DE102013210695B3

DE102013210695B3 - Mounting rail for a carriage of a linear guide

Info

Publication number: DE102013210695B3
Application number: DE102013210695.5A
Authority: DE
Inventors: Martin Menges; Thomas Elicker
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-06-07
Filing date: 2013-06-07
Publication date: 2014-11-27
Anticipated expiration: 2033-06-08

Abstract

Montageschiene für einen Führungswagen (25) einer Linearführung, wobei die Montageschiene zwei einander gegenüberliegende Schienenseiten (1) und einen zwischen den beiden Schienenseiten (1) angeordnete Schienenrücken (2) aufweist, wobei die Montageschiene an ihren Schienenseiten (1) mit Laufbahnen (3) für Wälzkörper des Führungswagens (25) versehen ist, wobei der Schienenrücken (2) mit wenigstens einem Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) für den Eingriff wenigstens einer Abstreiferlippe (16, 17) des Führungswagens (25) versehen ist, wobei der Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) in axialer Richtung von einer als Axialanschlag (10, 20) für die Abstreiferlippe (16, 17) ausgebildeten Wandung (8) des Eingriffsabschnitts (5, 9, 18) begrenzt ist.Mounting rail for a guide carriage (25) of a linear guide, the mounting rail having two opposing rail sides (1) and a rail back (2) arranged between the two rail sides (1), the mounting rail having raceways (3) on its rail sides (1) is provided for rolling elements of the guide carriage (25), the rail back (2) being provided with at least one engagement section (5, 9, 18) for the engagement of at least one wiper lip (16, 17) of the guide carriage (25), the engagement section ( 5, 9, 18) is limited in the axial direction by a wall (8) of the engagement section (5, 9, 18) designed as an axial stop (10, 20) for the wiper lip (16, 17).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Montageschiene für einen Führungswagen einer Linearführung.The present invention relates to a mounting rail for a carriage of a linear guide.

Aus DE 10 2009 017 173 B4 ist ein Linearwälzlager bekannt, dessen Führungswagen auf einer Führungsschiene längsverschieblich gelagert ist.Out DE 10 2009 017 173 B4 is known a linear roller bearing whose guide carriage is mounted longitudinally displaceably on a guide rail.

DE 10 2009 017 173 B4 und DE 10 2006 048 282 A1 offenbaren beide ein Linearwälzlager, dessen Führungswagen auf einer Führungsschiene längsverschieblich gelagert ist. An seinen Stirnseiten weist der Führungswagen eine Abstreifereinheit auf, deren Dichtlippe an der Führungsschiene anliegt. DE 10 2009 017 173 B4 and DE 10 2006 048 282 A1 both disclose a linear roller bearing whose guide carriage is mounted longitudinally displaceably on a guide rail. At its end faces, the guide carriage on a scraper unit, the sealing lip rests against the guide rail.

Aus WO95/25909 ist eine Montageschiene nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bekannt geworden. Der Führungswagen umgreift die Montageschiene. Die an dem Führungswagen in endlosen Wälzkörperkanälen umlaufenden Wälzkörper sind im Bereich des Lastabschnitts an Laufbahnen der Montageschiene abgestützt und gegen Herausfallen aus dem Führungswagen gesichert. Für die Montage des Führungswagens auf die Führungsschiene wird die Montageschiene an die Führungsschiene angesetzt und der Führungswagen wird von der Montageschiene herunter und auf die Führungsschiene bewegt. Die Montageschiene weist an einem Ende einen Anschlag auf, gegen den der Führungswagen anschlagen kann. An dem anderen Ende ist kein Anschlag vorgesehen.Out WO95 / 25909 a mounting rail has become known according to the features of the preamble of claim 1. The carriage engages around the mounting rail. The circulating on the carriage in endless Wälzkörperkanälen rolling elements are supported in the region of the load section on raceways of the mounting rail and secured against falling out of the carriage. For mounting the guide carriage on the guide rail, the mounting rail is attached to the guide rail and the carriage is moved down from the mounting rail and on the guide rail. The mounting rail has at one end a stop against which the carriage can strike. At the other end no stop is provided.

