DE102012023432A1

DE102012023432A1 - transport chain

Info

Publication number: DE102012023432A1
Application number: DE102012023432.5A
Authority: DE
Inventors: Elmar HEIN; Norbert Schwede
Original assignee: KHS GmbH
Current assignee: KHS GmbH
Priority date: 2012-11-30
Filing date: 2012-11-30
Publication date: 2014-06-05
Also published as: WO2014082743A1; EP2925645A1

Abstract

Transportkette mit Kettengliedern, die innerhalb der Transportkette aneinander anschließen und jeweils von wenigstens zwei im Abstand voneinander angeordneten und sich in einer Kettenlängsrichtung erstreckenden Kettenelementen gebildet sind, sowie mit die Kettenglieder gelenkig miteinander verbindenden Kettengelenken mit jeweils einem Bolzen und einer den Bolzen umschließenden Lagerhülse, die um eine Bolzen- oder Kettengelenkachse relativ zum Bolzen dreh- oder schwenkbar ist.Transport chain with chain links that are connected to one another within the transport chain and are each formed by at least two chain elements arranged at a distance from one another and extending in a longitudinal direction of the chain, as well as with chain links articulately connecting the chain links, each with a bolt and a bearing sleeve surrounding the bolt, which are a pin or chain joint axis is rotatable or pivotable relative to the pin.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportkette gemäß Oberbegriff Patentanspruch 1.The invention relates to a transport chain according to the preamble of claim 1.

Transportketten, insbesondere auch in ihrer Ausbildung als Rollenketten sind bekannt und werden beispielsweise in Behälterbehandlungsmaschinen als Bestandteil eines dortigen Transportsystems zum Transportieren der zu reinigenden Behälter zwischen einem Behältereinlauf und einem Behälterauslauf durch eine Vielzahl Behandlungszonen mit sehr unterschiedlichen Behandlungsmedien und Behandlungstemperaturen, beispielsweise mit Temperaturen im Bereich zwischen 15°C und 85°C verwendet. Diese Behandlungszonen sind z. B. Tauchbäder, auch in Form von Laugen- oder Säurebäder, Behandlungszonen zur Behandlung der Behälter mit Dampf, Behandlungszonen zur Behandlung der Behälter mit Heißwasser und Kaltwasser, auch für eine Außen- und Innenabspritzung der Behälter. Das Transportsystem einer solchen Behälterbehandlungsmaschine umfasst wenigstens zwei, jeweils eine geschlossene Schlaufe bildende und sich mit großer Länge durch die Behandlungszonen erstreckende Transportketten in Form von Rollenketten. Jede dieser parallelen und von einander beabstandeten Schlaufen ist über mehrere von Kettenrädern gebildete Umlenkungen geführt und über wenigstens eines der Kettenräder in Transportrichtung des Transportsystems umlaufend angetrieben. Zwischen den Transportketten sind die Behälter aufnehmenden Behälterträger, beispielsweise in Form von Flaschenkörben vorgesehen. Bei umlaufendem Transportsystem unterliegen die Transportketten zusätzlich zu den rein mechanischen Belastungen, insbesondere in Form von Zugkräften, auch einer erheblichen Temperatur-Wechselbelastung durch ständiges Erhitzen und Abkühlen z. B. zwischen 15°C oder Umgebungstemperatur und der Temperatur von heißen Behandlungszonen, beispielsweise 85°C. Weiterhin werden die Transportketten auch durch die verschiedenen Behandlungsmedien, insbesondere durch die verschiedenen flüssigen Behandlungsmedien, wie z. B. Lauge, Säure, Wasser usw., d. h. insbesondere durch ständiges Eintauchen in Säure- und Laugenbäder, durch Dampfschwaden, durch Eintauchen und/oder Besprühen mit Wasser stark belastet. Hinzu kommt, dass Behälterbehandlungsmaschinen vielfach im Drei-Schichtbetrieb an etwa 320 Tagen im Jahr betrieben werden, und zwar mit vier bis zehn Umläufen des Transportsystems pro Stunde.Transport chains, especially in their training as roller chains are known and are used for example in container handling machines as part of a local transport system for transporting the container to be cleaned between a container inlet and a container outlet through a variety of treatment zones with very different treatment media and treatment temperatures, for example, with temperatures in the range between 15 ° C and 85 ° C used. These treatment zones are z. B. immersion baths, also in the form of alkali or acid baths, treatment zones for the treatment of the container with steam, treatment zones for the treatment of the container with hot water and cold water, also for an external and internal spray of the container. The transport system of such a container treatment machine comprises at least two transport chains in the form of roller chains, each of which forms a closed loop and extends with great length through the treatment zones. Each of these parallel and spaced apart loops is guided over a plurality of deflections formed by sprockets and rotatably driven via at least one of the sprockets in the transport direction of the transport system. Between the transport chains, the container receiving container carrier, for example in the form of bottle baskets are provided. In circulating transport system, the transport chains are subject in addition to the purely mechanical loads, in particular in the form of tensile forces, and a considerable temperature cycling by constant heating and cooling z. B. between 15 ° C or ambient temperature and the temperature of hot treatment zones, for example 85 ° C. Furthermore, the transport chains are also by the different treatment media, in particular by the different liquid treatment media, such as. As alkali, acid, water, etc., d. H. particularly heavily contaminated by constant immersion in acid and alkali baths, by steam, by immersion and / or spraying with water. In addition, container handling machines are often operated in three-shift operation on about 320 days a year, with four to ten cycles of the transport system per hour.

