DE102013226041A1 - piston pump - Google Patents

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Beate Schumann
Bernd Haeusser
Oliver Gaertner
Rolf Stotz
Oliver Hennig
Michael Schuessler
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe (1) für eine Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage. Die Erfindung schlägt vor, einen Pumpenkolben (2) als Hohlkolben auszubilden, in dem ein beispielsweise schlauchförmiger elastischer Dämpferkörper (8) angeordnet ist, der Bremsflüssigkeit enthält und durch eine Drossel (12) mit einem Pumpeneinlass kommuniziert, um Druckschwingungen und Druckstöße im Pumpeneinlass zu dämpfen.The invention relates to a piston pump (1) for a slip control of a hydraulic vehicle brake system. The invention proposes to form a pump piston (2) as a hollow piston, in which an example tubular elastic damper body (8) is arranged containing brake fluid and communicates through a throttle (12) with a pump inlet to dampen pressure oscillations and pressure surges in the pump inlet ,

Description

Die Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. In schlupfgeregelten hydraulischen Fahrzeugbremsanlagen dienen derartige Kolbenpumpen zum Fördern von Bremsflüssigkeit während einer Schlupfregelung und/oder zu einem Bremsdruckaufbau. In Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlagen dienen solche Kolbenpumpen ebenfalls zu einem Bremsdruckaufbau, wobei Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlagen schlupfgeregelt sein können und die Kolbenpumpe in diesem Fall auch zur Schlupfregelung eingesetzt wird. Es ist üblicherweise in jedem Bremskreis eine Kolbenpumpe vorhanden.The invention relates to a piston pump for a hydraulic vehicle brake system having the features of the preamble of claim 1. In slip-controlled hydraulic vehicle brake systems such piston pumps are used for conveying brake fluid during a slip control and / or to a brake pressure build-up. In foreign-power vehicle brake systems, such piston pumps also serve to build up a brake pressure, wherein foreign-vehicle brake systems can be slip-controlled and in this case the piston pump is also used for slip control. There is usually a piston pump in each brake circuit.

Stand der TechnikState of the art

Die Offenlegungsschrift DE 197 52 545 A1 offenbart eine derartige Kolbenpumpe für eine Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit einem rohrförmigen Pumpenkolben, der durch Öffnungen in einer Umfangswand mit einem Pumpeneinlass kommuniziert. Ein Einlass von Bremsflüssigkeit in die Kolbenpumpe erfolgt durch den rohrförmigen Pumpenkolben, in den auch ein Einlassventil integriert ist. Im Pumpenkolben der bekannten Kolbenpumpe ist ein Dämpferkörper aus einem Elastomer angeordnet, der einen geschlossenen Hohlraum aufweisen kann. Ein Stirnende des Dämpferkörpers ist mit Bremsflüssigkeit beaufschlagt und dämpft Druckstöße und Druckschwankungen der Bremsflüssigkeit im Pumpeneinlass, der wie geschrieben durch den rohrförmigen Pumpenkolben erfolgt und der insoweit auch als Teil des Pumpeneinlass aufgefasst werden kann. The publication DE 197 52 545 A1 discloses such a piston pump for a slip control of a hydraulic vehicle brake system with a tubular pump piston which communicates through openings in a peripheral wall with a pump inlet. An inlet of brake fluid into the piston pump through the tubular pump piston, in which an inlet valve is integrated. In the pump piston of the known piston pump, a damper body made of an elastomer is arranged, which may have a closed cavity. A front end of the damper body is acted upon by brake fluid and attenuates pressure surges and pressure fluctuations of the brake fluid in the pump inlet, which takes place as written by the tubular pump piston and which can also be considered as part of the pump inlet.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ein Pumpenkolben der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist einen Hohlraum auf, der mit Fluid kommuniziert, das von der Kolbenpumpe gefördert wird. Beispielsweise kann ein Pumpeneinlass oder ein Pumpenauslass durch den Pumpenkolben erfolgen und der Hohlraum im Pumpenkolben Fluid enthalten, das von der Kolbenpumpe gefördert wird. In dem Hohlraum im Pumpenkolben ist ein Dämpferkörper angeordnet, der von dem Fluid beaufschlagt ist, das von der Kolbenpumpe gefördert wird. Der Dämpferkörper ist beweglich, er wird bei einer Druckänderung im Fluid, das ihn beaufschlagt, bewegt und dämpft die Druckänderung, beispielsweise Druckschwingungen und/oder Druckstöße. Die Beweglichkeit des Dämpferkörpers kann beispielsweise durch eine beispielsweise biegeschlaffe oder elastische Verformbarkeit des Dämpferkörpers und/oder durch eine Beweglichkeit des Dämpferkörpers im Hohlraum des Pumpenkolbens bewirkt sein. A pump piston of the piston pump according to the invention with the features of claim 1 has a cavity which communicates with fluid, which is conveyed by the piston pump. For example, a pump inlet or a pump outlet may be through the pump piston and the cavity in the pump piston may contain fluid conveyed by the piston pump. In the cavity in the pump piston, a damper body is arranged, which is acted upon by the fluid which is conveyed by the piston pump. The damper body is movable, it is at a pressure change in the fluid, which acts on him, moves and dampens the pressure change, such as pressure oscillations and / or pressure surges. The mobility of the damper body can be effected for example by an example pliable or elastic deformability of the damper body and / or by a mobility of the damper body in the cavity of the pump piston.

