DE102013017715A1 - Method for operating a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, insbesondere im Zugbetrieb, mit einer Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung, die eine Brennkraftmaschine (1) und einen durch die Brennkraftmaschine (1) antreibbaren Generator (2) aufweist, einer durch den Generator (2) mit elektrischer Energie versorgbaren Lastanordnung, die einen Energiespeicher (3) und einen elektrischen Verbraucher (4) aufweist, und einem Steuermittel (5) zum Steuern der Lastanordnung, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: Ermitteln (S10–S30) einer Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ), die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung abhängt; und Steuern (S40, S45) der Lastanordnung auf Basis dieser Wirkungsgradgröße (ηΣ).The present invention relates to a method for operating a motor vehicle, in particular in traction mode, with an internal combustion engine-generator arrangement which has an internal combustion engine (1) and a generator (2) which can be driven by the internal combustion engine (1), by the generator (2). electrical power supply load assembly having an energy store (3) and an electrical load (4) and a control means (5) for controlling the load assembly, the method comprising the steps of: determining (S10-S30) an array efficiency quantity ( ηΣ), which depends on an efficiency of the engine-generator arrangement; and controlling (S40, S45) the load arrangement based on this efficiency quantity (ηΣ).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug mit einem Steuermittel zur Durchführung des Verfahrens.The present invention relates to a method for operating a motor vehicle and a motor vehicle with a control means for carrying out the method.

Nach betriebsinterner Praxis weisen Kraftfahrzeuge elektrische Verbraucher auf, die durch einen von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Generator direkt oder durch einen Energiespeicher mit elektrischer Energie versorgt werden, welcher seinerseits durch den Generator aufgeladen wird. Der Generator wird auch als Lichtmaschine, Alternator, Stromerzeuger oder Dynamo bezeichnet.According to in-house practice, motor vehicles have electrical consumers which are supplied by a generator driven by an internal combustion engine directly or by an energy store with electrical energy, which in turn is charged by the generator. The generator is also referred to as an alternator, alternator, generator or dynamo.

Der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine hängt unter anderem von deren aktuellem Betriebszustand ab. Auch der Wirkungsgrad des Generators variiert mit dessen Betriebszustand. Entsprechend variiert der Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine, der zum Aufladen des Energiespeichers und/oder zur Versorgung elektrischer Verbraucher erforderlich ist, ebenfalls mit den Betriebszuständen von Brennkraftmaschine und Generator. Insbesondere kann das Aufladen des Energiespeichers und/oder die Versorgung elektrischer Verbraucher in ungünstigen Betriebszuständen zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führen.The efficiency of the internal combustion engine depends inter alia on their current operating state. The efficiency of the generator varies with its operating condition. Accordingly, the fuel consumption of the internal combustion engine, which is required for charging the energy storage device and / or for supplying electrical consumers, likewise varies with the operating states of the internal combustion engine and the generator. In particular, the charging of the energy storage device and / or the supply of electrical consumers in unfavorable operating states can lead to a higher fuel consumption.

Eine Aufgabe einer Ausführung der vorliegenden Erfindung ist es, den Betrieb eines Kraftfahrzeugs zu verbessern.An object of an embodiment of the present invention is to improve the operation of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Ansprüche 8 und 15 stellen ein Kraftfahrzeug mit einem Steuermittel bzw. ein Computerprogrammprodukt zur Durchführung eines entsprechenden Verfahrens unter Schutz. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a method having the features of claim 1. Claims 8 and 15 provide a motor vehicle with a control means or a computer program product for carrying out a corresponding method under protection. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Personenkraftwagen, eine Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung mit einer Brennkraftmaschine und einem durch die Brennkraftmaschine antreibbaren, insbesondere permanent oder wenigstens wahlweise angetriebenen, Generator auf. Die Brennkraftmaschine kann in einer Ausführung einen Otto- oder Dieselmotor aufweisen, in einer Weiterbildung mit einer Druckaufladung, insbesondere einem Turbolader, einem Kompressor oder dergleichen. Der Generator kann in einer Ausführung eine Gleichstromlichtmaschine, eine Wechselstromlichtmaschine oder eine Drehstromlichtmaschine aufweisen, insbesondere sein. In einer Ausführung sind Brennkraftmaschine und Generator permanent wirkverbunden, in einer anderen können sie wahlweise koppel- und trennbar sein.According to one aspect of the present invention, a motor vehicle, in particular a passenger car, an internal combustion engine-generator arrangement with an internal combustion engine and a drivable by the internal combustion engine, in particular permanently or at least selectively driven generator on. The internal combustion engine can in one embodiment have a gasoline or diesel engine, in a further development with a pressure charging, in particular a turbocharger, a compressor or the like. The generator may in one embodiment comprise a DC alternator, an AC alternator or a three-phase alternator, in particular. In one embodiment, the engine and generator are permanently operatively connected, in another, they can optionally be coupled and separable.

Das Kraftfahrzeug weist in einer Ausführung eine Lastanordnung auf, die durch den Generator mit elektrischer Energie versorgbar, insbesondere versorgt ist bzw. wird. Die Lastanordnung weist in einer Ausführung einen Energiespeicher auf. Der Energiespeicher kann insbesondere eine oder mehrere, insbesondere in Reihe oder Serie geschaltete, aufladbare Zellen, insbesondere galvanische Zellen, Brennstoffzellen, Batterien, Akkumulatoren und dergleichen aufweisen. In einer Ausführung wird der Energiespeicher durch den Generator aufgeladen bzw. ist durch den Generator aufladbar.In one embodiment, the motor vehicle has a load arrangement which can be supplied, in particular supplied, with electrical energy by the generator. In one embodiment, the load arrangement has an energy store. The energy store may in particular have one or more, in particular series or series connected, rechargeable cells, in particular galvanic cells, fuel cells, batteries, accumulators and the like. In one embodiment, the energy storage is charged by the generator or can be charged by the generator.

In einer Ausführung weist das Kraftfahrzeug einen ein- oder mehrteiligen elektrischen Verbraucher auf. Der Verbraucher kann in einer Ausführung insbesondere einen oder mehrere Antriebe, insbesondere Gebläseantriebe, und/oder ein oder mehrere Heizelemente, insbesondere einer Klimaanlage, Sitz-, Lenkrad-, Spiegel- und/oder Scheibenheizung aufweisen.In one embodiment, the motor vehicle has a one-part or multi-part electrical consumer. In one embodiment, the consumer may in particular have one or more drives, in particular blower drives, and / or one or more heating elements, in particular an air conditioning system, seat, steering wheel, mirror and / or window heating.

Das Kraftfahrzeug weist in einer Ausführung ein Steuermittel zum Steuern der Lastanordnung auf, das hard- und/oder softwaretechnisch dazu eingerichtet ist, ein nachfolgend erläutertes Verfahren durchzuführen.In one embodiment, the motor vehicle has a control device for controlling the load arrangement, which is set up in terms of hardware and / or software technology to carry out a method explained below.

Ein Mittel im Sinne der vorliegenden Erfindung kann hard- und/oder softwaretechnisch ausgebildet sein, insbesondere eine, vorzugsweise mit einem Speicher- und/oder Bussystem daten- bzw. signalverbundene, insbesondere digitale, Verarbeitungs-, insbesondere Mikroprozessoreinheit (CPU) und/oder ein oder mehrere Programme oder Programmmodule aufweisen. Die CPU kann dazu ausgebildet sein, Befehle, die als ein in einem Speichersystem abgelegtes Programm implementiert sind, abzuarbeiten, Eingangssignale von einem Datenbus zu erfassen und/oder Ausgangssignale an einen Datenbus abzugeben. Ein Speichersystem kann ein oder mehrere, insbesondere verschiedene, Speichermedien, insbesondere optische, magnetische, Festkörper- und/oder andere nicht-flüchtige Medien aufweisen. Das Programm kann derart beschaffen sein, dass es die hier beschriebenen Verfahren verkörpert bzw. auszuführen imstande ist, sodass die CPU die Schritte solcher Verfahren ausführen kann und damit insbesondere die Lastanordnung steuern kann.A means in the sense of the present invention may be designed in terms of hardware and / or software, in particular a data or signal-connected, preferably digital, processing, in particular microprocessor unit (CPU) and / or a memory and / or bus system or multiple programs or program modules. The CPU may be configured to execute instructions implemented as a program stored in a memory system, to capture input signals from a data bus, and / or to output signals to a data bus. A storage system may comprise one or more, in particular different, storage media, in particular optical, magnetic, solid state and / or other non-volatile media. The program may be arranged to be capable of embodying the methods described herein so that the CPU may perform the steps of such methods, and in particular control the load arrangement.

Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird, insbesondere auch oder nur im Zugbetrieb, insbesondere durch ein Anordnungs-Wirkungsgradgrößen-Mittel des Steuermittels, eine Anordnungs-Wirkungsgradgröße ermittelt, die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung abhängt, und, insbesondere durch ein Lastanordnungs-Mittel des Steuermittels, die Lastanordnung auf Basis dieser Wirkungsgradgröße steuert. According to one aspect of the present invention, in particular or only in train operation, in particular by an arrangement efficiency measures means of the control means, an arrangement efficiency variable determined, which depends on an efficiency of the engine-generator arrangement, and, in particular by a load arrangement -Means of the control means, the load arrangement controls based on this efficiency.

In einer Ausführung ist die Brennkraftmaschine im Zugbetrieb mit einem Antriebsstrang, insbesondere wenigstens einem Antriebsrad, des Kraftfahrzeugs, wirkverbunden und prägt diesem ein das Kraftfahrzeug vorwärtsbeschleunigendes Antriebsdrehmoment auf. Insbesondere im Gegensatz hierzu kann die Brennkraftmaschine in einem sogenannten Schubbetrieb das Kraftfahrzeug abbremsen bzw. in einem sogenannten Leerlaufbetrieb von dem Antriebsstrang, insbesondere dem Antriebsrad entkoppelt sein. In einer Ausführung wird die Lastanordnung nur im Zugbetrieb auf Basis der Wirkungsgradgröße gesteuert, in einer anderen Ausführung auch im Zugbetrieb und insbesondere auch im Schub- und/oder Leerlaufbetrieb.In one embodiment, the internal combustion engine in train operation with a drive train, in particular at least one drive wheel of the motor vehicle, operatively connected and impresses this on the motor vehicle forward accelerating drive torque. In particular, in contrast to this, the internal combustion engine can decelerate the motor vehicle in a so-called overrun mode or be decoupled from the driveline, in particular the drive wheel, in a so-called idling mode. In one embodiment, the load arrangement is controlled only in train operation on the basis of the efficiency variable, in another embodiment also in traction operation and in particular also in coasting and / or idling operation.

Indem nach dem vorgenannten Aspekt die Lastanordnung auf Basis des Wirkungsgrades der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung gesteuert wird, kann den variierenden Wirkungsgraden von Brennkraftmaschine und Generator Rechnung getragen und in einer Ausführung die Lastanordnung bei höheren Wirkungsgraden stärker und bei demgegenüber niedrigeren Wirkungsgraden geringer durch den Generator mit Energie versorgt werden. Auf diese Weise kann in einer Ausführung in ungünstigen Betriebszuständen eine zusätzliche Belastung der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung durch die Lastanordnung reduziert und/oder die Lastanordnung verstärkt in günstigen Betriebszuständen versorgt werden. Auf diese Weise kann in einer Ausführung vorteilhaft insbesondere der Kraftstoffverbrauch des Kraftfahrzeugs reduziert werden.By controlling the load arrangement on the basis of the engine-generator arrangement efficiency according to the aforementioned aspect, the varying efficiency of the engine and generator can be accommodated and in one embodiment the load arrangement stronger at higher efficiencies and lower in efficiencies by the generator Be supplied with energy. In this way, in an embodiment in unfavorable operating conditions, an additional load on the internal combustion engine-generator arrangement can be reduced by the load arrangement and / or the load arrangement can be supplied with more power in favorable operating states. In this way, in one embodiment, in particular, the fuel consumption of the motor vehicle can be reduced in particular.

Die Anordnungs-Wirkungsgradgröße hängt in einer Ausführung, insbesondere proportional, von dem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung ab. Unter einem Wirkungsgrad wird vorliegend insbesondere in fachüblicher Weise das Verhältnis von Energieeinsatz bzw. -aufwand zu geleisteter bzw. abgegebener Arbeit verstanden. Entsprechend kann die Anordnungs-Wirkungsgradgröße in einer Ausführung ein Quotient aus elektrischer Energie, mit der die Lastanordnung versorgt wird bzw. die die Lastanordnung verbraucht bzw. umsetzt, insbesondere in gespeicherte elektrische Energie (insbesondere im Energiespeicher), Wärmeenergie (insbesondere in einem Heizelement), mechanische Energie (insbesondere im Motor eines Gebläses oder dergleichen) zu verbrauchtem Kraftstoff oder eine damit zusammenhängende Größe sein.The arrangement efficiency quantity depends in one embodiment, in particular proportionally, on the efficiency of the internal combustion engine-generator arrangement. In the present case, an efficiency is understood to mean, in particular in the customary manner, the ratio of energy input and expenditure to work performed or delivered. Correspondingly, in one embodiment, the arrangement efficiency quantity may be a quotient of electrical energy with which the load arrangement is supplied or consumes or converts the load arrangement, in particular into stored electrical energy (in particular in the energy store), thermal energy (in particular in a heating element), mechanical energy (especially in the motor of a blower or the like) to spent fuel or a related quantity.

In einer Ausführung wird die Anordnungs-Wirkungsgradgröße der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung, insbesondere durch das Anordnungs-Wirkungsgradgrößen-Mittel, auf Basis einer, insbesondere durch ein Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel des Steuermittels ermittelten, Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße, die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine abhängt, und einer, insbesondere durch ein Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel des Steuermittels ermittelten, Generator-Wirkungsgradgröße ermittelt, die von einem Wirkungsgrad des Generators abhängt. Hierdurch werden in einer Ausführung vorteilhaft sowohl der Betriebszustand der Brennkraftmaschine als auch der Betriebszustand des Generators berücksichtigt.In one embodiment, the arrangement efficiency of the engine-generator arrangement, in particular by the arrangement efficiency factor means, on the basis of, determined in particular by an engine efficiency measures means of the control means, engine efficiency, the efficiency of the internal combustion engine depends, and one, in particular determined by a generator efficiency measures means of the control means determined generator efficiency variable, which depends on an efficiency of the generator. As a result, both the operating state of the internal combustion engine and the operating state of the generator are advantageously taken into account in one embodiment.

Die Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße hängt in einer Ausführung, insbesondere proportional, von einem Wirkungsgrad, insbesondere dem Gesamtwirkungsgrad, der Brennkraftmaschine ab. Unter einem Gesamtwirkungsgrad der Brennkraftmaschine wird vorliegend insbesondere in fachüblicher Weise das Verhältnis von Kraftstoffverbrauch zu von der Brennkraftmaschine abgegebener bzw. dem Generator aufgeprägter mechanischer Arbeit verstanden. Entsprechend kann die Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße in einer Ausführung ein Quotient aus einer mechanischen Arbeit der Brennkraftmaschine zu verbrauchtem Kraftstoff oder eine damit zusammenhängende Größe sein.The engine efficiency factor depends in one embodiment, in particular proportionally, on an efficiency, in particular the overall efficiency, of the internal combustion engine. Under an overall efficiency of the internal combustion engine, the ratio of fuel consumption to mechanical energy delivered by the internal combustion engine or imprinted on the generator is understood in particular in a customary manner. Accordingly, in one embodiment, the engine efficiency variable may be a quotient of a mechanical work of the engine to spent fuel or a related quantity.

Die Generator-Wirkungsgradgröße hängt in einer Ausführung, insbesondere proportional, von einem Wirkungsgrad, insbesondere dem Gesamtwirkungsgrad, des Generators ab. Unter einem Gesamtwirkungsgrad des Generators wird vorliegend insbesondere in fachüblicher Weise das Verhältnis von vom Generator abgegebener elektrischer Energie zu dem Generator aufgeprägter mechanischer Arbeit verstanden. Entsprechend kann die Generator-Wirkungsgradgröße in einer Ausführung ein Quotient aus einer elektrischen Energie vom Generator zu mechanischer Antriebsarbeit am Generator oder eine damit zusammenhängende Größe sein.The generator efficiency variable depends in one embodiment, in particular proportionally, on an efficiency, in particular the overall efficiency, of the generator. An overall efficiency of the generator in the present case is understood to mean in particular the usual way the ratio of electrical energy delivered by the generator to the generator of impressed mechanical work. Accordingly, in one embodiment, the generator efficiency variable may be a quotient of electrical energy from the generator to mechanical drive work on the generator or a quantity related thereto.

In einer Ausführung wird die Anordnungs-Wirkungsgradgröße auf Basis des Produkts aus Brennkraftmaschinen- und Generator-Wirkungsgradgröße ermittelt. Hierdurch kann in einer Ausführung sowohl den unterschiedlichen Wirkungsgraden der Brennkraftmaschine bei unterschiedlichen Betriebszuständen als auch den unterschiedlichen Wirkungsgraden des Generators bei unterschiedlichen Betriebszuständen Rechnung getragen und insbesondere die Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung als Ganzes berücksichtigt werden.In one embodiment, the array efficiency value is determined based on the product of engine and generator efficiency magnitude. As a result, in one embodiment, both the different degrees of efficiency of the internal combustion engine at different operating conditions as well account for the different efficiencies of the generator at different operating conditions and in particular the internal combustion engine-generator arrangement are taken into account as a whole.

