DE102012218778A1

DE102012218778A1 - Seat assembly for motor vehicle, has seat pad adjacent to frame for supporting occupant, where cover is extended over portion of seat pad, while release seam of cover is arranged adjacent to seat pad, and airbag assembly is mounted on frame

Info

Publication number: DE102012218778A1
Application number: DE201210218778
Authority: DE
Inventors: Michael L. Tracht
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2012-10-16
Filing date: 2012-10-16
Publication date: 2014-04-17

Abstract

The seat assembly (10) has a seat pad (16) provided adjacent to a frame for supporting an occupant, where a cover (18) is extended over a portion of the seat pad. A release seam of the cover is arranged adjacent to the seat pad. An airbag assembly is mounted on the frame in relation with the distance of the release seam. The airbag assembly has an inflator and a folded airbag that is inflated by the inflator to unfold and sling outside from the seat assembly by the release seam of the cover. An airbag guide is connected to the airbag assembly. An independent claim is included for a method for manufacturing a vehicle seat assembly.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Fahrzeugsitzbaugruppe und insbesondere auf eine Sitzbaugruppe, die einen Airbag mit einer Führungsbahn mit Enden enthält, die einen Abstand von der Reißnaht aufweisen und mit dem Sitzrahmen verbunden sind.The present disclosure relates to a vehicle seat assembly, and more particularly to a seat assembly including an air bag having a guideway with ends spaced from the tear seam and connected to the seat frame.

Hintergrundbackground

Fahrzeuge können mit Seitenairbags ausgestattet sein, die in der Form eines Airbags ausgeführt sein können, der in einer Fahrzeugsitzbaugruppe angeordnet ist. Eine Einschränkung von Airbags, die sich in einer Sitzbaugruppe befinden, besteht darin, dass der Airbag das Sitzmaterial durchbrechen muss, bevor er sich vollständig entfalten kann, um einen Fahrzeuginsassen zu schützen. Während des Entfaltens kann ein solcher Airbag auf Schaumstoff oder anderes Sitzeinlagenmaterial treffen und muss dann einen Sitzbezug durchbrechen, um aus der Sitzbaugruppe zu entkommen. Eine weitere Einschränkung besteht darin, dass die Aufnahme des Airbags in der Sitzbaugruppe keine Unbequemlichkeit oder Sicherheitsproblem für Insassen verursachen sollte.Vehicles may be equipped with side airbags that may be in the form of an airbag located in a vehicle seat assembly. A limitation of airbags that are in a seat assembly is that the airbag must break the seat material before it can fully deploy to protect a vehicle occupant. During deployment, such an airbag may impact foam or other liner material and must then break a seat cover to escape from the seat assembly. Another limitation is that the inclusion of the air bag in the seat assembly should not cause discomfort or safety concern to occupants.

Fahrzeugsitzbaugruppen nach dem Stand der Technik, die mit Seitenairbags ausgestattet sind, sowie Fertigungsverfahren sind zum Beispiel in den US-Patenten der Nrn. 5,860,673 und 6,045,151 offenbart.Prior art vehicle seat assemblies that are equipped with side airbags, as well as manufacturing methods, are disclosed, for example, in U.S. Pat U.S. Patent Nos. 5,860,673 and 6,045,151 disclosed.

ZusammenfassungSummary

Eine Fahrzeugsitzbaugruppe ist geschaffen. In mindestens einer Ausführungsform umfasst die Fahrzeugsitzbaugruppe einen Rahmen, eine Sitzeinlage benachbart zum Rahmen zum Tragen eines Insassen, einen Bezug, der sich über mindestens einen Teil der Sitzeinlage erstreckt und eine Freigabenaht benachbart zur Sitzeinlage aufweist und eine Airbagbaugruppe, die an dem Rahmen in dem Bezug in einer Beziehung mit Abstand zur Freigabenaht montiert ist. Gemäß dieser Ausführungsform enthält die Airbagbaugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag, der durch den Gasgenerator aufblasbar ist, um sich zu entfalten und sich nach außen aus der Sitzbaugruppe durch die Airbag-Freigabenaht des Bezugs zu schleudern. Weiter enthält gemäß dieser Ausführungsform die Airbagbaugruppe eine Airbagführung, die mit der Airbagbaugruppe verbunden ist, wobei die Airbagführung zwei Führungsbahnen umfasst, wobei jede Bahn ein erstes Ende, das hinter der Airbagbaugruppe angeordnet ist, ein zweites Ende, das hinter der Freigabenaht seitlich außerhalb von ihrem jeweiligen ersten Ende angeordnet ist, und einen Zwischenteil aufweist, der auf einer jeweiligen Seite der Airbagbaugruppe angeordnet ist und sich zwischen dem ersten und dem zweiten Ende erstreckt und diese verbindet, wobei mindestens eins der zweiten Enden am Rahmen befestigt ist.A vehicle seat assembly is created. In at least one embodiment, the vehicle seat assembly includes a frame, a seat insert adjacent the frame for supporting an occupant, a cover extending over at least a portion of the seat insert and having a release seam adjacent the seat insert, and an airbag assembly secured to the frame in the cover is mounted in a relationship spaced from the release seam. According to this embodiment, the airbag assembly includes a gas generator and a folded airbag that is inflatable by the inflator to deploy and fling outwardly out of the seat assembly through the cover's air bag release seam. Further, according to this embodiment, the airbag assembly includes an airbag guide connected to the airbag assembly, the airbag guide comprising two guideways, each track having a first end disposed behind the airbag assembly, a second end located laterally outwardly of the release seam respective first end and having an intermediate portion disposed on a respective side of the airbag assembly and extending between and connecting the first and second ends, at least one of the second ends being secured to the frame.

In mindestens einer Ausführungsform sind die zweiten Enden am Rahmen befestigt.In at least one embodiment, the second ends are attached to the frame.

