DE102012208564A1

DE102012208564A1 - Carrier for connecting window pane to motor vehicle-window lifter, has sliding rail for guiding carrier at guide rail of window lifter and slide holder for connecting window pane with carrier

Info

Publication number: DE102012208564A1
Application number: DE201210208564
Authority: DE
Inventors: Michael Eisentraudt; Harald Hugel
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2012-05-22
Filing date: 2012-05-22
Publication date: 2013-11-28

Abstract

The carrier has a sliding rail (2) for guiding the carrier at a guide rail of a window lifter and a slide holder (3) for connecting a window pane with the carrier. The sliding rail and the slide holder of the carrier are connected with each other by a sliding guide (41,42) that is aligned in Z-direction of the motor vehicle-coordinate system. The sliding guide of the sliding rail and the slide holder is positioned with respect to the X- and Y-direction in a defined manner.

Description

Die Erfindung betrifft einen Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Kraftfahrzeug-Fensterheber gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 und 19. The invention relates to a driver for connecting a window pane to a motor vehicle window regulator according to the preamble of claims 1 and 19.

Kraftfahrzeug-Fensterheber, insbesondere Seilfensterheber, zum Anheben und Absenken von Fensterscheiben in Kraftfahrzeugtüren und Kraftfahrzeugkarosserien weisen mindestens eine Führungsschiene auf, auf der ein mit der Führungsschiene verbundener Mitnehmer in Längsrichtung der Führungsschiene gleitend mittels eines Verstellmechanismus verstellbar ist. Um zur Vereinfachung und Erleichterung der Verbindung der Fensterscheibe mit dem Mitnehmer und damit mit dem Fensterheber eine sogenannte „Blindmontage“ zu ermöglichen, wird ein ein- oder zweiteiliger Mitnehmer mit voneinander getrennter Schienengleit- und Scheibenaufnahmefunktion eingesetzt. Motor vehicle window regulators, in particular cable window lifters, for raising and lowering window panes in motor vehicle doors and motor vehicle bodies have at least one guide rail on which a driver connected to the guide rail is slidably adjustable in the longitudinal direction of the guide rail by means of an adjusting mechanism. In order to allow for simplifying and facilitating the connection of the window pane with the driver and thus with the window lifter, a so-called "blind assembly", a one- or two-piece driver is used with separate rail slide and disc recording function.

Ein einteiliger Blindmontage-Mitnehmer 1 weist gemäß 21 beispielsweise einen mit einer Führungsschiene 8 verbundenen Schienengleiterabschnitt 11 und einen eine Fensterscheibe 9 aufnehmenden Scheibenhalterabschnitt 12 auf, der einen durch zwei Aufnahmeschenkel 121, 122 gebildeten Aufnahmeschacht 10 enthält, von denen der eine Aufnahmeschenkel 121 in den Schienengleiterabschnitt 11 übergeht. In den Aufnahmeschacht 10 wird die durch einen Schlitz in der Brüstung einer Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugkarosserie gesteckte Fensterscheibe 9 eingesetzt, wobei in der Blindmontage-Endstellung zur Sicherung der Verbindung der Fensterscheibe 9 mit dem Mitnehmer 1 ein beispielsweise im Aufnahmeschacht 10 des Mitnehmers 1 angeordneter Clipshaken 16 in ein Loch in der Fensterscheibe 9 einrastet. A one-piece blind assembly driver 1 according to 21 for example, one with a guide rail 8th connected rail slider section 11 and a windowpane 9 receiving disk holder section 12 on, one through two receiving legs 121 . 122 formed receiving shaft 10 contains, of which a receiving leg 121 in the rail slide section 11 passes. Into the receiving shaft 10 is the inserted through a slot in the parapet of a motor vehicle door or vehicle body window 9 used, wherein in the blind assembly end position to secure the connection of the window pane 9 with the driver 1 for example, in the receiving shaft 10 of the driver 1 arranged clip hook 16 in a hole in the windowpane 9 locks.

Ein zweiteiliger Mitnehmer setzt sich beispielsweise gemäß den 22 bis 24 aus einem mit einer Führungsschiene 8 verbundenen Schienengleiter 2 und einem mit dem Schienengleiter 2 verbindbaren Scheibenhalter 3 zusammen. Der Scheibenhalter 3 wird vor der Verbindung mit dem Schienengleiter 2 mit einer Fensterscheibe 9 fest verbunden, indem beispielsweise ein Aufnahmeschacht 38 des Scheibenhalters 3 auf die Unterkante der Fensterscheibe 9 aufgesteckt und mit der Fensterscheibe 9 mittels eines Klebers 13 verklebt wird. Nach der Verbindung wird der Scheibenhalter 3 zusammen mit der Fensterscheibe 9 durch einen Schlitz in der Brüstung einer Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugkarosserie geführt und mit dem Schienengleiter 2 verbunden. Die Verbindung des Scheibenhalters 3 mit dem Schienengleiter 2 erfolgt entweder formschlüssig durch in Montagerichtung der Fensterscheibe 9 formschlüssig miteinander verbindbare Formschlusselemente entsprechend der DE 198 60 745 A1 oder mittels eines Befestigungselementes 19, das beispielsweise in Form eines Befestigungsbolzens durch miteinander fluchtende Öffnungen des Scheibenhalters 3 und Schienengleiters 2 gesteckt wird. A two-piece driver sits down, for example, according to 22 to 24 from one with a guide rail 8th connected rail slide 2 and one with the rail slide 2 connectable disc holder 3 together. The disc holder 3 is before the connection with the rail slide 2 with a windowpane 9 firmly connected by, for example, a receiving shaft 38 the disc holder 3 on the lower edge of the windowpane 9 plugged in and with the windowpane 9 by means of an adhesive 13 is glued. After connecting, the disc holder becomes 3 along with the windowpane 9 passed through a slot in the parapet of a motor vehicle door or motor vehicle body and with the rail slider 2 connected. The connection of the disc holder 3 with the rail slide 2 takes place either by a positive fit in the mounting direction of the window 9 positively connected with each other form-fitting elements according to the DE 198 60 745 A1 or by means of a fastening element 19 , for example in the form of a fastening bolt through aligned openings of the disc holder 3 and rail skid 2 is plugged.

In der oberen Endstellung eines Fensterhebers, in der sich die Fensterscheibe nach dem Einfahren in die obere Fensterscheibendichtung einer Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugkarosserie in einem Blockierzustand befindet, tritt aufgrund der in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems wirkenden Verstellkraft des Fensterhebers und der Masseträgheit der Fensterscheibe ein hohes Drehmoment am Mitnehmer auf, das in erster Linie vom Schienengleiter eines zweiteiligen Mitnehmers oder Schienengleiterabschnitt eines einteiligen Mitnehmers an der Führungsschiene des Fensterhebers abgestützt wird. Dieses hohe Drehmoment wird von einer Führungsschiene aus einem hochfesten Werkstoff wie Stahl problemlos aufgenommen, ohne dass es zu Deformationen der Führungsschiene kommt, so dass eine erhöhte Torsionssteifigkeit der Schnittstelle Fensterscheibe/Mitnehmer oder Schienengleiter/Scheibenhalter bzw. Schienengleiterabschnitt/Scheibenhalterabschnitt nicht erforderlich ist. In the upper end position of a window lifter, in which the window pane is in a blocking state after entering the upper window pane seal of a motor vehicle door or motor vehicle body, a high occurs due to the adjusting force of the window regulator acting in the Z direction of the motor vehicle coordinate system and the mass inertia of the window pane Torque on the driver, which is primarily supported by the rail slider of a two-piece driver or rail slider portion of a one-piece driver on the guide rail of the window regulator. This high torque is easily absorbed by a guide rail made of a high-strength material such as steel, without resulting in deformation of the guide rail, so that an increased torsional rigidity of the interface window glass / driver or rail slider / rail holder / rail holder portion is not required.

Dagegen kann es beim Einsatz von Führungsschienen aus Kunststoff oder Führungsschienen geringer Wandstärke mit deutlich geringerer Materialfestigkeit und -steifigkeit als Stahl insbesondere bei hohen, zu einem zusätzlichen Festigkeits- und Steifigkeitsverlust führenden Umgebungstemperaturen zu Schienendeformationen in Y-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems und Schädigungen an der Führungsschiene kommen, wobei sich der Schienengleiter bzw. Schienengleiterabschnitt des Mitnehmers in diesem Lastfall stark um die X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems gegenüber der Fensterscheibe und der Führungsschiene verdreht. In contrast, when using guide rails made of plastic or guide rails of low wall thickness with significantly lower material strength and stiffness than steel, especially at high, leading to an additional loss of strength and stiffness ambient temperatures to rail deformation in the Y direction of the motor vehicle coordinate system and damage to the guide rail come, with the rail slide or rail slide portion of the driver in this case strongly rotated about the X-axis of the motor vehicle coordinate system with respect to the window and the guide rail.

Anhand der schematischen Darstellung gemäß 25 soll die Ursache für unerwünschte Deformationen an separaten oder integrierten Führungsschienen, insbesondere an Kunststoffschienen im oberen Blockzustand der Fensterscheibe, näher erläutert werden. Based on the schematic representation according to 25 If the cause of undesired deformations on separate or integrated guide rails, in particular on plastic rails in the upper block state of the window, to be explained in more detail.

Der in 25 dargestellte Mitnehmer setzt sich aus einem mit einer Führungsschiene 8 eines Kraftfahrzeug-Fensterhebers verbundenen Schienengleiter 2 und einem mit dem Schienengleiter 2 gekoppelten Scheibenhalter 3 zusammen. Der Scheibenhalter 3 weist einen durch zwei Aufnahmeschenkel 381, 382 gebildeten Aufnahmeschacht 38 zur Aufnahme einer Fensterscheibe 9 auf, deren Position innerhalb des Aufnahmeschachtes 38 mittels eines auf der Innenseite des Aufnahmeschachtes 38 vorspringenden Rasthakens 16, der in ein Loch der Fensterscheibe 9 eingreift, gesichert ist. Der Schienengleiter 2 ist über ein Fensterheberseil mit einer Antriebseinrichtung verbunden, die den Schienengleiter 2 entlang der Führungsschiene 8 zum Anheben und Absenken der Fensterscheibe 9 gleitend verstellt. The in 25 shown driver is made up of a with a guide rail 8th a motor vehicle window lifter connected rail slide 2 and one with the rail slide 2 coupled disc holder 3 together. The disc holder 3 has one through two receiving legs 381 . 382 formed receiving shaft 38 for receiving a windowpane 9 on whose position within the receiving shaft 38 by means of a on the inside of the receiving shaft 38 projecting latching hook 16 who is in a hole in the windowpane 9 engages, is secured. The rail slide 2 is connected via a window lift cable with a drive device which the rail slide 2 along the guide rail 8th for raising and lowering the window pane 9 slidably adjusted.

In der obersten Stellung des Mitnehmers stößt die Oberkante der Fensterscheibe 9 an den Fensterrahmen an, so dass eine Anschlagkraft F₁ auf den Scheibenhalter 3 ausgeübt wird. Gleichzeitig wirkt die über das Fensterheberseil auf den Schienengleiter 2 übertragene Antriebskraft F₂ auf den Schienengleiter 2 ein. Aus dem räumlichen Abstand der Kraftangriffspunkte F₁ am Scheibenhalter 3 und F₂ am Schienengleiter 2 resultiert ein Drehmoment M um die Verbindung P zwischen dem Schienengleiter 2 und dem Scheibenhalter 3 entgegen dem Uhrzeigersinn. Diese primäre Drehmomentabstützung eines aus zwei Funktionsbereichen (Schienengleiter 2 und Scheibenhalter 3) zusammengesetzten Mitnehmers an der Führungsschiene 8 wird durch die biegeweiche Anbindung des Mitnehmers an der Fensterscheibe 9 hervorgerufen, wobei die resultierende Krafteinleitung in die Führungsschiene 8 mit den Kraftkomponenten K₁ und K₂ bei Führungsschienen aus einem Material geringer Festigkeit bzw. Steifigkeit oder aus vergleichsweise dünnem Material vor allem bei erhöhten Temperaturen zu einer in gestrichelter Linie dargestellten Deformation der Führungsschiene 8 und zu einer starken Verdrehung und Deformation des Mitnehmers führt. In the uppermost position of the driver abuts the upper edge of the window 9 to the window frame, so that a stop force F ₁ on the disc holder 3 is exercised. At the same time, it acts on the rail slider via the window regulator rope 2 transmitted driving force F ₂ on the rail slide 2 one. From the spatial distance of the force application points F ₁ on the disc holder 3 and F ₂ on the rail slide 2 a torque M results around the connection P between the rail slider 2 and the disc holder 3 counterclockwise. This primary torque support one of two functional areas (rail slide 2 and disc holder 3 ) composite driver on the guide rail 8th is due to the flexible connection of the driver to the window pane 9 caused, with the resulting force introduction into the guide rail 8th with the force components K ₁ and K ₂ in guide rails made of a material of low strength or stiffness or of comparatively thin material, especially at elevated temperatures to a deformation of the guide rail shown in dashed line 8th and leads to a strong twisting and deformation of the driver.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, ein Verdrehen eines Mitnehmers im oberen Blockzustand des Fensterhebers um die X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems gegenüber der Fensterscheibe und Führungsschiene und daraus resultierend eine Deformation oder Beschädigung einer Führungsschiene wirksam und dauerhaft zu verhindern, insbesondere wenn diese aus einem Material geringer Festigkeit bzw. Steifigkeit oder aus vergleichsweise dünnem Material besteht. The present invention is based on the object, a twisting of a driver in the upper block state of the window lifter around the X-axis of the motor vehicle coordinate system with respect to the window and guide rail and consequently to prevent deformation or damage of a guide rail effectively and permanently, especially if this a material of low strength or stiffness or comparatively thin material.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem zweiteiligen, aus einem Schienengleiter und einem Scheibenhalter zusammengesetzten Mitnehmer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und bezüglich eines einteiligen, einen Schienengleiterabschnitt und Scheibenhalterabschnitt aufweisenden Mitnehmer mit den Merkmalen des Anspruchs 19 gelöst. This object is achieved with a two-part, composite of a rail slide and a disc holder driver with the features of claim 1 and with respect to a one-piece, a rail slider portion and disc holder portion having driver with the features of claim 19.