Aufgabe der Erfindung war es, eine verbesserte Montageschiene anzugeben. Erfindungsgemäß wurde diese Aufgabe durch die Montageschiene gemäß Anspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Montageschiene für einen Führungswagen einer Linearführung weist zwei einander gegenüberliegende Schienenseiten und einen zwischen den beiden Schienenseiten angeordnete Schienenrücken auf, wobei die Montageschiene an ihren Schienenseiten mit Laufbahnen für Wälzkörper des Führungswagens versehen ist. Diese Laufbahnen können auch als Stützflächen bezueichnet werden. Sie sind an die Lage der Laufbahnen der Führungsschiene angepasst und so gestaltet, dass die Wälzkörper des Führungswagens während eines Transports einwandfrei gehalten sind. Wenn die Montageschiene an die vorgsehene Führungsschiene angesetzt wird, kann der Führungswagen problemlos aufgeschoben werden.The object of the invention was to provide an improved mounting rail. According to the invention this object has been solved by the mounting rail according to claim 1. The mounting rail according to the invention for a carriage of a linear guide has two mutually opposite rail sides and arranged between the two rail sides rail back, wherein the mounting rail is provided at its rail sides with raceways for rolling elements of the carriage. These raceways can also be referred to as support surfaces. They are adapted to the position of the tracks of the guide rail and designed so that the rolling elements of the carriage are kept immaculate during transport. If the mounting rail is attached to the vorgsehene guide rail, the carriage can be easily pushed.

Dadurch, dass der Schienenrücken mit wenigstens einem Eingriffsabschnitt für den Eingriff wenigstens einer Abstreiferlippe des Führungswagens versehen ist, wobei der Eingriffsabschnitt in axialer Richtung von einer als Axialanschlag für die Abstreiferlippe ausgebildeten Wandung des Eingriffsabschnitts begrenzt ist, ergeben sich folgende Vorteile: die üblicherweise an den Führungswagen vorgesehenen Abstreifer sind dazu vorgesehen, unerwünschte Verunreinigungen von der Führungsschiene abzustreifen, damit diese Verunreinigungen nicht zwischen Führungswagen und Führungsschiene gelangen, also nicht in Kontakt mit den Wälzkörpern kommen können. Diese Abstreifer können mit ihrer Abstreiferlippe an der Führungsschiene anliegen.Characterized in that the rail back is provided with at least one engagement portion for the engagement of at least one wiper lip of the carriage, wherein the engagement portion is limited in the axial direction of a formed as an axial stop for the wiper lip wall of the engagement portion, the following advantages arise: usually on the carriage provided scrapers are intended to strip unwanted contaminants from the guide rail, so that these impurities do not get between the carriage and guide rail, so can not come into contact with the rolling elements. These scrapers can rest with their wiper lip on the guide rail.

Erfindungsgemäß wird die Wandung des Eingriffsabschnitts als Anschlag für diese Abstreiferlippe eingesetzt, ein unbeabsichtigtes Entfernen der Montageschiene ist demzufolge ausgeschlossen. Diese Eingriffsabschnitte können zu beiden Stirnseiten des Führungswagens angeordnet sein, so dass dessen beide Abstreiferlippen von beiden stirnseitig angeordneten Abstreifern jeweils in eine der Eingriffsabschnitte eingreifen.According to the invention the wall of the engagement portion is used as a stop for this wiper lip, an accidental removal of the mounting rail is therefore excluded. These engaging portions may be arranged on both end sides of the guide carriage, so that its two wiper lips engage from both end-side arranged wipers in each case in one of the engagement portions.

Die Wandung kann dadurch gebildet sein, dass eine Nut in die Montageschiene eingebracht wird, die in den axialen Richtungen von ihren einstückig an den Schienenrücken angeformten Wandungen begrenzt ist. Die Wandung kann auch als von der Rückenfläche des Schienenrückens erhabene Wand oder Rippe oder Steg gebildet sein. Diese Wand kann einstückig an den Schienenrücken angeformt sein, aber auch als separates Bauteil auf den Schienenrücken aufgebracht werden.The wall may be formed by inserting a groove in the mounting rail which is bounded in the axial directions by its walls formed integrally with the rail backs. The wall may also be formed as raised from the back surface of the rail back wall or rib or web. This wall can be integrally formed on the rail back, but also be applied as a separate component on the rail back.

