DE102013009702B4 - Load carrier for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Lastträger (5) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens eine Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung des Lastträgers (5) an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion (1), wobei zwei Befestigungsvorrichtungen vorgesehen sind, die jeweils ein in einem Führungsteil (19) axial bewegbar gelagertes Riegelelement (16) aufweisen, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger (5) nicht an der Haltekonstruktion (1) befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Befestigungsvorrichtung ein um eine Drehachse drehbares Stellmittel (13) aufweist, wobei das Stellmittel (13) mit dem Riegelelement (16) derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels (13) eine das Riegelelement (16) in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement (16) ausgeübt wird.Load carrier (5) for a motor vehicle, comprising at least one fastening device for detachably fastening the load carrier (5) to a motor vehicle-side holding structure (1), two fastening devices being provided, each having a locking element (16) axially movably mounted in a guide part (19). which is movable between a locking position in which the load carrier (5) is fastened to the support structure (1) and an unlocking position in which the load carrier (5) is not fastened to the support structure (1) and vice versa; characterized in that each fastening device comprises a rotatable about an axis of rotation actuating means (13), wherein the adjusting means (13) with the locking element (16) is coupled in such a manner that upon rotation of the actuating means (13), the locking element (16) in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force on the locking element (16) we exercised d.
Description
Die Erfindung betrifft einen Lastträger für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens eine Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung des Lastträgers an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a load carrier for a motor vehicle, comprising at least one fastening device for releasable attachment of the load carrier to a motor vehicle-side support structure, according to the preamble of
Derartige Lastträger, wie beispielsweise aus
Entsprechende Lastträger sind üblicherweise an einer kraftfahrzeugseitig, d. h. insbesondere kraftfahrzeugheckseitig, montierten oder montierbaren, insbesondere rahmenartigen, Haltekonstruktion lösbar befestigbar bzw. befestigt, so dass diese bedarfsweise an die Haltekonstruktion montierbar bzw. von der Haltekonstruktion demontierbar sind.Corresponding load carriers are usually on a motor vehicle side, d. H. in particular motor vehicle rear side, mounted or mountable, in particular frame-like, support structure releasably fastened or fastened, so that they can be mounted as needed to the support structure or disassembled from the support structure.
Bis dato erlauben es konstruktive Umsetzungen einer lösbaren Befestigung entsprechender Lastträger an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion einem Bediener häufig nur mit vergleichsweise großem Aufwand eine einfache, sichere und zuverlässige Montage bzw. Demontage eines Lastträgers an einer entsprechenden Haltekonstruktion vorzunehmen.To date, it allow constructive implementations of a releasable attachment of appropriate load carrier on a motor vehicle-side support structure an operator often only with comparatively great effort to make a simple, safe and reliable assembly or disassembly of a load carrier to a corresponding support structure.
Aus
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen demgegenüber verbesserten Lastträger anzugeben.The invention has for its object to provide a contrast improved load carrier.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Lastträger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by a load carrier with the features of
Der erfindungsgemäße Lastträger, der insbesondere zur heckseitigen Montage am Fahrzeug vorgesehen ist, umfasst zwei Befestigungsvorrichtungen, über welche der Lastträger lösbar an einer mit einem Kraftfahrzeug gekoppelten Haltekonstruktion, wie z. B. einem Halterahmen oder dergleichen, befestigbar ist. Jede Befestigungsvorrichtung umfasst als wesentliche Komponenten ein Riegelelement, ein Führungsteil und ein Stellmittel. Das Riegelelement ist in dem Führungsteil beweglich aufgenommen bzw. beweglich gelagert. Hierfür weist das Führungsteil typischerweise einen ein Aufnahmevolumen für das Riegelelement definierenden Führungsabschnitt auf, dessen Innenabmessungen zumindest abschnittsweise an die Außenabmessungen zumindest eines Abschnitts oder Teils des Riegelelements angepasst sind.The load carrier according to the invention, which is provided in particular for rear-side mounting on the vehicle, comprises two fastening devices, via which the load carrier releasably connected to a coupled to a motor vehicle support structure, such. B. a support frame or the like, can be fastened. Each fastening device comprises as essential components a locking element, a guide part and an adjusting means. The locking element is movably received or movably mounted in the guide part. For this purpose, the guide part typically has a guide portion defining a receiving volume for the locking element, the inner dimensions of which are adapted at least in sections to the outer dimensions of at least one section or part of the locking element.
Die Lagerung des Riegelelements innerhalb des Führungsteils erlaubt eine axiale Bewegbarkeit des Riegelelements innerhalb des Führungsteils respektive des von diesem begrenzten, für das Riegelelement vorgesehenen Aufnahmevolumens, so dass das Riegelelement innerhalb des Führungsteils von einer Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung, und umgekehrt, bewegbar ist. In der Verriegelungsstellung des Riegelelements ist der Lastträger an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion befestigt, in der Entriegelungsstellung ist der Lastträger nicht an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion befestigt. In der Entriegelungsstellung kann der Lastträger sonach von der Haltekonstruktion getrennt, d. h. insbesondere abgenommen, werden. Die Bewegung des Riegelelements innerhalb des Führungsteils respektive des von diesem begrenzten, für das Riegelelement vorgesehenen Aufnahmevolumens kann prinzipiell mit der Bewegung eines in einem Zylinder beweglich aufgenommenen Kolbens verglichen werden.The mounting of the locking element within the guide member allows axial mobility of the locking element within the guide member respectively of the limited, provided for the locking element receiving volume, so that the locking element within the guide member from a locking position into an unlocked position, and vice versa, is movable. In the locking position of the locking element of the load carrier is attached to a motor vehicle-side support structure, in the unlocked position of the load carrier is not attached to a motor vehicle-side support structure. In the unlocked position of the load carrier is therefore separated from the support structure, d. H. in particular, be decreased. The movement of the locking element within the guide part, respectively, of the receiving volume provided for this purpose and intended for the locking element can be compared, in principle, with the movement of a piston movably received in a cylinder.
