DE102013111903B3

DE102013111903B3 - Fastening device for a transitional profile in a railway vehicle, kit for a fastening device and method for attaching a transitional profile

Info

Publication number: DE102013111903B3
Application number: DE102013111903.4A
Authority: DE
Inventors: Matthias Obst; Diana Raupach; Elena Kavtea; Ingolf Sauermann
Original assignee: Bombardier Transportation GmbH
Current assignee: Alstom Transportation Germany GmbH
Priority date: 2013-10-29
Filing date: 2013-10-29
Publication date: 2014-12-24
Anticipated expiration: 2033-10-30
Also published as: EP2868544A1; EP2868544B1

Abstract

Es wird eine Befestigungsvorrichtung (100, 200, 300) für ein Übergangsprofil (5, 250, 350) im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs beschrieben. Die Befestigungsvorrichtung umfasst ein Scharnieroberteil (3), welches am Fahrzeugrohbau (14) des Schienenfahrzeugs befestigbar ist, und ein Scharnierunterteil (7), das mit dem Scharnieroberteil (3) lösbar verbindbar ist und zusammen mit dem Scharnieroberteil (3) ein Lager bildet, in dem das Übergangsprofil (5) drehbar gehalten werden kann. Außerdem wird ein Schienenfahrzeug mit einer Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil, ein Bausatz für eine Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil sowie ein Verfahren zum Montieren einer Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil beschrieben.A fastening device (100, 200, 300) for a transition profile (5, 250, 350) in the interior of a rail vehicle is described. The fastening device comprises an upper hinge part (3) which can be fastened to the vehicle shell (14) of the rail vehicle, and a lower hinge part (7) which can be detachably connected to the upper hinge part (3) and together with the upper hinge part (3) forms a bearing, in which the transition profile (5) can be rotatably held. In addition, a rail vehicle with a fastening device for a transition profile, a kit for a fastening device for a transition profile and a method for assembling a fastening device for a transition profile are described.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der Befestigungsvorrichtungen für Übergangsprofile eines Schienenfahrzeugs, und insbesondere Befestigungsvorrichtungen für Übergangsprofile zwischen Boden und Seitenwand eines Schienenfahrzeugs. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Bausatz für eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Übergangsprofils und ein Verfahren zum Montieren eines Übergangsprofils zwischen Boden und Seitenwand in einem Schienenfahrzeug.The invention is in the field of fastening devices for transition profiles of a rail vehicle, and in particular fastening devices for transition profiles between the ground and side wall of a rail vehicle. Furthermore, the invention relates to a kit for a fastening device for securing a transitional profile and a method for mounting a transitional profile between the ground and side wall in a rail vehicle.

Vorbekannter Stand der TechnikPrior art

Der Übergang von der Seitenwand zum Fußboden im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs wird meist durch eine Kanalabdeckung bereitgestellt. Zum Beispiel wird dieser Übergang durch eine Kanalabdeckung gebildet, deren untere Kante in ein auf der Fußbodenplatte oder an den Fahrzeugrohbau montiertes Bodenprofil gesteckt wird. Die obere Kante der Kanalabdeckung wird in einem Sitzträgerprofil angeordnet.The transition from the side wall to the floor in the car interior of a rail vehicle is usually provided by a channel cover. For example, this transition is formed by a channel cover whose lower edge is inserted into a floor profile mounted on the floor panel or on the vehicle body shell. The upper edge of the channel cover is placed in a seat carrier profile.

Bei bisherigen Ansätzen wird das Sitzträgerprofil bei der Montage entsprechend dem Fußboden in einer festgelegten Höhe am Wagenkastenrohbau positioniert. Bei geringen Toleranzen in der Fußbodenhöhe ist dadurch ein Ausgleich in z-Richtung durch vertikale Verschiebung des Sitzträgerprofils möglich. Da das Bodenprofil bei der Montage auf den Fußboden oder den Fahrzeugrohbau geschraubt wird, ist auch der Toleranzausgleich in y-Richtung gewährleistet. Eine Lösung mit einer festen Integration der Bodenprofile am Fußboden ist mit diesem Lösungsansatz jedoch aufgrund der auftretenden Wagentoleranzen des Rohbaus nicht bzw. nicht vollumfänglich möglich.In previous approaches, the seat support profile is positioned during assembly according to the floor at a fixed height on Wagenkastenrohbau. With low tolerances in the floor height compensation in the z-direction by vertical displacement of the seat support profile is possible. Since the soil profile is screwed during assembly on the floor or the vehicle shell, the tolerance compensation in y-direction is guaranteed. A solution with a solid integration of the floor profiles on the floor is not or not fully possible with this approach, however, due to the occurring carriage tolerances of the shell.

Zusätzlich gelten für einen Innenausbau eines Schienenfahrzeuges mit Aluminium-Rohbaustruktur besondere Anforderungen, insbesondere was die Festigkeit der Übergangsbefestigung betrifft. Um aufwändige Montagebohrungen im Aluminium-Wagenkasten zu vermeiden, soll die Befestigung der Fensterverkleidungen prinzipiell mittels Nutensteinen erfolgen, die in den im Wagenkastenrohbau befindlichen C-Schienen gelagert sind. Dabei ist kein vertikaler Ausgleich beim Positionieren der Übergangsprofile möglich. Generell ist aber ein Ausgleich von Fertigungstoleranzen bei der Montage wünschenswert.In addition, special requirements apply to the interior fitting of a rail vehicle with an aluminum bodyshell structure, in particular as far as the strength of the transition fastening is concerned. In order to avoid costly mounting holes in the aluminum car body, the attachment of the window coverings should in principle be done by means of sliding blocks, which are mounted in the C-rails located in the Wagenkastenrohbau. No vertical compensation is possible when positioning the transition profiles. In general, however, a compensation of manufacturing tolerances during assembly is desirable.

Aus der DE 199 27 003 A1 ist ein Anschluss eines Fußbodenbelages in Schienenfahrzeugen bekannt. Durch einen schwimmenden Fußbodenaufbau werden auftretende Toleranzen des Innenausbaus bei Schienenfahrzeugen ausgeglichen und eine kräfteabbauende Relativbewegung zwischen den fest am Rohbau montierten Einbauteilen wie Sitzen, Rückwänden, Schränken usw. und dem Fußboden zugelassen. Dabei ist ein Schenkel eines Hohlkammer-Eckprofils zwischen Boden und Wand in Längsrichtung und Querrichtung verschiebbar und in der Lage, horizontale Toleranzen des Roh- und Innenausbaus aufzunehmen, weil es keine feste Verbindung zu den angrenzenden An- und Einbausektionen besitzt.From the DE 199 27 003 A1 is a connection of a floor covering in rail vehicles known. By a floating floor construction occurring tolerances of the interior of rail vehicles are compensated and approved a force-reducing relative movement between the permanently mounted on the shell fixtures such as seats, back walls, cabinets, etc. and the floor. In this case, a leg of a hollow-corner profile between the floor and wall in the longitudinal and transverse directions is displaceable and able to accommodate horizontal tolerances of the raw and interior, because it has no fixed connection to the adjacent attachment and installation sections.

Die DE 10 2005 020 566 A1 beschreibt ein Innenausbauteil für ein Schienenfahrzeug. Durch den darin beschriebenen Aufbau soll das akustische Verhalten von Schienenfahrzeugen verbessert werden. Dies wird durch eine Entkopplung von benötigten An- und Ausbauteilen im Innenbereich des Wagenkastens realisiert.The DE 10 2005 020 566 A1 describes an interior fitting for a rail vehicle. The construction described therein is intended to improve the acoustic behavior of rail vehicles. This is realized by a decoupling of required attachment and expansion parts in the interior of the car body.

Die DE 43 02 488 C2 zeigt einen Fußboden eines Schienenfahrzeugs und dessen Seitenwandanschluss. Ein Gießharzkleber bewirkt den kraftschlüssigen Anschluss eines Starrschaumkerns der Seitenwand an der oberen Deckschicht des Fußbodens und fungiert bei der Wagenkastenmontage als Ausgleich von Fertigungstoleranzen.The DE 43 02 488 C2 shows a floor of a rail vehicle and its side wall connection. A Gießkleberkleber causes the frictional connection of a rigid foam core of the side wall to the upper cover layer of the floor and acts in the car body assembly to compensate for manufacturing tolerances.

Nachteile des Standes der TechnikDisadvantages of the prior art

Unter den bekannten Systemen ist keine Lösung, bei der vorgefertigte Abdeckungen zum Einsatz kommen und die Befestigungspunkte aufgrund auftretender Toleranzen variiert werden können. Alle momentanen Ansätze sehen bei der Montage vorzunehmende Bohrungen für Befestigungselemente vor. Dadurch wird die Montage aufwändig und kostenintensiv. Da bei der Montage eine Anpassung an die jeweilig vorliegende Situation notwendig ist, wird der Montageaufwand zudem erhöht.Among the known systems is not a solution in which prefabricated covers are used and the attachment points can be varied due to tolerances occurring. All current approaches provide for mounting holes to be made for fasteners. As a result, the assembly is complex and expensive. Since an adaptation to the respective present situation is necessary during assembly, the assembly effort is also increased.

Problemstellungproblem

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Befestigung eines Übergangs von der Seitenwand, z.B. einer Fensterverkleidung, zum Fußboden mit integrierten Bodenprofilen zur Verfügung zu stellen. Es ist außerdem wünschenswert, dass die Befestigung mittels Nutensteinen in der Rohbauseitenwand erfolgt und in der Lage ist, Einbautoleranzen der Fußbodenhöhe sowie Toleranzen in Querrichtung des Rohbauwagenkastens aufzunehmen.It is therefore an object of the present invention to provide attachment of a transition from the sidewall, e.g. a window covering to provide floor with integrated floor profiles. It is also desirable that the fastening be done by sliding blocks in the shell side wall and be able to accommodate installation tolerances of the floor level and tolerances in the transverse direction of the car body.

Erfindungsgemäße LösungInventive solution

Diese Aufgabe wird durch eine Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, ein Schienenfahrzeug nach Anspruch 10, einen Bausatz für eine Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 12 sowie ein Verfahren nach Anspruch 15 gelöst. Weitere Ausführungsformen, Modifikationen und Verbesserungen ergeben sich anhand der folgenden Beschreibung und gemäß den beigefügten Ansprüchen.This object is achieved by a fastening device according to claim 1, a rail vehicle according to claim 10, a kit for a fastening device according to claim 12 and a method according to claim 15. Other embodiments, modifications and improvements will become apparent from the following description and from the appended claims.

Gemäß einer Ausführungsform wird eine Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs zur Verfügung gestellt. Die Befestigungsvorrichtung umfasst ein Scharnieroberteil, welches am Fahrzeugrohbau des Schienenfahrzeugs befestigbar ist. Die Befestigungsvorrichtung umfasst weiterhin ein Scharnierunterteil, das mit dem Scharnieroberteil lösbar verbindbar ist und zusammen mit dem Scharnieroberteil ein Lager bildet, in dem das Übergangsprofil drehbar gehalten werden kann.According to one embodiment, a fastening device for a transitional profile in the car interior of a rail vehicle is provided. The fastening device comprises a hinge upper part, which can be fastened to the vehicle body shell of the rail vehicle. The fastening device further comprises a lower hinge part, which is releasably connectable to the hinge upper part and forms a bearing together with the hinge upper part, in which the transition profile can be rotatably held.

