DE102013213852A1 - Friction clutch device for power-train of motor car, has spring unit that is located between pressing plate and housing for moving pressing plate towards disengaged position, and provided with plate spring with unstably running curve - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Drehachse, ein Gehäuse, eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung in Erstreckungsrichtung der Drehachse zwischen einer Einrückposition und einer Ausrückposition verlagerbare Anpressplatte, eine Betätigungseinrichtung zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung und eine zwischen der Anpressplatte und dem Gehäuse wirksame Federeinrichtung zur Beaufschlagung der Anpressplatte in Richtung der Ausrückposition.The invention relates to a friction clutch device, in particular for a drive train of a motor vehicle, comprising a rotation axis, a housing, a displaceable for actuating the friction clutch device in the direction of extension of the axis of rotation between an engagement position and a release position pressure plate, an actuator for actuating the friction clutch device and between the pressure plate and the housing effective spring means for acting on the pressure plate in the direction of disengagement.
Aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Reibungskupplungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern.The object of the invention is to constructively and / or functionally improve an initially mentioned friction coupling device.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einer Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Drehachse, ein Gehäuse, eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung in Erstreckungsrichtung der Drehachse zwischen einer Einrückposition und einer Ausrückposition verlagerbare Anpressplatte, eine Betätigungseinrichtung zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung und eine zwischen der Anpressplatte und dem Gehäuse wirksame Federeinrichtung zur Beaufschlagung der Anpressplatte in Richtung der Ausrückposition, bei der die Federeinrichtung wenigstens eine Blattfeder mit einer unstetig verlaufenden Kennlinie aufweist.The object is achieved with a friction clutch device, in particular for a drive train of a motor vehicle, comprising a rotation axis, a housing, a displaceable for pressing the friction clutch device in the direction of extension of the axis of rotation between an engagement position and a release position pressure plate, an actuator for actuating the friction clutch device and an intermediate the pressure plate and the housing effective spring means for acting on the pressure plate in the direction of the disengaged position, wherein the spring means comprises at least one leaf spring with a discontinuous extending characteristic.
Die Reibungskupplungseinrichtung kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann in dem Antriebsstrang zwischen der Brennkraftmaschine und dem Getriebe angeordnet sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann in dem Antriebsstrang zwischen dem Drehschwingungsdämpfer und dem Getriebe angeordnet sein.The friction clutch device can be used for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The drive train may have a torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel. The drive train may have a transmission. The friction clutch device may be arranged in the drive train between the internal combustion engine and the transmission. The friction clutch device may be disposed in the drive train between the torsional vibration damper and the transmission.
Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Eingangsteil aufweisen. Das Eingangsteil kann das Gehäuse aufweisen. Das Eingangsteil kann die Anpressplatte aufweisen. Das Eingangsteil kann eine Gegendruckplatte aufweisen. Die Gegendruckplatte kann mit dem Gehäuse fest verbunden sein. Die Anpressplatte kann mit dem Gehäuse drehfest verbunden sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Ausgangsteil aufweisen. Das Ausgangsteil kann eine Kupplungsscheibe aufweisen. Die Kupplungsscheibe kann Reibbeläge aufweisen. Die Kupplungsscheibe kann eine Belagfederung aufweisen. Die Kupplungsscheibe kann in Erstreckungsrichtung der Drehachse zwischen der Anpressplatte und der Gegendruckplatte angeordnet sein. Die Kupplungsscheibe kann zwischen der Anpressplatte und der Gegendruckplatte einklemmbar sein.The friction clutch device may have an input part. The input part may comprise the housing. The input part may have the pressure plate. The input part may have a counter-pressure plate. The counter-pressure plate can be firmly connected to the housing. The pressure plate may be rotatably connected to the housing. The friction coupling device may have an output part. The output part may have a clutch disc. The clutch disc may have friction linings. The clutch disc may have a pad suspension. The clutch disc can be arranged in the extension direction of the axis of rotation between the pressure plate and the counter-pressure plate. The clutch disc can be clamped between the pressure plate and the counter-pressure plate.
