DE102012016996A1 - Airbag for motor vehicle, particular passenger car, comprises valve unit with permeable fabric element and film, which has flow opening and is arranged overlapping with textile element, which is partially covered by protective layer - Google Patents

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Abstract

The airbag comprises a collecting element, which is moved from a storage position to a retaining position, by which a retaining volume (16) of the airbag is partially surrounded in the retaining position. A valve unit supplies the retaining volume with a gaseous medium during the movement of the collecting element in the retaining position. The valve unit has a permeable fabric element (22) for the gaseous medium and a film (23), which has a flow opening (24) and is arranged overlapping with the textile element area by area, which is partially covered by a protective layer (30,32).

Description

Die Erfindung betrifft einen Airbag für einen Kraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to an airbag for a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.

Aus dem Serienbau von Personenkraftwagen sind derartige Airbags hinlänglich bekannt. Ein solcher Airbag umfasst ein Auffangelement zum Auffangen und Rückhalten eines Fahrzeuginsassen, der infolge einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung verlagert wird. Das Auffangelement ist dazu aus einer Aufbewahrungsposition in eine Rückhalteposition bewegbar.From the mass production of passenger cars such airbags are well known. Such an airbag comprises a catch element for catching and restraining a vehicle occupant, which is displaced as a result of an accident-induced application of force. The collecting element is to move from a storage position to a retaining position.

Durch das Auffangelement ist in seiner Rückhalteposition ein Rückhaltevolumen des Airbags zumindest bereichsweise umgeben. Der Airbag umfasst ferner wenigstens eine Ventileinrichtung, über welche dem Rückhaltevolumen bei der Bewegung des Auffangelements in die Rückhalteposition ein gasförmiges Medium zuführbar ist.By the collecting element a retaining volume of the airbag is at least partially surrounded in its retention position. The airbag further comprises at least one valve device, via which a gaseous medium can be fed to the retention volume during the movement of the collecting element into the retaining position.

Aus der DE 10 2007 052 246 A1 ist ein solcher Airbag bekannt. Dieser Airbag umfasst als das Auffangelement eine Stützstruktur. Ferner weist dieser Airbag eine Umhüllung auf, mittels welcher ein durch die Stützstruktur in ihrer Rückhalteposition gebildetes Rückhaltevolumen des Airbags zumindest teilweise umgeben ist.From the DE 10 2007 052 246 A1 is such an airbag known. This airbag includes a support structure as the catching element. Furthermore, this airbag has an enclosure, by means of which a retention volume of the airbag formed by the support structure in its retention position is at least partially surrounded.

Zum Schutze des Fahrzeuginsassen bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Personenkraftwagens ist es vorteilhaft, wenn sich das Auffangelement sehr schnell in die Rückhalteposition bewegt. Dieser schnellen Bewegung in die Rückhalteposition kommt es zugute, wenn sich das Rückhaltevolumen über die Ventileinrichtung sehr schnell, d. h. in kurzer Zeit mit dem gasförmigen Medium füllen kann.To protect the vehicle occupant in an accidental application of force to the passenger car, it is advantageous if the collecting element moves very quickly in the retention position. This rapid movement into the retention position is beneficial if the retention volume via the valve device very quickly, d. H. can fill in a short time with the gaseous medium.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Airbag für einen Kraftwagen der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Auffangelement besonders schnell in die Rückhalteposition bewegbar ist.It is therefore an object of the present invention to provide an airbag for a motor vehicle of the type mentioned, the collecting element is particularly fast in the retaining position movable.

Diese Aufgabe wird durch einen Airbag mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an airbag having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um einen Airbag der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, dessen Auffangelement besonders schnell in eine Rückhalteposition bewegbar ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Ventileinrichtung wenigstens ein für das gasförmige Medium durchlässiges Textilelement und zumindest eine wenigstens eine Durchströmungsöffnung für das Medium aufweisende und in zumindest bereichsweiser Überdeckung mit dem Textilelement angeordnete Folie umfasst, welche auf wenigstens einer Seite zumindest bereichsweise durch zumindest eine Schutzschicht überdeckt ist.In order to provide an airbag of the type mentioned in the preamble of claim 1, the collecting element is particularly fast in a retaining position movable, it is provided according to the invention that the valve device comprises at least one permeable for the gaseous medium textile element and at least one at least one flow opening for the medium and in at least partially covering with the textile element arranged film comprises, which is at least partially covered on at least one side by at least one protective layer.