Eine Variante kann darin bestehen, an nur einer Stirnseite einen derartigen Eingriffsabschnitt vorzusehen; in diesem Fall greift nur eine Abstreiferlippe ein, die in beiden axialen Richtungen an den Wandungen des Eingriffsabschnitts anschlagen können.A variant may be to provide such an engagement portion on only one end face; In this case, only a wiper lip engages, which can strike in both axial directions on the walls of the engagement portion.

Die Montageschiene kann stirnseitig an eine vorgesehene Führungsschiene angesetzt werden. Die Gestalt der Montageschiene ist an die Führungsschiene angepasst, so dass der Führungswagen problemlos von der Montageschiene auf die Führungsschiene geschoben werden kann, oder umgekehrt.The mounting rail can be attached to the front side of a provided guide rail. The shape of the mounting rail is adapted to the guide rail, so that the carriage can be easily pushed from the mounting rail on the guide rail, or vice versa.

Die erfindungsgemäße Montageschiene kann zwei in axialem Abstand zueinander angeordnete Eingriffsabschnitte aufweisen, die ein Paar von Eingriffsabschnitten für die an beiden Stirnseiten des Führungswagens angeordneten Dichtlippen bilden. Dieses Paar ist an die Länge des Führungswagens derart angepasst, dass die an beiden Stirnseiten des Führungswagens angeordneten Abstreiferlippen in den zugeordneten Eingriffsabschnitt eingreifen.The mounting rail according to the invention may have two axially spaced engagement portions which form a pair of engagement portions for the arranged on both end faces of the guide carriage sealing lips. This pair is adapted to the length of the guide carriage such that the wiper lips arranged on both end faces of the guide carriage engage in the associated engagement section.

Die beiden Eingriffsabschnitte des Paares können in Längsrichtung der Montageschiene gesehen eine axiale Ersteckung derart aufweisen, dass die Abstreiferlippen von unterschiedlich langen Führungswagen in diese Eingriffsabschnitt eingreifen. Auf diese Weise können gleiche Montageschienen für unterschiedlich lange Führungswagen eingesetzt werden.The two engagement sections of the pair may have an axial engagement in the longitudinal direction of the mounting rail, such that the wiper lips of guide carriages of different lengths engage in this engagement section. In this way, the same mounting rails for different length carriages can be used.

In günstiger Weise können die beiden Eingriffsabschnitte des Paares in Längsrichtung der Montageschiene gesehen eine unterschiedliche axiale Ersteckung aufweisen, wobei die axiale Erstreckung des einen Eingriffsabschnittes des Paares derart bemessen ist, dass die jeweilige Abstreiferlippe von unterschiedlich langen Führungswagen in diese Absenkung eingreifen kann. Gleiche erfindungsgemäße Montageschienen können demzufolge für unterschiedlich lange Führungswagen eingesetzt werden. Die axiale Erstreckung des einen Eingriffsabschnitts kann vom Betrag her etwa so groß sein, wie der Längenunterschied zwischen zwei unterschiedlich langen Führungswagen vom Betrag her ist. Im Fall des kürzeren Führungswagens dient die innere Wandung des Eingriffsabschnitts als Wandung, im Fall des längeren Führungswagens dient die äußere Wandung als Anschlag.Conveniently, the two engagement portions of the pair seen in the longitudinal direction of the mounting rail may have a different axial Aussteckung, wherein the axial extent of the one engagement portion of the pair is dimensioned such that the respective wiper lip of different length carriage can engage in this reduction. The same mounting rails according to the invention can therefore be used for different length carriage. The axial extent of the one engagement portion may be about as large in magnitude, as the difference in length between two different length carriage is in magnitude. In the case of the shorter carriage, the inner wall of the engaging portion serves as a wall, in the case of the longer guide carriage, the outer wall serves as a stop.

