DE102013009702B4

DE102013009702B4 - Load carrier for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102013009702B4
Application number: DE102013009702.9A
Authority: DE
Inventors: Michael Schäfer; Sebastian Schierk; Björn Granström; Christian Bürger
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2013-06-10
Filing date: 2013-06-10
Publication date: 2018-08-23
Anticipated expiration: 2033-06-11
Also published as: DE102013009702A1

Abstract

Lastträger (5) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens eine Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung des Lastträgers (5) an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion (1), wobei zwei Befestigungsvorrichtungen vorgesehen sind, die jeweils ein in einem Führungsteil (19) axial bewegbar gelagertes Riegelelement (16) aufweisen, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) nicht an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Befestigungsvorrichtung ein um eine Drehachse drehbares Stellmittel (13) aufweist, wobei das Stellmittel (13) mit dem Riegelelement (16) derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels (13) eine das Riegelelement (16) in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement (16) ausgeübt wird.Load carrier (5) for a motor vehicle, comprising at least one fastening device for detachably fastening the load carrier (5) to a motor vehicle-side holding structure (1), two fastening devices being provided, each having a locking element (16) axially movably mounted in a guide part (19). which is movable between a locking position in which the load carrier (5) is fastened to the support structure (1) and an unlocking position in which the load carrier (5) is not fastened to the support structure (1) and vice versa; characterized in that each fastening device comprises a rotatable about an axis of rotation actuating means (13), wherein the adjusting means (13) with the locking element (16) is coupled in such a manner that upon rotation of the actuating means (13), the locking element (16) in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force on the locking element (16) we exercised d.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastträger für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens eine Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung des Lastträgers an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a load carrier for a motor vehicle, comprising at least one fastening device for releasable attachment of the load carrier to a motor vehicle-side support structure, according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Lastträger, wie beispielsweise aus DE 42 41 142 A1 bekannt, dienen der Lagerung von mit dem Kraftfahrzeug zu transportierenden Lasten. Bei solchen Lasten handelt es sich üblicherweise um Gegenstände, die, insbesondere aufgrund ihrer Abmessungen, nicht innerhalb des Kraftfahrzeugs, sondern außen am Kraftfahrzeug zu lagern sind. Ein bekanntes Beispiel für einen derartigen Gegenstand ist ein Fahrrad. Zur Lagerung entsprechender Lasten weisen Lastträger typischerweise eine Tragkonstruktion in Form eines Tragrahmens auf.Such load carrier, such as out DE 42 41 142 A1 known, serve for the storage of loads to be transported by the motor vehicle. Such loads are usually objects which, in particular due to their dimensions, are not to be stored inside the motor vehicle but outside on the motor vehicle. A well-known example of such an article is a bicycle. For supporting corresponding loads, load carriers typically have a supporting structure in the form of a supporting frame.

Entsprechende Lastträger sind üblicherweise an einer kraftfahrzeugseitig, d. h. insbesondere kraftfahrzeugheckseitig, montierten oder montierbaren, insbesondere rahmenartigen, Haltekonstruktion lösbar befestigbar bzw. befestigt, so dass diese bedarfsweise an die Haltekonstruktion montierbar bzw. von der Haltekonstruktion demontierbar sind.Corresponding load carriers are usually on a motor vehicle side, d. H. in particular motor vehicle rear side, mounted or mountable, in particular frame-like, support structure releasably fastened or fastened, so that they can be mounted as needed to the support structure or disassembled from the support structure.

Bis dato erlauben es konstruktive Umsetzungen einer lösbaren Befestigung entsprechender Lastträger an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion einem Bediener häufig nur mit vergleichsweise großem Aufwand eine einfache, sichere und zuverlässige Montage bzw. Demontage eines Lastträgers an einer entsprechenden Haltekonstruktion vorzunehmen.To date, it allow constructive implementations of a releasable attachment of appropriate load carrier on a motor vehicle-side support structure an operator often only with comparatively great effort to make a simple, safe and reliable assembly or disassembly of a load carrier to a corresponding support structure.

Aus DE 10 2011 009 307 A1 ist ein Lastträger-System bekannt, bei dem ein Lastträger über eine lösbare Schnittstelle fahrzeugseitig befestigbar ist. Die Schnittstelle umfasst einen fahrzeugseitig angeordneten Grundhalter, an dem ein mit dem Lastträger verbundenes Halteteil befestigbar ist. Das Halteteil weist einen linear bewegbaren Betätigungskörper auf, über den Formschlusskörper in und außer Eingriff mit am Grundhalter vorgesehenen Formschlussaufnahmen bringbar sind. Die Bewegung des Betätigungskörpers erfolgt über einen drehbaren Handgriff.Out DE 10 2011 009 307 A1 is a load carrier system is known in which a load carrier is fastened on the vehicle side via a detachable interface. The interface comprises a base holder arranged on the vehicle, to which a holding part connected to the load carrier can be fastened. The holding part has a linearly movable actuating body, can be brought over the positive-fit body in and out of engagement with the basic holder provided form-fitting receptacles. The movement of the actuating body via a rotatable handle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen demgegenüber verbesserten Lastträger anzugeben.The invention has for its object to provide a contrast improved load carrier.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Lastträger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by a load carrier with the features of claim 1.

Der erfindungsgemäße Lastträger, der insbesondere zur heckseitigen Montage am Fahrzeug vorgesehen ist, umfasst zwei Befestigungsvorrichtungen, über welche der Lastträger lösbar an einer mit einem Kraftfahrzeug gekoppelten Haltekonstruktion, wie z. B. einem Halterahmen oder dergleichen, befestigbar ist. Jede Befestigungsvorrichtung umfasst als wesentliche Komponenten ein Riegelelement, ein Führungsteil und ein Stellmittel. Das Riegelelement ist in dem Führungsteil beweglich aufgenommen bzw. beweglich gelagert. Hierfür weist das Führungsteil typischerweise einen ein Aufnahmevolumen für das Riegelelement definierenden Führungsabschnitt auf, dessen Innenabmessungen zumindest abschnittsweise an die Außenabmessungen zumindest eines Abschnitts oder Teils des Riegelelements angepasst sind.The load carrier according to the invention, which is provided in particular for rear-side mounting on the vehicle, comprises two fastening devices, via which the load carrier releasably connected to a coupled to a motor vehicle support structure, such. B. a support frame or the like, can be fastened. Each fastening device comprises as essential components a locking element, a guide part and an adjusting means. The locking element is movably received or movably mounted in the guide part. For this purpose, the guide part typically has a guide portion defining a receiving volume for the locking element, the inner dimensions of which are adapted at least in sections to the outer dimensions of at least one section or part of the locking element.

Die Lagerung des Riegelelements innerhalb des Führungsteils erlaubt eine axiale Bewegbarkeit des Riegelelements innerhalb des Führungsteils respektive des von diesem begrenzten, für das Riegelelement vorgesehenen Aufnahmevolumens, so dass das Riegelelement innerhalb des Führungsteils von einer Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung, und umgekehrt, bewegbar ist. In der Verriegelungsstellung des Riegelelements ist der Lastträger an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion befestigt, in der Entriegelungsstellung ist der Lastträger nicht an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion befestigt. In der Entriegelungsstellung kann der Lastträger sonach von der Haltekonstruktion getrennt, d. h. insbesondere abgenommen, werden. Die Bewegung des Riegelelements innerhalb des Führungsteils respektive des von diesem begrenzten, für das Riegelelement vorgesehenen Aufnahmevolumens kann prinzipiell mit der Bewegung eines in einem Zylinder beweglich aufgenommenen Kolbens verglichen werden.The mounting of the locking element within the guide member allows axial mobility of the locking element within the guide member respectively of the limited, provided for the locking element receiving volume, so that the locking element within the guide member from a locking position into an unlocked position, and vice versa, is movable. In the locking position of the locking element of the load carrier is attached to a motor vehicle-side support structure, in the unlocked position of the load carrier is not attached to a motor vehicle-side support structure. In the unlocked position of the load carrier is therefore separated from the support structure, d. H. in particular, be decreased. The movement of the locking element within the guide part, respectively, of the receiving volume provided for this purpose and intended for the locking element can be compared, in principle, with the movement of a piston movably received in a cylinder.

Das Stellmittel ist mit dem Riegelelement bewegungsgekoppelt. Die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement ist derart, dass bei Rotation des Stellmittels eine das Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausgeübt wird bzw. werden kann. Mithin erlaubt die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement grundsätzlich eine Umsetzung einer rotatorischen Bewegung (Drehbewegung) des Stellmittels in eine translatorische Bewegung (Linearbewegung) des Riegelelements. Die auf das Riegelelement über das Stellmittel ausgeübte Kraft kann das Riegelelement gegebenenfalls auch in der Entriegelungsstellung halten.The adjusting means is motion-coupled with the locking element. The movement coupling between the adjusting means and the locking element is such that upon rotation of the actuating means, a force which moves the locking element into the unlocking position or in the direction of the unlocking position is or can be exerted on the locking element. Thus, the movement coupling between the actuating means and the locking element basically allows a conversion of a rotary movement (rotational movement) of the actuating means into a translational movement (linear movement) of the locking element. The force exerted on the locking element via the adjusting means may optionally hold the locking element in the unlocked position.

Die Drehbewegung des Stellmittels kann grundsätzlich sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn erfolgen. Typischerweise ist eine erste Drehposition des Stellmittels mit der Verriegelungsstellung des Riegelelements und eine um einen im Vergleich zu der ersten Drehposition um einen bestimmten Winkelbetrag gedrehte, zweite Drehposition des Stellmittels mit der Entriegelungsstellung des Riegelelements korreliert.The rotational movement of the actuating means can basically be done both clockwise and counterclockwise. Typically, a first rotational position of the actuating means is with the locking position of the locking element and a second rotated by a certain angle compared to the first rotational position Rotational position of the actuating means correlated with the unlocking position of the locking element.

Bevorzugt ist die dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörige Befestigungsvorrichtung respektive die zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement bestehende Bewegungskopplung derart konfiguriert, dass bei Rotation des Stellmittels entgegen dem Uhrzeigersinn eine das Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausgeübt wird. Mithin bedingt vorzugsweise eine Drehbewegung des Stellmittels entgegen dem Uhrzeigersinn die Ausbildung einer auf das Riegelelement wirkenden, dieses in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegenden Kraft. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Konfiguration der zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement bestehenden Bewegungskopplung denkbar, gemäß welcher eine Drehbewegung des Stellmittels im Uhrzeigersinn eine entsprechende Kraft auf das Riegelelement ausübt.Preferably, the fastening device according to the invention associated with the fastening device or the existing between the actuating means and the locking element movement coupling is configured such that upon rotation of the actuating means counterclockwise a the locking element in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force is exerted on the locking element. Consequently, preferably a rotational movement of the actuating means in the counterclockwise direction, the formation of a force acting on the locking element, this in the unlocking position or in the direction of the unlocking position moving force. In principle, however, a configuration of the existing between the actuating means and the locking element movement coupling is conceivable, according to which a rotational movement of the actuating means in a clockwise direction exerts a corresponding force on the locking element.