Die zwischen der Anpressplatte und dem Gehäuse angeordnete Federeinrichtung zur Beaufschlagung der Anpressplatte in Richtung der Ausrückposition kann eine erste Federeinrichtung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine zweite Federeinrichtung aufweisen. Die Betätigungseinrichtung kann die zweite Federeinrichtung aufweisen. Die zweite Federeinrichtung kann die Anpressplatte in Richtung der Einrückposition beaufschlagen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine selbsttätig schließende Kupplung sein. Die zweite Federeinrichtung kann eine Tellerfeder aufweisen. Die Tellerfeder kann als Hebelfeder wirken. Das Eingangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann mit einer Ausgangswelle der Brennkraftmaschine antriebsverbunden sein. Das Eingangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann mit einem Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers antriebsverbunden sein. Das Ausgangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann mit einer Eingangswelle des Getriebes antriebsverbunden sein. Die Bezeichnungen „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ sind auf eine von der Brennkraftmaschine ausgehende Leistungsflussrichtung bezogen.The spring device arranged between the pressure plate and the housing for acting on the pressure plate in the direction of the disengagement position may be a first spring device. The friction clutch device may comprise a second spring device. The actuating device may comprise the second spring device. The second spring device can act on the pressure plate in the direction of the engagement position. The friction clutch device may be an automatically closing clutch. The second spring device may comprise a plate spring. The diaphragm spring can act as a lever spring. The input part of the friction clutch device may be drive-connected to an output shaft of the internal combustion engine. The input part of the friction clutch device may be drive-connected to an output part of the torsional vibration damper. The output part of the friction clutch device may be drive-connected to an input shaft of the transmission. The terms "input part" and "output part" refer to a power flow direction emanating from the internal combustion engine.
Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Einscheibenkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Mehrscheibenkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Trockenkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Nasskupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Einfachkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Doppelkupplung sein. Die Doppelkupplung kann eine erste Kupplung und eine zweite Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Zwischendruckplatte aufweisen. Die Zwischendruckplatte kann eine Anpressplatte einer Kupplung der Doppelkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Nachstelleinrichtung zur selbsttätigen Verschleißnachstellung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann manuell betätigbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann automatisiert betätigbar sein. Die Betätigungseinrichtung kann einen Aktuator aufweisen.The friction clutch device may be a single-plate clutch. The friction clutch device may be a multi-plate clutch be. The friction clutch device may be a dry clutch. The friction clutch device may be a wet clutch. The friction clutch device may be a single clutch. The friction clutch device may be a dual clutch. The dual clutch may have a first clutch and a second clutch. The friction coupling device may comprise an intermediate pressure plate. The intermediate pressure plate may be a pressure plate of a clutch of the double clutch. The friction coupling device may have an adjusting device for automatic wear adjustment. The friction clutch device can be manually actuated. The friction clutch device can be actuated automatically. The actuator may include an actuator.