In günstiger Weise kann der Eingriffsabschnitt gegenüber einer Rückenfläche des Schienenrückens abgesenkt sein. Das hat den Vorteil, dass die Abstreiferlippe im Eingriff mit dem Eingriffsabschnitt nicht oder jedenfalls deutlich weniger elastisch ausgelenkt ist als im Bereich der Rückenfläche, die in vielen Fällen vom Niveau her das Niveau der Führungsschiene hat.Conveniently, the engagement portion may be lowered relative to a back surface of the rail back. This has the advantage that the wiper lip is not or at least significantly less elastically deflected in engagement with the engagement portion than in the region of the back surface, which in many cases has the level of the level of the guide rail.

In vorteilhafter Weise kann die Absenkung in beiden axialen Richtungen von den als Rampen ausgebildeten Wandungen begrenzt sein, wobei die Rampen sich von einer Grundfläche der Absenkung bis zu der Rückenfläche hin erstrecken. Wenn der Führungswagen von der Montageschiene herunter geschoben wird, ermöglichen die Rampen eine schonende elastische Auslenkung der Abstreiferlippen. Es kann zweckmäßig sein, anstelle einer Absenkung die Rückenfläche als Eingriffsabschnitt zu nutzen, wobei in diesem Fall der Eingriffsabschnitt an seinen axialen Enden jeweils mit der von der Rückenfläche erhabenen Wandung versehen ist.Advantageously, the depression in both axial directions may be limited by the walls formed as ramps, the ramps extending from a bottom surface of the depression to the back surface. When the carriage is pushed down from the mounting rail, the ramps allow a gentle elastic deflection of the wiper lips. It may be expedient to use instead of lowering the back surface as an engagement portion, in which case the engagement portion is provided at its axial ends in each case with the raised wall from the back surface.

Ein Abschnitt des Schienenrückens kann an einer federnden Zunge ausgebildet sein, wobei dieser Abschnitt den Eingriffsabschnitt aufweist, und wobei die Zunge mit ihrem freien Ende in einen Hohlraum der Montageschiene ausgelenkt werden kann. Zum Herunternehmen des Führungswagens kann die Zunge elastisch ausgelenkt werden, so dass die Wandung nicht länger als Anschlag für den Führungswagen zur Verfügung steht.A portion of the rail back may be formed on a resilient tongue, said portion having the engagement portion, and wherein the tongue can be deflected with its free end in a cavity of the mounting rail. To derive the guide carriage, the tongue can be deflected elastically, so that the wall is no longer available as a stop for the carriage.

Die Erfindung betrifft auch einen Führungswagen einer Linearführung mit einer erfindungsgemäßen Montageschiene, wobei der Führungswagen einen Rücken und an einander gegenüberliegenden Längsseiten von dem Rücken abgewinkelte Schenkel aufweist, zwischen denen die Montageschiene angeordnet ist, wobei an Stirnseiten des Führungswagens je ein Abstreifer vorgesehen ist, dessen am Rücken gelegene Abstreiferlippe in den Eingriffsabschnitt eingreift. Die Wälzkörper des Führungswagens können an den Laufbahnen der Führungsschiene einwandfrei abgestützt sein, so dass ein Herausfallen von Wälzkörpern einwandfrei verhindert ist.The invention also relates to a carriage of a linear guide with a mounting rail according to the invention, wherein the carriage has a back and on opposite longitudinal sides of the back angled legs, between which the mounting rail is arranged, wherein at each end faces of the guide carriage, a scraper is provided on the Rear wiper lip engages the engagement portion. The rolling elements of the guide carriage can be properly supported on the raceways of the guide rail, so that falling out of rolling elements is properly prevented.

