DE102013113735A1 - Fastener, fastening system and method for mounting a fastener to a mounting rail - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Befestiger (1) für eine Montageschiene (8). Die Erfindung schlägt vor, den Befestiger (1) mit einer Schraube (2) auszubilden, auf der ein Hintergreifteil (3) mittels eines Langlochs schwenkbar angeordnet ist, so dass das Hintergreifteil (3) beim Einbringen in die Montageschiene (8) einkippt. Eine Schraubendruckfeder (6) beaufschlagt das Hintergreifteil (3) in seiner Normallage.The invention relates to a fastener (1) for a mounting rail (8). The invention proposes designing the fastener (1) with a screw (2) on which a rear engaging part (3) is pivotably arranged by means of an elongated hole so that the rear engaging part (3) tilts when it is inserted into the mounting rail (8). A helical compression spring (6) acts on the rear grip part (3) in its normal position.
Description
Die Erfindung betrifft einen Befestiger für eine Montageschiene mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1, ein Befestigungssystem mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 13 sowie ein Verfahren nach Anspruch 15. The invention relates to a fastener for a mounting rail with the features of the preamble of claim 1, a fastening system with the features of the preamble of claim 13 and a method according to
Montageschienen werden typischerweise an Wänden oder Decken befestigt und dienen ihrerseits zur Befestigung von Rohren, Kabeln und Sonstigem. Die Montageschienen sind typischerweise rechteckrohrförmig mit einer längs durchgehenden schlitzartigen Öffnung auf einer Seite und Löchern und/oder Langlöchern auf einer gegenüberliegenden Seite. Mounting rails are typically attached to walls or ceilings and, in turn, are used to secure pipes, cables and the like. The mounting rails are typically square tube with a longitudinal slot-like opening on one side and holes and / or slots on an opposite side.
Zur Befestigung an einer solchen Montageschiene sind Hammerkopfschrauben üblich, die einen meist rechteckigen Kopf aufweisen, der schmaler und länger als die schlitzartige Öffnung der Montageschiene breit und der kürzer als eine Innenbreite der Montageschiene ist. Zum Einsetzen in die Montageschiene wird der Kopf der Hammerkopfschraube in Längsrichtung der Montageschiene ausgerichtet, durch die schlitzartige Öffnung in die Montageschiene eingebracht und an einem Schraubenschaft, der durch die Öffnung aus der Montageschiene vorsteht, um 90° gedreht. Durch die 90°-Drehung hintergreift der Kopf der Hammerkopfschraube die Montageschiene seitlich der schlitzartigen Öffnung, so dass die Hammerkopfschraube in der Montageschiene gehalten ist. Auf dem Schraubenschaft sind eine Unterlegscheibe und eine Mutter lose angeordnet, die nach dem Einsetzen der Hammerkopfschraube in die Montageschiene von außen gegen die Montageschiene gespannt werden, so dass die Hammerkopfschraube an der Montageschiene festgelegt ist. An dem aus der Montageschiene vorstehenden Schraubenschaft lassen sich Rohre, Kabel und dgl. befestigen. For attachment to such a mounting rail hammer head screws are common, which have a generally rectangular head, which is narrower and longer than the slot-like opening of the mounting rail wide and shorter than an inner width of the mounting rail. For insertion into the mounting rail, the head of the hammer head screw is aligned in the longitudinal direction of the mounting rail, introduced through the slot-like opening in the mounting rail and rotated by 90 ° on a screw shaft projecting through the opening of the mounting rail. Due to the 90 ° rotation, the head of the hammer head screw engages behind the mounting rail at the side of the slot-like opening, so that the hammer head screw is held in the mounting rail. On the screw shaft, a washer and a nut are arranged loosely, which are stretched after insertion of the hammer head screw into the mounting rail from the outside against the mounting rail, so that the hammer head screw is fixed to the mounting rail. On the protruding from the mounting rail screw shaft can be pipes, cables and the like. Fasten.
