DE102012021890A1 - Engine oil pump for use as e.g. engine oil exhaust pump for internal combustion engine of motor car, has pump housing and bearing for supporting pump housing that are connected to each other in floating manner - Google Patents

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Abstract

The pump has a pump housing (10) and a bearing (11-14) for supporting pump housing and has thermal expansion coefficient that is different from thermal expansion coefficient of pump housing. The pump housing and bearing are connected to each other in floating manner. The pump housing is connected with bearing by plug connection. The pump housing has a case for generating pressure gradient, working chambers (17-19) and a partition (15,16) arranged between working chambers. The pump housing is designed as plastic component, and bearing is designed as aluminum component.

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorölpumpe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an engine oil pump according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 42 14 752 C2 ist bereits eine Motorölpumpe für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem Pumpgehäuse und einem zur Lagerung des Pumpgehäuses vorgesehenen Lager, bekannt.From the DE 42 14 752 C2 is already an engine oil pump for an internal combustion engine of a motor vehicle, with a pump housing and a bearing provided for the pump housing bearing known.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, Kosten der Motorölpumpe zu reduzieren. Diese Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Motorölpumpe entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The invention is in particular the object of reducing the cost of the engine oil pump. This object is achieved by an engine oil pump according to the invention in accordance with claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Motorölpumpe für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem Pumpgehäuse und zumindest einem zur Lagerung des Pumpgehäuses vorgesehenen Lager, das einen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, der sich von einem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Pumpgehäuses unterscheidet.The invention relates to an engine oil pump for an internal combustion engine of a motor vehicle, having a pump housing and at least one bearing provided for the storage of the pump housing bearing having a thermal expansion coefficient which differs from a thermal expansion coefficient of the pump housing.