Die Abstreiferlippe des Führungswagens kann mit ihrem freien Ende in den gegenüber der Rückenfläche abgesenkten Eingriffsabschnitt eingreifen, wobei eine den Eingriffsabschnitt axial begrenzende Rampe oder Begrenzungswand den Axialanschlag für die Abstreiferlippe bildet. Der Eingriffsabschnitt kann so weit abgesenkt sein, dass die Abstreiferlippe in schonender nicht oder nur geringfügig elastisch ausgelenkt ist. Während des Herunterschießens des Führungswagens stößt die Abstreiferlippe gegen die Rampe – die zugleich als Axialanschlag dient – und unter einer Schiebekraft wird die Abstreiferlippe elastisch ausgelenkt und gleitet entlang der Rampe. Schließlich kann der Führungswagen von der Montageschiene herunter geschoben werden.The wiper lip of the guide carriage can engage with its free end in the opposite of the back surface lowered engagement portion, wherein an engagement portion axially delimiting ramp or boundary wall forms the axial stop for the wiper lip. The engagement portion may be lowered so far that the wiper lip is not deflected in gentle or only slightly elastic. While the guide carriage is being lowered, the wiper lip abuts against the ramp - which also serves as an axial stop - and under a pushing force, the wiper lip is elastically deflected and slides along the ramp. Finally, the carriage can be pushed down from the mounting rail.

Nachstehend wird die Erfindung anhand von fünf in insgesamt sieben Figuren abgebildeten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to five illustrated in a total of seven figures embodiments. Show it:

1 eine erste erfindungsgemäße Montageschiene; 1 a first mounting rail according to the invention;

2 eine zweite erfindungsgemäße Montageschiene, 2 a second mounting rail according to the invention,

3 eine Detailvergrößerung der Montageschiene aus 2 3 an enlarged detail of the mounting rail 2

4 einen Ausschnitt einer dritten erfindungsgemäßen Montageschiene 4 a section of a third mounting rail according to the invention

5 einen Längsschnitt durch die Montageschiene aus 4 5 a longitudinal section through the mounting rail 4

6 eine vierte erfindungsgemäße Montageschiene 6 a fourth mounting rail according to the invention

7 eine fünfte erfindungsgemäße Montageschiene 7 a fifth mounting rail according to the invention

8 einen Führungswagen einer Linearführung auf der erfindungsgemäßen Montageschiene gemäß 1. 8th a carriage of a linear guide on the mounting rail according to the invention according to 1 ,

1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine erste erfindungsgemäße Montageschiene. Die Montageschiene weist zwei einander gegenüberliegend angeordnete Schienenseiten 1 auf, und einen zwischen den beiden Schienenseiten 1 angeordneten Schienenrücken 3. An den Schienenseiten sind als Stützfläche vorgesehene Laufbahnen 3 ausgebildet, an den denen Wälzkörper eines nicht abgebildeten Führungswagens abgestützt werden können. 1 shows a perspective view of a first mounting rail according to the invention. The mounting rail has two oppositely arranged rail sides 1 on, and one between the two rail sides 1 arranged rail back 3 , On the rail sides are provided as a support surface raceways 3 formed at which rolling elements of a non-illustrated guide carriage can be supported.

Die Ausschnittsvergrößerung in 1 zeigt einen Abschnitt des Schienenrückens 2, der mehrere Quernuten 4 aufweist. Diese Quernuten 4 sind als Eingriffsabschnitte 5 für hier nicht abgebildete Abstreiferlippen eines Führungswagens vorgesehen. Diese Eingriffsabschnitte 5 sind gegenüber einer Rückenfläche 6 des Schienenrückens 2 abgesenkt. Der Nutboden der Quernuten 4 liegt demzufolge tiefer als die Rückenfläche 6. Nutwände 7 der Quernuten 4 bilden Wandungen 8 Eingriffsabschnitte 5 und dienen als Axialanschlag für die genannte Abstreiferlippe.The detail enlargement in 1 shows a section of the rail back 2 , the several transverse grooves 4 having. These transverse grooves 4 are as engaging sections 5 provided for not shown here Abstreiferlippen a carriage. These engagement sections 5 are opposite a back surface 6 of the rail back 2 lowered. The groove bottom of the transverse grooves 4 is therefore lower than the back surface 6 , groove walls 7 the transverse grooves 4 form walls 8th engaging portions 5 and serve as an axial stop for the said wiper lip.

