DE102012105588A1

DE102012105588A1 - Wärmetauscher

Info

Publication number: DE102012105588A1
Application number: DE102012105588A
Authority: DE
Inventors: Jae Yeon Kim; Wan Je Cho; Yong Lee; Man Hee Park; Jongho SEON
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2011-12-09
Filing date: 2012-06-26
Publication date: 2013-06-13
Also published as: JP2013122366A; KR20130065389A; CN103162554A; US20130146263A1; KR101317373B1

Abstract

Ein Wärmetauscher (100) kann aufweisen ein Abgasrohr (12) aufweisend eine Mehrzahl von umfänglichen Umgehungs-Öffnungen (14), die bei einem Ende gebildet sind, und ein Ventil (16), das an einem anderen Ende montiert ist, wobei ein Abgas wahlweise in die Umgehungs-Öffnungen (14) strömt, ein Gehäuse (20), das einen äußeren Ring-förmigen Fluss-Raum (22) bildet und aufweist eine Kühlmittel-Auslassöffnung (26) und eine Kühlmittel-Einlassöffnung (24), einen ersten (30) und einen zweiten (40) Kopfteil, die den Fluss-Raum unterteilen, ein erstes Verbindungselement (50), das eingerichtet ist, um Abgas durch die Umgehungs-Öffnung (14) zu empfangen, ein zweites Verbindungselement (60), einen Ölfluss-Abschnitt (70), der aufweist ein inneres Rohr (72), ein äußeres Rohr (74) und eine Ölleitung (75), die zwischen dem inneren Rohr (72) und dem äußeren Rohr (74) gebildet ist, sowie mindestens eine Wärme-Abstrahleinheit (80), die zwischen dem Gehäuse (20) und dem Ölfluss-Abschnitt (70) angeordnet ist und die bereitgestellt ist mit mindestens einem Verbindungsrohr (88), das eingerichtet ist, um den ersten Kopfteil (30) mit dem zweiten Kopfteil (40) zu verbinden.

Description

Verweis auf verwandte Anmeldungen
Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2011-0132228 , eingereicht am 9. Dezember 2011, deren gesamter Inhalt hierin für alle Zwecke durch diese Bezugnahme aufgenommen ist.
Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wärmetauscher. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung einen Wärmetauscher, der die Temperaturen von Betriebsfluiden, die in dem Wärmetauscher fließen, durch Wärmeaustausch mit Abgas, das eine hohe Temperatur hat, und mit Kühlmittel steuert.
Bezogene Technik
Im Allgemeinen muss ein Motor (zum Beispiel Verbrennungsmotor, zum Beispiel Elektromotor) und ein Getriebe aufgewärmt werden beim anfänglichen Anlassen (z. B. Starten) eines Fahrzeugs und und der Motor oder das Getriebe sollten gekühlt werden während das Fahrzeug läuft (zum Beispiel fährt, zum Beispiel angelassen ist). Dafür wird ein Wärmetauscher in dem Fahrzeug benutzt.
Ein Wärmetauscher überträgt Wärme von einem Hochtemperatur-Fluid liegt zu einem Niedrigtemperatur-Fluid über eine Wärmeübertragungsfläche. So ein Wärmetauscher wiederverwertet die Wärmeenergie oder steuert eine Temperatur eines Betriebsfluids, das in ihm fließt, für eine geforderte Leistung. Der Wärmetauscher wird mit einem Klimaanlage-System oder einem Getriebeöl-Kühler eines Fahrzeugs verwendet und ist in einem Verbrennungsmotorraum montiert.
Hierin ist ein Wärmetauscher, der mit einem Abgassystem verwendet wird, eingerichtet, um eine Temperatur von Öl, das in dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe benutzt wird, schnell zu erhöhen durch das Benutzen von Abgaswärme des Fahrzeugs beim anfänglichen Anlassen des Fahrzeugs. Dadurch tauscht das Abgas Wärme aus mit dem Kühlmittel und dem Öl beim anfänglichen Anlassen des Fahrzeugs, und das Öl tauscht Wärme aus mit dem Kühlmittel, um so die Temperaturen des Motors und des Getriebes zu reduzieren, während das Fahrzeug läuft.
Der Wärmetauscher, der mit dem Abgassystem verwendet wird, ist um ein Abgasrohr montiert, um Wärmeaustausch durchzuführen durch das effiziente Benutzen des Abgases. Das Abgas, das in dem Wärmetauscher strömt, tauscht Wärme aus mit dem Öl und mit dem Kühlmittel.
Ein Ventil ist montiert an einem Ende des Abgasrohrs positioniert in dem Wärmetauscher. Das Ventil ist (z. B. wird) wahlweise geöffnet/geschlossen gemäß einem Betriebszustand des Fahrzeugs, um das Abgas dem Wärmetauscher zuzuführen oder um das Abgas durch das Abgasrohr auszustoßen.
Das bedeutet, das Ventil, das mit einem Ende des Abgasrohrs verbunden ist, ist geschlossen, um das Motoröl, das Getriebeöl und das Kühlmittel während des anfänglichen Warmlaufens nach dem Anlassen des Fahrzeugs schnell aufzuwärmen. In diesem Fall tauscht das Abgas Wärme mit dem Öl und dem Kühlmittel aus während des Fließens in dem Wärmetauscher. Dadurch können das Öl und das Kühlmittel schnell aufgewärmt werden.
Zusätzlich ist das Ventil, das mit dem Ende des Abgasrohrs verbunden ist, teilweise geöffnet, um das Öl und das Kühlmittel aufzuwärmen durch das Benutzen eines Teils des Abgases, wenn eine Temperatur des Kühlmittels erhöht ist und eine Temperatur des Öls nicht erhöht ist (z. B. wird).
Danach ist (z. B. wird) das Ventil voll geöffnet, um zu Verhindern, dass das Abgas in den Wärmetauscher strömt, und um das Abgas durch das Abgasrohr auszustoßen, wenn das Kühlmittel und das Öl vollständig aufgewärmt sind. Dadurch sind (z. B. werden) die Temperaturen des Kühlmittels und des bis nicht erhöht. Anstatt dessen kann das Öl gekühlt werden durch Wärmeaustausch mit dem Kühlmittel.
