DE102012221949A1 - Rotational torque transmission device for drive train of crankshaft of internal combustion engine in e.g. motor car, has holding and fastening unit formed such that centrifugal force pendulum part lies in recess formed in rotatable part - Google Patents

Rotational torque transmission device for drive train of crankshaft of internal combustion engine in e.g. motor car, has holding and fastening unit formed such that centrifugal force pendulum part lies in recess formed in rotatable part Download PDF

Info

Publication number
DE102012221949A1
DE102012221949A1 DE201210221949 DE102012221949A DE102012221949A1 DE 102012221949 A1 DE102012221949 A1 DE 102012221949A1 DE 201210221949 DE201210221949 DE 201210221949 DE 102012221949 A DE102012221949 A DE 102012221949A DE 102012221949 A1 DE102012221949 A1 DE 102012221949A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
centrifugal pendulum
torque transmission
transmission device
module
drive train
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE201210221949
Other languages
German (de)
Inventor
Christophe ACKER
Gerd Ahnert
Jürgen Kroll
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE201210221949 priority Critical patent/DE102012221949A1/en
Publication of DE102012221949A1 publication Critical patent/DE102012221949A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/12—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted for accumulation of energy to absorb shocks or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/703—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the pressure plate on the flywheel side is combined with a damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/22—Vibration damping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

The device (10) has a rotatable part (14) i.e. flywheel (18), including a rotor (20), and a centrifugal force pendulum part (36) including a supporting unit (42) for supporting pendulum masses (40). The centrifugal force pendulum part is completely formed by a centrifugal force pendulum module (16) to be separated from the rotatable part. A holding and fastening unit (38) assemblies the centrifugal force pendulum module, and is formed such that the centrifugal force pendulum part completely or partially lies in a recess that is formed in the rotatable part. Independent claims are also included for the following: (1) a pre-assembled centrifugal pendulum module for installation during assembly or partial assembly of a rotating part in a drive train of a vehicle (2) a drive train for a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, mit einem Rotationsteil, insbesondere einem mindestens eine Schwungmasse aufweisenden Schwungrad, und einer Fliehkraftpendeleinrichtung mit Pendelmassen und einer die Pendelmassen tragenden Trägereinrichtung. Die Erfindung betrifft weiterhin ein die Fliehkraftpendeleinrichtung bereitstellendes Fliehkraftpendel-Modul und einen Antriebsstrang mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung.The invention relates to a torque transmission device for a drive train of a vehicle, comprising a rotary part, in particular a flywheel having at least one flywheel, and a centrifugal pendulum device with pendulum masses and a support means carrying the pendulum masses. The invention further relates to a centrifugal pendulum module providing the centrifugal pendulum device and to a drive train with a torque transmission device.

Eine entsprechende Drehmomentübertragungseinrichtung für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ist bekannt. Diese weist ein Schwungrad mit mindestens einer Schwungmasse und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit Pendelmassen und einer die Pendelmassen tragenden Trägereinrichtung sowie eine Reibungskupplung auf. In dem Antriebsstrang ist die Drehmomentübertragungseinrichtung zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe zwischengeschaltet.A corresponding torque transmission device for the drive train of a motor vehicle is known. This has a flywheel with at least one flywheel and a centrifugal pendulum device with pendulum masses and a pendulum masses carrying support means and a friction clutch. In the drive train, the torque transmission device is interposed between an internal combustion engine and a transmission.

In den Brennräumen der Brennkraftmaschine laufen Verbrennungsvorgänge ab, die durch ihre bauartbedingte Betriebsweise ein nicht kontinuierliches Drehmoment auf die den Antriebsstrang antreibende Kurbelwelle übertragen. Infolgedessen treten Dreh- oder Torsionsschwingungen auf, zu deren Dämpfung so genannte Drehschwingungsdämpfer oder Drehschwingungstilger eingesetzt werden. Drehschwingungsdämpfer sind beispielsweise in Kupplungsscheiben der Reibungskupplung integriert. Eine besondere Bauform eines Drehschwingungstilgers ist das Fliehkraftpendel, bei dem Pendelmassen auf Laufbahnen mit Umfangs- und Radialanteil verlagerbar angeordnet sind, sodass die Pendelmassen bei Drehschwingungen unterschiedliche Radien einnehmen und damit das Trägheitsmoment des die Pendelmassen aufnehmenden Bauteils erhöht und das Bauteil damit kurzzeitig abgebremst wird.In the combustion chambers of the internal combustion engine, combustion processes take place, which transmit a non-continuous torque to the crankshaft driving the drive train as a result of their design-related mode of operation. As a result, torsional or torsional vibrations occur, for the damping of which so-called torsional vibration dampers or torsional vibration dampers are used. Torsional vibration dampers are integrated, for example, in clutch discs of the friction clutch. A special design of a torsional vibration is the centrifugal pendulum pendulum masses are arranged on raceways with circumferential and radial component, so that the pendulum masses take different radii for torsional vibrations and thus increases the moment of inertia of the pendulum masses receiving component and the component is slowed down for a short time.

Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit Fliehkraftpendeleinrichtung, ein Fliehkraftpendel-Modul zur Bildung der Fliehkraftpendeleinrichtung und einen Antriebsstrang mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung anzugeben bei denen die Fliehkraftpendeleinrichtung einfach und Platz sparend montierbar ist.It is the object of the invention to provide a torque transmission device with centrifugal pendulum device, a centrifugal pendulum module for forming the centrifugal pendulum device and a drive train with a torque transmission device in which the centrifugal pendulum device is simple and space-saving mountable.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche 1, 8 und 10. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. The object is achieved according to the invention by the features of claims 1, 8 and 10. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims, which individually or in combination may represent an aspect of the invention.