Die wenigstens eine Blattfeder kann einen ersten Befestigungsabschnitt zur Befestigung an dem Gehäuse und einen zweiten Befestigungsabschnitt zur Befestigung an der Anpressplatte aufweisen. Die wenigstens eine Blattfeder kann mit dem Gehäuse und/oder mit der Anpressplatte vernietet sein. Die wenigstens eine Blattfeder kann einen Federabschnitt aufweisen. Der Federabschnitt kann zwischen den Befestigungsabschnitten angeordnet sein. Die wenigstens eine Blattfeder kann eine S-artig gebogene oder gewinkelte Form aufweisen. Die wenigstens eine Blattfeder kann eine Längserstreckung aufweisen. Die wenigstens eine Blattfeder kann eine Quererstreckung aufweisen. Die Längserstreckung kann größer sein als die Quererstreckung. Die wenigstens eine Blattfeder kann mit ihrer Längserstreckung in Umfangsrichtung oder in Tangentialrichtung der Reibungskupplungseinrichtung angeordnet sein. Die erste Federeinrichtung kann mehrere Blattfedern aufweisen. Die Blattfedern können in Umfangsrichtung der Reibungskupplungseinrichtung verteilt angeordnet sein. Die Blattfedern können in Umfangsrichtung der Reibungskupplungseinrichtung gleichmäßig verteilt angeordnet sein. Eine Kraft der ersten Federeinrichtung kann einer Kraft der zweiten Federeinrichtung entgegen gerichtet sein. Eine Kraft der ersten Federeinrichtung kann zu einer Kraft einer Belagfederung gleich gerichtet sein.The at least one leaf spring may have a first attachment portion for attachment to the housing and a second attachment portion for attachment to the pressure plate. The at least one leaf spring can be riveted to the housing and / or with the pressure plate. The at least one leaf spring may have a spring portion. The spring portion may be disposed between the attachment portions. The at least one leaf spring may have an S-like bent or angled shape. The at least one leaf spring may have a longitudinal extent. The at least one leaf spring may have a transverse extension. The longitudinal extent may be greater than the transverse extent. The at least one leaf spring can be arranged with its longitudinal extension in the circumferential direction or in the tangential direction of the friction coupling device. The first spring means may comprise a plurality of leaf springs. The leaf springs may be distributed in the circumferential direction of the friction clutch device. The leaf springs may be arranged distributed uniformly in the circumferential direction of the friction clutch device. A force of the first spring device may be directed counter to a force of the second spring device. A force of the first spring means may be directed to a force of a pad spring same.
Die erfindungsgemäße Reibungskupplungseinrichtung weist einen verbesserten Wirkungsgrad auf. Ein verschleißbedingter Anpresskraftverlust ist reduziert. Eine Erhöhung einer Einrückkraft ist nicht erforderlich. Eine Belastung eines Betätigungsaktuators ist reduziert. Ein Betätigungsaktuator weist eine verringerte Dimensionierung auf. Eine Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung ist verbessert. Eine Leistungsübertragungsfähigkeit ist verbessert.The friction clutch device according to the invention has an improved efficiency. A wear-related contact pressure loss is reduced. An increase of an engagement force is not required. A load on a Betätigungsaktuators is reduced. An actuation actuator has a reduced size. An operation of the friction clutch device is improved. A power transmission capability is improved.
Die Kennlinie der wenigstens einen Blattfeder kann eine Kennlinie in einem Kraft-Weg-Diagramm sein. In dem Diagramm können in einer x-Richtung ein Weg und in einer y-Richtung eine Kraft aufgetragen sein. In positiver x-Richtung kann ein Weg der Anpressplatte von der Ausrückposition zur Einrückposition aufgetragen sein. In positiver y-Richtung kann eine Federkraft der wenigstens einen Blattfeder aufgetragen sein. Die Kennlinie der wenigstens einen Blattfeder kann einen ersten ansteigenden Abschnitt, einen zweiten ansteigenden Abschnitt und einen zwischen dem ersten ansteigenden Abschnitt und dem zweiten ansteigenden Abschnitt liegenden abfallenden Abschnitt aufweisen. Der erste ansteigende Abschnitt, der abfallende Abschnitt und/oder der zweite ansteigende Abschnitt können jeweils zumindest annähernd linear verlaufen. Der erste ansteigende Abschnitt und/oder der zweite ansteigende Abschnitt können jeweils eine positive Steigung aufweisen. Der erste ansteigende Abschnitt und der zweite ansteigende Abschnitt können eine zumindest annähernd gleiche Steigung aufweisen. Der abfallende Abschnitt kann eine negative Steigung aufweisen. Ein Übergang zwischen dem ersten ansteigenden Abschnitt und dem zweiten ansteigenden Abschnitt kann sprungartig erfolgen. Ein Übergang von dem ersten ansteigenden Abschnitt zu dem abfallenden Abschnitt kann degressiv erfolgen. Ein Übergang von dem abfallenden Abschnitt zu dem zweiten ansteigenden Abschnitt kann progressiv erfolgen. The characteristic of the at least one leaf spring may be a characteristic in a force-displacement diagram. In the diagram, a path can be plotted in an x-direction and a force in a y-direction. In the positive x-direction, a path of the pressure plate can be applied from the disengaged position to the engaged position. In the positive y-direction, a spring force of the at least one leaf spring can be applied. The characteristic of the at least one leaf spring may include a first rising portion, a second rising portion, and a sloping portion located between the first rising portion and the second rising portion. The first rising portion, the falling portion and / or the second rising portion may each be at least approximately linear. The first rising portion and / or the second rising portion may each have a positive slope. The first rising portion and the second rising portion may have at least approximately the same pitch. The sloping section may have a negative slope. A transition between the first rising portion and the second rising portion may be made abruptly. A transition from the first rising section to the falling section can be degressive. A transition from the sloping portion to the second rising portion may be progressive.