Die Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße kann in einer Ausführung, insbesondere funktionell oder tabellarisch bzw. mittels eines Kennfeldes, insbesondere auf Basis einer Drehzahl der Brennkraftmaschine, eines von der Brennkraftmaschine abgegebenen Drehmoments und/oder einer Temperatur der Brennkraftmaschine ermittelt werden, insbesondere einer Temperatur eines Betriebsmittels wie Kühlflüssigkeit, Schmierstoff oder dergleichen der Brennkraftmaschine. Hierzu weist das Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel in einer Ausführung ein Mittel zum Ermitteln der Drehzahl, des Drehmoments und/oder der Temperatur der Brennkraftmaschine auf.The engine efficiency variable can be determined in one embodiment, in particular functionally or in a table or by means of a characteristic field, in particular based on a rotational speed of the internal combustion engine, a torque output by the internal combustion engine and / or a temperature of the internal combustion engine, in particular a temperature of a resource such as coolant , Lubricant or the like of the internal combustion engine. For this purpose, in one embodiment, the engine efficiency variable means comprises means for determining the rotational speed, the torque and / or the temperature of the internal combustion engine.

Die Generator-Wirkungsgradgröße kann in einer Ausführung, insbesondere funktionell oder tabellarisch bzw. mittels eines Kennfeldes, insbesondere auf Basis einer Drehzahl des Generators, einer Temperatur des Generators und/oder einer elektrischen Größe des Generators, insbesondere eines von dem Generator gelieferten oder in dem Generator fließenden elektrischen Stroms ermittelt werden. Hierzu weist das Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel in einer Ausführung ein Mittel zum Ermitteln der Drehzahl und/oder elektrischen Größe des Generators auf.The generator efficiency variable can in one embodiment, in particular functionally or in tabular form or by means of a characteristic field, in particular based on a rotational speed of the generator, a temperature of the generator and / or an electrical variable of the generator, in particular one supplied by the generator or in the generator flowing electrical current can be determined. For this purpose, in one embodiment, the generator efficiency variable means comprises means for determining the speed and / or electrical size of the generator.

Die, insbesondere funktionelle oder tabellarische, Zuordnung von Drehzahl, Drehmoment, Temperatur und/oder elektrischer Größe, insbesondere Strom, zu einer Wirkungsgradgröße kann empirisch und/oder durch Simulation ermittelt werden bzw. sein. Eine funktionelle Zuordnung weist in einer Ausführung jeder Drehzahl, jedem Drehmoment, jeder Temperatur und/oder jeder elektrischen Größe, oder jedem Tupel bzw. Vektor solcher Größen, eindeutig eine Wirkungsgradgröße zu, vorzugsweise in Form einer mathematischen Rechenvorschrift. Eine tabellarische Zuordnung weist in einer Ausführung diskreten Drehzahlen, Drehmomenten, Temperaturen und/oder elektrischen Größen, oder diskreten Tupeln bzw. Vektoren solcher Größen, jeweils eine diskrete Wirkungsgradgröße zu, wobei vorzugsweise zwischen benachbarten Wirkungsgradgrößen inter- bzw. extrapoliert werden kann.The, in particular functional or tabular, assignment of rotational speed, torque, temperature and / or electrical variable, in particular current, to an efficiency variable can be determined empirically and / or by simulation. A functional assignment in one embodiment of each speed, torque, temperature, and / or electrical quantity, or tuple or vector of such quantities, clearly has an efficiency value, preferably in the form of a mathematical calculation rule. In a version of discrete rotational speeds, torques, temperatures and / or electrical variables, or discrete tuples or vectors of such variables, a tabular assignment in each case assigns a discrete efficiency variable, it being possible to interpolate or extrapolate between adjacent efficiency variables.

Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird, insbesondere durch ein Aufladungs-Mittel des Steuermittels, eine elektrische Aufladung des Energiespeichers durch den Generator auf Basis der Anordnungs-Wirkungsgradgröße und einer Ladezustandsgröße für den Energiespeicher gesteuert, die von einer durch den Energiespeicher gespeicherten Energie abhängen kann und in einer Ausführung von einem Ladezustandsgrößen-Mittel des Steuermittels ermittelt wird.According to one aspect of the present invention, in particular by a charging means of the control means, an electrical charge of the energy storage by the generator based on the arrangement efficiency and size of a state of charge for the energy storage is controlled, which may depend on an energy stored by the energy storage and in one embodiment is determined by a state of charge quantity means of the control means.

Als Steuern wird vorliegend zur kompakteren Darstellung insbesondere auch ein Regeln bzw. das Ausgeben einer ein- oder mehrdimensionalen Steuer- bzw. Stellgröße auf Basis einer vorgegebenen ein- oder mehrdimensionalen Sollgröße und einer erfassten bzw. ermittelten ein- oder mehrdimensionalen Ist-Größe bezeichnet.In particular, a control or the outputting of a one-dimensional or multidimensional control or manipulated variable on the basis of a predetermined one-dimensional or multidimensional desired variable and a detected or determined one-dimensional or multidimensional actual variable is referred to as the control for the more compact representation.

Die Ladezustandsgröße hängt in einer Ausführung, insbesondere proportional, von der durch den Energiespeicher gespeicherten bzw. abgebbaren elektrischen Energie ab. Entsprechend kann die Ladezustandsgröße in einer Ausführung insbesondere ein sogenannter Batterieladezustand („State Of Charge” SOC) oder eine damit zusammenhängende Größe sein. In einer Ausführung kann die Ladezustandsgröße, insbesondere proportional, von einem Wirkungsgrad einer Speicherung von Energie von dem Generator durch den bzw. in dem Energiespeicher abhängen. Der Wirkungsgrad kann seinerseits insbesondere von der durch den Energiespeicher gespeicherten Energie und einem elektrischen Strom zwischen Generator und Energiespeicher abhängen. Entsprechend kann die Ladezustandsgröße in einer Ausführung insbesondere eine von der durch den Energiespeicher gespeicherten Energie und/oder einem elektrischen Strom zwischen Generator und Energiespeicher abhängige Energiespeicherungs-Wirkungsgradgröße sein, die von einem Wirkungsgrad einer Speicherung von Energie von dem Generator durch den bzw. in dem Energiespeicher abhängt.The charge state quantity depends in one embodiment, in particular proportionally, on the electrical energy stored or output by the energy store. Accordingly, in one embodiment, the state of charge quantity may in particular be a so-called state-of-charge (SOC) state or a quantity associated therewith. In one embodiment, the state of charge state, in particular proportionally, may depend on an efficiency of storing energy from the generator through or in the energy store. The efficiency may in turn depend in particular on the energy stored by the energy storage and an electric current between the generator and energy storage. Accordingly, in one embodiment, the charge state variable may be, in particular, an energy storage efficiency variable dependent on the energy stored by the energy store and / or an electric current between the generator and the energy store, which is an efficiency of storing energy from the generator by or in the energy store depends.

In einer Ausführung kann durch die gemeinsame Berücksichtigung von Anordnungs-Wirkungsgrad und Ladezustand den Betriebsbedingungen in verbesserter Weise Rechnung getragen werden. Insbesondere kann in einer Ausführung der Energiespeicher auch in Betriebszuständen mit schlechterem Anordnungs-Wirkungsgrad aufgeladen werden, sofern sein (niedriger) Ladezustand dies erfordert und/oder dies aufgrund seines (hohen) Energiespeicherungs-Wirkungsgrads vorteilhaft ist. Mit anderen Worten kann situations-, insbesondere energiespeicherbedingt, auch ein schlechterer Anordnungs-Wirkungsgrad bewusst in Kauf genommen werden. Gleichermaßen kann in einer Ausführung der Energiespeicher, insbesondere verstärkt oder ausschließlich, in Betriebszuständen mit besserem Anordnungs-Wirkungsgrad aufgeladen werden, sofern sein (hoher) Ladezustand dies gestattet und/oder dies aufgrund seines (hohen) Energiespeicherungs-Wirkungsgrads vorteilhaft ist. Mit anderen Worten kann situations-, insbesondere energiespeicherbedingt, ein besserer Anordnungs-Wirkungsgrad ausgenutzt werden. Hierdurch kann in einer Ausführung jeweils insbesondere der Kraftstoffverbrauch gesenkt und so der Betrieb des Kraftfahrzeugs verbessert werden.In one embodiment, the common consideration of arrangement efficiency and state of charge, the operating conditions are taken into account in an improved manner. In particular, in one embodiment, the energy storage can be charged in operating conditions with poorer arrangement efficiency, if its (lower) state of charge requires this and / or this is advantageous because of its (high) energy storage efficiency. In other words, situational, in particular energy storage-related, even a poorer arrangement efficiency can be consciously accepted. Similarly, in one embodiment, the energy storage, in particular amplified or exclusive, can be charged in operating states with better arrangement efficiency, if its (higher) Charge state allows this and / or this is advantageous because of its (high) energy storage efficiency. In other words, situational, in particular energy storage, a better arrangement efficiency can be exploited. As a result, fuel consumption can be reduced in each case in particular in one embodiment and thus the operation of the motor vehicle can be improved.

