DE102013107134A1 - Air inlet of a compressor of an exhaust gas turbocharger - Google Patents
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Abstract
Der Einlaufkonus am Lufteintrittsgehäuse eines Verdichters wird im potentiellen Kontaktbereich zur Einsatzwand des Verdichters durch aussenliegende, axial geführte Kerben lokal gezielt geschwächt wird. Die Kerben werden bis zu einer Resttiefe von aussen in den Einlaufkonus eingebracht, so dass die den Strömungskanal nach aussen Begrenzende Wand des Einlaufkonus von Innen unversehrt bleibt. Im Bereich der Kerben werden somit Sollbruchstellen ausgebildet, welche unter Belastung nachgeben. Im lokalen Aufschlagbereich der Einsatzwand kommt es beim Aufschlag zu einer Spannungskonzentration. Die durch das Auftreffen hervorgerufenen Druckspannungen führen zum Bruch mindestens einer der Sollbruchstellen, wodurch der durchgehende Ringquerschnitt in der Austrittsebene des Lufteintrittsgehäuses aufgehoben wird. Die Druckspannungen können sich in der Folge nicht mehr über den durch die mindestens eine Bruchstelle unterbrochenen Ringquerschnitt des Einlaufkonus verteilen. Es kommt zum Versagen und Herausbrechen einzelner Segmente des Einlaufkonus. Durch das Herausbrechen einzelner, von Sollbruchstellen begrenzten Segmente aus dem Einlaufkonus wird der auf das gesamte Lufteintrittsgehäuse übertragene Axialimpuls reduziert, indem Energie durch Deformation abgebaut wird und ausreichend Weg für die Verformung der Einsatzwand zur Verfügung gestellt wird.The inlet cone on the air inlet housing of a compressor is locally targeted weakened in the potential contact area to the insert wall of the compressor by external, axially guided notches. The notches are introduced from the outside into the inlet cone to a residual depth, so that the wall of the inlet cone, which delimits the flow channel to the outside, remains intact from the inside. In the region of the notches, predetermined breaking points are thus formed, which give way under load. In the local impact area of the wall, there is a concentration of stress during the impact. The compressive stresses caused by the impact lead to breakage of at least one of the predetermined breaking points, whereby the continuous annular cross section is canceled in the exit plane of the air inlet housing. As a result, the compressive stresses can no longer be distributed over the annular cross-section of the inlet cone interrupted by the at least one breakage point. It comes to the failure and breaking out of individual segments of the inlet cone. By breaking off individual, limited by predetermined breaking points segments from the inlet cone of the transmitted to the entire air inlet housing axial pulse is reduced by energy is dissipated by deformation and sufficient path for the deformation of the wall insert is provided.
Description
Technisches Gebiet Technical area
Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der aufgeladenen Brennkraftmaschinen. Sie betrifft ein Lufteintrittsgehäuse eines Verdichters eines Abgasturboladers. The invention relates to the field of supercharged internal combustion engines. It relates to an air inlet housing of a compressor of an exhaust gas turbocharger.
Turbolader besitzen ein Lufteintrittsgehäuse. Dies ist in der Regel entweder ein Filterschalldämpfer oder ein Luftsaugstutzen. Welche Variante zum Einsatz kommt, unterscheidet sich je nach Leitungsführung am Motor und wird durch den Motorenbauer festgelegt. Von den Herstellern der Turbolader werden in der Regel für den selben Turboladertyp beide Lufteintrittsvarianten angeboten. Turbochargers have an air inlet housing. This is usually either a filter silencer or an air suction. Which variant is used differs depending on the cable routing on the motor and is determined by the motor manufacturer. From the manufacturers of the turbocharger usually both air intake variants are offered for the same turbocharger type.