Es wird vorgeschlagen, dass das Pumpgehäuse und das Lager schwimmend miteinander verbunden sind. Dadurch kann eine unterschiedliche Wärmeausdehnung des Pumpgehäuses und des zumindest einen Lagers kompensiert werden, wodurch eine Verspannung des Pumpgehäuses und eine Beschädigung oder gar eine Zerstörung des Pumpgehäuses und/oder der Lagerung verhindert werden kann. Weiter können unterschiedlichste Materialien zur Ausbildung des Pumpgehäuses und des Lagers verwendet werden, wodurch eine besonders vorteilhafte Materialkombination gefunden werden kann. Ferner kann eine selbstständige Zentrierung des Pumpgehäuses realisiert werden, wodurch eine Montage vereinfacht werden kann. Es können Herstell-, Montage- und/oder Materialkosten, sowie ein Gewicht eingespart werden, wodurch Kosten der Motorölpumpe reduziert werden können. Das Lager ist vorzugsweise als ein Lagerdeckel ausgebildet, welches zumindest das Pumpgehäuse schwimmend lagert. Unter einem „Lagerdeckel” soll insbesondere ein Lager verstanden werden, das zusätzlich zur der Lagerfunktion eine Deckelfunktion und/oder Dichtfunktion aufweist, wodurch das Lager vorzugsweise einen Hohlraum des Pumpgehäuses zumindest teilweise und zumindest in eine Richtung dichtend begrenzt und/oder abschließt. Unter „schwimmend verbunden” soll insbesondere eine Verbindung verstanden werden, durch die sich das Pumpgehäuse relativ zum Lager, insbesondere axial, bewegen kann und damit ein Spiel aufweist. Unter „vorgesehen” soll insbesondere speziell ausgelegt, ausgestattet und/oder angeordnet verstanden werden.It is proposed that the pump housing and the bearing are floatingly connected. Thereby, a different thermal expansion of the pump housing and the at least one bearing can be compensated, whereby a distortion of the pump housing and damage or even destruction of the pump housing and / or storage can be prevented. Next, a wide variety of materials can be used to form the pump housing and the bearing, whereby a particularly advantageous combination of materials can be found. Furthermore, an independent centering of the pump housing can be realized, whereby an assembly can be simplified. It can manufacturing, assembly and / or material costs, and a weight can be saved, which costs the engine oil pump can be reduced. The bearing is preferably designed as a bearing cap, which at least supports the pump housing in a floating manner. A "bearing cap" is to be understood in particular as meaning a bearing which, in addition to the bearing function, has a cover function and / or sealing function, whereby the bearing preferably limits and / or seals off a cavity of the pump housing at least partially and at least in one direction. By "floatingly connected" should be understood in particular a compound through which the pump housing can move relative to the bearing, in particular axially, and thus has a game. By "provided" is to be understood in particular specially designed, equipped and / or arranged.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das Pumpgehäuse lediglich durch eine Steckverbindung mit dem Lager verbunden ist, wodurch Kosten und Gewicht weiter reduziert werden können. Vorzugsweise wird auf eine Verschraubung, insbesondere eine Längsverschraubung, des Pumpgehäuses mit dem Lager verzichtet.It is further proposed that the pump housing is connected only by a plug connection with the bearing, whereby costs and weight can be further reduced. Preferably, a screw connection, in particular a longitudinal screw connection, of the pump housing with the bearing is dispensed with.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Pumpgehäuse zumindest zwei jeweils zur Erzeugung eines Druckgefälles vorgesehene Arbeitskammern und zumindest eine feste, zwischen den Arbeitskammern angeordnete Trennwand aufweist. Dadurch kann eine gegenseitige Beeinflussung der zwei Arbeitskammern zumindest verringert werden, was bei unterschiedlich herrschenden Druckdifferenzen in den Arbeitskammern von Vorteil ist, und somit eine Wirkungsgraderhöhung der einzelnen Pumpenkammern erreicht wird. Die feste Trennwand ist vorteilhaft einstückig mit dem Pumpgehäuse ausgebildet und ist vorzugsweise axial zwischen einem ersten Zahnradpaar, das in einer ersten Arbeitskammer angeordnet ist, und einem zweiten Zahnradpaar, das in einer zweiten Arbeitskammer angeordnet ist, angeordnet. Die Trennwand weist vorzugsweise eine radiale und axiale Erstreckung auf, durch die die Trennwand gänzlich zwischen den Zahnradpaaren angeordnet ist und dadurch vorzugsweise eine Beeinflussung und/oder Kommunikation zwischen den Arbeitskammern verhindert. Die Begriffe „radial” und „axial” sind auf eine Drehachse der Zahnräder bezogen, sodass der Ausdruck „axial” eine Richtung bezeichnet, die auf der Drehachse oder parallel zu dieser verläuft. Ferner bezeichnet der Ausdruck „radial” eine Richtung, die senkrecht zur Drehachse verläuft.It is also proposed that the pump housing has at least two working chambers each provided for generating a pressure gradient and at least one fixed partition wall arranged between the working chambers. As a result, a mutual influence of the two working chambers can be at least reduced, which is advantageous in the case of different pressure differences in the working chambers, and thus an increase in the efficiency of the individual pump chambers is achieved. The fixed partition is advantageously formed integrally with the pump housing and is preferably arranged axially between a first gear pair, which is arranged in a first working chamber, and a second gear pair, which is arranged in a second working chamber. The partition wall preferably has a radial and axial extension, through which the partition wall is arranged entirely between the gear pairs and thereby preferably prevents interference and / or communication between the working chambers. The terms "radial" and "axial" refer to an axis of rotation of the gears such that the term "axial" refers to a direction that is on or parallel to the axis of rotation. Further, the term "radial" refers to a direction that is perpendicular to the axis of rotation.

Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn das Pumpgehäuse als ein Kunststoffbauteil und das Lager als ein Aluminiumbauteil oder Kunststoff mit Lagerbuchse ausgebildet ist, wodurch eine besonders kostengünstige und leichte Motorölpumpe bereitgestellt werden kann.In particular, it is advantageous if the pump housing is designed as a plastic component and the bearing as an aluminum component or plastic with bearing bush, whereby a particularly inexpensive and lightweight engine oil pump can be provided.

Vorzugsweise ist das Pumpgehäuse und die Lagerdeckel als ein Spritzgussteil ausgebildet, wodurch Kosten weiter reduziert werden können.Preferably, the pump housing and the bearing cap is formed as an injection molded part, whereby costs can be further reduced.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figuren, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figures, an embodiment of the invention is shown. The figures, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine Motorölpumpe mit einem schwimmend gelagerten Pumpgehäuse, welches Trennwände zur Trennung von Arbeitsräumen ausbildet, 1 an engine oil pump with a floating pump housing, which forms partitions for the separation of working spaces,

1 einen Schnitt durch die Motorölpumpe und 1 a section through the engine oil pump and

2 eine Druckseite der Motorölpumpe. 2 a pressure side of the engine oil pump.

