DE102012104055A1 - Latching device for vertical and/or horizontal adjustment of steering column housing with respect to mounting plate, has locking bars between which form-fitting connection is formed so that a locking bar has spring for complete locking - Google Patents

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DE102012104055A1
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Dietmar Maurer
Burkhard Schäfer
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Robert Bosch Automotive Steering GmbH
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ZF Lenksysteme GmbH
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions

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Abstract

The latching device (5) has a mounting plate (3) for attachment to the vehicle, a first locking bar (2) connected to the mounting plate, and a second locking bar (7) connected to the steering column housing (1). The first locking bar is movable with respect to the second locking bar in a direction for clamping. A form-fitting connection is formed between the first and second locking bars, such that the first locking bar and/or the second locking bar comprise a spring for enabling a complete locking. Independent claims are included for the following: (1) a steering column; and (2) a method for clamping/locking/fixing a vertical and/or horizontal adjustment structure of steering column.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG FIELD OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rastvorrichtung für eine Lenkung eines Fahrzeugs zum Arretieren einer vertikalen und/oder horizontalen Einstellung eines Lenksäulenkörpers bezüglich einer Montageplatte, eine Lenksäule für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Verklemmen/Arretieren/Fixieren einer vertikalen und/oder horizontalen Einstellung eines Lenksäulenkörpers einer Lenksäule eines Fahrzeugs bezüglich einer Montageplatte der Lenksäule. The present invention relates to a locking device for a steering of a vehicle for locking a vertical and / or horizontal adjustment of a steering column body with respect to a mounting plate, a steering column for a vehicle and a method for jamming / locking / fixing a vertical and / or horizontal adjustment of a steering column body Steering column of a vehicle relative to a mounting plate of the steering column.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION

Im Stand der Technik sind manuell verstellbare Lenksäulen bekannt, die einen Rastmechanismus zur Arretierung einer Einstellung der Lenksäule aufweisen. In the prior art manually adjustable steering columns are known which have a locking mechanism for locking an adjustment of the steering column.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG SUMMARY OF THE INVENTION

Manuell verstellbare Lenksäulen weisen typischerweise komplementäre Rastleisten auf, die in eine formschlüssige Verbindung gebracht werden, sobald eine geeignete Einstellung des Lenksäulenkörpers gefunden wurde. Beim Arretieren/Verklemmen kann es sich ergeben, dass die Zähne der komplementären Rastleisten in eine Kopf-auf-Kopf-Position geraten. In diesem Fall ist eine Arretierung nicht möglich und der Lenksäulenkörper muss nochmals verstellt werden. Es kann daher der Fall eintreten, dass eine bestmögliche Einstellung nicht erreicht werden kann. Manually adjustable steering columns typically have complementary detent ledges which are brought into a positive connection as soon as a suitable adjustment of the steering column body has been found. When locking / jamming, it may turn out that the teeth of the complementary locking strips get into a head-to-head position. In this case, a lock is not possible and the steering column body must be adjusted again. Therefore, it may be the case that the best possible setting can not be achieved.

Eine Aufgabe ist daher eine Rastvorrichtung zur Arretierung eines Lenksäulenkörpers zur Verfügung zu stellen, die eine beliebige Einstellung erlaubt. One object is therefore to provide a locking device for locking a steering column body, which allows any setting.

