DE102011115940A1 - Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction - Google Patents

Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction Download PDF

Info

Publication number
DE102011115940A1
DE102011115940A1 DE201110115940 DE102011115940A DE102011115940A1 DE 102011115940 A1 DE102011115940 A1 DE 102011115940A1 DE 201110115940 DE201110115940 DE 201110115940 DE 102011115940 A DE102011115940 A DE 102011115940A DE 102011115940 A1 DE102011115940 A1 DE 102011115940A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
radiator grille
vehicle
arrangement
vertical direction
longitudinal direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201110115940
Other languages
German (de)
Inventor
Hans-Peter Maier
Stefan Kehres
Jochen Rösch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201110115940 priority Critical patent/DE102011115940A1/en
Publication of DE102011115940A1 publication Critical patent/DE102011115940A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
    • B60R2019/525—Radiator grilles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The arrangement (10) has a bumper part (14) held at a radiator grill element (12), which is held at a mounting carrier (22) of a motor vehicle in a fastening region (24) arranged above a radiator grill structure (18) with respect to a vehicle vertical direction. The radiator grill element is supported in another fastening region (30) that is arranged below the former fastening region via a support member (26) i.e. bolt, in the vertical direction and/or in a vehicle longitudinal direction. The support member is arranged at the mounting carrier.

Description

Die Erfindung betrifft Anordnung eines Kühlergitterelements und eines Stoßfängerteils an einem Kraftwagen gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to the arrangement of a radiator grille element and a bumper part on a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Eine solche Anordnung ist der DE 101 16 283 A1 als bekannt zu entnehmen. Bei dieser Anordnung ist das Stoßfängerteil an dem eine Kühlergitterstruktur aufweisenden Kühlergitterelement gehalten.Such an arrangement is the DE 101 16 283 A1 to be known as known. With this arrangement, the bumper part is held on the radiator grille member having a radiator grille structure.

Es hat sich gezeigt, dass es bei einer solchen Anordnung zu unerwünschten Bewegungen beziehungsweise zu unerwünschten Ausrichtungen des Stoßfängerteils relativ zum übrigen Kraftwagen kommen kann.It has been found that in such an arrangement undesired movements or undesired orientations of the bumper part relative to the rest of the motor vehicle can occur.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Anordnung der eingangs genannten Art bereitzustellen.It is therefore an object of the present invention to provide an improved arrangement of the type mentioned.

Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung eines Kühlergitterelements und eines Stoßfängerteils an einem Kraftwagen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an arrangement of a radiator grille element and a bumper part on a motor vehicle with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Bei einer solchen Anordnung eines Kühlergitterelements und eines Stoßfängerteils an einem Kraftwagen, insbesondere einem Personenkraftwagen, ist das Stoßfängerteil an dem Kühlergitterelement gehalten. Das Kühlergitterelement weist dabei eine Kühlergitterstruktur mit einer Mehrzahl von Durchströmöffnungen auf. Durch die Durchströmöffnungen kann Luft hindurch strömen, so dass beispielsweise Luft von einer in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Kühlergitterelement angeordneten Kühleinrichtung abgeführt oder der Kühleinrichtung Luft zugeführt werden kann.With such an arrangement of a radiator grille element and a bumper part on a motor vehicle, in particular a passenger car, the bumper part is held on the radiator grille element. The radiator grille element in this case has a radiator grille structure with a plurality of throughflow openings. Air can flow through the throughflow openings, so that, for example, air can be removed from a cooling device arranged behind the radiator grille element in the vehicle longitudinal direction, or air can be supplied to the cooling device.

Erfindungsgemäß ist das Kühlergitterelement bezogen auf die Fahrzeughochrichtung in zumindest einem wenigstens bereichsweise oberhalb der Kühlergitterstruktur angeordneten ersten Befestigungsbereich an einem Trägerelement des Kraftwagens gehalten. Ferner ist das Kühlergitterelement in zumindest einem unterhalb des ersten Befestigungsbereichs angeordneten zweiten Befestigungsbereich über wenigstens ein Abstützelement am Trägerelement abgestützt. Das Abstützelement ist bevorzugt am Trägerelement befestigt. Dadurch werden das Kühlergitterelement und darüber das Stoßfängerteil in beiden in Fahrzeughochrichtung voneinander beanstandeten Befestigungsbereichen gehalten, so dass eine definierte Ausrichtung des Kühlergitterelements sowie des Stoßfängerteils relativ zum übrigen Kraftwagen gewährleistet ist.According to the invention, the radiator grille element is held on a carrier element of the motor vehicle with respect to the vehicle vertical direction in at least one first fastening region arranged at least in regions above the radiator grille structure. Furthermore, the radiator grille element is supported in at least one second fastening region arranged below the first fastening region via at least one supporting element on the carrier element. The support element is preferably fastened to the carrier element. As a result, the radiator grille element and, moreover, the bumper part are held in both fastening areas which are spaced apart in the vehicle vertical direction, so that a defined orientation of the radiator grille element and of the bumper part relative to the rest of the motor vehicle is ensured.