Die 1 bis 3 zeigen eine Motorölpumpe für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, die zur Beförderung eines Öls vorgesehen ist. Die Motorölpumpe ist als eine Motorölabsaugpumpe ausgebildet. Sie weist eine Saugseite 26 und eine Druckseite 28 auf. Die Motorölpumpe saugt das Öl aus einer der Saugseite 26 zugeordneten Kammer ab und führt dieses einer nicht dargestellten Ölwanne der Brennkraftmaschine zu. Die Kammer, die der Saugseite 26 der Motorölpumpe zugeordnet ist, ist durch einen nicht dargestellten Ölhobel der Brennkraftmaschine gebildet. Die Kammer nimmt dabei ein von einer nicht dargestellten Kurbelwelle der Brennkraftmaschine abgestreiftes Öl auf, bevor es in die Ölwanne fließt, wodurch das Öl in der Kammer zwischengelagert wird und dadurch eine Ölverwirbelung durch eine rotierende Kurbelwelle reduziert wird. Die Motorölpumpe ist bei Temperaturen zwischen minus 40 C° und plus 150 C° zerstörungsfrei einsetzbar.The 1 to 3 show an engine oil pump for an internal combustion engine of a motor vehicle, which is provided for the transport of an oil. The engine oil pump is designed as a motor oil suction pump. It has a suction side 26 and a print page 28 on. The engine oil pump sucks the oil from one of the suction side 26 assigned chamber and leads this to an oil pan of the internal combustion engine, not shown. The chamber, the suction side 26 the engine oil pump is assigned, is formed by an oil planer, not shown, of the internal combustion engine. The chamber takes on a stripped by a crankshaft of the engine, not shown, before it flows into the oil pan, whereby the oil is stored in the chamber and thereby an oil swirling is reduced by a rotating crankshaft. The engine oil pump can be used non-destructively at temperatures between minus 40 C ° and plus 150 C °.

Die Motorölpumpe ist als eine Außenzahnradpumpe ausgebildet. Sie weist sechs Zahnradpaare auf, wobei die Zahnradpaare jeweils zwei miteinander kämmende, außenverzahnte Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 aufweisen. Zur Aufnahme der Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 und zur Ausbildung von Arbeitskammern 17, 18, 19, in denen jeweils ein Zahnradpaar angeordnet ist, weist die Motorölpumpe ein Pumpgehäuse 10 auf. Die Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 bestehen aus Kunststoff.The engine oil pump is designed as an external gear pump. It has six gear pairs, wherein the gear pairs each have two meshing, externally toothed gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 exhibit. To accommodate the gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 and the training of working chambers 17 . 18 . 19 , in each of which a gear pair is arranged, the engine oil pump has a pump housing 10 on. The gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 are made of plastic.

Die Arbeitskammern 17, 18, 19 nehmen jeweils ein Zahnradpaar auf. In den Arbeitskammern 17, 18, 19 sind jeweils zwei miteinander kämmende Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 angeordnet. In einem Betrieb der Motorölpumpe rotieren die Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25, wodurch ein Zahnradpaar jeweils ein Druckgefälle in der entsprechenden Arbeitskammer 17, 18, 19 erzeugt, durch das das Öl von der Saugseite 26 zur Druckseite 28 befördert wird.The working chambers 17 . 18 . 19 each take on a pair of gears. In the working chambers 17 . 18 . 19 are each two intermeshing gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 arranged. In an operation of the engine oil pump, the gears rotate 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 , whereby a gear pair each have a pressure gradient in the corresponding working chamber 17 . 18 . 19 generated by the oil from the suction side 26 to the print side 28 is transported.

