HINTERGRUNDBACKGROUND
1. Technisches Gebiet1. Technical area
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenführung.The present invention relates to a window guide.
2. Stand der Technik2. State of the art
Im Allgemeinen ist eine Tür eines Fahrzeugs mit einer Scheibenführung ausgestattet, die entlang eines Innenumfangs eines Türrahmens bereitgestellt ist. Bei einer Betrachtung im Querschnitt senkrecht zu einer Längsrichtung der Scheibenführung umfasst die Scheibenführung einen Körperabschnitt, der im Querschnitt im Wesentlichen eine Hufeisenform aufweist, und der einen Basisbodenabschnitt und einen Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt und einen Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt umfasst, die sich von dem Basisbodenabschnitt erstrecken. Der Körperabschnitt umfasst ferner eine Fahrzeug-Innendichtlippe und eine Fahrzeug-Außendichtlippe, die sich von Spitzenenden der jeweiligen Seitenwandabschnitte in Richtung einer Innenseite des Körperabschnitts erstrecken. Der Körperabschnitt der Scheibenführung ist an einem Montageabschnitt montiert, der entlang des Innenumfangs des Türrahmens bereitgestellt ist, und die Scheibenführung dichtet ein Fenster derart ab, dass die Dichtlippen Umfangskanten von Innen- und Außenflächen einer Türscheibe in Eingriff nehmen, die angehoben und abgesenkt werden kann.In general, a door of a vehicle is equipped with a glass guide provided along an inner periphery of a door frame. When viewed in cross section perpendicular to a longitudinal direction of the disk guide, the disk guide comprises a body portion having a substantially horseshoe shape in cross section and including a base bottom portion and a vehicle inner sidewall portion and a vehicle outer sidewall portion extending from the base bottom portion. The body portion further includes a vehicle inner sealing lip and a vehicle outer sealing lip extending from tip ends of the respective side wall portions toward an inside of the body portion. The body portion of the disk guide is mounted on a mounting portion provided along the inner circumference of the door frame, and the disk guide seals a window such that the sealing lips engage peripheral edges of inner and outer surfaces of a door glass that can be raised and lowered.
Der Montageabschnitt umfasst typischerweise: Einen Fahrzeug-Außenflanschabschnitt, der durch eine Kante eines Außenblechs gebildet wird, das den Türrahmen bildet, einen Fahrzeug-Innenflanschabschnitt, der durch eine Kante eines Innenblechs gebildet wird, ein Kanalelement, das im Wesentlichen im Querschnitt eine Hufeisenform aufweist und das zwischen dem Fahrzeug-Außenflanschabschnitt und dem Fahrzeug-Innenflanschabschnitt bereitgestellt ist. Seit kurzem gibt es eine Scheibenführung ohne das Kanalelement, so dass das Gewicht und die Kosten gesenkt werden. Die an der Tür (eine gepresste Tür) montierte Scheibenführung umfasst eine Fahrzeug-Innengestaltungslippe und eine Fahrzeug-Außengestaltungslippe, die sich von Spitzenenden des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts bzw. des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts in Richtung einer Außenseite des Körperabschnitts erstrecken. Die Scheibenführung wird an dem Montageabschnitt durch Drücken des Körperabschnitts in das Paar von Flanschen montiert, so dass der Fahrzeug-Innenflanschabschnitt zwischen der Fahrzeug-Innengestaltungslippe und dem Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt in Eingriff genommen wird, und der Fahrzeug-Außenflanschabschnitt zwischen der Fahrzeug-Außengestaltungslippe und dem Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt in Eingriff genommen wird (vgl. z. B. das Patentdokument 1).
- Patentdokument 1: JP-B-4145233
The mounting portion typically includes: a vehicle outer flange portion formed by an edge of an outer panel forming the door frame, a vehicle inner flange portion formed by an edge of an inner panel, a channel member having a horseshoe shape substantially in cross section, and provided between the vehicle outer flange portion and the vehicle inner flange portion. Recently, there is a window guide without the channel element, so that the weight and the costs are reduced. The pane guide mounted on the door (a pressed door) includes a vehicle interior shaping lip and a vehicle exterior shaping lip that extend from tip ends of the vehicle inner side wall portion and the vehicle outer side wall portion, respectively, toward an outer side of the body portion. The window guide is mounted to the mounting portion by pressing the body portion into the pair of flanges so that the vehicle inner flange portion is engaged between the vehicle interior trim lip and the vehicle interior sidewall portion, and the vehicle exterior flange portion between the vehicle exterior trim lip and the vehicle exterior flange Vehicle outer side wall portion is engaged (see, for example, the patent document 1). - Patent Document 1: JP-B-4145233
ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY
Bei der Tür kann das Kanalelement nicht den Basisboden des Scheibenführungsabschnitts stützen. Wenn die Türscheibe angehoben wird, so dass ein Fensterabschnitt geschlossen wird, wird daher der Basisbodenabschnitt an einem oberen Seitenabschnitt der Scheibenführung durch die Türscheibe nach oben gedrückt und kann nach oben verschoben werden. Nach der Verschiebung des Basisbodenabschnitts kann das Paar von Seitenwandabschnitten nach oben verschoben werden. Einhergehend mit der Verschiebung kann das Paar von Gestaltungslippen in Richtungen weg von den jeweiligen Flanschabschnitten (d. h., ein Raum zwischen den Flanschabschnitten und den jeweiligen Gestaltungslippen erscheint) verformt werden, was zu einem Problem hinsichtlich einer Verminderung der Qualität des Aussehens führt.At the door, the channel member can not support the base bottom of the disc guide portion. Therefore, when the door glass is raised so that a window portion is closed, the base bottom portion at an upper side portion of the glass sheet guide is pushed up by the door glass and can be displaced upward. After the displacement of the base bottom portion, the pair of side wall portions may be shifted upward. Along with the displacement, the pair of shaping lips may be deformed in directions away from the respective flange portions (i.e., a space between the flange portions and the respective shaping lips), resulting in a problem of lowering the quality of the appearance.
Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf die vorstehend beschriebenen Umstände gemacht und eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Scheibenführung, die eine Verformung einer Gestaltungslippe vermindern oder verhindern kann, wenn ein Türscheibenabschnitt geschlossen wird.The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a glass guide which can reduce or prevent deformation of a molding lip when a door glass section is closed.
Nachstehend werden Aspekte, die zum Lösen der vorstehend beschriebenen Aufgabe geeignet sind, durch Ausführungsformen beschrieben. Wirkungen und Vorteile der jeweiligen Aspekte sind, falls erforderlich, zusätzlich beschrieben.Hereinafter, aspects suitable for achieving the above-described object will be described by embodiments. Effects and advantages of the respective aspects are additionally described, if necessary.
Ein erster Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt eine Scheibenführung bereit, die an einen Innenumfang eines Türrahmens montierbar ist, wobei die Scheibenführung einen dem Rahmen entsprechenden Abschnitt, der oberhalb einer Gürtellinie einer Tür angeordnet ist, wenn die Scheibenführung an dem Türrahmen montiert ist, und einen Scheibenführung-Oberseitenabschnitt aufweist, der so angeordnet ist, dass er eine Oberkante einer Türscheibe kontaktiert, wenn die Scheibenführung an dem Türrahmen montiert ist und wenn die Türscheibe einen Fensterabschnitt schließt, wobei die Scheibenführung umfasst: einen Körperabschnitt, der im Querschnitt im Wesentlichen eine Hufeisenform aufweist und der einen Basisbodenabschnitt und ein Paar von Seitenwandabschnitten umfasst, wobei das Paar von Seitenwandabschnitten einen Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt und einen Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt umfasst, die sich in einer Richtung erstrecken, die sich mit dem Basisbodenabschnitt schneidet, und die einander gegenüber liegen, eine Fahrzeug-Innendichtlippe und eine Fahrzeug-Außendichtlippe, die sich im Wesentlichen von dem Spitzenende des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts bzw. des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts in Richtung einer Innenseite des Körperabschnitts erstrecken, und eine Fahrzeug-Innengestaltungslippe und eine Fahrzeug-Außengestaltungslippe, die in dem dem Rahmen entsprechenden Abschnitt bereitgestellt sind und sich von im Wesentlichen dem Spitzenende des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts bzw. von im Wesentlichen dem Spitzenende des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts in Richtung einer Außenseite des Körperabschnitts erstrecken, wobei dann, wenn die Scheibenführung an dem Türrahmen montiert wird, der Körperabschnitt in eine Lücke zwischen einem Fahrzeug-Innenflanschabschnitt und einem Fahrzeug-Außenflanschabschnitt gedrückt wird, die einander gegenüber liegen, so dass der Fahrzeug-Innenflanschabschnitt von dem Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt und der Fahrzeug-Innengestaltungslippe in Eingriff genommen wird und der Fahrzeug-Außenflanschabschnitt von dem Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt und der Fahrzeug-Außengestaltungslippe in Eingriff genommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenführung ferner umfasst: einen Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt, der in dem Scheibenführung-Oberseitenabschnitt bereitgestellt ist und der einen Endabschnitt des Basisbodenabschnitts und einen Endabschnitt des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts auf einer Türrahmen-Außenumfangsseite verbindet, und einen Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt, der in dem Scheibenführung-Oberseitenabschnitt bereitgestellt ist und der einen weiteren Endabschnitt des Basisbodenabschnitts und einen Endabschnitt des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts auf der Türrahmen-Außenumfangsseite verbindet, wobei jeder des Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitts und des Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitts umfasst: einen ersten Verbindungsseitenabschnitt, der sich von dem Endabschnitt des entsprechenden Seitenwandabschnitts in Richtung einer Körperabschnitt-Außenumfangsseite erstreckt und der dünner ist als der entsprechende Seitenwandabschnitt, einen zweiten Verbindungsseitenabschnitt, der sich von einem Spitzenendabschnitt des ersten Verbindungsseitenabschnitts in Richtung des Basisbodenabschnitts und auch in Richtung einer Körperabschnitt-Innenumfangsseite erstreckt, und einen dritten Verbindungsseitenabschnitt, der sich von einem Spitzenendabschnitt des zweiten Verbindungsseitenabschnitts in Richtung der Körperabschnitt-Außenumfangsseite erstreckt und der mit dem entsprechenden Endabschnitt des Basisbodenabschnitts verbunden ist.A first aspect of the present invention provides a window guide mountable to an inner periphery of a door frame, the window guide comprising a frame-corresponding portion located above a belt line of a door when the window guide is mounted on the door frame, and a lens guide Top section arranged to contact an upper edge of a door glass when the window guide is mounted to the door frame and when the door panel closes a window section, the window guide comprising: a body portion having a substantially horseshoe shape in cross section; a base bottom portion and a pair of side wall portions, the pair of side wall portions including a vehicle inner side wall portion and a vehicle outer side wall portion extending in a direction intersecting with the base bottom portion et, and the face each other, a vehicle interior seal lip and a vehicle exterior seal lip extending substantially from the tip end of the vehicle interior side wall portion and the vehicle exterior side wall portion, respectively, toward an inside of the body portion, and a vehicle interior trim lip and a vehicle exterior trim lip; which are provided in the portion corresponding to the frame and extend from substantially the tip end of the vehicle inner side wall portion or substantially the tip end of the vehicle outer side wall portion toward an outer side of the body portion, when the glass guide is mounted on the door frame said body portion is pressed into a gap between a vehicle inner flange portion and a vehicle outer flange portion, which are opposed to each other, so that the vehicle inner flange portion of the vehicle inner side wall portion and the Vehicle interior trim lip is engaged and the vehicle outer flange portion is engaged by the vehicle outer side wall portion and the vehicle outer contour lip, characterized in that the window guide further comprises: a vehicle inner link portion provided in the slide guide top portion and which connects an end portion of the base bottom portion and an end portion of the vehicle inner side wall portion on a door frame outer peripheral side, and a vehicle exterior connecting portion provided in the glass run top portion and a further end portion of the base bottom portion and an end portion of the vehicle outside sidewall portion on the door frames Outer peripheral side connects, wherein each of the vehicle inner link section and the vehicle outer link section comprises: a first link side portion extending from the En and a thinner portion than the corresponding side wall portion, a second connection side portion extending from a tip end portion of the first connection side portion toward the base bottom portion and also toward a body portion inner peripheral side, and a third connection side portion which extends from a tip end portion of the second connection side portion toward the body portion outer peripheral side and which is connected to the corresponding end portion of the base bottom portion.