Als erste Ausführungsform der Erfindung wird eine Rastvorrichtung für eine Lenkung eines Fahrzeugs zum Arretieren einer vertikalen und/oder horizontalen Einstellung eines Lenksäulenkörpers bezüglich einer Montageplatte zur Verfügung gestellt, wobei die Montageplatte zur Befestigung mit dem Fahrzeug vorgesehen ist, umfassend: eine erste Rastleiste, die mit der Montageplatte verbunden ist und eine zweite Rastleiste, die mit dem Lenksäulenkörper verbunden ist, wobei die erste Rastleiste zur zweiten Rastleiste in einer Richtung zur Klemmung bewegbar ist, wobei bei arretiertem Lenksäulenkörper zwischen der ersten Rastleiste und der zweiten Rastleiste eine formschlüssige Verbindung ausbildbar ist, wobei die erste und/oder die zweite Rastleiste eine Feder zum Ermöglichen einer vollständigen Arretierung aufweist. As a first embodiment of the invention, a locking device for a steering of a vehicle for locking a vertical and / or horizontal adjustment of a steering column body with respect to a mounting plate is provided, wherein the mounting plate is provided for attachment to the vehicle, comprising: a first locking bar, with the mounting plate is connected and a second locking strip, which is connected to the steering column body, wherein the first locking strip to the second locking bar in a direction for clamping is movable, wherein in locked steering column body between the first locking bar and the second locking bar a positive connection can be formed, wherein the first and / or the second locking strip has a spring for enabling a complete locking.

Die Anordnung einer Feder an der Rastvorrichtung/an dem Rastmechanismus ermöglicht eine Arretierung bei jeder Einstellung des Lenksäulenkörpers bezüglich der Montageplatte. The arrangement of a spring on the locking device / on the locking mechanism allows a lock at each setting of the steering column body with respect to the mounting plate.

Als zweite Ausführungsform der Erfindung wird eine Lenksäule für ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt, umfassend: eine Rastvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5 und die Montageplatte zur Befestigung an dem Fahrzeug. As a second embodiment of the invention, there is provided a steering column for a vehicle, comprising: a detent device according to any one of claims 1 to 5 and the mounting plate for attachment to the vehicle.

Als dritte Ausführungsform der Erfindung wird ein Verfahren zum Verklemmen/Arretieren/Fixieren einer vertikalen und/oder horizontalen Einstellung eines Lenksäulenkörpers einer Lenksäule eines Fahrzeugs bezüglich einer Montageplatte der Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei die Lenksäule eine Rastvorrichtung mit einer ersten Rastleiste mit ersten Zähnen und einer zweiten Rastleiste mit zweiten Zähnen umfasst, wobei die erste Rastleiste eine Feder aufweist, umfassend die Schritte: Zueinanderbewegen der ersten Zähne zu den zweiten Zähnen, falls die ersten Zähne auf die zweiten Zähne geraten: Zusammendrücken der Feder und falls die ersten Zähne nicht auf die zweiten Zähne geraten: Ausbilden eines Formschlusses. As a third embodiment of the invention, a method for jamming / locking / fixing a vertical and / or horizontal adjustment of a steering column of a steering column of a vehicle with respect to a mounting plate of the steering column is provided, wherein the steering column has a latching device with a first locking bar with first teeth and a second detent having second teeth, the first detent having a spring, comprising the steps of: moving the first teeth toward the second teeth if the first teeth fall on the second teeth: compressing the spring and if the first teeth are not on the second teeth Teeth advised: forming a positive connection.

Beispielhafte Ausführungsformen werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Exemplary embodiments are described in the dependent claims.

Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird eine Rastvorrichtung zur Verfügung gestellt, wobei die Federwirkung entgegen der Richtung orientiert ist. According to an exemplary embodiment of the invention, a locking device is provided, wherein the spring action is oriented counter to the direction.

Durch eine derartige Anordnung der Feder kann ein Ausweichen einer Rastleiste bezüglich einer zubewegenden Rastleiste ermöglicht werden, wodurch eine Arretierung auch bei einer Kopf-auf-Kopf-Position entsprechender Zahnleisten ermöglicht werden kann. Eine Arretierung bei jeder beliebigen Einstellung des Lenksäulenkörpers kann dadurch sichergestellt werden. By such an arrangement of the spring can escape a locking bar with respect to a moving locking bar are made possible, whereby a lock can be made possible even with a head-to-head position corresponding rack. A lock at any setting of the steering column body can be ensured.