Die Schutzschicht verhindert, dass Bereiche der beispielsweise aus einem Kunststoff gebildeten Folie, insbesondere in der Aufbewahrungsposition, aneinander haften, beispielsweise miteinander verkleben, was die Bewegung des Auffangelements in die Rückhalteposition beeinträchtigen könnte. Somit ist eine schnelle Bewegung, insbesondere ein schnelles Entfalten, des Auffangelements realisierbar.The protective layer prevents regions of the film formed, for example, from a plastic, in particular in the storage position, adhere to one another, for example, stick together, which could affect the movement of the collecting element in the retention position. Thus, a fast movement, in particular a rapid deployment of the collecting element can be realized.

Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn die Folie beim Bewegen des Auffangelements aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition mit dem Auffangelement mitbewegt wird. Somit kann auch die Folie sehr schnell von der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition bewegt werden. Zudem ist ein geringes, sogenanntes Packvolumen des Airbags in der Aufbewahrungsposition darstellbar. Das Packvolumen ist dabei das Volumen, welches das Auffangelement beispielsweise mit der am Auffangelement gehaltenen und mit diesem in die Rückhalteposition mitbewegbaren Folie in der Aufbewahrungsposition einnimmt.This is particularly advantageous when the film is moved when moving the collecting element from the storage position to the retaining position with the collecting element. Thus, the film can be moved very quickly from the storage position to the retention position. In addition, a small, so-called packing volume of the airbag in the storage position can be displayed. The packing volume is the volume which occupies the collecting element, for example, with the held on the collecting element and mitbewegbaren with this in the retention position film in the storage position.

Zur Realisierung einer sehr guten Flexibilität und Biegeschlaffheit der Folie auch über eine hohe Lebensdauer des Airbags ist die Folie vorzugsweise aus Polyurethan gebildet. Um nun die Gefahr, dass Bereiche der Folie aneinander haften, und/oder ein Altern der Folie beispielsweise durch Oberflächeneinflüsse zu vermeiden oder besonders gering zu halten, ist die Schutzschicht vorgesehen. Die insbesondere elastische Folie kann jedoch auch aus einem anderweitigen Werkstoff gebildet sein.To realize a very good flexibility and bending slackness of the film over a long service life of the airbag, the film is preferably formed of polyurethane. In order to avoid the danger that areas of the film adhere to one another, and / or to prevent aging of the film, for example due to surface influences, or to keep it particularly low, the protective layer is provided. However, the particular elastic film may also be formed from another material.

Die Schutzschicht und die Folie sind vorteilhafterweise aus voneinander unterschiedlichen Materialen bzw. Werkstoffen gebildet. Vorzugsweise ist die Schutzschicht einem Copolyester gebildet. Dieses Material ist besonders gut geeignet, ein Haften einzelner Folienbereiche aneinander zu verhindern. Die Schutzschicht ist hierbei vorzugsweise als weitere Folie aus Copolyester, insbesondere aus modifiziertem PET (PET – Polyethylenterephthalat), ausgestaltet. Infolge der Ausgestaltung der Schutzschicht als weitere Folie aus modifiziertem PET weist die Schutzschicht einen geringen Schmelzpunkt auf, welcher im Bereich des Schmelzpunkts der Folie aus Polyurethan liegt. Dadurch können ein besonders vorteilhafter Schutz der ersten Folie sowie eine vorteilhafte Herstellbarkeit des Airbags realisiert werden. Die Schutzschicht kann jedoch auch als weitere Folie aus einem anderweitigen Werkstoff ausgebildet sein, um die erste Folie zu schützen.The protective layer and the film are advantageously formed from mutually different materials or materials. Preferably, the protective layer is a copolyester. This material is particularly well suited to prevent adhesion of individual film areas together. The protective layer is here preferably designed as a further film of copolyester, in particular of modified PET (PET - polyethylene terephthalate). Due to the design of the protective layer as a further film of modified PET, the protective layer has a low melting point, which is in the range of the melting point of the film of polyurethane. This allows a particularly advantageous protection of the first film and an advantageous manufacturability of the airbag can be realized. However, the protective layer can also be formed as a further film of another material to protect the first film.