Das Stellmittel ist mit dem Riegelelement bewegungsgekoppelt. Die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement ist derart, dass bei Rotation des Stellmittels eine das Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausgeübt wird bzw. werden kann. Mithin erlaubt die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement grundsätzlich eine Umsetzung einer rotatorischen Bewegung (Drehbewegung) des Stellmittels in eine translatorische Bewegung (Linearbewegung) des Riegelelements. Die auf das Riegelelement über das Stellmittel ausgeübte Kraft kann das Riegelelement gegebenenfalls auch in der Entriegelungsstellung halten.The adjusting means is motion-coupled with the locking element. The movement coupling between the adjusting means and the locking element is such that upon rotation of the actuating means, a force which moves the locking element into the unlocking position or in the direction of the unlocking position is or can be exerted on the locking element. Thus, the movement coupling between the actuating means and the locking element basically allows a conversion of a rotary movement (rotational movement) of the actuating means into a translational movement (linear movement) of the locking element. The force exerted on the locking element via the adjusting means may optionally hold the locking element in the unlocked position.
Die Drehbewegung des Stellmittels kann grundsätzlich sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn erfolgen. Typischerweise ist eine erste Drehposition des Stellmittels mit der Verriegelungsstellung des Riegelelements und eine um einen im Vergleich zu der ersten Drehposition um einen bestimmten Winkelbetrag gedrehte, zweite Drehposition des Stellmittels mit der Entriegelungsstellung des Riegelelements korreliert.The rotational movement of the actuating means can basically be done both clockwise and counterclockwise. Typically, a first rotational position of the actuating means is with the locking position of the locking element and a second rotated by a certain angle compared to the first rotational position Rotational position of the actuating means correlated with the unlocking position of the locking element.
Bevorzugt ist die dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörige Befestigungsvorrichtung respektive die zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement bestehende Bewegungskopplung derart konfiguriert, dass bei Rotation des Stellmittels entgegen dem Uhrzeigersinn eine das Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausgeübt wird. Mithin bedingt vorzugsweise eine Drehbewegung des Stellmittels entgegen dem Uhrzeigersinn die Ausbildung einer auf das Riegelelement wirkenden, dieses in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegenden Kraft. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Konfiguration der zwischen dem Stellmittel und dem Riegelelement bestehenden Bewegungskopplung denkbar, gemäß welcher eine Drehbewegung des Stellmittels im Uhrzeigersinn eine entsprechende Kraft auf das Riegelelement ausübt.Preferably, the fastening device according to the invention associated with the fastening device or the existing between the actuating means and the locking element movement coupling is configured such that upon rotation of the actuating means counterclockwise a the locking element in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force is exerted on the locking element. Consequently, preferably a rotational movement of the actuating means in the counterclockwise direction, the formation of a force acting on the locking element, this in the unlocking position or in the direction of the unlocking position moving force. In principle, however, a configuration of the existing between the actuating means and the locking element movement coupling is conceivable, according to which a rotational movement of the actuating means in a clockwise direction exerts a corresponding force on the locking element.
Das Riegelelement kann z. B. als ein Bolzenelement ausgebildet sein, wobei ein dem Stellmittel zugewandtes erstes Ende des Bolzenelements mit dem Stellmittel gekoppelt ist und ein dem Stellmittel abgewandtes zweites Ende in einen hierfür vorgesehenen Führungsabschnitt des Führungsteils ragt. Die Ausbildung des Riegelelements als Bolzenelement ist nicht so zu verstehen, dass das Riegelelement zwingend einen runden Querschnitt aufweisen muss. Der Querschnitt des Riegelelements richtet sich insbesondere nach dem Querschnitt des hierfür an dem Führungsteil vorgesehenen Aufnahmevolumens. Wie erwähnt sind die Innenabmessungen des an dem Führungsteil für das Riegelelement vorgesehenen Aufnahmevolumens und die Außenabmessungen des Riegelelements typischerweise zumindest abschnittsweise aneinander angepasst.The locking element may, for. B. may be formed as a bolt element, wherein the actuating means facing the first end of the bolt member is coupled to the actuating means and a remote from the actuating means second end protrudes into a guide portion provided therefor of the guide member. The design of the locking element as a bolt element is not to be understood that the locking element must necessarily have a round cross-section. The cross section of the locking element depends in particular on the cross section of the space provided for this purpose on the guide member receiving volume. As mentioned, the internal dimensions of the receiving volume provided on the guide part for the locking element and the outer dimensions of the locking element are typically matched to each other at least in sections.
Das Riegelelement bzw. das Bolzenelement umfasst sonach in Form seiner, insbesondere unterschiedlich geometrisch bzw. konstruktiv, gestalteten gegenüberliegenden Enden zwei Funktionalitäten. Ein erstes Ende des Bolzenelements dient der Kopplung, d. h. insbesondere der Bewegungskopplung, mit dem. Stellmittel. Ein dem ersten Ende gegenüberliegendes zweites Ende des Bolzenelements ragt in einen innerhalb des Führungsteils ausgebildeten Führungsabschnitt. Die axiale Position des zweiten Endes des Bolzenelements innerhalb des Führungsteils und somit die relative Position des Bolzenelements bzw. allgemein des Riegelelements zu dem Führungsteil ist dafür maßgebend, ob sich das Bolzenelement respektive allgemein das Riegelelement in der Verriegelungsstellung oder in der Entriegelungsstellung befindet.The locking element or the bolt element accordingly comprises two functionalities in the form of its, in particular different geometric or constructive, designed opposite ends. A first end of the bolt member is for coupling, d. H. in particular the motion coupling, with the. Extenders. A first end opposite the second end of the bolt member projects into a guide portion formed within the guide portion. The axial position of the second end of the bolt member within the guide member and thus the relative position of the bolt member or generally the locking element to the guide member is decisive whether the bolt element respectively generally the locking element is in the locked position or in the unlocked position.
