DE102012010935A1 - Heat exchanger for aircraft gas turbine, has substantially tubular twisting element that is arranged at fuel inlet, and is formed for applying twist on flowing fuel by twisting of twisting element - Google Patents

Heat exchanger for aircraft gas turbine, has substantially tubular twisting element that is arranged at fuel inlet, and is formed for applying twist on flowing fuel by twisting of twisting element Download PDF

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Abstract

The heat exchanger (1) has an oil inlet (2), an oil outlet (3), a fuel inlet (4) and a fuel outlet (5), where a substantially tubular twisting element is arranged at the fuel inlet. The twisting element is formed for applying a twist on the flowing fuel by the twisting of the twisting element. The twisting element is constructed as a separate component. The twisting element has a tubular flow passage, where a twist structure is formed on an inner wall of the tubular flow passage for the application of the twist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wärmetauscher einer Fluggasturbine, welcher dazu dient, den kühleren zugeführten Kraftstoff im Wärmeaustausch mit wärmerem Öl zu erwärmen. Das Öl wird beispielsweise aus den Lagern oder Getrieben der Fluggasturbine zugeführt. Derartige Wärmetauscher sind aus dem Stand der Technik bekannt, sie werden als Fuel Cooled Oil Cooler (FCOC) oder Fuel Oil Heat Exchanger (FOHE) bezeichnet.The invention relates to a heat exchanger of an aircraft gas turbine, which serves to heat the cooler fuel supplied in the heat exchange with warmer oil. The oil is supplied, for example, from the bearings or gears of the aircraft gas turbine. Such heat exchangers are known from the prior art, they are referred to as Fuel Cooled Oil Cooler (FCOC) or Fuel Oil Heat Exchanger (FOHE).

Derartige Wärmetauscher umfassen eine Matrix mit röhrenartigen Strömungskanälen und Prallplatten.Such heat exchangers include a matrix with tubular flow channels and baffles.

Unter ungünstigen Betriebsbedingungen eines Flugzeuges kann es vorkommen, dass das im Kraftstoff enthaltene Wasser so abgekühlt wird, dass sich Schneepartikel oder Eispartikel bilden. Dies kann im ungünstigsten Fall dazu führen, dass der gesamte Wärmetauscher durch die Schneepartikel oder Eispartikel verstopft, so dass die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wird. Dies kann insbesondere im Landeanflug eines Flugzeuges zu gefährlichen Situationen führen, da dann keine ausreichende Leistung der Fluggasturbine mehr zur Verfügung steht.Under unfavorable operating conditions of an aircraft, it can happen that the water contained in the fuel is cooled down to form snow particles or ice particles. In the worst case, this can cause the entire heat exchanger to become blocked by the snow particles or ice particles, thus interrupting the fuel supply. This can lead to dangerous situations, especially in the landing approach of an aircraft, since then sufficient power of the aircraft gas turbine is no longer available.

Das oben beschriebene Problem tritt insbesondere dann auf, wenn der Kraftstoffeinlass des Wärmetauschers vollständig durch die Schneepartikel oder Eispartikel blockiert wird. Diese Situation kann sich deshalb einstellen weil Wasser statistisch im Kraftstoff vorkommt und sich während des Flugs als Eis an Wänden ablagert. Dieses Eis kann je nach Betriebsbedingungen schlagartig dem Wärmetauscher zugeführt werden.The problem described above particularly occurs when the fuel inlet of the heat exchanger is completely blocked by the snow particles or ice particles. This situation can occur because water statistically occurs in the fuel and deposits itself as ice on walls during the flight. This ice can be fed suddenly to the heat exchanger depending on the operating conditions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wärmetauscher einer Fluggasturbine zu schaffen, welcher bei einfachem Aufbau und einfacher, kostengünstiger. Anwendbarkeit eine Blockierung des Kraftstoffflusses durch Schneepartikel oder Eispartikel ausschließt. Darüber hinaus soll die Erfindung auch noch einfach, ohne großen Umbau aufwand, im Feld nachgerüstet werden können.The invention has for its object to provide a heat exchanger of an aircraft gas turbine, which in a simple structure and easier, cheaper. Applicability excludes blocking of fuel flow by snow particles or ice particles. In addition, the invention should also be easy to retrofit without major conversion can be retrofitted in the field.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmalskombination des Anspruchs 1 gelöst, die Unteransprüche zeigen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.According to the invention the object is achieved by the combination of features of claim 1, the dependent claims show further advantageous embodiments of the invention.