In mindestens einer weiteren Ausführungsform ist kein Teil der Airbagführung an der Freigabenaht befestigt.In at least one further embodiment, no part of the airbag guide is attached to the release seam.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Fahrzeugsitzbaugruppe einen Rahmen, eine Sitzeinlage benachbart zum Rahmen zum Tragen eines Insassen, einen Bezug, der sich über die Sitzeinlage erstreckt und eine Freigabenaht aufweist, und eine Airbagbaugruppe, die an dem Rahmen in dem Bezug montiert ist. Gemäß dieser Ausführungsform enthält die Airbagbaugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag. Weiter enthält gemäß dieser Ausführungsform die Airbagbaugruppe eine Airbagführung, die mit der Airbagbaugruppe verbunden ist, wobei die Airbagführung eine erste Führungsbahn enthält, die ein erstes Ende, das hinter der Airbagbaugruppe angeordnet ist, ein zweites Ende, das hinter der Freigabenaht seitlich außerhalb von dem ersten Ende angeordnet ist, und einen Zwischenteil aufweist, der auf einer jeweiligen Seite der Airbagbaugruppe angeordnet ist und sich zwischen dem ersten und dem zweiten Ende erstreckt und diese verbindet, wobei das zweite Ende am Rahmen befestigt ist.In another embodiment, the vehicle seat assembly includes a frame, a seat insert adjacent the frame for supporting an occupant, a cover extending over the seat insert and having a release seam, and an airbag assembly mounted to the frame in the cover. According to this embodiment, the airbag module includes a gas generator and a folded airbag. Further, according to this embodiment, the airbag assembly includes an airbag guide connected to the airbag assembly, the airbag guide including a first track having a first end disposed behind the airbag assembly, a second end located behind the release seam laterally outboard of the first End is disposed, and having an intermediate part which is disposed on a respective side of the airbag assembly and extends between the first and the second end and connects, wherein the second end is fixed to the frame.

In noch einer weiteren Ausführungsform ist ein Verfahren der Herstellung einer Fahrzeugsitzbaugruppe geschaffen. In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren Vorsehen eines Rahmens, Montieren einer Sitzeinlage am Rahmen, Anbringen eines Bezugs mit einer Freigabenaht über der Sitzeinlage, Befestigen einer Airbagbaugruppe benachbart zum Rahmen und Verbinden einer Airbagführung mit der Airbagbaugruppe, wobei jede Airbagbaugruppe zwei Führungsbahnen enthält, wobei jede Bahn ein erstes Ende, das hinter der Airbagbaugruppe angeordnet ist, ein zweites Ende, das hinter der Freigabenaht seitlich außerhalb von ihrem ersten Ende angeordnet ist, und einen Zwischenteil aufweist, der auf einer Seite der Airbagbaugruppe angeordnet ist und sich zwischen den ersten und zweiten Enden erstreckt und diese verbindet, wobei mindestens eins der zweiten Enden am Rahmen befestigt ist.In yet another embodiment, a method of manufacturing a vehicle seat assembly is provided. In an embodiment, the method includes providing a frame, mounting a seat insert to the frame, attaching a cover to a release seam over the seat insert, securing an airbag assembly adjacent the frame, and connecting an airbag guide to the airbag assembly, each airbag assembly including two tracks, each track a first end disposed behind the airbag assembly, a second end disposed behind the release seam laterally outboard from its first end, and an intermediate portion disposed on one side of the airbag assembly and extending between the first and second ends and connecting them with at least one of the second ends attached to the frame.

Während beispielhafte Ausführungsformen gemäß der Offenbarung dargestellt und offenbart sind, sollte diese Offenbarung nicht als Einschränkung der Ansprüche ausgelegt werden. Es ist abzusehen, dass verschiedene Abänderungen und alternative Gestaltungen vorgenommen werden können, ohne vom Umfang der Offenbarung abzuweichen.While exemplary embodiments are illustrated and disclosed in accordance with the disclosure, this disclosure should not be construed as limiting the claims. It is anticipated that various changes and alternative configurations may be made without departing from the scope of the disclosure.

Kurze Beschreibung der Zeichnung Short description of the drawing

1 ist eine Seitenansicht eines Teils einer Sitzbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung; 1 FIG. 10 is a side view of a portion of a seat assembly according to an embodiment of the present disclosure; FIG.

2 ist eine Schnittansicht der in 1 gezeigten Sitzbaugruppe entlang der Linie 2-2; 2 is a sectional view of the in 1 shown seat assembly along the line 2-2;

3 ist eine vergrößerte Ansicht von in 2 gezeigten Bauteilen der Sitzbaugruppe; und 3 is an enlarged view of in 2 shown components of the seat assembly; and

4 ist eine Ansicht ähnlich der 2, die den aufgeblasenen Airbag zeigt. 4 is a view similar to the one 2 showing the inflated airbag.

Genaue BeschreibungPrecise description

Wie erforderlich, sind hier genaue Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offenbart. Jedoch sollte verstanden werden, dass die offenbarten Ausführungsformen nur beispielhaft für die Offenbarung sind, die in verschiedenen und alternativen Formen ausgeführt sein kann. Die Figuren sind nicht unbedingt maßstabsgerecht; einige Merkmale können übertrieben oder minimiert sein, um Einzelheiten besonderer Bestandteile zu zeigen. Daher sind besondere hier offenbarte Aufbau- und Funktionseinzelheiten nicht als einschränkend auszulegen, sondern nur als repräsentative Grundlage für die Ansprüche und/oder als repräsentative Grundlage zum Lehren eines Fachmanns, die vorliegende Offenbarung verschiedentlich zu verwenden.As required, detailed embodiments of the present invention are disclosed herein. However, it should be understood that the disclosed embodiments are merely exemplary of the disclosure, which may be embodied in various and alternative forms. The figures are not necessarily to scale; Some features may be exaggerated or minimized to show details of particular components. Therefore, particular structural and functional details disclosed herein are not to be construed as limiting, but only as a representative basis for the claims and / or as a representative basis for teaching one skilled in the art to variously employ the present disclosure.

Darüber hinaus sind, ausgenommen wo es ausdrücklich anders angegeben ist, alle zahlenmäßigen Beträge in dieser Beschreibung und in den Ansprüchen, die Materialmengen oder Bedingungen für Reaktionen und/oder Gebrauch angeben, beim Beschreiben des breiteren Umfangs dieser Offenbarung als durch das Wort „ungefähr” modifiziert zu verstehen. Praktische Umsetzung innerhalb der angegebenen zahlenmäßigen Grenzen ist im Allgemeinen bevorzugt. Auch schließt, wenn nicht ausdrücklich das Gegenteil angegeben ist, die Beschreibung einer Gruppe oder Klasse von Materialien als geeignet bevorzugt für einen gegebenen Zweck in Verbindung mit der Offenbarung ein, dass Mischungen beliebiger zweier oder mehrerer Mitglieder der Gruppe oder Klasse gleich geeignet oder bevorzugt sein können.In addition, unless otherwise stated, all amounts in this specification and claims indicating amounts of material or terms of reactions and / or use are modified to be wider than the word "about" in describing the broader scope of this disclosure to understand. Practical implementation within the stated numerical limits is generally preferred. Also, unless expressly stated otherwise, the description of a group or class of materials as appropriate for a given purpose in conjunction with the disclosure includes that mixtures of any two or more members of the group or class may be equally suitable or preferred ,