In einer Ausführung wird, insbesondere durch das dazu eingerichtete Aufladungs-Mittel, eine Aufladung des Energiespeichers durch den Generator reduziert, insbesondere begrenzt, insbesondere verhindert, wenn die Ladezustandsgröße, insbesondere die durch den Energiespeicher gespeicherte Energie oder der Energiespeicherungs-Wirkungsgrad, einen vorgegebenen, insbesondere von der Anordnungs-Wirkungsgradgröße abhängigen, Ladezustandsgrenzwert über- oder unterschreitet. Auf diese Weise können in einer Ausführung Wirkungsgrad und Ladezustand in vorteilhafterweise gemeinsam berücksichtigt werden.In one embodiment, charging by the generator is reduced by the generator, in particular limited, in particular prevented when the state of charge, in particular the energy stored by the energy storage or energy storage efficiency, a predetermined, in particular by the generator from the arrangement efficiency size dependent, state of charge limit exceeds or falls below. In this way, in one embodiment, efficiency and state of charge can advantageously be considered together.

Insbesondere kann durch den von dem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung abhängigen Ladezustandsgrenzwert vorgesehen sein, dass der Energiespeicher durch den Generator nur aufgeladen wird, falls die Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung wenigstens einen vorgegebenen Mindestwirkungsgrad aufweist. Somit wird in einer Ausführung der Energiespeicher nur aufgeladen, wenn dies aufgrund seines Ladezustands erforderlich und/oder aufgrund des Wirkungsgrads der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung und/oder der Energiespeicherung günstig ist, und nicht oder nur reduziert, insbesondere begrenzt aufgeladen, wenn dies nicht der Fall ist, insbesondere der Ladezustand dies nicht erfordert oder der Wirkungsgrad ungünstig ist.In particular, it can be provided by the dependent of the efficiency of the engine-generator assembly state of charge limit that the energy storage is charged by the generator only if the engine-generator assembly has at least a predetermined minimum efficiency. Thus, in one embodiment, the energy storage is charged only if this is required due to its state of charge and / or favorable due to the efficiency of the engine-generator assembly and / or the energy storage, and not or only reduced, in particular limited charged, if this is not the Case is, in particular the state of charge does not require this or the efficiency is unfavorable.

Gleichermaßen kann in einer Ausführung, insbesondere durch das dazu eingerichtete Aufladungs-Mittel, eine Aufladung des Energiespeichers durch den Generator reduziert, insbesondere begrenzt, insbesondere verhindert werden, wenn der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung, insbesondere die Anordnungs-Wirkungsgradgröße, einen vorgegebenen, insbesondere von der Ladezustandsgröße abhängigen, Wirkungsgradgrenzwert unterschreitet. Insbesondere kann durch den von der gespeicherten Energie abhängigen Ladezustandsgrenzwert vorgesehen sein, dass der Energiespeicher durch den Generator nur aufgeladen wird, falls der Ladezustand dies erfordert und/oder dies aufgrund des Wirkungsgrades günstig ist.Similarly, in one embodiment, in particular by the charging means arranged for this purpose, charging of the energy accumulator by the generator can be reduced, in particular limited, in particular prevented, if the efficiency of the internal combustion engine generator arrangement, in particular the arrangement efficiency variable, a predetermined, in particular of the state of charge size dependent, efficiency value falls below. In particular, can be provided by the dependent of the stored energy state of charge limit that the energy storage is charged by the generator only if the state of charge requires it and / or this is favorable due to the efficiency.

Der Wirkungsgrad- bzw. Ladezustandsgrenzwert kann in einer Ausführung eine, insbesondere lineare, Funktion, des Wirkungsgrads, insbesondere der Anordnungs-Wirkungsgradgröße, bzw. der gespeicherten Energie, insbesondere der Ladezustandsgröße sein. Hierdurch kann in einer Ausführung die Reduzierung der Aufladung präzise auf die jeweiligen Betriebszustände angepasst werden. In einer anderen Ausführung ist der Wirkungsgrad- bzw. Ladezustandsgrenzwert stufenförmig von dem Wirkungsgrad, insbesondere der Anordnungs-Wirkungsgradgröße, bzw. der gespeicherten Energie, insbesondere der Ladezustandsgröße abhängig und weist wenigstens zwei Stufen auf. Hierdurch werden in einer Ausführung auf einfache Weise Betriebszustände zusammengefasst und die Aufladung in einfacher Weise angepasst.In one embodiment, the efficiency state or state of charge limit value can be one, in particular linear, of the efficiency, in particular of the arrangement efficiency variable, or of the stored energy, in particular of the state of charge state. As a result, in one embodiment, the reduction of the charge can be precisely adapted to the respective operating conditions. In another embodiment, the efficiency or state of charge limit value depends in a stepwise manner on the efficiency, in particular the arrangement efficiency variable, or the stored energy, in particular the state of charge state, and has at least two stages. As a result, operating conditions are summarized in a simple manner and the charging adapted in a simple manner.

Insbesondere kann der Ladezustandsgrenzwert für wenigstens drei, insbesondere genau drei oder drei oder mehr, verschiedene Wirkungsgrade, insbesondere Anordnungs-Wirkungsgradgrößen, der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung drei unterschiedliche Werte aufweisen bzw. der Wirkungsgradgrenzwert für wenigstens drei, insbesondere genau drei oder drei oder mehr, verschiedene durch den Energiespeicher gespeicherte Energien, insbesondere Ladezustandsgrößen, drei unterschiedliche Werte aufweisen. Durch diese Abstufung erfolgt in einer Ausführung eine unbegrenzte Aufladung bei niedrigen Ladezuständen auch bei niedrigen Wirkungsgraden, bei hohen Ladezuständen nur bei hohen Wirkungsgraden, und in einem Zwischenbereich bei wenigstens mittleren Ladezuständen nur bei wenigstens mittleren Wirkungsgraden.In particular, the state of charge limit value can have three different values for at least three, in particular exactly three or three or more different efficiencies, in particular arrangement efficiency variables, of the internal combustion engine / generator arrangement or the efficiency limit value for at least three, in particular exactly three or three or more, different stored by the energy storage energy, in particular state of charge variables, have three different values. By this grading occurs in one embodiment, an unlimited charge at low states of charge even at low efficiencies, at high states of charge only at high efficiencies, and in an intermediate region at least medium states of charge only at least average efficiencies.

Die Reduzierung der Aufladung kann insbesondere mittels eines von dem Aufladungs-Mittel angesteuerten Laderegler bzw. einer von dem Aufladungs-Mittel angesteuerte Ladeschaltung erfolgen, insbesondere durch Regelung des Erreger-Magnetfeldes des Generators, einen elektromechanischen Laderegler, einen elektronischen Laderegler oder eine Regelung des induzierten Stroms. In einer Ausführung reduziert das Aufladungs-Mittel die Aufladung um einen vorgegebenen Prozentsatz, beispielsweise wenigstens um 25%, insbesondere wenigstens um 50%, vorzugsweise wenigstens um 75% gegenüber einer maximal möglichen oder zulässigen Aufladung oder begrenzt die Aufladung auf einen vorgegebenen Wert, beispielsweise auf höchstens 75%, insbesondere auf höchstens 50%, vorzugsweise auf höchstens 25% einer maximal möglichen oder zulässigen Aufladung, in einer Weiterbildung verhindert das Aufladungs-Mittel die Aufladung, wenigstens im Wesentlichen, vollständig, wenn der entsprechende Grenzwert über- bzw. unterschritten wird.The reduction of the charge can be effected in particular by means of a charge controller controlled by the charge means or a charge circuit controlled by the charge means, in particular by controlling the exciter magnetic field of the generator, an electromechanical charge controller, an electronic charge regulator or a regulation of the induced current , In one embodiment, the charging means reduces the charge by a predetermined percentage, for example at least 25%, in particular at least 50%, preferably at least 75%, over a maximum or allowable charge or limits the charge to a predetermined value, for example at most 75%, in particular at most 50%, preferably at most 25% of a maximum possible or permissible charge, in a development, the charging means prevents charging, at least substantially, completely if the corresponding limit is exceeded or fallen below.

Zusätzlich oder alternativ zu einer Reduzierung der Aufladung, d. h. einer Anpassung auf Erzeugerseite, kann auch verbraucherseitig unterschiedlichen Betriebszuständen und damit verbundenen Wirkungsgraden Rechnung getragen werden. In addition or as an alternative to a reduction of the charge, ie an adaptation on the generator side, different operating states and associated efficiencies can also be taken into account on the consumer side.