Erfindungsgemäß ist somit vorgesehen, am Kraftstoffeinlass des Wärmetauschers ein als separates, zusätzliches Bauteil gefertigtes Drallelement anzuordnen. Das Drallelement ist so ausgebildet, dass es einen Drall auf den durch das Drallelement strömenden Kraftstoff aufbringt.According to the invention, it is thus provided to arrange a swirl element manufactured as a separate, additional component at the fuel inlet of the heat exchanger. The swirl element is designed such that it applies a twist to the fuel flowing through the swirl element.

Durch den Drall in der das rohrförmige Drallelement durchströmenden Kraftstoffströmung werden die Schneepartikel oder Eispartikel stromauf des Wärmetauschers in dessen Einströmbereich von dem Kraftstoff separiert. Die Schneepartikel oder Eispartikel sammeln sich dabei an dem Umfangsbereich des rohrförmigen Drallelements und/oder des Wärmetauschers, während der mittlere Bereich des Drallelements und/oder des Wärmetauschers weiterhin für eine Durchströmung des Kraftstoffs freigehalten wird. Das Drallelement, welches einen rohrartigen Strömungskanal aufweist, ist erfindungsgemäß direkt an dem Kraftstoffeinlass des Wärmetauschers angeflanscht oder anderweitig verbunden. Hierdurch ergibt sich der entscheidende Vorteil, dass der Wärmetauscher selbst konstruktiv nicht verändert werden muss. Es können somit die üblichen Wärmetauscher unverändert weiter betrieben werden. Dies vereinfacht die Verwendung des erfindungsgemäßen Drallelements, da der zertifizierte und für die Fluggasturbine zugelassene Wärmetauscher unverändert weiterverwendet werden kann. Es ist lediglich erforderlich, im Rahmen einer kleinen Modifikation, zusätzlich das Drallelement am Kraftstoffeinlass anzuflanschen oder anderweitig zu verbinden.The swirl in the fuel flow flowing through the tubular swirl element separates the snow particles or ice particles upstream of the heat exchanger into its inflow region from the fuel. The snow particles or ice particles accumulate here at the peripheral region of the tubular swirl element and / or the heat exchanger, while the middle region of the swirl element and / or the heat exchanger is kept free for a flow of the fuel. The swirl element, which has a tubular flow channel, according to the invention flanged directly to the fuel inlet of the heat exchanger or otherwise connected. This results in the decisive advantage that the heat exchanger itself does not have to be changed structurally. It can thus continue to operate the usual heat exchanger unchanged. This simplifies the use of the twist element according to the invention, since the certified and approved for the aircraft gas turbine heat exchanger can be used unchanged. It is only necessary, as part of a small modification, to additionally flanging or otherwise connecting the swirl element to the fuel inlet.

Ein weiterer, wesentlicher Vorteil besteht darin, dass das Drallelement einfach und kostengünstig hergestellt werden kann. Es kann somit als zusätzliches Ausrüstungselement in einfacher Weise verwendet werden.Another major advantage is that the swirl element can be easily and inexpensively manufactured. It can thus be used as an additional piece of equipment in a simple manner.

Wie erwähnt, führt die Aufbringung des Dralls in dem rohrartigen Strömungskanal des Drallelements dazu, dass sich die Schneepartikel oder Eispartikel an der Außenwandung des rohrartigen Strömungskanals und/oder des Wärmetauschers anlagern. Dort werden sie durch die Wärme des Wärmetauschers aufgeschmolzen. Somit wird eine vollständige Blockade der Wärmetauschermatrix verhindert, so dass auch in den beschriebenen ungünstigen Betriebszuständen Kraftstoff in die Brennkammer der Gasturbine gefördert werden kann, um eine ausreichende Leistungsreserve der Fluggasturbine zur Verfügung zu haben. Die erforderliche Wärme zum Schmelzen der Schneepartikel oder Eispartikel wird durch das dem Wärmetauscher zugeführte Öl bereitgestellt.As mentioned, the application of the swirl in the tubular flow channel of the swirl element causes the snow particles or ice particles to adhere to the outer wall of the tubular flow channel and / or the heat exchanger. There they are melted by the heat of the heat exchanger. Thus, a complete blockage of the heat exchanger matrix is prevented, so that even in the described unfavorable operating conditions fuel can be conveyed into the combustion chamber of the gas turbine in order to have a sufficient power reserve of the aircraft gas turbine available. The heat required to melt the snow particles or ice particles is provided by the oil supplied to the heat exchanger.