Mit dem oben geschilderten Ansatz werden zahlreiche Vorteile auf einfache Weise erzielt. Zum einen wird durch die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung eine Lösung für den Übergang von der Seitenwand zum Fußboden in toleranzbehafteten Wagenkästen bereit gestellt. Die hierin beschriebene Befestigungsvorrichtung erlaubt eine Einstellung des Übergangsprofils in vertikaler Richtung als auch in Fahrzeugquerrichtung. Durch die Scharnierwirkung der hierin beschriebenen Befestigungsvorrichtung kann die Montage der Übergangsprofile entsprechend den tolerierbaren Einbaumaßen angepasst werden.With the approach described above, numerous advantages are achieved in a simple manner. On the one hand is provided by the fastening device according to the invention, a solution for the transition from the side wall to the floor in tolerance-prone car bodies. The fastening device described herein allows adjustment of the transition profile in the vertical direction as well as in the vehicle transverse direction. By the hinge effect of the fastening device described herein, the assembly of the transition profiles can be adjusted according to the tolerable mounting dimensions.

Zum anderen kann bei der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung auf vorgefertigte Abdeckungen zurückgegriffen werden, ohne dass Anpassungen bei der Montage, zum Beispiel durch zusätzliche Bohrungen, notwendig wären. Die Befestigungspunkte der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung können entsprechend den durch die Bauweise auftretenden Toleranzen variiert werden. Dadurch können extra an die auftretenden Toleranzen angepasste Bohrungen bei der Montage vermieden werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass integrierte Bodenprofile trotz flexibler Montage Verwendung finden können.On the other hand can be used in the fastening device according to the invention on prefabricated covers without adjustments during assembly, for example, by additional holes would be necessary. The attachment points of the fastening device according to the invention can be varied according to the tolerances occurring due to the design. As a result, specially adapted to the tolerances occurring holes can be avoided during assembly. Another advantage is that integrated floor profiles can be used despite flexible installation.

Beispielsweise kann der Scharnierhalter an im Fahrzeugrohbau integrierten C-Schienen mittels Nutensteinen und Schraubverbindungen lösbar befestigt werden. Dadurch ist gleichzeitig die Möglichkeit eines Verschiebens in Fahrzeuglängsrichtung gegeben.For example, the hinge holder can be releasably fastened to C-rails integrated in the vehicle body shell by means of sliding blocks and screw connections. As a result, the possibility of shifting in the vehicle longitudinal direction is given at the same time.

In einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung umfasst die Befestigungsvorrichtung einen Scharnierhalter, der eine Aufnahme, insbesondere eine keilförmige Aufnahme, zum Halten des Scharnieroberteils aufweist, wobei die Aufnahme ein Verschieben des Scharnieroberteils relativ zum Scharnierhalter ermöglicht. Der Scharnierhalter kann beispielsweise am Fahrzeugrohbau, d.h. am Wagenkastenrohbau, befestigbar sein. In Ausführungsformen, in denen ein Scharnierhalter bereitgestellt wird, kann das Scharnieroberteil vom Scharnierhalter gehalten werden. Durch diese Ausgestaltung wird die Montage des Übergangsprofils erleichtert. Außerdem kann die Montage durch die ermöglichte Verschiebung des Scharnieroberteils relativ zum Scharnierhalter flexibel gestaltet werden. Gleichzeitig bietet insbesondere eine keilförmige Aufnahme die Möglichkeit, die Komponenten der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung einfach und kostengünstig herzustellen.In one embodiment of the invention, the fastening device comprises a hinge holder, which has a receptacle, in particular a wedge-shaped receptacle, for holding the hinge upper part, wherein the receptacle allows a displacement of the hinge upper part relative to the hinge holder. The hinge holder may be used, for example, on the vehicle body shell, i. on the car body shell, be fastened. In embodiments where a hinge holder is provided, the hinge top can be held by the hinge holder. By this configuration, the assembly of the transition profile is facilitated. In addition, the assembly can be made flexible by the allowed displacement of the hinge upper part relative to the hinge holder. At the same time, in particular, a wedge-shaped receptacle offers the possibility of producing the components of the fastening device according to the invention simply and inexpensively.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der Scharnierhalter einen Anschlag zum Begrenzen der Relativbewegung zwischen Scharnieroberteil und Scharnierhalter aufweisen. In einer Ausführungsform bieten die Aufnahme des Scharnieroberteils und eine Aufnahme des Bodenprofils für das Übergangsprofil parallel zueinander verlaufende Verschiebewege. Durch den Anschlag kann nun nach dem Einlegen des Übergangsprofils in die teilkreisförmige Aussparung des Scharnieroberteils das Übergangsprofil und das Scharnieroberteil zur besseren Ausrichtung bis zum Anschlag definiert bewegt und wieder abgesenkt werden. Dabei ermöglicht der Verschiebeweg des Scharnieroberteils (z.B. nach Verschiebung bis zum Anschlag) das Einlegen des Übergangsprofils in die Aufnahme des Bodenprofils, insbesondere ohne die Ausrichtung am Scharnierhalter zu verlieren. Insbesondere bietet dabei der Verschiebeweg der Aufnahme des Bodenprofils einen Toleranzausgleich. Dadurch kann die Montage bei hoher Flexibilität sicher, zuverlässig und präzise ausgeführt werden. Zum Beispiel fällt durch den Anschlag das Scharnieroberteil bei der Montage des Übergangsprofils nicht aus der Führung, die durch die Aufnahme des Scharnieroberteils bereitgestellt wird. Zudem werden durch die sichere Montage Kosten eingespart, da die Montage wenig fehleranfällig ist.According to one embodiment of the invention, the hinge holder may have a stop for limiting the relative movement between the hinge upper part and the hinge holder. In one embodiment, the receptacle of the hinge upper part and a receptacle of the floor profile for the transition profile provide parallel displacement paths. By the stop, the transitional profile and the hinge shell can now be defined to better stop moves and lowered again after inserting the transitional profile in the part-circular recess of the hinge shell. In this case, the displacement path of the hinge upper part (for example, after displacement as far as the stop) makes it possible to insert the transition profile into the receptacle of the floor profile, in particular without losing alignment with the hinge holder. In particular, while the displacement of the recording of the soil profile offers a tolerance compensation. As a result, the assembly with high flexibility can be carried out safely, reliably and accurately. For example, does not fall through the stop the hinge top during assembly of the transition profile from the guide, which is provided by the inclusion of the hinge shell. In addition, costs are saved by the safe installation, since the installation is less error-prone.

Die Erfindung umfasst auch eine Ausführungsform, in der das Scharnieroberteil an seiner Unterseite eine Aussparung aufweist, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, in welche eine Oberkante des Übergangsprofils, die einen etwa kreisförmigen oder kreissegmentförmigen Querschnitt aufweist, gelagert werden kann. Durch diese Ausgestaltung wird auf einfache und kostengünstige Weise die eine Drehung erlaubende Lagerung des Übergangsprofils bereitgestellt. Der teilkreisförmige Bereich kann beispielsweise durch eine im Querschnitt halbkreisförmige Aussparung gebildet werden, die eine Längsnut an der Unterseite des Scharnieroberteil bildet.The invention also includes an embodiment in which the hinge upper part has a recess on its underside, which, seen in cross-section, comprises a part-circular region into which an upper edge of the transitional profile, which has an approximately circular or circular segment-shaped cross section, can be mounted. As a result of this configuration, the rotation-permitting mounting of the transitional profile is provided in a simple and cost-effective manner. The part-circular region can be formed for example by a semicircular in cross-section recess, which forms a longitudinal groove on the underside of the hinge upper part.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Scharnierunterteil eine Aussparung auf, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, wobei die Aussparung des Scharnieroberteils und die Aussparung des Scharnierunterteils zusammen das Lager für das Übergangsprofil bilden, welches zumindest einen halbkreisförmigen, insbesondere einen dreiviertelkreisförmigen, Querschnitt aufweist. Auch diese Ausgestaltung ermöglicht eine kostengünstige Ausformung des Lagers in der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung. Zudem ist die Montage durch die Bereitstellung des Lagers durch das Scharnieroberteil und das Scharnierunterteil einfach durchzuführen. Die Lagerung des Übergangsprofils durch die zweiteilige Form bietet einen hohen Grad an Sicherheit. Beispielsweise kann es sich bei der Aussparung im Scharnierunterteil um eine stirnseitige Falz mit viertelkreisförmigem Übergang oder um eine Halbhohlkehle an der Stirnseite handeln. Typischerweise weist die Aussparung im Scharnierunterteil, im Querschnitt gesehen, den gleichen Krümmungsradius auf wie die Aussparung im Scharnieroberteil so dass beide Aussparung zusammen ein Lager mit einheitlichem Krümmungsradius bilden.According to one embodiment, the lower hinge part has a recess which, viewed in cross-section, comprises a part-circular region, the recess of the upper part of the hinge and the recess of the lower part of the hinge together forming the bearing for the transitional profile, which has at least a semicircular, in particular a three-quarter circular, cross-section. This embodiment also allows a cost-effective shaping of the bearing in the fastening device according to the invention. In addition, the assembly by the provision of the bearing through the hinge upper part and the hinge base is easy to perform. The storage of the transition profile by the two-part form provides a high degree of security. For example, the recess in the lower hinge part may be an end-face fold with a quarter-circle-shaped transition or a half-hollow throat on the front side. Typically, the recess in the lower hinge part, seen in cross-section, the same radius of curvature as the recess in the hinge upper part so that both recess together form a bearing with a uniform radius of curvature.

In einer Ausführungsform der Erfindung weist das Scharnieroberteil eine Anschlagsfläche auf. Das Scharnierunterteil ist mit einem Abdeckprofil verbunden, mit dem ein plattenförmiges Seitenwandverkleidungselement gegen die Anschlagsfläche des Scharnieroberteils gedrückt werden kann. Durch die Verbindung des Scharnierunterteils mit einem Abdeckprofil werden durch die Montage einer Komponente, hier Abdeckprofil mit Scharnierunterteil, zwei Funktionen bereitgestellt. Die Anschlagsfläche des Scharnieroberteils bietet zudem die Möglichkeit einer einfachen und unkomplizierten Montage. Durch die Klemmung des Seitenwandverkleidungselements gegen die Anschlagsfläche des Scharnieroberteils und die anschließende teilweise Abdeckung mittels des Abdeckprofils wird auch eine ansprechende Optik gewährleistet. Deshalb ist ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung die Designverbesserung durch nicht sichtbare Befestigungselemente. Scharnierunterteil und Abdeckprofil können zudem integral ausgebildet sein.In one embodiment of the invention, the hinge upper part on a stop surface. The hinge base is connected to a cover profile, with which a plate-shaped side wall covering element can be pressed against the abutment surface of the hinge upper part. By connecting the hinge base with a cover profile two functions are provided by the assembly of a component, here cover profile with hinge base. The stop surface of the hinge upper part also offers the possibility of simple and uncomplicated installation. By clamping the side wall covering element against the abutment surface of the hinge upper part and the subsequent partial cover by means of the cover profile also an attractive appearance is ensured. Therefore, another advantage of the fastening device according to the invention is the design improvement by not visible fasteners. Hinge base and cover profile can also be integrally formed.

