DE102013017870A1 - Service flap for a motor vehicle - Google Patents

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DE102013017870A1
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Matthijs Ravestein
Dipl.-Ing. Pothoven Alexander
Gilbert Reijnders
Markus Riedel
Markus Bibinger
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Abstract

Es wird eine Service-Klappe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem die Service-Klappe (1) optisch nach oben abschließenden Deckelement (3), einem Frischluft-Ansaugbereich (5) und einer Deformationsstruktur (9), die unter dem Deckelement (3) angeordnet ist, wobei die Deformationsstruktur (9) mit dem Frischluft-Ansaugbereich (5) und mit einem Frischluft-Ausleitbereich (11) in Fluidverbindung ist, wobei ein Strömungspfad (13) für Frischluft in der Deformationsstruktur (9) von dem Frischluft-Ansaugbereich (5) zu dem Frischluft-Ausleitbereich (11) ausgebildet ist, vorgeschlagen.It is a service flap (1) for a motor vehicle, with a service flap (1) optically upwardly closing cover element (3), a fresh air intake area (5) and a deformation structure (9) under the cover element ( 3), wherein the deformation structure (9) is in fluid communication with the fresh air intake region (5) and with a fresh air discharge region (11), wherein a fresh air flow path (13) in the deformation structure (9) of the fresh air Induction range (5) to the fresh air Ausleitbereich (11) is formed, proposed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Service-Klappe für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1.The invention relates to a service flap for a motor vehicle according to claim 1.

Service-Klappen für Kraftfahrzeuge sind grundsätzlich bekannt und dienen – beispielsweise als Frontklappe oder Motorhaube – der Abdeckung eines vorderen Raumes innerhalb der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur, in welchem der Motor, andere Funktionselemente, oder Stauraum vorgesehen sind. Bei einer Kollision zwischen dem Kraftfahrzeug und einem Fußgänger kommt es regelmäßig zu einem Aufprall wenigstens eines Körperteils des Fußgängers auf der Service-Klappe. Dabei zeigt sich, dass diese häufig selbst eine unzureichende Energieabsorptionsfähigkeit aufweist, oder dass direkt unter der Service-Klappe harte Strukturen verborgen sind, sodass die Verletzungsgefahr für den Fußgänger hoch ist. Dieses Problem wird bei Kleinwagen noch dadurch verschärft, dass diese häufig eine steile Frontpartie mit relativ kurzer, steiler Service-Klappe aufweisen, wobei aufgrund der kompakten Struktur des Kleinwagens direkt unter der Service-Klappe harte Komponenten angeordnet sind.Service flaps for motor vehicles are basically known and serve - for example as a front flap or bonnet - the cover of a front space within the motor vehicle body structure, in which the engine, other functional elements, or storage space are provided. In a collision between the motor vehicle and a pedestrian there is regularly an impact of at least a body part of the pedestrian on the service flap. It turns out that these often have an inadequate energy absorption capacity, or that hard structures are concealed directly underneath the service flap, so that the risk of injury to the pedestrian is high. This problem is exacerbated in small cars by the fact that they often have a steep front end with a relatively short, steep service flap, due to the compact structure of the small car directly below the service flap hard components are arranged.

Aus der US-amerikanischen Patentschrift US 8,424,629 B2 geht eine Service-Klappe eines Kraftfahrzeugs hervor, wobei unter der Service-Klappe ein Energie-Absorptionselement auf einem Querträger angeordnet ist. Hierdurch ist es zwar möglich, den Fußgängerschutz im Bereich der Service-Klappe zu verbessern, allerdings erfordert die konkrete Lösung relativ großen Bauraum unter der Service-Klappe und betrifft darüber hinaus keine Änderung an der Service-Klappe selbst, sodass die mit deren Struktur verbundenen Nachteile erhalten bleiben. Die Lösung ist außerdem kaum bei einem Kleinwagen anwendbar.From the US patent US 8,424,629 B2 goes out a service flap of a motor vehicle, wherein a power absorption element is disposed on a cross member under the service flap. This makes it possible to improve the pedestrian protection in the service flap, however, the concrete solution requires relatively large space under the service flap and also affects no change to the service flap itself, so the disadvantages associated with their structure remain. The solution is also hardly applicable to a small car.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Service-Klappe zu schaffen, die einen verbesserten Fußgänger-Schutz bereitstellt und dabei zugleich platzsparend ausgebildet ist, sodass sie insbesondere bei einem Kleinwagen und sogar bei Kleinstwagen verwendet werden kann.The invention is therefore an object of the invention to provide a service flap, which provides improved pedestrian protection and at the same time is designed to save space, so that it can be used in particular in a small car and even in miniature cars.