Außerdem weist der Pumpenkolben der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe eine Drossel auf, durch die der Hohlraum im Pumpenkolben mit dem Fluid kommuniziert, das von der Kolbenpumpe gefördert wird. Die Drossel wird von einer Querschnittsverengung gebildet, sie bildet einen Strömungswiderstand für Fluid, das beim Fördern von Fluid mit der Kolbenpumpe den Hohlraum durchströmt und/oder bei einer Druckänderung in den Hohlraum im Pumpenkolben hinein oder aus dem Hohlraum herausströmt. Die Dämpfungswirkung für Druckänderungen in dem Fluid, das von der Kolbenpumpe gefördert wird, wird durch den Strömungswiderstand, den die Drossel bewirkt, verbessert. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, dass sich durch die Kombination der Drossel und des Dämpferkörpers eine Dämpfungsfrequenz besser einstellen und an Gegebenheiten anpassen lässt als nur mit einem Dämpferkörper. Mit Dämpfungsfrequenz ist eine Frequenz einer Druckschwingung gemeint, bei der eine Dämpfungswirkung groß oder maximal ist. Durch die Kombination des Dämpferkörpers mit der Drossel lässt sich eine Dämpfungswirkung, insbesondere die Dämpfungsfrequenz gut auf Gegebenheiten oder Vorgaben abstimmen. Ein weiterer Vorteil ist, dass Druckänderungen am Entstehungsort gedämpft werden, wodurch einer Ausbreitung entgegengewirkt und eine Geräuschbildung verringert wird. Zusätzlich hat die Erfindung den Vorteil, dass der Dämpferkörper und die Drossel in den Pumpenkolben integriert sind und somit keinen Bauraum außerhalb des Pumpenkolbens beanspruchen. In addition, the pump piston of the piston pump according to the invention has a throttle through which the cavity in the pump piston communicates with the fluid which is conveyed by the piston pump. The throttle is formed by a cross-sectional constriction, it forms a flow resistance for fluid which flows through the cavity during the delivery of fluid with the piston pump and / or flows in a pressure change in the cavity in the pump piston or out of the cavity. The damping effect of pressure changes in the fluid delivered by the piston pump is enhanced by the flow resistance that the throttle causes. Another advantage of the invention is that can be better adjusted by the combination of the throttle and the damper body, a damping frequency and adapt to circumstances than just with a damper body. By damping frequency is meant a frequency of a pressure vibration at which a damping effect is large or maximum. By combining the damper body with the throttle, a damping effect, in particular the damping frequency, can be adapted well to conditions or specifications. Another advantage is that pressure changes at the point of origin are damped, which counteracts propagation and reduces noise. In addition, the invention has the advantage that the damper body and the throttle are integrated into the pump piston and thus claim no space outside of the pump piston.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung zum Gegenstand. The dependent claims have advantageous refinements and developments of the invention specified in claim 1 to the subject.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 3 sieht einen Pumpenkolben mit einem Ventilsitzteil vor, das einen Ventilsitz für ein Steuerventil der Kolbenpumpe und die Drossel aufweist. Das Steuerventil steuert eine Durchströmungsrichtung der Kolbenpumpe, ist also insbesondere ein Einlassoder ein Auslassventil und beispielsweise als Rückschlagventil ausgeführt. Diese Ausgestaltung der Erfindung verringert die Anzahl der Bauteile des Pumpenkolbens und vereinfacht seine Herstellung und seinen Zusammenbau. A preferred embodiment of the invention according to claim 3 provides a pump piston with a valve seat part which has a valve seat for a control valve of the piston pump and the throttle. The control valve controls a flow direction of the piston pump, so in particular an inlet or an outlet valve and designed for example as a check valve. This embodiment of the invention reduces the number of components of the pump piston and simplifies its manufacture and assembly.