Bei der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung ist vorgesehen, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung vollständig von einem von dem Rotationsteil separierbaren Fliehkraftpendel-Modul gebildet wird, das weiterhin auch eine Halte- und Befestigungsvorrichtung zur Montage des Fliehkraftpendel-Moduls aufweist, die derart ausgebildet ist, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung des montierten Fliehkraftpendel-Moduls – von der Halte- und Befestigungsvorrichtung gehalten – vollständig oder zumindest teilweise in einer im Rotationsteil ausgebildeten Ausnehmung einliegt. Der Begriff „Montage“ bezieht sich dabei insbesondere auf die Montage des Fliehkraftpendel-Moduls innerhalb der Drehmomentübertragungseinrichtung.In the torque transmission device according to the invention, it is provided that the centrifugal pendulum device is completely formed by a separable from the rotary part centrifugal pendulum module, which further also has a holding and fastening device for mounting the centrifugal pendulum module, which is designed such that the centrifugal pendulum device of the mounted centrifugal pendulum -Moduls - held by the holding and fastening device - completely or at least partially rests in a recess formed in the rotary part. The term "assembly" refers in particular to the assembly of the centrifugal pendulum module within the torque transmission device.

Es ergeben sich folgende Vorteile:
Das Fliehkraftpendel-Modul kann als abgeschlossene Baueinheit mit wenigen, einfachen Montageschritten in die Drehmomentübertragungseinrichtung bzw. den Antriebsstrang eingesetzt werden.There are the following advantages:
The centrifugal pendulum module can be used as a completed unit with a few simple assembly steps in the torque transmission device or the drive train.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann vor der Montage einer Funktionsprüfung unterzogen werden. Anschließend kann das Fliehkraftpendel-Modul als eine geprüfte Baueinheit ausliefern werden.The centrifugal pendulum device can be subjected to a functional test before assembly. Subsequently, the centrifugal pendulum module can be delivered as a tested unit.

Bei der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung müssen keine oder nur geringe Anpassungen an den umliegenden Bauteilen, insbesondere dem Rotationsteil, vorgenommen werden. In the torque transmission device according to the invention, no or only slight adjustments to the surrounding components, in particular the rotary part, must be made.

Weiterhin wird die Anbindung der Fliehkraftpendeleinrichtung an das Rotationsteil, insbesondere des Schwungrades, verbessert (da vereinfacht). So kann zum Beispiel ein Einfluss der thermischen Verformung des Schwungrades oder eines anderen Rotationsteils vom Fliehkraftpendel isoliert werden.Furthermore, the connection of the centrifugal pendulum device to the rotary part, in particular of the flywheel, is improved (since simplified). For example, an influence of the thermal deformation of the flywheel or other rotating part can be isolated from the centrifugal pendulum.

Die Drehmomentübertragungseinrichtung weist insbesondere ein als Schwungrad mit mindestens einer Schwungmasse ausgebildetes Rotationsteil auf. Im Zusammenhang mit der hier beschriebenen Ausgestaltung der Erfindung ist unter dem Begriff Schwungmasse sowohl eine Masse (im physikalischen Sinne) auch ein diese Schwungmasse aufbringender Massekörper (also ein Schwungmassekörper) zu verstehen.The torque transmission device has, in particular, a rotary part designed as a flywheel with at least one flywheel. In the context of the embodiment of the invention described here, the term "flywheel mass" is understood to mean both a mass (in the physical sense) and a mass body (ie, a flywheel mass body) applying this flywheel mass.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Halte- und Befestigungsvorrichtung als Halte- und Befestigungsvorrichtung zur gleichzeitigen Mitmontage des Moduls bei einer Montage oder Teilmontage der restlichen Drehmomentübertragungseinrichtung oder zumindest des Rotationsteils in dem Antriebsstrang ausgebildet ist. Der Begriff „Montage“ bezieht sich in diesem Zusammenhang sowohl auf die Montage des Fliehkraftpendel-Moduls innerhalb der Drehmomentübertragungseinrichtung als auch auf die Montage (beziehungsweise Teilmontage) der Drehmomentübertragungseinrichtung oder zumindest der Anordnung aus Rotationsteil und Fliehkraftpendel-Modul in dem Antriebsstrang.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the holding and fastening device is designed as a holding and fastening device for simultaneous Mitmontage of the module during assembly or partial assembly of the remaining torque transmitting device or at least the rotary member in the drive train. The term "assembly" in this context refers both to the assembly of the centrifugal pendulum module within the Torque transmission device as well as on the assembly (or partial assembly) of the torque transmission device or at least the arrangement of rotary member and centrifugal pendulum module in the drive train.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Montage oder Teilmontage der restlichen Drehmomentübertragungseinrichtung in dem Antriebsstrang ein Verbinden der restlichen Drehmomentübertragungseinrichtung mit einem die Drehmomentübertragungseinrichtung antreibenden und/oder von der Drehmomentübertragungseinrichtung anzutreibenden Rotationselement des Antriebsstrangs ist, bei der auch das Fliehkraftpendel-Modul mit dem Rotationsteil und dem Rotationselement verbunden ist.According to a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the assembly or partial assembly of the remaining torque transmission device in the drive train is a connection of the remaining torque transmission device with a torque transmission device driving and / or driven by the torque transmission device rotational element of the drive train, in which also the centrifugal pendulum module is connected to the rotary member and the rotary member.

Bevorzugt ist das Rotationselement ein Abtriebselement einer Antriebsmaschine des Antriebsstrangs, insbesondere eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine.Preferably, the rotation element is an output element of a drive machine of the drive train, in particular a crankshaft of an internal combustion engine.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Verbindung zwischen Rotationsteil und Rotationselement eine Verschraubung ist, bei der das Fliehkraftpendel-Modul mit festgeschraubt ist.According to yet another preferred embodiment of the invention, it is provided that the connection between the rotary member and the rotary member is a screw, in which the centrifugal pendulum module is screwed with.

Es ist insbesondere vorgesehen, dass die Trägereinrichtung der Fliehkraftpendeleinrichtung über die Halte- und Befestigungsvorrichtung des Fliehkraftpendel-Moduls fest mit dem Rotationsteil verbunden ist.It is provided in particular that the carrier device of the centrifugal pendulum device is connected via the holding and fastening device of the centrifugal pendulum module fixed to the rotary member.