In einer weiteren Ausführungsform weist das Abdeckprofil eine Vielzahl von Scharnierunterteilen in Form von einzelnen, sich etwa rechtwinkelig vom Abdeckprofil erstreckenden Ansätzen auf, welche zum Befestigen des Übergangsprofils durch jeweilige Aussparungen des Übergangsprofils steckbar sind. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine kostengünstige und praktische Realisierung der beiden Funktionen Abdeckung und Lagerung durch eine Komponente. Die Materialkosten werden dadurch gesenkt, dass nur in definierten Abständen ein Scharnierunterteil zur Verfügung gestellt wird, während sich das Abdeckprofil über die gesamte Länge erstreckt.In a further embodiment, the cover profile has a plurality of hinge bases in the form of individual approaches which extend approximately at right angles from the cover profile and which can be inserted for securing the transition profile through respective recesses of the transitional profile. This embodiment allows a cost-effective and practical realization of the two functions cover and storage by a component. The material costs are reduced by the fact that only at defined intervals, a hinge base is provided, while the cover extends over the entire length.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung weist der Scharnierhalter eine Nut auf, in welche eine Vorderkante oder Stirnseite des Scharnierunterteils einsteckbar ist, um dadurch ein Bewegen des Scharnieroberteils senkrecht zur Längserstreckung der Nut zu unterbinden, wenn das Scharnierunterteil mit dem Scharnieroberteil verbunden ist. Dadurch wird eine sichere Montage und Funktion nach der Montage gewährleistet, während gleichzeitig durch die einfache Ausgestaltung Kosten und Montagezeit gespart werden.According to one embodiment of the invention, the hinge holder has a groove into which a front edge or end face of the lower hinge part can be inserted to thereby prevent movement of the upper hinge part perpendicular to the longitudinal extent of the groove when the lower hinge part is connected to the hinge upper part. This ensures safe installation and function after assembly, while saving costs and installation time due to the simple design.

In einer Ausführungsform der Erfindung weist der Scharnierhalter Langlöcher auf. Die Langlöcher im Scharnierhalter ermöglichen eine vertikale Justierung des Scharnierhalters an dem Fahrzeugrohbau und demgemäß eine Anpassung an Toleranzen im Fahrzeugrohbau, ohne zusätzliche Bohrungen durchführen zu müssen.In one embodiment of the invention, the hinge holder has elongated holes. The elongated holes in the hinge holder allow vertical adjustment of the hinge holder on the vehicle body shell and accordingly an adaptation to tolerances in the vehicle body shell, without having to perform additional drilling.

In einem anderen Aspekt der Erfindung wird ein Schienenfahrzeugwagen mit einem Fahrzeugrohbau, einem am Fahrzeugrohbau befestigten Fußboden, einer Seitenwandverkleidung, und einem Übergangsprofil zwischen Seitenwandverkleidung und Fußboden bereitgestellt. Weiterhin umfasst der Schienenfahrzeugwagen eine Befestigungsvorrichtung wie oben beschrieben, wobei das Scharnieroberteil am Fahrzeugrohbau befestigt ist, und wobei ein oberes Ende des Übergangsprofils drehbar in dem Lager gehalten wird, das zwischen dem Scharnieroberteil und dem mit dem Scharnieroberteil verbundenen Scharnierunterteil ausgebildet ist.In another aspect of the invention, there is provided a rail vehicle truck having a vehicle body shell, a vehicle body-mounted floor, a sidewall fairing, and a transitional profile between the sidewall fairing and the floor. Furthermore, the rail vehicle carriage comprises a fastening device as described above, wherein the hinge upper part is fixed to the vehicle body shell, and wherein an upper end of the transitional profile is rotatably held in the bearing which is formed between the hinge upper part and the lower hinge part connected to the hinge upper part.

Gemäß einer Ausführungsform ist der Scharnierhalter der Befestigungsvorrichtung mittels Schraubverbindungen, welche durch Langlöcher des Scharnierhalters hindurchtreten, am Fahrzeugrohbau befestigt. Dadurch kann eine lösbare Verbindung durch eine ebenso einfache wie sichere Montage bereitgestellt werden.According to one embodiment, the hinge holder of the fastening device is fastened to the vehicle body shell by means of screw connections which pass through elongated holes of the hinge holder. Thereby, a detachable connection can be provided by a simple and secure installation.

Die Erfindung umfasst auch eine Ausführungsform, bei der der Fußboden des Schienenfahrzeugs ein Abschlussprofil aufweist, und das Übergangsprofil an seinem zum Fußboden weisenden Ende ein Abschlussprofil aufweist, wobei das fußbodenseitige Abschlussprofil in das übergangsprofilseitige Abschlussprofil eingreift und beide Abschlussprofile gegeneinander verschiebbar sind. Durch das Ineinandergreifen der Abschlussprofile wird eine Befestigung des Übergangsprofils am Boden ermöglicht. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung, die eine Verschiebung der Abschlussprofile gegeneinander ermöglicht, vereinfacht die Montage und die Anpassung an individuell auftretende Toleranzen im Schienenfahrzeug.The invention also encompasses an embodiment in which the floor of the rail vehicle has an end profile, and the transition profile has an end profile at its end facing the floor, wherein the floor side end profile engages the transition profile side end profile and both end profiles are mutually displaceable. The interlocking of the end profiles makes it possible to attach the transition profile to the floor. The inventive design, which allows a displacement of the end profiles against each other, simplifies the assembly and adaptation to individually occurring tolerances in the rail vehicle.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird ein Bausatz für eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Übergangsprofils im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs bereitgestellt. Der Bausatz umfasst einen Scharnierhalter, welcher am Fahrzeugrohbau des Schienenfahrzeugs befestigbar ist; ein Scharnieroberteil, das vom Scharnierhalter gehalten werden kann; und ein Abdeckprofil, das wenigstens ein Scharnierunterteil aufweist, wobei der Scharnierhalter eine Aufnahme für das Abdeckprofil aufweist, um das Abdeckprofil lösbar am Scharnierhalter zu arretieren. Das Abdeckprofil ist durch das Scharnierunterteil mit dem Scharnieroberteil lösbar verbindbar und das Scharnierunterteil bildet im montierten Zustand zusammen mit dem Scharnieroberteil ein Lager, in dem das Übergangsprofil drehbar gehalten werden kann.In accordance with one aspect of the invention, there is provided a fastener assembly kit for securing a transitional profile in the interior of a rail vehicle. The kit comprises a hinge holder which can be fastened to the vehicle body shell of the rail vehicle; one Hinge top that can be held by the hinge holder; and a cover profile having at least one hinge base, wherein the hinge holder has a receptacle for the cover to releasably lock the cover to the hinge holder. The cover profile is releasably connectable by the lower hinge part with the hinge upper part and the lower hinge part forms in the assembled state together with the hinge upper part a bearing in which the transition profile can be rotatably supported.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Scharnieroberteil an seiner Unterseite eine Aussparung auf, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, in welche eine Oberkante des Übergangsprofils, die einen etwa kreisförmigen Querschnitt aufweist, gelagert werden kann. Insbesondere weist das Scharnierunterteil eine Aussparung auf, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, wobei die Aussparung des Scharnieroberteils und die Aussparung des Scharnierunterteils zusammen das Lager für das Übergangsprofil bilden, welches zumindest einen halbkreisförmigen, insbesondere einen dreiviertelkreisförmigen, Querschnitt aufweist. Dadurch kann die drehbare Lagerung des Übergangsprofils einfach und kostengünstig realisiert werden. Keine zusätzlichen Teile sind am Übergangsprofil notwendig, um die Funktion der Lagerung zur Verfügung zu stellen.According to one embodiment, the hinge upper part has on its underside a recess which, seen in cross-section, comprises a part-circular region into which an upper edge of the transitional profile, which has an approximately circular cross-section, can be mounted. In particular, the lower hinge part has a recess which, seen in cross-section, comprises a part-circular region, wherein the recess of the hinge upper part and the recess of the lower hinge part together form the bearing for the transitional profile, which has at least a semicircular, in particular a three-quarter circular, cross-section. Thereby, the rotatable mounting of the transition profile can be realized easily and inexpensively. No additional parts are needed at the transitional profile to provide the function of storage.

In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bausatzes umfasst der Bausatz weiterhin ein Übergangsprofil, wobei das Übergangsprofil eine Aussparung zur Durchführung zumindest eines Teils des Scharnierunterteils aufweist. Diese Aussparung ist beispielsweise unmittelbar unterhalb einer im Querschnitt kreisförmigen Oberkante des Übergangsprofils ausgebildet, z.B. in Form eines Längsschlitzes. Die Oberkante kann dann in diesem Bereich, im Querschnitt gesehen, einen Vollkreis bilden. Typischerweise wird die Stirnseite oder Vorderkante des Scharnierunterteils durch die Aussparung des Übergansprofils gesteckt, bis die Aussparung im Scharnierunterteil an der Unterseite der Oberkante anliegt. Dadurch werden das Scharnierunterteil und das Übergangsprofil auf einfache Weise miteinander verbunden und das Übergangsprofil in einem vorbestimmten Maße festgelegt.In one embodiment of the kit according to the invention, the kit further comprises a transitional profile, wherein the transition profile has a recess for the passage of at least a portion of the lower hinge part. This recess is formed, for example, immediately below a cross-sectionally circular upper edge of the transitional profile, e.g. in the form of a longitudinal slot. The upper edge can then form a full circle in this area, seen in cross-section. Typically, the front side or front edge of the lower hinge part is inserted through the recess of the transition profile until the recess in the lower hinge part rests against the underside of the upper edge. As a result, the hinge base and the transition profile are easily connected to each other and set the transition profile to a predetermined extent.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zum Montieren eines Übergangsprofils im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs bereitgestellt, wobei das Schienenfahrzeug eine Seitenwand und ein im Fußboden des Schienenfahrzeugs integriertes Bodenprofil umfasst. Das Verfahren umfasst: Befestigen eines vertikal höhenverstellbaren Scharnierhalters an der Seitenwand des Schienenfahrzeugs; Anbringen eines Scharnieroberteils mit im Wesentlichen teilkreisförmiger Aussparung an einer Aufnahme des Scharnierhalters; Einlegen eines ersten Endes des Übergangsprofils in die im Wesentlichen teilkreisförmige Aussparung des Scharnieroberteils; Einlegen eines zweiten Endes des Übergangsprofils in das im Fußboden integriertes Bodenprofil; Einlegen eines Scharnierunterteils in den Scharnierhalter durch Durchführen zumindest eines Teils des Scharnierunterteils durch das Übergangsprofil; und Befestigen des Scharnierunterteils an dem Scharnieroberteil.According to one aspect of the invention, there is provided a method of mounting a transitional profile in the interior of a rail vehicle, the rail vehicle comprising a sidewall and a floor profile integrated in the floor of the rail vehicle. The method comprises: attaching a vertically height-adjustable hinge bracket to the sidewall of the rail vehicle; Attaching a hinge shell with a substantially part-circular recess on a receptacle of the hinge holder; Inserting a first end of the transition profile in the substantially part-circular recess of the hinge shell; Inserting a second end of the transitional profile into the floor profile integrated in the floor; Inserting a hinge base into the hinge holder by passing at least a portion of the hinge base through the transition profile; and securing the hinge base to the hinge top.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann weiterhin vor dem Einlegen des zweiten Endes des Übergangsprofils in das Bodenprofil Folgendes umfassen: Bewegen des Übergangprofils und des Scharnieroberteils bis maximal zum Anschlag des Scharnierhalters, und Absenken des Übergangprofils und des Scharnieroberteils bis maximal zum vollständigen Eingreifen der Aufnahme des Scharnierhalters in die Aussparung des Scharnieroberteils. Das Absenken kann dabei zeitgleich zum Einlegen des zweiten Endes des Übergangsprofils in das Bodenprofil erfolgen. Dadurch kann eine sichere und wiederholbar exakte Montage erfolgen, ohne zusätzliche Hilfsmittel, wie zum Beispiel Mess- oder Ausrichteinstrumente, zu benötigen.The method according to the invention may further comprise, prior to insertion of the second end of the transitional profile into the soil profile: moving the transition profile and the hinge top to at most the stop of the hinge holder, and lowering the transition profile and the hinge top to at most fully engage the receptacle of the hinge holder in the Recess of the hinge shell. The lowering can be done simultaneously with the insertion of the second end of the transition profile in the soil profile. This allows a safe and repeatable exact installation done without the need for additional aids, such as measuring or Ausrichteinstrumente.

