DE102012204557A1 - Friction clutch for powertrain of combustion engine-driven motor car, has pressing plate including cams for support cup spring, where one cam is fixedly arranged on pressing plate while another cam is displaceably arranged on pressure plate - Google Patents

Abstract

The clutch (100) has a pressing plate (104) displaceable for operating the device in an extending direction of a rotational axis. An effective spring unit is provided with a cup spring (106) between the pressing plate and a housing (102) for operating the device. The pressing plate comprises fixed- and pivotable cams (108, 110) for support the cup spring, where one of the cams is fixedly arranged on the pressing plate while the other cam is displaceably arranged on the pressure plate. The latter cam and a cam spring (124) are arranged on a groove-like retainer (118) of the pressing plate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Drehachse, ein Gehäuse, eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung in Erstreckungsrichtung der Drehachse begrenzt verlagerbare Anpressplatte und eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung zwischen der Anpressplatte und dem Gehäuse wirksamen Federeinrichtung mit einer Tellerfeder.The invention relates to a friction clutch device, in particular for a drive train of a motor vehicle, comprising a rotation axis, a housing, a limited to actuate the friction clutch device in the extension direction of the axis of rotation displaceable pressure plate and effective for actuating the friction clutch between the pressure plate and the housing spring device with a plate spring.

Aus der DE 100 25 850 A1 ist eine Reibungskupplung bekannt, zur Verwendung in einem Antriebsstrang, mit einer gegenüber einem Gehäuse drehfesten, jedoch axial begrenzt verlagerbaren Anpressplatte, wobei zwischen Gehäuse und Anpressplatte wenigstens eine Tellerfeder vorgesehen ist, welche die Anpressplatte in axialer Richtung vom Gehäuse weg beaufschlagt, die Reibungskupplung weiterhin eine einen zumindest annähernd konstanten Verspannungszustand der Tellerfeder über die Lebensdauer der im Antriebsstrang montierten Reibungskupplung gewährleistende automatische Nachstelleinrichtung aufweist, bei der die Nachstelleinrichtung zwischen Gehäuse und Tellerfeder wirksam ist und über diese eine am Gehäuse axial abgestützte Schwenklagerung für die Tellerfeder axial verlagerbar ist, wobei die Tellerfeder einstückig angeformte zungenförmige Federmittel besitzt, welche axial verspannt sind und die Tellerfeder axial in Richtung der Schwenklagerung drücken, wobei das Gehäuse Abstützbereiche trägt, an denen sich die zungenförmigen Federmittel auf der der Anpressplatte zugewandten Seite der Tellerfeder abstützen, um Reibungskupplungen zu schaffen, deren Herstellung selbst als auch die Herstellung deren Komponenten einfach und preiswert erfolgen kann, wobei diese Komponenten auch möglichst einfach dimensionierbar sein sollen, um eine optimale Funktion der Reibungskupplung zu gewährleisten.From the DE 100 25 850 A1 a friction clutch is known, for use in a drive train, with respect to a housing non-rotatably, but axially limited displaceable pressure plate, between housing and pressure plate at least one plate spring is provided which acts on the pressure plate in the axial direction away from the housing, the friction clutch continues a an at least approximately constant state of tension of the plate spring over the life of the mounted in the drive train friction clutch automatic adjuster has, in which the adjusting device between the housing and plate spring is effective and axially displaceable on the housing axially supported pivot bearing for the plate spring, wherein the plate spring in one piece has formed tongue-shaped spring means which are axially braced and press the plate spring axially in the direction of the pivot bearing, wherein the housing carries support areas on which the tongue-shaped spring means are supported on the pressure plate facing side of the plate spring to create friction clutches, the production itself and the production of their components can be simple and inexpensive, these components should be as simple as possible dimensioned to an optimal function of the friction clutch to ensure.