Die Transportketten bestehen jeweils aus einer Vielzahl von aneinander anschließenden und über Kettengelenke gelenkig mit einander verbundenen Kettengliedern, die ihrerseits jeweils von wenigstens zwei, sich in Kettenlängsrichtung erstreckenden und senkrecht zu einer Kettengelenkachse der Kettengelenke von einander beabstandeten Kettenelementen, die bevorzugt als Laschen ausgebildet sind. Die Kettengelenke umfassen u. a. einem Bolzen, der mit seiner Bolzenachse die Kettengelenkachse des jeweiligen Kettengelenks bildet, sowie eine auf dem Bolzen angeordnete, diesen unmittelbar umschließende und relativ zum Bolzen um die Kettengelenkachse schwenkbare Lagerbuchse. Im Bereich jedes Kettengelenks greifen die Kettenelemente eines Kettengliedes (äußere Kettenelemente) unmittelbar am Bolzen und zwischen den äußeren Kettenelementen angeordnete Kettenelemente (innere Kettenelemente) des benachbarten Kettengliedes an der Lagerhülse an. Auf dieser ist dann zwischen den inneren Kettenelementen auch die jeweilige Rolle der als Rollenkette ausgebildeten Transportkette um die Kettengelenkachse frei drehbar gelagert. Die äußeren Kettenelemente sind in geeigneter Weise auf dem jeweiligen Bolzen gesichert, beispielsweise durch Sicherungselemente, z. B. in Form von Sicherungsklammern, und/oder durch bleibendes Verformen oder Verstemmen der über die äußeren Kettenelemente vorstehenden Bolzenenden oder durch Verschweißen dieser Bolzenenden mit den äußeren Kettenelementen.The transport chains each consist of a plurality of adjoining and chain links articulated with interconnected chain links, which in turn each of at least two, extending in the chain longitudinal direction and perpendicular to a chain hinge axis of the chain links of spaced-apart chain elements, which are preferably designed as tabs. The chain joints include u. a. a bolt which forms with its pin axis the chain joint axis of the respective chain joint, as well as a bearing bush arranged on the bolt and directly surrounding it and pivotable relative to the bolt about the chain joint axis. In the area of each chain joint, the chain elements of a chain link (outer chain elements) engage directly on the bolt and chain elements (inner chain elements) of the adjacent chain link arranged between the outer chain elements on the bearing sleeve. On this is then mounted freely rotatable about the chain hinge axis between the inner chain elements and the respective role of the roller chain formed as a transport chain. The outer chain elements are suitably secured on the respective bolt, for example by securing elements, for. Example in the form of securing clips, and / or by permanent deformation or caulking of the outer chain elements protruding bolt ends or by welding these bolt ends with the outer chain elements.

Die vorgenannten Belastungen der Transportketten in Behälterbehandlungsmaschinen führen insbesondere im Bereich der Kettengelenke zu einem erheblichen Verschleiß u. a. am dortigen Bolzen und/oder an der dortigen Lagerhülse, auch durch ungünstige Bewegungsverhältnisse zwischen Bolzen und Lagerhülse. Durch die Bewegungsabläufe innerhalb der Behälterreinigungsmaschine findet zwischen Bolzen und Lagerhülse keine stetige, permanente und kontinuierliche Bewegung statt. Vielmehr bewegen sich Bolzen und Lagerhülse relativ zueinander nur um wenige Grad, beispielsweise um weniger als 45°, so dass ständig nur oder im Wesentlichen nur ein und dieselben Teilbereiche der Oberfläche des jeweiligen Bolzens und der Lagerhülse beansprucht werden und damit einem erhöhten Verschleiß unterliegen. Auch die verschiedenen Flüssigkeiten der Behandlungszonen können hierbei allenfalls nur äußerst bedingt als Schmier- oder Gleitmittel wirken.The aforementioned loads on the transport chains in container treatment machines lead, in particular in the area of the chain links, to considerable wear and tear. a. on there pin and / or on the local bearing sleeve, even by unfavorable movement conditions between the bolt and bearing sleeve. As a result of the movements within the container cleaning machine, there is no continuous, permanent and continuous movement between the pin and the bearing sleeve. Rather, bolt and bearing sleeve move relative to each other only by a few degrees, for example, less than 45 °, so that constantly only or substantially only one and the same portions of the surface of the respective bolt and the bearing sleeve are claimed and thus subject to increased wear. The various liquids of the treatment zones can at best only act as lubricants or lubricants.

Als Folge dieses Verschleißes ergibt sich auch eine zunehmende Längung der jeweiligen Transportkette im Laufe der Zeit, so dass diese regelmäßig überprüft und nachgespannt werden muss, was in der Praxis wegen des damit verbundenen Aufwandes als Nachteilig angesehen wird.As a result of this wear, there is also an increasing elongation of the respective transport chain over time, so that it must be regularly checked and re-tensioned, which is considered in practice because of the associated expense as a disadvantage.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Transportkette insbesondere Rollenkette aufzuzeigen, die eine verbesserte Lebensdauer aufweist, weniger häufig nachgespannt werden muss und mit einem geringeren Energieeinsatz betrieben werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Transportkette entsprechend dem Patentanspruch 1 ausgebildet. Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object of the invention is to show a transport chain, in particular roller chain, which has an improved service life, must be tightened less frequently and with a lower Energy use can be operated. To solve this problem, a transport chain is designed according to claim 1. Further developments are the subject of the dependent claims.

Wesentliche Vorteile der erfindungsgemäßen Transportkette bestehen in einer reduzierten Reibung im Bereich der Kettengelenke beim Schwenken der Kettenglieder relativ zu einander und damit verbunden mit einem reduzierten Verschleiß im Bereich der Kettengelenke sowie mit einer Reduzierung der Längung der Transportkette, sodass für diese Kette eine wesentliche Erhöhung der Lebensdauer erzielt wird. Durch die reduzierte Reibung im Bereich der Kettengelenke wird auch der von der Transportkette beim Betrieb auf einen Antrieb ausgeübte Widerstand reduziert, so dass sich weiterhin eine Reduzierung der erforderlichen Antriebsleistung und des Energieeinsatz für den Betrieb eines die Transportkette aufweisenden Transportsystems ergeben. Bestehen die zusätzlichen Gleithülsen aus einem elastischem Kunststoff so ergibt sich für die Transportkette in Kettenlängsrichtung auch eine gewisse Elastizität, beispielsweise mit dem Vorteil, dass beim Anfahren eines Transportsystems in den dortigen Transportketten stoßartige mechanische Belastungen vermieden, zumindest aber stark gedämpft und dadurch ebenfalls die Lebensdauer und Standzeit der verwendeten Transportketten erhöht werden.Significant advantages of the transport chain according to the invention consist in a reduced friction in the chain joints when pivoting the chain links relative to each other and thus with reduced wear in the chain joints and with a reduction of the elongation of the transport chain, so for this chain a significant increase in life is achieved. Due to the reduced friction in the area of the chain links, the resistance exerted by the transport chain during operation on a drive is also reduced, so that a further reduction in the required drive power and energy input for the operation of a transport system having the transport chain results. If the additional sliding sleeves made of an elastic plastic so results in a certain elasticity for the transport chain in the chain longitudinal direction, for example with the advantage that when starting a transport system in the local transport chains shock-like mechanical loads avoided, or at least strongly attenuated and thus also the life and Life of the transport chains used to be increased.