Die erfindungsgemäße Lösung, den Schienengleiter und Scheibenhalter eines aus einem Schienengleiter und einem Scheibenhalter zusammengesetzten zweiteiligen Mitnehmers mittels einer in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichteten Schiebeführung miteinander zu verbinden bzw. den Scheibenhalterabschnitt eines einen Schienengleiterabschnitt und einen Scheibenhalterabschnitt aufweisenden einteiligen Mitnehmers mit einer in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichteten Schiebeführung zu versehen, die die Unterkante und mindestens eine Seitenkante der Fensterscheibe zumindest teilweise umgreift, wobei die Schiebeführung den Schienengleiter und den Scheibenhalter bezüglich der X- und Y-Richtung definiert positioniert, verhindert erfindungsgemäß ein Verdrehen des Mitnehmers im oberen Blockzustand des Fensterhebers um die X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems gegenüber der Fensterscheibe und Führungsschiene und daraus resultierend eine Deformation oder Beschädigung einer insbesondere aus einem Material geringer Festigkeit bzw. Steifigkeit bestehenden oder aus vergleichsweise dünnem Material hergestellten Führungsschiene. The solution according to the invention of connecting the rail slide and disk holder of a two-piece driver composed of a rail slide and a disk holder by means of a sliding guide aligned in the Z direction of the motor vehicle coordinate system or the disk holder portion of a one-piece driver having a rail slide portion and a disk holder portion with a Z in z Direction of the motor vehicle coordinate system aligned sliding guide to at least partially surrounds the lower edge and at least one side edge of the window, the sliding guide defines the rail slide and the disc holder defined with respect to the X and Y direction, according to the invention prevents rotation of the driver in the upper block state of the window lifter about the X axis of the motor vehicle coordinate system with respect to the window glass and guide rail and as a result a Deforma tion or damage to a particular made of a material of low strength or stiffness or made of comparatively thin material guide rail.

Die erfindungsgemäße Lösung stellt mit einer spielfreien bzw. spielarmen Schiebeführung zwischen dem Schienengleiter und dem Scheibenhalter bei einem zweiteiligen Mitnehmer bzw. mit einer spielfreien bzw. spielarmen Schiebeführung bei der Verbindung des Scheibenhalterabschnitts mit der Fensterscheibe bei einem einteiligen Mitnehmer eine verdrehsteife Anbindung des Mitnehmers an der Fensterscheibe um die X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems sicher und gewährleistet dadurch, dass das auf den Mitnehmer im oberen Blockzustand einwirkende Drehmoment primär an der Fensterscheibe und nicht an der Führungsschiene abgestützt wird. The inventive solution provides with a play-free or low-play sliding guide between the rail slider and the disc holder in a two-piece driver or with a play-free or low-clearance sliding guide in the connection of the disc holder portion with the window in a one-piece driver a torsionally rigid connection of the driver to the window around the X-axis of the motor vehicle coordinate system safe and thereby ensures that the torque acting on the driver in the upper block state is supported primarily on the window pane and not on the guide rail.

Dabei können die Kontaktbereiche zwischen der Fensterscheibe und dem Scheibenhalterabschnitt bei einem einteiligen Mitnehmer bzw. zwischen dem Scheibenhalter und dem Schienengleiter bei einem zweiteiligen Mitnehmer bei geeigneter Werkstoffpaarung ohne zusätzliche Materialkomponente oder bedarfsweise mit einer zusätzlichen Weichkomponente zur Geräuschminderung und gegebenenfalls zum Toleranzausgleich ausgeführt werden. In this case, the contact areas between the window pane and the pane holder section in the case of a one-piece catch or between the pane holder and the rail slide in a two-piece catch with suitable material pairing without additional material component or, if necessary, with an additional soft component for noise reduction and optionally tolerance compensation.

Die erfindungsgemäße Lösung stellt somit auch bei hohen Temperaturen und in den Blockzustand gefahrenen Fensterscheibe eine einwandfreie Fensterheberfunktion sicher und vermeidet eine unzulässige Deformation einer auch aus einem Material geringerer Festigkeit als Stahl oder mit vergleichsweise geringer Wandstärke hergestellten Führungsschiene. Darüber hinaus wird durch die unmittelbare Drehmomenteinleitung vom Mitnehmer in die Fensterscheibe die Belastung an der Führungsschiene reduziert, so dass die Länge des Mitnehmers bzw. Schienengleiters klein gehalten und somit ein großer Scheibenhub gewährleistet werden kann. The solution according to the invention thus ensures a flawless window regulator function even at high temperatures and in the block condition driven window pane and avoids inadmissible deformation of a guide rail also made of a material of lesser strength than steel or with comparatively small wall thickness. In addition, the load on the guide rail is reduced by the direct torque input from the driver into the window, so that the length of the driver or rail slide kept small and thus a large slice lift can be guaranteed.

Bei einem zweiteiligen Mitnehmer sind der Schienengleiter und der Scheibenhalter des Mitnehmers in einer im Wesentlichen in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems verlaufenden Montagerichtung miteinander verbindbar und in einer Montage-Endstellung koppelbar, wobei zur Koppelung des Scheibenhalters mit dem Schienengleiter in der Montage-Endstellung ein am Schienengleiter ausgebildetes, in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichtetes, in Y-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems flexibles Rastelement mit einer Rastkante des Scheibenhalters in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems verrastbar ist. In a two-piece driver, the rail slider and the disc holder of the Mitnehmer in a mounting direction extending substantially in the Z direction of the motor vehicle coordinate system assembly direction and coupled in a mounting end position, wherein for coupling the disc holder with the rail slider in the mounting end position a trained on the rail slide, in the Z direction of the motor vehicle Coordinate system aligned, flexible in the Y direction of the motor vehicle coordinate system latching element with a latching edge of the disc holder in the Z direction of the motor vehicle coordinate system can be latched.

Die verdrehsteife Anbindung des Mitnehmers an der Führungsschiene insbesondere um die X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems wird durch die Schiebeführung in der X-Y-Ebene zwischen dem Scheibenhalter und dem Schienengleiter mit engen Toleranzen im Fügebereich hergestellt, so dass ein geringeres Kippspiel zwischen dem mit der Fensterscheibe verbundenen Scheibenhalter und dem auf der Führungsschiene geführten Schienengleiter gegenüber einer üblichen Mitnehmeranordnung und Anbindung eines Mitnehmers an einer Führungsschiene erzielt wird. Dadurch erfolgt im oberen Blockzustand die Drehmomentabstützung primär über die Fensterscheibe, die sich wiederum am Fensterrahmen abstützt, so dass die Führungsschiene wirksam entlastet wird. The torsionally rigid connection of the driver to the guide rail in particular about the X-axis of the motor vehicle coordinate system is produced by the sliding guide in the XY plane between the disk holder and the rail slider with close tolerances in the joining area, so that a lower tilt between the game with the window connected disc holder and guided on the guide rail rail slider is achieved over a conventional driver assembly and connection of a driver on a guide rail. As a result, in the upper block state, the torque support is primarily via the window pane, which in turn is supported on the window frame, so that the guide rail is effectively relieved.

Die zweiteilige Ausführung des Mitnehmers schafft darüber hinaus die Voraussetzung dafür, dass unterschiedliche Scheibenhalter für verschiedene Fensterscheibendicken verwendet werden können, so dass eine Kombination von Fensterhebern unterschiedlicher Bauart mit unterschiedlichen Fensterscheiben gewährleistet ist. Dabei kann die Anpassung an die Scheibendicke zur Kippspielreduzierung und steifen Anbindung mittels Wechseleinsätzen erfolgen, so dass der Scheibenhalter als Variantentreiber dient. The two-part design of the driver also creates the prerequisite that different disc holder can be used for different window pane thicknesses, so that a combination of window regulators of different types is guaranteed with different windows. In this case, the adaptation to the pane thickness for Kippspielreduzierung and rigid connection can be done by means of inserts, so that the disc holder serves as a variant driver.

Durch die Anordnung des Rastelements am Schienengleiter ist gewährleistet, dass die Rastverbindung für eine Blindmontage zwischen dem Schienengleiter und dem Scheibenhalter auf der Seite der Führungsschiene, d. h. auf der dem Kraftfahrzeuginnenraum zugewandten Seite der Fensterscheibe erfolgt und damit ein verbesserter Einbruchschutz geschaffen wird. The arrangement of the locking element on the rail slider ensures that the locking connection for a blind mounting between the rail slider and the disk holder on the side of the guide rail, d. H. takes place on the motor vehicle interior facing side of the window and thus an improved burglary protection is created.

Weiterhin schafft die Trennung des Scheibenhalters vom Schienengleiter die Voraussetzung für den Einsatz einer einfachen Werkzeugtechnik zur Herstellung des Schienengleiters und Scheibenhalters unter Einsatz eines einfachen Auf-Zu-Werkzeugs bzw. eines Schrägausstoßers anstelle eines aufwändigen Schieber-Werkzeugs. Furthermore, the separation of the disc holder from the rail slider provides the prerequisite for the use of a simple tool technology for the production of the rail slide and disc holder using a simple on-off tool or a Schrägausstoßers instead of a complex slide tool.

Alternativ zu einem in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichteten und in Y-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems flexiblen, insbesondere als Rasthaken ausgebildeten Rastelement, das in der Montage-Endstellung mit einer Rastkante des Scheibenhalters verrastet, kann die Rastverbindung zwischen dem Schienengleiter und dem Scheibenhalter mittels eines am Scheibenhalter ausgebildeten in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichteten und in Y-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems flexiblen Rastelements mit einer Rastöffnung des Schienengleiters verrastet werden. Alternatively to a Z-direction of the motor vehicle coordinate system aligned and flexible in the Y direction of the motor vehicle coordinate system, in particular designed as a latching hook locking element in the mounting end position with a locking edge of the disc holder, the latching connection between the rail slide and the Disk holder by means of a trained on the disk holder in the Z direction of the motor vehicle coordinate system aligned and flexible in the Y direction of the motor vehicle coordinate system locking element with a detent opening of the rail slide are locked.

In dieser Ausführungsform besteht das Rastelement vorzugsweise aus einem am unteren Ende eines kasten- oder stegförmigen Verbindungsteils des Scheibenhalters angeordneten Rasthaken, der in der Montage-Endstellung mit der Kante einer Rastnase derart an einer Rastfläche oder einem Rand der Rastöffnung anliegt, dass der Rasthaken beim Absenken der Fensterscheibe auf Zug belastet wird. In this embodiment, the locking element preferably consists of a arranged at the lower end of a box or web-shaped connecting part of the disc holder latching hook, which rests in the mounting end position with the edge of a detent on a detent surface or an edge of the detent opening, that the latching hook when lowering the window pane is loaded to train.