Gemäß der DE 100 25 850 A1 wird zum Ausrücken der Reibungskupplung auf radial innen liegenden Tellerfederzungenspitzen über ein Ausrücklager eine Kraft eingeleitet. Dadurch wird die Tellerfeder um die Schwenklagerung nach Art eines zweiarmigen Hebels verschwenkt, wodurch die Anpressplatte allmählich entlastet wird und unter der Wirkung blattfederartiger Elemente dem Außenrand der Tellerfeder folgend in Richtung des Gehäuses verlagert wird. Dabei werden nach Überschreitung eines bestimmten Bereiches des Gesamtausrückweges Reibbeläge einer Kupplungsscheibe freigegeben. Bis zu dieser Freigabe unterstützt eine zwischen den Reibbelägen vorgesehene Belagfederung den Ausrückvorgang. Sobald die Anpressplatte die Reibbeläge vollkommen entlastet beziehungsweise freigibt, wird die Anpressplatte nur noch durch die blattfederartigen Elemente gegen die Tellerfeder gedrückt. Die Abstützung zwischen Tellerfeder und Druckscheibe erfolgt über Nocken der Anpressplatte. Ein im Bereich der Zungenspitzen erforderlicher Ausrückweg ist gegenüber einem axialen Weg der Tellerfeder im Bereich eines Auflagedurchmessers beziehungsweise einem Weg der Anpressplatte um eine Hebelübersetzung der Tellerfeder und eine Durchbiegung der Zungen entsprechend vergrößert. Diese Tellerfeder- beziehungsweise Hebelübersetzung entspricht in etwa einem Verhältnis eines radialen Abstandes zwischen einer Schwenkauflage und einem Betätigungsdurchmesser im Bereich der Zungen zum radialen Abstand zwischen Schwenkauflage und Abstützdurchmesser.According to the DE 100 25 850 A1 a force is introduced to disengage the friction clutch on radially inner plate spring tongue tips via a release bearing. Characterized the plate spring is pivoted about the pivot bearing in the manner of a two-armed lever, whereby the pressure plate is gradually relieved and is displaced under the action of leaf spring-like elements following the outer edge of the plate spring in the direction of the housing. In this case, after exceeding a certain range of Gesamtausrückweges friction linings of a clutch disc are released. Up to this release supports provided between the friction linings pad suspension the disengagement process. As soon as the pressure plate completely relieves or releases the friction linings, the pressure plate is pressed against the diaphragm spring only by the leaf spring-like elements. The support between disc spring and thrust washer via cam of the pressure plate. A required in the region of the tongue tips Ausrückweg is compared to an axial path of the plate spring in the region of a support diameter or a path of the pressure plate to a leverage of the plate spring and a deflection of the tongues correspondingly increased. This disc spring or lever ratio corresponds approximately to a ratio of a radial distance between a pivot support and an actuation diameter in the region of the tongues to the radial distance between the pivot support and support diameter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Reibungskupplungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern.The object of the invention is to constructively and / or functionally improve an initially mentioned friction coupling device.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einer Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Drehachse, ein Gehäuse, eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung in Erstreckungsrichtung der Drehachse begrenzt verlagerbare Anpressplatte und eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung zwischen der Anpressplatte und dem Gehäuse wirksamen Federeinrichtung mit einer Tellerfeder, bei der die Anpressplatte zur Auflage der Tellerfeder wenigstens einen ersten Nocken und wenigstens einen zweiten Nocken aufweist und der wenigstens eine erste Nocken an der Anpressplatte fest und der wenigstens eine zweite Nocken an der Anpressplatte verlagerbar angeordnet ist.The object is achieved with a friction clutch device, in particular for a drive train of a motor vehicle, comprising a rotation axis, a housing, a limited to actuate the friction clutch device in the extension direction of the axis of rotation displaceable pressure plate and effective for actuating the friction clutch between the pressure plate and the housing spring device a plate spring, wherein the pressure plate for supporting the diaphragm spring has at least a first cam and at least one second cam and the at least one first cam fixed to the pressure plate and the at least one second cam is arranged displaceably on the pressure plate.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann in dem Antriebsstrang zwischen der Brennkraftmaschine und dem Getriebe angeordnet sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann in dem Antriebsstrang zwischen dem Drehschwingungsdämpfer und dem Getriebe angeordnet sein.The friction clutch device can be used for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The drive train may have a torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel. The drive train may have a transmission. The friction clutch device may be arranged in the drive train between the internal combustion engine and the transmission. The friction clutch device may be disposed in the drive train between the torsional vibration damper and the transmission.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Eingangsteil aufweisen. Das Eingangsteil kann das Gehäuse aufweisen. Das Eingangsteil kann die Anpressplatte aufweisen. Das Eingangsteil kann eine Gegendruckplatte aufweisen. Die Gegendruckplatte kann mit dem Gehäuse fest verbunden sein. Die Anpressplatte kann mit dem Gehäuse drehfest verbunden sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Ausgangsteil aufweisen. Das Ausgangsteil kann eine Kupplungsscheibe aufweisen. Die Kupplungsscheibe kann Reibbeläge aufweisen. Die Kupplungsscheibe kann in Erstreckungsrichtung der Drehachse zwischen der Anpressplatte und der Gegendruckplatte angeordnet sein. Die Kupplungsscheibe kann zwischen der Anpressplatte und der Gegendruckplatte einklemmbar sein. Die Federeinrichtung kann die Anpressplatte in Kupplungsschließrichtung mit einer Federkraft beaufschlagen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine selbsttätig schließende Kupplung sein. Die Tellerfeder kann einen ringartigen Abschnitt aufweisen. Der ringartige Abschnitt kann an der Tellerfeder radial außen angeordnet sein. Der ringartige Abschnitt kann einen Kraftrand der Tellerfeder bilden. Der Kraftrand kann eine bei Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung zumindest annähernd konstante Steifigkeit aufweisen. Die Tellerfeder kann Federzungen aufweisen. Die Federzungen können nach radial innen gerichtet sein. Die Tellerfeder kann als Hebelfeder wirken. Zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung kann eine Betätigungseinrichtung dienen. Die Betätigungseinrichtung kann einen Ausrücker aufweisen. Der Ausrücker kann mit der Tellerfeder korrespondieren. Der Ausrücker kann mit den Federzungen der Tellerfeder, insbesondere mit einem radial inneren Abschnitt der Federzungen, korrespondieren.The friction clutch device may have an input part. The input part may comprise the housing. The input part may have the pressure plate. The input part may have a counter-pressure plate. The counter-pressure plate can be firmly connected to the housing. The pressure plate may be rotatably connected to the housing. The friction coupling device may have an output part. The output part may have a clutch disc. The clutch disc may have friction linings. The Clutch disc can be arranged in the direction of extension of the axis of rotation between the pressure plate and the counter-pressure plate. The clutch disc can be clamped between the pressure plate and the counter-pressure plate. The spring device can act on the pressure plate in the clutch closing direction with a spring force. The friction clutch device may be an automatically closing clutch. The diaphragm spring may have a ring-like portion. The annular portion may be disposed on the plate spring radially outside. The annular portion may form a force edge of the plate spring. The force edge may have an at least approximately constant rigidity upon actuation of the friction coupling device. The diaphragm spring may have spring tongues. The spring tongues can be directed radially inward. The diaphragm spring can act as a lever spring. For actuating the friction coupling device can serve an actuator. The actuating device may have a release. The release button can correspond to the plate spring. The releaser may correspond to the spring tongues of the disc spring, in particular to a radially inner portion of the spring tongues.