Gemäß dem ersten Aspekt werden, wenn die Türscheibe den Türfensterabschnitt schließt, selbst wenn der Basisbodenabschnitt des Scheibenführung-Oberseitenabschnitts durch die Türscheibe nach oben gedrückt bzw. geschoben wird, der Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt und der Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt adaptiv bzw. sich anpassend verformt, so dass sie nach oben gedehnt bzw. gestreckt werden, wodurch eine Belastung, die durch ein Verschieben des Basisbodenabschnitts verursacht wird, kaum auf den Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt und den Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt ausgeübt werden kann. Daher ist es möglich, das Problem im Hinblick auf die Verformung des Paars von Gestaltungslippen, so dass sie sich voneinander in Richtung zur Außenseite des Körperabschnitts trennen (d. h., Lücken zwischen den Flanschabschnitten und den jeweiligen Gestaltungslippen erzeugen), zu lösen, und zwar aufgrund der Verschiebung des Paars von Seitenwandabschnitten nach oben, das durch ein Aufwärtsziehen verursacht wird und das zusammen mit dem Aufwärtsschieben des Basisbodenabschnitts durch die Türscheibe stattfindet. Als Ergebnis ist es möglich, wenn der Türfensterabschnitt geschlossen wird, die Gestaltungslippen daran zu hindern, sich von den jeweiligen Flanschabschnitten zu trennen, wodurch die Qualität des Aussehens verbessert wird.According to the first aspect, when the door glass closes the door window portion, even when the base bottom portion of the glass run top section is pushed up by the door glass, the vehicle inner joint portion and the vehicle outer joint portion are adaptively deformed, so that they are stretched upward, whereby a load caused by a displacement of the base bottom portion can hardly be exerted on the vehicle inner side wall portion and the vehicle outer side wall portion. Therefore, it is possible to solve the problem with respect to the deformation of the pair of shaping lips to separate from each other toward the outside of the body portion (ie, to create gaps between the flange portions and the respective shaping lips) Upward displacement of the pair of sidewall sections caused by an upward pull, which occurs together with the upward sliding of the base floor section through the door glass. As a result, when the door window portion is closed, it is possible to prevent the shaping lips from separating from the respective flange portions, thereby improving the quality of the appearance.
In dem Aspekt sind insbesondere die Verbindungsabschnitte sowohl auf einer Fahrzeug-Innenseite als auch auf einer Fahrzeug-Außenseite bereitgestellt, so dass die vorstehend beschriebenen Wirkungen und Vorteile sowohl bei der Fahrzeug-Innengestaltungslippe als auch bei der Fahrzeug-Außengestaltungslippe bereitgestellt werden können. Beispielsweise ist es verglichen mit einem Aufbau, bei dem nur ein Verbindungsabschnitt auf der Fahrzeug-Innenseite oder der Fahrzeug-Außenseite bereitgestellt ist, dann, wenn der Basisbodenabschnitt durch die Türscheibe gedrückt wird, möglich, zu verhindern, dass die Türscheibe in unnötiger Weise in Richtung der Fahrzeug-Innenseite oder der Fahrzeug-Außenseite durch den Basisbodenabschnitt, der geneigt ist, verschoben wird.Specifically, in the aspect, the connection portions are provided both on a vehicle interior side and a vehicle exterior side, so that the above-described effects and advantages can be provided to both the vehicle interior design lip and the vehicle exterior design lip. For example, as compared with a structure in which only one connection portion is provided on the vehicle inside or the vehicle outside, when the base bottom portion is pushed by the door glass, it is possible to prevent the door glass from being unnecessarily toward the vehicle inside or the vehicle outside by the base bottom portion which is inclined, is moved.
Ferner erstreckt sich in dem Aspekt der erste Verbindungsseitenabschnitt von dem entsprechenden Seitenwandabschnitt in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts. Daher ist es dann, wenn der Basisbodenabschnitt des Scheibenführung-Oberseitenabschnitts relativ nach oben verschoben wird, möglich, die ersten Verbindungsseitenabschnitte so zu neigen, dass sie sich seitlich öffnen, und die Verbindungsabschnitte so zu verformen, dass sie sich nach oben dehnen (d. h., die zweiten Verbindungsseitenabschnitte in Richtung der Türrahmen-Außenumfangsseite zu neigen). Beispielsweise, wenn sich der erste Verbindungsseitenabschnitt in Richtung der Innenumfangsseite des Körperabschnitts erstreckt, selbst wenn versucht wird, die Verbindungsabschnitte zu verformen, so dass sie sich nach oben erstrecken, da kein Rand vorliegt, der die Verschiebung der Verbindungsabschnitte in die Richtung nach rechts und links ermöglicht, können sich die Verbindungsabschnitte nicht nach oben dehnen, solange die ersten Verbindungsseitenabschnitte und die dritten Verbindungsseitenabschnitte ausgehend von Mittelabschnitten davon unter Krafteinwirkung gebogen und verformt werden. In diesem Fall werden die Verbindungsseitenabschnitte jedoch stark gedehnt und können reißen. Ferner, wenn die Verbindungsabschnitte so verformt werden, dass sie sich nach oben dehnen, selbst wenn die Belastung von der Türscheibe durch die Bewegung der Türscheibe weg von dem Basisbodenabschnitt entfernt wird, können die Verbindungsabschnitte nicht durch ihre Elastizität zu der Querschnittsform vor der Verformung zurückkehren. Im Gegensatz dazu stellt der Aspekt die ersten Verbindungsseitenabschnitte bereit, die sich von den jeweiligen Seitenwandabschnitten in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts erstrecken, so dass sich die Verbindungsabschnitte problemlos an den Abschnitten entwickeln können, welche die benachbarten Verbindungsseitenabschnitte verbinden, und zwar ohne Biegen der Mittelabschnitte der Verbindungsseitenabschnitte, wenn die Verbindungsabschnitte verformt werden, so dass sie sich dehnen, wodurch der vorstehend beschriebenen Defekt verhindert werden kann.Further, in the aspect, the first connection side portion extends from the corresponding side wall portion toward the outer peripheral side of the body portion. Therefore, when the base bottom portion of the disk guide upper side portion is relatively displaced upward, it is possible to incline the first connection side portions to open laterally and to deform the connection portions to extend upward (ie second link side portions to incline toward the door frame outer peripheral side). For example, when the first connection side portion extends toward the inner peripheral side of the body portion, even if it is attempted to deform the connection portions to extend upwardly, since there is no edge, the displacement of the connection portions in the Direction to the right and left allows the connecting portions do not stretch upward as long as the first connection side portions and the third connection side portions are bent and deformed from middle portions thereof under force. In this case, however, the connection side portions are greatly stretched and may break. Further, when the connecting portions are deformed to expand upward even if the load from the door glass is removed away from the base bottom portion by the movement of the door glass, the connecting portions can not return to the cross-sectional shape before deformation by their elasticity. In contrast, the aspect provides the first connection side portions extending from the respective side wall portions toward the outer peripheral side of the body portion, so that the connection portions can easily develop at the portions connecting the adjacent connection side portions, without bending the middle portions Connecting side portions, when the connecting portions are deformed so that they stretch, whereby the defect described above can be prevented.
Ferner wird, beispielsweise wenn jeder der Verbindungsabschnitte nur den ersten Verbindungsseitenabschnitt und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt umfasst, die übermäßig geringe Längen aufweisen, das Verformungsausmaß zur Dehnung gering. Wenn der Basisbodenabschnitt des Scheibenführung-Oberseitenabschnitts durch die Türscheibe nach oben gedrückt wird, ist es daher wahrscheinlich, dass das Ausmaß der Verformung das zulässige Ausmaß der Verbindungsabschnitte übersteigt. In diesem Fall können die Seitenwandabschnitte nach oben verschoben werden und die Verbindungsabschnitte können beschädigt werden. Im Gegensatz dazu kann es dann, wenn die Verbindungsseitenabschnitte übermäßig große Längen aufweisen, schwierig sein, die Querschnittsform des Körperabschnitts aufrechtzuerhalten.Further, for example, when each of the connection portions includes only the first connection side portion and the second connection side portion having excessively small lengths, the deformation amount for elongation becomes small. Therefore, when the base bottom portion of the disk guide top portion is pushed up by the door glass, the amount of deformation is likely to exceed the allowable amount of the joint portions. In this case, the side wall portions may be shifted upward and the connecting portions may be damaged. In contrast, when the connection side portions have excessively long lengths, it may be difficult to maintain the cross-sectional shape of the body portion.
Diesbezüglich ist die Scheibenführung des Aspekts mit den Verbindungsabschnitten ausgestattet, von denen jeder den dritten Verbindungsseitenabschnitt zusätzlich zu dem ersten Verbindungsseitenabschnitt und dem zweiten Verbindungsseitenabschnitt umfasst. Mit diesem Aufbau ist es möglich, die Verbindungsseitenabschnitte so zu gestalten, dass verhindert wird, dass deren Länge übermäßig groß ist, wodurch eine Beschädigung des ersten Verbindungsseitenabschnitts und des zweiten Verbindungsseitenabschnitts verhindert wird. Ferner kann der Basisbodenabschnitt flexibler verformt werden. D. h., selbst wenn die Türscheibe unregelmäßig gegen den Basisbodenabschnitt gedrückt wird (beispielsweise die Türscheibe geschlossen wird, während der Fahrgast gegen die Türscheibe drückt), ist es möglich, eine solche Situation ausreichend zu berücksichtigen.In this regard, the disk guide of the aspect is provided with the connection portions each of which includes the third connection side portion in addition to the first connection side portion and the second connection side portion. With this structure, it is possible to make the connection side portions to prevent their length from being excessively large, thereby preventing damage to the first connection side portion and the second connection side portion. Further, the base bottom portion can be deformed more flexibly. That is, even if the door glass is pressed irregularly against the base floor portion (for example, the door glass is closed while the passenger pushes against the door glass), it is possible to sufficiently consider such a situation.