Das erfindungsgemäße Drallelement weist an der Innenwandung des rohrartigen Strömungskanals zumindest eine Drallstruktur auf. Diese kann in Form einer Rippe oder Finne ausgebildet sein. Es ist auch möglich, mehrere derartige Rippen oder Finnen vorzusehen. Die Innenwandung des Drallelements ist somit durch die Drallstruktur so konturiert, dass sich eine langgestreckte Spirale o. Ä. ergibt, durch welche eine Bewegungskomponente in tangentialer Richtung auf den Kraftstoff aufgebracht wird. Durch die dabei wirksame Zentrifugalkraft werden die Schneepartikel oder Eispartikel separiert. Hierdurch bildet sich ein freier Strömungsquerschnitt des rohrförmigen Drallelements und/oder der Wärmetauschermatrix, welcher nicht durch die Schneepartikel oder Eispartikel (Schneematsch) im Kraftstoff verstopft werden kann.The swirl element according to the invention has at least one swirl structure on the inner wall of the tubular flow channel. This may be in the form of a rib or fin. It is also possible to provide a plurality of such ribs or fins. The inner wall of the swirl element is thus contoured by the swirl structure so that an elongated spiral o. Ä. results, by which a component of motion in the tangential direction is applied to the fuel. By doing so effective centrifugal force are the Snow particles or ice particles separated. This creates a free flow cross section of the tubular swirl element and / or the heat exchanger matrix, which can not be blocked by the snow particles or ice particles (slush) in the fuel.

Es versteht sich, dass das erfindungsgemäße Drallelement so dimensioniert ist, dass es auch bei einer Separierung von Schneepartikeln oder Eispartikeln noch einen ausreichenden Strömungsquerschnitt aufweist. Bevorzugt wird somit das Drallelement an seinem rohrartigen Strömungskanal einen größeren Querschnitt aufweisen als der nachfolgende Kanalquerschnitt des Kraftstoffeinlasses des Wärmetauschers.It is understood that the swirl element according to the invention is dimensioned so that it still has a sufficient flow cross-section even with a separation of snow particles or ice particles. Thus, the swirl element will preferably have a larger cross section at its tubular flow channel than the subsequent channel cross section of the fuel inlet of the heat exchanger.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigt:In the following the invention will be described by means of an embodiment in conjunction with the drawing. Showing:

1 einen schematischen Aufbau eines Flugzeug-Kraftstoffsystems, 1 a schematic structure of an aircraft fuel system,

2 eine schematische Schnittansicht eines im Rahmen der Erfindung zu verwendenden Wärmetauschers, 2 a schematic sectional view of a heat exchanger to be used in the invention,

3 eine perspektivische Schnittansicht eines weiteren erfindungsgemäß zu verwendenden Wärmetauschers mit erfindungsgemäßem Drallelement, und 3 a perspective sectional view of another inventively used heat exchanger with inventive swirl element, and

4 eine vergrößerte Schnittansicht des Drallelements gemäß 3. 4 an enlarged sectional view of the swirl element according to 3 ,

Die 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Kraftstoffsystems eines Flugzeugs mit zumindest einer Fluggasturbine. Ein Kraftstoff-Öl-Wärmetauscher (FOHE bzw. FCOC) 1 weist einen Öleinlass 2 sowie einen Ölauslass 3 auf. Das Öl wird beispielsweise von Lagern oder Getrieben zugeführt und in den Wärmetauscher durch Wärmeabgabe an den Kraftstoff abgekühlt. Weiterhin weist der Wärmetauscher 1 einen Kraftstoffeinlass 4 sowie einen Kraftstoffauslass 5 auf. Zusätzlich ist ein Kraftstofffilter 10 vorgesehen, welcher einen Bypass mit einem Bypassventil 11 umfasst. Stromauf des Kraftstoffeinlasses 4 ist eine Kraftstoffpumpe 9 angeordnet, um Kraftstoff 7 vom Tank zu fördern. Das Bezugszeichen 8 bezeichnet einen Draintank.The 1 shows a schematic representation of a fuel system of an aircraft with at least one aircraft gas turbine. A fuel-oil heat exchanger (FOHE or FCOC) 1 has an oil inlet 2 and an oil outlet 3 on. The oil is supplied, for example, from bearings or gears and cooled in the heat exchanger by dissipating heat to the fuel. Furthermore, the heat exchanger 1 a fuel inlet 4 and a fuel outlet 5 on. Additionally is a fuel filter 10 provided which has a bypass with a bypass valve 11 includes. Upstream of the fuel inlet 4 is a fuel pump 9 arranged to fuel 7 from the tank. The reference number 8th refers to a drain tank.