Das Riegelelement kann z. B. als ein Bolzenelement ausgebildet sein, wobei ein dem Stellmittel zugewandtes erstes Ende des Bolzenelements mit dem Stellmittel gekoppelt ist und ein dem Stellmittel abgewandtes zweites Ende in einen hierfür vorgesehenen Führungsabschnitt des Führungsteils ragt. Die Ausbildung des Riegelelements als Bolzenelement ist nicht so zu verstehen, dass das Riegelelement zwingend einen runden Querschnitt aufweisen muss. Der Querschnitt des Riegelelements richtet sich insbesondere nach dem Querschnitt des hierfür an dem Führungsteil vorgesehenen Aufnahmevolumens. Wie erwähnt sind die Innenabmessungen des an dem Führungsteil für das Riegelelement vorgesehenen Aufnahmevolumens und die Außenabmessungen des Riegelelements typischerweise zumindest abschnittsweise aneinander angepasst.The locking element may, for. B. may be formed as a bolt element, wherein the actuating means facing the first end of the bolt member is coupled to the actuating means and a remote from the actuating means second end protrudes into a guide portion provided therefor of the guide member. The design of the locking element as a bolt element is not to be understood that the locking element must necessarily have a round cross-section. The cross section of the locking element depends in particular on the cross section of the space provided for this purpose on the guide member receiving volume. As mentioned, the internal dimensions of the receiving volume provided on the guide part for the locking element and the outer dimensions of the locking element are typically matched to each other at least in sections.

Das Riegelelement bzw. das Bolzenelement umfasst sonach in Form seiner, insbesondere unterschiedlich geometrisch bzw. konstruktiv, gestalteten gegenüberliegenden Enden zwei Funktionalitäten. Ein erstes Ende des Bolzenelements dient der Kopplung, d. h. insbesondere der Bewegungskopplung, mit dem. Stellmittel. Ein dem ersten Ende gegenüberliegendes zweites Ende des Bolzenelements ragt in einen innerhalb des Führungsteils ausgebildeten Führungsabschnitt. Die axiale Position des zweiten Endes des Bolzenelements innerhalb des Führungsteils und somit die relative Position des Bolzenelements bzw. allgemein des Riegelelements zu dem Führungsteil ist dafür maßgebend, ob sich das Bolzenelement respektive allgemein das Riegelelement in der Verriegelungsstellung oder in der Entriegelungsstellung befindet.The locking element or the bolt element accordingly comprises two functionalities in the form of its, in particular different geometric or constructive, designed opposite ends. A first end of the bolt member is for coupling, d. H. in particular the motion coupling, with the. Extenders. A first end opposite the second end of the bolt member projects into a guide portion formed within the guide portion. The axial position of the second end of the bolt member within the guide member and thus the relative position of the bolt member or generally the locking element to the guide member is decisive whether the bolt element respectively generally the locking element is in the locked position or in the unlocked position.

Eine konstruktive Weiterbildung des bolzenartigen Riegelelements sieht vor, dass das zweite Ende des Bolzenelements einen mit wenigstens einer axial verlaufenden Schrägfläche versehenen Kopfabschnitt mit an die Innenabmessungen des Führungsteils angepassten Außenabmessungen aufweist. Der bolzenelementseitige Kopfabschnitt dient, wie sich im Weiteren noch ergibt, insbesondere dazu, die Befestigung des Lastträgers an der Haltekonstruktion in der Verriegelungsstellung des Riegelelements zu ermöglichen. Die an dem Kopfabschnitt vorzugsweise vorgesehenen Schrägflächen erleichtern das konstruktive Zusammenwirken des Riegelelements mit diesen - kontaktierenden Abschnitten oder Komponenten des Führungsteils. Die Schrägflächen verlaufen axial derart, dass der Durchmesser des Kopfabschnitts ausgehend von seinem unmittelbaren freien Ende in Richtung des Endes des Kopfabschnitts zunimmt. Die Schrägflächen verleihen dem Kopfabschnitt querschnittlich betrachtet eine Trapezform.A constructive development of the bolt-like locking element provides that the second end of the bolt element has a provided with at least one axially extending inclined surface head portion with adapted to the inner dimensions of the guide member outer dimensions. The bolt-element-side head section is, as will become apparent hereinafter, in particular to allow the attachment of the load carrier to the support structure in the locking position of the locking element. The inclined surfaces preferably provided on the head section facilitate the constructive interaction of the locking element with these - contacting sections or components of the guide part. The inclined surfaces extend axially such that the diameter of the head section increases from its immediate free end towards the end of the head section. The inclined surfaces give the head portion viewed cross-section a trapezoidal shape.

Eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lastträgers sieht vor, dass in dem Führungsteil wenigstens ein, insbesondere zylindrisches, Formschlusselement vorgesehen ist, welches derart mit dem Riegelelement bewegungsgekoppelt ist, dass das Riegelelement in der Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung des Formschlusselements aus dem Führungsteil bewirkt oder eine Bewegung des Riegelelements in die Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung des Formschlusselements aus dem Führungsteil bewirkt. Über die Bewegungskopplung zwischen dem oder den führungsteilseitigen, d. h. z. B. in entsprechenden Wandungen des Führungsteils beweglich gelagerten, Formschlusselementen und dem Riegelelement ist ein Formschluss zwischen den führungsteilseitigen Formschlusselementen und entsprechenden gegengleich ausgebildeten Formschlusselementen seitens einer mit dem Lastträger zu verbindenden Haltekonstruktion möglich.A further embodiment of the load carrier according to the invention provides that at least one, in particular cylindrical, positive locking element is provided in the guide part, which is coupled in movement with the locking element such that the locking element effects a radial movement of the positive locking element out of the guide part or a movement of the locking element in the locking position Lock element causes a radial movement of the positive locking element of the guide member in the locking position. About the motion coupling between the or the management part side, d. H. z. B. in corresponding walls of the guide member movably mounted, form-fitting elements and the locking element is a form fit between the guide-part-side positive locking elements and corresponding counter-trained form-fitting elements on the part of a support structure to be connected to the load carrier possible.

Die Bewegungskopplung zwischen dem Riegelelement und dem oder den führungsteilseitigen Formschlusselement(en) ist derart, dass eine axiale Bewegung des Riegelelements innerhalb des Führungsteils zu einer radialen Bewegung des oder der Formschlusselemente führt. Insbesondere kann eine axiale Bewegung des Riegelelements ausgehend von der Entriegelungsstellung in die Verriegelungsstellung eine nach außen gerichtete radiale Bewegung des oder der Formschlusselemente aus dem Führungsteil und derart einen formschlüssigen Eingriff in entsprechende gegengleich ausgebildete Formschlusselemente seitens einer Haltekonstruktion bedingen. Umgekehrt kann eine axiale Bewegung des Riegelelements ausgehend von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung eine nach innen gerichtete radiale Bewegung des oder der führungsteilseitigen Formschlusselemente in entsprechende Aufnahmen des Führungsteils bedingen, so dass ein gegebenenfalls bestehender formschlüssiger Eingriff in entsprechend gegengleich ausgebildete Formschlusselemente seitens einer Haltekonstruktion aufgehoben bzw. gelöst wird.The movement coupling between the locking element and the guide-part-side positive-locking element (s) is such that an axial movement of the locking element within the guide part results in a radial movement of the one or more positive-locking elements. In particular, an axial movement of the locking element, starting from the unlocked position into the locking position, can cause an outwardly directed radial movement of the form-locking element or elements out of the guide part and thus a form-fitting engagement with corresponding counter-shaped form-locking elements on the part of a retaining structure. Conversely, an axial movement of the locking element, starting from the locking position in the unlocked position, an inwardly directed radial movement of the guide-part-side positive-locking elements in cause appropriate recordings of the guide part, so that any existing positive engagement in corresponding counter-trained positive-locking elements is repealed or solved by a support structure.

Ein führungsteilseitiges Formschlusselement ist insbesondere zylindrisch ausgebildet. Es kann sich dabei etwa um einen kugel- oder rollenförmigen Körper handeln. Grundsätzlich ist die geometrische Gestaltung eines entsprechenden Formschlusselements jedoch frei wählbar. Es ist allein darauf zu achten, dass die Gestalt eines führungsteilseitigen Formschlusselements und einem entsprechenden gegengleich ausgebildeten haltekonstruktionsseitigen Formschlusselement derart aufeinander abgestimmt ist, dass zwischen diesen in der Verriegelungsstellung des Riegelelements eine formschlüssige Verbindung gegeben ist.A guide-part-side positive-locking element is in particular cylindrical. It may be about a spherical or roller-shaped body. In principle, however, the geometric design of a corresponding positive-locking element is freely selectable. It is only necessary to ensure that the shape of a guide-part-side positive-locking element and a corresponding counter-trained haltekonstruktionsseitigen positive locking element is coordinated with each other such that between these in the locking position of the locking element is given a positive connection.

Um das Riegelelement in der Entriegelungsstellung zu stabilisieren bzw. zu sichern, kann zweckmäßig vorgesehen sein, dass das Riegelelement ein dieses in der Entriegelungsstellung des Riegelelements lösbar halterndes Rückhaltemittel umfasst, welches in der Entriegelungsstellung formschlüssig in einen hierfür an dem Führungsteil vorgesehenen Aufnahmebereich greift. Konkret kann das Rückhaltemittel als ein innerhalb des Riegelelements, d. h. insbesondere innerhalb einer hierfür vorgesehenen riegelelementseitigen Ausnehmung, vorgesehenes, bezüglich dessen Längsachse radial beweglich gelagertes Rückhalteteil ausgebildet sein oder ein solches umfassen. Das Rückhalteteil kann dazu mit einer dieses radial nach außen drückenden Druckfeder gekoppelt sein. Die mit dem Rückhalteteil gekoppelte Druckfeder kann gleichermaßen ein Element des Rückhaltemittels bilden. Das federkraftbeaufschlagte Rückhalteteil kann sonach radial gegen das Führungsteil gedrückt werden, was, je nach Ausprägung der Federkraft der Druckfeder, zu einer Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung führen kann. Insbesondere kann eine Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung gegeben sein, wenn das Rückhalteteil radial derart weit aus dem Riegelelement ragt, dass es formschlüssig in oder durch einen hierfür seitens des Führungsteils vorgesehenen Aufnahmebereich, d. h. z. B. eine Ausnehmung oder Durchbrechung, greift. Die Ausnehmung bzw. die Durchbrechung ist zweckmäßig derart im Führungsteil ausgebildet, dass das Rückhalteteil in der Entriegelungsstellung des Riegelelements mit dieser fluchtet und sonach in oder durch diese greifen kann.In order to stabilize or secure the locking element in the unlocked position, it can be expediently provided that the locking element comprises a retaining means releasably holding it in the unlocking position of the locking element, which in the unlocking position engages positively in a receiving area provided for this purpose on the guide part. Concretely, the retaining means may be considered as one within the locking member, i. H. in particular within a locking element-side recess provided for this purpose, be provided, or comprise such a retaining part, which is mounted radially movably with respect to its longitudinal axis. The retaining member may be coupled to a radially outwardly urging compression spring. The pressure spring coupled to the retaining part can likewise form an element of the retaining means. The spring-loaded retaining member can therefore be radially pressed against the guide member, which, depending on the expression of the spring force of the compression spring, can lead to a stabilization of the locking element in the unlocked position. In particular, stabilization of the locking element in the unlocking position can be provided if the retaining part protrudes radially out of the locking element in such a way that it fits positively into or through a receiving area provided for this purpose by the guide part, ie. H. z. B. a recess or opening attacks. The recess or the aperture is expediently formed in the guide part such that the retaining part in the unlocked position of the locking element is aligned with this and can thus engage in or through it.