Das Eingangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann mit einer Ausgangswelle der Brennkraftmaschine antriebsverbunden sein. Das Eingangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann mit einem Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers antriebsverbunden sein. Das Ausgangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann mit einer Eingangswelle des Getriebes antriebsverbunden sein. Die Bezeichnungen „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ sind auf eine von der Brennkraftmaschine ausgehende Leistungsflussrichtung bezogen.The input part of the friction clutch device may be drive-connected to an output shaft of the internal combustion engine. The input part of the friction clutch device may be drive-connected to an output part of the torsional vibration damper. The output part of the friction clutch device may be drive-connected to an input shaft of the transmission. The terms "input part" and "output part" refer to a power flow direction emanating from the internal combustion engine.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Einscheibenkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Mehrscheibenkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Trockenkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Nasskupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Einfachkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Doppelkupplung sein. The friction clutch device may be a single-plate clutch. The friction clutch device may be a multi-plate clutch. The friction clutch device may be a dry clutch. The friction clutch device may be a wet clutch. The friction clutch device may be a single clutch. The friction clutch device may be a dual clutch.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Nachstelleinrichtung zur selbsttätigen Verschleißnachstellung aufweisen. Die Nachstelleinrichtung kann dazu dienen, einen Verschleiß der Reibbeläge auszugleichen. Die Nachstelleinrichtung kann zwischen dem Gehäuse und der Tellerfeder angeordnet sein. Die Nachstelleinrichtung kann einen ersten gehäuseseitigen Abschnitt und einen zweiten tellerfederseitigen Abschnitt aufweisen. Der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt der Nachstelleinrichtung können jeweils Rampen aufweisen. Der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt der Nachstelleinrichtung können zur Nachstellung relativ zueinander verdrehbar sein. Der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt der Nachstelleinrichtung können zur Nachstellung in Erstreckungsrichtung der Drehachse relativ zueinander verlagerbar sein. The friction coupling device may have an adjusting device for automatic wear adjustment. The adjusting device can serve to compensate for wear of the friction linings. The adjusting device can be arranged between the housing and the disc spring. The adjusting device may have a first housing-side section and a second plate spring-side section. The first portion and the second portion of the adjusting device may each have ramps. The first section and the second section of the adjusting device can be rotatable relative to each other for adjustment. The first section and the second section of the adjusting device can be displaceable relative to each other for adjustment in the direction of extension of the axis of rotation.

Der wenigstens eine erste Nocken kann in die Anpressplatte integriert sein. Der wenigstens eine erste Nocken kann zusammen mit der Anpressplatte hergestellt sein. Die Anpressplatte kann ein Gussbauteil sein. Die Anpressplatte kann mehrere erste Nocken aufweisen. Die mehreren ersten Nocken können in Umfangsrichtung verteilt angeordnet sein. Die mehreren ersten Nocken können in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt angeordnet sein. Die Anpressplatte kann mehrere zweite Nocken aufweisen. Die mehreren zweiten Nocken können in Umfangsrichtung verteilt angeordnet sein. Die mehreren zweiten Nocken können in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt angeordnet sein. Die Anpressplatte kann vier bis acht, insbesondere sechs, zweite Nocken aufweisen.The at least one first cam can be integrated in the pressure plate. The at least one first cam can be produced together with the pressure plate. The pressure plate may be a cast component. The pressure plate may have a plurality of first cam. The plurality of first cams may be distributed in the circumferential direction. The plurality of first cams may be distributed uniformly in the circumferential direction. The pressure plate may have a plurality of second cams. The plurality of second cams may be distributed in the circumferential direction. The plurality of second cams may be distributed uniformly in the circumferential direction. The pressure plate may have four to eight, in particular six, second cams.