Durch die Abstützung des Kühlergitterelements und darüber des Stoßfängerteils in den zumindest zwei Befestigungsbereichen wird zudem sichergestellt, dass sich das Kühlergitterelement und das Stoßfängerteil beispielsweise aufgrund der auf sie wirkenden Schwerkraft nicht aus der erwünschten Ausrichtung bewegen. Insbesondere kann durch die vorteilhafte Abstützung vermieden werden, dass das Stoßfängerteil in Fahrzeughochrichtung nach unten hin absinkt.By the support of the radiator grille element and above the bumper part in the at least two mounting areas is also ensured that move the radiator grille element and the bumper part, for example, due to the force acting on them gravity does not move out of the desired orientation. In particular, can be avoided by the advantageous support that the bumper part in the vehicle vertical direction drops downwards.

Der zweite Befestigungsbereich ist bevorzugt zumindest bereichsweise unterhalb der Kühlergitterstruktur angeordnet. Dadurch ist ein großer Abstand zwischen den Befestigungsbereichen realisiert, so dass das Kühlergitterelement und darüber das Stoßfängerteil besonders vorteilhaft an dem Trägerelement abgestützt sind.The second attachment region is preferably arranged at least in regions below the radiator grille structure. As a result, a large distance between the attachment areas is realized, so that the radiator grille element and above the bumper part are supported particularly advantageously on the carrier element.

Bei dem Stoßfängerteil handelt es sich beispielsweise um ein Stoßfängerverkleidungsteil eines Stoßfängers des Kraftwagens. Dabei ist die erfindungsgemäße Anordnung insbesondere bei einem Stoßfänger mit einer so genannten Softnose vorteilhaft, bei welcher das Stoßfängerteil zur Darstellung eines sehr hohen Fußgängerschutzes insbesondere in einem oberen und in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin an eine Fronthaube des Kraftwagens angrenzenden Bereich besonders weich ausgestaltet ist.The bumper part is, for example, a bumper covering part of a bumper of the motor vehicle. In this case, the arrangement according to the invention is particularly advantageous in a bumper with a so-called soft nose, in which the bumper part is designed to be particularly soft for representing a very high pedestrian protection especially in an upper and in the vehicle longitudinal direction to the front of a bonnet of the motor vehicle.

Im Zusammenhang mit der Erfindung wird unter dem Begriff ”Softnose” vorzugsweise ein Stoßfängersystem, insbesondere ein Frontmodul mit diesem Stoßfängersystem verstanden, das oberhalb einer Kühlerverkleidung einen lackierten Rand beziehungsweise Randbereich aufweist, welcher die Anschlussfläche zur Motorhaube bildet und zu dieser durch eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Fuge getrennt ist.In the context of the invention, the term "soft nose" is preferably understood as a bumper system, in particular a front module with this bumper system, which has a painted edge or edge region above a radiator cover, which forms the connection surface to the engine hood and to this by a running in the vehicle transverse direction joint is disconnected.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass das Kühlergitterelement über das Abstützelement an dem Trägerelement in Fahrzeughochrichtung abgestützt ist. Dadurch kann insbesondere das Absinken des Stoßfängerteils im Bereich der Kühlergitterstruktur vermieden werden.It is preferably provided that the radiator grille element is supported via the support element on the carrier element in the vehicle vertical direction. As a result, in particular the lowering of the bumper part in the area of the radiator grille structure can be avoided.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind das Kühlergitterelement und das Abstützelement über wenigstens eine Steckverbindung miteinander verbunden, wobei die Steckverbindung eine zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Steckrichtung aufweist. Dadurch kann das Kühlergitterelement auf besonders zeit- und kostengünstig Weise mit dem Abstützelement verbunden werden.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the radiator grille element and the supporting element are connected to one another via at least one plug connection, wherein the plug connection has an insertion direction extending at least substantially in the vehicle longitudinal direction. As a result, the radiator grille element can be connected to the support element in a particularly timely and cost-effective manner.