Die Erfindung kann überall dort eingesetzt werden, wo ein Übergangsprofil zwischen zwei Elementen benötigt wird. Insbesondere kann die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung für Übergangsprofile eingesetzt werden, die für einen Fahrzeugrohbau aus Aluminium verwendet werden sollen und/oder die mit integrierten Bodenprofilen befestigt werden sollen. Zudem kann die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung dort eingesetzt werden, wo Fertigungstoleranzen zu erwarten sind. Die hierin beschriebene Befestigungsvorrichtung kann zum Beispiel in Schienenfahrzeugen mit Fahrgasträumen im Personennah-, Regional- und Fernverkehr eingesetzt werden, um das Design der Wagenkasteninnenräume zu verbessern.The invention can be used wherever a transitional profile between two elements is needed. In particular, the fastening device according to the invention can be used for transitional profiles which are to be used for a vehicle body shell made of aluminum and / or which are to be fastened with integrated floor profiles. In addition, the fastening device according to the invention can be used where manufacturing tolerances are to be expected. The fastening device described herein can be used, for example, in rail vehicles having passenger compartments in local, regional and long-distance traffic to improve the design of the car body interiors.

Figurencharacters

Die beiliegenden Zeichnungen veranschaulichen Ausführungsformen und dienen zusammen mit der Beschreibung der Erläuterung der Prinzipien der Erfindung. Die Elemente der Zeichnungen sind relativ zueinander und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen ähnliche Teile.The accompanying drawings illustrate embodiments and, together with the description, serve to explain the principles of the invention. The elements of the drawings are relative to one another and not necessarily to scale. Like reference numerals designate like parts.

1 zeigt eine Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil nach einer Ausführungsform der Erfindung. 1 shows a fastening device for a transition profile according to an embodiment of the invention.

2 eine Detailansicht der Befestigungsvorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung. 2 a detailed view of the fastening device according to an embodiment of the invention.

3 zeigt eine Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil nach einer Ausführungsform der Erfindung. 3 shows a fastening device for a transition profile according to an embodiment of the invention.

4 zeigt eine Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil nach einer Ausführungsform der Erfindung. 4 shows a fastening device for a transition profile according to an embodiment of the invention.

5a bis 5c zeigen Perspektivansichten von Komponenten einer Befestigungsvorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung. 5a to 5c show perspective views of components of a fastening device according to an embodiment of the invention.

6a und 6b zeigen Perspektivansichten von weiteren Komponenten einer Befestigungsvorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung. 6a and 6b show perspective views of other components of a fastening device according to an embodiment of the invention.

7 zeigt eine Detailansicht eines Teils der Befestigungsvorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung. 7 shows a detail view of a part of the fastening device according to an embodiment of the invention.

8a bis 8h zeigen eine Montage einer Befestigungsvorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung. 8a to 8h show an assembly of a fastening device according to an embodiment of the invention.

Ausführungsbeispieleembodiments

Nachfolgend wird eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Übergangsprofils im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs beschrieben. Das hier konkret beschriebene Übergangsprofil und die dafür vorgesehene Befestigungsvorrichtung kann zum Beispiel zwischen Boden und Seitenwand eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs eingesetzt werden. Auch wenn im Folgenden Bezug genommen wird auf ein derartiges Übergangsprofil können auch weitere, hierin nicht beschriebene Profile mit der Befestigungsvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Erfindung befestigt werden und deren Vorteile genutzt werden, wie zum Beispiel die Flexibilität bezüglich der Fertigungstoleranzen des Wagenkastens. Zum Beispiel ist es denkbar, dass ein Profil zwischen Wagendecke und Seitenwand analog zu den hierin beschriebenen Ausführungsformen befestigt wird.Hereinafter, a fastening device for fixing a transition profile in the car interior of a rail vehicle will be described. The transitional profile specifically described here and the fastening device provided for this purpose can be used for example between the bottom and side wall of a car body of a rail vehicle. Although reference will be made hereafter to such a transitional profile, other profiles not described herein may also be attached to the fastening device according to embodiments of the invention and their advantages utilized, such as the flexibility with respect to the manufacturing tolerances of the car body. For example, it is conceivable that a profile between the carriage ceiling and the side wall is fastened analogously to the embodiments described herein.

Generell werden in der nachfolgenden Beschreibung gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen beschrieben.Generally, in the following description, like parts will be described by the same reference numerals.

1 zeigt eine Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 100. Die Befestigungsvorrichtung 100 umfasst einen Scharnierhalter 1, der mittels Nutenstein 13 an dem Fahrzeugrohbau (Wagenkastenrohbau) 14 befestigt ist. Zum Beispiel kann der Scharnierhalter 1 mittels Schrauben an dem Nutenstein 13 befestigt sein. Eine Detailansicht der Befestigungsvorrichtung 100 ist in 2 gezeigt. Der Scharnierhalter 1 umfasst in einer Ausgestaltung eine Aufnahme 2, um ein Scharnieroberteil 3 aufzunehmen und zumindest teilweise zu halten. Weitere Details des Scharnierhalters 1 werden in Bezug auf die 5a unten näher beschrieben. Das Scharnieroberteil 3 ist in der montierten Darstellung der 1 in der Aufnahme 2 des Scharnierhalters 1 angeordnet. Auch ein Scharnierunterteil 7 wird zumindest teilweise im Scharnierhalter 1 gehalten, zum Beispiel in einer Nut 9 des Scharnierhalters 1. Die Nut 9 ist derart ausgebildet, dass sie ein Bewegen des Scharnierunterteils 7 senkrecht zur Längserstreckung der Nut 9 unterbindet und das Scharnierunterteil 7 in vertikaler Richtung fixiert ist. Wenn das Scharnierunterteil 7 mit dem Scharnieroberteil 3 verbunden ist, verhindert die Nut 9 auch eine im Wesentlichen vertikale Bewegung des Scharnieroberteils 3. 1 shows an embodiment of the fastening device 100 , The fastening device 100 includes a hinge holder 1 that by means of sliding block 13 on the vehicle body shell (car body shell) 14 is attached. For example, the hinge holder 1 by means of screws on the sliding block 13 be attached. A detailed view of the fastening device 100 is in 2 shown. The hinge holder 1 in one embodiment comprises a receptacle 2 to a hinge shell 3 absorb and at least partially hold. Further details of the hinge holder 1 be in terms of the 5a described in more detail below. The hinge shell 3 is in the assembled representation of 1 in the recording 2 of the hinge holder 1 arranged. Also a hinge base 7 will be at least partially in the hinge holder 1 held, for example, in a groove 9 of the hinge holder 1 , The groove 9 is configured to move the hinge base 7 perpendicular to the longitudinal extent of the groove 9 prevents and the hinge base 7 is fixed in the vertical direction. If the hinge base 7 with the hinge top 3 connected, prevents the groove 9 also a substantially vertical movement of the hinge shell 3 ,

In dem Scharnieroberteil 3 und dem Scharnierunterteil 7 ist das Übergangsprofil 5 am oberen Rand 6 (oder an der Oberkante) drehbar gelagert. In der in 1 gezeigten Ausführungsform wird die Drehbarkeit durch eine entsprechende Ausformung des Scharnieroberteils 3, des Scharnierunterteils 7, sowie des Übergangsprofils 5 erreicht. In dem gezeigten Beispiel weist das Scharnieroberteil 3 eine im Wesentlichen halbkreisförmige Aussparung 4 und das Scharnierunterteil 7 eine im Wesentlichen vierteilkreisförmige Aussparung 8 auf, während der obere Rand (Oberkante) 6 des Übergangsprofils 5 im Wesentlichen kreisförmig, oder zumindest kreissegmentförmig, ausgestaltet ist. Der Pfeil um das Übergangsprofil 5 in 2 zeigt die Drehbarkeit des Profils 5 in der Befestigungsvorrichtung 100 an.In the hinge shell 3 and the hinge base 7 is the transitional profile 5 at the top 6 (or at the top) rotatably mounted. In the in 1 shown embodiment, the rotation by a corresponding shape of the hinge shell 3 , the hinge base 7 , as well as the transition profile 5 reached. In the example shown, the hinge upper part 3 a substantially semicircular recess 4 and the hinge base 7 a substantially vierilkreisförmige recess 8th on while the top edge (top edge) 6 the transitional profile 5 is substantially circular, or at least circular segment, configured. The arrow around the transition profile 5 in 2 shows the rotatability of the profile 5 in the fastening device 100 at.

Der Begriff „im Wesentlichen“ vor einem Attribut bezieht sich auf die Situation, in der eine gewisse Abweichungen von dem derart bezeichneten Attribut eingeschlossen ist. Zum Beispiel kann die Aussparung 4 im Wesentlichen halbkreisförmig sein. Dies bedeutet, dass eine gewisse Abweichung von der Halbkreisform ebenfalls möglich und davon umfasst ist. Die Halbkreisform kann in einem Beispiel um einige Grad von einem vollständigen Halbkreis abweichen, oder die Kreisform kann gewissen Toleranzen unterliegen. Der Fachmann wird diese Beispiel entsprechend auf andere Attribute anwenden können, die mit „im Wesentlichen“ beschreiben sind.The term "substantially" before an attribute refers to the situation where some deviation from the attribute so designated is included. For example, the recess 4 be substantially semicircular. This means that some deviation from the semicircular shape is also possible and included. The semicircular shape may, in one example, deviate by a few degrees from a complete semicircle, or the circular shape may be subject to certain tolerances. The person skilled in the art will be able to apply these examples accordingly to other attributes that are described as "substantially".

Das Scharnierunterteil 7 weist eine im Wesentlichen vierteilkreisförmige Aussparung 8 zur Aufnahme der Oberkante 6 des Übergangsprofils 5 auf. Das Scharnierunterteil 7 ist nicht nur in der Nut 9 des Scharnierhalters 1 gelagert, sondern auch an dem Scharnieroberteil 3 befestigt. Außerdem wird in dem in 1 gezeigten Beispiel zumindest ein Teil des Scharnierunterteils 7 durch eine Aussparung des Übergangsprofils 5 gesteckt, was in der Schnittansicht der 1 erkennbar ist, aber später noch näher erläutert wird.The hinge base 7 has a substantially vierilkreisförmige recess 8th for receiving the upper edge 6 the transitional profile 5 on. The hinge base 7 is not just in the groove 9 of the hinge holder 1 stored, but also on the hinge shell 3 attached. In addition, in the in 1 shown at least a portion of the hinge base 7 through a recess of the transition profile 5 stuck, what in the sectional view of the 1 is recognizable, but will be explained later in more detail.

Das Scharnierunterteil 7 ist in einer Ausführungsform noch mit einem Abdeckprofil 710 verbunden, das zum Beispiel ein Fensterverkleidungsteil 17 zwischen Scharnieroberteil 3 und Scharnierunterteil 7 fixieren kann. Zum Beispiel kann das Fensterverkleidungsteil 17 zwischen dem Scharnieroberteil 3 und dem Abdeckprofil 710 geklemmt sein.The hinge base 7 is in one embodiment still with a cover profile 710 connected, for example, a window covering part 17 between hinge shell 3 and hinge base 7 can fix. For example, the window covering part 17 between the hinge shell 3 and the cover profile 710 be clamped.