In den 1 bis 3 sind lediglich die drei Arbeitskammern 17, 18, 19 und damit lediglich die drei Zahnradpaare mit den Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 dargestellt. Dabei sind in der Arbeitskammer 17 die Zahnräder 20, 21, in der Arbeitskammer 18 die Zahnräder 22, 23 und in der Arbeitskammer 19 die Zahnräder 24, 25 angeordnet. Somit erzeugen die rotierenden Zahnräder 20, 21 in der Arbeitskammer 17, die rotierenden Zahnräder 22, 23 in der Arbeitskammer 18 und die rotierenden Zahnräder 24, 25 in der Arbeitskammer 19 ein Druckgefälle. Die drei dargestellten Arbeitskammern 17, 18, 19 und damit die drei dargestellten Zahnradpaare sind an einem ersten axialen Ende des Pumpgehäuses 10 und die drei nicht dargestellten Arbeitskammern und damit die drei nicht dargestellten Zahnradpaare an einem zweiten, gegenüberliegenden axialen Ende des Pumpgehäuses 10 angeordnet.In the 1 to 3 are only the three working chambers 17 . 18 . 19 and thus only the three pairs of gears with the gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 shown. Thereby are in the working chamber 17 the gears 20 . 21 in the workroom 18 the gears 22 . 23 and in the workroom 19 the gears 24 . 25 arranged. Thus, the rotating gears generate 20 . 21 in the working chamber 17 , the rotating gears 22 . 23 in the working chamber 18 and the rotating gears 24 . 25 in the working chamber 19 a pressure gradient. The three illustrated working chambers 17 . 18 . 19 and thus the three illustrated gear pairs are at a first axial end of the pump housing 10 and the three working chambers, not shown, and thus the three gear pairs, not shown, at a second, opposite axial end of the pump housing 10 arranged.

Zum Antrieb ist die Motorölpumpe antriebstechnisch mit der Kurbelwelle verbunden. Die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine treibt somit die Motorölpumpe an. Dazu weist die Motorölpumpe eine Antriebswelle 30 auf, die jeweils ein Zahnrad 21, 23, 25 eines Zahnradpaares antreibt. Dabei ist jeweils ein Zahnrad 21, 23, 25 einer Zahnradpaarung fest auf der Antriebswelle 30 angeordnet. Das andere Zahnrad 20, 22, 24 des Zahnradpaares wird durch das von der Antriebswelle 30 angetriebene Zahnrad 21, 23, 25 angetrieben.To drive the engine oil pump is drivingly connected to the crankshaft. The crankshaft of the internal combustion engine thus drives the engine oil pump. For this purpose, the engine oil pump has a drive shaft 30 on, each one a gear 21 . 23 . 25 a gear pair drives. Each is a gear 21 . 23 . 25 a gear pair fixed to the drive shaft 30 arranged. The other gear 20 . 22 . 24 of the gear pair is by that of the drive shaft 30 driven gear 21 . 23 . 25 driven.

Die Antriebswelle 30 ist mehrteilig ausgebildet. Sie umfasst ein Antriebswellenteil 31, das den dargestellten Zahnrädern 20, 21, 22, 23, 24, 25 zugeordnet ist, ein in den 1 bis 3 nicht dargestellten Antriebswellenteil, das den nicht dargestellten Zahnrädern zugeordnet ist, und ein Verbindungswellenteil 32, welches das Antriebswellenteil 31 und das nicht dargestellte Antriebswellenteil drehmomentübertragend miteinander verbindet.The drive shaft 30 is designed in several parts. It includes a drive shaft part 31 that the illustrated gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 is assigned, one in the 1 to 3 not shown drive shaft part, which is associated with the gears, not shown, and a connecting shaft part 32 , which the drive shaft part 31 and the drive shaft part, not shown, connects together to transmit torque.

Das Pumpgehäuse 10 ist mehrteilig ausgebildet. Das Pumpgehäuse 10 umfasst ein erstes Gehäuseteil 33, das den dargestellten Zahnrädern 20, 21, 22, 23, 24, 25 zugeordnet ist, ein zweites Gehäuseteil 34, das den nicht dargestellten Zahnrädern zugeordnet ist, und ein drittes Gehäuseteil 35, das axial zwischen den beiden äußeren Gehäuseteilen 33, 34 angeordnet ist. Das erste Gehäuseteil 33 umgibt die dargestellten Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 und bildet die dargestellten Arbeitskammern 17, 18, 19 aus. Die Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 sind innerhalb des ersten Gehäuseteils 33 angeordnet. Das zweite Gehäuseteil 34 umgibt die nicht dargestellten Zahnräder und bildet die nicht dargestellten Arbeitskammern aus. Die nicht dargestellten Zahnräder sind innerhalb des zweiten Gehäuseteils 34 angeordnet. Das dritte Gehäuseteil 35 umgibt teilweise die Antriebswelle 30. Sie umgibt das Verbindungswellenteil 32. Das Verbindungswellenteil 32 ist innerhalb des dritten Gehäuseteils 35 angeordnet. Es ist rohrförmig ausgebildet.The pump housing 10 is designed in several parts. The pump housing 10 includes a first housing part 33 that the illustrated gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 is assigned, a second housing part 34 , which is associated with the gears, not shown, and a third housing part 35 that is axially between the two outer housing parts 33 . 34 is arranged. The first housing part 33 surrounds the illustrated gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 and forms the illustrated working chambers 17 . 18 . 19 out. The gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 are within the first housing part 33 arranged. The second housing part 34 surrounds the gears, not shown, and forms the working chambers, not shown. The gears, not shown are within the second housing part 34 arranged. The third housing part 35 partially surrounds the drive shaft 30 , It surrounds the connection shaft part 32 , The connection shaft part 32 is inside the third housing part 35 arranged. It is tubular.

