DE102013018208A1 - Motor vehicle with a spark-ignition engine and an exhaust aftertreatment system for cleaning an exhaust gas stream of the spark-ignition engine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Fremdzündungsmotor und einem Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstromes des Fremdzündungsmotors, welches eine erste Katalysatoreinheit (4), welche motornah angeordnet ist und einen dem Fremdzündungsmotor (2) nachgeschalteten ersten Drei-Wege-Katalysator (7) sowie einen dem Drei-Wege-Katalysator (7) nachgeschalteten Partikelfilter (8) umfasst, sowie eine zweite Katalysatoreinheit (5), welche der ersten Katalysatoreinheit (4) nachgeschaltet ist und einen zweiten Drei-Wege-Katalysator (9) umfasst, wobei der zweite Drei-Wege-Katalysator (9) in einem Unterboden (10) des Kraftfahrzeuges (1) angeordnet ist.The invention relates to a motor vehicle with a spark-ignition engine and an exhaust aftertreatment system for cleaning an exhaust gas stream of the spark-ignition engine, which a first catalyst unit (4), which is arranged close to the engine and the spark-ignition engine (2) downstream first three-way catalyst (7) and a Three-way catalytic converter (7) downstream particulate filter (8), and a second catalyst unit (5), which is the first catalyst unit (4) connected downstream and a second three-way catalyst (9), wherein the second three Pathway catalyst (9) in an underbody (10) of the motor vehicle (1) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Fremdzündungsmotor und einem Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstromes des Fremdzündungsmotors, insbesondere einem Abgasnachbehandlungssystem, mit welchem zugleich Schadstoffemissionen als auch Partikelemissionen reduziert werden können.The invention relates to a motor vehicle with a spark-ignition engine and an exhaust aftertreatment system for cleaning an exhaust gas stream of the spark-ignition engine, in particular an exhaust aftertreatment system, with which both pollutant emissions and particulate emissions can be reduced.

Abgasnachbehandlungssysteme können einen oder mehrere Katalysatoren aufweisen und dienen zur Nachbehandlung beziehungsweise Reinigung von in dem Abgasstrom des Fremdzündungsmotors mitgeführten Schadstoffen, beispielsweise Partikeln, insbesondere Rußpartikeln, Kohlenwasserstoffen und/oder Stickoxiden.Exhaust gas aftertreatment systems may comprise one or more catalysts and serve for the aftertreatment or purification of pollutants entrained in the exhaust gas stream of the spark-ignition engine, for example particles, in particular soot particles, hydrocarbons and / or nitrogen oxides.

Aus der Druckschrift US 2009/0193796 A1 ist ein Abgasnachbehandlungssystem für einen Fremdzündungsmotor bekannt, welches einen motornah angeordneten Drei-Wege-Katalysator sowie einen stromabwärts des Drei-Wege-Katalysators angeordneten Partikelfilter umfasst. Dabei können stromabwärts des Partikelfilters weitere Katalysatoren vorgesehen sein.From the publication US 2009/0193796 A1 is known an exhaust aftertreatment system for a spark-ignition engine, which comprises a close-coupled three-way catalyst and a downstream of the three-way catalyst arranged particulate filter. In this case, further catalysts can be provided downstream of the particulate filter.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einem Fremdzündungsmotor und einem verbesserten Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstroms des Fremdzündungsmotors anzugeben, insbesondere eine verbesserte Umsetzungsrate von Schadstoff- und Partikelemissionen in dem Abgasnachbehandlungssystem zu ermöglichen.Object of the present invention is to provide a motor vehicle with a spark-ignition engine and an improved exhaust aftertreatment system for purifying an exhaust gas flow of the spark-ignition engine, in particular to allow an improved conversion rate of pollutant and particulate emissions in the exhaust aftertreatment system.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit einem Fremdzündungsmotor und einem Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstromes des Fremdzündungsmotors, welches eine erste Katalysatoreinheit sowie eine zweite Katalysatoreinheit umfasst. Die erste Katalysatoreinheit ist dabei motornah angeordnet und umfasst einen dem Fremdzündungsmotor nachgeschalteten ersten Drei-Wege-Katalysator sowie einen dem ersten Drei-Wege-Katalysator nachgeschalteten Partikelfilter. Die zweite Katalysatoreinheit ist der ersten Katalysatoreinheit nachgeschaltet und umfasst einen zweiten Drei-Wege-Katalysator. Der zweite Drei-Wege-Katalysator ist dabei im Bereich des Unterbodens des Kraftfahrzeuges angeordnet.According to one embodiment of the invention, this object is achieved by a motor vehicle having a spark-ignition engine and an exhaust gas aftertreatment system for cleaning an exhaust gas stream of the spark-ignition engine, which comprises a first catalyst unit and a second catalyst unit. The first catalyst unit is arranged close to the engine and comprises a first three-way catalytic converter connected downstream of the spark-ignition engine and a particle filter connected downstream of the first three-way catalytic converter. The second catalyst unit is connected downstream of the first catalyst unit and comprises a second three-way catalyst. The second three-way catalyst is arranged in the region of the underbody of the motor vehicle.

