DE102012101682A1 - Injector of injection head for combustion chamber of rocket engine, has combustion chamber into which pressurized fuel mixed with other fuel is injected through downstream end of spacer - Google Patents
Injector of injection head for combustion chamber of rocket engine, has combustion chamber into which pressurized fuel mixed with other fuel is injected through downstream end of spacer Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012101682A1 DE102012101682A1 DE201210101682 DE102012101682A DE102012101682A1 DE 102012101682 A1 DE102012101682 A1 DE 102012101682A1 DE 201210101682 DE201210101682 DE 201210101682 DE 102012101682 A DE102012101682 A DE 102012101682A DE 102012101682 A1 DE102012101682 A1 DE 102012101682A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel
- injector
- combustion chamber
- divergent
- downstream end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
- F02K9/42—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
- F02K9/44—Feeding propellants
- F02K9/52—Injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/14—Preswirling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Nozzles (AREA)
Abstract
Description
TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
Die Erfindung betrifft einen Injektor eines Einspritzkopfes einer Brennkammer eines Raketentriebwerks, umfassend ein mit einem ersten Treibstoff beaufschlagtes Ende, wobei eine Zufuhr für einen zweiten Treibstoff in diesem angeordnet ist, sowie ein zweites Ende, das in die Brennkammer mündet, um das Gemisch aus den beiden Treibstoffen in diese einzuspritzen. Sie betrifft insbesondere vereinfachte, kostengünstige Injektoren mit hohem Durchsatz, die zudem einfach herzustellen und zu montieren sind. Die Erfindung findet insbesondere auf dem Gebiet der Brennkammern von Raketentriebwerken Anwendung, ob diese nun Antriebskammern sind oder zu einem Gasgenerator oder zu einer Vorkammer gehören.The invention relates to an injector of an injection head of a combustion chamber of a rocket engine, comprising an end acted upon by a first fuel, wherein a supply for a second fuel is disposed therein, and a second end, which opens into the combustion chamber to the mixture of the two Injecting fuel into them. In particular, it relates to simplified, low cost, high throughput injectors that are also easy to manufacture and assemble. The invention finds particular application in the field of combustion chambers of rocket engines, whether they are propulsion chambers or belong to a gas generator or prechamber.
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Bei einem Injektor des vorstehenden Typs ist es erforderlich, eine möglichst homogene Mischung der beiden Treibstoffe in Verhältnissen, die dem gewünschten Mischungsverhältnis möglichst nahe kommen, sicherzustellen, um die bestmögliche Verbrennung zu gewährleisten. Ein hoher Durchsatz ist ebenfalls eine wichtige Eigenschaft, um die Leistung der Triebwerke zu steigern oder um die Anzahl von Injektoren zu reduzieren.In an injector of the above type, it is necessary to ensure a homogeneous mixture of the two fuels in proportions that come as close as possible to the desired mixing ratio, in order to ensure the best possible combustion. High throughput is also an important feature to increase engine performance or to reduce the number of injectors.