In dem für das Rückhaltemittel führungsteilseitig vorgesehenen Aufnahmebereich kann ferner ein mit dem Rückhaltemittel gekoppeltes, insbesondere zylindrisches, Halteelement vorgesehen sein, welches in der Entriegelungsstellung des Riegelelements radial aus dem Führungsteil bewegt ist bzw. wird. Hierdurch ist sichergestellt, dass im in der Entriegelungsstellung befindlichen Zustand des Riegelelements jedenfalls ein Bauteil, d. h. das Halteelement, über dessen Außenumfang aus dem Führungsteil ragt.In the guide portion provided for the retaining means side portion receiving area may further be provided with the retaining means, in particular cylindrical, holding element may be provided, which is moved in the unlocked position of the locking element radially from the guide member or will. In this way, it is ensured that in the state of the locking element in the unlocking position, in any case, a component, i. H. the holding element, projects beyond the outer periphery of the guide member.

Bei dem Halteelement kann es sich um einen zylindrisch ausgebildeten Körper, wie beispielsweise einen kugel- oder rollenförmigen Körper handeln. Grundsätzlich ist die geometrische Gestaltung des Halteelements jedoch frei wählbar, solange die beschriebene, mit dem Halteelement zu realisierende Funktionalität gewährleistet ist.The retaining element may be a cylindrically shaped body, such as a spherical or roller-shaped body. In principle, however, the geometric design of the retaining element is freely selectable, as long as the described, to be realized with the retaining element functionality is ensured.

Die. Funktion des Halteelements erschließt sich insbesondere dann, wenn das lastträgerseitige Führungsteil mit in der Entriegelungsstellung befindlichem Riegelelement in ein haltekonstruktionsseitiges Befestigungselement eingeführt wird. In diesem Fall, in dem durch das Rückhaltemittel zunächst eine Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung gegeben ist, wird durch die aufeinander abgestimmte konstruktive, insbesondere die jeweiligen Außen- bzw. Innenabmessungen des Führungsteils bzw. des Befestigungselements betreffende, Gestaltung zwischen dem Führungsteil und dem dieses aufnehmenden Befestigungselement das Halteelement radial nach innen gedrückt. Durch die Kopplung zwischen dem Halteelement und dem Rückhaltemittel, d. h. insbesondere einem dem Rückhaltemittel zugehörigen Rückhalteteil, wird das Rückhaltemittel beim Einführen des Führungsteils in das Befestigungselement radial nach innen bewegt, d. h. insbesondere auch die mit diesem gegebenenfalls gekoppelte Druckfeder komprimiert, und insgesamt die durch das Rückhaltemittel bedingte Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung aufgehoben.The. Function of the holding element is particularly apparent when the load carrier-side guide member is inserted with befindlichem in the unlocked locking element in a haltekonstruktionsseitiges fastener. In this case, in which is given by the retaining means initially a stabilization of the locking element in the unlocked position, by the coordinated design, in particular the respective outer or inner dimensions of the guide member or the fastener concerned, design between the guide member and this receiving fastener, the retaining element pressed radially inward. By the coupling between the retaining element and the retaining means, d. H. In particular, a retaining member associated with the retaining means, the retaining means is moved during insertion of the guide member in the fastener radially inwardly, d. H. in particular also compresses the optionally coupled with this compression spring, and canceled altogether the conditional by the retaining means stabilization of the locking element in the unlocked position.

Um eine stabile Lagerung des Riegelelements in der Verriegelungsstellung zu gewährleisten, kann wenigstens eine mit dem Riegelelement gekoppelte Druckfeder vorgesehen sein, welche eine das Riegelelement in die Verriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausübt. Die Druckfeder ist typischerweise innerhalb des Führungsteils axial ausgerichtet zwischen einem führungsteilseitigen, ein Gegenlager bildenden Lagerabschnitt und dem Riegelelement angeordnet. Grundsätzlich ist die Druckfeder so anzuordnen bzw. angeordnet, dass die von ihr ausgeübte Federkraft das Riegelelement axial in die Verriegelungsstellung bewegt respektive dort hält. Hierfür ist sicherzustellen, dass die Druckfeder einerseits mit dem Führungsteil und andererseits mit dem Riegelelement gekoppelt ist. In diesem Zusammenhang ist die beschriebene Variante des mit einem Kopfabschnitt versehenen Riegelelements von Vorteil, da der von dem freien Ende des Riegelelements abgewandte, mithin dem ersten Ende des Riegelelements zugewandte Bereich des Kopfabschnitts als riegelelementseitiger Anlagepunkt für die Druckfeder genutzt werden kann.In order to ensure a stable mounting of the locking element in the locking position, at least one coupled to the locking element compression spring may be provided, which exerts a the locking element in the locking position moving force on the locking element. The compression spring is typically disposed axially within the guide member between a guide member side, an abutment-forming bearing portion and the locking element. In principle, the compression spring is to be arranged or arranged such that the spring force exerted by it moves the locking element axially into the locking position and holds it there. For this purpose, make sure that the pressure spring is coupled on the one hand with the guide part and on the other hand with the locking element. In this context, the described variant of the locking element provided with a head portion is advantageous, since the side facing away from the free end of the locking element, thus facing the first end of the locking element Area of the head portion can be used as a locking element side contact point for the compression spring.

Neben der beschriebenen lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung kann der Lastträger wenigstens eine weitere Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung des Lastträgers an einer, insbesondere heckseitig vorgesehenen, kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion aufweisen, wobei die weitere Befestigungsvorrichtung ein weiteres Riegelelement aufweist, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger an der Haltekonstruktion befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger nicht an der Haltekonstruktion befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist, wobei das Stellmittel mit dem weiteren Riegelelement derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels eine das weitere Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausgeübt wird.In addition to the described load carrier-side fastening device of the load carrier may have at least one further fastening device for releasably securing the load carrier to a, provided in particular rear side, motor vehicle side support structure, the further fastening device having a further locking element which is fastened between a locking position in which the load carrier to the support structure is, and an unlocking position in which the load carrier is not attached to the support structure, and vice versa, is movable, wherein the adjusting means is coupled in motion with the further locking element such that upon rotation of the actuating means a further locking element in the unlocked position or in the direction of Unlocking position moving force is exerted on the locking element.

Die weiter oben beschriebene Befestigungsvorrichtung kann als erste Befestigungsvorrichtung, die im Folgenden beschriebene Befestigungsvorrichtung als zweite Befestigungsvorrichtung bezeichnet werden.The fastening device described above may be referred to as a first fastening device, the fastening device described below as a second fastening device.

Gemäß dieser bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lastträgers sind also zwei unterschiedliche Befestigungsvorrichtungen vorgesehen, welche insbesondere an unterschiedlichen Abschnitten des Lastträgers, d. h. insbesondere einem diesem zugehörigen Tragrahmen, angeordnet sind. Die weiter oben beschriebene erste Befestigungsvorrichtung ist bezogen auf den an einer kraftfahrzeugseitig angeordneten Haltekonstruktion befestigten Zustand des Lastträgers bevorzugt in einem im Vergleich weiter von dem Kraftfahrzeug entfernt befindlichen Abschnitt des Lastträgers und die im Folgenden beschriebene, weitere Befestigungsvorrichtung in einem im Vergleich näher an dem Kraftfahrzeug befindlichen Abschnitt des Lastträgers angeordnet. Die weiter oben beschriebene erste Befestigungsvorrichtung kann demnach als hintere Befestigungsvorrichtung bzw. hintere Schnittstelle, die im Folgenden beschriebene weitere bzw. zweite Befestigungsvorrichtung als vordere Befestigungsvorrichtung bzw. vordere Schnittstelle bezeichnet werden.According to this preferred embodiment of the load carrier according to the invention therefore two different fastening devices are provided, which in particular at different portions of the load carrier, d. H. in particular a support frame associated therewith, are arranged. The first fastening device described above is preferably located in a section of the load carrier further away from the motor vehicle relative to the state of the load carrier arranged on a motor vehicle side, and the further fastening device described below is located closer to the motor vehicle in a comparison Section of the load carrier arranged. The first fastening device described above can therefore be referred to as the rear fastening device or rear interface, the further or second fastening device described below as the front fastening device or front interface.

Die weitere Befestigungsvorrichtung weist ebenso ein Riegelelement auf, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger an der Haltekonstruktion befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger nicht an der Haltekonstruktion befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist. Wie sich im Weiteren ergibt, handelt es sich bei der Bewegung des weiteren Riegelelements jedoch nicht um eine Translationsbewegung, sondern um eine Rotationsbewegung, d. h. um eine Drehbewegung um eine Drehachse. Das der weiteren Befestigungsvorrichtung zugehörige weitere Riegelelement ist sonach nicht linearbeweglich, sondern drehbeweglich gelagert.The further fastening device also has a locking element, which is movable between a locking position, in which the load carrier is secured to the support structure, and an unlocking position, in which the load carrier is not attached to the support structure, and vice versa. As will be seen below, however, the movement of the further locking element is not a translation movement, but a rotational movement, i. H. about a rotational movement about a rotation axis. The further fastening device associated additional locking element is therefore not linearly movable, but rotatably mounted.

Das Stellmittel ist gleichermaßen mit dem der weiteren Befestigungsvorrichtung zugehörigen weiteren Riegelelement bewegungsgekoppelt. Hieraus ergibt sich, dass in dieser Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lastträgers mit einem einzigen Stellmittel unterschiedliche Befestigungsvorrichtungen respektive unterschiedlich ausgebildete Riegelelemente bedient bzw. betätigt werden können. Entsprechend kann der Lastträger insbesondere in dieser. Ausführungsform als hoch integrierte Bauteilgruppe erachtet werden.The adjusting means is equally coupled for movement with the further locking device associated further locking element. It follows that in this embodiment of the load carrier according to the invention with a single actuating means different fastening devices respectively differently designed locking elements can be operated or operated. Accordingly, the load carrier in particular in this. Embodiment be considered as a highly integrated component group.

Die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement ist derart, dass bei Rotation des Stellmittels eine das weitere Riegelelement in die Eritriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das weitere Riegelelement ausgeübt wird. Eine Rotationsbewegung des Stellmittels führt sonach ebenso zu einer Rotationsbewegung des weiteren Riegelelements. Die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement ist typischerweise mittelbar, d. h. unter Zwischenschaltung wenigstens eines die Drehbewegung des Stellmittels auf das weitere Riegelelement übertragenden Bauteils. Das Stellmittel ist derart mit dem Bauteil gekoppelt, dass eine Rotationsbewegung des Stellmittels eine Translationsbewegung des Bauteils bedingt. Das Bauteil ist derart mit dem weiteren Riegelelement gekoppelt, dass eine Translationsbewegung des Bauteils eine Rotationsbewegung des weiteren Riegelelements bedingt. Das auch als Kraftübertragungsmittel zu bezeichnende Bauteil kann beispielsweise als sowohl mit dem Stellmittel als auch dem weiteren Riegelelement gekoppelter Seilzug, insbesondere Bowdenzug, Zugstange oder dergleichen ausgebildet sein.The movement coupling between the adjusting means and the further locking element is such that upon rotation of the actuating means a further locking element in the Eritriegelungsstellung or in the direction of the unlocking position moving force is exerted on the further locking element. A rotational movement of the actuating means leads accordingly also to a rotational movement of the further locking element. The movement coupling between the actuating means and the further locking element is typically indirect, d. H. with the interposition of at least one component which transmits the rotary movement of the actuating means to the further locking element. The adjusting means is coupled to the component such that a rotational movement of the actuating means causes a translational movement of the component. The component is coupled to the further locking element such that a translational movement of the component causes a rotational movement of the further locking element. The component, which can also be referred to as a force transmission means, can be designed, for example, as a cable, in particular a Bowden cable, a pull rod or the like, coupled to both the actuating means and the further locking element.