Bevorzugt ist das Fliehkraftpendel-Modul als vormontiertes Fliehkraftpendel-Modul ausgebildet und weist somit eine funktionsfähige Fliehkraftpendeleinrichtung auf.Preferably, the centrifugal pendulum module is designed as a preassembled centrifugal pendulum module and thus has a functional centrifugal pendulum device.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein vormontiertes Fliehkraftpendel-Modul zur gleichzeitigen Mitmontage bei der Montage oder Teilmontage eines Rotationsteils, insbesondere eines Schwungrades, in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges, wobei dieses Fliehkraftpendel-Modul eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit Pendelmassen, mit mindestens einer die Pendelmassen tragenden Trägereinrichtung sowie eine Halte- und Befestigungsvorrichtung zur Mitmontage des Fliehkraftpendel-Moduls aufweist. Das Fliehkraftpendel-Modul ist insbesondere ein Fliehkraftpendel-Modul zur Bildung der vorstehend beschriebenen Drehmomentübertragungseinrichtung.The invention further relates to a preassembled centrifugal pendulum module for simultaneous Mitmontage in the assembly or partial assembly of a rotating part, in particular a flywheel, in a drive train of a vehicle, said centrifugal pendulum module centrifugal pendulum means pendulum masses, with at least one pendulum masses supporting means and a holding - And fastening device for Mitmontage the centrifugal pendulum module has. The centrifugal pendulum module is in particular a centrifugal pendulum module for forming the torque transmission device described above.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass in der Halte- und Befestigungsvorrichtung zur Mitmontage der mittels einer Verschraubung erfolgenden Montage oder Teilmontage mindestens ein Durchbruch zur Aufnahme von mindestens einer entsprechenden Schraube der Verschraubung ausgebildet ist. Die Halte- und Befestigungsvorrichtung bildet zusammen mit entsprechenden Strukturen des Rotationsteils bevorzugt auch mindestens eine Vorsprung-Eingriff-Ausrichtestruktur zur Ausrichtung des Fliehkraftpendel-Moduls an dem Rotationsteil. Dadurch lassen sich Fliehkraftpendel-Modul und Rotationsteil einfach gemeinsam montieren.According to a preferred embodiment of the invention, it is provided that at least one opening for receiving at least one corresponding screw of the screw is formed in the holding and fastening device for Mitmontage carried out by means of a screw mounting or partial assembly. The holding and fastening device together with corresponding structures of the rotary part preferably also forms at least one projection-engagement alignment structure for aligning the centrifugal pendulum module with the rotary part. This makes it easy to mount the centrifugal pendulum module and rotating part together.

Alternativ oder zusätzlich ist das Fliehkraftpendel-Modul, insbesondere dessen Befestigungsvorrichtung, derart ausgebildet, dass das Fliehkraftpendel-Modul am Rotationselement ausrichtbar ist. Alternatively or additionally, the centrifugal pendulum module, in particular its fastening device, designed such that the centrifugal pendulum module can be aligned on the rotary member.

Der erfindungsgemäße Antriebsstrang für ein Fahrzeug weist eine Antriebsmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine (einen Verbrennungsmotor), ein Getriebe und eine zwischen der Antriebsmaschine und dem Getriebe zwischengeschaltete Drehmomentübertragungseinrichtung auf, wobei diese als vorstehend genannte Drehmomentübertragungseinrichtung ausgebildet ist.The drive train according to the invention for a vehicle has a drive machine, in particular an internal combustion engine (an internal combustion engine), a transmission and an intermediate between the drive machine and the transmission torque transmission device, which is designed as a torque transmission device mentioned above.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1: eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in einer Schnittdarstellung, 1 FIG. 2 shows a torque transmission device according to a first preferred embodiment of the invention in a sectional representation, FIG.

1A: die einzelnen Baugruppen der Drehmomentübertragungseinrichtung der 1 vor deren Montage, 1A : the individual components of the torque transmission device of 1 before their assembly,

2: die Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in einer Schnittdarstellung und 2 FIG. 2 shows the torque transmission device according to a second preferred embodiment of the invention in a sectional representation and FIG

2A: die einzelnen Baugruppen der Drehmomentübertragungseinrichtung der 2 vor deren Montage. 2A : the individual components of the torque transmission device of 2 before their assembly.

Die 1 zeigt in einer Schnittdarstellung eine Drehmomentübertragungseinrichtung 10 für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, genauer gesagt eines Kraftfahrzeugs. Dabei ist lediglich die Oberseite der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 bis zu einer Drehachse 12 dargestellt. Die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 weist zwei Baugruppen 14, 16 auf, nämlich ein als Schwungrad 18 ausgebildetes Rotationsteil 14 und ein Fliehkraftpendel-Modul 16. Neben diesen beiden Baugruppen 14, 16 kann die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 optional auch weitere Baugruppen beziehungsweise Bauteile aufweisen (hier nicht gezeigt). Denkbar ist zum Beispiel, dass die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 weiterhin Bauteile aufweist, die alleine oder zusammen mit dem Rotationsteil 14 und/oder dem Fliehkraftpendel-Modul 16 eine Reibungskupplung des Fahrzeugs bilden. Eine solche Drehmomentübertragungseinrichtung 10 ist bei dem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs im Allgemeinen zwischen der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine (des Verbrennungsmotors) und einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes (beides nicht gezeigt) zwischengeschaltet. The 1 shows a sectional view of a torque transmission device 10 for a drive train of a vehicle, more precisely a motor vehicle. In this case, only the top of the torque transmission device 10 up to a rotation axis 12 shown. The torque transmitting device 10 has two assemblies 14 . 16 on, namely as a flywheel 18 trained rotary part 14 and a centrifugal pendulum module 16 , In addition to these two modules 14 . 16 can the torque transmission device 10 optionally also have further modules or components (not shown here). It is conceivable, for example, that the Torque transfer device 10 further comprising components which alone or together with the rotary part 14 and / or the centrifugal pendulum module 16 form a friction clutch of the vehicle. Such a torque transmission device 10 is in the powertrain of a motor vehicle generally interposed between the crankshaft of the internal combustion engine (the internal combustion engine) and a transmission input shaft of a transmission (both not shown).