Es sind mehrere axial beabstandet zueinander angeordnete Quernuten 4 ausgebildet. Auf diese Weise eignet sich die Montageschiene für unterschiedlich lange Führungswagen.There are several axially spaced apart transverse grooves 4 educated. In this way, the mounting rail is suitable for different length carriages.

Die 2 und 3 zeigen eine modifizierte erfindungsgemäße Führungsschiene, die sich von der aus der 1 im wesentlichen dadurch unterscheidet, dass anstelle von jeweils zwei einander benachbarten Quernuten 7 an beiden axialen Enden der Montageschiene (1) an einem der beiden axialen Enden oder auch an beiden axialen Enden ein Eingriffsabschnitt 9 ausgebildet ist, dessen als Axialanschlag 10 ausgebildeten Wandungen 11 durch Rampen 12 (3) gebildet sind. Die Rampe 12 erstreckt sich von einer gegenüber der Rückenfläche 6 abgesenkten Grundfläche 13 bis zu der Rückenfläche 6.The 2 and 3 show a modified guide rail according to the invention, which differs from that of the 1 essentially differs in that instead of two adjacent transverse grooves 7 at both axial ends of the mounting rail ( 1 ) At one of the two axial ends or at both axial ends an engagement portion 9 is formed, as an axial stop 10 trained walls 11 through ramps 12 ( 3 ) are formed. The ramp 12 extends from one opposite the back surface 6 lowered base area 13 up to the back surface 6 ,

3 zeigt deutlich die Abstreifer 14, 15 von zwei unterschiedlich langen Führungswagen. Der kürzere Führungswagen hat den Abstreifer 15, der längere Führungswagen hat den Abstreifer 14. Beide Abstreifer 14, 15 tragen Abstreiferlippen 16, 17. 3 clearly shows the wiper 14 . 15 of two different length carriages. The shorter carriage has the scraper 15 , the longer carriage has the wiper 14 , Both scrapers 14 . 15 wear wiper lips 16 . 17 ,

Im Fall des kürzeren Führungswagens schlagen die zu beiden Stirnseiten des Führungswagens angeordneten Dichtlippen 17 gegen die inneren Rampen 12 der an beiden Enden der Montageschiene gelegenen Eingriffsabschnitte 9 an. Im Fall des längeren Führungswagens schlagen die Dichtlippen 16 gegen die äußeren Rampen 12 an.In the case of the shorter guide carriage, the sealing lips arranged on both end sides of the guide carriage strike 17 against the inner ramps 12 the engaging portions located at both ends of the mounting rail 9 at. In the case of the longer guide carriage, the sealing lips beat 16 against the outer ramps 12 at.

Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass ein axial durchgängig geschlossener Grundkörper vorgesehen ist, während gemäß 1 an der Schienenoberseite Durchgangsöffnungen und an der Schienenunterseite Aussparungen ausgebildet sind.Another difference is that an axially continuous closed body is provided while according to 1 On the rail top through holes and recesses are formed on the underside of the rail.

Die Montageschiene gemäß 4 unterscheidet sich von der aus der 1 im Wesentlichen dadurch, dass ein Eingriffsabschnitt 18 durch zwei axial benachbart zueinander angeordnete Höcker 19 gebildet ist, die auf dem Schienenrücken 2 einstückig angeformt sind. Die quer zur Schienenlängsachse angeordneten Höcker 19 bilden Axialanschläge 20 für die Abstreiferlippen 16. Die Höcker 19 bilden Axialanschläge 20. Die Grundfläche 21 des Eingriffsabschnitts 18 ist hier auf dem gleichen Niveau wie die Rückenfläche 6 der Montageschiene.The mounting rail according to 4 is different from the one from the 1 essentially in that an engagement section 18 by two humps arranged axially adjacent to one another 19 is formed on the rail back 2 are integrally formed. The bumps arranged transversely to the rail longitudinal axis 19 form axial stops 20 for the wiper lips 16 , The humps 19 form axial stops 20 , The base area 21 of the engaging portion 18 here is at the same level as the back surface 6 the mounting rail.

