DE102012106420A1 - Method for bending edge of composite sheet, particularly part of motor vehicle, involves folding edge of composite sheet, where sheet is bent in another step, and folding punch, holding down clamp and folding jaw are used during folding - Google Patents
Method for bending edge of composite sheet, particularly part of motor vehicle, involves folding edge of composite sheet, where sheet is bent in another step, and folding punch, holding down clamp and folding jaw are used during folding Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012106420A1 DE102012106420A1 DE201210106420 DE102012106420A DE102012106420A1 DE 102012106420 A1 DE102012106420 A1 DE 102012106420A1 DE 201210106420 DE201210106420 DE 201210106420 DE 102012106420 A DE102012106420 A DE 102012106420A DE 102012106420 A1 DE102012106420 A1 DE 102012106420A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- composite sheet
- folding
- edge
- bending
- folded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B15/08—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D19/00—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes
- B21D19/08—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes by single or successive action of pressing tools, e.g. vice jaws
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
- B21D5/04—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves on brakes making use of clamping means on one side of the work
- B21D5/045—With a wiping movement of the bending blade
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Biegen mindestens einer Kante eines Verbundblechs, welches mindestens zwei äußere Metallschichten und eine innere Kunststoffschicht aufweist, bei welchem die Kante des Verbundblechs in einem ersten Schritt abgekantet wird und in mindestens einem weiteren Verfahrensschritt fertig gebogen wird. Daneben betrifft die Erfindung ein entsprechend gebogenes Verbundblech.The invention relates to a method for bending at least one edge of a composite sheet, which has at least two outer metal layers and an inner plastic layer, in which the edge of the composite sheet is folded in a first step and is finished bending in at least one further step. In addition, the invention relates to a correspondingly curved composite sheet.
Das Biegen von Blechen in mehreren Teilschritten ist bereits bekannt. Beispielsweise werden die Kanten von Verbundblechen beim Falzen in Teilschritten um ca. 180° umgebogen. Bei den üblichen Verfahren wird die Kante des Bleches zunächst auf etwa 90° abgekantet und anschließend auf 120° bis 130° vorgefalzt. Anschließend wird der Falz durch Umbiegen des vorgefalzten Bereichs auf ca. 180° erzeugt. Über den Falz können beispielsweise Bleche untereinander verbunden werden. Auf der anderen Seite können durch Falzen auch weniger scharfkantige Bauteilkanten erzeugt werden.The bending of sheets in several steps is already known. For example, the edges of composite sheets are bent in folding in increments of about 180 °. In the conventional method, the edge of the sheet is first bent to about 90 ° and then pre-folded to 120 ° to 130 °. Subsequently, the fold is produced by bending the prefolded area to about 180 °. About the fold, for example, sheets can be interconnected. On the other hand, by folding also less sharp-edged component edges can be generated.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Biegen eines Verbundblechs zur Verfügung zu stellen, bei welchem Risse in den Metallschichten des Verbundblechs vermieden werden können und gleichzeitig auf einfache Weise ein Falz bereitgestellt werden kann.On this basis, the present invention has the object to provide a method for bending a composite sheet, wherein cracks in the metal layers of the composite sheet can be avoided and at the same time a fold can be provided in a simple manner.
Die oben hergeleitete Aufgabe wird gemäß einer ersten Lehre durch ein Verfahren dadurch gelöst, dass beim Abkanten der Kante ein Abkantstempel, ein Niederhalter und ein Abkantbacken verwendet wird, der Abkantstempel eine in Biegerichtung unterhalb der Biegekante des Abkantstempels verlaufende Nut aufweist und der Einlauf- oder Abkantspalt zwischen dem Abkantstempel und der Abkantbacke mindestens der Gesamtdicke des Verbundblechs entspricht oder größer als die Gesamtdicke des Verbundblechs ist.The above-derived object is achieved according to a first teaching by a method in that when folding the edge of a Abkantstempel, a hold-down and a folding jaws is used, the Abkantstempel has a running in the bending direction below the bending edge of the Abkantstempels groove and the inlet or Abkantspalt between the Abkantstempel and the Abkantbacke at least equal to the total thickness of the composite sheet or greater than the total thickness of the composite sheet is.