Die 1A zeigt die voneinander separierten Baugruppen (als Schwungrad 18 ausgebildetes Rotationsteil und Fliehkraftpendel-Modul) 14, 16 der in 1 gezeigten Drehmomentübertragungseinrichtung 10.The 1A shows the mutually separated assemblies (as a flywheel 18 trained rotary part and centrifugal pendulum module) 14 . 16 the in 1 shown torque transmission device 10 ,

Das Schwungrad 18 ist als im Wesentlichen scheibenförmiges Einmassenschwungrad mit einer im radialen Außenbereich angeordneten Schwungmasse (einem Schwungmassenkörper) 20 ausgebildet. Im Innenbereich befindet sich ein Flanschteil 22 des Schwungrades 18. Dieses ist gekröpft ausgebildet. Die Schwungmasse 20 und das Flanschteil 22 sind einstückig ausgebildet. Das Flanschteil 22 weist mehrere Durchbrüche 24 zum Durchstecken von Schrauben einer Verschraubung (nicht gezeigt) auf, mittels der das Schwungrad 18 oder das sonstige Rotationsteil 14 an der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine befestigt werden kann. The flywheel 18 is as a substantially disc-shaped one-mass flywheel with a arranged in the radial outer area flywheel (a flywheel mass body) 20 educated. Inside there is a flange 22 the flywheel 18 , This is formed cranked. The flywheel 20 and the flange part 22 are integrally formed. The flange part 22 has several breakthroughs 24 for inserting screws of a screw (not shown), by means of which the flywheel 18 or the other rotating part 14 can be attached to the crankshaft of the internal combustion engine.

Eine solche Befestigung ist Teil einer Montage des Rotationsteils 14 beziehungsweise der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 im Antriebsstrang des Fahrzeugs. Such attachment is part of a mounting of the rotary part 14 or the torque transmission device 10 in the drive train of the vehicle.

Das Schwungrad 18 bildet an einer seiner Seitenflächen 26 im Bereich der Schwungmasse 20 eine Ausnehmung 28 aus. Diese Ausnehmung 28 hat die Form einer (breiten) Ringnut. Am Außenumfang 30 des Schwungrades 18 beziehungsweise der Schwungmasse 20 ist ein Anlasserzahnkranz 32 der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 befestigt. Das Flanschteil 22 weist an der einen Seitenfläche 26 des als Schwungrad 18 ausgebildeten Rotationsteils 14 weiterhin einen Vorsprung 34 auf, dessen Funktion im Zusammenhang mit dem Fliehkraftpendel-Modul 16 im Folgenden erläutert wird. The flywheel 18 forms on one of its side surfaces 26 in the area of the flywheel 20 a recess 28 out. This recess 28 has the shape of a (wide) annular groove. At the outer circumference 30 the flywheel 18 or the flywheel 20 is a starter ring gear 32 the torque transmitting device 10 attached. The flange part 22 has one side surface 26 as a flywheel 18 trained rotary parts 14 still a head start 34 whose function is related to the centrifugal pendulum module 16 will be explained below.

Das Fliehkraftpendel-Modul 16 weist zwei funktionell unterschiedliche Teile 36, 38 auf, nämlich eine Fliehkraftpendeleinrichtung 36 und eine die Fliehkraftpendeleinrichtung 36 haltende Halte- und Befestigungsvorrichtung 38. Diese Vorrichtung 38 ist ebenfalls als Flanschteil ausgeführt. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 36 umfasst die folgenden Bauteile: Mehrere Pendelmassen 40 und eine die Pendelmassen 40 tragende Trägereinrichtung 42 (die unter Umständen aus mehreren, je einer Pendelmasse 40 zugeordneten Bauteilen bestehen kann). Die Pendelmassen 40 sind umfänglich regelmäßig verteilt, wobei in den Figuren jeweils nur eine Pendelmasse 40 dargestellt ist. Die Trägereinrichtung 42 und die Halte- und Befestigungsvorrichtung 38 sind einteilig ausgebildet, genauer gesagt als gemeinsames Blechteil ausgebildet.The centrifugal pendulum module 16 has two functionally different parts 36 . 38 on, namely a centrifugal pendulum device 36 and a centrifugal pendulum device 36 holding holding and fastening device 38 , This device 38 is also designed as a flange. The centrifugal pendulum device 36 includes the following components: Several pendulum masses 40 and one the pendulum masses 40 supporting carrier device 42 (which may consist of several, each a pendulum mass 40 may consist of associated components). The pendulum masses 40 are circumferentially distributed regularly, in the figures only one pendulum mass 40 is shown. The carrier device 42 and the holding and fastening device 38 are integrally formed, more precisely designed as a common sheet metal part.

Die Halte- und Befestigungsvorrichtung 38 weist zwei Arten von Durchbrüchen 44, 46 auf. Die Durchbrüche 44 der einen Art werden genutzt um mit dem Vorsprung 34 des Rotationsteils 14 eine Vorsprung-Eingriff-Ausrichtestruktur 48 (zur Ausrichtung des Fliehkraftpendel-Moduls 16 an dem Rotationsteil 14) auszubilden Die Durchbrüche 46 der anderen Art werden dazu genutzt, das Fliehkraftpendel-Modul 16 zusammen mit dem Rotationsteil 14 mittels der Verschraubung an der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine zu befestigen. Das Fliehkraftpendel-Modul wird also bei der Montage des Rotationsteils 14 mit montiert. Die Halte- und Befestigungsvorrichtung 38 ist so ausgebildet, dass sie die Fliehkraftpendeleinrichtung 36 in der mittels der Ausrichtestruktur 48 ausgerichteten Position in der im Rotationsteil 14 ausgebildeten Ausnehmung 28 hält.The holding and fastening device 38 has two types of breakthroughs 44 . 46 on. The breakthroughs 44 the one kind are used around with the lead 34 of the rotary part 14 a projection-engagement alignment structure 48 (to align the centrifugal pendulum module 16 on the rotation part 14 ) The breakthroughs 46 the other type are used to the centrifugal pendulum module 16 together with the rotary part 14 to be fastened by means of the screw connection to the crankshaft of the internal combustion engine. The centrifugal pendulum module is thus during assembly of the rotary part 14 with mounted. The holding and fastening device 38 is designed to be the centrifugal pendulum device 36 in the by means of the alignment structure 48 aligned position in the rotation part 14 trained recess 28 holds.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung ist wie Folgt aufgebaut: Jede der Pendelmassen 40 wird mittels mindestens einer (nicht gezeigten) Kulissenführung entlang von Führungsflächen 50, 52 der Trägereinrichtung 42 auf entsprechenden Bahnen geführt. Dazu ist jede der Pendelmassen 40 mit (nicht gezeigten) Kulissenausnehmungen sowie die Trägereinrichtung 42 im Bereich ihrer Führungsflächen 50, 52 mit weiteren (nicht gezeigten) Kulissenausnehmungen zum Eingriff mindestens einer Führungsrolle 54 versehen. Pro Pendelmasse 40 sind beispielsweise je zwei Führungsrollen 54 vorgesehen. Jeder der Führungsrollen 54 durchgreift eine Kulissenausnehmung ihrer zugeordneten Pendelmasse 40 und die weiteren Kulissenausnehmungen des die Führungsflächen 50, 52 bildenden Elements der Trägereinrichtung 42. Die Kulissenausnehmungen bilden dabei Rollenbahnen der Führungsrollen 54. Jede der Pendelmassen 40 ist im Beispiel der 1, 1A als Blechpaketpaar ausgeführt, dessen Blechpakete mittels Nieten 56 zusammengehalten werden, wobei bei jeder der Pendelmassen 40 das eine Paket auf der einen Seite und das andere Paket auf der anderen Seite der die Führungsflächen 50, 52 bereitstellenden und als Führungsblech 58 ausgebildeten Trägereinrichtung 42 angeordnet ist. The centrifugal pendulum device is constructed as follows: Each of the pendulum masses 40 is by means of at least one (not shown) slotted guide along guide surfaces 50 . 52 the carrier device 42 guided on appropriate tracks. In addition, each of the pendulum masses 40 with (not shown) sliding recesses and the support means 42 in the area of their guiding surfaces 50 . 52 with further (not shown) Kulissenausnehmungen for engagement of at least one guide roller 54 Mistake. Per pendulum mass 40 For example, there are two guide rollers each 54 intended. Each of the leadership roles 54 passes through a sliding recess of their associated pendulum mass 40 and the other Kulissenausnehmungen of the guide surfaces 50 . 52 forming element of the carrier device 42 , The sliding recesses form roller conveyors of the guide rollers 54 , Each of the pendulum masses 40 is in the example of 1 . 1A designed as a laminated core pair whose laminated cores by means of rivets 56 held together, with each of the pendulum masses 40 the one package on one side and the other package on the other side of the guide surfaces 50 . 52 providing and as a guide sheet 58 trained carrier device 42 is arranged.

