein Leistungsstromrichtermodul, das in dem ersten Hohlraum angeordnet und durch die Plattform abgestützt ist, wenn es sich in dem ersten Hohlraum befindet. Das Leistungsstromrichtermodul erzeugt während des Betriebes elektrisches Rauschen, das elektromagnetische Interferenz erzeugt. Ein Anschlussstecker erstreckt sich von dem Leistungsstromrichtermodul zum elektrischen Verbinden des Leistungsstromrichtermoduls mit dem Fahrzeug. Die Anordnung umfasst auch einen Deckel, der an der distalen Kante der Wände des Getriebegehäuses angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul innerhalb des ersten Hohlraums aufzunehmen. Der Anschlussstecker erstreckt sich durch den Deckel hindurch. Zusätzlich umfasst die Anordnung ein Masseelement, das um den Anschlussstecker herum angeordnet ist und eine Mehrzahl von Ansätzen umfasst, die voneinander um den Anschlussstecker herum beabstandet sind. Das Masseelement steht mit dem Leistungsstromrichtermodul in Eingriff, und jeder der Ansätze steht mit dem Deckel in Eingriff, wenn der Deckel an dem Getriebegehäuse angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul mit dem Deckel elektrisch zu verbinden und somit elektrisches Rauschen, das den ersten Hohlraum verlässt, zu verringern, was elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum verlässt, verringert.The present disclosure also provides an arrangement for reducing electromagnetic interference for a transmission of a vehicle. The arrangement comprises a gear housing. The transmission housing includes a base and a plurality of walls that extend outwardly from the base to a distal edge. The gearbox defines a first cavity and a second cavity between the walls and includes a platform disposed between the walls to separate the first and second cavities. The first cavity is located adjacent to the distal edge of each of the walls. The arrangement further includes a power converter module disposed in the first cavity and supported by the platform when in the first cavity. The power converter module generates electrical noise during operation that generates electromagnetic interference. A connector extends from the power converter module for electrically connecting the power converter module to the vehicle. The assembly also includes a lid that is attached to the distal edge of the walls of the transmission housing to receive the power converter module within the first cavity. The connector extends through the cover. In addition, the arrangement includes a ground element that is disposed around the connector and includes a plurality of lugs that are spaced apart from one another around the connector. The mass element engages the power converter module and each of the lugs engages the lid when the lid is attached to the gearbox to electrically connect the power converter module to the lid and thus electrical noise leaving the first cavity decrease, which reduces electromagnetic interference leaving the first cavity.

Die ausführliche Beschreibung und die Zeichnungen oder Figuren sind für die Offenbarung unterstützend und beschreibend, aber der Umfang der Offenbarung ist allein durch die Ansprüche definiert. Obgleich einige der besten Arten und anderer Ausführungsformen zum Ausführen der Ansprüche ausführlich beschrieben worden sind, gibt es verschiedene alternative Konstruktionen und Ausführungsformen zur praktischen Ausführung der in den beigefügten Ansprüchen definierten Offenbarung.The detailed description and the drawings or figures are supportive and descriptive of the disclosure, but the scope of the disclosure is defined solely by the claims. Although some of the best modes and other embodiments for carrying out the claims have been described in detail, there are various alternative constructions and embodiments for practicing the disclosure defined in the appended claims.

FigurenlisteFigure list

  • 1 ist eine schematische Seitenansicht einer Anordnung zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz mit einem Kabelstrang und einem Drahtstrang, die von einem Getriebegehäuse hervorgehoben gezeigt sind. 1 is a schematic side view of an arrangement for reducing electromagnetic interference with a wire harness and a wire harness shown highlighted by a gearbox.
  • 2 ist eine schematische, teilweise in Explosionsansicht gezeigte, perspektivische Ansicht der Anordnung zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz. 2nd Figure 3 is a schematic, partially exploded perspective view of the electromagnetic interference reducing arrangement.
  • 3 ist eine schematische, perspektivische, aufgebrochene Ansicht des Getriebegehäuses, wobei eine Pumpe, ein erster Motor/Generator und ein zweiter Motor/Generator jeweils in einem zweiten Hohlraum angeordnet sind. 3rd is a schematic, perspective, broken-away view of the transmission housing, wherein a pump, a first motor / generator and a second motor / generator are each arranged in a second cavity.
  • 4 ist eine schematische, teilweise in Explosionsansicht gezeigte, perspektivische Ansicht des Leistungsstromrichtermoduls. 4th is a schematic perspective view, partially exploded, of the power converter module.
  • 5 ist eine schematische, aufgebrochene Teilschnittansicht eines Leistungsstromrichtermoduls innerhalb eines ersten Hohlraums des Getriebegehäuses. 5 is a schematic, broken, partial sectional view of a power converter module within a first cavity of the transmission housing.
  • 6 ist ein schematisches Schaubild der Dezibel in Mikrovolt pro Meter, die mit und ohne ein Masseelement erzeugt werden, über die Frequenz in Megahertz. 6 is a schematic diagram of the decibels in microvolt per meter, which are generated with and without a mass element, over the frequency in megahertz.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Unter Bezugnahme auf die Figuren, in denen gleiche Bezugszeichen überall in den unterschiedlichen Ansichten gleiche oder entsprechende Teile angeben, ist eine Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz für ein Getriebe 12 eines Fahrzeugs allgemein in den 1 und 2 gezeigt. Im Allgemeinen kann das Getriebe 12 ein elektrisch verstellbares Getriebe 12 sein, wie es nachstehend weiter besprochen wird, oder irgendein anderes geeignetes Getriebe 12. Daher kann das hierin besprochene Getriebe 12 für ein Hybridfahrzeug oder irgendein anderes geeignetes Fahrzeug sein. Es ist auch festzustellen, dass die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz mit anderen Komponenten als dem Getriebe 12 benutzt werden kann.With reference to the figures, in which the same reference numerals indicate the same or corresponding parts throughout the different views, there is an arrangement 10 to reduce electromagnetic interference for a transmission 12th of a vehicle generally in the 1 and 2nd shown. In general, the gearbox 12th an electrically adjustable transmission 12th as discussed further below, or any other suitable transmission 12th . Therefore, the transmission discussed herein can 12th for a hybrid vehicle or any other suitable vehicle. It should also be noted that the arrangement 10 to reduce electromagnetic interference with components other than the transmission 12th can be used.

Unter Bezugnahme auf die 1 - 3 umfasst die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz ein Getriebegehäuse 14, das an dem Fahrzeug montiert ist. Das Getriebegehäuse 14 umfasst eine Basis 16 und eine Mehrzahl von Wänden 18, die sich von der Basis 16 weg nach außen zu einer distalen Kante 20 erstrecken. Das Getriebegehäuse 14 definiert einen ersten Hohlraum 22 zwischen den Wänden 18 und umfasst eine Plattform 24, die zwischen den Wänden 18 angeordnet ist, um des Weiteren den ersten Hohlraum 22 zu definieren. Im Allgemeinen ist der erste Hohlraum 22 benachbart zu der distalen Kante 20 von jeder der Wände 18 angeordnet. In bestimmten Ausführungsformen definiert das Getriebegehäuse 14 den ersten Hohlraum 22 und einen zweiten Hohlraum 26 (siehe 3) zwischen den Wänden 18, wobei die Plattform 24 zwischen den Wänden 18 angeordnet ist, um den ersten und zweiten Hohlraum 22, 26 zu trennen.With reference to the 1 - 3rd includes the arrangement 10 a gearbox to reduce electromagnetic interference 14 that is mounted on the vehicle. The gearbox 14 includes a base 16 and a plurality of walls 18th that are from the base 16 away outward to a distal edge 20 extend. The gearbox 14 defines a first cavity 22 between the walls 18th and includes a platform 24th that between the walls 18th is arranged to further surround the first cavity 22 define. Generally the first cavity 22 adjacent to the distal edge 20 from each of the walls 18th arranged. In certain embodiments, the transmission housing defines 14 the first cavity 22 and a second cavity 26 (please refer 3rd ) between the walls 18th , being the platform 24th between the walls 18th is arranged around the first and second cavity 22 , 26 to separate.