Die vorliegende Offenbarung beschreibt verschiedene Fahrzeugsitzanordnungen, die eine aufblasbare Airbagbaugruppe enthalten. Verschiedene besondere Ausführungsformen sind in der folgenden Beschreibung und in den Figuren dargelegt, um ein gründliches Verständnis bestimmter Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Offenbarung vorzusehen. Wie Fachleute verstehen werden, können ein oder mehrere Merkmale einer Ausführungsform, die unter Bezugnahme auf eine beliebige der Figuren dargestellt und beschrieben ist, mit Merkmalen kombiniert werden, die in einer oder mehreren anderen Figuren dargestellt sind, um Ausführungsformen herzustellen, die nicht explizit dargestellt oder beschrieben sind. Außerdem können andere Ausführungsformen ohne ein oder mehrere der besonderen Merkmale praktisch umgesetzt werden, die in der folgenden Beschreibung erläutert sind.The present disclosure describes various vehicle seat assemblies incorporating an inflatable airbag assembly. Various particular embodiments are set forth in the following description and drawings to provide a thorough understanding of certain embodiments in accordance with the present disclosure. As those skilled in the art will appreciate, one or more features of an embodiment illustrated and described with reference to any of the figures may be combined with features illustrated in one or more other figures to produce embodiments that are not explicitly illustrated are described. In addition, other embodiments may be practiced without one or more of the specific features described in the following description.

1 zeigt einen Teil eines Rückenpolsters einer Sitzbaugruppe 10 gemäß der vorliegenden Offenbarung. Es sollte klar sein, dass, obwohl ein Rückenpolster dargestellt ist, die Offenbarung nicht darauf beschränkt ist. Die Offenbarung kann sich in einer beliebigen Rückenlehne befinden. Die Sitzbaugruppe 10 enthält ein Seitenpolster 12 und eine Sitzeinlage 16, die mindestens teilweise durch einen Bezug 18 bedeckt ist. Der Bezug 18 kann aus einem beliebigen geeigneten Material bestehen, wie etwa Stoff, Vinyl oder Leder usw. Die Sitzeinlage 16 besteht vorzugsweise aus einem ausgeformten Polymermaterial, wie etwa Polyurethanschaum. Die Verwendung eines Polymerschaumstoffmaterials zum Konstruieren der Sitzeinlage 16 ist kostengünstig und sieht eine Flexibilität vor, die benötigt wird, um die Form der Sitzeinlage für verschiedene Arten von Sitzbaugruppen zu verändern. Natürlich können andere Arten von Polymermaterialien ausgeformt werden, um die Sitzeinlage 16 auszubilden. 1 shows a portion of a back cushion of a seat assembly 10 according to the present disclosure. It should be understood that although a back pad is illustrated, the disclosure is not so limited. The disclosure may be in any backrest. The seat assembly 10 contains a side pad 12 and a seat insert 16 that are at least partially covered by a reference 18 is covered. The reference 18 can be made of any suitable material, such as fabric, vinyl or leather, etc. The seat insert 16 preferably consists of a molded polymeric material, such as polyurethane foam. The use of a polymeric foam material to construct the seat insert 16 is inexpensive and provides the flexibility needed to change the shape of the seat insert for different types of seat assemblies. Of course, other types of polymeric materials can be molded to the seat insert 16 train.

Angeordnet innerhalb der Seiteneinlage 12 ist eine Airbagbaugruppe oder ein Modul 20, wie etwa eine Seitenairbagbaugruppe 20. Während die Seitenairbagbaugruppe 20 an einer Rückenlehne gezeigt ist, eine Verwendung, für die sie besonderen Nutzen aufweist, ist es auch möglich, dass die Seitenairbagbaugruppe bei einem Sitzunterteil verwendet wird, auch wenn die Verwendung an der Rückenlehne speziell offenbart ist. Auch befindet sich, wie dargestellt, die Airbagbaugruppe 20 an einer äußeren seitlichen Seite oder einem Endbereich des Sitzes, um Schutz gegen benachbarte Fahrzeugstrukturen vorzusehen, aber es ist auch möglich, die Seitenairbagbaugruppe an der inneren seitlichen Seite anzuordnen, um Schutz gegen einen benachbarten Fahrzeuginsassen vorzusehen, und auch Seitenairbagbaugruppen an beiden äußeren und inneren Stellen zum Schutz in beiden seitlichen Richtungen zu haben.Arranged within the page insert 12 is an airbag assembly or module 20 such as a side airbag assembly 20 , While the side airbag module 20 is shown on a backrest, a use for which it has particular utility, it is also possible that the side airbag module is used in a seat bottom, even if the use of the backrest is specifically disclosed. Also, as shown, is the airbag assembly 20 on an outer lateral side or an end portion of the seat to provide protection against adjacent vehicle structures, but it is also possible to arrange the side airbag module on the inner lateral side to provide protection against an adjacent vehicle occupant, and also side airbag assemblies on both outer and inner locations to have protection in both lateral directions.

Wie in 2 gezeigt, enthält die Airbagbaugruppe 20 einen Airbag 22 und einen Gasgenerator 24, der eingerichtet ist, Aufblasfluid, wie etwa Gas, zum Airbag 22 zu liefern und dadurch das Entfalten des Airbags 22 zu ermöglichen. Ebenfalls in 2 gezeigt ist ein Teil eines Sitzrahmens 26, der zum Montieren der Airbagbaugruppe 20 an der Sitzbaugruppe 10 verwendet werden kann. Die Sitzeinlage 16 ist proximal zum Rahmen 26 angeordnet und kann am Rahmen 26 an verschiedenen Stellen direkt angebracht sein. Der Sitzrahmen 26 kann aus einem beliebigen geeigneten Material bestehen, wie etwa Metall, Kunststoff, Hartschaumstoff oder einem Kompositmaterial, wie etwa in einer Kunstharzmatrix eingebetteter Kohlefaser.As in 2 shown contains the airbag assembly 20 an airbag 22 and a gas generator 24 that is configured, inflating fluid, such as gas, to the airbag 22 to deliver and thereby the deployment of the airbag 22 to enable. Also in 2 shown is a part of a seat frame 26 , which is to assemble the airbag assembly 20 on the seat assembly 10 can be used. The seat insert 16 is proximal to the frame 26 arranged and can be on the frame 26 directly in different places to be appropriate. The seat frame 26 may be made of any suitable material, such as metal, plastic, rigid foam, or a composite material, such as carbon fiber embedded in a resin matrix.