Die Montageschiene aus 6 unterscheidet sich von der aus 5 dadurch, dass ein Abschnitt des Schienenrückens 2 an einer federnden Zunge 21 ausgebildet ist. Diese Zunge 21 trägt die Höcker 19. Die Zunge 21 kann in einen nicht abgebildeten Hohlraum der Montageschiene hinein federelastisch ausgelenkt werden, um dadurch das Herunterschieben des Führungswagens zu erleichtern.The mounting rail off 6 is different from the 5 in that a section of the rail back 2 on a springy tongue 21 is trained. This tongue 21 carries the cusps 19 , The tongue 21 can be resiliently deflected into a non-illustrated cavity of the mounting rail, thereby facilitating the pushing down of the carriage.

7 zeigt eine Montageschiene mit einer federnden Zunge 22 wie in 6, jedoch mit einer Aufführrampe, deren quer zum Schienenrücken 2 angeordnete Rampenwand 24 der Abstreiferlippe zugewandt ist. 7 shows a mounting rail with a resilient tongue 22 as in 6 but with a Aufführrampe, whose transverse to the rail back 2 arranged ramp wall 24 facing the wiper lip.

8 zeigt ausschnittsweise einen Führungswagen 25 mit dem Abstreifer 14, auf der Montageschiene gemäß 1. Deutlich ist zu erkennen, dass die Dichtlippe 16 in die Quernut 4 eingreift. 8th shows a detail of a carriage 25 with the scraper 14 , on the mounting rail according to 1 , It can be clearly seen that the sealing lip 16 in the transverse groove 4 intervenes.

Claims

Montageschiene für einen Führungswagen (25) einer Linearführung, wobei die Montageschiene zwei einander gegenüberliegende Schienenseiten (1) und einen zwischen den beiden Schienenseiten (1) angeordnete Schienenrücken (2) aufweist, wobei die Montageschiene an ihren Schienenseiten (1) mit Laufbahnen (3) für Wälzkörper des Führungswagens (25) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenrücken (2) mit wenigstens einem Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) für den Eingriff wenigstens einer Abstreiferlippe (16, 17) des Führungswagens (25) versehen ist, wobei der Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) in axialer Richtung von einer als Axialanschlag (10, 20) für die Abstreiferlippe (16, 17) ausgebildeten Wandung (8) des Eingriffsabschnitts (5, 9, 18) begrenzt ist.Mounting rail for a carriage ( 25 ) of a linear guide, wherein the mounting rail two mutually opposite rail sides ( 1 ) and one between the two rail sides ( 1 ) arranged rail back ( 2 ), wherein the mounting rail on its rail side ( 1 ) with raceways ( 3 ) for rolling elements of the carriage ( 25 ), characterized in that the rail back ( 2 ) with at least one engagement section ( 5 . 9 . 18 ) for the engagement of at least one wiper lip ( 16 . 17 ) of the carriage ( 25 ), wherein the engaging portion ( 5 . 9 . 18 ) in the axial direction of an axial stop ( 10 . 20 ) for the wiper lip ( 16 . 17 ) formed wall ( 8th ) of the engaging section ( 5 . 9 . 18 ) is limited.

Montageschiene nach Anspruch 1, bei der zwei in axialem Abstand zueinander angeordnete Eingriffsabschnitte (5, 9, 18) ein Paar von Eingriffsabschnitten (5, 9, 18) für die an beiden Stirnseiten des Führungswagens (25) angeordneten Abstreiferlippen (16, 17) bildet.Mounting rail according to Claim 1, in which two engagement sections (8) arranged at an axial distance from each other ( 5 . 9 . 18 ) a pair of engaging portions ( 5 . 9 . 18 ) for the at both ends of the carriage ( 25 ) arranged wiper lips ( 16 . 17 ).

