DE102012014189A1

DE102012014189A1 - Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader

Info

Publication number: DE102012014189A1
Application number: DE201210014189
Authority: DE
Inventors: Ingmar Berger; Marc Lotz; Christoph Thielen
Original assignee: MTU Friedrichshafen GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 2012-07-18
Filing date: 2012-07-18
Publication date: 2014-01-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einer ersten (18) und einer zweiten (19) Abgasleitung, wobei durch die erste Abgasleitung (18) ein Abgas von mindestens einem ersten Zylinder (Z1) strömt, und durch die zweite Abgasleitung (19) das Abgas von mindestens einem zweiten Zylinder (Z4) strömt und beide Abgasleitungen (18, 19) an einer Abgasturbine (8) eines Abgasturboladers (6) der Brennkraftmaschine (1) angeordnet sind, wobei die Abgasturbine (8) eine erste Strömungsflut (9) mit einem ersten Querschnitt (10) aufweist sowie eine zweite Strömungsflut (11) mit einem zweiten Querschnitt (12) aufweist und die erste Strömungsflut (9) mit der ersten Abgasleitung (18) strömungstechnisch verbunden ist, sowie die zweite Strömungsflut (11) mit der zweiten Abgasleitung (19) strömungstechnisch verbunden ist, wobei im Betrieb der Brennkraftmaschine (1) die erste Abgasleitung (18) einen ersten, geringeren Druckverlust für das sie durchströmende Abgas aufweist und die zweite Abgasleitung (19) einen zweiten, höheren Druckverlust für das sie durchströmende Abgas aufweist und der erste Querschnitt (10) der ersten Strömungsflut (9) der Abgasturbine (8) kleiner ist als der zweite Querschnitt (12) der zweiten Strömungsflut (11). Dabei sind die Querschnitte (10, 12) der beiden Strömungsfluten (9, 11) so angepasst, dass die daraus resultierenden Druckverluste in den Strömungsfluten (9, 11) in Verbindung mit den unterschiedlichen Druckverlusten in den Abgasleitungen (18, 19) für beide Strömungsfluten (9, 11) gleiche Turbinendurchsatzparameter ergeben.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader mit einer zweiflutigen Abgasturbine mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.
Abgasturbolader mit zweiflutigen Abgasturbinen werden üblicherweise bei Brennkraftmaschinen mit Stoßaufladung eingesetzt. Dabei werden Abgase derjenigen Zylinder zusammengefasst, die sich von der Zündfolge verstärken. Bei einer Brennkraftmaschine mit sechs Zylindern sind die Abgase von drei Zylindern in einer ersten Abgasleitung zusammengefasst. Die Abgase der restlichen drei Zylinder sind in einer zweiten Abgasleitung zusammengefasst. Somit werden die Abgase in den Abgasleitungen getrennt bis vor das Abgasturbinenrad geleitet. In Betriebsbereichen der Brennkraftmaschine mit stark pulsierenden Abgasmassenströmen kann mit einer solchen Turbine die Abgasenergie besser genutzt werden.
Aus den Offenlegungsschriften DE 101 52 804 A1 , DE 103 57 925 A1 , DE 10 2005 021 172 A1 , DE 10 2005 021 173 A1 , DE 2006 022 181 A1 , DE 2006 022 182 A1 und DE 10 2009 010 516 A1 sind zweiflutige Abgasturbinen bekannt. Dabei haben beide Strömungsfluten unterschiedlich große Querschnitte am Eintritt in die Abgasturbinen. Der kleinere Querschnitt der beiden Strömungsfluten dient hierbei zum Aufstauen von Abgas in einer zugehörigen Abgasleitung, um über eine Abgasrückführleitung einen Teil des Abgases auf eine Einlassseite der Brennkraftmaschine zu leiten. Das Ziel ist in diesen Offenlegungsschriften eine Abgasrückführung zu realisieren, um die Emissionen der Brennkraftmaschine zu senken.