Zur Lagerung des Pumpgehäuses 10 und der Antriebswelle 30 weist die Motorölpumpe vier axial beabstandete Lager 11, 12, 13, 14 auf. Dabei weisen die Lager 11, 12, 13, 14 jeweils einen Wärmeausdehnungskoeffizienten auf, der sich von einem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Pumpgehäuses 10 unterscheidet. Das Pumpgehäuse 10 und die Lager 11, 12, 13, 14 bestehen somit aus unterschiedlichen Materialien. In diesem Ausführungsbeispiel besteht das Pumpgehäuse 10 aus Kunststoff und die Lager 11, 12, 13, 14 aus Aluminium. Das Pumpgehäuse 10 ist als ein gespritztes Kunststoffbauteil und die Lager 11, 12, 13, 14 jeweils als ein Aluminiumbauteil ausgebildet. Die Lager 11, 12, 13, 14 sind jeweils als ein Lagerdeckel ausgebildet. Sie weisen eine Deckelfunktion und eine Dichtfunktion auf und schließen einen durch das Pumpgehäuse 10 gebildeten Hohlraum, insbesondere eine Arbeitskammer 17, 18, 19, in axialer Richtung dichtend ab.For storage of the pump housing 10 and the drive shaft 30 The engine oil pump has four axially spaced bearings 11 . 12 . 13 . 14 on. Here are the bearings 11 . 12 . 13 . 14 each having a coefficient of thermal expansion, which is different from a thermal expansion coefficient of pump housing 10 different. The pump housing 10 and the camps 11 . 12 . 13 . 14 thus consist of different materials. In this embodiment, there is the pump housing 10 made of plastic and the bearings 11 . 12 . 13 . 14 made of aluminium. The pump housing 10 is as a molded plastic component and the bearings 11 . 12 . 13 . 14 each formed as an aluminum component. Camps 11 . 12 . 13 . 14 are each designed as a bearing cap. They have a cover function and a sealing function and close one through the pump housing 10 formed cavity, in particular a working chamber 17 . 18 . 19 , sealing in the axial direction.

Um Verspannungen zwischen dem Pumpgehäuse 10 und den Lagern 11, 12, 13, 14 zu vermeiden, ist das Pumpgehäuse 10 und die Lager 11, 12, 13, 14 schwimmend miteinander verbunden. Das Pumpgehäuse 10 ist axial beweglich mit den Lagern 11, 12, 13, 14 verbunden. Das Pumpgehäuse 10 ist damit schwimmend gelagert. Dabei sind die drei Gehäuseteile 33, 34, 35 durch die Lager 11, 12, 13, 14 schwimmend miteinander verbunden und damit schwimmend miteinander gelagert. Das erste Gehäuseteil 33 ist mit den zwei Lagern 11, 12, das zweite Gehäuseteil 34 mit den Lagern 13, 14 und das dritte Gehäuseteil 35 mit den Lagern 12, 13 schwimmend verbunden. Dadurch sind die Gehäuseteile 33, 34, 35 relativ beweglich zueinander gelagert. Das Pumpgehäuse 10 ist an der Stelle 36 schwimmend mit dem Lager 11 und an den Stellen 37, 38 schwimmend mit dem Lager 12 verbunden.To tension between the pump housing 10 and the camps 11 . 12 . 13 . 14 to avoid is the pump housing 10 and the camps 11 . 12 . 13 . 14 floating together. The pump housing 10 is axially movable with the bearings 11 . 12 . 13 . 14 connected. The pump housing 10 is floating with it. Here are the three housing parts 33 . 34 . 35 through the camps 11 . 12 . 13 . 14 floating together and floating with each other stored. The first housing part 33 is with the two camps 11 . 12 , the second housing part 34 with the camps 13 . 14 and the third housing part 35 with the camps 12 . 13 floating connected. This causes the housing parts 33 . 34 . 35 stored relatively movable to each other. The pump housing 10 is at the place 36 floating with the camp 11 and in the places 37 . 38 floating with the camp 12 connected.