Die den Strömungskanal begrenzende innere Kontur des Lufteintrittsgehäuses im Bereich direkt stromauf vom Verdichterrad wird bei beiden Varianten von Lufteintrittsgehäusen möglichst baugleich ausgeführt. Die Qualität der Anströmung des Verdichterrades beeinflusst das thermodynamische Verhalten und somit den Wirkungsgrad und die Verdichterstabilität des Turboladers sowie das mechanische Verhalten, etwa Schaufelschwingungen des Verdichterrades. Somit ist es aus strömungsmechanischer Sicht erforderlich, dass die Anströmung des Verdichterrades möglichst homogen ist und dass nur möglichst geringe Druckverluste auftreten. Dafür wird bei modernen Turboladern ein Einlaufkonus eingesetzt, der für Filterschalldämpfer und Luftsaugstutzen gleich ausgeführt ist. Man erhält somit für beide Lufteintrittsvarianten einen ähnlichen Strömungszustand vor dem Verdichter. The flow channel limiting inner contour of the air inlet housing in the area directly upstream of the compressor is performed as identical as possible in both variants of air inlet housings. The quality of the flow of the compressor wheel influences the thermodynamic behavior and thus the efficiency and the compressor stability of the turbocharger and the mechanical behavior, such as blade vibrations of the compressor wheel. Thus, from a fluid mechanical point of view, it is necessary that the flow of the compressor wheel is as homogeneous as possible and that only the lowest possible pressure losses occur. For modern turbochargers an inlet cone is used, which is the same for filter silencer and air intake. Thus, one obtains a similar flow state before the compressor for both air inlet variants.
Im Containment-Fall – Bersten des Verdichterrades bei hoher Drehzahl – muss aufgrund von Sicherheitsvorschriften gewährleistet werden, dass keine Teile den Turbolader verlassen. Beim Bersten des Verdichterrades wird die Eintrittskante der Einsatzwand aufgrund plastischer Verformung axial in Richtung Lufteintritt verschoben. Dadurch wird das Spaltmass zwischen Austrittsebene des Einlaufkonus im Lufteintrittsgehäuse und der Eintrittsebene des Strömungskanals in der Einsatzwand aufgebraucht und es kann zum Kontakt zwischen der Einsatzwand und dem Lufteintrittsgehäuse im Bereich des Einlaufkonus kommen. In diesem Fall überträgt die Einsatzwand beim Aufschlagen auf den Einlaufkonus einen axialen Impuls auf das Lufteintrittsgehäuse. Dies kann zum Brechen des Befestigungsflansches am Lufteintrittsgehäuse oder zum Versagen der Schraubverbindung an diesem Flansch führen In the containment case - bursting of the compressor wheel at high speed - it must be ensured due to safety regulations that no parts leave the turbocharger. When bursting the compressor wheel, the leading edge of the insert wall is displaced axially in the direction of air inlet due to plastic deformation. As a result, the gap between the exit plane of the inlet cone in the air inlet housing and the inlet plane of the flow channel in the wall insert is used up and it can come to contact between the insert wall and the air inlet housing in the region of the inlet cone. In this case, the insert wall transmits an axial impulse to the air inlet housing when impacting on the inlet cone. This can lead to breaking of the mounting flange on the air inlet housing or failure of the screw on this flange
Es wird eine Ausführung für den Lufteintrittskanal benötigt, welche den im Containmentfall auftretenden Axialimpuls auf das Lufteintrittsgehäuse minimiert, ohne das die Anströmung des Verdichters nennenswert gestört wird. An embodiment is required for the air inlet channel, which minimizes the axial pulse occurring in the containment case on the air inlet housing, without which the flow of the compressor is disturbed appreciably.