Ein zweiter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Scheibenführung gemäß des ersten Aspekts bereit, bei der die Dicke eines Abschnitts, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt verbindet, geringer ist als die Dicke eines Abschnitts, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt und den dritten Verbindungsseitenabschnitt verbindet.A second aspect of the present invention provides the window guide according to the first aspect, wherein the thickness of a portion connecting the first connection side portion and the second connection side portion is smaller than the thickness of a portion connecting the second connection side portion and the third connection side portion.
Gemäß des zweiten Aspekts kann verglichen mit dem Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt und den dritten Verbindungsseitenabschnitt verbindet, der Abschnitt, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt verbindet, stärker verformt werden. Mit diesem Aufbau können, wenn die Verbindungsabschnitte so verformt werden, dass sie sich nach oben dehnen, die ersten Verbindungsseitenabschnitte problemlos so verformt werden, dass sie sich seitlich öffnen, und der zweite Verbindungsseitenabschnitt kann problemlos so verformt werden, dass er sich in Richtung der Außenumfangsseite des Türrahmens neigt.According to the second aspect, as compared with the portion connecting the second connection side portion and the third connection side portion, the portion connecting the first connection side portion and the second connection side portion can be deformed more. With this structure, when the connection portions are deformed to expand upward, the first connection side portions can be easily deformed to open laterally, and the second connection side portion can be easily deformed so as to be toward the outer peripheral side of the door frame tilts.
Ein dritter Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Scheibenführung gemäß des ersten oder zweiten Aspekts bereit, bei der in einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt in dem Scheibenführung-Oberseitenabschnitt nicht durch die Türscheibe gedrückt wird, eine Oberfläche des Basisbodenabschnitts auf der Außenumfangsseite des Körperabschnitts, der Abschnitt des Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitts, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt verbindet, und der Abschnitt des Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitts, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt verbindet, im Wesentlichen auf einer gedachten Geraden angeordnet sind.A third aspect of the present invention provides the disk guide according to the first or second aspect, in which, in a state where the base bottom portion in the disk guide top portion is not pressed by the door glass, a surface of the base bottom portion on the outer peripheral side of the body portion The portion of the vehicle interior connection portion connecting the first connection side portion and the second connection side portion, and the portion of the vehicle exterior connection portion connecting the first connection side portion and the second connection side portion are arranged substantially on an imaginary straight line.
Gemäß des dritten Aspekts kann, beispielsweise verglichen mit dem Aufbau, bei dem sich der Abschnitt, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt von jedem der rechten und linken Verbindungsabschnitte verbindet, an einer Position befindet, die von dem Basisbodenabschnitt in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts stark vorragt, die Querschnittsform des Körperabschnitts einfach aufrechterhalten werden. Ferner ist es möglich, eine Verschlechterung des Verformungsvermögens der Verbindungsabschnitte zu verhindern, die durch die Situation verursacht wird, in welcher der erste Verbindungsseitenabschnitt und der zweite Verbindungsseitenabschnitt ein Element kontaktieren, das von der Scheibenführung verschieden ist. Darüber hinaus ist es beispielsweise verglichen mit dem Aufbau, bei dem sich der Basisbodenabschnitt an einer Position befindet, die von dem Abschnitt, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt von jedem des rechten und des linken Verbindungsabschnitts verbindet, in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts stark vorragt, möglich, die Scheibenführung so zu gestalten, dass sie verhindert, dass sich der Basisbodenabschnitt übermäßig aufwärts von den Seitenwandabschnitten trennt, und die ausreichenden Längen der Verbindungsseitenabschnitte von jedem der Verbindungsabschnitte sicherstellt.According to the third aspect, as compared with the structure in which the portion connecting the first connection side portion and the second connection side portion of each of the right and left connection portions is located at a position from the base bottom portion toward the outer peripheral side of the body portion protrudes strongly, the cross-sectional shape of the body portion are easily maintained. Further, it is possible to prevent deterioration of the deformability of the connection portions caused by the situation in which the first connection side portion and the second connection side portion contact a member different from the lens guide. In addition, it is For example, as compared with the structure in which the base bottom portion is located at a position greatly protruding from the portion connecting the first connection side portion and the second connection side portion of each of the right and left connection portions toward the outer peripheral side of the body portion to make the disk guide so as to prevent the base bottom portion from being excessively upwardly separated from the sidewall portions, and to ensure sufficient lengths of the connecting side portions of each of the connecting portions.
Der vierte Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt die Scheibenführung gemäß einem des ersten bis dritten Aspekts bereit, bei welcher der dritte Verbindungsseitenabschnitt dicker ist als der erste Verbindungsseitenabschnitt, und bei der in mindestens einem des Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitts und des Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitts in einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt des Oberseitenabschnitts der Scheibenführung nicht durch die Türscheibe gedrückt wird, der Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt und den dritten Verbindungsseitenabschnitt verbindet, im Wesentlichen den entsprechenden Seitenwandabschnitt in einer Richtung kontaktiert, die sich mit einer Richtung schneidet, in der die Türscheibe angehoben und abgesenkt wird.The fourth aspect of the present invention provides the window guide according to any of the first to third aspects, wherein the third connection side portion is thicker than the first connection side portion, and in at least one of the vehicle interior connection portion and the vehicle exterior connection portion in a state Since the base bottom portion of the upper side portion of the glass guide is not pressed by the door glass, the portion connecting the second connection side portion and the third connection side portion substantially contacts the corresponding side wall portion in a direction intersecting with a direction in which the door glass is raised and raised is lowered.
Gemäß des vierten Aspekts ist es möglich, die Positionsverschiebung des Basisbodenabschnitts in einer Richtung, die sich mit der Richtung schneidet, in der die Türscheibe angehoben und abgesenkt wird (d. h., der Richtung nach rechts und nach links), zu unterdrücken. Ferner ist es möglich, ein Neigen einer Basisendabschnittsseite der Seitenwandabschnitte in Richtung der Innenumfangsseite des Körperabschnitts zu verhindern.According to the fourth aspect, it is possible to suppress the positional shift of the base bottom portion in a direction intersecting with the direction in which the door panel is raised and lowered (i.e., the right and left directions). Further, it is possible to prevent tilting of a base end portion side of the side wall portions toward the inner peripheral side of the body portion.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 ist eine Vorderansicht, die einen schematischen Aufbau einer Tür zeigt. 1 is a front view showing a schematic structure of a door.
2 ist eine Querschnittsansicht entlang einer Linie J-J, die in der 1 gezeigt ist. 2 is a cross-sectional view along a line JJ, which in the 1 is shown.
3 ist eine Querschnittsansicht einer Scheibenführung in einem Zustand, bei dem sich eine Türscheibe an einer normalen Position befindet, wenn ein Fensterabschnitt geschlossen ist. 3 FIG. 12 is a cross-sectional view of a glass run in a state where a door glass is in a normal position when a window portion is closed. FIG.
4 ist eine Querschnittsansicht der Scheibenführung in einem Zustand, bei dem ein Basisbodenabschnitt durch die Türscheibe nach oben gedrückt wird. 4 FIG. 12 is a cross-sectional view of the glass run in a state where a base bottom portion is pushed up by the door glass. FIG.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION
Nachstehend wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf Zeichnungen beschrieben. Wie es in der 1 gezeigt ist, umfasst eine Fronttür (nachstehend einfach als „die Tür 1” bezeichnet), die zum Öffnen und Schließen eines Öffnungsabschnitts eines Fahrzeugs für eine Tür bereitgestellt ist: Eine Türscheibe G, die zum Schließen und Öffnen einen Fensterabschnitts W der Tür 1 angehoben und abgesenkt werden kann, und eine Scheibenführung 4, die so bereitgestellt ist, dass sie der Außenform der Türscheibe G entspricht, so dass sie die Anhebe- und Absenkbewegung der Türscheibe G führt, und die so ausgebildet ist, dass sie einen Spalt zwischen einem Türrahmen 2, der einen Fensterabschnitt W festlegt, und einem Umfangsabschnitt der Türscheibe G abdichtet.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to drawings. As it is in the 1 a front door (hereafter simply referred to as "the door 1 ") Designated for opening and closing an opening portion of a vehicle for a door: a door glass G which is for closing and opening a window portion W of the door 1 can be raised and lowered, and a window guide 4 , which is provided so as to correspond to the outer shape of the door glass G so as to guide the raising and lowering movement of the door glass G, and which is formed to form a gap between a door frame 2 which defines a window portion W, and a peripheral portion of the door glass G seals.
Die Scheibenführung 4 umfasst: Einen extrudierten Abschnitt 5, welcher der Türscheibe G entspricht, extrudierte Abschnitte 6, 7, die vorderen bzw. hinteren vertikalen Kantenabschnitten der Türscheibe G entsprechen, und geformte Abschnitte 8, 9, die Endabschnitte der extrudierten Abschnitte 5, 6 verbinden bzw. Endabschnitte der extrudierten Abschnitte 5, 7 verbinden. Jeder der extrudierten Abschnitte 5 bis 7 wird durch einen Extruder (nicht gezeigt) so ausgebildet, dass er eine im Wesentlichen lineare Form aufweist. Der geformte Abschnitt 8 (9) wird durch eine Formvorrichtung (nicht gezeigt) so geformt, dass die extrudierten Abschnitte 5, 6 (5, 7) mit einem vorgegebenen Winkel miteinander verbunden sind. Die Scheibenführung 4 ist an einem Rahmenabschnitt DS, der entlang eines Innenumfangs des Türrahmens 2 bereitgestellt ist, und einem Kanalabschnitt DC, der in einem Türblech 3 so bereitgestellt ist, dass er sich von vorderen und hinteren Seitenabschnitten des Rahmenabschnitts DS abwärts erstreckt, montiert. Die Scheibenführung 4 der vorliegenden Ausführungsform ist aus EPDM-Kautschuk (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer-Kautschuk) ausgebildet.The window guide 4 Includes: An extruded section 5 , which corresponds to the door panel G, extruded sections 6 . 7 which correspond to front and rear vertical edge portions of the door glass G, and shaped portions 8th . 9 , the end sections of the extruded sections 5 . 6 connect or end portions of the extruded sections 5 . 7 connect. Each of the extruded sections 5 to 7 is formed by an extruder (not shown) to have a substantially linear shape. The shaped section 8th ( 9 ) is shaped by a molding apparatus (not shown) such that the extruded sections 5 . 6 ( 5 . 7 ) are connected together at a predetermined angle. The window guide 4 is at a frame portion DS, along an inner periphery of the door frame 2 is provided, and a channel section DC, which is in a door panel 3 is provided so as to extend downward from front and rear side portions of the frame portion DS. The window guide 4 The present embodiment is formed of EPDM rubber (ethylene-propylene-diene monomer rubber).