Die Aufgabe wird gelöst, indem eine Service-Klappe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 geschaffen wird. Diese weist ein Deckelement auf, welches sie optisch nach oben abschließt. Dabei spricht der Begriff „oben” hier eine Richtung an, die bei an einem Kraftfahrzeug bestimmungsgemäß montierter Service-Klappe im Wesentlichen nach oben, also Richtung Kraftfahrzeug-Dach und mithin im Bereich der Service-Klappe auch nach außen weist. Das Deckelement umfasst daher insbesondere eine nach außen sichtbare Sichtseite, die auch in geschlossenem Zustand der Service-Klappe von außen sichtbar bleibt. Die Service-Klappe weist weiterhin einen Frischluft-Ansaugbereich auf. Unter dem Deckelement ist eine Deformationsstruktur angeordnet, wobei diese mit dem Frischluft-Ansaugbereich und mit einem Frischluft-Ausleitbereich in Fluidverbindung ist. Der Begriff Fluidverbindung bezeichnet hier eine kanalartige Verbindungsstruktur, welche durch die Deformationsstruktur gebildet wird und den Frischluft-Ansaugbereich mit dem Frischluft-Ausleitbereich verbindet. Es ist dadurch also ein Strömungspfad für Frischluft in der Deformationsstruktur von dem Frischluft-Ansaugbereich zu dem Frischluft-Ausleitbereich ausgebildet. Der Begriff Fluid wird hier als Oberbegriff für gasförmige und flüssige Medium verstanden. Durch den Frischluft-Ansaugbereich gelangt Frischluft in die Deformationsstruktur, in der sie entlang des Strömungspfads strömt, wobei die Frischluft die Deformationsstruktur wieder durch den Frischluft-Ausleitbereich verlässt. Dadurch, dass die Service-Klappe selbst die Deformationsstruktur aufweist, die unter dem Deckelement angeordnet ist, ist sie strukturell in Hinblick auf einen Fußgängerschutz verbessert und weist ein erhöhtes Energieabsorptionsvermögen auf. Eine Verletzungsgefahr für einen Fußgänger beim Aufprall auf die Service-Klappe wird so effektiv verringert. Zugleich ist die Deformationsstruktur aber auch als Zuleitung für Frischluft ausgebildet, sodass sie insoweit eine integrierte Funktion einerseits in Hinblick auf die Energieabsorption bei einem Aufprall und andererseits in Hinblick auf die Zuleitung von Frischluft an das Kraftfahrzeug aufweist. Aufgrund dieser Funktionsintegration kann insgesamt eine platzsparende und leichte Lösung verwirklicht werden, die auch bei Klein- und sogar Kleinstwagen einsetzbar ist.The object is achieved by providing a service flap with the features of claim 1. This has a cover element, which closes it optically upwards. In this case, the term "above" here refers to a direction that points to the outside of a service vehicle mounted as intended service flap substantially upwards, ie the direction of the motor vehicle roof and thus in the service flap. The cover element therefore comprises in particular a visible side visible from the outside, which remains visible from the outside even in the closed state of the service flap. The service flap also has a fresh air intake area. Below the cover element, a deformation structure is arranged, which is in fluid communication with the fresh air intake area and with a fresh air discharge area. The term fluid connection here refers to a channel-like connection structure, which is formed by the deformation structure and connects the fresh air intake region with the fresh air discharge region. As a result, a flow path for fresh air in the deformation structure is thus formed from the fresh air intake region to the fresh air discharge region. The term fluid is understood here as a generic term for gaseous and liquid medium. Fresh air passes through the fresh air intake area into the deformation structure, in which it flows along the flow path, the fresh air leaving the deformation structure again through the fresh air discharge area. The fact that the service flap itself has the deformation structure which is arranged under the cover element, it is structurally improved in terms of pedestrian protection and has an increased energy absorption capacity. A risk of injury to a pedestrian when impacting the service flap is effectively reduced. At the same time, the deformation structure is also designed as a supply line for fresh air, so that it has an integrated function on the one hand with regard to the energy absorption in an impact and on the other hand with regard to the supply of fresh air to the motor vehicle. Due to this integration of functions, a space-saving and lightweight solution can be implemented on the whole, which can also be used in small and even miniature cars.

Die Frischluftzufuhr durch die Service-Klappe ist bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel zur Zuführung von Frischluft an einen Fahrgast-Innenraum des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist die Frischluftzufuhr vorgesehen, um dem Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs Frischluft zuzuführen. Es ist auch möglich, dass die Frischluftzufuhr zugleich beiden Zwecken dient, wobei die Frischluft stromabwärts des Frischluft-Ausleitbereichs aufgeteilt wird auf einen Frischluftstrom, welcher dem Fahrgast-Innenraum zugeführt wird, und einem Frischluftstrom, welcher dem Verbrennungsmotor zugeführt wird. Selbstverständlich ist die Service-Klappe auch bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen einsetzbar, wobei die Frischluft-Zufuhr bei letzteren lediglich der Zufuhr von Frischluft an einen Fahrgastinnenraum dient.The fresh air supply through the service flap is provided in a preferred embodiment for supplying fresh air to a passenger compartment of the motor vehicle. In another embodiment, the fresh air supply is provided to supply fresh air to the internal combustion engine of the motor vehicle. It is also possible that the fresh air supply serves both purposes, wherein the fresh air downstream of the fresh air lead-out area is split between a fresh air flow supplied to the passenger compartment and a fresh air flow supplied to the engine. Of course, the service flap is also used in hybrid and electric vehicles, the fresh air supply in the latter only serves to supply fresh air to a passenger compartment.

Es wird ein Ausführungsbeispiel der Service-Klappe bevorzugt, bei welchem die Deformationsstruktur eine äußere Wandung und mindestens einen Wandabschnitt aufweist, der so angeordnet ist, dass sich ein gewundener Strömungspfad für die Frischluft um den Wandabschnitt herum ergibt. In dem gewundenen Bereich des Strömungspfads ergibt sich eine beschleunigte Bewegung der zugeführten Luft, wodurch gemeinsam mit der Frischluft zugeführtes Wasser aufgrund seiner höheren Masse abgeschieden werden kann. Durch die in dem gewundenen Bereich herrschende Zentrifugalbeschleunigung wird das Wasser aus dem Luftstrom abgelenkt und kann von diesem abgetrennt werden. Bevorzugt sind mehrere Wandabschnitte und/oder mehr als ein gewundener Bereich des Strömungspfads vorgesehen, wobei besonders bevorzugt eine mehrstufige Wasserabscheidung erfolgt. Auf diese Weise kann sehr wirksam zumindest ein überwiegender Teil des von der Frischluft mittransportierten Wassers in der Deformationsstruktur abgeschieden werden, sodass letztlich dem Fahrgastinnenraum und/oder dem Verbrennungsmotor trockene Frischluft zugeführt wird.An embodiment of the service door is preferred in which the deformation structure has an outer wall and at least one wall portion arranged to provide a tortuous flow path for the fresh air around the wall portion. In the winding area of the flow path results an accelerated movement of the supplied air, which together with the fresh air supplied water can be deposited due to its higher mass. The prevailing in the winding area centrifugal acceleration, the water is deflected from the air flow and can be separated from this. Preferably, a plurality of wall sections and / or more than one convoluted region of the flow path are provided, more preferably a multi-step water separation takes place. In this way, very predominantly at least a predominant part of the water transported along by the fresh air can be very effectively deposited in the deformation structure so that dry fresh air is ultimately supplied to the passenger compartment and / or the internal combustion engine.

Es ist ein Ausführungsbeispiel möglich, bei dem sich der mindestens eine Wandabschnitt im Inneren der Deformationsstruktur im Wesentlichen parallel zu dem Deckelement erstreckt. Der Strömungspfad windet sich in diesem Fall oberhalb und unterhalb des Wandabschnitts um diesen herum. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist es möglich, dass zwischen dem Deckelement und dem Wandabschnitt und/oder zwischen verschiedenen, untereinander angeordneten Wandabschnitten, Deformationselemente angeordnete sind, die bei dem Aufprall eines Fußgängers auf die Service-Klappe in vorherbestimmter Weise verformt werden und so Energie absorbieren. Zugleich wird auch Energie durch die Verformung des Deckelements und des mindestens einen Wandabschnitts absorbiert.An embodiment is possible in which the at least one wall section extends in the interior of the deformation structure substantially parallel to the cover element. The flow path winds in this case above and below the wall portion around it. In this embodiment, it is possible that between the cover member and the wall portion and / or between different, mutually arranged wall sections, deformation elements are arranged, which are deformed in the impact of a pedestrian on the service flap in a predetermined manner and thus absorb energy. At the same time, energy is also absorbed by the deformation of the cover element and of the at least one wall section.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass sich der mindestens eine Wandabschnitt im Wesentlichen senkrecht zu dem Deckelement erstreckt. Dabei ragt er bevorzugt von einem Boden der Deformationsstruktur in Richtung auf das Deckelement auf. In diesem Fall windet sich der Strömungspfad seitlich um den mindestens einen Wandabschnitt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist bevorzugt der Wandabschnitt selbst als Deformationselement ausgebildet, welches beim Aufprall eines Fußgängers auf die Service-Klappe in vorherbestimmter Weise zerstört und/oder verformt wird, wobei es Energie absorbiert.In another embodiment, it is provided that the at least one wall section extends substantially perpendicular to the cover element. He preferably projects from a bottom of the deformation structure in the direction of the cover element. In this case, the flow path winds laterally around the at least one wall section. In this embodiment, the wall section itself is preferably formed as a deformation element, which is destroyed and / or deformed in a predetermined manner upon impact of a pedestrian on the service flap, wherein it absorbs energy.

Jedenfalls zeigt sich, dass bei der hier vorgeschlagenen Service-Klappe eine Deformationsstruktur in Form von insgesamt labyrinthartig angeordneten Wandungen ausgebildet ist, zwischen denen Freiraum für den Strömungspfad verbleibt. Diese Struktur ist kollabierbar und wird im Fall eines Aufpralls eines Fußgängers auf die Service-Klappe in vorherbestimmter Weise deformiert, wobei sie Energie absorbiert und so das Risiko einer Verletzung für den Fußgänger vermindert. Der Fußgänger ist so insbesondere auch vor gegebenenfalls unter der Service-Klappe angeordneten, harten Komponenten geschützt.In any case, it turns out that in the service flap proposed here, a deformation structure in the form of a total of labyrinth-like arranged walls is formed, between which free space for the flow path remains. This structure is collapsible and, in the event of a pedestrian impacting the service door, is deformed in a predetermined manner, absorbing energy and thus reducing the risk of injury to the pedestrian. The pedestrian is thus particularly protected against possibly arranged under the service flap, hard components.

Durch die kompakte, integrierte Ausbildung der Service-Klappe mit Funktionsintegration einer Frischluftzufuhr und Frischluft-Wasser-Trennung wird nicht nur Gewicht, sondern auch Bauraum eingespart, sodass unter der Service-Klappe, mithin unter der Deformationsstruktur, genügend Raum für den Motor, andere Funktionselemente, oder Stauraum verbleibt.The compact, integrated design of the service flap with functional integration of a fresh air supply and fresh air-water separation saves not only weight but also space, so that under the service flap, and thus under the deformation structure, enough space for the engine, other functional elements , or storage space remains.

Es wird auch eine Service-Klappe bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Deformationsstruktur mindestens einen Wasser-Sammelbereich mit einer Ablauföffnung für in dem Wasser-Sammelbereich gesammeltes Wasser aufweist. Das bei der Umlenkung der Frischluft aus dem Strömungspfad abgeschiedene Wasser sammelt sich in dem Wasser-Sammelbereich und kann durch die Ablauföffnung aus der Deformationsstruktur ablaufen. So wird gewährleistet, dass das Wasser definiert aus der Deformationsstruktur entfernt wird, wobei diese nicht vollläuft.A service door is also preferred, which is characterized in that the deformation structure has at least one water collecting area with a drain opening for water collected in the water collecting area. The separated during the deflection of the fresh air from the flow path water collects in the water collection area and can drain through the drain opening from the deformation structure. This ensures that the water defined is removed from the deformation structure, which does not run full.

Es wird auch eine Service-Klappe bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Deformationsstruktur mindestens ein vertikales Strömungshinderungselement aufweist. Dieses ragt – in vertikaler Richtung gesehen – in den Strömungspfad hinein, wobei es bevorzugt von einem Boden der Deformationsstruktur – in vertikaler Richtung gesehen – abragt. Dabei verengt es den Strömungspfad, wobei die Luft über das Strömungshinderungselement hinüber streichen kann, während das schwerere Wasser, welches eher in einem unteren Bereich der Strömung mitgeführt wird, an dem Strömungshinderungselement aufgehalten wird und dieses nicht überwindet. Vorzugsweise begrenzt das Strömungshinderungselement einen Wasser-Sammelbereich. Das von dem Strömungshinderungselement aufgehaltene Wasser fließt an diesem nach unten in den Wasser-Sammelbereich ab.A service flap is also preferred, which is characterized in that the deformation structure has at least one vertical flow obstruction element. This protrudes - seen in the vertical direction - into the flow path, wherein it preferably protrudes from a bottom of the deformation structure - seen in the vertical direction. In doing so, it narrows the flow path, whereby the air can strike over the flow obstruction element, while the heavier water, which is carried along in a lower region of the flow, is stopped at the flow obstruction element and does not overcome it. Preferably, the flow restricting member defines a water collecting area. The water trapped by the flow obstruction element flows downwardly therefrom into the water collecting area.