Aus der europäischen Patentanmeldung
Aufgabe der Erfindung ist, einen Befestiger für eine Montageschiene vorzuschlagen, der ohne Drehung in die Montageschiene einsetzbar ist. The object of the invention is to propose a fastener for a mounting rail, which can be used without rotation in the mounting rail.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Der erfindungsgemäße Befestiger weist ein Hintergreifteil auf, das quer zu einer Montageschiene größer als eine Öffnung der Montageschiene breit ist, in die das Hintergreifteil eingesetzt und an der der Befestiger mithilfe des Hintergreifteil befestigt werden soll. In Längsrichtung der Montageschiene muss das Hintergreifteil nicht kürzer sein als die Öffnung der Montageschiene breit ist. Um den Befestiger nach einer Drehung um etwa 90° von der Montageschiene lösen zu können, darf das Hintergreifteil in Längsrichtung der Montageschiene nicht größer sein als die schlitzartige Öffnung der Montageschiene breit ist. Erfindungsgemäß ist das Hintergreifteil schwenkbar mit einem Schaft des Befestigers verbunden, derart, dass das Hintergreifteil um eine Schwenkachse verschwenkt, die nicht parallel zur Einführrichtung des Befestigers in den Schlitz der Montageschiene ist. Das „Verschwenken“ kann auch als „Kippen“ oder „Drehen“ beschreiben werden. Der Schaft weist vorzugsweise ein Gewinde auf und ist insbesondere ein Schaft einer Schraube, deren Schaft das Hintergreifteil des Befestigers schwenkbar durchgreift und deren Schraubenkopf ein Widerlager für das Hintergreifteil des Befestigers bildet, das das Hintergreifteil zugfest mit der Schraube verbindet. Bei dieser Ausbildung des Befestigers verläuft die Schwenkachse beispielsweise orthogonal zur Längsachse der Schraube. This object is achieved by the features of claim 1. The fastener according to the invention has a rear engagement part which is wider than an opening of the mounting rail across a mounting rail, into which the rear engagement part is to be inserted and to which the fastener is to be fastened by means of the rear engagement part. In the longitudinal direction of the mounting rail, the rear grip part must not be shorter than the opening of the mounting rail is wide. In order to solve the fastener after rotation by about 90 ° from the mounting rail, the rear engagement part in the longitudinal direction of the mounting rail must not be greater than the slot-like opening of the mounting rail is wide. According to the invention, the rear grip part is pivotally connected to a shaft of the fastener, such that the rear grip part pivots about a pivot axis which is not parallel to the insertion direction of the fastener in the slot of the mounting rail. The "panning" can also be described as "tilting" or "turning". The shank preferably has a thread and is in particular a shank of a screw whose shank pivotally passes through the rear grip part of the fastener and whose screw head forms an abutment for the rear grip part of the fastener, which connects the rear grip part to the screw in a tension-proof manner. At this Formation of the fastener extends the pivot axis, for example, orthogonal to the longitudinal axis of the screw.
Zum Einsetzen in die Montageschiene wird das quer zur Montageschiene ausgerichtete Hintergreifteil am Schaft in die Montageschiene eingesenkt, wobei das Hintergreifteil auf einer Seite der schlitzartigen Öffnung der Montageschiene auf der Montageschiene aufsitzt und um die Schwenkachse kippt, die im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung der Montageschiene verläuft, so dass das andere Ende des Hintergreifteils des Befestigers durch die Öffnung in die Montageschiene gelangt. Der Befestiger befindet sich in einer Montagestellung. Beim weiteren Einsenken in die Montageschiene gelangt auch das andere Ende des schräg zur Montageschiene gekippten Hintergreifteils des Befestigers in die Montageschiene, so dass das Hintergreifteil des Befestigers mit seinen beiden Enden die Montageschiene beiderseits der Öffnung hintergreift. Danach lässt sich der Befestiger an seinem Schaft gegen die Montageschiene spannen und dadurch an der Montageschiene festlegen. Das Einsetzen des Hintergreifteils des erfindungsgemäßen Befestigers in die Montageschiene erfolgt in beschriebener Weise durch Schwenken des Hintergreifteils gegenüber dem Schaft des Befestigers und durch Einkippen durch die Öffnung der Montageschiene in die Montageschiene. Das Hintergreifteil ist beim Einkippen quer zur Montageschiene ausgerichtet, d.h., die Länge des Hintergreifteils ist in Querrichtung größer als die Breite der Öffnung. Der Schaft des Befestigers braucht zum Einsetzen in die Montageschiene nicht gekippt, sondern kann senkrecht zur Montageschiene in die Montageschiene gesenkt werden. Der Befestiger, insbesondere das Hintergreifteil, lässt sich so gestalten, dass es beim Einsenken in die Montageschiene von selbst kippt, so dass zuerst sein eines und danach sein anderes Ende durch die Öffnung in die Montageschiene gelangen. For insertion into the mounting rail, the rear grip part oriented transversely to the mounting rail is sunk into the mounting rail on the shaft, wherein the rear grip part rests on one side of the slot-like opening of the mounting rail on the mounting rail and tilts about the pivot axis, which runs essentially parallel to the longitudinal direction of the mounting rail. so that the other end of the rear engagement part of the fastener passes through the opening in the mounting rail. The fastener is in an assembly position. Upon further countersinking in the mounting rail and the other end of the obliquely to the mounting rail tilted rear grip part of the fastener enters the mounting rail, so that the rear engagement part of the fastener engages behind the mounting rail on both sides of the opening with its two ends. Thereafter, the fastener can be clamped on its shaft against the mounting rail and thereby set on the mounting rail. The insertion of the rear engagement part of the fastener according to the invention in the mounting rail is carried out in the manner described by pivoting the rear grip member relative to the shank of the fastener and by tipping through the opening of the mounting rail in the mounting rail. The rear grip part is aligned when tilted transversely to the mounting rail, that is, the length of the rear grip part is larger in the transverse direction than the width of the opening. The shank of the fastener does not need to be tilted for insertion into the mounting rail, but can be lowered perpendicular to the mounting rail in the mounting rail. The fastener, in particular the rear grip part, can be designed so that it tilts when sinking into the mounting rail by itself, so that first one and then reach its other end through the opening in the mounting rail.