Stromab des Kraftstoffauslasses 5 ist eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe 12 angeordnet, um den Kraftstoff einer Kraftstoff-Zumessvorrichtung 14 zuzuführen. Das Bezugszeichen 13 zeigt eine Rücklaufleitung. Der Kraftstoff wird anschließend einem Kraftstoffmesser 15 zugeführt, er durchströmt einen weiteren Kraftstofffilter 16 und gelangt in Einspritzdüsen 17 eines Brenners. Das Bezugszeichen 18 zeigt eine Steuereinheit (EEC), die hier in üblicher Weise ausgebildet ist.Downstream of the fuel outlet 5 is a high pressure fuel pump 12 arranged to fuel a fuel metering device 14 supply. The reference number 13 shows a return line. The fuel then becomes a fuel meter 15 supplied, it flows through another fuel filter 16 and gets into injectors 17 a burner. The reference number 18 shows a control unit (EEC), which is formed here in the usual way.

Die 2 zeigt eine vereinfachte Schnittansicht eines Wärmetauschers zur Verwendung mit dem erfindungsgemäßen Drallelement. Der Wärmetauscher weist Überdruckventile 19 und 20 auf und hat in seinem Innenraum eine Matrixanordnung aus Röhren und Prallplatten, um die Wärmeenergie des Öls an den Kraftstoff zu übertragen. Insofern ist der Aufbau aus dem Stand der Technik bekannt.The 2 shows a simplified sectional view of a heat exchanger for use with the swirl element according to the invention. The heat exchanger has overpressure valves 19 and 20 and has in its interior a matrix arrangement of tubes and baffles to transfer the heat energy of the oil to the fuel. In this respect, the structure of the prior art is known.

Die 3 zeigt eine perspektivische Schnittansicht eines Wärmetauschers 1 mit einem erfindungsgemäßen Drallelement. Dieses ist am Kraftstoffeinlass 4 angeflanscht, so dass eine Kraftstoffeinlassströmung 4' zunächst durch das Drallelement 6 und nachfolgend durch den Kraftstoffeinlass 4 des Wärmetauschers 1 geleitet wird.The 3 shows a perspective sectional view of a heat exchanger 1 with a swirl element according to the invention. This is at the fuel inlet 4 flanged so that a fuel inlet flow 4 ' first through the swirl element 6 and subsequently through the fuel inlet 4 of the heat exchanger 1 is directed.

Die 4 zeigt eine vergrößerte Ansicht des im 3 gezeigten erfindungsgemäßen Drallelements 6. Dieses weist eine rohrförmige Innenwandung 22 eines rohrförmigen Strömungskanals 21 auf. An der Innenwandung 22 ist zumindest eine Drallstruktur 23 in Form einer Rippe oder einer Finne ausgebildet, um eine Drallströmung hervorzurufen, welche sich in tangentialer Richtung bezüglich der folgenormalen Bewegungsrichtung der Kraftstoffeinlassströmung 4' ausbildet. Durch die Zentrifugalkraft werden im Kraftstoff befindliche Schneepartikel oder Eispartikel gegen die Innenwandung 22 angelegt, so dass sich im mittigen Bereich ein freier Strömungsquerschnitt einstellt, durch welchen ausreichende Kraftstoffmengen zugeführt werden können, die weiterhin einen Betrieb der Fluggasturbine ermöglichen.The 4 shows an enlarged view of the im 3 shown twist elements according to the invention 6 , This has a tubular inner wall 22 a tubular flow channel 21 on. On the inner wall 22 is at least a twist structure 23 formed in the form of a rib or a fin, to cause a swirl flow, which in the tangential direction with respect to the subsequent normal direction of movement of the fuel inlet flow 4 ' formed. The centrifugal force causes snow particles or ice particles in the fuel to hit the inner wall 22 created so that sets in the central region, a free flow cross-section through which sufficient amounts of fuel can be supplied, which further allow operation of the aircraft gas turbine.

