DE102013006934A1

DE102013006934A1 - Tire pressure monitoring system

Info

Publication number: DE102013006934A1
Application number: DE201310006934
Authority: DE
Inventors: Christian Markert
Original assignee: Alligator Ventilfabrik GmbH
Current assignee: Aigo Tec GmbH
Priority date: 2013-04-23
Filing date: 2013-04-23
Publication date: 2014-10-23

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Reifendrucküberwachungssystem für ein Fahrzeug mit einem ersten angetriebenen Fahrzeugteil und einem zweiten geschleppten Fahrzeugteil, wobei das zweite Fahrzeugteil auswechselbar ist, insbesondere für einen Lastkraftwagen mit einer Zugmaschine und einem Anhänger oder Auflieger; – mit einer Vielzahl von ersten Reifendrucksensoren für Reifen des ersten Fahrzeugteils; – mit einer Vielzahl von zweiten Reifendrucksensoren für Reifen des zweiten Fahrzeugteils; wobei – jedem Reifendrucksensor ein Sender zugeordnet oder in diesen integriert ist, welcher zur Aussendung eines Signals eingerichtet ist, das einen/eine durch den jeweiligen Reifendrucksensor erfassten Reifendruckwert oder Reifendruckwertänderung beinhaltet oder beschreibt; – mit einer ersten Empfangseinrichtung für das erste Fahrzeugteil, welche zum Empfangen der Signale der Sender der ersten Reifendrucksensoren eingerichtet ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass – eine zweite Empfangseinrichtung für das zweite Fahrzeugteil vorgesehen ist, welche zum Empfangen der Signale der Sender der zweiten Reifendrucksensoren eingerichtet ist, und – die erste Empfangseinrichtung oder eine mit dieser verbundene erste Signalauswerteeinrichtung und die zweite Empfangseinrichtung oder eine mit dieser verbundene zweite Signalauswerteeinrichtung über eine Ultraschallverbindung oder Infrarotverbindung signalübertragend koppelbar sind.The invention relates to a tire pressure monitoring system for a vehicle with a first driven vehicle part and a second towed vehicle part, the second vehicle part being exchangeable, in particular for a truck with a tractor and a trailer or semitrailer; - With a plurality of first tire pressure sensors for tires of the first vehicle part; With a plurality of second tire pressure sensors for tires of the second vehicle part; wherein a transmitter is assigned to or integrated into each tire pressure sensor, which transmitter is set up to transmit a signal that contains or describes a tire pressure value or change in tire pressure value detected by the respective tire pressure sensor; - With a first receiving device for the first vehicle part, which is set up to receive the signals from the transmitters of the first tire pressure sensors. The invention is characterized in that - a second receiving device is provided for the second vehicle part, which is set up to receive the signals from the transmitters of the second tire pressure sensors, and - the first receiving device or a first signal evaluation device connected to it and the second receiving device or one with this connected second signal evaluation device can be coupled to transmit signals via an ultrasonic connection or infrared connection.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reifendrucküberwachungssystem für ein Fahrzeug mit zwei Fahrzeugteilen, nämlich einem ersten angetriebenen Fahrzeugteil und einem zweiten vom ersten Fahrzeugteil geschleppten Fahrzeugteil, wobei das zweite Fahrzeugteil auswechselbar ist. Beispielsweise ist das erste Fahrzeugteil die Zugmaschine eines Lastkraftwagens und das zweite Fahrzeugteil ist ein Anhänger oder Auflieger des Lastkraftwagens.The present invention relates to a tire pressure monitoring system for a vehicle having two vehicle parts, namely a first driven vehicle part and a second vehicle part towed by the first vehicle part, wherein the second vehicle part is replaceable. For example, the first vehicle part is the tractor of a truck and the second vehicle part is a trailer or semi-trailer of the truck.

Zunehmend werden Fahrzeuge wie Lastkraftwagen mit Reifendrucksensoren ausgerüstet. Solche Reifendrucksensoren sind innerhalb der luft- oder gasgefüllten Reifen positioniert und erfassen entweder den im Reifen herrschenden Reifendruck oder eine Reifendruckänderung, insbesondere einen Druckverlust. Mittels eines dem jeweiligen Reifendrucksensor in dem Reifen zugeordneten Senders, der beispielsweise unmittelbar am Reifendrucksensor befestigt ist, wird der erfasste Reifendruckwert oder die erfasste Reifendruckwertänderung an einen Empfänger beispielsweise in der Zugmaschine des Lastkraftwagens in Form eines geeigneten Signals gesendet. Der Empfänger ist dann mit einer entsprechend ausgerüsteten Signalauswerteeinrichtung verbunden oder mit einer solchen ausgerüstet, welche permanent oder auf Abfrage durch den Fahrer den Reifendruckwert oder den Reifendruckzustand auf einem Fahrerinformationssystem darstellt. Bei einem unzulässigen Abfall des Reifendruckwertes kann auch beispielsweise eine Warnmeldung ausgegeben werden.Increasingly, vehicles such as trucks are being equipped with tire pressure sensors. Such tire pressure sensors are positioned within the air- or gas-filled tires and detect either the tire pressure prevailing in the tire or a tire pressure change, in particular a pressure loss. By means of a respective tire pressure sensor in the tire associated with the transmitter, for example, is attached directly to the tire pressure sensor, the detected tire pressure value or the detected change in tire pressure value is sent to a receiver, for example in the tractor of the truck in the form of a suitable signal. The receiver is then connected to or equipped with a correspondingly equipped signal evaluation device which permanently or on request by the driver represents the tire pressure value or the tire pressure state on a driver information system. In the event of an impermissible drop in the tire pressure value, it is also possible, for example, to issue a warning message.