Die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 der 2 entspricht im Wesentlichen der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 der 1, sodass hier nur auf die Unterschiede eingegangen wird. The torque transmitting device 10 of the 2 essentially corresponds to the torque transmission device 10 of the 1 so that only the differences are discussed here.

Die 2A zeigt die voneinander separierten Baugruppen (als Schwungrad 18 ausgebildetes Rotationsteil und Fliehkraftpendel-Modul) 14, 16 der in 2 gezeigten Drehmomentübertragungseinrichtung 10.The 2A shows the mutually separated assemblies (as a flywheel 18 trained rotary part and centrifugal pendulum module) 14 . 16 the in 2 shown torque transmission device 10 ,

Das Rotationsteil 14 der 2 beziehungsweise 2A entspricht vollständig dem Rotationsteil 14 der 1 beziehungsweise 1A. Die Schwungmassen 20 der Fliehkraftpendeleinrichtung 36 der 2 und 2A sind im Gegensatz zu denen der 1 und 1A jeweils als einteiliges Blechpaket ausgebildet, das zwischen zwei Führungsblechen 58, 60 der Trägereinrichtung 42 geführt wird. Dabei bildet die jeweilige nach innen weisende Seitenfläche der Führungsbleche 58, 60 je eine Führungsfläche 50, 52. Die als Flanschteil ausgeführte Halte- und Befestigungsvorrichtung 38 der 2 ist einstückig mit dem einen der beiden Führungsbleche 58 ausgeführt. Das andere Führungsblech 60 ist an diesem einen Führungsblech 58 befestigt. The rotation part 14 of the 2 respectively 2A completely corresponds to the rotation part 14 of the 1 respectively 1A , The momentum 20 the centrifugal pendulum device 36 of the 2 and 2A are contrary to those of the 1 and 1A each formed as a one-piece laminated core, between two guide plates 58 . 60 the carrier device 42 to be led. In this case, the respective inwardly facing side surface of the guide plates forms 58 . 60 one guide surface each 50 . 52 , The designed as a flange part holding and fastening device 38 of the 2 is integral with the one of the two guide plates 58 executed. The other guide plate 60 is on this one guide plate 58 attached.

Auch bei dem Fliehkraftpendel-Modul der 2 ist die Halte- und Befestigungsvorrichtung 38 so ausgebildet, dass sie die Fliehkraftpendeleinrichtung 36 in der mittels der Ausrichtestruktur 48 ausgerichteten Position in der im Rotationsteil 14 ausgebildeten Ausnehmung 28 hält.Also in the centrifugal pendulum module of 2 is the holding and fastening device 38 designed so that they are the centrifugal pendulum device 36 in the by means of the alignment structure 48 aligned position in the rotation part 14 trained recess 28 holds.

Es ergeben sich folgende Vorteile:
Den für die Fliehkraftpendeleinrichtung 36 zur Verfügung stehenden Bauraum stellt das Rotationsteil 14 durch die Ausnehmung 28 zur Verfügung. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 36 wird von einer selbstständig funktionsfähigen, separaten Baugruppe der Drehmomentübertragungseinrichtung 10, nämlich dem Fliehkraftpendel-Modul 16, gebildet. Das Fliehkraftpendel-Modul 16 kann in dieser abgeschlossenen Form funktionsfähig ausgeliefert werden. Wenn für dieses Modul (diese Baueinheit) 16 eine geeignete Fixierung z.B. kombiniert mit der Verschraubung an der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine genutzt wird, ist die Fliehkraftpendeleinrichtung 36 also als ein optionales Modul 16 (add-on-Variante) realisierbar.There are the following advantages:
The for the centrifugal pendulum device 36 available space provides the rotation part 14 through the recess 28 to disposal. The centrifugal pendulum device 36 is from a self-contained, separate assembly of the torque transmitting device 10 namely the centrifugal pendulum module 16 , educated. The centrifugal pendulum module 16 can be delivered functional in this completed form. If for this module (this unit) 16 a suitable fixation, for example combined with the screw connection on the crankshaft of the internal combustion engine is used, is the centrifugal pendulum device 36 So as an optional module 16 (add-on variant) feasible.