Die erfindungsgemäße Kolbenpumpe ist insbesondere für eine hydraulische, schlupfgeregelte und/oder Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage vorgesehen. Sie kann auch als Pumpenelement aufgefasst werden. The piston pump according to the invention is provided in particular for a hydraulic, slip-controlled and / or external-power vehicle brake system. It can also be understood as a pump element.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Die Erfindung wird nachfolgend anhand dreier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. Die drei Figuren zeigen Achsschnitte dreier Kolbenpumpen gemäß der Erfindung. The invention will be described below with reference to three embodiments shown in the drawing explained in more detail. The three figures show axial sections of three piston pumps according to the invention.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Die in 1 dargestellte, erfindungsgemäße Kolbenpumpe 1 weist einen Pumpenkolben 2 auf, der in einer Laufbuchse, die hier als Zylinder 3 bezeichnet wird, axial verschieblich aufgenommen ist. Zum Antrieb dient ein nicht dargestellter Exzenter, der an einem aus dem Zylinder 3 vorstehenden Ende des Pumpenkolbens 2 angeordnet ist. Eine Kolbenfeder 4 beaufschlagt das aus dem Zylinder 3 vorstehende Ende des Pumpenkolbens 2 gegen einen Umfang des nicht dargestellten Exzenters. Durch Drehantrieb des Exzenters um eine exzentrische Drehachse treibt der Exzenter den an seinem Umfang anliegenden Pumpenkolben 2 zu einer axial hin- und hergehenden Hubbewegung an, durch die die Kolbenpumpe 1 in an sich bekannter Weise Fluid fördert. Bei Verwendung in einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage ist das geförderte Fluid Bremsflüssigkeit. In der gezeichneten Ausführungsform der Erfindung ist die Kolbenfeder 4 eine Schraubendruckfeder, die im Zylinder 3 angeordnet ist, sich an einem Zylinderboden 5 abstützt und gegen ein im Zylinder 3 befindliches Ende des Pumpenkolbens 2 drückt. In the 1 illustrated, inventive piston pump 1 has a pump piston 2 on that in a bushing, here as a cylinder 3 is referred to, is received axially displaceable. To drive an unillustrated eccentric, which serves on one of the cylinder 3 projecting end of the pump piston 2 is arranged. A piston spring 4 puts that out of the cylinder 3 projecting end of the pump piston 2 against a circumference of the eccentric, not shown. By rotary drive of the eccentric about an eccentric axis of rotation of the eccentric drives the voltage applied to its circumference pump piston 2 to an axially reciprocating stroke movement through which the piston pump 1 promotes fluid in a conventional manner. When used in a hydraulic vehicle brake system, the pumped fluid is brake fluid. In the illustrated embodiment of the invention, the piston spring 4 a helical compression spring in the cylinder 3 is arranged on a cylinder bottom 5 supports and against in-cylinder 3 located end of the pump piston 2 suppressed.