Wie es in den 2 und 3 am besten gezeigt ist, umfasst die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz ferner ein Leistungsstromrichtermodul 28, das in dem ersten Hohlraum 22 angeordnet und durch die Plattform 24 abgestützt ist, wenn es sich in dem ersten Hohlraum 22 befindet. Im Allgemeinen wird Hochspannung in das Leistungsstromrichtermodul 28 eingespeist, um verschiedene Komponenten, von denen einige nachstehend besprochen werden, innerhalb des Getriebes 14 zu betreiben. Deshalb kann das Leistungsstromrichtermodul 28 als ein Hochspannungsmodul oder Hochleistungsmodul bezeichnet werden.Like it in the 2nd and 3rd best shown includes the arrangement 10 a power converter module to reduce electromagnetic interference 28 that in the first cavity 22 arranged and through the platform 24th is supported when it is in the first cavity 22 located. Generally, high voltage is applied to the power converter module 28 fed to various components, some of which are discussed below, within the transmission 14 to operate. Therefore, the power converter module 28 be referred to as a high voltage module or high power module.

Zusätzlich werden Signale, wie etwa elektrische Signale, in das Leistungsstromrichtermodul 28 eingegeben, um verschiedene Komponenten innerhalb des Moduls 28 zu betreiben, und Signale werden von dem Leistungsstromrichtermodul 28 ausgegeben, um mit anderen Komponenten des Fahrzeugs zu kommunizieren. Das Leistungsstromrichtermodul 28 erzeugt während des Betriebes elektrisches Rauschen, das elektromagnetische Interferenz erzeugt. Deshalb verringert die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz einen Betrag an elektrischem Rauschen, der den ersten Hohlraum 22 verlässt, und verringert somit einen Betrag der elektromagnetischen Interferenz, die den ersten Hohlraum 22 verlässt. Zum Beispiel erzeugen die Signale zu und von den elektrischen Komponenten, die innerhalb des Leistungsstromrichtermoduls 28 arbeiten, elektrisches Rauschen, das elektromagnetische Interferenz erzeugt. Dieses elektrische Rauschen kann als Gleichtaktstörung bezeichnet werden.In addition, signals such as electrical signals are input to the power converter module 28 entered various components within the module 28 to operate, and signals are from the power converter module 28 issued to communicate with other components of the vehicle. The power converter module 28 generates electrical noise during operation that generates electromagnetic interference. Therefore, the arrangement is reduced 10 To reduce electromagnetic interference, an amount of electrical noise covering the first cavity 22 leaves, thus reducing an amount of electromagnetic interference that the first cavity 22 leaves. For example, generate the signals to and from the electrical components that are within the power converter module 28 work, electrical noise that creates electromagnetic interference. This electrical noise can be referred to as common mode interference.

Den 1 und 2 zugewandt, umfasst die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz auch einen Deckel 30, der mit dem Getriebegehäuse 14 gekoppelt oder an diesem angebracht ist. Genauer ist der Deckel 30 an der distalen Kante 20 der Wände 18 des Getriebegehäuses 14 angebracht, um das Leistungsstromrichtermodul 28 innerhalb des ersten Hohlraums 22 aufzunehmen. Im Allgemeinen kann der Deckel 30 einen Auslass 32 (siehe 2 und 5) definieren, in welchem das elektrische Rauschen, das durch das Leistungsstromrichtermodul 28 erzeugt wird, austreten oder entweichen kann. Es ist festzustellen, dass das Getriebegehäuse 14 und/oder der Deckel 30 im Allgemeinen als eine Umhausung bezeichnet werden können. Es ist ferner festzustellen, dass die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz mit jeder geeigneten Umhausung und jedem geeigneten Leistungsstromrichtermodul 28 benutzt werden kann.The 1 and 2nd facing the arrangement 10 a lid to reduce electromagnetic interference 30th with the gearbox 14 coupled or attached to this. The lid is more precise 30th on the distal edge 20 of the walls 18th of the gearbox 14 attached to the power converter module 28 inside the first cavity 22 to record. In general, the lid 30th an outlet 32 (please refer 2nd and 5 ) define in which the electrical noise generated by the power converter module 28 is generated, can escape or escape. It should be noted that the gearbox 14 and / or the lid 30th can generally be referred to as an enclosure. It should also be noted that the arrangement 10 to reduce electromagnetic interference with any suitable housing and any suitable power converter module 28 can be used.

Das Getriebegehäuse 14 und der Deckel 30 wirken als eine Umhausungsmasse, um das Leistungsstromrichtermodul 28 elektrisch mit dem Deckel 30 und somit dem Getriebegehäuse 14 zu verbinden, wie es nachstehend weiter besprochen wird. Das Getriebegehäuse 14 und der Deckel 30 können aus einem Metallmaterial gebildet sein. In einer Ausführungsform ist das Metallmaterial des Getriebegehäuses 14 und des Deckels 30 Stahl. In einer anderen Ausführungsform ist das Metallmaterial des Getriebegehäuses 14 und des Deckels 30 Aluminium. Es ist festzustellen, dass das Getriebegehäuse 14 und der Deckel 30 aus dem gleichen Metallmaterial oder unterschiedlichen Metallmaterialien gebildet sein können. Es ist auch festzustellen, dass jegliches geeignete Metallmaterial bzw. jegliche geeigneten Metallmaterialien für das Getriebegehäuse 14 und den Deckel 30 benutzt werden können. The gearbox 14 and the lid 30th act as a housing mass around the power converter module 28 electrically with the lid 30th and thus the gearbox 14 to connect, as discussed further below. The gearbox 14 and the lid 30th can be formed from a metal material. In one embodiment, the metal material of the transmission housing 14 and the lid 30th Steel. In another embodiment, the metal material of the gear housing 14 and the lid 30th Aluminum. It should be noted that the gearbox 14 and the lid 30th can be formed from the same metal material or different metal materials. It should also be noted that any suitable metal material or materials for the transmission housing 14 and the lid 30th can be used.

Zusätzlich umfasst unter Bezugnahme auf die 2 und 4 die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz ein Masseelement 34, das mit dem Leistungsstromrichtermodul 28 und dem Deckel 30 in Eingriff steht, wenn der Deckel 30 an dem Getriebegehäuse 17 angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul 28 elektrisch mit dem Deckel 30 zu verbinden und somit das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum 22 verlässt, zu verringern, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum 22 verlässt, verringert. Genauer kann das elektrische Rauschen den ersten Hohlraum 22 durch den Auslass 32 verlassen, und daher verringert das Masseelement 34 die elektrische Interferenz, die durch den Auslass 32 austritt. Im Allgemeinen führt das Masseelement 34 das elektrische Rauschen in den ersten Hohlraum 22 und/oder zu dem Leistungsstromrichtermodul 28 zurück, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum 22 verlässt, verringert. Einfach ausgedrückt, das Masseelement 34 führt zumindest etwas von dem elektrischen Rauschen in das Getriebegehäuse 14 zurück, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum 22 verlässt, verringert. Das Masseelement 34 minimiert eine Potentialdifferenz zwischen dem Leistungsstromrichtermodul 28 und dem Deckel 30 und somit dem Getriebegehäuse 14, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum 22 verlässt, verringert. In bestimmten Ausführungsformen ist das Potential zwischen dem Leistungsstromrichtermodul 28 und dem Deckel 30, und somit dem Getriebegehäuse 14, gleich, wenn das Masseelement 34 benutzt wird. Im Allgemeinen kann das Masseelement 34 benutzt werden, um eine Potentialdifferenz zwischen irgendeinem geeigneten Leistungsstromrichtermodul 28 und irgendeiner geeigneten Umhausung zu minimieren.In addition, with reference to the 2nd and 4th the order 10 a mass element to reduce electromagnetic interference 34 that with the power converter module 28 and the lid 30th engages when the lid 30th on the gearbox 17th is attached to the power converter module 28 electrically with the lid 30th to connect and thus the electrical noise that the first cavity 22 leaves, reducing what is the electromagnetic interference that the first cavity 22 leaves, diminishes. More precisely, the electrical noise can enter the first cavity 22 through the outlet 32 leave, and therefore reduces the mass element 34 the electrical interference caused by the outlet 32 exit. In general, the mass element leads 34 the electrical noise in the first cavity 22 and / or to the power converter module 28 back what is the electromagnetic interference that the first cavity 22 leaves, diminishes. Simply put, the mass element 34 leads at least some of the electrical noise into the gearbox 14 back what is the electromagnetic interference that the first cavity 22 leaves, diminishes. The mass element 34 minimizes a potential difference between the power converter module 28 and the lid 30th and thus the gearbox 14 what the electromagnetic interference that the first cavity 22 leaves, diminishes. In certain embodiments, the potential is between the power converter module 28 and the lid 30th , and thus the gearbox 14 , equal if the mass element 34 is used. In general, the mass element 34 be used to measure a potential difference between any suitable power converter module 28 and minimize any suitable housing.