Hierin ist eine Mehrzahl von Rohren bereitgestellt, um das Abgas in dem Wärmetauscher zu leiten (zum Beispiel zu fließen), und das Kühlmittel und das Öl passieren eine Außenseite des Rohrs. Dadurch tauscht das Abgas Wärme mit dem Kühlmittel und dem Öl aus.
In letzter Zeit ist ein Wärmetauscher vom Gehäuse-und-Rohr-Typ (zum Beispiel Rohrbündel-Typ) bereitgestellt mit Bereichen mit reduziertem Durchmesser, die an inneren Umfängen (z. B. Umfangsflächen) einer Mehrzahl von Rohren gebildet sind, um den Fluss des Abgases zu ändern. Dadurch verbessert der Wärmetauscher vom Gehäuse-und-Rohr-Typ die Wärmeaustausch-Effizienz.
Wenn jedoch Rohre des Gehäuse-und-Rohr-Typs mit dem Wärmetauscher verwendet werden, um den Fluss des Abgases zu ändern, können Herstellungskosten ansteigen, weil die Bereiche mit reduziertem Durchmesser an dem inneren Umfang jedes Rohrs gebildet sein sollten. Zusätzlich, da ein Außenumfang des Rohrs glatt ist, ist es schwierig bei dem Kühlmittel Turbulenzen zu bilden. Dadurch kann eine Wärmetauschen-Effizienz im Vergleich mit den Herstellungskosten nicht effizient erhöht werden.
Die Informationen, die in diesem Abschnitt ”Hintergrund der Erfindung Anführungszeichen offenbart sind, dienen nur zur Verbesserung des Verständnisses des allgemeinen Hintergrunds der Erfindung und sollten nicht als eine Bestätigung oder irgend eine Art von Vorschlag gesehen werden, dass diese Informationen den Stand der Technik, wie er einem Fachmann schon bekannt ist, bildet.
Kurze Beschreibung der Erfindung
Zahlreiche Aspekte der vorliegenden Erfindung stellen einen Wärmetauscher bereit, der die Vorteile bietet, Betriebsfluide gemäß den Temperaturen der Betriebsfluide gleichzeitig aufzuwärmen und abzukühlen in einem Betriebszustand (z. B. Motor-an-Zustand, z. B. Fahrzustand) oder einem initialen Anlassen-Zustand des Fahrzeugs durch das Benutzen von Abgas, das eine hohe Temperatur hat, und Kühlmittel.
Zahlreiche Aspekte der vorliegenden Erfindung stellen einen Wärmetauscher bereit, der die weiteren Vorteile bietet, die Wärmeaustausch-Effizienz zwischen Betriebsfluiden zu verbessern durch das Fördern der Änderung des Flusses und der Bildung von Turbulenz im Abgas und dem Kühlmittel, die in dem Wärmetauscher fließen.
Zahlreiche Aspekte der Erfindung stellen bereit einen Wärmetauscher, der aufweisen kann ein Abgasrohr aufweisend eine Mehrzahl von Umgehungs-Öffnungen (z. B. Bypass-Öffnungen), die an einem Außenumfang eines Endbereichs dieses gebildet sind, und ein Ventil, das an dem anderen Endbereich dieses montiert ist, ein Abgas, das wahlweise in die Umgehungs-Öffnungen strömt gemäß dem Betrieb des Ventils, ein Gehäuse, das radial-außerhalb des Abgasrohrs angeordnet ist um einen Fluss-Raum zwischen dem Gehäuse und dem Abgasrohr zu bilden, wobei das Gehäuse aufweist eine Kühlmittel-Auslassöffnung (z. B. -Auslassanschluss), die an einer Seite dieses gebildet ist, und eine Kühlmittel-Einlassöffnung (z. B. -Einlassanschluss), die an der anderen Seite dieses gebildet ist, einen ersten und einen zweiten Kopfteil, die jeweils bei den Endbereichen des Gehäuses montiert (z. B. gebildet) sind und den Fluss-Raum unterteilen, eine erstes Verbindungselement (z. B. erstes Verbindungseinrichtung), das zwischen einem Ende des Gehäuses und dem Endbereich des Abgasrohrs verbindet und eingerichtet ist, um Abgas durch die Umgehungs-Öffnung in sich hinein zu empfangen, ein zweites Verbindungselement (z. B. zweite Verbindungseinrichtung), das ein Ende hat, das mit dem anderen Ende des Gehäuses verbunden ist, einen Ölfluss-Abschnitt, der zwischen dem Abgasrohr und dem Gehäuse gebildet ist und der aufweist ein inneres Rohr, ein äußeres Rohr und eine Ölleitung, die zwischen dem inneren Rohr und dem äußeren Rohr gebildet ist, wobei die Ölleitung mit einer Öl-Einlassöffnung (z. B. Öl-Einlassanschluss) und einer Öl-Auslassöffnung (z. B. Öl-Auslassanschluss) fluidverbunden (z. B. Fluss-ermöglichend verbunden) ist, und mindestens eine Wärme-Abstrahleinheit, die zwischen dem Abgasrohr und dem Ölfluss-Abschnitt angeordnet ist, und zwischen dem Gehäuse und dem Ölfluss-Abschnitt angeordnet ist, die bereitgestellt ist mit mindestens einem Verbindungsrohr, das gebildet ist durch das Kuppeln (z. B. verbinden, z. B. Aneinandermontieren) mindestens einer Platte, bei der mindestens ein Überstand-Bereich entlang einer Längsrichtung (z. B. Länge-Richtung) gebildet ist, und die eingerichtet ist, den ersten Kopfteil mit dem zweiten Kopfteil zu verbinden, wobei eine Verbindungsleitung in dem Verbindungsrohr gebildet ist, so dass das Abgas, das in das erste Verbindungselement fließt, dort hinein fließt, und das Abgas, das in der Verbindungsleitung fließt, Wärme mit Kühlmittel und Getriebeöl (z. B. Übertragungs-Öl, z. B. Öl, das in dem/den Wärmetauscher übertragen wird/fließt, z. B. Öl, z. B. Motorenöl) die eine Außenseite des Verbindungsrohrs passieren, austauscht.
Der Überstand-Bereich kann integral und/oder monolithisch an (z. B.) bei der Platte gebildet sein mittels Pressens (z. B. Kaltumformens).
