DE102014015001A1 - Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe - Google Patents

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Abstract

Schutzanspruch 1. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 1. dadurch gekennzeichnet, dass seitlich am Schiffskörper angebrachte strömungsgünstige Auftriebskörper den Auftrieb des Schiffes erhöhen, die Stabilität erhöhen und dadurch eine Schiff-Antriebsenergie-Reduzierung ermöglichen. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 2. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper vertikal bewegbar sind, sodass sie im Hafen das Anlegen am Kai nicht behindern. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 3. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper direkt Form- und kraftschlüssig mit dem Schiffsrumpf verbunden sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 4. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper über hydraulische Vorrichtungen (und andere) seitlich mit Abstand zum Schiffskörper bewegbar sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 5. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Aufstellungsort für Solarzellen; Windräder; Segel; Flettner-Rotoren (Magnuseffekt) dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 6. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliches Raumangebot für leichte Schiffsladungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 7. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Raumangebot für zusätzliche Rettungsinsel dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 8. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliche Manöverhilfen mittels Motoren und Steuerungseinrichtungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 9. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper sowohl mechanisch ins Wasser gedrückt werden, als auch alternativ mit Wasser geflutet und anschließend mit Pressluft wieder freigeblasen werden (U-Boot Technik) können.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine neuartige Vorrichtung zur Reduzierung der Antriebsenergie von Schiffen. Besonders von Meeresschiffen. Durch zusätzliche seitlich am Schiffsrumpf bewegliche Auftriebskörper wird der Wasserauftrieb des Schiffes und die Stabilität des Schiffes erhöht, und somit die Antriebsenergie reduziert.
  • Stand der Technik
  • Bekannt sind viele Geräte und Systeme zur Ausnutzung der Wasserauftriebskraft für Schiffe. Neu ist die Nutzung von vertikal bewegbaren Auftriebskörpern, welche im Hafen die Anlegung, durch das Heraufziehen der Auftriebskörper aus dem Wasser, nicht behindern.
  • Darstellung der Erfindung
  • Im Gegensatz zu bekannten Auftriebshilfen und Stabilisatoren bei Schiffen, ist die vorliegende Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die am seitlichen Rumpf angebrachten Auftriebskörper, bei Bedarf aus dem Wasser bis zur Reling emporgehoben werden können. Dadurch ist es möglich, im Hafen-Kaibereich, wie bis her ohne Schwierigkeiten anzulegen, da die Auftriebskörper nicht mehr im Wege sind. Im freien Fahrwasser werden die Auftriebskörper zu Wasser gebracht. Bei der Konstruktion der Auftriebskörper ergeben sich vielerlei Gestaltungsmöglichkeiten. Die Auftriebskörper bieten weiterhin, als Stabilisatoren und/oder als zusätzlicher Nutzungsraum und Aufstellungsort für z. B. regenerative Energiegewinnungssysteme Vorteile. (siehe Ansprüche) Der Hauptnutzen liegt in der Reduzierung der Schiff-Antriebsenergie, bedingt durch den vergrößerten Wasserauftrieb.
  • Zeichnung
  • Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe
  • Schutzanspruch 1. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe
  • 1 Auftriebskörper rundförmig
  • 2 Auftriebskörper paddelförmig
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Auftriebskörper
    2
    Hebe-Absenkeinrichtung Auftriebskörper
    3
    Gegenlager Hebe-Absenkeinrichtung

Claims (1)

  1. Schutzanspruch 1. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 1. dadurch gekennzeichnet, dass seitlich am Schiffskörper angebrachte strömungsgünstige Auftriebskörper den Auftrieb des Schiffes erhöhen, die Stabilität erhöhen und dadurch eine Schiff-Antriebsenergie-Reduzierung ermöglichen. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 2. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper vertikal bewegbar sind, sodass sie im Hafen das Anlegen am Kai nicht behindern. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 3. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper direkt Form- und kraftschlüssig mit dem Schiffsrumpf verbunden sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 4. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper über hydraulische Vorrichtungen (und andere) seitlich mit Abstand zum Schiffskörper bewegbar sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 5. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Aufstellungsort für Solarzellen; Windräder; Segel; Flettner-Rotoren (Magnuseffekt) dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 6. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliches Raumangebot für leichte Schiffsladungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 7. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Raumangebot für zusätzliche Rettungsinsel dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 8. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliche Manöverhilfen mittels Motoren und Steuerungseinrichtungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 9. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper sowohl mechanisch ins Wasser gedrückt werden, als auch alternativ mit Wasser geflutet und anschließend mit Pressluft wieder freigeblasen werden (U-Boot Technik) können.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113619747A (zh) * 2021-08-25 2021-11-09 大连海事大学 一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置
DE102020129791A1 (de) 2020-11-11 2022-05-12 Rudolf Peter Zeschner Heberümpfe für ein Containerschiff

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020129791A1 (de) 2020-11-11 2022-05-12 Rudolf Peter Zeschner Heberümpfe für ein Containerschiff
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