Im Allgemeinen ist das Masseelement 34 aus einem leitfähigen Material gebildet. In einer Ausführungsform ist das leitfähige Material des Masseelements 34 Kupfer. In einer anderen Ausführungsform ist das leitfähige Material des Masseelements 34 Berylliumkupfer. In einer noch anderen Ausführungsform ist das leitfähige Material des Masseelements 34 Stahl. Es ist festzustellen, dass das Masseelement 34 aus anderen leitfähigen Materialien gebildet sein kann, wie z.B. Messing, silberplattierter Stahl, goldplattierter Stahl oder jegliches andere geeignete leitfähige Material bzw. jegliche anderen geeigneten leitfähigen Materialien. Im Allgemeinen ist das Masseelement 34 aus kostengünstigen Materialien und Materialien geringer Masse gebildet, wodurch eine Möglichkeit geschaffen wird, die Kosten niedrig zu halten.Generally the mass element 34 formed from a conductive material. In one embodiment, the conductive material is the ground element 34 Copper. In another embodiment, the conductive material of the ground element 34 Beryllium copper. In yet another embodiment, the conductive material is the ground element 34 Steel. It should be noted that the mass element 34 can be formed from other conductive materials, such as brass, silver-plated steel, gold-plated steel, or any other suitable conductive material or any other suitable conductive materials. Generally the mass element 34 formed from inexpensive and low mass materials, creating an opportunity to keep costs down.

Den 1, 2 und 4 zugewandt, kann die Anordnung 10 zu Verringerung elektromagnetischer Interferenz einen Anschlussstecker 36 umfassen, der sich von dem Leistungsstromrichtermodul 28 erstreckt, um das Leistungsstromrichtermodul 28 mit dem Fahrzeug elektrisch zu verbinden. Mit anderen Worten, das Leistungsstromrichtermodul 28 kann mit anderen Komponenten des Fahrzeugs durch den Anschlussstecker 36 kommunizieren. Darüber hinaus kann das Leistungsstromrichtermodul 28 optional eine Abdeckung 38 umfassen, die ein Loch 40 definiert, wobei sich der Anschlussstecker 36 durch das Loch 40 hindurch erstreckt. Deshalb erstreckt sich im Allgemeinen der Anschlussstecker 36 durch die Abdeckung 38. Zusätzlich erstreckt sich der Anschlussstecker 36 durch den Deckel 30 und gestattet Eingangssignale in das Leistungsstromrichtermodul 28 und Ausgangssignale aus dem Leistungsstromrichtermodul 28 heraus. Genauer ist der Anschlussstecker 36 durch den Auslass 32 hindurch angeordnet; und deshalb tritt elektrisches Rauschen aus dem ersten Hohlraum 22 durch den Auslass 32 aus, so dass die elektromagnetische Interferenz den ersten Hohlraum 22 durch den Auslass 32 verlässt. Einfach ausgedrückt, elektromagnetische Interferenz verlässt den ersten Hohlraum 22 durch den Anschlussstecker 36, und tritt somit durch den Auslass 32 des Steckers 30 aus. Der Anschlussstecker 36 kann als Niederspannungs-Eingangs/Ausgangs-Signalverbinder bezeichnet werden.The 1 , 2nd and 4th facing the arrangement 10 a connector to reduce electromagnetic interference 36 include, which is different from the power converter module 28 extends to the power converter module 28 to be electrically connected to the vehicle. In other words, the power converter module 28 can be connected to other components of the vehicle through the connector 36 communicate. In addition, the power converter module 28 optionally a cover 38 include that a hole 40 defined, with the connector plug 36 through the hole 40 extends through. Therefore, the connector plug generally extends 36 through the cover 38 . The connector also extends 36 through the lid 30th and allows input signals into the power converter module 28 and output signals from the power converter module 28 out. The connector is more precise 36 through the outlet 32 arranged through; and therefore electrical noise emerges from the first cavity 22 through the outlet 32 out so the electromagnetic interference the first cavity 22 through the outlet 32 leaves. Simply put, electromagnetic interference leaves the first cavity 22 through the connector 36 , and thus passes through the outlet 32 of the connector 30th out. The connector 36 can be referred to as a low voltage input / output signal connector.

Darüber hinaus, unter Bezugnahme auf 1, kann die Anordnung 10 zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz einen Drahtstrang 42 umfassen, der mit dem Anschlussstecker 36 zum elektrischen Verbinden des Leistungsstromrichtermoduls 28 mit dem Fahrzeug gekoppelt ist. Daher treten Signale im Allgemeinen in das Leistungsstromrichtermodul 28 durch den Anschlussstecker 36 hindurch durch den Drahtstrang 42 ein und aus. Von daher kann das Leistungsstromrichtermodul 28 mit anderen Komponenten des Fahrzeugs durch den Anschlussstecker 36 und den Drahtstrang 42 kommunizieren. Von daher liefert der Drahtstrang 42 Eingangssignale an das Leistungsstromrichtermodul 28 und Ausgangssignale aus dem Leistungsstromrichtermodul 28 heraus. Das erzeugte elektrische Rauschen, und somit die elektromagnetische Interferenz, kann den ersten Hohlraum 22 über den Drahtstrang 42 verlassen. Das Masseelement 34 führt das elektrische Rauschen zu dem Leistungsstromrichtermodul 28 zurück, bevor das elektrische Rauschen durch den Drahtstrang 42 austreten kann. Deshalb gestattet das Masseelement 34 nicht, dass das gesamte elektrische Rauschen durch den Drahtstrang 42 austritt. Anders ausgedrückt, das Masseelement 34 führt die Gleichtaktstörung zu dem Leistungsstromrichtermodul 28 zurück, anstelle zuzulassen, dass die gesamte Gleichtaktstörung durch den Drahtstrang 42 austritt.In addition, referring to 1 , the arrangement 10 a wire harness to reduce electromagnetic interference 42 include the one with the connector 36 for the electrical connection of the power converter module 28 is coupled to the vehicle. Therefore, signals generally enter the power converter module 28 through the connector 36 through the wire strand 42 in and out. Therefore, the power converter module 28 with other components of the vehicle through the connector 36 and the wire strand 42 communicate. Therefore, the wire strand delivers 42 Input signals to the power converter module 28 and output signals from the Power converter module 28 out. The generated electrical noise, and thus the electromagnetic interference, can be the first cavity 22 over the wire strand 42 leave. The mass element 34 leads the electrical noise to the power converter module 28 back before the electrical noise through the wire strand 42 can leak. Therefore, the mass element allows 34 not that all of the electrical noise through the wire strand 42 exit. In other words, the mass element 34 leads the common mode disturbance to the power converter module 28 back instead of allowing all common mode interference through the wire harness 42 exit.