Eine Option wäre, dass Spaltmass zwischen Austrittsebene des Einlaufkonus im Lufteintrittsgehäuse und der Eintrittsebene des Strömungskanals in der Einsatzwand zu vergrössern. Durch ein vergrössertes Spaltmass zwischen Austrittsebene des Einlaufkonus im Lufteintrittsgehäuse und der Eintrittsebene des Strömungskanals in der Einsatzwand kommt es nur bei grossen plastischen Deformationen der Einsatzwand zum Kontakt zwischen Einsatzwand und Einlaufkonus. Der Nachteil sind potentiell höhere Anströmverluste und somit ein tieferer Verdichterwirkungsgrad One option would be to increase the gap between the exit plane of the inlet cone in the air inlet housing and the inlet plane of the flow channel in the wall insert. Due to an increased gap between the exit plane of the inlet cone in the air inlet housing and the inlet level of the flow channel in the wall insert occurs only with large plastic deformation of the wall insert to the contact wall between inlet wall and inlet cone. The disadvantage is potentially higher flow losses and thus a lower compressor efficiency
Eine weitere Option wäre, den Einlaufkonus im potentiellen Kontaktbereich durch axiale Schlitze lokal gezielt zu schwächen. Der durchgehende Ringquerschnitt in der Austrittsebene des Lufteintrittsgehäuses wird durch die axialen Schlitze aufgehoben. Im lokalen Aufschlagbereich der Einsatzwand kommt es so beim Aufschlag zu einer Spannungskonzentration. Die durch das Auftreffen hervorgerufenen Druckspannungen können sich nicht mehr über den (durch die Schlitze unterbrochenen) Ringquerschnitt des Einlaufkonus verteilen. Es kommt zum Versagen und Herausbrechen einzelner Segmente des Einlaufkonus. Dies ist ein gewollter Effekt. Durch das Herausbrechen einzelner Segmente aus dem Einlaufkonus (ein Segment läuft von Schlitz zu Schlitz) wird der auf das gesamte Lufteintrittsgehäuse übertragene Axialimpuls reduziert, indem Energie durch Deformation abgebaut wird und ausreichend Weg für die Verformung der Einsatzwand zur Verfügung gestellt wird. Folgende für das Containment relevante Risiken werden somit reduziert:
- • Versagen des Flansches des Lufteintrittsgehäuses
- • Bruch von Schrauben in der Flanschverbindung
- • Absprengen der Lufteintrittsgehäuses-Struktur vom Turbolader
- • Failure of the flange of the air inlet housing
- • Breakage of screws in the flange connection
- • Blowing off the air inlet housing structure from the turbocharger
Da durch die Schlitze jedoch die Anströmung des Verdichterrades gestört wird und Druckverluste generiert werden, hat diese Massnahme negative Auswirkungen auf den Verdichterwirkungsgrad. Zusätzlich kann durch die Schlitze die mechanische Belastung der Verdichterschaufeln erhöht werden, da es zu einer zusätzlichen strömungsinduzierten Schwingungsanregung der Verdichterschaufeln kommen kann. However, since the flow of the compressor wheel is disturbed by the slots and pressure losses are generated by the slots, this measure has a negative impact on the compressor efficiency. In addition, through the slots, the mechanical load of the compressor blades can be increased, since it can come to an additional flow-induced vibration excitation of the compressor blades.
Kurze Darstellung der Erfindung Brief description of the invention
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, den Anströmbereich des Verdichters eines Abgasturboladers dahingehend zu optimieren, dass die Strukturbelastung im Containmentfall unter Beibehaltung einer hohen Qualität der Anströmung minimiert werden kann. The object of the present invention is to optimize the inflow region of the compressor of an exhaust gas turbocharger to the effect that the structural load in the containment case Maintaining a high quality of the flow can be minimized.