Ein derartiges Kraftfahrzeug hat den Vorteil, dass mit diesem ein Kraftfahrzeug mit einem Fremdzündungsmotor, das heißt einem Ottomotor, und einem verbesserten Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstroms des Fremdzündungsmotors angegeben wird, insbesondere mit einer verbesserten Umsetzungsrate von Schadstoff- und Partikelemissionen in dem Abgasnachbehandlungssystem. Insbesondere ist die verbesserte Umsetzungsrate dabei unabhängig von einer Fahrweise.Such a motor vehicle has the advantage that with this a motor vehicle with a spark-ignition engine, that is a gasoline engine, and an improved exhaust aftertreatment system for purifying an exhaust gas stream of the spark-ignition engine is specified, in particular with an improved conversion rate of pollutant and particulate emissions in the exhaust aftertreatment system. In particular, the improved conversion rate is independent of a driving style.

Der erste Drei-Wege-Katalysator dient dabei der Abgasnachbehandlung, wobei gleichzeitig Kohlenstoffmonoxid, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Stickoxide zu Stickstoff, Kohlenstoffdioxid und Wasser umgewandelt werden. Die motornahe Anordnung des ersten Drei-Wege-Katalysators hat dabei den Vorteil, das Wärmeverluste vermieden und die vom Fremdzündungsmotor abgegebene Wärme genutzt werden kann, um eine Anspringzeit des ersten Drei-Wege-Katalysators, welche temperaturabhängig ist, zu verkürzen, was in weiteren Emissionsvorteilen resultiert. Mithilfe des dem ersten Drei-Wege-Katalysators nachgeschalteten Partikelfilters können vorteilhaft im Abgasstrom mitgeführte Partikel, insbesondere Feinstaubpartikel, beispielsweise Rußpartikel oder Aschepartikel, aus dem Abgasstrom entfernt werden, wodurch die Partikelemission auf ein Minimum reduziert werden kann. Auch wird durch die motornahe Anordnung des Partikelfilters eine passive Partikelfilterregeneration unter den meisten Kundenprofilen sichergestellt, da in diesem Bereich genügend thermische Energie zur Partikeloxidation zur Verfügung steht.The first three-way catalyst is used for exhaust aftertreatment, carbon monoxide, unburned hydrocarbons and nitrogen oxides being simultaneously converted to nitrogen, carbon dioxide and water. The close-coupled arrangement of the first three-way catalyst has the advantage that the heat losses can be avoided and the heat emitted by the spark-ignition engine heat can be used to shorten a light-off time of the first three-way catalyst, which is temperature-dependent, resulting in further emission advantages results. By means of the first three-way catalytic converter downstream particle filter can advantageously in the exhaust stream entrained particles, especially particulate matter, such as soot particles or ash particles are removed from the exhaust stream, whereby the particle emission can be reduced to a minimum. The passive arrangement of the particle filter ensures passive particle filter regeneration under most customer profiles, as there is sufficient thermal energy available for particle oxidation in this area.