Zur Abdichtung der schwimmenden Lagerung weist die Motorölpumpe Dichtringe 43, 44, 45 auf. Der Dichtring 43 ist radial zwischen dem ersten Gehäuseteil 33 des Pumpgehäuses 10 und dem Lager 11 angeordnet. Er dichtet axial die Arbeitskammer 17 ab. Der Dichtring 44 ist radial zwischen dem ersten Gehäuseteil 33 des Pumpgehäuses 10 und dem Lager 12 angeordnet. Er dichtet axial die Arbeitskammer 19 ab. Der Dichtring 45 ist radial zwischen dem dritten Gehäuseteil 35 des Pumpgehäuses 10 und dem Lager 12 angeordnet. Er dichtet axial einen Hohlraum des rohrförmigen Gehäuseteils 35 ab. Die Dichtringe 43, 44, 45 sind jeweils als ein O-Ring ausgebildet.To seal the floating bearing, the engine oil pump has sealing rings 43 . 44 . 45 on. The sealing ring 43 is radially between the first housing part 33 of the pump housing 10 and the camp 11 arranged. It seals the working chamber axially 17 from. The sealing ring 44 is radially between the first housing part 33 of the pump housing 10 and the camp 12 arranged. It seals the working chamber axially 19 from. The sealing ring 45 is radially between the third housing part 35 of the pump housing 10 and the camp 12 arranged. It seals axially a cavity of the tubular housing part 35 from. The sealing rings 43 . 44 . 45 are each formed as an O-ring.

Das Pumpgehäuse 10 ist lediglich durch eine Steckverbindung mit den Lagern 11, 12, 13, 14 verbunden. Das Pumpgehäuse 10 ist in die Lager 11, 12, 13, 14 lediglich eingesteckt. Der Motorölpumpe fehlt eine Längsverschraubung zwischen dem Pumpgehäuse 10 und den Lagern 11, 12, 13, 14. Es wird zur Verbindung des Pumpgehäuses 10 mit den Lagern 11, 12, 13, 14 auf die Längsverschraubung verzichtet.The pump housing 10 is only by a plug connection with the bearings 11 . 12 . 13 . 14 connected. The pump housing 10 is in the camp 11 . 12 . 13 . 14 only plugged in. The engine oil pump lacks a longitudinal screw connection between the pump housing 10 and the camps 11 . 12 . 13 . 14 , It becomes the connection of the pump housing 10 with the camps 11 . 12 . 13 . 14 dispensed with the longitudinal screw.

Zur Vermeidung einer gegenseitigen Beeinflussung sind die Arbeitskammern 17, 18, 19 voneinander getrennt. Dazu weist das Pumpgehäuse 10 zwei feste und dichte Trennwände 15, 16 auf, die jeweils zwei Arbeitskammern 17, 18, 19 voneinander trennen. Die zwei Trennwände 15, 16 bilden damit die getrennten Arbeitskammern 17, 18, 19 aus. Das Pumpgehäuse 10 bildet die Trennwände 15, 16 aus, d. h. die Trennwände 15, 16 sind einstückig mit dem Pumpgehäuse 10 ausgebildet. Dabei bildet das erste Gehäuseteil 33 die Trennwände 15, 16 aus, die die dargestellten Arbeitskammern 17, 18, 19 voneinander trennen. Die Trennwand 15 ist axial zwischen dem die Zahnräder 20, 21 aufweisenden Zahnradpaar und dem die Zahnräder 22, 23 aufweisenden Zahnradpaar angeordnet und trennt dadurch die benachbarten Arbeitskammern 17, 18 voneinander. Die Trennwand 16 ist axial zwischen dem die Zahnräder 22, 23 aufweisenden Zahnradpaar und dem die Zahnräder 24, 25 aufweisenden Zahnradpaar angeordnet und trennt dadurch die benachbarten Arbeitskammern 18, 19 voneinander.To avoid mutual interference are the working chambers 17 . 18 . 19 separated from each other. For this purpose, the pump housing 10 two solid and tight partitions 15 . 16 on, each two working chambers 17 . 18 . 19 separate each other. The two partitions 15 . 16 form with it the separate working chambers 17 . 18 . 19 out. The pump housing 10 forms the partitions 15 . 16 out, ie the partitions 15 . 16 are integral with the pump housing 10 educated. In this case, the first housing part forms 33 the partitions 15 . 16 out, which represented the working chambers 17 . 18 . 19 separate each other. The partition 15 is axially between the gears 20 . 21 having gear pair and the gears 22 . 23 arranged gear pair and thereby separates the adjacent working chambers 17 . 18 from each other. The partition 16 is axially between the gears 22 . 23 having gear pair and the gears 24 . 25 arranged gear pair and thereby separates the adjacent working chambers 18 . 19 from each other.