Es wird auch eine Service-Klappe bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass an der Deformationsstruktur ein Scharnierelement für die Service-Klappe angeordnet ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird in besonders eindrücklicher Weise deutlich, dass die Deformationsstruktur Teil der Service-Klappe beziehungsweise in diese integriert ist. Die Service-Klappe wird mit dem Scharnierelement an dem Kraftfahrzeug schwenkbar festgelegt, wobei die Deformationsstruktur gemeinsam mit dem Deckelement um eine durch das Scharnierelement definierte Achse schwenkbar ist. Zum Öffnen der Service-Klappe wird diese insgesamt, insbesondere das Deckelement gemeinsam mit der Deformationsstruktur, um die Scharnierachse verschwenkt. In einer Wartungssituation ist es auf einfache und kostengünstige Weise möglich, die Service-Klappe einschließlich der Deformationsstruktur einteilig auszubauen und zu ersetzen. Hierzu bedarf es nur eines Lösens der Scharnierverbindung beziehungsweise eines neuen Verbindens des Scharnierelements mit einem entsprechenden Scharnierelement des Kraftfahrzeugs.A service flap is also preferred, which is characterized in that a hinge element for the service flap is arranged on the deformation structure. In this embodiment, it is clear in a particularly impressive manner that the deformation structure is part of the service flap or integrated into it. The service flap is pivotably fixed to the hinge element on the motor vehicle, wherein the deformation structure is pivotable together with the cover element about an axis defined by the hinge element. To open the service flap this total, in particular the cover element is pivoted together with the deformation structure to the hinge axis. In a maintenance situation, it is easy and inexpensive Way possible, the service flap including the deformation structure in one piece to remove and replace. This requires only one release of the hinge connection or a new connection of the hinge element with a corresponding hinge element of the motor vehicle.

Es wird auch eine Service-Klappe bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass der mindestens eine Wandabschnitt und bevorzugt auch die äußere Wandung eine abgestufte Energieabsorptionsstruktur aufweist/aufweisen. Durch die abgestufte Struktur ist eine graduelle Energieabsorption möglich. Besonders bevorzugt ist die Energieabsorptionsstruktur gestuft-pyramidal ausgebildet, wobei sich im Bereich jeder Stufe Querschnittssprünge des Wandabschnitts und bevorzugt auch der äußeren Wandung ergeben. Die Stufen sind dabei vorzugsweise als Sollbruchstellen ausgebildet, an welchen die Energieabsorptionsstruktur im Falle eines Aufpralls zerstört wird. Bereiche des Wandabschnitts und bevorzugt auch der äußeren Wandung zwischen den einzelnen Stufen laufen vorzugsweise pyramidal in Richtung auf das Deckelement zu, sodass sich ihr Querschnitt in dieser Richtung zwischen den einzelnen Stufen stetig verjüngt. Insgesamt wird so eine abgestufte Harmonika-Struktur ausgebildet, die bei einem Aufprall ineinandergeschoben wird und so besonders günstige Energieabsorptionseigenschaften aufweist.A service flap is also preferred, which is characterized in that the at least one wall section and preferably also the outer wall has / have a graduated energy absorption structure. Due to the stepped structure, a gradual absorption of energy is possible. Particularly preferably, the energy absorption structure is formed in a stepped-pyramidal manner, with cross-sectional jumps of the wall section and preferably also of the outer wall occurring in the region of each step. The steps are preferably designed as predetermined breaking points at which the energy absorption structure is destroyed in the event of an impact. Areas of the wall section and preferably also the outer wall between the individual steps preferably run in a pyramidal direction towards the cover element, so that their cross-section continuously tapers in this direction between the individual steps. Overall, a graduated harmonica structure is thus formed, which is pushed into one another in the event of an impact and thus has particularly favorable energy absorption properties.

Schließlich wird eine Service-Klappe bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Deformationsstruktur sie nach unten abschließt. Dabei ist mit „unten” eine Richtung angesprochen, die bei bestimmungsgemäß montierter Service-Klappe an einem Kraftfahrzeug nach unten, mithin zu einem Kraftfahrzeugboden weist. Zugleich wird die Service-Klappe daher durch die Deformationsstruktur zu einem von ihr geschlossenen Innenraum des Kraftfahrzeugs hin abgeschlossen, der beispielsweise als Motorraum oder als Stauraum ausgebildet sein kann. Die in der Service-Klappe verwirklichte Funktionsintegration ermöglicht genügend Bauraum für diesen Innenraum, wobei zugleich eine kompakte Anordnung der verschiedenen Komponenten des Kraftfahrzeugs realisiert wird.Finally, a service flap is preferred which is characterized in that the deformation structure closes it down. In this case, a direction is addressed by "downwards", which, when the service flap is installed as intended, on a motor vehicle points downwards, thus to a motor vehicle floor. At the same time, the service flap is therefore closed by the deformation structure to a closed from her interior of the motor vehicle down, which may be formed for example as an engine compartment or storage space. The realized in the service flap functional integration allows sufficient space for this interior, while at the same time a compact arrangement of the various components of the motor vehicle is realized.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Service-Klappe als Frontklappe ausgebildet. Besonders bevorzugt ist sie als Motorhaube ausgebildet. Die erfindungsgemäße Service-Klappe ist jedoch nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern sie ist grundsätzlich für jedwede Klappenstruktur eines Fahrzeugs einsetzbar, die aufgrund von Crashanforderungen eine entsprechende Deformationsfähigkeit bereitstellen muss.In a preferred embodiment, the service flap is designed as a front flap. It is particularly preferably designed as a bonnet. However, the service flap according to the invention is not limited to the described embodiments, but it is in principle applicable to any flap structure of a vehicle, which must provide a corresponding deformation capability due to crash requirements.