Der zweite Drei-Wege-Katalysator wiederum dient dem Nachreinigen des Abgases, das heißt dem Herausfiltern eines Schlupfes an Abgasen, welcher nach Durchlaufen des ersten Drei-Wege-Katalysators noch im Abgasstrom vorhanden ist und welcher nach Durchlaufen des Partikelfilters nahezu frei von mitgeführten Partikeln und folglich unabhängig von diesen ist. Die Anordnung des zweiten Drei-Wege-Katalysators im Unterboden des Kraftfahrzeuges hat dabei den Vorteil, dass genügend Bauraum zur Verfügung steht, um den zweiten Drei-Wege-Katalysator derart auszugestalten, dass gewährleistet werden kann, dass nach Durchlaufen des Abgasnachbehandlungssystems ein Anteil von Schadstoffemissionen als auch von Partikelemission im Abgasstrom minimal ist. So ist aufgrund der motornahen Anordnung des ersten Drei-Wege-Katalysators der zur Verfügung stehende Bauraum für den ersten Drei-Wege-Katalysator beschränkt, was in einem entsprechend kleinen ersten Drei-Wege-Katalysator und dementsprechend in einem Schlupf an Abgasen im Abgasstrom nach durchlaufen des ersten Drei-Wege-Katalysators resultieren kann. Die Anordnung des zweiten Drei-Wege-Katalysators im Unterboden des Kraftfahrzeuges hat nun den Vorteil, dass dieser derart ausgebildet sein kann, dass er ein ausreichend großes Volumen aufweist, wodurch effektiv gewährleistet werden kann, dass ein Anteil von Schadstoffemissionen als auch von Partikelemissionen im Abgasstrom nach Durchlaufen des Abgasnachbehandlungssystems minimal ist.The second three-way catalyst in turn serves the post-cleaning of the exhaust gas, that is the filtering out of a slip of exhaust gases, which is still present in the exhaust stream after passing through the first three-way catalyst and which after passing through the particulate filter almost free of entrained particles and therefore independent of these. The arrangement of the second three-way catalyst in the underbody of the motor vehicle has the advantage that sufficient space is available to design the second three-way catalyst such that it can be ensured that after passing through the exhaust aftertreatment system, a proportion of pollutant emissions as well as particle emission in the exhaust stream is minimal. Thus, due to the near-engine arrangement of the first three-way catalyst, the available space for the first three-way catalyst is limited, which in a correspondingly small first three-way catalyst and accordingly in a slip of exhaust gases in the exhaust stream to go through of the first three-way catalyst can result. The arrangement of the second three-way catalyst in the underbody of the motor vehicle now has the advantage that it can be designed such that it has a sufficiently large volume, which can be effectively ensured that a proportion of pollutant emissions and particulate emissions in the exhaust stream after passing through the exhaust aftertreatment system is minimal.

Dabei kann der erste Drei-Wege-Katalysator direkt hinter einem Abgaskrümmer des Fremdzündungsmotors angeordnet sein. Hierdurch kann auf einfache Art und Weise gewährleistet werden, dass Wärmeverluste vermieden und die vom Fremdzündungsmotor abgegebene Wärme genutzt werden kann, um eine Anspringzeit des ersten Drei-Wege-Katalysators zu verkürzen. Der erste Drei-Wege-Katalysator ist dabei bevorzugt mit dem Abgaskrümmer über eine Flanschverbindung verbunden. Ferner ist es aber auch möglich, den ersten Drei-Wege-Katalysator in einem Sammelrohr des Abgaskrümmers anzuordnen. In this case, the first three-way catalyst can be arranged directly behind an exhaust manifold of the spark-ignition engine. This can be ensured in a simple manner that heat losses can be avoided and the heat emitted by the spark-ignition engine heat can be used to shorten a light-off time of the first three-way catalyst. The first three-way catalyst is preferably connected to the exhaust manifold via a flange connection. Furthermore, it is also possible to arrange the first three-way catalyst in a manifold of the exhaust manifold.

Auch können der erste Drei-Wege-Katalysator und der Partikelfilter in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sein. Dies hat den Vorteil, dass der zur Verfügung stehende, begrenzte motornahe Bauraum effizient genutzt werden kann. Zudem kann durch das Gehäuse eine Beschädigungsgefahr der einzelnen Komponenten, das heißt des ersten Drei-Wege-Katalysators sowie des Partikelfilters, minimiert werden.Also, the first three-way catalyst and the particulate filter may be arranged in a common housing. This has the advantage that the available, limited space close to the engine can be used efficiently. In addition, a risk of damage to the individual components, that is, the first three-way catalyst and the particulate filter can be minimized by the housing.