Erfindungsgemäss wird dies erreicht, indem der Einlaufkonus am Lufteintrittsgehäuse im potentiellen Kontaktbereich zur Einsatzwand des Verdichters durch aussenliegende, axial geführte Kerben lokal gezielt geschwächt wird. Die Kerben werden bis zu einer Resttiefe von aussen in den Einlaufkonus eingebracht, so dass die den Strömungskanal nach aussen Begrenzende Wand des Einlaufkonus von Innen unversehrt bleibt. Im Bereich der Kerben werden somit Sollbruchstellen ausgebildet, welche unter Belastung nachgeben. Im lokalen Aufschlagbereich der Einsatzwand kommt es beim Aufschlag zu einer Spannungskonzentration. Die durch das Auftreffen hervorgerufenen Druckspannungen führen zum Bruch mindestens einer der Sollbruchstellen, wodurch der durchgehende Ringquerschnitt in der Austrittsebene des Lufteintrittsgehäuses aufgehoben wird. Die Druckspannungen können sich in der Folge nicht mehr über den durch die mindestens eine Bruchstelle unterbrochenen Ringquerschnitt des Einlaufkonus verteilen. Es kommt zum Versagen und Herausbrechen einzelner Segmente des Einlaufkonus. Durch das Herausbrechen einzelner, von Sollbruchstellen begrenzten Segmente aus dem Einlaufkonus wird der auf das gesamte Lufteintrittsgehäuse übertragene Axialimpuls reduziert, indem Energie durch Deformation abgebaut wird und ausreichend Weg für die Verformung der Einsatzwand zur Verfügung gestellt wird. According to the invention, this is achieved by local weakening of the inlet cone on the air inlet housing in the potential contact area to the insert wall of the compressor by external, axially guided notches. The notches are introduced from the outside into the inlet cone to a residual depth, so that the wall of the inlet cone, which delimits the flow channel to the outside, remains intact from the inside. In the region of the notches, predetermined breaking points are thus formed, which give way under load. In the local impact area of the wall, there is a concentration of stress during the impact. The compressive stresses caused by the impact lead to breakage of at least one of the predetermined breaking points, whereby the continuous annular cross section is canceled in the exit plane of the air inlet housing. As a result, the compressive stresses can no longer be distributed over the annular cross-section of the inlet cone interrupted by the at least one breakage point. It comes to the failure and breaking out of individual segments of the inlet cone. By breaking off individual, limited by predetermined breaking points segments from the inlet cone of the transmitted to the entire air inlet housing axial pulse is reduced by energy is dissipated by deformation and sufficient path for the deformation of the wall insert is provided.
Somit werden die Vorteile des bekannten Designs mit Schlitzen genutzt, ohne jedoch dessen Nachteile in Kauf nehmen zu müssen. Thus, the advantages of the known design are used with slots, but without having to accept its disadvantages.
Weitere Vorteile ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Further advantages emerge from the dependent claims.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren detailliert erläutert. Hierbei zeigt The invention will be explained in detail with reference to figures. This shows
Weg zur Ausführung der Erfindung Way to carry out the invention
Das Turbinenrad ist an einem Ende einer um die Achse A rotierbaren Turboladerwelle angeordnet, welche im Lagergehäuse
Die in den Einlaufkonus
Der Einlaufkonus
Beim Bersten des Verdichterrades wird die Eintrittskante
Der Einlaufkonus ist Bestandteil des Lufteintrittsgehäuses