Es hat sich gezeigt, dass bei der Verwendung eines Abkantstempels, insbesondere mit einem kleinen Abkantradius, welcher unterhalb der Biegekante eine Nut aufweist, vorzugsweise in Kombination mit einem kleinen Einlaufradius am Abkantbacken, Risse beim Biegen des Verbundblechs dadurch vermieden werden können, dass durch die Wahl des Einlauf- oder Abkantspaltes es beim Abkanten zu einer Materialverdrängung in die unterhalb der Biegekante vorhandene Nut kommt, so dass der Druck auf die äußeren Metallschichten des Verbundblechs beim Abkanten verringert wird. Die äußeren Metallschichten werden dadurch nicht so stark belastet, so dass Risse in den äußeren Metallschichten verhindert werden können.It has been found that when using a Abkantstempels, in particular with a small Abkantradius, which has a groove below the bending edge, preferably in combination with a small run-in radius on the jaw, cracks during bending of the composite sheet can be avoided that by the choice of the inlet or Abkantspaltes it comes when folding to a material displacement in the existing below the bending edge groove, so that the pressure on the outer metal layers of the composite sheet is reduced when edging. As a result, the outer metal layers are not stressed as much, so that cracks in the outer metal layers can be prevented.
Vorzugsweise wird gemäß einer ersten Ausgestaltung des Verfahrens das Verbundblech rechtwinklig abgekantet und anschließend weitergebogen. Einerseits können bei dem rechtwinkligen Abkanten einfache Abkantwerkzeuge, insbesondere ein einfacher Abkantbacken mit einer zur Blechebene senkrechten Führung verwendet werden. Andererseits erlaubt das rechtwinklige Abkanten auch, dass ausreichend Material in die vom Abkantstempel bereitgestellte Nut eingebracht wird.Preferably, according to a first embodiment of the method, the composite sheet is bent at right angles and then bent further. On the one hand, simple bending tools, in particular a simple folding jaws with a guide perpendicular to the plane of the sheet, can be used for the right-angled folding. On the other hand, the right-angled folding also allows sufficient material to be introduced into the groove provided by the press punch.
Weniger scharfkantige Verbundbleche aber auch deren Verbindung mit weiteren Bauteilen können dadurch erreicht werden, dass das abgekantete Verbundblech in einem weiteren Verfahrensschritt vorgefalzt und anschließend fertig gefalzt wird. Aufgrund des erfindungsgemäßen Verfahrens können Risse in den äußeren Metallschichten des Falzes des Verbundblechs mit hoher Prozesssicherheit vermieden werden.Less sharp-edged composite sheets but also their connection with other components can be achieved in that the folded composite sheet is prefolded in a further process step and then finished folded. Due to the method according to the invention, cracks in the outer metal layers of the seam of the composite sheet can be avoided with high process reliability.
Wird gemäß einer weiteren Ausführungsform das Verbundblech vor dem Abkanten, beispielsweise in einem vorgelagerten Arbeitsschritt, an den Ecken zugeschnitten und wird das zugeschnittene Verbundblech umlaufend abgekantet, vorgefalzt und fertig gefalzt, kann beispielsweise auf einfache Weise ein einen umlaufenden Falz aufweisendes Verbundblech bereitgestellt werden. Ein entsprechendes Verbundblech kann beispielsweise für ein Kraftfahrzeugteil, beispielsweise ein Fahrzeugdach, Fahrzeugboden, Fahrzeugtür oder eine Motorhaube etc. eingesetzt werden.If, according to a further embodiment, the composite sheet is cut at the corners prior to folding, for example in an upstream working step, and the cut composite sheet is folded circumferentially, prefolded and finally folded, a composite sheet having a circumferential fold can be provided in a simple manner. A corresponding composite sheet can be used for example for a motor vehicle part, for example a vehicle roof, vehicle floor, vehicle door or a hood etc.
Um die notwendigen Festigkeiten des Verbundblechteils bereitzustellen, können die äußeren Metallschichten aus Stahl, einer Aluminium- und/oder einer Magnesiumlegierung bestehen. Denkbar ist auch die Verwendung von verschiedenen Metallschichten, beispielsweise die Kombination einer Metallschicht aus einer Aluminiumlegierung und einem Stahl. Die Dicken der äußeren Metallschichten betragen vorzugsweise 0,1 mm bis 0,8 mm, vorzugsweise maximal 0,5 mm, insbesondere maximal 0,4 mm. Je geringer die Metallschichen desto geringer ist auch das Gewicht des Verbundblechs. Ein verringertes Gewicht ist insbesondere bei der Verwendung des Verbundblechs im Kraftfahrzeugbereich vorteilhaft.To provide the necessary strength of the composite sheet metal part, the outer metal layers may be made of steel, an aluminum alloy and / or a magnesium alloy. It is also possible to use different ones Metal layers, for example, the combination of a metal layer of an aluminum alloy and a steel. The thicknesses of the outer metal layers are preferably 0.1 mm to 0.8 mm, preferably at most 0.5 mm, in particular at most 0.4 mm. The lower the Metallschichen the lower the weight of the composite sheet. A reduced weight is particularly advantageous when using the composite sheet in the automotive field.