Zudem kann der Partikelfilter ein unbeschichtetes Filterelement aufweisen. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass vom Partikelfilter keine katalytische Umsetzung ausgeht und die Filtration vollständig zum Herausfiltern von Partikeln genutzt werden kann, wodurch eine hohe Filtrationseffizienz resultierend in einer minimalen Partikelemission gewährleistet werden kann. Somit wird eine Beeinflussung der katalytischen Drei Wege-Aktivität durch gespeicherte Partikel, beispielsweise Ruß- und Aschepartikel vermieden. Auch können Risiken, welche bei der Einführung neuer Beschichtungstechnologien, die für die Beschichtung von Partikelfiltern notwendig wären, vermieden werden. Somit können auch für die Drei-Wege-Katalysatoren konventionelle Beschichtungstechnologien zum Einsatz kommen, was weiter in einem einfachen und kostengünstigen Abgasnachbehandlungssystem für den Fremdzündungsmotor resultiert.In addition, the particle filter can have an uncoated filter element. In this way it can be ensured that no catalytic conversion starts from the particle filter and the filtration can be used completely for filtering out particles, whereby a high filtration efficiency can be ensured resulting in a minimum particle emission. Thus, an influence on the catalytic three-way activity is avoided by stored particles, such as soot and ash particles. Also, risks associated with the introduction of new coating technologies that would be necessary to coat particulate filters can be avoided. Thus, conventional coating technologies can also be used for the three-way catalysts, which further results in a simple and inexpensive exhaust aftertreatment system for the spark-ignition engine.

Gemäß einer Ausführungsform weist die erste Katalysatoreinheit weiter einen zwischen dem ersten Drei-Wege-Katalysator und dem Partikelfilter angeordneten Sauerstoffsensor zum Überwachen eines Sauerstoffgehalts in einem Auslassabgabestrom des ersten Drei-Wege-Katalysators auf. Der Sauerstoffsensor dient dabei der Sicherstellung einer größtmöglichen Schadstoffkonvertierung, wobei ausgehend von durch den Sauerstoffsensor empfangenen Daten über geeignete Regler das Luft-Kraftstoffverhältnis des Abgases, welches einen wichtigen Parameter zur Ermöglichung der Abgasreinigung durch den Dreiwegekatalysator darstellt, dahingehend geregelt wird, dass der Katalysator in seinem optimalen Konvertierungsbereich, arbeitet. So unterliegen Fremdzündungsmotoren einer genauen Regelung des Luft-Kraftstoffverhältnisses, um die Kraftstoffkosten zu senken und die Abgasmenge zu reduzieren. Im Hinblick auf den Umweltschutz werden mit Hilfe eines Dreiwegekatalysators drei schädliche Bestandteile des Abgases, nämlich Kohlenmonoxid, Stickoxide und Kohlenwasserstoffe, entfernt, wobei der Katalysator am wirksamsten arbeitet, wenn das Luft-Kraftstoffverhältnis in der Nähe des stöchiometrischen Luft-Kraftstoffverhältnisses liegt. Hierzu können Sollwerte für die Daten des Sensors festgelegt werden.In one embodiment, the first catalyst unit further includes an oxygen sensor disposed between the first three-way catalyst and the particulate filter for monitoring an oxygen content in an exhaust output stream of the first three-way catalyst. The oxygen sensor serves to ensure the greatest possible pollutant conversion, starting from data received by the oxygen sensor via suitable controller, the air-fuel ratio of the exhaust gas, which is an important parameter for enabling the exhaust gas purification by the three-way catalyst is controlled to the effect that the catalyst in his optimal conversion range, works. Thus, spark ignition engines are subject to accurate air-fuel ratio control to reduce fuel costs and reduce exhaust gas emissions. In terms of environmental protection, with the aid of a three-way catalyst, three harmful constituents of the exhaust gas, namely carbon monoxide, nitrogen oxides and hydrocarbons, are removed, the catalyst operating most effectively when the air-fuel ratio is close to the stoichiometric air-fuel ratio. For this, setpoint values for the data of the sensor can be defined.