Alternativ kann das Rastelement als Rastzunge ausgebildet werden, die von einem kasten- oder stegförmigen Verbindungsteil des Scheibenhalters federelastisch absteht, in der Montage-Endstellung an einer Schrägfläche des Schienengleiters seitlich abgestützt ist und mit ihrem Ende an einer Rastfläche oder einem Rand der Rastöffnung des Schienengleiters derart anstößt, dass die Rastzunge beim Absenken der Fensterscheibe auf Druck belastet wird. Alternatively, the latching element can be formed as a latching tongue which protrudes resiliently from a box or web-shaped connecting part of the disc holder, is laterally supported in the mounting end position on an inclined surface of the rail slide and with its end to a latching surface or an edge of the latching opening of the rail slide such abuts that the latching tongue is subjected to pressure when lowering the window pane.

In beiden Ausführungsformen wird der Rasthaken bzw. die Rastzunge aus einem Uförmigen Freischnitt des Verbindungsteils des Scheibenhalters gebildet. In both embodiments, the latching hook or latching tongue is formed from a U-shaped cutout of the connecting part of the pane holder.

Die Schiebeführung zur Verbindung des Scheibenhalters mit dem Schienengleiter mit engen Toleranzen im Fügebereich des Scheibenhalters und Schienengleiters ist zur Gewährleistung eines geringen Kippspiels zwischen der Fensterscheibe und dem Schienengleiter zumindest partiell ausgebildet und besteht aus Führungsstegen am Schienengleiter oder Scheibenhalter und aus durch seitliche Umgriffe der Führungsstege gebildeten Führungsnuten am Schienengleiter (bzw. am Scheibenhalter bei baulicher Umkehr der Funktionsteile der Schiebeführung), wobei die Führungsstege des Scheibenhalters vorzugsweise aus den Seitenkanten und einer Unterkante eines kasten- oder stegförmigen Verbindungsteils des Scheibenhalters gebildet werden. The slide guide for connecting the disc holder with the rail slider with close tolerances in the joining region of the disc holder and rail slide is at least partially formed to ensure a small tilting clearance between the window and the rail slider and consists of guide webs on the rail slide or disk holder and formed by lateral encircling the guide webs guide on the rail slider (or on the disk holder in structural reversal of the functional parts of the sliding guide), wherein the guide webs of the disk holder are preferably formed from the side edges and a lower edge of a box or web-shaped connecting part of the disk holder.

Die Schiebeführung ist zumindest partiell ausgebildet und besteht aus einem die Seitenkanten oder die Seitenkanten und die Unterkante des kasten- oder stegförmigen Verbindungsteils des Scheibenhalters zumindest teilweise umfassenden Umgriff des Schienengleiters. The sliding guide is at least partially formed and consists of a side edges or the side edges and the lower edge of the box or web-shaped connecting part of the disc holder at least partially encompassing encompassing the rail slide.

Dem entsprechend kann die Schiebeführung aus einem nur die Seitenkanten des Verbindungsteils des Scheibenhalters umfassenden Umgriff des Schienengleiters oder aus einer Kombination eines abschnittsweise seitlichen Umgriffs in Verbindung mit einer taschenförmigen Aufnahme am Schienengleiter bestehen, in die die Seitenkanten am unteren Abschnitt und die Unterkante des Verbindungsteils des Scheibenhalters in der Montage-Endstellung eingesteckt sind. Accordingly, the sliding guide may consist of only the side edges of the connecting part of the disc holder encompassing the rail slide or a combination of side by side wrapping in conjunction with a pocket-shaped receptacle on the rail slide, in which the side edges at the lower portion and the lower edge of the connecting part of the disc holder are plugged in the mounting end position.

Alternativ kann die Schiebeverbindung zwischen dem Scheibenhalter und dem Schienengleiter durch eine durchgängige Schiebeführung mit einer taschenförmigen Aufnahme am Schienengleiter bestehen, in die das Verbindungsteil des Scheibenhalters einsteckbar ist, deren Seitenkanten und Unterkante in der Montageendstellung von der taschenförmigen Aufnahme umgriffen sind. Alternatively, the sliding connection between the disc holder and the rail slide consist of a continuous sliding guide with a pocket-shaped receptacle on the rail slide, in which the connecting part of the disc holder can be inserted, the side edges and lower edge are embraced in the final assembly position of the pocket-shaped receptacle.

Der Umgriff der Schiebeführung kann grundsätzlich sowohl am Scheibenhalter als auch am Schienengleiter vorgesehen werden. Die Variante mit Umgriff am Schienengleiter erhöht gegenüber bisherigen Schienengleitern aufgrund des größeren Flächenträgheitsmoments die Steifigkeit des Schienengleiters. Durch das Zusammenfügen von Schienengleiter und Scheibenhalter zum Mitnehmer eines Fensterhebers wird die Gesamtsteifigkeit gegenüber den einzelnen Komponenten weiter erhöht. The Umgriff the sliding guide can basically be provided both on the disc holder and the rail slider. The variant with wrap around the rail slide increases compared to previous rail runners due to the larger area moment of inertia, the rigidity of the rail slide. By joining rail slide and disc holder to the driver of a window lifter, the overall stiffness against the individual components is further increased.

Darüber hinaus können durch die zweiteilige Lösung mit Schienengleiter und Scheibenhalter gegenüber bisherigen einteiligen Clips-Mitnehmern mit äußerem Bügel und in Z-Richtung ausgerichtetem Rasthaken einfachere Werkzeuge zur Herstellung des Schienengleiters und Scheibenhalters eingesetzt und eine gegebenenfalls erforderliche Weichkomponente vorteilhaft nur auf dem Scheibenhalter aufgebracht werden. In addition, simpler tools for producing the rail slide and disc holder can be used by the two-part solution with rail slider and disc holder over previous one-piece clips entrainment with outer bracket and aligned in the Z direction snap hook and an optionally required soft component advantageously only be applied to the disc holder.

Zur Erleichterung der Blindmontage bei der Schiebeverbindung des positionsgenau mit der Fensterscheibe verbundenen Scheibenhalters mit dem auf der Führungsschiene gleitend verstellbar angeordneten Schienengleiter ist in Montagerichtung des Scheibenhalters wenigstens eine Einführschräge am Schienengleiter und/oder am Scheibenhalter ausgebildet. To facilitate the blind assembly in the sliding connection of the exact position associated with the window pane disc holder with the guide rail slidably adjustable rail slider is at least one insertion be formed on the rail slider and / or on the disc holder in the mounting direction of the disc holder.

Vorzugsweise sind Einführschrägen einzeln oder in Kombination

– am in Montagerichtung oberen Rand des Umgriffs des Schienengleiters,
– an der Rastnase des Rasthakens auf der dem Scheibenhalter zugewandten Seite,
– am oberen Rand des Umgriffs des Schienengleiters,
– an der Unterkante des Verbindungsteils des Scheibenhalters ausgebildet.

Preferably, chamfers are individually or in combination

- in the mounting direction upper edge of the wraparound of the rail slide,
On the detent nose of the latching hook on the side facing the disk holder,
- at the top of the handle of the rail slide,
- Formed at the lower edge of the connecting part of the disc holder.

Durch die Anordnung zusätzlicher horizontaler Versteifungsrippen im oberen und unteren Umgriffsbereich der Schiebeführung wird die Steifigkeit der Anbindung des Schienengleiters an der Fensterscheibe und damit die Torsionssteifigkeit des Mitnehmers um die X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems zur Bereitstellung eines größeren Trägheitsmoments erhöht und damit eine unzulässige Schienendeformation von Führungsschienen aus Kunststoff oder mit geringer Wandstärke vermieden, so dass die Fensterheberfunktion auch bei hohen Temperaturen und im oberen Blockzustand befindlicher Fensterscheibe sichergestellt ist. The arrangement of additional horizontal stiffening ribs in the upper and lower Umgriffsbereich the sliding guide stiffness of the connection of the rail slide on the window and thus the torsional stiffness of the driver is increased by the X-axis of the motor vehicle coordinate system to provide a larger moment of inertia and thus an unacceptable rail deformation of Guide rails made of plastic or with a small wall thickness avoided, so that the power window function is ensured even at high temperatures and in the upper block state window pane.

Bei einem einteiligen Mitnehmer mit einem Schienengleiterabschnitt und einem Scheibenhalteabschnitt ist eine in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichtete Schiebeführung zwischen der Fensterscheibe und dem Scheibenhalterabschnitt, d. h. unmittelbar zwischen der Fensterscheibe und dem Mitnehmer vorgesehen, die die Unterkante und mindestens eine Seitenkante der Fensterscheibe zumindest teilweise umgreift. Zu diesem Zweck weist der Scheibenhalterabschnitt des Mitnehmers einen durch zwei seitliche Schenkel und eine Bodenfläche gebildeten Scheibenaufnahmeschacht und mindestens einen vom Scheibenaufnahmeschacht abstehenden, einen Abschnitt der Fensterscheibenkante aufnehmenden seitlichen Umgriff auf. In a one-piece dog with a rail slider portion and a disk holding portion, a sliding guide aligned in the Z direction of the automotive coordinate system is provided between the window glass and the disk holder portion, that is, the disk holder portion. H. provided directly between the window pane and the driver, which at least partially surrounds the lower edge and at least one side edge of the window pane. For this purpose, the disc holder portion of the driver has a disc receiving shaft formed by two lateral legs and a bottom surface and at least one side encasing protruding from the disc receiving shaft and receiving a portion of the window disc edge.

Zur Kopplung der Fensterscheibe an den Scheibenhalterabschnitt ist eine Standardverrastung des Scheibenhalteabschnitts mit der Fensterscheibe beispielsweise durch Anordnung eines Lochs in der Fensterscheibe und eines Rastelements auf der Innenseite des Scheibenaufnahmeschachtes vorgesehen, das bei der Blindmontage beim Einsetzen der Fensterscheibe in den Scheibenhalteabschnitts des Mitnehmers in das Scheibenloch einrastet. For coupling the window pane to the pane holder section, a standard latching of the pane holding section with the window pane is provided, for example by arranging a hole in the window pane and a latching element on the inside of the pane receiving chute, which engages in the pane hole during blind assembly during insertion of the window pane into the pane holding section of the driver ,

Sowohl bei einer einseitigen Schiebeführung mit einem seitlichen Umgriff einer Scheibenkante als auch insbesondere bei einer doppelseitigen Schiebeführung mit zwei beidseitig vom Scheibenaufnahmeschacht abstehenden, zwei Fensterscheibenkanten umgreifenden seitlichen Umgriffen wird eine Schiebeführung zur Verbindung der Fensterscheibe mit dem Scheibenhalteabschnitt des Mitnehmers in der X-Y-Ebene geschaffen und damit eine verdrehsteife Anbindung der Fensterscheibe insbesondere um die X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems mit engeren Toleranzen im Fügebereich zwischen der Fensterscheibe und dem Mitnehmer und ein geringes Kippspiel zwischen der Scheibe und dem Mitnehmer sichergestellt, so dass auch bei der Anordnung einer Schiebeführung an einem einteiligen Mitnehmer im oberen Blockzustand die Drehmomentabstützung zur Entlastung der Führungsschiene primär über die Fensterscheibe erfolgt. Both in a one-sided sliding guide with a lateral wrap a disc edge and especially in a double-sided sliding guide with two sides projecting from the disc receiving shaft, two window panes embracing lateral handles a sliding guide for connecting the window pane with the disc holding portion of the driver in the XY plane is created and thus a torsionally rigid connection of the window pane, in particular around the X-axis of the motor vehicle coordinate system, with narrower tolerances in the joining area between the window pane and the driver and a slight tilt clearance between the pane and the driver, so that even when arranging a sliding guide on a one-piece driver in the upper block state, the torque support for relieving the guide rail is primarily on the window.

Zur Optimierung der Verbindung zwischen der Fensterscheibe und dem Scheibenhalteabschnitt eines einteiligen Mitnehmers steht von der Unterkante der Fensterscheibe ein laschenförmiger, in den Scheibenhalterabschnitt des Mitnehmers einsetzbarer Scheibenbeschnitt ab, der aus einem im Wesentlichen parallel zur Unterkante der Fensterscheibe ausgerichteten unteren Rand und vom unteren Rand zur Unterkante der Fensterscheibe verlaufenden Seitenrändern besteht, die von den seitlichen Umgriffen des Scheibenhalterabschnitts in der Montageendstellung eingefasst sind. Die Fensterscheibe weist im Bereich des in den Scheibenhalterabschnitt des Mitnehmers einsetzbaren laschenförmigen Scheibenbeschnitts eine Befestigungsöffnung auf, in die in der Montage-Endstellung ein am Scheibenhalterabschnitt ausgebildetes Rastelement einschnappt oder ein durch den Scheibenhalterabschnitt und die Befestigungsöffnung gestecktes Befestigungselement steckbar ist. In order to optimize the connection between the window pane and the pane holding section of a one-piece driver, a lug-shaped slice cut which can be inserted into the pane holder section of the driver projects from the lower edge of the window pane, consisting of a lower edge oriented substantially parallel to the lower edge of the window pane and from the lower edge to the lower edge the window pane extending side edges, which are bordered by the lateral grips of the disc holder portion in the final assembly position. The window pane has, in the region of the lug-shaped disk cut which can be inserted into the pane holder section of the catch, into which a snap-in element formed on the pane holder section snaps in the assembly end position or a fastening element inserted through the pane holder section and the fastening opening can be inserted.