Aus diesen Gründen hat sich der Stand der Technik immer weiter in Richtung eines stetigen Verkomplizierens der Injektoren entwickelt, wobei insbesondere die Anzahl ihrer Bestandteile vervielfacht wird, um die Nähe der beiden Treibstoffe beim Mischen zu verbessern und gleichzeitig einen hohen Durchsatz zu gewährleisten. So sind koaxiale Injektoren entwickelt worden, die darauf abzielen, den zweiten Treibstoff in einen den ersten Treibstoff umgebenden ringförmigen Strom einzuleiten. Trikoaxiale Injektoren machen die Geometrie des Injektors noch komplizierter, um einen von dem zweiten Treibstoff gebildeten ringförmigen Strom zwischen zwei durch den ersten Treibstoff gebildeten Strömen einzubringen. Ein Beispiel für einen trikoaxialen Injektor ist in dem amerikanischen Patent
Leider führen diese immer komplexeren Lösungen zu einer Vergrößerung der Anzahl von den Injektor bildenden Teilen und folglich zum Auftreten von immer größeren Herstellungs- und Zusammenbau- oder Montageschwierigkeiten. Natürlich gehen diese zunehmende Komplexität und diese zunehmenden Schwierigkeiten mit höheren Kosten einher. Des weiteren begrenzen diese Geometrien, selbst die neuesten und ausgereiftesten, an sich den einheitlichen Durchsatz dieser Injektoren. Die einzig verfügbare Lösung, um den Gesamtdurchsatz zu erhöhen, führt demnach zwangsläufig über eine Erhöhung der Anzahl von Injektoren: Diese Erhöhung führt – zusätzlich zu den zunehmenden Einbauschwierigkeiten – zu einer Zunahme des Durchmessers der Einspritzköpfe, folglich ihres Gewichts und ihrer Kosten. Schließlich führt das Verkomplizieren der Geometrie der Injektoren, insbesondere mit einer Vervielfachung der Treibstoffströme und ihrer Zufuhrleitungen, zu einer weitaus komplizierteren Kalibrierung der Durchsätze bei den Treibstoffkreisen.Unfortunately, these increasingly complex solutions result in an increase in the number of parts forming the injector and, consequently, in the incidence of ever increasing manufacturing and assembly or assembly difficulties. Of course, this increasing complexity and these increasing difficulties are associated with higher costs. Furthermore, these geometries, even the newest and most sophisticated, inherently limit the uniform throughput of these injectors. The only available solution to increase the overall throughput therefore inevitably leads to an increase in the number of injectors: this increase, in addition to the increasing installation difficulties, leads to an increase in the diameter of the injection heads, hence their weight and cost. Finally, complicating the geometry of the injectors, particularly with a multiplication of the fuel streams and their supply lines, results in a much more complicated calibration of the fuel circuit throughputs.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION
Die Erfindung will die oben genannten Probleme lösen. Dazu betrifft die Erfindung insbesondere einen Injektor eines Einspritzkopfes für eine Brennkammer, der dadurch gekennzeichnet ist, daß er von einer einzigen Leitung gebildet ist, die an ihrem stromaufwärtigen Ende mit einem ersten Treibstoff beaufschlagt wird und an ihrem stromabwärtigen Ende in die Brennkammer mündet, und dadurch, daß diese Leitung, in ihrer Wand ausgebildet, einen Kranz besitzt, der mit schrägverlaufenden, seitlichen Bohrungen versehen ist, welche mit einem zweiten Treibstoff beaufschlagt werden, um das Mischen der beiden Treibstoffe sowie deren Einspritzen in die Brennkammer über das stromabwärtige Ende zu ermöglichen.The invention seeks to solve the above problems. More particularly, the invention relates to an injector of an injection head for a combustion chamber, characterized in that it is constituted by a single conduit, which is acted upon at its upstream end with a first fuel and at its downstream end opens into the combustion chamber, and thereby in that said conduit, formed in its wall, has a collar provided with oblique side bores which are acted on by a second fuel to allow mixing of the two fuels and their injection into the combustion chamber via the downstream end.
Dieser Injektor ist demnach auf das äußerste vereinfacht, wobei seine Teileanzahl auf ein Minimum reduziert ist: Er umfaßt lediglich einen einzigen Strom des ersten Treibstoffs – beginnend am stromaufwärtigen Ende der Leitung, das mit einem Hohlraum zur Verteilung des ersten Treibstoffs in Verbindung steht – in den sich im weiteren Verlauf der zweite Treibstoff über die mit einem Hohlraum zur Verteilung des zweiten Treibstoffs in Verbindung stehenden Bohrungen des Kranzes mischt. Das Gemisch aus den beiden Treibstoffen entsteht folglich im Bereich dieses Kranzes und stromabwärts dessen, bevor es über das stromabwärtige Ende in die Brennkammer eingespritzt wird.This injector is thus extremely simplified, its number of parts being reduced to a minimum: it comprises only a single stream of the first fuel - starting at the upstream end of the conduit communicating with a cavity for distribution of the first fuel - into the In the course of the second fuel mixes over the associated with a cavity for distribution of the second fuel holes of the ring. The mixture of the two fuels thus arises in the region of this ring and downstream thereof, before it is injected via the downstream end into the combustion chamber.