Eine konstruktive Weiterbildung des bolzenartigen Riegelelements sieht vor, dass das zweite Ende des Bolzenelements einen mit wenigstens einer axial verlaufenden Schrägfläche versehenen Kopfabschnitt mit an die Innenabmessungen des Führungsteils angepassten Außenabmessungen aufweist. Der bolzenelementseitige Kopfabschnitt dient, wie sich im Weiteren noch ergibt, insbesondere dazu, die Befestigung des Lastträgers an der Haltekonstruktion in der Verriegelungsstellung des Riegelelements zu ermöglichen. Die an dem Kopfabschnitt vorzugsweise vorgesehenen Schrägflächen erleichtern das konstruktive Zusammenwirken des Riegelelements mit diesen - kontaktierenden Abschnitten oder Komponenten des Führungsteils. Die Schrägflächen verlaufen axial derart, dass der Durchmesser des Kopfabschnitts ausgehend von seinem unmittelbaren freien Ende in Richtung des Endes des Kopfabschnitts zunimmt. Die Schrägflächen verleihen dem Kopfabschnitt querschnittlich betrachtet eine Trapezform.A constructive development of the bolt-like locking element provides that the second end of the bolt element has a provided with at least one axially extending inclined surface head portion with adapted to the inner dimensions of the guide member outer dimensions. The bolt-element-side head section is, as will become apparent hereinafter, in particular to allow the attachment of the load carrier to the support structure in the locking position of the locking element. The inclined surfaces preferably provided on the head section facilitate the constructive interaction of the locking element with these - contacting sections or components of the guide part. The inclined surfaces extend axially such that the diameter of the head section increases from its immediate free end towards the end of the head section. The inclined surfaces give the head portion viewed cross-section a trapezoidal shape.
Eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lastträgers sieht vor, dass in dem Führungsteil wenigstens ein, insbesondere zylindrisches, Formschlusselement vorgesehen ist, welches derart mit dem Riegelelement bewegungsgekoppelt ist, dass das Riegelelement in der Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung des Formschlusselements aus dem Führungsteil bewirkt oder eine Bewegung des Riegelelements in die Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung des Formschlusselements aus dem Führungsteil bewirkt. Über die Bewegungskopplung zwischen dem oder den führungsteilseitigen, d. h. z. B. in entsprechenden Wandungen des Führungsteils beweglich gelagerten, Formschlusselementen und dem Riegelelement ist ein Formschluss zwischen den führungsteilseitigen Formschlusselementen und entsprechenden gegengleich ausgebildeten Formschlusselementen seitens einer mit dem Lastträger zu verbindenden Haltekonstruktion möglich.A further embodiment of the load carrier according to the invention provides that at least one, in particular cylindrical, positive locking element is provided in the guide part, which is coupled in movement with the locking element such that the locking element effects a radial movement of the positive locking element out of the guide part or a movement of the locking element in the locking position Lock element causes a radial movement of the positive locking element of the guide member in the locking position. About the motion coupling between the or the management part side, d. H. z. B. in corresponding walls of the guide member movably mounted, form-fitting elements and the locking element is a form fit between the guide-part-side positive locking elements and corresponding counter-trained form-fitting elements on the part of a support structure to be connected to the load carrier possible.
Die Bewegungskopplung zwischen dem Riegelelement und dem oder den führungsteilseitigen Formschlusselement(en) ist derart, dass eine axiale Bewegung des Riegelelements innerhalb des Führungsteils zu einer radialen Bewegung des oder der Formschlusselemente führt. Insbesondere kann eine axiale Bewegung des Riegelelements ausgehend von der Entriegelungsstellung in die Verriegelungsstellung eine nach außen gerichtete radiale Bewegung des oder der Formschlusselemente aus dem Führungsteil und derart einen formschlüssigen Eingriff in entsprechende gegengleich ausgebildete Formschlusselemente seitens einer Haltekonstruktion bedingen. Umgekehrt kann eine axiale Bewegung des Riegelelements ausgehend von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung eine nach innen gerichtete radiale Bewegung des oder der führungsteilseitigen Formschlusselemente in entsprechende Aufnahmen des Führungsteils bedingen, so dass ein gegebenenfalls bestehender formschlüssiger Eingriff in entsprechend gegengleich ausgebildete Formschlusselemente seitens einer Haltekonstruktion aufgehoben bzw. gelöst wird.The movement coupling between the locking element and the guide-part-side positive-locking element (s) is such that an axial movement of the locking element within the guide part results in a radial movement of the one or more positive-locking elements. In particular, an axial movement of the locking element, starting from the unlocked position into the locking position, can cause an outwardly directed radial movement of the form-locking element or elements out of the guide part and thus a form-fitting engagement with corresponding counter-shaped form-locking elements on the part of a retaining structure. Conversely, an axial movement of the locking element, starting from the locking position in the unlocked position, an inwardly directed radial movement of the guide-part-side positive-locking elements in cause appropriate recordings of the guide part, so that any existing positive engagement in corresponding counter-trained positive-locking elements is repealed or solved by a support structure.
Ein führungsteilseitiges Formschlusselement ist insbesondere zylindrisch ausgebildet. Es kann sich dabei etwa um einen kugel- oder rollenförmigen Körper handeln. Grundsätzlich ist die geometrische Gestaltung eines entsprechenden Formschlusselements jedoch frei wählbar. Es ist allein darauf zu achten, dass die Gestalt eines führungsteilseitigen Formschlusselements und einem entsprechenden gegengleich ausgebildeten haltekonstruktionsseitigen Formschlusselement derart aufeinander abgestimmt ist, dass zwischen diesen in der Verriegelungsstellung des Riegelelements eine formschlüssige Verbindung gegeben ist.A guide-part-side positive-locking element is in particular cylindrical. It may be about a spherical or roller-shaped body. In principle, however, the geometric design of a corresponding positive-locking element is freely selectable. It is only necessary to ensure that the shape of a guide-part-side positive-locking element and a corresponding counter-trained haltekonstruktionsseitigen positive locking element is coordinated with each other such that between these in the locking position of the locking element is given a positive connection.