Zur Schwenkbarkeit des Hintergreifteils auf dem Schaft des Befestigers sieht eine Ausgestaltung der Erfindung ein Langloch im Hintergreifteil vor, das vom Schaft durchgriffen wird. Das Langloch gibt eine Schwenkrichtung vor und ermöglicht eine Bewegung des Hintergreifteils quer zum Schaft beim Einsetzen in die Montageschiene. For pivoting the rear grip part on the shank of the fastener, an embodiment of the invention provides a slot in the rear grip part, which is penetrated by the shaft. The slot provides a pivoting direction and allows movement of the rear grip part transversely to the shaft when inserted into the mounting rail.
Das Hintergreifteil des Befestigers kann beispielsweise rechteckig oder auch quadratisch sein. Weil es durch Kippen in die Montageschiene eingebracht wird, muss es nicht schmaler sein als der Schlitz der Montageschiene breit ist, so dass das Hintergreifteil beispielsweise auch quadratisch sein kann. Nicht ausgeschlossen ist auch ein beispielsweise rundes Hintergreifteil. Vorzugsweise ist das Hintergreifteil des Befestigers allerdings in einer Richtung nicht breiter als der Schlitz der Montageschiene, so dass das Hintergreifteil durch eine Drehung in der Montageschiene in deren Längsrichtung ausgerichtet und aus der Montageschiene entnommen werden kann. Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht ein Hintergreifteil mit der Form eines Parallelogramms vor, dessen längere Diagonale länger und dessen kürzere Diagonale kürzer als eine Innenbreite der Montageschiene ist. Spitze Ecken des Parallelogramms begrenzen einen Drehwinkel des Hintergreifteils in der Montageschiene in einer Richtung, eine Drehung in der anderen Richtung, um das Hintergreifteil in Längsrichtung der Montageschiene auszurichten und aus der Montageschiene entnehmen zu können, ist möglich. Die kurzen Seiten des Parallelogramms liegen innen an Seiten der Montageschiene an und richten das Hintergreifteil und sein Langloch quer zur Montageschiene aus. Denkbar sind beispielsweise auch Rundungen anstelle der stumpfen Ecken an der kurzen Diagonale eines Parallelogramms. The rear engagement part of the fastener may for example be rectangular or square. Because it is introduced by tilting in the mounting rail, it must not be narrower than the slot of the mounting rail is wide, so that the rear grip part, for example, can be square. Not excluded is also an example round Hintergreifteil. Preferably, however, the rear engagement part of the fastener is not wider in one direction than the slot of the mounting rail, so that the rear engagement part can be aligned by rotation in the mounting rail in the longitudinal direction and removed from the mounting rail. A preferred embodiment of the invention provides a rear grip part with the shape of a parallelogram whose longer diagonal is longer and whose shorter diagonal is shorter than an inner width of the mounting rail. Tip corners of the parallelogram limit a rotational angle of the rear grip part in the mounting rail in one direction, a rotation in the other direction to align the rear grip part in the longitudinal direction of the mounting rail and to remove from the mounting rail is possible. The short sides of the parallelogram lie on the inside of the mounting rail and align the rear grip and its slot across the mounting rail. Conceivable, for example, curves instead of blunt corners on the short diagonal of a parallelogram.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Hintergreifteil zwei parallele Ränder aufweist, die so weit oder etwas weniger voneinander beabstandet sind, wie die Montageschiene innen breit ist. Das Langloch im Hintergreifteil, sofern vorhanden, verläuft senkrecht zu den beiden Rändern. Ist das Hintergreifteil des Befestigers in die Montageschiene eingesetzt, liegen die beiden Ränder des Hintergreifteils innen an Seiten der Montageschiene an und richten das Hintergreifteil so in der Montageschiene aus, dass das Langloch quer zur Montageschiene verläuft. Die beiden Ränder richten das Hintergreifteil auch bereits beim Einsetzen des Befestigers in die Montageschiene an deren Öffnung so aus, dass das Langloch im Hintergreifteil quer zur Montageschiene verläuft. Auf diese Weise stellt sich die Schwenkrichtung des Hintergreifteils des Befestigers beim Einsetzen in die Montageschiene von selbst quer zur Montageschiene ein. A development of the invention provides that the rear engagement part has two parallel edges, which are as far or slightly less spaced apart, as the mounting rail is inside wide. The slot in the rear grip, if any, is perpendicular to the two edges. If the rear engagement part of the fastener is inserted into the mounting rail, the two edges of the rear grip part bear against the inside of the mounting rail and align the rear grip part in the mounting rail so that the slot runs transversely to the mounting rail. The two edges align the rear grip part already when inserting the fastener in the mounting rail at the opening so that the slot in the rear grip part extends transversely to the mounting rail. In this way, the pivoting direction of the rear engagement part of the fastener when inserted into the mounting rail by itself transverse to the mounting rail.