Das erfindungsgemäße Schiebeführungskonzept zur Verbindung des mit der Fensterscheibe verbundenen Scheibenhalters mit dem auf der Führungsschiene geführten Schienengleiter eines zweiteiligen Mitnehmers bzw. zur Verbindung einer Fensterscheibe mit einem Scheibenhalteabschnitt eines einteiligen Mitnehmers ermöglicht bei einem mehrsträngigen Fensterheber eine statisch bestimmt Fest- und Loslagerung mit einem Toleranzausgleich in X-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems. Beispielsweise kann bei einem doppelsträngigen Fensterheber die Verbindung zwischen dem einen Mitnehmer und der ihn aufnehmenden Führungsschiene als Festlager in X-Richtung und die andere Verbindung zwischen dem Mitnehmer und der ihm zugeordneten Führungsschiene als Loslager in X-Richtung ausgebildet werden. Dabei wird das Loslager bei einem zweiteiligen Mitnehmer dadurch geschaffen, dass bei der Schiebeverbindung zwischen dem Schienengleiter und dem Scheibenhalter dieses Mitnehmers ein Führungsspiel ∆x vorgesehen wird, während bei der anderen Mitnehmer-Schienenverbindung eine im Wesentlichen spielfreie Schiebeführung zwischen dem Schienengleiter und dem Scheibenhalter dieses Mitnehmers vorgesehen ist. The sliding guide concept according to the invention for connecting the pane holder connected to the window pane with the rail slide of a two-part driver guided on the guide rail or for connecting a window pane to a pane holding section of a one-piece driver enables a statically determined fixed and loose mounting with a tolerance compensation in X in a multi-strand window regulator Direction of the motor vehicle coordinate system. For example, in a double-stranded window, the connection between the one driver and the guide rail receiving it as a fixed bearing in the X direction and the other connection between the driver and its associated guide rail can be formed as a floating bearing in the X direction. In this case, the floating bearing is created in a two-piece driver in that in the sliding connection between the rail slider and the disc holder of this driver a guide clearance .DELTA.x is provided, while in the other driver rail connection a substantially play sliding slide between the rail slider and the disc holder of this driver is provided.

Anhand mehrerer in einer Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele sollen die wesentlichen Merkmale der Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen: With reference to several embodiments shown in a drawing, the essential features of the invention will be explained in more detail. Show it:

1 eine schematische Seitenansicht eines zweiteiligen Mitnehmers mit einem auf einer Führungsschiene angeordneten Schienengleiter und einem eine Fensterscheibe aufnehmenden Scheibenhalter mit einer Schiebeverbindung zwischen Schienengleiter und Scheibenhalter und einem Rasthaken zur Kopplung von Schienengleiter und Scheibenhalter in Z-Richtung; 1 a schematic side view of a two-piece driver with a arranged on a guide rail rail and a window pane receiving disk holder with a sliding connection between the rail slide and disk holder and a latching hook for coupling rail slide and disk holder in the Z direction;

2 einen Längsschnitt durch den zweiteiligen Mitnehmer entlang der Linie II-II gemäß 1; 2 a longitudinal section through the two-piece driver along the line II-II according to 1 ;

3 einen Querschnitt durch den zweiteiligen Mitnehmer entlang der Linie III-III gemäß 1; 3 a cross section through the two-piece driver along the line III-III according to 1 ;

4 eine schematische Darstellung zur Erläuterung einer Scheibendemontage bzw. eines verbesserten Einbruchschutzes; 4 a schematic representation for explaining a disc dismantling or an improved burglary protection;

5 einen schematischen Längsschnitt durch einen zweiteiligen Mitnehmer mit einer Schiebeführung zwischen Schienengleiter und Scheibenhalter mit durchgängigem Umgriff eines Verbindungsteils des Scheibenhalters; 5 a schematic longitudinal section through a two-piece driver with a sliding guide rail slide and disc holder with continuous encroachment of a connecting part of the disc holder;

6 einen Längsschnitt durch einen zweiteiligen Mitnehmer mit einer taschenförmigen Schiebeführung zur Anbindung des Scheibenhalters am Schienengleiter des Mitnehmers; 6 a longitudinal section through a two-piece driver with a pocket-shaped sliding guide for connection of the disc holder on the rail slider of the driver;

7 einen Schnitt durch den zweiteiligen Mitnehmer entlang der Linie VII-VII gemäß 6; 7 a section through the two-piece driver along the line VII-VII according to 6 ;

8–9 einen schematischen Längs- und Querschnitt durch einen zweiteiligen Mitnehmer mit Einführschrägen am Schienengleiter und Scheibenhalter; 8th - 9 a schematic longitudinal and transverse section through a two-piece driver with insertion bevels on the rail slider and disc holder;

10 eine schematische Draufsicht auf einen zweiteiligen Mitnehmer mit zusätzlichen Versteifungsrippen im oberen und unteren Umgriffbereich zur Schiebeführung über die Anbindung des Scheibenhalters am Schienengleiter; 10 a schematic plan view of a two-piece driver with additional stiffening ribs in the upper and lower Umgriffbereich for sliding guide over the connection of the disc holder on the rail slide;

11–15 verschiedene Ansichten und einen Längsschnitt durch einen zweiteiligen Mitnehmer mit einer Anbindung des Scheibenhalters am Schienengleiter mittels eines am Scheibenhalter ausgebildeten Rasthakens; 11 - 15 different views and a longitudinal section through a two-piece driver with a connection of the disc holder on the rail slider by means of a disc holder formed on the latching hook;

16–17 einen Längsschnitt und eine Ansicht auf den Scheibenhalter eines zweiteiligen Mitnehmers mit einer Anbindung des Scheibenhalters am Schienengleiter mittels eines als Rastzunge ausgebildeten Rastelements; 16 - 17 a longitudinal section and a view of the disc holder of a two-piece driver with a connection of the disc holder on the rail slider by means of a locking tongue formed as a detent element;

18 eine perspektivische Darstellung der Verbindung einer Fensterscheibe mit dem Scheibenhalterabschnitt eines einteiligen Mitnehmers mittels doppelseitiger Schiebeführung; 18 a perspective view of the connection of a window pane with the disc holder portion of a one-piece driver by means of double-sided sliding guide;

19 eine perspektivische Darstellung der Verbindung einer Fensterscheibe mit dem Scheibenhalterabschnitt eines einteiligen Mitnehmers mittels einseitiger Schiebeführung; 19 a perspective view of the connection of a window pane with the disc holder portion of a one-piece driver by means of one-sided sliding guide;

20 eine schematische Darstellung eines Schiebeführungskonzeptes für einen doppelsträngigen Fensterheber mit einem Toleranzausgleich in X-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems; 20 a schematic representation of a sliding guide concept for a double-stranded window regulators with tolerance compensation in the X direction of the motor vehicle coordinate system;

21 eine perspektivische Darstellung einer Standardschnittstelle zwischen einem Mitnehmer und einer Fensterscheibe mit einer Clipsverbindung zwischen dem Mitnehmer und der Fensterscheibe; 21 a perspective view of a standard interface between a driver and a window glass with a clip connection between the driver and the window pane;

22–24 schematische Darstellungen der Standardverbindung zwischen einem zweiteiligen Mitnehmer mit einem an die Fensterscheibe angeklebten oder geklemmten Scheibenhalter und einem verschiebbar auf einer Führungsschiene angeordneten Schienengleiters sowie einer Clips- oder Schraubverbindung zwischen Schienengleiter und Scheibenhalter und 22 - 24 schematic representations of the standard connection between a two-piece driver with a glued to the window pane or clamped disc holder and a slidably mounted on a guide rail rail slide and a clip or screw connection between rail slide and disc holder and

25 eine schematische Darstellung zur Erläuterung der Ursachen für eine Deformation einer Führungsschiene aus Kunststoff oder vergleichsweise geringer Wandstärke bei einer in der oberen Endstellung im Blockzustand befindlichen Fensterscheibe. 25 a schematic representation for explaining the causes for a deformation of a guide rail made of plastic or comparatively small wall thickness at a located in the upper end position in the block state window.

Die in den 1 bis 21 dargestellten Varianten eines ein- oder zweiteiligen Mitnehmers eines Kraftfahrzeug-Fensterhebers zeigen die verschiedenen Möglichkeiten einer verdrehsteifen Anbindung eines Mitnehmers in Richtung der X- und Y-Achse eines Kraftfahrzeug-Koordinatensystems, insbesondere aber in Richtung der X-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems, um bei einer in der oberen Endstellung blockierten Fensterscheibe das dabei auftretende Drehmoment zur Entlastung einer insbesondere aus einem Material geringer Festigkeit bzw. Steifigkeit bestehenden oder aus vergleichsweise dünnem Material hergestellten Führungsschiene primär über die Fensterscheibe am Tür- oder Karosserierahmen eines Kraftfahrzeugs abzuleiten. Die mit der jeweiligen Lösungsvariante darüber hinaus zu erzielenden Vorteile werden in Verbindung mit der Beschreibung der betreffenden Variante genannt und erläutert. The in the 1 to 21 illustrated variants of a one- or two-piece driver of a motor vehicle window opener show the various possibilities of torsionally rigid connection of a driver in the direction of the X and Y axis of a motor vehicle coordinate system, but especially in the direction of the X-axis of the motor vehicle coordinate system, at Blocked in the upper end position window the torque occurring to relieve a particular made of a material low strength or stiffness existing or made of comparatively thin material guide rail primarily on the window on the door or body frame of a motor vehicle. The advantages to be achieved with the respective solution variant are mentioned and explained in connection with the description of the respective variant.

In den 1 bis 3 ist ein zweiteiliger Mitnehmer dargestellt, der sich aus einem Schienengleiter 2 und einem Scheibenhalter 3 zusammensetzt, der um die X-Y-Achse des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems verdrehsteif am Schienengleiter 2 angebunden ist. Der Schienengleiter 2 ist auf einer Führungsschiene 8, die mit einer Abwinkelung in eine Ausnehmung 20 des Schienengleiters 2 eingreift, in deren Längsrichtung gleitend verstellbar und zu diesem Zweck über ein Fensterheberseil 17 mit einer elektromotorischen oder manuellen Antriebseinrichtung verbunden. In the 1 to 3 is a two-piece driver shown, which consists of a rail slide 2 and a disc holder 3 composed around the XY axis of the motor vehicle coordinate system torsionally stiff on the rail slider 2 is connected. The rail slide 2 is on a guide rail 8th with a bend in a recess 20 of the rail slide 2 engages, in the longitudinal direction slidably adjustable and for this purpose via a window lifter rope 17 connected to an electromotive or manual drive device.

Der Scheibenhalter 3 weist einen U-förmigen, durch zwei Aufnahmeschenkel 381, 382 gebildeten Scheibenaufnahmeschacht 38 zur Aufnahme einer Fensterscheibe 9 auf, wobei die Verbindung zwischen der Fensterscheibe 9 und dem Scheibenaufnahmeschacht 38 über eine Klebeverbindung mit einem Klebstoff 13 hergestellt wird. Alternativ kann die Verbindung zwischen der Fensterscheibe 9 und dem Scheibenaufnahmeschacht 38 mit einer Klemm- oder Rastverbindung erfolgen. The disc holder 3 has a U-shaped, by two receiving legs 381 . 382 formed disc receiving shaft 38 for receiving a windowpane 9 on, taking the connection between the windowpane 9 and the disc receiving shaft 38 via an adhesive bond with an adhesive 13 will be produced. Alternatively, the connection between the windowpane 9 and the disc receiving shaft 38 done with a clamping or locking connection.

Zur verdrehsteifen Anbindung des Scheibenhalters 3 am Schienengleiter 2 ist gemäß 3 eine Schiebeführung 41, 42 vorgesehen, die aus seitlichen Umgriffen 21, 22 am Schienengleiter 2 zur Bildung von Führungsnuten und von einem Verbindungsteil 30 des Scheibenhalters 3 seitlich abstehenden, in die Führungsnuten der seitlichen Umgriffe 21, 22 des Schienengleiters 2 eingreifenden Führungsstegen 31, 32 des Scheibenhalters 3 besteht. Dadurch wird eine verdrehsteife Verbindung zwischen dem Schienengleiter 2 und dem Scheibenhalter 3 in der X-Y-Ebene hergestellt. For torsionally rigid connection of the disc holder 3 on the rail slide 2 is according to 3 a sliding guide 41 . 42 provided, from lateral embraces 21 . 22 on the rail slide 2 for the formation of guide grooves and a connecting part 30 the disc holder 3 laterally projecting, in the grooves of the lateral Umgriffe 21 . 22 of the rail slide 2 engaging guide webs 31 . 32 the disc holder 3 consists. This creates a torsionally rigid connection between the rail slide 2 and the disc holder 3 made in the XY plane.