Der Begriff „Service-Klappe” ist nicht einschränkend in der Weise zu verstehen, dass diese Klappe unbedingt für eine Wartung des Kraftfahrzeugs zu öffnen ist. Es ist sehr wohl möglich, dass die Service-Klappe einen Gepäckraum des Kraftfahrzeugs begrenzt, wobei diese Ausgestaltung insbesondere bei einem Fahrzeug mit Heckantrieb bevorzugt wird, wenn die Service-Klappe als Frontklappe ausgebildet ist.The term "service flap" is not meant to be limiting in the sense that this flap is necessarily open for maintenance of the motor vehicle. It is very possible that the service flap limits a luggage compartment of the motor vehicle, wherein this embodiment is particularly preferred in a vehicle with rear-wheel drive, if the service flap is designed as a front flap.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Showing:

1 eine Explosionsdarstellung eines Ausführungsbeispiels einer Service-Klappe; 1 an exploded view of an embodiment of a service flap;

2 eine Querschnittsansicht des Ausführungsbeispiels gemäß 1 in nicht deformiertem Zustand, und 2 a cross-sectional view of the embodiment according to 1 in undeformed condition, and

3 eine Querschnittsansicht des Ausführungsbeispiels gemäß 1 in deformiertem Zustand. 3 a cross-sectional view of the embodiment according to 1 in a deformed state.

1 zeigt eine Explosionsdarstellung eines Ausführungsbeispiels einer Service-Klappe 1. Diese weist ein Deckelement 3 auf, welches sie optisch nach oben abschließt. Das Deckelement 3 ist dabei insbesondere als hochwertiger Träger für ein Kraftfahrzeug-Logo beziehungsweise ein Markenzeichen des Kraftfahrzeug-Herstellers ausgebildet und in Hinblick auf seine konkrete Form und Farbe auf eine bestimmte Kraftfahrzeugserie, ein konkretes Modell oder ein auf Kundenwunsch spezifisch ausgestaltetes Kraftfahrzeug abstimmbar. 1 shows an exploded view of an embodiment of a service flap 1 , This has a cover element 3 on, which closes it optically upwards. The cover element 3 is in particular designed as a high-quality carrier for a motor vehicle logo or a trademark of the motor vehicle manufacturer and tunable in terms of its concrete shape and color on a specific motor vehicle series, a specific model or a customer-specific designed motor vehicle.

Es ist ein Frischluft-Ansaugbereich 5 an der Service-Klappe 1 vorgesehen, über den Frischluft durch die Service-Klappe 1 einem Fahrgast-Innenraum und oder einem Verbrennungsmotor zuführbar ist.It is a fresh air intake area 5 at the service flap 1 provided, over the fresh air through the service flap 1 a passenger compartment and or an internal combustion engine can be fed.

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Deckelement 3 ein Einlassgitter 7 auf, das auch als Frischluft-Grill bezeichnet wird und einer groben Filterung der angesaugten Frischluft in dem Frischluftansaugbereich 5 dient.At the in 1 illustrated embodiment, the cover element 3 an inlet grill 7 referred to as a fresh air grill and a coarse filtering of the intake fresh air in the Frischluftansaugbereich 5 serves.

Unter dem Deckelement 3 ist eine Deformationsstruktur 9 angeordnet, die einerseits mit dem Frischluftansaugbereich 5 und andererseits mit einem Frischluft-Ausleitbereich 11 in Fluidverbindung ist, wobei in der Deformationsstruktur 9 ein Strömungspfad 13 ausgebildet ist, der hier durch Pfeile angedeutet ist, von denen einer mit dem Bezugszeichen P gekennzeichnet ist.Under the cover element 3 is a deformation structure 9 arranged, on the one hand with the Frischluftansaugbereich 5 and on the other hand with a fresh air discharge area 11 is in fluid communication, wherein in the deformation structure 9 a flow path 13 is formed, which is indicated here by arrows, one of which is designated by the reference P.

Dabei zeigt sich, dass die Deformationsstruktur bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine als Umfangswandung ausgebildete äußere Wandung 15 und zwei Wandabschnitte 17, 19 aufweist, wobei die Wandabschnitte 17, 19 so angeordnet sind, dass sich der gewundene Strömungspfad 13 für die Frischluft ergibt, wobei er sich um die Wandabschnitte 17, 19 herum windet.It turns out that the deformation structure in the illustrated embodiment designed as a peripheral wall outer wall 15 and two wall sections 17 . 19 having, wherein the wall sections 17 . 19 are arranged so that the winding flow path 13 for the Fresh air results, being around the wall sections 17 . 19 winds around.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Wandabschnitte 17, 19 innerhalb der äußeren Wandung 15 derart angeordnet, dass sie ausgehend von einem Boden 21 der Deformationsstruktur 9 – in vertikaler Richtung gesehen – auf das Deckelement 3 hin abragen, wobei sie von der Frischluft entlang des Strömungspfads 13 quasi horizontal umströmt werden.In the illustrated embodiment, the two wall sections 17 . 19 inside the outer wall 15 arranged so that it starts from a floor 21 the deformation structure 9 - Seen in the vertical direction - on the cover element 3 protrude from the fresh air along the flow path 13 flowing around virtually horizontally.

Dabei ist hier der erste Wandabschnitt 17 im Wesentlichen U-förmig ausgebildet mit einem breiten Basisabschnitt, von dem zwei Schenkel in Richtung auf den zweiten Wandabschnitt 19 hin ragen. Der Wandabschnitt 19 ist ebenfalls U-förmig, jedoch kleiner als der erste Wandabschnitt 17 ausgebildet und umgekehrt zu diesem orientiert, sodass sich seine Schenkel ausgehend von einem dem Basiselement des ersten Wandabschnitts 17 abgewandten Basiselement innerhalb der Schenkel des ersten Wandabschnitts 17 auf das Basiselement desselben zu erstrecken. Diese labyrinthartige Struktur realisiert insgesamt quasi eine Schikane für die durch die Deformationsstruktur 9 strömende Frischluft, wobei diese sowohl um die Schenkel des ersten Wandabschnitts 17, als auch dann um die Schenkel des zweiten Wandabschnitts 19 herum strömen muss, wobei sie jeweils umgelenkt wird.Here is the first wall section 17 formed in a substantially U-shaped with a broad base portion, of the two legs in the direction of the second wall portion 19 stick out. The wall section 19 is also U-shaped, but smaller than the first wall portion 17 formed and oriented inversely to this, so that its legs, starting from a the base element of the first wall portion 17 remote base element within the legs of the first wall portion 17 to extend to the base member thereof. This labyrinth-like structure creates a quasi-chic response to the deformation structure 9 flowing fresh air, this being both around the legs of the first wall section 17 , as well as around the legs of the second wall section 19 has to flow around, being deflected in each case.