Den 2 und 4 zugewandt, kann das Leistungsstromrichtermodul 28 eine Leiterplatte 44 umfassen, die elektrisch mit dem Anschlussstecker 36 zum elektrischen Verbinden des Leistungsstromrichtermoduls 28 mit dem Fahrzeug verbunden ist. Im Allgemeinen ist die Abdeckung 38 des Leistungsstromrichtermoduls 28 über der Leiterplatte 44 angeordnet. Die Leiterplatte 44 kann mit anderen Komponenten des Fahrzeugs durch den Drahtstrang 42 kommunizieren. Daher können Signale zu und von dem Leistungsstromrichtermodul 28 durch den Drahtstrang 42 übermittelt werden. Im Einzelnen steht die Leiterplatte 44 mit dem Drahtstrang 42 in Verbindung, so dass Signale zu und von anderen Komponenten des Fahrzeugs mit der Leiterplatte 44 kommunizieren können. Im Allgemeinen kann die Leiterplatte 44 ein Controller für das Leistungsstromrichtermodul 28 sein.The 2nd and 4th facing, the power converter module 28 a circuit board 44 include the electrical with the connector 36 for the electrical connection of the power converter module 28 is connected to the vehicle. Generally the cover is 38 of the power converter module 28 over the circuit board 44 arranged. The circuit board 44 can with other components of the vehicle through the wire strand 42 communicate. Therefore, signals can be sent to and from the power converter module 28 through the wire strand 42 be transmitted. The PCB is in detail 44 with the wire strand 42 connected so that signals to and from other components of the vehicle with the circuit board 44 to be able to communicate. In general, the circuit board 44 a controller for the power converter module 28 be.

Unter Bezugnahme auf die 2 und 3 kann die Leiterplatte 44 einen ersten Stromrichter 46 steuern, der elektrisch mit einem ersten Motor/Generator 48 verbunden ist, einen zweiten Stromrichter 50, der elektrisch mit einem zweiten Motor/Generator 52 verbunden ist, und einen dritten Stromrichter 54, der elektrisch mit einem Motor 56 einer Pumpe 58 verbunden ist. Der erste, zweite und dritte Stromrichter 46, 50, 54 wandeln Gleichstromenergie, die in das Leistungsstromrichtermodul 28 durch einen Eingangsverbinder 60 eintritt, in Wechselstromenergie um, die an den entsprechenden ersten Motor/Generator 48, den zweiten Motor/Generator 52 und den Motor 56 der Pumpe 58 abgegeben oder diesem zugeführt wird. Wie es oben erwähnt wurde, kann das Leistungsstromrichtermodul 28 als Hochspannungs- oder Hochleistungsmodul bezeichnet werden, was zumindest teilweise die Gleichstromenergie betrifft, die in das Modul 28 eintritt. Ein Kabelstrang 61 (siehe 1) kann mit dem Eingangsverbinder 60 gekoppelt sein, um die Gleichstromenergie dem Leistungsstromrichtermodul 28 zuzuführen.With reference to the 2nd and 3rd can the circuit board 44 a first converter 46 control that electrically with a first motor / generator 48 is connected to a second power converter 50 that is electric with a second motor / generator 52 is connected, and a third power converter 54 that is electric with a motor 56 a pump 58 connected is. The first, second and third converter 46 , 50 , 54 convert DC power into the power converter module 28 through an input connector 60 enters into alternating current energy which is passed to the corresponding first motor / generator 48 , the second motor / generator 52 and the engine 56 the pump 58 delivered or fed to this. As mentioned above, the power converter module 28 be referred to as high voltage or high power module, which at least partially relates to the direct current energy that is in the module 28 entry. A harness 61 (please refer 1 ) can with the input connector 60 be coupled to the DC power to the power converter module 28 feed.

Die Leiterplatte 44 steuert, welcher von dem ersten, zweiten und dritten Stromrichter 46, 50, 54 zu aktivieren ist, um Wechselstromenergie dem ersten und zweiten Motor/Generator 48, 52 und/oder dem Motor 56 der Pumpe 58 zuzuführen und somit den ersten und zweiten Motor/Generator 48, 52 und/oder den Motor 56 der Pumpe 58 zu betreiben. Deshalb wird das Leistungsstromrichtermodul 28 benutzt, um die Wechselstromenergie dem ersten und zweiten Motor/Generator 48, 52 und dem Motor 56 der Pumpe 58 zuzuführen sowie den ersten und zweiten Motor/Generator 48, 52 und den Motor 56 der Pumpe 58 zu steuern. Im Allgemeinen benutzen elektrisch verstellbare Getriebe 12 den ersten und zweiten Motor/Generator 48, 52 in Hybridfahrzeugen. Es ist festzustellen, dass die Leiterplatte 44 und der erste, zweite und dritte Stromrichter 46, 50, 54 in dem Leistungsstromrichtermodul 28 von 2 lediglich zu Veranschaulichungszwecken schematisch gezeigt sind, und die Ausgestaltung/Lage der Leiterplatte 44 und des ersten, zweiten und dritten Stromrichters 46, 50, 54 sich ändern kann. Es ist ferner festzustellen, dass mehr als eine Leiterplatte 44 in dem Leistungsstromrichtermodul 28 angeordnet sein kann. Es ist auch festzustellen, dass manche der Nachrichtenverbindungen lediglich zu Veranschaulichungszwecken in 2 in gleichmäßig gestrichelten Linien gezeigt sind.The circuit board 44 controls which of the first, second and third power converters 46 , 50 , 54 is to activate AC power to the first and second motor / generator 48 , 52 and / or the engine 56 the pump 58 feed and thus the first and second motor / generator 48 , 52 and / or the engine 56 the pump 58 to operate. Therefore, the power converter module 28 used the AC power of the first and second motor / generator 48 , 52 and the engine 56 the pump 58 as well as the first and second motor / generator 48 , 52 and the engine 56 the pump 58 to control. Generally use electrically variable transmissions 12th the first and second motor / generator 48 , 52 in hybrid vehicles. It should be noted that the circuit board 44 and the first, second and third power converters 46 , 50 , 54 in the power converter module 28 from 2nd are shown schematically for illustrative purposes only, and the configuration / position of the circuit board 44 and the first, second and third converter 46 , 50 , 54 can change. It should also be noted that more than one circuit board 44 in the power converter module 28 can be arranged. It should also be noted that some of the communications links are shown in FIG 2nd are shown in evenly broken lines.

Optional kann die Anordnung 10 zur Verringerung der elektromagnetischen Interferenz ferner einen Isolator 62 (siehe 4) umfassen, der um den Anschlussstecker 36 herum angeordnet ist. Im Allgemeinen ist der Isolator 62 zwischen der Leiterplatte 44 und dem Masseelement 34 angeordnet, um ein Kurzschließen der Leiterplatte 44 zu verhindern. Mit anderen Worten, der Isolator 62 verhindert, dass das Masseelement 34 verschiedene Schaltkreise innerhalb der Leiterplatte 44 kurzschließt. Der Isolator 62 kann irgendeine geeignete Ausgestaltung haben, um Kurzschließen der Leiterplatte 44 zu verhindern.Optionally, the arrangement 10 an isolator to reduce electromagnetic interference 62 (please refer 4th ) around the connector 36 is arranged around. Generally the isolator 62 between the circuit board 44 and the mass element 34 arranged to short circuit the circuit board 44 to prevent. In other words, the isolator 62 prevents the mass element 34 different circuits within the circuit board 44 shorts. The isolator 62 may have any suitable configuration to short circuit the circuit board 44 to prevent.

Der Isolator 62 kann aus einem nicht leitfähigen Material gebildet sein, um die Leiterplatte 44 und das Masseelement 34 voneinander zu isolieren. In einer Ausführungsform ist das nicht leitfähige Material des Isolators 62 ein Polymermaterial. In einer Ausführungsform ist das Polymermaterial des Isolators 62 Kunststoff. Es ist festzustellen, dass jedes geeignete nichtleitfähige Material für den Isolator 62 benutzt werden kann.The isolator 62 can be formed from a non-conductive material around the circuit board 44 and the mass element 34 isolate from each other. In one embodiment, the non-conductive material is the insulator 62 a polymer material. In one embodiment, the polymer material is the insulator 62 Plastic. It should be noted that any suitable non-conductive material for the insulator 62 can be used.