Als besonders vorteilhaft hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung gezeigt, wenn die Folie beidseitig, d. h. auf einer ersten Seite und auf einer der ersten Seite abgewandten, zweiten Seite mit einer jeweiligen Schutzschicht zumindest teilweise überdeckt ist. Dadurch kann die Gefahr des Haftens von Folienbereichen aneinander sowie die Alterung der Folie besonders gering gehalten oder vermieden werden. Hierdurch ist eine Sandwich-Struktur geschaffen, wobei die beidseitigen Schutzschichten jeweilige Decklagen und die Folie einen Kern der Sandwich-Struktur bilden. Die Decklagen sind dabei über den Kern voneinander beabstandet. It has proven to be particularly advantageous in a further embodiment of the invention if the film is at least partially covered with a respective protective layer on both sides, ie on a first side and on a second side facing away from the first side. As a result, the risk of adhesion of film areas to each other and the aging of the film can be kept particularly low or avoided. As a result, a sandwich structure is created, wherein the two-sided protective layers form respective cover layers and the film forms a core of the sandwich structure. The cover layers are spaced apart from each other via the core.

Vorteilhafterweise ist die Schutzschicht bzw. sind die Schutzschichten mit der Folie verbunden, so dass die Schutzschicht bzw. die Schutzschichten mit der Folie in die Rückhalteposition mitbewegbar sind und auch bei der Bewegung in die Rückhalteposition ein Haften von Folienbereichen aneinander vermeiden können.Advantageously, the protective layer or the protective layers are connected to the film so that the protective layer or the protective layers with the film can be moved into the retaining position and can also prevent adhesion of film areas to one another during movement into the retaining position.

Der Verbund aus Folie und Schutzschicht bzw. aus Folie und beidseitigen Schutzschichten und der durch diesen Verbund verwirklichte Schutz der Folie gegen ein Haften von Folienbereichen aneinander sind dabei unabhängig vom Herstellungsverfahren des Verbundes. Mit anderen Worten kann der geschilderte Schutz der Folie mittels der wenigstens einen Schutzschicht durch unterschiedliche Herstellungsverfahren realisiert werden.The composite of film and protective layer or foil and bilateral protective layers and the realized by this composite protection of the film against adhesion of film areas together are independent of the manufacturing process of the composite. In other words, the described protection of the film can be realized by means of the at least one protective layer by different manufacturing methods.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehen in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombination sowie die nachfolgend in den Fig. und/oder in der Figurenbeschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmend er Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combination mentioned in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the figures and / or in the description of the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone, without the scope of the invention to leave.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Perspektivansicht eines Airbag für einen Kraftwagen, mit einer Stützstruktur als Auffangeelement, welche sich in ihrer Rückhalteposition befindet; 1 a schematic perspective view of an airbag for a motor vehicle, with a support structure as a catching element, which is in its retaining position;

2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht einer Ventileinrichtung des Airbags, durch welche eine Umhüllung des Airbags gebildet ist, mittels der ein durch die Stützstruktur gebildetes Rückhaltevolumen in der Rückhalteposition zumindest bereichsweise umgeben ist; und 2 a schematic sectional view of a valve device of the airbag, by which an envelope of the airbag is formed, by means of which a retaining volume formed by the support structure in the retaining position is at least partially surrounded; and

3a–b jeweils ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Ventileinrichtung zur Veranschaulichung ihrer Ventilfunktion. 3a Figure b is a fragmentary schematic sectional view of the valve means for illustrating its valve function.