Insbesondere ist die zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement bestehende Bewegungskopplung derart konfiguriert, dass bei Rotation des Stellmittels im Uhrzeigersinn eine das weitere Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das weitere Riegelelement ausgeübt wird. Mithin bedingt vorzugsweise eine Drehbewegung des Stellmittels im Uhrzeigersinn die Ausbildung einer auf das weitere Riegelelement wirkenden, dieses in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegenden Kraft. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Konfiguration der zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement bestehenden Bewegungskopplung denkbar, gemäß welcher eine Drehbewegung des Stellmittels entgegen dem Uhrzeigersinn eine entsprechende Kraft auf das weitere Riegelelement ausübt.In particular, the movement coupling existing between the adjusting means and the further locking element is configured such that upon rotation of the actuating means in a clockwise direction a further locking element in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force is exerted on the further locking element. Consequently, preferably a rotational movement of the actuating means in the clockwise direction, the formation of a force acting on the further locking element, this in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force. Basically, however, a configuration of existing between the actuating means and the further locking element movement coupling is conceivable, according to which a rotational movement of the actuating means against the Clockwise exerts a corresponding force on the other locking element.

Das weitere Riegelelement kann ein um eine Drehachse drehbares Hakenelement umfassen oder als solches ausgebildet sein, welches Hakenelement in der Verriegelungsstellung des Riegelelements ein haltekonstruktionsseitiges Befestigungselement zumindest abschnittsweise formschlüssig umgreift. Das Hakenelement dient sonach als Formschlusselement. Eine Befestigung über die dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörige zweite Befestigungsvorrichtung erfolgt also dadurch, dass das bevorzugt als Hakenelement ausgebildete weitere Riegelelement ein gegengleich ausgebildetes, an einem haltekonstruktionsseitigen Befestigungselement vorgesehenes Formschlusselement zumindest abschnittsweise formschlüssig umgreift, so dass sich eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Hakenelement und dem Befestigungselement ergibt. Hierdurch ist in dieser Ausführungsform des weiteren Riegelelements als oder umfassend ein Hakenelement gleichermaßen die Verriegelungsstellung des weiteren Riegelelements definiert.The further locking element may comprise a hook element rotatable about an axis of rotation or may be designed as such, which hook element engages in a form-locking manner at least in sections in the locking position of the locking element. The hook element is therefore used as positive locking element. An attachment via the load carrier according to the invention associated second fastening device thus takes place in that the preferably formed as a hook element further locking element an oppositely formed, provided on a haltekonstruktionsseitigen fastener interlocking element at least partially positively surrounds, so that there is a positive connection between the hook member and the fastener , As a result, in this embodiment of the further locking element as or comprising a hook element equally defines the locking position of the further locking element.

Das der bzw. den Befestigungsvorrichtung(en) zugehörige Stellmittel kann eine Welle umfassen oder als Welle ausgebildet sein, wobei an der Welle ein mit dem Riegelelement der ersten Befestigungsvorrichtung mittelbar oder unmittelbar koppelbarer oder gekoppelter Koppelungsansatz und gegebenenfalls ein mit dem weiteren Riegelelement der weiteren bzw. zweiten Befestigungsvorrichtung mittelbar oder unmittelbar koppelbarer oder gekoppelter, insbesondere umfangsmäßig um einen bestimmten Betrag zu dem ersten Koppelungsansatz versetzt angeordneter, weiterer Koppelungsansatz ausgebildet ist. Die um ihre Längsachse drehbar gelagerte Welle ist sonach mit entsprechenden Koppelungsansätzen für jeweilige Riegelelemente versehen. Über die stellmittelseitigen Koppelungsansätze ist sonach die beschriebene Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem oder den Riegelelement(en) der Befestigungsvorrichtung(en) realisiert.The one or more fastening device (s) associated adjusting means may comprise a shaft or be formed as a shaft, wherein on the shaft with the locking element of the first fastening device directly or indirectly coupled or coupled coupling approach and optionally one with the other locking element of further or second fastening device directly or indirectly coupled or coupled, in particular circumferentially offset by a certain amount to the first coupling approach arranged further coupling approach is formed. The rotatably mounted about its longitudinal axis shaft is therefore provided with corresponding coupling lugs for respective locking elements. The actuating coupling between the actuating means and the locking element (s) of the fastening device (s) is thus realized via the actuating means-side coupling approaches.

Die die Bewegungskopplung ermöglichende Verbindung zwischen den Koppelungsansätzen und dem oder den Riegelelement(en) kann unmittelbar oder mittelbar, d. h. unter Zwischenschaltung wenigstens eines weiteren Bauteils, realisiert sein. Bei den Koppelungsansätzen handelt es sich sonach z. B. um radial von der Welle abragende Abschnitte, welche mittelbar oder unmittelbar an dem oder den Riegelelement(en) angreifen. Insbesondere können die Koppelungsansätze konstruktiv so gestaltet sein, dass diese eine formschlüssige Verbindung mit dem oder den Riegelelement(en) oder entsprechenden zwischen dem Stellmittel und dem oder den Riegelelement(en) geschalteten Bauteilen ermöglichen.The connection enabling the movement coupling between the coupling lugs and the locking element (s) can be directly or indirectly, i. H. with the interposition of at least one further component, be realized. The coupling approaches are therefore z. B. radially projecting from the shaft portions which act directly or indirectly on the one or more locking element (s). In particular, the coupling approaches can be constructively designed so that they allow a positive connection with the or the locking element (s) or corresponding between the actuating means and the or the locking element (s) connected components.

Sofern an dem als Welle ausgebildeten Stellmittel mehrere entsprechende Koppelungsansätze ausgebildet sind, sind diese typischerweise am Außenumfang der Welle versetzt zueinander angeordnet. Dies ergibt sich insbesondere aus den konstruktiven Bedingungen durch die dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörigen, an unterschiedlichen Lastträgerabschnitten befindlichen Befestigungsvorrichtungen bzw. Riegelelemente. Der umfangsmäßige Versatz der jeweiligen Koppelungsansätze zueinander kann beispielsweise ca. 90° betragen.If a plurality of corresponding coupling lugs are formed on the actuating means designed as a shaft, these are typically arranged offset from one another on the outer circumference of the shaft. This results in particular from the design conditions by the load carrier according to the invention associated, located at different load carrier sections fastening devices or locking elements. The circumferential offset of the respective coupling approaches to each other can be for example about 90 °.

Besonders zweckmäßig kann das Stellmittel mit einem an dem Lastträger um eine Schwenkachse, insbesondere die Drehachse des Stellmittels, verschwenkbar angelenkten Handhabungsteil, insbesondere Griffteil, bewegungsgekoppelt sein. Das Handhabungsteil dient sonach der Bedienung bzw. Betätigung der dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörigen Befestigungsvorrichtungen. Diese können derart konfiguriert sein, dass unterschiedliche Schwenkbewegungen des Handhabungsteils zu Betätigungen unterschiedlicher, unterschiedlichen Befestigungsvorrichtungen zugehöriger Riegelelemente führen. Beispielsweise kann eine Schwenkbewegung des Handhabungsteils nach unten zu einer Entriegelung des typischerweise im an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion angeordneten Zustand des Lastträgers näher an dem Kraftfahrzeug befindlichen weiteren (bzw. zweiten) Riegelelements und eine Schwenkbewegung des Handhabungsteils nach oben zu einer Entriegelung des typischerweise im an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion angeordneten Zustand des Lastträgers weiter von dem Kraftfahrzeug entfernt befindlichen (ersten) Riegelelements führen. Bei dem Handhabungsteil handelt es sich beispielsweise um ein Griffteil. Das Griffteil ist derart an dem Lastträger angeordnet, dass es für einen Bediener gut zugänglich ist.Particularly suitably, the adjusting means with a on the load carrier about a pivot axis, in particular the axis of rotation of the actuating means, pivotally hinged handling part, in particular handle part, be motion-coupled. The handling part is used by the operation or actuation of the load carrier according to the invention associated fastening devices. These can be configured such that different pivoting movements of the handling part lead to actuations of different, different fastening devices associated locking elements. For example, a pivoting movement of the handling part down to an unlocking of typically arranged on a motor vehicle side support structure state of the load carrier closer to the motor vehicle further (or second) locking element and a pivoting movement of the handling part up to a release of typically in on a motor vehicle side Holding structure arranged state of the load carrier further away from the motor vehicle located (first) locking element lead. The handling part is, for example, a handle part. The grip part is arranged on the load carrier such that it is easily accessible for an operator.

Grundsätzlich gilt für alle Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Lastträgers, dass dieser außenseitig, d. h. insbesondere heckaußenseitig, an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs befestigbar ist. Die Befestigung des Lastträgers erfolgt bevorzugt über eine mit dem Kraftfahrzeug, insbesondere im Bereich des Hecks, verbundene Haltekonstruktion, insbesondere in Form eines Halterahmens. Der erfindungsgemäße Lastträger ist sonach lösbar an der kraftfahrzeugseitig angeordneten Haltekonstruktion befestigbar. Die Haltekonstruktion ist lösbar oder unlösbar mit der Fahrzeugkarosserie verbunden.Basically applies to all embodiments of the load carrier according to the invention that this outside, d. H. in particular rear outside, can be fastened to a body of a motor vehicle. The attachment of the load carrier preferably takes place via a holding structure connected to the motor vehicle, in particular in the area of the stern, in particular in the form of a holding frame. The load carrier according to the invention is therefore detachably attachable to the holding structure arranged on the motor vehicle side. The support structure is detachably or non-detachably connected to the vehicle body.

Die Erfindung betrifft demnach ferner eine Haltekonstruktion zur Montage an einem Kraftfahrzeug, umfassend zwei Befestigungselemente zur lösbaren Befestigung der Befestigungsvorrichtungen eines an der Haltekonstruktion lösbar befestigten oder lösbar zu befestigenden, wie vorstehend beschriebenen Lastträgers.The invention therefore further relates to a support structure for mounting to a motor vehicle, comprising two fastening elements for releasably securing the fastening devices of a releasably secured to the support structure or releasably secured, as described above load carrier.

Die Haltekonstruktion ist insbesondere ein Halterahmen, sie ist ferner bevorzugt zur heckseitigen Montage am Fahrzeug vorgesehen. The support structure is in particular a holding frame, it is also preferably provided for rear-side mounting on the vehicle.

Grundsätzlich gelten bezüglich der erfindungsgemäßen Haltekonstruktion sämtliche Ausführungen bezüglich des erfindungsgemäßen Lastträgers analog.In principle, all statements regarding the load carrier according to the invention apply analogously with regard to the holding construction according to the invention.