In der in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform eines zweiteiligen Mitnehmers ist die seitliche Führung am Schienengleiter 2 zur verdrehsteifen Anbindung des Scheibenhalters 3 partiell ausgebildet, wobei im in Montagerichtung (Pfeil R in 2) oberen Abschnitt des Schienengleiters 2 partielle seitliche Umgriffe 210, 220 zur Aufnahme der seitlich vom Scheibenhalter 3 abstehenden Führungsstege 31, 32 und im in Montagerichtung R unteren Abschnitt des Schienengleiters 2 eine taschenförmige Aufnahme 200 zur Aufnahme der Unterkante 33 des Verbindungsteils 30 des Scheibenhalters 3 vorgesehen ist. In the in the 1 to 3 illustrated embodiment of a two-piece driver is the lateral guide on the rail slider 2 for torsionally rigid connection of the disc holder 3 partially formed, wherein in the mounting direction (arrow R in 2 ) upper section of the rail slide 2 partial lateral encirclements 210 . 220 for receiving the side of the disc holder 3 protruding guide webs 31 . 32 and in the mounting direction R lower section of the rail slide 2 a pocket-shaped receptacle 200 for receiving the lower edge 33 of the connecting part 30 the disc holder 3 is provided.

Die zweiteilige Ausführung des Mitnehmers ermöglicht eine einfache Blindmontage, indem der mit der Fensterscheibe 9 verbundene Scheibenhalter 3 in Montagerichtung R in die seitliche Führung am Schienengleiter 2 eingesteckt wird, wobei die seitlich vom Scheibenhalter 3 abstehenden Führungsstege 31, 32 in den Führungsnuten der seitlichen Umgriffe 21, 22 des Schienengleiters 2 geführt werden und in der Montage-Endstellung die Unterkante 33 des Verbindungsteils 30 des Scheibenhalters 3 in der taschenförmigen Aufnahme 200 des Schienengleiters 2 eingefügt ist. The two-piece design of the driver allows for easy blind assembly by the one with the window 9 connected disc holders 3 in mounting direction R in the lateral guide on the rail slide 2 is inserted, with the side of the disc holder 3 protruding guide webs 31 . 32 in the guide grooves of the lateral enclosures 21 . 22 of the rail slide 2 be guided and in the final assembly position, the lower edge 33 of the connecting part 30 the disc holder 3 in the pocket-shaped receptacle 200 of the rail slide 2 is inserted.

Von der Oberseite des Schienengleiters 2 steht ein in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichteter, in Y-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems flexibler Rasthaken 5 vom Schienengleiter 2 ab, an dessen Einführschräge 51 bei der Blindmontage die dem Schienengleiter 2 zugewandte Seite des Scheibenaufnahmeschachtes 38 des Scheibenhalters 3 entlang gleitet bis eine Rastkante 50 des Rasthakens 5 mit einer oberen Rastkante 35 des dem Schienengleiter 2 zugewandten Aufnahmeschenkel 381 des Scheibenaufnahmeschachtes 38 verrastet. In dieser verrasteten Montage-Endstellung des Scheibenhalters 3 in der seitlichen Führung des Schienengleiters 2 zur verdrehsteifen Anbindung des Scheibenhalters 3 am Schienengleiter 2 ist der Scheibenaufnahmeschacht 38 zwischen der Rastkante 50 des Rasthakens 5 und einer unteren Rastkante 34 am Aufnahmeschenkel 381 des Scheibenaufnahmeschachtes 38 eingespannt, so dass beim Anheben und Absenken der Fensterscheibe 9 eine feste Verbindung zwischen dem Scheibenhalter 3 und dem Schienengleiter 2 gewährleistet ist. From the top of the rail slide 2 is a aligned in the Z direction of the motor vehicle coordinate system, in the Y direction of the motor vehicle coordinate system flexible latch hook 5 from the rail slide 2 from, at the insertion bevel 51 in blind assembly, the rail slide 2 facing side of the disc receiving shaft 38 the disc holder 3 along slides up a locking edge 50 of the latching hook 5 with an upper locking edge 35 of the rail slide 2 facing receiving leg 381 of the disk receiving shaft 38 locked. In this latched mounting end position of the disc holder 3 in the lateral guide of the rail slide 2 for torsionally rigid connection of the disc holder 3 on the rail slide 2 is the disc receiving shaft 38 between the locking edge 50 of the latching hook 5 and a lower locking edge 34 on the receiving leg 381 of the disk receiving shaft 38 clamped so that when raising and lowering the windowpane 9 a firm connection between the disc holder 3 and the rail slide 2 is guaranteed.

Durch die zweiteilige Ausbildung des Mitnehmers ist eine Kombination eines Schienengleiters 2 mit verschiedenen Scheibenhaltern 3, deren Scheibenaufnahmeschacht 38 an unterschiedliche Dicken der Fensterscheibe 9 angepasst ist, gewährleistet. Der Kontaktbereich zwischen dem Scheibenhalter 3 und dem Schienengleiter 2 kann wahlweise mit einer Weichkomponente zur Geräuschvermeidung und zum Toleranzausgleich oder ohne Weichkomponente bei geeigneten Thermoplast-Werkstoffpaarungen ausgestattet werden. Due to the two-part design of the driver is a combination of a rail slide 2 with different disc holders 3 , their disc receiving shaft 38 to different thicknesses of the windowpane 9 is adjusted, guaranteed. The contact area between the disc holder 3 and the rail slide 2 can be optionally equipped with a soft component for noise reduction and tolerance compensation or without soft component for suitable thermoplastic material pairings.

Wegen des nur partiellen Umgriffs der seitlichen Führung am Schienengleiter 2 in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems kann der Schienengleiter 2 mittels eines einfachen Auf-Zu-Werkzeugs hergestellt werden. Because of the only partial encircling the lateral guide on the rail slide 2 in the Z direction of the motor vehicle coordinate system, the rail slider 2 be made by a simple on-to-tool.

Da der Rasthaken 5 auf der dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandten Seite der Fensterscheibe 9 angeordnet ist, ist ein erhöhter Einbruchschutz gewährleistet, denn es besteht keine Möglichkeit, die Rastkante 50 des Rasthakens 5 mit einem entsprechenden Werkzeug von ihrer Verrastung mit der Rastkante 35 des Scheibenaufnahmeschachtes 38 zu trennen. Since the latch hook 5 on the side facing the interior of the motor vehicle side of the window pane 9 is arranged, an increased burglary protection is ensured because there is no way the locking edge 50 of the latching hook 5 with an appropriate tool from its locking with the locking edge 35 of the disk receiving shaft 38 to separate.

Andererseits ist eine einfache Demontage der Fensterscheibe 9 vom Mitnehmer möglich, indem gemäß 4 ein Werkzeug W in Form eines Stabes oder Lineals auf der Innenseite der Kraftfahrzeugtür oder -karosserie entlang der Fensterscheibe 9 geführt wird und an der Einführschräge 51 des Rasthakens 5 entlang gleitet, so dass der flexible Rasthaken 5 von der Fensterscheibe 9 weg bewegt wird bis die Rastkante 50 des Rasthakens 5 außer Eingriff mit der Rastkante 35 des Scheibenaufnahmeschachtes 38 gerät und die Fensterscheibe 9 mit dem Scheibenhalter 3 aus der seitlichen Führung des Schienengleiters 2 herausgezogen werden kann. On the other hand, a simple disassembly of the windowpane 9 possible by the driver, according to 4 a tool W in the form of a rod or ruler on the inside of the motor vehicle door or body along the window pane 9 is guided and at the insertion bevel 51 of the latching hook 5 slides along, leaving the flexible latching hook 5 from the windowpane 9 away is moved to the locking edge 50 of the latching hook 5 out of engagement with the locking edge 35 of the disk receiving shaft 38 device and the windowpane 9 with the disc holder 3 from the lateral guidance of the rail slide 2 can be pulled out.

5 zeigt in schematischer Darstellung eine Variante der seitlichen Führung am Schienengleiter 2 zur verdrehsteifen Anbindung des Scheibenhalters 3 am Schienengleiter 2 mit einem durchgängig seitlichen Umgriff 21 des Schienengleiters 2, der das Verbindungsteil 30 des Scheibenhalters 3 mit engen Toleranzen im Fügebereich zum Schienengleiter 2 anbindet. 5 shows a schematic representation of a variant of the lateral guide on the rail slide 2 for torsionally rigid connection of the disc holder 3 on the rail slide 2 with a continuous lateral throw 21 of the rail slide 2 who is the connecting part 30 the disc holder 3 with tight tolerances in the joining area to the rail slide 2 connects.

Diese Schiebeverbindung zwischen dem Scheibenhalter 3 und dem Schienengleiter 2 mit einem durchgängigen, seitlichen Umgriff zwischen dem Scheibenhalter 3 und dem Schienengleiter 2 stellt bezüglich der Schiebeführung eine symmetrische Ausführungsform bereit, die an allen Fensterheberschienen eines Kraftfahrzeugs eingesetzt werden kann, so dass nur ein Mitnehmer für die A- und B-Führungsschiene eines Fensterhebers sowie für Fensterheber in der rechten und linken Kraftfahrzeugtür bzw. auf der rechten und linken Seite einer Kraftfahrzeugkarosserie erforderlich ist. This sliding connection between the disc holder 3 and the rail slide 2 with a continuous, lateral wrap between the disc holder 3 and the rail slide 2 provides with respect to the sliding guide a symmetrical embodiment that can be used on all windows lift rails of a motor vehicle, so that only a driver for the A and B guide rail of a window regulator and windows in the right and left vehicle door and on the right and left Side of a vehicle body is required.

In 6 ist in einem Längsschnitt und in 7 in einem Schnitt entlang der Linie VII-VII gemäß 6 eine weitere Variante einer seitlichen Führung am Schienengleiter 2 mit einer vom Scheibenaufnahmeschacht 38 bis zur Unterkante des Verbindungsteils 30 des Scheibenhalters 3 durchgehend taschenförmigen Aufnahme des Schienengleiters 2 dargestellt, in die das Verbindungsteil 30 des Scheibenhalters 3 in Montagerichtung R eingesteckt und verdrehsicher durch die seitlichen Umgriffe 21, 22 und den geschlossenen Boden eingefasst ist. In 6 is in a longitudinal section and in 7 in a section along the line VII-VII according to 6 Another variant of a lateral guide on the rail slide 2 with one from the disk receiving shaft 38 to the lower edge of the connecting part 30 the disc holder 3 continuous pocket-shaped recording of the rail slide 2 shown, in which the connecting part 30 the disc holder 3 inserted in mounting direction R and protected against rotation by the lateral encircling 21 . 22 and the closed ground is enclosed.

In den Ausführungsformen der 5 bis 7 ist infolge des durchgängigen Umgriffs des Schienengleiters 2 in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ein Hinterschnitt erforderlich, so dass anstelle eines einfachen Auf-Zu-Werkzeugs wie bei der Herstellung eines partiellen Umgriffs des Schienengleiters 2 gemäß den 1 bis 3 ein Schrägauswerfer-Werkzeug einzusetzen ist. In the embodiments of the 5 to 7 is due to the continuous encircling the rail slide 2 In the Z direction of the motor vehicle coordinate system, an undercut required so that instead of a simple on-to-tool as in the production of a partial encircling the rail slide 2 according to the 1 to 3 a Schrägauswerfer tool is to use.