Eine alternative Ausgestaltung der Erfindung erreicht die Schwenkbarkeit des Hintergreifteils gegenüber dem Schaft durch ein Loch, mit insbesondere kreisförmigem Querschnitt, das einen engsten Querschnitt aufweist, von dem aus sich das Loch erweitert und/oder der größer als der Durchmesser des Abschnitts des Schafts ist, der das Loch durchgreift. Die engste Stelle des Lochs im Hintergreifteil kann sich an einer (Ober- oder Unter-)Seite des Hintergreifteils befinden, so dass sich das Loch in einer Richtung erweitert bzw. in umgekehrter Richtung verjüngt. Die engste Stelle kann sich auch innerhalb des Hintergreifteils befinden und das Loch sich in beide Richtungen erweitern. Das Loch kann beispielsweise konisch, doppelkonisch oder mit einer balligen Wandung sein. Die engste Stelle des Lochs ermöglicht eine Ausgestaltung des Befestigers mit wenig radialem Spiel des Hintergreifteils auf dem Schaft, wobei durch die Erweiterung des Lochs die zum Kippen des Hintergreifteils notwendige Schwenkbarkeit auf dem Schaft des Befestigers gewährleistet ist. Durch die geringe radiale Beweglichkeit sind der Schaft und das Hintergreifteil gut aneinander positioniert. An alternative embodiment of the invention achieves the pivotability of the rear grip member relative to the shaft through a hole, in particular circular cross-section, which has a narrowest cross-section, from which the hole widens and / or which is greater than the diameter of the portion of the shaft the hole goes through. The narrowest point of the hole in the rear grip part can be located on a (top or bottom) side of the rear grip part, so that the hole widens in one direction or tapers in the opposite direction. The narrowest point can also be inside the rear grip part and the hole can expand in both directions. The hole may be, for example, conical, doppelkonisch or with a convex wall. The narrowest point of the hole allows an embodiment of the fastener with little radial play of the rear grip part on the shaft, wherein the extension of the hole for tilting the Rear grip part necessary pivoting is ensured on the shank of the fastener. Due to the low radial mobility of the shaft and the rear grip are well positioned together.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Schaft im Wesentlichen drehfest mit dem Hintergreifteil, das heißt, das Hintergreifteil lässt sich nicht frei relativ zum Schaft und um die Längsachse des Schafts drehen, wobei ein geringes Spiel zwischen Schaft und Hintergreifteil vorhanden sein kann. Beispielsweise weist der Schaft einen Vierkant oder zwei Parallelflächen auf, die den Schaft drehfest in einem Langloch des Hintergreifteils des Befestigers halten, wobei die Schwenkbarkeit und vorzugsweise auch eine Beweglichkeit des Hintergreifteils längs des Schafts erhalten bleibt. Die drehfeste Verbindung des Hintergreifteils mit dem Schaft des Befestigers ermöglicht ein Drehen und Längsausrichten des Hintergreifteils in der Montageschiene zum Lösen des Befestigers aus der Montageschiene. In one embodiment of the invention, the shaft is substantially non-rotatable with the rear engagement part, that is, the rear engagement part can not rotate freely relative to the shaft and about the longitudinal axis of the shaft, with a slight clearance between the shaft and the rear grip part may be present. For example, the shaft has a square or two parallel surfaces, which hold the shaft rotationally fixed in a slot of the rear engagement part of the fastener, wherein the pivoting and preferably also a mobility of the rear grip part is maintained along the shaft. The non-rotatable connection of the rear engagement member with the shank of the fastener allows rotation and longitudinal alignment of the rear engagement member in the mounting rail for releasing the fastener from the mounting rail.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Schaft an einem dem Hintergreifteil fernen Ende einen Werkzeugsitz zu einem durch Formschluss drehfesten Ansetzen eines Drehwerkzeugs aufweist. Der Werkzeugsitz kann ein Querschlitz, ein Kreuzschlitz, ein Innensechskant oder Innenstern, ein Außen-Vier- oder -Sechskant sein, oder zwei gegenüberliegende Parallelflächen aufweisen. Die Aufzählung ist beispielhaft und nicht abschließend. Diese Ausgestaltung der Erfindung, die insbesondere für einen mit dem Hintergreifteil drehfesten Schaft vorgesehen ist, ermöglicht ein Drehen des Hintergreifteils in der Montageschiene an einem aus der Montageschiene vorstehenden Ende des Schafts, um beispielsweise das Hintergreifteil in Längsrichtung der Montageschiene ausrichten und aus der Montageschiene entfernen zu können. Der Werkzeugsitz kann auch zu einem Gegenhalten des Schafts bei einem Lösen oder Festziehen einer Mutter verwendet werden. A further development of the invention provides that the shaft has a tool seat at a distal end of the rear engagement part a tool seat to a rotationally fixed by positive engagement attachment of a rotary tool. The tool seat may be a transverse slot, a cross slot, a hexagon or inner star, an outer hexagon or hexagon, or have two opposing parallel surfaces. The list is exemplary and not exhaustive. This embodiment of the invention, which is provided in particular for a non-rotatable with the rear grip shaft, allows rotation of the rear grip part in the mounting rail at one of the mounting rail projecting end of the shaft to align, for example, the rear grip in the longitudinal direction of the mounting rail and remove from the mounting rail can. The tool seat may also be used to counter hold the shank upon loosening or tightening a nut.