1 zeigt einen Airbag 10 für einen Personenkraftwagen. Der Airbag 10 umfasst als Auffangelement eine Stützstruktur 12. Die Stützstruktur 12 ist dabei fachwerkartig oder fachwerkförmig ausgebildet und weist somit eine Fachwerkstruktur auf. Der Airbag 10 wird daher auch als Fachwerkbag bezeichnet. Die Stützstruktur 12 umfasst eine Mehrzahl von Volumenelementen 14, welche miteinander verbunden sind. Die Volumenelemente 14 sind zumindest im Wesentlichen röhrenförmig ausgebildet und weisen ein jeweiliges Volumen auf. Die jeweiligen Volumina sind dabei fluidisch miteinander verbunden. Dadurch ist ein zusammenhängendes Gesamtvolumen gebildet, welches – um die Stützstruktur 12 aus einer Aufbewahrungsposition in eine in 1 gezeigte Rückhalteposition zu bewegen – mit einem gasförmigen Medium in Form von Luft mittels wenigstens eines Stellglieds, insbesondere eines Gasgenerators, des Airbags 10 zu beaufschlagen, d. h. zu füllen ist. 1 shows an airbag 10 for a passenger car. The airbag 10 comprises as a collecting element a support structure 12 , The support structure 12 is designed like a truss or truss-shaped and thus has a framework structure. The airbag 10 is therefore also referred to as a truss bag. The support structure 12 includes a plurality of volume elements 14 which are interconnected. The volume elements 14 are at least substantially tubular and have a respective volume. The respective volumes are fluidly connected to each other. As a result, a coherent total volume is formed, which - around the support structure 12 from a storage position into an in 1 shown retaining position - with a gaseous medium in the form of air by means of at least one actuator, in particular a gas generator, the airbag 10 to be charged, ie to fill.

Mit anderen Worten werden zum Bewegen der Stützstruktur 12 in die Rückhalteposition die Volumenelemente 14 mit Luft aufgeblasen. Das mit Luft zu füllende Gesamtvolumen ist dabei wesentlich geringer als ein Rückhaltevolumen 16 (2) des Airbags 10, welches in der Rückhalteposition von der Stützstruktur 12 gebildet bzw. zumindest teilweise umgeben ist. Dadurch kann die Stützstruktur 12 besonders schnell bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung in die Rückhalteposition bewegt werden und ein sehr großes Volumen im Innenraum des Personenkraftwagens einnehmen. Die Stützstruktur 12 kann somit wenigstens einen sich aufgrund der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung verlagernden Insassen sehr gut auffangen, rückhalten und vor schwerwiegenden Verletzungen schützen.In other words, to move the support structure 12 in the retention position the volume elements 14 inflated with air. The total volume to be filled with air is substantially less than a retention volume 16 ( 2 ) of the airbag 10 which is in the retention position of the support structure 12 is formed or at least partially surrounded. This allows the support structure 12 be moved particularly quickly in an accidental application of force in the retention position and occupy a very large volume in the interior of the passenger car. The support structure 12 Thus, at least one occupant displaced due to the accidental application of force can very well catch, restrain and protect against serious injuries.

Die Volumenelemente 14 stellen dabei Streben der Fachwerkstruktur dar. Zwischen diesen Streben sind jeweilige Freiräume oder Freiflächen angeordnet. Über diese Freiräume oder Freiflächen kann Luft aus dem Innenraum des Kraftwagens in das Rückhaltevolumen 16 einströmen. Dieses Einströmen der Luft in das Rückhaltevolumen 16 erfolgt zumindest im Wesentlichen passiv. Während der Bewegung der Stützstruktur 12 aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition vergrößert sich das Rückhaltevolumen 16 sukzessive, woraus ein Unterdruck im Rückhaltevolumen 16 gegenüber dem Innenraum resultiert. Durch diesen Unterdruck wird ein gasförmiges Medium in Form von Luft aus dem Innenraum in das Rückhaltevolumen 16 eingesaugt.The volume elements 14 represent struts of the truss structure. Between these struts respective free spaces or open spaces are arranged. About these open spaces or open spaces can air from the interior of the motor vehicle in the retention volume 16 flow. This inflow of air into the retention volume 16 is at least essentially passive. During the movement of the support structure 12 from the storage position to the retention position increases the retention volume 16 successively, resulting in a negative pressure in the retention volume 16 relative to the interior results. By this negative pressure is a gaseous medium in the form of air from the interior into the retention volume 16 sucked.

Das Füllen des Rückhaltevolumens 16 mit einem gasförmigen Medium, insbesondere Luft, kann mittels wenigstens eines Stellglieds, insbesondere eines Gasgenerators, unterstützt werden, indem das Stellglied aktiv Luft bzw. das gasförmige Medium in das Rückhaltevolumen 16 einbläst.Filling the retention volume 16 with a gaseous medium, in particular air, can by means of at least one actuator, in particular a gas generator, supported by the actuator active air or the gaseous medium in the retention volume 16 blows.