Der Überstand-Bereich kann mit einem Außenumfang (z. B. Außenumfangsfläche) und einem Innenumfang (z. B. Innenumfangsfläche), die mit einer Halbkreis-Form gebildet sein können, bereitgestellt sein, und als Wendel-Form (z. B. Spiralform) entlang einer Längsrichtung (z. B. Länge-Richtung) der Platte angeordnet sein.
Beide Enden der Wärme-Abstrahleinheit können in das erste beziehungsweise das zweite Kopfteil eingeführt (z. B. eingesetzt, z. B. eingesteckt) sein, und der Überstand-Bereich kann nicht an den beiden Enden der Wärme-Abstrahleinheit gebildet sein (z. B. kann er nur an einem (irgendeinem) Ende oder an gar keinem Ende gebildet sein).
Das Verbindungsrohr kann ein rundes Rohr (z. B. kreiszylindrisches Rohr) sein, das durch eine Mehrzahl von Überstand-Bereichen (z. B. herausstehenden Bereichen) gebildet sein kann, und ein Innenumfang (z. B. Innenumfangsfläche) und ein Außenumfang (z. B. Außenumfangsfläche) des Verbindungsrohrs können in einer Wendel-Form (z. B. Spiral-Form) gebildet sind, so dass ein Wirbel erzeugt wird bei dem Abgas, das in der Verbindungsleitung fließt, durch Rotieren (z. B. Drehen) des Abgases, und so dass verursacht wird, dass das Kühlmittel, das die Außenseite der Verbindungsleitung passiert, eine Turbulenz bildet.
Das Verbindungsrohr kann in einem Zustand, in dem die Überstand-Bereiche eines Paares von Platten angeordnet sind, um zur Außenseite überzustehen, durch das Kuppeln (z. B. Verbinden, z. B. Aneinandermontieren) des Paares von Platten gebildet sein.
Die Anzahl der Verbindungsrohre, die die Wärme-Abstrahleinheit aufweist, kann geändert werden (z. B. bestimmt sein) gemäß einem Durchmesser des Abgasrohrs und den Größen des ersten Kopfteils und des zweiten Kopfteils.
Die Verbindungsrohre, einer Wärme-Abstrahleinheit können lösbar miteinander montiert sein.
Eine Mehrzahl von Reihen von Überstand-Bereichen kann an einer Platte gebildet sein, und die eine Platte kann gefaltet sein, um die Wärme-Abstrahleinheit so zu bilden, dass eine Reihe von Überstand-Bereichen verbunden ist mit einer anderen Reihe von Überstand-Bereichen, um das Verbindungsrohr zu bilden.
Die Wärme-Abstrahleinheit kann einen Außenumfang des Abgasrohrs umschließen (z. B. einschließen, z. B. abdecken) zwischen dem Außenumfang des Abgasrohrs und dem inneren Rohr des Ölfluss-Abschnitts.
Die Wärme-Abstrahleinheiten können voneinander entfernt angeordnet sein zwischen dem äußeren Rohr des Ölfluss-Abschnitts und dem Gehäuse.
Die Platte kann mit mindestens einer Fluss-Öffnung (z. B. Durchfluss-Öffnung), die zwischen den Verbindungsrohren gebildet sein kann, bereitgestellt sein.
Eine Mehrzahl von ersten und von zweiten Montage-Öffnungen können an (z. B. bei) dem ersten und (z. B. beziehungsweise) dem zweiten Kopfteil gebildet sein, und die beiden Enden der Wärme-Abstrahleinheit können in die erste beziehungsweise die zweite Montage-Öffnung eingeführt sein.
Die Öl-Auslassöffnung und die Öl-Einlassöffnung können auf einer Seite und der anderen (z. B. gegenüberliegenden) Seite des Gehäuses gebildet sein korrespondierend zu der Kühlmittel-Auslassöffnung beziehungsweise der Kühlmittel-Einlassöffnung.
Eine Flussrichtung des Abgases, das durch die Verbindungsleitung passiert, kann gegensätzlich sein zu der Flussrichtung des Getriebeöls, das die Ölleitung passiert, und kann gegensätzlich sein zu der Flussrichtung des Kühlmittels, das durch den Fluss-Raum des Gehäuses passiert.
Die Verfahren und Vorrichtungen der vorliegenden Erfindung haben andere Eigenschaften und Vorteile, die durch die begleitenden Zeichnungen, welche hierin aufgenommen sind, und die folgende ausführliche Beschreibung, die zusammen dazu dienen bestimmte Prinzipien der Erfindung zu erklären, deutlich werden oder in diesen ausgeführt sind.
Kurze Beschreibung der Figuren
1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines exemplarischen Wärmetauschers gemäß der vorliegenden Erfindung.
2 zeigt eine Querschnittsansicht entlang der Linie A-A in der 1.
3 zeigt eine Querschnittsansicht entlang der Linie B-B der 1.
4 zeigt eine perspektivische Ansicht einer exemplarischen Wärme-Abstrahleinheit, die mit einem Wärmetauscher gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet wird.
5 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht einer exemplarischen Wärme-Abstrahleinheit, die mit einem Wärmetauscher gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet wird.
6 zeigt eine Querschnittsansicht, um den Betrieb eines exemplarischen Wärmetauschers gemäß der vorliegenden Erfindung zu zeigen.
Ausführliche Beschreibung
Es wird nun im Detail Bezug genommen auf die zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, von der Beispiele in den begleitenden Zeichnungen dargestellt sind und im Folgenden beschrieben werden. Obwohl die Erfindung in Verbindung mit exemplarischen Ausführungsbeispiel beschrieben wird, wird es klar werden, dass die vorliegende Beschreibung nicht dazu gedacht ist, um die Erfindung auf diese exemplarischen Ausführungsbeispiel zu beschränken. Im Gegenteil, die Erfindung ist dazu gedacht, nicht nur die exemplarischen Ausführungsbeispiele einzuschließen, sondern auch zahlreiche Alternativen, Modifikationen, äquivalente und andere Ausführungsbeispiele, die vom Geist und Umfang der Erfindung, wie er durch die angehängten Ansprüche definiert ist, eingeschlossen sein können.
