DE102011115940A1 - Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction - Google Patents
Radiator grill element and bumper part arrangement for e.g. passenger car, has radiator grill element supported in fastening region via support member in vehicle vertical direction and/or vehicle longitudinal direction Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft Anordnung eines Kühlergitterelements und eines Stoßfängerteils an einem Kraftwagen gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to the arrangement of a radiator grille element and a bumper part on a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
Eine solche Anordnung ist der
Es hat sich gezeigt, dass es bei einer solchen Anordnung zu unerwünschten Bewegungen beziehungsweise zu unerwünschten Ausrichtungen des Stoßfängerteils relativ zum übrigen Kraftwagen kommen kann.It has been found that in such an arrangement undesired movements or undesired orientations of the bumper part relative to the rest of the motor vehicle can occur.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Anordnung der eingangs genannten Art bereitzustellen.It is therefore an object of the present invention to provide an improved arrangement of the type mentioned.
Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung eines Kühlergitterelements und eines Stoßfängerteils an einem Kraftwagen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an arrangement of a radiator grille element and a bumper part on a motor vehicle with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.
Bei einer solchen Anordnung eines Kühlergitterelements und eines Stoßfängerteils an einem Kraftwagen, insbesondere einem Personenkraftwagen, ist das Stoßfängerteil an dem Kühlergitterelement gehalten. Das Kühlergitterelement weist dabei eine Kühlergitterstruktur mit einer Mehrzahl von Durchströmöffnungen auf. Durch die Durchströmöffnungen kann Luft hindurch strömen, so dass beispielsweise Luft von einer in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Kühlergitterelement angeordneten Kühleinrichtung abgeführt oder der Kühleinrichtung Luft zugeführt werden kann.With such an arrangement of a radiator grille element and a bumper part on a motor vehicle, in particular a passenger car, the bumper part is held on the radiator grille element. The radiator grille element in this case has a radiator grille structure with a plurality of throughflow openings. Air can flow through the throughflow openings, so that, for example, air can be removed from a cooling device arranged behind the radiator grille element in the vehicle longitudinal direction, or air can be supplied to the cooling device.
Erfindungsgemäß ist das Kühlergitterelement bezogen auf die Fahrzeughochrichtung in zumindest einem wenigstens bereichsweise oberhalb der Kühlergitterstruktur angeordneten ersten Befestigungsbereich an einem Trägerelement des Kraftwagens gehalten. Ferner ist das Kühlergitterelement in zumindest einem unterhalb des ersten Befestigungsbereichs angeordneten zweiten Befestigungsbereich über wenigstens ein Abstützelement am Trägerelement abgestützt. Das Abstützelement ist bevorzugt am Trägerelement befestigt. Dadurch werden das Kühlergitterelement und darüber das Stoßfängerteil in beiden in Fahrzeughochrichtung voneinander beanstandeten Befestigungsbereichen gehalten, so dass eine definierte Ausrichtung des Kühlergitterelements sowie des Stoßfängerteils relativ zum übrigen Kraftwagen gewährleistet ist.According to the invention, the radiator grille element is held on a carrier element of the motor vehicle with respect to the vehicle vertical direction in at least one first fastening region arranged at least in regions above the radiator grille structure. Furthermore, the radiator grille element is supported in at least one second fastening region arranged below the first fastening region via at least one supporting element on the carrier element. The support element is preferably fastened to the carrier element. As a result, the radiator grille element and, moreover, the bumper part are held in both fastening areas which are spaced apart in the vehicle vertical direction, so that a defined orientation of the radiator grille element and of the bumper part relative to the rest of the motor vehicle is ensured.
Durch die Abstützung des Kühlergitterelements und darüber des Stoßfängerteils in den zumindest zwei Befestigungsbereichen wird zudem sichergestellt, dass sich das Kühlergitterelement und das Stoßfängerteil beispielsweise aufgrund der auf sie wirkenden Schwerkraft nicht aus der erwünschten Ausrichtung bewegen. Insbesondere kann durch die vorteilhafte Abstützung vermieden werden, dass das Stoßfängerteil in Fahrzeughochrichtung nach unten hin absinkt.By the support of the radiator grille element and above the bumper part in the at least two mounting areas is also ensured that move the radiator grille element and the bumper part, for example, due to the force acting on them gravity does not move out of the desired orientation. In particular, can be avoided by the advantageous support that the bumper part in the vehicle vertical direction drops downwards.