Die Tiefe der Kerbe ist so gross, wie fertigungstechnisch sinnvoll. Je dünner die Restwandstärke a, desto höher der Fertigungsaufwand und die Ausschussrate bei der Fertigung des Lufteintrittsgehäuses. In der Regel dürfte eine optimale Kerbtiefe bei rund 70–80% der mittleren Wandstärke des Einlaufkonus entlang der Kerbe liegen, wobei die fertigungstechnisch schräg auslaufenden Randbereiche der Kerbe hierfür nicht berücksichtig sind. Bei einer Ausgangswandstärke a von 11 mm entspräche der genannte Wert von 70–80% Kerbtiefe (abhängig von Gusstoleranzen und eingesetztem Bearbeitungsverfahren) etwa einer Restwandstärke von 2 bis 3 mm. Dies ist ausreichend, um im Kontaktfall das gewünschte Versagensbild (Herausbrechen einzelner Segmente aus dem Einlaufkonus) zu erhalten. Im Gegensatz zu durchgehenden Schlitzen bleibt eine negative Auswirkungen auf die Strömung aus, da die strömungsführende Geometrie nicht verändert wird. The depth of the notch is as large as manufacturing technology makes sense. The thinner the residual wall thickness a, the higher the manufacturing effort and the reject rate in the manufacture of the air inlet housing. As a rule, an optimum notch depth should be around 70-80% of the mean wall thickness of the inlet cone along the notch, with the production-technically inclined edge regions of the notch being not taken into account for this purpose. With a starting wall thickness a of 11 mm, the stated value of 70-80% notch depth (depending on casting tolerances and employed machining method) would correspond approximately to a residual wall thickness of 2 to 3 mm. This is sufficient in order to obtain the desired failure pattern (breaking out of individual segments from the inlet cone) in the case of contact. In contrast to through slots, there is no negative effect on the flow, as the flow-guiding geometry is not changed.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Verdichter compressor
- 10 10
- Verdichtergehäuse compressor housing
- 11 11
- Lufteintritt ins Lufteintrittsgehäuse (Filterschalldämpfer oder Luftansaugstutzen) Air inlet into the air inlet housing (filter silencer or air intake)
- 12 12
- Luftaustritt aus dem Verdichter Air outlet from the compressor
- 13 13
- Verdichterrad compressor
- 15 15
- Einsatzwand insert wall
- 151 151
- Eintrittskante leading edge
- 16 16
- Strebe zur Befestigung der Einsatzwand am restlichen Verdichtergehäuse Strut for attaching the insert wall to the rest of the compressor housing
- 2 2
- Lufteintrittsgehäuse Air intake housing
- 21 21
- (Filter-)Schalldämpfer (Filter) Silencer
- 210 210
- Grundkörper des Filterschalldämpfers Main body of the filter silencer
- 211 211
- Vorderwand des Filterschalldämpfers Front wall of the filter silencer
- 212 212
- Rückwand rear wall
- 213 213
- Zentrale Luftaustrittsöffnung Central air outlet
- 214 214
- Nuten zur Führung/ Befestigung von Dämpfungselementen Grooves for guiding / fastening damping elements
- 22 22
- Luftansaugstutzen air intake
- 23 23
- Befestigungsflansch mit Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsmitteln Mounting flange with holes for mounting fasteners
- 24 24
- Einlaufkonus intake cone
- 25 25
- Kerben notch
- 3 3
- Abgasturbine exhaust turbine
- 30 30
- Turbinengehäuse turbine housing
- 31 31
- Gaseintritt in die Turbine Gas entry into the turbine
- 32 32
- Gasaustritt aus der Turbine Gas outlet from the turbine
- 40 40
- Lagergehäuse bearing housing
- 41 41
- Gehäuse des Filterschalldämpfers Housing of the filter silencer
- 6 6
- Luftansaugstutzen air intake
- A A
- Achse des Rotors (Verdichterrad, Turbinenrad, Turboladerwelle) Axis of the rotor (compressor wheel, turbine wheel, turbocharger shaft)
- S S
- Strömungskanal flow channel
- FA F A
- Austrittsebene des Strömungskanals des Einlaufkonus Exit plane of the flow channel of the inlet cone
- FE F E
- Eintrittsebene des Strömungskanals in der Einsatzwand Entry level of the flow channel in the wall insert
- a a
- Wandstärke des Einlaufkonus Wall thickness of the inlet cone
- b b
- Restwandstärke am Grund der Kerbe Remaining wall thickness at the bottom of the score
- c c
- Spaltmass zwischen Austrittsebene des Einlaufkonus und der Eintrittsebene des Strömungskanals in der EinsatzwandGap between exit plane of the inlet cone and the inlet plane of the flow channel in the wall insert
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