Die 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Wärmetauschers gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Die 2 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie A-A der 1. Die 3 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie B-B der 1. Die 4 ist eine perspektivische Ansicht einer Wärme-Abstrahleinheit, die mit einem Wärmetauscher gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung verwendet wird, und die 5 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht einer Wärme-Abstrahleinheit, die mit einem Wärmetauscher gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung verwendet wird.
Mit Bezug auf die Figuren ist ein Wärmetauscher 10 gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung eingerichtet, um Betriebsfluide aufzuwärmen und zu kühlen gemäß den Temperaturen der Betriebsfluide in einem Betriebszustand oder einem anfänglichen Anlasszustand des Fahrzeugs durch das Benutzen des Abgases mit hoher Temperatur und des Kühlmittels.
Zusätzlich ist der Wärmetauscher 10 eingerichtet, um die Wärmeaustausch-Effizienz zwischen den Betriebsfluiden zu verbessern durch das Fördern einer Flussänderung und das bilden von Turbulenz in dem Abgas und dem Kühlmittel, die in dem Wärmetauscher fließen.
Wie es in den 1 und 2 gezeigt ist, weist gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung der Wärmetauscher 10 auf ein Abgasrohr 12 (z. B. Auspuffrohr), ein Gehäuse 20, ein erstes und ein zweites Kopfteil (z. B. Kopf, z. B. Kopfstück, z. B. Deckel) 30 und 40, ein erstes und eine zweites Verbindungselement 50 und 60, einen Ölfluss-Abschnitt (z. B. Ölfluss-Bereich) 70 und eine Wärme-Abstrahleinheit (z. B. Wärme-Abstrahl-und-Konvektion-Einheit) 80.
Eine Mehrzahl von Umgehungs-Öffnungen 14 (zum Beispiel Umgehungs-Löcher, Bypass-Löcher) sind (zum Beispiel ist) an einem Außenumfang von einem Endbereich des Abgasrohrs 12 gebildet, und ein Ventil 16 ist an dem anderen Endbereich des Abgasrohrs 12 montiert. Dadurch wird das Abgas aus dem Abgasrohr 12 durch die Umgehung-Öffnung 14 ausgestoßen oder passiert das Abgasrohr 12 gemäß einem Öffnen/Schließen-Betrieb des Ventils 16.
Das Abgas, das von dem Verbrennungsmotor ausgestoßen ist, fließt in den Endbereich des Abgasrohrs 12, bei dem (zum Beispiel in dem, an dem) die Umgehungs-Öffnung 14 gebildet ist.
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen ist das Gehäuse 20 bei einem radial Äußeren (z. B. radial außerhalb) des Abgasrohrs 12 angeordnet, um so einen Fluss-Raum 22 zwischen dem Gehäuse 20 und dem Abgasrohr 12 zu bilden.
Das Gehäuse 20 hat eine zylindrische Form und eine Kühlmittel-Auslassöffnung 26 und eine Kühlmittel-Einlassöffnung 24 sind an einer bzw. der anderen Seite des Gehäuses 20 gebildet. Dadurch fließt das Kühlmittel in den Fluss-Raum 22 durch die Kühlmittel-Einlassöffnung 24 und ist ausgestoßen von dem Fluss-Raum 22 durch die Kühlmittel-Auslassöffnung 26.
Zusätzlich sind das erste und das zweite Kopfteil 30 und 40 bei den beiden Endbereichen des Gehäuses 20 montiert, um den Fluss-Raum 22 zu teilen und um das Kühlmittel, dass in den Fluss-Raum 22 fließt, daran zu hindern, in das Abgasrohr 12 zu fließen.
Zusätzlich sind das erste und das zweite Kopfteil 30 und 40 eingerichtet, um das Gehäuse 20 an dem Abgasrohr 12 zu befestigen.
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen verbindet das erste Verbindungselement 50 ein Ende des Gehäuses 20 mit einem Endbereich des Abgasrohrs 12. Das Abgas fließt in einen Raum, der durch das erste Verbindungselement 50 gebildet ist, durch (zum Beispiel über) die Umgehungs-Öffnung 14.
Ein Ende des zweiten Verbindungselements 60 ist mit dem anderen Ende des Gehäuses 20 (z. B. 12) verbunden, und das andere Ende des zweiten Verbindungselements 60 ist mit einem Auspuff oder einem Schalldämpfer verbunden. Das Abgas, das in einen Raum, der von dem zweiten Verbindungselement 60 gebildet ist, fließt, wird über (zum Beispiel durch) das andere Ende des zweiten Verbindungselements 60 ausgestoßen (zum Beispiel ausgelassen).
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen ist der Ölfluss-Abschnitt 70 zwischen dem Abgasrohr 12 (zum Beispiel Auspuff) und dem Gehäuse 20 gebildet und weist ein inneres Rohr 72 und ein äußeres Rohr 74 auf. Eine Ölleitung 75 ist zwischen dem inneren Rohr 72 und dem äußeren Rohr 74 gebildet.
Das äußere Rohr 74 des Ölfluss-Abschnitts 70 ist mit einer Öl-Einlassöffnung 76 und einer Öl-Auslassöffnung 78 verbunden, um Getriebeöl durch die Öl-Einlassöffnung 76 zu empfangen und um das Getriebeöl durch die Öl-Auslassöffnung 78 auszulassen (zum Beispiel auszustoßen).
Hierin sind die Öl-Auslassöffnung 78 und die Öl-Einlassöffnung 76 an einer Seite und an der anderen Seite des Gehäuses 20 korrespondierend zu der Kühlmittel-Auslassöffnung 26 und der Kühlmittel-Einlassöffnung 24 gebildet.
Das bedeutet, die Kühlmittel-Einlassöffnung 24 ist nahe (zum Beispiel benachbart) bei dem zweiten Kopfteil 40 und die Kühlmittel-Auslassöffnung 26 ist nahe (zum Beispiel benachbart) bei dem ersten Kopfteil 30 gebildet. Zusätzlich ist die Kühlmittel-Auslassöffnung 26 in einer radial-gegenüberliegenden Richtung der Kühlmittel-Einlassöffnung 24 gebildet (z. B. in einer Richtung, die der Richtung der Einlassöffnung 24 radial gegenüberliegt).