Der Pumpenkolben 2 ist mehrteilig, er weist ein rohrförmiges Kolbenteil 6 auf, dessen aus dem Zylinder 3 vorstehendes und am Umfang des nicht gezeichneten Exzenters anliegendes Ende geschlossen und dessen dem Zylinder 3 zugewandtes Ende offen ist. Ein Innenraum des rohrförmigen Kolbenteils 6 bildet einen Hohlraum 7, der auch als Dämpferkammer aufgefasst werden kann. In dem Hohlraum 7 ist ein schlauchförmiger, elastischer Dämpferkörper 8 angeordnet, dessen eines Ende geschlossen und dessen anderes Ende offen ist. Der Dämpferkörper 8 ist so im Kolbenteil 6 angeordnet, dass das geschlossene Ende des Dämpferkörpers 8 am geschlossenen Ende des Kolbenteils 6 und das offene Ende des Dämpferkörpers 8 am offenen Ende des Kolbenteils 6 angeordnet ist. Zwischen dem schlauchförmigen Dämpferkörper 8 und dem rohrförmigen Kolbenteil 6 besteht ein ringförmiger, luft- bzw. gasgefüllter Zwischenraum 9. Ein Außenumfang des Kolbenteils 6 ist über eine Länge des Kolbenteils 6 konstant, beispielsweise kreisförmig, so dass das Kolbenteil 6 in einer nicht gezeichneten Pumpenbohrung axial verschieblich führbar ist. The pump piston 2 is multi-part, he has a tubular piston part 6 on whose from the cylinder 3 projecting and on the circumference of the not shown eccentric fitting end closed and its the cylinder 3 facing end is open. An interior of the tubular piston part 6 forms a cavity 7 , which can also be understood as a damper chamber. In the cavity 7 is a tubular, elastic damper body 8th arranged, one end of which is closed and the other end is open. The damper body 8th is so in the piston part 6 arranged that the closed end of the damper body 8th at the closed end of the piston part 6 and the open end of the damper body 8th at the open end of the piston part 6 is arranged. Between the tubular damper body 8th and the tubular piston part 6 there is an annular, air- or gas-filled gap 9 , An outer circumference of the piston part 6 is over a length of the piston part 6 constant, for example circular, so that the piston part 6 in an unshown pump bore axially displaceable feasible.

Das offene Ende des Dämpferkörpers 8 ist zwischen dem offenen Ende des Kolbenteils 6 und einem Ventilsitzteil 10 festgelegt, das auf das offene Ende des Ventilsitzteils 10 aufgesetzt und das Bestandteil des Pumpenkolbens 2 ist. Im übrigen ist der Dämpferkörper 8 aufgrund seiner Elastizität sowohl in Längs- als auch in radialer Richtung beweglich. Das Ventilsitzteil 10 weist einen konischen Ventilsitz 11 an einem in dem Zylinder 3 befindlichen Ende und eine Drossel 12 auf der Seite, die auf das rohrförmige Kolbenteil 6 aufgesetzt ist, auf. Die Drossel 12 ist lochscheibenförmig mit einem rohrförmigen Kragen. Durch die Drossel 12 kommuniziert der Hohlraum 7 im Kolbenteil 6 bzw. ein Innenraum des schlauchförmigen Dämpferkörpers 8 mit einem Radialloch 13, das das Ventilsitzteil 10 radial durchsetzt. Vom Radialloch 13 führt ein Axialloch 14 zum Ventilsitz 11, der an einer Mündung des Axiallochs 14 ausgebildet ist. Das Radialloch 13 kommuniziert durch ein rohrförmiges Filter 15 mit einem Pumpeneinlass, so dass der Hohlraum 7 im rohrförmigen Kolbenteil 6 bzw. der Innenraum des schlauchförmigen und elastischen Dämpferkörpers 8 durch die Drossel 12 mit dem Pumpeneinlass kommuniziert. Das Filter 15 ist ein rohrförmiges Lochblech, das ein Filtergerüst 16 aus Kunststoff aufweist, mit dem es auf das offene Ende des Zylinders 3 aufgesetzt ist. Das Filter 15 umschließt den Pumpenkolben 2 in Höhe des Ventilsitzteils 10.The open end of the damper body 8th is between the open end of the piston part 6 and a valve seat part 10 set that on the open end of the valve seat part 10 attached and the part of the pump piston 2 is. Otherwise, the damper body 8th movable due to its elasticity both in the longitudinal and in the radial direction. The valve seat part 10 has a conical valve seat 11 at one in the cylinder 3 located end and a throttle 12 on the side facing the tubular piston part 6 is set on. The throttle 12 is a hole-shaped disc with a tubular collar. Through the throttle 12 communicates the cavity 7 in the piston part 6 or an interior of the tubular damper body 8th with a radial hole 13 that the valve seat part 10 penetrated radially. From the radial hole 13 leads an axial hole 14 to the valve seat 11 at the mouth of the axial hole 14 is trained. The radial hole 13 communicates through a tubular filter 15 with a pump inlet, leaving the cavity 7 in the tubular piston part 6 or the interior of the tubular and elastic damper body 8th through the throttle 12 communicates with the pump inlet. The filter 15 is a tubular perforated plate, which is a filter scaffold 16 Made of plastic with which it attaches to the open end of the cylinder 3 is attached. The filter 15 encloses the pump piston 2 at the level of the valve seat part 10 ,