Der Airbag 10 umfasst auch eine Umhüllung 18. In der Rückhalteposition ist das Rückhaltevolumen 16 zumindest teilweise von der Umhüllung 18 umgeben. Die Umhüllung 18 ist dabei in zumindest teilweiser Überdeckung mit den Freiräumen oder Freiflächen zwischen den Volumenelementen 14 angeordnet. Vorliegend ist die Umhüllung 18 jeweils zwischen den Volumenelementen 14 in den durch diese begrenzten Freiräumen oder Freiflächen angeordnet. Die Umhüllung 18 kann dabei einstückig ausgebildet sein oder mehrere, jeweilige Umhüllungsteile umfassen. Die Umhüllung 18 kann aus außerhalb oder innerhalb der Stützstruktur 12 angeordnet sein, so dass die Umhüllung 18 die Stützstruktur 12 zumindest bereichsweise umgibt oder so dass die Stützstruktur 12 die Umhüllung zumindest teilweise umgibt.The airbag 10 also includes a wrapper 18 , In the retention position is the retention volume 16 at least partially from the wrapping 18 surround. The serving 18 is in at least partial overlap with the open spaces or open spaces between the volume elements 14 arranged. The present is the serving 18 each between the volume elements 14 in the arranged by these limited open spaces or open spaces. The serving 18 can be integrally formed or include several, respective enclosure parts. The serving 18 can be from outside or inside the support structure 12 be arranged so that the wrapping 18 the support structure 12 at least partially surrounds or so that the support structure 12 the envelope at least partially surrounds.

Wie in Zusammenschau mit 2 erkennbar ist, ist durch die Umhüllung 18 eine Ventileinrichtung 20 des Airbags 10 gebildet. Mit anderen Worten weist die Umhüllung 18 eine Ventilfunktion auf. Die Ventileinrichtung 20 umfasst ein für die Luft aus dem Innenraum durchlässiges, d. h. luftdurchlässiges Textilelement 22, welches als Gewebe, insbesondere als Drehergewebe, ausgebildet sein kann. Ferner umfasst die Ventileinrichtung 20 eine an sich luftundurchlässig und aus Polyurethan gebildete Folie 23, welche eine Mehrzahl von Durchströmöffnungen 24 für die Luft aus dem Innenraum aufweist und in Überdeckung mit dem Textilelement 22 angeordnet ist. Diese Durchströmöffnungen 24 sind beispielsweise durch eine Perforation der Folie 23 gebildet. Die Folie 23 ist dabei mit dem Textilelement 22 verbunden.As in synopsis with 2 is recognizable, is through the wrapping 18 a valve device 20 of the airbag 10 educated. In other words, the wrappers 18 a valve function on. The valve device 20 comprises a permeable for the air from the interior, ie air-permeable textile element 22 , which may be formed as a fabric, in particular as a leno fabric. Furthermore, the valve device comprises 20 a per se impermeable to air and polyurethane formed film 23 , which has a plurality of flow openings 24 for the air from the interior and in overlap with the textile element 22 is arranged. These flow openings 24 are for example by a perforation of the film 23 educated. The foil 23 is with the textile element 22 connected.

Ferner weist die Folie 23 sogenannte Schlauchventile 26 auf, welche beispielsweise durch Tiefziehen der Folie 23 ausgebildet werden. Die Schlauchventile 26 weisen einen jeweiligen Kanal 28 auf, welcher durch jeweilige Bereiche der Folie 23 begrenzt ist und an den sich die jeweilige Durchströmöffnung 24 anschließt. Anstelle der Perforation zum Ausbilden der Durchströmöffnungen 24 kann vorgesehen sein, dass die Durchströmöffnungen im Rahmen des Tiefziehens oder zeitlich nach dem Tiefziehen ausgebildet werden, indem die zunächst geschlossenen Kanäle 28 durch Abtrennen von entsprechenden Folienteilen von der übrigen Folie 23 geöffnet werden.Furthermore, the film has 23 so-called hose valves 26 on, which for example by deep drawing the film 23 be formed. The hose valves 26 have a respective channel 28 which passes through respective areas of the film 23 is limited and to which the respective flow opening 24 followed. Instead of the perforation for forming the flow openings 24 It can be provided that the flow-through openings are formed in the context of deep drawing or after thermoforming by the initially closed channels 28 by separating corresponding film parts from the rest of the film 23 be opened.