Um die Blindmontage beim Einsetzen des mit der Fensterscheibe 9 verbundenen Scheibenhalters 3 in die seitliche Führung am Schienengleiter 2 zu erleichtern, ist die Anordnung mindestens einer, vorzugsweise aber mehrerer Einführschrägen am Schienengleiter 2 bzw. Scheibenhalter 3 vorgesehen. Die 8 und 9 zeigen in einem Längsschnitt bzw. in einer teilweise geschnittenen Draufsicht einen zweiteiligen Mitnehmer, bei dem in Montagerichtung R des mit der Fensterscheibe 9 verbundenen Scheibenhalters 3 das mit einer endseitigen Einführschräge 36 versehene Verbindungsteil 30 des Scheibenhalters 3 zunächst an der Einführschräge 51 des flexiblen Rasthakens 5 entlang gleitet und im weiteren Verlauf der Montage an Einführschrägen 23, 24, 25 am oberen Ende der seitlichen Umgriffe 21, 22 des Schienengleiters 2 entlang geführt wird. To the blind assembly when inserting the window pane 9 connected disc holder 3 in the side guide on the rail slide 2 To facilitate, is the arrangement of at least one, but preferably several chamfers on the rail slide 2 or disc holder 3 intended. The 8th and 9 show in a longitudinal section or in a partially sectioned plan view of a two-piece driver, in the mounting direction R of the window pane 9 connected disc holder 3 that with an end insertion bevel 36 provided connecting part 30 the disc holder 3 first at the insertion bevel 51 the flexible latching hook 5 along slides and in the course of assembly at insertion bevels 23 . 24 . 25 at the upper end of the lateral encirclements 21 . 22 of the rail slide 2 is guided along.

Zur weiteren Stabilisierung der verdrehsteifen Anbindung des mit der Fensterscheibe 9 verbundenen Scheibenhalters 3 an dem auf der Führungsschiene 8 gleitend angeordneten Schienengleiter 2 sind gemäß 10 zusätzliche horizontale Versteifungsrippen 26 im oberen und unteren Umgriffsbereich 21, 22 des Schienengleiters 2 vorgesehen, die ein Nachgeben der seitlichen Umgriffe 21, 22 im Lastfall und insbesondere im oberen Blockzustand der Fensterscheibe 9 verhindern, so dass sichergestellt ist, dass die Drehmomentabstützung des Mitnehmers zur Entlastung der Führungsschiene 8 primär über die Fensterscheibe 9 erfolgt. To further stabilize the torsionally rigid connection with the window pane 9 connected disc holder 3 on the on the guide rail 8th sliding rail slide 2 are according to 10 additional horizontal stiffening ribs 26 in the upper and lower Umgriffsbereich 21 . 22 of the rail slide 2 provided a yielding of the lateral encirclements 21 . 22 in the Load case and especially in the upper block state of the window 9 prevent, so that ensures that the torque support of the driver to relieve the rail 8th primarily over the windowpane 9 he follows.

In den 11 bis 17 sind zwei weitere Varianten einer Rastverbindung zur verdrehsteifen Anbindung des Scheibenhalters 3 am Schienengleiter 2 dargestellt. In the 11 to 17 are two other variants of a locking connection for torsionally rigid connection of the disc holder 3 on the rail slide 2 shown.

13 zeigt in einem Längsschnitt eine Rastverbindung zwischen dem Scheibenhalter 3 und dem Schienengleiter 2 mittels eines am Scheibenhalter 3 angeordneten Rasthakens 6, der in der Montage-Endstellung, d. h., im verrasteten Zustand des Schienengleiters 2 und Scheibenhalters 3 in eine Rastöffnung 27 des Schienengleiters 2 einrastet. Der flexible Rasthaken 6 weist analog zu dem vorstehend beschriebenen Rasthaken 5 im verrasteten Zustand von Schienengleiter 2 und Scheibenhalter 3 eine am Rand 28 der Rastöffnung 27 anliegende Rastkante 60 sowie eine Einführschräge 61 auf, die bei der Montage an der dem Scheibenhalter 3 zugewandten Fläche des Schienengleiters 2 entlang gleitet bis in der Montage-Endstellung der Rasthaken 6 in die Rastöffnung 27 des Schienengleiters 2 einrastet. 13 shows in a longitudinal section a latching connection between the disc holder 3 and the rail slide 2 by means of a disk holder 3 arranged latching hook 6 , in the assembly end position, ie, in the locked state of the rail slide 2 and disc holder 3 in a detent opening 27 of the rail slide 2 locks. The flexible latch hook 6 has analogous to the latching hook described above 5 in the locked state of rail slide 2 and disc holder 3 one on the edge 28 the latch opening 27 fitting latching edge 60 and an insertion bevel 61 on when mounting on the disc holder 3 facing surface of the rail slide 2 along slides in the mounting end position of the locking hooks 6 in the detent opening 27 of the rail slide 2 locks.

15 zeigt in einer Draufsicht auf den Scheibenhalter 3 den durch einen U-förmigen Freischnitt 37 des Scheibenhalters 3 gebildeten Rasthaken 6 und dessen in Bezug auf die Breite des Scheibenhalters 3 mittige Anordnung. 15 shows in a plan view of the disc holder 3 the by a U-shaped cutout 37 the disc holder 3 formed latching hook 6 and with respect to the width of the disc holder 3 central arrangement.

11 zeigt eine Ansicht auf die Scheibenhalterseite und 14 eine Ansicht auf die Schienengleiterseite des zweiteiligen Mitnehmers sowie 12 eine Draufsicht auf die Ansicht gemäß 11. Alle drei Ansichten verdeutlichen den seitlichen Umgriff 21, 22 des Schienengleiters 2 mit der Ausbildung von Führungsnuten zur Aufnahme von seitlich vom Scheibenhalter 3 abstehenden Führungsstegen 31, 32. 11 shows a view of the disc holder side and 14 a view of the rail slide side of the two-piece driver as well 12 a plan view of the view according to 11 , All three views illustrate the lateral embrace 21 . 22 of the rail slide 2 with the formation of guide grooves for receiving from the side of the disc holder 3 protruding guide webs 31 . 32 ,

Diese Variante einer Rastverbindung zwischen dem Schienengleiter 2 und dem Scheibenhalter 3 ermöglicht eine einfache Demontage zum Trennen des Scheibenhalters 3 vom Schienengleiter 2 durch Ausüben einer durch die Rastöffnung 27 im Schienengleiter 2 aufgebrachten Druckkraft auf den Rasthaken 6, so dass die Rastkante 60 des Rasthakens 6 aus der Rastverbindung mit dem Rand 28 der Rastöffnung 27 gebracht wird und der Scheibenhalter 3 aus dem seitlichen Umgriff des Schienengleiters 2 herausgehoben werden kann. This variant of a locking connection between the rail slide 2 and the disc holder 3 allows easy disassembly to disconnect the disc holder 3 from the rail slide 2 by exerting a through the detent opening 27 in the rail slide 2 Applied compressive force on the latching hook 6 so that the locking edge 60 of the latching hook 6 from the locking connection with the edge 28 the latch opening 27 is brought and the disc holder 3 from the lateral embrace of the rail slide 2 can be lifted out.

Neben einem Einsatz eines einfachen Auf-Zu-Werkzeugs zur Herstellung sowohl des Schienengleiters 2 als auch des Scheibenhalters 3 zeichnet sich diese Ausführungsform einer Rastverbindung durch eine kompakte Bauform des Schienengleiters 2 aus. In addition to using a simple on-off tool to make both the rail slide 2 as well as the disc holder 3 This embodiment of a latching connection is characterized by a compact design of the rail slide 2 out.

Auch diese Ausführungsform gewährleistet einen erhöhten Einbruchschutz, da ein Lösen der Rastverbindung zwischen dem Rasthaken 6 am Scheibenhalter 3 und der Rastöffnung 27 im Schienengleiter 2 nur von der Innenseite des Kraftfahrzeugs, nicht aber von dessen Außenseite her möglich ist. This embodiment also ensures increased burglary protection, as a release of the latching connection between the latching hook 6 on the disc holder 3 and the detent opening 27 in the rail slide 2 only from the inside of the motor vehicle, but not from the outside is possible.

Die in den 16 und 17 in einem Längsschnitt und in einer Ansicht des zweiteiligen Mitnehmers von der Scheibenhalterseite aus dargestellte Variante einer Rastverbindung zwischen dem Schienengleiter 2 und dem die Fensterscheibe 9 aufnehmenden Scheibenhalter 3 weist ein als Rastzunge 7 ausgebildetes Rastelement auf, wobei die Rastzunge 7 durch einen U-förmigen Freischnitt 37 am Scheibenhalter 3 ausgebildet und in Richtung des Doppelpfeiles D gemäß 16 elastisch verstellbar ist. The in the 16 and 17 in a longitudinal section and in a view of the two-part driver of the disc holder side of variant of a latching connection between the rail slide shown 2 and the windowpane 9 receiving disc holder 3 has a locking tongue 7 trained latching element, wherein the latching tongue 7 through a U-shaped cutout 37 on the disc holder 3 trained and in the direction of the double arrow D according to 16 is elastically adjustable.

Zur Verbindung des Scheibenhalters 3 mit dem Schienenhalter 2 wird analog zu den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen der Scheibenhalter 3 in Montagerichtung R in den – hier nicht näher dargestellten – seitlichen Umgriff des Schienengleiters 2 gesteckt, wobei die Rastzunge 7 an dem oberhalb der Rastöffnung 27 liegenden Abschnitt des Schienengleiters 2 entlang gleitet bis die Montage-Endstellung erreicht ist, in der die Rastzunge 7 in die Rastöffnung 27 des Schienengleiters 2 einrastet. Dabei wird das Hineingleiten der am Scheibenhalter 3 angeordneten Rastzunge 7 in die im Schienengleiter 2 vorgesehene Rastöffnung 27 durch eine Schrägfläche 28 auf der dem Scheibenhalter 3 zugewandten Seite des Schienengleiters 2 erleichtert und eine sichere Anlage der am Rand der Rastöffnung 27 anliegenden Oberkante 70 der Rastzunge 7 am Rand der Rastöffnung 27 gewährleistet. To connect the disc holder 3 with the rail holder 2 is analogous to the embodiments described above, the disc holder 3 in mounting direction R in the - not shown here - lateral Umgriff the rail slide 2 stuck, with the latching tongue 7 at the above the detent opening 27 lying section of the rail slide 2 slides along until the final assembly position is reached, in which the latching tongue 7 in the detent opening 27 of the rail slide 2 locks. This is the sliding in on the disc holder 3 arranged latching tongue 7 in the rail slide 2 provided latching opening 27 through an inclined surface 28 on the disc holder 3 facing side of the rail slide 2 relieved and a safe investment of the edge of the detent opening 27 adjacent upper edge 70 the latching tongue 7 at the edge of the detent opening 27 guaranteed.

Im Unterschied zu den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen einer Rastverbindung zwischen dem Schienengleiter 2 und dem Scheibenhalter 3 wird die Rastzunge 7 beim Absenken der Fensterscheibe 9 auf Druck belastet, während die in den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen vorgesehenen Rasthaken 5, 6 beim Absenken der Fensterscheibe 9 auf Zug belastet werden. In contrast to the above-described embodiments of a latching connection between the rail slider 2 and the disc holder 3 becomes the catch tongue 7 when lowering the window pane 9 loaded on pressure, while provided in the embodiments described above latching hook 5 . 6 when lowering the window pane 9 be charged on train.

Auch diese Ausführungsform einer Rastverbindung zwischen dem Schienengleiter 2 und dem Scheibenhalter 3 eines zweitteiligen Mitnehmers zeichnet sich durch eine einfache Demontage aus, indem eine Druckkraft durch die Rastöffnung 27 auf die Rastzunge 7 ausgeübt und der Scheibenhalter 3 aus dem seitlichen Umgriff des Schienengleiters 2 herausgezogen wird. In Übereinstimmung mit dem vorstehend anhand der 11 bis 15 beschriebenen Ausführungsbeispiel sind auch bei diesem Ausführungsbeispiel der sich durch eine kompakte Bauform auszeichnende Schienengleiter 2 und der Scheibenhalter 3 mittels eines einfachen Auf-Zu-Werkzeugs herstellbar. Also, this embodiment of a latching connection between the rail slider 2 and the disc holder 3 a two-piece driver is characterized by a simple disassembly by a pressure force through the detent opening 27 on the catch tongue 7 exercised and the disc holder 3 from the lateral embrace of the rail slide 2 is pulled out. In accordance with the above with reference to the 11 to 15 described embodiment are also at This embodiment of the distinguished by a compact design rail slide 2 and the disc holder 3 can be produced by means of a simple on-off tool.

Durch die feste Anlage der Oberkante 70 der Rastzunge 7 am Rand der Rastöffnung 27 ist zudem eine hohe Ausdruckkraft erforderlich, um den Scheibenhalter 3 vom Schienengleiter 2 zu trennen. Dies hat einen weiter erhöhten Einbruchschutz zur Folge, zumal die Rastzunge 7 nur von der Innenseite des Kraftfahrzeugs durch die Rastöffnung 27 hindurch zu betätigen ist, um den Scheibenhalter 3 vom Schienengleiter 2 zu trennen. Due to the fixed contact of the upper edge 70 the latching tongue 7 at the edge of the detent opening 27 In addition, a high expressive power is required to the disc holder 3 from the rail slide 2 to separate. This has a further increased burglar protection result, especially the latching tongue 7 only from the inside of the motor vehicle through the latching opening 27 is to press through to the disc holder 3 from the rail slide 2 to separate.