Wenn Fahrzeuge mit wechselbaren Fahrzeugteilen mit Reifen, deren Druck mit Reifendrucksensoren überwacht wird, ausgerüstet sind, arbeitet die Kommunikation zwischen der Empfangseinrichtung im ersten Fahrzeugteil und den wechselnden Sendern im zweiten Fahrzeugteil häufig nicht störungsfrei. Ein weiteres Problem in der Praxis ist eine Störung der Kommunikation durch Reifendrucküberwachungssysteme anderer Fahrzeuge, insbesondere bei dichtem Verkehr auf der Strecke, die das Fahrzeug zurücklegt, beispielsweise im Stau. So sind hier häufig die Signale eines zweiten Fahrzeugteils des vorausfahrenden Lastkraftwagens stärker als die Signale der Reifendrucksensoren in den weit entfernten Reifen des eigenen zweiten Fahrzeugteils.When vehicles with interchangeable vehicle parts are equipped with tires whose pressure is monitored by tire pressure sensors, the communication between the receiving device in the first vehicle part and the changing transmitters in the second vehicle part often does not work without trouble. A further problem in practice is a disruption of communication by tire pressure monitoring systems of other vehicles, especially in heavy traffic on the track that travels the vehicle, for example in a traffic jam. Thus, here often the signals of a second vehicle part of the preceding truck are stronger than the signals of the tire pressure sensors in the distant tire of their own second vehicle part.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Reifendrucküberwachungssystem für ein Fahrzeug der angegebenen Art anzugeben, welches kostengünstig integrierbar ist und zugleich zuverlässig und störungsfrei arbeitet, auch bei einem Wechsel des zweiten Fahrzeugteils, beispielsweise des mit einer Zugmaschine gezogenen Anhängers oder Aufliegers eines Lastkraftwagens.The present invention is therefore an object of the invention to provide a tire pressure monitoring system for a vehicle of the specified type, which is inexpensive to integrate and at the same time reliable and trouble-free, even with a change of the second vehicle part, such as the drawn with a tractor trailer or semi-trailer of a truck.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch ein Reifendrucküberwachungssystem mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.The object according to the invention is achieved by a tire pressure monitoring system having the features of claim 1. In the dependent claims advantageous and particularly expedient embodiments of the invention are given.

Das erfindungsgemäße Reifendrucküberwachungssystem für ein Fahrzeug mit einem ersten angetriebenen und einem zweiten geschleppten Fahrzeugteil, wobei das zweite Fahrzeugteil auswechselbar ist, insbesondere für einen Lastkraftwagen mit einer Zugmaschine und einem Anhänger oder Auflieger, weist eine Vielzahl von ersten Reifendrucksensoren für die Reifen des ersten Fahrzeugteils und eine Vielzahl von zweiten Reifendrucksensoren für die Reifen des zweiten Fahrzeugteils auf.The tire pressure monitoring system according to the invention for a vehicle having a first driven and a second towed vehicle part, wherein the second vehicle part is replaceable, in particular for a truck with a tractor and a trailer or semi-trailer, has a plurality of first tire pressure sensors for the tires of the first vehicle part and a Variety of second tire pressure sensors for the tires of the second vehicle part.

Jedem Reifendrucksensor ist ein Sender zugeordnet oder in diesen integriert, welcher zur Aussendung eines Signals eingerichtet ist, das einen durch den jeweiligen Reifendrucksensor erfassten Reifendruckwert beinhaltet oder zumindest mittelbar beschreibt. Alternativ kann auch nur eine Reifendruckwertänderung, beispielsweise ein Druckabfall, mit dem Reifendrucksensor erfasst und mit dem zugeordneten Sender gesendet werden, um somit nur Störungen beziehungsweise einen unzulässigen Druckanfall anzuzeigen. Der Sender kann beispielsweise in einem gemeinsamen Gehäuse mit dem Reifendrucksensor angeordnet werden, wobei das Gehäuse vorteilhaft an einer den Reifen tragenden Felge, insbesondere über ein Reifenventil befestigt ist.Each tire pressure sensor is associated with or integrated into a transmitter, which is set up to emit a signal which contains or at least indirectly describes a tire pressure value detected by the respective tire pressure sensor. Alternatively, only a tire pressure value change, for example a pressure drop, can be detected with the tire pressure sensor and sent with the associated transmitter, so as to indicate only faults or an impermissible pressure accumulation. The transmitter can be arranged for example in a common housing with the tire pressure sensor, wherein the housing is advantageously attached to a tire supporting the tire, in particular via a tire valve.