An dem im Zylinder 3 befindlichen Ende des Pumpenkolbens 2 bzw. des Ventilsitzteils 10 ist ein Einlassventil 17 angeordnet. Das Einlassventil 17 ist in der gezeichneten und erläuterten Ausführungsform der Erfindung ein federbeaufschlagtes Rückschlagventil mit einer Kugel als Absperrkörper 18, die beweglich in einem Ventilkäfig 19 aufgenommen ist und von einer in dem Ventilkäfig 19 angeordneten Ventilfeder 20 gegen den Ventilsitz 11 des Ventilsitzteils 10 beaufschlagt wird. In der gezeichneten Ausführungsform ist die Ventilfeder 20 eine Schraubendruckfeder. At the in the cylinder 3 located end of the pump piston 2 or the valve seat part 10 is an inlet valve 17 arranged. The inlet valve 17 is in the illustrated and illustrated embodiment of the invention, a spring-loaded check valve with a ball as shut-off 18 moving in a valve cage 19 is received and from one in the valve cage 19 arranged valve spring 20 against the valve seat 11 of the valve seat part 10 is charged. In the illustrated embodiment, the valve spring 20 a helical compression spring.

Auf einer dem Pumpenkolben 2 abgewandten Außenseite des Zylinderbodens 5 ist ein Auslassventil 21 angeordnet, das in der dargestellten und beschriebenen Ausführungsform der Erfindung ebenfalls als federbeaufschlagtes Rückschlagventil ausgebildet ist. Das Auslassventil 21 weist eine Kugel als Absperrkörper 22 auf, die von einer Ventilfeder 23 gegen einen Ventilsitz 24 beaufschlagt wird. Der Ventilsitz 24 ist an einem Mittelloch des Zylinderbodens 5 ausgebildet. Das Auslassventil 21 ist in einem Deckel 26 untergebracht, der am Zylinderboden 5 auf den Zylinder 3 aufgesetzt ist. Ein Spalt zwischen dem Deckel 26 und dem Zylinderboden 5 bzw. dem Zylinder 3 bildet einen Pumpenauslass 27. On a pump piston 2 facing away from the outside of the cylinder bottom 5 is an exhaust valve 21 arranged, which is also formed in the illustrated and described embodiment of the invention as a spring-loaded check valve. The outlet valve 21 has a ball as a shut-off 22 on top of a valve spring 23 against a valve seat 24 is charged. The valve seat 24 is at a center hole of the cylinder bottom 5 educated. The outlet valve 21 is in a lid 26 housed, the cylinder bottom 5 on the cylinder 3 is attached. A gap between the lid 26 and the cylinder bottom 5 or the cylinder 3 forms a pump outlet 27 ,

Zur Verwendung in einer nicht dargestellten Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage wird die Kolbenpumpe 1 in eine zylindrische und durchmessergestufte Aufnahme eines nicht dargestellten Hydraulikblocks der Schlupfregelung eingepresst. Außer der Kolbenpumpe 1 und einer zweiten Kolbenpumpe 1 für einen zweiten Bremskreis sind weitere hydraulische Bauelemente der Schlupfregelung wie Magnetventile, Rückschlagventile, Hydrospeicher und Dämpferkammern in dem Hydraulikblock angeordnet und durch eine Verbohrung des Hydraulikblocks hydraulisch miteinander verschaltet. Solche Hydraulikblöcke sind an sich bekannt und werden hier nicht näher erläutert. For use in a slip control system, not shown, of a hydraulic vehicle brake system, the piston pump 1 pressed into a cylindrical and diameter-stepped receptacle of a hydraulic block, not shown, of the slip control. Except the piston pump 1 and a second piston pump 1 for a second brake circuit further hydraulic components of the slip control such as solenoid valves, check valves, hydraulic accumulator and damper chambers are arranged in the hydraulic block and by a Bolt of the hydraulic block hydraulically interconnected. Such hydraulic blocks are known per se and will not be explained in detail here.