Der Nachteil hierbei ist, dass durch das Aufstauen des Abgases in einer ersten Strömungsflut und ersten Abgasleitung die zugehörigen Zylinder beim Gaswechsel behindert werden. Wo hingegen in den zugehörigen Zylindern zu einer zweiten Strömungsflut und zweiten Abgasleitung ein ungehinderter Gaswechsel ablaufen kann. Ein behinderter Gaswechsel äußert sich beispielsweise in verstärkter Ausschubarbeit der Kolben oder in übermäßigem Verbleib von Restgas im Zylinder. Dies führt einerseits zu einer unvollständigen Zylinderfüllung, andererseits zu einer Temperaturerhöhung des Zylinders und der ihn umgebenden Bauteile mit den bekannten schädlichen Wirkungen, sowie thermodynamisch zu einem Wirkungsgradverlust der Brennkraftmaschine.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein symmetrisches Aufstauverhalten und damit gleiche Turbinendurchsatzparameter des Abgases in den beiden Abgasleitungen und deren zugehörigen Strömungsfluten der Abgasturbine bis zum Abgasturbinenrad zu erreichen.
Die Lösung erfolgt mit einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt.
Gemäß der Erfindung ist eine Brennkraftmaschine vorgesehen, welche eine erste und zweite Abgasleitung umfasst, wobei durch die erste Abgasleitung ein Abgas von mindestens einem Zylinder strömt und durch die zweite Abgasleitung das Abgas von mindestens einem zweiten Zylinder strömt und beide Abgasleitungen an einer Abgasturbine eines Abgasturboladers der Brennkraftmaschine angeordnet sind, wobei die Abgasturbine eine erste Strömungsflut mit einem ersten Querschnitt aufweist, sowie eine zweite Strömungsflut mit einem zweiten Querschnitt aufweist und die erste Strömungsflut mit der ersten Abgasleitung strömungstechnisch verbunden ist, sowie die zweite Strömungsflut mit der zweiten Abgasleitung strömungstechnisch verbunden ist, wobei im Betrieb der Brennkraftmaschine die erste Abgasleitung einen ersten, geringeren Druckverlust als die zweite Abgasleitung für das sie durchströmende Abgas aufweist und die zweite Abgasleitung einen zweiten, höheren Druckverlust als die erste Abgasleitung für das sie durchströmende Abgas aufweist und der erste Querschnitt der ersten Strömungsflut der Abgasturbine kleiner ist als der zweite Querschnitt der zweiten Strömungsflut. Diesbezügliche Zusammenhänge von strömungstechnischen und geometrischen Kennzahlen sind in den Figurenbeschreibungen näher erläutert. Ausgehend von einer Brennkraftmaschine mit unterschiedlichen Druckverlusten in den Abgasleitungen ist damit vorteilhafterweise für das Abgas insgesamt ein symmetrisches Aufstauverhalten zu erreichen. Daraus folgen gleiche Turbinendurchsatzparameter für beide Strömungsfluten der Abgasturbine. Aus dem symmetrischen Aufstauverhalten resultieren zusätzlich gleiche Gegendrücke für alle Zylinder. Dadurch erreichen die einzelnen Zylinder gleichzeitig ihre thermodynamischen Grenzen, was insgesamt thermodynamisch vorteilhaft für die Brennkraftmaschine ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Druckverluste in den Abgasleitungen durch Innenwiderstände, Reibung und Strömungsumlenkungen in den Abgasleitungen hervorgerufen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist bei der Brennkraftmaschine im Vergleich zu zwei gleich großen, symmetrischen Querschnitten und daraus resultierenden symmetrischen Verhältnissen von Querschnittsflächen zu Radius (A/R-Verhältnis) von einer symmetrischen ersten und zweiten Strömungsflut, in der