Der Bezug 18 enthält eine Naht 28, die sich benachbart zu einer Seite 30 der Sitzeinlage 16 befindet. Es sollte einzusehen sein, dass die Naht 28 eine Reiß- oder Freigabenaht ist, die sich auf dem Bezug 18 vor dem Modul 20 oder an anderen Stellen befinden könnte, die sich allgemein in der Entfaltungsrichtung des Airbags 22 aus dem Modul oder der Airbagbaugruppe 20 befinden. Mindestens in der dargestellten Ausführungsform enthält der Bezug 18 eine erste oder vordere Bahn 29 und eine zweite oder seitliche Bahn 31, die zusammenwirken, um die Airbag-Freigabenaht 28 auszubilden.The reference 18 contains a seam 28 that are adjacent to a page 30 the seat insert 16 located. It should be appreciated that the suture 28 a tear or release seam is that is on the cover 18 in front of the module 20 or could be located at other locations that are generally in the deployment direction of the airbag 22 from the module or the airbag assembly 20 are located. At least in the illustrated embodiment, the reference 18 a first or front track 29 and a second or side lane 31 that work together to clear the airbag release seam 28 train.

Der schematisch dargestellte gefaltete Airbag 22 wird beim Entfalten durch Aufblasfluid aus dem Gasgenerator 24 aufgeblasen, um sich zu entfalten und nach außen aus dem Sitz 10 durch die Airbag-Freigabenaht 28 des Bezugs 18 zu schleudern (4). Mindestens einen Teil der Sitzeinlage 16 bedeckt eine Airbagführung 32, die die Sitzeinlage 16 während des Entfaltens des Airbags 22 schützt. Innere (erste) und äußere (zweite) Bahnen weisen auch die Funktion auf, die Kraft des sich entfaltenden Airbags zur Reißnaht zu leiten. Die Entfaltungskräfte sind anfänglich auf Elemente gerichtet, durch die das Gehäuse bezüglich des Rahmens des Sitzes befestigt ist. Die Entfaltungskräfte werden dann gegen die Bahnen 34, 36 ausgeübt und fokussieren dadurch die Entfaltung ohne wesentliche Ablenkung auf die Naht 28. Die Führung 32, die innere 34 und äußere 36 Bahnen umfasst, kann aus einem beliebigen Material bestehen, das wirksam ist, die Sitzeinlage 16 während der Entfaltung des Airbags 22 zu schützen. Zum Beispiel ein gewebtes oder Vlies-Stoffmaterial, das natürliche oder synthetische Materialien, wie etwa Nylon, enthalten kann. Ein Material, das sich als wirksam erwiesen hat, ist Polyamidmaterial des Typs, aus dem der Airbag 22 hergestellt sein kann. Unabhängig von der Materialart, die zum Herstellen der Airbagführung 32 verwendet ist, kann die Verwendung der Airbagführung 32 Reibung am Airbag 22 reduzieren, wenn er sich entfaltet. Obwohl ein Polymer, wie etwa Nylon, besonders günstig sein kann, hilft sogar ein Vliesmaterial dabei, die Reibung am Airbag 22 zu reduzieren. Dies geschieht, weil die Airbagführung 32 Kontakt zwischen dem sich entfaltenden Airbag 22 und der Sitzeinlage 16 verhindert.The schematically illustrated folded airbag 22 when deployed by inflation fluid from the inflator 24 inflated to unfold and outward from the seat 10 through the airbag release seam 28 of the reference 18 to hurl ( 4 ). At least part of the seat insert 16 covers an airbag guide 32 that the seat insert 16 during deployment of the airbag 22 protects. Inner (first) and outer (second) webs also have the function of directing the force of the deploying airbag toward the tear seam. The deployment forces are initially directed to elements that secure the housing relative to the frame of the seat. The deployment forces are then against the tracks 34 . 36 exercised and thereby focus the unfolding without significant distraction on the seam 28 , The leadership 32 , the inner ones 34 and outer 36 Can be made of any material that is effective, the seat pad 16 during the deployment of the airbag 22 to protect. For example, a woven or nonwoven fabric material which may contain natural or synthetic materials such as nylon. One material which has been found to be effective is polyamide material of the type of the airbag 22 can be made. Regardless of the type of material used to manufacture the airbag guide 32 Used may be the use of the airbag guide 32 Friction on the airbag 22 reduce when it unfolds. Although a polymer, such as nylon, may be particularly beneficial, even a nonwoven material helps to reduce friction on the airbag 22 to reduce. This happens because the airbag guide 32 Contact between the unfolding airbag 22 and the seat insert 16 prevented.

Weiter unter Bezugnahme auf 2 ist die Airbagführung 32 mit der Airbagbaugruppe 20 verbunden. In der in 2 gezeigten Ausführungsform ist die Airbagführung 32 wirksam, jeden Kontakt zwischen dem sich entfaltenden Airbag 22 und der Sitzeinlage 16 zu unterbinden. Dies trägt dazu bei, Energieverlust vom Airbag 22 zu verhindern, indem Reibung verringert und die Sitzeinlage 16 vor Beschädigung geschützt wird. Dies wiederum trägt zur Reduzierung der Entfaltungszeit für den Airbag 22 bei.Further referring to 2 is the airbag guide 32 with the airbag module 20 connected. In the in 2 the embodiment shown is the airbag guide 32 effectively, any contact between the unfolding airbag 22 and the seat insert 16 to prevent. This contributes to energy loss from the airbag 22 To prevent by reducing friction and the seat insert 16 protected against damage. This in turn contributes to the reduction of the deployment time for the airbag 22 at.

Wie in der in 2 dargestellten Ausführungsform gezeigt, enthält die Airbagführung 32 innere und äußere Bahnen 34, 36, die einen Entfaltungskanal 38 für den Airbag 22 bilden. Während sich der Airbag 22 aus einem Gehäuse 40 durch den Entfaltungskanal 38 entfaltet, unterbindet die Airbagführung 32 Kontakt zwischen dem Airbag 22 und der Sitzeinlage 16. Somit werden Teile der Sitzeinlage 16 weg von dem Airbag 22 bewegt, wenn er sich durch den Entfaltungskanal 38 entfaltet. Der Entfaltungskanal 38 ist so ausgerichtet, dass er das Entfalten des Airbags 22 durch die Naht 28 im Bezug 18 erleichtert.As in the 2 shown embodiment, contains the airbag guide 32 inner and outer tracks 34 . 36 that have a deployment channel 38 for the airbag 22 form. While the airbag 22 from a housing 40 through the unfolding channel 38 unfolds, stops the airbag guide 32 Contact between the airbag 22 and the seat insert 16 , Thus, parts of the seat insert 16 away from the airbag 22 moves when it moves through the unfolding channel 38 unfolded. The unfolding channel 38 is oriented so that it unfolds the airbag 22 through the seam 28 related to 18 facilitated.