Erfindungsgemäß ergibt sich somit in einfacher Weise eine erhebliche Steigerung der Betriebssicherheit, da ein Leistungsverlust der Fluggasturbine durch eine Blockade der Kraftstoffzuführung im Bereich des Kraftstoff-Öl Wärmetauschers vermieden wird.According to the invention thus results in a simple manner, a significant increase in reliability, since a loss of power of the aircraft gas turbine is avoided by blocking the fuel supply in the field of fuel-oil heat exchanger.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftstoff-Öl-Wärmetauscher (FOHE) bzw. (FCOC)Fuel-oil heat exchanger (FOHE) or (FCOC)
22
Öleinlassoil inlet
33
Ölauslassoil outlet
44
KraftstoffeinlassFuel inlet
4'4 '
KraftstoffeinlassströmungFuel inlet flow
55
Kraftstoffauslassfuel outlet
66
Drallelementswirl element
77
Kraftstoff vom TankFuel from the tank
88th
Draintankdrain tank
99
KraftstoffpumpeFuel pump
1010
KraftstofffilterFuel filter
1111
Bypassventilbypass valve
1212
KraftstoffpumpeFuel pump
1313
Rücklaufreturns
1414
Kraftstoff-ZumessvorrichtungFuel metering
1515
Kraftstoff-MesserFuel meter
1616
KraftstofffilterFuel filter
1717
Einspritzdüseinjection
1818
Steuereinheitcontrol unit
1919
ÜberdruckventilPressure relief valve
2020
ÜberdruckventilPressure relief valve
2121
Strömungskanalflow channel
2222
Innenwandunginner wall
2323
Drallstrukturswirl structure

Claims (5)

Wärmetauscher einer Fluggasturbine mit einem Öleinlass (2) und einem Ölauslass (3), einem Kraftstoffeinlass (4) und einem Kraftstoffauslass (5), dadurch gekennzeichnet, dass am Kraftstoffeinlass (4) ein im Wesentlichen rohrartiges Drallelement (6) angeordnet ist, welches zur Aufbringung eines Dralls auf den durch das Drallelement (6) strömenden Kraftstoff ausgebildet ist.Heat exchanger of an aircraft gas turbine with an oil inlet ( 2 ) and an oil outlet ( 3 ), a fuel inlet ( 4 ) and a fuel outlet ( 5 ), characterized in that at the fuel inlet ( 4 ) a substantially tubular swirl element ( 6 ) is arranged, which for applying a twist to the by the swirl element ( 6 ) flowing fuel is formed. Wärmetauscher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Drallelement (6) als separates Bauteil ausgebildet und mit dem Kraftstoffeinlass (4) des Wärmetauschers (1) verbunden ist.Heat exchanger according to claim 1, characterized in that the swirl element ( 6 ) formed as a separate component and with the fuel inlet ( 4 ) of the heat exchanger ( 1 ) connected is. Wärmetauscher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Drallelement (6) einen rohrartigen Strömungskanal (21) aufweist, an dessen Innenwandung (22) zumindest eine Drallstruktur (23) zur Aufbringung des Dralls ausgebildet ist.Heat exchanger according to claim 1 or 2, characterized in that the swirl element ( 6 ) a tubular flow channel ( 21 ), on whose inner wall ( 22 ) at least one twist structure ( 23 ) is designed for applying the twist. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Drallelement (6) zur Aufbringung einer Bewegungskomponente der Kraftstoffströmung (4') in tangentialer Richtung ausgebildet ist.Heat exchanger according to one of claims 1 to 3, characterized in that the swirl element ( 6 ) for applying a component of movement of the fuel flow ( 4 ' ) is formed in the tangential direction. Drallelement eines Wärmetauschers (1) einer Fluggasturbine, welches als separates Bauteil mit einem Kraftstoffeinlass (4) des Wärmetauschers (1) verbindbar ist und einen rohrförmigen Strömungskanal (21) aufweist, an dessen Innenwandung (22) eine Drallstruktur (23) zur Aufbringung eines Dralls auf eine durch das Drallelement (6) strömende Kraftstoffeinlassströmung (4') ausgebildet ist.Swirl element of a heat exchanger ( 1 ) of an aircraft gas turbine, which as a separate component with a fuel inlet ( 4 ) of the heat exchanger ( 1 ) is connectable and a tubular flow channel ( 21 ), on whose inner wall ( 22 ) a twist structure ( 23 ) for applying a twist to a through the swirl element ( 6 ) flowing fuel inlet flow ( 4 ' ) is trained.
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