Die Kalibrierung des ersten Treibstoffs kann direkt über den Eingang der Leitung unter Nutzung eines natürlichen Venturi-Effektes in dem Injektor sichergestellt werden. Die Kalibrierung des zweiten Treibstoffs kann über mehrere Parameter eingestellt werden. Der durch die schrägverlaufenden Bohrungen gebildete Winkel trägt zu der Leistung der Einspritzung bei, nämlich der Qualität des Zerstäubens des zweiten Treibstoffs in dem ersten, das heißt des Zerplatzens der Tröpfchen des zweiten Treibstoffs für eine Einspritzung vom Typ flüssig/flüssig und allgemeiner zur Qualität des Gemischs für eine Gas-Flüssig-, sogar Gas-Gas-Einspritzung. Der Querschnitt und die Anzahl der Bohrungen definieren ihrerseits den Durchsatz, die Einspritzgeschwindigkeit sowie den Druckverlust bei Einspritzen des zweiten Treibstoffs und hängen folglich von dem Gesamtdurchsatz des Injektors und von dem gewünschten Mischungsverhältnis ab; sie tragen auch zur Leistung bei. Darüber hinaus ermöglicht im Fall eines Kranzes mit mehreren Bohrungsreihen eine von der Geometrie der Bohrungen oder ihrer Anordnung getrennt betrachtete Einstellung zwischen den unterschiedlichen Reihen, die Verteilung, die Größe der Tröpfchen und allgemeiner das Gemisch aus Treibstoff A und Treibstoff B feiner einzustellen, um die Leistung der Einspritzung zu steuern. In vorteilhafter- und bevorzugter Weise ist der Kranz divergent. Der durch diesen divergenten Querschnitt gebildete Winkel ist ein neuer Parameter, der das Verhalten des zweiten Treibstoffs am Ausgang der Bohrungen und folglich das Gemisch beeinflußt. Dieser divergente Querschnitt definiert zudem einen größeren Leitungsquerschnitt stromabwärts.Calibration of the first fuel can be ensured directly via the inlet of the conduit using a natural venturi effect in the injector. The calibration of the second fuel can be set via several parameters. The angle formed by the oblique bores contributes to the performance of the injection, namely the quality of sputtering of the second fuel in the first, that is, the bursting of the droplets of the second fuel for liquid / liquid injection and more generally to the quality of the mixture for a gas-liquid, even gas-gas injection. The cross section and the number of holes in turn define the throughput, the injection speed and the pressure loss on injection of the second fuel and thus depend on the total flow rate of the injector and the desired mixing ratio; they also contribute to performance. Moreover, in the case of a multi-bore ring, adjustment between the different rows, distribution, size of droplets and, more generally, the mixture of fuel A and fuel B, makes it possible to finer adjust the performance between the different rows, separately from the geometry of the holes or their arrangement to control the injection. In an advantageous and preferred manner, the wreath is divergent. The angle formed by this divergent section is a new parameter that affects the behavior of the second fuel at the exit of the bores and consequently the mixture. This divergent cross-section also defines a larger downstream pipe section.
Vorzugsweise ist der Injektor einstückig ausgebildet. Auf diese Weise werden die Verfahren der Herstellung und des Zusammenbaus oder Montierens auf das äußerste vereinfacht.Preferably, the injector is integrally formed. In this way, the processes of manufacture and assembly or assembly are simplified to the utmost.
Vorteilhafterweise ist der einzigen Leitung ein Homogenisierungs- und Kalibrierungsgitter vorgeordnet, um die Kalibrierung des ersten Treibstoffs zu vollziehen. Dieses Gitter ergänzt vorteilhafterweise die oben erwähnten Kalibrierungsmittel.Advantageously, the single line is preceded by a homogenization and calibration grid to complete the calibration of the first fuel. This grid advantageously complements the above-mentioned calibration means.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform befindet sich der divergente Kranz im Bereich des stromabwärtigen Endes der einzigen Leitung.In an advantageous embodiment, the divergent ring is in the region of the downstream end of the single line.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist der Kranz von einem kegelstumpfförmigen Abschnitt der einzigen Leitung gebildet, wodurch stromabwärts ein Leitungsabschnitt mit größerem Querschnitt als stromaufwärts des divergenten Kranzes begrenzt wird, wobei dieser Abschnitt einen Vormischhohlraum bildet.In a further advantageous embodiment, the collar is formed by a frusto-conical portion of the single conduit, thereby defining downstream a conduit section of greater cross-section than upstream of the divergent collar, this section forming a premixing cavity.