Es ist wenigstens eine erste Empfangseinrichtung für das erste Fahrzeugteil vorgesehen, die in der Regel innerhalb des ersten Fahrzeugteils angeordnet ist. Die erste Empfangseinrichtung ist zum Empfangen der Signale der Sender der ersten Reifendrucksensoren eingerichtet.At least one first receiving device for the first vehicle part is provided, which is generally arranged within the first vehicle part. The first receiving device is set up to receive the signals of the transmitters of the first tire pressure sensors.

Erfindungsgemäß ist nun eine zweite Empfangseinrichtung für das zweite Fahrzeugteil vorgesehen, welche zum Empfangen der Signale der Sender der zweiten Reifendrucksensoren eingerichtet ist, und die erste Empfangseinrichtung oder eine mit dieser verbundene erste Signalauswerteeinrichtung und die zweite Empfangseinrichtung oder eine mit dieser verbundene zweite Signalauswerteeinrichtung sind über eine Ultraschallverbindung oder Infrarotverbindung miteinander signalübertragend koppelbar.According to the invention, a second receiving device for the second vehicle part is now provided which is set up to receive the signals of the transmitters of the second tire pressure sensors, and the first receiving device or a first signal evaluation device connected thereto and the second receiving device or a second signal evaluation device connected thereto are connected via a Ultrasonic connection or infrared connection with each other signal transmitting coupled.

Die erfindungsgemäße Ultraschallverbindung oder Infrarotverbindung ermöglicht vorteilhaft eine störungsfreie und auch von anderen Reifendrucküberwachungssystemen anderer Fahrzeuge ungestörte Kommunikation zwischen dem ersten Fahrzeugteil und dem zweiten Fahrzeugteil. Vorteilhaft ist hierzu die Verbindung in ihrer Reichweite begrenzt und reicht insbesondere nur vom hinteren Ende beziehungsweise vom Bereich des hinteren Endes des ersten Fahrzeugteils zum vorderen Ende beziehungsweise zum Bereich des vorderen Endes des zweiten Fahrzeugteils. Das hintere Ende des ersten Fahrzeugteils ist jenes Ende, das dem zweiten Fahrzeugteil zugewandt ist, und umgekehrt.The ultrasound connection or infrared connection according to the invention advantageously makes possible a trouble-free communication between the first vehicle part and the second vehicle part that is undisturbed by other tire pressure monitoring systems of other vehicles. For this purpose, the connection is advantageously limited in its range and, in particular, extends only from the rear end or from the region of the rear one End of the first vehicle part to the front end or to the region of the front end of the second vehicle part. The rear end of the first vehicle part is that end which faces the second vehicle part, and vice versa.

Bei beiden signalübertragenden Verbindungen wird in der Regel das Medium Luft zwischen dem ersten Fahrzeugteil und dem zweiten Fahrzeugteil die signalübertragenden Wellen weiterleiten. Zusätzlich oder alternativ kann jedoch auch Körperschall beziehungsweise können Festkörperwellen im ersten und/oder zweiten Fahrzeugteil die Signale übertragen.In both signal-transmitting connections, the medium air between the first vehicle part and the second vehicle part will generally forward the signal-transmitting waves. Additionally or alternatively, however, structure-borne noise or solid-state waves in the first and / or second vehicle part can also transmit the signals.

Eine alternative Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass für die Kommunikation zwischen der ersten Empfangseinrichtung oder einer mit dieser verbundenen ersten Signalauswerteeinrichtung und der zweiten Empfangseinrichtung oder einer mit dieser verbundenen zweiten Signalauswerteeinrichtung eine lösbare elektrische Leistungsverbindung zwischen dem ersten Fahrzeugteil und dem zweiten Fahrzeugteil verwendet wird. Eine solche lösbare elektrische Leistungsverbindung ist beispielsweise zur Versorgung elektrischer Verbraucher im zweiten Fahrzeugteil aus einer Stromquelle im ersten Fahrzeugteil notwendig. Die Signalübertragung kann nun einfach auf diese elektrische Leistungsverbindung aufgeprägt werden, beispielsweise aufmoduliert oder aufkodiert werden.An alternative embodiment of the invention provides that a detachable electrical power connection between the first vehicle part and the second vehicle part is used for the communication between the first receiving device or a first signal evaluation device connected thereto and the second receiving device or a second signal evaluation device connected thereto. Such a detachable electrical power connection is necessary, for example, to supply electrical consumers in the second vehicle part from a power source in the first vehicle part. The signal transmission can now be easily impressed on this electrical power connection, for example, be modulated or coded.