Mindestens in der dargestellten Ausführungsform von 2 enthält die Airbagbaugruppe 20 das Gehäuse 40, das den Airbag 22 und den Gasgenerator 24 mindestens teilweise umgibt. Das Gehäuse 40 kann einer Klappmuschelschale ähneln, wobei seine Trennfuge zur Reißnaht 28 hin ausgerichtet ist. Das Gehäuse 40 kann eine Sollbruchstelle 60 enthalten, die durch den Airbag 22 beim Entfalten leicht aufgebrochen wird. Die Sollbruchstelle 60 kann gegenüber dem Entfaltungskanal 38 angeordnet sein, um das Entfalten des Airbags entlang dem Kanal 38 und aus der Naht 28 zu erleichtern. Obwohl das Airbaggehäuse 40 ein relativ steifes Material umfasst, kann in anderen Ausführungsformen anstelle eines steifen Gehäuses ein dünnes Blattmaterial verwendet werden. In solchen Ausführungsformen kann das Blatt eine Sollbruchstelle enthalten, indem seine Eigenschaften derart sind, dass es aufreißt, wenn sich der Airbag 22 entfaltet.At least in the illustrated embodiment of 2 contains the airbag assembly 20 the housing 40 that the airbag 22 and the gas generator 24 at least partially surrounds. The housing 40 may resemble a clam shell, with its parting line for tear seam 28 is aligned. The housing 40 can be a breaking point 60 included by the airbag 22 is easily broken when unfolding. The breaking point 60 can be opposite the unfolding channel 38 be arranged to prevent the deployment of the airbag along the canal 38 and from the seam 28 to facilitate. Although the airbag housing 40 a relatively rigid material, in other embodiments, instead of a rigid housing, a thin sheet material may be used. In such embodiments, the blade may include a predetermined breaking point in that its properties are such as to rupture when the airbag is deployed 22 unfolded.

Mindestens in der dargestellten Ausführungsform enthalten inneren und äußeren Bahnen 34, 36 der Airbagführung 32 jeweils Enden 62, 64 (d. h. zweite Enden), die am Bezug 18 an gegenüberliegenden Seiten der Baugruppe 20 angebracht sind, sowie hintere Enden 63, 65, die hinter der Baugruppe 20 aneinander angebracht sind. Die Bahnen 34, 36 enthalten auch Zwischenteile 66, 68, die sich zwischen den Enden 62, 64 und 63, 65 erstrecken und diese verbinden. Diese Anordnung trägt dazu bei, Entfalten des Airbags 22 zur Naht 28 hin zu erleichtern. Der Entfaltungskanal 38 öffnet sich, wenn der Airbag 22 entfaltet wird und bewirkt dadurch, dass die Bahnen 34, 36 eine Kraft nach außen auf die Bahnen 34, 36 zur Naht 28 hin ausüben. Dies unterstützt das Öffnen der Naht 28 und das Vorsehen eines Austrittswegs für den Airbag 22.At least in the illustrated embodiment, inner and outer panels are included 34 . 36 the airbag guide 32 each ends 62 . 64 (ie, second ends) that are related to the reference 18 on opposite sides of the assembly 20 attached, as well as rear ends 63 . 65 behind the assembly 20 attached to each other. The railways 34 . 36 also contain intermediate parts 66 . 68 that is between the ends 62 . 64 and 63 . 65 extend and connect these. This arrangement helps to deploy the airbag 22 to the seam 28 towards easier. The unfolding channel 38 opens when the airbag 22 unfolds and thereby causes the webs 34 . 36 a force outward on the tracks 34 . 36 to the seam 28 exercise. This helps to open the seam 28 and providing an exit path for the airbag 22 ,

Wie zuvor erwähnt, enthält die Airbagführung 32 zwei getrennte Bahnen 34, 36. In der in 2 dargestellten Ausführungsform ist das Ende 62 der inneren Bahn 34 der Airbagführung 32 an der vorderen Bahn 29 des Bezugs 18 angebracht und ist auch an einem J-Haken 33 angebracht, um die Bahn 34 am Rahmen 26 anzubringen. Das distale Ende 63 der inneren Bahn 34 der Airbagführung 32 ist am distalen Ende 65 der äußeren Bahn 36 hinter dem Airbaggehäuse 40 angebracht, zwischen dem Sitzrahmen 26 und dem Airbaggehäuse 40. Das Ende 64 der äußeren Bahn 36 der Airbagführung 32 kann an der Seitenbahn 31 des Bezugs 18 und über einen J-Haken 35 an einer sicheren Stelle 26 in der Sitzbaugruppe 10 angebracht sein, wie etwa einem Punkt am Sitzrahmen 26. Somit sieht die Airbagführung 32 nicht nur einen Entfaltungskanal 38 für den Airbag 22 vor, sondern schützt auch die Sitzeinlage 16 vor Schädigung während der Hochgeschwindigkeitsentfaltung.As previously mentioned, the airbag guide includes 32 two separate tracks 34 . 36 , In the in 2 illustrated embodiment is the end 62 the inner track 34 the airbag guide 32 at the front train 29 of the reference 18 attached and is also on a J-hook 33 attached to the train 34 at the frame 26 to install. The distal end 63 the inner track 34 the airbag guide 32 is at the distal end 65 the outer track 36 behind the airbag housing 40 attached between the seat frame 26 and the airbag housing 40 , The end 64 the outer track 36 the airbag guide 32 can be on the side track 31 of the reference 18 and a J-hook 35 in a safe place 26 in the seat assembly 10 be attached, such as a point on the seat frame 26 , Thus, the airbag guide looks 32 not just a unfolding channel 38 for the airbag 22 but also protects the seat insert 16 from damage during high speed deployment.

Wie am besten in 3 gezeigt, sind die Bahnen 34, 36 nicht mit der Freigabenaht 28 verbunden. tatsächlich laufen die Zwischenteile 66, 68 der Bahnen 34, 36 auseinander, wo sie sich der Naht 28 nähern, und weisen in mindestens einer Ausführungsform Teile 70, 72 auf, die an Bahnen 29, 31 des Bezugs 18 anliegen und sich zu Enden 62, 64 der Bahnen 34, 36 hin erstrecken.How best in 3 shown are the tracks 34 . 36 not with the release seam 28 connected. in fact, the intermediate parts are running 66 . 68 the tracks 34 . 36 apart, where they are the seam 28 approach, and have parts in at least one embodiment 70 . 72 on, at the railways 29 . 31 of the reference 18 abut and end up 62 . 64 the tracks 34 . 36 extend.