Eine Ausgestaltung der Erfindung weist ein Widerlager mit einem Loch auf, welches vom Schaft des Befestigers durchgriffen wird. Ist das Hintergreifteil des Befestigers in die Montageschiene eingesetzt, befindet sich das Widerlager außerhalb der Montageschiene und lässt sich von außen gegen die Montageschiene spannen, wodurch zugleich das Hintergreifteil von innen gegen die Montageschiene gespannt und der Befestiger unverschieblich an der Montageschiene festgelegt ist. An embodiment of the invention has an abutment with a hole which is penetrated by the shaft of the fastener. If the rear engagement part of the fastener is inserted into the mounting rail, the abutment is outside the mounting rail and can be clamped from the outside against the mounting rail, whereby at the same time the rear grip part clamped from the inside against the mounting rail and the fastener is fixed immovably to the mounting rail.
Eine Weiterbildung sieht ein Sicherungselement am Widerlager vor. Das Sicherungselement kann in einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Befestigers in einer Montagestellung, in der das Hintergreifteil des Befestigers in die Öffnung der Montageschiene eingebracht wird, am Hintergreifteil anliegen, derart, dass das Widerlager mit dem Hintergreifteil drehfest ist. Bei einer weiteren Ausgestaltungsform des Befestiger hält das Sicherungselement zusätzlich oder alternativ das Widerlager durch Formschluss drehfest und/oder in einer Querrichtung an der Montageschiene, und zwar vorzugsweise in einer vorgesehenen Lage zur Montageschiene. Wirkt das Sicherungselement als Drehsicherung, so verhindert sie ein Mitdrehen des Widerlagers mit beispielsweise einer Mutter beim Spannen des Widerlagers von außen gegen die Montageschiene durch Festziehen der Mutter. Als Querfixierung sichert das Sicherungselement das Widerlager quer zur Montageschiene und hält das Widerlager beispielsweise in einer Mittellage mit gleichen Randabständen an der Montageschiene. Das Sicherungselement kann beispielsweise einstückig mit dem Widerlager sein, beispielsweise in Form einer abgebogenen Lasche, oder als gesondertes Bauteil am Befestiger angeordnet sein. Die Drehsicherung und die Querfixierung können durch dieselben Elemente bewirkt werden. Nicht ausgeschlossen sind Ausgestaltungen, die nur ein Sicherungselement zur Drehsicherung oder nur ein Sicherungselement zur Querfixierung des Widerlagers an der Montageschiene aufweisen. A further development provides a securing element on the abutment. In one embodiment of the fastener according to the invention, in a mounting position in which the rear engagement part of the fastener is inserted into the opening of the mounting rail, the securing element can rest against the rear engagement part such that the abutment is rotationally fixed to the rear engagement part. In a further embodiment of the fastener, the securing element additionally or alternatively holds the abutment by positive engagement rotationally fixed and / or in a transverse direction on the mounting rail, preferably in a designated position to the mounting rail. If the securing element acts as anti-rotation device, it prevents co-rotation of the abutment with, for example, a nut during clamping of the abutment from the outside against the mounting rail by tightening the nut. As a transverse fixation, the securing element secures the abutment transversely to the mounting rail and holds the abutment, for example, in a central position with the same edge distances on the mounting rail. The securing element may for example be integral with the abutment, for example in the form of a bent tab, or be arranged as a separate component on the fastener. The anti-rotation and the cross-fixing can be effected by the same elements. Not excluded are embodiments that have only one securing element for rotational security or only one securing element for transverse fixing of the abutment on the mounting rail.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht einen Abstandshalter vor, der auf dem Schaft zwischen dem Hintergreifteil und dem Widerlager des Befestigers angeordnet ist. Der Abstandshalter erleichtert das Einsetzen des Hintergreifteils des Befestigers in eine Montageschiene. Der Abstandshalter weist ein Loch auf, welches der Schaft des Befestigers durchgreift. Vorzugsweise erweitert sich das Loch beispielsweise konisch in Richtung des Widerlagers. Das sich erweiternde Loch ermöglicht ein Schwenken des Abstandshalters auf dem Schaft beispielsweise zusammen mit dem Hintergreifteil des Befestigers beim Einkippen in die Montageschiene. Ein insbesondere selbsttätiges Einkippen des Hintergreifteils in den Schlitz in der Montageschiene beim Einsetzen und Einsenken in die Montageschiene ist dadurch erheblich erleichtert. An embodiment of the invention provides a spacer, which is arranged on the shaft between the rear engagement part and the abutment of the fastener. The spacer facilitates insertion of the rear engagement portion of the fastener into a mounting rail. The spacer has a hole which passes through the shaft of the fastener. For example, the hole preferably widens conically in the direction of the abutment. The expanding hole allows pivoting of the spacer on the shaft, for example, together with the rear engagement part of the fastener when tipping into the mounting rail. A particular automatic tipping of the rear grip part in the slot in the mounting rail during insertion and countersinking in the mounting rail is considerably easier.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Abstandshalter ein Federelement ist, das das Hintergreifteil des Befestigers auf dem Schaft beaufschlagt, derart, dass das Hintergreifteil federelastisch in einer Lage auf dem Schaft gehalten ist. Insbesondere ist vorgesehen, dass das Federelement das Hintergreifteil in eine Radialebene zum Schaft beaufschlagt, so dass das Hintergreifteil beim Einbringen in die Montageschiene kippen kann und vom Federelement quer zum Schaft ausgerichtet wird, wenn es sich in der Montageschiene befindet. Zusätzlich oder stattdessen kann das Federelement das Hintergreifteil in axialer Richtung des Schafts beaufschlagen, so dass mit dem Schaft über das Federelement eine Kraft auf das Hintergreifteil ausgeübt werden kann, die das Hintergreifteil in die Montageschiene hinein beaufschlagt. Das Einbringen des Hintergreifteils durch den Schlitz der Montageschiene ist dadurch insbesondere bei einer Über-Kopf-Montage erleichtert. An embodiment of the invention provides that the spacer is a spring element which acts on the rear engagement part of the fastener on the shaft, such that the rear grip part is resiliently held in a position on the shaft. In particular, it is provided that the spring element acts on the rear engagement part in a radial plane to the shaft, so that the rear engagement part can tilt when introduced into the mounting rail and is aligned by the spring element transversely to the shaft when it is in the mounting rail. In addition or instead, the spring element can act on the rear engagement part in the axial direction of the shaft, so that a force can be exerted on the rear engagement part with the shaft via the spring element, which force the rear engagement part into the mounting rail charged into it. The introduction of the rear grip part through the slot of the mounting rail is thereby facilitated in particular in an overhead mounting.