Bei einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass mittels der Steckverbindung eine Bewegung des Kühlergitterelements relativ zum Abstützelement in Fahrzeuglängsrichtung beziehungsweise in Steckrichtung ermöglicht ist, wobei die Bewegbarkeit des Kühlergitterelements in Fahrzeuglängsrichtung beziehungsweise in Steckrichtung mittels jeweiliger korrespondierender Anschläge des Kühlergitterelements einerseits und des Abstützelements andererseits begrenzt ist. Zum einen kann so das Kühlergitterelement bei einem Aufprall des Kraftwagens auf ein Hindernis in Fahrzeuglängsrichtung durchtauchen und einer aus dem Aufprall resultierenden unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ausweichen. Nach zurücklegen eines vorgebbaren Wegs des Kühlergitterelements relativ zum Abstützelement gehen die jeweiligen Anschläge auf Block, so dass das Kühlergitterelement und darüber das Stoßfängerteil zum anderen auch in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) über das Abstützelement an dem Trägerelement abgestützt sind. Dies bedeutet, dass das Abstützelement zur Abstützung des Stoßfängerleils sowohl in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) als auch in Fahrzeuglängsrichtung fungiert und ein schadfreies Durchtauchen insbesondere bei einem leichten Aufprall ermöglicht. Das Abstützelement weist somit eine besonders Funktionsintegration auf.In a particularly preferred embodiment, it is provided that by means of Plug connection movement of the radiator grille element relative to the support element in the vehicle longitudinal direction or in the insertion direction is made possible, wherein the mobility of the radiator grille element in the vehicle longitudinal direction or in the insertion direction by means of respective corresponding stops of the radiator grille element on the one hand and the support member is limited. On the one hand, the radiator grille element can thus penetrate an obstacle in the vehicle longitudinal direction in the event of a collision of the motor vehicle and avoid an accident-induced application of force resulting from the collision. After covering a predeterminable path of the radiator grille element relative to the support element, the respective stops move to block, so that the radiator grille element and, moreover, the bumper part are supported on the carrier element via the support element, also in the vehicle longitudinal direction (x direction). This means that the support element for supporting the bumper member functions both in the vehicle vertical direction (z-direction) and in the vehicle longitudinal direction and allows a damage-free penetration, in particular in a slight impact. The support element thus has a particularly functional integration.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung umfasst das Abstützelement eine Lasche oder dergleichen Verbindungsteil, über welches das Abstützelement an einem in Fahrzeughochrichtung zumindest bereichsweise unterhalb des Abstützelements angeordneten Biegequerträger und/oder an einem in Fahrzeughochrichtung zumindest bereichsweise unterhalb des Abstützelements angeordneten Energieabsorptionselement des Kraftwagen angebunden ist. Die Lasche oder dergleichen Verbindungsteil kann dabei ein Abkippen des Biegequerträgers, insbesondere im Rahmen einer Vormontage des Kraftwagens, vermeiden, lässt jedoch eine Bewegbarkeit, insbesondere ein Verschiebbarkeit, des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselement relativ zum Trägerelement bei einem Fügevorgang des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselements an einem korrespondierenden Längsträgerelement des Kraftwagens zu. Diese Bewegbarkeit des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselement relativ zum Trägerelement erfolgt vorteilhafterweise nach dem Parallelogramm-Prinzip. Dadurch ist eine besonders einfache und damit zeit- und kostengünstige Montage des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselement ermöglicht.In an advantageous embodiment of the invention, the support element comprises a tab or the like connecting part, via which the support element is connected to an arranged in the vehicle vertical direction at least partially below the support element Biegequerträger and / or on a vehicle in the vertical direction at least partially below the support element arranged energy absorbing element of the car. The tab or the like connecting part can thereby avoid tilting of the Biegequerträgers, especially in the context of pre-assembly of the motor vehicle, but leaves a mobility, in particular a displacement of the Biegequerträgers or the energy absorbing element relative to the carrier element in a joining operation of the Biegequerträgers or the energy absorbing element to a corresponding Side member of the motor vehicle to. This mobility of the bending cross member or the energy absorbing element relative to the carrier element is advantageously carried out according to the parallelogram principle. As a result, a particularly simple and thus time-consuming and cost-effective installation of the bending cross member or the energy absorbing element is possible.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of the invention to leave.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Seitenansicht einer Anordnung eines Kühlergitterelements und eines Stoßfängerteils an einem Personenkraftwagen, bei welcher das Stoßfängerteil an dem Kühlergitterelement gehalten ist und bei welcher das Kühlergitterelement in zwei in Fahrzeughochrichtung voneinander beabstandeten Befestigungsbereichen an einem Montageträger des Kraftwagens gehalten beziehungsweise abgestützt ist; 1 a schematic side view of an arrangement of a radiator grille element and a bumper part on a passenger car, wherein the bumper part is held on the radiator grille element and in which the radiator grille element is held or supported in two spaced apart in the vehicle vertical direction mounting areas on a mounting bracket of the motor vehicle;