Entsprechend wird nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung, insbesondere durch ein Verbrauchersteuermittel des Steuermittels, eine Arbeit des Verbrauchers reduziert, insbesondere begrenzt, insbesondere temporär unterbrochen, wenn der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung, insbesondere die Anordnungs-Wirkungsgradgröße, einen Verbrauchergrenzwert unterschreitet.Accordingly, according to one aspect of the present invention, in particular by a consumer control means of the control means, a work of the consumer is reduced, in particular limited, especially temporarily interrupted when the efficiency of the engine-generator arrangement, in particular the arrangement efficiency value, falls below a consumer limit.

Auch auf diese Weise kann geringeren Wirkungsgraden Rechnung getragen und so der Kraftstoff besser genutzt werden. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass eine Arbeit des Verbrauchers, insbesondere ein Heizen eines Heizelements oder dergleichen, reduziert oder temporär unterbrochen wird, wobei die Reduzierung bzw. die Dauer der Unterbrechung in einer Weiterbildung, insbesondere linear oder stufenförmig, von dem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung abhängen kann.In this way, lower efficiencies are taken into account and so the fuel can be better used. In particular, it may be provided that a work of the consumer, in particular a heating of a heating element or the like, is reduced or temporarily interrupted, wherein the reduction or the duration of the interruption in a development, in particular linear or stepped, of the efficiency of the internal combustion engine generator Arrangement may depend.

In einer Ausführung reduziert das Verbrauchersteuermittel die Arbeit des Verbrauchers um einen vorgegebenen Prozentsatz, beispielsweise wenigstens um 25%, insbesondere wenigstens um 50%, vorzugsweise wenigstens um 75% gegenüber einer maximal möglichen oder, beispielsweise durch eine Klimaanlagen- oder Heizungssteuerung, angeforderten Arbeit oder begrenzt die Arbeit auf einen vorgegebenen Wert, beispielsweise auf höchstens 75%, insbesondere auf höchstens 50%, vorzugsweise auf höchstens 25% einer maximal möglichen oder angeforderten Arbeit, wenn der Verbrauchergrenzwert unterschritten wird. In einer Ausführung unterbricht das Verbrauchersteuermittel die Arbeit oder Energieversorgung temporär, wobei die Dauer der Unterbrechung in einer Weiterbildung von der Anordnungs-Wirkungsgradgröße abhängen kann.In one embodiment, the consumer control means reduces the user's work by a predetermined percentage, for example at least 25%, in particular at least 50%, preferably at least 75%, over a maximum or required or required work by, for example, an air conditioning or heating control the work to a predetermined value, for example to a maximum of 75%, in particular to a maximum of 50%, preferably to a maximum of 25% of a maximum possible or requested work, if the consumer threshold is exceeded. In one embodiment, the consumer control means interrupts the work or energy supply temporarily, wherein the duration of the interruption in a further development may depend on the arrangement efficiency factor.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert:Further advantageous developments of the present invention will become apparent from the dependent claims and the following description of preferred embodiments. This shows, partially schematized:

1 einen Teil eines Kraftfahrzeugs nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung; 1 a part of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention;

2 eine Reduzierung einer Aufladung eines Energiespeichers des Kraftfahrzeugs der 1 auf Basis einer Anordnungs-Wirkungsgradgröße und einer Ladezustandsgröße; 2 a reduction of a charge of an energy storage of the motor vehicle of 1 based on an array efficiency quantity and a state of charge state;

3 eine Reduzierung einer Arbeit eines Verbrauchers des Kraftfahrzeugs der 1 auf Basis einer Anordnungs-Wirkungsgradgröße; und 3 a reduction of a work of a consumer of the motor vehicle of 1 based on an array efficiency size; and

4 ein Verfahren zum Betreiben des Kraftfahrzeugs der 1 im Zugbetrieb nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung. 4 a method for operating the motor vehicle of 1 in train operation according to an embodiment of the present invention.

1 zeigt einen Teil eines Kraftfahrzeugs nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung mit einer Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung, die eine Brennkraftmaschine 1 und einen durch die Brennkraftmaschine 1 antreibbaren Generator 2 aufweist, einer durch den Generator 2 mit elektrischer Energie versorgbaren Lastanordnung, die einen elektrischen Energiespeicher 3 und einen elektrischen Verbraucher 4 aufweist, und einem Steuermittel 5 zum Steuern der Lastanordnung nach einem Verfahren nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung, das nachfolgend mit Bezug auf 2–4 näher erläutert wird. 1 shows a part of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention with an internal combustion engine-generator assembly, the internal combustion engine 1 and one by the internal combustion engine 1 drivable generator 2 one, through the generator 2 be supplied with electrical energy load arrangement, the electrical energy storage 3 and an electrical consumer 4 and a control means 5 for controlling the load arrangement according to a method according to an embodiment of the present invention, which is described below with reference to 2 - 4 is explained in more detail.

Das Steuermittel 5 weist ein Anordnungs-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.1, 5.2 zum Ermitteln einer Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ, die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung abhängt, und ein Lastanordnungs-Mittel 5.3, 5.4 zum Steuern der Lastanordnung auf Basis dieser Wirkungsgradgröße ηΣ auf.The control means 5 has an arrangement efficiency quantity means 5.1 . 5.2 for determining an arrangement efficiency quantity η Σ which depends on an efficiency of the engine-generator arrangement, and a load arrangement means 5.3 . 5.4 for controlling the load arrangement on the basis of this efficiency variable η Σ .

Das Anordnungs-Wirkungsgradgrößen-Mittel weist seinerseits ein Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.1 zum Ermitteln einer Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße ηM, die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine 1 abhängt, und ein Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.2 zum Ermitteln einer Generator-Wirkungsgradgröße ηG auf, die von einem Wirkungsgrad des Generators 2 abhängt.The arrangement efficiency quantity means in turn has an engine efficiency quantity means 5.1 for determining an engine efficiency quantity η M , that of an efficiency of the internal combustion engine 1 depends, and a generator efficiency measures means 5.2 for determining a generator efficiency quantity η G , which depends on an efficiency of the generator 2 depends.

Das Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.1 weist seinerseits Mittel zum Ermitteln einer Drehzahl nM, eines Drehmoments M und einer Kühlmitteltemperatur T der Brennkraftmaschine 1 auf, das Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.2 Mittel zum Ermitteln einer Drehzahl nM und einer elektrischen Größe in Form eines elektrischen Stroms I des Generators 2, wie in 1 durch strichpunktierte Signalübertragungen angedeutet.The Engine Efficiency Ratio Agent 5.1 in turn has means for determining a rotational speed n M , a torque M and a coolant temperature T of the internal combustion engine 1 on, the generator efficiency measures means 5.2 Means for determining a speed n M and an electrical variable in the form of an electric current I of the generator 2 , as in 1 indicated by dot-dashed signal transmissions.

Das Lastanordnungs-Mittel weist ein Ladezustandsgrößen-Mittel zum Ermitteln einer Ladezustandsgröße SOC für den Energiespeicher 3, die von einer durch den Energiespeicher 3 gespeicherten elektrischen Energie abhängt, und ein Aufladungs-Mittel 5.3 zum Steuern einer Aufladung des Energiespeichers 3 durch den Generator 2 auf Basis der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ und der Ladezustandsgröße SOC auf. Weiter weist es ein Verbrauchersteuermittel 5.4 auf zum Reduzieren, insbesondere temporären Unterbrechen, einer Arbeit des Verbrauchers 4, wenn der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung einen Verbrauchergrenzwert ηΣ1, ηΣ2 unterschreitet. The load arrangement means has a charge state quantity means for determining a state of charge quantity SOC for the energy store 3 by one through the energy store 3 stored electrical energy depends, and a charging means 5.3 for controlling a charge of the energy storage 3 through the generator 2 on the basis of the arrangement efficiency quantity η Σ and the state of charge quantity SOC. Further, it has a consumer control means 5.4 to reduce, in particular temporary interruption, a work of the consumer 4 , If the efficiency of the engine-generator arrangement below a consumer limit η Σ1 , η Σ2 .

Nachfolgend wird mit Bezug auf 2–4 ein Verfahren nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung erläutert, wie es durch das hierzu eingerichtete Steuermittel 5 ausgeführt wird.Hereinafter, with reference to 2 - 4 A method according to an embodiment of the present invention will be explained as it is by the control means set up for this purpose 5 is performed.

Zunächst wird in einem Schritt S5 geprüft, ob sich das Kraftafhrzeug im Zugbetrieb befindet (S5: „Y”) oder nicht (S5: „N”).First, it is checked in a step S5 whether or not the power vehicle is in traction (S5: "Y") or not (S5: "N").