Eine erste Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die signalübertragende Verbindung zwischen der ersten Empfangseinrichtung beziehungsweise der mit dieser verbundenen ersten Signalauswerteeinrichtung und der zweiten Empfangseinrichtung beziehungsweise der mit dieser verbundenen zweiten Signalauswerteeinrichtung unidirektional ausgeführt ist. Das bedeutet, dass die zweite Empfangseinrichtung beziehungsweise die mit dieser verbundenen zweite Signalauswerteeinrichtung permanent oder in vorgegebenen Abständen ein Signal sendet, um den Reifendruckwert zu übermitteln oder anzuzeigen, ob eine Reifendruckwertänderung, insbesondere ein Druckabfall, erfasst worden ist oder nicht. Alternativ kann auch nur dann ein Signal gesendet werden, wenn ein unzulässiger Reifendruckwert oder eine unzulässige Reifendruckwertänderung erfasst wurde, oder eine fortlaufende oder intermittierende Signalsendung in diesem Falle eingestellt werden.A first embodiment of the invention provides that the signal-transmitting connection between the first receiving device or the first signal evaluation device connected thereto and the second receiving device or the second signal evaluation device connected thereto is designed to be unidirectional. This means that the second receiving device or the second signal evaluation device connected thereto transmits a signal permanently or at predetermined intervals in order to transmit the tire pressure value or to indicate whether a tire pressure value change, in particular a pressure drop, has been detected or not. Alternatively, a signal may also be sent only if an impermissible tire pressure value or an impermissible tire pressure value change has been detected, or a continuous or intermittent signal transmission is set in this case.

Eine andere Ausführungsform sieht vor, dass die signalübertragende Verbindung eine bidirektionale Verbindung ist. Dann ist es beispielsweise möglich, dass die Mitteilung des Reifendruckwertes oder einer Reifendruckwertänderung durch die zweite Empfangseinrichtung/Signalauswerkeinrichtung als Antwort auf eine Anfrage durch die erste Empfangseinrichtung oder die mit dieser verbundenen ersten Signalauswerteeinrichtung erfolgt.Another embodiment provides that the signal-transmitting connection is a bidirectional connection. For example, it is then possible that the notification of the tire pressure value or of a tire pressure value change by the second receiving device / signal output device takes place in response to a request by the first receiving device or the first signal evaluation device connected thereto.

Günstig ist es, wenn die Verbindung zwischen der ersten Empfangseinrichtung/der ersten Signalauswerteeinrichtung und der zweiten Empfangseinrichtung/der zweiten Signalauswerteeinrichtung ohne eine protokollgestützte Verbindung mit Anmeldungserfordernis auskommt, da anderenfalls bei einem Trennen der Verbindung Störungen im System auftreten können.It is advantageous if the connection between the first receiving device / the first signal evaluation device and the second receiving device / the second signal evaluation device does not require a protocol-based connection with a registration requirement, since otherwise disruptions in the system may occur when the connection is disconnected.

Eine günstige erfindungsgemäße Ausführungsform sieht vor, dass im ersten Fahrzeugteil wenigstens ein erster Infrarotempfänger vorgesehen ist und im zweiten Fahrzeugteil wenigstens ein erster Infrarotsender vorgesehen ist, um eine unidirektionale Verbindung aufzubauen. Wenn eine bidirektionale Infrarotverbindung hergestellt werden soll, ist entsprechend im ersten Fahrzeugteil ein zweiter Infrarotsender vorgesehen und im zweiten Fahrzeugteil ist ein zweiter Infrarotempfänger vorgesehen, wobei Sender und Empfänger auch in Form einer gemeinsamen Sende-Empfangs-Einrichtung ausgeführt sein können. Entsprechendes gilt für den Aufbau einer Ultraschallverbindung, mit einem ersten Ultraschallempfänger im ersten Fahrzeugteil und einem ersten Ultraschallsender im zweiten Fahrzeugteil und optional einem zweiten Ultraschallsender im ersten Fahrzeugteil und einem zweiten Ultraschallempfänger im zweiten Fahrzeugteil.A favorable embodiment according to the invention provides that at least one first infrared receiver is provided in the first vehicle part and at least one first infrared transmitter is provided in the second vehicle part in order to establish a unidirectional connection. If a bidirectional infrared connection is to be produced, a second infrared transmitter is correspondingly provided in the first vehicle part, and a second infrared receiver is provided in the second vehicle part, wherein transmitter and receiver can also be embodied in the form of a common transceiver device. The same applies to the construction of an ultrasonic connection, with a first ultrasonic receiver in the first vehicle part and a first ultrasonic transmitter in the second vehicle part and optionally a second ultrasonic transmitter in the first vehicle part and a second ultrasonic receiver in the second vehicle part.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die erste Empfangseinrichtung und/oder die erste Signalauswerteeinrichtung und/oder die zweite Empfangseinrichtung und/oder die zweite Signalauswerteeinrichtung ein Mobilfunkmodul zur Verbindung und Signalübertragung mit einem Mobilfunknetz aufweist. Dann ist es nämlich möglich, die Reifendruckwerte oder eine Reifendruckwertänderung über Mobilfunk an eine Zentrale zu senden. Selbstverständlich kann hierüber auch eine Verbindung zwischen verschiedenen Fahrzeugen oder verschiedenen Fahrzeugteilen ein- und desselben Fahrzeugs hergestellt werden.An advantageous embodiment provides that the first receiving device and / or the first signal evaluation device and / or the second receiving device and / or the second signal evaluation device has a mobile radio module for connection and signal transmission with a mobile radio network. For then it is possible to send the tire pressure values or a tire pressure value change via mobile radio to a control center. Of course, this can also be a connection between different vehicles or different vehicle parts one and the same vehicle are made.