2 eine schematische Perspektivansicht eines Abstützelements der Anordnung gemäß 1, über welches das Kühlergitterelement an dem Montageträger abgestützt ist; 2 a schematic perspective view of a support member of the arrangement according to 1 over which the radiator grille element is supported on the mounting bracket;

3 eine weitere schematische Perspektivansicht des Abstützelements gemäß 2. 3 a further schematic perspective view of the support member according to 2 ,

Die 1 zeigt eine Anordnung 10 eines Kühlergitterelements 12 und eines Stoßfängerteils 14 an einem Personenkraftwagen. Bei der Anordnung 10 ist das Stoßfängerteil 14 an dem Kühlergitterelement 12 gehalten. Das Stoßfängerteil 14 ist dabei ein Verkleidungsteil und dient dazu, das Kühlergitterelement 12 sowie einen Biegequerträger 16 des Personenkraftwagens zumindest bereichsweise zu verkleiden. Wie der 1 zu entnehmen ist, weist das Kühlergitterelement 12 eine Kühlergitterstruktur 18 auf, welche in zumindest bereichsweiser Überdeckung mit einer Durchgangsöffnung 20 im Stoßfängerteil 14 angeordnet ist. Die Kühlergitterstruktur 18 weist eine Mehrzahl von Durchströmöffnungen auf. Über die Durchströmöffnungen und die Durchgangsöffnung 20 kann Luft einer in Fahrzeuglängsrichtung hinter der Kühlergitterstruktur 18 angeordneten Kühleinrichtung zugeführt oder von der Kühleinrichtung abgeführt werden. Die Kühleinrichtung dient dabei zur Kühlung einer Verbrennungskraftmaschine des Personenkraftwagens.The 1 shows an arrangement 10 a radiator grille element 12 and a bumper part 14 on a passenger car. In the arrangement 10 is the bumper part 14 on the radiator grille element 12 held. The bumper part 14 is a cowling and serves to the radiator grille element 12 and a bending cross member 16 of the passenger car at least partially disguise. Again 1 can be seen, has the radiator grille element 12 a radiator grille structure 18 on, which in at least partially covering with a through hole 20 in the bumper part 14 is arranged. The radiator grille structure 18 has a plurality of flow openings. About the flow openings and the passage opening 20 For example, air may be in the vehicle longitudinal direction behind the radiator grille structure 18 arranged cooling device supplied or discharged from the cooling device. The cooling device serves for cooling an internal combustion engine of the passenger car.

Zur Halterung des Kühlergitterelements 12 und darüber des Stoßfängerteils 14 dient ein Montageträger 22 des Personenkraftwagens. Der Montageträger 22 kann auch zur Befestigung weiterer Bauteile dienen. Das Kühlergitterelement 12 ist – bezogen auf die Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) – in einem ersten Befestigungsbereich 24 an dem Montageträger 22 gehalten. Der erste Befestigungsbereich 24 ist dabei oberhalb der Kühlergitterstruktur 18 angeordnet.For holding the radiator grille element 12 and above the bumper part 14 serves a mounting bracket 22 of the passenger car. The mounting carrier 22 can also be used to attach other components. The radiator grille element 12 is - in relation to the vehicle vertical direction (z-direction) - in a first mounting area 24 on the mounting bracket 22 held. The first attachment area 24 is above the radiator grille structure 18 arranged.