Aufgrund der hin- und hergehenden Hubbewegung des Pumpenkolbens 2 fördert die Kolbenpumpe 1 oszillierend, wodurch Druckschwingungen in geförderten Fluid, bei Verwendung in einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage also in der Bremsflüssigkeit entstehen. Aufgrund der Ventilfeder 20 öffnet das Einlassventil 17 erst ab einem Öffnungsdruck, d.h. bei einer Druckdifferenz zwischen einem Druck im Axialloch 14 im Ventilsitzteil 10 und einem Druck im Zylinder 3, der abhängig von einer Federkraft der Ventilfeder 20 ist. Der Öffnungsdruck des Einlassventils 17 bewirkt sprungartige Druckänderungen, d. h. Druckstöße beim Fördern von Fluid mit der Kolbenpumpe 1 zu Beginn eines Saughubs, bei dem sich der Pumpenkolben 2 aus dem Zylinder 3 heraus bewegt und sich ein vom Pumpenkolben 2 im Zylinder 3 eingschlossenes Volumen vergrößert. Due to the reciprocating stroke movement of the pump piston 2 promotes the piston pump 1 oscillating, whereby pressure oscillations in funded fluid, so when used in a hydraulic vehicle brake system in the brake fluid. Due to the valve spring 20 opens the inlet valve 17 only from an opening pressure, ie at a pressure difference between a pressure in the axial hole 14 in the valve seat part 10 and a pressure in the cylinder 3 , which depends on a spring force of the valve spring 20 is. The opening pressure of the intake valve 17 causes sudden pressure changes, ie pressure surges when conveying fluid with the piston pump 1 at the beginning of a suction stroke, in which the pump piston 2 out of the cylinder 3 moved out and in from the pump piston 2 in the cylinder 3 Incorporated volume increased.

Der Innenraum des schlauchförmigen und elastischen Dämpferkörpers 8 ist mit Fluid bzw. Bremsflüssigkeit gefüllt und kommuniziert durch die Drossel 12 mit dem Pumpeneinlass durch das Radialloch 13 im Ventilsitzteil 10. Eine Druckänderung verformt den elastischen Dämpferkörper 8, der Druckänderungen entgegenwirkt und sie dämpft. Eine zusätzliche Dämpfung ergibt sich durch den Strömungswiderstand der Drossel 12, so dass Druckschwingungen und Druckstöße und allgemein Druckänderungen im Pumpeneinlass gedämpft werden. Die Drossel 12 ermöglicht beispielsweise durch Änderung ihres Drosselquerschnitts eine Anpassung einer Dämpfungsfrequenz an Gegebenheiten der Kolbenpumpe 1 und der nicht dargestellten Fahrzeugbremsanlage, beispielsweise an eine Hubfrequenz des Pumpenkolbens 2. Die Dämpfungsfrequenz ist die Frequenz, bei der der Dämpferkörper 8 im Zusammenwirken mit der Drossel 12 Druckänderungen im Pumpeneinlass am stärksten dämpft. Sie lässt sich in beschriebener Weise auf Gegebenheiten der Kolbenpumpe 1 abstimmen. The interior of the tubular and elastic damper body 8th is filled with fluid or brake fluid and communicates through the throttle 12 with the pump inlet through the radial hole 13 in the valve seat part 10 , A pressure change deforms the elastic damper body 8th which counteracts pressure changes and dampens them. An additional damping results from the flow resistance of the throttle 12 so that pressure oscillations and pressure surges and generally pressure changes in the pump inlet are damped. The throttle 12 For example, by changing its throttle cross-section allows adaptation of a damping frequency to conditions of the piston pump 1 and the vehicle brake system, not shown, for example, to a stroke frequency of the pump piston 2 , The damping frequency is the frequency at which the damper body 8th in cooperation with the throttle 12 Pressure changes in the pump inlet most strongly dampens. It can be described in the manner described on conditions of the piston pump 1 vote.