Die beiden hinter der Baugruppe 20 zusammengenähten Bahnen 34, 36 umschreiben den Kanal 38 nach vorn, sodass der sich entfaltende Airbag 22 entlang dem Kanal 38 als die Richtung geführt wird, aus der er sich entfalten soll, und es weniger wahrscheinlich ist, dass er seitlich oder nach hinten ausweicht. Die Verringerung von Reibung als Ergebnis der Verwendung der Bahnen 34, 36 verbessert diese Wirkung.The two behind the assembly 20 stitched webs 34 . 36 rewrite the channel 38 forward, so the unfolding airbag 22 along the canal 38 as the direction from which it is to unfold, and it is less likely that it will dodge sideways or backwards. The reduction of friction as a result of using the webs 34 . 36 improves this effect.

Weiter führt die vorliegende Gestaltung zu einer Verringerung der Ausschussrate. Während des Einbaus des Airbags 22 in den Schacht 38 wird keine direkte Kraft auf die Reißnaht ausgeübt, somit wird Ausschuss verringert, da die Freigabenaht 28 weniger anfällig für Reißen während des Beziehens ist.Furthermore, the present design leads to a reduction in the reject rate. During the installation of the airbag 22 in the shaft 38 no direct force is exerted on the tear seam, thus rejects are reduced as the release seam 28 less prone to tearing while dating.

Während sie als zwei getrennte Bahnen 34, 36 dargestellt ist, kann die Airbagführung 32 in mindestens einer Ausführungsform eine einheitliche Bahn sein, die die innere Bahn 34 und die äußere Bahn 36 enthält.While as two separate tracks 34 . 36 is shown, the airbag guide 32 in at least one embodiment, be a unitary web which is the inner web 34 and the outer track 36 contains.

Die Airbagführung 32 besteht aus einem beliebigen geeigneten Bahnmaterial, das wirksam ist, um die Sitzeinlage 16 während des Entfaltens des Airbags 22 zu schützen. Zum Beispiel ein gewebtes oder Vlies-Stoffmaterial, das natürliche oder synthetische Materialien, wie etwa Nylon, enthalten kann. Ein Material, das sich als wirksam erwiesen hat, ist ein Polyestermaterial des Typs, aus dem der Airbag 22 hergestellt sein kann. Das Bahnmaterial kann flexibel oder elastisch sein. In bestimmten Ausführungsformen kann der Bezug 18 aus einem Material bestehen, dass dehnbarer als die Bahnen 34, 36 ist. Unabhängig von der Materialart, die zum Herstellen der Airbagführung 32 verwendet ist, kann die Verwendung der Airbagführung 32 hilfreich sein beim Reduzieren der Reibung am Airbag 22, wenn er sich entfaltet. Obwohl ein Polymer, wie etwa Nylon, besonders günstig sein kann, hilft sogar ein Vliesmaterial dabei, die Reibung am Airbag 22 zu reduzieren. Dies ist so, weil die Airbagführung 32 Kontakt zwischen dem sich entfaltenden Airbag 22 und der Sitzeinlage 16 verhindert und dabei hilft, zu verhindern, dass sich kleine Teilchen von der Sitzeinlage lösen und in den Fahrzeug-Innenraum gebracht werden.The airbag guide 32 is made of any suitable sheet material that is effective to the seat insert 16 during deployment of the airbag 22 to protect. For example, a woven or nonwoven fabric material which may contain natural or synthetic materials such as nylon. A material that has been found to be effective is a polyester material of the type of the airbag 22 can be made. The web material can be flexible or elastic. In certain embodiments, the reference 18 Made of a material that is more elastic than the webs 34 . 36 is. Regardless of the type of material used to manufacture the airbag guide 32 Used may be the use of the airbag guide 32 be helpful in reducing friction on the airbag 22 when he unfolds. Although a polymer, such as nylon, may be particularly beneficial, even a nonwoven material helps to reduce friction on the airbag 22 to reduce. This is so because the airbag guide 32 Contact between the unfolding airbag 22 and the seat insert 16 prevents and helps to prevent small particles from detaching from the seat insert and being brought into the vehicle interior.

Es sollte einzusehen sein, dass der beschriebene Aufbau und das Verfahren zum Positionieren einer Einlage, eines Bezugs und einer Airbagbaugruppe in Beziehung zu einem Polster mit guter Wirkung auch zum Positionieren dieser Bestandteile in Beziehung zu einer Rückenlehne oder dem Sitz selbst verwendet werden könnten.It should be understood that the described construction and method of positioning a liner, cover and airbag assembly in relation to a cushion with good effect could also be used to position these components in relation to a seatback or the seat itself.

Ein Verfahren, durch das die Einlage, der Bezug und das Airbagbaumodul an einem Seitenpolster befestigt werden kann, ist folgendes:

A. Einsetzen des Polsters, das den Drahtrahmen enthält, das vorzugsweise an Ort und Stelle ausgeformt wird, mit der Entfaltungskanalöffnung nach oben;
B. Einführen der Bahnen, die am Bezug angebracht sind, in und durch den Entfaltungskanal;
C. Setzen der Airbagbaugruppe zwischen die innerer und die äußere Bahn und in den Hohlraum des Polsters;
D. Bringen des Bezugs auf das Polster und dabei Ausrichten der Airbagnaht zur Öffnung des Entfaltungskanals;
E. Befestigen des Bezugs am Polster;
F. Montieren der inneren Bahn 34 am Drahtrahmen;
G. Befestigen der äußeren Bahn 36 am Drahtrahmen; und
H. Befestigen der Airbagbaugruppe am Polster.

One method by which the liner, trim and airbag module may be attached to a side bolster is as follows:

A. inserting the pad containing the wire frame, which is preferably molded in place, with the deployment channel opening facing up;
B. inserting the webs attached to the cover into and through the deployment channel;
C. placing the airbag assembly between the inner and outer panels and into the cavity of the cushion;
D. bringing the cover onto the pad while aligning the airbag seam with the opening of the deployment channel;
E. attaching the cover to the pad;
F. Mount the inner track 34 on the wire frame;
G. Attach the outer track 36 on the wire frame; and
H. Attach the airbag assembly to the cushion.

In mindestens einer Ausführungsform ist die Airbagführung 32 wirksam, Kontakt zwischen dem sich entfaltenden Airbag 22 und der Sitzeinlage 16 zu verhindern. Dies kann dazu beitragen, Energieverlust vom Airbag 22 zu verhindern, indem Reibung verringert und die Sitzeinlage 16 vor Beschädigung geschützt wird. Dies wiederum kann auch zur Reduzierung der Entfaltungszeit für den Airbag 22 und/oder der Menge an Aufblasfluid beitragen, die zum Entfalten des Airbags erforderlich ist.In at least one embodiment, the airbag guide is 32 effective, contact between the unfolding airbag 22 and the seat insert 16 to prevent. This can contribute to energy loss from the airbag 22 To prevent by reducing friction and the seat insert 16 protected against damage. This in turn can also reduce the deployment time for the airbag 22 and / or the amount of inflation fluid required to deploy the airbag.