In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird eine Rastvorrichtung zur Verfügung gestellt, wobei die erste und/oder die zweite Rastleiste einen Anschlag zur Begrenzung des Ausfederns der Feder aufweist. In a further embodiment of the invention, a locking device is provided, wherein the first and / or the second locking strip has a stop for limiting the rebound of the spring.

Hierdurch kann ein definiertes Verhalten der Feder bei Beanspruchung gewährleistet werden. As a result, a defined behavior of the spring under stress can be ensured.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird eine Rastvorrichtung zur Verfügung gestellt, wobei die erste Rastleiste eine, zwei, drei, vier oder beliebig viele Federn aufweist. According to a further embodiment of the present invention, a locking device is provided, wherein the first locking strip has one, two, three, four or any number of springs.

Durch die Anordnung mehrerer Federn kann eine räumlich gleichmäßige Federkraft auf entsprechende Rastleisten aufgebracht werden bzw. es kann eine hohe resultierende Federkraft erzeugt werden. Due to the arrangement of several springs, a spatially uniform spring force corresponding locking strips are applied or it can be generated a high resulting spring force.

Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird eine Rastvorrichtung zur Verfügung gestellt, wobei die erste und/oder die zweite Rastleiste eine, zwei, drei, vier oder beliebig viele Zahnleisten umfasst, wobei komplementäre Zahnleisten in Formschluss bringbar sind. According to an exemplary embodiment of the invention, a latching device is provided, wherein the first and / or the second latching strip comprises one, two, three, four or any number of toothed strips, complementary toothed strips can be brought into positive engagement.

Durch die Anordnung von mehreren Zahnleisten an jeweiligen Rastleisten kann eine Arretierung mit höherer Abstützkraft im Crashfall erzielt werden. The arrangement of a plurality of toothed racks on respective locking strips locking can be achieved with a higher supporting force in the event of a crash.

In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei die Montageplatte einen Anschlag zur Begrenzung des Federwegs der Feder aufweist. In a further embodiment of the invention, a steering column is provided, wherein the mounting plate has a stop for limiting the spring travel of the spring.

Durch die Anordnung eines Anschlags zur Begrenzung des Federwegs kann ein vorbestimmtes Verhalten bei Beanspruchung der Feder sichergestellt werden. By arranging a stop for limiting the spring travel, a predetermined behavior when the spring is stressed can be ensured.

Als eine Idee der Erfindung kann angesehen werden, eine Rastvorrichtung für eine Lenksäule mit zwei Rastleisten zur Verfügung zu stellen, wobei zur Arretierung eine Rastleiste auf die andere Rastleiste zubewegt werden kann. Geraten entsprechende Zähne der Rastleisten aufeinander (Kopf-auf-Kopf-Position), so kann die entsprechende Rastleiste aufgrund der Anordnung einer Feder ausweichen und der Arretiervorgang kann abgeschlossen werden. Bei einem Crash sorgt die Erschütterung der Lenkung dafür, dass sich die Kopf-auf-Kopf-Situation löst und aufgrund der sich entspannenden Feder werden die Rastleisten in eine Formschlussposition überführt werden. As an idea of the invention can be considered to provide a locking device for a steering column with two locking strips available, with a locking strip can be moved to the other locking strip for locking. If appropriate teeth of the locking strips on each other (head-to-head position), so the corresponding locking strip can dodge due to the arrangement of a spring and the locking operation can be completed. In a crash, the vibration of the steering ensures that the head-to-head situation dissolves and due to the relaxing spring, the locking strips are transferred to a positive locking position.

Eine Arretierung bei jeder Einstellung des Lenksäulenkörpers bezüglich der Montageplatte kann durch den beschriebenen Rastmechanismus sichergestellt werden. A lock at each setting of the steering column body with respect to the mounting plate can be ensured by the locking mechanism described.