Die Funktion der Schlauchventile 26 und somit der Ventileinrichtung 20 ist in Zusammenschau mit 3a und 3b erläutert. Die Folie 23 ist dabei auf einer dem Rückhaltevolumen 16 zugewandten Seite des Textilelements 22 angeordnet. Ferner ist die Ventileinrichtung 20 (Umhüllung 18) an der Stützstruktur 12 gehalten, so dass sich die Ventileinrichtung 20 mit der Stützstruktur 12 aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition mitbewegt.The function of the hose valves 26 and thus the valve device 20 is in synopsis with 3a and 3b explained. The foil 23 is on a retention volume 16 facing side of the textile element 22 arranged. Furthermore, the valve device 20 (cladding 18 ) on the support structure 12 held, so that the valve device 20 with the support structure 12 moved from the storage position to the retention position.

Bewegt sich nun die Stützstruktur 12 aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition, so stellen sich die Schlauchventile 26 aufgrund der oben geschilderten Ansaugung von Luft auf, was in 3a dargestellt ist. In der Folge kann Luft – wie in 3a durch Richtungspfeile angedeutet ist – in einer ersten Strömungsrichtung durch die Schlauchventile 26, d. h. durch die Kanäle 28 und die Durchströmöffnungen 24 aus dem Innenraum in das Rückhaltevolumen 16 einströmen.Now moves the support structure 12 from the storage position to the retaining position, so put the hose valves 26 due to the above-mentioned intake of air on what is in 3a is shown. As a result, air - as in 3a indicated by directional arrows - in a first flow direction through the hose valves 26 ie through the channels 28 and the flow openings 24 from the interior into the retention volume 16 flow.

Trifft nun der Fahrzeuginsasse aufgrund seiner unfallbedingten Verlagerung auf die Stützstruktur 12 mit der Umhüllung 18 (Ventileinrichtung 20) auf, was als Eintauchen bezeichnet wird, so wird dadurch im Vergleich zu zeitlich vor dem Eintauchen eine Erhöhung eines im Rückhaltevolumen 16 herrschenden Innendrucks bewirkt. Infolge dieser Druckerhöhung fallen die Schlauchventile 26 zusammen und verschließen die Durchströmöffnungen 24 zumindest teilweise, was in 3b dargestellt ist. In der Folge kann die sich im Rückhaltevolumen 16 befindende Luft in einer der ersten Strömungsrichtung entgegengesetzten, zweiten Strömungsrichtung nicht oder gegenüber dem Einströmen in der ersten Strömungsrichtung nur mit einem geringeren Massen- oder Volumenstrom aus dem Rückhaltevolumen 16 ausströmen. Dies führt zur Realisierung einer sehr guten und langen Standzeit des Airbags 10. Das Textilelement 22 wirkt dabei als Träger- oder Stützelement, welches ein Umstülpen der Schlauchventile 26 vom Rückhaltevolumen 16 weg verhindert.Now meets the vehicle occupant due to its accidental displacement on the support structure 12 with the serving 18 (Valve means 20 ), which is referred to as immersion, so it is compared to time before immersion, an increase in the retention volume 16 prevailing internal pressure causes. As a result of this pressure increase fall the hose valves 26 together and close the flow openings 24 at least partially what's in 3b is shown. As a result, can be in the retention volume 16 Air in one of the first flow direction opposite, the second flow direction is not or compared to the inflow in the first flow direction only with a smaller mass or volume flow from the retention volume 16 flow out. This leads to the realization of a very good and long service life of the airbag 10 , The textile element 22 acts as a support or support element, which is an everting of the hose valves 26 from the retention volume 16 prevented away.