Die Einrückposition der Anpressplatte kann sich verschleißabhängig verschieben und bei einer Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung kann der abfallende Abschnitt der Kennlinie der wenigstens einen Blattfeder ab einem vorbestimmten Verschleiß durchlaufen werden. Ein Verschleiß kann ein Reibbelagverschleiß sein. Ein zunehmender Verschleiß kann einen verlängerten Betätigungsweg bedingen. Ausgehend von einem Neuzustand kann bis zu einem vorbestimmten Verschleiß eine Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung ohne Durchlaufen des abfallenden Abschnitts der Kennlinie der wenigstens einen Blattfeder erfolgen. Die wenigstens eine Blattfeder kann in dem ersten ansteigenden Abschnitt und in dem zweiten ansteigenden Abschnitt ihrer Kennlinie einen stabilen und in dem abfallenden Abschnitt ihrer Kennlinie einen metastabilen Zustand aufweisen.The engagement position of the pressure plate can shift depending on the wear and upon actuation of the friction clutch device, the sloping portion of the characteristic of the at least one leaf spring can be passed from a predetermined wear. Wear can be friction lining wear. Increasing wear can cause a prolonged actuation path. Starting from a new condition, an actuation of the friction coupling device can take place without passing through the sloping section of the characteristic line of the at least one leaf spring up to a predetermined wear. The at least one leaf spring may have a stable state in the first rising portion and in the second rising portion of its characteristic, and a metastable state in the falling portion of its characteristic.
Die wenigstens eine Blattfeder kann wenigstens einen durch Schlitze freigestellten Stegabschnitt aufweisen. Die wenigstens eine Blattfeder kann einen einzigen Stegabschnitt aufweisen. Die wenigstens eine Blattfeder kann zwei Schlitze aufweisen. Der wenigstens eine Stegabschnitt kann eine Prägung aufweisen. Der wenigstens eine Stegabschnitt kann gewölbt sein. Damit kann eine elastische Eigenschaft des wenigstens einen Stegabschnitts angepasst sein. Mittels der wenigstens einen Blattfeder können radiale Kräfte übertragbar sein.The at least one leaf spring may have at least one ridged slot portion. The at least one leaf spring may have a single web portion. The at least one leaf spring may have two slots. The at least one web portion may have an embossment. The at least one web portion may be curved. This can be adapted to an elastic property of the at least one web portion. By means of the at least one leaf spring radial forces can be transmitted.
Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem eine Blattfeder mit degressiver Kennlinie. Ein blattfederartiges Element kann eine degressive Kennlinie aufweisen. Es können zwei Längsschlitze angebracht sein, die ein Aufwölben eines oder mehrerer Längsstege an dem blattfederartigen Element ermöglichen. Das blattfederartige Element kann so geprägt werden, dass es einen stabilen und einen metastabilen Zustand aufweist. Das blattfederartige Element kann durch Krafteinwirkung verbogen werden, bis es plötzlich durch Beulen den metastabilen Zustand durchläuft. Ein Umspringen des Steges kann zur Folge haben, dass eine Kraft nachlässt. Beim Zurückfahren in einen Ausgangszustand und daraus resultierendem Kraftabbau kann das blattfederartige Element wieder den metastabilen Zustand durchlaufen, wobei sich der Steg des blattfederartigen Element in den Ausgangszustand zurückbeulen und dabei zusätzliche Kraft aufbauen kann. Desweiteren kann das blattfederartige Element nicht nur axiale Kräfte aufnehmen, sondern es können auch Radialkräfte, wie ein Motor-Drehmoment, übertragen werden. Summarized and presented in other words thus results by the invention, inter alia, a leaf spring with degressive curve. A leaf spring-like element can have a degressive characteristic. It can be mounted two longitudinal slots, which allow bulging of one or more longitudinal webs on the leaf spring-like element. The leaf-spring-like element can be embossed so that it has a stable and a metastable state. The leaf-spring-like element can be bent by force until it suddenly passes through the metastable state by dents. Jumping over the bridge can result in a loss of strength. When returning to an initial state and resulting power reduction, the leaf spring-like element can again pass through the metastable state, with the web of the leaf-spring-like element bumping back into the initial state and can build up additional force. Furthermore, the leaf spring-like element can not only absorb axial forces, but also radial forces, such as a motor torque can be transmitted.
Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of this embodiment may represent general features of the invention. Features associated with other features of this embodiment may also represent individual features of the invention.
Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:
Die Kupplung
Die Anpressplatte
Zur Betätigung der Kupplung
Die Kupplung
In
Die Blattfeder
Bei x ≈ 0 befindet sich die Anpressplatte in der Ausrückposition. Bei einer Verlagerung der Anpressplatte in Richtung Einrückposition und damit verbundener Auslenkung der Blattfeder steigt die Federkraft in einem ersten ansteigenden Abschnitt
Mit zunehmendem Verschleiß der Reibbeläge ist zum Erreichen der Einrückposition eine weitere Verlagerung der Anpressplatte erforderlich, die Einrückposition verschiebt sich auf der x-Achse hin zu größeren Werten. Bei verschlissenen Reibbelägen der Kupplung wird eine Einrückposition
Eine zum Rückstellen der Anpressplatte in die Ausrückposition erforderliche minimale Federkraft ist mit
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 100100
- Gehäuse casing
- 102102
- Anpressplatte pressure plate
- 104104
- Blattfeder leaf spring
- 106106
- Kupplung clutch
- 108108
- erster Endabschnitt first end section
- 110110
- Stufenbolzen stepped bolt
- 112112
- zweiter Endabschnitt second end section
- 114114
- Niet rivet
- 116116
- Verschleißweg wear path
- 118118
- Wölbung bulge
- 120120
- Bohrung drilling
- 122122
- Bohrung drilling
- 124124
- Stegabschnitt web section
- 126126
- Schlitz slot
- 128128
- Schlitz slot
- 200200
- Diagramm diagram
- 202202
- Kennlinie (Stand der Technik) Characteristic curve (prior art)
- 204204
- Kennlinie (erfindungsgemäß) Characteristic curve (according to the invention)
- 206206
- erster ansteigender Abschnitt first ascending section
- 208208
- Einrückposition engaged position
- 210210
- Einrückposition engaged position
- 212212
- Verschleißbereich wear range
- 214214
- abfallender Abschnitt sloping section
- 216216
- zweiter ansteigender Abschnitt second rising section
- 218218
- minimale Federkraft minimal spring force
- 220220
- Wirkungsgradverlust Efficiency loss
- 222222
- Wirkungsgradverlust Efficiency loss
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 19855583 A1 [0002, 0002] DE 19855583 A1 [0002, 0002]
Claims (7)
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DE102012213147 | 2012-07-26 | ||
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110998116A (en) * | 2017-08-08 | 2020-04-10 | 舍弗勒技术股份两合公司 | Self-energizing friction clutch with leaf spring |
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-
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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