Der Ausdruck „im Wesentlichen” bzw. „etwa” bedeutet im Sinne der Erfindung Abweichungen vom jeweils exakten Wert um +/–10%, bevorzugt um +/–5% und/oder Abweichungen in Form von für die Funktion unbedeutenden Änderungen.The expression "essentially" or "approximately" in the sense of the invention means deviations from the exact value by +/- 10%, preferably by +/- 5% and / or deviations in the form of changes that are insignificant for the function.

Weiterbildungen, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und aus den Figuren. Dabei sind alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination grundsätzlich Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung. Auch wird der Inhalt der Ansprüche zu einem Bestandteil der Beschreibung gemacht.Further developments, advantages and applications of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments and from the figures. In this case, all described and / or illustrated features alone or in any combination are fundamentally the subject of the invention, regardless of their summary in the claims or their dependency. Also, the content of the claims is made an integral part of the description.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the figures of an embodiment. Show it:

1 eine Teillänge einer Transportkette in Form einer Rollenkette; 1 a partial length of a transport chain in the form of a roller chain;

2 einen Schnitt entsprechend der Linie I-I durch die Transportkette im Bereich eines Kettengelenks zwischen zwei in Kettenlängsrichtung aneinander anschließenden Kettengliedern. 2 a section along the line II through the transport chain in the range of a chain link between two chain longitudinally adjacent chain links.

Die in den Figuren allgemein mit 1 bezeichnete Transportkette ist als Rollenkette Bestandteil eines eingangs erwähnten, aber nicht dargestellten Transportsystems einer Behälterbehandlungsmaschine, z. B. einer Behälterreinigungsmaschine mit ihren verschiedenen Behandlungszonen, Behandlungsmedien und Behandlungstemperaturen. Die jeweilige Transportkette 1 unterliegt bei umlaufendem Transportsystem erheblichen Belastungen, wie eingangs ebenfalls erwähnt.The in the figures generally with 1 designated transport chain is a roller chain part of an initially mentioned, but not shown transport system of a container treatment machine, eg. B. a container cleaning machine with its various treatment zones, treatment media and treatment temperatures. The respective transport chain 1 is subject to encircling transport system considerable loads, as also mentioned above.

Die Transportkette 1 besteht in bekannter Weise aus mehreren in Kettenlängsrichtung aufeinander folgenden Kettengliedern 2 und 3, die jeweils über ein Kettengelenk 4 gelenkig miteinander verbunden sind, sowie aus Rollen 5, von denen an jedem Kettengelenk 4 jeweils eine um eine Kettengelenkachse GA des Kettengelenks 4 frei drehbar vorgesehen ist. Im Verwendungsfall stützen sich die Rollen 5 zur Übertragung der Lasten, insbesondere der vertikalen Lasten des Transportsystems, sowie allgemein zur Kettenführung an Rollenführungen 5.1 ab.The transport chain 1 consists in a known manner of several successive chain longitudinal chain links 2 and 3 , each with a chain link 4 are hinged together, as well as rollers 5 , of which at each chain joint 4 one each around a chain joint axis GA of the chain link 4 is provided freely rotatable. When used, the roles are based 5 for the transmission of loads, in particular the vertical loads of the transport system, as well as generally to the chain guide on roller guides 5.1 from.

Die Kettenglieder 2 und 3 bestehen im Wesentlichen jeweils aus zwei Kettenelementen 6.1 und 7.1 (Kettenglieder 2) bzw. 6.2 und 7.2 (Kettenglieder 3) jeweils in Form von Laschen. Die Kettenelemente 6.1 und 7.1 bzw. 6.2 und 7.2 sind jeweils paarweise parallel zueinander und in Richtung der Kettengelenkachse GA gegeneinander versetzt und von einander beabstandet vorgesehen. Die Kettenelemente 6.1 und 6.2 bildenden die eine Längsseite der Transportkette 1 und die Kettenelemente 7.1 und 7.2 die andere Seite der Transportkette, und zwar bei Verwendung in dem Behältertransportsystem diejenige Längsseite, die der weiteren Transportkette dieses Systems zugewandt ist. Für die Befestigung der Behälterträger sind die Kettenelemente 7.1 und 7.2 jeweils mit einer Abwinklung 8 ausgebildet.The chain links 2 and 3 essentially each consist of two chain elements 6.1 and 7.1 (Chain links 2 ) respectively. 6.2 and 7.2 (Chain links 3 ) each in the form of tabs. The chain elements 6.1 and 7.1 respectively. 6.2 and 7.2 are each pairwise parallel to each other and offset in the direction of the chain joint axis GA against each other and provided spaced from each other. The chain elements 6.1 and 6.2 forming the one longitudinal side of the transport chain 1 and the chain elements 7.1 and 7.2 the other side of the transport chain, namely when used in the container transport system that longitudinal side, which faces the further transport chain of this system. For attachment of the container carrier are the chain elements 7.1 and 7.2 each with an angling 8th educated.