In den 18 und 19 ist eine verdrehsteife Anbindung einer Fensterscheibe 9 an einen einteiligen Mitnehmer 1 mittels einseitiger und doppelseitiger Schiebeführung 41 bzw. 41 und 42 durch einen doppelseitigen seitlichen Umgriff 14, 15 einer Fensterscheibenkante gemäß 18 und einen einseitigen seitlichen Umgriff 14 einer Fensterscheibenkante gemäß 19 dargestellt. In the 18 and 19 is a torsionally rigid connection of a window pane 9 to a one-piece driver 1 by means of one-sided and double-sided sliding guide 41 respectively. 41 and 42 by a double-sided lateral throw 14 . 15 a window pane edge according to 18 and a one-sided lateral throw 14 a window pane edge according to 19 shown.

Der einteilige Mitnehmer 1 weist einen Schienengleiterabschnitt 11 zur Verbindung mit einer Führungsschiene 8 eines Fensterhebers und einen Scheibenhalterabschnitt 12 mit einem durch zwei Aufnahmeschenkel 121, 122 gebildeten Scheibenaufnahmeschacht 10 zur Aufnahme eines unteren Scheibenbeschnitts 90 der Fensterscheibe 9 sowie einen in den Scheibenaufnahmeschacht 10 gerichteten Rasthaken 16 zur Rastverbindung mit einem Scheibenloch 95 auf. (Die der Führungsschiene 8 zugewandte Seite des Aufnahmeschenkels 121 des Scheibenhalterabschnitts 12 bildet somit den Schienengleiterabschnitt 11 aus). The one-piece driver 1 has a rail slider section 11 for connection to a guide rail 8th a window lifter and a disc holder section 12 with one through two receiving legs 121 . 122 formed disc receiving shaft 10 for receiving a lower Scheibenbeschnitts 90 the windowpane 9 and one in the disc receiving shaft 10 directed latching hook 16 for locking connection with a disc hole 95 on. (The guide rail 8th facing side of the receiving leg 121 of the disc holder section 12 thus forms the rail slide section 11 out).

Der untere Scheibenbeschnitt 90 der Fensterscheibe 9 ist laschenförmig ausgebildet und weist einen im Wesentlichen parallel zur Unterkante der Fensterscheibe 9 ausgerichteten unteren Rand 93 und vom unteren Rand 93 zur Unterkante der Fensterscheibe 9 verlaufende Seitenränder 91, 92 auf. Zur verdrehsteifen Anbindung der Fensterscheibe 9 an den einteiligen Mitnehmer 1 ist eine doppelseitige Schiebeführung 41, 42 vorgesehen, die durch zwei seitliche Umgriffe 14, 15 des Scheibenhalterabschnitts des Mitnehmers 1 gebildet wird, die einen Teil des unteren Randes 93 und die Seitenränder 91 des laschenförmigen Scheibenbeschnitts 90 einfassen. The lower disc trimming 90 the windowpane 9 is formed tab-shaped and has a substantially parallel to the lower edge of the window pane 9 aligned bottom edge 93 and from the bottom 93 to the lower edge of the window pane 9 running side edges 91 . 92 on. For torsionally rigid connection of the window pane 9 to the one-piece driver 1 is a double-sided sliding guide 41 . 42 provided by two lateral encirclements 14 . 15 the disc holder portion of the driver 1 is formed, which is part of the lower edge 93 and the margins 91 the tab-shaped disk cut 90 mounting.

Alternativ kann gemäß 19 auch eine einseitige Schiebeführung 41 mit einem seitlichen Umgriff 14 des Scheibenhalterabschnitts des Mitnehmers 1 zur verdrehsteifen Anbindung der Fensterscheibe 9 an den einteiligen Mitnehmer 1 ausreichend sein, um ein geringes Kippspiel zwischen der Fensterscheibe 9 und dem Mitnehmer 1 zu gewährleisten, so dass die Drehmomentabstützung des Mitnehmers 1 primär über die Fensterscheibe 9 unter Entlastung der den Mitnehmer 1 aufnehmenden Führungsschiene erfolgt. Alternatively, according to 19 also a one-sided sliding guide 41 with a side wraparound 14 the disc holder portion of the driver 1 for torsionally rigid connection of the window pane 9 to the one-piece driver 1 be sufficient to a slight tilt between the windowpane 9 and the driver 1 ensure that the torque support of the driver 1 primarily over the windowpane 9 under relief of the driver 1 receiving guide rail takes place.

Zur statisch bestimmten Lagerung der Fensterscheibe 9 weist das vorstehend beschriebene Führungsschienenkonzept für Doppelstrang-Fensterheber gemäß 20 einen Toleranzausgleich in X-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems auf, in der der Toleranzausgleich anhand von zwei zweiteiligen Mitnehmern 1A und 1B dargestellt ist. For statically determined storage of the window pane 9 Fig. 2 shows the guide rail concept for double-stranded windows described above 20 a tolerance compensation in the X direction of the motor vehicle coordinate system, in the tolerance compensation based on two two-piece drivers 1A and 1B is shown.

Während die Schiebeführung 4A des aus dem Schienengleiter 2A und dem Scheibenhalter 3A zusammengesetzten Mitnehmer 1A ein Spiel ∆x zwischen dem Führungssteg des Scheibenhalters 3A und der Führungsnut des Schienengleiters 2A aufweist und damit eine Bewegung in Richtung des Doppelpfeiles zur Bildung eines Loslagers zulässt, weist der andere zweiteilige Mitnehmer 1B aus dem Schienengleiter 2B und dem Scheibenhalter 3B eine im Wesentlichen spielfreie Schiebeführung 4B auf, bei der der Führungssteg des Scheibenhalters 3B im Wesentlichen spielfrei in die Führungsnut des Schienengleiters 2B unter Bildung eines Festlagers eingreift. While the sliding guide 4A from the rail slide 2A and the disc holder 3A compound driver 1A a game Δx between the guide web of the disc holder 3A and the guide groove of the rail slide 2A has and thus allows movement in the direction of the double arrow to form a movable bearing, has the other two-piece driver 1B from the rail slide 2 B and the disc holder 3B a substantially play-free sliding guide 4B on, at the guide web of the disc holder 3B essentially free of play in the guide groove of the rail slide 2 B engages to form a fixed camp.

Der Toleranzausgleich in X-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems verhindert ein Verspannen oder Verklemmen des Fensterhebers in X-Richtung beim Anheben und Absenken der Fensterscheibe wenn die Führungsschienen beabsichtigt oder unbeabsichtigt nicht vollständig parallel zueinander ausgerichtet sind. The tolerance compensation in the X direction of the motor vehicle coordinate system prevents distortion or jamming of the window regulator in the X direction during raising and lowering of the window pane when the guide rails are intended or unintentionally not aligned completely parallel to one another.

Das in 20 dargestellte Konzept kann analog auch auf die in den 18 und 19 dargestellte Ausführungsvariante übertragen werden. This in 20 shown concept can be analogous to the in the 18 and 19 represented embodiment variant are transmitted.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: einteiliger Mitnehmer one-piece driver
2 2: Schienengleiter rail glider
3 3: Scheibenhalter disc holder
5, 6 5, 6: flexibler Rasthaken flexible latching hook
7 7: Rastzunge catch tongue
8 8th: Führungsschiene guide rail
9 9: Fensterscheibe windowpane
10 10: Scheibenaufnahmeschacht Disc receiving shaft
11 11: Schienengleiterabschnitt Rail glider section
12 12: Scheibenhalterabschnitt (Haltebügel) Disc holder section (retaining bracket)
13 13: Klebstoff adhesive
14, 15 14, 15: seitliche Umgriffe lateral encirclements
16 16: Rasthaken latch hook
17 17: Fensterheberseil Window lifter cable
18 18: Verbindungselement connecting element
19 19: Befestigungselement fastener
20 20: Ausnehmung recess
21, 22 21, 22: Seitliche Umgriffe Lateral encirclements
23–25 23-25: Einführschrägen bevels
26 26: Versteifungsrippen stiffening ribs
27 27: Rastöffnung latching opening
28 28: Rand der Rastöffnung Edge of the detent opening
30 30: Verbindungsteil connecting part
31, 32 31, 32: Führungsstege (Seitenkanten) Guide webs (side edges)
33 33: Unterkante lower edge
34 34: Untere Rastkante Lower locking edge
35 35: Obere Rastkante Upper locking edge
36 36: Endseitige Einführschräge End-side insertion bevel
37 37: U-förmiger Freischnitt U-shaped free cut
38 38: Scheibenaufnahmeschacht Disc receiving shaft
41, 42 41, 42: Schiebeführung sliding guide
50, 60 50, 60: Rastkante catch edge
51, 61 51, 61: Einführschräge chamfer
70 70: Oberkante top edge
90 90: Scheibenbeschnitt Scheibenbeschnitt
91, 92 91, 92: Seitenränder margins
93 93: Unterer Rand Lower edge
9595: Scheibenloch disc hole
121, 122121, 122: Aufnahmeschenkel receiving arms
200 200: taschenförmige Aufnahme pocket-shaped receptacle
210, 220 210, 220: Partielle seitliche Umgriffe Partial lateral encirclements
381, 382 381, 382: Aufnahmeschenkel receiving arms
F₁ F ₁: Anschlagkraft striking force
F₂ F ₂: Antriebskraft driving force
K₁, K₂ K ₁ , K ₂: Kraftkomponenten force components
M M: Drehmoment torque
P P: Verbindung Schienengleiter/Scheibenhalter Connection rail slide / disc holder
R R: Montagerichtung mounting direction
W W: Werkzeug Tool
∆x Ax: Spiel game

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19860745 A1 [0004] DE 19860745 A1 [0004]

Claims

Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Kraftfahrzeug-Fensterheber mit einem Schienengleiter zur Führung des Mitnehmers an einer Führungsschiene des Fensterhebers und einem Scheibenhalter zum Verbinden der Fensterscheibe mit dem Mitnehmer, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienengleiter (2) und der Scheibenhalter (3) des Mitnehmers mittels einer in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichteten Schiebeführung (41, 42) miteinander verbunden sind, wobei die Schiebeführung (41, 42) den Schienengleiter (2) und den Scheibenhalter (3) bezüglich der X- und Y-Richtung definiert positioniert. Carrier for connecting a window pane to a motor vehicle window regulator with a rail slide for guiding the catch on a guide rail of the window lifter and a pane holder for connecting the window pane to the catch, characterized in that the rail slide ( 2 ) and the disc holder ( 3 ) of the driver by means of a aligned in the Z direction of the motor vehicle coordinate system sliding guide ( 41 . 42 ), wherein the sliding guide ( 41 . 42 ) the rail slide ( 2 ) and the disc holder ( 3 ) with respect to the X and Y directions.

Mitnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienengleiter (2) und der Scheibenhalter (3) des Mitnehmers in einer im Wesentlichen in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems verlaufenden Montagerichtung über die Schiebeführung (41, 42) miteinander verbindbar und in einer Montage-Endstellung miteinander koppelbar sind. Carrier according to claim 1, characterized in that the rail slide ( 2 ) and the disc holder ( 3 ) of the driver in a mounting direction extending essentially in the Z direction of the motor vehicle coordinate system via the sliding guide (FIG. 41 . 42 ) can be connected to one another and coupled to one another in a mounting end position.

Mitnehmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein am Schienengleiter (2) oder am Scheibenhalter (3) ausgebildetes, in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichtetes, in Y-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems flexibles Rastelement (5, 6, 7) in der Montage-Endstellung mit einer Rastkante (35) des Scheibenhalters (3) bzw. des Scheibenhalters in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems verrastbar ist. Driver according to claim 2, characterized in that a on the rail slide ( 2 ) or on the disk holder ( 3 ) aligned in the Z direction of the motor vehicle coordinate system, in the Y direction of the motor vehicle coordinate system flexible locking element ( 5 . 6 . 7 ) in the assembly end position with a latching edge ( 35 ) of the disc holder ( 3 ) or the disk holder in the Z direction of the motor vehicle coordinate system can be latched.

Mitnehmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein an dem Scheibenhalter (3) ausgebildetes, in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichtetes und in Y-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems flexibles Rastelement (6, 7) mit einer Rastöffnung (27) des Schienengleiters (2) verrastbar ist. Carrier according to claim 2, characterized in that a on the disc holder ( 3 ) aligned, aligned in the Z direction of the motor vehicle coordinate system and in the Y direction of the motor vehicle coordinate system flexible locking element ( 6 . 7 ) with a latching opening ( 27 ) of the rail slide ( 2 ) is latched.

