DE102011119759A1 - Brake disc arrangement for disc brake of motor vehicle, has fastening element which is engaged/disengaged with recess between holding position and release position by moving actuating element relative to fastening element - Google Patents

Brake disc arrangement for disc brake of motor vehicle, has fastening element which is engaged/disengaged with recess between holding position and release position by moving actuating element relative to fastening element Download PDF

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Abstract

The arrangement (10) has a friction ring (12) whose inner circumferential surface is provided with a recess for receiving corresponding fastener of the holding portion (24). The fastening element is engaged with the recess at holding position and is disengaged with the recess at release position in axial direction, by moving the actuating element in radial direction between holding position and the release position relative to fastening element. The actuating element has outer peripheral side fixing portion and release area set back in the radial direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibenanordnung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a brake disk assembly according to the preamble of patent claim 1.

Bremsscheiben werden heutzutage entweder einteilig, in der Regel aus Grauguss hergestellt, oder aber in zweiteiliger Ausführung mit getrenntem Bremsscheibentopf und Reibring gefertigt. Letzteres ermöglicht die getrennte Optimierung der Materialien für Topf und Reibring, so dass beispielsweise der Reibring aus dem tribologisch und thermisch gut belastbaren Grauguss gefertigt werden kann, während der Bremsscheibentopf aus einem Leichtmetall geformt wird. So kann das Gewicht der Bremsscheibe gering gehalten werden.Brake discs are now either one-piece, usually made of gray cast iron, or manufactured in two-piece design with separate brake disc hub and friction ring. The latter allows the separate optimization of the materials for pot and friction ring, so that, for example, the friction ring can be made of the tribologically and thermally strong cast iron gray, while the brake disk hub is formed of a light metal. Thus, the weight of the brake disc can be kept low.

Bei derartigen zweiteiligen Bremsscheiben ergibt sich jedoch das Problem, Bremsscheibentopf und Reibring zuverlässig miteinander zu verbinden. Die beiden Teile müssen dabei sowohl radial als auch axial gegeneinander gesichert werden. Zu diesem Zweck ist beispielsweise aus der DE 101 25 111 B4 eine zweiteilige Bremsscheibe bekannt, bei der die radiale Sicherung durch eine Verzahnung zwischen dem Bremsscheibentopf und dem Reibring hergestellt wird. Zur axialen Sicherung dient ein zusätzlicher Sicherungsring.In such two-piece brake discs, however, the problem arises to reliably connect the brake disk hub and friction ring with each other. The two parts must be secured both radially and axially against each other. For this purpose, for example, from the DE 101 25 111 B4 a two-piece brake disc is known, in which the radial securing is produced by a toothing between the brake disc hub and the friction ring. For axial securing serves an additional circlip.

Aus der DE 10 2009 013 964 A1 ist ein weiteres Beispiel einer zweiteiligen Bremsscheibe bekannt, bei welcher die radiale Sicherung durch eine Keilwellenverbindung zwischen Reibring und Bremsscheibentopf hergestellt wird. Eine zusätzliche Verbindung der beiden Bauteile wird durch Verpressung zwischen dem Bremsscheibentopf und dem Reibring erzielt. Bekannte Bremsscheiben der beschriebenen Art können zwar zuverlässig gesichert werden, die Verbindungen sind jedoch aufwändig und bedingen komplexe Gestaltungen der verwendeten Bauteile.From the DE 10 2009 013 964 A1 is another example of a two-piece brake disc is known in which the radial securing is made by a spline connection between the friction ring and brake disc hub. An additional connection of the two components is achieved by compression between the brake disk hub and the friction ring. Although known brake discs of the type described can be reliably secured, but the compounds are complex and require complex designs of the components used.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bremsscheibenanordnung bereitzustellen, welche eine besonders zuverlässige Sicherung des Reibringes und eine einfache Handhabung ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a brake disc assembly which allows a particularly reliable backup of the friction ring and easy handling.

Diese Aufgabe wird durch eine Bremsscheibenanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a brake disk assembly having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Eine solche Bremsscheibenanordnung für eine Scheibenbremse eines Kraftwagens umfasst einen Reibring, welcher an einem Halteteil der Bremsscheibenanordnung formschlüssig gehalten ist. In einer Mantelfläche des Reibrings ist zumindest eine Ausnehmung vorgesehen, welche zum Aufnehmen eines korrespondierenden Befestigungselements dient.Such a brake disk arrangement for a disk brake of a motor vehicle comprises a friction ring, which is held in a form-fitting manner on a holding part of the brake disk arrangement. In a lateral surface of the friction ring at least one recess is provided, which serves for receiving a corresponding fastening element.

Erfindungsgemäß ist das Befestigungselement zwischen einer Haltestellung und einer Freigabestellung mittels wenigstens eines in axialer Richtung relativ zu dem Befestigungselement bewegbaren Betätigungselements bewegbar. In der Haltestellung steht das Befestigungselement in Eingriff mit der Ausnehmung. In der Freigabestellung steht das Befestigungselement außer Eingriff mit der Ausnehmung.According to the invention, the fastening element between a holding position and a release position by means of at least one movable in the axial direction relative to the fastening element actuating element is movable. In the holding position, the fastening element is in engagement with the recess. In the release position, the fastener is out of engagement with the recess.

Das Betätigungselement ist dabei in radialer Richtung zwischen einer die Haltestellung des Befestigungselements bewirkenden Fixierstellung und einer die Freigabestellung bewirkenden Lösestellung bewegbar und weist zumindest einen außenumfangsseitigen und die Haltestellung bewirkenden Fixierbereich sowie zumindest einen bezüglich des Fixierbereichs in radialer Richtung zurückversetzten und die Freigabestellung bewirkenden Lösebereich aus.In this case, the actuating element is movable in the radial direction between a fixing position effecting the holding position of the fastening element and a release position effecting the release position and has at least one fixing area causing the holding position and at least one release area set back in the radial direction with respect to the fixing area and effecting the release position.

Der Reibring der erfindungsgemäßen Bremsscheibenanordnung ist somit auf sehr einfache Weise reversibel am Halteteil zu befestigen, indem das Betätigungselement betätigt und in axialer Richtung zwischen seiner Lösestellung und seiner Fixierstellung bewegt wird. Daher kann der Reibring sowohl im Rahmen der Erstmontage als auch bei einer Beschädigung gehandhabt und einfach montiert und demontiert werden.The friction ring of the brake disc assembly according to the invention is thus reversible in a very simple manner to fix the holding part by the actuating element is actuated and moved in the axial direction between its release position and its fixing position. Therefore, the friction ring can be handled as part of the initial assembly as well as damage and easily assembled and disassembled.

Das Befestigungselement ist dabei in der Fixierstellung zumindest mittelbar im Fixierbereich am Betätigungselement abgestützt und in der Lösestellung zumindest mittelbar im Lösebereich am Betätigungselement abstützbar oder abgestützt. Daraus ergibt sich, dass die Freigabestellung und die Haltestellung des Befestigungselements einfach und komfortabel durch Bewegen des Betätigungselements bewirkt werden kann. Befindet sich das Betätigungselement in seiner Lösestellung, so kann das Befestigungselement einfach in seine Freigabestellung bewegt werden. Befindet sich das Betätigungselement in seiner Fixierstellung, so kann das Befestigungselement nicht oder nur nach Überwinden eines vorgebbaren Kraftniveaus in seine Freigabestellung bewegt werden und ist in seiner Haltestellung gehalten.The fastening element is supported in the fixing position at least indirectly in the fixing region on the actuating element and in the release position at least indirectly supported or supported in the release region on the actuating element. It follows that the release position and the holding position of the fastener can be easily and conveniently effected by moving the actuator. The actuator is in its release position, the fastener can be easily moved to its release position. The actuator is in its fixing position, so the fastener can not be moved or only after overcoming a predetermined level of force in its release position and is held in its holding position.

Durch die Wechselwirkung zwischen dem Befestigungselement und der Ausnehmung in der Haltestellung des Befestigungselements ist der Reibring gegenüber dem Halteteil sowohl in Umfangsrichtung als auch in axialer Richtung gesichert, so dass die Befestigung des Reibrings am Halteteil mittels des wenigstens einen Befestigungselements auch konstruktiv einfach ist. Dies hält die Kosten der erfindungsgemäßen Bremsscheibenanordnung gering.Due to the interaction between the fastening element and the recess in the holding position of the fastening element of the friction ring relative to the holding part is secured both in the circumferential direction and in the axial direction, so that the attachment of the friction ring on the holding part by means of at least one fastener is also structurally simple. This keeps the costs of Low brake assembly according to the invention.

Vorzugsweise ist das Betätigungselement in radialer Richtung innenseitig des Befestigungselements angeordnet. Mit anderen Worten ist das Betätigungselement vorzugsweise in radialer Richtung weiter innen angeordnet als das Befestigungselement. Dadurch ist eine besonders einfache Betätigung des Betätigungselements ermöglicht. Ferner ist dies insbesondere dann vorteilhaft, wenn eine Mehrzahl von Befestigungselementen vorgesehen ist. Die mehreren Befestigungselemente können sich somit in radialer Richtung nach innen hin allesamt an dem einen einzigen Betätigungselement je nach dessen Stellung in dessen Fixierbereich oder Lösebereich abstützen und allesamt infolge des Betätigens des lediglich einen einzigen Betätigungselements zwischen ihrer jeweiligen Haltestellung und Freigabestellung auf einfache Weise bewegt werden.Preferably, the actuating element is arranged in the radial direction on the inside of the fastening element. In other words, the actuating element is preferably arranged in the radial direction further inwards than the fastening element. This allows a particularly simple operation of the actuating element. Furthermore, this is particularly advantageous when a plurality of fastening elements is provided. The plurality of fasteners may thus be radially inwardly inwardly all supported on the one single actuator depending on its position in the fixing area or release area and are all moved due to the actuation of only a single actuator between their respective holding position and release position in a simple manner.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist der Lösebereich eine in Umfangsrichtung zumindest bereichsweise, insbesondere vollständig, umlaufende Nut auf. Dies bedeutet, dass der Lösebereich bezogen auf den Fixierbereich mittels der Nut in radialer Richtung zurückversetzt ist und dass das Befestigungselement in der Lösestellung zumindest mittelbar in der Nut am Betätigungselement abstützbar bzw. abgestützt ist. Das Befestigungselement kann somit in der Lösestellung des Betätigungselements außer Eingriff mit der Ausnehmung bewegt werden bzw. befindet sich außer Eingriff mit der Ausnehmung, so dass der Reibring auf einfache Weise von dem Halteteil demontiert werden kann. Das Betätigungselement weist bei dieser Ausführungsform eine sehr einfache Herstellbarkeit auf, woraus sehr geringe Kosten der erfindungsgemäßen Bremsscheibenanordnung resultieren.In an advantageous embodiment of the invention, the release region has a circumferentially at least partially, in particular completely, circumferential groove. This means that the release region is recessed in the radial direction relative to the fixing region by means of the groove and that the fastening element in the release position can be supported or supported at least indirectly in the groove on the actuating element. The fastening element can thus be moved in the release position of the actuating element out of engagement with the recess or is disengaged from the recess, so that the friction ring can be easily removed from the holding part. The actuator has in this embodiment a very simple manufacturability, resulting in very low costs of the brake disc assembly according to the invention.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist das Befestigungselement über ein Kopplungselement am Betätigungselement abstützbar bzw. abgestützt. Das Kopplungselement ist dabei separat von dem Betätigungselement und separat von dem Befestigungselement ausgebildet. Über das Kopplungselement kann das Betätigungselement auch dann mittels des Betätigungselements einfach und komfortabel bewegt werden, wenn das Befestigungselement in radialer Richtung der Bremsscheibenanordnung relativ weit von dem Betätigungselement beabstandet ist.In a further advantageous embodiment, the fastening element can be supported or supported via a coupling element on the actuating element. The coupling element is formed separately from the actuating element and separately from the fastening element. Via the coupling element, the actuating element can also be moved easily and comfortably by means of the actuating element, when the fastening element is spaced relatively far from the actuating element in the radial direction of the brake disk arrangement.

Vorzugsweise ist das Betätigungselement zumindest im Wesentlichen konzentrisch zur Drehachse der Bremsscheibenanordnung bzw. des Reibrings angeordnet, während das Befestigungselement im Nahbereich zum Reibring angeordnet ist. Über das Kopplungselement kann dann das Befestigungselement auf einfache Weise mittels des Betätigungselements verstellt werden.Preferably, the actuating element is arranged at least substantially concentric to the axis of rotation of the brake disk assembly or the friction ring, while the fastening element is arranged in the vicinity of the friction ring. The fastening element can then be adjusted in a simple manner by means of the actuating element via the coupling element.

Vorteilhafterweise umfasst das Kopplungselement wenigstens ein Federelement, über welches das Befestigungselement am Betätigungselement abstützbar bzw. abgestützt ist. In der Fixierstellung des Betätigungselements ist das Befestigungselement über das Federelement im Fixierbereich des Betätigungselements abgestützt, wobei das Federelement vorzugsweise eine in Richtung der Haltestellung wirkende Kraft auf das Befestigungselement ausübt. Dadurch ist das Befestigungselement sicher in der Ausnehmung gehalten, so dass der Reibring axial und radial am Halteteil gesichert ist. Ein unbeabsichtigtes Lösen der Bremsscheibenanordnung kann dadurch vermieden werden.Advantageously, the coupling element comprises at least one spring element, via which the fastening element can be supported or supported on the actuating element. In the fixing position of the actuating element, the fastening element is supported via the spring element in the fixing region of the actuating element, wherein the spring element preferably exerts a force acting in the direction of the holding position on the fastening element. As a result, the fastening element is securely held in the recess, so that the friction ring is secured axially and radially on the holding part. Unintentional release of the brake disc assembly can be avoided.

Wird das Betätigungselement ausgehend von seiner Fixierstellung in seine Lösestellung bewegt, so ist das Federelement zumindest mittelbar im Lösebereich des Betätigungselements abstützbar bzw. abgestützt. Da nun der Lösebereich in radialer Richtung gegenüber dem Fixierbereich zurückversetzt ist, kann sich das Federelement im Vergleich zur Fixierstellung entspannen, so dass das Befestigungselement aus der Ausnehmung bewegt wird oder auf einfache Weise herausbewegt werden kann. Dann ist ein einfaches Lösen der Bremsscheibenanordnung ermöglicht.If the actuating element is moved starting from its fixing position into its release position, then the spring element can be supported or supported at least indirectly in the release region of the actuating element. Since now the release area is set back in the radial direction relative to the fixing area, the spring element can relax in comparison to the fixing position, so that the fastening element is moved out of the recess or can be moved out in a simple manner. Then a simple release of the brake disc assembly is possible.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist das Befestigungselement in radialer Richtung bewegbar. Dadurch ist eine besonders einfache Betätigungskinematik realisiert.In a further advantageous embodiment, the fastening element is movable in the radial direction. As a result, a particularly simple actuation kinematics is realized.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Befestigungselement kugel- oder zylinderförmig ausgebildet. Dadurch kann das Befestigungselement vorteilhaft aus der Ausnehmung bewegt werden, um beispielsweise die Bremsscheibenanordnung zu demontieren. Umgekehrt ist es möglich, das Befestigungselement besonders einfach in die Ausnehmung hinzubewegen, um die Bremsscheibenanordnung zu montieren. Insbesondere ist es dadurch auf einfache Weise möglich, den Reibring in axialer Richtung von dem Halteteil abzuziehen bzw. auf dieses aufzuschieben, wenn sich das Betätigungselement in der Freigabestellung befindet. Ferner kann durch die entsprechende Ausgestaltung des Befestigungselements eine günstige Kraftverteilung erzielt werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the fastening element is spherical or cylindrical. As a result, the fastening element can advantageously be moved out of the recess in order, for example, to disassemble the brake disk arrangement. Conversely, it is possible to move the fastener particularly easy in the recess to mount the brake disc assembly. In particular, this makes it possible in a simple manner to deduct the friction ring in the axial direction of the holding part and postpone on this, when the actuating element is in the release position. Furthermore, a favorable force distribution can be achieved by the corresponding design of the fastener.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Halteteil ein Bremsscheibentopf. Auf diese Art kann besonders einfach eine zweiteilige Bremsscheibe geschaffen werden, die gute Reibeigenschaften des beispielsweise aus Grauguss gebildeten Reibrings mit dem geringen Gewicht des beispielsweise zumindest im Wesentlichen aus Leichtmetall gebildeten Bremsscheibentopfes verknüpft.In a further advantageous embodiment of the invention, the holding part is a brake disk pot. In this way, a two-piece brake disc can be created particularly easily, which combines good friction properties of the friction ring formed, for example, gray cast iron with the low weight of the brake disc cup formed, for example, at least substantially of light metal.

Alternativ hierzu kann das Halteteil auch als Radnabe ausgebildet sein. Im Gegensatz zu konventionellen Bremsscheiben entfällt somit der Bremsscheibentopf vollständig. Hierdurch kann das Gewicht der Bremsscheibenanordnung besonders gering gehalten werden. Die unmittelbare Montage des Reibrings auf der Radnabe wird durch den Befestigungsmechanismus bzw. die Befestigungsweise der erfindungsgemäßen Bremsscheibenanordnung erst ermöglicht, so dass auf den an sich unnötigen Bremsscheibentopf verzichtet werden kann. Alternatively, the holding part may be formed as a hub. In contrast to conventional brake discs thus eliminating the brake disc cup completely. As a result, the weight of the brake disc assembly can be kept particularly low. The immediate assembly of the friction ring on the wheel hub is made possible only by the attachment mechanism or the manner of mounting the brake disk assembly according to the invention, so that it is possible to dispense with the disc holder which is unnecessary in itself.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische und perspektivische Explosionsansicht einer Bremsscheibenanordnung mit einem Reibring und einem Radflansch, an welchem der Reibring mittels Befestigungselementen auf besonders einfache Weise montierbar ist; 1 a schematic and perspective exploded view of a brake disc assembly with a friction ring and a wheel flange to which the friction ring by means of fastening elements in a particularly simple manner can be mounted;

2 eine schematische Querschnittsansicht der Bremsscheibenanordnung gemäß 1; und 2 a schematic cross-sectional view of the brake disc assembly according to 1 ; and

3 eine schematische Längsschnittansicht der Bremsscheibenanordnung gemäß 2. 3 a schematic longitudinal sectional view of the brake disc assembly according to 2 ,

Die 1 zeigt eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Bremsscheibenanordnung für eine Scheibenbremse eines Kraftwagens. Die Bremsscheibenanordnung 10 umfasst einen Reibring 12, welcher beispielsweise aus Grauguss gebildet ist und ein erstes Ringteil 14 sowie ein zweites Ringteil 16 umfasst. Die Ringteile 14, 16 sind miteinander verbunden und über Beabstandungselemente 18 voneinander beabstandet, so dass zwischen den Ringteilen 14, 16 ein oder mehrere Zwischenräume gebildet sind. Der Reibring 12 weist auch eine Mehrzahl von Belüftungsöffnungen 20 auf, welche in den Zwischenraum bzw. die Zwischenräume zwischen den Ringteilen 14, 16 münden. Daraus ist es ersichtlich, dass es sich bei dem Reibring 12 um einen innenbelüfteten Reibring 12 handelt, welcher hohe Bremsleistungen auch bei hohen Belastungen bereitstellen kann.The 1 shows one as a whole 10 designated brake disc assembly for a disc brake of a motor vehicle. The brake disc assembly 10 includes a friction ring 12 , which is formed for example of gray cast iron and a first ring part 14 and a second ring part 16 includes. The ring parts 14 . 16 are interconnected and via spacers 18 spaced apart so that between the ring parts 14 . 16 one or more spaces are formed. The friction ring 12 also has a plurality of vents 20 on, which in the space or the spaces between the ring parts 14 . 16 lead. It can therefore be seen that the friction ring 12 around an internally ventilated friction ring 12 which can provide high braking performance even at high loads.

Der Reibring 12 weist eine Aufnahme 22 auf, welche den Reibring 12 vollständig durchsetzt. Mit anderen Worten ist die Aufnahme 22 als Durchgangsöffnung des Reibrings 12 ausgebildet und dient zur Aufnahme eines Radflansches 24 der Bremsscheibenanordnung 10. Wie der 1 zu entnehmen ist, weist die Aufnahme 22 eine zumindest im Wesentlichen sechseckige Innenkontur auf. Damit korrespondierend weist der Radflansch 24 eine sechseckige Außenumfangskontur auf. Dadurch sind der Reibring 12 und der Radflansch 24 in Umfangsrichtung formschlüssig miteinander verbindbar, so dass auch besonders hohe Drehmomente zwischen dem Reibring 12 und dem Radflansch 24 übertragen werden können. Dadurch können hohe Bremsleistungen dargestellt werden, um den Kraftwagen abzubremsen.The friction ring 12 has a recording 22 on which the friction ring 12 completely interspersed. In other words, the recording 22 as a passage opening of the friction ring 12 formed and serves to receive a wheel flange 24 the brake disc assembly 10 , Again 1 can be seen, the recording shows 22 an at least substantially hexagonal inner contour. Correspondingly, the wheel flange 24 a hexagonal outer peripheral contour. This causes the friction ring 12 and the wheel flange 24 in the circumferential direction positively connected to each other, so that particularly high torque between the friction ring 12 and the wheel flange 24 can be transmitted. As a result, high braking performance can be displayed to decelerate the car.

Der Radflansch 24 dient zur Befestigung eines Rades des Kraftwagens. Dazu weist der Radflansch 24 eine Mehrzahl von Schrauböffnungen 26 auf, in welche jeweilige Radschrauben bzw. Radmuttern eingeschraubt werden können. Mittels der Radmuttern kann das Rad am Radflansch 24 befestigt werden, indem das Rad zwischen den Radmuttern und einer Abstützfläche 28 geklemmt bzw. verspannt wird. Mit anderen Worten wird das Rad in axialer Richtung an der Abstützfläche 28 angeordnet, woraufhin die Radschrauben bzw. die Radmuttern von Seiten der Abstützfläche 28 her in die Schrauböffnungen 26 eingeschraubt werden.The wheel flange 24 used to attach a wheel of the motor vehicle. For this purpose, the wheel flange 24 a plurality of screw holes 26 on, in which respective wheel bolts or nuts can be screwed. By means of the wheel nuts, the wheel at the wheel flange 24 be attached by placing the wheel between the wheel nuts and a support surface 28 is clamped or clamped. In other words, the wheel is in the axial direction on the support surface 28 arranged, whereupon the wheel bolts or the wheel nuts from the side of the support surface 28 in the screw holes 26 be screwed.

Um den Reibring 12 mit dem Radflansch 24 zu verbinden, wird der Reibring 12 in axialer Richtung von Seiten der Abstützfläche 28 her, das heißt von vorne auf den Radflansch 24 aufgefädelt. Insbesondere die axiale Sicherung des Reibrings 12 am Radflansch 24 erfolgt – wie aus der Zusammenschau mit den 2 und 3 erkennbar ist – mittels einer Mehrzahl von Befestigungselementen in Form von Kugeln 30, welche in radialer Richtung der Bremsscheibenanordnung 10 bzw. des Reibrings 12 und des Radflansches 24 zwischen einer in der 2 gezeigten Haltestellung und wenigstens einer Freigabestellung bewegbar sind. Wie der 3 zu entnehmen ist, können an Stelle der Kugeln 30 beispielsweise auch Bolzen 32 als Befestigungselemente zum Sichern des Reibrings 12 am Radflansch 24 verwendet werden.To the friction ring 12 with the wheel flange 24 To connect, the friction ring 12 in the axial direction from the side of the support surface 28 here, that means from the front on the wheel flange 24 threaded. In particular, the axial securing of the friction ring 12 at the wheel flange 24 takes place - as from the synopsis with the 2 and 3 can be seen - by means of a plurality of fasteners in the form of balls 30 , which in the radial direction of the brake disc assembly 10 or the friction ring 12 and the wheel flange 24 between one in the 2 shown holding position and at least one release position are movable. Again 3 can be seen in place of the balls 30 for example, bolts 32 as fastening elements for securing the friction ring 12 at the wheel flange 24 be used.

Eine innere Mantelfläche 34 des Reibrings 12 weist mit den Kugeln 30 bzw. den Bolzen 32 korrespondierende Ausnehmungen 36 auf, welche zum Aufnehmen des jeweils korrespondierenden Befestigungselements (Kugel 30 oder Bolzen 32) dienen.An inner lateral surface 34 the friction ring 12 points with the balls 30 or the bolt 32 corresponding recesses 36 on, which for receiving the respective corresponding fastener (ball 30 or bolt 32 ) serve.

In der Haltestellung stehen die Befestigungselemente in Eingriff mit den Ausnehmungen 36. Außerdem stehen die Befestigungselemente in Eingriff mit jeweiligen Führungen 38 des Radflansches 24, entlang welchen die Befestigungselemente zwischen der Haltestellung und der Freigabestellung in radialer Richtung bewegbar sind. Dadurch ist der Reibring 12 insbesondere in axialer Richtung an dem Radflansch 24 gesichert. Die Befestigungselemente bewirken auch eine Sicherung in Umfangsrichtung (radial).In the holding position, the fastening elements are in engagement with the recesses 36 , In addition, the fasteners are engaged with respective guides 38 of the wheel flange 24 along which the fastening elements between the holding position and the release position are movable in the radial direction. This is the friction ring 12 in particular in the axial direction on the wheel flange 24 secured. The fasteners also cause a backup in the circumferential direction (radial).

Werden die Befestigungselemente in ihre jeweilige Freigabestellung bewegt, so stehen sie außer Eingriff mit den Ausnehmungen 36. Mit anderen Worten sind sie in den Führungen 38 aufgenommen und gegenüber der Haltestellung in radialer Richtung nach innen hin zurückverlagert. Dadurch kann der Reibring 12 auf einfache Weise von dem Radflansch 24 in radialer Richtung abgezogen das heißt gelöst werden. Es ist ersichtlich, dass der Reibring 12 in axialer Richtung von vorne, das heißt von Seiten des Abstützfläche 28 her montiert und entsprechend in umgekehrter Richtung von vorne demontiert werden kann. Die Bremsscheibenanordnung 10 weist somit eine besonders einfache Handhabung auf.If the fasteners are moved into their respective release position, they are out of engagement with the recesses 36 , In other words, they are in the guides 38 taken and shifted back relative to the holding position in the radial direction inward. This may cause the friction ring 12 in a simple way from the wheel flange 24 withdrawn in the radial direction that is to be solved. It can be seen that the friction ring 12 in the axial direction from the front, that is from the side of the support surface 28 mounted and can be disassembled accordingly in the opposite direction from the front. The brake disc assembly 10 thus has a particularly simple handling.

Zur Darstellung einer besonders einfachen Handhabung der Bremsscheibenanordnung 10 ist ein Betätigungselement 40 vorliegend in Form eines Bolzens vorgesehen, welches in axialer Richtung zwischen einer Lösestellung und einer Fixierstellung relativ zu den Befestigungselementen bewegbar ist. Dabei ist das Betätigungselement 40 an dem Radflansch 24 zwischen der Lösestellung und der Fixierstellung relativ zu dem Radflansch 24 bewegbar gehalten. Wie insbesondere der 2 zu entnehmen ist, ist das Betätigungselement 40 zumindest im Wesentlichen als gerader Kreiszylinder ausgebildet und konzentrisch zur Drehachse der Bremsscheibenanordnung 10, das heißt im Zentrum dieser angeordnet und von den Befestigungselementen jeweils äquidistant beabstandet.To illustrate a particularly simple handling of the brake disc assembly 10 is an actuator 40 presently provided in the form of a bolt which is movable in the axial direction between a release position and a fixing position relative to the fastening elements. In this case, the actuating element 40 on the wheel flange 24 between the release position and the fixing position relative to the wheel flange 24 kept movable. How the particular 2 it can be seen, is the actuator 40 at least substantially formed as a straight circular cylinder and concentric with the axis of rotation of the brake disc assembly 10 , that is arranged in the center of this and spaced equidistantly from the fastening elements.

Durch Bewegen des Betätigungselements 40 in axialer Richtung in seine Fixierstellung ist die Haltestellung der Befestigungselemente (Kugeln 30 oder Bolzen 32) bewirkt. Durch Bewegen des Betätigungselements 40 in axialer Richtung in seine Lösestellung ist die Freigabestellung der Betätigungselemente bewirkt bzw. bewirkbar.By moving the actuator 40 in the axial direction in its fixing position is the holding position of the fasteners (balls 30 or bolt 32 ) causes. By moving the actuator 40 in the axial direction in its release position, the release position of the actuating elements is effected or effected.

Anhand der 3 ist ersichtlich, dass das Betätigungselement 40 einen Fixierbereich 42 sowie einen sich in axialer Richtung daran anschließenden Lösebereich 44 aufweist. Der Lösebereich 44 ist dabei in radialer Richtung des Betätigungselements 40 bzw. der Bremsscheibenanordnung 10 bezogen auf den Fixierbereich 42 zurückversetzt. Dazu weist der Lösebereich 44 eine Nut 46 auf, welche in Umfangsrichtung vollständig umlaufend ausgebildet ist und eine Ausnehmung einer außenumfangsseitigen Mantelfläche 50 des Betätigungselements 40 darstellt.Based on 3 it can be seen that the actuating element 40 a fixation area 42 and a subsequent in the axial direction of the release area 44 having. The release area 44 is in the radial direction of the actuating element 40 or the brake disc assembly 10 based on the fixation area 42 set back. This is indicated by the release area 44 a groove 46 on, which is formed completely circumferentially in the circumferential direction and a recess of an outer peripheral side surface 50 of the actuating element 40 represents.

Ferner sind jeweilige, mit den Befestigungselementen korrespondierende Federn 48 vorgesehen, über die die Befestigungselemente je nach Stellung des Betätigungselements 40 im Fixierbereich 42 oder im Lösebereich 44 am Betätigungselement 40 abstützbar bzw. abgestutzt sind.Further, respective, corresponding to the fasteners springs 48 provided over which the fasteners depending on the position of the actuating element 40 in the fixation area 42 or in the release area 44 on the actuator 40 be supported or truncated.

Befindet sich das Betätigungselement 40 in seiner in der 3 gezeigten Fixierstellung, so sind die einerseits an den Befestigungselementen abgestützten Federn andererseits im Fixierbereich 42 am Betätigungselement 40 abgestützt. Mittels der Federn 48 sind dabei die Befestigungselemente mittels einer Kraft beaufschlagt, die in Richtung der Haltestellung wirkt. Mit anderen Worten drücken die Federn 48 die Befestigungselemente in der Fixierstellung des Betätigungselements 40 in die Ausnehmungen 36 des Reibrings 12 und somit in die Haltestellung. Die Federn 48 sind dabei gespannt.Is the actuator located 40 in his in the 3 shown fixing position, so on the one hand supported on the fasteners springs on the other hand in the fixing area 42 on the actuator 40 supported. By means of the springs 48 are the fasteners acted upon by a force acting in the direction of the holding position. In other words, the springs are pressing 48 the fasteners in the fixing position of the actuating element 40 in the recesses 36 the friction ring 12 and thus in the holding position. The feathers 48 are curious.

Wird das Betätigungselement 40 gemäß einen in der 3 dargestellten Richtungspfeil von seiner Fixierstellung in seine Freigabestellung bewegt, so können sich die Federn 48 auf Seiten des Betätigungselements 40 in dessen Lösebereich 44 am Betätigungselement 40 abstützen. Die Federn 48 sind somit im Vergleich zur Fixierstellung in der Lösestellung entlastet bzw. entspannt, was mit einer Entlastung der Befestigungselemente einhergeht. Mit anderen Worten sind die Befestigungselemente in der Lösestellung des Betätigungselements 40 nicht mehr oder mit einer gegenüber der Fixierstellung geringeren Kraft in radialer Richtung nach außen beaufschlagt, so dass sie in ihre Freigabestellung bewegt sind oder auf einfache Weise durch Bewegen des Reibrings 12 in axialer Richtung von dem Radflansch 24 weg in ihre Freigabestellung bewegbar sind.Will the actuator 40 according to one in the 3 moves shown direction arrow from its fixing position in its release position, so can the springs 48 on the side of the actuator 40 in its release area 44 on the actuator 40 support. The feathers 48 are thus relieved or relaxed compared to the fixing position in the release position, which is accompanied by a relief of the fasteners. In other words, the fastening elements are in the release position of the actuating element 40 no longer or with a relation to the fixing position lower force in the radial direction applied to the outside, so that they are moved to their release position or in a simple manner by moving the friction ring 12 in the axial direction of the wheel flange 24 away in their release position are movable.

Die Freigabestellung ist somit durch einfaches, axiales Bewegen des Betätigungselements 40 von seiner Fixierstellung in seine Lösestellung bewirkbar. Entsprechend dazu ist auf einfache und komfortable Weise die Haltestellung der Befestigungselemente durch axiales Bewegen des Betätigungselements 40 von seiner Lösestellung in seine Fixierstellung bewirkbar. Dadurch kann die Bremsscheibenanordnung 10 zeit- und damit kostengünstig montiert und demontiert werden.The release position is thus by simple, axial movement of the actuating element 40 from its fixing position in its release position feasible. Accordingly, in a simple and comfortable way, the holding position of the fasteners by axially moving the actuator 40 from its release position into its fixation feasible. This allows the brake disc assembly 10 time and thus cost-effective to assemble and disassemble.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
BremsscheibenanordnungBrake disc arrangement
1212
Reibringfriction ring
1414
Erstes RingteilFirst ring part
1616
Zweites RingteilSecond ring part
1818
Beabstandungselementspacer
2020
Belüftungsöffnungenvents
2222
Aufnahmeadmission
2424
Radflanschwheel flange
2626
Schrauböffnungscrew opening
2828
Abstützflächesupporting
3030
KugelBullet
3232
Bolzenbolt
34 34
Mantelflächelateral surface
3636
Ausnehmungrecess
3838
Führungguide
4040
Betätigungselementactuator
4242
Fixierbereichfusing
4444
Lösebereichreleasing region
4646
Nutgroove
4848
Federfeather
5050
Mantelflächelateral surface

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10125111 B4 [0003] DE 10125111 B4 [0003]
  • DE 102009013964 A1 [0004] DE 102009013964 A1 [0004]

Claims (9)

Bremsscheibenanordnung (10) für eine Scheibenbremse eines Kraftwagens, mit einem Reibring (12), welcher an einem Halteteil (24) der Bremsscheibenanordnung (10) formschlüssig gehalten ist, wobei eine innere Mantelfläche (34) des Reibrings (12) zumindest eine Ausnehmung (36) zum Aufnehmen eines korrespondierenden Befestigungselements (30, 32) des Halteteils (24) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (30, 32) zwischen einer Haltestellung, in welcher es in Eingriff mit der Ausnehmung (36) steht, und einer Freigabestellung, in welcher es außer Eingriff mit der Ausnehmung (36) steht, mittels wenigstens eines in axialer Richtung zwischen wenigstens einer die Haltestellung bewirkenden Fixierstellung und einer die Freigabestellung bewirkenden Lösestellung relativ zu dem Befestigungselement (30, 32) bewegbaren und zumindest einen außenumfangsseitigen Fixierbereich (42) und zumindest einen bezüglich des Fixierbereichs (42) in radialer Richtung zurückversetzten Lösebereich (44) aufweisenden Betätigungselements (40) bewegbar ist.Brake Disc Assembly ( 10 ) for a disc brake of a motor vehicle, with a friction ring ( 12 ), which on a holding part ( 24 ) of the brake disc assembly ( 10 ) is held positively, wherein an inner circumferential surface ( 34 ) of the friction ring ( 12 ) at least one recess ( 36 ) for receiving a corresponding fastening element ( 30 . 32 ) of the holding part ( 24 ), characterized in that the fastening element ( 30 . 32 ) between a holding position, in which it engages with the recess ( 36 ), and a release position in which it is out of engagement with the recess ( 36 ) is, by means of at least one in the axial direction between at least one of the holding position causing fixing position and a releasing position causing release position relative to the fastening element ( 30 . 32 ) movable and at least one outer peripheral fixing region ( 42 ) and at least one with respect to the fixing area ( 42 ) in the radial direction recessed release area ( 44 ) having actuating element ( 40 ) is movable. Bremsscheibenanordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lösebereich (44) eine in Umfangsrichtung zumindest bereichsweise umlaufende Nut (46) aufweist.Brake Disc Assembly ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the dissolution area ( 44 ) in the circumferential direction at least partially circumferential groove ( 46 ) having. Bremsscheibenanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (30, 32) über ein Kopplungselement am Betätigungselement (40) abstützbar ist.Brake Disc Assembly ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the fastening element ( 30 . 32 ) via a coupling element on the actuating element ( 40 ) is supportable. Bremsscheibenanordnung (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungselement ein Federelement (48) umfasst.Brake Disc Assembly ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the coupling element is a spring element ( 48 ). Bremsscheibenanordnung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (48) zumindest in der Fixierstellung eine in Richtung der Haltestellung wirkende Kraft auf das Befestigungselement (30, 32) ausübt.Brake Disc Assembly ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the spring element ( 48 ) at least in the fixing position acting in the direction of the holding force on the fastener ( 30 . 32 ) exercises. Bremsscheibenanordnung (10) einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (30, 32) in radialer Richtung bewegbar ist.Brake Disc Assembly ( 10 ) one of the preceding claims, characterized in that the fastening element ( 30 . 32 ) is movable in the radial direction. Bremsscheibenanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (30, 32) kugel- oder zylinderförmig ausgebildet ist.Brake Disc Assembly ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening element ( 30 . 32 ) is spherical or cylindrical. Bremsscheibenanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (24) ein Bremsscheibentopf ist.Brake Disc Assembly ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding part ( 24 ) is a brake disk pot. Bremsscheibenanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (24) eine Radnabe ist.Brake Disc Assembly ( 10 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the holding part ( 24 ) is a hub.
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