Zusätzlich ist die Öl-Einlassöffnung 76 nahe bei (zum Beispiel benachbart zu) dem zweiten Kopfteil 40 gebildet und ist mit der Ölleitung 75 von einer radial gegenüberliegenden Seite der Kühlmittel-Einlassöffnung 24 verbunden (zum Beispiel aus einer Richtung verbunden, die der Kühlmittel-Einlassöffnung 24 radial gegenüberliegt). Die Öl-Auslassöffnung 78 ist nahe bei dem ersten Kopfteil 30 gebildet und ist mit der Ölleitung 75 verbunden aus einer Richtung, die der Kühlmittel-Auslassöffnung 26 radial gegenüberliegt.
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen sind die Wärme-Abstrahleinheiten 80, wie es in den 2 und 3 gezeigt ist, zwischen dem Abgasrohr 12 und dem Ölfluss-Abschnitt 70 und zwischen dem Gehäuse 20 und dem Ölfluss-Abschnitt 70 angeordnet.
Die Wärme-Abstrahleinheit 80 weist auf eine Mehrzahl von Verbindungsrohren 88, die durch Montageplatten 82, bei (z. B. an, z. B. auf, z. B. in) denen mindestens ein Überstand-Bereich 84 entlang einer Längsrichtung (z. B. Länge-Richtung) gebildet ist. Eine Verbindungsleitung 86, um das Abgas, das in den Raum, der mittels des ersten Verbindungselements 50 gebildet ist, fließt, in den Raum, der mittels des zweiten Verbindungselements 60 gebildet ist, zu leiten, ist in dem Verbindungsrohr 88 gebildet.
Zusätzlich ist eine Mehrzahl von Wärme-Abstrahleinheit 80 parallel zueinander (z. B. nebeneinander) angeordnet und verbindet das erste Kopfteil 30 mit dem zweiten Kopfteil 40. Das Abgas, das durch die Wärme-Abstrahleinheit 80 passiert, tauscht Wärme mit dem Kühlmittel, das durch den Fluss-Raum 22 passiert, und mit dem Getriebeöl, das durch die Ölleitung 75 passiert, aus. Dadurch sind die Temperaturen des Kühlmittels und des Getriebeöls gesteuert (zum Beispiel geregelt).
Hierin ist ein Ende der Wärme-Abstrahleinheit 80 in einer ersten Montage-Öffnung (zum Beispiel Montage-Loch) 32, die bei bei dem ersten Kopfteil 30 gebildet ist, montiert, und das andere Ende der Wärme-Abstrahleinheit 80 ist in einer zweiten Montage-Öffnung 42, die bei dem zweiten Kopfteil 40 gebildet ist, montiert.
Das bedeutet, beide Endbereiche der Wärme-Abstrahleinheit 80 sind eingeführt in die erste und die zweite Montage-Öffnung 32 und 42, so dass die Wärme-Abstrahleinheit 80 das erste Kopfteil 30 mit dem zweiten Kopfteil 40 fließfähig verbindet (zum Beispiel so verbindet, dass ein Fluss zwischen den beiden Kopfteilen möglich ist). Wenn das Ventil 16, das an dem Abgasrohr 12 montiert ist, geschlossen ist, fließt das Abgas, das über das Umgehungs-Loch 14 in das erste Verbindungselement 50 fließt, in den Raum, der mittels des zweiten Verbindungselements 60 gebildet ist, durch (zum Beispiel über) die Wärme-Abstrahleinheit 80. Danach wird das Abgas ausgelassen zu dem Auspuff (zum Beispiel Endtopf) oder dem Schalldämpfer.
Die Flussrichtung des Abgases, das durch die Verbindungsleitung 86 des Verbindungsrohrs 88 passiert, ist entgegengesetzt zu der des Getriebeöls, das durch die Ölleitung 75 passiert, und der des Kühlmittels, das durch den Fluss-Raum 22 des Gehäuses 20 passiert.
Dadurch tauscht das Abgas Wärme aus mit dem Kühlmittel und dem Getriebeöl, während es entgegengesetzt zu dem Kühlmittel und dem Getriebeöl fließt. Dadurch geschieht der Wärmeaustausch effizienter.
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen umschließt die Wärme-Abstrahleinheit 80 einen Außenumfang des Abgasrohrs 12 zwischen dem Außenumfang des Abgasrohrs 12 und dem inneren Rohr 72 des Ölfluss-Abschnitts 70.
Zusätzlich sind die Wärme-Abstrahleinheit 80 voneinander entfernt angeordnet zwischen dem äußeren Rohr 74 des Ölfluss-Abschnitts 70 und dem Gehäuse 20. Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen ist es beispielhaft ausgeführt, dass drei Wärme-Abstrahleinheiten 80 voneinander entfernt zwischen dem äußeren Rohr 74 und dem Gehäuse 20 angeordnet sind.
Ein Außenumfang und ein Innenumfang (zum Beispiel Außenumfangsfläche bzw. in den Umfangsfläche) des Überstand-Bereichs 84, wie es in den 4 und 5 gezeigt ist, sind gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen mit einer Halbkreisform gebildet (zum Beispiel halb-kreisförmig gebildet). Die Mehrzahl von Überstand-Bereichen 84 ist entlang einer Längsrichtung (zum Beispiel Länge-Richtung) der Platte 82 wendelförmig (zum Beispiel in einer Spiral-Form) angeordnet.
Hierin ist der Überstand-Bereich 84 nicht an beiden Endbereichen der Wärme-Abstrahleinheit 80 gebildet. Da die beiden Endbereiche der Wärme-Abstrahleinheit 80 in die erste und die zweite Montage-Öffnung 32 und 33, die bei dem ersten 30 bzw. bei dem zweiten 40 Kopfteil gebildet sind, eingeführt sind, sind geradlinige Abschnitte (z. B. gerade Leitungsbereiche) an den beiden Endbereichen der Wärme-Abstrahleinheit 80 gebildet, um zwischen den beiden Endbereichen der Wärme-Abstrahleinheit 80 und der ersten und der zweiten Montage-Öffnung 32 und 34 abzudichten.
Der Überstand-Bereich 84 kann integral und/oder monolithisch an (zum Beispiel in, auf, bei) der Platte 82 mittels Pressens gebildet sein.
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen ist das Verbindungsrohr 88 ein rundes Rohr (zum Beispiel Rundrohr), das durch die Mehrzahl der Überstand-Bereiche 84 gebildet ist, und ein Innenumfang und ein Außenumfang des Verbindungsrohrs 88 sind wendelförmig gebildet (zum Beispiel als eine Spiral-Form).