Zur Darstellung einer besonders definierten und festen Halterung des Kühlergitterelements 12 und des Stoßfängerteils 14 ist ein Abstützelement 26 vorgesehen, welches an dem Montageträger 22 befestigt ist. Wie den 2 und 3 zu entnehmen ist, umfasst das Abstützelement 26 Durchgangsöffnungen 28, über die das Abstützelement 26 beispielsweise mit dem Montageträger 22 verschraubt werden kann. To illustrate a particularly defined and fixed mounting of the radiator grille element 12 and the bumper part 14 is a support element 26 provided, which on the mounting bracket 22 is attached. Like that 2 and 3 it can be seen, comprises the support element 26 Through openings 28 over which the support element 26 for example, with the mounting bracket 22 can be screwed.

Über das Abstützelement 26 ist das Kühlergitterelement 12 und darüber das Stoßfängerteil 14 in einem zweiten Befestigungsbereich 30 an dem Montageträger 22 in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) abgestützt. Dazu umfasst das Abstützelement 26 eine Aufnahme 32, in welche das Kühlergitterelement 12 in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) eingesteckt ist. Mit anderen Worten ist das Kühlergitterelement 12 in das Abstützelement 26 eingeschuht. In Fahrzeughochrichtung nach unten hin ist die Aufnahme 32 durch eine Wandung 34 des Abstützelements 26 begrenzt. Die Wandung 34 fungiert dabei als Abstützung für das Kühlergitterelement 12, so dass sich das Kühlergitterelement 12 in Fahrzeughochrichtung nach unten hin an dem Abstützelement 26 und darüber an dem Montageträger 22 abstützen kann. Über das Kühlergitterelement 12 ist somit auch das Stoßfängerteil 14 in Fahrzeughochrichtung an dem Montageträger 22 in dem zweiten Befestigungsbereich 30 abgestützt.About the support element 26 is the radiator grille element 12 and above that the bumper part 14 in a second attachment area 30 on the mounting bracket 22 supported in vehicle vertical direction (z-direction). This includes the support element 26 a recording 32 into which the radiator grille element 12 in the vehicle longitudinal direction (x-direction) is inserted. In other words, the radiator grille element 12 in the support element 26 eingeschuht. In the vertical direction of the vehicle downwards is the recording 32 through a wall 34 the support element 26 limited. The wall 34 acts as a support for the radiator grille element 12 so that the radiator grille element 12 in the vehicle vertical direction downwards on the support element 26 and on the mounting bracket 22 can support. Over the radiator grille element 12 is thus also the bumper part 14 in vehicle vertical direction on the mounting bracket 22 in the second attachment area 30 supported.

Wie insbesondere der 1 zu entnehmen ist, ist der zweite Befestigungsbereich 30 in Fahrzeughochrichtung unterhalb des ersten Befestigungsbereichs 24 und zumindest bereichsweise unterhalb der Kühlergitterstruktur 18 angeordnet.How the particular 1 it can be seen, is the second attachment area 30 in the vehicle vertical direction below the first mounting area 24 and at least partially below the radiator grille structure 18 arranged.

Zur Realisierung einer besonders einfachen und damit zeit- und kostengünstigen Montage weist das Abstützelement 26 eine Einführhilfe 36 auf. Dadurch kann das Kühlergitterelement 12 besonders einfach in die Aufnahme 32 eingesteckt werden.To realize a particularly simple and thus time and cost assembly, the support element 26 an insertion aid 36 on. As a result, the radiator grille element 12 especially easy in the recording 32 be plugged in.

Durch die zusätzlich zur Halterung im ersten Befestigungsbereich 24 realisierte Halterung im zweiten Befestigungsbereich 30 ist ein unerwünschtes Absinken des Stoßfängerteils 14 im Bereich der Kühlergitterstruktur 18 verhindert.Due to the addition to the bracket in the first mounting area 24 realized bracket in the second mounting area 30 is an undesirable drop in the bumper part 14 in the area of the radiator grille structure 18 prevented.