In den Umlenkbereichen entsteht eine Zentrifugalbeschleunigung, durch die von dem Frischluftstrom umfasstes Wasser aus dem Strömungspfad 13 herausgeschleudert und somit von der Frischluft getrennt wird.Centrifugal acceleration occurs in the deflection regions, due to the water enclosed by the fresh air flow from the flow path 13 thrown out and thus separated from the fresh air.

Auch beim Einströmen über den Frischluft-Ansaugbereich 5 wird die Frischluft bereits an dem ersten Wandabschnitt 17 abgelenkt und umgeleitet, sodass hier Wasser abgeschieden wird.Also when flowing in through the fresh air intake area 5 the fresh air is already on the first wall section 17 distracted and diverted so that water is separated here.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst die Deformationsstruktur 9 vier vertikale Strömungshinderungselemente 23, 23', 25, 25'. Diese ragen ebenfalls ausgehend von dem Boden 21 – in vertikaler Richtung gesehen – nach oben ab, wobei sie jedoch eine geringere Höhe aufweisen als der erste Wandabschnitt 17 und der zweite Wandabschnitt 19. Während sich die Wandabschnitte 17, 19 vorzugsweise bis zu dem Deckelement 3 oder einem bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehenen Stützelement 27 erstrecken, um den Luftstrom vollständig um die durch sie ausgebildeten Schikanen herum zu leiten, erstrecken sich die Strömungshinderungselemente 23, 23, 25, 25 nur bis zu einer geringeren Höhe, sodass Frischluft über sie hinweg strömen kann. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel erstrecken sich die Strömungshinderungselemente 23, 23', 25, 25' etwa bis zu einem Drittel der Höhe der Wandabschnitte 17, 19. Das im Vergleich zur Luft spezifisch schwerere Wasser wird durch die Schwerkraft in dem Strömungspfad 13 nach unten gedrängt, wo es gegen die Strömungshinderungselemente 23, 23', 25, 25' prallt und dort am Weiterströmen gehindert wird. Die Abscheidung des Wassers wird somit durch die Strömungshinderungselemente 23, 23', 25, 25' unterstützt. Insgesamt erfolgt so eine Wasserabscheidung durch Umlenkung des Luftstroms einerseits und durch die Schwerkraft andererseits. Dabei stellen die Strömungshinderungselemente 23, 23', 25, 25' quasi Hürden für den Luftstrom dar, die von der Luft ohne weiteres überwunden werden können, wobei sie jedoch ein effektives Strömungshindernis für das von dem Luftstrom umfasste Wasser darstellen.In the illustrated embodiment, the deformation structure includes 9 four vertical flow restriction elements 23 . 23 ' . 25 . 25 ' , These also protrude from the ground 21 - Seen in the vertical direction - from above, but they have a lower height than the first wall portion 17 and the second wall section 19 , While the wall sections 17 . 19 preferably up to the cover element 3 or a support member provided in the embodiment shown here 27 extend to direct the flow of air completely around the baffles formed by them, the flow-restricting elements extend 23 . 23 . 25 . 25 only to a lesser height so that fresh air can flow over them. In the illustrated embodiment, the flow obstruction elements extend 23 . 23 ' . 25 . 25 ' approximately up to a third of the height of the wall sections 17 . 19 , The heavier water compared to the air becomes gravity in the flow path 13 pushed down, where it is against the flow obstruction elements 23 . 23 ' . 25 . 25 ' bounces and is prevented from continuing on. The separation of the water is thus through the flow control elements 23 . 23 ' . 25 . 25 ' supported. Overall, so a separation of water takes place by deflection of the air flow on the one hand and by gravity on the other. Here are the flow control elements 23 . 23 ' . 25 . 25 ' quasi hurdles for the air flow, which can be easily overcome by the air, but they represent an effective flow obstacle for the water enclosed by the air flow.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel begrenzen die Strömungshinderungselemente 23, 23', 25, 25' Wasser-Sammelbereiche 29, 29', 31, 31', in denen sich das abgeschiedene Wasser sammelt. In jedem Wasser-Sammelbereich 29, 29', 31, 31' ist bevorzugt mindestens eine nicht dargestellte Ablauföffnung – bevorzugt als Bohrung oder Aussparung in dem Boden 21 – vorgesehen, durch die das in dem Wasser-Sammelbereich 29, 29', 31, 31' gesammelte Wasser ablaufen kann.In the illustrated embodiment, the flow restricting elements limit 23 . 23 ' . 25 . 25 ' Water-collection areas 29 . 29 ' . 31 . 31 ' in which the separated water collects. In every water collection area 29 . 29 ' . 31 . 31 ' is preferably at least one drain opening, not shown - preferably as a bore or recess in the ground 21 - Provided by the in the water collection area 29 . 29 ' . 31 . 31 ' collected water can drain.

Wie bereits angedeutet, ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Service-Klappe 1 ein Stützelement 27 dargestellt, welches eine Aussparung 33 für den Frischluft-Ansaugbereich 5 aufweist. Das Stützelement 27 ist dabei als stabile Struktur ausgebildet, welche das Deckelement 3 trägt, das insoweit als rein dekoratives Element mit vergleichsweise geringer Eigenstabilität ausgestaltet sein kann. Alternativ ist es auch möglich, dass das Deckelement 3 hinreichend eigensteif ausgebildet ist, sodass auf das Stützelement 27 verzichtet werden kann.As already indicated, in the illustrated embodiment, the service flap 1 a support element 27 shown, which is a recess 33 for the fresh air intake area 5 having. The support element 27 is formed as a stable structure, which is the cover element 3 contributes, which can be configured in this respect as a purely decorative element with relatively low intrinsic stability. Alternatively, it is also possible that the cover element 3 is formed sufficiently rigid, so that on the support element 27 can be waived.