Die lösbare Befestigung des Lastträgers an der Haltekonstruktion erfolgt zweckmäßig über korrespondiere Paare aus lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtungen und haltekonstruktionsseitigen Befestigungselementen. In diesem Zusammenhang ist insbesondere vorgesehen, dass ein Führungsteil der lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung formschlüssig in einen an dem haltekonstruktionsseitigen Befestigungselement hierfür vorgesehenen Aufnahmebereich eingreift, sofern der Lastträger zumindest abschnittsweise lösbar an der Haltekonstruktion befestigt ist. Diese Variante gilt insbesondere für die weiter oben zuerst beschriebene lastträgerseitige erste Befestigungsvorrichtung.The releasable attachment of the load carrier to the support structure is expediently via corresponding pairs of load carrier-side fastening devices and haltekonstruktionsseitigen fasteners. In this context, it is provided in particular that a guide part of the load carrier-side fastening device engages positively in a provided on the haltekonstruktionsseitigen fastener receiving area, provided that the load carrier is at least partially releasably secured to the support structure. This variant applies in particular to the load carrier-side first fastening device first described above.

Die lastträgerseitige weitere bzw. zweite Befestigungsvorrichtung respektive das dieser zugehörige Riegelelement wirkt dagegen vorzugsweise mit einem haltekonstruktionsseitigen, insbesondere bügelartig ausgebildeten, weiteren Befestigungselement zusammen. Das, insbesondere bügelartig ausgebildete, Befestigungselement kann in der Verriegelungsstellung des weiteren, insbesondere als Hakenelement ausgebildeten oder ein solches umfassenden, Riegelelements von diesem formschlüssig umgriffen werden.On the other hand, the load carrier-side further or second attachment device or the associated locking element, on the other hand, preferably interacts with a further attachment element, in particular a bracket-like design, with another retaining element. The, in particular bow-shaped, fastener can be embraced in the locking position of the other, in particular designed as a hook element or such a comprehensive, locking element of this form-fitting manner.

Da die lastträgerseitig vorgesehenen Befestigungsvorrichtungen typischerweise an unterschiedlichen Abschnitten des Lastträgers, d. h. insbesondere einem diesem zugehörigen Tragrahmen, vorgesehen sind, sind auch die korrespondierenden haltekonstruktionsseitigen Befestigungselemente entsprechend an unterschiedlichen, d. h. bezüglich eines Hecks eines Kraftfahrzeugs vorderen und hinteren, Abschnitten der Haltekonstruktion vorgesehen.Since the load carrier side fastening devices typically at different portions of the load carrier, d. H. In particular, a support frame associated therewith, are provided, the corresponding haltekonstruktionsseitigen fasteners are corresponding to different, d. H. with respect to a rear of a motor vehicle front and rear sections of the support structure provided.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigt:

1 eine perspektivische Darstellung einer Haltekonstruktion zur heckseitigen Montage an einem Kraftfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
2 eine perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Einzelheit II;
3 eine Schnittansicht einer ersten lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung mit einem zugehörigen Riegelelement in der Verriegelungsstellung;
4 eine Schnittansicht einer ersten lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung mit einem zugehörigen Riegelelement in der Entriegelungsstellung;
5 eine perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Einzelheit V; und
6 eine weitere perspektivische Darstellung einer Haltekonstruktion zur heckseitigen Montage an einem Kraftfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung.

Further advantages and details of the invention will become apparent from the embodiments described below and with reference to the drawings. Showing:

1 a perspective view of a support structure for rear mounting on a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the invention;
2 a perspective view of in 1 shown detail II;
3 a sectional view of a first load carrier-side fastening device with an associated locking element in the locking position;
4 a sectional view of a first load carrier-side fastening device with an associated locking element in the unlocked position;
5 a perspective view of in 1 shown detail V; and
6 a further perspective view of a holding structure for rear-mounted on a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the invention.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Haltekonstruktion 1 zur heckseitigen Montage an einem Kraftfahrzeug (nicht gezeigt) gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung. Die Haltekonstruktion 1 umfasst einen aus vier Rahmenprofilen 2 gebildeten Halterahmen 3. Das in 1 gezeigte hintere, sich in y-Richtung, d. h. in Richtung der Querachse des Kraftfahrzeugs ersteckende Rahmenprofil 2 liegt typischerweise unmittelbar angrenzend an der Heckpartie des Kraftfahrzeugs an respektive ragt aus dieser heraus. 1 shows a perspective view of a support structure 1 for rear mounting on a motor vehicle (not shown) according to an exemplary embodiment of the invention. The support structure 1 includes one of four frame profiles 2 formed holding frame 3 , This in 1 shown rear, in the y-direction, ie in the direction of the transverse axis of the motor vehicle ersteckende frame profile 2 is typically immediately adjacent to the rear end of the motor vehicle to respectively projects out of this.

An den sich in x-Richtung, d. h. in Richtung der Längsachse des Kraftfahrzeugs erstreckenden Rahmenprofilen 2 sind bezüglich des Kraftfahrzeugs vordere (in 1 linke), d. h. im Vergleich näher an dem Heck des Kraftfahrzeugs angeordnete, und hintere (in 1 rechte), d. h. im Vergleich weiter von dem Heck des Kraftfahrzeugs entfernt angeordnete, Befestigungselemente 4 angeordnet, welche der lösbaren Anbringung bzw. lösbaren Befestigung eines Lastträgers 5 an der Haltekonstruktion 1 dienen. Insgesamt ist die Haltekonstruktion 1 bzw. der Halterahmen 3 sonach mit vier Befestigungselementen 4 ausgestattet.At the in the x-direction, ie in the direction of the longitudinal axis of the motor vehicle extending frame profiles 2 with respect to the motor vehicle front (in 1 left), ie arranged in comparison closer to the rear of the motor vehicle, and rear (in 1 right), ie in comparison further away from the rear of the motor vehicle arranged, fasteners 4 arranged, which the releasable attachment or releasable attachment of a load carrier 5 on the support structure 1 serve. Overall, the support structure 1 or the holding frame 3 accordingly with four fastening elements 4 fitted.

Der Lastträger 5 dient allgemein der Lagerung eines oder mehrerer an dem Kraftfahrzeug heckaußenseitig zu lagernder Gegenstände. Ein solcher Gegenstand kann beispielsweise ein Fahrrad sein.The load carrier 5 generally serves for the storage of one or more on the motor vehicle rear outside to be stored objects. Such an item may be, for example, a bicycle.

Der Lastträger 5 weist einen U-förmigen Tragrahmen 6 auf. Der Tragrahmen 6 ist aus zwei sich in x-Richtung erstreckenden Rahmenprofilen 7 sowie einem sich in y-Richtung erstreckenden Rahmenprofil 7 gebildet. An dem sich in y-Richtung erstreckenden Rahmenprofil 7 ist mittig ein Handhabungsteil in Form eines Griffteils 8 angeordnet. Das Griffteil 8 ist bezüglich des Rahmenprofils 7 um eine sich in y-Richtung erstreckende Schwenkachse verschwenkbar, d. h. schwenkbeweglich an dem Rahmenprofil 7 angelenkt.The load carrier 5 has a U-shaped support frame 6 on. The supporting frame 6 is from two frame profiles extending in the x direction 7 and a frame profile extending in the y-direction 7 educated. At the extending in the y direction frame profile 7 is centrally a handling part in the form of a handle part 8th arranged. The handle part 8th is regarding the frame profile 7 pivotable about a pivot axis extending in the y-direction, ie pivotally mounted on the frame profile 7 hinged.

Die besondere Möglichkeit der Befestigung des Lastträgers 5 respektive des dem Lastträger 5 zugehörigen Tragrahmens 6 an der Haltekonstruktion 1, d. h. an den haltekonstruktionsseitigen Befestigungselementen 4 wird anhand der folgenden Fig. näher erläutert. Das in den folgenden Fig. dargestellte Prinzip ermöglicht eine besonders einfache, jedoch gleichzeitig stabile und zuverlässige Realisierung einer lösbaren Befestigung des Lastträgers 5 an der Haltekonstruktion 1. Es werden im Folgenden nur für die vorliegende Erfindung wesentliche Bauteile bzw. Prinzipien erläutert.The special possibility of attaching the load carrier 5 respectively the load carrier 5 associated support frame 6 on the support structure 1 , ie on the holding structure-side fastening elements 4 will be explained in more detail with reference to the following Fig .. The principle illustrated in the following figures enables a particularly simple, but at the same time stable and reliable realization of a detachable fastening of the load carrier 5 on the support structure 1 , In the following, only essential components or principles will be explained for the present invention.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Einzelheit II. Es handelt sich dabei um eine bezogen das Heck des Kraftfahrzeugs weiter entfernt liegende Schnittstelle zwischen dem Lastträger 5 und der Haltekonstruktion 1. 2 shows a perspective view of the in 1 It is a detail related to the rear of the motor vehicle more distant interface between the load carrier 5 and the support structure 1 ,

Haltekonstruktionsseitig zeigt 2 ein hinteres Befestigungselement 4. Das hintere Befestigungselement 4 umfasst ein an dem Rahmenprofil 2 des Halterahmens 3 befestigtes, d. h. insbesondere angeschraubtes, Aufnahmeteil 10 (vgl. insbesondere auch 3, 4). Das Aufnahmeteil 10 ist in x- Richtung vorder- und rückseitig mit einem Abdeckelement 9 versehen.Holding construction side shows 2 a rear fastener 4 , The rear fastening element 4 includes one on the frame profile 2 of the holding frame 3 attached, ie in particular bolted, receiving part 10 (See, in particular, also 3 . 4 ). The recording part 10 is in the x-direction front and back with a cover 9 Mistake.

Lastträgerseitig ist in dem sich in y-Richtung erstreckenden Rahmenprofil 7 ein Stellmittel 13 in Form einer sich in y-Richtung erstreckenden Welle 14 vorgesehen. Die Welle 14 ist um ihre Längsachse drehbar gelagert. Die Welle 14 ist drehfest mit dem Griffteil 8 verbunden, so dass Schwenkbewegungen des Griffteils 8 nach oben, d. h. entgegen dem Uhrzeigersinn, unmittelbar zu Drehbewegungen der Welle 14 entgegen dem Uhrzeigersinn und Schwenkbewegungen des Griffteils 8 nach unten, d. h. im Uhrzeigersinn, unmittelbar zu Drehbewegungen der Welle 14 im Uhrzeigersinn führen.Load carrier side is in the extending in the y-direction frame profile 7 an actuating agent 13 in the form of a wave extending in the y-direction 14 intended. The wave 14 is rotatably mounted about its longitudinal axis. The wave 14 is rotatable with the handle part 8th connected, so that pivoting movements of the handle part 8th upwards, ie counterclockwise, directly to rotational movements of the shaft 14 counterclockwise and pivoting movements of the handle 8th down, ie clockwise, directly to rotational movements of the shaft 14 lead clockwise.