In der 1 ist auch ein Abstand A zuerkennen, welcher sich in Fahrzeuglängsrichtung in Einbaulage des Kühlergitterelements 12 zwischen diesem und dem Abstützelement 26 12 erstreckt. Durch diese Beabstandung des Kühlergitterelements 12 von dem Abstützelement 26 ist es ermöglich, dass das Kühlergitterelement 12 bei einem leichten Frontalaufprall des Personenkraftwagens auf ein Hindernis einer damit einhergehenden unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ausweichen und in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin durchtauchen kann. Der Abstand A stellt somit einen Durchtauchweg dar, welcher eine unerwünschte Beschädigung des Kühlergitterelements 12 und des Abstützelements 26 bei einem nur leichten Frontalaufprall vermeidet. Nach Zurücklegen des Abstands A (Durchtauchweg) kommen jeweilige Anschläge 38, 40 des Abstützelements 26 und des Kühlergitterelements 12 in Stützanlage miteinander, so dass das Kühlergitterelement 12 und darüber das Stoßfängerteil 14 in diesem Zurückverlagerten Zustand auch in Fahrzeuglängsrichtung an dem Montageträger 22 in dem zweiten Befestigungsbereich 30 abgestützt sind.In the 1 is also a distance A recognize, which is in the vehicle longitudinal direction in installation position of the radiator grille element 12 between this and the support element 26 12 extends. By this spacing of the radiator grille element 12 from the support element 26 it allows the radiator grille element 12 in the event of a slight frontal collision of the passenger car, avoid an obstacle to an accident-related application of force and diverge in the vehicle longitudinal direction to the rear. The distance A thus represents a Durchtauchweg, which undesirable damage to the radiator grille element 12 and the support element 26 avoids only a slight frontal impact. After covering the distance A (Durchtauchweg) come respective attacks 38 . 40 the support element 26 and the radiator grille element 12 in support system with each other, so that the radiator grille element 12 and above that the bumper part 14 in this zurückverlagerten state in the vehicle longitudinal direction of the mounting bracket 22 in the second attachment area 30 are supported.

Wie insbesondere den 2 und 3 zu entnehmen ist, umfasst das Abstützelement 26 auch eine Raste 42, welche ein zufälliges Ausrasten und eine zufällige Demontage des Kühlergitterelements 12 im Normalbetrieb verhindert. Die Raste 42 ermöglicht jedoch eine Demontage des Kühlergitterelements 12 beziehungsweise des Stoßfängerteils 14 ohne spezielles Zusatzwerkzeug.As in particular the 2 and 3 it can be seen, comprises the support element 26 also a catch 42 , which includes accidental disengagement and accidental disassembly of the radiator grille element 12 prevented during normal operation. The catch 42 However, allows disassembly of the radiator grille element 12 or the bumper part 14 without special additional tool.

Darüber hinaus umfasst das Abstützelement 26 eine Lasche 44, über die das Abstützelement 26 an einem in Fahrzeughochrichtung zumindest bereichsweise unterhalb des Abstützelements 26 und unterhalb des Kühlergitterelements 12 angeordneten Energieabsorptionselement 46 angebunden ist. Zur Anbindung der Lasche 44 an dem Energieabsorptionselement 46, welches auch als Crashbox bezeichnet wird, weist die Lasche 44 eine Durchgangsöffnung 48 auf. Über die Durchgangsöffnung 48 kann die Lasche 44 mit dem Energieabsorptionselement 46 verschraubt werden.In addition, the support element comprises 26 a tab 44 over which the support element 26 at a vehicle vertical direction at least partially below the support element 26 and below the radiator grille element 12 arranged energy absorption element 46 is connected. To connect the tab 44 at the energy absorption element 46 , which is also called Crashbox, has the tab 44 a passage opening 48 on. About the passage opening 48 can the tab 44 with the energy absorption element 46 be screwed.

Über das Energieabsorptionselement 46 ist der Biegequerträger 16 an einer Längsträgerebene 50 des Personenkraftwagens angebunden. Die Anbindung des Energieabsorptionselements 46 an dem an dem Montageträger 22 befestigten Abstützelement 26 verhindert ein Abkippen des Biegequerträgers 16 insbesondere in dem Rahmen einer Vormontage. Jedoch ermöglicht die Lasche 44 eine Verschiebbarkeit zwischen dem Biegequerträger 16 und dem Montageträger 22 beim Fügevorgang des Biegequerträgers 16 nach dem Parallelogramm-Prinzip. Dadurch ist der Biegequerträger 16 bei dem Fügevorgang insbesondere in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) relativ zu dem Montageträger 22 bewegbar, um so Toleranzen ausgleichen zu können.About the energy absorption element 46 is the bending crossbeam 16 at a longitudinal beam level 50 of the passenger car. The connection of the energy absorption element 46 on the at the mounting bracket 22 fixed support 26 prevents tilting of the bending cross member 16 especially in the context of a pre-assembly. However, the tab allows 44 a displacement between the bending cross member 16 and the mounting bracket 22 during the joining process of the bending crossmember 16 according to the parallelogram principle. This is the bender cross member 16 in the joining process, in particular in the vehicle transverse direction (y-direction) relative to the mounting bracket 22 movable, so as to be able to compensate for tolerances.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10116283 A1 [0002] DE 10116283 A1 [0002]