Die Kettengelenke 4 umfassen jeweils einen achsgleich mit der Kettengelenkachse GA angeordneten Bolzen 9 und eine den Bolzen 9 umschließende Lagerhülse 10, deren bezogen auf die Kettengelenkachse GA axiale Länge höchstens gleich, vorzugsweise aber geringfügig kleiner ist als der Abstand, den die einander zugewandten und senkrecht zur Kettengelenkachse GA orientierten Oberflächenseiten der Kettenelemente 6.1 und 7.1 voneinander aufweisen. Die Kettenelemente 6.1 und 7.1 der Kettenglieder 2 sind mit entsprechenden, an dem Durchmesser des Bolzens 9 angepassten Bohrungen auf diesem Bolzen gehalten und dort in geeigneter Weise gesichert, beispielsweise dadurch, dass an dem jeweiligen, über das Kettenelement 6.1 bzw. 7.1 nach außen vorstehenden Bolzenende eine Sicherungsklammer 11 vorgesehen ist. Auch andere Maßnahmen zur Sicherung der Kettenelemente 6.1 und 7.1, beispielsweise durch Verformen oder Verstemmen und/oder durch Verschweißen des jeweiligen Bolzenendes mit der benachbarten Lasche 6.1 und 7.1 sind möglich, wie dies in der 2 mit 11.1 angedeutet ist.The chain joints 4 each comprise a coaxially arranged with the chain joint axis GA bolts 9 and one the bolt 9 enclosing bearing sleeve 10 whose axial length relative to the chain joint axis GA is at most equal but preferably slightly smaller than the distance that the mutually facing and perpendicular to the chain joint axis GA oriented surface sides of the chain elements 6.1 and 7.1 have from each other. The chain elements 6.1 and 7.1 the chain links 2 are with corresponding, at the diameter of the bolt 9 adapted holes held on this bolt and secured there in a suitable manner, for example by the fact that at the respective, on the chain element 6.1 respectively. 7.1 outwardly projecting bolt end a securing clip 11 is provided. Also other measures to secure the chain elements 6.1 and 7.1 , For example, by deforming or caulking and / or by welding the respective bolt end with the adjacent tab 6.1 and 7.1 are possible, as in the 2 With 11.1 is indicated.

Um ein Verklemmen der Lagerhülse 10 zwischen den beiden äußeren Kettenelemente 6.1 und 7.1 zu vermeiden, ist der jeweilige Bolzen 9 an seinen die Kettenelemente 6.1 und 7.1 tragenden Enden beispielsweise mit einem reduzierten Bolzendurchmesser ausgeführt, sodass sich stufenförmige Absätze 9.1 ergeben, gegen die die Kettenelemente 6.1 und 7.1 mit ihren einander zugewandten Oberflächenseiten anliegen, und zwar zur Einhaltung des Abstandes zwischen diesen Oberflächenseiten, der höchstens gleich, bevorzugt aber großer ist als die axiale Länge der Lagerhülse 10.To jamming the bearing sleeve 10 between the two outer chain elements 6.1 and 7.1 to avoid is the respective bolt 9 at its the chain elements 6.1 and 7.1 carrying ends executed, for example, with a reduced bolt diameter, so that stepped heels 9.1 arise, against which the chain elements 6.1 and 7.1 abut with their facing surface sides, and indeed to maintain the distance between these surface sides, which is at most equal, but preferably greater than the axial length of the bearing sleeve 10 ,

Die mit ihren Oberflächenseiten ebenfalls senkrecht zur Kettengelenkachse GA orientierten Kettenelemente 6.2 und 7.2 sind jeweils beidendig mit angepassten Bohrungen auf der Lagerhülse 10 des betreffenden Kettengelenks 4 gehalten und befinden sich dabei an dem jeweiligen Kettengelenk 4 innerhalb der beiden äußeren Kettenelemente 6.1 und 7.1 und von diesen beabstandet. Um ein leichtes, verschleißarmes Drehen der jeweiligen Rolle 5 zu erreichen bzw. um zu vermeiden, dass sich die jeweilige Rolle 5 zwischen den Kettenelemente 6.1 und 7.2 der Kettenglieder 3 verklemmt, ist die Lagerhülse 10 in ihrem mittleren, das Lager für die Rolle 5 bildenden Bereich, mit einem vergrößertem Außendurchmesser hergestellt, sodass sich zwei stufenförmige Absätze 10.1 ergeben, gegen sich die einander zugewandten inneren Oberflächenseiten der Kettenelemente 6.2 und 7.2 abstützen, und zwar jeweils mit Abstand von der Rolle 5.The with their surface sides also perpendicular to the chain joint axis GA oriented chain elements 6.2 and 7.2 are each at both ends with adapted holes on the bearing sleeve 10 of the chain link in question 4 held and are doing at the respective chain joint 4 within the two outer chain elements 6.1 and 7.1 and spaced therefrom. For a light, low-wear turning of the respective roll 5 to achieve or to avoid the respective role 5 between the chain elements 6.1 and 7.2 the chain links 3 jammed, is the bearing sleeve 10 in their middle, the bearing for the role 5 forming area, made with an enlarged outside diameter, so that two stepped heels 10.1 result, against each other facing inner surface sides of the chain elements 6.2 and 7.2 support, in each case at a distance from the roll 5 ,

Abgesehen von dem unterschiedlichen Durchmesser der Lagerbohrungen sind die Kettenelemente 6.1 und 6.2 identisch ausgebildet. Gleiches gilt für die Kettenelemente 7.1 und 7.2. Insbesondere ist auch die Länge der Kettenelemente 6.1, 6.2, 7.1 und 7.2 identisch, sodass sich ein gleichbleibender Achsabstand zwischen den Kettengelenken 4 entlang der Transportkette 1 ergibt.Apart from the different diameter of the bearing bores are the chain elements 6.1 and 6.2 identically formed. The same applies to the chain elements 7.1 and 7.2 , In particular, the length of the chain elements is 6.1 . 6.2 . 7.1 and 7.2 identical, so that a constant center distance between the chain joints 4 along the transport chain 1 results.

Zumindest die Rollen 5, die Kettenelemente 6.1, 6.2, 7.1 und 7.2, die Bolzen 9 und die Lagerhülsen 10 bestehen jeweils aus einem hoch belastbaren metallischen Werkstoff, d. h. aus Stahl mit hoher Festigkeit, z. B. aus Stahl der Klasse C45.At least the roles 5 , the chain elements 6.1 . 6.2 . 7.1 and 7.2 , bolts 9 and the bearing sleeves 10 each consist of a high-strength metallic material, ie steel with high strength, eg. Steel grade C45.