Gemäß einer möglichen Gestaltung der Erfindung empfängt die erste Empfangseinrichtung ausschließlich Signale der Sender der ersten Reifendrucksensoren und die zweite Empfangseinrichtung empfängt ausschließlich Signale der Sender der zweiten Reifendrucksensoren.According to one possible embodiment of the invention, the first receiving device exclusively receives signals from the transmitters of the first tire pressure sensors and the second receiving device exclusively receives signals from the transmitters of the second tire pressure sensors.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und der Figur exemplarisch erläutert werden.The invention will be explained below by way of example with reference to an embodiment and the figure.

In der 1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem ersten angetriebenen Fahrzeugteil 1 und einem zweiten geschleppten Fahrzeugteil 2 dargestellt. Sowohl das erste Fahrzeugteil 1 als auch das zweite Fahrzeugteil 2 weisen eine Vielzahl von Rädern mit Luftreifen 3 auf. In jedem Luftreifen 3 ist ein Reifendrucksensor 4.1, 4.2 mit einem Sender 5.1, 5.2 positioniert, nämlich die ersten Reifendrucksensoren 4.1 mit den Sendern 5.1 im ersten Fahrzeugteil 1 und die zweiten Reifendrucksensoren 4.2 mit den Sendern 5.2 im zweiten Fahrzeugteil 2.In the 1 is a motor vehicle with a first driven vehicle part 1 and a second towed vehicle part 2 shown. Both the first vehicle part 1 as well as the second vehicle part 2 have a variety of wheels with pneumatic tires 3 on. In every tire 3 is a tire pressure sensor 4.1 . 4.2 with a transmitter 5.1 . 5.2 positioned, namely the first tire pressure sensors 4.1 with the transmitters 5.1 in the first vehicle part 1 and the second tire pressure sensors 4.2 with the transmitters 5.2 in the second vehicle part 2 ,

Im ersten Fahrzeugteil 1 ist eine erste Empfangseinrichtung 6 angeordnet, die die Signale der Sender 5.1 in den Luftreifen 3 des ersten Fahrzeugteils 1 empfängt und an eine erste Signalauswerteeinrichtung 8 weiterleitet.In the first vehicle part 1 is a first receiving device 6 arranged the signals of the transmitter 5.1 in the pneumatic tire 3 of the first vehicle part 1 receives and to a first Signalauswerteinrichtung 8th forwards.

Im zweiten Fahrzeugteil 2 ist eine zweite Empfangseinrichtung 7 vorgesehen, welche Signale der Sender 5.2 in den Luftreifen 3 des zweiten Fahrzeugteils 2 empfängt und an eine zweite Signalauswerteeinrichtung 9 weiterleitet.In the second vehicle part 2 is a second receiving device 7 provided which signals the transmitter 5.2 in the pneumatic tire 3 of the second vehicle part 2 receives and to a second signal evaluation device 9 forwards.

Die erste Signalauswerteeinrichtung 8 und die zweite Signalauswerteeinrichtung 9 stehen über eine drahtlose Verbindung 10 in Form einer Infrarotverbindung oder Ultraschallverbindung in kommunizierendem Kontakt miteinander. Alternativ kommt auch eine aufgeprägte Signalübertragung über eine lösbare elektrische Leistungsverbindung in Betracht, die hier exemplarisch dargestellt und mit 11 bezeichnet ist.The first signal evaluation device 8th and the second signal evaluation device 9 stand over a wireless connection 10 in the form of an infrared connection or ultrasonic connection in communicating contact with each other. Alternatively, an impressed signal transmission via a detachable electrical power connection comes into consideration, which is shown here by way of example and with 11 is designated.

Wenn die drahtlose Verbindung 10 ausgeführt wird, ist an der ersten Signalauswerteeinrichtung 8 ein entsprechender Infrarotempfänger oder Ultraschallempfänger 12 angeschlossen oder in diese integriert. Die zweite Signalauswerteeinrichtung 9 ist entsprechend mit einem ersten Infrarotsender oder Ultraschallsender 13 ausgerüstet. Für eine bidirektionale Verbindung können die Sender auch eine Empfangsfunktion und die Empfänger eine Sendefunktion aufweisen oder entsprechende zusätzliche Empfänger beziehungsweise Sender vorgesehen sein.When the wireless connection 10 is executed, is at the first signal evaluation device 8th a corresponding infrared receiver or ultrasonic receiver 12 connected or integrated into this. The second signal evaluation device 9 is corresponding to a first infrared transmitter or ultrasonic transmitter 13 equipped. For a bidirectional connection, the transmitters can also have a receiving function and the receivers can have a transmitting function or corresponding additional receivers or transmitters can be provided.