Der Sauerstoffsensor kann dabei mit einem Steuergerät des Kraftfahrzeuges gekoppelt sein, zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit und/oder Regelung des ersten Drei-Wege-Katalysators. Die durch den Sauerstoffsensor erhaltenen Daten können hierbei beispielsweise durch das Steuergerät, bei einer gebräuchlichen Regelung verwendet werden, um das Luft-Kraftstoffverhältnis einzustellen, das dem Fremdzündungsmotor zugeführt werden muss, um die verbleibende Restkonzentration von Stickstoffoxiden oder Stickstoffdioxiden nahe Null zu halten. Dabei können konventionelle, das heißt bekannte Diagnosestrategien und Algorithmen zur Diagnose des ersten Drei-Wege-Katalysators eingesetzt werden, da das Signal des nach dem ersten Drei-Wege Katalysators angeordneten Sauerstoffsensors nicht durch Reaktionen mit im Partikelfilter gespeicherten Rußpartikeln verfälscht werden kann.The oxygen sensor can be coupled to a control unit of the motor vehicle, for checking the functionality and / or regulation of the first three-way catalyst. The data obtained by the oxygen sensor can be used, for example, by the controller, in a conventional control, to adjust the air-fuel ratio, which must be supplied to the spark-ignition engine to keep the remaining residual concentration of nitrogen oxides or nitrogen dioxide near zero. In this case, conventional, that is to say known diagnostic strategies and algorithms for diagnosing the first three-way catalyst can be used, since the signal of the oxygen sensor arranged after the first three-way catalyst can not be corrupted by reactions with soot particles stored in the particle filter.

Zusammenfassend ist festzustellen, dass mit der vorliegenden Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Fremdzündungsmotor und einem verbesserten Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstroms des Fremdzündungsmotors angegeben wird, insbesondere mit einer verbesserten Umsetzungsrate von Schadstoffen in dem Abgasnachbehandlungssystemen.In summary, the present invention provides a motor vehicle with a spark-ignition engine and an improved exhaust aftertreatment system for purifying an exhaust gas flow of the spark-ignition engine, in particular with an improved conversion rate of pollutants in the exhaust aftertreatment systems.

So ist das Abgasnachbehandlungssystem ausgebildet, unabhängig von einer Fahrweise zugleich Schadstoffemissionen als auch Partikelemission zu reduzieren.Thus, the exhaust aftertreatment system is designed to reduce both pollutant emissions and particulate emissions, regardless of a driving style.

Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert.The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying figures.

1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines Kraftfahrzeuges mit einem Fremdzündungsmotor und einem Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstromes des Fremdzündungsmotors gemäß Ausführungsformen der Erfindung. 1 shows a schematic block diagram of a motor vehicle with a spark-ignition engine and an exhaust aftertreatment system for purifying an exhaust gas stream of the spark-ignition engine according to embodiments of the invention.

1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines Kraftfahrzeuges 1 mit einem Fremdzündungsmotor 2 und einem Abgasnachbehandlungssystem 3 zur Reinigung eines Abgasstromes des Fremdzündungsmotors 2 gemäß Ausführungsform der Erfindung. 1 shows a schematic block diagram of a motor vehicle 1 with a positive-ignition engine 2 and an exhaust aftertreatment system 3 for cleaning an exhaust gas flow of SI engine 2 according to embodiment of the invention.

Das Abgasnachbehandlungssystem 3 gemäß 1 weist eine erste 4 und eine zweite Katalysatoreinheit 5 auf, welche in einem Abgaspfad 6 des Fremdzündungsmotors, insbesondere eines Ottomotors angeordnet sind. Der Fremdzündungsmotor 2 kann dabei femer einen Turbolader aufweisen.The exhaust aftertreatment system 3 according to 1 has a first 4 and a second catalyst unit 5 on which in an exhaust path 6 the spark-ignition engine, in particular a gasoline engine are arranged. The spark ignition engine 2 can furthermore have a turbocharger.