vorliegenden Erfindung der erste Querschnitt so ausgeführt, dass das erste A/R-Verhältnis der ersten Strömungsflut in einem Bereich von 90% bis 100% des symmetrischen A/R-Verhältnisses entspricht und der zweite Querschnitt so ausgeführt ist, dass das zweite A/R-Verhältnis der zweiten Strömungsflut in einem Bereich von 100% bis 110% des symmetrischen A/R-Verhältnisses entspricht. Vorteilhafterweise können somit die Querschnitte der Strömungsfluten den Druckverlusten der jeweils zugehörigen Abgasleitung angepasst werden, um gleiche Turbinendurchsatzparameter für beide Strömungsfluten der Abgasturbine zu erreichen. Das bedeutet, dass die Abgasleitung mit dem höheren Druckverlust mit dem größeren Querschnitt der Strömungsfluten, d. h. kleineren Druckverlust, kombiniert wird. Umgekehrt wird die Abgasleitung mit dem kleineren Druckverlust mit dem kleineren Querschnitt der Strömungsfluten, d. h. größeren Druckverlust, kombiniert.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der erste Querschnitt der ersten Strömungsflut so ausgeführt, dass das erste A/R-Verhältnis der ersten Strömungsflut 96% des symmetrischen A/R-Verhältnisses von 100% entspricht und der zweite Querschnitt der zweiten Strömungsflut ist so ausgeführt, dass das zweite A/R-Verhältnis der zweiten Strömungsflut 104% des symmetrischen A/R-Verhältnisses von 100% entspricht.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Abgasturbolader unsymmetrisch zu den Zylindern und deren Anschlüssen zu den Abgasleitungen angeordnet. Die Zylinder sind symmetrisch angeordnet und bilden so eine Symmetrieebene. Üblicherweise liegt in dieser Symmetrieebene der Abgasturbolader, was Einschränkungen bei der Anordnung weiterer Bauteile bedingt. Erfindungsgemäß kann mit einer unsymmetrischen Anordnung auf bauraumbedingte Gegebenheiten reagiert werden. Damit kann der Abgasturbolader so platziert werden, dass er einbautechnisch am Günstigsten liegt.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Abgasturbolader an einem kraftseitigen Ende der Brennkraftmaschine angeordnet. In manchen Anwendungen steht radial zur Brennkraftmaschine wenig Platz für deren Einbau zur Verfügung. Daher ist es von großem Vorteil, wenn größere normalerweise radial angeordnete Komponenten, beispielsweise der Abgasturbolader, axial an der Brennkraftmaschine angeordnet werden können. Dabei bietet sich einerseits das kraftseitige, d. h. abtriebsseitige, Ende der Brennkraftmaschine an. Andererseits ist die Anordnung des Abgasturboladers am freien Ende, d. h. dem kraftseitigen gegenüber liegenden Ende, der Brennkraftmaschine möglich. Die Konsequenz daraus sind Abgasleitungen mit unterschiedlichen Druckverlusten für das Abgas.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Abgasturbolader an einem freien Ende der Brennkraftmaschine angeordnet.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung liegen die Abgasleitungen nach den Anschlüssen zu den Zylindern überwiegend parallel zu einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine und weisen unterschiedliche Längen auf. Bei Einbausituationen mit einer Anordnung des Abgasturboladers beispielsweise an einem kraftseitigen oder freien Ende der Brennkraftmaschine, ist eine bauraumsparende Anordnung der Abgasleitungen eng anliegend an der Brennkraftmaschine und parallel zur Kurbelwelle möglich. Daraus folgen unterschiedliche Längen der Abgasleitungen mit unterschiedlichen Druckverlusten.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