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Widerlager federelastisch in einer vorgesehenen Lage auf dem Schaft gehalten wird. Das Widerlager wird federelastisch in einer Winkelstellung, vorzugsweise in einer Radialebene zum Schaft und/oder in Längsrichtung des Schafts gehalten. Eine federelastische Beweglichkeit des Widerlagers gegenüber dem Schaft ermöglicht oder erleichtert das Einbringen des Hintergreifteils des Befestigers in die Montageschiene. Außerdem kann das Widerlager federelastisch von außen gegen die Montageschiene beaufschlagt werden, wenn das Hintergreifteil in die Montageschiene eingesetzt ist, so dass der Befestiger vorläufig an der Montageschiene gehalten ist und beispielsweise in einer senkrecht montierten Montageschiene nicht durch sein Gewicht nach unten rutscht. Nach Ausrichten des Befestigers in Längsrichtung an der Montageschiene kann der Befestiger endgültig an der Montageschiene festgelegt werden. An embodiment of the invention provides that the abutment is resiliently held in a predetermined position on the shaft. The abutment is resiliently held in an angular position, preferably in a radial plane to the shaft and / or in the longitudinal direction of the shaft. A resilient movement of the abutment relative to the shaft allows or facilitates the introduction of the rear engagement part of the fastener in the mounting rail. In addition, the abutment can be acted upon resiliently from the outside against the mounting rail when the rear grip part is inserted into the mounting rail, so that the fastener is provisionally held on the mounting rail and, for example, in a vertically mounted mounting rail does not slip down by its weight. After aligning the fastener longitudinally on the mounting rail, the fastener can be finally fixed to the mounting rail.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht eine Rundung an einer Unterseite bzw. eine gerundete Unterseite des Hintergreifteils vor. Mit "Unterseite" ist die Seite gemeint, die in ein inneres der Montageschiene gerichtet ist, wenn das Hintergreifteil in vorgesehener Weise in die Montageschiene eingebracht ist und Ränder seitlich der schlitzartigen Öffnung der Montageschiene hintergreift. Bezogen auf diese Stellung ist die Unterseite des Hintergreifteils konvex quer zur Montageschiene gerundet. Diese Rundung erleichtert das Kippen und Einbringen des Hintergreifteils in die Montageschiene. An embodiment of the invention provides a rounding on a bottom or a rounded bottom of the rear grip part. By "bottom" is meant the side which is directed into an inner of the mounting rail, when the rear engagement part is provided in the manner provided in the mounting rail and engages laterally behind the slot-like opening of the mounting rail. Based on this position, the underside of the rear grip part is convexly rounded transversely to the mounting rail. This rounding facilitates the tilting and insertion of the rear grip part in the mounting rail.
Der erfindungsgemäße Befestiger bildet mit einem Anbauteil und der Montageschiene ein Befestigungssystem. Das Anbauteil ist beispielsweise ein Winkelstück zu einer Verbindung der Montageschiene mit einer weiteren Montageschiene. Das Anbauteil weist ein Durchgriffloch für den Befestiger, insbesondere für einen Durchtritt des Schafts des Befestigers auf. Sind der Befestiger und das Anbauteil in vorgesehener Weise an der Montageschiene befestigt, liegt das Anbauteil außen auf der Montageschiene auf und befindet sich zwischen der Montageschiene und dem Widerlager, wo es durch Festziehen beispielsweise einer Schraube oder einer Mutter des Befestigers einspannbar und dadurch an der Montageschiene festlegbar ist. Das Sicherungselement zur Drehsicherung und/oder Querfixierung des Widerlagers durchgreift ebenfalls das Durchgriffloch des Anbauteils und hält das Anbauteil durch Formschluss drehfest und/oder in einer Querrichtung der Montageschiene. Das Sicherungselement durchgreift das Durchgriffloch des Anbauteils und greift in die Öffnung der Montageschiene ein, so dass das Widerlager wie bereits beschrieben, durch Formschluss drehfest und/oder in der Querrichtung der Montageschiene gehalten ist und das Anbauteil ebenfalls durch Formschluss drehfest und/oder in der Querrichtung an der Montageschiene hält. Diese Ausgestaltung der Erfindung erreicht eine Positionierung des Anbauteils an der Montageschiene. The fastener according to the invention forms a fastening system with an attachment and the mounting rail. The attachment is for example an elbow to a connection of the mounting rail with another mounting rail. The attachment has a penetration hole for the fastener, in particular for a passage of the shaft of the fastener. If the fastener and the fixture attached in the manner provided on the mounting rail, the attachment is on the outside of the mounting rail and located between the mounting rail and the abutment, where it can be clamped by tightening example, a screw or a nut of the fastener and thereby on the mounting rail is determinable. The securing element for rotational securing and / or transverse fixing of the abutment also passes through the through-hole of the attachment and holds the attachment rotatably by positive engagement and / or in a transverse direction of the mounting rail. The securing element passes through the through-hole of the attachment and engages in the opening of the mounting rail, so that the abutment, as already described, rotationally fixed by form fit and / or held in the transverse direction of the mounting rail and the attachment also rotatably by positive engagement and / or in the transverse direction stops at the mounting rail. This embodiment of the invention achieves a positioning of the attachment to the mounting rail.