Die erfindungsgemäße Reibungskupplungseinrichtung ermöglicht eine Veränderung einer Betätigungsübersetzung über einen Ausrückweg. Es sind eine erste Betätigungsübersetzung und eine zweite Betätigungsübersetzung gegeben. Ein Umschalten zwischen den Betätigungsübersetzungen erfolgt bei einer Betätigung wegabhängig selbsttätig. In einem ausrückseitigen Betätigungsbereich ist ein Abhub vergrößert. Eine Ausrückkraft beliebt nahe zu konstant. Eine hohe Anpresskraft bei geschlossener Reibungskupplungseinrichtung bleibt erhalten. Auslegungsmöglichkeiten sind erhöht.The friction clutch device according to the invention makes it possible to change an actuating transmission via a release path. There are given a first actuation ratio and a second actuation ratio. Switching between the actuation ratios is carried out independently of the path when actuated. In a disengagement-side operating area a lift is increased. A release force popular close to constant. A high contact pressure with closed friction clutch device is maintained. Design options are increased.

Der wenigstens eine zweite Nocken kann einen Auflageabschnitt für die Tellerfeder aufweisen und der Auflageabschnitt kann in Erstreckungsrichtung der Drehachse verlagerbar sein. Der wenigstens eine zweite Nocken kann einen Basisabschnitt aufweisen. Der Basisabschnitt kann der Anpressplatte zugeordnet sein. Der Auflageabschnitt kann einen dachartigen Querschnitt mit einem First und zwei Schrägen aufweisen. Die Schrägen können einen vorbestimmten Winkel zueinander aufweisen. Die Schrägen können zueinander symmetrisch gewinkelt sein. Der wenigstens eine zweite Nocken kann zwischen einer ersten Position, in der die Tellerfeder sich an dem wenigstens einen zweiten Nocken abstützt und einer zweiten Position, in der die Tellerfeder sich an dem wenigstens einen ersten Nocken abstützt, verlagerbar sein. Der wenigstens eine zweite Nocken kann ausgehend von der ersten Position nach radial außen verschwenkbar sein. Der wenigstens eine zweite Nocken kann einen mit der Anpressplatte korrespondierenden Abrollabschnitt aufweisen. Der Abrollabschnitt kann an dem Basisabschnitt angeordnet sein. Der Abrollabschnitt kann einen Radius aufweisen. The at least one second cam may have a support section for the plate spring and the support section may be displaceable in the extension direction of the rotation axis. The at least one second cam may have a base portion. The base portion may be associated with the pressure plate. The support portion may have a roof-like cross section with a ridge and two bevels. The bevels may have a predetermined angle to each other. The slopes can be angled symmetrically to each other. The at least one second cam may be displaceable between a first position in which the disc spring is supported on the at least one second cam and a second position in which the disc spring is supported on the at least one first cam. The at least one second cam may be pivotable radially outward starting from the first position. The at least one second cam may have a rolling-off section corresponding to the pressure plate. The roll-off section may be arranged on the base section. The rolling portion may have a radius.

Der wenigstens eine zweite Nocken kann in Richtung der ersten Position von der Kraft einer Feder vorgespannt beaufschlagt sein. Der wenigstens eine zweite Nocken kann bei einer Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung entgegen der Kraft einer Feder in die zweite Position verlagerbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann zur Federkraftbeaufschlagung des wenigstens einen zweiten Nockens wenigstens eine Nockenfeder aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine einzige Nockenfeder aufweisen. Die wenigstens eine Nockenfeder kann zwischen dem wenigstens einen Nocken und der Anpressplatte wirksam sein. Die wenigstens eine Nockenfeder kann eine ringartige Form aufweisen. Die Anpressplatte kann eine nutartige Aufnahme aufweisen und der wenigstens eine zweite Nocken und die wenigstens eine Nockenfeder können an der Aufnahme angeordnet sein.The at least one second cam can be biased towards the first position by the force of a spring. The at least one second cam may be displaceable against the force of a spring in the second position upon actuation of the friction clutch device. The friction clutch device can have at least one cam spring for the spring force application of the at least one second cam. The friction clutch device may comprise a single cam spring. The at least one cam spring may be effective between the at least one cam and the pressure plate. The at least one cam spring may have a ring-like shape. The pressure plate may have a groove-like receptacle and the at least one second cam and the at least one cam spring may be arranged on the receptacle.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine gehäuseseitige Auflage für die Tellerfeder aufweisen und der wenigstens eine zweite Nocken kann in radialer Richtung zwischen der gehäuseseitigen Auflage und dem wenigstens einen ersten Nocken angeordnet sein. Der wenigstens eine zweite Nocken kann in radialer Richtung außerhalb der wenigstens einen gehäuseseitigen Auflage angeordnet sein. Der wenigstens eine zweite Nocken kann in radialer Richtung innerhalb des wenigstens einen ersten Nockens angeordnet sein. Die wenigstens eine gehäuseseitige Auflage einerseits und der wenigstens eine erste Nocken und der wenigstens eine zweite Nocken andererseits können einander entgegen gerichtet sein.The friction coupling device may have at least one housing-side support for the diaphragm spring and the at least one second cam may be arranged in the radial direction between the housing-side support and the at least one first cam. The at least one second cam can be arranged in the radial direction outside the at least one housing-side support. The at least one second cam can be arranged in the radial direction within the at least one first cam. The at least one housing-side support on the one hand and the at least one first cam and the at least one second cam on the other hand may be directed opposite to each other.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem eine Übersetzungsänderung während des Betätigungsvorgangs durch Geometrieoptimierung einer Anpressplatte, Verwenden eines Kippnockens und einer Kippfeder und Integrierung einer Zusatzfunktion in ein bestehendes System. Bei ausgekuppelter Kupplung eine Tellerfederauflage auf einem inneren Nocken sein. Zwischen einem festen Nocken und der Tellerfeder kann ein Spalt vorhanden sein. Somit kann eine hohe Anpresskraft erreicht werden mit gleichzeitig geringem Abhub. Nach weiterem Ausrücken kann der Kippnocken wegkippen, sodass nun die Tellerfederauflage der feste Nocken ist. Dadurch kann zwar die Anpresskraft niedriger werden, was jedoch nicht mehr relevant ist, da der Betriebspunkt schon durchgefahren ist, aber der Abhub größer. Durch diese Funktion kann eine hohe Anpresskraft im Betriebspunkt erreicht werden bei gleichzeitig um beispielsweise ca. 20% höherem Abhub. Die Ausrückkraft kann dabei nahezu konstant bleiben.In summary and in other words, the invention thus provides, inter alia, a ratio change during the actuation process by geometry optimization of a pressure plate, use of a tilt cam and a tilt spring and integration of an additional function in an existing system. With the clutch disengaged, be a disc spring seat on an inner cam. There may be a gap between a fixed cam and the cup spring. Thus, a high contact pressure can be achieved with low Abhub. After further disengagement of the tilt cam can tilt away, so now the disc spring pad is the fixed cam. As a result, although the contact pressure can be lower, but this is no longer relevant, since the operating point has already passed, but the Abhub larger. Through this function, a high contact pressure at the operating point can be achieved while at the same time, for example, about 20% higher Abhub. The release force can remain almost constant.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of this embodiment may represent general features of the invention. Features associated with other features of this embodiment may also represent individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 eine Kupplung mit einem Gehäuse, einer Anpressplatte, einer Tellerfeder, festen Nocken und ausgeklappten verschwenkbaren Nocken, 1 a coupling with a housing, a pressure plate, a plate spring, fixed cams and unfolded pivoting cams,