Wie es in der 2 gezeigt ist, umfasst der Rahmenabschnitt DS, an dem der extrudierte Abschnitt 5 montiert ist, einen Fahrzeug-Innenflanschabschnitt 33 und einen Fahrzeug-Außenflanschabschnitt 34, die durch Biegen von Endabschnitten eines Innenblechs 31 bzw. eines Außenblechs 32 in Richtung einer Innenumfangsseite des Fensterabschnitts W (einer unteren Seite in der 2) ausgebildet werden. Das Innenblech 31 und das Außenblech 32 bilden den Türrahmen 2. Mit anderen Worten, der Rahmenabschnitt DS ist ohne ein im Wesentlichen hufeisenförmiges Kanalelement zwischen dem Fahrzeug-Innenflanschabschnitt 33 und dem Fahrzeug-Außenflanschabschnitt 34 ausgebildet (d. h. ein kanalloser Aufbau). Mit diesem Aufbau ist es möglich, das Gewicht und die Kosten zu senken.As it is in the 2 is shown, includes the frame portion DS, on which the extruded portion 5 is mounted, a vehicle inner flange portion 33 and a vehicle outer flange portion 34 by bending end portions of an inner panel 31 or an outer panel 32 toward an inner peripheral side of the window portion W (a lower side in FIG 2 ) be formed. The inner sheet 31 and the outer panel 32 form the door frame 2 , In other words, the frame portion DS is without a substantially horseshoe-shaped channel member between the vehicle Innenflanschabschnitt 33 and the vehicle outer flange portion 34 formed (ie a channelless structure). With this construction, it is possible to reduce the weight and the cost.
Der extrudierte Abschnitt 5 umfasst: Einen Körperabschnitt 11, der einen im Wesentlichen hufeisenförmigen Querschnitt aufweist und der derart in den Rahmenabschnitt DS eingepasst ist, dass eine Öffnung der Hufeisenform des Körperabschnitts 11 in Richtung einer Innenumfangsseite des Türrahmens 2 ausgerichtet ist, eine Fahrzeug-Innendichtlippe 12 und eine Fahrzeug-Außendichtlippe 13, die sich von jeweiligen Kanten der offenen Seite des Körperabschnitts 11 in Richtung einer Innenseite des Körperabschnitts 11 erstrecken, und eine Fahrzeug-Innengestaltungslippe 14 und eine Fahrzeug-Außengestaltungslippe 15, die sich von den jeweiligen Kanten der offenen Seite des Körperabschnitts 11 in Richtung einer Außenseite des Körperabschnitts 11 erstrecken. Durch Einpassen des Körperabschnitts 11 in die Lücke zwischen dem Fahrzeug-Innenflanschabschnitt 33 und dem Fahrzeug-Außenflanschabschnitt 34 wird der Fahrzeug-Innenflanschabschnitt 33 durch einen Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt 18 und die Fahrzeug-Innengestaltungslippe 14 in Eingriff genommen und der Fahrzeug-Außenflanschabschnitt 34 wird durch einen Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt 19 und die Fahrzeug-Außengestaltungslippe 15 in Eingriff genommen. Der extrudierte Abschnitt 5 ist auf diese Weise an dem Rahmenabschnitt DS montiert. Ferner, in einem Zustand, bei dem der Fensterabschnitt W durch die Türscheibe G geschlossen wird, presskontaktiert die Fahrzeug-Innendichtlippe 12 eine Fahrzeug-Innenseitenoberfläche der Türscheibe G und die Fahrzeug-Außendichtlippe 13 presskontaktiert eine Fahrzeug-Außenseitenoberfläche der Türscheibe G. Demgemäß wird jede der Fahrzeug-Innenseite und der Fahrzeug-Außenseite der Türscheibe G abgedichtet. The extruded section 5 includes: a body section 11 which has a substantially horseshoe-shaped cross section and which is fitted into the frame section DS such that an opening of the horseshoe shape of the body section 11 toward an inner peripheral side of the door frame 2 is aligned, a vehicle inner sealing lip 12 and a vehicle exterior seal lip 13 extending from respective edges of the open side of the body portion 11 toward an inside of the body portion 11 extend, and a vehicle interior design lip 14 and a vehicle exterior styling lip 15 extending from the respective edges of the open side of the body portion 11 toward an outside of the body portion 11 extend. By fitting the body section 11 into the gap between the vehicle inner flange portion 33 and the vehicle outer flange portion 34 becomes the vehicle inner flange portion 33 through a vehicle interior side wall portion 18 and the vehicle interior design lip 14 engaged and the vehicle outer flange portion 34 is through a vehicle outer side wall portion 19 and the vehicle exterior styling lip 15 engaged. The extruded section 5 is mounted on the frame section DS in this way. Further, in a state where the window portion W is closed by the door glass G, the vehicle inner sealing lip press-contacts 12 a vehicle inner side surface of the door glass G and the vehicle outer sealing lip 13 press-contacts a vehicle outside surface of the door glass G. Accordingly, each of the vehicle inside and the vehicle outside of the door glass G is sealed.
Der Körperabschnitt 11 der vorliegenden Ausführungsform umfasst: Einen Basisbodenabschnitt 17, den Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt 18 und den Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt 19 (ein Paar von Seitenwandabschnitten), die sich in eine Richtung erstrecken, die den Basisbodenabschnitt 17 schneidet (z. B. im Wesentlichen senkrecht dazu), und die einander gegenüber liegen, einen Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22, der eine Fahrzeug-Innenseitenkante des Basisbodenabschnitts 17 und eine Kante des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18 auf einer Außenumfangsseite des Türrahmens 2 verbindet, und einen Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23, der eine Fahrzeug-Außenseitenkante des Basisbodenabschnitts 17 und eine Kante des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 verbindet.The body section 11 of the present embodiment includes: a base bottom portion 17 , the vehicle interior side wall portion 18 and the vehicle outer side wall portion 19 (a pair of sidewall portions) extending in a direction that is the base bottom portion 17 intersects (eg, substantially perpendicular thereto) and which face each other, a vehicle interior connection section 22 , the vehicle interior side edge of the base floor section 17 and an edge of the vehicle inner side wall portion 18 on an outer peripheral side of the door frame 2 connects, and a vehicle exterior connection section 23 , which is a vehicle outside edge of the base floor section 17 and an edge of the vehicle outer side wall portion 19 on the outer peripheral side of the door frame 2 combines.
Der Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 umfasst: Einen ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a, der sich von einer Kante des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 (d. h., einem Oberkantenabschnitt des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18) in Richtung einer Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 (d. h., einer Oberseite) erstreckt, einen zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b, der sich von einem Spitzenendabschnitt des ersten Verbindungsseitenabschnitts 22a in Richtung des Basisbodenabschnitts 17 (d. h., der Fahrzeug-Außenseite) und auch in Richtung einer Innenumfangsseite des Körperabschnitts 11 (d. h., einer Unterseite) erstreckt, und einen dritten Verbindungsseitenabschnitt 22c, der sich von einem Spitzenendabschnitt des zweiten Verbindungsseitenabschnitts 22b in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 (d. h. der Oberseite und der Fahrzeug-Außenseite) erstreckt und der mit der Fahrzeug-Innenseitenkante des Basisbodenabschnitts 17 verbunden ist. Entsprechend umfasst der Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23: Einen ersten Verbindungsseitenabschnitt 23a, der sich von einer Kante des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 (d. h., einem Oberkantenabschnitt des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19) in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 (d. h., der Oberseite) erstreckt, einen zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b, der sich von einem Spitzenendabschnitt des ersten Verbindungsseitenabschnitts 23a in Richtung des Basisbodenabschnitts 17 (d. h., der Fahrzeug-Innenseite) und auch in Richtung einer Innenumfangsseite des Körperabschnitts 11 (d. h., der Unterseite) erstreckt, und einen dritten Verbindungsseitenabschnitt 23c, der sich von einem Spitzenendabschnitt des zweiten Verbindungsseitenabschnitts 23b in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 (d. h. der Oberseite und der Fahrzeug-Innenseite) erstreckt und der mit der Fahrzeug-Außenseitenkante des Basisbodenabschnitts 17 verbunden ist.The vehicle interior connection section 22 includes: a first link side section 22a extending from an edge of the vehicle interior side wall section 18 on the outer peripheral side of the door frame 2 (ie, an upper edge portion of the vehicle inner side wall portion 18 ) toward an outer peripheral side of the body portion 11 (ie, a top) extends, a second connection side portion 22b arising from a tip end portion of the first connection side portion 22a in the direction of the base floor section 17 (ie, the vehicle outer side) and also toward an inner peripheral side of the body portion 11 (ie, a bottom), and a third connection side portion 22c arising from a tip end portion of the second connection side portion 22b towards the outer peripheral side of the body portion 11 (That is, the top and the vehicle outer side) and extends with the vehicle inner side edge of the base bottom portion 17 connected is. Accordingly, the vehicle exterior connection section includes 23 : A first link page section 23a extending from an edge of the vehicle exterior sidewall section 19 on the outer peripheral side of the door frame 2 (ie, an upper edge portion of the vehicle outer side wall portion 19 ) toward the outer peripheral side of the body portion 11 (ie, the top) extends, a second connection side portion 23b arising from a tip end portion of the first connection side portion 23a in the direction of the base floor section 17 (ie, the vehicle interior) and also towards an inner peripheral side of the body portion 11 (ie, the bottom), and a third connection side portion 23c arising from a tip end portion of the second connection side portion 23b towards the outer peripheral side of the body portion 11 (ie, the top and the vehicle inner side) and that with the vehicle outer side edge of the base bottom portion 17 connected is.
In dem Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 ist die Dicke eines Abschnitts, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b verbindet, geringer als die Dicke eines Abschnitts, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 22c verbindet. Entsprechend ist in dem Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 die Dicke eines Abschnitts, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt 23a und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b verbindet, geringer als die Dicke eines Abschnitts, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 23c verbindet. Ferner sind die dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c jeweils dicker als die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und weisen in der vorliegenden Ausführungsform eine Dicke auf, die im Wesentlichen mit derjenigen des Basisbodenabschnitts 17 identisch ist.In the vehicle interior connection section 22 is the thickness of a section that is the first connection side section 22a and the second connection side portion 22b connects, less than the thickness of a portion of the second connection side portion 22b and the third connection side portion 22c combines. Accordingly, in the vehicle exterior connection section 23 the thickness of a portion of the first connection side portion 23a and the second connection side portion 23b connects, less than the thickness of a portion of the second connection side portion 23b and the third connection side portion 23c combines. Further, the third connection side portions 22c . 23c each thicker than the first connection side sections 22a . 23a and in the present embodiment have a thickness substantially equal to that of the base bottom portion 17 is identical.