Die einzelnen Merkmale können selbstverständlich auch untereinander kombiniert werden, wodurch sich zum Teil auch vorteilhafte Wirkungen einstellen können, die über die Summe der Einzelwirkungen hinausgehen. Of course, the individual features can also be combined with each other, which can also be partially beneficial effects that go beyond the sum of the individual effects.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele deutlich. Es zeigen Further details and advantages of the invention will become apparent from the embodiments illustrated in the drawings. Show it

1 eine Lenksäule in einer seitlichen Darstellung mit einer Rastvorrichtung zur Arretierung des Lenksäulenkörpers in einer beliebigen vertikalen Einstellung, 1 a steering column in a side view with a locking device for locking the steering column body in any vertical adjustment,

2 die Rastvorrichtung in einer seitlichen Detaildarstellung im eingerasteten Zustand, 2 the locking device in a side detail view in the locked state,

3 eine Schnittdarstellung der Lenksäule mit einer Rastvorrichtung im eingerasteten Zustand, 3 a sectional view of the steering column with a locking device in the locked state,

4 die Rastvorrichtung, wobei die Rastvorrichtung eingerastet ist, 4 the latching device, wherein the latching device is engaged,

5 die Rastvorrichtung in einer seitlichen Darstellung, wobei die Rastvorrichtung eingerastet ist, 5 the latching device in a side view, wherein the latching device is engaged,

6 die Lenksäule mit der Montageplatte und der Rastvorrichtung, wobei die Montageplatte Anschläge zur Begrenzung des Federwegs der Rastfeder beim Ausfedern aufweist, 6 the steering column with the mounting plate and the locking device, wherein the mounting plate has stops for limiting the spring travel of the detent spring during rebound,

7 eine Rastfeder mit zwei Rastleisten und zwei Federn, 7 a detent spring with two locking strips and two springs,

8 eine Rastscheibe mit einer Nut zur Führung in der Montageplatte und einer Nut zur Führung der Rastfeder. 8th a locking disk having a groove for guiding in the mounting plate and a groove for guiding the detent spring.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG BEISPIELHAFTER AUSFÜHRUNGSFORMEN DETAILED DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS

1 zeigt einen Lenksäulenkörper 1, der bezüglich der Montageplatte 3 vertikal entlang den Richtungen 9 verstellbar ist. Nach erfolgter Einstellung kann der Lenksäulenkörper 1 durch den Bedienhebel 8 verklemmt/arretiert/fixiert werden, wobei Klemmbacken durch einen Klemmbolzen 9 zusammengedrückt werden. Es ist eine Rastvorrichtung 5 vorgesehen, die komplementäre Rastleisten, beispielsweise als eine Rastfeder 2 und eine Rastscheibe 7, umfasst. Die komplementären Rastleisten werden bei Verklemmung/Arretierung/Fixierung zueinander bewegt und können dabei einen Formschluss bilden. Hierdurch kann eine Arretierung/Verklemmung/Fixierung einer Vertikaleinstellung des Lenksäulenkörpers 1 bewirkt werden. Die Rastfeder 2 und die Rastscheibe 7 weisen jeweils eine Verzahnung/Zahnleiste mit einem oder mehreren Zähnen auf, die bei Verklemmung ineinander greifen können. Die Rastfeder 2 umfasst ferner eine, zwei oder beliebige Federn. Beim Arretieren kann der Fall eintreten, dass die Zahnspitzen der Rastfeder 2 auf die Zahnspitzen der Rastscheibe 7 treffen, wodurch ein formschlüssiges Ineinandergreifen der jeweiligen Rastleisten verhindert wird. Tritt dieser Fall beim Arretierungsversuch bei Lenksäulen des Stands der Technik ein, so ist eine Verklemmung des Lenksäulenkörpers nicht möglich und es muss eine alternative Einstellung gesucht werden. Durch die Ausgestaltung einer Zahnleiste als Feder, kann die Arretierung trotz Kopf-auf-Kopf-Stellung vollzogen werden, da in diesem Fall die Feder der Zahnleiste zumindest teilweise zusammengedrückt werden kann und hierdurch der Arretierungsvorgang abgeschlossen wird. Daraus ergibt sich, dass eine Verklemmung einer Vertikaleinstellung der Lenksäule auf jeden Fall möglich ist, selbst falls hierbei die jeweiligen Zahnspitzen aufeinander geraten. Besonders vorteilhaft ist, dass die Rastvorrichtung 5 durch die Ausführung einer Zahnleiste als Feder einfach und daher kostengünstig herstellbar ist. Außerdem kann die Feder in Klemmrichtung zusammengedrückt werden, wodurch sich eine raumsparende Ausführung ergibt. Analog kann auch die Rastvorrichtung der Längenverstellung ausgeführt werden, wodurch auch bei der Längenverstellung eine Verklemmung bei Kopf-auf-Kopf-Stellung jeweiliger Rastleisten ermöglicht wird. 1 shows a steering column body 1 , concerning the mounting plate 3 vertically along the directions 9 is adjustable. After adjustment, the steering column body 1 through the control lever 8th jammed / locked / fixed, with jaws by a clamping bolt 9 be compressed. It is a catch device 5 provided, the complementary locking strips, for example as a detent spring 2 and a locking disc 7 , includes. The complementary locking strips are moved to each other in jamming / locking / fixing and can form a positive connection. As a result, a locking / jamming / fixing a vertical adjustment of the steering column body 1 be effected. The detent spring 2 and the locking disc 7 each have a toothing / rack with one or more teeth that can interlock with each other in jamming. The detent spring 2 also includes one, two or any springs. When locking the case may occur that the tooth tips of the detent spring 2 on the tooth tips of the locking disc 7 meet, whereby a positive engagement of the respective locking strips is prevented. If this case occurs when arresting attempt at steering columns of the prior art, so a jamming of the steering column body is not possible and it must be sought an alternative setting. Due to the design of a rack as a spring, the lock can despite Head-to-head position completed, since in this case the spring of the rack can be at least partially compressed and thereby the locking operation is completed. It follows that a jamming of a vertical adjustment of the steering column in any case is possible, even if in this case the respective tips of the teeth come together. It is particularly advantageous that the locking device 5 is simple and therefore inexpensive to produce by the execution of a rack as a spring. In addition, the spring can be compressed in the clamping direction, resulting in a space-saving design. Similarly, the locking device of the length adjustment can be carried out, whereby even in the length adjustment a deadlock in head-to-head position of respective locking strips is made possible.