1 eine Prinzipdarstellung einer Brennkraftmaschine mit einer zweiflutigen Abgasturbine
2 eine Prinzipdarstellung einer Abgasturbine mit konstruktiven Größen
3 eine Prinzipdarstellung einer zweiflutigen Abgasturbine mit konstruktiven Größen
4 Diagramme mit einer qualitativen Darstellung von Turbinendurchsatzparametern bei symmetrischen und asymmetrischen Querschnitten der Strömungsfluten einer Abgasturbine
1 zeigt eine Prinzipdarstellung einer Brennkraftmaschine 1 mit einer zweiflutigen Abgasturbine 8. Die Brennkraftmaschine 1 ist hier als eine Reihenanordnung von Zylindern Z1 bis Z6 mit einer zugehörigen Kurbelwelle 2 und einem daran angeordneten Schwungrad 3 dargestellt. Dies bildet das kraftseitige Ende 4 der Brennkraftmaschine. Diesem gegenüber liegt das freie Ende 5 der Brennkraftmaschine. An diesem freien Ende 5 ist ein im Prinzip dargestellter Abgasturbolader 6 angeordnet. Er weist einen Verdichter 7 und die eingangs erwähnte zweiflutige Abgasturbine 8 in Teildarstellung auf. Wie aus der Technik bekannt, verdichtet der Verdichter 7 Ladeluft und fördert diese über einen Ladeluftkühler 16 und Ladeluftleitungen 17 in die Zylinder der Brennkraftmaschine 1. Die zweiflutige Abgasturbine 8 umfasst eine erste 9 und eine zweite 11 Strömungsflut und ein Abgasturbinenrad 13 das um eine Achse 14 des Abgasturboladers drehbar gelagert ist. Die erste Strömungsflut 9 weist einen ersten Querschnitt 10 auf, der kleiner ist als der zweite Querschnitt 12 der zweiten Strömungsflut 11. In die erste Strömungsflut 9 strömt über eine erste Abgasleitung 18 Abgas der Zylinder Z1 bis Z3. In die zweite Strömungsflut 11 strömt über eine zweite Abgasleitung 19 Abgas der Zylinder Z4 bis Z6. Abhängig von der Zündfolge und thermodynamischen Bedingungen ist eine andere strömungstechnische Zusammenfassung der Abgase der Zylinder möglich. Das Abgasturbinenrad 13 wird aus beiden Strömungsfluten 9 und 11 vom Abgas angeströmt und in Drehung versetzt, bevor das Abgas die Abgasturbine 8 durch einen Abgasaustritt 15 in Pfeilrichtung verlässt. Die erste Abgasleitung 18 ist kürzer als die zweite 19 und hat daher für das sie durchströmende Abgas einen kleineren Druckverlust als die zweite 19 längere Abgasleitung. Bei angenommenen zwei symmetrischen Strömungsfluten mit gleichen Querschnitten würden sich daraus unterschiedliche Turbinendurchsatzparameter für die Abgasturbine 8 und unterschiedliche Abgasgegendrücke für die Zylinder ergeben. Dies ist thermodynamisch sowohl für die Abgasturbine 8, als auch für die Zylinder ungünstig und wird erfindungsgemäß mit einem ersten Querschnitt 10 korrigiert, der kleiner ist, als ein Querschnitt bei zwei symmetrischen Strömungsfluten mit gleichen Querschnitten. In dem Maße, in dem der erste Querschnitt 10 verkleinert wird, wird der zweite Querschnitt 12 vergrößert. Dadurch ergibt sich ein größerer Druckverlust in der ersten Strömungsflut 9 und kleinerer Druckverlust in der zweiten Strömungsflut 11 im Vergleich zu symmetrischen Strömungsfluten. Daraus folgen unterschiedliche geometrische A/R-Verhältnisse, wie in den 2 und 3 näher erläutert wird. Das Ziel der unsymmetrischen Aufteilung der Querschnitte der Strömungsfluten 9 und 11 ist in Verbindung mit unterschiedlichen Druckverlusten in den Abgasleitungen 18 und 19, ein gleiches Aufstauverhalten und gleiche Turbinendurchsatzparameter für beide Strömungsfluten 9 und 11 zu erreichen (siehe 4).