2 eine Anpressplatte mit festen Nocken und verschwenkbaren Nocken und 2 a pressure plate with fixed cams and pivoting cams and

3 ein Weg-Kraft-Diagramm bzw. ein Weg-Abhub-Diagramm einer Kupplung mit festen Nocken und verschwenkbaren Nocken. 3 a path-force diagram and a way-lift-off diagram of a clutch with fixed cams and pivotable cams.

1 zeigt ausschnittsweise eine Kupplung 100 mit einem Gehäuse 102, einer Anpressplatte 104, einer Tellerfeder 106, festen Nocken, wie 108, und ausgeklappten verschwenkbaren Nocken, wie 110. 2 zeigt die Anpressplatte 104 mit festen Nocken 108 und verschwenkbaren Nocken 110 in Detailansicht. 1 shows a detail of a clutch 100 with a housing 102 , a pressure plate 104 , a plate spring 106 , fixed cam, like 108 , and unfolded pivoting cams, like 110 , 2 shows the pressure plate 104 with fixed cams 108 and pivoting cams 110 in detail view.

Die Kupplung 100 ist eine Reibungskupplung mit einem Eingangsteil und einem Ausgangsteil. Die Kupplung 100 dient zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs zwischen der Brennkraftmaschine und einem Getriebe, um ein Anfahren und einen Wechsel von Übersetzungsstufen des Getriebes zu ermöglichen. Das Eingangsteil der Kupplung 100 weist das Gehäuse 102 auf. Mit dem Gehäuse 102 ist fest eine Gegendruckplatte verbunden. Die Anpressplatte 104 ist mit dem Gehäuse drehfest, jedoch axial verlagerbar verbunden. Das Ausgangsteil der Kupplung 100 weist eine Kupplungsscheibe mit Reibbelägen auf. Die Kupplungsscheibe ist zur Übertragung einer mechanischen Leistungsübertragung zwischen der Gegendruckplatte und der Anpressplatte 104 einklemmbar. The coupling 100 is a friction clutch with an input part and an output part. The coupling 100 is used for arrangement in a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle between the internal combustion engine and a transmission in order to enable a start-up and a change of transmission ratios of the transmission. The input part of the clutch 100 shows the case 102 on. With the housing 102 is firmly connected to a counter-pressure plate. The pressure plate 104 is rotatably connected to the housing, but connected axially displaceable. The output part of the coupling 100 has a clutch disc with friction linings. The clutch disc is for transmitting a mechanical power transfer between the platen and the pressure plate 104 clamped.