In mindestens einer Ausführungsform bilden die inneren und äußeren Bahnen 34 und 36 der Airbagführung 32 den Entfaltungskanal 38 für den Airbag 22. Wie am besten in den 2 und 4 gezeigt, ist der Entfaltungskanal 38 so ausgerichtet, dass er das Entfalten des Airbags 22 durch die Naht 28 im Bezug 18 erleichtert. Die Bahnen 34 und 36 unterstützen das Richten der Entfaltungskraft des Airbags 22 auf die Freigabenaht 28.In at least one embodiment, the inner and outer panels form 34 and 36 the airbag guide 32 the unfolding channel 38 for the airbag 22 , How best in the 2 and 4 shown is the unfolding channel 38 Aligned so that it unfolds the airbag 22 through the seam 28 related to 18 facilitated. The railways 34 and 36 assist in directing the deployment force of the airbag 22 on the release seam 28 ,

Beim Auslösen der Airbagbaugruppe 20 verursacht der sich entfaltende Airbag 22, wie schematisch in 4 gezeigt, eine relative Bewegung der flexiblen inneren Bahn und äußeren Bahn 34 und 36 voneinander weg, die dann eine Führungsfunktion des sich entfaltenden Airbags 22 vorsehen, während er sich zwischen den Bahnen zur Airbag-Freigabenaht 28 hin bewegt und schließlich die Freigabenaht zum Herausschludern des Airbags aufreißt, um den Schutz des Insassen vorzusehen. Weiter wirkt die Airbagführung 32, während sich der Airbag 22 durch den Entfaltungskanal 38 entfaltet, als Blockierelement, das eine Sperre auf gegenüberliegenden Seiten des Airbags 22 bildet, und unterbindet dadurch Kontakt zwischen dem Airbag 22 und der Sitzeinlage 16. Somit wird die Sitzeinlage 16 weg von dem Airbag 22 bewegt, wenn er sich durch den Entfaltungskanal 38 entfaltet.When the airbag module is triggered 20 causes the unfolding airbag 22 as shown schematically in 4 shown a relative movement of the flexible inner panel and outer panel 34 and 36 away from each other, then a guiding function of the unfolding airbag 22 provide as it passes between the webs for airbag release seam 28 and finally tears the release seam to herausschludern the airbag to provide the protection of the occupant. Next acts the airbag guide 32 while the airbag 22 through the unfolding channel 38 unfolds as a blocking element, providing a barrier on opposite sides of the airbag 22 forms, and thereby prevents contact between the airbag 22 and the seat insert 16 , Thus, the seat insert 16 away from the airbag 22 moves when it moves through the unfolding channel 38 unfolded.

Während Ausführungsformen der Offenbarung dargestellt und beschrieben wurden, ist nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen der Offenbarung darstellen und beschreiben. Vielmehr sind die in der Beschreibung benutzten Worte Worte der Beschreibung statt der Einschränkung, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne von Erfindungsgeist und Umfang der Offenbarung abzuweichen.While embodiments of the disclosure have been illustrated and described, it is not intended that these embodiments illustrate and describe all possible forms of the disclosure. Rather, the words used in the specification are words of description rather than limitation, and it is understood that various changes may be made without departing from the spirit and scope of the disclosure.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 5860673 [0003] US 5860673 [0003]
US 6045151 [0003] US 6045151 [0003]

Claims

Fahrzeugsitzbaugruppe, umfassend: einen Rahmen; eine Sitzeinlage benachbart zum Rahmen zum Tragen eines Insassen; einen Bezug, der sich über mindestens einen Teil der Sitzeinlage erstreckt, wobei der Bezug eine Freigabenaht benachbart zur Sitzeinlage aufweist; eine Airbagbaugruppe, die an dem Rahmen in dem Bezug in einer Beziehung mit Abstand zur Freigabenaht montiert ist, wobei die Airbagbaugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag enthält, der durch den Gasgenerator aufblasbar ist, um sich zu entfalten und sich nach außen aus der Sitzbaugruppe durch die Freigabenaht des Bezugs zu schleudern; und eine mit der Airbagbaugruppe verbundene Airbagführung, wobei die Airbagführung zwei Führungsbahnen aus flexiblem Material enthält, wobei jede der Bahnen ein erstes Ende, das hinter der Airbagbaugruppe angeordnet ist, ein zweites Ende, das hinter der Freigabenaht seitlich außerhalb ihres ersten Endes angeordnet ist, und einen Zwischenteil aufweist, der auf einer jeweiligen Seite der Airbagbaugruppe angeordnet ist und sich zwischen den ersten und zweiten Enden erstreckt und diese verbindet, wobei mindestens eins der zweiten Enden am Rahmen befestigt ist.A vehicle seat assembly comprising: a frame; a seat insert adjacent the frame for supporting an occupant; a cover extending over at least a portion of the seat liner, the cover having a release seam adjacent the seat liner; an airbag assembly mounted to the frame in the cover in spaced relation to the release seam, the airbag assembly including a gas generator and a folded airbag that is inflatable by the gas generator to deploy and extend outwardly of the seat assembly fling the release seam of the cover; and an airbag guide associated with the airbag assembly, the airbag guide including two guideways of flexible material, each of the tracks having a first end disposed behind the airbag assembly, a second end disposed behind the release seam laterally outboard of its first end, and a second end An intermediate portion which is disposed on a respective side of the airbag assembly and extends between the first and second ends and connects, wherein at least one of the second ends is secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 1, wobei beide zweite Enden am Rahmen befestigt sind.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein both second ends are secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 1, wobei der Bezug eine allgemein vordere Bezugsbahn und eine allgemein seitliche Bezugsbahn umfasst, die miteinander verbunden sind, um die Freigabenaht zu bilden.The vehicle seat assembly according to claim 1, wherein the cover comprises a generally front reference track and a generally lateral reference track connected together to form the release seam.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 3, wobei kein Teil der Airbagführung an der Freigabenaht befestigt ist.The vehicle seat assembly of claim 3, wherein no portion of the airbag guide is secured to the release seam.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 3, wobei kein Teil der Zwischenteile der Bahnen an der Freigabenaht befestigt ist.The vehicle seat assembly of claim 3, wherein no portion of the intermediate portions of the panels are secured to the release seam.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 3, wobei zweite Enden der Bahnen am Rahmen befestigt sind.The vehicle seat assembly of claim 3, wherein second ends of the panels are secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 6, wobei die ersten Enden der Bahnen hinter der Airbagbaugruppe aneinander befestigt sind.The vehicle seat assembly of claim 6, wherein the first ends of the panels are secured together behind the airbag assembly.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 6, wobei die zweiten Enden am Bezug und an J-Klemmen befestigt sind, wobei die J-Klemmen am Rahmen befestigt sind.The vehicle seat assembly of claim 6, wherein the second ends are secured to the cover and to J-clamps, the J-clamps being secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 1, wobei die Führungsbahn aus Bahnmaterial besteht.Vehicle seat assembly according to claim 1, wherein the guide track is made of sheet material.