Die erste 4 und die zweite Katalysatoreinheit 5 sind dabei aufeinanderfolgend in dem Abgaspfad 6 angeordnet.The first 4 and the second catalyst unit 5 are consecutive in the exhaust path 6 arranged.

Wie zu erkennen ist, ist die erste Katalysatoreinheit 4 dabei motornah angeordnet und umfasst einen dem Fremdzündungsmotor 2 nachgeschalteten ersten Drei-Wege-Katalysator 7, zum gleichzeitigen Umwandeln von Kohlenstoffmonoxid, unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden zu Stickstoff, Kohlenstoffdioxid und Wasser, sowie einen dem ersten Drei-Wege-Katalysator 7 nachgeschalteten Partikelfilter 8, zum Entfernen von im Abgasstrom mitgeführten Partikeln, insbesondere Feinstaubpartikeln, beispielsweise Rußpartikeln oder Aschepartikeln, aus dem Abgasstrom.As can be seen, the first catalyst unit 4 arranged close to the engine and includes the spark-ignition engine 2 downstream first three-way catalyst 7 for simultaneously converting carbon monoxide, unburned hydrocarbons and nitrogen oxides to nitrogen, carbon dioxide and water, and a first three-way catalyst 7 downstream particle filter 8th for removing particles entrained in the exhaust gas flow, in particular fine dust particles, for example soot particles or ash particles, from the exhaust gas flow.

Die zweite Katalysatoreinheit 5 weist einen zweiten Drei-Wege-Katalysator 9 auf, welcher im Bereich des Unterbodens 10 des Kraftfahrzeuges 1 angeordnet ist. Die Anordnung des zweiten Drei-Wege-Katalysators 9 im Unterboden 10 des Kraftfahrzeuges 1 gewährleistet dabei, dass dieser 9 ein ausreichend großes Volumen aufweist, wodurch gewährleistet werden kann, dass ein in einem Auslassabgabestrom des ersten Drei-Wege-Katalysators 7 auftretender Schlupf an Abgasen, welche nach Durchlaufen des Partikelfilters 8 eine minimale Partikelkonzentration aufweisen, effektiv heraus konvertiert werden kann.The second catalyst unit 5 has a second three-way catalyst 9 on, which in the area of the subsoil 10 of the motor vehicle 1 is arranged. The arrangement of the second three-way catalyst 9 in the subsoil 10 of the motor vehicle 1 ensures that this 9 has a sufficiently large volume, whereby it can be ensured that one in an outlet discharge stream of the first three-way catalyst 7 Occurring slip of exhaust gases, which after passing through the particulate filter 8th have a minimum particle concentration, can be effectively converted out.

Wie 1 weiter zeigt, ist der erste Drei-Wege-Katalysator 7 direkt hinter einem Abgaskrümmer 11, das Fremdzündungsmotors 2 angeordnet, wobei der erste Drei-Wege-Katalysator 7 und der Abgaskrümmer 11, über einen Flansch 12 verbunden sind. Hierdurch kann auf einfache Art und Weise gewährleistet werden, dass Wärmeverluste vermieden und die vom Fremdzündungsmotor 2 abgegebene Wärme genutzt werden kann, um eine Anspringzeit des ersten Drei-Wege-Katalysators 7 zu verkürzen. Ferner ist es aber auch möglich, den ersten Drei-Wege-Katalysator in einem Sammelrohr des Abgaskrümmers anzuordnen. Auch wird durch die motornahe Anordnung des Partikelfilters 8 eine passive Partikelfilterregeneration unter den meisten Kundenprofilen sichergestellt, da in diesem Bereich genügend thermische Energie zur Partikeloxidation zur Verfügung steht.As 1 further shows, is the first three-way catalyst 7 directly behind an exhaust manifold 11 , the spark ignition engine 2 arranged, the first three-way catalyst 7 and the exhaust manifold 11 , via a flange 12 are connected. This can be ensured in a simple manner that heat losses and avoided by the spark-ignition engine 2 emitted heat can be used to a light-off time of the first three-way catalyst 7 To shorten. Furthermore, it is also possible to arrange the first three-way catalyst in a manifold of the exhaust manifold. Also, by the close-coupled arrangement of the particulate filter 8th A passive particle filter regeneration is ensured under most customer profiles, as there is enough thermal energy available for particle oxidation in this area.