In zusammengesetztem Zustand liegen das Deckelement 3 und gegebenenfalls das Stützelement 27 auf einem an der Deformationsstruktur 9 ausgebildeten Flansch 35 auf und sind bevorzugt auch an dem Flansch 35 befestigt. Auf diese Weise bildet das Deckelement 3 mit der Deformationsstruktur 9 und gegebenenfalls dem Stützelement 27 ein integrales Bauteil.In the assembled state are the cover element 3 and optionally the support element 27 on one at the deformation structure 9 trained flange 35 on and are preferably also on the flange 35 attached. In this way, the cover element forms 3 with the deformation structure 9 and optionally the support element 27 an integral component.

An der Deformationsstruktur 9 ist ein Scharnierelement 37 vorgesehen, mit welchem die Service-Klappe 1 insgesamt schwenkbar an einem Kraftfahrzeug anordenbar ist. Zum Öffnen und Verschließen eines unter der Service-Klappe 1 angeordneten Raums des Kraftfahrzeugs ist die Service-Klappe 1 in montiertem Zustand um eine Scharnierachse des Scharnierelements 37 schwenkbar.At the deformation structure 9 is a hinge element 37 provided with which the service flap 1 a total of pivotally mounted on a motor vehicle can be arranged. To open and close one under the service flap 1 arranged space of the motor vehicle is the service flap 1 in the assembled state about a hinge axis of the hinge element 37 pivotable.

Die Deformationsstruktur 9 ist bei einem Aufprall eines Fußgängers auf die Service-Klappe 1 in vorherbestimmter Weise deformier- und/oder kollabierbar, sodass sie Aufprallenergie absorbiert.The deformation structure 9 is in the event of a pedestrian impacting the service door 1 in predetermined manner deformable and / or collapsible, so that it absorbs impact energy.

Die Deformationsstruktur 9 schließt die Service-Klappe 1 nach unten ab, insbesondere durch den Boden 21. Dies bedeutet insbesondere, dass die Deformationsstruktur 9 in montiertem Zustand dem durch die Service-Klappe 1 geschlossenen Raum des Kraftfahrzeugs zugewandt ist und diesen abdeckt.The deformation structure 9 closes the service flap 1 downwards, especially through the ground 21 , This means in particular that the deformation structure 9 in the assembled state through the service flap 1 closed space of the motor vehicle faces and covers this.

Es zeigt sich bereits anhand von 1, dass die Wandabschnitte 17, 19 und hier auch die äußere Wandung 15 eine gestuft-pyramidale Energieabsorptionsstruktur aufweist. Dabei verjüngen sich die Wandabschnitte 17, 19 nach oben zu dem Stützelement 27 beziehungsweise dem Deckelement 3 hin ausgehend von dem Boden 21, wobei im Bereich der Stufen Querschnittssprünge vorgesehen sind, wobei zwischen den Stufen geneigte Wandungen vorgesehen sind, sodass sich dort eine pyramidale beziehungsweise – im Querschnitt gesehen – trapezförmige Verjüngung ergibt.It is already apparent from 1 that the wall sections 17 . 19 and here also the outer wall 15 has a stepped pyramidal energy absorption structure. At the same time, the wall sections are rejuvenated 17 . 19 up to the support element 27 or the cover element 3 starting from the ground 21 , Cross-section jumps are provided in the region of the steps, wherein between the steps inclined walls are provided so that there is a pyramidal or - seen in cross-section - trapezoidal taper.

2 zeigt eine Querschnittsdarstellung des Ausführungsbeispiels der Service-Klappe 1 gemäß 1 in nicht-deformiertem Zustand. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. In dieser Querschnittsdarstellung wird besonders deutlich, dass die äußere Wandung 15 und die Wandabschnitte 17, 19 hier eine gestuftpyramidale Struktur aufweisen, die auch als Harmonika-Struktur beschrieben werden kann. Dabei sind jeweils drei Bereiche vorgesehen, in denen sich im Bereich der Wandabschnitte 17, 19 eine pyramidale oder trapezförmige Verjüngung und im Bereich des äußeren Wandabschnitts jedenfalls bereichsweise eine pyramidale Erweiterung des Querschnitts ergibt, bereichsweise auch im Bereich der äußeren Wandung 15 eine pyramidale Verjüngung. Die drei Bereiche sind durch zwei Stufen voneinander separiert, in denen eine sprunghafte Querschnittsverjüngung erfolgt. 2 shows a cross-sectional view of the embodiment of the service flap 1 according to 1 in a non-deformed state. Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. In this cross-sectional representation is particularly clear that the outer wall 15 and the wall sections 17 . 19 Here have a stepped pyramidal structure, which can also be described as a harmonica structure. In each case three areas are provided, in which in the region of the wall sections 17 . 19 a pyramidal or trapezoidal taper and in the region of the outer wall portion in any case partially a pyramidal extension of the cross section results, partially in the region of the outer wall 15 a pyramidal rejuvenation. The three areas are separated by two levels, in which a sudden cross-sectional taper occurs.

Die Stufen sind bevorzugt als Sollbruchstellen 39 ausgebildet, an denen bei einem Aufprall ein Zerstören beziehungsweise Auseinanderbrechen der Deformationsstruktur 9 in vorherbestimmter Weise erfolgt.The steps are preferred as predetermined breaking points 39 formed at which a collision destroying or breaking apart of the deformation structure 9 done in a predetermined manner.