Um das Riegelelement in der Entriegelungsstellung zu stabilisieren bzw. zu sichern, kann zweckmäßig vorgesehen sein, dass das Riegelelement ein dieses in der Entriegelungsstellung des Riegelelements lösbar halterndes Rückhaltemittel umfasst, welches in der Entriegelungsstellung formschlüssig in einen hierfür an dem Führungsteil vorgesehenen Aufnahmebereich greift. Konkret kann das Rückhaltemittel als ein innerhalb des Riegelelements, d. h. insbesondere innerhalb einer hierfür vorgesehenen riegelelementseitigen Ausnehmung, vorgesehenes, bezüglich dessen Längsachse radial beweglich gelagertes Rückhalteteil ausgebildet sein oder ein solches umfassen. Das Rückhalteteil kann dazu mit einer dieses radial nach außen drückenden Druckfeder gekoppelt sein. Die mit dem Rückhalteteil gekoppelte Druckfeder kann gleichermaßen ein Element des Rückhaltemittels bilden. Das federkraftbeaufschlagte Rückhalteteil kann sonach radial gegen das Führungsteil gedrückt werden, was, je nach Ausprägung der Federkraft der Druckfeder, zu einer Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung führen kann. Insbesondere kann eine Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung gegeben sein, wenn das Rückhalteteil radial derart weit aus dem Riegelelement ragt, dass es formschlüssig in oder durch einen hierfür seitens des Führungsteils vorgesehenen Aufnahmebereich, d. h. z. B. eine Ausnehmung oder Durchbrechung, greift. Die Ausnehmung bzw. die Durchbrechung ist zweckmäßig derart im Führungsteil ausgebildet, dass das Rückhalteteil in der Entriegelungsstellung des Riegelelements mit dieser fluchtet und sonach in oder durch diese greifen kann.In order to stabilize or secure the locking element in the unlocked position, it can be expediently provided that the locking element comprises a retaining means releasably holding it in the unlocking position of the locking element, which in the unlocking position engages positively in a receiving area provided for this purpose on the guide part. Concretely, the retaining means may be considered as one within the locking member, i. H. in particular within a locking element-side recess provided for this purpose, be provided, or comprise such a retaining part, which is mounted radially movably with respect to its longitudinal axis. The retaining member may be coupled to a radially outwardly urging compression spring. The pressure spring coupled to the retaining part can likewise form an element of the retaining means. The spring-loaded retaining member can therefore be radially pressed against the guide member, which, depending on the expression of the spring force of the compression spring, can lead to a stabilization of the locking element in the unlocked position. In particular, stabilization of the locking element in the unlocking position can be provided if the retaining part protrudes radially out of the locking element in such a way that it fits positively into or through a receiving area provided for this purpose by the guide part, ie. H. z. B. a recess or opening attacks. The recess or the aperture is expediently formed in the guide part such that the retaining part in the unlocked position of the locking element is aligned with this and can thus engage in or through it.
In dem für das Rückhaltemittel führungsteilseitig vorgesehenen Aufnahmebereich kann ferner ein mit dem Rückhaltemittel gekoppeltes, insbesondere zylindrisches, Halteelement vorgesehen sein, welches in der Entriegelungsstellung des Riegelelements radial aus dem Führungsteil bewegt ist bzw. wird. Hierdurch ist sichergestellt, dass im in der Entriegelungsstellung befindlichen Zustand des Riegelelements jedenfalls ein Bauteil, d. h. das Halteelement, über dessen Außenumfang aus dem Führungsteil ragt.In the guide portion provided for the retaining means side portion receiving area may further be provided with the retaining means, in particular cylindrical, holding element may be provided, which is moved in the unlocked position of the locking element radially from the guide member or will. In this way, it is ensured that in the state of the locking element in the unlocking position, in any case, a component, i. H. the holding element, projects beyond the outer periphery of the guide member.
Bei dem Halteelement kann es sich um einen zylindrisch ausgebildeten Körper, wie beispielsweise einen kugel- oder rollenförmigen Körper handeln. Grundsätzlich ist die geometrische Gestaltung des Halteelements jedoch frei wählbar, solange die beschriebene, mit dem Halteelement zu realisierende Funktionalität gewährleistet ist.The retaining element may be a cylindrically shaped body, such as a spherical or roller-shaped body. In principle, however, the geometric design of the retaining element is freely selectable, as long as the described, to be realized with the retaining element functionality is ensured.
Die. Funktion des Halteelements erschließt sich insbesondere dann, wenn das lastträgerseitige Führungsteil mit in der Entriegelungsstellung befindlichem Riegelelement in ein haltekonstruktionsseitiges Befestigungselement eingeführt wird. In diesem Fall, in dem durch das Rückhaltemittel zunächst eine Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung gegeben ist, wird durch die aufeinander abgestimmte konstruktive, insbesondere die jeweiligen Außen- bzw. Innenabmessungen des Führungsteils bzw. des Befestigungselements betreffende, Gestaltung zwischen dem Führungsteil und dem dieses aufnehmenden Befestigungselement das Halteelement radial nach innen gedrückt. Durch die Kopplung zwischen dem Halteelement und dem Rückhaltemittel, d. h. insbesondere einem dem Rückhaltemittel zugehörigen Rückhalteteil, wird das Rückhaltemittel beim Einführen des Führungsteils in das Befestigungselement radial nach innen bewegt, d. h. insbesondere auch die mit diesem gegebenenfalls gekoppelte Druckfeder komprimiert, und insgesamt die durch das Rückhaltemittel bedingte Stabilisierung des Riegelelements in der Entriegelungsstellung aufgehoben.The. Function of the holding element is particularly apparent when the load carrier-side guide member is inserted with befindlichem in the unlocked locking element in a haltekonstruktionsseitiges fastener. In this case, in which is given by the retaining means initially a stabilization of the locking element in the unlocked position, by the coordinated design, in particular the respective outer or inner dimensions of the guide member or the fastener concerned, design between the guide member and this receiving fastener, the retaining element pressed radially inward. By the coupling between the retaining element and the retaining means, d. H. In particular, a retaining member associated with the retaining means, the retaining means is moved during insertion of the guide member in the fastener radially inwardly, d. H. in particular also compresses the optionally coupled with this compression spring, and canceled altogether the conditional by the retaining means stabilization of the locking element in the unlocked position.