2 zeigt eine Prinzipdarstellung einer Abgasturbine mit konstruktiven Größen A und R im allgemeinen Fall. Die Größe A gibt die Querschnittsfläche am Eingang 20 einer Strömungsflut einer angedeuteten Spirale 21 einer einflutigen Abgasturbine an. Zur Verdeutlichung des Querschnittsfläche ist der Eingang 20 der Strömungsflut perspektivisch dargestellt. Die Größe R ist der Radius von einer Achse 22 des Abgasturbinenrads (hier nicht dargestellt) zum Flächenschwerpunkt des Querschnitts A an. Beide ins Verhältnis gesetzt ergeben das sogenannte A/R-Verhältnis einer Spirale einer Strömungsmaschine, hier speziell einer Abgasturbine. Dieses A/R-Verhältnis ist proportional zum Turbinendurchsatzparameter Φ, der im Bereich der Stopfgrenze der Abgasturbine aus dem Abgasmassenstrom, der Abgastemperatur und dem Abgasdruck zu bestimmen ist. Als vertiefende Lektüre sei hier G. P. Merker et al. (Hrsg.), Grundlagen Verbrennungsmotoren, Springer Fachmedien Wiesbaden (2012) S. 204ff, genannt.
3 zeigt eine Prinzipdarstellung der erfindungsgemäßen zweiflutigen Abgasturbine 8 mit konstruktiven Größen A₁ und R₁ sowie A₂ und R₂. Dabei gibt A₁ die Fläche des ersten Querschnitts 10 und R₁ den Radius von der Achse 14 des Abgasturbinenrads zum Flächenschwerpunkt von A₁ an. Daraus ergibt sich ein A₁/R₁-Verhältnis für die erste Strömungsflut 9. Dieses A₁/R₁-Verhältnis ist proportional zu einem ersten Turbinendurchsatzparameter Φ₁ der ersten Strömungsflut 9. Entsprechend ergibt sich aus A₂ und R₂ ein A₂/R₂-Verhältnis und ein zweiter Turbinendurchsatzparameter Φ₂ für die zweite Strömungsflut 11.
4 zeigt Diagramme mit einer qualitativen Darstellung von Turbinendurchsatzparametern über einem Druckverhältnis über einer Abgasturbine. Das linke Diagramm zeigt unterschiedliche Turbinendurchsatzparameter Φ₁ und Φ₂ bei einer Auslegung der Abgasturbine mit zwei symmetrischen Querschnitten der Strömungsfluten. Das Druckverhältnis p₁/p₂ ist das aus der üblichen Turbinenauslegung bekannte Verhältnis von Druck vor (p₁) zu Druck nach (p₂) Turbine. Das rechte Diagramm zeigt eine Angleichung der Turbinendurchsatzparameter Φ₁ und Φ₂ die sich erfindungsgemäß in Kombination aus den unterschiedlichen Druckverlusten in den Abgasleitungen 18 und 19, sowie den asymmetrischen Querschnitten der Strömungsfluten 9 und 11 der Abgasturbine 8 ergibt. Als Vorteil resultiert daraus eine gleichmäßige Anströmung des Abgasturbinenrads 13 mit einem verbesserten Wirkungsgrad der Abgasturbine 8. Ein weiterer thermodynamischer Vorteil für die Brennkraftmaschine 1 resultiert aus einem gleichen Abgasgegendruck für alle Zylinder.