Die Herstellung der Folie 23 aus Polyurethan ist besonders vorteilhaft für ihre Tiefziehfähigkeit. Zudem behält sie ihre Flexibilität und Biegeschlaffheit auch über eine sehr hohe Lebensdauer des Airbags 10 bei. Um nun zu verhindern, dass Bereiche der Folie 23 aneinander haften und so die schnelle Bewegung der Stützstruktur 12 in die Rückhalteposition beeinträchtigen, ist die Folie 23 beidseitig, d. h. sowohl auf einer ersten, dem Textilelement 22 zugewandten Seite als auch auf einer der ersten und dem Textilelement 22 abgewandten, zweiten Seite durch eine jeweilige Schutzschicht 30, 32 überdeckt. Dadurch ist eine Sandwich-Struktur mit den Schutzschichten 30, 32 als Decklagen und der Folie 23 als Kern gebildet. Die Schutzschichten 30, 32, sind dabei durch eine jeweilige, weitere Folie gebildet, welche vorliegend aus Copolyester gebildet ist. Die Schutzschichten 30, 32 sind vorzugsweise als weitere Folien aus modifiziertem PET ausgestaltet.The production of the film 23 Polyurethane is particularly advantageous for its thermoformability. In addition, it retains its flexibility and bending slackness over a very long service life of the airbag 10 at. To now prevent areas of the slide 23 stick together and so the fast movement of the support structure 12 affect the retention position, the film is 23 on both sides, ie both on a first, the textile element 22 facing side as well as on one of the first and the textile element 22 remote, second side by a respective protective layer 30 . 32 covered. This is a sandwich structure with the protective layers 30 . 32 as cover layers and the film 23 formed as a nucleus. The protective layers 30 . 32 , are thereby formed by a respective, further film, which is formed here from copolyester. The protective layers 30 . 32 are preferably designed as further films of modified PET.

Die Schutzschichten 30, 32 können mit der Folie 23 verbunden sein. Ferner werden die Schutzschichten 30, 32 vorzugsweise zusammen mit der Folie 23 der Perforierung und/oder dem Tiefziehen unterworfen, so dass auch die an sich luftundurchlässigen Schutzschichten 30, 32 die Durchströmöffnungen 24 sowie die Schlauchventile 26 mit den Kanälen 28 aufweisen und von Luft durchströmbar sind. Um die Tiefziehbarkeit und die Funktion der Sandwich-Struktur zu gewährleisten, sind die Schutzschichten 30, 32 vorzugsweise dünner als die Folie 23. In vorteilhafter Ausgestaltung ist die Folie 23 beispielsweise zumindest im Wesentlichen 50 μm dick, während die Schutzschichten zumindest im Wesentlichen 25 μm sind. Mit anderen Worten ist die Folie 23 vorzugsweise mindestens doppelt so dick wie zumindest eine der Schutzschichten 30, 32. Auch eine jeweils nur halb so dicke Ausgestaltung der Folie 23 und der Schutzschichten 30, 32 sowie unterschiedliche Dickenkombinationen sind ohne weiteres möglich.The protective layers 30 . 32 can with the foil 23 be connected. Furthermore, the protective layers become 30 . 32 preferably together with the foil 23 subjected to perforation and / or deep drawing, so that even the per se air-impermeable protective layers 30 . 32 the flow openings 24 as well as the hose valves 26 with the channels 28 have and can be traversed by air. To ensure the deep-drawability and function of the sandwich structure, the protective layers are 30 . 32 preferably thinner than the film 23 , In an advantageous embodiment, the film 23 For example, at least substantially 50 microns thick, while the protective layers are at least substantially 25 microns. In other words, the film is 23 preferably at least twice as thick as at least one of the protective layers 30 . 32 , Also each only half as thick design of the film 23 and the protective layers 30 . 32 as well as different thickness combinations are readily possible.