Weiter sind der dargestellte erste Drei-Wege-Katalysator 7 sowie der Partikelfilter 8 in einem gemeinsamen Gehäuse 13 angeordnet, was zur Folge hat, dass der zur Verfügung stehende, begrenzte motornahe Bauraum effizient genutzt werden kann.Further, the illustrated first three-way catalyst 7 as well as the particle filter 8th in a common housing 13 arranged, with the result that the available, limited space close to the engine can be used efficiently.

Auch weißt der Partikelfilter 8 gemäß 1 ein unbeschichtetes Filterelement 14 auf, so dass vom Partikelfilter 8 keine katalytische Umsetzung ausgeht und die Filtration vollständig zum Herausfiltern von Partikeln genutzt werden kann. Durch das unbeschichtete Filterelement 14 wird weiter eine Beeinflussung der katalytischen Drei-Wege-Aktivität durch gespeicherte Partikel, beispielsweise Ruß- und Aschepartikel vermieden.Also knows the particle filter 8th according to 1 an uncoated filter element 14 on, so from the particle filter 8th no catalytic conversion starts and the filtration can be used completely to filter out particles. Through the uncoated filter element 14 Furthermore, an influence on the catalytic three-way activity by stored particles, such as soot and ash particles is avoided.

Zu erkennen ist weiter ein zwischen dem ersten Drei-Wege-Katalysator 7 sowie dem Partikelfilter 8 angeordneter Sauerstoffsensor 15 zum Überwachen eines Sauerstoffgehalts in einem Auslassabgabestrom des ersten Drei-Wege-Katalysators 7.It can be seen further between the first three-way catalyst 7 as well as the particle filter 8th arranged oxygen sensor 15 for monitoring an oxygen content in an exhaust discharge stream of the first three-way catalyst 7 ,

Gemäß der Ausführungsform der 1 ist dieser 15 dabei mit einem Steuergerät 16 des Kraftfahrzeuges 1 gekoppelt zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit und/oder Regelung des ersten Drei-Wege-Katalysators. Die durch den Sauerstoffsensor 15 erhaltenen Daten können hierbei beispielsweise durch das Steuergerät 16, bei einer gebräuchlichen Regelung verwendet werden, um das Luft-Kraftstoffverhältnis einzustellen, das dem Fremdzündungsmotor 2 zugeführt werden muss, um die verbleibende Restkonzentration von Stickstoffoxiden oder Stickstoffdioxiden nahe Null zu halten.According to the embodiment of the 1 is this 15 with a control unit 16 of the motor vehicle 1 coupled to check the operability and / or regulation of the first three-way catalyst. The through the oxygen sensor 15 obtained data can in this case, for example, by the control unit 16 be used in a conventional scheme to adjust the air-fuel ratio that the spark-ignition engine 2 must be supplied to keep the remaining residual concentration of nitrogen oxides or nitrogen dioxide near zero.

Obwohl zumindest eine beispielhafte Ausführungsform in der vorhergehenden Beschreibung gezeigt wurde, können verschiedene Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden. Die genannten Ausführungsformen sind lediglich Beispiele und nicht dazu vorgesehen, den Gültigkeitsbereich, die Anwendbarkeit oder die Konfiguration in irgendeiner Weise zu beschränken. Vielmehr stellt die vorhergehende Beschreibung dem Fachmann einen Plan zur Umsetzung zumindest einer beispielhaften Ausführungsform zur Verfügung, wobei zahlreiche Änderungen in der Funktion und der Anordnung von in einer beispielhaften Ausführungsform beschriebenen Elementen gemacht werden können, ohne den Schutzbereich der angefügten Ansprüche und ihrer rechtlichen Äquivalente zu verlassen.Although at least one exemplary embodiment has been shown in the foregoing description, various changes and modifications may be made. The above embodiments are merely examples and are not intended to limit the scope, applicability, or configuration in any way. Rather, the foregoing description provides those skilled in the art with a plan for practicing at least one example embodiment, and wherein numerous changes can be made in the operation and arrangement of elements described in an exemplary embodiment without departing from the scope of the appended claims and their legal equivalents ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
22
FremdzündungsmotorSI engine
33
Abgasnachbehandlungssystemaftertreatment system
44
erste Katalysatoreinheitfirst catalyst unit
55
zweite Katalysatoreinheitsecond catalyst unit
66
Abgaspfadexhaust path
7 7
erster Drei-Wege-Katalysatorfirst three-way catalyst
88th
Partikelfilterparticulate Filter
99
zweiter Drei-Wege-Katalysatorsecond three-way catalyst
1010
Unterbodenunderbody
1111
Abgaskrümmerexhaust manifold
1212
Flanschflange
1313
Gehäusecasing
1414
unbeschichtetes Filterelementuncoated filter element
1515
Sauerstoffsensoroxygen sensor
1616
Steuergerätcontrol unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (6)