2 zeigt die Lenksäule mit der Rastvorrichtung 5 in einer Detaildarstellung. Ist die Rastvorrichtung 5 gelöst, kann eine vertikale Verstellung des Lenksäulenkörpers 1 gegenüber der Montageplatte 3 erfolgen. Nach erfolgter vertikaler Einstellung kann mittels des Klemmbolzens 9 eine Arretierung vorgenommen werden, wobei aufgrund der Ausführung einer Rastleiste der Rastvorrichtung 5 als Feder auch bei Kopf-auf-Kopf-Position der jeweiligen Zahnanordnungen der Rastleisten eine Arretierung ermöglicht wird. Wird der Lenksäulenkörper 1 verklemmt, so kann die Rastfeder 2 und die Rastscheibe 7 daher durch die Federwirkung der Rastfeder 2 in Richtung zur Längsachse der Lenksäule gedrückt werden. Im Gegensatz zum Stand der Technik kann der Lenksäulenkörper 1 auch bei einer Kopf-auf-Kopf-Stellung der entsprechenden Zahnleisten arretiert werden. Es wird daher eine Arretierungsmöglichkeit der Lenksäule in jeder vertikalen Einstellung sichergestellt. Wird die Lenksäule in einer Vertikaleinstellung arretiert, in der die Zahnleisten in einer Kopf-auf-Kopf-Position sind, so kann nicht sichergestellt werden, dass sich auch nach vollständiger Arretierung eine formschlüssige Verbindung zwischen Rastfeder 2 und Rastscheibe 7 ergibt. Durch Erschütterungen bzw. in einem Crashfall kann die Zahn-auf-Zahn-Position sich lösen und durch die Feder der Rastfeder 2 wird eine formschlüssige Verbindung der Rastfeder 2 mit der Rastscheibe 7 erzwungen. 2 shows the steering column with the locking device 5 in a detailed view. Is the locking device 5 solved, can be a vertical adjustment of the steering column body 1 opposite the mounting plate 3 respectively. After the vertical adjustment can by means of the clamping bolt 9 a locking be made, due to the execution of a locking bar of the locking device 5 as spring even when head-to-head position of the respective tooth arrangements of the locking bars a lock is made possible. Will the steering column body 1 jammed, so can the detent spring 2 and the locking disc 7 therefore by the spring action of the detent spring 2 be pressed in the direction of the longitudinal axis of the steering column. In contrast to the prior art, the steering column body 1 be locked in a head-to-head position of the corresponding rack. It is therefore ensured a possibility of locking the steering column in each vertical adjustment. If the steering column is locked in a vertical setting in which the toothed racks are in a head-to-head position, it can not be ensured that even after complete locking a positive connection between detent spring 2 and locking disc 7 results. By shaking or in a crash, the tooth-on-tooth position can be solved and by the spring of the detent spring 2 is a positive connection of the detent spring 2 with the locking disc 7 enforced.

3 zeigt die Rastvorrichtung in einer seitlichen Ansicht mit der Rastfeder 2 und der Rastscheibe 7. Bei den 2 und 3 sind die Zahnleisten der Rastfeder 2 und der Rastscheibe 7 ineinander verrastet. 3 shows the locking device in a side view with the detent spring 2 and the locking disc 7 , Both 2 and 3 are the racks of the detent spring 2 and the locking disc 7 locked into each other.

4 zeigt die Lenksäule in einer Darstellung von unten mit der Montageplatte 3, die zur Montage der Lenksäule mit dem betreffenden Fahrzeug dient. Eine Rastvorrichtung zur Arretierung einer vertikalen Einstellung des Lenksäulenkörpers umfasst eine Rastfeder 2 und eine Rastscheibe 7, wobei die Rastfeder 2 eine Feder/Druckfeder 10 aufweist. Die Rastvorrichtung weist außerdem einen Gleitstein 11 auf, der zur Positionierung und zum Gleiten der Druckfeder während eines Zusammendrückens oder Entspannens der Feder/Druckfeder 10 dient. Die Funktion der Druckfeder ist ein Abheben der Rastscheibe von der Rastfeder beim Entriegeln der Klemmung sowie ein Lösen des Formschlusses zu ermöglichen. 4 shows the steering column in a representation from below with the mounting plate 3 , which is used to mount the steering column with the vehicle in question. A locking device for locking a vertical adjustment of the steering column body comprises a detent spring 2 and a locking disc 7 , wherein the detent spring 2 a spring / compression spring 10 having. The locking device also has a sliding block 11 on, for positioning and sliding of the compression spring during compression or relaxation of the spring / compression spring 10 serves. The function of the compression spring is to enable a lifting of the locking disc of the detent spring when unlocking the clamping and releasing the positive connection.

5 zeigt die Situation der 6 in einer seitlichen Darstellung mit der Rastvorrichtung zur Verklemmung des Lenksäulenkörpers 1 nach einer vertikalen Einstellung. Die Rastvorrichtung weist eine erste und eine zweite Zahnleiste/Rastleiste auf, wobei die erste Zahnleiste eine oder mehrere Zähne zur formschlüssigen Verbindung mit einer entsprechenden komplementären zweiten Zahnleiste aufweisen kann. Die Zähne können hintereinander oder nebeneinander angeordnet sein. 5 shows the situation of 6 in a side view with the locking device for clamping the steering column body 1 after a vertical adjustment. The latching device has a first and a second rack / locking bar, wherein the first rack may have one or more teeth for positive connection with a corresponding complementary second rack. The teeth can be arranged one behind the other or side by side.