Montageschiene nach Anspruch 2, bei der die beiden Eingriffsabschnitte (5, 9, 18) des Paares in Längsrichtung der Montageschiene gesehen eine axiale Ersteckung derart aufweisen, dass die Abstreiferlippen (16, 17) von unterschiedlich langen Führungswagen (25) in diesen Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) eingreifen können.Mounting rail according to claim 2, in which the two engagement sections ( 5 . 9 . 18 ) of the pair seen in the longitudinal direction of the mounting rail have an axial Aussteckung such that the wiper lips ( 16 . 17 ) of different length carriages ( 25 ) in this intervention section ( 5 . 9 . 18 ) can intervene.

Montageschiene nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der der Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) gegenüber einer Rückenfläche (6) des Schienenrückens (2) abgesenkt ist. Mounting rail according to at least one of claims 1 to 3, wherein the engagement portion ( 5 . 9 . 18 ) against a back surface ( 6 ) of the rail back ( 2 ) is lowered.

Montageschiene nach den Anspruch 4, bei der der Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) in beiden axialen Richtungen von den als Rampen (12) ausgebildeten Wandungen (8) begrenzt sind, wobei die Rampen (12) sich von einer Grundfläche (13) des Eingriffsabschnittes (5, 9, 18) bis zu der Rückenfläche (6) erstrecken.Mounting rail according to Claim 4, in which the engagement section ( 5 . 9 . 18 ) in both axial directions from the ramps ( 12 ) formed walls ( 8th ), the ramps ( 12 ) from a base ( 13 ) of the engagement section ( 5 . 9 . 18 ) to the back surface ( 6 ).

Montageschiene nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der der Eingriffsabschnitt (5, 9, 18) an seinen axialen Enden jeweils mit der von der Rückenfläche (6) erhabenen Wandung (8) versehen ist.Mounting rail according to at least one of claims 1 to 4, wherein the engaging portion ( 5 . 9 . 18 ) at its axial ends in each case with that of the back surface ( 6 ) raised wall ( 8th ) is provided.

Montageschiene nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der ein Abschnitt des Schienenrückens (2) an einer federnden Zunge (21) ausgebildet ist, wobei dieser Abschnitt den Eingriffsabschnitt (18) aufweist, und wobei die Zunge (21) mit ihrem freien Ende in einen Hohlraum der Montageschiene ausgelenkt werden kann.Mounting rail according to at least one of claims 1 to 6, wherein a portion of the rail back ( 2 ) on a resilient tongue ( 21 ) is formed, this portion of the engagement portion ( 18 ), and wherein the tongue ( 21 ) can be deflected with its free end in a cavity of the mounting rail.

Führungswagen (25) einer Linearführung mit einer Montageschiene nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, der einen Rücken und an einander gegenüberliegenden Längsseiten von dem Rücken abgewinkelte Schenkel aufweist, zwischen denen die Montageschiene angeordnet ist, wobei an Stirnseiten des Führungswagens (25) je ein Abstreifer (14) vorgesehen ist, dessen Abstreiferlippe (16) in den Eingriffsabschnitt (5) eingreift.Carriage ( 25 ) a linear guide with a mounting rail according to at least one of claims 1 to 7, which has a back and on opposite longitudinal sides of the back angled legs, between which the mounting rail is arranged, wherein at end faces of the guide carriage ( 25 ) one scraper each ( 14 ) is provided, the wiper lip ( 16 ) in the engaging section ( 5 ) intervenes.

Führungswagen (25) nach Anspruch 8, dessen Abstreiferlippe (16) mit ihrem freien Ende in den gegenüber der Rückenfläche (6) des Schienenrückens 2) abgesenkten Eingriffsabschnitt (5) eingreift, wobei eine den Eingriffsabschnitt (5) axial begrenzende Rampe den Axialanschlag (10) für die Abstreiferlippe (16) bildet.Carriage ( 25 ) according to claim 8, the wiper lip ( 16 ) with its free end in the opposite of the back surface ( 6 ) of the rail back 2 ) lowered engaging portion ( 5 ), wherein one of the engaging portion ( 5 ) axially limiting ramp the axial stop ( 10 ) for the wiper lip ( 16 ).