Eine Weiterbildung des Befestigungssystems sieht vor, dass das Durchgriffloch im Anbauteil die Form eines Rechtecks aufweist, das so breit wie die Öffnung ist. Das ermöglicht die Fixierung des Anbauteils in der Querrichtung der Montageschiene durch den Durchgriff der Querfixierung des Widerlagers durch das Durchgriffloch des Anbauteils und den Eingriff der Querfixierung in die gleich breite Öffnung der Montageschiene. An Längsseiten weist das Durchgriffloch Verbreiterungen auf, die mindestens so lang sind, wie das Hintergreifteil breit ist. Die hier als rechteckig beschriebene Form des Durchgrifflochs kann wegen der beidseitigen Verbreiterungen auch als Kreuz aufgefasst werden. Die Längsseiten des Durchgrifflochs des Anbauteils, an denen die Verbreiterungen ausgebildet sind, verlaufen in der Längsrichtung der Montageschiene, wenn das Anbauteil in vorgesehener Weise an der Montageschiene befestigt ist. Die Breite des Hintergreifteils ist dessen Abmessung in einer Längsrichtung der Montageschiene, wenn das Hintergreifteil in vorgesehener Weise in die Montageschiene eingebracht ist und die Montageschiene seitlich ihrer Öffnung hintergreift. Denkbar sind Ausgestaltungen des Hintergreifteils, das gleich breit wie lang ist oder dessen hier als Breite definierte Erstreckung in der Längsrichtung der Montageschiene größer als quer dazu ist. Die Verbreiterungen des Durchgrifflochs im Anbauteil erleichtern die Montage, weil sie eine Querbeweglichkeit des Hintergreifteils in Höhe des Anbauteils vergrößern. A development of the fastening system provides that the penetration hole in the attachment has the shape of a rectangle which is as wide as the opening. This allows the attachment of the attachment in the transverse direction of the mounting rail by the passage of the transverse fixation of the abutment through the access hole of the attachment and the engagement of the transverse fixation in the same width opening of the mounting rail. On longitudinal sides, the penetration hole on widening, which are at least as long as the rear grip part is wide. The form of the through-hole described here as rectangular can also be regarded as a cross because of the two-sided widenings. The longitudinal sides of the through-hole of the attachment, on which the spacers are formed, extend in the longitudinal direction of the mounting rail when the attachment is secured in the intended manner to the mounting rail. The width of the rear engagement part is the dimension thereof in a longitudinal direction of the mounting rail, when the rear engagement part is introduced in the manner provided in the mounting rail and the mounting rail engages laterally behind its opening. Conceivable are embodiments of the rear grip part, which is the same width as long or whose width defined here as extension in the longitudinal direction of the mounting rail is greater than transverse to it. The broadening of the through-hole in the attachment facilitate installation, because they increase a transverse mobility of the rear grip part in height of the attachment.