Wenn das Abgas in die Verbindungsleitung 86 fließt, verursacht das Verbindungsrohr 88, dass sich das Abgas dreht, um einen Wirbel (zum Beispiel Strudel) zu erzeugen.
Zusätzlich ist das Kühlmittel und das Getriebeöl, die die Außenseite des Verbindungsrohrs 88 passieren, veranlasst, eine Turbulenz zu bilden, so dass die Wärmeaustausch-Effizienz zwischen dem Abgas, dem Kühlmittel und dem Getriebeöl verbessert sein kann.
Ein Paar von Platten 82 ist gekuppelt (zum Beispiel verbunden, aneinander montiert), um eine Rohrform zu bilden in einem Zustand, in dem die Überstand-Bereiche 84 des Paares von Platten 82 so angeordnet sind, dass sie zu der Außenseite überstehen (zum Beispiel hervorstehen, überstehend sind). Dadurch ist das Verbindungsrohr 88 gebildet.
Das bedeutet, in einem Zustand, in dem das Paar von Platten 82 so angeordnet ist, dass innere Flächen der Überstand-Abschnitte 84, die bei dem Paar von Platten 82 gebildet sind, einander zugewandt sind, ist (z. B. wird) das Paar von Platten 82 miteinander gekoppelt (z. B. verbunden), um so das Verbindungsrohr 88 zu bilden, das die Verbindungsleitung 86 in sich (zum Beispiel darin) aufweist (zum Beispiel hat).
Hierin kann das Paar von Platten 82 durch Schweißen gekuppelt sein.
Die Anzahl der Verbindungsrohr 88, die in der Wärme-Abstrahleinheit 80 enthalten sind, kann bestimmt sein (zum Beispiel gesteuert sein) gemäß der Größen des ersten und des zweiten Kopfteils 30 und 40 und einem Durchmesser des Abgasrohrs 12. Zusätzlich sind die Verbindungsrohre 88, aus denen eine Wärme-Abstrahleinheit 80 besteht (zum Beispiel die aus einer Wärme-Abstrahleinheit bestehen), lösbar miteinander (zum Beispiel aneinander) montiert.
Die Wärme-Abstrahleinheit, die acht Verbindungsrohre 88 aufweist, ist zwischen dem Gehäuse 20 und dem Ölfluss-Abschnitt 70 angeordnet, und die Wärme-Abstrahleinheit 80, die fünfundzwanzig Verbindungsrohre 88 aufweist, ist zwischen dem Abgasrohr 12 und dem Ölfluss-Abschnitt 70 angeordnet gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen, aber die Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Das bedeutet, dass die Anzahl der Verbindungsrohre 88 gemäß dem Durchmesser des Abgasrohrs 12 und den Größen des ersten und des zweiten Kopfteils 30 und 40 eingestellt (zum Beispiel gesteuert) sein kann. Zusätzlich kann die wünschenswerte Anzahl von Verbindungsrohren 88 von der Wärme-Abstrahleinheit 80, die eine Mehrzahl von Verbindungsrohren 88 aufweist, demontiert sein gemäß der Anzahl der Verbindungsrohre 88.
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen ist die Wärme-Abstrahleinheit 80, die eine Plattenform hat, gekrümmt in eine Bogenform korrespondierend zu dem Abgasrohr 12 und dem Gehäuse 20, das (zum Beispiel die) eine zylindrische Form hat (zum Beispiel haben).
Es ist beispielhaft beschrieben, dass die Wärme-Abstrahleinheit 80 eine Bogenform hat, aber die Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Eine Form der Wärme-Abstrahleinheit 80 kann geändert sein gemäß den Formen des Abgasrohrs 12 und des Gehäuses 20.
Es kann mindestens eine Fluss-Öffnung 89 (zum Beispiel Fluss-Loch, z. B. Durchfluss-Öffnung) gebildet sein in der Platte 82 zwischen den Verbindungsrohren 88 gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen. Die Fluss-Öffnung 89 ist entlang einer Längsrichtung (zum Beispiel Länge-Richtung) der Platte 82 gebildet.
Nachdem der Überstand-Bereich 84 bei (zum Beispiel an, in, auf) der Platte 82 mittels Pressens gebildet ist, kann die Fluss-Öffnung mittels Stanzens gebildet werden (zum Beispiel sein).
Hierin ermöglicht es die Fluss-Öffnung 89 dem Kühlmittel, das die Außenseite der Wärme-Abstrahleinheit 80 passiert, mit Bezug auf die Wärme-Abstrahleinheit 80 nach oben oder nach unten zu (zum Beispiel aufwärts und abwärts) fließen. Dadurch kann der Fluss des Kühlmittels bei einem Außenumfang des Verbindungsrohrs 88 uniform werden (zum Beispiel laminar, zum Beispiel homogen). Dadurch kann die Wärmeaustausch-Effizienz zwischen dem Kühlmittel und dem Abgas zusätzlich verbessert sein.
Gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen sind zwei Platten 82 miteinander montiert, um so die Wärme-Abstrahleinheit 80 zu bilden. Jedoch ist die Erfindung nicht darauf limitiert. Eine Mehrzahl an Reihen von Überstand-Bereichen 84 ist an (zum Beispiel in, bei, auf) einer Platte 82 gebildet, und die eine Platte 82 ist gefaltet, um die Wärme-Abstrahleinheit 80 so zu bilden, dass eine Reihe von Überstand-Bereichen 84 mit einer anderen Reihe von Überstand-Bereichen 84 verbunden ist, um das Verbindungsrohr 88, das die Verbindungsleitung 86 hat (zum Beispiel aufweist) zu bilden.
Im Folgenden wird der Betrieb und die Funktion des Wärmetauschers 10 gemäß verschiedenen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung detailliert beschrieben.
Die 6 zeigt eine Querschnittsansicht um den Betrieb eines Wärmetauschers gemäß zahlreichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung zu zeigen.
Beim initialen Starten (zum Beispiel Anlassen) des Fahrzeugs schließt das Ventil 16 das Abgasrohr 12 und das Abgas, das von dem Verbrennungsmotor zu dem Abgasrohr 12 geleitet wird, fließt durch die Umgehung-Öffnung 14 zu dem Raum, der durch as erste Verbindungselement 50 gebildet ist, wie es in (S1) in der 6 gezeigt ist.