Die Schutzschichten kaschieren und schützen die Folie 23 als eigentliche Funktionslage der Ventileinrichtung 20 auch gegen Alterung sowie gegen das Haften an sich selbst oder gegen ein Verkleben mit sich selbst, da ein Copolyester bzw. modifiziertes PET eine höhere Resistenz gegen solche Einflüsse aufweist als Polyurethan. Somit kann die Stützstruktur 12 und mit ihr die Ventileinrichtung 20 in der Aufbewahrungsposition besonders stark kompaktiert, beispielsweise zusammengepresst, sein und in der Folge ein nur sehr geringes Volumen aufweisen, ohne dass es zu einem unterwünschten Haften von Bereichen der Folie 23 aneinander kommt. Insbesondere können dadurch die Schlauchventile 26 und insbesondere die Kanäle 28 begrenzende Bereiche der Folie 23 nicht mit sich selbst verkleben und das Einströmen der Luft behindern.The protective layers hide and protect the film 23 as the actual functional position of the valve device 20 also against aging and against sticking to itself or against sticking to itself, since a copolyester or modified PET has a higher resistance to such influences as polyurethane. Thus, the support structure 12 and with her the valve device 20 be particularly compacted in the storage position, for example, compressed, and consequently have only a very small volume, without causing unwanted adhesion of areas of the film 23 comes together. In particular, by the hose valves 26 and especially the channels 28 delimiting areas of the film 23 do not stick to yourself and hinder the influx of air.

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  • DE 102007052246 A1 [0004] DE 102007052246 A1 [0004]

Claims (5)

Airbag (10) für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit wenigstens einem aus einer Aufbewahrungsposition in eine Rückhalteposition bewegbaren Auffangelement (12), durch welches in der Rückhalteposition ein Rückhaltevolumen (16) des Airbags (10) zumindest bereichsweise umgeben ist, und mit wenigstens einer Ventileinrichtung (20), über welche dem Rückhaltevolumen (16) bei der Bewegung des Auffangelements (12) in die Rückhalteposition ein gasförmiges Medium zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (20) wenigstens ein für das gasförmige Medium durchlässiges Textilelement (22) und zumindest eine wenigstens eine Durchströmungsöffnung (24) für das Medium aufweisende und in zumindest bereichsweiser Überdeckung mit dem Textilelement (22) angeordnete Folie (23) umfasst, welche auf wenigstens einer Seite zumindest bereichsweise durch zumindest eine Schutzschicht (30, 32) überdeckt ist.Airbag ( 10 ) for a motor vehicle, in particular a passenger car, with at least one catch element which can be moved from a storage position into a retaining position (US Pat. 12 ), through which in the retention position a retention volume ( 16 ) of the airbag ( 10 ) is surrounded at least in regions, and with at least one valve device ( 20 ) about which the retention volume ( 16 ) during the movement of the collecting element ( 12 ) in the retaining position, a gaseous medium can be supplied, characterized in that the valve device ( 20 ) at least one permeable to the gaseous medium textile element ( 22 ) and at least one at least one flow opening ( 24 ) for the medium and in at least partially covering the textile element ( 22 ) arranged film ( 23 ), which on at least one side at least partially by at least one protective layer ( 30 . 32 ) is covered. Airbag (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (23) und die Schutzschicht (30, 32) aus voneinander unterschiedlichen Materialien gebildet sind.Airbag ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the film ( 23 ) and the protective layer ( 30 . 32 ) are formed of mutually different materials. Airbag (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (23) und die Schutzschicht (30, 32) separat voneinander ausgebildet und miteinander verbunden sind.Airbag ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the film ( 23 ) and the protective layer ( 30 . 32 ) are formed separately from each other and connected to each other. Airbag (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzschicht (30, 32) aus einem Copolyester, insbesondere aus modifiziertem PET, gebildet ist.Airbag ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective layer ( 30 . 32 ) is formed from a copolyester, in particular from modified PET. Airbag (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auffangelement (12) als Stützstruktur (12) ausgebildet ist, welche eine Mehrzahl von Volumenelementen (14) umfasst, welche zur Bewegung der Stützstruktur (12) in die Rückhalteposition mit einem Medium, insbesondere einem Gas, beaufschlagbar sind, wobei die Ventileinrichtung (20) als Umhüllung (18) ausgebildet ist, mittels welcher in der Rückhalteposition das Rückhaltevolumen (16) zumindest bereichsweise umgeben ist.Airbag ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the collecting element ( 12 ) as a support structure ( 12 ) is formed, which a plurality of volume elements ( 14 ), which for moving the support structure ( 12 ) can be acted upon in the retaining position with a medium, in particular a gas, wherein the valve device ( 20 ) as a wrapper ( 18 ) is formed, by means of which in the retention position the retention volume ( 16 ) is surrounded at least in certain areas.
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