Zur Montage des Befestigers sieht eine Ausgestaltung der Erfindung vor, dass das Hintergreifteil in Bezug auf die Montageschiene um eine gedachte Achse in Längsrichtung der Montageschiene gekippt, d.h. schräg gestellt wird, und in dieser Schrägstellung durch die Öffnung der Montageschiene in die Montageschiene eingebracht wird, wobei Enden des Hintergreifteils durch die Schrägstellung nacheinander durch die Öffnung in die Montageschiene eintreten. Mit "Enden" sind die Seiten des Hintergreifteils gemeint, die in befestigtem Zustand Ränder der Montageschiene seitlich der Öffnung hintergreifen. Beim Einbringen in die Montageschiene kann der Befestiger an seinem Schaft gehalten werden, wobei der Befestiger insgesamt gekippt werden kann. Eine andere Möglichkeit ist, das Hintergreifteil auf einer Seite neben dem Schlitz auf die Montageschiene aufzusetzen und am Schaft in die Montageschiene hinein zu drücken, wodurch das Hintergreifteil kippt und zunächst das eine und anschließend das zuvor außen seitlich der Öffnung auf die Montageschiene aufgesetzte Ende des Hintergreifteils in die Montageschiene eintreten. Befindet sich das Hintergreifteil in der Montageschiene, schwenkt ein Federelement das Hintergreifteil zurück in eine Lage parallel zu der Seite der Montageschiene, die die Öffnung aufweist, so dass das Hintergreifteil Ränder der Montageschiene seitlich der Öffnung hintergreift. Das Federelement kann beispielsweise auch ein Elastomer sein. Es kann beispielsweise am Schaft oder, sofern vorhanden, am Widerlager des Befestigers angreifen und schwenkt das Hintergreifteil beispielsweise in eine Lage radial zum Schaft bzw. parallel zum Widerlager. In die zu der einen Seite der Montageschiene parallele Lage schwenkt das Federelement das Hintergreifteil in diesem Fall, wenn der Schaft senkrecht zur Montageschiene ausgerichtet wird bzw. wenn das Widerlager außen auf der Montageschiene aufliegt. Außer dem Kippen des Befestigers am Schaft lässt sich sein Hintergreifteil also auch durch eine Bewegung des Schafts senkrecht zur Montageschiene mit senkrecht zur Montageschiene stehendem Schaft in die Montageschiene einbringen, wobei das Hintergreifteil durch Aufsitzen eines Endes außen seitlich neben der Öffnung auf der Montageschiene von selbst kippt. For mounting the fastener, an embodiment of the invention provides that the rear grip part is tilted with respect to the mounting rail about an imaginary axis in the longitudinal direction of the mounting rail, that is obliquely placed, and is introduced in this inclined position through the opening of the mounting rail in the mounting rail, said End of the rear grip part by the inclination successively enter through the opening in the mounting rail. By "ends" is meant the sides of the rear grip part which engage in the fastened state edges of the mounting rail laterally of the opening. When inserted into the mounting rail of the fastener can be held on its shaft, the fastener can be tilted as a whole. Another possibility is to put the rear grip on one side next to the slot on the mounting rail and press the shaft into the mounting rail into it, whereby the rear grip part tilts and first the one and then the outside patched laterally of the opening on the mounting rail Enter the end of the rear grip in the mounting rail. If the rear engagement part is located in the mounting rail, a spring element pivots the rear engagement part back into a position parallel to the side of the mounting rail which has the opening, so that the rear engagement part engages edges of the mounting rail laterally of the opening. The spring element may for example also be an elastomer. It can, for example, on the shaft or, if present, engage the abutment of the fastener and pivots the rear grip part, for example in a position radially to the shaft or parallel to the abutment. In the parallel to the one side of the mounting rail position, the spring element pivots the rear engagement part in this case, when the shaft is aligned perpendicular to the mounting rail or when the abutment rests on the outside of the mounting rail. In addition to tilting the fastener on the shaft, its rear engagement part can therefore also be introduced by a movement of the shaft perpendicular to the mounting rail with standing perpendicular to the mounting rail shaft in the mounting rail, the rear grip tilts by sitting one end outside laterally next to the opening on the mounting rail by itself ,
Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsformen nähert erläutert. Es zeigen: The invention will be explained below with reference to two illustrated in the drawings embodiments. Show it:
Der in
Die Montageschiene
Die Schraube
Das Hintergreifteil
Beim Zusammenbau des Befestigers
Der Abstandshalter
Das Widerlager
Im Anschluss an das Widerlager
Das Befestigen des Befestigers
Weil die lange Diagonale des parallelogrammförmigen Hintergreifteils
Das sich in Richtung des Widerlagers
Eine Befestigung eines Anbauteils
Mit dem als Winkelstück ausgebildeten Anbauteil
Im Übrigen ist der Befestiger
Bei der nachfolgenden Beschreibung der
Wie der Befestiger
Das Widerlager
Dadurch wird ein Eingriff der Schraubendruckfeder
Der Abstandshalter
Das Hintergreifteil
In
Die Laschen
In
Die Laschen
Das Kippen des Hintergreifteils
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Befestiger fasteners
- 22
- Schraube screw
- 33
- Hintergreifteil Rear grip part
- 44
- Abstandshalter spacer
- 55
- Widerlager abutment
- 66
- Schraubendruckfeder Helical compression spring
- 77
- Mutter mother
- 88th
- Montageschiene mounting rail
- 99
- Öffnung opening
- 10 10
- Langloch/Rundloch Slot / round hole
- 11 11
- Steg web
- 12 12
- Verzahnung gearing
- 13 13
- Schaft shaft
- 14 14
- Gewinde thread
- 15 15
- Schraubenkopf screw head
- 16 16
- Vierkant square
- 17 17
- Langloch Long hole
- 18 18
- konisches Loch conical hole
- 19 19
- Mittelloch center hole
- 20 20
- Lasche flap
- 21 21
- Zahnreihe teeth
- 22 22
- Anbauteil attachment
- 23 23
- Durchgriffloch Penetration hole
- 24 24
- Schraubendruckfeder Helical compression spring
- 25 25
- Werkzeugsitz tool seat
- 26 26
- Sicherungselement fuse element
- 27 27
- Fortsatz extension
- 28 28
- Mittelloch center hole
- 29 29
- Rundung curve
- 30 30
- Verbreiterung widening
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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