In vorteilhafter Weise ist ein mit spiralförmigen Leisten oder Bohrungen versehener Kern in der einzigen Leitung dem divergenten Kranz vorgeordnet, um in dem Fluß des ersten Treibstoffs einen Wirbeleffekt zu erzeugen, damit dessen Vermischen mit dem zweiten Treibstoff begünstigt wird.Advantageously, a core provided with helical ridges or bores in the single conduit precedes the divergent crown to produce a swirling effect in the flow of the first fuel to favor its mixing with the second fuel.
Schließlich betrifft die Erfindung in unabhängiger Weise auch einen Einspritzkopf einer Brennkammer, der dadurch gekennzeichnet ist, daß er einen oder mehrere erfindungsgemäße Injektoren umfaßt.Finally, the invention also relates, in an independent manner, to an injection head of a combustion chamber, which is characterized in that it comprises one or more injectors according to the invention.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden rein beispielhaften und nicht-beschränkenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen in Verbindung mit der Zeichnung.Further details and advantages of the invention will become apparent from the following purely exemplary and non-limiting description of preferred embodiments in conjunction with the drawings.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING
BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS
In
Diese einzige Leitung
Um die Kalibrierung des ersten Treibstoffs A zu verbessern, ist es möglich, zwischen dem Hohlraum zur Verteilung des ersten Treibstoffs
Das zweite Ende
Zwischen diesen beiden Enden
Aufgrund der Geometrie des Kranzes
Um ein homogeneres und stärker verteiltes Einspritzen des zweiten Treibstoffs B in die einzige Leitung
Aufgrund seiner großen Einfachheit ist die Herstellung dieser Art von Injektor mittels herkömmlicher Bearbeitungsverfahren (Drehen, Bohren etc.) sehr leicht. Das Zusammenbauen und der Einbau eines solchen Injektors werden mittels herkömmlicher Verbindungsverfahren, insbesondere durch Schweißen (WIG-, Elektronenstrahl-, Plasma-, Laserschweißen etc.) oder durch Löten oder dadurch, daß er direkt Bestandteil einer einstückigen Einspritzplatte ist, ebenfalls einfach vollzogen.Due to its great simplicity, the manufacture of this type of injector by means of conventional machining methods (turning, drilling, etc.) is very easy. The assembly and installation of such an injector are also easily accomplished by conventional bonding techniques, in particular by welding (TIG, electron beam, plasma, laser, etc.) or by soldering or by being directly part of a one-piece injection plate.
Wenn der divergente Kranz
Eine mögliche Verbesserung der Erfindung ist in
Dieser Kern
Diese Kern-Leiste
Diese Beispiele wurden lediglich zur Veranschaulichung beschrieben und können den Umfang der Erfindung nicht einschränken. Alle im Sinne und im Umfang der Erfindung liegenden Anwendungen sind für den Fachmann leicht erkennbar.These examples have been described by way of illustration only and are not intended to limit the scope of the invention. All applications within the meaning and scope of the invention will be readily apparent to those skilled in the art.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 6502385 [0003] US 6502385 [0003]
Claims (7)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1151760A FR2972225B1 (en) | 2011-03-04 | 2011-03-04 | INJECTOR FOR INJECTION HEAD OF A COMBUSTION CHAMBER |
FRFR1151760 | 2011-03-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012101682A1 true DE102012101682A1 (en) | 2012-09-06 |
Family
ID=44511706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201210101682 Withdrawn DE102012101682A1 (en) | 2011-03-04 | 2012-02-29 | Injector of injection head for combustion chamber of rocket engine, has combustion chamber into which pressurized fuel mixed with other fuel is injected through downstream end of spacer |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012101682A1 (en) |
FR (1) | FR2972225B1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110030114A (en) * | 2019-03-22 | 2019-07-19 | 西安航天动力研究所 | A kind of power oscillation damping high efficiency burnt gas mixing structure |
RU2806937C1 (en) * | 2023-04-20 | 2023-11-08 | Владислав Юрьевич Климов | Mixing head of lre combustion chamber |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2731688C1 (en) * | 2019-08-05 | 2020-09-07 | Акционерное общество "Конструкторское бюро химавтоматики" (АО КБХА) | Method for manufacturing of mixing head of combustion chamber of liquid-propellant engine (lpe) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6502385B2 (en) | 2000-03-28 | 2003-01-07 | Astrium Gmbh | Tricoaxial injection element |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19515879C1 (en) * | 1995-04-29 | 1996-06-20 | Daimler Benz Aerospace Ag | Coaxial injection unit for rocket combustion chambers |
DE10130355C2 (en) * | 2001-06-23 | 2003-11-27 | Astrium Gmbh | Injection element for a rocket engine |
DE102004006665B4 (en) * | 2004-02-11 | 2007-06-21 | Eads Space Transportation Gmbh | Injection element in coaxial design with two combustion zones |
CA2504993A1 (en) * | 2004-04-28 | 2005-10-28 | Anthony Joseph Cesaroni | Injector system for rocket motors |
KR101013934B1 (en) * | 2008-09-16 | 2011-02-14 | 한국항공우주연구원 | Liquid rocket engine injector head |
-
2011
- 2011-03-04 FR FR1151760A patent/FR2972225B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-02-29 DE DE201210101682 patent/DE102012101682A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6502385B2 (en) | 2000-03-28 | 2003-01-07 | Astrium Gmbh | Tricoaxial injection element |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110030114A (en) * | 2019-03-22 | 2019-07-19 | 西安航天动力研究所 | A kind of power oscillation damping high efficiency burnt gas mixing structure |
RU2806937C1 (en) * | 2023-04-20 | 2023-11-08 | Владислав Юрьевич Климов | Mixing head of lre combustion chamber |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2972225B1 (en) | 2015-11-20 |
FR2972225A1 (en) | 2012-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2143012C3 (en) | Burner arrangement in a gas turbine combustor | |
DE10044624B4 (en) | Coaxial injection nozzle | |
EP1645802B1 (en) | Premix Burner | |
EP0902233B1 (en) | Combined pressurised atomising nozzle | |
EP2588805B1 (en) | Burner | |
EP1864056B1 (en) | Premix burner for a gas turbine combustion chamber | |
DE60106815T2 (en) | Oil atomiser | |
EP1802915A2 (en) | Gas turbine burner | |
EP1734306B1 (en) | Burner for premix-type combustion | |
EP3087323A1 (en) | Burner, gas turbine having such a burner, and fuel nozzle | |
EP2423597A2 (en) | Premix burner for a gas turbine | |
DE102009054669A1 (en) | Burner for a turbine | |
EP2161502A1 (en) | Pre-mix burner for a low calorie and high calorie fuel | |
DE102004041272B4 (en) | Hybrid burner lance | |
EP0924461B1 (en) | Two-stage pressurised atomising nozzle | |
WO2007051705A1 (en) | Fuel lance | |
EP1510755A1 (en) | Burner with lance and staged fuel supply. | |
DE102012101682A1 (en) | Injector of injection head for combustion chamber of rocket engine, has combustion chamber into which pressurized fuel mixed with other fuel is injected through downstream end of spacer | |
DE112020000577T5 (en) | NOZZLE WITH SWIRLING SEAT | |
DE10351715B4 (en) | Injection head for a liquid rocket engine | |
DE2618219A1 (en) | FUEL INJECTION DEVICE FOR A GAS TURBINE ENGINE | |
WO2012084515A1 (en) | Nozzle body comprising an injection hole having at least two inlet openings | |
DE102010009051A1 (en) | Fuel supply device for use in gas turbine combustion chamber system for technical combustion chamber system for flame less combustion, has main nozzle with fuel supply and another nozzle for supplying fuel | |
DE1937254A1 (en) | Double nozzle for injecting liquid fuel, steam or air | |
DE102005024608B4 (en) | Injection device for combustion chambers of liquid rocket engines |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ARIANEGROUP SAS, FR Free format text: FORMER OWNER: SNECMA, PARIS, FR |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KREUTZER, ULRICH, DIPL.-PHYS., DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ARIANEGROUP SAS, FR Free format text: FORMER OWNER: AIRBUS SAFRAN LAUNCHERS SAS, ISSY-LES-MOULINEAUX, FR |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KREUTZER, ULRICH, DIPL.-PHYS., DE |
|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |