DE102012009366A1 - Pneumatically adjustable headrest for motor vehicles, has headrest body for receiving retaining rod, which is provided with movable headrest side walls, where pneumatic unit is arranged in body in operative connection with retaining rod - Google Patents

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Abstract

The pneumatically adjustable headrest has a headrest body (100) for receiving a retaining rod (110), which is provided with movable headrest side walls (130). A pneumatic unit is arranged in the headrest body in operative connection with the retaining rod for reversible height adjustment of the headrest relative to the retaining rod. Another pneumatic unit is arranged in the headrest body in operative connection with the side walls for reversible height adjustment of the headrest side walls relative to a headrest central portion (120).

Description

Die Erfindung betrifft eine pneumatisch verstellbare Kopfstütze, die mindestens einen eine Haltestange aufnehmenden Kopfstützenkörper mit beweglichen Kopfstützenseitenwangen aufweist.The invention relates to a pneumatically adjustable headrest having at least one support rod receiving headrest body with movable headrest side cheeks.

Es ist allgemein bekannt, höhenverstellbare Kopfstützen in Kraftfahrzeugen, insbesondere in Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, über Kopfstützen-Führungen an den Fahrzeugsitzen vorzusehen. Zumeist wird die Einstellung der Höhenposition der Kopfstütze über verschieblich in einer Rückenlehne angeordneten Kopfstützen-Führungsteilen gelagerten Haltestangen realisiert. Eine bekannte gängige Lösung der Höhenverstellung erfolgt über Kerben in mindestens einer der Haltestangen der Kopfstütze, die in lösbare Arretierungen des mindestens einen Kopfstützen-Führungsteiles eingreifen. Die Haltestangen bewegen sich relativ zur Rückenlehne, wodurch sich die auf der Haltestange angeordnete Kopfstütze relativ zur Rückenlehne in ihrer Höhe einstellen lässt. Zumeist erfolgt die Höheneinstellung durch den Benutzer manuell.It is well known to provide height adjustable headrests in motor vehicles, particularly passenger cars or trucks, via head restraint guides on the vehicle seats. In most cases, the adjustment of the height position of the headrest is realized by means of holding rods which are mounted displaceably in a backrest arranged head restraint guide parts. A known common solution to the height adjustment via notches in at least one of the support rods of the headrest, which engage in releasable locking the at least one headrest guide member. The support rods move relative to the backrest, whereby the arranged on the support rod headrest can be adjusted in height relative to the backrest. In most cases, the height adjustment is done manually by the user.

Zur Komforterhöhung offenbart die Druckschrift DE 101 36 827 C1 eine pneumatisch aus- und einfahrbare aufblasbare Kopfstütze, die an einem Rahmen gehaltert ist. Ein Sitzbelegungssensor im Sitzkissen des Fahrzeugsitzes sorgt dafür, dass die Kopfstütze bei unbelegtem Sitz pneumatisch angetrieben ein- und bei belegtem Sitz wieder pneumatisch angetrieben ausfährt. Zudem wird beschrieben, dass das Polster der Kopfstütze beim Ausfahren des Rahmens befüllt, das heißt aufgeblasen, und beim Einfahren des Rahmens wieder entleert wird.For comfort increase, the document discloses DE 101 36 827 C1 a pneumatically extendable and retractable inflatable headrest mounted on a frame. A seat occupancy sensor in the seat cushion of the vehicle seat ensures that the headrest is pneumatically driven when the seat is unoccupied and that it is pneumatically driven again when the seat is occupied. In addition, it is described that the pad of the headrest when extending the frame filled, that is inflated, and is emptied when retracting the frame.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine kompakte pneumatische verstellbare Kopfstütze mit verbesserten Komforteigenschaften zu schaffen.The invention is based on the object to provide a compact pneumatic adjustable headrest with improved comfort properties.

Ausgangspunkt der Erfindung ist eine pneumatisch verstellbare Kopfstütze, die mindestens einen eine Haltestange aufnehmenden Kopfstützenkörper mit beweglichen Kopfstützenseitenwangen aufweist.The starting point of the invention is a pneumatically adjustable headrest, which has at least one headrest body receiving a holding rod with movable headrest side cheeks.

In Verbindung mit diesen Merkmalen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass in dem Kopfstützenkörper mindestens eine mit der mindestens einen Haltestange in Wirkverbindung stehende erste pneumatische Einheit zur reversiblen Höhenverstellung der Kopfstütze gegenüber der mindestens einen Haltestange und/oder mindestens eine mit den Kopfstützenseitenwangen in Wirkverbindung stehende zweite pneumatische Einheit zur reversiblen Verstellung der Kopfstützenseitenwangen gegenüber einem Kopfstützenmittelteil angeordnet ist.In conjunction with these features, the invention provides that in the headrest body at least one operatively connected to the at least one support rod first pneumatic unit for reversible height adjustment of the headrest relative to the at least one support rod and / or at least one with the headrest side cheeks in operative connection second pneumatic unit is arranged for reversible adjustment of the headrest side cheeks relative to a headrest middle part.

Durch diese Lösung wird eine kompakte Kopfstütze geschaffen, deren pneumatische Einheiten zur Höhenverstellung und/oder zur Verstellung der Kopfstützenseitenwangen in dem Kopfstützenkörper integriert sind. Eine solche Kopfstütze ist in einfacher Weise über die Haltestangen an jeder Rückenlehne befestigbar. In vorteilhafter Weise muss bei der Konstruktion der Rückenlehne nicht auf die Integration der pneumatischen Einheiten in der Rückenlehne geachtet werden. Dadurch ist eine solche Rückenlehne modulartig an verschiedenen Serien-Rückenlehnen anordbar.By this solution, a compact headrest is provided, the pneumatic units for height adjustment and / or adjustment of the headrest side cheeks are integrated in the headrest body. Such a headrest is fastened in a simple manner on the support rods on each backrest. Advantageously, care must be taken in the construction of the backrest on the integration of the pneumatic units in the backrest. As a result, such a backrest can be arranged in a modular manner on various series backrests.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist die mindestens eine erste pneumatische Einheit ein Pneumatikzylinder, dessen Druckluftzylinder mit einem Kopfkasten und dessen Zylinderkolben mit der Haltestange oder umgekehrt in Verbindung steht, wodurch der Kopfkasten gegenüber der Haltestange durch Betätigung des Pneumatikzylinders reversibel höhenverstellbar ist.In a preferred embodiment of the invention, the at least one first pneumatic unit is a pneumatic cylinder whose compressed air cylinder is connected to a head box and its cylinder piston with the support rod or vice versa, whereby the head box relative to the support rod by reversing the pneumatic cylinder is height adjustable.

In vorteilhafter Weise bietet der Kopfkasten die Möglichkeit, entweder den Druckluftzylinder oder den Zylinderkolben fest mit der Kopfstütze zu verbinden. Der Pneumatikzylinder kann dabei an dem Kopfkasten oder in dem Kopfkasten angeordnet werden. Da die Haltestangen ebenfalls mit dem Kopfkasten in Verbindung stehen, ergibt sich in vorteilhafter Weise eine Schnittstelle zwischen Kopfkasten und Haltestange, an der erfindungsgemäß der Pneumatikzylinder angeordnet wird.Advantageously, the head box offers the possibility to connect either the air cylinder or the cylinder piston fixed to the headrest. The pneumatic cylinder can be arranged on the head box or in the head box. Since the handrails are also in communication with the head box, an interface between the head box and the handrail results, in which the pneumatic cylinder is arranged according to the invention.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist die mindestens eine zweite pneumatische Einheit eine Fluidblase. Diese Fluidblase ist zwischen einem drehbeweglich an einem Mittelteil des Kopfkastens angeordneten Seitenwangenflügel und einem Seitenteil des Kopfkastens angeordnet. Die Fluidblase stützt sich an einer ersten Anlagefläche des Seitenteiles und an einer zweiten Anlagefläche eines Anlageelementes des Seitenwangenflügels ab. Weitere Abstützungen bieten ein Abstandselement des Seitenwangenflügels und ein Halteelement des Seitenwangenflügels, worauf in der Beschreibung näher eingegangen wird. Durch diese Ausgestaltung wird die Fluidblase bereits in ungefülltem Zustand in vorteilhafter Weise einfach am Kopfkasten des Kopfstützengrundkörpers gehalten. Da sich die Pressung an den Anlageflächen in gefülltem Zustand der Fluidblase weiter erhöht, ist stets eine sichere Anordnung der Fluidblase im Kopfstützenkörper gegeben. In einfacher Weise ist der Seitenwangenflügel der Kopfstützenseitenwange durch Befüllen und Entleeren der Fluidblase stufenlos in verschiedenen Positionen einstellbar. In vorteilhafter Weise ist vorgesehen, dass die Befüllung mit Druckluft und damit die Volumenvergrößerung der Fluidblase von einer ersten in eine dritte Position in eine Bewegungsrichtung erfolgt. Eine Rückverstellung erfolgt in vorteilhafter Weise durch eine von außen wirkende Kraft, die durch ein sich während der Volumenvergrößerung spannendes Federelement aufgebracht wird. Die während der Verstellung des Seitenwangenflügels von der ersten in die dritte Position in dem Federelement gespeicherte Rückstellkraft drückt den Seitenwangenflügel stets in seine Ausgangsposition, die erste Position unter Volumenreduzierung der Fluidblase, zurück, sobald die Befüllung der Fluidblase mit Druckluft unterbrochen und ein Entlüftungsanschluss geöffnet wird. Die Anordnung des Federelementes ist im Beschreibungsteil näher erläutert. Es wird deutlich, dass diese Ausgestaltung der zweiten pneumatischen Einheit in einfacher Weise einfach und robust ist und nur einen geringen Bauraum benötigt, so dass auch die zweite pneumatische Einheit in vorteilhafter Weise in dem Bauraum der Kopfstütze untergebracht werden kann.In a further preferred embodiment of the invention, the at least one second pneumatic unit is a fluid bladder. This fluid bladder is disposed between a side cheek wing rotatably disposed on a central portion of the head box and a side portion of the head box. The fluid bubble is supported on a first contact surface of the side part and on a second contact surface of a contact element of the side cheek wing. Other supports provide a spacer of the side cheek wing and a holding element of the side cheek wing, which will be discussed in more detail in the description. With this configuration, the fluid bubble is already held in the unfilled state advantageously simply on the head box of the headrest main body. Since the pressure on the contact surfaces in the filled state of the fluid bubble increases further, there is always a secure arrangement of the fluid bubble in the headrest body. In a simple manner, the side cheek wing of the headrest side cheek is infinitely adjustable in various positions by filling and emptying the fluid bladder. It is advantageously provided that the filling with compressed air and thus the increase in volume of the fluid bubble takes place from a first to a third position in a direction of movement. A return adjustment takes place in an advantageous manner by an externally acting force, which is applied by an exciting during the increase in volume spring element. The restoring force stored during the adjustment of the sidewall wing from the first to the third position in the spring element always returns the sidewall wing to its initial position, the first position with volume reduction of the fluid bladder, as soon as the filling of the fluid bladder is interrupted with compressed air and a venting port is opened. The arrangement of the spring element is explained in more detail in the description part. It is clear that this configuration of the second pneumatic unit is simple and robust in a simple manner and only requires a small space, so that the second pneumatic unit can be accommodated in an advantageous manner in the space of the headrest.

Schließlich besteht ein weiterer Vorteil darin, dass die pneumatischen Einheiten genutzt werden können, um insbesondere die Kopfstützenseitenwangen in Abhängigkeit von den fahrdynamischen Signalen eines Fahrzeuges anzusteuern.Finally, another advantage is that the pneumatic units can be used to control in particular the headrest side cheeks in response to the driving dynamics signals of a vehicle.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail in an embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine perspektivische Außenansicht einer Kopfstütze; 1 an external perspective view of a headrest;

2 eine perspektivische Innenansicht der Kopfstütze; 2 an interior perspective view of the headrest;

3 einen Schnitt A-A durch die Kopfstütze. 3 a section AA through the headrest.

Eine mögliche Ausführung der Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel erläutert. Für die Zwecke der Beschreibung soll die in Längsrichtung des Fahrzeuges liegende Richtung mit „x” bezeichnet werden. Mit „y” wird die Richtung in der Horizontalen des Fahrzeuges quer zur x-Richtung bezeichnet, und mit „z” wird die Richtung in der Vertikalen des Fahrzeuges quer zur x-Richtung bezeichnet. Diese Bezeichnungsweise der Raumrichtungen in kartesischen Koordinaten entspricht dem in der Kraftfahrzeugindustrie allgemein verwendeten Koordinatensystem.A possible embodiment of the invention will be explained below in an embodiment. For the purposes of the description, the direction lying in the longitudinal direction of the vehicle shall be denoted by "x". "Y" denotes the direction in the horizontal of the vehicle transverse to the x-direction, and "z" denotes the direction in the vertical of the vehicle transverse to the x-direction. This designation of the spatial directions in Cartesian coordinates corresponds to the coordinate system commonly used in the automotive industry.

1 zeigt eine perspektivische Außenansicht einer Kopfstütze, die einen Kopfstützenkörper 100 und Haltestangen 110 umfasst. Die Kopfstütze ist mittels der Haltestange 110 mit einer nicht näher dargestellten Rückenlehne verbunden. Zumeist sind in der Struktur der Rückenlehne Aufnahmen vorgesehenen, in denen die Kopfstütze höhenverstellbar gelagert und lösbar arretiert ist. 1 shows an external perspective view of a headrest, which is a headrest body 100 and handrails 110 includes. The headrest is by means of the handrail 110 connected to a backrest, not shown. In most cases, recordings are provided in the structure of the backrest, in which the headrest is mounted in a height-adjustable manner and is releasably locked.

Der Kopfstützenkörper 100 umfasst einen Kopfstützenmittelteil 120 und Kopfstützenseitenwangen 130. Die Kopfstütze bildet eine Anlagefläche für den Hinterkopf und die seitlichen Bereiche des Kopfes eines auf einem Fahrzeugsitz Platz nehmenden Benutzers aus. Die Anlagefläche umfasst die Spiegelfläche 120A des Kopfstützenmittelteils 21 und die beiden Seitenwangeninnenflächen 130A.The headrest body 100 comprises a headrest middle part 120 and headrest side bolsters 130 , The headrest forms a contact surface for the back of the head and the lateral areas of the head of a user sitting on a vehicle seat. The contact surface comprises the mirror surface 120A of the head rest center part 21 and the two side cheek surfaces 130A ,

2 zeigt den Kopfstützenkörper 100 ebenfalls in einer perspektivischen Ansicht, wobei der Kopfstützenkörper 100 durch seine transparente Darstellung schematisch einen Blick in das Innere des Kopfstützenkörpers 100 ermöglicht. Der Kopfstützenkörper 100 weist einen Kopfkasten 140 auf. 2 shows the headrest body 100 also in a perspective view, wherein the headrest body 100 by its transparent representation schematically a view into the interior of the headrest body 100 allows. The headrest body 100 has a head box 140 on.

Am Kopfkasten 140 oder im Kopfkasten 140 ist mindestens eine erste pneumatische Einheit, ein Pneumatikzylinder, angeordnet, der mindestens einen Druckluftzylinder 200 und mindestens einen Zylinderkolben 210 umfasst. Vorzugsweise wird der Pneumatikzylinder als doppelt wirkender Zylinder ausgebildet, wodurch die Kraftwirkung durch Druckluft in beide Richtungen erfolgt, wodurch die Höhenverstellung reversibel in beiden Richtungen erfolgt, ohne dass von außen wirkende Rückstellkräfte benötigt werden.At the head box 140 or in the head box 140 is at least a first pneumatic unit, a pneumatic cylinder, arranged, the at least one compressed air cylinder 200 and at least one cylinder piston 210 includes. Preferably, the pneumatic cylinder is designed as a double-acting cylinder, whereby the force is effected by compressed air in both directions, whereby the height adjustment is reversible in both directions, without externally acting restoring forces are required.

Der mindestens eine Druckluftzylinder 200 oder der mindestens eine Zylinderkolben 210 ist mit dem Kopfkasten 140 verbunden. Das jeweils andere Teil ist mit der oder den Haltestangen 110 verbunden. Im Ausführungsbeispiel sind je Haltestangen 110 ein Druckluftzylinder 200 und ein Zylinderkolben 210 angeordnet, wobei die Haltestangen 110 im Ausführungsbeispiel mit jeweils einem Zylinderkolben 210 in Verbindung stehen. Durch eine Relativbewegung des Zylinderkolbens 210 gegenüber dem Druckluftzylinder 200 ist der Kopfkasten 140 des Kopfstützenkörpers 100, der im Ausführungsbeispiel mit dem jeweiligen Druckluftzylinder 200 verbunden ist, gegenüber den Haltestangen 110 in z-Richtung reversibel höhenverstellbar, wie der in 2 dargestellte Doppel-Pfeil P1 verdeutlicht.The at least one compressed air cylinder 200 or the at least one cylinder piston 210 is with the head box 140 connected. The other part is with the handrails 110 connected. In the exemplary embodiment are each support rods 110 a compressed air cylinder 200 and a cylinder piston 210 arranged, with the handrails 110 in the exemplary embodiment, each with a cylinder piston 210 keep in touch. By a relative movement of the cylinder piston 210 opposite the compressed air cylinder 200 is the head box 140 of the headrest body 100 , in the embodiment with the respective compressed air cylinder 200 is connected, opposite the handrails 110 in the z-direction reversible height adjustable, like the in 2 illustrated double-arrow P1 illustrates.

Die zugehörigen Fluidleitungen zur Versorgung des oder der Druckluftzylinder 200 mit Fluid, vorzugsweise Luft, sowie der zugehörige Kompressor zur Erzeugung von Druckluft ist nicht näher dargestellt. In vorteilhafter Weise befindet sich die erste pneumatische Einheit, der oder die Druckluftzylinder 200 und der oder die Zylinderkolben 210 innerhalb des Kopfstützenkörpers 100, so dass für die erste pneumatische Einheit – außer für den Kompressor zur Erzeugung der Druckluft – außerhalb der Kopfstütze, insbesondere in der Rückenlehne, kein Bauraum benötigt wird, wie es beispielsweise die oben genannte Druckschrift DE 101 36 827 C1 offenbart. Dort ist beispielsweise ein pneumatischer Antrieb im Inneren der Rückenlehne angeordnet.The associated fluid lines for supplying the compressed air cylinder or cylinders 200 with fluid, preferably air, and the associated compressor for generating compressed air is not shown in detail. Advantageously, there is the first pneumatic unit, the or the compressed air cylinder 200 and the cylinder piston (s) 210 within the headrest body 100 , so that no space is required for the first pneumatic unit - except for the compressor for generating the compressed air - outside the headrest, especially in the backrest, as for example the above-mentioned document DE 101 36 827 C1 disclosed. There, for example, a pneumatic drive is arranged in the interior of the backrest.

Die Komfortabilität besteht somit darin, dass mit Hilfe der ersten pneumatischen Einheit, die im Inneren des Kopfstützenkörper 100 angeordnet ist, durch Befüllen und Entleeren des/der Druckluftzylinder 200 eine reversible Höhenverstellung der Kopfstütze möglich ist. The comfortableness thus consists in that with the help of the first pneumatic unit, which inside the headrest body 100 is arranged, by filling and emptying of the / the compressed air cylinder 200 a reversible height adjustment of the headrest is possible.

Insofern die Kopfstütze über die Haltestangen 110 manuell höhenverstellbar in der Struktur der Rückenlehne befestigt ist, kann in einer möglichen Ausgestaltung in komfortabler Weise eine Voreinstellung der Höhe des Kopfstützenkörpers 100 gegenüber der Rückenlehne vorgenommen werden, während die Höhenverstellung mittels der ersten pneumatischen Einheit beispielsweise zur Feineinstellung der Höhe des Kopfstützenkörpers 100 gegenüber der Rückenlehne dient.In this respect, the headrest over the handrails 110 manually height adjustable in the structure of the backrest is fixed, in a possible embodiment in a comfortable way, a presetting of the height of the headrest body 100 relative to the backrest, while the height adjustment by means of the first pneumatic unit, for example, for fine adjustment of the height of the headrest body 100 opposite the backrest serves.

Es versteht sich dass die Höheneinstellung insgesamt in einer anderen Ausgestaltung ohne manuelle Voreinstellung nur über die erste pneumatische Einheit in der Kopfstütze vorgenommen werden kann.It is understood that the overall height adjustment in another embodiment without manual presetting can be made only on the first pneumatic unit in the headrest.

Über die Anordnung einer pneumatischen Einheit zur Höhenverstellung der Kopfstütze gegenüber der Rückenlehne hinaus weist die Kopfstütze jeweils eine weitere zweite pneumatische Einheit auf, die den Kopfstützenseitenwangen 130 zugeordnet ist.On the arrangement of a pneumatic unit for height adjustment of the headrest relative to the backrest, the headrest in each case a further second pneumatic unit, which the headrest side cheeks 130 assigned.

Mit Hilfe dieser zweiten pneumatischen Einheit lassen sich die Kopfstützenseitenwangen 130 in jeder Position zwischen einer ersten Position I und einer dritten Position III einstellen, worauf nachfolgend näher eingegangen wird. Die erste Position I wird als Normalstellung und die dritte Position III wird als Schlummerstellung bezeichnet, wobei die Kopfstützenseitenwangen 130 in der Schlummerstellung ganz nah an die Seiten des Kopfes des Benutzers heran geführt sind, worauf noch näher eingegangen wird.With the help of this second pneumatic unit can be the headrest side cheeks 130 in any position between a first position I and a third position III which will be discussed in more detail below. The first position I is considered normal position and the third position III is referred to as Schlummerstellung, the headrest side cheeks 130 are led in the snooze position very close to the sides of the user's head, which will be discussed in more detail.

Die 3 zeigt einen Schnitt A-A durch die Kopfstütze, wobei in dem Schnitt A-A der Übersichtlichkeit halber auf die Darstellung der ersten pneumatischen Einheit zur Höhenverstellung der Kopfstütze verzichtet worden ist.The 3 shows a section AA through the headrest, which has been omitted in the section AA for clarity, the presentation of the first pneumatic unit for height adjustment of the headrest.

Der Schnitt A-A zeigt den Kopfkasten 140. Der Kopfkasten 140 umfasst Aufnahmeöffnungen 141 für die Haltestangen 110, die in der Rückenlehne vorzugsweise lösbar arretiert gelagert sind. Der Kopfkasten 140 umfasst ein im Wesentlichen gerades Mittelteil 140A, welches in der üblichen Einbaulage der Kopfstütze an einem Fahrzeugsitz in y-Richtung quer zur Fahrtrichtung in x-Richtung ausgerichtet ist.The section AA shows the head box 140 , The head box 140 includes receiving openings 141 for the handrails 110 , which are stored in the backrest preferably releasably locked. The head box 140 comprises a substantially straight central part 140A which is aligned in the usual installation position of the headrest on a vehicle seat in the y-direction transverse to the direction of travel in the x direction.

Von diesem geraden Mittelteil 140A des Kopfkastens 140 gehen schräg nach vorn in Fahrtrichtung x-Richtung ausgerichtete Seitenteile 140B ab.From this straight middle part 140A of the head box 140 go obliquely forward in the direction of travel x-direction aligned side panels 140B from.

Vor dem geraden Mittelteil 140A in x-Richtung gesehen ist ein Schaummittelteil 150 angeordnet. Eine Mittelachse x1 der Kopfstütze schneidet das Mittelteil 140A und das Schaummittelteil 150 axialsymmetrisch.In front of the straight middle part 140A seen in the x direction is a Schaummittelteil 150 arranged. A central axis x1 of the headrest cuts the central part 140A and the foaming agent part 150 axially symmetric.

Im Wesentlichen am Ende auf der Vorderseite des geraden Mittelteils 140A des Kopfkastens 140 sind zwei Gelenke 170A ausgebildet, die drehbeweglich mit dem Kopfkasten 140 verbunden sind. Die Gelenke 170A bilden Schwenkachsen z1, z2 aus, die in der üblichen Einbaulage der Kopfstütze vertikal verlaufen und gemäß dem Schnitt A-A der 3 in die Blattebene hinein ausgerichtet sind.Essentially at the end on the front of the straight middle section 140A of the head box 140 are two joints 170A designed to be rotatable with the head box 140 are connected. The joints 170A Form pivot axes z1, z2, which extend vertically in the usual installation position of the headrest and according to the section AA 3 aligned in the leaf level.

An den Gelenken 170A ist jeweils ein Seitenwangenflügel 170 ausgebildet. Die Seitenwangenflügel 170 umfassen jeweils ein Abstandselement 170B, ein Anlageelement 170C und ein Halteelement 170D.At the joints 170A each is a side panel wing 170 educated. The sidewall wings 170 each comprise a spacer element 170B , an investment element 170C and a holding element 170D ,

Das jeweilige Abstandselement 170B ist im Wesentlichen in x-Richtung nach vorn in Fahrtrichtung ausgerichtet.The respective spacer element 170B is aligned substantially in the x direction forward in the direction of travel.

Das Anlageelement 170C verläuft in einem Abstand, der von der Länge des Abstandselement 170B abhängig ist, im Wesentlichen parallel zu den Seitenteilen 140B des Kopfkastens 140.The investment element 170C runs at a distance that depends on the length of the spacer element 170B is dependent, essentially parallel to the side parts 140B of the head box 140 ,

Endseitig des jeweiligen Seitenwangenflügels 170 ist jeweils ein Halteelement 170D angeordnet, welche im Wesentlichen in y-Richtung quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet sind, und in der ersten Position I der Seitenwangenflügel 170 mit seinem Ende bis an das jeweilige Seitenteil 140B des Kopfkastens 140 herangeführt ist.End of each sidewall wing 170 is in each case a holding element 170D arranged, which are aligned substantially in the y-direction transverse to the direction of travel, and in the first position I the sidewall wing 170 with its end to the respective side part 140B of the head box 140 is introduced.

Durch diese Ausgestaltung der Seitenteile 140B und der Seitenwangenflügel 170 bildet sich beidseitig zwischen der jeweiligen Rückseite der beiden Seitenwangenflügel 170 und der jeweiligen Vorderseite der beiden Seitenteile 140B jeweils ein Bauraum aus, in dem jeweils eine Fluidblase 180 als zweite pneumatische Einheit angeordnet ist.By this configuration of the side parts 140B and the sidewall wing 170 Forms on both sides between the respective back of the two side cheek wings 170 and the respective front of the two side parts 140B each a space from, in each case a fluid bladder 180 is arranged as a second pneumatic unit.

Der in 3 rechts dargestellte Seitenwangenflügel 170 zeigt die Fluidblase 180 in ungefülltem Zustand, in dem der Seitenwangenflügel 170 in der ersten Position I angeordnet ist.The in 3 Right side wing wings shown 170 shows the fluid bubble 180 in unfilled condition, in which the sidewall wing 170 in the first position I is arranged.

Im Gegensatz dazu ist der in 3 links dargestellte Seitenwangenflügel 170 in der ersten, einer zweiten und in der dritten Position I, II, III dargestellt. Zugehörig zu der ersten und zweiten Position I, II ist die Fluidblase 180 in ungefülltem und in teilweise gefülltem Zustand dargestellt. Der Übersichtlichkeit halber ist die Fluidblase 180 im vollständig gefüllten Zustand nicht dargestellt.In contrast, the in 3 Sidewall wings shown on the left 170 in the first, second and third positions I . II . III shown. Belonging to the first and second position I . II is the fluid bubble 180 shown unfilled and partially filled. The clarity half is the fluid bubble 180 not shown in the fully filled state.

Die Fluidblasen 180 werden über eine schematisch innerhalb des Kopfkastens 140 verlegte Fluidleitung 190 mit komprimiertem Fluid, vorzugsweise Druckluft, versorgt. Für die Versorgung der Fluidblase 180 wird vorzugsweise der außerhalb der Kopfstütze angeordnete Kompressor benutzt, der auch für die erste pneumatische Einheit zur Höhenverstellung gemäß 2 verwendet wird. Es versteht sich, dass auch ein eigener Kompressor zur Verstellung der Seitenwangenflügel 170 angeordnet werden kann.The fluid bubbles 180 Beyond a schematic within the head box 140 laid fluid line 190 supplied with compressed fluid, preferably compressed air. For the supply of the fluid bubble 180 Preferably, the arranged outside the headrest compressor is used, which also for the first pneumatic unit for height adjustment according to 2 is used. It goes without saying that also has its own compressor for adjusting the side cheek wings 170 can be arranged.

Zur Verstellung der Kopfstützenseitenwangen 130 aus der ersten Position I (Normalstellung) in die zweite Position II (Zwischenstellung) oder in die dritte Position III (Schlummerstellung) wird wie folgt vorgegangen.For adjustment of the head rest side cheeks 130 from the first position I (Normal position) to the second position II (Intermediate position) or in the third position III (Sleeping position) is proceeded as follows.

Die Beschreibung erfolgt, stellvertretend für beide Fluidblasen 180, anhand einer Fluidblase 180, die in 3 links dargestellt ist. In allen Positionen I, II, III der Kopfstützenseitenwange 130 bildet die Fluidblase 180 gegenüber dem Seitenteil 140B des Kopfkastens 140 eine erste Anlagefläche A140B und gegenüber dem Anlageelement 170C des Seitenwangenflügels 170 eine zweite Anlagefläche A170C aus. Die übrigen Flächen der Fluidblase 180 werden einerseits durch das Abstandselement 170B und den Kopfkasten 140 und andererseits durch das Halteelement 170D und den Kopfkasten 140 begrenzt.The description is made representative of both fluid bubbles 180 , using a fluid bubble 180 , in the 3 is shown on the left. In all positions I . II . III the headrest sidewall 130 forms the fluid bubble 180 opposite the side panel 140B of the head box 140 a first contact surface A 140B and opposite the contact element 170C of the side cheek wing 170 a second contact surface A 170C . The remaining surfaces of the fluid bubble 180 on the one hand by the spacer element 170B and the head box 140 and on the other hand by the holding element 170D and the head box 140 limited.

Zunächst ist die Fluidblase 180 in ungefülltem Zustand. Der Seitenwangenflügel 170 und damit die Kopfstützenseitenwange 130 befinden sich in der ersten Position I.First, the fluid bubble 180 in unfilled condition. The sidewall wing 170 and thus the head rest side cheek 130 are in the first position I ,

Durch Betätigung eines nicht näher dargestellten Bedienelementes wird der Kompressor zugeschaltet und die Fluidblase 180 wird mit Druckluft gefüllt, so dass sich durch das Befüllen der Fluidblase 180 das Volumen der Fluidblase 180 vergrößert.By actuating a control element, not shown, the compressor is switched on and the fluid bubble 180 is filled with compressed air, so that by filling the fluid bubble 180 the volume of the fluid bubble 180 increased.

Da sich die Fluidblase 180 an den Anlageflächen A140B, A170C abstützt, wird der Seitenwangenflügel 170 stufenlos in die beispielhaft dargestellte zweite Position II oder die dritte Position III gedrückt, so dass die Kopfstützenseitenwangen 130 eine vom Benutzer gewünschte Position einnehmen.Because the fluid bubble 180 is supported on the contact surfaces A 140B , A 170C , the side cheek wing 170 infinitely in the example shown second position II or the third position III pressed so that the headrest side cheeks 130 occupy a position desired by the user.

Durch Entleeren der Fluidblase 180 wird die Verstellung der Kopfstützenseitenwangen 130 ermöglicht. Damit die Seitenwangenflügel 170 bei dem Entleeren der Fluidblase 180 stufenlos in ihre ursprüngliche Position zurückkehren, wird vorzugsweise vorgeschlagen, die Verstellbewegung von der ersten in die dritte Position I, III gegen die Kraft eines sich spannenden nicht näher dargestellten Federelementes zu bewirken, welches am Gelenk 170A angeordnet ist. Dieses Federelement stützt sich einerseits in bevorzugter Ausgestaltung an dem Kopfkasten 140 der Kopfstütze und andererseits an dem Abstandselement 170B ab und drückt die Seitenwangenflügel 170 mit Hilfe der aufgebauten Federspannung in die erste Position I zurück.By emptying the fluid bubble 180 is the adjustment of the headrest side cheeks 130 allows. So that the sidewall wings 170 during the emptying of the fluid bubble 180 steplessly return to their original position, it is preferably proposed, the adjustment movement from the first to the third position I . III to cause against the force of an exciting spring element, not shown, which on the joint 170A is arranged. This spring element is supported on the one hand in a preferred embodiment of the head box 140 the headrest and on the other hand on the spacer element 170B off and push the sidewall wings 170 with the help of the built-up spring tension in the first position I back.

Die Verstellbewegung der Kopfstützenseitenwangen 130 von der ersten in die dritte Position I, III und zurück verläuft im Wesentlichen in y-Richtung quer zur Fahrtrichtung x-Richtung gemäß dem zweiten Pfeil P2 schräg nach vorn (Endposition).The adjusting movement of the headrest side cheeks 130 from the first to the third position I . III and back extends substantially in the y-direction transverse to the direction of travel x-direction according to the second arrow P2 obliquely forward (end position).

Zur Ausbildung einer einheitlichen unterbrechungsfreien Anlagefläche für die Seitenflächen beziehungsweise die Fläche der Hinterseite des Kopfes des Benutzers der Kopfstütze ist ein Schaumauflageteil 160 angeordnet, welches die Seitenwangenflügel 170 und das Schaummittelteil 150 überspannt, so dass auf der Vorderseite der Kopfstütze eine einheitliche Anlagefläche ausgebildet ist.To form a uniform uninterrupted contact surface for the side surfaces or the surface of the rear side of the head of the user of the headrest is a Schaumauflageteil 160 arranged, which the side wall wings 170 and the foaming agent part 150 spanned, so that on the front of the headrest a uniform contact surface is formed.

Durch die Anordnung der ersten und/oder zweiten pneumatischen Einheit beziehungsweise Einheiten kann die Kopfstütze unabhängig von den Gegebenheiten in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes an jeder Rückenlehne angeordnet werden.The arrangement of the first and / or second pneumatic unit or units, the headrest can be arranged regardless of the circumstances in the backrest of the vehicle seat on each backrest.

Es versteht sich, dass die pneumatische Höhenverstellung und die pneumatische Verstellung der Kopfstützenseitenwangen 130 unabhängig voneinander oder in Kombination ausführbar ist.It is understood that the pneumatic height adjustment and the pneumatic adjustment of the headrest side cheeks 130 independently or in combination is executable.

Es wird vorgeschlagen, eine gegebenenfalls dem Fahrzeugsitz zugeordnete Druckluftversorgung auch für die Versorgung der pneumatischen Einheiten in der Kopfstütze zu nutzen, bis die Fluidblase 180 entleert ist.It is proposed to also use a possibly supplied to the vehicle seat compressed air supply for the supply of pneumatic units in the headrest until the fluid bubble 180 is emptied.

In vorteilhafter Weise wird ferner vorgeschlagen, insbesondere die Verstellung der Kopfstützenseitenwangen 130 in Abhängigkeit der Fahrdynamik des Fahrzeuges zu verstellen.In an advantageous manner, it is also proposed, in particular the adjustment of the headrest side cheeks 130 depending on the driving dynamics of the vehicle to adjust.

Das heißt, bei einer weniger dynamischen Fahrweise befinden sich die Kopfstützenseitenwangen 130 beispielsweise in der ersten Position I, bei der die Seitenwangeninnenflächen 130A relativ weit weg von den Seitenflächen des Kopfes angeordnet sind.That is, in a less dynamic driving style are the headrest side cheeks 130 for example, in the first position I in which the sidewall inner surfaces 130A are arranged relatively far away from the side surfaces of the head.

Bei einer dynamischen Fahrweise werden die Kopfstützenseitenwangen 130 über eine Steuereinheit in Abhängigkeit fahrdynamischer Signale (Geschwindigkeit, Längsbeschleunigung, Querbeschleunigung usw.) angesteuert, wodurch die Seitenwangeninnenflächen der Kopfstützenseitenwangen 130 in Abhängigkeit der Steuersignale selbsttätig stufenlos die dritte Position III einnehmen und an die Seitenflächen des Kopfes herangeführt sind. Durch diese Vorgehensweise ergibt sich für den Benutzer im Fahrbetrieb zusätzlich zur Erhöhung der Komfortabilität eine Erhöhung der Fahrzeug-Insassensicherheit.In a dynamic driving style, the headrest side cheeks 130 controlled by a control unit in dependence of dynamic driving signals (speed, longitudinal acceleration, lateral acceleration, etc.), whereby the side cheek inner surfaces of the headrest side cheeks 130 depending on the control signals automatically continuously the third position III take and to the Side surfaces of the head are introduced. This procedure results in an increase in vehicle occupant safety for the user while driving in addition to increasing the comfort.

Wird die dritte Position III unabhängig von der fahrdynamischen Steuerung vom Benutzer eingestellt, steht während der Fahrt oder für Erholungspausen die so genannte Schlummer-Kopfstütze zur Verfügung, die für den Kopf des Benutzers eine enge seitliche Anlagefläche bietet.Will the third position III Independently of the driving dynamics control set by the user, the so-called snooze headrest is available while driving or for rest periods, providing a narrow lateral contact surface for the user's head.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
KopfstützenkörperHeadrest body
110110
HaltestangenHandrails
120120
KopfstützenmittelteilHeadrests midsection
120A120A
Spiegelflächemirror surface
130130
KopfstützenseitenwangenHeadrests side bolsters
130A130A
SeitenwangeninnenflächeSidewall inner surface
140140
Kopfkastenheadbox
140A140A
Mittelteilmidsection
140B140B
Seitenteilside panel
A140B A 140B
Anlageflächecontact surface
141141
Aufnahmeöffnungreceiving opening
150150
SchaummittelteilFoam part
160160
SchaumauflageteilFoam support member
170170
SeitenwangenflügelSidewall wings
A170C A 170C
Anlageflächecontact surface
170A170A
Gelenkjoint
170B170B
Abstandselementspacer
170C170C
Anlageelementcontact element
170D170D
Halteelementretaining element
180180
Fluidblasefluid bladder
190190
Fluidleitungfluid line
200200
DruckluftzylinderAir Cylinder
210210
Zylinderkolbencylinder piston
II
erste Positionfirst position
IIII
zweite Positionsecond position
IIIIII
dritte Positionthird position
x1x1
Mittelachse im Schnitt A-ACentral axis in section A-A
z1z1
Schwenkachseswivel axis
z2z2
Schwenkachseswivel axis
A-AA-A
Horizontalschnitthorizontal section
P1P1
erster Pfeil (z-Höhenverstellung)first arrow (z-height adjustment)
P2P2
zweiter Pfeil (y-Seitenwangenverstellung)second arrow (y-sidewall adjustment)

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10136827 C1 [0003, 0022] DE 10136827 C1 [0003, 0022]

Claims (4)

Pneumatisch verstellbare Kopfstütze, die mindestens einen eine Haltestange (110) aufnehmenden Kopfstützenkörper (100) mit beweglichen Kopfstützenseitenwangen (130) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kopfstützenkörper (100) mindestens eine mit der mindestens einen Haltestange (110) in Wirkverbindung stehende erste pneumatische Einheit (200, 210) zur reversiblen Höhenverstellung der Kopfstütze gegenüber der mindestens einen Haltestange (100) und/oder mindestens eine mit den Kopfstützenseitenwangen (130) in Wirkverbindung stehende zweite pneumatische Einheit (180) zur reversiblen Verstellung der Kopfstützenseitenwangen (130) gegenüber einem Kopfstützenmittelteil (120) angeordnet ist.Pneumatically adjustable headrest that has at least one handrail ( 110 ) receiving headrest body ( 100 ) with movable head rest side cheeks ( 130 ), characterized in that in the headrest body ( 100 ) at least one with the at least one support rod ( 110 ) operatively connected to the first pneumatic unit ( 200 . 210 ) for the reversible height adjustment of the headrest relative to the at least one support rod ( 100 ) and / or at least one with the head rest side cheeks ( 130 ) operatively connected second pneumatic unit ( 180 ) for the reversible adjustment of the headrest side cheeks ( 130 ) relative to a headrest middle part ( 120 ) is arranged. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine erste pneumatische Einheit ein Pneumatikzylinder ist, dessen Druckluftzylinder (200) mit einem Kopfkasten (140) und dessen Zylinderkolben (210) mit der Haltestange (110) oder umgekehrt in Verbindung, wodurch der Kopfkasten (140) gegenüber der Haltestange (110) durch Betätigung des Pneumatikzylinders reversibel höhenverstellbar ist.Headrest according to claim 1, characterized in that the at least one first pneumatic unit is a pneumatic cylinder whose compressed air cylinder ( 200 ) with a head box ( 140 ) and its cylinder piston ( 210 ) with the handrail ( 110 ) or vice versa, whereby the head box ( 140 ) opposite the handrail ( 110 ) is reversibly height adjustable by actuation of the pneumatic cylinder. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine zweite pneumatische Einheit eine Fluidblase (180) ist, die zwischen einem drehbeweglich an einem Mittelteil (140A) des Kopfkastens (140) angeordneten Seitenwangeflügel (170) und einem Seitenteil (140B) des Kopfkastens (140) angeordnet ist, und sich an einer ersten Anlagefläche (A140B) des Seitenteiles (140B) und an einer zweiten Anlagefläche (A170C) eines Anlageelementes (170C) des Seitenwangenflügels (170) abstützt, wobei der Seitenwangenflügel (170) gegenüber dem Kopfkasten (140) reversibel durch Befüllen und Entleeren der Fluidblase (180) stufenlos in verschiedenen Positionen (I, I, III) einstellbar ist.Headrest according to claim 1, characterized in that the at least one second pneumatic unit comprises a fluid bladder ( 180 ), which is rotatable between a pivotable part ( 140A ) of the head box ( 140 ) arranged side cheek wings ( 170 ) and a side part ( 140B ) of the head box ( 140 ) is arranged, and at a first abutment surface (A 140B ) of the side part ( 140B ) and on a second contact surface (A 170C ) of a contact element ( 170C ) of the side cheek wing ( 170 ), wherein the side cheek wing ( 170 ) opposite the head box ( 140 ) reversibly by filling and emptying the fluid bubble ( 180 ) continuously in different positions ( I . I . III ) is adjustable. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuerung der mindestens einen Fluidblase (180) zur Einstellung der Seitenwangenflügel (170) der Kopfstützenseitenwangen (130) in Abhängigkeit fahrdynamischer Signale eines Fahrzeuges über eine der Kopfstütze zugeordnete Steuereinheit erfolgt.Headrest according to claim 1, characterized in that the activation of the at least one fluid bubble ( 180 ) for adjusting the sidewall wings ( 170 ) of the headrest side cheeks ( 130 ) takes place as a function of vehicle dynamics signals of a vehicle via a headrest associated control unit.
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