Der untere Teil des Übergangsprofils 5 ist in dem in 1 gezeigten Beispiel mit einem gabelförmigen Ende 15 ausgestattet, das mit einem in den Fußboden integrierten Bodenprofil 16 des Fußbodens 30 in Wirkverbindung steht. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Übergangsprofils in Verbindung mit der beschriebenen Ausgestaltung des Bodenprofils ist es möglich, Höhentoleranzen des Fußbodens auszugleichen. Durch das, mittels der Wirkverbindung zwischen dem kreisförmigen Rand (Oberkante) 6 einerseits und dem Scharnieroberteil 3 und dem Scharnierunterteil 7 andererseits, drehbar gelagerte Übergangprofil 5 können bei der Befestigungsvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Erfindung außerdem Toleranzen in Querrichtung des Wagenkastens ausgeglichen werden. Zudem können in einer Ausführungsform die Aufnahme 2 des Scharnieroberteils und die Aufnahme des Bodenprofils 16 parallele Verschiebewege für das Übergangsprofil 5 bereitstellen. Dies stellt eine Möglichkeit des Toleranzausgleichs in der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung dar.The lower part of the transition profile 5 is in the in 1 shown example with a forked end 15 equipped with a floor profile integrated into the floor 16 of the floor 30 is in active connection. Due to the inventive design of the transition profile in conjunction with the described embodiment of the soil profile, it is possible to compensate for height tolerances of the floor. Through, by means of the operative connection between the circular edge (upper edge) 6 on the one hand and the hinge top 3 and the hinge base 7 on the other hand, rotatably mounted transition profile 5 In addition, tolerances in the transverse direction of the car body can be compensated in the fastening device according to embodiments of the invention. In addition, in one embodiment, the recording 2 of the hinge shell and the inclusion of the soil profile 16 parallel displacement paths for the transitional profile 5 provide. This represents a possibility of tolerance compensation in the fastening device according to the invention.

Die 3 zeigt eine weitere Ausführungsform der hierin beschrieben Erfindung. Die Befestigungsvorrichtung 200 umfasst im Wesentlichen die gleichen Elemente 1, 3, 14 und 17, wie bereits in 1 beschrieben. In 3 ist, wie auch in 1, ein Befestigungselement 11 (im gezeigten Beispiel eine Schraube) gezeigt, welches das Scharnierunterteil 7 mit dem Scharnieroberteil 3 lösbar verbindet. Das Übergangsprofil 250 unterscheidet sich allerdings von dem in 1 gezeigten Übergangsprofil 5 durch seine Form und den Verlauf von der Wand zum Boden des Schienenfahrzeugs. Im Vergleich zu 1 kann man sehen, dass der Fahrzeugrohbau 14 einen anderen, nämlich schräg von der Wand zum Bodenprofil laufenden Verlauf nimmt. In dem in 3 gezeigten Beispiel folgt das Übergangsprofil 250 im Wesentlichen dem Verlauf des Fahrzeugrohbaus in einem Abstand, d.h. im Wesentlichen parallel dazu. Die Form des Übergangsprofils 250 kann dafür entsprechend angepasst sein, so dass die Oberkante des Übergangsprofils in die Befestigungsvorrichtung eingelegt werden und darin drehbar gelagert werden kann, während die Unterkante des Übergangsprofils im Bodenprofil am Fußboden 230 angeordnet sein kann, wie oben beschrieben.The 3 shows a further embodiment of the invention described herein. The fastening device 200 essentially comprises the same elements 1 . 3 . 14 and 17 as already in 1 described. In 3 is, as well as in 1 , a fastener 11 (In the example shown a screw) shown, which is the hinge base 7 with the hinge top 3 releasably connects. The transitional profile 250 differs from the one in 1 shown transition profile 5 by its shape and the course from the wall to the floor of the rail vehicle. Compared to 1 you can see that the vehicle body shell 14 another, namely running diagonally from the wall to the soil profile course. In the in 3 the example shown follows the transition profile 250 essentially the course of the vehicle body shell at a distance, ie substantially parallel thereto. The shape of the transition profile 250 may be adapted accordingly, so that the upper edge of the transition profile can be inserted into the fastening device and rotatably supported therein, while the lower edge of the transition profile in the bottom profile on the floor 230 may be arranged as described above.

Durch die Ausformung des Übergangsprofils kann eine Stabilisierung mittels statischer Abstützvorrichtung 220 wünschenswert sein, um die Stabilität und Robustheit des Übergangsprofils zu unterstützen. In dem in 3 gezeigten Beispiel ist die Abstützvorrichtung 220 am Fahrzeugrohbau 14 abgestützt und durch Korkbeilagen 210 an die Gegebenheiten im Wageninneren angepasst. Außerdem erfolgt dadurch eine Dämpfung und akustische Entkopplung.Due to the shape of the transition profile stabilization by means of static support device 220 be desirable to support the stability and robustness of the transition profile. In the in 3 The example shown is the supporting device 220 on the vehicle body shell 14 supported and by cork supplements 210 adapted to the conditions inside the car. In addition, this results in a damping and acoustic decoupling.

4 zeigt eine Befestigungsvorrichtung 300 und ein Übergangsprofil 350, das dem Verlauf des Fahrzeugrohbaus 14 angepasst ist. Im Wesentlichen umfasst die Befestigungsvorrichtung 300 die gleichen Komponenten, wie bereits in den 1 und 3 beschrieben. Im Vergleich zu dem in 3 gezeigten Beispiel kommt das Übergangsprofil 350 ohne statische Abstützung am Fahrzeugrohbau 14 aus. Zum Beispiel kann die Form, das Material oder die Konstruktion des Übergansgprofil (wie zum Beispiel dessen Dicke) derart gewählt sein, dass eine statische Abstützung nicht notwendig ist. Das untere Ende des Übergangsprofils 350 greift, wie zuvor beschrieben, in das Bodenprofil des Fussbodens 330 ein und stützt sich in diesem Beispiel auch darin ab. 4 shows a fastening device 300 and a transitional profile 350 that the course of the vehicle body 14 is adjusted. Essentially, the fastening device comprises 300 the same components as already in the 1 and 3 described. Compared to the in 3 example shown, the transition profile comes 350 without static support on the vehicle bodyshell 14 out. For example, the shape, material or construction of the transition profile (such as its thickness) may be selected such that static support is not necessary. The lower end of the transition profile 350 engages, as described above, in the soil profile of the floor 330 and in this example also relies on it.

5a zeigt eine Detailansicht eines Scharnierhalters 1 in einer 3-dimensionalen Ansicht. Der Scharnierhalter 1 umfasst Langlöcher 12, die zum Befestigen des Scharnierhalters 1 am Fahrzeugrohbau dienen und eine vertikale Einstellung, und damit einen Toleranzausgleich in vertikaler Richtung, ermöglichen. Außerdem umfasst der Scharnierhalter 1 in dem gezeigten Beispiel eine keilförmige Aufnahme 2, die das Scharnieroberteil aufnehmen kann. Dabei kann die Aufnahme 2 derart ausgebildet sein, dass ein Verschieben des Scharnieroberteils relativ zum Scharnierhalter 1 ermöglicht wird. Dies ist zum Beispiel bei der Montage hilfreich, da das untere Ende des Übergangsprofils flexibel und problemlos in das Bodenprofil eingepasst werden kann, während die keilförmige Aufnahme eine gewisse Führung bietet und verhindert, dass das an dem Scharnieroberteil angelegte Übergangsprofil aus der Lagerung geschoben wird. Ein Anschlag 25 begrenzt dabei die vertikale Bewegung des Scharnieroberteils und sichert somit eine präzise Montage. 5a shows a detail view of a hinge holder 1 in a 3-dimensional view. The hinge holder 1 includes long holes 12 used to attach the hinge holder 1 serve the vehicle body shell and allow vertical adjustment, and thus a tolerance compensation in the vertical direction. In addition, the hinge holder includes 1 in the example shown a wedge-shaped recording 2 that can hold the hinge top. This can be the recording 2 be formed such that a displacement of the hinge upper part relative to the hinge holder 1 is possible. This is helpful, for example, during assembly, as the lower end of the transitional profile can be flexibly and easily fitted into the floor profile, while the wedge-shaped seat provides some guidance and prevents the transitional profile applied to the hinge top from being pushed out of storage. An attack 25 limits the vertical movement of the upper part of the hinge, thus ensuring precise assembly.

Die Aufnahme 2 kann beispielsweise durch einen parallel zur Rückplatte des Scharnierhalters 1 verlaufenden Ansatz mit einem sich zu seinem freien Ende verjüngenden Querschnitt gebildet werden. Der Ansatz kann durch eine Querleiste integral mit der Rückplatte des Scharnierhalters 1 verbunden sein.The recording 2 For example, by a parallel to the back plate of the hinge holder 1 extending approach to be formed with a tapering to its free end cross-section. The approach can be through a cross bar integral with the back plate of the hinge holder 1 be connected.

Der Scharnierhalter 1, wie er in der 5a beispielhaft gezeigt wird, umfasst weiterhin eine Nut 9, die eine Aufnahme für das Scharnierunterteil 7 darstellt. Dabei kann die Nut 9 an die Größe des Scharnierunterteils 7 angepasst sein, um eine gute Halterung des Scharnierunterteils 7 in dem Scharnierhalter 1 zu gewährleisten. Die Nut 9 dient außerdem dazu, eine Bewegung des Scharnierunterteils (und, wenn damit verbunden, auch des Scharnieroberteils) senkrecht zur Nutlängsachse zu sperren.The hinge holder 1 as he is in the 5a by way of example, further comprises a groove 9 , which is a receptacle for the hinge base 7 represents. The groove can 9 to the size of the hinge base 7 be adapted to a good mounting of the hinge base 7 in the hinge holder 1 to ensure. The groove 9 also serves to prevent movement of the hinge base (and, if associated therewith, also the hinge upper part) to lock perpendicular to the groove longitudinal axis.

Die Nut 9 kann beispielsweise zwischen der Querleiste unterhalb des die Aufnahme 2 bildenden Ansatzes und einer zu dieser Querleiste parallel verlaufenden weiteren Querleiste ausgebildet sein.The groove 9 For example, between the cross bar below the recording 2 forming approach and a parallel to this transverse bar extending further cross bar.

Die 5b und 5c zeigen eine 3-dimenisonale Detailansicht eines Scharnieroberteils 3 nach Ausführungsformen der Erfindung. Das Scharnieroberteil 3 weist in dem gezeigten Beispiel eine Nut 20 auf, die keilförmig ausgebildet sein kann, um mit der keilförmigen Aufnahme 2 des Scharnierhalters 1 zusammen zu passen und im montierten Zustand einen Flächenschluss zu bilden. Demgemäß kann das Scharnieroberteil 3 an dem Scharnierhalter 1 mittels Aufnahme 2 des Scharnierhalters 1 und der Nut 20 des Scharnieroberteils 3 angebracht werden. Die gegenläufige Ausbildung der Keilform von Nut 20 und Aufnahme 2 führt zu einer Selbstblockade beim Aufsetzen des Scharnieroberteils 3 auf die Aufnahme 2 bei gleichzeitig ermöglichter seitlicher Verschiebbarkeit dieser beiden Element zueinander.The 5b and 5c show a 3-dimensional detail of a hinge shell 3 according to embodiments of the invention. The hinge shell 3 has a groove in the example shown 20 which may be wedge-shaped to engage with the wedge-shaped receptacle 2 of the hinge holder 1 fit together and form a surface closure in the assembled state. Accordingly, the hinge upper part 3 on the hinge holder 1 by recording 2 of the hinge holder 1 and the groove 20 of the hinge shell 3 be attached. The opposite formation of the wedge shape of groove 20 and recording 2 leads to a self-lock when placing the hinge shell 3 on the recording 2 while allowing lateral displacement of these two elements to each other.