Fahrzeugsitzbaugruppe, umfassend: einen Rahmen; eine Sitzeinlage benachbart zum Rahmen zum Tragen eines Insassen; einen Bezug, der sich über die Sitzeinlage erstreckt und eine Freigabenaht aufweist; eine Airbagbaugruppe, die an dem Rahmen in dem Bezug montiert ist, wobei die Airbagbaugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag enthält; und eine mit der Airbagbaugruppe verbundene Airbagführung, wobei die Airbagführung eine erste Führungsbahn enthält, die ein erstes Ende, das hinter der Airbagbaugruppe angeordnet ist, ein zweites Ende, das hinter der Freigabenaht seitlich außerhalb von dem ersten Ende angeordnet ist, und einen Zwischenteil aufweist, der auf einer jeweiligen Seite der Airbagbaugruppe angeordnet ist und sich zwischen den ersten und zweiten Enden erstreckt und diese verbindet, wobei das zweite Ende am Rahmen befestigt ist.A vehicle seat assembly comprising: a frame; a seat insert adjacent the frame for supporting an occupant; a cover extending over the seat insert and having a release seam; an airbag assembly mounted to the frame in the cover, the airbag assembly including a gas generator and a folded airbag; and an airbag guide associated with the airbag assembly, the airbag guide including a first track having a first end disposed behind the airbag assembly, a second end disposed behind the release seam laterally outward of the first end, and an intermediate portion is disposed on a respective side of the airbag assembly and extends between and connects the first and second ends, the second end being secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 10, wobei die Airbagführung weiter eine zweite Airbagführungsbahn umfasst, die ein erstes Ende, das hinter der Airbagbaugruppe angeordnet ist, ein zweites Ende, das hinter der Freigabenaht seitlich außerhalb von dem ersten Ende der zweiten Bahn angeordnet ist, und einen Zwischenteil aufweist, der auf einer zweiten Seite der Airbagbaugruppe angeordnet ist und sich zwischen den ersten und zweiten Enden der zweiten Bahn erstreckt und diese verbindet.The vehicle seat assembly of claim 10, wherein the airbag guide further comprises a second airbag track having a first end disposed behind the airbag assembly, a second end disposed behind the release seam laterally outwardly of the first end of the second web, and an intermediate portion disposed on a second side of the airbag assembly and extending between and connecting the first and second ends of the second panel.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 11, wobei beide zweite Enden am Rahmen befestigt sind.The vehicle seat assembly of claim 11, wherein both second ends are secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 11, wobei der Bezug eine allgemein vordere Bezugsbahn und eine allgemein seitliche Bezugsbahn umfasst, die miteinander verbunden sind, um die Freigabenaht zu bilden, und die Airbagführungsbahnen ein flexibles Material umfassen.The vehicle seat assembly of claim 11, wherein the cover comprises a generally front reference track and a generally lateral reference track interconnected to form the release seam and the airbag track tracks comprise a flexible material.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 13, wobei kein Teil der Airbagführung an der Freigabenaht befestigt ist.The vehicle seat assembly of claim 13, wherein no portion of the airbag guide is secured to the release seam.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 13, wobei kein Teil der Zwischenteile der Bahnen an der Freigabenaht befestigt ist.The vehicle seat assembly of claim 13, wherein no portion of the intermediate portions of the panels are secured to the release seam.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 13, wobei zweite Enden der Bahnen am Rahmen befestigt sind.The vehicle seat assembly of claim 13, wherein second ends of the panels are secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 16, wobei die ersten Enden der Bahnen hinter der Airbagbaugruppe aneinander befestigt sind. The vehicle seat assembly of claim 16, wherein the first ends of the panels are secured to each other behind the airbag assembly.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 16, wobei die zweiten Enden am Bezug und an J-Klemmen befestigt sind, wobei die J-Klemmen am Rahmen befestigt sind.The vehicle seat assembly of claim 16, wherein the second ends are secured to the cover and to J-clamps, the J-clamps being secured to the frame.

Fahrzeugsitzbaugruppe gemäß Anspruch 10, wobei die Führungsbahn aus Bahnmaterial besteht.Vehicle seat assembly according to claim 10, wherein the guide track is made of sheet material.

Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugsitzbaugruppe, wobei das Verfahren umfasst: Vorsehen eines Rahmens; Montieren einer Sitzeinlage am Rahmen; Anbringen eines Bezugs mit einer Freigabenaht über der Sitzeinlage; Befestigen einer Airbagbaugruppe benachbart zum Rahmen, wobei die Airbagbaugruppe einen Airbag enthält, der aufblasbar ist; und Verbinden einer Airbagführung mit der Airbagbaugruppe, wobei die Airbagbaugruppe zwei Führungsbahnen enthält, wobei jede Bahn ein erstes Ende, das hinter der Airbagbaugruppe angeordnet ist, ein zweites Ende, das hinter der Freigabenaht seitlich außerhalb von ihrem ersten Ende angeordnet ist, und einen Zwischenteil aufweist, der auf einer Seite der Airbagbaugruppe angeordnet ist und sich zwischen dem ersten und dem zweiten Ende erstreckt und diese verbindet, wobei mindestens eins der zweiten Enden am Rahmen befestigt ist.A method of manufacturing a vehicle seat assembly, the method comprising: Providing a frame; Mounting a seat insert to the frame; Attaching a cover with a release seam over the seat insert; Securing an airbag assembly adjacent the frame, the airbag assembly including an air bag that is inflatable; and Connecting an airbag guide to the airbag assembly, the airbag assembly including two guideways, each track having a first end disposed behind the airbag assembly, a second end disposed behind the release seam laterally outward from its first end, and an intermediate portion, disposed on one side of the airbag assembly and extending between and connecting the first and second ends, at least one of the second ends being secured to the frame.