Mitnehmer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement aus einem am unteren Ende eines kasten- oder stegförmigen Verbindungsteils des Scheibenhalters (3) angeordneten Rasthaken (6) besteht, der in der Montage-Endstellung mit einer Rastkante (60) derart am Rand der Rastöffnung (27) anliegt, dass der Rasthaken (6) beim Absenken der Fensterscheibe (9) auf Zug belastet wird. Carrier according to claim 4, characterized in that the latching element consists of a at the lower end of a box or web-shaped connecting part of the disc holder ( 3 ) arranged latching hooks ( 6 ), which in the assembly end position with a latching edge ( 60 ) in such a way at the edge of the detent opening ( 27 ) is applied, that the latching hook ( 6 ) when lowering the window pane ( 9 ) is loaded on train.

Mitnehmer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement aus einer von einem kasten- oder stegförmigen Verbindungsteil des Scheibenhalters (3) federelastisch abstehenden Rastzunge (7) besteht, die in der Montage-Endstellung an einem Anschlag, z. B. in Form einer Schrägfläche (280) des Schienengleiters (2) seitlich abgestützt ist und mit ihrem Ende am Rand (28) einer Rastöffnung (27) des Schienengleiters (2) derart anstößt, dass die Rastzunge (7) beim Absenken der Fensterscheibe (9) auf Druck belastet wird. Carrier according to claim 4, characterized in that the latching element from one of a box or web-shaped connecting part of the disc holder ( 3 ) elastically projecting latching tongue ( 7 ), which in the assembly end position to a stop, z. B. in the form of an inclined surface ( 280 ) of the rail slide ( 2 ) is laterally supported and with its end on the edge ( 28 ) a latching opening ( 27 ) of the rail slide ( 2 ) abuts such that the latching tongue ( 7 ) when lowering the window pane ( 9 ) is loaded on pressure.

Mitnehmer nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Rasthaken (6) oder die Rastzunge (7) durch einen U-förmigen Freischnitt (37) des Verbindungsteils (30) des Scheibenhalters (3) gebildet ist. Carrier according to claim 5 or 6, characterized in that the latching hook ( 6 ) or the latching tongue ( 7 ) by a U-shaped cut ( 37 ) of the connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) is formed.

Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (41, 42) aus Führungsstegen (31, 32, 33) am Scheibenhalter (3) und durch seitliche Umgriffe der Führungsstege (31, 32, 33) gebildeten Führungsnuten (21, 22) am Schienengleiter (2) besteht. Carrier according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sliding guide ( 41 . 42 ) from guide webs ( 31 . 32 . 33 ) on the disc holder ( 3 ) and by lateral encircling the guide webs ( 31 . 32 . 33 ) formed guide grooves ( 21 . 22 ) on the rail slide ( 2 ) consists.

Mitnehmer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsstege (31, 32) des Scheibenhalters (3) aus den Seitenkanten (31, 32) und einer Unterkante (33) eines kasten- oder stegförmigen Verbindungsteils (30) des Scheibenhalters (3) bestehen. Carrier according to claim 8, characterized in that the guide webs ( 31 . 32 ) of the disc holder ( 3 ) from the side edges ( 31 . 32 ) and a lower edge ( 33 ) of a box or bar-shaped connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) consist.

Mitnehmer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (41, 42) zumindest partiell ausgebildet ist und aus einem die Seitenkanten (31, 32) oder die Seitenkanten (31, 32) und die Unterkante (33) des kasten- oder stegförmigen Verbindungsteils (30) des Scheibenhalters (3) zumindest teilweise umfassenden Umgriff (21, 210; 22, 220) des Schienengleiters (2) besteht. Carrier according to claim 9, characterized in that the sliding guide ( 41 . 42 ) is at least partially formed and from one side edges ( 31 . 32 ) or the side edges ( 31 . 32 ) and the lower edge ( 33 ) of the box or bar-shaped connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) at least partially encompassing ( 21 . 210 ; 22 . 220 ) of the rail slide ( 2 ) consists.

Mitnehmer nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch eine durchgängige Schiebeführung mit einer taschenförmigen Aufnahme (200) am Schienengleiter (2), in die das Verbindungsteil (30) des Scheibenhalters (3) einsteckbar ist, deren Seitenkanten (31, 32) und Unterkante (33) in der Montageendstellung von der taschenförmigen Aufnahme (200) umgriffen sind. Driver according to claim 10, characterized by a continuous sliding guide with a pocket-shaped receptacle ( 200 ) on the rail slide ( 2 ) into which the connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) is inserted, the side edges ( 31 . 32 ) and lower edge ( 33 ) in the final assembly position of the pocket-shaped receptacle ( 200 ) are encompassed.

Mitnehmer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (41, 42) aus einem die Seitenkanten (31, 32) des Verbindungsteils (30) des Scheibenhalters (3) durchgängig umfassenden Umgriff (21, 22) des Schienengleiters (2) besteht. Carrier according to claim 10, characterized in that the sliding guide ( 41 . 42 ) from one of the side edges ( 31 . 32 ) of the connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) consistently encompassing ( 21 . 22 ) of the rail slide ( 2 ) consists.

Mitnehmer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (41, 42) aus einem die Seitenkanten (31, 32) am oberen Abschnitt des Verbindungsteils (30) des Scheibenhalters (3) umfassenden Umgriff (21, 22) und einer taschenförmigen Aufnahme (200) am Schienengleiter (2) besteht, in die die Seitenkanten (31, 32) am unteren Abschnitt und die Unterkante (33) des Verbindungsteils (30) des Scheibenhalters (3) in der Montage-Endstellung eingesteckt sind. Carrier according to claim 10, characterized in that the sliding guide ( 41 . 42 ) from one of the side edges ( 31 . 32 ) at the upper portion of the connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) encompassing ( 21 . 22 ) and a pocket-shaped receptacle ( 200 ) on the rail slide ( 2 ) into which the side edges ( 31 . 32 ) at the lower section and the lower edge ( 33 ) of the connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) are inserted in the mounting end position.

Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Montagerichtung des Scheibenhalters (3) mindestens eine Einführschräge (23–25; 36; 51, 61) am Schienengleiter (2) und/oder Scheibenhalter (3) ausgebildet ist. Carrier according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the mounting direction of the disc holder ( 3 ) at least one insertion bevel ( 23 - 25 ; 36 ; 51 . 61 ) on the rail slide ( 2 ) and / or disc holder ( 3 ) is trained.

Mitnehmer nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass Einführschrägen (23–25) am in Montagerichtung oberen Rand des Umgriffs (21, 22) des Schienengleiters (2) ausgebildet ist. Carrier according to claim 14, characterized in that insertion bevels ( 23 - 25 ) in the mounting direction upper edge of the Umgriffs ( 21 . 22 ) of the rail slide ( 2 ) is trained.

Mitnehmer nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Rasthaken (5, 6) eine Einführschräge (51, 61) an der dem Scheibenhalter (3) zugewandten Seite aufweist. Carrier according to claim 14, characterized in that the latching hook ( 5 . 6 ) an insertion bevel ( 51 . 61 ) on the disc holder ( 3 ) facing side.

Mitnehmer nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterkante des Verbindungsteils (30) des Scheibenhalters (3) eine endseitige Einführschräge (36) ausgebildet ist. Carrier according to claim 14, characterized in that at the lower edge of the connecting part ( 30 ) of the disc holder ( 3 ) an end insertion bevel ( 36 ) is trained.

Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am oberen und unteren Bereich des Umgriffs (21, 22) des Schienengleiters (2) horizontal ausgerichtete Versteifungsrippen (26) angeordnet sind. Carrier according to at least one of the preceding claims, characterized in that at the top and bottom of the handle ( 21 . 22 ) of the rail slide ( 2 ) horizontally oriented stiffening ribs ( 26 ) are arranged.

Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Kraftfahrzeug-Fensterheber mit einem Schienengleiterabschnitt zur Führung des Mitnehmers an einer Führungsschiene des Fensterhebers und einem Scheibenhalterabschnitt zum Verbinden der Fensterscheibe mit dem Mitnehmer, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheibenhalterabschnitt (12) des Mitnehmers (1) mit einer im Wesentlichen in Z-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems ausgerichteten Schiebeführung (41, 42) die Unterkante und mindestens eine Seitenkante eines als Befestigungsabschnitt (Scheibenbeschnitt 90) vorgesehenen Bereichs der Fensterscheibe (9) zumindest teilweise umgreift. Carrier for connecting a window pane to a motor vehicle window regulator with a rail slide section for guiding the catch on a guide rail of the window lifter and a pane holder section for connecting the window pane to the catch, characterized in that the pane holder section (FIG. 12 ) of the driver ( 1 ) with a substantially aligned in the Z direction of the motor vehicle coordinate system sliding guide ( 41 . 42 ) the lower edge and at least one side edge of a fastening section (Scheibenbeschnitt 90 ) provided area of the window pane ( 9 ) at least partially encompasses.

Mitnehmer nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheibenhalterabschnitt (12) einen durch zwei Aufnahmeschenkel (121, 122) und eine Bodenfläche gebildeten Scheibenaufnahmeschacht (10) und mindestens einen vom Scheibenaufnahmeschacht (10) abstehenden, einen Abschnitt der Fensterscheibenkante aufnehmenden seitlichen Umgriff (14, 15) aufweist. Carrier according to claim 19, characterized in that the disc holder portion ( 12 ) one through two receiving legs ( 121 . 122 ) and a bottom surface formed disc receiving shaft ( 10 ) and at least one of the windscreen receiving shaft ( 10 ) projecting, a portion of the window pane edge receiving lateral Umgriff ( 14 . 15 ) having.

Mitnehmer nach Anspruch 20, gekennzeichnet durch zwei beidseitig vom Scheibenaufnahmeschacht (10) abstehende seitliche Umgriffe (14, 15). Driver according to claim 20, characterized by two sides of the disk receiving shaft ( 10 ) protruding lateral encirclements ( 14 . 15 ).

Mitnehmer nach mindestens einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass von der Unterkante der Fensterscheibe (9) ein laschenförmiger, in den Scheibenaufnahmeschacht (10) und den bzw. die seitlichen Umgriff(e) (14, 15) einsetzbarer Scheibenbeschnitt (90) absteht, der gebildet wird von einem im Wesentlichen parallel zur Unterkante der Fensterscheibe (9) ausgerichteten unteren Rand (93) und vom unteren Rand (93) zur Unterkante der Fensterscheibe (9) verlaufenden Seitenrändern (91, 92), die von dem bzw. den seitlichen Umgriff(en) (14, 15) in der Montageendstellung eingefasst sind. Carrier according to at least one of claims 19 to 21, characterized in that from the lower edge of the window pane ( 9 ) a tab-shaped, in the disc receiving shaft ( 10 ) and the lateral handle (s) ( 14 . 15 ) usable wheel trimming ( 90 ) which is formed by a substantially parallel to the lower edge of the window pane ( 9 ) aligned lower edge ( 93 ) and from the bottom edge ( 93 ) to the lower edge of the window pane ( 9 ) extending margins ( 91 . 92 ) derived from the lateral encircling (s) ( 14 . 15 ) are enclosed in the final assembly position.

Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterscheibe (9) im Bereich des in den Scheibenhalterabschnitt des Mitnehmers (1) einsetzbaren laschenförmigen Scheibenbeschnitts (90) eine Befestigungsöffnung (95) aufweist, in die in der Montageendstellung ein am Scheibenhalterabschnitt ausgebildetes Rastelement (16) einschnappt. Carrier according to at least one of the preceding claims 19 to 22, characterized in that the window pane ( 9 ) in the region of the in the disc holder portion of the driver ( 1 ) usable tab-shaped Scheibenbeschnitts ( 90 ) an attachment opening ( 95 ), in which in the final assembly position a locking element formed on the disc holder section (US Pat. 16 ) snaps.

Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche für einen Fensterheber mit mindestens zwei jeweils einen Mitnehmer aufnehmenden Führungsschienen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (41B, 42B) eines der Mitnehmer (1B) in X-Richtung des Kraftfahrzeug-Koordinatensystems im Wesentlichen spielfrei und die Schiebeführung (41B, 42B) des mindestens einen anderen Mitnehmers (1A) zur Sicherung eines Toleranzausgleichs spielbehaftet ausgelegt ist. Carrier according to at least one of the preceding claims for a window with at least two each receiving a driver guide rails, characterized in that the sliding guide ( 41B . 42B ) one of the drivers ( 1B ) in the X direction of the motor vehicle coordinate system substantially without play and the sliding guide ( 41B . 42B ) of the at least one other driver ( 1A ) is designed to secure a tolerance compensation play.