Durch die äußerst störungsarme und leicht aufbaubare, signalübertragende Verbindung 10 oder 11 zwischen den im ersten Fahrzeugteil 1 angeordneten Komponenten des Reifendrucküberwachungssystems und den im zweiten Fahrzeugteil 2 angeordneten Komponenten des Reifendrucküberwachungssystems kann ein Fahrer jederzeit, beispielsweise über ein Display 14 und/oder andere akustische oder optische Anzeigen, über einen unzulässigen Druckabfall oder unzulässige Reifendruckwerte in allen Luftreifen 3 des Fahrzeugs informiert werden. Das System arbeitet auch dann zuverlässig, wenn das zweite Fahrzeugteil 2 durch ein anderes ausgetauscht wird, wie dies bei Speditionen beispielsweise üblich ist.Due to the extremely low-interference and easy to assemble, signal-transmitting connection 10 or 11 between the first part of the vehicle 1 arranged components of the tire pressure monitoring system and in the second vehicle part 2 arranged components of the tire pressure monitoring system, a driver at any time, for example via a display 14 and / or other audible or visual indications of inadmissible pressure drop or impermissible tire pressure values in all pneumatic tires 3 be informed of the vehicle. The system also works reliably when the second vehicle part 2 is replaced by another, as is customary at freight forwarders, for example.

Die erste Empfangseinrichtung 6 und/oder die erste Signalauswerteeinrichtung 8 kann ein Mobilfunkmodul 15 aufweisen, um die Signale beziehungsweise Reifendruckwerte beziehungsweise Reifendruckwertänderungen über ein Mobilfunknetz 16 an eine Zentrale oder andere Fahrzeuge oder auch den zweiten Fahrzeugteil 2 zu senden. Entsprechend kann auch die zweite Empfangseinrichtung 7 und/oder die zweite Signalauswerteeinrichtung 9 ein Mobilfunkmodul 15 zur Verbindung mit dem Mobilfunknetz 16 und Aussenden von Signalen an eine Zentrale oder andere Fahrzeuge oder das erste Fahrzeugteil 1 aufweisen.The first receiving device 6 and / or the first signal evaluation device 8th can be a mobile module 15 have to the signals or tire pressure values or tire pressure value changes over a mobile network 16 to a center or other vehicles or the second vehicle part 2 to send. Accordingly, the second receiving device 7 and / or the second signal evaluation device 9 a mobile module 15 for connection to the mobile network 16 and sending signals to a center or other vehicles or the first vehicle part 1 exhibit.

Claims

Reifendrucküberwachungssystem für ein Fahrzeug mit einem ersten angetriebenen Fahrzeugteil (1) und einem zweiten geschleppten Fahrzeugteil (2), wobei das zweite Fahrzeugteil (2) auswechselbar ist, insbesondere für einen Lastkraftwagen mit einer Zugmaschine und einem Anhänger oder Auflieger; 1.1 mit einer Vielzahl von ersten Reifendrucksensoren (4.1) für Reifen (3) des ersten Fahrzeugteils (1); 1.2 mit einer Vielzahl von zweiten Reifendrucksensoren (4.2) für Reifen (3) des zweiten Fahrzeugteils (2); wobei 1.3 jedem Reifendrucksensor (4.1, 4.2) ein Sender (5.1, 5.2) zugeordnet oder in diesen integriert ist, welcher zur Aussendung eines Signals eingerichtet ist, das einen/eine durch den jeweiligen Reifendrucksensor (4.1, 4.2) erfassten Reifendruckwert oder Reifendruckwertänderung beinhaltet oder beschreibt; 1.4 mit einer ersten Empfangseinrichtung (6) für das erste Fahrzeugteil (1), welche zum Empfangen der Signale der Sender (5.1) der ersten Reifendrucksensoren (4.1) eingerichtet ist; dadurch gekennzeichnet, dass 1.5 eine zweite Empfangseinrichtung (7) für das zweite Fahrzeugteil (2) vorgesehen ist, welche zum Empfangen der Signale der Sender (5.2) der zweiten Reifendrucksensoren (4.2) eingerichtet ist, und 1.6 die erste Empfangseinrichtung (6) oder eine mit dieser verbundene erste Signalauswerteeinrichtung (8) und die zweite Empfangseinrichtung (7) oder eine mit dieser verbundene zweite Signalauswerteeinrichtung (9) über eine Ultraschallverbindung oder Infrarotverbindung (10) signalübertragend koppelbar sind.Tire pressure monitoring system for a vehicle having a first driven vehicle part ( 1 ) and a second towed vehicle part ( 2 ), wherein the second vehicle part ( 2 ) is replaceable, in particular for a truck with a tractor and a trailer or semitrailer; 1.1 with a plurality of first tire pressure sensors ( 4.1 ) for tires ( 3 ) of the first vehicle part ( 1 ); 1.2 with a plurality of second tire pressure sensors ( 4.2 ) for tires ( 3 ) of the second vehicle part ( 2 ); 1.3 each tire pressure sensor ( 4.1 . 4.2 ) a transmitter ( 5.1 . 5.2 ), which is set up to emit a signal which is transmitted by the respective tire pressure sensor ( 4.1 . 4.2 ) includes or describes detected tire pressure value or tire pressure value change; 1.4 with a first receiving device ( 6 ) for the first vehicle part ( 1 ), which are used to receive the signals of the transmitters ( 5.1 ) of the first tire pressure sensors ( 4.1 ) is set up; characterized in that 1.5 a second receiving device ( 7 ) for the second vehicle part ( 2 ) is provided, which for receiving the signals of the transmitter ( 5.2 ) of the second tire pressure sensors ( 4.2 ) and 1.6 the first receiving device ( 6 ) or a first signal evaluation device ( 8th ) and the second receiving device ( 7 ) or a second signal evaluation device ( 9 ) via an ultrasonic connection or infrared connection ( 10 ) can be coupled signal-transmitting.