Wenn sich das Kraftfahrzeug im Zugbetrieb befindet (S5: „Y”), ermittelt das Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.1 in einem Schritt S10 die Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße ηM in Abhängigkeit von der Drehzahl nM, des Drehmoments M und der Kühlmitteltemperatur T der Brennkraftmaschine 1 (ηM = ηM(nM, M, T)). Die Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße ηM, die das Verhältnis von geleisteter mechanischer Arbeit pro verbrauchtem Kraftstoff der Brennkraftmaschine 1 angibt, kann beispielsweise in einem Kennfeld für verschiedene Drehzahlen, Drehmomente und Kühlmitteltemperaturen abgespeichert sein.When the vehicle is in traction (S5: "Y"), the engine efficiency quantity means determines 5.1 in a step S10, the engine efficiency quantity η M as a function of the rotational speed n M , the torque M and the coolant temperature T of the internal combustion engine 1 (η M = η M (n M , M, T)). The engine efficiency quantity η M , which is the ratio of mechanical work done per fuel consumed by the internal combustion engine 1 indicates, for example, can be stored in a map for different speeds, torques and coolant temperatures.

Das Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.2 ermittelt in einem Schritt S20 in ähnlicher Weise die Generator-Wirkungsgradgröße ηG in Abhängigkeit von der Drehzahl nM und dem elektrischen Strom I (ηG = ηG(nG, I)). Die Generator-Wirkungsgradgröße ηG, die das Verhältnis von abgegebener elektrischer Arbeit pro aufgenommener mechanischer Arbeit des Generators 2 angibt, kann beispielsweise in einem Kennfeld für verschiedene Drehzahlen und Ströme abgespeichert sein.The generator efficiency measures means 5.2 Similarly, in a step S20, the generator efficiency quantity η G is determined as a function of the rotational speed n M and the electric current I (η G = η G (n G , I)). The generator efficiency quantity η G , which is the ratio of delivered electrical work per recorded mechanical work of the generator 2 indicates, for example, can be stored in a map for different speeds and currents.

In einem Schritt S30 ermittelt das Anordnungs-Wirkungsgradgrößen-Mittel durch Multiplikation hieraus die Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ = ηM·ηG.In a step S30, the arrangement efficiency quantity means, by multiplying, determines the arrangement efficiency quantity η Σ = η M · η G.

In Schritten S40, S45 steuert nun das Lastanordnungs-Mittel die Lastanordnung 3, 4 auf Basis dieser Wirkungsgradgröße ηΣ.In steps S40, S45, the load arrangement means now controls the load arrangement 3 . 4 on the basis of this efficiency factor η Σ .

Dabei steuert das Aufladungs-Mittel 5.3 in Schritt S40 eine Aufladung des Energiespeichers 3 durch den Generator 2 auf Basis der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ und der Ladezustandsgröße SOC, indem es die Aufladung des Energiespeichers 3 durch den Generator 2 im Wesentlichen verhindert, wenn die Ladezustandsgröße SOC einen vorgegebenen, von der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ abhängigen Ladezustandsgrenzwert G überschreitet bzw. umgekehrt die Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ einen vorgegebenen, von der Ladezustandsgröße SOC abhängigen Wirkungsgradgrenzwert G unterschreitet.The charging agent controls 5.3 in step S40, a charge of the energy storage 3 through the generator 2 on the basis of the arrangement efficiency quantity η Σ and the state of charge SOC, by the charge of the energy storage 3 through the generator 2 essentially prevents the state of charge SOC from exceeding a predetermined state of charge limit value G dependent on the arrangement efficiency quantity η Σ or, conversely, that the arrangement efficiency quantity η Σ falls below a predetermined efficiency limit value G dependent on the state of charge SOC.

Der Ladezustands- bzw. Wirkungsgradgrenzwert G ist in 2 fett eingezeichnet. Dabei weist der von der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ abhängige Ladezustandsgrenzwert G(ηΣ) für Anordnungs-Wirkungsgradgrößen unterhalb einer ersten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ1 einen ersten Wert SOC1, für Anordnungs-Wirkungsgradgrößen zwischen dieser ersten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ1 und einer größeren zweiten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ2 einen zweiten Wert SOC2, und für Anordnungs-Wirkungsgradgrößen oberhalb dieser zweiten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ2 einen größeren dritten Wert auf, der einem maximalen Ladezustand SOC = 90% entspricht.The state of charge or efficiency limit G is in 2 marked in bold. Here, the Σ η of the assembly efficiency of size-dependent charge state limit value G (η Σ) for assembly efficiency sizes below a first array efficiency Size Σ1 η a first value SOC 1, for assembly efficiency sizes between this first array efficiency Size η Σ1 and greater second arrangement efficiency quantity η Σ2 has a second value SOC 2 , and for arrangement efficiency values above this second arrangement efficiency quantity η Σ2, a larger third value, which corresponds to a maximum state of charge SOC = 90%.

Umgekehrt weist entsprechend der von der Ladezustandsgröße SOC abhängige Wirkungsgradgrenzwert G(SOC) für Ladezustandsgrößen oberhalb der zweiten Ladezustandsgröße SOC2 den zweiten Wert ηΣ2, für Ladezustandsgrößen zwischen dieser zweiten Ladezustandsgröße SOC2 und der kleineren ersten Ladezustandsgröße SOC1 den ersten Wert ηΣ1, und für Ladezustandsgrößen unterhalb dieser ersten Ladezustandsgröße SOC1 einen kleineren dritten Wert auf, der einer Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ = 0 entspricht.Conversely, the efficiency value G (SOC) for charge state variables above the second charge state variable SOC 2, dependent on the state of charge SOC, has the second value η Σ2 , for charge state variables between this second charge state variable SOC 2 and the smaller first charge state variable SOC 1 the first value η Σ1 , and for charge state quantities below this first state of charge quantity SOC 1, a smaller third value, which corresponds to an arrangement efficiency quantity η Σ = 0.

Überschreitet die Ladezustandsgröße SOC den vorgegebenen, von der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ abhängigen Ladezustandsgrenzwert G(ηΣ) bzw. unterschreitet die Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ den vorgegebenen, von der Ladezustandsgröße SOC abhängigen Wirkungsgradgrenzwert G(SOC), so verhindert das Aufladungs-Mittel 5.3 in Schritt S40 eine Aufladung des Energiespeichers 3 durch den Generator 2, was in 2 schraffiert durch „L = 0” angedeutet ist, andernfalls gestattet es eine Aufladung, was in 2 durch „L = 1” angedeutet ist.The state of charge amount SOC exceeds the predetermined, from the assembly efficiency Size η Σ dependent charge state limit value G (η Σ) or falls below the assembly efficiency Size η (SOC) Σ the predetermined, depending on the state of charge amount SOC efficiency limit value G, thus preventing the charging means 5.3 in step S40, a charge of the energy storage 3 through the generator 2 , what in 2 hatched by "L = 0", otherwise it allows charging what is in 2 is indicated by "L = 1".

Auf diese Weise wird somit auf Basis der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ und der Ladezustandsgröße SOC eine Aufladung des Energiespeichers 3 durch den Generator 2 unabhängig vom Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung gestattet bzw. durchgeführt, wenn der Ladungszustand des Energiespeichers dies erfordert bzw. seine Ladezustandsgröße SOC unter den ersten Wert SOC1, beispielsweise 80% der maximalen Ladung fällt. Auf der anderen Seite wird eine Aufladung des Energiespeichers 3 durch den Generator 2 nur höheren gestattet bzw. durchgeführt, wenn der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung ausreichend hoch ist bzw. die Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ den zweiten Wert ηΣ2 übersteigt, sofern der Ladungszustand des Energiespeichers dies gestattet bzw. seine Ladezustandsgröße SOC über dem zweiten Wert SOC2, beispielsweise 85% der maximalen Ladung liegt. Entsprechend erfolgt eine Aufladung zwischen den beiden Ladezuständen bzw. Ladezustandsgrößen SOC1, SOC2 nur bei ausreichenden Wirkungsgraden der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung bzw. Anordnungs-Wirkungsgradgrößen ηΣ ≥ ηΣ1. In this way, therefore, based on the arrangement efficiency quantity η Σ and the state of charge SOC charge of the energy storage 3 through the generator 2 regardless of the efficiency of the engine-generator arrangement permitted or performed when the state of charge of the energy storage requires this or its state of charge SOC falls below the first value SOC 1 , for example, 80% of the maximum charge. On the other hand is a charge of the energy storage 3 through the generator 2 only higher permitted or carried out when the efficiency of the engine-generator arrangement is sufficiently high or the arrangement efficiency quantity η Σ exceeds the second value η Σ2 , if the state of charge of the energy storage allows this or his state of charge SOC above the second value SOC 2 , for example 85% of the maximum charge. Accordingly, charging takes place between the two charge states or charge state variables SOC 1 , SOC 2 only if the efficiency of the internal combustion engine / generator arrangement or arrangement efficiency quantities η Σ ≥ η Σ1 is sufficient .