Die 5b und 5c zeigen außerdem eine Aussparung 4, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst (zum Beispiel einen halbkreisförmigen Bereich), in welche die Oberkante 6 des Übergangsprofils 5 drehbar gelagert werden kann. Zu diesem Zweck kann das Übergangsprofil eine (teil-)kreisförmige Oberkante aufweisen, die derart in die Aussparung 4 passt, dass eine drehbare Lagerung des Übergangsprofils 5 in dem Scharnieroberteil 3 (oder in dem aus dem Scharnieroberteil und dem Scharnierunterteil gebildeten Scharnier) ermöglicht wird. Das Scharnieroberteil kann zudem noch eine Anschlagsfläche 21 aufweisen, an die ein Seitenwandverkleidungselement angelegt werden kann. Zurückgehend zu 2 kann man zum Beispiel sehen, dass das Seitenwandverkleidungselement 17 gegen die Anschlagfläche 21 des Scharnieroberteils 3 gedrückt wird, was zum Beispiel durch ein mit dem Scharnierunterteil 7 verbundenes Abdeckprofil (wie unten näher erläutert) geschehen kann.The 5b and 5c also show a recess 4 which, seen in cross section, comprises a part-circular area (for example a semicircular area) into which the upper edge 6 the transitional profile 5 can be rotatably mounted. For this purpose, the transition profile may have a (partially) circular upper edge, which in such a way in the recess 4 fits that rotatable mounting of the transitional profile 5 in the hinge shell 3 (or in the hinge formed from the hinge shell and the hinge base) is made possible. The hinge top can also have a stop surface 21 to which a side wall cladding element can be applied. Returning to 2 For example, you can see that the sidewall cladding element 17 against the stop surface 21 of the hinge shell 3 is pressed, for example, by one with the hinge base 7 Connected cover profile (as explained in more detail below) can be done.

6a zeigt eine 3-dimensionale Detailansicht eines Beispiels eines Übergangsprofils 5, das mittels einer Befestigungsvorrichtung nach Ausführungsformen der Erfindung am Fahrzeugrohbau befestigt werden kann. Das in 6a gezeigte Übergangsprofil 5 umfasst ein erstes Ende am oberen Rand und ein zweites Ende am unteren Rand. Dazwischen hat das Übergangsprofil 5 einen im Wesentlichen vertikalen Abschnitt. Es soll jedoch verstanden werden, dass das Übergangsprofil 5 auch andere Formen annehmen kann, zum Beispiel Formen, die in den 3 und 4 gezeigt sind, oder weitere, für den Zweck und das jeweilige Schienenfahrzeug passende Formen. In der oberen Ansicht der 6a ist untere Ende des Übergangsprofil mit der gabelförmigen Ausbildung zu sehen. 6a shows a 3-dimensional detail view of an example of a transition profile 5 which can be fastened by means of a fastening device according to embodiments of the invention to the vehicle body shell. This in 6a shown transition profile 5 includes a first end at the top and a second end at the bottom. In between, the transition profile has 5 a substantially vertical section. However, it should be understood that the transitional profile 5 can take other forms, for example, forms in the 3 and 4 are shown, or other, suitable for the purpose and the respective rail vehicle forms. In the upper view of the 6a is to see lower end of the transition profile with the forked formation.

Weiterhin umfasst das gezeigte Ausführungsbeispiel des Übergangsprofils 5 eine Aussparung 10, die am oberen Ende des Übergangsprofil 5 unmittelbar unterhalb der hier kreisförmigen Oberkante 6 angeordnet ist. Diese Aussparung 10 kann zumindest einen Teil des Scharnierunterteils 7 aufzunehmen, wie im Folgenden gezeigt wird.Furthermore, the embodiment shown includes the transition profile 5 a recess 10 at the top of the transitional profile 5 immediately below the circular upper edge 6 is arranged. This recess 10 can at least part of the hinge base 7 as shown below.

Eine Ausführungsform eines Scharnierunterteils 3, wie es in einer Befestigungsvorrichtung nach Ausführungsformen der Erfindung verwendet werden kann, ist in 6b gezeigt. Das Scharnierunterteil 7 ist dabei mit einem Abdeckprofil 710 verbunden. Das Scharnierunterteil 7 kann zum Beispiel mit dem Übergangsprofil 5 in 6a verbunden werden, indem das Scharnierunterteil 7 zumindest teilweise in die Aussparung 10 des Übergangsprofils gesteckt wird. Ein Verfahren zum Montieren der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist weiter unten detailliert beschrieben. Das Abdeckprofil 710, mit dem das Scharnierunterteil 7 in diesem Beispiel fest verbunden ist, kann zum Beispiel dazu dienen, den Übergang zu einem Seitenwandverkleidungselement zu verkleiden. Das Seitenwandverkleidungselement kann dabei, wie in Bezug auf die 2, 5b und 5c beschrieben, gegen die Anschlagsfläche 21 des Scharnieroberteils 3, zum Beispiel durch das Abdeckprofil 710, gedrückt werden. Mit anderen Worten kann das Seitenwandverkleidungselement 17 zwischen die Anschlagfläche 21 des Scharnieroberteils 3 und das Abdeckprofil 710 geklemmt werden.An embodiment of a hinge base 3 as it can be used in a fastening device according to embodiments of the invention is in 6b shown. The hinge base 7 is with a cover profile 710 connected. The hinge base 7 can, for example, with the transition profile 5 in 6a be connected by the hinge base 7 at least partially in the recess 10 the transition profile is plugged. A method for mounting the fastening device according to the invention is described in detail below. The cover profile 710 with which the hinge base 7 For example, in this example, it may serve to disguise the transition to a sidewall cladding element. The side wall cladding element can, as in relation to the 2 . 5b and 5c described, against the stop surface 21 of the hinge shell 3 , for example through the cover profile 710 , be pressed. In other words, the sidewall cladding element 17 between the stop surface 21 of the hinge shell 3 and the cover profile 710 be clamped.

7 zeigt ein Beispiel der Befestigung des Übergangsprofils 5 am Boden 30 des Schienenfahrzeugs. Der Boden 30 weist dabei ein Bodenprofil 16 auf, das zur Aufnahme des unteren Endes 15 des Übergangsprofils 5 ausgebildet ist. Das Bodenprofil kann durch eine Abstimmung mit der Aufnahme 2 des Scharnieroberteils einen Verschiebeweg für das Übergangsprofil aufweisen, der parallel zu dem von der Aufnahme 2 des Scharbieroberteils bereitgestellten Verschiebeweg ist. Das Übergangsprofil 5 ist in dem in 7 gezeigten Beispiel mit einem gabelförmigen Ende 15 ausgestattet, das in die Aufnahme des Bodenprofils 16 greift. Dadurch ist eine vertikale Anpassung an Fertigungstoleranzen des Schienenfahrzeugs möglich. Außerdem kann durch den Einsatz in dem Bodenprofil 16 auch die Position des Übergangsprofils 5 in Querrichtung in gewissem Maße beeinflusst werden. 7 shows an example of the attachment of the transition profile 5 on the ground 30 of the rail vehicle. The floor 30 has a soil profile 16 on, that is to accommodate the lower end 15 the transitional profile 5 is trained. The soil profile can be adjusted by a vote with the inclusion 2 of the hinge shell have a displacement path for the transition profile, which is parallel to that of the recording 2 the shaving upper part provided displacement is. The transitional profile 5 is in the in 7 shown example with a forked end 15 equipped in the recording of the soil profile 16 attacks. As a result, a vertical adaptation to manufacturing tolerances of the rail vehicle is possible. In addition, by use in the soil profile 16 also the position of the transition profile 5 be influenced to some extent in the transverse direction.

Die 8a bis 8h zeigen ein Beispiel für ein Montageverfahren einer Befestigungsvorrichtung für ein Übergangsprofil nach Ausführungsformen der Erfindung. 8a zeigt eine Seitenwand 14 eines Fahrzeugrohbaus und einen Scharnierhalter 1. Durch die Langlöcher kann – wie durch den Pfeil angedeutet – die vertikale Position des Scharnierhalters 1 an die örtlichen Gegebenheiten und Toleranzen angepasst werden. Durch Schrauben kann der Scharnierhalter in der gewünschten Position an der Seitenwand des Fahrzeugrohbaus fixiert werden. Der Scharnierhalter 1 kann, wie in 8a gezeigt, ein Scharnierhalter sein, wie er schon oben beschrieben wurde. Zum Beispiel umfasst der Scharnierhalter 1 eine keilförmige Aufnahme 2, um das Scharnieroberteil 3 aufzunehmen. Das Scharnieroberteil 3 umfasst eine Nut, um in die Aufnahme einzugreifen und eine verschiebbare Verbindung zwischen dem Scharnierhalter 1 und dem Scharnieroberteil 3 herzustellen.The 8a to 8h show an example of a mounting method of a fastening device for a transitional profile according to embodiments of the invention. 8a shows a side wall 14 a vehicle body shell and a hinge holder 1 , Through the oblong holes can - as indicated by the arrow - The vertical position of the hinge holder 1 adapted to local conditions and tolerances. By screws, the hinge holder can be fixed in the desired position on the side wall of the vehicle body. The hinge holder 1 can, as in 8a shown to be a hinge holder, as described above. For example, the hinge holder includes 1 a wedge-shaped recording 2 to the hinge top 3 take. The hinge shell 3 includes a groove to engage the receptacle and a slidable connection between the hinge retainer 1 and the hinge top 3 manufacture.

Zum Einsetzen des Scharnieroberteils 3 in den Scharnierhalter 1 wird das Scharnieroberteil 3 leicht gekippt und mit seiner Nut 20 hinter die Aufnahme 2 gekippt und dann abgesenkt.For inserting the hinge shell 3 in the hinge holder 1 becomes the hinge top 3 slightly tilted and with its groove 20 behind the recording 2 tilted and then lowered.

In der 8b wird ein Seitenwandverkleidungselement 17 an die Anschlagsfläche 21 des Scharnieroberteils 3 angelegt. Das Seitenwandverkleidungselement 17 kann zum Beispiel auch ein Fensterverkleidungsteil sein.In the 8b becomes a sidewall cladding element 17 to the stop surface 21 of the hinge shell 3 created. The side wall cladding element 17 For example, it may also be a window covering part.