Der erste Verbindungsseitenabschnitt 22a des Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitts 22 ist dünner als der Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt 18 und erstreckt sich von einem Fahrzeug-Innenseitenabschnitt einer Endoberfläche des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2. Der erste Verbindungsseitenabschnitt 23a des Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitts 23 ist dünner als der Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt 19 und erstreckt sich von einem Fahrzeug-Außenseitenabschnitt einer Endoberfläche des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2. Die Endoberfläche des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 erstreckt sich in Richtung der Fahrzeug-Innenseite und ist nach oben geneigt. Die Endoberfläche des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 erstreckt sich in Richtung der Fahrzeug-Außenseite und ist nach oben geneigt. The first link side section 22a of the vehicle interior connection section 22 is thinner than the vehicle inner side wall portion 18 and extends from a vehicle inner side portion of an end surface of the vehicle inner side wall portion 18 on the outer peripheral side of the door frame 2 , The first link side section 23a of the vehicle exterior connection section 23 is thinner than the vehicle outer side wall portion 19 and extends from a vehicle outer side portion of an end surface of the vehicle outer side wall portion 19 on the outer peripheral side of the door frame 2 , The end surface of the vehicle inner side wall portion 18 on the outer peripheral side of the door frame 2 extends in the direction of the vehicle interior and is inclined upwards. The end surface of the vehicle outer side wall portion 19 on the outer peripheral side of the door frame 2 extends in the direction of the vehicle exterior and is tilted upwards.
In der vorliegenden Ausführungsform, wie es in der 2 gezeigt ist, kontaktiert in einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 nicht durch die Türscheibe G gedrückt wird, die Endoberfläche des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 im Wesentlichen den Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 22c in dem Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 verbindet, in einer Richtung, die eine Richtung schneidet (z. B. im Wesentlichen senkrecht zu dieser ist), in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird (d. h., in der Richtung nach rechts und nach links). In Bezug auf die Fahrzeug-Außenseite liegt die Endoberfläche des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 einem Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 23c in dem Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 verbindet, in einer Richtung gegenüber, die eine Richtung schneidet (z. B. im Wesentlichen senkrecht zu dieser ist), in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird (d. h., in der Richtung nach rechts und nach links). Ferner sind in einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 nicht durch die Türscheibe G gedrückt wird, eine Seitenfläche des Basisbodenabschnitts 17 auf der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 (d. h., eine obere Fläche des Basisbodenabschnitts 17), der Abschnitt, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b in dem Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 verbindet, und der Abschnitt, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt 23a und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b in dem Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 verbindet, im Wesentlichen auf einer gedachten Geraden X angeordnet.In the present embodiment, as in the 2 is contacted in a state where the base bottom portion 17 of the extruded section 5 is not pressed by the door glass G, the end surface of the vehicle inner side wall portion 18 on the outer peripheral side of the door frame 2 in essence, the portion of the second link side portion 22b and the third connection side portion 22c in the vehicle interior connection section 22 joins, in a direction that intersects (eg, is substantially perpendicular to) a direction in which the door panel G is raised and lowered (ie, in the right and left direction). With respect to the vehicle exterior, the end surface of the vehicle exterior side wall portion is located 19 on the outer peripheral side of the door frame 2 a section containing the second link side section 23b and the third connection side portion 23c in the vehicle exterior connection section 23 joins, in a direction opposite to (eg, substantially perpendicular to) a direction in which the door panel G is raised and lowered (ie, in the right and left direction). Further, in a state where the base bottom portion 17 of the extruded section 5 is not pressed by the door glass G, a side surface of the base bottom portion 17 on the outer peripheral side of the body portion 11 (ie, an upper surface of the base bottom portion 17 ), the section that contains the first link side section 22a and the second connection side portion 22b in the vehicle interior connection section 22 connects, and the section that connects the first link page section 23a and the second connection side portion 23b in the vehicle exterior connection section 23 connects, arranged essentially on an imaginary line X.
Ferner ist an einer Innenseite des Körperabschnitts 11 eine Innenlippe 25 bereitgestellt. Die Innenlippe 25 erstreckt sich von einem Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 22c in dem Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 verbindet, in Richtung der Fahrzeug-Außenseite. Die Innenlippe 25 bedeckt mindestens einen Teil einer Innenseitenfläche des Basisbodenabschnitts 17, insbesondere den Teil davon, der die Türscheibe G kontaktiert. Wie es in der 3 gezeigt ist, wenn die Innenlippe 25 durch die Türscheibe G, die den Fensterabschnitt W schließt, nach oben gedrückt wird, kontaktiert die Innenlippe 25 den Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 23c in dem Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 verbindet, derart, dass durch den Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 und den Basisbodenabschnitt 17 ein hohler Abschnitt gebildet wird. Durch Bereitstellen der Innenlippe 25 ist es möglich, das Schallisolierungs- und Dichtungsvermögen zu verbessern.Further, on an inner side of the body portion 11 an inner lip 25 provided. The inner lip 25 extends from a portion of the second link side portion 22b and the third connection side portion 22c in the vehicle interior connection section 22 connects, towards the vehicle exterior. The inner lip 25 covers at least a part of an inner side surface of the base bottom portion 17 , in particular the part thereof, which contacts the door glass G. As it is in the 3 shown is when the inner lip 25 through the door glass G, which closes the window portion W, is pushed up, contacts the inner lip 25 the section that contains the second link side section 23b and the third connection side portion 23c in the vehicle exterior connection section 23 connects, such that through the vehicle exterior connection section 23 and the base floor section 17 a hollow section is formed. By providing the inner lip 25 it is possible to improve the soundproofing and sealing ability.
Wenn die Türscheibe G vergleichsweise schnell angehoben wird und den Fensterabschnitt W schließt, stößt ein Oberkantenabschnitt der Türscheibe G an der Innenlippe 25 an. in diesem Fall, wie es in der 4 gezeigt ist, wird der Basisbodenabschnitt 17 durch die Türscheibe G durch die Innenlippe 25 nach oben gedrückt und zusammen mit der Verschiebung des Basisbodenabschnitts 17 nach oben werden der Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 und der Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 adaptiv bzw. sich anpassend verformt, so dass sie sich nach oben dehnen. Daher wirkt eine Belastung, die durch das Verschieben des Basisbodenabschnitts 17 nach oben verursacht wird, d. h., die Kraft zum Anheben, kaum auf den Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt 18 und den Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt 19.When the door glass G is raised comparatively quickly and closes the window portion W, an upper edge portion of the door glass G abuts on the inner lip 25 at. in this case, as it is in the 4 is shown, the base bottom portion 17 through the door glass G through the inner lip 25 pushed up and along with the displacement of the base bottom portion 17 At the top, the vehicle interior connecting portion 22 and the vehicle exterior connection section 23 adaptively deformed so that they stretch upwards. Therefore, a load caused by the displacement of the base bottom portion 17 is caused upward, that is, the force for lifting, hardly on the vehicle inner side wall portion 18 and the vehicle outer side wall portion 19 ,
Insbesondere werden der Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 und der Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 der vorliegenden Ausführungsform verformt, so dass sie gedehnt werden, so dass die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b und die dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c gebildet werden, die gefaltet werden. insbesondere werden die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a so verschoben, dass sie sich neigen und seitlich öffnen, und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b werden so verschoben, dass sie sich in Richtung der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 neigen, so dass der Winkel zwischen den ersten Verbindungsseitenabschnitten 22a, 23a und den zweiten Verbindungsseitenabschnitten 22b, 23b erweitert wird. Durch die Verformung können sich die Verbindungsabschnitte 22, 23 vergleichsweise problemlos nach oben dehnen und der Basisbodenabschnitt 17 kann problemlos nach oben verschoben werden, so dass er keinen Einfluss auf die Seitenwandabschnitte 18, 19 ausübt, ohne Biegen der Mittelabschnitte der ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, der zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b und der dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c und auch ohne seitliche Verschiebung des Basisbodenabschnitts 17.In particular, the vehicle interior connecting portion 22 and the vehicle exterior connection section 23 deformed in the present embodiment, so that they are stretched, so that the first connection side portions 22a . 23a , the second link side sections 22b . 23b and the third connection side portions 22c . 23c which are folded. In particular, the first connection side portions become 22a . 23a shifted so that they tilt and open laterally, and the second link side sections 22b . 23b are moved so that they move towards the outer peripheral side of the door frame 2 so that the angle between the first connection side portions 22a . 23a and the second connection side sections 22b . 23b is extended. The deformation can cause the connecting sections 22 . 23 stretch comparatively easily upwards and the base floor section 17 Can be easily moved up so that it does not affect the sidewall sections 18 . 19 exerts without bending the middle portions of the first connection side portions 22a . 23a , the second link side sections 22b . 23b and the third connection side sections 22c . 23c and also without lateral displacement of the base bottom portion 17 ,
Der Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 22c verbindet, und der dritte Verbindungsseitenabschnitt 22c sind vergleichsweise dick. Folglich können diese Abschnitte verglichen mit dem ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a und einem Abschnitt des zweiten Verbindungsseitenabschnitts 22b, der mit dem ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a verbunden ist, nur schwer verformt werden. Diese Abschnitte werden jedoch adaptiv bzw. sich anpassend verformt, wenn mindestens der Basisbodenabschnitt 17 relativ nach oben verschoben wird, und die Spannung in dem ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a und einem Abschnitt des zweiten Verbindungsseitenabschnitts 22b, der mit dem ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a verbunden ist, wird in einem gewissen Maß erhöht. Mit diesem Aufbau ist es möglich, zu verhindern, dass der erste Verbindungsseitenabschnitt 22a und der Abschnitt des zweiten Verbindungsseitenabschnitts 22b, der mit dem ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a verbunden ist, überlastet werden, und es ist möglich, eine Beschädigung des ersten Verbindungsseitenabschnitts 22a und des Abschnitts des zweiten Verbindungsseitenabschnitts 22b, der mit dem ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a verbunden ist, zu verhindern.The section that contains the second link side section 22b and the third connection side portion 22c connects, and the third link side section 22c are comparatively thick. Consequently, these portions can be compared with the first connection side portion 22a and a portion of the second connection side portion 22b that with the first link side section 22a connected, difficult to be deformed. However, these portions are adaptively deformed when at least the base bottom portion 17 is shifted relatively upward, and the voltage in the first connection side portion 22a and a portion of the second connection side portion 22b that with the first link side section 22a connected is increased to some extent. With this structure, it is possible to prevent the first connection side portion 22a and the portion of the second connection side portion 22b that with the first link side section 22a is connected, overloaded, and it is possible to damage the first connection side portion 22a and the portion of the second connection side portion 22b that with the first link side section 22a connected to prevent.