Das Fliehkraftpendel-Modul 16 wird als geschlossene Baueinheit montiert, ohne dass die umliegenden Bauteile (insbesondere das Rotationsteil 14) einbezogen werden. Das Fliehkraftpendel-Modul 16 ist damit als Funktionseinheit separat prüfbar.The centrifugal pendulum module 16 is mounted as a closed unit, without the surrounding components (in particular the rotary part 14 ) be included. The centrifugal pendulum module 16 is therefore separately testable as a functional unit.

Es sind keine oder nur geringe Veränderungen bzw. Bearbeitungen der Schwungradrückseite 26 erforderlich, speziell ist keine aufwendige Bearbeitung von Fixierungsstellen am Schwungrad 18 notwendig. Weiterhin sind keine speziellen Fixierungsteile erforderlich. Bei der Montage sind auch keine aufwendigen Montageschritte notwendig.There are no or only minor changes or processing of flywheel back 26 required, especially is no complex processing of fixation points on the flywheel 18 necessary. Furthermore, no special fixation parts are required. During assembly, no complicated assembly steps are necessary.

Die Fixierung des Fliehkraftpendel-Moduls 16 kann z.B. mit der Kurbelwellenverschraubung kombiniert werden. Die Zentrierung kann direkt zum Rotationselement (insbesondere zur Kurbelwelle) oder über den Vorsprung 34 (Absatz) am Schwungrad 18 erfolgen. The fixation of the centrifugal pendulum module 16 can for example be combined with the crankshaft screw connection. The centering can directly to the rotation element (in particular to the crankshaft) or over the projection 34 (Paragraph) on the flywheel 18 respectively.

Kurbelwellenende, Schwungrad 18 und Fliehkraftpendel-Modul 16 können unter Umständen so ausgeführt werden, dass auch nur eine Fixierung des Schwungrades 18 ohne Fliehkraftpendel-Modul 16 möglich ist. Die notwendigen Anschlussformen am Schwungrad 18 und der Kurbelwelle sind dann immer gegeben. Das Fliehkraftpendel kann folglich als Modul 16 verwendet werden. Crankshaft end, flywheel 18 and centrifugal pendulum module 16 may possibly be carried out so that even only one fixation of the flywheel 18 without centrifugal pendulum module 16 is possible. The necessary connection forms on the flywheel 18 and the crankshaft are then always given. The centrifugal pendulum can therefore as a module 16 be used.

Für die Fixierung des Fliehkraftpendel-Moduls 16 ist nur ein geringer Bauraumbedarf beansprucht. Der Innenrand des Fliehkraftpendel-Moduls 16 kann zum Beispiel als dünne Blechscheibe ausgeformt sein.For fixing the centrifugal pendulum module 16 Only a small space requirement is claimed. The inner edge of the centrifugal pendulum module 16 may for example be formed as a thin sheet metal disc.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Drehmomentübertragungseinrichtung  Torque transfer device
1212
Drehachse  axis of rotation
1414
Rotationsteil rotating part
1616
Fliehkraftpendel-Modul Centrifugal pendulum module
1818
Schwungrad flywheel
2020
Schwungmasse Inertia
2222
Flanschteil flange
2424
Durchbruch (Rotationsteil) Breakthrough (rotation part)
2626
Seitenfläche side surface
2828
Ausnehmung recess
3030
Außenumfang outer periphery
3232
Anlasserzahnkranz Starter gear
3434
Vorsprung head Start
3636
Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device
3838
Halte- und Befestigungsvorrichtung Holding and fastening device
4040
Pendelmasse pendulum mass
4242
Trägereinrichtung support means
4444
Durchbruch (Fliehkraftpendel-Modul) Breakthrough (centrifugal pendulum module)
4646
Durchbruch (Fliehkraftpendel-Modul) Breakthrough (centrifugal pendulum module)
4848
Vorsprung-Eingriff-Ausrichtestruktur Projection engaging alignment structure
5050
Führungsfläche guide surface
5252
Führungsfläche guide surface
5454
Führungsrolle leadership
5656
Niete rivet
5858
Führungsblech guide plate
6060
Führungsblech guide plate

Claims (10)