3 zeigt entsprechend die Querschnittdarstellung gemäß 2, allerdings in deformiertem Zustand nach einer Kollision. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Dabei zeigt sich, dass die Sollbruchstellen 39 gebrochen sind, wodurch sich die abgestufte Harmonika-Struktur der Deformationsstruktur 9 ineinandergeschoben hat. Die Deformationsstruktur 9 ist daher gestaucht oder kollabiert. Auf diese Weise ist sie bei einer Kollision in der Lage, Aufprallenergie zu absorbieren. 3 shows according to the cross-sectional view according to 2 , but deformed after a collision. Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. It turns out that the predetermined breaking points 39 are broken, resulting in the stepped harmonica structure of the deformation structure 9 pushed together. The deformation structure 9 is therefore compressed or collapsed. In this way, in a collision, it is able to absorb impact energy.

Bevorzugt sind die verschiedenen Sollbruchstellen 39 in Hinblick auf die Belastung, bei welcher sie zerstört werden, verschieden ausgebildet, sodass sich eine je nach Schwere des Aufpralls abgestufte beziehungsweise graduelle Energieabsorption der Deformationsstruktur 9 ergibt.Preference is given to the various predetermined breaking points 39 with regard to the load at which they are destroyed, designed differently, so that depending on the severity of the impact graded or gradual energy absorption of the deformation structure 9 results.

Jedenfalls ist die Deformationsstruktur 9 in der Lage, die Aufprallenergie insbesondere eines Fußgängers auf die Service-Klappe 1 in kontrollierter Weise aufzunehmen, wobei sie hinreichenden Absorptionsraum bereitstellt, um den Fußgänger auch vor unter der Service-Klappe 1 angeordneten, harten Komponenten des Kraftfahrzeugs zu schützen.In any case, the deformation structure 9 able to absorb the impact energy of a pedestrian in particular on the service flap 1 in a controlled manner, while providing sufficient absorption space to the pedestrian also under the service flap 1 arranged to protect hard components of the motor vehicle.

Insbesondere anhand von 1 zeigt sich im Übrigen noch, dass die Service-Klappe 1 im Wartungsfall insgesamt als ein Element in einfacher Weise an dem Kraftfahrzeug ausgetauscht werden kann.In particular, based on 1 By the way, it still shows that the service flap 1 can be exchanged in the maintenance case as a whole in a simple manner on the motor vehicle as a whole.

Somit zeigt sich insgesamt, dass die Service-Klappe 1 einen verbesserten Fußgängerschutz bei gleichzeitig bauraumsparendem Aufbau verwirklicht, sodass sie insbesondere auch bei Klein- und Kleinstwagen einsetzbar ist.Thus, overall, that shows the service flap 1 an improved pedestrian protection at the same time space-saving construction realized so that it can be used especially for small and micro cars.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 8424629 B2 [0003] US 8424629 B2 [0003]

Claims (7)

Service-Klappe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem die Service-Klappe (1) optisch nach oben abschließenden Deckelement (3), einem Frischluft-Ansaugbereich (5) und einer Deformationsstruktur (9), die unter dem Deckelement (3) angeordnet ist, wobei die Deformationsstruktur (9) mit dem Frischluft-Ansaugbereich (5) und mit einem Frischluft-Ausleitbereich (11) in Fluidverbindung ist, wobei ein Strömungspfad (13) für Frischluft in der Deformationsstruktur (9) von dem Frischluft-Ansaugbereich (5) zu dem Frischluft-Ausleitbereich (11) ausgebildet ist.Service flap ( 1 ) for a motor vehicle, with a service flap ( 1 ) optically upwards closing cover element ( 3 ), a fresh air intake area ( 5 ) and a deformation structure ( 9 ), which under the cover element ( 3 ), wherein the deformation structure ( 9 ) with the fresh air intake area ( 5 ) and with a fresh air discharge area ( 11 ) is in fluid communication with a flow path ( 13 ) for fresh air in the deformation structure ( 9 ) from the fresh air intake area ( 5 ) to the fresh air discharge area ( 11 ) is trained. Service-Klappe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformationsstruktur (9) eine äußere Wandung (15) und mindestens einen Wandabschnitt (17, 19) aufweist, der so angeordnet ist, dass sich ein gewundener Strömungspfad (13) für die Frischluft um den Wandabschnitt (17, 19) herum ergibt.Service flap ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the deformation structure ( 9 ) an outer wall ( 15 ) and at least one wall section ( 17 . 19 ), which is arranged so that a tortuous flow path ( 13 ) for the fresh air around the wall section ( 17 . 19 ) around. Service-Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformationsstruktur (9) mindestens einen Wasser-Sammelbereich (29, 29', 31, 31') mit einer Ablauföffnung für in dem Wasser-Sammelbereich (29, 29', 31, 31') gesammeltes Wasser aufweist.Service flap ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the deformation structure ( 9 ) at least one water collecting area ( 29 . 29 ' . 31 . 31 ' ) having a drain opening for in the water collecting area ( 29 . 29 ' . 31 . 31 ' ) has collected water. Service-Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformationsstruktur (9) mindestens ein vertikales Strömungshinderungselement (23, 23', 25, 25') aufweist, das bevorzugt einen Wasser-Sammelbereich (29, 29', 31, 31') begrenzt.Service flap ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the deformation structure ( 9 ) at least one vertical flow obstruction element ( 23 . 23 ' . 25 . 25 ' ), which preferably has a water collection area ( 29 . 29 ' . 31 . 31 ' ) limited. Service-Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Deformationsstruktur (9) ein Scharnierelement (37) für die Service-Klappe (1) angeordnet ist.Service flap ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the deformation structure ( 9 ) a hinge element ( 37 ) for the service flap ( 1 ) is arranged. Service-Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Wandabschnitt (17, 19) und bevorzugt auch die äußere Wandung (15) eine abgestufte, bevorzugt gestuft-pyramidale Energieabsorptionsstruktur aufweist/aufweisen.Service flap ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one wall section ( 17 . 19 ) and preferably also the outer wall ( 15 ) has / have a graded, preferably stepped pyramidal energy absorption structure. Service-Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformationsstruktur (9) die Service-Klappe (1) nach unten abschließt.Service flap ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the deformation structure ( 9 ) the service flap ( 1 ) closes down.
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