Das Gehäuse 102 ist deckelartig ausgeführt. An dem Gehäuse 102 sind innenseitig Auflagen, wie 112, für die Tellerfeder 106 angeordnet. Die Tellerfeder 106 weist radial außen einen flachringartigen Abschnitt 114 auf, der einen Kraftrand bildet. Von dem Abschnitt 114 der Tellerfeder 106 aus erstrecken sich nach radial innen Federzungen, wie 116. Die Auflagen 112 bilden ein Schwenklager für die Tellerfeder 106. Zwischen dem Gehäuse 102 und den Auflagen 112 ist eine Nachstelleinrichtung zum selbsttätigen Ausgleich eines Reibbelagverschleißes angeordnet. Die festen Nocken 108 und die verschwenkbaren Nocken 110 sind an der Anpressplatte 104 angeordnet. Die verschwenkbaren Nocken 110 sind radial zwischen den Auflagen 112 und den festen Nocken 108 angeordnet. Die Auflagen 112 einerseits und die festen Nocken 108 und die verschwenkbaren Nocken 110 andererseits sind einander entgegen gerichtet. Die Tellerfeder 106 ist mit ihrem Abschnitt 114 axial zwischen den Auflagen 112 einerseits und den festen Nocken 108 und den verschwenkbaren Nocken 110 andererseits angeordnet. Die Anpressplatte 104 ist in Einrückrichtung von der Kraft der Tellerfeder 106 beaufschlagt. Die Kupplung 100 ist eine selbsttätig schließende Kupplung. The housing 102 is designed like a lid. On the case 102 are inside pads, like 112 , for the diaphragm spring 106 arranged. The plate spring 106 has radially outward a flat ring-like portion 114 which forms a force margin. From the section 114 the plate spring 106 extend radially inward spring tongues, such as 116 , The terms 112 form a pivot bearing for the diaphragm spring 106 , Between the case 102 and the requirements 112 An adjusting device for automatically compensating a Reibbelagverschleißes is arranged. The fixed cams 108 and the pivoting cams 110 are on the pressure plate 104 arranged. The pivoting cams 110 are radially between the pads 112 and the fixed cam 108 arranged. The terms 112 on the one hand and the fixed cams 108 and the pivoting cams 110 On the other hand, they are directed against each other. The plate spring 106 is with her section 114 axially between the pads 112 on the one hand and the fixed cam 108 and the pivotable cam 110 arranged on the other hand. The pressure plate 104 is in the direction of engagement of the force of the diaphragm spring 106 applied. The coupling 100 is an automatically closing clutch.

Die festen Nocken 108 sind in die Anpressplatte 104 integriert und zusammen mit der Anpressplatte 104 hergestellt. Die festen Nocken 108 weisen jeweils eine dachartige Form mit einem First und zwei Schrägen auf. Die Anpressplatte 104 ist ein Gussbauteil. Radial innerhalb der festen Nocken 108 weist die Anpressplatte 104 eine nutartige Aufnahme 118 auf. Die Aufnahme 118 weist eine ringartige Form auf. Die Aufnahme 118 ist an die festen Nocken 108 unmittelbar anschließend angeordnet. Die Aufnahme 118 weist einen sich in radialer Richtung erstreckenden Grund auf. Die Aufnahme 118 weist zu den festen Nocken 108 hin gerichtet einen sich in axialer Richtung erstreckenden Wandabschnitt auf. Die Aufnahme 118 weist nach radial innen hin gerichtet einen hinterschnittartig ausgebildeten Wandabschnitt auf.The fixed cams 108 are in the pressure plate 104 integrated and together with the pressure plate 104 produced. The fixed cams 108 each have a roof-like shape with a ridge and two slopes. The pressure plate 104 is a cast component. Radial within the fixed cam 108 has the pressure plate 104 a groove-like recording 118 on. The recording 118 has a ring-like shape. The recording 118 is to the fixed cam 108 arranged immediately thereafter. The recording 118 has a reason extending in the radial direction. The recording 118 points to the fixed cams 108 directed towards a extending in the axial direction wall portion. The recording 118 has radially inwardly towards an undercut formed wall section.

Die verschwenkbaren Nocken 110 weisen jeweils einen Basisabschnitt 120 und einen Auflageabschnitt 122 auf. Die verschwenkbaren Nocken 110 sind jeweils mit ihrem Basisabschnitt 120 in der Aufnahme 118 angeordnet. Der Basisabschnitt 120 weist radial außen einen Radius auf. Die verschwenkbaren Nocken 110 sind in der Aufnahme 118 radial innen angeordnet. In der Aufnahme 118 ist radial außerhalb der verschwenkbaren Nocken 110 eine Nockenfeder 124 angeordnet. Die Nockenfeder 124 ist ringartig ausgeführt. Die Nockenfeder 124 stützt sich an der Anpressplatte und an den verschwenkbaren Nocken 110 ab. Die verschwenkbaren Nocken 110 sind zwischen einer aufgestellten Position und einer eingeklappten Position verstellbar. Die verschwenkbaren Nocken 110 sind von einer Kraft der Nockenfeder 120 nach radial innen beaufschlagt. Die verschwenkbaren Nocken 110 sind von einer Kraft der Nockenfeder 124 in Richtung der aufgestellten Position beaufschlagt. Der Auflageabschnitt 122 weist eine dachartige Form mit einem First und zwei Schrägen auf. Die Schrägen des Auflageabschnitts 122 der verschwenkbaren Nocken 110 weisen einen spitzeren Winkel auf als die Schrägen der festen Nocken 108.The pivoting cams 110 each have a base section 120 and a support section 122 on. The pivoting cams 110 are each with their base section 120 in the recording 118 arranged. The base section 120 has radially outside a radius. The pivoting cams 110 are in the recording 118 arranged radially inward. In the recording 118 is radially outside the pivotable cam 110 a cam spring 124 arranged. The cam spring 124 is designed like a ring. The cam spring 124 is supported by the pressure plate and the pivoting cams 110 from. The pivoting cams 110 are adjustable between a raised position and a folded position. The pivoting cams 110 are from a force of the cam spring 120 applied radially inward. The pivoting cams 110 are from a force of the cam spring 124 in the direction of the established position. The support section 122 has a roof-like shape with a ridge and two slopes. The slopes of the support section 122 the pivoting cam 110 have a sharper angle than the slopes of the fixed cam 108 ,

Bei eingerückter Kupplung 100 und aufgestellten verschwenkbaren Nocken 110 stützt sich die Tellerfeder 106, wie in 1 gezeigt, an den verschwenkbaren Nocken 110 ab. Die festen Nocken 108 sind von der Tellerfeder 106 in axialer Richtung beabstandet. Zwischen den Auflagen 112 und den verschwenkbaren Nocken 110 ist ein verkürzter Hebelarm gebildet. Eine auf die Anpressplatte wirkende Kraft der Tellerfeder 106 ist erhöht. Bei einer Betätigung der Kupplung 100 in Ausrückrichtung schwenkt die Tellerfeder 106 an der Auflage 112, sodass eine Kraft auf den Auflageabschnitt 122 der verschwenkbaren Nocken 110 eine Komponente seitlich von radial innen nach radial außen erhält. Die verschwenkbaren Nocken 110 werden entgegen der Kraft der Nockenfeder 124 in Richtung der eingeklappten Position beaufschlagt. Sobald die von radial innen nach radial außen wirkende Kraftkomponente einen vorbestimmten Wert übersteigt, klappen die verschwenkbaren Nocken 110 nach radial außen ein. Dabei rollen die verschwenkbaren Nocken 110 jeweils mit dem Radius des Basisabschnitts 120 an dem Grund der Aufnahme 118 ab. Die Tellerfeder 106 stützt sich dann an den festen Nocken 108 ab. Zwischen den Auflagen 112 und den festen Nocken 108 ist ein verlängerter Hebelarm gebildet. Ein Ausrücken erfolgt schneller.With engaged clutch 100 and erected pivoting cam 110 the plate spring is supported 106 , as in 1 shown on the pivotable cam 110 from. The fixed cams 108 are from the plate spring 106 spaced in the axial direction. Between the pads 112 and the pivotable cam 110 is formed a shortened lever arm. A force acting on the pressure plate of the plate spring 106 is increased. Upon actuation of the clutch 100 in the disengagement direction, the plate spring pivots 106 on the pad 112 , so that a force on the support section 122 the pivoting cam 110 receives a component laterally from radially inward to radially outward. The pivoting cams 110 be against the force of the cam spring 124 acted upon in the direction of the folded position. As soon as the force component acting radially inward to radially outward exceeds a predetermined value, the pivotable cams fold 110 radially outward. The pivoting cams roll 110 each with the radius of the base section 120 at the bottom of the picture 118 from. The plate spring 106 then relies on the fixed cam 108 from. Between the pads 112 and the fixed cam 108 an extended lever arm is formed. A disengagement happens faster.

3 zeigt ein Weg-Kraft-Diagramm bzw. ein Weg-Abhub-Diagramm 200 einer Kupplung, wie Kupplung 100 gemäß 1 und 2, mit festen Nocken und verschwenkbaren Nocken. In dem Diagramm ist auf der x-Achse ein Ausrückweg der Kupplung aufgetragen. Der Auf der y-Achse sind eine Ausrückkraft bzw. ein Abhub einer Anpressplatte aufgetragen. Mit 202 ist die Ausrückkraft in Abhängigkeit des Ausrückwegs bezeichnet. Mit 204 ist eine Anpresskraft in Abhängigkeit des Ausrückwegs bezeichnet. Mit 206 ist der Abhub in Abhängigkeit des Ausrückwegs bezeichnet. Bei einem Ausrückweg von ca. 3 mm ist eine Übersetzungsänderung 208 aufgrund einklappender verschwenkbarer Nocken ersichtlich. 3 shows a path-force diagram and a way-lift-off diagram 200 a clutch, like a clutch 100 according to 1 and 2 , with fixed cams and swiveling cams. In the diagram, a release travel of the clutch is plotted on the x-axis. On the y-axis a release force or a lift of a pressure plate are applied. With 202 is the release force referred to as a function of Ausrückwegs. With 204 is a contact force depending on the Ausrückwegs designated. With 206 the lift is designated as a function of the release travel. With a Ausrückweg of about 3 mm is a translation change 208 due to folding swivel cam visible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100

Kupplung clutch

102102

Gehäuse casing

104104

Anpressplatte pressure plate

106106

Tellerfeder Belleville spring

108108

fester Nocken fixed cam

110110

verschwenkbarer Nocken pivotable cam

112112

Auflage edition

114114

flachringartiger Abschnitt flat ring-like section

116116

Federzunge spring tongue

118118

Aufnahme admission

120120

Basisabschnitt base section

122122

Auflageabschnitt bearing section

124124

Nockenfeder cam spring

200200

Diagramm diagram

202 202

Ausrückkraft disengaging

204204

Anpresskraft contact force

206206

Abhub dregs

208208

Übersetzungsänderung ratio change

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• DE 10025850 A1 [0002, 0003] DE 10025850 A1 [0002, 0003]