Bei der nachfolgenden Beschreibung der 2 und 3 werden im wesentlichen nur die Unterschiede zu 1 erläutert und ergänzend die vorstehenden Erläuterungen der 1 in Bezug genommen. Übereinstimmende Bauteile sind mit gleichen Bezugszahlen versehen. In the following description of the 2 and 3 are essentially just the differences too 1 explains and supplements the above explanations of the 1 referenced. Matching components are given the same reference numbers.

Anstelle des schlauchförmigen Dämpferkörpers 8 weist die Kolbenpumpe 1 aus 2 zwei tonnenförmige Dämpferkörper 8 auf, die in dem rohrförmigen Kolbenteil 6 angeordnet sind. Die Dämpferkörper 8 bestehen aus einem aufgeschäumten Elastomer. Die Drossel 12, die in 2 wie in 1 einstückiger Bestandteil des Ventilsitzteils 10, weist in 2 die Form einer Lochscheibe ohne Kragen auf und kann auch als Blende aufgefasst werden. Im übrigen ist die in 2 gezeichnete Kolbenpumpe 1 gleich ausgebildet wie die in 1 gezeichnete und funktioniert in gleicher Weise. Die Dämpferkörper 8 sind aufgrund ihrer Elastizität verformbar und somit beweglich. Instead of the tubular damper body 8th indicates the piston pump 1 out 2 two barrel-shaped damper bodies 8th in the tubular piston part 6 are arranged. The damper body 8th consist of a foamed elastomer. The throttle 12 , in the 2 as in 1 integral part of the valve seat part 10 , points in 2 the shape of a perforated disc without a collar and can also be considered as a panel. Otherwise, the in 2 drawn piston pump 1 Equally trained as the in 1 drawn and works in the same way. The damper body 8th are deformable due to their elasticity and thus movable.

In der in 3 gezeichneten Ausführungsform der Erfindung ist der Dämpferkörper 8 ein starrer Dämpferkolben 28, der axial verschieblich in dem rohrförmigen Kolbenteil 6 aufgenommen ist. Auf beiden Seiten des Dämpferkolbens 28 sind gestapelte Elastomer-Ringe als Dämpferfedern 29 angeordnet, die sich auf einer Seite am geschlossenen Ende des rohrförmigen Kolbenteils 6 und am anderen Ende an der Drossel 12 des Ventilsitzteils 10 abstützen, so dass der Dämpferkolben 28 „fliegend“ zwischen den Dämpferfedern 29 angeordnet ist. Eine Druckänderung im Pumpeneinlass, die durch die Drossel 12 auf den Dämpferkolben 28 wirkt, verschiebt den Dämpferkolben 28 im Hohlraum 7 im rohrförmigen Kolbenteil 6. Durch innere Reibung der Elastomer-Ringe, die die Dämpferfedern 28 bilden, wird die Bewegung des Dämpferkolbens 28 und werden damit Druckänderungen, beispielsweise Druckschwingungen und Druckstöße im Fluid bzw. in der Bremsflüssigkeit im Pumpeneinlass gedämpft. Anstelle von Elastomer-Ringen sind beispielsweise auch Schraubendruckfedern als Dämpferfedern 29 verwendbar (nicht dargestellt). Zwischen dem Dämpferkolben 28 und dem geschlossenen Ende ist der Hohlraum 7 im rohrförmigen Kolbenteil 6 luftbzw. gasgefüllt. Denkbar ist auch, dass der Dämpferkolben 28 eine oder mehrere längs durchgehende Löcher und/oder Nuten aufweist, so dass der Hohlraum 7 im rohrförmigen Kolbenteil 6 auf beiden Seiten des Dämpferkolbens 28 miteinander kommuniziert und der Hohlraum 7 im rohrförmigen Kolbenteil 6 zwischen dem Dämpferkolben 28 und dem geschlossenen Ende des rohrförmigen Kolbenteils 6 mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist (nicht dargestellt). In the in 3 drawn embodiment of the invention is the damper body 8th a rigid damper piston 28 which is axially displaceable in the tubular piston part 6 is included. On both sides of the damper piston 28 are stacked elastomer rings as damper springs 29 arranged on one side at the closed end of the tubular piston part 6 and at the other end at the throttle 12 of the valve seat part 10 brace so that the damper piston 28 "Flying" between the damper springs 29 is arranged. A pressure change in the pump inlet caused by the throttle 12 on the damper piston 28 acts, moves the damper piston 28 in the cavity 7 in the tubular piston part 6 , Due to internal friction of the elastomer rings, which are the damper springs 28 form, the movement of the damper piston 28 and are thus attenuated pressure changes, such as pressure oscillations and pressure surges in the fluid or in the brake fluid in the pump inlet. Instead of elastomer rings, for example, helical compression springs as damper springs 29 usable (not shown). Between the damper piston 28 and the closed end is the cavity 7 in the tubular piston part 6 luftbzw. filled with gas. It is also conceivable that the damper piston 28 having one or more longitudinally-passing holes and / or grooves, so that the cavity 7 in the tubular piston part 6 on both sides of the damper piston 28 communicates with each other and the cavity 7 in the tubular piston part 6 between the damper piston 28 and the closed end of the tubular piston part 6 filled with brake fluid (not shown).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19752545 A1 [0002] DE 19752545 A1 [0002]