Kraftfahrzeug mit einem Fremdzündungsmotor und einem Abgasnachbehandlungssystem zur Reinigung eines Abgasstromes des Fremdzündungsmotors, welches eine erste Katalysatoreinheit (4), welche motornah angeordnet ist und einen dem Fremdzündungsmotor (2) nachgeschalteten ersten Drei-Wege-Katalysator (7) sowie einen dem Drei-Wege-Katalysator (7) nachgeschalteten Partikelfilter (8) umfasst, sowie eine zweite Katalysatoreinheit (5), welche der ersten Katalysatoreinheit (4) nachgeschaltet ist und einen zweiten Drei-Wege-Katalysator (9) umfasst, wobei der zweite Drei-Wege-Katalysator (9) in einem Unterboden (10) des Kraftfahrzeuges (1) angeordnet ist.Motor vehicle with a spark-ignition engine and an exhaust aftertreatment system for cleaning an exhaust gas stream of the spark-ignition engine, which comprises a first catalyst unit ( 4 ), which is arranged close to the engine and a spark ignition engine ( 2 ) downstream first three-way catalyst ( 7 ) and a three-way catalyst ( 7 ) downstream particle filter ( 8th ), and a second catalyst unit ( 5 ), which of the first catalyst unit ( 4 ) and a second three-way catalyst ( 9 ), wherein the second three-way catalyst ( 9 ) in a subsoil ( 10 ) of the motor vehicle ( 1 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, wobei der erste Drei-Wege-Katalysator (7) direkt hinter einem Abgaskrümmer (11) des Fremdzündungsmotors (2) angeordnet ist.A motor vehicle according to claim 1, wherein the first three-way catalyst ( 7 ) directly behind an exhaust manifold ( 11 ) of the spark ignition engine ( 2 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei der erste Drei-Wege-Katalysator (7) und der Partikelfilter (8) in einem gemeinsamen Gehäuse (13) angeordnet sind.Motor vehicle according to claim 1 or 2, wherein the first three-way catalyst ( 7 ) and the particle filter ( 8th ) in a common housing ( 13 ) are arranged. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Partikelfilter (8) ein unbeschichtetes Filterelement (14) aufweist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, wherein the particulate filter ( 8th ) an uncoated filter element ( 14 ) having. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die erste Katalysatoreinheit (4) weiter einen zwischen dem ersten Drei-Wege-Katalysator (7) und dem Partikelfilter (8) angeordneten Sauerstoffsensor (15) zum Überwachen eines Sauerstoffgehalts in einem Auslassabgabestrom des ersten Drei-Wege-Katalysators (7) aufweist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, wherein the first catalyst unit ( 4 ) one between the first three-way catalyst ( 7 ) and the particle filter ( 8th ) arranged oxygen sensor ( 15 ) for monitoring an oxygen content in an exhaust discharge stream of the first three-way catalyst ( 7 ) having. Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, wobei der Sauerstoffsensor (15) mit einem Steuergerät (16) des Kraftfahrzeuges (1) gekoppelt ist zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit und/oder Regelung des ersten Drei-Wege-Katalysators (7).Motor vehicle according to claim 5, wherein the oxygen sensor ( 15 ) with a control device ( 16 ) of the motor vehicle ( 1 ) is coupled to check the functionality and / or control of the first three-way catalyst ( 7 ).
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