Unter Fortsetzung mit 4 kann das Leistungsstromrichtermodul 28 auch eine Masseplatte 64 umfassen. Zum Beispiel kann die Masseplatte 64 innerhalb der Abdeckung 38 des Leistungsstromrichtermoduls 28 angeordnet sein. Die Leiterplatte 44 ist elektrisch mit der Masseplatte 64 durch ein oder mehrere Befestigungselemente 65 verbunden. Es ist festzustellen, dass die Befestigungselemente 65 irgendeine geeignete Ausgestaltung haben können, um die Leiterplatte 44 elektrisch mit der Masseplatte 64 zu verbinden.Continuing with 4th can the power converter module 28 also a ground plate 64 include. For example, the ground plate 64 inside the cover 38 of the power converter module 28 be arranged. The circuit board 44 is electrical with the ground plate 64 through one or more fasteners 65 connected. It should be noted that the fasteners 65 can have any suitable configuration to the circuit board 44 electrically with the ground plate 64 connect to.

Die Masseplatte 64 und die Befestigungselemente 65 können jeweils aus einem Metallmaterial gebildet sein. In einer Ausführungsform ist das Metallmaterial der Masseplatte 64 und der Befestigungselemente 65 Stahl. In einer anderen Ausführungsform ist das Metallmaterial der Masseplatte 64 und der Befestigungselemente 65 Aluminium. Es ist festzustellen, dass die Masseplatte 64 und die Befestigungselemente 65 aus dem gleichen Metallmaterial oder unterschiedlichen Metallmaterialien gebildet sein können. Es ist ferner festzustellen, dass die Masseplatte 64 und die Befestigungselemente 65 aus jeglichem geeigneten Metallmaterial bzw. jeglichen geeigneten Metallmaterialien gebildet sein können. The mass plate 64 and the fasteners 65 can each be formed from a metal material. In one embodiment, the metal material is the ground plate 64 and the fasteners 65 Steel. In another embodiment, the metal material is the ground plate 64 and the fasteners 65 Aluminum. It should be noted that the ground plate 64 and the fasteners 65 can be formed from the same metal material or different metal materials. It should also be noted that the ground plate 64 and the fasteners 65 can be formed from any suitable metal material or any suitable metal materials.

Im Allgemeinen ist das Masseelement 34 elektrisch mit der Masseplatte 64 gekoppelt, um das Leistungsstromrichtermodul 28 elektrisch mit dem Deckel 30 und somit dem Getriebegehäuse 14 zu koppeln. Genauer ist das Masseelement 34 elektrisch mit der Masseplatte 64 durch eine Leiterplatten-Masseschicht 67 (siehe 4) gekoppelt, die in der Leiterplatte 44 angeordnet ist, was nachstehend weiter besprochen wird. Das Masseelement 34 stellt eine Verbindung mit niedrigem Widerstand zwischen der Masseplatte 64 in dem Leistungsstromrichtermodul 28 und dem Deckel 30 bereit, was das Gleichtaktrauschen zu dem Leistungsstromrichtermodul 28 zurückführt, anstatt zuzulassen, dass die gesamte Gleichtaktstörung durch den Drahtstrang 42 austritt.Generally the mass element 34 electrically with the ground plate 64 coupled to the power converter module 28 electrically with the lid 30th and thus the gearbox 14 to couple. The mass element is more precise 34 electrically with the ground plate 64 through a circuit board ground layer 67 (please refer 4th ) coupled in the circuit board 44 is arranged, which will be discussed further below. The mass element 34 provides a low resistance connection between the ground plate 64 in the power converter module 28 and the lid 30th ready what the common mode noise to the power converter module 28 rather than allowing all common mode interference through the wire harness 42 exit.

Im Allgemeinen kann die Leiterplatten-Masseschicht 67 aus einem leitfähigen Material gebildet sein. In einer Ausführungsform ist das leitfähige Material der Masseschicht 67 Kupfer. Es ist festzustellen, dass die Masseschicht 67 aus jeglichem geeigneten leitfähigen Material bzw. jeglichen geeigneten leitfähigen Materialien gebildet sein kann. Es ist festzustellen, dass die Leiterplatten-Masseschicht 67 in 4 lediglich zu Veranschaulichungszwecken schematisch gezeigt ist, und die Ausgestaltung/Lage dieser Masseschicht 67 sich ändern kann.In general, the circuit board ground layer 67 be made of a conductive material. In one embodiment, the conductive material is the ground layer 67 Copper. It should be noted that the mass layer 67 can be formed from any suitable conductive material or any suitable conductive materials. It should be noted that the circuit board ground layer 67 in 4th is shown schematically for illustrative purposes only, and the configuration / location of this ground layer 67 can change.

Wieder unter Fortsetzung mit 4 kann ein erster Koppler 66 an dem Masseelement 34 und der Leiterplatte 44 angebracht sein, um das Masseelement 34 und die Leiterplatte 44 miteinander zu verbinden. In bestimmten Ausführungsformen kann ein zweiter Koppler 68 an dem Masseelement 34 und der Leiterplatte 44 angebracht sein, um das Masseelement 34 und die Leiterplatte 44 miteinander zu verbinden. Im Allgemeinen ist der zweite Koppler 68 von dem ersten Koppler 66 beabstandet. Im Einzelnen verbinden der erste und zweite Koppler 66, 68 das Masseelement 34 und die Leiterplatte 44 elektrisch. Genauer verbinden der erste und/oder zweite Koppler 66, 68 das Masseelement 34 elektrisch mit der Leiterplatten-Masseschicht 67. Daher ist das Masseelement 34 mit der Masseplatte 64 durch den ersten und/oder zweiten Koppler 66, 68, der bzw. die mit dem Masseelement 34 und der Leiterplatten-Masseschicht 67 in Eingriff steht / stehen und durch die Befestigungselemente 65, die mit der Leiterplatten-Masseschicht 67 und der Masseplatte 64 in Eingriff stehen, elektrisch verbunden. Es ist festzustellen, dass jede geeignete Zahl von Kopplern 66, 68 benutzt werden kann, und die Koppler 66, 68 Befestigungselemente oder irgendeine andere geeignete Ausgestaltung sein können. Das Masseelement 34 ist leicht an das Leistungsstromrichtermodul 28 unter Verwendung der Koppler 66, 68 zu montieren, wodurch die Montagekosten niedrig gehalten werden.Again with continued 4th can be a first coupler 66 on the mass element 34 and the circuit board 44 be attached to the mass element 34 and the circuit board 44 connect with each other. In certain embodiments, a second coupler 68 on the mass element 34 and the circuit board 44 be attached to the mass element 34 and the circuit board 44 connect with each other. Generally the second coupler 68 from the first coupler 66 spaced. The first and second couplers connect in detail 66 , 68 the mass element 34 and the circuit board 44 electric. More precisely, the first and / or second coupler connect 66 , 68 the mass element 34 electrically with the circuit board ground layer 67 . Hence the mass element 34 with the ground plate 64 through the first and / or second coupler 66 , 68 with the mass element 34 and the circuit board ground layer 67 is engaged and by the fasteners 65 that with the circuit board ground layer 67 and the ground plate 64 engaged, electrically connected. It should be noted that any suitable number of couplers 66 , 68 can be used, and the coupler 66 , 68 Fasteners or any other suitable configuration. The mass element 34 is easy on the power converter module 28 using the coupler 66 , 68 to assemble, whereby the assembly costs are kept low.

Der erste und zweite Koppler 66, 68 können aus einem leitfähigen Material gebildet sein. In einer Ausführungsform ist das leitfähige Material der Koppler 66, 68 Kupfer. Es ist festzustellen, dass die Koppler 66, 68 aus anderen leitfähigen Materialien gebildet sein können, wie z.B. Messing, silberplattierter Stahl, goldplattierter Stahl oder jegliches andere geeignete Material bzw. jegliche anderen geeigneten Materialien. Es ist festzustellen, dass die Koppler 66, 68 aus dem gleichen leitfähigen Material oder unterschiedlichen leitfähigen Materialien gebildet sein können. The first and second coupler 66 , 68 can be formed from a conductive material. In one embodiment, the conductive material is the coupler 66 , 68 Copper. It should be noted that the coupler 66 , 68 can be formed from other conductive materials such as brass, silver plated steel, gold plated steel, or any other suitable material or materials. It should be noted that the coupler 66 , 68 can be formed from the same conductive material or different conductive materials.

