DE102013223927A1

DE102013223927A1 - Federbeinlager

Info

Publication number: DE102013223927A1
Application number: DE102013223927.0A
Authority: DE
Inventors: Jesiel Costa; Kleberson Sierra; Edson Fescina
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-11-22
Filing date: 2013-11-22
Publication date: 2015-05-28

Abstract

Federbeinlager mit einer Kappe (2) und mit einem gegenüber der Kappe (2) um eine Drehachse (D) drehbar gelagerten Führungsring (3) und mit wenigstens einer Dichtung, wobei zwischen der Kappe (2) und dem Führungsring (3) ein Axialwälzlager (5) angeordnet ist, wobei Lagerringe (6a, 6b) des Axialwälzlagers (5) aus Kunststoff ausgebildet sind.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager, welches zur Anwendung in Federbeinen vorgesehen ist.
Hintergrund der Erfindung
Federbeinlager sind Teil der Radaufhängung bei Einzelradaufhängungen. Die Radaufhängung unterstützt eine angestrebte Fahrsicherheit und den Fahrkomfort, sowie ein leichtes und präzises Lenken der Räder. Die Radaufhängung soll Fahrbahngeräusche vom Aufbau fernhalten und möglichst leicht sein. Je nach Ausführung führt das Federbeinlager die Stoßdämpfer-Feder und bildet eine Stützfläche für den Stoßdämpfer-Endanschlag. Das Federbeinlager nimmt die über die Stoßdämpfer-Feder bzw. dem Stoßdämpfer übertragenen Radialund Axialkräfte auf und sorgt dafür, dass sich die Stoßdämpfer-Feder beim Lenken und Einfedern reibungsarm und verspannungsfrei verdreht und so ohne Rückstellmoment arbeitet.
Federbeinlager sind oftmals Teil der sogenannten McPherson-Federbeine. Das Federbein besteht im Wesentlichen aus Feder, Stoßdämpfer und Achsschenkel. Das Federbeinlager ist mit einer Kappe versehen, die an dem chassisseitigen Federbeindom befestigt ist, sowie mit einem Führungsring, an dem die Stoßdämpfer-Feder abgestützt ist und durch diesen geführt wird. Der Führungsring ist gegenüber der Kappe drehbar gelagert. Das Lager ermöglicht beim Lenken ein Drehen der Feder gegenüber der Karosserie, da sich bei Lenkbewegungen das gesamte Federbein dreht.
Aus der DE 10 2006 057 559 A1 ist ein Federbeinlager bekannt, das eine Kappe aufweist und einen gegenüber der Kappe drehbaren Führungsring. Zwischen Kappe und Führungsring ist ein Axiallager angeordnet. Die Kappe und der Führungsring werden mittels einer Schnappverbindung miteinander formschlüssig als eine Baueinheit unverlierbar zusammengefügt.
Zusammenfassung der Erfindung
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Federbeinlager zur Verfügung zustellen, welches einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Federbeinlager mit einer Kappe und mit einem gegenüber der Kappe um eine Drehachse drehbar gelagerten Führungsring und mit wenigstens einer Dichtung, wobei zwischen der Kappe und dem Führungsring ein Axialwälzlager angeordnet ist, wobei Lagerringe des Axialwälzlagers aus Kunststoff ausgebildet sind.
Federbeinlager weisen eine Kappe und einen mittels einer Schnappverbindung verliersicher mit der Kappe verbundenen Führungsring auf. Zwischen der Kappe und dem Führungsring ist ein Lager vorgesehen. Dieses Lager kann als Axiallager oder Radiallager, sowie als Gleitlager oder auch als Wälzlager ausgebildet sein.
Mittels der Kappe werden die Federbeinlager an dem chassisseitigen Federbeindom bzw. dem Topmount befestigt.
Das erfindungsgemäße Federbeinlager weist ein als Wälzlager ausgebildetes Axiallager auf, welches Lagerringe aufweist. Die Lagerringe bilden die Außenlaufbahnen und Innenlaufbahnen für dazwischen angeordnete Wälzkörper aus. Die Lagerringe sind aus einem Kunststoff ausgebildet. Eine derartige Ausführungsform hat den Vorteil gegenüber Lagerringen, welche aus einem metallischen Werkstoff ausgebildet sind, dass die aus Kunststoff ausgebildeten Lagerringe in einem Fertigungsschritt mit der Kappe und dem Führungsring gefertigt, beispielsweise mittels eine Spritzgussverfahrens, werden können. Dies gestattet eine einfache und kostengünstige Fertigung eines Federbeinlagers.
Vorteilhafterweise sind die Lagerringe aus einem Polyamid hergestellt. Es kann jedoch auch ein anderer Kunststoff, wie beispielweise PEEK, PPA etc., verwendet werden.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Nachfolgend werden drei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von drei Figuren dargestellt. Es zeigen:
1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßen Federbeinlager.
Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen
1 zeigt einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Federbeinlager 1. Das Federbeinlager 1 weist eine Kappe 2 auf, sowie einen Führungsring 3, der gegenüber der Kappe 2 um eine Drehachse D herum drehbar gelagert ist. Die Kappe 2 ist mit dem Führungsring 3 mittels einer Schnappverbindung verbunden. Die Kappe 2 ist an einem nicht abgebildeten Domlager eines Chassis eines Kraftfahrzeugs befestigt. Der Führungsring 3 nimmt ein axiales Ende einer nicht dargestellten Stoßdämpfer-Feder auf. Federkräfte der Stoßdämpfer-Feder werden über den Führungsring 3 in die Kappe 2 und von dort in das Domlager geleitet.
Zwischen dem Führungsring 3 und der Kappe 2 ist eine Labyrinthdichtung 4 vorgesehen.
Der Führungsring 3 ist über ein Wälzlager 5 an der Kappe 2 axial in Richtung der Drehachse D gelagert. Das Wälzlager 5 dient der Übertragung von entlang der Drehachse D wirkenden Kräften von dem Führungsring 3 auf die Kappe 2. Das Wälzlager 5 weist einen zwischen zwei Lagerringen 6a, 6b gelagerten Wälzkörper 7 auf. Die Lagerringe 6a, 6b sind aus Kunststoff ausgebildet.
Bezugszeichenliste

D: Drehachse
1: Federbeinlager
2: Kappe
3: Führungsring
4: Labyrinthdichtung
5: Wälzlager
6a: Laufbahn
6b: Laufbahn
7: Wälzkörper

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102006057559 A1 [0004]

Claims

Federbeinlager mit einer Kappe (2) und mit einem gegenüber der Kappe (2) um eine Drehachse (D) drehbar gelagerten Führungsring (3) und mit wenigstens einer Dichtung, wobei zwischen der Kappe (2) und dem Führungsring (3) ein Axialwälzlager (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass Lagerringe (6a, 6b) des Axialwälzlagers (5) aus Kunststoff ausgebildet sind.
Federbeinlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lagerringe (6a, 6b) aus einem Polyamid sind.