Der zweite Befestigungsbereich ist bevorzugt zumindest bereichsweise unterhalb der Kühlergitterstruktur angeordnet. Dadurch ist ein großer Abstand zwischen den Befestigungsbereichen realisiert, so dass das Kühlergitterelement und darüber das Stoßfängerteil besonders vorteilhaft an dem Trägerelement abgestützt sind.The second attachment region is preferably arranged at least in regions below the radiator grille structure. As a result, a large distance between the attachment areas is realized, so that the radiator grille element and above the bumper part are supported particularly advantageously on the carrier element.
Bei dem Stoßfängerteil handelt es sich beispielsweise um ein Stoßfängerverkleidungsteil eines Stoßfängers des Kraftwagens. Dabei ist die erfindungsgemäße Anordnung insbesondere bei einem Stoßfänger mit einer so genannten Softnose vorteilhaft, bei welcher das Stoßfängerteil zur Darstellung eines sehr hohen Fußgängerschutzes insbesondere in einem oberen und in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin an eine Fronthaube des Kraftwagens angrenzenden Bereich besonders weich ausgestaltet ist.The bumper part is, for example, a bumper covering part of a bumper of the motor vehicle. In this case, the arrangement according to the invention is particularly advantageous in a bumper with a so-called soft nose, in which the bumper part is designed to be particularly soft for representing a very high pedestrian protection especially in an upper and in the vehicle longitudinal direction to the front of a bonnet of the motor vehicle.
Im Zusammenhang mit der Erfindung wird unter dem Begriff ”Softnose” vorzugsweise ein Stoßfängersystem, insbesondere ein Frontmodul mit diesem Stoßfängersystem verstanden, das oberhalb einer Kühlerverkleidung einen lackierten Rand beziehungsweise Randbereich aufweist, welcher die Anschlussfläche zur Motorhaube bildet und zu dieser durch eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Fuge getrennt ist.In the context of the invention, the term "soft nose" is preferably understood as a bumper system, in particular a front module with this bumper system, which has a painted edge or edge region above a radiator cover, which forms the connection surface to the engine hood and to this by a running in the vehicle transverse direction joint is disconnected.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass das Kühlergitterelement über das Abstützelement an dem Trägerelement in Fahrzeughochrichtung abgestützt ist. Dadurch kann insbesondere das Absinken des Stoßfängerteils im Bereich der Kühlergitterstruktur vermieden werden.It is preferably provided that the radiator grille element is supported via the support element on the carrier element in the vehicle vertical direction. As a result, in particular the lowering of the bumper part in the area of the radiator grille structure can be avoided.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind das Kühlergitterelement und das Abstützelement über wenigstens eine Steckverbindung miteinander verbunden, wobei die Steckverbindung eine zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Steckrichtung aufweist. Dadurch kann das Kühlergitterelement auf besonders zeit- und kostengünstig Weise mit dem Abstützelement verbunden werden.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the radiator grille element and the supporting element are connected to one another via at least one plug connection, wherein the plug connection has an insertion direction extending at least substantially in the vehicle longitudinal direction. As a result, the radiator grille element can be connected to the support element in a particularly timely and cost-effective manner.
Bei einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass mittels der Steckverbindung eine Bewegung des Kühlergitterelements relativ zum Abstützelement in Fahrzeuglängsrichtung beziehungsweise in Steckrichtung ermöglicht ist, wobei die Bewegbarkeit des Kühlergitterelements in Fahrzeuglängsrichtung beziehungsweise in Steckrichtung mittels jeweiliger korrespondierender Anschläge des Kühlergitterelements einerseits und des Abstützelements andererseits begrenzt ist. Zum einen kann so das Kühlergitterelement bei einem Aufprall des Kraftwagens auf ein Hindernis in Fahrzeuglängsrichtung durchtauchen und einer aus dem Aufprall resultierenden unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ausweichen. Nach zurücklegen eines vorgebbaren Wegs des Kühlergitterelements relativ zum Abstützelement gehen die jeweiligen Anschläge auf Block, so dass das Kühlergitterelement und darüber das Stoßfängerteil zum anderen auch in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) über das Abstützelement an dem Trägerelement abgestützt sind. Dies bedeutet, dass das Abstützelement zur Abstützung des Stoßfängerleils sowohl in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) als auch in Fahrzeuglängsrichtung fungiert und ein schadfreies Durchtauchen insbesondere bei einem leichten Aufprall ermöglicht. Das Abstützelement weist somit eine besonders Funktionsintegration auf.In a particularly preferred embodiment, it is provided that by means of Plug connection movement of the radiator grille element relative to the support element in the vehicle longitudinal direction or in the insertion direction is made possible, wherein the mobility of the radiator grille element in the vehicle longitudinal direction or in the insertion direction by means of respective corresponding stops of the radiator grille element on the one hand and the support member is limited. On the one hand, the radiator grille element can thus penetrate an obstacle in the vehicle longitudinal direction in the event of a collision of the motor vehicle and avoid an accident-induced application of force resulting from the collision. After covering a predeterminable path of the radiator grille element relative to the support element, the respective stops move to block, so that the radiator grille element and, moreover, the bumper part are supported on the carrier element via the support element, also in the vehicle longitudinal direction (x direction). This means that the support element for supporting the bumper member functions both in the vehicle vertical direction (z-direction) and in the vehicle longitudinal direction and allows a damage-free penetration, in particular in a slight impact. The support element thus has a particularly functional integration.
In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung umfasst das Abstützelement eine Lasche oder dergleichen Verbindungsteil, über welches das Abstützelement an einem in Fahrzeughochrichtung zumindest bereichsweise unterhalb des Abstützelements angeordneten Biegequerträger und/oder an einem in Fahrzeughochrichtung zumindest bereichsweise unterhalb des Abstützelements angeordneten Energieabsorptionselement des Kraftwagen angebunden ist. Die Lasche oder dergleichen Verbindungsteil kann dabei ein Abkippen des Biegequerträgers, insbesondere im Rahmen einer Vormontage des Kraftwagens, vermeiden, lässt jedoch eine Bewegbarkeit, insbesondere ein Verschiebbarkeit, des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselement relativ zum Trägerelement bei einem Fügevorgang des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselements an einem korrespondierenden Längsträgerelement des Kraftwagens zu. Diese Bewegbarkeit des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselement relativ zum Trägerelement erfolgt vorteilhafterweise nach dem Parallelogramm-Prinzip. Dadurch ist eine besonders einfache und damit zeit- und kostengünstige Montage des Biegequerträgers beziehungsweise des Energieabsorptionselement ermöglicht.In an advantageous embodiment of the invention, the support element comprises a tab or the like connecting part, via which the support element is connected to an arranged in the vehicle vertical direction at least partially below the support element Biegequerträger and / or on a vehicle in the vertical direction at least partially below the support element arranged energy absorbing element of the car. The tab or the like connecting part can thereby avoid tilting of the Biegequerträgers, especially in the context of pre-assembly of the motor vehicle, but leaves a mobility, in particular a displacement of the Biegequerträgers or the energy absorbing element relative to the carrier element in a joining operation of the Biegequerträgers or the energy absorbing element to a corresponding Side member of the motor vehicle to. This mobility of the bending cross member or the energy absorbing element relative to the carrier element is advantageously carried out according to the parallelogram principle. As a result, a particularly simple and thus time-consuming and cost-effective installation of the bending cross member or the energy absorbing element is possible.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of the invention to leave.
Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:
Die
Zur Halterung des Kühlergitterelements
Zur Darstellung einer besonders definierten und festen Halterung des Kühlergitterelements
Über das Abstützelement
Wie insbesondere der
Zur Realisierung einer besonders einfachen und damit zeit- und kostengünstigen Montage weist das Abstützelement
Durch die zusätzlich zur Halterung im ersten Befestigungsbereich
In der
Wie insbesondere den
Darüber hinaus umfasst das Abstützelement
Über das Energieabsorptionselement
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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- DE 10116283 A1 [0002] DE 10116283 A1 [0002]
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- 2011-10-13 DE DE201110115940 patent/DE102011115940A1/en not_active Withdrawn
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