Das Abgas, das in den Raum, der durch das erste Verbindungselement 50 gebildet ist, fließt, bewegt sich durch die Verbindungsleitung 86 des Verbindungsrohrs 88. Zu diesem Zeitpunkt, da die Überstand-Bereiche 84 des Verbindungsrohrs 88 wendelförmig gebildet sind, wird das Abgas, das in der Verbindungsleitung 86 fließt, rotiert (zum Beispiel gedreht), um den Wirbel zu erzeugen.
Hierin passiert das Kühlmittel die Außenseite des Verbindungsrohrs 88 und die Turbulenz ist bei dem Kühlmittel gebildet durch die Wendel-Form der Überstand-Bereiche 84.
Zusätzlich ist das Kühlmittel gleichmäßig oberhalb und unterhalb der Wärme-Abstrahleinheit 80 verteilt durch die (zum Beispiel mittels der) Fluss-Öffnung 89. Dadurch tauscht das Kühlmittel Wärme mit dem Abgas effizient aus. Dadurch kann das Kühlmittel schnell aufgewärmt werden.
Zusätzlich wird das Getriebeöl, das durch die Ölleitung 75 des Ölfluss-Abschnitts 70 passiert, schnell mittels des Abgases, das durch die Wärme-Abstrahleinheiten 80, die radial innerhalb und außerhalb des Ölfluss-Abschnitts 70 angeordnet sind, passiert, erhitzt.
Andererseits, wenn das Kühlmittel und das Getriebeöl vollständig (zum Beispiel komplett) aufgewärmt sind, öffnet das Ventil 16 das Abgasrohr voll (zum Beispiel vollständig) und das Abgas ist daran gehindert, in die Wärme-Abstrahleinheit 80 zu fließen, und wird durch das Abgasrohr 12 ausgestoßen, wie es in (S2) der 6 gezeigt ist. Dadurch ist der Temperaturanstieg des Kühlmittels und des Getriebeöls verhindert.
Zu diesem Zeitpunkt kühlt das Kühlmittel das Getriebeöl durch Wärmeaustausch mit dem Getriebeöl, um so die Temperatur des Getriebeöls daran zu hindern, übermäßig (zum Beispiel exzessiv) anzusteigen.
Der Wärmetauschers 10 gemäß verschiedenen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung ist eingerichtet, um die Temperaturen des Kühlmittels und des Getriebeöls effektiv zu steuern in einem Laufzustand (zum Beispiel Betriebszustand, zum Beispiel Motor-ein-Zustand) oder einem anfänglichen Start-Zustand (zum Beispiel Aufwärmen-Zustand, Anlassen-Zustand) eines Fahrzeugs als einer Konsequenz daraus, dass das Abgas Wärme mit dem Kühlmittel und dem Getriebeöl austauscht.
Daher ist der Wärmetauscher 10 gemäß verschiedenen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung eingerichtet, um Betriebsfluide aufzuwärmen und zu kühlen gemäß der Temperaturen der Betriebsfluide in einem Betriebszustand oder einem anfänglichen Startzustand des Fahrzeugs durch das Benutzen von Abgas mit hoher Temperatur und Kühlmittel.
Zusätzlich ist der Wärmetauscher 10 eingerichtet, um die Wärmeaustausch-Effizienz zwischen den Betriebsfluiden zu verbessern durch das Fördern der Änderung des Flusses und der Bildung von Turbulenz in dem Abgas, das in der Wärme-Abstrahleinheit fließt, und dem Kühlmittel, das an der Außenseite der Wärme-Abstrahleinheit fließt.
Da die Temperaturen der Betriebsfluide gemäß dem Zustand des Fahrzeugs gesteuert werden können, können die Kraftstoffeffizienz und die Heizleistung des Fahrzeugs verbessert sein. Zusätzlich, da Strukturen des Wärmetauschers vereinfacht sind, können Montageprozesse vereinfacht sein.
Zusätzlich ist mindestens eine Platte 82, die mit den Überstand-Bereichen 84, die eine Wendel-Form haben, gebildet ist, montiert, um das Verbindungsrohr 88 zu bilden, das eine Wendel-Form hat und das die Verbindungsleitung 86 aufweist (zum Beispiel hat). Dadurch können Produktionskosten verlängert sein und das Gewicht des Wärmetauschers 10 kann reduziert sein.
Zur Vereinfachung der Erklärung und zur genauen Definition in den angehängten Ansprüchen werden die Begriffe oberer oder unterer, vorderer oder hinterer, innerhalb oder außerhalb usw. benutzt, um die Merkmale der exemplarischen Ausführungsformen mit Bezug auf die Positionen dieser Merkmale, wie sie in den Figuren dargestellt sind, zu beschreiben.