Um eine stabile Lagerung des Riegelelements in der Verriegelungsstellung zu gewährleisten, kann wenigstens eine mit dem Riegelelement gekoppelte Druckfeder vorgesehen sein, welche eine das Riegelelement in die Verriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausübt. Die Druckfeder ist typischerweise innerhalb des Führungsteils axial ausgerichtet zwischen einem führungsteilseitigen, ein Gegenlager bildenden Lagerabschnitt und dem Riegelelement angeordnet. Grundsätzlich ist die Druckfeder so anzuordnen bzw. angeordnet, dass die von ihr ausgeübte Federkraft das Riegelelement axial in die Verriegelungsstellung bewegt respektive dort hält. Hierfür ist sicherzustellen, dass die Druckfeder einerseits mit dem Führungsteil und andererseits mit dem Riegelelement gekoppelt ist. In diesem Zusammenhang ist die beschriebene Variante des mit einem Kopfabschnitt versehenen Riegelelements von Vorteil, da der von dem freien Ende des Riegelelements abgewandte, mithin dem ersten Ende des Riegelelements zugewandte Bereich des Kopfabschnitts als riegelelementseitiger Anlagepunkt für die Druckfeder genutzt werden kann.In order to ensure a stable mounting of the locking element in the locking position, at least one coupled to the locking element compression spring may be provided, which exerts a the locking element in the locking position moving force on the locking element. The compression spring is typically disposed axially within the guide member between a guide member side, an abutment-forming bearing portion and the locking element. In principle, the compression spring is to be arranged or arranged such that the spring force exerted by it moves the locking element axially into the locking position and holds it there. For this purpose, make sure that the pressure spring is coupled on the one hand with the guide part and on the other hand with the locking element. In this context, the described variant of the locking element provided with a head portion is advantageous, since the side facing away from the free end of the locking element, thus facing the first end of the locking element Area of the head portion can be used as a locking element side contact point for the compression spring.
Neben der beschriebenen lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung kann der Lastträger wenigstens eine weitere Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung des Lastträgers an einer, insbesondere heckseitig vorgesehenen, kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion aufweisen, wobei die weitere Befestigungsvorrichtung ein weiteres Riegelelement aufweist, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger an der Haltekonstruktion befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger nicht an der Haltekonstruktion befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist, wobei das Stellmittel mit dem weiteren Riegelelement derart bewegungsgekoppelt ist, dass bei Rotation des Stellmittels eine das weitere Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das Riegelelement ausgeübt wird.In addition to the described load carrier-side fastening device of the load carrier may have at least one further fastening device for releasably securing the load carrier to a, provided in particular rear side, motor vehicle side support structure, the further fastening device having a further locking element which is fastened between a locking position in which the load carrier to the support structure is, and an unlocking position in which the load carrier is not attached to the support structure, and vice versa, is movable, wherein the adjusting means is coupled in motion with the further locking element such that upon rotation of the actuating means a further locking element in the unlocked position or in the direction of Unlocking position moving force is exerted on the locking element.
Die weiter oben beschriebene Befestigungsvorrichtung kann als erste Befestigungsvorrichtung, die im Folgenden beschriebene Befestigungsvorrichtung als zweite Befestigungsvorrichtung bezeichnet werden.The fastening device described above may be referred to as a first fastening device, the fastening device described below as a second fastening device.
Gemäß dieser bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lastträgers sind also zwei unterschiedliche Befestigungsvorrichtungen vorgesehen, welche insbesondere an unterschiedlichen Abschnitten des Lastträgers, d. h. insbesondere einem diesem zugehörigen Tragrahmen, angeordnet sind. Die weiter oben beschriebene erste Befestigungsvorrichtung ist bezogen auf den an einer kraftfahrzeugseitig angeordneten Haltekonstruktion befestigten Zustand des Lastträgers bevorzugt in einem im Vergleich weiter von dem Kraftfahrzeug entfernt befindlichen Abschnitt des Lastträgers und die im Folgenden beschriebene, weitere Befestigungsvorrichtung in einem im Vergleich näher an dem Kraftfahrzeug befindlichen Abschnitt des Lastträgers angeordnet. Die weiter oben beschriebene erste Befestigungsvorrichtung kann demnach als hintere Befestigungsvorrichtung bzw. hintere Schnittstelle, die im Folgenden beschriebene weitere bzw. zweite Befestigungsvorrichtung als vordere Befestigungsvorrichtung bzw. vordere Schnittstelle bezeichnet werden.According to this preferred embodiment of the load carrier according to the invention therefore two different fastening devices are provided, which in particular at different portions of the load carrier, d. H. in particular a support frame associated therewith, are arranged. The first fastening device described above is preferably located in a section of the load carrier further away from the motor vehicle relative to the state of the load carrier arranged on a motor vehicle side, and the further fastening device described below is located closer to the motor vehicle in a comparison Section of the load carrier arranged. The first fastening device described above can therefore be referred to as the rear fastening device or rear interface, the further or second fastening device described below as the front fastening device or front interface.
Die weitere Befestigungsvorrichtung weist ebenso ein Riegelelement auf, welches zwischen einer Verriegelungsstellung, in der der Lastträger an der Haltekonstruktion befestigt ist, und einer Entriegelungsstellung, in der der Lastträger nicht an der Haltekonstruktion befestigt ist, und umgekehrt, bewegbar ist. Wie sich im Weiteren ergibt, handelt es sich bei der Bewegung des weiteren Riegelelements jedoch nicht um eine Translationsbewegung, sondern um eine Rotationsbewegung, d. h. um eine Drehbewegung um eine Drehachse. Das der weiteren Befestigungsvorrichtung zugehörige weitere Riegelelement ist sonach nicht linearbeweglich, sondern drehbeweglich gelagert.The further fastening device also has a locking element, which is movable between a locking position, in which the load carrier is secured to the support structure, and an unlocking position, in which the load carrier is not attached to the support structure, and vice versa. As will be seen below, however, the movement of the further locking element is not a translation movement, but a rotational movement, i. H. about a rotational movement about a rotation axis. The further fastening device associated additional locking element is therefore not linearly movable, but rotatably mounted.
Das Stellmittel ist gleichermaßen mit dem der weiteren Befestigungsvorrichtung zugehörigen weiteren Riegelelement bewegungsgekoppelt. Hieraus ergibt sich, dass in dieser Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lastträgers mit einem einzigen Stellmittel unterschiedliche Befestigungsvorrichtungen respektive unterschiedlich ausgebildete Riegelelemente bedient bzw. betätigt werden können. Entsprechend kann der Lastträger insbesondere in dieser. Ausführungsform als hoch integrierte Bauteilgruppe erachtet werden.The adjusting means is equally coupled for movement with the further locking device associated further locking element. It follows that in this embodiment of the load carrier according to the invention with a single actuating means different fastening devices respectively differently designed locking elements can be operated or operated. Accordingly, the load carrier in particular in this. Embodiment be considered as a highly integrated component group.