Claims (10)

Reibungskupplungseinrichtung (100), insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Drehachse, ein Gehäuse (102), eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung (100) in Erstreckungsrichtung der Drehachse begrenzt verlagerbare Anpressplatte (104) und eine zur Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung (100) zwischen der Anpressplatte (104) und dem Gehäuse (102) wirksamen Federeinrichtung mit einer Tellerfeder (106), dadurch gekennzeichnet, dass die Anpressplatte (104) zur Auflage der Tellerfeder (106) wenigstens einen ersten Nocken (108) und wenigstens einen zweiten Nocken (110) aufweist und der wenigstens eine erste Nocken (108) an der Anpressplatte (104) fest und der wenigstens eine zweite Nocken (110) an der Anpressplatte (104) verlagerbar angeordnet ist.Friction coupling device ( 100 ), in particular for a drive train of a motor vehicle, having an axis of rotation, a housing ( 102 ), one for actuating the friction coupling device ( 100 ) in the direction of extension of the axis of rotation limited displaceable pressure plate ( 104 ) and one for actuating the friction clutch device ( 100 ) between the pressure plate ( 104 ) and the housing ( 102 ) effective spring device with a plate spring ( 106 ), characterized in that the pressure plate ( 104 ) for supporting the diaphragm spring ( 106 ) at least one first cam ( 108 ) and at least one second cam ( 110 ) and the at least one first cam ( 108 ) on the pressure plate ( 104 ) and the at least one second cam ( 110 ) on the pressure plate ( 104 ) is arranged displaceably. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine zweite Nocken (110) einen Auflageabschnitt für die Tellerfeder (106) aufweist und der Auflageabschnitt in Erstreckungsrichtung der Drehachse verlagerbar ist.Friction coupling device ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the at least one second cam ( 110 ) a support portion for the diaphragm spring ( 106 ) and the support section is displaceable in the extension direction of the rotation axis. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine zweite Nocken (110) zwischen einer ersten Position, in der die Tellerfeder (106) sich an dem wenigstens einen zweiten Nocken (110) abstützt und einer zweiten Position, in der die Tellerfeder (106) sich an dem wenigstens einen ersten Nocken (108) abstützt, verlagerbar ist.Friction coupling device ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one second cam ( 110 ) between a first position in which the plate spring ( 106 ) at the at least one second cam ( 110 ) and a second position in which the plate spring ( 106 ) at the at least one first cam ( 108 ) is supported, relocatable. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine zweite Nocken (110) in Richtung der ersten Position von der Kraft einer Feder vorgespannt beaufschlagt ist.Friction coupling device ( 100 ) according to claim 3, characterized in that the at least one second cam ( 110 ) is urged in the direction of the first position biased by the force of a spring. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 3–4, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine zweite Nocken (110) bei einer Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung (100) entgegen der Kraft einer Feder in die zweite Position verlagerbar ist. Friction coupling device ( 100 ) according to one of claims 3-4, characterized in that the at least one second cam ( 110 ) upon actuation of the friction coupling device ( 100 ) is displaceable against the force of a spring in the second position. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplungseinrichtung (100) zur Federkraftbeaufschlagung des wenigstens einen zweiten Nockens (110) wenigstens eine Nockenfeder (124) aufweist.Friction coupling device ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the friction coupling device ( 100 ) for the spring force loading of the at least one second cam ( 110 ) at least one cam spring ( 124 ) having. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anpressplatte (104) eine nutartige Aufnahme (118) aufweist und der wenigstens eine zweite Nocken (110) und die wenigstens eine Nockenfeder (124) an der Aufnahme angeordnet sind.Friction coupling device ( 100 ) according to claim 6, characterized in that the pressure plate ( 104 ) a groove-like receptacle ( 118 ) and the at least one second cam ( 110 ) and the at least one cam spring ( 124 ) are arranged on the receptacle. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine zweite Nocken (110) ausgehend von der ersten Position nach radial außen verschwenkbar ist.Friction coupling device ( 100 ) according to claim 3, characterized in that the at least one second cam ( 110 ) is pivotable radially outward starting from the first position. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine zweite Nocken (110) einen mit der Anpressplatte (104) korrespondierenden Abrollabschnitt aufweist.Friction coupling device ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one second cam ( 110 ) one with the pressure plate ( 104 ) has corresponding Abrollabschnitt. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplungseinrichtung (100) wenigstens eine gehäuseseitige Auflage für die Tellerfeder (106) aufweist und der wenigstens eine zweite Nocken (110) in radialer Richtung zwischen der gehäuseseitigen Auflage und dem wenigstens einen ersten Nocken (108) angeordnet ist.Friction coupling device ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the friction coupling device ( 100 ) at least one housing-side support for the plate spring ( 106 ) and the at least one second cam ( 110 ) in the radial direction between the housing-side support and the at least one first cam ( 108 ) is arranged.

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