Wie es in der 2 gezeigt ist, umfasst der Rahmenabschnitt DS eine Montagewand 36, die durch Biegen des Innenblechs 31 ausgebildet wird und an einer Position gegenüber der oberen Fläche des Basisbodenabschnitts 17 des extrudierten Abschnitts 5 bereitgestellt ist. An einer Oberfläche der Montagewand 36 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 ist ein Türdichtstreifen (nicht gezeigt) z. B. mit einer Klammer angebracht.As it is in the 2 is shown, the frame portion DS comprises a mounting wall 36 by bending the inner panel 31 is formed and at a position opposite to the upper surface of the base bottom portion 17 of the extruded section 5 is provided. On a surface of the mounting wall 36 on the outer peripheral side of the door frame 2 is a door sealing strip (not shown) z. B. attached with a clamp.
An einer Oberfläche der Montagewand 36 auf der Innenumfangsseite des Türrahmens 2 ist ein Anschlagelement 38 (vgl. die 1) angebracht. Wenn die Türscheibe G angehoben wird und den Fensterabschnitt W schließt, stützt das Anschlagelement 38 den Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5, der durch den Oberkantenabschnitt der Türscheibe G gedrückt wird, wodurch die weitere Verschiebung des Basisbodenabschnitts 17 nach oben begrenzt wird. Mit anderen Worten, das Anschlagelement 38 ist in einem Raum zwischen der Montagewand 36 und dem Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 bereitgestellt. In der vorliegenden Ausführungsform sind zwei Anschlagelemente 38 an vorderen und hinteren Abschnitten des extrudierten Abschnitts 5 bereitgestellt.On a surface of the mounting wall 36 on the inner peripheral side of the door frame 2 is a stop element 38 (see the 1 ) appropriate. When the door glass G is raised and closes the window portion W, the stopper member is supported 38 the base floor section 17 of the extruded section 5 which is pressed by the upper edge portion of the door panel G, whereby the further displacement of the base bottom portion 17 is limited to the top. In other words, the stopper element 38 is in a space between the mounting wall 36 and the base floor section 17 of the extruded section 5 provided. In the present embodiment, two stopper elements 38 at front and rear portions of the extruded section 5 provided.
Üblicherweise ist das Anschlagelement 38 in der Nähe der oberen Fläche des Basisbodenabschnitts 17 des extrudierten Abschnitts 5 angeordnet. Wenn der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 durch die Türscheibe G, die angehoben wird, geringfügig angehoben wird, wird die obere Fläche des Basisbodenabschnitts 17 durch das Anschlagelement 38 gestützt und eine weitere Verschiebung der Türscheibe G nach oben wird begrenzt. Jedoch kann in einem Fall, bei dem das Anschlagelement 38 aufgrund eines Herstellungsfehlers oder eines Anbringungsfehlers des Rahmenabschnitts DS, des Innenblechs 31 und der Scheibenführung 4 höher als eine geeignete Position bereitgestellt wird, der Basisbodenabschnitt 17 vergleichsweise stark nach oben verschoben werden, wenn der Fensterabschnitt W geschlossen wird und der Basisbodenabschnitt 17 durch die Türscheibe G gedrückt wird. Im Gegensatz dazu ist es durch Bereitstellen des Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitts 22 und des Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitts 23 in der vorstehend beschriebenen Weise möglich, das Einwirken des Einflusses, der durch das Verschieben des Basisbodenabschnitts 17 nach oben verursacht wird, auf die Seitenwandabschnitte 18, 19 zu vermeiden. Selbst wenn der Basisbodenabschnitt 17 nach oben verschoben wird, ist es daher möglich, eine Verformung der Gestaltungslippen 14, 15, so dass sie sich seitlich öffnen, zu verhindern.Usually, the stopper element 38 near the upper surface of the base bottom portion 17 of the extruded section 5 arranged. If the base floor section 17 of the extruded section 5 through the door glass G, which is raised slightly raised, becomes the upper surface of the base bottom portion 17 through the stop element 38 supported and a further displacement of the door panel G up is limited. However, in a case where the stopper member 38 due to a manufacturing error or an attachment error of the frame portion DS, the inner panel 31 and the window guide 4 is provided higher than a suitable position, the base bottom portion 17 relatively high to be shifted upward when the window portion W is closed and the base bottom portion 17 through the door glass G is pressed. In contrast, it is by providing the vehicle-interior connection portion 22 and the vehicle exterior connection section 23 possible in the manner described above, the influence of the influence, by the displacement of the base bottom portion 17 is caused upward on the sidewall portions 18 . 19 to avoid. Even if the base floor section 17 is shifted upward, it is therefore possible, a deformation of the design lips 14 . 15 so as to prevent them from opening laterally.
Jeder der extrudierten Abschnitte 6, 7 und der geformten Abschnitte 8, 9 weist eine Querschnittsform auf, die derjenigen des extrudierten Abschnitts 5 im Wesentlichen ähnlich ist, und umfasst den Körperabschnitt 11 und die Dichtlippen 12, 13, usw. In der Scheibenführung 4 sind die Gestaltungslippen 14, 15 in einem Abschnitt (ein einem Rahmen entsprechender Abschnitt) bereitgestellt, der an einem Abschnitt des Rahmenabschnitts DS oberhalb einer Gürtellinie 10 montiert ist (vgl. die 1), jedoch in einem Abschnitt (einem einem Blech entsprechenden Abschnitt) weggelassen, der an einem Abschnitt des Kanalabschnitts DC montiert ist, der so bereitgestellt ist, dass er sich unterhalb der Gürtellinie 10 erstreckt, da der Kanalabschnitt DC ein Kanalelement umfasst, das im Querschnitt im Wesentlichen eine Hufeisenform aufweist. Ferner sind in den extrudierten Abschnitten 6, 7 und den geformten Abschnitten 8, 9 die Verbindungsabschnitte 22, 23 und die Innenlippe 25 weggelassen.Each of the extruded sections 6 . 7 and the shaped sections 8th . 9 has a cross-sectional shape, that of the extruded portion 5 is substantially similar, and includes the body portion 11 and the sealing lips 12 . 13 , etc. In the window guide 4 are the design lips 14 . 15 in a portion (a portion corresponding to a frame) provided at a portion of the frame portion DS above a waistline 10 is mounted (see the 1 ), but omitted in a portion (a sheet-like portion) mounted on a portion of the channel portion DC provided so as to be below the belt line 10 extends, since the channel portion DC comprises a channel member which has a substantially horseshoe shape in cross section. Further, in the extruded sections 6 . 7 and the shaped sections 8th . 9 the connecting sections 22 . 23 and the inner lip 25 omitted.
Wie es vorstehend detailliert beschrieben worden ist, werden gemäß der vorliegenden Ausführungsform, wenn die Türscheibe G den Fensterabschnitt W schließt, selbst dann, wenn der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5, der den oberen Seitenabschnitt der Scheibenführung 4 bildet (den oberen Seitenabschnitt der Scheibenführung), durch die Türscheibe G nach oben gedrückt wird, der Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 und der Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 adaptiv bzw. sich anpassend verformt, so dass sie sich nach oben dehnen, wodurch die Belastung, die durch die Verschiebung des Basisbodenabschnitts 17 verursacht wird, kaum auf den Fahrzeug-Innenwandseitenabschnitt 18 und den Fahrzeug-Außenwandseitenabschnitt 19 ausgeübt werden kann. Daher ist es möglich, das Problem bezüglich der Verformung des Paars von Gestaltungslippen 14, 15, so dass sie sich voneinander in Richtung der Außenseite des Körperabschnitts 11 trennen (d. h., Lücken zwischen den Flaschabschnitten 33, 34 und den jeweiligen Gestaltungslippen 14, 15 erzeugen), und zwar aufgrund der Verschiebung des Paars von Seitenwandabschnitten 18, 19 nach oben, die durch ein Aufwärtsziehen verursacht wird und die zusammen mit dem Drücken des Basisbodenabschnitts 17 nach oben durch die Türscheibe G stattfindet, zu lösen. Als Ergebnis ist es möglich, wenn der Fensterabschnitt W geschlossen wird, zu verhindern, dass die Gestaltungslippen 14, 15 von den jeweiligen Flanschabschnitten 33, 34 getrennt werden, wodurch die Qualität des Aussehens erhöht wird.As has been described in detail above, according to the present Embodiment, when the door glass G closes the window portion W, even if the base bottom portion 17 of the extruded section 5 , which is the upper side portion of the window guide 4 forms (the upper side portion of the disk guide), is pressed by the door glass G up, the vehicle-inner connecting portion 22 and the vehicle exterior connection section 23 adaptively deformed so that they expand upward, reducing the load caused by the displacement of the base bottom section 17 barely on the vehicle interior wall side section 18 and the vehicle exterior wall side portion 19 can be exercised. Therefore, it is possible to solve the problem of deformation of the pair of shaping lips 14 . 15 so that they are facing each other towards the outside of the body section 11 separate (ie, gaps between the bottle sections 33 . 34 and the respective design lips 14 . 15 generate) due to the displacement of the pair of sidewall portions 18 . 19 upwards, which is caused by an upward pull and which together with the pressing of the base bottom section 17 upward through the door glass G takes place to solve. As a result, when the window portion W is closed, it is possible to prevent the design lips 14 . 15 from the respective flange sections 33 . 34 be separated, thereby increasing the quality of the appearance.
In der vorliegenden Ausführungsform sind insbesondere die Verbindungsabschnitte 22, 23 sowohl auf einer Fahrzeug-Innenseite als auch auf einer Fahrzeug-Außenseite bereitgestellt, so dass die vorstehend beschriebenen Wirkungen und Vorteile sowohl bei der Fahrzeug-Innengestaltungslippe 14 als auch bei der Fahrzeug-Außengestaltungslippe 15 bereitgestellt werden können. Beispielsweise ist es verglichen mit einem Aufbau, bei dem nur einer des Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitts 22 und des Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitts 23 bereitgestellt ist, wenn der Basisbodenabschnitt 17 durch die Türscheibe gedrückt wird, möglich, zu verhindern, dass die Türscheibe G in unnötiger Weise durch den Basisbodenabschnitt 17, der verschoben wird, so dass er sich neigt, in Richtung der Fahrzeug-Innenseite oder der Fahrzeug-Außenseite verschoben wird.In the present embodiment, in particular, the connecting portions 22 . 23 provided both on a vehicle interior and on a vehicle outer side, so that the effects and advantages described above in both the vehicle interior design lip 14 as well as the vehicle exterior design lip 15 can be provided. For example, it is compared with a structure in which only one of the vehicle interior connecting portion 22 and the vehicle exterior connection section 23 is provided when the base floor section 17 is pressed through the door glass, it is possible to prevent the door glass G from passing unnecessarily through the base bottom portion 17 , which is shifted so that it tilts, is moved toward the vehicle interior or the vehicle outside.