Drehmomentübertragungseinrichtung (10) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, mit einem Rotationsteil (14), insbesondere einem mindestens eine Schwungmasse (20) aufweisenden Schwungrad (18), und einer Fliehkraftpendeleinrichtung (36) mit Pendelmassen (40) und einer die Pendelmassen (40) tragenden Trägereinrichtung (42), dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (36) vollständig von einem von dem Rotationsteil (14) separierbaren Fliehkraftpendel-Modul (16) gebildet wird, das weiterhin auch eine Halte- und Befestigungsvorrichtung (38) zur Montage des Fliehkraftpendel-Moduls (16) aufweist, die derart ausgebildet ist, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (36) des montierten Fliehkraftpendel-Moduls (16) vollständig oder zumindest teilweise in einer im Rotationsteil (14) ausgebildeten Ausnehmung (28) einliegt.Torque transmission device ( 10 ) for a drive train of a vehicle, with a rotary part ( 14 ), in particular a at least one flywheel ( 20 ) having flywheel ( 18 ), and a centrifugal pendulum device ( 36 ) with pendulum masses ( 40 ) and one of the pendulum masses ( 40 ) carrying carrier device ( 42 ), characterized in that the centrifugal pendulum device ( 36 ) completely from one of the rotary part ( 14 ) separable centrifugal pendulum module ( 16 ) is also formed, a holding and fastening device ( 38 ) for mounting the centrifugal pendulum module ( 16 ), which is designed such that the centrifugal pendulum device ( 36 ) of the mounted centrifugal pendulum module ( 16 ) completely or at least partly in one in the rotation part ( 14 ) formed recess ( 28 ) is present. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halte- und Befestigungsvorrichtung (38) als Halte- und Befestigungsvorrichtung zur gleichzeitigen Mitmontage des Fliehkraftpendel-Moduls (16) bei einer Montage oder Teilmontage der restlichen Drehmomentübertragungseinrichtung (14) oder zumindest des Rotationsteils (14) in dem Antriebsstrang ausgebildet ist.Torque transmission device according to claim 1, characterized in that the holding and fastening device ( 38 ) as a holding and fastening device for simultaneous Mitmontage the centrifugal pendulum module ( 16 ) in a mounting or partial assembly of the remaining torque transmitting device ( 14 ) or at least the rotary part ( 14 ) is formed in the drive train. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Montage oder Teilmontage der restlichen Drehmomentübertragungseinrichtung (14) in dem Antriebsstrang ein Verbinden der restlichen Drehmomentübertragungseinrichtung (14) mit einem die Drehmomentübertragungseinrichtung (10) antreibenden und/oder von der Drehmomentübertragungseinrichtung (10) anzutreibenden Rotationselement des Antriebsstrangs ist, bei der auch das Fliehkraftpendel-Modul (16) mit dem Rotationsteil (14) und dem Rotationselement verbunden ist.Torque transmission device according to claim 2, characterized in that the assembly or partial assembly of the remaining torque transmission device ( 14 ) in the drive train connecting the remaining torque transmitting device ( 14 ) with a torque transmission device ( 10 ) and / or by the torque transmission device ( 10 ) is to be driven rotational element of the drive train, in which also the centrifugal pendulum module ( 16 ) with the rotary part ( 14 ) and the rotation element is connected. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rotationselement ein Abtriebselement einer Antriebsmaschine des Antriebsstrangs, insbesondere eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, ist.Torque transmission device according to claim 3, characterized in that the rotational element is an output element of a drive machine of the drive train, in particular a crankshaft of an internal combustion engine. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Rotationsteil (14) und Rotationselement eine Verschraubung ist, bei der das Fliehkraftpendel-Modul (16) mit festgeschraubt ist.Torque transmission device according to claim 3 or 4, characterized in that the connection between the rotary part ( 14 ) and rotary element is a screw connection, in which the centrifugal pendulum module ( 16 ) is screwed with. Drehmomentübertragungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinrichtung (42) der Fliehkraftpendeleinrichtung (36) über die Halte- und Befestigungsvorrichtung (38) fest mit dem Rotationsteil (14) verbunden ist. Torque transmission device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the carrier device ( 42 ) of the centrifugal pendulum device ( 36 ) via the holding and fastening device ( 38 ) fixed to the rotary part ( 14 ) connected is. Drehmomentübertragungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftpendel-Modul (16) als vormontiertes Fliehkraftpendel-Modul (16) ausgebildet ist.Torque transmission device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the centrifugal pendulum module ( 16 ) as a preassembled centrifugal pendulum module ( 16 ) is trained. Vormontiertes Fliehkraftpendel-Modul (16) zur gleichzeitigen Mitmontage bei der Montage oder Teilmontage eines Rotationsteils (14), insbesondere eines Schwungrades (18), in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges, wobei dieses Fliehkraftpendel-Modul (16) eine Fliehkraftpendeleinrichtung (36) mit Pendelmassen (40), mit mindestens einer die Pendelmassen (40) tragenden Trägereinrichtung (42) sowie eine Halte- und Befestigungsvorrichtung (38) zur Mitmontage des Fliehkraftpendel-Moduls (16) bei der Montage oder Teilmontage des Rotationsteils (14) in dem Antriebsstrang aufweist.Pre-assembled centrifugal pendulum module ( 16 ) for the simultaneous Mitmontage during assembly or partial assembly of a rotating part ( 14 ), in particular a flywheel ( 18 ), in a drive train of a vehicle, this centrifugal pendulum module ( 16 ) a centrifugal pendulum device ( 36 ) with pendulum masses ( 40 ), with at least one of the pendulum masses ( 40 ) carrying carrier device ( 42 ) and a holding and fastening device ( 38 ) for mounting the centrifugal pendulum module ( 16 ) during assembly or partial assembly of the rotary part ( 14 ) in the drive train. Fliehkraftpendel-Modul nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Halte- und Befestigungsvorrichtung (38) zur Mitmontage bei der mittels einer Verschraubung erfolgenden Montage oder Teilmontage mindestens ein Durchbruch (46) zur Aufnahme von mindestens einer entsprechenden Schraube der Verschraubung vorgesehen ist.Centrifugal pendulum module according to claim 8, characterized in that in the holding and fastening device ( 38 ) at least one breakthrough for mounting with the assembly or partial assembly by means of a screw connection ( 46 ) is provided for receiving at least one corresponding screw of the screw. Antriebsstrang für ein Fahrzeug, mit einer Antriebsmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine, einem Getriebe und einer zwischen der Antriebsmaschine und dem Getriebe zwischengeschalteten Drehmomentübertragungseinrichtung (10), dadurch gekennzeichnet, dass diese Drehmomentübertragungseinrichtung (10) als Drehmomentübertragungseinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 ausgebildet istA drive train for a vehicle, comprising a drive machine, in particular an internal combustion engine, a transmission and a torque transfer device interposed between the drive machine and the transmission ( 10 ), characterized in that said torque transmitting device ( 10 ) as a torque transmission device ( 10 ) is designed according to one of claims 1 to 8
DE201210221949 2012-11-30 2012-11-30 Rotational torque transmission device for drive train of crankshaft of internal combustion engine in e.g. motor car, has holding and fastening unit formed such that centrifugal force pendulum part lies in recess formed in rotatable part Ceased DE102012221949A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210221949 DE102012221949A1 (en) 2012-11-30 2012-11-30 Rotational torque transmission device for drive train of crankshaft of internal combustion engine in e.g. motor car, has holding and fastening unit formed such that centrifugal force pendulum part lies in recess formed in rotatable part

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210221949 DE102012221949A1 (en) 2012-11-30 2012-11-30 Rotational torque transmission device for drive train of crankshaft of internal combustion engine in e.g. motor car, has holding and fastening unit formed such that centrifugal force pendulum part lies in recess formed in rotatable part

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012221949A1 true DE102012221949A1 (en) 2014-06-05

Family

ID=50725953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210221949 Ceased DE102012221949A1 (en) 2012-11-30 2012-11-30 Rotational torque transmission device for drive train of crankshaft of internal combustion engine in e.g. motor car, has holding and fastening unit formed such that centrifugal force pendulum part lies in recess formed in rotatable part

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012221949A1 (en)