Die Welle 14 ist im Bereich ihres freien Endes mit einem ersten Koppelungsansatz 15 versehen. Bei dem ersten Koppelungsansatz 15 handelt es sich um einen zweischenkligen, U-förmigen Ansatz, welcher konstruktiv mit einem ersten Riegelelement 16 gekoppelt ist. Die Koppelung zwischen dem ersten Koppelungsansatz 15 und dem ersten Riegelelement 16 ist dadurch gegeben, dass das der Welle 14 zugewandte erste Ende des ersten Riegelelements 16 mit einem Plattenabschnitt 17 versehen ist, welcher von den radial von der Welle 14 abragenden Schenkeln des U-förmigen Koppelungsansatzes 15 untergriffen ist. Zwischen der Welle 14 und dem ersten Riegelelement 16 ist mittels des wellenseitig abragenden ersten Koppelungsansatzes 15 eine Bewegungskopplung realisiert.The wave 14 is in the area of its free end with a first coupling approach 15 Mistake. In the first coupling approach 15 it is a two-legged, U-shaped approach, which constructively with a first locking element 16 is coupled. The coupling between the first coupling approach 15 and the first locking element 16 is given by that of the wave 14 facing first end of the first locking element 16 with a plate section 17 is provided, which of the radially from the shaft 14 protruding legs of the U-shaped coupling approach 15 is under attack. Between the wave 14 and the first locking element 16 is by means of the shaft side projecting first coupling approach 15 realized a motion coupling.

Die Welle 14 und das erste Riegelelement 16 bilden Komponenten einer lastträgerseitigen ersten Befestigungsvorrichtung. Wesentlich für die erste Befestigungsvorrichtung ist, dass das erste Riegelelement 16 zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger 5 an der Haltekonstruktion 1 befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger 5 nicht an der Haltekonstruktion 1 befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar gelagert ist.The wave 14 and the first locking element 16 form components of a load carrier side first fastening device. Essential for the first fastening device is that the first locking element 16 between a locking position in which the load carrier 5 on the support structure 1 is fixed, and an unlocking position in which the load carrier 5 not on the support structure 1 is fixed, and vice versa, is movably mounted.

Wie sich aus den 3, 4 ergibt, ist das erste Riegelelement 16 in einem Aufnahmevolumen 18 eines Führungsteils 19 aufgenommen. Anhand der 3, 4 ist ferner zu erkennen, dass das erste Riegelelement 16 innerhalb des führungsteilseitigen Aufnahmevolumens 18 axial beweglich gelagert ist. Die in 3 gezeigte Stellung des ersten Riegelelements 16 entspricht der Verriegelungsstellung, die in 4 gezeigte Stellung des ersten Riegelelements 16 entspricht der Entriegelungsstellung.As is clear from the 3 . 4 results, is the first locking element 16 in a recording volume 18 a leadership part 19 added. Based on 3 . 4 It can also be seen that the first locking element 16 within the guide-side receiving volume 18 is mounted axially movable. In the 3 shown position of the first locking element 16 corresponds to the locking position, which in 4 shown position of the first locking element 16 corresponds to the unlocked position.

Auch die in 2 gezeigte Stellung des ersten Riegelelements 16 entspricht der Verriegelungsstellung. Anhand der Fig. 2, 3, 4 lässt sich die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel 13, d. h. der Welle 14, und dem ersten Riegelelement 16 prinzipiell erläutern. Die Bewegungskopplung zwischen der Welle 14 und dem ersten Riegelelement 16 ist prinzipiell derart, dass Rotationsbewegungen der Welle 14 in Translationsbewegungen des ersten Riegelelements 16 umgesetzt werden können.Also in 2 shown position of the first locking element 16 corresponds to the locking position. With reference to FIGS. 2, 3, 4, the movement coupling between the actuating means can be 13 ie the wave 14 , and the first locking element 16 explain in principle. The motion coupling between the shaft 14 and the first locking element 16 is in principle such that rotational movements of the shaft 14 in translation movements of the first locking element 16 can be implemented.

Mithin führt eine durch Schwenken des Griffteils 8 nach oben bedingte Rotationsbewegung der Welle 14 entgegen dem Uhrzeigersinn dazu, dass das erste Riegelelement 16 translativ aus der in den 2, 3 gezeigten Verriegelungsstellung in die in 4 gezeigte Entriegelungsstellung bewegt wird. Das erste Riegelelement 16 wird durch die Drehung der Welle 14 entgegen dem Uhrzeigersinn sonach axial um einen gewissen Betrag aus dem führungsteilseitigen Aufnahmevolumen 18 bewegt.Thus, one leads by pivoting the handle part 8th upward rotational movement of the shaft 14 counterclockwise to the fact that the first locking element 16 translated from the into the 2 . 3 shown locking position in the in 4 shown unlocked position is moved. The first locking element 16 is due to the rotation of the shaft 14 axially counterclockwise, therefore, by a certain amount from the guide member side receiving volume 18 emotional.

Die Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 soll anhand von Fig. 3 näher erläutert werden. Wie erwähnt ist der Lastträger 5 respektive der lastträgerseitige Tragrahmen 6 in der Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 an der Haltekonstruktion 1 respektive an dem halterahmenseitig hinteren Befestigungselement 4 befestigt.The locking position of the first locking element 16 will be explained in more detail with reference to FIG. 3. As mentioned, the load carrier 5 respectively the load carrier side support frame 6 in the locking position of the first locking element 16 on the support structure 1 respectively on the bracket frame side rear fastener 4 attached.

Ersichtlich ist das erste Riegelelement 16 als bolzenartiger Körper bzw. als Bolzenelement ausgebildet. Das erste Riegelelement 16 ist im Bereich seiner freien Enden unterschiedlich gestaltet. Das in den 3, 4 obere, dem Stellmittel 13 zugewandte erste Ende des ersten Riegelelements 16 ist mit dem erwähnten Plattenabschnitt 17 versehen. Das in den 3, 4 untere, dem Boden des Führungsteils 19 zugewandte zweite Ende des ersten Riegelelements 16 ist mit einem Kopfabschnitt 20 versehen. Der Kopfabschnitt 20 ist mit axial verlaufenden Schrägflächen 21 versehen und weist querschnittlich betrachtet die Form eines Trapez auf. Der Plattenabschnitt 17 und der Kopfabschnitt 20 des ersten Riegelelements 16 sind über einen axial verlaufenden Verbindungsabschnitt miteinander verbunden.Visible is the first locking element 16 designed as a bolt-like body or as a bolt element. The first locking element 16 is designed differently in the area of its free ends. That in the 3 . 4 upper, the actuating means 13 facing first end of the first locking element 16 is with the mentioned plate section 17 Mistake. That in the 3 . 4 lower, the bottom of the guide part 19 facing the second end of the first locking element 16 is with a head section 20 Mistake. The head portion 20 is with axially extending inclined surfaces 21 provided and has cross-sectional view of the shape of a trapezoid. Of the plate section 17 and the head section 20 of the first locking element 16 are connected to each other via an axially extending connecting portion.

Die Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 ergibt sich daraus, dass durch die axiale Positionierung des ersten Riegelelements 16 Formschlusselemente 22 in Form von Kugeln oder Rollen radial aus dem Führungsteil 19 in entsprechend gegengleich ausgebildete Ausnehmungen 23 seitens des haltekonstruktionsseitigen hinteren Befestigungselements 4, d. h. des Aufnahmeteils 10 eingreifen. Die grundsätzlich innerhalb entsprechender wandungsseitiger Ausnehmungen des Führungsteils 19 gelagerten Formschlusselemente 22 werden in der Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 demnach den Außenumfang des Führungsteils 19 in diesem Bereich radial erweiternd durch entsprechende Kontaktierung mit den kopfabschnittsseitigen Schrägflächen 21 radial aus dem Führungsteil 19 gedrückt. Mithin ist sind die Formschlusselemente 22 derart mit dem ersten Riegelelement 16 bewegungsgekoppelt, dass das erste Riegelelement 16 in der Verriegelungsstellung respektive eine Bewegung des ersten Riegelelements 16 in die Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung der Formschlusselemente 22 aus dem Führungsteil 19 bewirkt.The locking position of the first locking element 16 results from the fact that by the axial positioning of the first locking element 16 Form-fitting elements 22 in the form of balls or rollers radially from the guide part 19 in accordance trained opposite recesses 23 on the part construction side rear fixing member 4 , ie the receiving part 10 intervention. The basically within corresponding wall-side recesses of the guide part 19 mounted positive-locking elements 22 be in the locking position of the first locking element 16 therefore, the outer periphery of the guide part 19 expanding radially in this area by appropriate contacting with the head section-side inclined surfaces 21 radially out of the guide part 19 pressed. Thus, the positive locking elements are 22 such with the first locking element 16 coupled in motion, that the first locking element 16 in the locking position or a movement of the first locking element 16 in the locking position, a radial movement of the positive locking elements 22 from the leadership section 19 causes.

Ersichtlich wird die Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 durch eine das erste Riegelelement 16 in Richtung des Bodens des Führungsteils 19 bewegende Federkraft einer zwischen führungsteilseitigen radialen Lagerabschnitten 24 und dem riegelelementseitigen Kopfabschnitt 20 gelagerte Druckfeder 25 stabilisiert bzw. gesichert.It can be seen the locking position of the first locking element 16 by a first locking element 16 towards the bottom of the guide part 19 moving spring force of a guide-side radial bearing sections 24 and the latch member side head portion 20 mounted compression spring 25 stabilized or secured.

Um von der in 3 gezeigten Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 in die in 4 gezeigte Entriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 zu gelangen, muss das erste Riegelelement 16 entgegen der durch die Druckfeder 25 aufgebrachten Federkraft axial nach oben bewegt werden. Dies erfolgt, wie insbesondere mit Bezug auf 2 beschrieben, durch eine entgegen dem Uhrzeigersinn gerichtete Drehung der mit dem ersten Riegelelement 16 bewegungsgekoppelten Welle 14.Order from the in 3 shown locking position of the first locking element 16 in the in 4 shown unlocking position of the first locking element 16 to get to, the first locking element 16 opposite to the pressure spring 25 applied spring force to be moved axially upwards. This is done, in particular, with reference to 2 described by an anti-clockwise rotation with the first locking element 16 motion-coupled shaft 14 ,

Die Entriegelungsstellung des ersten Riegelelements 16 soll anhand von Fig. 4 näher erläutert werden. Wie sich aus 4 ergibt, befindet sich das erste Riegelelement 16 innerhalb des führungsteilseitigen Aufnahmevolumens 18 im Vergleich zu 3 in einer axial betrachtet weiter oben liegenden Stellung. Entsprechend werden die Formschlusselemente 22 durch den fehlenden Kontakt mit den kopfabschnittsseitigen Schrägflächen 21 des ersten Riegelelements 16 nicht mehr in die hierfür vorgesehenen aufnahmeteilseitigen Ausnehmungen 23 gedrückt. Die formschlüssige Verbindung zwischen dem Lastträger 5 und der Haltekonstruktion 1 ist gelöst.The unlocking position of the first locking element 16 will be explained in more detail with reference to FIG. 4. As it turned out 4 results, is the first locking element 16 within the guide-side receiving volume 18 compared to 3 in an axially higher position. Accordingly, the form-locking elements 22 by the lack of contact with the head section side inclined surfaces 21 of the first locking element 16 no longer in the space provided for receiving side recesses 23 pressed. The positive connection between the load carrier 5 and the support structure 1 is solved.