Die Kunststoffschichtdicken betragen beispielsweise etwa 0,1 mm bis 2,0 mm, vorzugsweise 0,2 mm bis 1,2 mm, insbesondere 0,3 bis 0,8 mm. Auch hier trägt die Verringerung der Kunststoffschicht zur Reduzierung des Gesamtgewichts bei, auch wenn dies in einem geringeren Maße geschieht als das bei der Verringerung der Metallschichtdicken. Die Kunststoffschichtdicke muss allerdings darüber hinaus zusätzliche Eigenschaften bereitstellen, beispielsweise Vibrationsdämpfung und Isolierung. Beide Eigenschaften können bei Kunststoffschichtdicken von 0,3 mm bis 0,8 mm sehr gut in Einklang gebracht werden.The plastic layer thicknesses are, for example, about 0.1 mm to 2.0 mm, preferably 0.2 mm to 1.2 mm, in particular 0.3 to 0.8 mm. Again, the reduction of the plastic layer contributes to the reduction of the total weight, even if this is done to a lesser extent than that in the reduction of the metal layer thicknesses. However, the plastic layer thickness must also provide additional properties, such as vibration damping and insulation. Both properties can be reconciled very well with plastic layer thicknesses of 0.3 mm to 0.8 mm.
Bevorzugt wird für die Kunststoffschicht ein thermoplastischer Kunststoff, beispielsweise ein Polyehtylen, Polyamid oder eine Mischung daraus, beispielsweise ein PE-PA-Compound verwendet. Die aus einem thermoplastischen Kunststoff bestehende Kunststoffschicht des Verbundblechteils kann dann auf kostengünstige Weise hergestellt werden. Die thermoplastischen Eigenschaften des Kunststoffes können darüber hinaus vorteilhaft bei der Umformung des Verbundblechs eingesetzt werden, beispielsweise in dem das Verbundblech in warmen Zustand umgeformt wird, so dass der thermoplastische Kunststoff leichter umgeformt werden kann.For the plastic layer, preference is given to using a thermoplastic plastic, for example a polyethylene, polyamide or a mixture thereof, for example a PE-PA compound. The existing of a thermoplastic plastic layer of the composite sheet metal part can then be produced in a cost effective manner. In addition, the thermoplastic properties of the plastic can be advantageously used in the forming of the composite sheet, for example, in that the composite sheet is formed in a warm state, so that the thermoplastic material can be easily transformed.
Wie bereits zuvor ausgeführt, ist es besonders vorteilhaft, ein gefalztes Verbundblech mit einem erfindungsgemäßen Verfahren bereitzustellen. Das mit dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Verbundblech zeigt insbesondere an dem Falz keine Risse in den äußeren Metallschichten.As already stated above, it is particularly advantageous to provide a folded composite sheet with a method according to the invention. The composite sheet produced by the method according to the invention shows no cracks in the outer metal layers, in particular at the fold.
Besonders vorteilhaft sind Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verbundblechs dann, wenn sie ein Teil eines Kraftfahrzeugs, ein Teil einer Motorhaube, eines Kofferraumdeckels, einer Fahrzeugtür, eines Fahrzeugdachs oder eines Fahrzeugbodens sind. Im Kraftfahrzeugbereich sind Verbundbleche aufgrund des leichten Gewichts, der Vibrationsarmut, thermischen Isolierung und der hohen Festigkeiten bei geringem Eigengewicht besonders vorteilhaft.Particularly advantageous embodiments of the composite sheet according to the invention are when they are part of a motor vehicle, a part of a hood, a trunk lid, a vehicle door, a vehicle roof or a vehicle floor. In the automotive sector composite sheets are particularly advantageous due to the light weight, the low vibration, thermal insulation and high strength at low weight.