In Schritt S45 unterbricht das Verbrauchersteuermittel 5.4 eine Arbeit des Verbrauchers 4 temporär, wenn der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung den mehrstufigen Verbrauchergrenzwert ηΣ1, ηΣ2 unterschreitet. Dabei hängt die Dauer der Unterbrechung Δt stufenförmig von dem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung bzw. der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ ab.In step S45, the consumer control means interrupts 5.4 a work of the consumer 4 temporary, when the efficiency of the engine-generator arrangement below the multi-stage consumer limit η Σ1 , η Σ2 . In this case, the duration of the interruption .DELTA.t depends in steps on the efficiency of the engine-generator arrangement or the arrangement efficiency quantity .eta..sub.Σ .

Für Anordnungs-Wirkungsgradgrößen ηΣ oberhalb der zweiten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ2 wird die Arbeit des Verbrauchers 4 von dem Verbrauchersteuermittel 5.4 nicht unterbrochen, die Dauer der Unterbrechung Δt beträgt entsprechend 0. Für Anordnungs-Wirkungsgradgrößen zwischen der ersten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ1 und der zweiten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ2 unterbricht das Verbrauchersteuermittel 5.4 die Arbeit des Verbrauchers 4 pro Zeiteinheit für eine erste vorgegebene Dauer Δt1, beispielsweise für 0,5 Sekunden pro Minute. Für Anordnungs-Wirkungsgradgrößen unterhalb der ersten Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ1 unterbricht das Verbrauchersteuermittel 5.4 die Arbeit des Verbrauchers 4 pro Zeiteinheit für eine größere zweite vorgegebene Dauer Δt2, beispielsweise für 5 oder 10 Sekunden pro Minute.For arrangement efficiency quantities η Σ above the second arrangement efficiency quantity η Σ2 becomes the work of the consumer 4 from the consumer control agent 5.4 not interrupted, the duration of the interruption .DELTA.t is corresponding to 0. For arrangement efficiency values between the first arrangement efficiency quantity η Σ1 and the second arrangement efficiency quantity η Σ2 interrupts the consumer control means 5.4 the work of the consumer 4 per unit of time for a first predetermined duration Δt 1 , for example 0.5 seconds per minute. For array efficiency values below the first array efficiency quantity η Σ1 , the consumer control means interrupts 5.4 the work of the consumer 4 per unit time for a larger second predetermined duration Δt 2 , for example for 5 or 10 seconds per minute.

Anschließend kehrt das Verfahren wieder zu Schritt S5 zurück.Subsequently, the process returns to step S5 again.

Obwohl in der vorhergehenden Beschreibung exemplarische Ausführungen erläutert wurden, sei darauf hingewiesen, dass eine Vielzahl von Abwandlungen möglich ist. So wird im Ausführungsbeispiel in Schritt S40 eine Aufladung des Energiespeichers 3 durch den Generator 2 auf Basis der Anordnungs-Wirkungsgradgröße ηΣ und der Ladezustandsgröße in Form einer durch den Energiespeicher 3 gespeicherten elektrischen Energie SOC gesteuert. In einer Abwandlung kann die Ladezustandsgröße von der durch den Energiespeicher 3 gespeicherten elektrischen Energie SOC und zusätzlich von dem Strom I zwischen dem Generator 2 und dem Energiespeicher 3 oder einer damit zusammenhängenden Größe, beispielsweise einer Spannung, abhängen und somit insbesondere von einem Wirkungsgrad einer Speicherung von Energie von dem Generator 2 durch den bzw. in dem Energiespeicher 3. Außerdem sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den exemplarischen Ausführungen lediglich um Beispiele handelt, die den Schutzbereich, die Anwendungen und den Aufbau in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird dem Fachmann durch die vorausgehende Beschreibung ein Leitfaden für die Umsetzung von mindestens einer exemplarischen Ausführung gegeben, wobei diverse Änderungen, insbesondere in Hinblick auf die Funktion und Anordnung der beschriebenen Bestandteile, vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich zu verlassen, wie er sich aus den Ansprüchen und diesen äquivalenten Merkmalskombinationen ergibt. Bezugszeichenliste 1 Brennkraftmaschine 2 Generator 3 Energiespeicher 4 Verbraucher 5 Steuermittel 5.1 Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.2 Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel 5.3 Aufladungs-Mittel 5.4 Verbrauchersteuermittel Although exemplary embodiments have been explained in the foregoing description, it should be understood that a variety of modifications are possible. Thus, in the embodiment in step S40, a charge of the energy storage 3 through the generator 2 on the basis of the arrangement efficiency quantity η Σ and the state of charge state in the form of a through the energy storage 3 stored electrical energy SOC controlled. In a modification, the state of charge state may be different from that through the energy store 3 stored electrical energy SOC and in addition of the current I between the generator 2 and the energy storage 3 or an associated quantity, for example a voltage, and thus, in particular, an efficiency of storing energy from the generator 2 by or in the energy store 3 , It should also be noted that the exemplary embodiments are merely examples that are not intended to limit the scope, applications and construction in any way. Rather, the expert is given by the preceding description, a guide for the implementation of at least one exemplary embodiment, with various changes, in particular with regard to the function and arrangement of the components described, can be made without departing from the scope, as it turns out according to the claims and these equivalent combinations of features. LIST OF REFERENCE NUMBERS 1 Internal combustion engine 2 generator 3 energy storage 4 consumer 5 control means 5.1 Engine efficiency Size Medium 5.2 Generator efficiency Size Medium 5.3 Boot means 5.4 Consumer control means

Claims (15)

Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, insbesondere im Zugbetrieb, mit einer Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung, die eine Brennkraftmaschine (1) und einen durch die Brennkraftmaschine (1) antreibbaren Generator (2) aufweist, einer durch den Generator (2) mit elektrischer Energie versorgbaren Lastanordnung, die einen Energiespeicher (3) und einen elektrischen Verbraucher (4) aufweist, und einem Steuermittel (5) zum Steuern der Lastanordnung, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: Ermitteln (S10–S30) einer Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ), die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung abhängt; und Steuern (S40, S45) der Lastanordnung auf Basis dieser Wirkungsgradgröße (ηΣ).Method for operating a motor vehicle, in particular in traction mode, with an internal combustion engine-generator arrangement comprising an internal combustion engine ( 1 ) and one by the internal combustion engine ( 1 ) drivable generator ( 2 ), one by the generator ( 2 ) can be supplied with electrical energy load arrangement, the energy storage ( 3 ) and an electrical consumer ( 4 ), and a control means ( 5 ) for controlling the load arrangement, the method comprising the steps of: determining (S10-S30) an arrangement efficiency quantity (η Σ ) that depends on an efficiency of the engine-generator arrangement; and controlling (S40, S45) the load arrangement based on this efficiency quantity (η Σ ). Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ) auf Basis einer Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße (ηM), die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine (1) abhängt, und einer Generator-Wirkungsgradgröße (ηG) ermittelt wird, die von einem Wirkungsgrad des Generators (2) abhängt.Method according to the preceding claim, wherein the arrangement efficiency variable (η Σ ) on the basis of an engine efficiency variable (η M ), the efficiency of the internal combustion engine ( 1 ), and a generator efficiency quantity (η G ) is determined, which depends on an efficiency of the generator ( 2 ) depends. Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße (ηM) auf Basis einer Drehzahl (nM), eines Drehmoments (M) und/oder einer Temperatur (T) der Brennkraftmaschine (1) ermittelt wird, und/oder die Generator-Wirkungsgradgröße (ηG) auf Basis einer Drehzahl (nG), einer Temperatur und/oder einer elektrischen Größe, insbesondere eines elektrischen Stroms (I), des Generators (2) ermittelt wird.Method according to the preceding claim, wherein the engine efficiency variable (η M ) on the basis of a rotational speed (n M ), a torque (M) and / or a temperature (T) of the internal combustion engine ( 1 ), and / or the generator efficiency variable (η G ) on the basis of a rotational speed (n G ), a temperature and / or an electrical variable, in particular an electrical current (I), of the generator ( 2 ) is determined. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Aufladung des Energiespeichers (3) durch den Generator (2) auf Basis der Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ) und einer Ladezustandsgröße (SOC) für den Energiespeicher (3) gesteuert wird (S40), die von einer durch den Energiespeicher gespeicherten Energie abhängt.Method according to one of the preceding claims, wherein a charging of the energy store ( 3 ) by the generator ( 2 ) on the basis of the arrangement efficiency quantity (η Σ ) and a state of charge quantity (SOC) for the energy store ( 3 ) is controlled (S40), which depends on an energy stored by the energy storage. Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Aufladung des Energiespeichers (3) durch den Generator (2) reduziert, insbesondere begrenzt, insbesondere wenigstens im Wesentlichen verhindert wird (S40), wenn die durch den Energiespeicher (3) gespeicherte Energie einen vorgegebenen, insbesondere von der Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ) abhängigen, Ladezustandsgrenzwert (G(ηΣ)) überschreitet, und/oder der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung einen vorgegebenen, insbesondere von der Ladezustandsgröße (SOC) abhängigen, Wirkungsgradgrenzwert (G(SOC)) unterschreitet.Method according to the preceding claim, wherein the charging of the energy store ( 3 ) by the generator ( 2 ) is reduced, in particular limited, in particular at least substantially prevented (S40), if by the energy storage ( 3 ) stored energy exceeds a predetermined, in particular of the arrangement efficiency value (η Σ ) dependent, state of charge limit value (G (η Σ )), and / or the efficiency of the engine-generator arrangement a predetermined, in particular dependent on the state of charge variable (SOC) , Efficiency limit (G (SOC)). Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Ladezustandsgrenzwert (G(ηΣ)) für wenigstens drei verschiedene Anordnungs-Wirkungsgradgrößen (ηΣ) drei unterschiedliche Werte aufweist und/oder der Wirkungsgradgrenzwert (G(SOC)) für wenigstens drei verschiedene Ladezustandsgrößen (SOC) drei unterschiedliche Werte aufweist.Method according to the preceding claim, wherein the state of charge limit value (G (η Σ )) has three different values for at least three different arrangement efficiency values (η Σ ) and / or the efficiency limit value (G (SOC)) for at least three different state of charge variables (SOC) has three different values. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Arbeit des Verbrauchers (4) reduziert, insbesondere begrenzt, insbesondere temporär unterbrochen (S45) wird, wenn der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung einen Verbrauchergrenzwert (ηΣ1, ηΣ2) unterschreitet.Method according to one of the preceding claims, wherein a work of the consumer ( 4 ) is reduced, in particular limited, in particular temporarily interrupted (S45), when the efficiency of the internal combustion engine-generator arrangement below a consumer limit (η Σ1 , η Σ2 ). Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung, die eine Brennkraftmaschine (1) und einen durch die Brennkraftmaschine (1) antreibbaren Generator (2) aufweist, einer durch den Generator (2) mit elektrischer Energie versorgbaren Lastanordnung, die einen Energiespeicher (3) und einen elektrischen Verbraucher (4) aufweist, und einem Steuermittel (5) zum Steuern der Lastanordnung nach einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Steuermittel (5) aufweist: ein Anordnungs-Wirkungsgradgrößen-Mittel (5.1, 5.2) zum Ermitteln einer Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ), die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung abhängt; und ein Lastanordnungs-Mittel (5.3, 5.4) zum Steuern der Lastanordnung auf Basis dieser Wirkungsgradgröße (ηΣ).Motor vehicle with an internal combustion engine-generator arrangement, which is an internal combustion engine ( 1 ) and one by the internal combustion engine ( 1 ) drivable generator ( 2 ), one by the generator ( 2 ) can be supplied with electrical energy load arrangement, the energy storage ( 3 ) and an electrical consumer ( 4 ), and a control means ( 5 ) for controlling the load arrangement according to a method according to one of the preceding claims, wherein the control means ( 5 ): an arrangement efficiency quantity means ( 5.1 . 5.2 ) for determining an arrangement efficiency quantity (η Σ ) that depends on an efficiency of the engine-generator arrangement; and a load arrangement means ( 5.3 . 5.4 ) for controlling the load arrangement based on this efficiency quantity (η Σ ). Kraftfahrzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Anordnungs-Wirkungsgradgrößen-Mittel ein Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel (5.1) zum Ermitteln einer Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgröße (ηM), die von einem Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine (1) abhängt, und ein Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel (5.2) zum Ermitteln einer Generator-Wirkungsgradgröße (ηG) aufweist, die von einem Wirkungsgrad des Generators (2) abhängt.A motor vehicle according to the preceding claim, wherein the arrangement efficiency quantity means comprises an engine efficiency quantity means ( 5.1 ) for determining an engine efficiency variable (η M ), which of an efficiency of the internal combustion engine ( 1 ), and a generator Efficiency Size Means ( 5.2 ) for determining a generator efficiency quantity (η G ), which depends on an efficiency of the generator ( 2 ) depends. Kraftfahrzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Brennkraftmaschinen-Wirkungsgradgrößen-Mittel (5.1) ein Mittel zum Ermitteln einer Drehzahl (nM), eines Drehmoments (M) und/oder einer Temperatur (T) der Brennkraftmaschine (1) aufweist, und/oder das Generator-Wirkungsgradgrößen-Mittel (5.2) ein Mittel zum Ermitteln einer Drehzahl (nG) und/oder einer elektrischen Größe, insbesondere eines elektrischen Stroms (I) des Generators (3) aufweist.Motor vehicle according to the preceding claim, wherein the engine efficiency measures means ( 5.1 ) means for determining a rotational speed (n M ), a torque (M) and / or a temperature (T) of the internal combustion engine ( 1 ), and / or the generator efficiency factor means ( 5.2 ) means for determining a rotational speed (n G ) and / or an electrical variable, in particular an electrical current (I) of the generator ( 3 ) having. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem Ladezustandsgröße-Mittel zum Ermitteln einer Ladezustandsgröße (SOC) für den Energiespeicher (3), die von einer durch den Energiespeicher (3) gespeicherten Energie abhängt, und einem Aufladungs-Mittel (5.3) zum Steuern (S40) einer Aufladung des Energiespeichers (3) durch den Generator (2) auf Basis der Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ) und der Ladezustandsgröße (SOC).Motor vehicle according to one of the preceding claims, with a state of charge quantity means for determining a charge state variable (SOC) for the energy store ( 3 ), by a through the energy storage ( 3 stored energy, and a charging agent ( 5.3 ) for controlling (S40) a charging of the energy storage device ( 3 ) by the generator ( 2 ) based on the array efficiency quantity (η Σ ) and the state of charge quantity (SOC). Kraftfahrzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Aufladungs-Mittel (5.3) dazu eingerichtet ist, eine Aufladung des Energiespeichers (3) durch den Generator (2) zu reduzieren, insbesondere zu begrenzen, insbesondere wenigstens im Wesentlichen zu verhindern, wenn die durch den Energiespeicher (3) gespeicherte Energie einen vorgegebenen, insbesondere von der Anordnungs-Wirkungsgradgröße (ηΣ) abhängigen, Ladezustandsgrenzwert (G(ηΣ)) überschreitet, und/oder der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung einen vorgegebenen, insbesondere von der Ladezustandsgröße (SOC) abhängigen, Wirkungsgradgrenzwert (G(SOC)) unterschreitet.Motor vehicle according to the preceding claim, wherein the charging means ( 5.3 ) is adapted to charge the energy storage device ( 3 ) by the generator ( 2 ), in particular limit, in particular at least substantially prevent, when the energy storage ( 3 ) stored energy exceeds a predetermined, in particular of the arrangement efficiency value (η Σ ) dependent, state of charge limit value (G (η Σ )), and / or the efficiency of the engine-generator arrangement a predetermined, in particular dependent on the state of charge variable (SOC) , Efficiency limit (G (SOC)). Kraftfahrzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Ladezustandsgrenzwert (G(ηΣ)) für wenigstens drei verschiedene Anordnungs-Wirkungsgradgrößen (ηΣ) drei unterschiedliche Werte aufweist und/oder der Wirkungsgradgrenzwert (G(SOC)) für wenigstens drei verschiedene Ladezustandsgrößen (SOC) drei unterschiedliche Werte aufweist.Motor vehicle according to the preceding claim, wherein the state of charge limit value (G (η Σ )) has three different values for at least three different arrangement efficiency values (η Σ ) and / or the efficiency limit value (G (SOC)) for at least three different state of charge variables (SOC). has three different values. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem Verbrauchersteuermittel (5.4) zum Reduzieren, insbesondere Begrenzen, insbesondere temporären Unterbrechen einer Arbeit des Verbrauchers (4), wenn der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschinen-Generator-Anordnung einen Verbrauchergrenzwert (ηΣ1, ηΣ2) unterschreitet.Motor vehicle according to one of the preceding claims, comprising a consumer control means ( 5.4 ) for reducing, in particular limiting, in particular temporarily interrupting a work of the consumer ( 4 ), When the efficiency of the engine-generator assembly below a consumer limit (η Σ1 , η Σ2 ). Computerprogrammprodukt mit einem Programmcode, der auf einem von einem Computer lesbaren Medium gespeichert ist, zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche.A computer program product having a program code stored on a computer-readable medium for carrying out the method according to any one of the preceding claims.
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DE102009034180A1 (en) * 2009-07-22 2011-02-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for controlling electrical energy storage in vehicle, involves determining time period energy surplus or shortage of energy, and accomplishing energy transfer into energy storage or from energy storage on basis of time period

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