Anhand von Fig. 4 lässt sich ferner ein in das erste Riegelelement 16 integrierter Mechanismus zur lösbaren Halterung bzw. Sicherung des ersten Riegelelements 16 in der Entriegelungsstellung erläutern. Hiefür ist in einer riegelelementseitigen Aufnahmebereich in Form einer Ausnehmung 26 ein Rückhaltemittel in Form eines mit einer horizontal liegenden Druckfeder 27 gekoppelten Rückhalteteils 28 vorgesehen. Die durch die Druckfeder 27 ausgeübte Federkraft bedingt eine radiale Bewegung des Rückhalteteils 28 in Richtung der Öffnung der Ausnehmung 26. In der Entriegelungsstellung des Riegelelements 16 greift das Rückhalteteil 28 formschlüssig in eine hierfür in einer führungsteilseitigen Wandung ausgebildete Durchbrechung 29. Das erste Riegelelement 16 ist derart in der Entriegelungsstellung gehaltert bzw. gesichert.On the basis of Fig. 4 can also be in the first locking element 16 integrated mechanism for releasably securing or securing the first locking element 16 explain in the unlocked position. This is in a locking element-side receiving area in the form of a recess 26 a retaining means in the form of a with a horizontal compression spring 27 coupled retaining part 28 intended. The through the compression spring 27 exerted spring force causes a radial movement of the retaining member 28 in the direction of the opening of the recess 26 , In the unlocked position of the locking element 16 grab the restraint part 28 positively in a trained for this purpose in a guide part side wall opening 29 , The first locking element 16 is held or secured in the unlocked position.

Um die Sicherung des ersten Riegelelements 16 in der Entriegelungsstellung zu lösen, muss das in dem Führungsteil 19 aufgenommene erste Riegelelement 16 in den hierfür vorgesehenen Aufnahmebereich des Aufnahmeteils 10 eingeführt werden. Anhand von Fig. 3 lässt sich erkennen, dass das Führungsteil 19 der lastträgerseitigen hinteren Befestigungsvorrichtung formschlüssig in einen an dem haltekonstruktionsseitigen hinteren Befestigungselement 4, d. h. dem Aufnahmeteil 10 hierfür vorgesehenen Aufnahmebereich eingreift, sofern der Lastträger 5 lösbar an der Haltekonstruktion 1 befestigt ist. Entsprechend ist die Innenkontur des Aufnahmeteils 10 an die Außenkontur des Führungsteils 19 angepasst, so dass das Führungsteil 19 passgenau in das Aufnahmeteil 10 eingeführt werden kann.To secure the first locking element 16 in the unlocked position, this must be done in the guide part 19 recorded first locking element 16 be inserted into the space provided for receiving portion of the receiving part 10. With reference to FIG. 3, it can be seen that the guide part 19 the load carrier-side rear fastening device in a form-fitting manner in a on the haltekonstruktionsseitigen rear fastening element 4 ie the receiving part 10 this intended receiving area engages, if the load carrier 5 detachable on the support structure 1 is attached. Accordingly, the inner contour of the receiving part 10 to the outer contour of the guide part 19 adjusted so that the guide part 19 fit into the receiving part 10 can be introduced.

Bei der Bewegung des Führungsteils 19 in das Aufnahmeteil 10 ausgehend von 4 wird ein mit dem Rückhalteteil 28 gekoppeltes, in der Entriegelungsstellung des Riegelelements 16 radial aus dem Führungsteil 19 ragendes Halteelement 30, dessen Gestalt den Formschlusselementen 22 ähnelt, radial nach innen gedrückt, wodurch auch das Rückhalteteil 28 entgegen der durch die Druckfeder 27 aufgebrachten Federkraft radial nach innen und so aus der in der Wandung des Führungsteils 19 ausgebildeten Ausnehmung 29 bewegt wird. Die mittels des Rückhalteteils 28 bewirkte Sicherung des ersten Riegelelements 16 in der Entriegelungsstellung ist damit aufgehoben.During the movement of the guide part 19 in the receiving part 10 starting from 4 becomes one with the retention part 28 coupled, in the unlocked position of the locking element 16 radially out of the guide part 19 protruding holding element 30 , whose shape the positive locking elements 22 resembles, pressed radially inward, which also causes the retaining part 28 opposite to the pressure spring 27 applied spring force radially inwardly and so from the in the wall of the guide member 19 trained recess 29 is moved. The means of the retaining part 28 effected securing the first locking element 16 in the unlocked position is thus canceled.

Wie sich aus den 2 und 5 ergibt, ist das Stellmittel 13 respektive die Welle 14 nicht allein mit dem ersten Riegelelement 16, sondern auch mit einem zweiten Riegelelement 31 bewegungsgekoppelt. Anhand von 2, 6 ist ersichtlich, dass die über das zweite Riegelelement 31 realisierte Befestigung des Lastträgers 5 an der Haltekonstruktion 1 den dem Kraftfahrzeug zugewandten, d. h. vorderen Bereich des Lastträgers 5 bzw. der Haltekonstruktion 1 betrifft. Die Welle 14 und das zweite Riegelelement 31 bilden sonach Komponenten einer lastträgerseitigen vorderen Befestigungsvorrichtung.As is clear from the 2 and 5 results, is the actuating means 13 respectively the wave 14 not only with the first locking element 16 but also with a second locking element 31 motion-coupled. Based on 2 . 6 it can be seen that the over the second locking element 31 realized attachment of the load carrier 5 on the support structure 1 the motor vehicle facing, ie the front area of the load carrier 5 or the support structure 1 concerns. The wave 14 and the second locking element 31 form components of a load carrier-side front attachment device.

Wesentlich für die vordere Befestigungsvorrichtung ist gleichermaßen, dass auch das zweite Riegelelement 31 zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger 5 an der Haltekonstruktion 1 befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger 5 nicht an der Haltekonstruktion 1 befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar gelagert ist.Essential for the front fastening device is equally that even the second locking element 31 between a locking position in which the load carrier 5 on the support structure 1 is fixed, and an unlocking position in which the load carrier 5 not on the support structure 1 is fixed, and vice versa, is movably mounted.

Die Bewegungskopplung zwischen der Welle 14 und dem zweiten Riegelelement 31 ist im Gegensatz zu der Bewegungskopplung zwischen der Welle 14 und dem ersten Riegelelement 16 nicht unmittelbar, sondern mittelbar, d. h. unter Zwischenschaltung eines Kraftübertragungsmittels 32, wie z. B. einer Zugstange, realisiert.The motion coupling between the shaft 14 and the second locking element 31 is in contrast to the motion coupling between the shaft 14 and the first locking element 16 not directly, but indirectly, ie with the interposition of a power transmission means 32 , such as B. a pull rod realized.

Die Welle 14 ist mit einem umfangsmäßig ca. 90° zu dem ersten Koppelungsansatz 15 versetzt angeordneten zweiten Koppelungsansatz 33 versehen. Der zweite Koppelungsansatz 33 ist wie auch der erste Koppelungsansatz 15 zweischenklig bzw. U-förmig ausgebildet. Die freien Enden der Schenkel des zweiten Koppelungsansatzes 33 greifen in entsprechende, im Bereich des in 2 gezeigten freien Endes des Kraftübertragungsmittels 32 ausgebildete Ausnehmungen 34 ein.The wave 14 is circumferentially about 90 ° to the first coupling approach 15 staggered second coupling approach 33 Mistake. The second coupling approach 33 is like the first coupling approach 15 two-legged or U-shaped. The free ends of the legs of the second coupling approach 33 engage in appropriate, in the area of in 2 shown free end of the power transmission means 32 trained recesses 34 one.

Die 2, 5 zeigen das zweite Riegelelement 31 in der Verriegelungsstellung. Das zweite Riegelelement 31 umfasst ein um eine durch den Lagerbolzen 35 gebildete Drehachse drehbares Hakenelement 36. Das Hakenelement 36 umgreift in der Verriegelungsstellung des zweiten Riegelelements 31 das haltekonstruktionsseitig vordere Befestigungselement 4 formschlüssig. Das zweite Riegelelement 31 wird über die Federkraft einer mit diesem gekoppelten Druckfeder 37 in der Verriegelungsstellung gehalten bzw. gesichert. Die Druckfeder 37 liegt mit ihrem in 5 rechten Ende an einem Anschlagteil 38 an. In dem Anschlagteil 38 ist eine Durchbrechung vorgesehen, durch welche ein Teil das Kraftübertragungsmittels 32 verläuft.The 2 . 5 show the second locking element 31 in the locked position. The second locking element 31 includes one around the through the bearing pin 35 formed rotary axis rotatable hook element 36 , The hook element 36 engages in the locking position of the second locking element 31 the holding structure side front fastening element 4 form-fitting. The second locking element 31 is the spring force of a spring coupled to this 37 held or secured in the locked position. The compression spring 37 lies with her in 5 right end on a stop piece 38 at. In the stop part 38 an opening is provided through which a part of the power transmission means 32 runs.

Ersichtlich führt eine insbesondere durch Verschwenken des Griffteils 8 nach unten bedingte Drehung der Welle 14 im Uhrzeigersinn zu einer translativen Bewegung des Kraftübertragungsmittels 32 in Richtung des in 2 gezeigten freien Endes des in x-Richtung verlaufenden Rahmenprofils 7. Anhand von Fig. 5 lässt sich erkennen, dass die Translation des Kraftübertragungsmittels 32 nach rechts zu einer Drehbewegung des zweiten Riegelelements 31 um die durch den Lagerbolzen 35 gebildete Drehachse im Uhrzeigersinn führt. Die Drehbewegung des zweiten Riegelelements 31 erfolgt dabei gegen die von der Druckfeder 37 auf dieses ausgeübte Federkraft. Durch die Drehbewegung des zweiten Riegelelements 31 wird die in 5 gezeigte formschlüssige Umgreifung des bügelartigen vorderen Befestigungselements 4 gelöst, so dass der Lastträger 5 in diesem Bereich von der Haltekonstruktion 1 entfernt werden kann. Dies erfolgt z. B. dadurch, dass der Lastträger 5 in vertikaler Richtung von dem bügelartigen vorderen Befestigungselement 4 abgehoben wird.One leads in particular by pivoting the handle part 8th downward rotation of the shaft 14 clockwise to a translational movement of the power transmission means 32 in the direction of in 2 shown free end of the running in the x-direction frame profile 7 , With reference to FIG. 5 it can be seen that the translation of the power transmission means 32 to the right to a rotational movement of the second locking element 31 about the by the bearing pin 35 formed axis of rotation in a clockwise direction. The rotational movement of the second locking element 31 takes place against the of the compression spring 37 on this exerted spring force. By the rotational movement of the second locking element 31 will the in 5 shown positive encasement of the bow-shaped front fastener 4 solved, leaving the load carrier 5 can be removed from the support structure 1 in this area. This is done z. B. in that the load carrier 5 in the vertical direction of the bow-shaped front fastener 4 is lifted.

6 zeigt eine weitere perspektivische Darstellung einer Haltekonstruktion 1 zur heckseitigen Montage an einem Kraftfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung. Anhand von Fig. 6 lässt sich erkennen, dass der Lastträger 5 beispielsweise zur Befestigung an der kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion 1 zunächst über die in 5 gezeigte, bezogen auf das mit der Haltekonstruktion 1 ausgestattete Kraftfahrzeug vordere lastträgerseitige Befestigungsvorrichtung mit dem haltekonstruktionsseitigen, bügelartigen vorderen Befestigungselement 4 verbunden werden kann und nachfolgend über die in den 2 - 4 gezeigte, bezogen auf das mit der Haltekonstruktion 1 ausgestattete Kraftfahrzeug hintere lastträgerseitige Befestigungsvorrichtung mit dem hinteren Befestigungselement 4 respektive dem Aufnahmeteil 10 verbunden werden kann. 6 shows a further perspective view of a support structure 1 for rear-side mounting on a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the invention. With reference to FIG. 6, it can be seen that the load carrier 5 for example, for attachment to the motor vehicle-side support structure 1 first about the in 5 shown, based on the with the support structure 1 equipped motor vehicle front load carrier-side fastening device with the haltekonstruktionsseitigen, bow-shaped front fastener 4 can be connected and subsequently via the in the 2 - 4 shown, based on the with the support structure 1 equipped motor vehicle rear load carrier-side fastening device with the rear fastening element 4 respectively the receiving part 10 can be connected.