In 8c wird das Übergangsprofil 5 in das Scharnieroberteil, insbesondere in die teilkreisförmige Aussparung 4, eingelegt. Dabei kann das Scharnieroberteil 3 bis zum Anschlag 25 in vertikaler Richtung nach oben verschoben werden, um die Montage zu vereinfachen. Sowohl die keilförmige Aufnahme 2 des Scharnierhalters 1 als auch die Nut 9 des Scharnieroberteils sind dafür ausgelegt und erlauben die vertikale Verschiebung relativ zueinander. Der Anschlag 25 verhindert, dass das Scharnieroberteil 3 über die Oberkante der Aufnahme 2 gehoben wird. Damit greift die Wand der Nut 20 des Scharnieroberteils 3 sicher hinter die Aufnahme 2 und sichert das Scharnieroberteil 3 im noch nicht befestigten Zustand bei der Montage gegen ein Herabfallen. Im Folgeschritt wird, wie in 8d zu sehen ist, das untere Ende des Übergangsprofils 5 in das Bodenprofil gelegt. Dabei ist es gemäß einer Ausführungsform der erfindungsgemnäßen Befestigungsvorrichtung vorteilhaft, wenn die Verschiebewege der Aufnahme 2 des Scharnieroberteils 3 und der Aufnahme im Bodenprofil 16 parallel zueinander verlaufen. Das in 8d gezeigte Beispiel entspricht dabei der in 7 gezeigten Situation. Das Übergangsprofil 5 weist ein gabelförmiges Ende 15 auf, das in ein Bodenprofil 16 eingreift. Auch diese Konstruktion erlaubt eine vertikale Veschiebung. Nach dem Einsetzen des gabelförmigen Endes 15 in das Bodenprofil, oder gleichzeitig dazu, kann das Übergangprofil 5 und das Scharnieroberteil 3 bis maximal zum vollständigen Eingreifen der Aufnahme 2 des Scharnierhalters 1 in die Aussparung 20 des Scharnieroberteils 3 abgesenkt werden. Die 8e zeigt das untere Ende 15 des Übergangsprofils 5 eingesteckt in das Bodenprofil 16.In 8c becomes the transition profile 5 in the hinge upper part, in particular in the part-circular recess 4 , inserted. In this case, the hinge shell 3 until the stop 25 moved vertically upwards to facilitate assembly. Both the wedge-shaped recording 2 of the hinge holder 1 as well as the groove 9 the hinge top are designed to allow vertical displacement relative to each other. The stop 25 prevents the hinge top 3 over the top of the picture 2 is lifted. Thus the wall of the groove engages 20 of the hinge shell 3 sure behind the recording 2 and secures the hinge top 3 in the not yet attached state during assembly against falling. In the following step, as in 8d you can see the lower end of the transition profile 5 placed in the soil profile. It is advantageous according to an embodiment of the fastening device according to the invention, when the displacement paths of the recording 2 of the hinge shell 3 and the inclusion in the soil profile 16 parallel to each other. This in 8d Example shown corresponds to the in 7 shown situation. The transitional profile 5 has a forked end 15 on that in a soil profile 16 intervenes. This construction also allows vertical displacement. After inserting the forked end 15 into the soil profile, or at the same time, can the transition profile 5 and the hinge shell 3 up to the maximum to complete the recording 2 of the hinge holder 1 in the recess 20 of the hinge shell 3 be lowered. The 8e shows the lower end 15 the transitional profile 5 plugged into the soil profile 16 ,

In der 8f ist das Scharnieroberteil 3 wieder im abgesenkten Zustand nach dem Einlegen des zweiten Endes in das Bodenprofil gezeigt. Wie in 8f durch den Pfeil gezeigt, kann das Übergangsprofil 5 mit dem oberen Ende 6 zumindest während der Montage in der Lagerung 4 gedreht oder geschwenkt werden. Dabei wird das Übergangsprofil 5 um die Achse am oberen Ende 6 verschwenkt. Die Aussparung 4 des Scharnieroberteils 3 dient dabei als Lager.In the 8f is the hinge top 3 shown again in the lowered state after insertion of the second end in the soil profile. As in 8f shown by the arrow, the transitional profile 5 with the upper end 6 at least during assembly in storage 4 be rotated or panned. This will be the transition profile 5 around the axis at the top 6 pivoted. The recess 4 of the hinge shell 3 serves as a warehouse.

In der 8g wird das Scharnierunterteil 7 in die Aussparung des Übergangsprofils gesteckt, wie sie zum Beispiel als Aussparung 10 in 6a gezeigt ist. Das Abdeckprofil 710 drückt dabei das Seitenwandverkleidungselement 17 an die Anschlagfläche 17 des Scharnieroberteils 3. Dabei wird das Seitenwandverkleidungselement 17 eingeklemmt und gehalten. Das Scharnierunterteil 7 liegt nun derart am Scharnieroberteil 3 an, dass die Aussparungen des Scharnieroberteils und des Scharnierunterteils ein Lager bilden, in dem sich das obere Ende 6 des Übergangsprofils 5 befindet. In einem Beispiel kann das Übergangsprofil 5, das in dem Scharnierunterteil 7 und dem Scharnieroberteil 3 gelagert ist, gedreht oder zumindest verschwenkt werden.In the 8g becomes the hinge base 7 inserted into the recess of the transition profile, as for example as a recess 10 in 6a is shown. The cover profile 710 presses the sidewall lining element 17 to the stop surface 17 of the hinge shell 3 , In this case, the side wall cladding element 17 trapped and held. The hinge base 7 now lies on the hinge top 3 in that the recesses of the hinge shell and the hinge base form a bearing in which the upper end 6 the transitional profile 5 located. In one example, the transition profile 5 that in the hinge base 7 and the hinge top 3 is stored, rotated or at least pivoted.

8h zeigt das Befestigen des Scharnieroberteils 3 mit dem Scharnierunterteil 7 mit Abdeckprofil mittels Schraube 11. Dadurch kann das Übergangsprofil zu einem gewissen Maße in der Position festgelegt werden. 8h shows the attachment of the hinge shell 3 with the hinge base 7 with cover profile by means of screw 11 , This allows the transition profile to be set to some extent in the position.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein Bausatz für eine Befestigungsvorrichtung für die Montage eines Übergangsprofils zur Verfügung gestellt. Dabei enthält der Bausatz die Komponenten Scharnierhalter 1, Scharnieroberteil 3, und ein Abdeckprofil, das mindestens ein Scharnierunterteil 7 aufweist. Erfindungsgemäß kann der Scharnierhalter eine Aufnahme für das Abdeckprofil aufweisen, um das Abdeckprofil lösbar am Scharnierhalter zu befestigen. Außerdem ist das Abdeckprofil durch das Scharnierunterteil 7 mit dem Scharnieroberteil 3 lösbar verbindbar (wie zum Beispiel oben beschrieben). Das Scharnierunterteil 7 kann außerdem im montierten Zustand zusammen mit dem Scharnieroberteil 3 ein Lager bilden, in dem das Übergangsprofil 5 drehbar gehalten werden kann. Gemäß Ausführungsformen der Erfindung können die Komponenten des Bausatzes die oben beschriebenen Merkmale aufweisen, wie sie zum Beispiel in den 1, 2, 3, 4, 5a–c, 6a–b, 7 und 8a–h beschrieben sind.According to one embodiment of the present invention, a kit for a fastening device for mounting a transitional profile is provided. The kit contains the components hinge holder 1 , Hinge top 3 , and a cover profile, the at least one hinge base 7 having. According to the invention, the hinge holder can have a receptacle for the covering profile in order to detachably fasten the covering profile to the hinge holder. In addition, the cover is through the hinge base 7 with the hinge top 3 releasably connectable (as described above, for example). The hinge base 7 can also be mounted together with the hinge top 3 form a bearing in which the transitional profile 5 can be kept rotatable. According to embodiments of the invention, the components of the kit may have the above-described features, as for example in the 1 . 2 . 3 . 4 . 5a c, 6a -b, 7 and 8a -H are described.

Zudem kann der Bausatz in einem Beispiel ein Übergangsprofil umfassen, das wie oben beschrieben mittels des Bausatzes befestigt werden kann und weitere, oben beschriebene Merkmale aufweisen kann, wie zum Beispiel eine Aussparung 10 zum Durchstecken zumindest eines Teils des Scharnierunterteils.In addition, in one example, the kit may include a transitional profile that may be secured by the kit as described above and may include other features as described above, such as a recess 10 for passing through at least part of the hinge base.

Ein Beispiel eines Verfahrens zum Montieren eines Übergangsprofils mittels erfindungsgemäßer Befestigungsvorrichtung wurde oben bereits in Bezug auf die 8a bis 8h beschrieben. Der Fachmann wird verstehen, dass die in dem hierin beschriebenen Verfahren verwendeten Komponenten den oben beschriebenen Komponenten der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung entsprechen können, und insbesondere deren Merkmale aufweisen können.An example of a method for mounting a transition profile by means of fastening device according to the invention has already been described above with reference to FIGS 8a to 8h described. It will be understood by those skilled in the art that the components used in the method described herein may correspond to and, in particular, have the features of the components of the inventive fastening device described above.

Durch die oben beschriebenen Ausführungsformen ist es möglich, eine einfache und sichere Montage für ein Übergangsprofil zu gewährleisten, die Toleranzen des Schienenfahrzeugs ausgleichen kann. In bisherigen Ansätzen müssen zusätzliche Bohrungen durchgeführt werden, um Toleranzen des Schienenfahrzeugs auszugleichen. Insbesondere kann durch die vorliegende Erfindung den speziellen Anforderungen eines Fahrzeugrohbaus aus Aluminium Rechnung getragen werden und eine zuverlässige Konstruktion bereitgestellt werden.By the embodiments described above, it is possible to ensure a simple and safe installation for a transitional profile, which can compensate for tolerances of the rail vehicle. In previous approaches, additional drilling must be made to compensate for tolerances of the rail vehicle. In particular, by the present invention, the specific requirements of a vehicle body made of aluminum can be taken into account and a reliable construction can be provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Scharnierhalter hinge bracket
22: Aufnahme admission
33: Scharnieroberteil Hinge cover
44: halbkreisförmige Aussparung semicircular recess
55: Übergangsprofil Transition profile
66: kreisförmige Oberkante circular top edge
77: Scharnierunterteil Hinge lower
88th: viertelkreisförmige Aussparung quarter-circular recess
99: Nut groove
1010: Aussparung recess
1111: Verbindung connection
1212: Langlöcher slots
1313: Nutenstein sliding block
1414: Fahrzeugrohbau bodyshell
1515: gabelförmige Ausbildung bifurcated training
1616: Bodenprofil soil profile
1717: Verkleidungsteil cowling
2020: Aussparung recess
2121: Anschlagfläche stop surface
2525: Anschlag attack
3030: Boden ground
100100: Befestigungsvorrichtung fastening device
200200: Befestigungsvorrichtung fastening device
210210: Korkeinlage cork
220220: Abstützelement supporting
230230: Boden ground
250250: Übergangsprofil Transition profile
300300: Befestigungsvorrichtung fastening device
330330: Boden ground
350350: Übergangsprofil Transition profile
710710: Abdeckprofil Cover

Claims

Befestigungsvorrichtung (100, 200, 300) für ein Übergangsprofil (5, 250, 350) im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs, umfassend: ein Scharnieroberteil (3), welches am Fahrzeugrohbau (14) des Schienenfahrzeugs befestigbar ist; und ein Scharnierunterteil (7), das mit dem Scharnieroberteil (3) lösbar verbindbar ist und zusammen mit dem Scharnieroberteil (3) ein Lager bildet, in dem das Übergangsprofil (5) drehbar gehalten werden kann.Fastening device ( 100 . 200 . 300 ) for a transitional profile ( 5 . 250 . 350 ) in the interior of a rail vehicle, comprising: a hinge upper part ( 3 ), which on the vehicle body shell ( 14 ) of the rail vehicle can be fastened; and a hinge base ( 7 ), which with the hinge top ( 3 ) is releasably connectable and together with the hinge upper part ( 3 ) forms a bearing in which the transition profile ( 5 ) can be kept rotatable.

Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei ein Scharnierhalter (1) vorgesehen ist, der eine Aufnahme (2), insbesondere eine keilförmige Aufnahme, zum Halten des Scharnieroberteils (3) aufweist, und die Aufnahme (2) ein Verschieben des Scharnieroberteils (3) relativ zum Scharnierhalter (1) ermöglicht.Fastening device according to claim 1, wherein a hinge holder ( 1 ), which has a receptacle ( 2 ), in particular a wedge-shaped receptacle, for holding the hinge upper part ( 3 ), and the recording ( 2 ) a displacement of the hinge upper part ( 3 ) relative to the hinge holder ( 1 ).

Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2, wobei der Scharnierhalter (1) einen Anschlag (25) zum Begrenzen der Relativbewegung zwischen Scharnieroberteil (3) und Scharnierhalter (1) aufweist.Fastening device according to claim 2, wherein the hinge holder ( 1 ) a stop ( 25 ) for limiting the relative movement between the hinge upper part ( 3 ) and hinge holder ( 1 ) having.

Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Scharnieroberteil (3) an seiner Unterseite eine Aussparung (4) aufweist, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, in welche eine Oberkante (6) des Übergangsprofils (5), die einen etwa kreisförmigen Querschnitt aufweist, gelagert werden kann. Fastening device according to one of the preceding claims, wherein the hinge upper part ( 3 ) on its underside a recess ( 4 ), which, viewed in cross-section, comprises a part-circular region into which an upper edge ( 6 ) of the transition profile ( 5 ), which has an approximately circular cross-section, can be stored.

Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, wobei das Scharnierunterteil (7) eine Aussparung (8) aufweist, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, wobei die Aussparung (4) des Scharnieroberteils (3) und die Aussparung (8) des Scharnierunterteils (7) zusammen das Lager für das Übergangsprofil (5) bilden, welches zumindest einen halbkreisförmigen, insbesondere einen dreiviertelkreisförmigen, Querschnitt aufweist.Fastening device according to claim 4, wherein the hinge lower part ( 7 ) a recess ( 8th ), which, as seen in cross section, comprises a part-circular region, the recess (10) 4 ) of the hinge upper part ( 3 ) and the recess ( 8th ) of the hinge lower part ( 7 ) together the bearing for the transitional profile ( 5 ), which has at least a semicircular, in particular a three-quarter circular, cross-section.

Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Scharnieroberteil (3) eine Anschlagsfläche (21) aufweist, und wobei das Scharnierunterteil (7) mit einem Abdeckprofil (710) verbunden ist, mit dem ein plattenförmiges Seitenwandverkleidungselement (17) gegen die Anschlagsfläche (21) des Scharnieroberteils (3) gedrückt werden kann.Fastening device according to one of the preceding claims, wherein the hinge upper part ( 3 ) a stop surface ( 21 ), and wherein the hinge base ( 7 ) with a cover profile ( 710 ) is connected to which a plate-shaped side wall cladding element ( 17 ) against the stop surface ( 21 ) of the hinge upper part ( 3 ) can be pressed.

Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Abdeckprofil (710) eine Vielzahl von Scharnierunterteilen (7) in Form von einzelnen, sich etwa rechtwinkelig vom Abdeckprofil erstreckenden Ansätzen aufweist, welche zum Befestigen des Übergangsprofils (5) durch jeweilige Aussparungen (10) des Übergangsprofils (5) steckbar sind.Fastening device according to claim 6, wherein the cover profile ( 710 ) a plurality of hinge parts ( 7 ) in the form of individual, approximately at right angles extending from the cover projections approaches which for attaching the transition profile ( 5 ) by respective recesses ( 10 ) of the transition profile ( 5 ) are pluggable.

Befestigungsvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Scharnierhalter (1) eine Nut (9) aufweist, in welche eine Vorderkante des Scharnierunterteils (7) einsteckbar ist, um dadurch ein Bewegen des Scharnieroberteils (3) senkrecht zur Längserstreckung der Nut (9) zu unterbinden, wenn das Scharnierunterteil (7) mit dem Scharnieroberteil (3) verbunden ist. Fastening device according to one of the preceding claims, wherein the hinge holder ( 1 ) a groove ( 9 ), in which a front edge of the hinge lower part ( 7 ) is inserted, thereby moving the hinge shell ( 3 ) perpendicular to the longitudinal extent of the groove ( 9 ), when the lower hinge part ( 7 ) with the hinge top ( 3 ) connected is.

Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, wobei der Scharnierhalter (1) Langlöcher (12) aufweist. Fastening device according to one of claims 2 to 8, wherein the hinge holder ( 1 ) Oblong holes ( 12 ) having.

Schienenfahrzeugwagen mit einem Fahrzeugrohbau (14), einem am Fahrzeugrohbau befestigten Fußboden (30, 230, 330), einer Seitenwandverkleidung (17), und einem Übergangsprofil (5, 250, 350) zwischen Seitenwandverkleidung und Fußboden, weiterhin umfassend eine Befestigungsvorrichtung (100, 200, 300) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Scharnieroberteil (3) am Fahrzeugrohbau (14) befestigt ist, und wobei ein oberes Ende (6) des Übergangsprofils (5) drehbar in dem Lager gehalten wird, das zwischen dem Scharnieroberteil (3) und dem mit dem Scharnieroberteil (3) verbundenen Scharnierunterteil (7) ausgebildet ist.Rail car with a vehicle body shell ( 14 ), a floor attached to the vehicle body shell ( 30 . 230 . 330 ), a side wall cladding ( 17 ), and a transitional profile ( 5 . 250 . 350 ) between side wall cladding and floor, further comprising a fastening device ( 100 . 200 . 300 ) according to one of the preceding claims, wherein the hinge upper part ( 3 ) on the vehicle body shell ( 14 ), and wherein an upper end ( 6 ) of the transition profile ( 5 ) is rotatably held in the bearing, which between the hinge upper part ( 3 ) and with the hinge top ( 3 ) hinged lower part ( 7 ) is trained.

Schienenfahrzeugwagen nach Anspruch 10, wobei der Fußboden (30, 230, 330) ein Abschlussprofil (16) aufweist, und das Übergangsprofil (5) an seinem zum Fußboden weisenden Ende ein Abschlussprofil (15) aufweist, wobei das fußbodenseitige Abschlussprofil (15) in das übergangsprofilseitige Abschlussprofil (16) eingreift und beide Abschlussprofile gegeneinander verschiebbar sind.A railcar wagon according to claim 10, wherein the floor ( 30 . 230 . 330 ) a final profile ( 16 ), and the transition profile ( 5 ) at its end facing the floor, a closure profile ( 15 ), wherein the floor-side end profile ( 15 ) into the transition profile end profile ( 16 ) engages and both end profiles are mutually displaceable.

Bausatz für eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Übergangsprofils (5, 250, 350) im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs, umfassend: einen Scharnierhalter (1), welcher am Fahrzeugrohbau (14) des Schienenfahrzeugs befestigbar ist; ein Scharnieroberteil (3), das vom Scharnierhalter (1) gehalten werden kann; und ein Abdeckprofil (710), das wenigstens ein Scharnierunterteil (7) aufweist, wobei der Scharnierhalter (1) eine Aufnahme (9) für das Abdeckprofil (710) aufweist, um das Abdeckprofil lösbar am Scharnierhalter (1) zu arretieren, wobei das Abdeckprofil durch das Scharnierunterteil (7) mit dem Scharnieroberteil (3) lösbar verbindbar ist und das Scharnierunterteil (7) im montierten Zustand zusammen mit dem Scharnieroberteil (3) ein Lager bildet, in dem das Übergangsprofil (5) drehbar gehalten werden kann. Kit for a fastening device for fastening a transitional profile ( 5 . 250 . 350 ) in the interior of a rail vehicle, comprising: a hinge holder ( 1 ), which on the vehicle body shell ( 14 ) of the rail vehicle can be fastened; a hinge top ( 3 ) coming from the hinge holder ( 1 ) can be held; and a cover profile ( 710 ), the at least one hinge base ( 7 ), wherein the hinge holder ( 1 ) a recording ( 9 ) for the cover profile ( 710 ) to the cover profile releasably on the hinge holder ( 1 ), wherein the cover profile by the hinge base ( 7 ) with the hinge top ( 3 ) is releasably connectable and the lower hinge part ( 7 ) in the assembled state together with the hinge upper part ( 3 ) forms a bearing in which the transition profile ( 5 ) can be kept rotatable.

Der Bausatz nach Anspruch 12, wobei das Scharnieroberteil (3) an seiner Unterseite eine Aussparung (4) aufweist, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, in welche eine Oberkante (6) des Übergangsprofils (5), die einen etwa kreisförmigen Querschnitt aufweist, gelagert werden kann.The kit according to claim 12, wherein the hinge upper part ( 3 ) on its underside a recess ( 4 ), which, viewed in cross-section, comprises a part-circular region into which an upper edge ( 6 ) of the transition profile ( 5 ), which has an approximately circular cross-section, can be stored.

Der Bausatz nach Anspruch 13, wobei das Scharnierunterteil (7) eine Aussparung (8) aufweist, die im Querschnitt gesehen einen teilkreisförmigen Bereich umfasst, wobei die Aussparung (4) des Scharnieroberteils (3) und die Aussparung (8) des Scharnierunterteils (7) zusammen das Lager für das Übergangsprofil (5) bilden, welches zumindest einen halbkreisförmigen, insbesondere einen dreiviertelkreisförmigen, Querschnitt aufweist.The kit according to claim 13, wherein the hinge base ( 7 ) a recess ( 8th ), which, as seen in cross section, comprises a part-circular region, the recess (10) 4 ) of the hinge upper part ( 3 ) and the recess ( 8th ) of the hinge lower part ( 7 ) together the bearing for the transitional profile ( 5 ), which has at least a semicircular, in particular a three-quarter circular, cross-section.

Verfahren zum Montieren eines Übergangsprofils (5, 250, 350) im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs, wobei das Schienenfahrzeug eine Seitenwand und ein im Fußboden des Schienenfahrzeugs integriertes Bodenprofil umfasst, wobei das Verfahren umfasst: Befestigen eines vertikal höhenverstellbaren Scharnierhalters (1) an der Seitenwand (14) des Schienenfahrzeugs; Anbringen eines Scharnieroberteils (3) mit im Wesentlichen teilkreisförmiger Aussparung (4) an einer Aufnahme (2) des Scharnierhalters (1); Einlegen eines ersten Endes (6) des Übergangsprofils (5) in die im Wesentlichen teilkreisförmige Aussparung (4) des Scharnieroberteils (3); Einlegen eines zweiten Endes (15) des Übergangsprofils (5) in das Bodenprofil (16); Einlegen eines Scharnierunterteils (7) in den Scharnierhalter (1) durch Durchführen zumindest eines Teils des Scharnierunterteils (7) durch das Übergangsprofil (5); und Befestigen des Scharnierunterteils (7) an dem Scharnieroberteil (3).Method for mounting a transition profile ( 5 . 250 . 350 ) inside the wagon of a rail vehicle, the rail vehicle comprising a side wall and a floor profile integrated in the floor of the rail vehicle, the method comprising: fixing a vertically height-adjustable hinge bracket ( 1 ) on the side wall ( 14 ) of the rail vehicle; Attaching a hinge shell ( 3 ) having a substantially part-circular recess ( 4 ) on a recording ( 2 ) of the hinge holder ( 1 ); Inserting a first end ( 6 ) of the transition profile ( 5 ) in the substantially part-circular recess ( 4 ) of the hinge upper part ( 3 ); Inserting a second end ( 15 ) of the transition profile ( 5 ) in the soil profile ( 16 ); Inserting a hinge base ( 7 ) in the hinge holder ( 1 ) by performing at least a part of the hinge lower part ( 7 ) through the transitional profile ( 5 ); and securing the hinge base ( 7 ) on the hinge upper part ( 3 ).