Claims (7)

Kolbenpumpe für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit einem Pumpenkolben (2), der zu einer hin- und hergehenden Hubbewegung antreibbar ist und der einen Hohlraum (7) aufweist, der mit Fluid, das von der Kolbenpumpe (1) gefördert wird, kommuniziert und in dem ein beweglicher Dämpferkörper (8) angeordnet ist, der von dem Fluid beaufschlagt und bei einer Druckänderung im Fluid bewegt wird und die Druckänderung dämpft, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (2) eine Drossel (12) aufweist, durch die der Hohlraum (7) mit dem Fluid kommuniziert, das von der Kolbenpumpe (1) gefördert wird. Piston pump for a hydraulic vehicle brake system, with a pump piston ( 2 ) which is drivable for a reciprocating stroke movement and which has a cavity ( 7 ), which is filled with fluid from the piston pump ( 1 ) is communicated and in which a movable damper body ( 8th is arranged, which is acted upon by the fluid and is moved in a change in pressure in the fluid and the pressure change dampens, characterized in that the pump piston ( 2 ) a throttle ( 12 ), through which the cavity ( 7 ) communicates with the fluid coming from the piston pump ( 1 ). Kolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (2) einen Hohlkörper (6) mit über eine Länge konstantem Umfang aufweist, dessen Innenraum den Hohlraum (7) bildet und an dessen offenem Ende die Drossel (12) angeordnet ist. Piston pump according to claim 1, characterized in that the pump piston ( 2 ) a hollow body ( 6 ) having a constant length over a length, the interior of the cavity ( 7 ) forms and at its open end the throttle ( 12 ) is arranged. Kolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (2) ein Ventilsitzteil (1) aufweist, das einen Ventilsitz (11) eines Steuerventils (17) der Kolbenpumpe (1) und die Drossel (12) aufweist. Piston pump according to claim 1, characterized in that the pump piston ( 2 ) a valve seat part ( 1 ) having a valve seat ( 11 ) of a control valve ( 17 ) of the piston pump ( 1 ) and the throttle ( 12 ) having. Kolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpferkörper (8) elastisch verformbar ist. Piston pump according to claim 1, characterized in that the damper body ( 8th ) is elastically deformable. Kolbenpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpferkörper (8) einen elastischen Schaum aufweist. Piston pump according to claim 4, characterized in that the damper body ( 8th ) has an elastic foam. Kolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpferkörper (8) schlauchförmig ist. Piston pump according to claim 1, characterized in that the damper body ( 8th ) is tubular. Kolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (2) einen Dämpferkolben (27) aufweist, der in dem Hohlraum (7) im Pumpenkolben (2) beweglich ist. Piston pump according to claim 1, characterized in that the pump piston ( 2 ) a damper piston ( 27 ), which in the cavity ( 7 ) in the pump piston ( 2 ) is movable.
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