Cited By (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015210228A1 (en) 2014-06-11 2015-12-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliekraftpendel
WO2015188821A1 (en) * 2014-06-11 2015-12-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damper
DE102014213170A1 (en) 2014-07-07 2016-01-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transfer device and drive train
CN105605152A (en) * 2014-11-18 2016-05-25 舍弗勒技术股份两合公司 Single-mass flywheel
DE102015202422A1 (en) 2015-02-11 2016-08-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damping arrangement with centrifugal pendulum
DE102015204329A1 (en) 2015-03-11 2016-09-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102015204320A1 (en) 2015-03-11 2016-09-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transfer device
DE102015206649A1 (en) 2015-04-14 2016-10-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transfer device
DE102015215269A1 (en) 2015-08-11 2017-02-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102015215910A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215883A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215891A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215902A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215903A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215888A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
WO2017028858A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum absorber, and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum absorber
DE102015215908A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215882A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215880A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
WO2017050328A1 (en) * 2015-09-25 2017-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG (dual-)clutch having a torque-transfer plate, system comprising a clutch and a tool, and method for balancing a clutch
DE102016223192A1 (en) 2015-11-24 2017-05-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102016223172A1 (en) 2015-11-23 2017-05-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102017102335A1 (en) 2016-03-04 2017-09-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102016203745A1 (en) 2016-03-08 2017-09-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Flywheel with centrifugal pendulum and splines for connection with a coupling
DE102016208204A1 (en) 2016-05-12 2017-11-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017114519A1 (en) 2017-06-29 2019-01-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017114453A1 (en) 2017-06-29 2019-01-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration isolation device with centrifugal pendulum
DE102017114896A1 (en) 2017-07-04 2019-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017115075A1 (en) 2017-07-06 2019-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017119244A1 (en) 2017-08-23 2019-02-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102020102377A1 (en) 2020-01-31 2021-08-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Flywheel arrangement

Cited By (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015210228A1 (en) 2014-06-11 2015-12-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliekraftpendel
WO2015188821A1 (en) * 2014-06-11 2015-12-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damper
DE102014213170A1 (en) 2014-07-07 2016-01-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transfer device and drive train
WO2016004944A1 (en) 2014-07-07 2016-01-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transmission device and drive train
CN105605152A (en) * 2014-11-18 2016-05-25 舍弗勒技术股份两合公司 Single-mass flywheel
DE102015202422A1 (en) 2015-02-11 2016-08-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damping arrangement with centrifugal pendulum
DE102015204329A1 (en) 2015-03-11 2016-09-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102015204320A1 (en) 2015-03-11 2016-09-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transfer device
WO2016141930A1 (en) 2015-03-11 2016-09-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transmission device
DE102015206649A1 (en) 2015-04-14 2016-10-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transfer device
DE102015215269A1 (en) 2015-08-11 2017-02-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
WO2017025092A1 (en) 2015-08-11 2017-02-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal force pendulum device
DE102015215888A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
WO2017028858A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum absorber, and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum absorber
DE102015215891A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
WO2017028859A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum absorber, and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum absorber
DE102015215902A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215903A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215910A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215883A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215908A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215889A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215882A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
DE102015215880A1 (en) 2015-08-20 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum
WO2017050328A1 (en) * 2015-09-25 2017-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG (dual-)clutch having a torque-transfer plate, system comprising a clutch and a tool, and method for balancing a clutch
DE102016223172A1 (en) 2015-11-23 2017-05-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102016223192A1 (en) 2015-11-24 2017-05-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102017102335A1 (en) 2016-03-04 2017-09-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102016203745A1 (en) 2016-03-08 2017-09-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Flywheel with centrifugal pendulum and splines for connection with a coupling
DE102016203745B4 (en) * 2016-03-08 2020-01-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Flywheel with centrifugal pendulum and splines for connection with a clutch
DE102016208204A1 (en) 2016-05-12 2017-11-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017114519A1 (en) 2017-06-29 2019-01-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017114453A1 (en) 2017-06-29 2019-01-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration isolation device with centrifugal pendulum
DE102017114896A1 (en) 2017-07-04 2019-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017115075A1 (en) 2017-07-06 2019-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102017119244A1 (en) 2017-08-23 2019-02-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG centrifugal pendulum
DE102020102377A1 (en) 2020-01-31 2021-08-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Flywheel arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012221949A1 (en) Rotational torque transmission device for drive train of crankshaft of internal combustion engine in e.g. motor car, has holding and fastening unit formed such that centrifugal force pendulum part lies in recess formed in rotatable part
EP3448706B1 (en) Hybrid module and a drive arrangement for a motor vehicle
EP2697530B1 (en) Clutch arrangement
EP3230620A1 (en) Dual-mass flywheel with a one-piece hub flange
DE102012212970A1 (en) Torque transmission device and drive train with torque transmission device
DE102015215447A1 (en) Drive module for a drive train of a hybrid vehicle
EP2951040B1 (en) Structural unit for a hybrid powertrain and hybrid powertrain
DE112011103176B4 (en) Mass damper with coil springs attached to a turbine
DE102019214349A1 (en) Assembly device for inserting a stator of an electrical machine into a transmission housing, hybrid drive module and method for assembling a stator
WO2016091260A1 (en) Dual-mass flywheel having an additional mass
DE102014203788A1 (en) Dual-mass flywheel with centrifugal pendulum device and drive train with a corresponding dual-mass flywheel
WO2016004944A1 (en) Torque transmission device and drive train
DE102015213113A1 (en) Crankshaft and use of a centrifugal pendulum in a crankshaft
DE102015210013A1 (en) mass flywheel
DE102014214191A1 (en) Primary mass for a dual mass flywheel
WO2010048913A1 (en) Clutch
EP3268631A1 (en) Torque transmission device
DE102014208868A1 (en) Centrifugal pendulum device and method for mounting selbiger
DE102014211744A1 (en) torsional vibration dampers
DE102016205419A1 (en) Connecting elements for a double flange centrifugal pendulum
DE102017124023A1 (en) Centrifugal pendulum with a support flange and a friction device
DE102017114444A1 (en) Tilgereinrichtung
DE102015206649A1 (en) Torque transfer device
DE102012208266A1 (en) Method for mounting dual mass flywheel positionable between engine and transmission of motor vehicle, involves riveting retaining plate with primary mass of dual mass flywheel, and aligning bearing ring with slide bearing at retaining plate
EP3209900B1 (en) Flywheel

Legal Events

Date Code Title Description
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140214

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20150408

R012 Request for examination validly filed
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R016 Response to examination communication
R003 Refusal decision now final