Gleiches gilt für die Entfernung des Lastträgers 5 von der Haltekonstruktion 1, d. h. auch hier kann zunächst die bezogen auf das mit der Haltekonstruktion 1 ausgestattete Kraftfahrzeug lastträgerseitige hintere Befestigungsvorrichtung und im Weiteren die bezogen auf das mit der Haltekonstruktion 1 ausgestattete Kraftfahrzeug lastträgerseitige vordere Befestigungsvorrichtung gelöst werden.The same applies to the removal of the load carrier 5 from the support structure 1, ie, also here can first based on the with the support structure 1 equipped motor vehicle load carrier-side rear attachment device and further related to that with the support structure 1 equipped motor vehicle load carrier side front mounting device can be solved.

Die genannten Befestigungs- bzw. Entfernungsmöglichkeiten des Lastträgers 5 an der Haltekonstruktion 1 bzw. von der Haltekonstruktion 1 sind selbstverständlich auch umgekehrt durchführbar.The said attachment or removal possibilities of the load carrier 5 on the support structure 1 or from the support structure 1 Of course, they can also be reversed.

Claims

Lastträger (5) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens eine Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung des Lastträgers (5) an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion (1), wobei zwei Befestigungsvorrichtungen vorgesehen sind, die jeweils ein in einem Führungsteil (19) axial bewegbar gelagertes Riegelelement (16) aufweisen, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) nicht an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Befestigungsvorrichtung ein um eine Drehachse drehbares Stellmittel (13) aufweist, wobei das Stellmittel (13) mit dem Riegelelement (16) derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels (13) eine das Riegelelement (16) in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement (16) ausgeübt wird.Load carrier (5) for a motor vehicle, comprising at least one fastening device for detachably fastening the load carrier (5) to a motor vehicle-side holding structure (1), two fastening devices being provided, each having a locking element (16) axially movably mounted in a guide part (19). which is movable between a locking position in which the load carrier (5) is fastened to the support structure (1) and an unlocking position in which the load carrier (5) is not fastened to the support structure (1) and vice versa; characterized in that each fastening device comprises a rotatable about an axis of rotation adjusting means (13), wherein the adjusting means (13) with the locking element (16) is coupled in such a manner that upon rotation of the Adjusting means (13) a the locking element (16) in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force is exerted on the locking element (16).

Lastträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das Stellmittel (13) mit dem Riegelelement (16) derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels (13) entgegen dem Uhrzeigersinn eine das Riegelelement (16) in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement (16) ausgeübt wird.Load carrier after Claim 1 , characterized in that in each case the adjusting means (13) with the locking element (16) is coupled in such a manner that upon rotation of the actuating means (13) counterclockwise a the locking element (16) in the unlocked position or in the direction of unlocking force on the Bar element (16) is exercised.

Lastträger nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das Riegelelement (16) als ein Bolzenelement ausgebildet ist, wobei ein dem Stellmittel (13) zugewandtes erstes Ende des Bolzenelements mit dem Stellmittel (13) gekoppelt ist und ein dem Stellmittel (13) abgewandtes zweites Ende in einen hierfür vorgesehenen Führungsabschnitt des Führungsteils (19) ragt.Load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that in each case the locking element (16) is designed as a bolt element, wherein the adjusting means (13) facing the first end of the bolt element is coupled to the actuating means (13) and a the actuating means (13) remote from the second end in a designated guide portion of the guide member (19) protrudes.

Lastträger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ende des Bolzenelements einen mit wenigstens einer axial verlaufenden Schrägfläche (21) versehenen Kopfabschnitt (20) mit an die Innenabmessungen des Führungsteils (19) angepassten Außenabmessungen aufweist.Load carrier after Claim 3 , characterized in that the second end of the bolt element has a with at least one axially extending inclined surface (21) provided with a head portion (20) adapted to the inner dimensions of the guide member (19) outer dimensions.

Lastträger nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils in dem Führungsteil (19) wenigstens ein, insbesondere zylindrisches, Formschlusselement (22) vorgesehen ist, welches derart mit dem Riegelelement (16) bewegungsgekoppelt ist, dass das Riegelelement (16) in der Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung des Formschlusselements (22) aus dem Führungsteil (19) bewirkt oder eine Bewegung des Riegelelements (16) in die Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung des Formschlusselements (22) aus dem Führungsteil (19) bewirkt.Load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that in each case in the guide part (19) at least one, in particular cylindrical, form-fitting element (22) is provided, which is coupled in such a manner with the locking element (16), that the locking element (16) in the Locking position causes a radial movement of the positive-locking element (22) from the guide member (19) or a movement of the locking element (16) in the locking position causes a radial movement of the positive-locking element (22) from the guide member (19).

Lastträger nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das Riegelelement (16) ein dieses in der Entriegelungsstellung lösbar halterndes Rückhaltemittel umfasst, welches in der Entriegelungsstellung des Riegelelements (16) formschlüssig in einen hierfür in dem Führungsteil (19) vorgesehenen Aufnahmebereich greift.Load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that in each case the locking element (16) comprises a releasably in the unlocked position retaining means holding, which engages in the unlocked position of the locking element (16) form-fitting in a purpose in the guide part (19) receiving area.

Lastträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Aufnahmebereich ferner ein mit dem Rückhaltemittel gekoppeltes, insbesondere zylindrisches, Halteelement (30) vorgesehen ist, welches in der Entriegelungsstellung des Riegelelements (16) radial aus dem Führungsteil (19) bewegt ist.Load carrier after Claim 6 , characterized in that in the receiving area further coupled to the retaining means, in particular cylindrical, holding element (30) is provided, which in the unlocked position of the locking element (16) radially from the guide member (19) is moved.

Lastträger nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch jeweils wenigstens eine mit dem Riegelelement (16) gekoppelte Druckfeder (25), welche eine das Riegelelement (16) in die Verriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement (16) ausübt.Load carrier according to one of the preceding claims, characterized by in each case at least one compression spring (25) coupled to the locking element (16), which exerts a force which moves the locking element (16) into the locking position on the locking element (16).

Lastträger nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zwei weitere Befestigungsvorrichtungen zur lösbaren Befestigung des Lastträgers (5) an der, insbesondere heckseitig vorgesehenen, kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion (1), wobei die weiteren Befestigungsvorrichtungen jeweils ein weiteres Riegelelement (31) aufweisen, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) nicht an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist, wobei jeweils ein Stellmittel (13) mit jeweils einem weiteren Riegelelement (31) derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels (13) eine das weitere Riegelelement (31) in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das weitere Riegelelement (31) ausgeübt wird.Load carrier according to one of the preceding claims, characterized by two further fastening devices for releasably securing the load carrier (5) to the, in particular rear side provided, motor vehicle side support structure (1), wherein the further fastening devices each have a further locking element (31), which between a locking position in which the load carrier (5) is fastened to the support structure (1), and an unlocking position in which the load carrier (5) is not fastened to the support structure (1), and vice versa, is movable, wherein an adjusting means (13 ) is in each case movement-coupled with a further locking element (31) in such a way that, upon rotation of the actuating means (13), a force which moves the further locking element (31) into the unlocking position or in the direction of the unlocking position is exerted on the further locking element (31).

Lastträger nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das Stellmittel (13) mit dem weiteren Riegelelement (31) derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels (13) im Uhrzeigersinn eine das weitere Riegelelement (31) in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das weitere Riegelelement (31) ausgeübt wird.Load carrier after Claim 9 , characterized in that in each case the adjusting means (13) with the further locking element (31) is coupled in such a manner that upon rotation of the actuating means (13) in a clockwise direction a further locking element (31) in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force the further locking element (31) is exerted.

Lastträger nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das weitere Riegelelement (31) ein um eine Drehachse drehbares Hakenelement (36) umfasst oder als solches ausgebildet ist, welches Hakenelement (36) in der Verriegelungsstellung des weiteren Riegelelements (31) ein haltekonstruktionsseitiges Befestigungselement (4) zumindest abschnittsweise formschlüssig umgreift.Load carrier after Claim 9 or 10 , characterized in that in each case the further locking element (31) comprises a rotatable about a rotation axis hook element (36) or is formed as such, which hook element (36) in the locking position of the further locking element (31) a haltekonstruktionsseitiges fastener (4) at least partially engages positively.

Lastträger nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das Stellmittel (13) eine Welle (14) umfasst oder als Welle (14) ausgebildet ist, wobei an der Welle (14) ein mit dem Riegelelement (16) mittelbar oder unmittelbar koppelbarer oder gekoppelter Koppelungsansatz (15) und gegebenenfalls ein mit jeweils einem weiteren Riegelelement (31) mittelbar oder unmittelbar koppelbarer oder gekoppelter, insbesondere umfangsmäßig um einen bestimmten Betrag zu dem ersten Koppelungsansatz (15) versetzt angeordneter, weiterer Koppelungsansatz (33) ausgebildet ist.Load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that in each case the adjusting means (13) comprises a shaft (14) or as a shaft (14), wherein on the shaft (14) with the locking element (16) directly or indirectly coupled or coupled coupling approach (15) and optionally one with a respective further locking element (31) indirectly or directly coupled or coupled, in particular circumferentially offset by a certain amount to the first coupling approach (15) arranged further coupling approach (33) is formed.

Lastträger nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das Stellmittel (13) mit einem an dem Lastträger (5) um eine Schwenkachse, insbesondere die Drehachse des Stellmittels (13), verschwenkbar angelenkten Handhabungsteil, insbesondere Griffteil (8), bewegungsgekoppelt ist.Load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that in each case the adjusting means (13) with one on the load carrier (5) about a pivot axis, in particular the axis of rotation of the actuating means (13), pivotally hinged handling part, in particular the handle part (8), is coupled for movement.

Haltekonstruktion (1) zur Montage an einem Kraftfahrzeug, umfassend zwei Befestigungselemente (4) zur lösbaren Befestigung der Befestigungsvorrichtungen eines an der Haltekonstruktion (1) lösbar befestigten oder lösbar zu befestigenden Lastträgers (5) nach einem der vorangehenden Ansprüche.Holding construction (1) for mounting on a motor vehicle, comprising two fastening elements (4) for releasably securing the fastening devices of a to the support structure (1) releasably attached or releasably fastened load carrier (5) according to any one of the preceding claims.

Haltekonstruktion nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (19) der lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung formschlüssig in einen an dem haltekonstruktionsseitigen Befestigungselement (4) hierfür vorgesehenen Aufnahmebereich eingreift, sofern der Lastträger (5) lösbar an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist.Retention construction after Claim 14 , characterized in that the guide part (19) of the load carrier-side fastening device positively engages in a receiving structure on the haltekonstruktionsseitigen fastener (4) provided for this purpose, provided that the load carrier (5) is releasably attached to the support structure (1).