Die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement ist derart, dass bei Rotation des Stellmittels eine das weitere Riegelelement in die Eritriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das weitere Riegelelement ausgeübt wird. Eine Rotationsbewegung des Stellmittels führt sonach ebenso zu einer Rotationsbewegung des weiteren Riegelelements. Die Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement ist typischerweise mittelbar, d. h. unter Zwischenschaltung wenigstens eines die Drehbewegung des Stellmittels auf das weitere Riegelelement übertragenden Bauteils. Das Stellmittel ist derart mit dem Bauteil gekoppelt, dass eine Rotationsbewegung des Stellmittels eine Translationsbewegung des Bauteils bedingt. Das Bauteil ist derart mit dem weiteren Riegelelement gekoppelt, dass eine Translationsbewegung des Bauteils eine Rotationsbewegung des weiteren Riegelelements bedingt. Das auch als Kraftübertragungsmittel zu bezeichnende Bauteil kann beispielsweise als sowohl mit dem Stellmittel als auch dem weiteren Riegelelement gekoppelter Seilzug, insbesondere Bowdenzug, Zugstange oder dergleichen ausgebildet sein.The movement coupling between the adjusting means and the further locking element is such that upon rotation of the actuating means a further locking element in the Eritriegelungsstellung or in the direction of the unlocking position moving force is exerted on the further locking element. A rotational movement of the actuating means leads accordingly also to a rotational movement of the further locking element. The movement coupling between the actuating means and the further locking element is typically indirect, d. H. with the interposition of at least one component which transmits the rotary movement of the actuating means to the further locking element. The adjusting means is coupled to the component such that a rotational movement of the actuating means causes a translational movement of the component. The component is coupled to the further locking element such that a translational movement of the component causes a rotational movement of the further locking element. The component, which can also be referred to as a force transmission means, can be designed, for example, as a cable, in particular a Bowden cable, a pull rod or the like, coupled to both the actuating means and the further locking element.
Insbesondere ist die zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement bestehende Bewegungskopplung derart konfiguriert, dass bei Rotation des Stellmittels im Uhrzeigersinn eine das weitere Riegelelement in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegende Kraft auf das weitere Riegelelement ausgeübt wird. Mithin bedingt vorzugsweise eine Drehbewegung des Stellmittels im Uhrzeigersinn die Ausbildung einer auf das weitere Riegelelement wirkenden, dieses in die Entriegelungsstellung oder in Richtung der Entriegelungsstellung bewegenden Kraft. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Konfiguration der zwischen dem Stellmittel und dem weiteren Riegelelement bestehenden Bewegungskopplung denkbar, gemäß welcher eine Drehbewegung des Stellmittels entgegen dem Uhrzeigersinn eine entsprechende Kraft auf das weitere Riegelelement ausübt.In particular, the movement coupling existing between the adjusting means and the further locking element is configured such that upon rotation of the actuating means in a clockwise direction a further locking element in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force is exerted on the further locking element. Consequently, preferably a rotational movement of the actuating means in the clockwise direction, the formation of a force acting on the further locking element, this in the unlocked position or in the direction of the unlocking position moving force. Basically, however, a configuration of existing between the actuating means and the further locking element movement coupling is conceivable, according to which a rotational movement of the actuating means against the Clockwise exerts a corresponding force on the other locking element.
Das weitere Riegelelement kann ein um eine Drehachse drehbares Hakenelement umfassen oder als solches ausgebildet sein, welches Hakenelement in der Verriegelungsstellung des Riegelelements ein haltekonstruktionsseitiges Befestigungselement zumindest abschnittsweise formschlüssig umgreift. Das Hakenelement dient sonach als Formschlusselement. Eine Befestigung über die dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörige zweite Befestigungsvorrichtung erfolgt also dadurch, dass das bevorzugt als Hakenelement ausgebildete weitere Riegelelement ein gegengleich ausgebildetes, an einem haltekonstruktionsseitigen Befestigungselement vorgesehenes Formschlusselement zumindest abschnittsweise formschlüssig umgreift, so dass sich eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Hakenelement und dem Befestigungselement ergibt. Hierdurch ist in dieser Ausführungsform des weiteren Riegelelements als oder umfassend ein Hakenelement gleichermaßen die Verriegelungsstellung des weiteren Riegelelements definiert.The further locking element may comprise a hook element rotatable about an axis of rotation or may be designed as such, which hook element engages in a form-locking manner at least in sections in the locking position of the locking element. The hook element is therefore used as positive locking element. An attachment via the load carrier according to the invention associated second fastening device thus takes place in that the preferably formed as a hook element further locking element an oppositely formed, provided on a haltekonstruktionsseitigen fastener interlocking element at least partially positively surrounds, so that there is a positive connection between the hook member and the fastener , As a result, in this embodiment of the further locking element as or comprising a hook element equally defines the locking position of the further locking element.
Das der bzw. den Befestigungsvorrichtung(en) zugehörige Stellmittel kann eine Welle umfassen oder als Welle ausgebildet sein, wobei an der Welle ein mit dem Riegelelement der ersten Befestigungsvorrichtung mittelbar oder unmittelbar koppelbarer oder gekoppelter Koppelungsansatz und gegebenenfalls ein mit dem weiteren Riegelelement der weiteren bzw. zweiten Befestigungsvorrichtung mittelbar oder unmittelbar koppelbarer oder gekoppelter, insbesondere umfangsmäßig um einen bestimmten Betrag zu dem ersten Koppelungsansatz versetzt angeordneter, weiterer Koppelungsansatz ausgebildet ist. Die um ihre Längsachse drehbar gelagerte Welle ist sonach mit entsprechenden Koppelungsansätzen für jeweilige Riegelelemente versehen. Über die stellmittelseitigen Koppelungsansätze ist sonach die beschriebene Bewegungskopplung zwischen dem Stellmittel und dem oder den Riegelelement(en) der Befestigungsvorrichtung(en) realisiert.The one or more fastening device (s) associated adjusting means may comprise a shaft or be formed as a shaft, wherein on the shaft with the locking element of the first fastening device directly or indirectly coupled or coupled coupling approach and optionally one with the other locking element of further or second fastening device directly or indirectly coupled or coupled, in particular circumferentially offset by a certain amount to the first coupling approach arranged further coupling approach is formed. The rotatably mounted about its longitudinal axis shaft is therefore provided with corresponding coupling lugs for respective locking elements. The actuating coupling between the actuating means and the locking element (s) of the fastening device (s) is thus realized via the actuating means-side coupling approaches.