Ferner erstrecken sich in der vorliegenden Ausführungsform die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a von den jeweiligen Seitenwandabschnitten 18, 19 in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11. Daher ist es, wenn der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 relativ nach oben verschoben wird, möglich, die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a so zu neigen, dass sie sich seitlich öffnen (es liegt ausreichend Raum zum Verformen der ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a nach außen vor, da das Kanalelement nicht bereitgestellt ist), und die Verbindungsabschnitte 22, 23 so zu verformen, dass sie sich nach oben dehnen (d. h., die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b in Richtung der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 zu neigen). Wenn sich beispielsweise die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a in Richtung der Innenumfangsseite des Körperabschnitts 11 erstrecken, können sich, selbst wenn versucht wird, die Verbindungsabschnitte 22, 23 so zu verformen, dass sie sich nach oben dehnen, da kein Rand vorliegt, der die Verschiebung der Verbindungsabschnitte 22, 23 in Richtung nach links und nach rechts erlaubt, die Verbindungsabschnitte 22, 23 nicht nach oben dehnen, bis die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und die dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c unter Krafteinwirkung gebogen und ausgehend von Mittelabschnitten davon verformt werden. In diesem Fall werden die Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, 22c, 23c stark gedehnt und können reißen. Wenn ferner die Verbindungsseitenabschnitte 22, 23 verformt werden, so dass sie sich dehnen, selbst wenn die Belastung von der Türscheibe G durch die Bewegung der Türscheibe G weg von dem Basisbodenabschnitt 17 entfernt wird, können die Verbindungsabschnitte 22, 23 durch ihre Elastizität nicht in die vorher verformte Querschnittsform zurückkehren. Im Gegensatz dazu stellt die vorliegende Ausführungsform die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a bereit, die sich von den Seitenwandabschnitten 18, 19 in Richtung der äußeren Umfangsseite des Körperabschnitts 11 erstrecken, so dass es den Verbindungsabschnitten 22, 23 ermöglicht wird, sich problemlos an den Abschnitten zu entwickeln, welche die benachbarten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, 22b, 23b, 22c, 23c verbinden, ohne die Mittelabschnitte der Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, 22b, 23b, 22c, 23c zu biegen, wenn die Verbindungsabschnitte 22, 23 verformt werden, so dass sie sich dehnen, wodurch der vorstehend beschriebene Defekt verhindert werden kann.Further, in the present embodiment, the first connection side portions extend 22a . 23a from the respective side wall sections 18 . 19 towards the outer peripheral side of the body portion 11 , Therefore, it is when the base bottom section 17 of the extruded section 5 is moved relatively upward, possible, the first connection side sections 22a . 23a to tilt so that they open laterally (there is sufficient space for deforming the first connecting side portions 22a . 23a outward, since the channel member is not provided), and the connecting portions 22 . 23 deform so that they stretch upwards (ie, the second connection side sections 22b . 23b in the direction of the outer peripheral side of the door frame 2 to tend). For example, if the first link page sections 22a . 23a in the direction of the inner peripheral side of the body portion 11 even if attempted, the connection sections may extend 22 . 23 deform so that they stretch upwards, since there is no edge, the displacement of the connecting sections 22 . 23 in the left and right direction allowed the connecting sections 22 . 23 do not stretch up until the first link side sections 22a . 23a and the third connection side portions 22c . 23c bent and deformed from middle sections thereof. In this case, the connection side sections become 22a . 23a . 22c . 23c strongly stretched and can tear. Further, when the connection side portions 22 . 23 be deformed so that they stretch, even if the burden of the door glass G by the movement of the door glass G away from the base bottom portion 17 can be removed, the connecting sections 22 . 23 do not return to the previously deformed cross-sectional shape due to their elasticity. In contrast, the present embodiment provides the first connection side portions 22a . 23a ready, extending from the sidewall sections 18 . 19 toward the outer peripheral side of the body portion 11 extend, making it the connecting sections 22 . 23 is allowed to easily develop at the portions which the adjacent connection side portions 22a . 23a . 22b . 23b . 22c . 23c connect without the middle portions of the connecting side portions 22a . 23a . 22b . 23b . 22c . 23c to bend when the connecting sections 22 . 23 be deformed so that they stretch, whereby the defect described above can be prevented.
Ferner wird, beispielsweise wenn die Verbindungsabschnitte 22, 23 nur die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b umfassen, die eine übermäßig geringe Länge aufweisen, das Verformungsausmaß zur Dehnung gering. Wenn der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 durch die Türscheibe G nach oben gedrückt wird, ist es daher wahrscheinlich, dass das Verformungsausmaß das zulässige Ausmaß der Verbindungsabschnitte 22, 23 übersteigt. In diesem Fall können die Seitenwandabschnitte 18, 19 nach oben verschoben werden und die Verbindungsabschnitte 22, 23 können beschädigt werden. Im Gegensatz dazu kann es dann, wenn die Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, 22b, 23b übermäßig große Längen aufweisen, schwierig sein, die Querschnittsform des Körperabschnitts 11 aufrechtzuerhalten.Further, for example, when the connecting portions 22 . 23 only the first link side sections 22a . 23a and the second connection side portions 22b . 23b which have an excessively short length, the deformation amount for elongation is small. If the base floor section 17 of the extruded section 5 is pressed upwards by the door glass G, therefore, it is likely that the amount of deformation is the allowable amount of the connecting portions 22 . 23 exceeds. In this case, the side wall sections 18 . 19 to be moved up and the connecting sections 22 . 23 can be damaged. In contrast, it may be when the connection side sections 22a . 23a . 22b . 23b have excessively long lengths, be difficult, the cross-sectional shape of the body section 11 maintain.
Diesbezüglich umfassen die Verbindungsabschnitte 22, 23 der vorliegenden Ausführungsform ferner die dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c. Mit diesem Aufbau ist es möglich, die Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, 22b, 23b, 22c, 23c so zu gestalten, dass vermieden wird, dass deren Längen übermäßig groß sind, wodurch eine Beschädigung der ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und der zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b verhindert wird. Ferner kann der Basisbodenabschnitt 17 flexibler verformt werden. D. h., selbst wenn die Türscheibe G unregelmäßig gegen den Basisbodenabschnitt 17 gedrückt wird (z. B. die Türscheibe G geschlossen wird, während der Insasse gegen die Türscheibe G drückt), ist es möglich, eine solche Situation ausreichend zu berücksichtigen.In this regard, the connecting sections comprise 22 . 23 Further, in the present embodiment, the third connection side portions 22c . 23c , With this structure, it is possible to have the connection side portions 22a . 23a . 22b . 23b . 22c . 23c be designed so that it is avoided that their lengths are excessively large, thereby damaging the first connection side sections 22a . 23a and the second connection side sections 22b . 23b is prevented. Furthermore, the base bottom portion 17 be deformed more flexible. That is, even if the door glass G is irregular against the base bottom portion 17 is pressed (for example, the door panel G is closed while the occupant presses against the door panel G), it is possible to sufficiently consider such a situation.
Ferner ist in der vorliegenden Ausführungsform die Dicke von Abschnitten, welche die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b verbinden, geringer als die Dicke von Abschnitten, welche die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b und die dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c verbinden. Folglich können verglichen mit den Abschnitten, welche die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b und die dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c verbinden, die Abschnitte, welche die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b verbinden, stärker verformt werden. Mit diesem Aufbau können, wenn die Verbindungsabschnitte 22, 23 so verformt werden, dass sie sich nach oben dehnen, die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a problemlos so verformt werden, dass sie sich seitlich öffnen, und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b können problemlos so verformt werden, dass sie sich in Richtung der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 neigen.Further, in the present embodiment, the thickness of portions which are the first connection side portions 22a . 23a and the second connection side portions 22b . 23b less than the thickness of portions connecting the second connection side portions 22b . 23b and the third connection side portions 22c . 23c connect. Consequently, as compared with the portions which the second connection side portions 22b . 23b and the third connection side portions 22c . 23c connect the sections that the first connection side sections 22a . 23a and the second connection side portions 22b . 23b connect, become more deformed. With this structure, when the connecting sections 22 . 23 be deformed so that they stretch upwards, the first connecting side sections 22a . 23a be easily deformed so that they open laterally, and the second connection side sections 22b . 23b can be easily deformed so that they face towards the outer peripheral side of the door frame 2 tend.
Ferner sind die dritten Verbindungsseitenabschnitte 22c, 23c dicker als die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und in einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 nicht durch die Türscheibe G gedrückt wird, kontaktiert der Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 22c in dem Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 verbindet, im Wesentlichen den Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt 18 in einer Richtung, die sich mit der Richtung schneidet, in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird. Folglich ist es möglich, die Positionsverschiebung des Basisbodenabschnitts 17 in einer Richtung zu unterdrücken, die sich mit der Richtung schneidet, in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird (d. h., der Richtung nach rechts und nach links). Ferner ist es möglich, ein Neigen einer Basisendabschnittseite des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18 in Richtung der Innenumfangsseite des Körperabschnitts 11 zu unterdrücken.Further, the third connection side portions 22c . 23c thicker than the first connection side sections 22a . 23a and in a state where the base bottom portion 17 of the extruded section 5 is not pressed by the door glass G, the portion contacting the second connection side portion contacts 22b and the third connection side portion 22c in the vehicle interior connection section 22 essentially connects the vehicle interior side wall portion 18 in a direction that intersects with the direction in which the door glass G is raised and lowered. Consequently, it is possible to change the position of the base bottom portion 17 in a direction that intersects with the direction in which the door panel G is raised and lowered (ie, the right and left directions). Further, it is possible to incline a base end portion side of the vehicle inner side wall portion 18 in the direction of the inner peripheral side of the body portion 11 to suppress.