Um einen erhöhten Verschleiß der Transportkette 1 zu vermeiden, ist an jedem Kettengelenk 4 zwischen der Lagerhülse 10 und dem Bolzen 9 zusätzlich eine Gleithülse 12 vorgesehen, die sich bevorzugt über die gesamte axiale Länge der Lagerhülse 10 erstreckt. Die Anordnung der Gleithülse 12 zwischen der Lagerhülse 10 und dem Bolzen 9 hat insbesondere den Vorteil, dass zwischen den Kettengliedern 2 und 3 wirkende Kräfte auf relativ großer Fläche über die Gleithülse 12 übertragen werden, während die Übertragung der Kräfte zwischen dem Bolzen bzw. der Lagerhülse und den Kettenelementen 6.1, 6.2, 7.1 und 7.2, die im Vergleich zur axialen Länge der Gleithülse 12 nur eine reduzierte Materialdicke aufweisen, jeweils über eine Metall/Metall-Verbindung erfolgt.To an increased wear of the transport chain 1 To avoid is at every chain joint 4 between the bearing sleeve 10 and the bolt 9 in addition a sliding sleeve 12 provided, which preferably over the entire axial length of the bearing sleeve 10 extends. The arrangement of the sliding sleeve 12 between the bearing sleeve 10 and the bolt 9 has the particular advantage that between the chain links 2 and 3 acting forces on a relatively large area over the sliding sleeve 12 be transferred while the transmission of forces between the bolt or the bearing sleeve and the chain elements 6.1 . 6.2 . 7.1 and 7.2 compared to the axial length of the sliding sleeve 12 have only a reduced material thickness, in each case via a metal / metal compound.

Die Gleithülse 12 besteht aus einem geeigneten Kunststoff, beispielsweise aus einem thermoplastischen und/oder elastischen Kunststoff, bevorzugt aus einem mit Fasern, beispielsweise Glasfasern, Kohlefasern und/oder Carbon-Nanofasern verstärkten Polymer, vorzugsweise auch mit in dem Polymer eingelagerten, den Reibungskoeffizienten zwischen der Gleithülse 12 und der Lagerhülse 10 und/oder dem Bolzen 9 noch weiter reduzierenden Feststoffgleitpartikeln. Als thermoplastisches Polymer für die Gleithülse 12 eignet sich beispielsweise PTFE (Polytetrafluorethylen) oder ein Werkstoff, wie er durch die nachstehenden Werkstofftabellen I und II gekennzeichnet ist. Werkstofftabelle I Dichte 1,51 g/cm² Farbe weiß max. Feuchtigkeitsaufnahme bei 23°C/50% r. F. 0,1 Gew.-% DIN 53495 max. Wasseraufnahme 0,2 Gew.-% Gleitreibwert μ, dynamisch, gegen Stahl 0,15–0,20 P × v-Wert, max. (trocken) 0,50 MPa × m/s Biege-E-Modul 4.500 MPa DIN 53457 Biegefestigkeit bei 20°C 95 MPa DIN 53452 Druckfestigkeit 47 MPa DIN 53452 Maximal empfohlene Flächenpressung (20°C) 45 MPa Shore-D-Härte 74 DIN 53505 obere langzeitige Anwendungstemperatur +200°C Obere kurzzeitige Anwendungstemperatur +240°C Obere kurzzeitige Umgebungstemperatur” +250°C Untere Anwendungstemperatur –50°C Wärmeleitfähigkeit 0,24 W/m × K ASTM C 177 Wärmeausdehnungskoeffizient (bei 23°C) 3 K¹ × 10^–5 DIN 53572 Werkstofftabelle II Dichte 1,53 g/cm² Farbe dunkelblau max. Feuchtigkeitsaufnahme bei 23°C/50% r. F. 0,1 Gew.-% DIN 53495 max. Wasseraufnahme 0,5 Gew.-% Gleitreibwert μ, dynamisch, gegen Stahl 0,09–0,25 P × v-Wert, max. (trocken) 1,35 MPa × m/s Biege-E-Modul 16.000 MPa DIN 53457 Biegefestigkeit bei 20°C 290 MPa DIN 53452 Druckfestigkeit 190 MPa maximal empfohlene Flächenpressung (20°C) 150 MPa Shore-D-Härte 89 DIN 53505 obere langzeitige Anwendungstemperatur +250°C obere kurzzeitige Anwendungstemperatur +315°C untere Anwendungstemperatur –100°C Wärmeleitfähigkeit 0,55 W/m × K ASTM C 177 Wärmeausdehnungskoeffizient (bei 23°C) 1,1 [K¹ × 10^–5] DIN 53752 spezifischer Durchgangswiderstand < 10⁵ Ωcm DIN IEC 93 Oberflächenwiderstand < 10³ Ω DIN 53482 The sliding sleeve 12 consists of a suitable plastic, for example of a thermoplastic and / or elastic plastic, preferably of a reinforced with fibers, such as glass fibers, carbon fibers and / or carbon nanofibers polymer, preferably also embedded in the polymer, the coefficient of friction between the sliding sleeve 12 and the bearing sleeve 10 and / or the bolt 9 even further reducing solid slip particles. As a thermoplastic polymer for the sliding sleeve 12 For example, PTFE (polytetrafluoroethylene) or a material as characterized by the following Material Tables I and II is suitable. Material table I density 1.51 g / cm ² colour White Max. Moisture absorption at 23 ° C / 50% r. F. 0.1% by weight DIN 53495 Max. water absorption 0.2% by weight Sliding coefficient μ, dynamic, against steel 0.15-0.20 P × v value, max. (dry) 0.50 MPa × m / s Flexural modulus 4,500 MPa DIN 53457 Bending strength at 20 ° C 95 MPa DIN 53452 Compressive strength 47 MPa DIN 53452 Maximum recommended surface pressure (20 ° C) 45 MPa Shore D hardness 74 DIN 53505 upper long-term application temperature + 200 ° C Upper short-term application temperature + 240 ° C Upper short-term ambient temperature " + 250 ° C Lower application temperature -50 ° C thermal conductivity 0.24 W / m × K ASTM C 177 Thermal expansion coefficient (at 23 ° C) 3K ¹ × 10 ^-5 DIN 53572 Material table II density 1.53 g / cm ² colour dark blue Max. Moisture absorption at 23 ° C / 50% r. F. 0.1% by weight DIN 53495 Max. water absorption 0.5% by weight Sliding coefficient μ, dynamic, against steel 0.09 to 0.25 P × v value, max. (dry) 1.35 MPa × m / s Flexural modulus 16,000 MPa DIN 53457 Bending strength at 20 ° C 290 MPa DIN 53452 Compressive strength 190 MPa maximum recommended surface pressure (20 ° C) 150 MPa Shore D hardness 89 DIN 53505 upper long-term application temperature + 250 ° C upper short-term application temperature + 315 ° C lower application temperature -100 ° C thermal conductivity 0.55 W / m × K ASTM C 177 Thermal expansion coefficient (at 23 ° C) 1,1 [K ¹ × 10 ^-5 ] DIN 53752 specific volume resistance <10 ⁵ Ωcm DIN IEC 93 surface resistivity <10 ³ Ω DIN 53482

Die Gleithülse 12 ist beispielsweise so ausgebildet und eingebaut, dass sie weder mit dem Bolzen 9, noch mit der Lagerhülse 10 kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist, so dass ein Verdrehen der Gleithülse 12 um die Kettengelenkachse GA sowohl gegenüber den Bolzen 9, als auch gegenüber der Lagerhülse 10 möglich ist.The sliding sleeve 12 For example, it is designed and installed so that it does not interfere with the bolt 9 , still with the bearing sleeve 10 positively and / or positively connected, so that a rotation of the sliding sleeve 12 about the chain joint axis GA both against the bolt 9 , as well as with respect to the bearing sleeve 10 is possible.

Es ist auch möglich, die Lagerhülsen 10 mit den Gleithülsen 12 durch Anspritzen dieser Gleithülsen vorzufertigen.It is also possible the bearing sleeves 10 with the sliding sleeves 12 prefabricated by molding of these sliding sleeves.

Die Erfindung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, dass Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne dass dadurch der der Erfindung zugrundeliegende Erfindungsgedanke verlassen wird. So ist es insbesondere möglich, den jeweiligen Bolzen 9 durch Formschluss verdrehungssicher mit den Kettenelemente 6.1 und 7.1 und/oder die jeweilige Lagerhülse 10 durch Formschluss verdrehungssicher mit den Kettenelemente 6.2 und 7.2 zu verbinden, und zwar z. B. dadurch, dass am Verbindungsbereich der Bolzen 9 und/oder die Lagerhülse 10 einen von der Kreisform abweichenden Außenquerschnitt und die Kettenelemente 6.1 und 7.1 bzw. 6.2 und 7.2 eine diesem Außenquerschnitt entsprechende Bohrung aufweisen, so dass sich bezüglich der Bewegungen innerhalb jedes Kettengelenks zuverlässig eindeutige Verhältnisse ergeben. The invention has been described above by means of an embodiment. It is understood that changes and modifications are possible without thereby departing from the inventive concept underlying the invention. So it is possible in particular, the respective bolt 9 by positive locking twist-proof with the chain elements 6.1 and 7.1 and / or the respective bearing sleeve 10 by positive locking twist-proof with the chain elements 6.2 and 7.2 to connect, and z. B. in that at the connection region of the bolt 9 and / or the bearing sleeve 10 a deviating from the circular outer cross-section and the chain elements 6.1 and 7.1 respectively. 6.2 and 7.2 have a bore corresponding to this outer cross-section, so that arise with respect to the movements within each chain joint reliable unique relationships.

Entsprechend einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ergeben sich weitere Vorteile hinsichtlich einer Verminderung des Verschleißes von Ketten und/oder Kettenräder auch dadurch, dass die Rollen 5 der Transportketten 1 gegenüber den Zähnen der Kettenräder eine gewisse Nachgiebigkeit aufweisen.According to a further aspect of the present invention, further advantages with regard to a reduction in the wear of chains and / or sprockets also result from the fact that the rollers 5 the transport chains 1 have a certain resilience to the teeth of the sprockets.

Bedingt durch die erfindungsgemäß vorgesehene, elastisch verformbare Gleithülse 10 wird es ermöglicht, dass zwischen Kettenrädern und Transportkette 1 unvermeidbar auftretende, im Wesentlichen durch Fertigungstoleranzen oder Fertigungsfehler oder Verschleiß verursachte Teilungsfehler zumindest teilweise ausgeglichen werden.Due to the inventively provided, elastically deformable sliding sleeve 10 It will allow that between sprockets and transport chain 1 unavoidably occurring, essentially caused by manufacturing tolerances or manufacturing errors or wear division errors are at least partially offset.

Somit wird es erfindungsgemäß ermöglicht, dass sich die reale Last- oder Kraftverteilung zwischen den Zähnen des Kettenrades und den Rollen 5 der Transportkette 1 an die theoretische, durch die geometrischen Verhältnisse bestimmte Kraftverteilung annähert. Grundlegende Untersuchungen und Ergebnisse zur Kraftverteilung zwischen den Zähnen eines Kettenrades und den Rollen 5 einer Transportkette 1 wurden beispielsweise in der von Peter Auerbach vorgelegten Dissertation „Zur Beanspruchung und Lebensdauer raumgängiger Gleitketten aus Kunststoffen” dargestellt.Thus, according to the invention, it is possible to have the real load or force distribution between the teeth of the sprocket and the rollers 5 the transport chain 1 approximates the theoretical force distribution determined by the geometrical conditions. Basic examinations and results on force distribution between the teeth of a sprocket and the rollers 5 a transport chain 1 were presented, for example, in the thesis presented by Peter Auerbach "For the stress and durability of space-like slide chains made of plastics".

Erfindungsgemäß weichen die real auftretenden Kräfte zwischen den Zähnen der Kettenräder und den Rollen 5 um nicht mehr als +/–40% vorzugsweise um nicht mehr als +/–30% besonders bevorzugt um nicht mehr als +/–20% von der theoretischen Kraftverteilung ab.According to the invention, the forces actually occurring between the teeth of the sprockets and the rollers 5 by not more than +/- 40%, preferably not more than +/- 30%, more preferably not more than +/- 20% of the theoretical force distribution.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Transportkettetransport chain
2, 32, 3: Kettengliedlink
44: Kettengelenkchain link
55: Rollerole
5.15.1: Rollenführungroller guide
6.1, 6.26.1, 6.2: Lascheflap
7.1, 7.27.1, 7.2: Lascheflap
88th: Abwicklungcompletion
99: Bolzenbolt
9.19.1: stufenförmiger Absatzstepped heel
1010: Lagerhülsebearing sleeve
10.110.1: stufenförmiger Absatzstepped heel
1111: Sicherungsklammersecuring clip
11.111.1: SchweißpunktWeldingSpot
1212: Gleithülsesliding sleeve
GAGA: KettengelenkachseChain hinge axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

DIN 53495 [0022] DIN 53495 [0022]
DIN 53457 [0022] DIN 53457 [0022]
DIN 53452 [0022] DIN 53452 [0022]
DIN 53452 [0022] DIN 53452 [0022]
DIN 53505 [0022] DIN 53505 [0022]
ASTM C 177 [0022] ASTM C 177 [0022]
DIN 53572 [0022] DIN 53572 [0022]
DIN 53495 [0022] DIN 53495 [0022]
DIN 53457 [0022] DIN 53457 [0022]
DIN 53452 [0022] DIN 53452 [0022]
DIN 53505 [0022] DIN 53505 [0022]
ASTM C 177 [0022] ASTM C 177 [0022]
DIN 53752 [0022] DIN 53752 [0022]
DIN IEC 93 [0022] DIN IEC 93 [0022]
DIN 53482 [0022] DIN 53482 [0022]

Claims

Transportkette mit Kettengliedern (2, 3), die innerhalb der Transportkette (1) aneinander anschließen und jeweils von wenigstens zwei im Abstand voneinander angeordneten und sich in einer Kettenlängsrichtung erstreckenden Kettenelementen (6.1, 7.1; 6.2, 7.2) gebildet sind, sowie mit die Kettenglieder (2, 3) gelenkig miteinander verbindenden Kettengelenken (4) mit jeweils einem Bolzen (9) und einer den Bolzen (9) umschließenden Lagerhülse (10), die um eine Bolzen- oder Kettengelenkachse (GA) relativ zum Bolzen (9) dreh oder schwenkbar ist, wobei an den Kettengelenken (4) die Kettenelemente (6.1, 7.1) eines Kettengliedes (2) am dortigen Bolzen (9) und die Kettenelemente (6.2, 7.2) des anderen Kettengliedes (3) an der dortigen Lagerhülse (10) angreifen, dadurch gekennzeichnet, dass an den Kettengelenken (4) zwischen der Lagerhülse (10) und dem vorzugsweise aus Stahl gefertigten Bolzen (9) wenigstens eine Gleithülse (12) aus Kunststoff vorgesehen ist.Transport chain with chain links ( 2 . 3 ) within the transport chain ( 1 ) and each of at least two spaced apart and extending in a chain longitudinal direction chain elements ( 6.1 . 7.1 ; 6.2 . 7.2 ) are formed, and with the chain links ( 2 . 3 ) hingedly interconnecting chain joints ( 4 ) each with a bolt ( 9 ) and a bolt ( 9 ) enclosing bearing sleeve ( 10 ) about a pin or chain joint axis (GA) relative to the pin ( 9 ) is rotatable or pivotable, wherein at the chain joints ( 4 ) the chain elements ( 6.1 . 7.1 ) of a chain link ( 2 ) on the local bolt ( 9 ) and the chain elements ( 6.2 . 7.2 ) of the other chain link ( 3 ) at the local bearing sleeve ( 10 ), characterized in that at the chain joints ( 4 ) between the bearing sleeve ( 10 ) and preferably made of steel bolts ( 9 ) at least one sliding sleeve ( 12 ) is provided of plastic.

Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Gleithülse (12) aus einem thermoplastischen und/oder elastischen Kunststoff beispielsweise aus PTFE besteht.Transport chain according to claim 1, characterized in that the at least one sliding sleeve ( 12 ) consists of a thermoplastic and / or elastic plastic, for example made of PTFE.

Transportkette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Gleithülse (12) aus einem mit Fasern, z. B. mit Glasfasern, Kohlefasern und/oder Carbon-Nanofasern verstärkten Kunststoff besteht.Transport chain according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one sliding sleeve ( 12 ) From a with fibers, z. B. reinforced with glass fibers, carbon fibers and / or carbon nanofibres plastic.

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Rollenkette mit Rollen (5) an den Kettengelenken (4) ausgebildet ist, wobei die jeweilige Rolle (5) zwischen den Kettenelementen (6.1, 7.1; 6.2, 7.2) der Kettenglieder (2, 3) angeordnet und auf der Lagerhülse (10) gelagert ist.Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that it is used as a roller chain with rollers ( 5 ) at the chain joints ( 4 ) is formed, wherein the respective role ( 5 ) between the chain elements ( 6.1 . 7.1 ; 6.2 . 7.2 ) of the chain links ( 2 . 3 ) and on the bearing sleeve ( 10 ) is stored.

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie erste und zweite Kettenglieder (2, 3) aufweist, deren Kettenelemente (6.1, 7.1; 6.2, 7.2) jeweils parallel zu einander angeordnet sind und die entlang der Transportkette abwechselnd an einander anschließen.Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises first and second chain links ( 2 . 3 ) whose chain elements ( 6.1 . 7.1 ; 6.2 . 7.2 ) are each arranged parallel to each other and connect along the transport chain alternately to each other.

Transportkette nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Kettengelenk (4) die Kettenelemente (6.1, 7.1) eines ersten Kettengliedes (2) außen liegende, auf dem jeweiligen Bolzen gehaltenen Kettenglieder und die Kettenglieder (6.2, 7.2) eines zweiten Kettengliedes (3) innen liegende an der Lagerbuchse (10) gehaltenen Kettenglieder bilden.Transport chain according to claim 5, characterized in that at each chain joint ( 4 ) the chain elements ( 6.1 . 7.1 ) of a first chain link ( 2 ) outside, held on the respective pin chain links and the chain links ( 6.2 . 7.2 ) of a second chain link ( 3 ) inside lying on the bearing bush ( 10 ) formed chain links.

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einhaltung eines vorgegebenen gegenseitigen Abstandes der Kettenglieder (6.1, 7.1; 6.2, 7.2) im Bereich der Kettegelenke (4) Abstandhalter vorgesehen sind, wobei diese Abstandhalter beispielsweise am Bolzen (9) oder an der Lagerbuchse (10) ausgebildet sind, z. B. in Form von Anlagen (9.1, 10.1) für die Kettenelemente (6.1, 7.1; 6.2, 7.2).Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that for maintaining a predetermined mutual distance of the chain links ( 6.1 . 7.1 ; 6.2 . 7.2 ) in the area of the chain joints ( 4 ) Spacers are provided, these spacers, for example, on the bolt ( 9 ) or on the bearing bush ( 10 ) are formed, for. In the form of investments ( 9.1 . 10.1 ) for the chain elements ( 6.1 . 7.1 ; 6.2 . 7.2 ).

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Gleithülse (12) relativ zum jeweiligen Bolzen (9) und/oder relativ zur jeweiligen Lagerhülse (10) um die Kettengelenkachse (GA) drehbar ist.Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one sliding sleeve ( 12 ) relative to the respective bolt ( 9 ) and / or relative to the respective bearing sleeve ( 10 ) is rotatable about the chain hinge axis (GA).

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleithülse (12) gegen dem Stahl der Bolzen einen Gleitreibwert (μ) von 0,09–0,25 oder von 0,15–0,20 aufweist.Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding sleeve ( 12 ) against the steel of the bolt has a sliding friction coefficient (μ) of 0.09-0.25 or 0.15-0.20.

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Material der Gleithülse (12) zumindest die folgenden Eigenschaften aufweist: Dichte 1,51 g/cm² Farbe weiß max. Feuchtigkeitsaufnahme bei 23°C/50% r. F. 0,1 Gew.-% DIN 53495 max. Wasseraufnahme 0,2 Gew.-% P × v-Wert, max. (trocken) 0,50 MPa × m/s Biege-E-Modul 4.500 MPa DIN 53457 Biegefestigkeit bei 20°C 95 MPa DIN 53452 Druckfestigkeit 47 MPa DIN 53452 Shore-D-Härte 74 DIN 53505 Wärmeausdehnungskoeffizient (bei 23°C) 3 K¹ × 10^–5 DIN 53572

Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that the material of the sliding sleeve ( 12 ) has at least the following properties: density 1.51 g / cm ² colour White Max. Moisture absorption at 23 ° C / 50% r. F. 0.1% by weight DIN 53495 Max. water absorption 0.2% by weight P × v value, max. (dry) 0.50 MPa × m / s Flexural modulus 4,500 MPa DIN 53457 Bending strength at 20 ° C 95 MPa DIN 53452 Compressive strength 47 MPa DIN 53452 Shore D hardness 74 DIN 53505 Thermal expansion coefficient (at 23 ° C) 3K ¹ × 10 ^-5 DIN 53572

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Material der Gleithülse (12) zumindest die folgenden Eigenschaften aufweist: Dichte 1,53 g/cm² Farbe dunkelblau max. Feuchtigkeitsaufnahme bei 23°C/50% r. F. 0,1 Gew.-% DIN 53495 max. Wasseraufnahme 0,5 Gew.-% P × v-Wert, max. (trocken) 1,35 MPa × m/s Biege-E-Modul 16.000 MPa DIN 53457 Biegefestigkeit bei 20°C 290 MPa DIN 53452 Druckfestigkeit 190 MPa Wärmeleitfähigkeit 0,55 W/m × K ASTM C 177 Wärmeausdehnungskoeffizient (bei 23°C) 1,1 [K¹ × 10^–5] DIN 53752

Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that the material of the sliding sleeve ( 12 ) has at least the following properties: density 1.53 g / cm ² colour dark blue Max. Moisture absorption at 23 ° C / 50% r. F. 0.1% by weight DIN 53495 Max. water absorption 0.5% by weight P × v value, max. (dry) 1.35 MPa × m / s Flexural modulus 16,000 MPa DIN 53457 Bending strength at 20 ° C 290 MPa DIN 53452 Compressive strength 190 MPa thermal conductivity 0.55 W / m × K ASTM C 177 Thermal expansion coefficient (at 23 ° C) 1,1 [K ¹ × 10 ^-5 ] DIN 53752

Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleithülse (12) in Werkstoff, in den Werkstoffeigenschaften und in ihrer körperlichen Gestaltung derart ausgeführt ist, dass die, über die Gleithülse (12) von den Rollen (5) auf die Zähne des Kettenrad übertragene Kettenzugkraft durch die elastischen Verformbarkeit der Gleithülse (12) um nicht mehr als +/–40% von der theoretischen Kraftverteilung abweicht.Transport chain according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding sleeve ( 12 ) in material, in the material properties and in their physical design is designed such that, via the sliding sleeve ( 12 ) from the roles ( 5 ) transmitted to the teeth of the sprocket chain tensile force by the elastic deformability of the sliding sleeve ( 12 ) differs by no more than +/- 40% from the theoretical force distribution.

Transportkette nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Abweichung nicht mehr als 30% oder nicht mehr als 20% beträgt.Transport chain according to claim 12, characterized in that the deviation is not more than 30% or not more than 20%.