6 zeigt eine Detaildarstellung einer Rastvorrichtung mit einer Rastfeder 2 und einer Rastscheibe 7, wobei an der Montageplatte 3 Anschläge 12, 13 angeordnet sind, um den Federweg der Rastfeder 2 beim Ausfedern begrenzen zu können. 6 shows a detailed view of a locking device with a detent spring 2 and a locking disc 7 , being attached to the mounting plate 3 attacks 12 . 13 are arranged to the spring travel of the detent spring 2 to limit the rebound.

7 zeigt eine Rastfeder mit zwei Rastleisten/Zahnleisten 16 und zwei Federn 10, die seitlich angeordnet sind. Die Rastfeder umfasst außerdem Anschläge 14, 15 zur Montageplatte auf, die den Federweg der Federn 10 beim Ausfedern begrenzen. 7 shows a detent spring with two locking strips / toothed racks 16 and two springs 10 which are arranged laterally. The detent spring also includes stops 14 . 15 to the mounting plate on which the spring travel of the springs 10 limit the rebound.

8 zeigt eine Rastscheibe mit einer Nut 4 zur Führung in der Montageplatte und einer Nut 6 zur Führung der Rastfeder. 8th shows a locking disc with a groove 4 for guidance in the mounting plate and a groove 6 for guiding the detent spring.

Es sei angemerkt, dass der Begriff „umfassen“ weitere Elemente oder Verfahrensschritte nicht ausschließt, ebenso wie der Begriff „ein“ und „eine“ mehrere Elemente und Schritte nicht ausschließt. It should be noted that the term "comprising" does not exclude other elements or method steps, just as the term "a" and "an" does not exclude multiple elements and steps.

Die verwendeten Bezugszeichen dienen lediglich zur Erhöhung der Verständlichkeit und sollen keinesfalls als einschränkend betrachtet werden, wobei der Schutzbereich der Erfindung durch die Ansprüche wiedergegeben wird. The reference numerals used are for convenience of reference only and are not to be considered as limiting, the scope of the invention being indicated by the claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Lenksäulenkörper column body
2 2
Rastfeder detent spring
3 3
Montageplatte mounting plate
4 4
Führung in Montageplatte Guide in mounting plate
5 5
Rastvorrichtung locking device
6 6
Führung für die Rastfeder Guide for the detent spring
7 7
Rastscheibe locking disc
8 8th
Bedienhebel operating lever
9 9
Klemmbolzen clamping bolts
10 10
Feder der Rastfeder Spring of the detent spring
11 11
Gleitstein slide
12 12
Anschlag an Montageplatte Stop on mounting plate
13 13
Anschlag an Montageplatte Stop on mounting plate
14 14
Anschlag an Rastfeder Stop on detent spring
15 15
Anschlag an Rastfeder Stop on detent spring
16 16
Zahnleiste rack

Claims (8)