Zur Realisierung einer Montage der Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 weist eine der Arbeitskammern 18 eine im Vergleich zu den anderen Arbeitskammern 17, 19 größere Öffnung auf. In diesem Ausführungsbeispiel weist die mittlere Arbeitskammer 18 des ersten Gehäuseteils 33 die größere Öffnung auf. Analog weist die mittlere Arbeitskammer des zweiten Gehäuseteils 34 die größere Öffnung auf. Die Zahnräder 22, 23, die in der die größere Öffnung aufweisende Arbeitskammer 18 angeordnet sind, weisen im Vergleich zu den anderen Zahnrädern 20, 21, 24, 25, die in den die kleinere Öffnung aufweisende Arbeitskammer 17, 19 angeordnet sind, eine höhere axiale Erstreckung auf, wodurch ein Verlust einer Pumpleistung durch die größere Öffnung der Arbeitskammer 18 kompensiert wird. Das Pumpgehäuse 10 weist analog nicht dargestellte Trennwände auf, die die nicht dargestellten Arbeitskammern voneinander trennen, wobei die Trennwände durch das zweite Gehäuseteil 34 ausgebildet sind. Die Montage der Zahnräder 20, 21, 22, 23, 24, 25 erfolgt über die Druckseite 28.To realize a mounting of the gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 has one of the working chambers 18 one compared to the other working chambers 17 . 19 larger opening. In this embodiment, the middle working chamber 18 of the first housing part 33 the larger opening. Analogously, the middle working chamber of the second housing part 34 the larger opening. The gears 22 . 23 located in the larger opening working chamber 18 are arranged, in comparison to the other gears 20 . 21 . 24 . 25 , which in the smaller opening working chamber 17 . 19 are arranged, a higher axial extent, whereby a loss of pumping power through the larger opening of the working chamber 18 is compensated. The pump housing 10 has not shown dividing walls, which separate the working chambers, not shown, from each other, wherein the partitions through the second housing part 34 are formed. The assembly of the gears 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 takes place via the pressure side 28 ,