Die die Bewegungskopplung ermöglichende Verbindung zwischen den Koppelungsansätzen und dem oder den Riegelelement(en) kann unmittelbar oder mittelbar, d. h. unter Zwischenschaltung wenigstens eines weiteren Bauteils, realisiert sein. Bei den Koppelungsansätzen handelt es sich sonach z. B. um radial von der Welle abragende Abschnitte, welche mittelbar oder unmittelbar an dem oder den Riegelelement(en) angreifen. Insbesondere können die Koppelungsansätze konstruktiv so gestaltet sein, dass diese eine formschlüssige Verbindung mit dem oder den Riegelelement(en) oder entsprechenden zwischen dem Stellmittel und dem oder den Riegelelement(en) geschalteten Bauteilen ermöglichen.The connection enabling the movement coupling between the coupling lugs and the locking element (s) can be directly or indirectly, i. H. with the interposition of at least one further component, be realized. The coupling approaches are therefore z. B. radially projecting from the shaft portions which act directly or indirectly on the one or more locking element (s). In particular, the coupling approaches can be constructively designed so that they allow a positive connection with the or the locking element (s) or corresponding between the actuating means and the or the locking element (s) connected components.
Sofern an dem als Welle ausgebildeten Stellmittel mehrere entsprechende Koppelungsansätze ausgebildet sind, sind diese typischerweise am Außenumfang der Welle versetzt zueinander angeordnet. Dies ergibt sich insbesondere aus den konstruktiven Bedingungen durch die dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörigen, an unterschiedlichen Lastträgerabschnitten befindlichen Befestigungsvorrichtungen bzw. Riegelelemente. Der umfangsmäßige Versatz der jeweiligen Koppelungsansätze zueinander kann beispielsweise ca. 90° betragen.If a plurality of corresponding coupling lugs are formed on the actuating means designed as a shaft, these are typically arranged offset from one another on the outer circumference of the shaft. This results in particular from the design conditions by the load carrier according to the invention associated, located at different load carrier sections fastening devices or locking elements. The circumferential offset of the respective coupling approaches to each other can be for example about 90 °.
Besonders zweckmäßig kann das Stellmittel mit einem an dem Lastträger um eine Schwenkachse, insbesondere die Drehachse des Stellmittels, verschwenkbar angelenkten Handhabungsteil, insbesondere Griffteil, bewegungsgekoppelt sein. Das Handhabungsteil dient sonach der Bedienung bzw. Betätigung der dem erfindungsgemäßen Lastträger zugehörigen Befestigungsvorrichtungen. Diese können derart konfiguriert sein, dass unterschiedliche Schwenkbewegungen des Handhabungsteils zu Betätigungen unterschiedlicher, unterschiedlichen Befestigungsvorrichtungen zugehöriger Riegelelemente führen. Beispielsweise kann eine Schwenkbewegung des Handhabungsteils nach unten zu einer Entriegelung des typischerweise im an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion angeordneten Zustand des Lastträgers näher an dem Kraftfahrzeug befindlichen weiteren (bzw. zweiten) Riegelelements und eine Schwenkbewegung des Handhabungsteils nach oben zu einer Entriegelung des typischerweise im an einer kraftfahrzeugseitigen Haltekonstruktion angeordneten Zustand des Lastträgers weiter von dem Kraftfahrzeug entfernt befindlichen (ersten) Riegelelements führen. Bei dem Handhabungsteil handelt es sich beispielsweise um ein Griffteil. Das Griffteil ist derart an dem Lastträger angeordnet, dass es für einen Bediener gut zugänglich ist.Particularly suitably, the adjusting means with a on the load carrier about a pivot axis, in particular the axis of rotation of the actuating means, pivotally hinged handling part, in particular handle part, be motion-coupled. The handling part is used by the operation or actuation of the load carrier according to the invention associated fastening devices. These can be configured such that different pivoting movements of the handling part lead to actuations of different, different fastening devices associated locking elements. For example, a pivoting movement of the handling part down to an unlocking of typically arranged on a motor vehicle side support structure state of the load carrier closer to the motor vehicle further (or second) locking element and a pivoting movement of the handling part up to a release of typically in on a motor vehicle side Holding structure arranged state of the load carrier further away from the motor vehicle located (first) locking element lead. The handling part is, for example, a handle part. The grip part is arranged on the load carrier such that it is easily accessible for an operator.
Grundsätzlich gilt für alle Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Lastträgers, dass dieser außenseitig, d. h. insbesondere heckaußenseitig, an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs befestigbar ist. Die Befestigung des Lastträgers erfolgt bevorzugt über eine mit dem Kraftfahrzeug, insbesondere im Bereich des Hecks, verbundene Haltekonstruktion, insbesondere in Form eines Halterahmens. Der erfindungsgemäße Lastträger ist sonach lösbar an der kraftfahrzeugseitig angeordneten Haltekonstruktion befestigbar. Die Haltekonstruktion ist lösbar oder unlösbar mit der Fahrzeugkarosserie verbunden.Basically applies to all embodiments of the load carrier according to the invention that this outside, d. H. in particular rear outside, can be fastened to a body of a motor vehicle. The attachment of the load carrier preferably takes place via a holding structure connected to the motor vehicle, in particular in the area of the stern, in particular in the form of a holding frame. The load carrier according to the invention is therefore detachably attachable to the holding structure arranged on the motor vehicle side. The support structure is detachably or non-detachably connected to the vehicle body.
Die Erfindung betrifft demnach ferner eine Haltekonstruktion zur Montage an einem Kraftfahrzeug, umfassend zwei Befestigungselemente zur lösbaren Befestigung der Befestigungsvorrichtungen eines an der Haltekonstruktion lösbar befestigten oder lösbar zu befestigenden, wie vorstehend beschriebenen Lastträgers.The invention therefore further relates to a support structure for mounting to a motor vehicle, comprising two fastening elements for releasably securing the fastening devices of a releasably secured to the support structure or releasably secured, as described above load carrier.