Die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a sind dünner als die jeweiligen Seitenwandabschnitte 18, 19 und erstrecken sich von den Endoberflächen der Seitenwandabschnitte 18, 19 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 an Abschnitten auf der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 in der Richtung nach rechts und nach links (der Dickenrichtung der Tür 1). Die Endoberflächen der Seitenwandabschnitte 18, 19 auf der Außenumfangsseite des Türrahmens 2 erstrecken sich so, dass sie in Bezug auf die Richtung, in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird, geneigt sind. In einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 nicht durch die Türscheibe G gedrückt wird, kontaktiert die Endoberfläche des Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitts 18 im Wesentlichen den Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 22c in dem Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 verbindet, in einer Richtung, die sich mit der Richtung schneidet, in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird. Auf der Fahrzeug-Außenseite liegt die Endoberfläche des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19 dem Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 23c in dem Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 verbindet, in einer Richtung gegenüber, welche die Richtung schneidet, in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird. Daher kann die Größe des Körperabschnitts 11, der die Verbindungsabschnitte umfasst, stärker vermindert werden.The first link side sections 22a . 23a are thinner than the respective sidewall portions 18 . 19 and extend from the end surfaces of the sidewall portions 18 . 19 on the outer peripheral side of the door frame 2 at portions on the outer peripheral side of the body portion 11 in the direction to the right and to the left (the thickness direction of the door 1 ). The end surfaces of the sidewall sections 18 . 19 on the outer peripheral side of the door frame 2 extend so that they are inclined with respect to the direction in which the door panel G is raised and lowered. In a state where the base bottom section 17 of the extruded section 5 is not pressed by the door glass G contacts the end surface of the vehicle inner side wall portion 18 in essence, the portion of the second link side portion 22b and the third connection side portion 22c in the vehicle interior connection section 22 connects, in a direction that intersects with the direction in which the door panel G is raised and lowered. On the vehicle outer side is the end surface of the vehicle outer side wall portion 19 the section that contains the second link side section 23b and the third connection side portion 23c in the vehicle exterior connection section 23 connects, in a direction opposite, which intersects the direction in which the door panel G is raised and lowered. Therefore, the size of the body section 11 , which includes the connecting portions, be reduced more.
In einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt 17 des extrudierten Abschnitts 5 nicht durch die Türscheibe G gedrückt wird, sind die obere Fläche des Basisbodenabschnitts 17, der Abschnitt, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt 22a und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 22b in dem Fahrzeug-Innenverbindungsabschnitt 22 verbindet, und der Abschnitt, der den ersten Verbindungsseitenabschnitt 23a und den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b in dem Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 verbindet, im Wesentlichen auf einer gedachten Geraden X angeordnet. Mit diesem Aufbau kann beispielsweise verglichen mit dem Aufbau, bei dem der Abschnitt, der die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b in den linken und rechten Verbindungsabschnitten 22, 23 verbindet, an Positionen angeordnet ist, die von dem Basisbodenabschnitt 17 in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 stark vorragen, die Querschnittsform des Körperabschnitts 11 einfach aufrechterhalten werden. Ferner ist es möglich, eine Verschlechterung des Verformungsvermögens der Verbindungsabschnitte 22, 23, die durch die Situation verursacht wird, in der die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b ein Element kontaktieren, das von der Scheibenführung 4 verschieden ist (z. B. das Anschlagelement 38), zu verhindern. Darüber hinaus ist es beispielsweise verglichen mit dem Aufbau, bei dem sich der Basisbodenabschnitt 17 an Positionen befindet, die von dem Abschnitt, der die ersten Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a und die zweiten Verbindungsseitenabschnitte 22b, 23b in den linken und rechten Verbindungsabschnitten 22, 23 verbindet, in Richtung der Außenumfangsseite des Körperabschnitts 11 stark vorragen, möglich, die Scheibenführung 4 so zu gestalten, dass sie verhindert, dass der Basisbodenabschnitt 17 übermäßig nach oben getrennt von den Seitenwandabschnitten 18, 19 vorliegt, und dass die ausreichenden Längen der Verbindungsseitenabschnitte 22a, 23a, 22b, 23b, 22c, 23c der Verbindungsabschnitte 22, 23 sichergestellt werden.In a state where the base bottom section 17 of the extruded section 5 is not pressed by the door glass G, are the upper surface of the base bottom portion 17 , the section that contains the first link page section 22a and the second connection side portion 22b in the vehicle interior connection section 22 connects, and the section that connects the first link page section 23a and the second connection side portion 23b in the vehicle exterior connection section 23 connects, arranged essentially on an imaginary line X. With this structure, for example, as compared with the structure in which the portion including the first connection side portions 22a . 23a and the second connection side portions 22b . 23b in the left and right connecting sections 22 . 23 connects, is arranged at positions that of the base bottom portion 17 towards the outer peripheral side of the body portion 11 strongly protrude, the cross-sectional shape of the body portion 11 just be maintained. It is also possible to have a Deterioration of the deformability of the connecting sections 22 . 23 that is caused by the situation where the first link side sections 22a . 23a and the second connection side portions 22b . 23b Contact an element coming from the window guide 4 is different (eg the stop element 38 ), to prevent. Moreover, for example, it is compared with the structure in which the base bottom portion 17 located at positions of the portion that the first connection side sections 22a . 23a and the second connection side portions 22b . 23b in the left and right connecting sections 22 . 23 connects, toward the outer peripheral side of the body portion 11 protrude strongly, possible, the window guide 4 so that it prevents the base floor section 17 overly upwardly separated from the sidewall sections 18 . 19 is present, and that the sufficient lengths of the connecting side sections 22a . 23a . 22b . 23b . 22c . 23c the connecting sections 22 . 23 be ensured.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebene Ausführungsform beschränkt und beispielsweise kann die folgende Modifizierung durchgeführt werden. Selbstverständlich können verschiedene Änderungen, Anwendungen und Modifizierungen, die von denjenigen, die nachstehend beschrieben sind, verschieden sind, durchgeführt werden.
- (a) In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ist die Scheibenführung aus EPDM ausgebildet, kann jedoch aus einem anderen Material ausgebildet sein, wie beispielsweise einem olefinischen thermoplastischen Elastomer (thermoplastisches Olefin: TPO). Die Scheibenführung ist als die Scheibenführung 4 für die Fronttür gezeigt, kann jedoch auf eine Scheibenführung für eine Hecktür angewandt werden. In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ist die Scheibenführung 4 durch die extrudierten Abschnitte und die geformten Abschnitte ausgebildet, kann jedoch als Ganzes durch einen geformten Abschnitt ausgebildet sein.
- (b) In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ist das Anschlagelement 38, das so ausgebildet ist, dass es die Verschiebung des extrudierten Abschnitts 5 nach oben begrenzt, an der unteren Fläche der Montagewand 36 angebracht, jedoch kann die Verschiebung des extrudierten Abschnitts 5 nach oben durch die Verwendung eines anderen Aufbaus begrenzt werden. Ferner kann das Anschlagelement 38 weggelassen werden.
- (c) In der Scheibenführung 4 gemäß der vorstehend beschriebenen Ausführungsform sind, wie es in der 2 und anderen Zeichnungen gezeigt ist, der Fahrzeug-Innenseitenwandabschnitt 18 und die Fahrzeug-Innendichtlippe 12 größer ausgebildet als der Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt 19 und die Fahrzeug-Außendichtlippe 13. Die Scheibenführung 4 kann jedoch eine im Wesentlichen beidseitig symmetrische Querschnittsform aufweisen. Ferner kann die Innenlippe 25 weggelassen werden. Darüber hinaus können in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform die Verbindungsabschnitte 22, 23 und/oder die Innenlippe 25 in mindestens einem Teil der geformten Abschnitte 8, 9 bereitgestellt sein, welcher der Türscheibe G entspricht.
The present invention is not limited to the embodiment described above, and for example, the following modification may be made. Of course, various changes, applications, and modifications other than those described below may be made. - (a) In the above-described embodiment, the disk guide is made of EPDM, but may be formed of another material such as an olefinic thermoplastic elastomer (thermoplastic olefin: TPO). The window guide is as the window guide 4 shown for the front door, but can be applied to a window guide for a tailgate. In the embodiment described above, the window guide 4 formed by the extruded portions and the molded portions, however, may be formed as a whole by a shaped portion.
- (b) In the above-described embodiment, the stopper member is 38 which is designed to be the displacement of the extruded section 5 limited to the top, on the lower surface of the mounting wall 36 attached, however, may be the displacement of the extruded section 5 be limited to the top by the use of another structure. Furthermore, the stop element 38 be omitted.
- (c) In the window guide 4 According to the embodiment described above, as shown in the 2 and other drawings, the vehicle interior side wall portion 18 and the vehicle interior sealing lip 12 formed larger than the vehicle outer side wall portion 19 and the vehicle exterior seal lip 13 , The window guide 4 however, may have a substantially symmetrical cross-sectional shape on both sides. Furthermore, the inner lip 25 be omitted. Moreover, in the embodiment described above, the connecting portions 22 . 23 and / or the inner lip 25 in at least part of the molded sections 8th . 9 be provided, which corresponds to the door glass G.
Ferner kann in einem Zustand, bei dem der Basisbodenabschnitt 17 nicht durch die Türscheibe G gedrückt wird, der Abschnitt, der den zweiten Verbindungsseitenabschnitt 23b und den dritten Verbindungsseitenabschnitt 23c in dem Fahrzeug-Außenverbindungsabschnitt 23 verbindet, im Wesentlichen den Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitt 19 in einer Richtung kontaktieren, die sich mit der Richtung schneidet, in der die Türscheibe G angehoben und abgesenkt wird. In diesem Fall kann die Positionsverschiebung des Basisbodenabschnitts 17 in Richtung der Fahrzeug-Außenseite zuverlässiger verhindert werden und auch die Neigungsverschiebung des Fahrzeug-Außenseitenwandabschnitts 19 in Richtung der Innenumfangsseite des Körperabschnitts 11 kann zuverlässiger verhindert werden.Further, in a state where the base bottom portion 17 is not pressed by the door glass G, the portion of the second connection side portion 23b and the third connection side portion 23c in the vehicle exterior connection section 23 essentially connects the vehicle outer side wall portion 19 in a direction that intersects with the direction in which the door panel G is raised and lowered. In this case, the positional shift of the base bottom portion 17 toward the vehicle outside, and also the inclination displacement of the vehicle outer side wall portion 19 in the direction of the inner peripheral side of the body portion 11 can be prevented more reliably.
Es wird explizit betont, dass alle in der Beschreibung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale als getrennt und unabhängig voneinander zum Zweck der ursprünglichen Offenbarung ebenso wie zum Zweck des Einschränkens der beanspruchten Erfindung unabhängig von den Merkmalskombinationen in den Ausführungsformen und/oder den Ansprüchen angesehen werden sollen. Es wird explizit festgehalten, dass alle Bereichsangaben oder Angaben von Gruppen von Einheiten jeden möglichen Zwischenwert oder Untergruppe von Einheiten zum Zweck der ursprünglichen Offenbarung ebenso wie zum Zweck des Einschränkens der beanspruchten Erfindung offenbaren, insbesondere auch als Grenze einer Bereichsangabe.It is explicitly pointed out that all features disclosed in the description and / or the claims are considered separate and independent of each other for the purpose of original disclosure as well as for the purpose of limiting the claimed invention independently of the feature combinations in the embodiments and / or the claims should. It is explicitly stated that all range indications or indications of groups of units disclose every possible intermediate value or subgroup of units for the purpose of the original disclosure as well as for the purpose of restricting the claimed invention, in particular also as the limit of a range indication.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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JP 4145233 B [0003] JP 4145233 B [0003]