Reifendrucküberwachungssystem für ein Fahrzeug mit einem ersten angetriebenen Fahrzeugteil (1) und einem zweiten geschleppten Fahrzeugteil (2), wobei das zweite Fahrzeugteil (2) auswechselbar ist, insbesondere für einen Lastkraftwagen mit einer Zugmaschine und einem Anhänger oder Auflieger; 2.1 mit einer Vielzahl von ersten Reifendrucksensoren (4.1) für Reifen (3) des ersten Fahrzeugteils (1); 2.2 mit einer Vielzahl von zweiten Reifendrucksensoren (4.2) für Reifen (3) des zweiten Fahrzeugteils (2); wobei 2.3 jedem Reifendrucksensor (4.1, 4.2) ein Sender (5.1, 5.2) zugeordnet oder in diesen integriert ist, welcher zur Aussendung eines Signals eingerichtet ist, das einen/eine durch den jeweiligen Reifendrucksensor (4.1, 4.2) erfassten Reifendruckwert oder Reifendruckwertänderung beinhaltet oder beschreibt; 2.4 mit einer ersten Empfangseinrichtung (6) für das erste Fahrzeugteil (1), welche zum Empfangen der Signale der Sender (5.1) der ersten Reifendrucksensoren (4.1) eingerichtet ist; dadurch gekennzeichnet, dass 2.5 eine zweite Empfangseinrichtung (7) für das zweite Fahrzeugteil (2) vorgesehen ist, welche zum Empfangen der Signale der Sender (5.2) der zweiten Reifendrucksensoren (4.2) eingerichtet ist, und 2.6 die erste Empfangseinrichtung (6) oder eine mit dieser verbundene erste Signalauswerteeinrichtung (8) und die zweite Empfangseinrichtung (7) oder eine mit dieser verbundene zweite Signalauswerteeinrichtung (9) über eine auf eine lösbare elektrische Leistungsverbindung (11) zwischen dem ersten Fahrzeugteil (1) und dem zweiten Fahrzeugteil (2) aufgeprägte Signalübertragung miteinander koppelbar sind.Tire pressure monitoring system for a vehicle having a first driven vehicle part ( 1 ) and a second towed vehicle part ( 2 ), wherein the second vehicle part ( 2 ) is replaceable, in particular for a truck with a tractor and a trailer or semitrailer; 2.1 with a plurality of first tire pressure sensors ( 4.1 ) for tires ( 3 ) of the first vehicle part ( 1 ); 2.2 with a plurality of second tire pressure sensors ( 4.2 ) for tires ( 3 ) of the second vehicle part ( 2 ); in which 2.3 each tire pressure sensor ( 4.1 . 4.2 ) a transmitter ( 5.1 . 5.2 ), which is set up to emit a signal which is transmitted by the respective tire pressure sensor ( 4.1 . 4.2 ) includes or describes detected tire pressure value or tire pressure value change; 2.4 with a first receiving device ( 6 ) for the first vehicle part ( 1 ), which are used to receive the signals of the transmitters ( 5.1 ) of the first tire pressure sensors ( 4.1 ) is set up; characterized in that 2.5 a second receiving device ( 7 ) for the second vehicle part ( 2 ) is provided, which for receiving the signals of the transmitter ( 5.2 ) of the second tire pressure sensors ( 4.2 ) and 2.6 the first receiving device ( 6 ) or a first signal evaluation device ( 8th ) and the second receiving device ( 7 ) or a second signal evaluation device ( 9 ) via a to a detachable electrical power connection ( 11 ) between the first vehicle part ( 1 ) and the second vehicle part ( 2 ) imprinted signal transmission can be coupled together.

Reifendrucküberwachungssystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein erster Infrarotempfänger für das erste Fahrzeugteil (1) und wenigstens ein erster Infrarotsender für das zweite Fahrzeugteil (2) vorgesehen sind.Tire pressure monitoring system according to claim 1, characterized in that at least one first infrared receiver for the first vehicle part ( 1 ) and at least one first infrared transmitter for the second vehicle part ( 2 ) are provided.

Reifendrucküberwachungssystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein erster Ultraschallempfänger (12) für das erste Fahrzeugteil (1) und wenigstens ein erster Ultraschallsender (13) für das zweite Fahrzeugteil (2) vorgesehen sind.Tire pressure monitoring system according to claim 1, characterized in that at least one first ultrasonic receiver ( 12 ) for the first vehicle part ( 1 ) and at least one first ultrasonic transmitter ( 13 ) for the second vehicle part ( 2 ) are provided.

Reifendrucküberwachungssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ultraschallverbindung, die Infrarotverbindung oder die aufgeprägte Signalübertragung als unidirektionale Verbindung ausgeführt ist.Tire pressure monitoring system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the ultrasonic connection, the infrared connection or the impressed signal transmission is designed as a unidirectional connection.

Reifendrucküberwachungssystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ultraschallverbindung, die Infrarotverbindung oder die aufgeprägte Signalübertragung als bidirektionale Verbindung ausgeführt ist.Tire pressure monitoring system according to claim 1, characterized in that the ultrasonic connection, the infrared connection or the impressed signal transmission is designed as a bidirectional connection.

Reifendrucküberwachungssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Empfangseinrichtung (6), die erste Signalauswerteeinrichtung (8), die zweite Empfangseinrichtung (7) und/oder die zweite Signalauswerteeinrichtung (9) ein Mobilfunkmodul (15) zur Verbindung und Signalübertragung mit einem Mobilfunknetz (16) aufweist/aufweisen.Tire pressure monitoring system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first receiving device ( 6 ), the first signal evaluation device ( 8th ), the second receiving device ( 7 ) and / or the second signal evaluation device ( 9 ) a mobile radio module ( 15 ) for connection and signal transmission with a mobile radio network ( 16 ).

Fahrzeug mit einem ersten angetriebenen Fahrzeugteil (1) und einem zweiten geschleppten Fahrzeugteil (2), wobei das zweite Fahrzeugteil (2) auswechselbar ist, insbesondere Lastkraftwagen mit einer Zugmaschine und einem Anhänger oder Auflieger; 8.1 mit einer Vielzahl von Reifen (3) in dem ersten Fahrzeugteil (1) und dem zweiten Fahrzeugteil (2), wobei in den Reifen (3) des ersten Fahrzeugteils (1) jeweils ein erster Reifendrucksensor (4.1) und in den Reifen (3) des zweiten Fahrzeugteils (2) jeweils ein zweiter Reifendrucksensor (4.2) mit jeweils einem Sender (5.1, 5.2) positioniert ist und ein Reifendrucküberwachungssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 vorgesehen ist, dessen erste Empfangseinrichtung (6) im ersten Fahrzeugteil (1) positioniert ist und dessen zweite Empfangseinrichtung (7) im zweiten Fahrzeugteil (2) positioniert ist.Vehicle with a first driven vehicle part ( 1 ) and a second towed vehicle part ( 2 ), wherein the second vehicle part ( 2 ) is replaceable, in particular lorries with a tractor and a trailer or semitrailer; 8.1 with a variety of tires ( 3 ) in the first vehicle part ( 1 ) and the second vehicle part ( 2 ), whereas in the tires ( 3 ) of the first vehicle part ( 1 ) a first tire pressure sensor ( 4.1 ) and in the tires ( 3 ) of the second vehicle part ( 2 ) in each case a second tire pressure sensor ( 4.2 ) each with a transmitter ( 5.1 . 5.2 ) and a tire pressure monitoring system according to one of claims 1 to 7 is provided, the first receiving device ( 6 ) in the first vehicle part ( 1 ) and its second receiving device ( 7 ) in the second vehicle part ( 2 ) is positioned.

Fahrzeug gemäß Anspruch 8 mit einem Reifendrucküberwachungssystem gemäß einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Infrarotempfänger oder Ultraschallempfänger (12) im Bereich eines dem zweiten Fahrzeugteil (2) zugewandten axialen Endes des ersten Fahrzeugteils (1) positioniert ist und der erste Infrarotsender oder Ultraschallsender (13) im Bereich eines dem ersten Fahrzeugteil (1) zugewandten axialen Endes des zweiten Fahrzeugteils (2) positioniert ist.Vehicle according to claim 8 with a tire pressure monitoring system according to one of claims 3 to 7, characterized in that the infrared receiver or ultrasound receiver ( 12 ) in the region of the second vehicle part ( 2 ) facing axial end of the first vehicle part ( 1 ) and the first infrared transmitter or ultrasonic transmitter ( 13 ) in the region of the first vehicle part ( 1 ) facing axial end of the second vehicle part ( 2 ) is positioned.