Rastvorrichtung (5) für eine Lenkung eines Fahrzeugs zum Arretieren einer vertikalen und/oder horizontalen Einstellung eines Lenksäulenkörpers (1) bezüglich einer Montageplatte (3), wobei die Montageplatte (3) zur Befestigung mit dem Fahrzeug vorgesehen ist, umfassend eine erste Rastleiste (2), die mit der Montageplatte (3) verbunden ist und eine zweite Rastleiste (7), die mit dem Lenksäulenkörper (1) verbunden ist, wobei die erste Rastleiste (2) zur zweiten Rastleiste (7) in einer Richtung zur Klemmung bewegbar ist, wobei bei arretiertem Lenksäulenkörper (1) zwischen der ersten Rastleiste (2) und der zweiten Rastleiste (7) eine formschlüssige Verbindung ausbildbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rastleiste (2) und/oder die zweite Rastleiste (7) eine Feder zum Ermöglichen einer vollständigen Arretierung aufweist. Locking device ( 5 ) for a steering of a vehicle for locking a vertical and / or horizontal adjustment of a steering column body ( 1 ) with respect to a mounting plate ( 3 ), wherein the mounting plate ( 3 ) is provided for attachment to the vehicle, comprising a first locking strip ( 2 ) with the mounting plate ( 3 ) and a second locking strip ( 7 ) connected to the steering column body ( 1 ), wherein the first locking strip ( 2 ) to the second locking strip ( 7 ) is movable in a direction for clamping, wherein when the steering column body is locked ( 1 ) between the first locking strip ( 2 ) and the second locking strip ( 7 ) a positive connection can be formed, characterized in that the first locking strip ( 2 ) and / or the second locking strip ( 7 ) has a spring for enabling a complete lock. Rastvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federwirkung entgegen der Richtung orientiert ist. Detent device according to claim 1, characterized in that the spring action is oriented counter to the direction. Rastvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rastleiste (2) und/oder die zweite Rastleiste (7) einen Anschlag (14, 15) zur Begrenzung des Ausfederns der Feder aufweist. Locking device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the first locking strip ( 2 ) and / or the second locking strip ( 7 ) a stop ( 14 . 15 ) for limiting the rebound of the spring. Rastvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rastleiste (2) eine, zwei, drei, vier oder beliebig viele Federn aufweist. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the first locking strip ( 2 ) has one, two, three, four or any number of springs. Rastvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rastleiste (2) und/oder die zweite Rastleiste (7) eine, zwei, drei, vier oder beliebig viele Zahnleisten umfasst, wobei komplementäre Zahnleisten in Formschluss bringbar sind. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the first locking strip ( 2 ) and / or the second locking strip ( 7 ) comprises one, two, three, four or any number of toothed strips, wherein complementary toothed strips can be brought into positive engagement. Lenksäule für ein Fahrzeug umfassend eine Rastvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und die Montageplatte (3) zur Befestigung an dem Fahrzeug. Steering column for a vehicle comprising a locking device ( 5 ) according to one of the preceding claims and the mounting plate ( 3 ) for attachment to the vehicle. Lenksäule nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageplatte (3) einen Anschlag (12, 13) zur Begrenzung des Federwegs der Feder aufweist. Steering column according to claim 6, characterized in that the mounting plate ( 3 ) a stop ( 12 . 13 ) for limiting the spring travel of the spring. Verfahren zum Verklemmen/Arretieren/Fixieren einer vertikalen und/oder horizontalen Einstellung eines Lenksäulenkörpers (1) einer Lenksäule eines Fahrzeugs bezüglich einer Montageplatte (3) der Lenksäule, wobei die Lenksäule eine Rastvorrichtung (5) mit einer ersten Rastleiste (2) mit ersten Zähnen und einer zweiten Rastleiste (7) mit zweiten Zähnen umfasst, wobei die erste Rastleiste (2) eine Feder aufweist, umfassend die Schritte Zueinanderbewegen der ersten Zähne zu den zweiten Zähnen, falls die ersten Zähne auf die zweiten Zähne geraten: Zusammendrücken der Feder und falls die ersten Zähne nicht auf die zweiten Zähne geraten: Ausbilden eines Formschlusses. Method for jamming / locking / fixing a vertical and / or horizontal adjustment of a steering column body ( 1 ) of a steering column of a vehicle relative to a mounting plate ( 3 ) of the steering column, wherein the steering column a locking device ( 5 ) with a first locking strip ( 2 ) with first teeth and a second locking strip ( 7 ) with second teeth, wherein the first locking strip ( 2 ) comprises a spring comprising the steps of moving the first teeth toward the second teeth if the first teeth fall on the second teeth: compressing the spring and if the first teeth do not fall on the second teeth: forming a positive fit.
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