Claims (8)

Anordnung (10) eines eine Kühlergitterstruktur (18) aufweisenden Kühlergitterelements (12) und eines Stoßfängerteils (14) an einem Kraftwagen, bei welcher das Stoßfängerteil (14) an dem Kühlergitterelement (12) gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlergitterelement (12) bezogen auf die Fahrzeughochrichtung in zumindest einem wenigstens bereichsweise oberhalb der Kühlergitterstruktur (18) angeordneten ersten Befestigungsbereich (24) an einem Trägerelement (22) des Kraftwagens gehalten und in zumindest einem unterhalb des ersten Befestigungsbereichs (24) angeordneten zweiten Befestigungsbereich (30) über wenigstens ein am Trägerelement (22) befestigtes Abstützelement (26) an dem Trägerelement (22) abgestützt ist.Arrangement ( 10 ) of a radiator grid structure ( 18 ) having radiator grille element ( 12 ) and a bumper part ( 14 ) on a motor vehicle in which the bumper part ( 14 ) on the radiator grille element ( 12 ), characterized in that the radiator grille element ( 12 ) relative to the vehicle vertical direction in at least one at least partially above the radiator grille structure ( 18 ) arranged first mounting area ( 24 ) on a carrier element ( 22 ) of the motor vehicle and in at least one below the first mounting area ( 24 ) arranged second fastening area ( 30 ) via at least one on the support element ( 22 ) fixed support element ( 26 ) on the carrier element ( 22 ) is supported. Anordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlergitterelement (12) in dem zweiten Befestigungsbereich (30) in Fahrzeughochrichtung und/oder in Fahrzeuglängsrichtung an dem Trägerelement (22) abgestützt ist.Arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the radiator grille element ( 12 ) in the second attachment area ( 30 ) in the vehicle vertical direction and / or in the vehicle longitudinal direction on the carrier element ( 22 ) is supported. Anordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlergitterelement (12) und das Abstützelement (26) in dem zweiten Befestigungsbereich (30) über wenigstens eine Steckverbindung miteinander verbunden sind.Arrangement ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the radiator grille element ( 12 ) and the supporting element ( 26 ) in the second attachment area ( 30 ) are connected to each other via at least one connector. Anordnung (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindung eine zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Steckrichtung aufweist.Arrangement ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the plug connection has an at least substantially extending in the vehicle longitudinal direction of insertion. Anordnung (10) nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steckverbindung eine Bewegung des Kühlergitterelements (12) relativ zum Abstützelement (26) in Fahrzeuglängsrichtung ermöglicht ist.Arrangement ( 10 ) according to one of claims 3 or 4, characterized in that by means of the plug connection, a movement of the radiator grille element ( 12 ) relative to the support element ( 26 ) is allowed in the vehicle longitudinal direction. Anordnung (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegbarkeit des Kühlergitterelements (12) in Fahrzeuglängsrichtung relativ zu dem Abstützelement (26) mittels jeweiliger, korrespondierender Anschläge (38, 40) des Kühlergitterelements (12) einerseits und des Abstützelements (26) andererseits begrenzt ist.Arrangement ( 10 ) according to claim 5, characterized in that the mobility of the radiator grille element ( 12 ) in the vehicle longitudinal direction relative to the support element ( 26 ) by means of corresponding, corresponding stops ( 38 . 40 ) of the radiator grille element ( 12 ) on the one hand and the support element ( 26 ) is limited on the other hand. Anordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (26) an einem in Fahrzeughochrichtung zumindest bereichsweise unterhalb des Abstützelements (26) angeordneten Biegequerträger (16) und/oder an einem in Fahrzeughochrichtung zumindest bereichsweise unterhalb des Abstützelements (26) angeordneten Energieabsorptionselement (46) des Kraftwagens angebunden ist.Arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting element ( 26 ) at a vehicle vertical direction at least partially below the support element ( 26 ) arranged bending crossmember ( 16 ) and / or at a vehicle vertical direction at least partially below the support element ( 26 ) arranged energy absorption element ( 46 ) of the motor vehicle is connected. Anordnung (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (26) über ein Verbindungsteil (44), insbesondere eine Lasche (44), des Abstützelements (26) an dem Biegequerträger (16) und/oder an dem Energieabsorptionselement (46) angebunden ist, wobei durch das Verbindungsteil (44) eine Bewegung des Biegequerträgers (16) bzw. des Energieabsorptionselements (46) relativ zum Trägerelement (22) ermöglicht ist.Arrangement ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the supporting element ( 26 ) via a connecting part ( 44 ), in particular a tab ( 44 ), the supporting element ( 26 ) on the bending cross member ( 16 ) and / or on the energy absorption element ( 46 ) is connected, wherein by the connecting part ( 44 ) a movement of the bending crossmember ( 16 ) or of the energy absorption element ( 46 ) relative to the carrier element ( 22 ) is possible.
DE201110115940 2011-10-13 2011-10-13 Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction Withdrawn DE102011115940A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201110115940 DE102011115940A1 (en) 2011-10-13 2011-10-13 Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201110115940 DE102011115940A1 (en) 2011-10-13 2011-10-13 Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011115940A1 true DE102011115940A1 (en) 2012-05-03

Family

ID=45935909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201110115940 Withdrawn DE102011115940A1 (en) 2011-10-13 2011-10-13 Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011115940A1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10116283A1 (en) 2001-03-31 2002-10-02 Volkswagen Ag Radiator grille fitting arrangement includes groove in one to receive projection on other

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10116283A1 (en) 2001-03-31 2002-10-02 Volkswagen Ag Radiator grille fitting arrangement includes groove in one to receive projection on other

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2014501B1 (en) Frontend module for vehicles
DE102015112506A1 (en) front end module
DE102017005003B4 (en) Front vehicle body structure and method for absorbing a frontal impact
DE102014016379A1 (en) Front structure of a vehicle, pedestrian impact protection, and method of protecting a pedestrian
DE102010050515A1 (en) Vehicle trim part and in particular a radiator grille for a motor vehicle and a method for mounting a vehicle trim part
DE102012100537A1 (en) Device for adjusting cooling air inflow for engine compartment of motor vehicle, has unit, which enables movement of air ducts during accident, where distance between air ducts is reduced and forces of accident are absorbed
DE102005037151A1 (en) Front bumper unit, comprises sensor holding frame embedded in and supported by deforming elements
DE102016004156A1 (en) Holding arrangement of a display device for a motor vehicle interior
DE102017130398A1 (en) FASTENING ARRANGEMENT FOR VEHICLE FRONT FENCES
DE102013220574A1 (en) Method for mounting a front end module and a headlight on a body of a passenger car and holding arrangement of a headlight on a front end module
DE102012019933A1 (en) Front structure for a commercial vehicle
DE102011119542A1 (en) Front end module for motor vehicle, has bumper-cross beam fixed at vehicle-longitudinal beams and mounting carrier for cooling module with cooling components such as water coolers, condensers and ventilating units
WO2013139450A1 (en) Vehicle with a vehicle lighting system
DE102012008832A1 (en) Front structure for motor vehicle, comprises guide element supported on bumper cross beam through lever arm that is bumper bracket, whose upper end is elastically displaceable in vehicle longitudinal direction in event of collision
EP1981749B1 (en) Motor vehicle longitudinal beam and motor vehicle front unit
DE102019119376A1 (en) Body shell structure of a motor vehicle
EP1323566B1 (en) Mounting device for a radiator
DE102014205223A1 (en) Arrangement in a motor vehicle front end for protecting a radiator assembly and radiator bearing element for such an arrangement
DE102010051038A1 (en) Method for mounting frontend module on body shell of motor vehicle, involves aligning frontend module relative to component of motor vehicle that is adjoined to frontend module which is aligned with spacer element by adjusting device
DE102016013877A1 (en) Support arrangement for a bumper of a motor vehicle
DE60132988T2 (en) hood device
DE102008029271A1 (en) Front structure for motor vehicles
DE102018211974A1 (en) Bumper assembly and filler
DE102009010788A1 (en) Protection device for radiator arrangement of motor vehicle i.e. passenger car, has protection element enabling radiator arrangement to move out of integral carrier during return motion caused by accident in vehicle forwarding direction
DE102013021005A1 (en) Vehicle, in particular commercial vehicle, with a front underrun protection

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140501