Die vorstehende Beschreibung von spezifischen, exemplarischen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wurde präsentiert zum Zwecke der Veranschaulichung und Beschreibung. Sie ist nicht dazu gedacht, erschöpfend zu sein oder um die Erfindung auf genau die offenbarten Formen zu beschränken, und natürlich sind viele Modifikationen und Variationen im Lichte der oben beschriebenen Lehre möglich. Die exemplarischen Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um bestimmte Prinzipien der Erfindung und ihre praktische Anwendung zu erklären, und um es zu dem Fachmann zu ermöglichen, die zahlreichen exemplarischen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, sowie zahlreiche Alternativen und Modifikationen dieser, herzustellen und zu benutzen. Es ist beabsichtigt, dass der Umfang der Erfindung durch die Ansprüche, die hier angehängt sind, und ihre Äquivalente definiert ist.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

KR 10-2011-0132228 [0001]

Claims

Wärmetauscher (100) aufweisend ein Abgasrohr (12) aufweisend eine Mehrzahl von umfänglichen Umgehungs-Öffnungen (14), die bei einem Ende gebildet sind, und ein Ventil (16), das an einem anderen Ende montiert ist, wobei ein Abgas wahlweise in die Umgehungs-Öffnungen (14) strömt, wenn das Ventil (14) geschlossen ist, ein äußeres radiales Gehäuse (20), das einen Ring-förmigen Fluss-Raum (22) bildet zwischen dem Gehäuse (20) und dem Abgasrohr (12), wobei das Gehäuse (20) aufweist eine Kühlmittel-Auslassöffnung (26), die an einer Seite dieses gebildet ist, und eine Kühlmittel-Einlassöffnung (24), die an einer anderen Seite dieses gebildet ist, einen ersten (30) und einen zweiten (40) Kopfteil, die jeweils an gegenüberliegenden Enden des Gehäuses (12) montiert sind und den Fluss-Raum unterteilen, ein erstes Verbindungselement (50), das das eine Ende des Gehäuses (12) mit dem einen Ende des Abgasrohrs (12) verbindet, um Abgas durch die Umgehungs-Öffnungen (14) zu empfangen, ein zweites Verbindungselement (60), das mit einem Ende davon mit einem anderen Ende des Gehäuses (20) verbunden ist, einen Ölfluss-Abschnitt (70), der zwischen dem Abgasrohr (12) und dem Gehäuse (20) gebildet ist und der aufweist ein inneres Rohr (72), ein äußeres Rohr (74) und eine Ölleitung (75), die zwischen dem inneren Rohr (72) und dem äußeren Rohr (74) gebildet ist, wobei die Ölleitung (75) mit einer Öl-Einlassöffnung (76) und einer Öl-Auslassöffnung (78) fluidverbunden ist, und mindestens eine Wärme-Abstrahleinheit (80), die zwischen dem Abgasrohr (12) und dem Ölfluss-Abschnitt (70) angeordnet ist, sowie mindestens eine andere Wärme-Abstrahleinheit (80), die zwischen dem Gehäuse (20) und dem Ölfluss-Abschnitt (70) angeordnet ist, wobei jede bereitgestellt ist mit mindestens einem Verbindungsrohr (88), das gebildet ist durch das Kuppeln mindestens einer Platte (82), bei der mindestens ein Überstand-Bereich (84) entlang einer Längsrichtung gebildet ist, und das eingerichtet ist, den ersten Kopfteil (30) mit dem zweiten Kopfteil (40) zu verbinden, wobei eine Verbindungsleitung (86) in dem Verbindungsrohr (88) gebildet ist, so dass das Abgas, das in das erste Verbindungselement (50) fließt, dort hinein fließt, und so dass Abgas, das in der Verbindungsleitung (86) fließt, Wärme mit Kühlmittel und Getriebeöl, die eine Außenseite des Verbindungsrohrs (88) passieren, austauscht.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei der Überstand-Bereich (84) integral an der Platte (82) gebildet ist mittels Pressens.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei der Überstand-Bereich (84) mit einem Außenumfang und einem Innenumfang, die mit einer Halbkreis-Form gebildet sind, bereitgestellt ist, und als Wendel-Form entlang einer Längsrichtung der Platte (82) angeordnet ist.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 3, wobei beide Enden der Wärme-Abstrahleinheit (80) in das erste (30) beziehungsweise das zweite (40) Kopfteil eingeführt sind, und wobei der Überstand-Bereich (84) nicht bei den beiden Enden der Wärme-Abstrahleinheit (80) gebildet ist.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei das Verbindungsrohr (88) ein rundes Rohr ist, das durch eine Mehrzahl von Überstand-Bereichen (84) gebildet ist, und wobei ein Innenumfang und ein Außenumfang des Verbindungsrohrs (88) in einer Wendel-Form gebildet sind, so dass ein Wirbel erzeugt wird bei dem Abgas, das in der Verbindungsleitung (86) fließt, durch Rotieren des Abgases, und so dass verursacht wird, dass das Kühlmittel, das die Außenseite der Verbindungsleitung (86) passiert, eine Turbulenz bildet.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei das Verbindungsrohr (88), in einem Zustand, in dem die Überstand-Bereiche (84) eines Paares von Platten (82) angeordnet sind, um zur Außenseite überzustehen, durch das Kuppeln des Paares von Platten (82) gebildet ist.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei die Anzahl der Verbindungsrohre (88), die die Wärme-Abstrahleinheit (80) aufweist, geändert wird gemäß einem Durchmesser des Abgasrohrs (12) und den Größen des ersten Kopfteils (30) und des zweiten Kopfteils (40).
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 7, wobei die Verbindungsrohre (88) einer Wärme-Abstrahleinheit (80) lösbar miteinander montiert sind.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei eine Mehrzahl von Reihen von Überstand-Bereichen (84) an einer Platte (82) gebildet ist, wobei die eine Platte (82) gefaltet ist, um die Wärme-Abstrahleinheit (80) so zu bilden, dass eine Reihe von Überstand-Bereichen (84) verbunden ist mit einer anderen Reihe von Überstand-Bereichen (84), um das Verbindungsrohr (88) zu bilden.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei die Wärme-Abstrahleinheit (80) einen Außenumfang des Abgasrohrs (12) umschließt zwischen dem Außenumfang des Abgasrohrs (12) und dem inneren Rohr (72) des Ölfluss-Abschnitts (70).
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei die Wärme-Abstrahleinheiten (80) voneinander entfernt angeordnet sind zwischen dem äußeren Rohr (74) des Ölfluss-Abschnitts (70) und dem Gehäuse (20).
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei die Platte (82) mit mindestens einer Fluss-Öffnung (89), die zwischen den Verbindungsrohren (88) gebildet ist, bereitgestellt ist.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei eine Mehrzahl von ersten (32) und von zweiten (42) Montage-Öffnungen an dem ersten (30) und dem zweiten (40) Kopfteil gebildet ist, und wobei die beiden Enden der Wärme-Abstrahleinheit (80) in die erste (32) beziehungsweise die zweite (42) Montage-Öffnung eingeführt sind.
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei die Öl-Auslassöffnung (76) und die Öl-Einlassöffnung (76) auf einer Seite und der anderen Seite des Gehäuses gebildet sind korrespondierend zu der Kühlmittel-Auslassöffnung (26) beziehungsweise der Kühlmittel-Einlassöffnung (24).
Wärmetauscher (100) gemäß Anspruch 1, wobei eine Flussrichtung des Abgases, das durch die Verbindungsleitung (86) passiert, gegensätzlich ist zu der des Getriebeöls, das die Ölleitung (75) passiert, und zu der des Kühlmittels, das durch den Fluss-Raum (22) des Gehäuses (20) passiert.