Bezugszeichenliste

1: Brennkraftmaschine
Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6: Zylinder 1 bis 6
2: Kurbelwelle
3: Schwungrad
4: kraftseitiges Ende der Brennkraftmaschine
5: freies Ende der Brennkraftmaschine
6: Abgasturbolader
7: Verdichter
8: Abgasturbine
9: erste Strömungsflut
10: erster Querschnitt
11: zweite Strömungsflut
12: zweiter Querschnitt
13: Abgasturbinenrad
14: Achse Abgasturbolader
15: Abgasaustritt
16: Ladeluftkühler
17: Ladeluftleitung
18: erste Abgasleitung
19: zweite Abgasleitung
20: Eingang Strömungsflut
21: Spirale
22: Achse Abgasturbinenrad

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 10152804 A1 [0003]
DE 10357925 A1 [0003]
DE 102005021172 A1 [0003]
DE 102005021173 A1 [0003]
DE 2006022181 A1 [0003]
DE 2006022182 A1 [0003]
DE 102009010516 A1 [0003]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

G. P. Merker et al. (Hrsg.), Grundlagen Verbrennungsmotoren, Springer Fachmedien Wiesbaden (2012) S. 204ff [0022]

Claims

Brennkraftmaschine (1) mit einer ersten (18) und einer zweiten (19) Abgasleitung, wobei durch die erste Abgasleitung (18) ein Abgas von mindestens einem ersten Zylinder (Z1) strömt, und durch die zweite Abgasleitung (19) das Abgas von mindestens einem zweiten Zylinder (Z4) strömt und beide Abgasleitungen (18, 19) an einer Abgasturbine (8) eines Abgasturboladers (6) der Brennkraftmaschine (1) angeordnet sind, wobei die Abgasturbine (8) eine erste Strömungsflut (9) mit einem ersten Querschnitt (10) aufweist sowie eine zweite Strömungsflut (11) mit einem zweiten Querschnitt (12) aufweist und die erste Strömungsflut (9) mit der ersten Abgasleitung (18) strömungstechnisch verbunden ist, sowie die zweite Strömungsflut (11) mit der zweiten Abgasleitung (19) strömungstechnisch verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Betrieb der Brennkraftmaschine (1) die erste Abgasleitung (18) einen ersten, geringeren Druckverlust als die zweite Abgasleitung (19) für das sie durchströmende Abgas aufweist und die zweite Abgasleitung (19) einen zweiten, höheren Druckverlust als die erste Abgasleitung (18) für das sie durchströmende Abgas aufweist und der erste Querschnitt (10) der ersten Strömungsflut (9) der Abgasturbine (8) kleiner ist als der zweite Querschnitt (12) der zweiten Strömungsflut (11).
Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckverluste in den Abgasleitungen (18, 19) durch Innenwiderstände, Reibung und Strömungsumlenkungen in den Abgasleitungen (18, 19) hervorgerufen sind.
Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Vergleich zu zwei gleich großen, symmetrischen Querschnitten und daraus resultierenden symmetrischen Verhältnissen von Querschnittsflächen zu Radius von einer symmetrischen ersten und zweiten Strömungsflut, der erste Querschnitt (10) so ausgeführt ist, dass das erste A/R-Verhältnis der ersten Strömungsflut (9) in einem Bereich von 90% bis 100% des symmetrischen A/R-Verhältnisses entspricht und der zweite Querschnitt (12) so ausgeführt ist, dass das zweite A/R-Verhältnis der zweiten Strömungsflut (11) in einem Bereich von 100% bis 110% des symmetrischen A/R-Verhältnisses entspricht.
Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Querschnitt (10) der ersten Strömungsflut (9) so ausgeführt ist, dass das erste A/R-Verhältnis der ersten Strömungsflut (9) 96% des symmetrischen A/R-Verhältnisses von 100% entspricht und der zweite Querschnitt (12) der zweiten Strömungsflut (11) so ausgeführt ist, dass das zweite A/R-Verhältnis der zweiten Strömungsflut (11) 104% des symmetrischen A/R-Verhältnisses von 100% entspricht.
Brennkraftmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasturbolader (6) unsymmetrisch zu den Zylindern (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6) und deren Anschlüssen zu den Abgasleitungen (18, 19) angeordnet ist.
Brennkraftmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasturbolader (6) an einem kraftseitigen Ende (4) der Brennkraftmaschine angeordnet ist.
Brennkraftmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasturbolader (6) an einem freien Ende (5) der Brennkraftmaschine angeordnet ist.
Brennkraftmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasleitungen (18, 19) nach den Anschlüssen zu den Zylindern (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6) überwiegend parallel zu einer Kurbelwelle (2) der Brennkraftmaschine (1) liegen und unterschiedliche Längen aufweisen.