Die Motorölpumpe ist in einem montierten Zustand an der Ölwanne befestigt. Das Pumpgehäuse 10 ist schwimmend an der Ölwanne gelagert. Zur Befestigung an der Ölwanne weisen die Lager 11, 12, 13, 14 jeweils Passhülsen 39, 39', 40, 40', 41, 42, 42' auf, mittels denen die Lager 11, 12, 13, 14 im montierten Zustand mit der Ölwanne verschraubt sind. Durch das Verschrauben der Lager 11, 12, 13, 14 mit der Ölwanne wird das Pumpgehäuse 10 leicht verformt und durch die schwimmende Verbindung selbstständig ausgerichtet. Das Pumpgehäuse 10 richtet sich aufgrund der schwimmenden Verbindung durch die Befestigung und die Positionierung der Lager 11, 12, 13, 14 aus und zentriert sich selbstständig. Das Pumpgehäuse 10 richtet sich somit über die Lager 11, 12, 13, 14 aus. Grundsätzlich können die Lager 11, 12, 13, 14 zur Befestigung an die Ölwanne jeweils Passstifte aufweisen.The engine oil pump is mounted in a mounted state on the oil pan. The pump housing 10 is floating on the oil pan. For attachment to the oil pan, the bearings 11 . 12 . 13 . 14 each dowel sleeves 39 . 39 ' . 40 . 40 ' . 41 . 42 . 42 ' on, by means of which the bearings 11 . 12 . 13 . 14 are screwed in the mounted state with the oil pan. By screwing the bearings 11 . 12 . 13 . 14 with the oil pan is the pump housing 10 slightly deformed and self-aligned by the floating connection. The pump housing 10 is due to the floating connection through the attachment and the positioning of the bearings 11 . 12 . 13 . 14 off and centered on its own. The pump housing 10 is thus aimed at the bearings 11 . 12 . 13 . 14 out. Basically, the bearings 11 . 12 . 13 . 14 each have dowel pins for attachment to the oil sump.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Pumpgehäusepump housing
1111
Lagercamp
1212
Lagercamp
1313
Lagercamp
1414
Lagercamp
1515
Trennwandpartition wall
1616
Trennwandpartition wall
1717
Arbeitskammerworking chamber
1818
Arbeitskammerworking chamber
1919
Arbeitskammerworking chamber
2020
Zahnradgear
2121
Zahnradgear
2222
Zahnradgear
2323
Zahnradgear
2424
Zahnradgear
2525
Zahnradgear
2626
Saugseitesuction
2828
Druckseitepressure side
3030
Antriebswelledrive shaft
3131
AntriebswellenteilDrive shaft part
3232
VerbindungswellenteilConnecting shaft part
3333
Gehäuseteilhousing part
3434
Gehäuseteilhousing part
3535
Gehäuseteilhousing part
3636
StelleJob
3737
StelleJob
3838
StelleJob
3939
Passhülsefitting sleeve
39'39 '
Passhülsefitting sleeve
4040
Passhülsefitting sleeve
40'40 '
Passhülsefitting sleeve
4141
Passhülsefitting sleeve
4242
Passhülsefitting sleeve
42'42 '
Passhülsefitting sleeve
4343
Dichtringseal
4444
Dichtringseal
4545
Dichtringseal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4214752 C2 [0002] DE 4214752 C2 [0002]

Claims (4)

Motorölpumpe für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem Pumpgehäuse (10) und zumindest einem zur Lagerung des Pumpgehäuses (10) vorgesehenen Lager (11, 12, 13, 14), das einen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, der sich von einem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Pumpgehäuses (10) unterscheidet, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpgehäuse (10) und das Lager (11, 12, 13, 14) schwimmend miteinander verbunden sind.Engine oil pump for an internal combustion engine of a motor vehicle, with a pump housing ( 10 ) and at least one for storage of the pump housing ( 10 ) ( 11 . 12 . 13 . 14 ), which has a coefficient of thermal expansion which is different from a thermal expansion coefficient of the pump housing ( 10 ), characterized in that the pump housing ( 10 ) and the warehouse ( 11 . 12 . 13 . 14 ) are floating together. Motorölpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpgehäuse (10) lediglich durch eine Steckverbindung mit dem Lager (11, 12, 13, 14) verbunden ist.Engine oil pump according to claim 1, characterized in that the pump housing ( 10 ) only by a plug connection with the bearing ( 11 . 12 . 13 . 14 ) connected is. Motorölpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpgehäuse (10) zumindest zwei jeweils zur Erzeugung eines Druckgefälles vorgesehene Arbeitskammern (17, 18, 19) und zumindest eine feste, zwischen den Arbeitskammern (17, 18, 19) angeordnete Trennwand (15, 16) aufweist.Engine oil pump according to claim 1 or 2, characterized in that the pump housing ( 10 ) at least two each provided for generating a pressure gradient working chambers ( 17 . 18 . 19 ) and at least one fixed, between the working chambers ( 17 . 18 . 19 ) arranged partition ( 15 . 16 ) having. Motorölpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpgehäuse (10) als ein Kunststoffbauteil und das Lager (11, 12, 13, 14) als ein Aluminiumbauteil ausgebildet ist.Engine oil pump according to one of the preceding claims, characterized in that the pump housing ( 10 ) as a plastic component and the bearing ( 11 . 12 . 13 . 14 ) is formed as an aluminum component.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4214752C2 (en) 1992-05-04 1994-04-07 Alexander Maute Oil pump

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4214752C2 (en) 1992-05-04 1994-04-07 Alexander Maute Oil pump

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