Im Weiteren soll die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert werden. Die Zeichnung zeigt inIn addition, the invention will be explained in more detail with reference to embodiments in conjunction with the drawings. The drawing shows in
Darüber hinaus ist in
Die
Durch das Zusammenwirken kleiner Abkant- sowie Einlaufradien, einer eingebrachten Nut unterhalb der Biegekante des Abkantstempels und einem Einlauf- oder Abkantspalt s, welcher mindestens der Gesamtdicke t des Verbundblechs entspricht, kann zusätzlich eine Reduzierung der Rückfederung erreicht werden. Das reduzierte Rückfederungsverhalten ist insbesondere für weitere Prozessschritte, beispielsweise für das Falzen, von Vorteil.Due to the interaction of small bending and entry radii, an introduced groove below the bending edge of the Abkantstempels and an inlet or Abkantspalt s, which corresponds to at least the total thickness t of the composite sheet, in addition, a reduction of the springback can be achieved. The reduced springback behavior is particularly advantageous for further process steps, for example for folding.
Soll nun gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel nach dem Abkanten des Verbundblechs
In
Das Ergebnis des Falzprozesses ist in
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102010016914 A1 [0003] DE 102010016914 A1 [0003]
Claims (10)
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201210106420 DE102012106420A1 (en) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | Method for bending edge of composite sheet, particularly part of motor vehicle, involves folding edge of composite sheet, where sheet is bent in another step, and folding punch, holding down clamp and folding jaw are used during folding |
EP13719065.8A EP2841217B1 (en) | 2012-04-23 | 2013-04-22 | Method for bending a composite sheet |
CN201380021509.8A CN104428078B (en) | 2012-04-23 | 2013-04-22 | Bend the method for composite plate and the composite plate through this bending |
PCT/EP2013/058271 WO2013160234A1 (en) | 2012-04-23 | 2013-04-22 | Method for bending a composite sheet and such a bent composite sheet |
KR1020147029393A KR20150004349A (en) | 2012-04-23 | 2013-04-22 | Method for bending a composite sheet and such a bent composite sheet |
ES13719065.8T ES2660130T3 (en) | 2012-04-23 | 2013-04-22 | Procedure to bend a composite sheet |
JP2015507488A JP6216773B2 (en) | 2012-04-23 | 2013-04-22 | Method and apparatus for bending lightweight sheet |
US14/518,424 US9776373B2 (en) | 2012-04-23 | 2014-10-20 | Method for bending a composite sheet and such a bent composite sheet |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201210106420 DE102012106420A1 (en) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | Method for bending edge of composite sheet, particularly part of motor vehicle, involves folding edge of composite sheet, where sheet is bent in another step, and folding punch, holding down clamp and folding jaw are used during folding |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012106420A1 true DE102012106420A1 (en) | 2014-01-23 |
Family
ID=49879763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201210106420 Ceased DE102012106420A1 (en) | 2012-04-23 | 2012-07-17 | Method for bending edge of composite sheet, particularly part of motor vehicle, involves folding edge of composite sheet, where sheet is bent in another step, and folding punch, holding down clamp and folding jaw are used during folding |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012106420A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016193447A1 (en) * | 2015-06-03 | 2016-12-08 | Hörnlein Umformtechnik GmbH | Method for flanging of an at least two-layer material |
DE102015218002A1 (en) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | Thyssenkrupp Ag | Method for introducing at least one molding element into a semifinished product |
DE102015218382A1 (en) | 2015-09-24 | 2017-03-30 | Thyssenkrupp Ag | Multilayer composite material and method for producing a multilayer composite material |
CN109794526A (en) * | 2019-02-01 | 2019-05-24 | 广东汉能薄膜太阳能有限公司 | Sheet material processing unit (plant) and sheet material processing method |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4211575A1 (en) * | 1992-04-07 | 1993-10-14 | Frese Metallwerk | Screen for heat radiation from motor vehicle catalyst - involves heat protection shield in sandwich construction with intermediate heat protection mat |
EP0479369B1 (en) * | 1990-10-01 | 1995-10-25 | Hoogovens Groep B.V. | Method of bending a laminate having a thermoplastic core layer and metal sheets on each side |
FR2803230B1 (en) * | 1999-12-31 | 2002-04-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | DEVICE AND METHOD FOR FORMING A SHEET FOR LIMITING THE ELASTIC RETURN OF SHEET AFTER FORMING AND USE |
DE102010016914A1 (en) | 2010-05-12 | 2011-11-17 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Bending method and bending device |
-
2012