Wieder dem Masseelement 34 zugewandt, kann das Masseelement 34 um den Anschlussstecker 36 herum angeordnet sein (siehe 2 und 4). In bestimmten Ausführungsformen kann das Masseelement 34 eine Öffnung 70 definieren, wobei der Anschlussstecker 36 durch die Öffnung 70 hindurch angeordnet ist, so dass das Masseelement 34 den Anschlussstecker 36 umgibt. Darüber hinaus kann das Masseelement 34 zumindest einen Ansatz 72 umfassen, der sich in Richtung des Deckels 30 nach außen erstreckt. Der Ansatz 72 steht mit dem Deckel 30 in Eingriff, wenn der Deckel 30 an dem Getriebegehäuse 14 angebracht ist, um das elektrische Rauschen zurück in den ersten Hohlraum 22 zu dem Leistungsstromrichtermodul 28 weg von dem Auslass 32 zurückzuführen und somit die elektromagnetische Interferenz, die den Auslass 32 verlässt, zu verringern. Mit anderen Worten, der Ansatz 72 verbindet das Leistungsstromrichtermodul 28 elektrisch mit dem Deckel 30 und dem Getriebegehäuse 14, was zumindest etwas von dem elektrischen Rauschen zurück zu dem Leistungsstromrichtermodul 28 zurückführt, anstatt zuzulassen, dass das gesamte elektrische Rauschen den ersten Hohlraum 22 verlässt und spezifisch den Auslass 32 verlässt.Again the mass element 34 facing, the mass element 34 around the connector 36 be arranged around (see 2nd and 4th ). In certain embodiments, the mass element 34 an opening 70 define the connector 36 through the opening 70 is arranged so that the mass element 34 the connector 36 surrounds. In addition, the mass element 34 at least one approach 72 include, which is towards the lid 30th extends outwards. The approach 72 stands with the lid 30th engaged when the lid 30th on the gearbox 14 is attached to the electrical noise back in the first cavity 22 to the power converter module 28 away from the outlet 32 attributed and thus the electromagnetic interference that the outlet 32 leaves to decrease. In other words, the approach 72 connects the power converter module 28 electrically with the lid 30th and the gearbox 14 what at least some of the electrical noise back to the power converter module 28 instead of allowing all of the electrical noise to return to the first cavity 22 leaves and specifically the outlet 32 leaves.

Unter Bezugnahme auf die 2, 4 und 5 ist in einer Ausführungsform der zumindest eine Ansatz 72 ferner als eine Mehrzahl von Ansätzen 72 definiert, die voneinander um den Anschlussstecker 36 herum beabstandet sind. Im Allgemeinen steht jeder der Ansätze 72 mit dem Deckel 30 in Eingriff, wenn der Deckel 30 an dem Getriebegehäuse 14 angebracht ist, um das elektrische Rauschen zurück in den Hohlraum 22 zu dem Leistungsstromrichtermodul 28 von dem Auslass 32 weg zurückzuführen und somit die elektromagnetische Interferenz, die den Auslass 32 verlässt, zu verringern. Genauer steht das Masseelement 34 mit dem Leistungsstromrichtermodul 28 in Eingriff, und jeder der Ansätze 72 steht mit dem Deckel 30 in Eingriff, wenn der Deckel 30 an dem Getriebegehäuse 14 angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul 28 elektrisch mit dem Deckel 30 und somit mit dem Getriebegehäuse 14 zu verbinden, um das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum 22 verlässt, und spezifisch den Auslass 32 verlässt, zu verringern, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum 22 verlässt, und spezifisch den Auslass 32 verlässt, verringert. Im Allgemeinen kann der Deckel 30 eine Innenfläche 74 umfassen (siehe 5), die dem Inneren des ersten Hohlraums 22 zugewandt ist, wenn der Deckel 30 an dem Getriebegehäuse 14 angebracht ist, wobei die Ansätze 72 des Masseelements 34 mit der Innenfläche 74 in Eingriff stehen, um das Leistungsstromrichtermodul 28 elektrisch mit dem Deckel 30 und dem Getriebegehäuse 14 zu verbinden. In bestimmten Ausführungsformen erstrecken sich die Ansätze 72 durch das Loch 40 der Abdeckung 38, so dass die Ansätze 72 zur Außenseite der Abdeckung 38 hin freigelegt sind, um mit der Innenfläche 74 des Deckels 30 in Eingriff zu stehen, wenn der Deckel 30 an dem Getriebegehäuse 14 angebracht ist.With reference to the 2nd , 4th and 5 is in one embodiment the at least one approach 72 further as a plurality of approaches 72 defined by each other around the connector 36 are spaced around. In general, each of the approaches stands out 72 with the lid 30th engaged when the lid 30th on the gearbox 14 is attached to the electrical noise back into the cavity 22 to that Power converter module 28 from the outlet 32 traced away and thus the electromagnetic interference that the outlet 32 leaves to decrease. The mass element is more precise 34 with the power converter module 28 engaged, and each of the approaches 72 stands with the lid 30th engaged when the lid 30th on the gearbox 14 is attached to the power converter module 28 electrically with the lid 30th and thus with the gearbox 14 to connect to the electrical noise that the first cavity 22 leaves, and specifically the outlet 32 leaves, reducing what is the electromagnetic interference that the first cavity 22 leaves, and specifically the outlet 32 leaves, diminishes. In general, the lid 30th an inner surface 74 include (see 5 ) the interior of the first cavity 22 is facing when the lid 30th on the gearbox 14 is attached, the approaches 72 of the mass element 34 with the inner surface 74 are engaged to the power converter module 28 electrically with the lid 30th and the gearbox 14 connect to. In certain embodiments, the approaches extend 72 through the hole 40 the cover 38 so the approaches 72 to the outside of the cover 38 are exposed to with the inner surface 74 of the lid 30th to be engaged when the lid 30th on the gearbox 14 is appropriate.

Wie es oben besprochen ist, kann das Masseelement 34 aus dem leitfähigen Material gebildet sein. Zusätzlich ist das leitfähige Material des Masseelements 34 auch elastisch, so dass das Masseelement 34 leitfähige Eigenschaften und elastische Eigenschaften aufweist. In einer Ausführungsform kann das Masseelement 34 aus Stahl gebildet sein, so dass die Ansätze 72 elastisch verformbar sind, wenn sie mit Deckel 30 in Eingriff stehen, um den Eingriff der Ansätze 72 mit dem Deckel 30 aufrechtzuerhalten. In einer anderen Ausführungsform kann das Masseelement 34 aus Berylliumkupfer gebildet sein, so dass die Ansätze 72 elastisch verformbar sind, wenn sie mit dem Deckel 30 in Eingriff stehen, um den Eingriff der Ansätze 72 mit dem Deckel 30 aufrechtzuerhalten. Deshalb kann oder können sich einer oder mehrere der Ansätze 72 auslenken oder biegen, wenn er / sie mit dem Deckel 30 in Eingriff gelangt / gelangen, um den Eingriff zwischen den Ansätzen 72 und dem Deckel 30 aufrechtzuerhalten. Genauer können sich die Ansätze 72 auslenken oder biegen, um den Eingriff mit der Innenfläche 74 des Deckels 30 aufrechtzuerhalten. Zusätzlich können sich die Ansätze auslenken oder biegen, um Fertigungstoleranz zu kompensieren. Da darüber hinaus die Ansätze 72 elastisch verformbar sind, können die Ansätze 72 eine Vorspannung ausüben, um zu ihrer ursprünglichen Ausgestaltung zurückzuspringen, wenn der Deckel 30 entfernt wird. Es ist festzustellen, dass die Ansätze 72 jede geeignete Ausgestaltung haben können, um mit dem Deckel 30 in Eingriff zu stehen. Das Masseelement 34 kann aufgrund der Ansätze 72, die elastisch verformbar oder vorspannbar sind, als eine Massefeder bezeichnet werden. Es ist festzustellen, dass das Masseelement 34 aus anderen leitfähigen und elastischen Materialien gebildet sein kann, wie z.B. Kupfer, Messing, silberplattierter Stahl, goldplattierter Stahl oder irgendwelche anderen geeigneten leitfähigen und elastischen Materialien.As discussed above, the mass element can 34 be formed from the conductive material. In addition, the conductive material of the mass element 34 also elastic so that the mass element 34 has conductive properties and elastic properties. In one embodiment, the mass element 34 be made of steel, so the approaches 72 are elastically deformable if they have a lid 30th engage to engage the approaches 72 with the lid 30th maintain. In another embodiment, the mass element 34 be formed from beryllium copper, so the approaches 72 are elastically deformable when attached to the lid 30th engage to engage the approaches 72 with the lid 30th maintain. Therefore, one or more of the approaches may or may not 72 deflect or bend when he / she with the lid 30th engaged / the engagement between the approaches 72 and the lid 30th maintain. The approaches can be more precise 72 deflect or bend to engage the inner surface 74 of the lid 30th maintain. In addition, the approaches can deflect or bend to compensate for manufacturing tolerance. Because beyond that the approaches 72 the approaches are elastically deformable 72 apply a bias to spring back to its original configuration when the lid 30th Will get removed. It should be noted that the approaches 72 can have any suitable design to fit the lid 30th to be engaged. The mass element 34 can due to the approaches 72 , which are elastically deformable or preloadable, are referred to as a mass spring. It should be noted that the mass element 34 can be formed from other conductive and resilient materials such as copper, brass, silver plated steel, gold plated steel or any other suitable conductive and resilient materials.

Unter Bezugnahme auf den Graphen von 6 stellt eine stark gewichtete Linie 76 das elektrische Rauschen dar, das den ersten Hohlraum 22 verlässt, und spezifisch den Auslass 32 verlässt, wenn das Masseelement 34 von dem Leistungsstromrichtermodul 28 entfernt ist, und eine schwach gewichtete Linie 78 stellt das elektrische Rauschen dar, das den ersten Hohlraum 22 verlässt, und spezifisch den Auslass 32 verlässt, wenn das Masseelement 34 in dem Leistungsstromrichtermodul 28 benutzt wird. Der Graph von 6 ist mit Dezibel in Mikrovolt pro Meter (dBµV/m) relativ zu Megahertz (MHz) gekennzeichnet. Wie durch die Differenzen in diesen Linien 76, 78 angegeben, ist das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum 22 verlässt, verringert, wenn das Masseelement 34 benutzt wird. Mit anderen Worten, das elektrische Rauschen, das durch den Drahtstrang 42 austritt, wird verringert, wenn das Masseelement 34 benutzt wird. Zum Beispiel wird in bestimmten Ausführungsformen das elektrische Rauschen, das dem ersten Hohlraum 22 durch den Auslass 32 verlässt, um von etwa 10 dB bis etwa 20 dB über einen Bereich von etwa 40 MHz bis etwa 60 MHz verringert. In anderen Ausführungsformen wird das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum 22 durch den Auslass 32 verlässt, um von etwa 13 dB bis etwa 18 dB über einen Bereich von etwa 45 MHz bis etwa 55 MHz verringert. In nochmals anderen Ausführungsformen wird das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum 22 durch den Auslass 32 verlässt, um von etwa 17 dB bis etwa 48 MHz verringert. Unter Fortsetzung mit 6, als ein Beispiel, y1 kann gleich 0 dBµV/m sein, y2 kann gleich 5 dBµV/m sein, y3 kann gleich 10 dBµV/m sein, y4 kann gleich 15 dBµV/m sein, y5 kann gleich 20 dBµV/m sein, y6 kann gleich 25 dBµV/m sein, y7 kann gleich 30 dBµV/m sein, y8 kann gleich 35 dBµV/m sein, y9 kann gleich 40 dBµV/m sein, y10 kann gleich 45 dBµV/m sein, y11 kann gleich 50 dBµV/m sein, y12 kann gleich 55 dBµV/m sein, x1 kann gleich 45 MHz sein, x2 kann gleich 50 MHz sein, x3 kann gleich 60 MHz sein und x4 kann gleich 65 MHz sein. Es ist festzustellen, dass die Werte für y1 - y12 und x1 - x4 in dem Beispiel oben lediglich zu Veranschaulichungszwecken dienen und andere Werte benutzt werden können.Referring to the graph of 6 represents a heavily weighted line 76 the electrical noise representing the first cavity 22 leaves, and specifically the outlet 32 leaves when the mass element 34 from the power converter module 28 is removed, and a lightly weighted line 78 represents the electrical noise that the first cavity 22 leaves, and specifically the outlet 32 leaves when the mass element 34 in the power converter module 28 is used. The graph of 6 is marked with decibels in microvolts per meter (dBµV / m) relative to megahertz (MHz). As by the differences in these lines 76 , 78 specified is the electrical noise that the first cavity 22 leaves, decreases when the mass element 34 is used. In other words, the electrical noise coming from the wire strand 42 emerges, is reduced when the mass element 34 is used. For example, in certain embodiments, the electrical noise that is the first cavity 22 through the outlet 32 leaves decreased by about 10 dB to about 20 dB over a range of about 40 MHz to about 60 MHz. In other embodiments, the electrical noise is the first cavity 22 through the outlet 32 leaves decreased by about 13 dB to about 18 dB over a range of about 45 MHz to about 55 MHz. In yet other embodiments, the electrical noise that the first cavity 22 through the outlet 32 leaves to decrease from about 17 dB to about 48 MHz. Continuing with 6 As an example, y 1 can be 0 dBµV / m, y 2 can be 5 dBµV / m, y 3 can be 10 dBµV / m, y 4 can be 15 dBµV / m, y 5 can be 20 be dBµV / m, y 6 can be 25 dBµV / m, y 7 can be 30 dBµV / m, y 8 can be 35 dBµV / m, y 9 can be 40 dBµV / m, y 10 can be 45 be dBµV / m, y 11 can be 50 dBµV / m, y 12 can be 55 dBµV / m, x 1 can be 45 MHz, x 2 can be 50 MHz, x 3 can be 60 MHz and x 4 can be equal to 65 MHz. It should be noted that the values for y 1 - y 12 and x 1 - x 4 in the example above are for illustration purposes only and other values can be used.

Claims (10)

Anordnung (10) zur Verringerung elektromagnetischer Interferenz für ein Getriebe (12) eines Fahrzeugs, wobei die Anordnung (10) umfasst: ein Getriebegehäuse (14), das eine Basis und eine Mehrzahl von Wänden (18) umfasst, die sich von der Basis (16) weg nach außen zu einer distalen Kante (20) erstrecken, wobei das Getriebegehäuse (14) einen ersten Hohlraum (22) zwischen den Wänden (18) definiert und eine Plattform (24) umfasst, die zwischen den Wänden (18) angeordnet ist, um des Weiteren den ersten Hohlraum (22) zu definieren; ein Leistungsstromrichtermodul (28) mit einer Leiterplatte (44), das in dem ersten Hohlraum (22) angeordnet und durch die Plattform (24) abgestützt ist, wenn es sich in dem ersten Hohlraum (22) befindet, wobei das Leistungsstromrichtermodul (28) während des Betriebs elektrisches Rauschen erzeugt, das elektromagnetische Interferenz erzeugt; und einen Deckel (30), der an der distalen Kante (20) der Wände (18) des Getriebegehäuses (14) angebracht ist, um das Leistungsstromrichtermodul (28) innerhalb des ersten Hohlraums (22) aufzunehmen; gekennzeichnet durch ein Masseelement (34), das mit dem Leistungsstromrichtermodul (28) und dem Deckel (30) in Eingriff steht, wenn der Deckel (30) an dem Getriebegehäuse (14) angebracht ist, wozu die Leiterplatte (44) eine Leiterplatten-Massenschicht (67) enthält, die einerseits durch zumindest einen Koppler (66, 68) mit dem Massenelement (34) und andererseits durch Befestigungselemente (65) mit einer Masseplatte (64), die sich auf der dem Massenelement (34) gegenüberliegenden Seite der Leiterplatte (44) befindet, elektrisch verbunden ist, um das Leistungsstromrichtermodul (28) elektrisch mit dem Deckel (30) zu verbinden und somit das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum (22) verlässt, zu verringern, was die elektromagnetische Interferenz, die den ersten Hohlraum (22) verlässt, verringert.An arrangement (10) for reducing electromagnetic interference for a transmission (12) of a vehicle, the arrangement (10) comprising: a transmission housing (14) comprising a base and a plurality of walls (18) extending from the base ( 16) extend outward to a distal edge (20), the gear housing (14) defining a first cavity (22) between the walls (18) and comprising a platform (24) disposed between the walls (18) to further define the first cavity (22); a power converter module (28) having a circuit board (44) disposed in the first cavity (22) and supported by the platform (24) when in the first cavity (22), the power converter module (28) during generates electrical noise from operation that generates electromagnetic interference; and a lid (30) attached to the distal edge (20) of the walls (18) of the transmission housing (14) to receive the power converter module (28) within the first cavity (22); characterized by a ground element (34) which engages the power converter module (28) and the cover (30) when the cover (30) is attached to the gear housing (14), for which purpose the printed circuit board (44) is a printed circuit board ground layer (67), which on the one hand by means of at least one coupler (66, 68) to the mass element (34) and on the other hand by fastening elements (65) with a ground plate (64), which is located on the side of the printed circuit board ( 44), is electrically connected to electrically connect the power converter module (28) to the lid (30) and thus reduce the electrical noise that leaves the first cavity (22), reducing the electromagnetic interference that the first cavity (22) leaves, reduced. Anordnung nach Anspruch 1, die ferner einen Anschlussstecker (36) umfasst, der sich von dem Leistungsstromrichtermodul (28) zum elektrischen Verbinden des Leistungsstromrichtermoduls (28) mit dem Fahrzeug erstreckt, wobei das Masseelement (34) um den Anschlussstecker (36) herum angeordnet ist.Arrangement after Claim 1 , further comprising a connector (36) extending from the power converter module (28) for electrically connecting the power converter module (28) to the vehicle, the ground element (34) being disposed around the connector (36). Anordnung nach Anspruch 2, wobei das Masseelement (34) eine Öffnung (70) definiert, wobei der Anschlussstecker (36) durch die Öffnung (70) hindurch angeordnet ist, so dass das Masseelement (34) den Anschlussstecker (36) umgibt.Arrangement after Claim 2 , wherein the earth element (34) defines an opening (70), the connector (36) being arranged through the opening (70) so that the earth element (34) surrounds the connector (36). Anordnung nach Anspruch 2, wobei der Deckel (30) einen Auslass (32) definiert, wobei der Anschlussstecker (36) durch den Auslass (32) hindurch angeordnet ist, und das elektrische Rauschen den ersten Hohlraum (22) durch den Auslass (32) verlässt, so dass die elektromagnetische Interferenz den ersten Hohlraum (22) durch den Auslass (32) verlässt.Arrangement after Claim 2 , wherein the lid (30) defines an outlet (32), the connector (36) is arranged through the outlet (32), and the electrical noise leaves the first cavity (22) through the outlet (32) so that the electromagnetic interference leaves the first cavity (22) through the outlet (32). Anordnung nach Anspruch 4, wobei das elektrische Rauschen, das denersten Hohlraum (22) durch den Auslass (32) verlässt, um von 10 dB bis 20 dB über einen Bereich von 40 MHz bis 60 MHz verringert ist.Arrangement after Claim 4 wherein the electrical noise exiting the first cavity (22) through the outlet (32) is reduced by 10 dB to 20 dB over a range of 40 MHz to 60 MHz. Anordnung nach Anspruch 4, wobei das elektrische Rauschen, das den ersten Hohlraum (22) durch den Auslass (32) verlässt, um von 13 dB bis 18 dB über einen Bereich von 45 MHz bis 45 MHz verringert ist.Arrangement after Claim 4 wherein the electrical noise leaving the first cavity (22) through the outlet (32) is reduced by 13 dB to 18 dB over a range of 45 MHz to 45 MHz. Anordnung nach Anspruch 3, wobei der Deckel (30) einen Auslass (32) definiert, wobei der Anschlussstecker (36) durch den Auslass (32) hindurchangeordnet ist, und das elektrische Rauschen den ersten Hohlraum (22) durch den Auslass (32) verlässt, so dass die elektromagnetische Interferenz den ersten Hohlraum (22) durch den Auslass (32) verlässt.Arrangement after Claim 3 , wherein the lid (30) defines an outlet (32), the connector (36) being arranged through the outlet (32), and the electrical noise leaving the first cavity (22) through the outlet (32) so that the electromagnetic interference leaves the first cavity (22) through the outlet (32). Anordnung nach Anspruch 7, wobei das Masseelement (34) zumindest einen Ansatz (72) umfasst, der sich nach außen in Richtung des Deckels (30) erstreckt, wobei der Ansatz (72) mit dem Deckel (30) in Eingriff steht, wenn der Deckel (30) an dem Getriebegehäuse (14) angebracht ist, um das elektrische Rauschen zurück in den ersten Hohlraum (22) zu dem Leistungsstromrichtermodul (28) von dem Auslass (32) weg zurückzuführen, und somit die elektromagnetische Interferenz, die den Auslass (32) verlässt, zu verringern.Arrangement after Claim 7 , wherein the mass element (34) comprises at least one extension (72) which extends outwards in the direction of the cover (30), the extension (72) being in engagement with the cover (30) when the cover (30) attached to the gearbox (14) to return the electrical noise back into the first cavity (22) to the power converter module (28) away from the outlet (32), and thus the electromagnetic interference leaving the outlet (32), to reduce. Anordnung nach Anspruch 8, wobei der zumindest eine Ansatz (72) ferner als eine Mehrzahl von Ansätzen (72) definiert ist, die voneinander um den Anschlussstecker (36) herum beabstandet sind, wobei jeder der Ansätze (72) mit dem Deckel (30) in Eingriff steht, wenn der Deckel (30) an dem Getriebegehäuse (14) angebracht ist, um das elektrische Rauschen zurück in den ersten Hohlraum (22) zu dem Leistungsstromrichtermodul (28) von dem Auslass (32) weg zurückzuführen und somit die elektromagnetische Interferenz, die den Auslass (32) verlässt, zu verringern.Arrangement after Claim 8 wherein the at least one lug (72) is further defined as a plurality of lugs (72) spaced from each other around the connector (36), each of the lugs (72) engaging the lid (30), when the cover (30) is attached to the transmission housing (14) to return the electrical noise back into the first cavity (22) to the power converter module (28) away from the outlet (32) and thus the electromagnetic interference that the outlet (32) leaves to decrease. Anordnung nach Anspruch 9, wobei der Deckel (30) eine Innenfläche (74) umfasst, die dem Inneren des ersten Hohlraums (22) zugewandt ist, wenn der Deckel (30) an dem Getriebegehäuse (14) angebracht ist, wobei die Ansätze (72) des Masseelements (34) mit der Innenfläche (74) in Eingriff stehen, um das Leistungsstromrichtermodul (28) mit dem Deckel (30) und dem Getriebegehäuse (14) elektrisch zu verbinden.Arrangement after Claim 9 , wherein the cover (30) comprises an inner surface (74) which faces the interior of the first cavity (22) when the cover (30) is attached to the gear housing (14), the lugs (72) of the mass element ( 34) are engaged with the inner surface (74) in order to connect the power converter module (28) with the To connect the cover (30) and the gear housing (14) electrically.
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