Die Haltekonstruktion ist insbesondere ein Halterahmen, sie ist ferner bevorzugt zur heckseitigen Montage am Fahrzeug vorgesehen. The support structure is in particular a holding frame, it is also preferably provided for rear-side mounting on the vehicle.
Grundsätzlich gelten bezüglich der erfindungsgemäßen Haltekonstruktion sämtliche Ausführungen bezüglich des erfindungsgemäßen Lastträgers analog.In principle, all statements regarding the load carrier according to the invention apply analogously with regard to the holding construction according to the invention.
Die lösbare Befestigung des Lastträgers an der Haltekonstruktion erfolgt zweckmäßig über korrespondiere Paare aus lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtungen und haltekonstruktionsseitigen Befestigungselementen. In diesem Zusammenhang ist insbesondere vorgesehen, dass ein Führungsteil der lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung formschlüssig in einen an dem haltekonstruktionsseitigen Befestigungselement hierfür vorgesehenen Aufnahmebereich eingreift, sofern der Lastträger zumindest abschnittsweise lösbar an der Haltekonstruktion befestigt ist. Diese Variante gilt insbesondere für die weiter oben zuerst beschriebene lastträgerseitige erste Befestigungsvorrichtung.The releasable attachment of the load carrier to the support structure is expediently via corresponding pairs of load carrier-side fastening devices and haltekonstruktionsseitigen fasteners. In this context, it is provided in particular that a guide part of the load carrier-side fastening device engages positively in a provided on the haltekonstruktionsseitigen fastener receiving area, provided that the load carrier is at least partially releasably secured to the support structure. This variant applies in particular to the load carrier-side first fastening device first described above.
Die lastträgerseitige weitere bzw. zweite Befestigungsvorrichtung respektive das dieser zugehörige Riegelelement wirkt dagegen vorzugsweise mit einem haltekonstruktionsseitigen, insbesondere bügelartig ausgebildeten, weiteren Befestigungselement zusammen. Das, insbesondere bügelartig ausgebildete, Befestigungselement kann in der Verriegelungsstellung des weiteren, insbesondere als Hakenelement ausgebildeten oder ein solches umfassenden, Riegelelements von diesem formschlüssig umgriffen werden.On the other hand, the load carrier-side further or second attachment device or the associated locking element, on the other hand, preferably interacts with a further attachment element, in particular a bracket-like design, with another retaining element. The, in particular bow-shaped, fastener can be embraced in the locking position of the other, in particular designed as a hook element or such a comprehensive, locking element of this form-fitting manner.
Da die lastträgerseitig vorgesehenen Befestigungsvorrichtungen typischerweise an unterschiedlichen Abschnitten des Lastträgers, d. h. insbesondere einem diesem zugehörigen Tragrahmen, vorgesehen sind, sind auch die korrespondierenden haltekonstruktionsseitigen Befestigungselemente entsprechend an unterschiedlichen, d. h. bezüglich eines Hecks eines Kraftfahrzeugs vorderen und hinteren, Abschnitten der Haltekonstruktion vorgesehen.Since the load carrier side fastening devices typically at different portions of the load carrier, d. H. In particular, a support frame associated therewith, are provided, the corresponding haltekonstruktionsseitigen fasteners are corresponding to different, d. H. with respect to a rear of a motor vehicle front and rear sections of the support structure provided.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigt:
-
1 eine perspektivische Darstellung einer Haltekonstruktion zur heckseitigen Montage an einem Kraftfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; -
2 eine perspektivische Ansicht der in1 gezeigten Einzelheit II; -
3 eine Schnittansicht einer ersten lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung mit einem zugehörigen Riegelelement in der Verriegelungsstellung; -
4 eine Schnittansicht einer ersten lastträgerseitigen Befestigungsvorrichtung mit einem zugehörigen Riegelelement in der Entriegelungsstellung; -
5 eine perspektivische Ansicht der in1 gezeigten Einzelheit V; und -
6 eine weitere perspektivische Darstellung einer Haltekonstruktion zur heckseitigen Montage an einem Kraftfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung.
-
1 a perspective view of a support structure for rear mounting on a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the invention; -
2 a perspective view of in1 shown detail II; -
3 a sectional view of a first load carrier-side fastening device with an associated locking element in the locking position; -
4 a sectional view of a first load carrier-side fastening device with an associated locking element in the unlocked position; -
5 a perspective view of in1 shown detail V; and -
6 a further perspective view of a holding structure for rear-mounted on a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the invention.
An den sich in x-Richtung, d. h. in Richtung der Längsachse des Kraftfahrzeugs erstreckenden Rahmenprofilen
Der Lastträger
Der Lastträger
Die besondere Möglichkeit der Befestigung des Lastträgers
Haltekonstruktionsseitig zeigt
Lastträgerseitig ist in dem sich in y-Richtung erstreckenden Rahmenprofil
Die Welle
Die Welle
Wie sich aus den
Auch die in
Mithin führt eine durch Schwenken des Griffteils
Die Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements
Ersichtlich ist das erste Riegelelement
Die Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements
Ersichtlich wird die Verriegelungsstellung des ersten Riegelelements
Um von der in
Die Entriegelungsstellung des ersten Riegelelements
Anhand von Fig. 4 lässt sich ferner ein in das erste Riegelelement
Um die Sicherung des ersten Riegelelements
Bei der Bewegung des Führungsteils
Wie sich aus den
Wesentlich für die vordere Befestigungsvorrichtung ist gleichermaßen, dass auch das zweite Riegelelement
Die Bewegungskopplung zwischen der Welle
Die Welle
Die
Ersichtlich führt eine insbesondere durch Verschwenken des Griffteils
Gleiches gilt für die Entfernung des Lastträgers
Die genannten Befestigungs- bzw. Entfernungsmöglichkeiten des Lastträgers 5 an der Haltekonstruktion
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US5328066A (en) | 1991-07-25 | 1994-07-12 | Cappuccio Louis W | Cart device and method |
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