- 2012-07-17 DE DE201210106420 patent/DE102012106420A1/en not_active Ceased
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0479369B1 (en) * | 1990-10-01 | 1995-10-25 | Hoogovens Groep B.V. | Method of bending a laminate having a thermoplastic core layer and metal sheets on each side |
DE4211575A1 (en) * | 1992-04-07 | 1993-10-14 | Frese Metallwerk | Screen for heat radiation from motor vehicle catalyst - involves heat protection shield in sandwich construction with intermediate heat protection mat |
FR2803230B1 (en) * | 1999-12-31 | 2002-04-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | DEVICE AND METHOD FOR FORMING A SHEET FOR LIMITING THE ELASTIC RETURN OF SHEET AFTER FORMING AND USE |
DE102010016914A1 (en) | 2010-05-12 | 2011-11-17 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Bending method and bending device |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016193447A1 (en) * | 2015-06-03 | 2016-12-08 | Hörnlein Umformtechnik GmbH | Method for flanging of an at least two-layer material |
DE102015218002A1 (en) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | Thyssenkrupp Ag | Method for introducing at least one molding element into a semifinished product |
DE102015218382A1 (en) | 2015-09-24 | 2017-03-30 | Thyssenkrupp Ag | Multilayer composite material and method for producing a multilayer composite material |
CN109794526A (en) * | 2019-02-01 | 2019-05-24 | 广东汉能薄膜太阳能有限公司 | Sheet material processing unit (plant) and sheet material processing method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2841217B1 (en) | Method for bending a composite sheet | |
DE102008023017A1 (en) | A method of forming a Bördelfalzes in a multilayer composite material and multilayer, at least one hem flange exhibiting composite material | |
DE102012212590A1 (en) | A BODY ASSEMBLY AND A METHOD FOR MANUFACTURING A BODY ASSEMBLY | |
EP2569108A1 (en) | Bending method and bending device | |
DE102013219315A1 (en) | Method for producing a vehicle body | |
DE102012106420A1 (en) | Method for bending edge of composite sheet, particularly part of motor vehicle, involves folding edge of composite sheet, where sheet is bent in another step, and folding punch, holding down clamp and folding jaw are used during folding | |
DE102013203714A1 (en) | body part | |
DE102010006671A1 (en) | Method for edging sheet metal components, particularly outer skin of road vehicle, involves fixing sheet metal component on passive edging jaw of edging tool | |
EP3253508B1 (en) | Method for producing a component from a sandwich material and component produced from a sandwich material | |
DE102013005295A1 (en) | Method for connecting skin paneling part with door carrier of door, involves folding end region of metal sheet component opposite to folding direction at predetermined angle, and arranging rotational axes at rebate rollers | |
DE102008054159B4 (en) | Method for producing a terminal strip | |
DE102014217895A1 (en) | Method for producing a component connection and component connection | |
DE102014201485A1 (en) | Method for joining an aluminum sheet to a steel sheet with fixation | |
DE102013108702A1 (en) | Method for connecting a sandwich panel to a metallic component and body part with a sandwich panel as outer panel and a metallic component | |
DE102012103543A1 (en) | Method for bending edge of composite metal sheet used for e.g. bonnet of motor car, involves setting width of the spacing between the bending jaws and blank holder smaller than the total thickness of the composite metal sheet | |
DE102013013001B3 (en) | Method for producing a folding and gluing connection between sheet metal components and component composite | |
DE102016200357A1 (en) | Method for joining at least two components by means of a hardened joining element | |
DE102008056273B4 (en) | Method for producing a closed hollow profile, closed hollow profile produced by this method and device for producing such a closed hollow profile | |
DE102013019471A1 (en) | Method for producing a riveted joint | |
DE102010063763A1 (en) | Motor vehicle body i.e. car body, has reinforcing plate including multiple projections corresponding to metal sheet component in longitudinal direction of flange, so that component rests against projections of plate | |
DE102009007701B4 (en) | Method for producing a closed profile from a flat strip of material by roll forming | |
DE102007010117A1 (en) | Structural component of sheet-metal material and apparatus and method for joining a structural component of sheet-metal material | |
EP3317148B1 (en) | Method for manufacturing a shielding part comprising at least one metal shielding layer and a textile insulating layer, and shielding part | |
AT504246A1 (en) | Forming | |
DE102016201638A1 (en) | Method for producing a profile from a sandwich material, profile from a sandwich material and its use |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B21D0005010000 Ipc: B21D0005040000 |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |