DE102012022700A1 - Internal combustion engine for a motor vehicle and motor vehicle with such an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Brennraum und mit zumindest einem Zylinderkopf (12), welcher wenigstens einen Einlasskanal (14), der einerseits in den Brennraum und andererseits an einer Einlassflanschfläche (16) des Zylinderkopfes (12) mündet, wenigstens einen Auslasskanal, der einerseits in den Brennraum und andererseits an einer der Einlassflanschfläche (16) gegenüberliegenden Auslassflanschfläche (18) des Zylinderkopfes (12) mündet, sowie einen zumindest teilweise zwischen der Einlassflanschfläche (16) und der Auslassflanschfläche (18) angeordneten Längssteg (20) aufweist, wobei die Einlassflanschfläche (16) und die Auslassflanschfläche (18) in jeweiligen gedachten Ebenen angeordnet sind, die gegeneinander geneigt sind und einen Winkel (α) miteinander einschließen, so dass eine gedachte Schnittgerade (22) der Ebenen in Hochrichtung oberhalb des Zylinderkopfes (12) liegt und im Längssteg (20) wenigstens eine Aufnahme (24) für einen Injektor (26) vorgesehen ist.The invention relates to an internal combustion engine (10) for a motor vehicle, with at least one combustion chamber and with at least one cylinder head (12), which has at least one inlet duct (14), which on the one hand into the combustion chamber and on the other hand to an inlet flange surface (16) of the cylinder head (12 ) opens, at least one outlet duct which opens into the combustion chamber on the one hand and on the other at an outlet flange surface (18) of the cylinder head (12) opposite the inlet flange surface (16), and one at least partially between the inlet flange surface (16) and the outlet flange surface (18) Has longitudinal web (20), the inlet flange surface (16) and the outlet flange surface (18) being arranged in respective imaginary planes, which are inclined to one another and enclose an angle (α) with one another, so that an imaginary line of intersection (22) of the planes in vertical direction above the cylinder head (12) and in the longitudinal web (20) at least one receptacle (24 ) is provided for an injector (26).

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine für einen Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie einen Kraftwagen mit einer solchen Brennkraftmaschine.The invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle with such an internal combustion engine.

Eine solche Brennkraftmaschine ist der WO 2012/048722 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Brennkraftmaschine für einen Kraftwagen umfasst wenigstens einen Brennraum, mit wenigstens einem Zylinder, sowie zumindest einen Zylinderkopf. Der Zylinderkopf weist wenigstens einen Einlasskanal und wenigstens einen Auslasskanal auf. Der Einlasskanal mündet einerseits in den Brennraum und andererseits an einer Einlassflanschfläche. Dadurch kann Frischgas, beispielsweise Luft und/oder ein Kraftstoff-Luft-Gemisch, über den Einlasskanal dem Brennraum zugeführt werden. Der Auslasskanal mündet einerseits in den Brennraum und andererseits an einer der Einlassflanschfläche gegenüber liegenden Auslassflanschfläche. Über den Auslasskanal kann im Brennraum aus einer Verbrennung resultierendes Abgas aus dem Brennraum abgeführt werden. Der Zylinderkopf weist darüber hinaus einen zumindest teilweise zwischen der Einlassflanschfläche und der Auslassflanschfläche angeordneten Längssteg auf. Dabei sind die Einlassflanschfläche und die Auslassflanschfläche in jeweiligen gedachten Ebenen angeordnet, die gegeneinander geneigt sind und einen Winkel α miteinander einschließen, so dass eine gedachte Schnittgerade der Ebenen in Hochrichtung oberhalb des Zylinderkopfes liegt. Im Längssteg ist wenigstens eine Aufnahme für eine Zündkerze zum Zünden eines Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum vorgesehen. Zum Einbringen von Kraftstoff direkt in den Brennraum ist in der Einlassflanschfläche wenigstens eine Aufnahme für einen Injektor vorgesehen. Der Injektor ist Teil eines Einspritzsystems und fluidisch mit dem Einspritzsystem erbunden. Die Einlassflanschfläche und die Auslassflanschfläche weisen jeweils einen Ölraum für eine Einlass- bzw. Auslass-Ventilbetätigung auf, wobei die Ölräume jeweils mit einer Zylinderkopfhaube fluiddicht verschlossen sind. Hierbei ragt der mindestens eine Injektor zumindest teilweise aus seiner Aufnahme heraus und an der Zylinderkopfhaube der Einlassflanschfläche vorbei ins Freie. Es besteht daher ein erhöhter Aufwand durch Demontage und Montage des Injektors und zumindest weiteren Teilen des Einspritzsystems, um einen Zugang zum Ölraum der Einlassflanschfläche herstellen zu können.Such an internal combustion engine is the WO 2012/048722 A1 to be known as known. The internal combustion engine for a motor vehicle comprises at least one combustion chamber, with at least one cylinder, and at least one cylinder head. The cylinder head has at least one inlet channel and at least one outlet channel. The inlet channel opens on the one hand into the combustion chamber and on the other hand on an inlet flange surface. As a result, fresh gas, for example air and / or a fuel-air mixture, can be supplied to the combustion chamber via the inlet channel. The outlet channel opens on the one hand into the combustion chamber and on the other hand on an outlet flange surface lying opposite the inlet flange surface. Exhaust gas resulting from combustion can be removed from the combustion chamber via the outlet channel in the combustion chamber. The cylinder head further includes a longitudinal ridge disposed at least partially between the inlet flange surface and the outlet flange surface. In this case, the inlet flange surface and the outlet flange surface are arranged in respective imaginary planes, which are inclined relative to one another and enclose an angle α with one another so that an imaginary line of intersection of the planes lies in the vertical direction above the cylinder head. In the longitudinal web at least one receptacle for a spark plug for igniting a fuel-air mixture in the combustion chamber is provided. For introducing fuel directly into the combustion chamber, at least one receptacle for an injector is provided in the inlet flange surface. The injector is part of an injection system and fluidly connected to the injection system. The inlet flange surface and the outlet flange surface each have an oil space for an intake and exhaust valve actuation, wherein the oil chambers are each fluid-tightly sealed with a cylinder head cover. Here, the at least one injector protrudes at least partially out of its receptacle and past the cylinder head cover of the inlet flange surface into the open. There is therefore an increased effort by disassembly and assembly of the injector and at least other parts of the injection system in order to provide access to the oil space of the inlet flange can.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art sowie einen Kraftwagen mit einer solchen Brennkraftmaschine derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfacher Zugang zum Ölraum der Einlassflanschfläche ermöglicht wird.It is an object of the present invention, an internal combustion engine of the type mentioned as well as a motor vehicle with such an internal combustion engine such that a particularly easy access to the oil space of the inlet flange surface is made possible.

Diese Aufgabe wird durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an internal combustion engine having the features of patent claim 1 and by a motor vehicle having the features of patent claim 5. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Brennkraftmaschine für einen Kraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfache Montage des Injektors an dem Zylinderkopf ermöglicht ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass im Längssteg wenigstens eine Aufnahme für einen Injektor vorgesehen ist.To further develop an internal combustion engine for a motor vehicle specified in the preamble of claim 1 such that a particularly simple installation of the injector is made possible on the cylinder head, it is inventively provided that at least one receptacle for an injector is provided in the longitudinal web.

Der von den gedachten Ebenen miteinander eingeschlossene Winkel α ermöglicht eine besonderes vorteilhafte Dimensionierung des Längsstegs, so dass die Aufnahme entsprechend ausgestaltet und der Injektor besonders einfach am Längssteg montiert werden kann. Insbesondere ist es möglich, den Längssteg in Querrichtung mit einer besonders vorteilhaften Breite auszugestalten, um dadurch genügend Platz für die Aufnahme zu schaffen.The angle α enclosed by the imaginary planes permits a particularly advantageous dimensioning of the longitudinal web, so that the receptacle can be designed accordingly and the injector can be mounted particularly easily on the longitudinal web. In particular, it is possible to design the longitudinal web in the transverse direction with a particularly advantageous width, thereby creating enough space for the recording.

Gleichzeitig weisen der Zylinderkopf und somit die Brennkraftmaschine insgesamt aufgrund der entsprechenden Ausgestaltung des Zylinderkopfes mit den gegeneinander geneigten Flanschflächen einen besonders geringen Bauraumbedarf auf. Darüber hinaus kann der Injektor mit einer nur geringen Teileanzahl in der Aufnahme und somit zumindest im Wesentlichen einfach direkt am Längssteg befestigt werden.At the same time, the cylinder head and thus the internal combustion engine as a whole have a particularly small space requirement due to the corresponding configuration of the cylinder head with the mutually inclined flange surfaces. In addition, the injector can be attached with only a small number of parts in the receptacle and thus at least substantially directly on the longitudinal web.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist ein Verteilungselement, über welches dem Injektor Kraftstoff zuführbar ist, in Hochrichtung des Zylinderkopfes oberhalb des Längsstegs angeordnet. Dadurch ist auch das Verteilungselement besonders einfach montierbar. Darüber hinaus muss ein Einspritz- bzw. Kraftstoffsystem zum Einbringen des Kraftstoffes in den als Zylinder ausgebildeten Brennraum bei einer Wartung und/oder Reparatur der Brennkraftmaschine nicht zwangsläufig demontiert werden, sondern kann am Zylinderkopf montiert verbleiben. Dies führt zur Realisierung besonders schnell durchzuführender Reparatur- bzw. Wartungsarbeiten.In a particularly advantageous embodiment of the invention, a distribution element, via which the injector fuel is supplied, arranged in the vertical direction of the cylinder head above the longitudinal ridge. As a result, the distribution element is particularly easy to install. In addition, an injection or fuel system for introducing the fuel into the cylinder formed as a combustion chamber during maintenance and / or repair of the internal combustion engine does not necessarily have to be dismantled, but may remain mounted on the cylinder head. This leads to the realization of particularly quick to be performed repair or maintenance.

Durch die direkte Befestigung des Injektors über die Aufnahme am Zylinderkopf kann auch eine Addition von beispielsweise fertigungsbedingten Toleranzen vermieden werden, was zu einer besonders einfachen und kostengünstigen Herstellung der Brennkraftmaschine führt. Insbesondere ist es dadurch möglich, den Injektor besonders exakt relativ zum Zylinderkopf zu positionieren, was zu einer präzisen Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum führt.Due to the direct attachment of the injector on the recording on the cylinder head and an addition of, for example, production-related tolerances can be avoided, resulting in a particularly simple and cost-effective production of the internal combustion engine. In particular, it is thereby possible to position the injector particularly precisely relative to the cylinder head, resulting in a Precise injection of fuel into the combustion chamber leads.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Aufnahme als eine eine Längserstreckungsrichtung aufweisende Durchgangsöffnung ausgebildet, welche über ihre gesamte Längserstreckungsrichtung in Umfangsrichtung vollständig geschlossen ist. Mit anderen Worten ist die Durchgangsöffnung lediglich in ihrer Längserstreckungsrichtung geöffnet, so dass der Injektor von einer ersten Seite in die Durchgangsöffnung eingeführt und über die zweite, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite den Kraftstoff in den Brennraum einspritzen kann. In sämtlichen anderen, zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckungsrichtung verlaufenden Richtungen ist die Durchgangsöffnung über ihre gesamte Längserstreckungsrichtung geschlossen und somit fluiddicht, so dass keine zusätzlichen Dichtelemente zum Abdichten der Durchgangsöffnung vorgesehen und vonnöten sind. Der Injektor kann somit beispielsweise ohne zusätzliche Abdichtung zu einem Ölraum des Zylinderkopfes angeordnet werden, da aufgrund der entsprechenden Ausgestaltung der Durchgangsöffnung keine Undichtigkeiten auftreten können. Dadurch ist bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine ein gegenüber Toleranzen unempfindlicher Einbau des Injektors möglich. Zudem kann der Aufwand zur Realisierung einer Abdichtung gegen den Ölraum entfallen.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the receptacle is formed as a longitudinal extension direction having through opening which is completely closed over its entire longitudinal extension direction in the circumferential direction. In other words, the passage opening is opened only in its longitudinal extension direction, so that the injector can be introduced from a first side into the passage opening and can inject the fuel into the combustion chamber via the second side opposite the first side. In all other directions extending at least substantially perpendicular to the longitudinal direction, the passage opening is closed over its entire longitudinal extension direction and thus fluid-tight, so that no additional sealing elements are provided and required for sealing the passage opening. The injector can thus be arranged for example without additional sealing to an oil chamber of the cylinder head, since due to the corresponding configuration of the through hole no leaks can occur. As a result, with respect to tolerances insensitive installation of the injector is possible in the internal combustion engine according to the invention. In addition, the effort to realize a seal against the oil chamber can be omitted.

Vorteilhafterweise erstreckt sich eine Längserstreckungsrichtung des Injektors im am Zylinderkopf montierten Zustand zumindest im Wesentlichen in Hochrichtung des Zylinderkopfes und somit vertikal, so dass ein besonders einfacher Einbau eines senkrechten Injektors realisiert ist. Hierzu ist es beispielsweise vorgesehen, dass sich die Längserstreckungsrichtung der Durchgangsöffnung in Hochrichtung des Zylinderkopfes und somit der Brennkraftmaschine erstreckt.Advantageously, a longitudinal extension direction of the injector in the mounted state on the cylinder head extends at least substantially in the vertical direction of the cylinder head and thus vertically, so that a particularly simple installation of a vertical injector is realized. For this purpose, it is provided, for example, that extends the longitudinal direction of the passage opening in the vertical direction of the cylinder head and thus the internal combustion engine.

Zur Realisierung eines besonders geringen Bauraumbedarfs ist es bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass der Injektor zumindest überwiegend in der Aufnahme aufgenommen ist. Vorzugsweise ist der Injektor vollständig in der Aufnahme aufgenommen.To realize a particularly small space requirement, it is provided in a particularly advantageous embodiment of the invention that the injector is at least predominantly included in the recording. Preferably, the injector is completely received in the receptacle.

Zur Erfindung gehört auch ein Kraftwagen, insbesondere ein Personenkraftwagen, mit einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine. Infolge der entsprechenden Ausgestaltung der Brennkraftmaschine kann diese besonders einfach hergestellt werden, was zu einer einfachen und kostengünstigen Herstellung des gesamten Kraftwagens führt. Infolge des nur geringen Bauraumbedarfs der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine können auch Package-Probleme beim erfindungsgemäßen Kraftwagen gering gehalten und/oder vermieden werden.The invention also includes a motor vehicle, in particular a passenger car, with an internal combustion engine according to the invention. As a result of the corresponding design of the internal combustion engine, this can be made particularly simple, resulting in a simple and cost-effective production of the entire motor vehicle. Due to the small space requirement of the internal combustion engine according to the invention also package problems in the motor vehicle according to the invention can be kept low and / or avoided.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht einer als Hubkolben-Brennkraftmaschine ausgebildeten Brennkraftmaschine für einen Kraftwagen, mit einem Zylinderkopf, welcher als sogenannter Delta-Zylinderkopf ausgebildet ist und einen zumindest im Wesentlichen dreiecksförmigen Querschnitt mit einem zwischen einer Einlassflanschfläche und einer Auslassflanschfläche angeordneten Längssteg aufweist, in welchem eine Aufnahme für einen Injektor zum Einbringen von Kraftstoff in einen Brennraum der Brennkraftmaschine vorgesehen ist; und 1 a schematic sectional view of an engine designed as a reciprocating internal combustion engine for a motor vehicle, with a cylinder head, which is designed as a so-called delta cylinder head and has an at least substantially triangular cross-section with a disposed between an inlet flange and an outlet flange longitudinal ridge, in which a receptacle is provided for an injector for introducing fuel into a combustion chamber of the internal combustion engine; and

2 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Perspektivansicht der Brennkraftmaschine. 2 a detail of a schematic and sectioned perspective view of the internal combustion engine.

1 zeigt in einer ausschnittsweisen Schnittansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Brennkraftmaschine zum Antreiben eines Personenkraftwagens, welche vorliegend als Hubkolben-Brennkraftmaschine ausgebildet ist. Die Brennkraftmaschine 10 umfasst eine Mehrzahl von Brennräumen in Form von Zylindern, welche durch ein Zylinderkurbelgehäuse gebildet sind. Die Brennkraftmaschine 10 umfasst auch einen in 1 ausschnittsweise erkennbaren Zylinderkopf 12, welcher mit dem Zylinderkurbelgehäuse verbunden ist. 1 shows in a fragmentary sectional view of a whole 10 designated internal combustion engine for driving a passenger car, which is presently designed as a reciprocating internal combustion engine. The internal combustion engine 10 includes a plurality of combustion chambers in the form of cylinders, which are formed by a cylinder crankcase. The internal combustion engine 10 also includes a in 1 partially recognizable cylinder head 12 , which is connected to the cylinder crankcase.

Jedem der Zylinder ist wenigstens ein Einlasskanal 14 des Zylinderkopfes 12 zugeordnet. Über die Einlasskanäle 14 kann Frischgas beispielsweise in Form von Luft in den jeweiligen Zylinder einströmen. Dazu mündet der jeweilige Einlasskanal 14 einerseits in den jeweiligen Zylinder und andererseits an einer Einlassflanschfläche 16, welche in 2 ausschnittsweise erkennbar ist. Über die Einlassflanschfläche 16 kann ein in 1 und 2 nicht dargestelltes Ansaugmodul am Zylinderkopf 12 befestigt werden. Das Ansaugmodul dient zum Führen des Frischgases zu den Einlasskanälen 14. Mit anderen Worten kann das Frischgas vom Ansaugmodul in die Einlasskanäle 14 überströmen und von den Einlasskanälen 14 in den jeweiligen Zylinder einströmen.Each of the cylinders is at least one inlet channel 14 of the cylinder head 12 assigned. About the inlet channels 14 For example, fresh gas can flow into the respective cylinder in the form of air. For this purpose, the respective inlet channel opens 14 on the one hand in the respective cylinder and on the other hand on an inlet flange surface 16 , what a 2 is partially visible. Over the inlet flange surface 16 can an in 1 and 2 not shown intake module on the cylinder head 12 be attached. The suction module serves to guide the fresh gas to the inlet channels 14 , In other words, the fresh gas from the intake module in the inlet channels 14 overflow and from the inlet channels 14 flow into the respective cylinder.

Den Zylindern ist jeweils auch wenigstens ein Auslasskanal des Zylinderkopfes 12 zugeordnet. Ein Auslasskanal ist in den Figuren nicht näher dargestellt. Über die Auslasskanäle kann Abgas aus dem jeweiligen Zylinder abgeführt werden. Dazu mündet der jeweilige Auslasskanal einerseits in den jeweiligen Zylinder und andererseits an einer in 2 erkennbaren Auslassflanschfläche 18, welche der Einlassflanschfläche 16 gegenüberliegend angeordnet ist. Über die Auslassflanschfläche 18 kann ein Abgasmodul, beispielsweise ein Abgaskrümmer, am Zylinderkopf 12 befestigt werden, so dass das aus den Zylindern ausströmende und die Auslasskanäle durchströmende Abgas in das Abgasmodul einströmen kann. Mittels des Abgasmoduls wird das Abgas von der Brennkraftmaschine 10 abgeführt. The cylinders are each also at least one exhaust passage of the cylinder head 12 assigned. An outlet channel is not shown in detail in the figures. Exhaust gas can be removed from the respective cylinder via the outlet channels. For this purpose, the respective outlet channel opens on the one hand into the respective cylinder and on the other hand to an in 2 recognizable outlet flange area 18 , which is the inlet flange surface 16 is arranged opposite. Over the outlet flange surface 18 For example, an exhaust module, such as an exhaust manifold, on the cylinder head 12 be attached, so that the effluent from the cylinders and the exhaust ports flowing through exhaust gas can flow into the exhaust module. By means of the exhaust module, the exhaust gas from the internal combustion engine 10 dissipated.

Des Weiteren weist der Zylinderkopf 12 jeweils eine in den Figuren nicht dargestellte Ventilbetätigung für den Einlasskanal 14 und den Auslasskanal auf. Die Ventilbetätigung für den Einlasskanal 14 ist in einem Ölraum 19 im Zylinderkopf 12 vorgesehen. Der Ölraum 19 wird mittels einer nicht dargestellten Zylinderkopfhaube gegenüber der Umgebung verschlossen. Die Zylinderkopfhaube bildet mit der Einlassflanschfläche 16 einen Dichtverbund. Entsprechend ist für den Auslasskanal eine Ventilbetätigung in einem eigenen Ölraum vorgesehen, der auch mit einer eigenen Zylinderkopfhaube verschlossen ist.Furthermore, the cylinder head 12 each one in the figures, not shown valve actuation for the inlet channel 14 and the exhaust duct. The valve actuation for the inlet channel 14 is in an oil room 19 in the cylinder head 12 intended. The oil room 19 is closed by means of a cylinder head cover, not shown, from the environment. The cylinder head cover forms with the inlet flange surface 16 a sealing compound. Accordingly, a valve actuation in a separate oil chamber is provided for the exhaust passage, which is also closed with its own cylinder head cover.

Wie anhand von 2 erkennbar ist, weist der Zylinderkopf 12 einen zwischen der Einlassflanschfläche 16 und der Auslassflanschfläche 18 angeordneten Mittelsteg 20 auf, welcher sich in Längsrichtung des Zylinderkopfes 12 und somit der Brennkraftmaschine 10 erstreckt und daher auch als Längssteg bezeichnet wird. Des Weiteren ist aus 2 erkennbar, dass die Einlassflanschfläche 16 und die Auslassflanschfläche 18 in jeweiligen gedachten Ebenen angeordnet sind, wobei die Ebenen gegeneinander geneigt sind und einen ersten Winkel α miteinander derart einschließen, dass eine gedachte Schnittgerade 22 der beiden Ebenen in durch einen Richtungspfeil 25 angedeuteter Hochrichtung des Zylinderkopfes 12 und somit der Brennkraftmaschine 10 oberhalb des Zylinderkopfes 12 liegt.As based on 2 can be seen, the cylinder head points 12 one between the inlet flange surface 16 and the outlet flange surface 18 arranged center bar 20 on, which is in the longitudinal direction of the cylinder head 12 and thus the internal combustion engine 10 extends and is therefore also referred to as a longitudinal web. Furthermore, it is off 2 recognizable that the inlet flange 16 and the outlet flange surface 18 are arranged in respective imaginary planes, wherein the planes are inclined relative to each other and include a first angle α with each other such that an imaginary line of intersection 22 of the two levels in by a directional arrow 25 indicated vertical direction of the cylinder head 12 and thus the internal combustion engine 10 above the cylinder head 12 lies.

Den Zylindern ist jeweils eine Aufnahme 24 zugeordnet, welche im Längssteg 20 vorgesehen ist. Die Aufnahme 24 dient vorliegend zur Aufnahme eines Injektors 26, mittels welchem Kraftstoff in den jeweils korrespondierenden Zylinder direkt einspritzbar ist. Mit anderen Worten ist der jeweilige Injektor 26 in der jeweils korrespondierenden Aufnahme 24 vorliegend vollständig aufgenommen und über die Aufnahme 24 direkt am Zylinderkopf 12 befestigt. Infolge der direkten Befestigung des Injektors 26 bzw. der Injektoren 26 am Zylinderkopf 12 ist ein toleranzunempfindlicher Einbau der Injektoren 26 geschaffen.The cylinders are each a recording 24 assigned, which in the longitudinal ridge 20 is provided. The recording 24 serves in the present case for receiving an injector 26 , by means of which fuel in the respective corresponding cylinder is directly injectable. In other words, the respective injector 26 in the corresponding recording 24 completely recorded in this case and on the recording 24 directly on the cylinder head 12 attached. As a result of direct fastening of the injector 26 or the injectors 26 on the cylinder head 12 is a tolerance insensitive installation of the injectors 26 created.

Der Längssteg 20 kann entsprechend vorteilhaft dimensioniert und insbesondere in Querrichtung hinreichend breit ausgestaltet werden, um ausreichend Platz für die Aufnahme 24 zu schaffen und in der Folge den Injektor 26 besonders einfach in der Aufnahme 24 und somit am Zylinderkopf 12 montieren zu können.The longitudinal bar 20 can be dimensioned advantageously advantageous and designed in particular in the transverse direction sufficiently wide to provide sufficient space for recording 24 to create and subsequently the injector 26 especially easy in the recording 24 and thus on the cylinder head 12 to mount.

Wie insbesondere anhand von 2 erkennbar ist, weist der Zylinderkopf 12 infolge der entsprechenden Ausgestaltung der Einlassflanschfläche 16 und der Auslassflanschfläche 18 einen zumindest im Wesentlichen dreiecksförmigen Querschnitt auf, so dass der Zylinderkopf 12 zumindest im Wesentlichen die Form des griechischen Großbuchstabens Delta (Δ) aufweist. Daher wird der Zylinderkopf 12 auch als Delta-Zylinderkopf bezeichnet. Durch diese Ausgestaltung des Zylinderkopfes 12 ist ein sehr kompaktes Design des Zylinderkopfes 12 geschaffen, so dass er nur einen sehr geringen Bauraumbedarf aufweist.As in particular by means of 2 can be seen, the cylinder head points 12 due to the corresponding design of the inlet flange 16 and the outlet flange surface 18 an at least substantially triangular cross-section, so that the cylinder head 12 at least substantially in the form of the Greek capital letter delta (Δ). Therefore, the cylinder head 12 also called delta cylinder head. By this configuration of the cylinder head 12 is a very compact cylinder head design 12 created so that it has only a very small space requirement.

Wie aus 1 und 2 erkennbar ist, ist die jeweilige Aufnahme 24 als eine eine durch einen Richtungspfeil 28 angedeutete Längserstreckungsrichtung aufweisende Durchgangsöffnung 30 ausgebildet, deren Längserstreckungsrichtung (Richtungspfeil 28) vorliegend mit der Hochrichtung (Richtungspfeil 25) des Zylinderkopfes 12 korrespondiert und bei auf einer horizontalen Ebene stehendem Personenkraftwagen senkrecht bzw. vertikal verläuft. Darüber hinaus ist die Durchgangsöffnung 30 über ihre gesamte Längserstreckungsrichtung in Umfangsrichtung vollständig geschlossen.How out 1 and 2 is recognizable, is the respective recording 24 as a one by a directional arrow 28 indicated longitudinal direction having through hole 30 formed, whose longitudinal direction of extension (directional arrow 28 ) present with the vertical direction (directional arrow 25 ) of the cylinder head 12 Corresponds and extends vertically or vertically when standing on a horizontal plane passenger cars. In addition, the through hole 30 completely closed over its entire longitudinal extension direction in the circumferential direction.

Dies bedeutet, dass die Durchgangsöffnung 30 in ihrer Längserstreckungsrichtung, d. h. also in Hochrichtung, lediglich nach oben und nach unten offen ist, während sie in sämtlichen anderen Richtungen geschlossen und somit fluiddicht ist. Dadurch kann der Aufwand, um die Aufnahme 24 abzudichten, besonders gering gehalten werden oder sogar entfallen. Insbesondere ist es nicht vorgesehen und nicht vonnöten, die Aufnahme 24 gegen einen Ölraum des Zylinderkopfes abzudichten. Die Durchgangsöffnung 30 mündet lediglich auf einer ersten Seite 32 den entsprechend korrespondierenden Zylinder und auf einer der ersten Seite 32 gegenüberliegenden, zweiten Seite 34 an die Umgebung, wenn sie nicht beispielsweise durch den Zylinderkopf überdeckt ist. Dadurch kann der Injektor 26 auf besonders einfache Weise in Hochrichtung von oben in die Aufnahme 24 eingeführt und in dieser befestigt werden.This means that the through hole 30 in its longitudinal direction, ie in the vertical direction, is open only upwards and downwards, while it is closed in all other directions and thus fluid-tight. This can save the effort to capture 24 seal, be kept low or even eliminated. In particular, it is not intended and not required, the inclusion 24 seal against an oil chamber of the cylinder head. The passage opening 30 flows only on a first page 32 the corresponding cylinder and on one of the first page 32 opposite, second side 34 to the environment, if it is not covered, for example, by the cylinder head. This allows the injector 26 in a particularly simple way in the vertical direction from above into the receptacle 24 be inserted and fastened in this.

Die Brennkraftmaschine 10 umfasst auch ein Verteilungselement 36, welches vorliegend zumindest im Wesentlichen rohrförmig ausgebildet ist und üblicherweise auch als Kraftstoff-Rail eines an sich bekannten Common-Rail-Einspritzsystems bezeichnet wird. Das Verteilungselement 36 weist einen Kraftstoffkanal 38 zur Aufnahme von Kraftstoff auf. Ferner weist das Verteilungselement 36 jeweilige Anschlusselemente 40 für die jeweiligen Injektoren 26 auf. Dies bedeutet, dass die Injektoren über die Anschlusselemente 40 mit dem Verteilungselement 36 fluidisch verbunden werden können, so dass der im Kraftstoffkanal 38 aufgenommene Kraftstoff über die Anschlusselemente 40 dem jeweiligen Injektor 26 zugeführt werden kann.The internal combustion engine 10 also includes a distribution element 36 , which in the present case is at least substantially tubular and is usually also referred to as a fuel rail of a common-rail injection system known per se. The distribution element 36 has a fuel channel 38 for receiving fuel. Furthermore, the distribution element 36 respective connection elements 40 for the respective injectors 26 on. This means that the injectors on the connection elements 40 with the distribution element 36 can be fluidly connected, so that in the fuel channel 38 absorbed fuel via the connection elements 40 the respective injector 26 can be supplied.

Somit kann der Kraftstoff aus dem Kraftstoffkanal 38 in die jeweiligen Injektoren 26 einströmen, so dass diese den Kraftstoff in die Brennräume einspritzen können. Das Verteilungselement 36 ist dabei den Injektoren 26 gemeinsam, so dass alle Injektoren 26 vom Verteilungselement 36 mit Kraftstoff gespeist werden. In 1 und 2 ist auch ein Einspritzstrahl 42 des jeweiligen Injektors erkennbar, welche vorliegend zumindest im Wesentlichen kegelförmig ist.Thus, the fuel from the fuel channel 38 into the respective injectors 26 inflow so that they can inject the fuel into the combustion chambers. The distribution element 36 is the injectors 26 together, so all the injectors 26 from the distribution element 36 be fueled. In 1 and 2 is also an injection jet 42 the respective injector recognizable, which in the present case is at least substantially conical.

Durch die zumindest im Wesentlichen direkte und somit toleranzunempfindliche Befestigung der Injektoren 26 am Zylinderkopf 12 können diese auch besonders präzise relativ zum Zylinderkopf und relativ zum jeweiligen Zylinder ausgerichtet werden, so dass der Kraftstoff besonders präzise in die Zylinder eingespritzt werden kann. Dies kommt der Verbrennung in den Zylindern zugute. Ferner können die Injektoren 26 mit einer nur sehr geringen Teileanzahl montiert werden.By at least substantially direct and thus tolerant insensitive attachment of the injectors 26 on the cylinder head 12 These can also be aligned particularly precisely relative to the cylinder head and relative to the respective cylinder, so that the fuel can be injected into the cylinder with particular precision. This benefits the combustion in the cylinders. Furthermore, the injectors 26 be mounted with a very small number of parts.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2012/048722 A1 [0002] WO 2012/048722 A1 [0002]

Claims (5)

Brennkraftmaschine (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Brennraum, mit wenigstens einem Zylinder und mit zumindest einem Zylinderkopf (12), welcher wenigstens einen Einlasskanal (14), der einerseits in den Brennraum und andererseits an einer Einlassflanschfläche (16) des Zylinderkopfes (12) mündet, wenigstens einen Auslasskanal, der einerseits in den Brennraum und andererseits an einer der Einlassflanschfläche (16) gegenüberliegenden Auslassflanschfläche (18) des Zylinderkopfes (12) mündet, sowie einen zumindest teilweise zwischen der Einlassflanschfläche (16) und der Auslassflanschfläche (18) angeordneten Längssteg (20) aufweist, wobei die Einlassflanschfläche (16) und die Auslassflanschfläche (18) in jeweiligen gedachten Ebenen angeordnet sind, die gegeneinander geneigt sind und einen Winkel (α) miteinander einschließen, so dass eine gedachte Schnittgerade (22) der Ebenen in Hochrichtung oberhalb des Zylinderkopfes (12) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass im Längssteg (20) wenigstens eine Aufnahme (24) für einen Injektor (26) vorgesehen ist.Internal combustion engine ( 10 ) for a motor vehicle, with at least one combustion chamber, with at least one cylinder and with at least one cylinder head ( 12 ), which at least one inlet channel ( 14 ), on the one hand in the combustion chamber and on the other hand on an inlet flange surface ( 16 ) of the cylinder head ( 12 ) opens, at least one outlet channel, on the one hand in the combustion chamber and on the other hand on one of the inlet flange ( 16 ) opposite outlet flange surface ( 18 ) of the cylinder head ( 12 ) and at least partially between the inlet flange surface ( 16 ) and the outlet flange surface ( 18 ) arranged longitudinal web ( 20 ), wherein the inlet flange surface ( 16 ) and the outlet flange surface ( 18 ) are arranged in respective imaginary planes, which are inclined relative to each other and enclose an angle (α) with each other, so that an imaginary line of intersection ( 22 ) of the planes in the vertical direction above the cylinder head ( 12 ), characterized in that in the longitudinal web ( 20 ) at least one recording ( 24 ) for an injector ( 26 ) is provided. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verteilungselement (36), über welches dem Injektor (26) Kraftstoff zuführbar ist, in Hochrichtung des Zylinderkopfes (12) oberhalb des Längsstegs (20) angeordnet ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that a distribution element ( 36 ) over which the injector ( 26 ) Fuel can be supplied, in the vertical direction of the cylinder head ( 12 ) above the longitudinal ridge ( 20 ) is arranged. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (24) als eine eine Längserstreckungsrichtung aufweisende Durchgangsöffnung (30) ausgebildet ist, welche über ihre gesamte Längserstreckungsrichtung in Umfangsrichtung vollständig geschlossen ist.Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the receptacle ( 24 ) as a longitudinal direction having through hole ( 30 ) is formed, which is completely closed over its entire longitudinal direction in the circumferential direction. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Injektor (26) zumindest überwiegend in der Aufnahme (24) aufgenommen ist.Internal combustion engine ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the injector ( 26 ) at least predominantly in the picture ( 24 ) is recorded. Kraftwagen mit einer Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Car with an internal combustion engine ( 10 ) according to any one of the preceding claims.
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