DE102011106662A1 - Heat sink for energy storage e.g. high-voltage battery, has rigidity formation structures which are connected to form cooling media-free cavity - Google Patents
Heat sink for energy storage e.g. high-voltage battery, has rigidity formation structures which are connected to form cooling media-free cavity Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011106662A1 DE102011106662A1 DE201110106662 DE102011106662A DE102011106662A1 DE 102011106662 A1 DE102011106662 A1 DE 102011106662A1 DE 201110106662 DE201110106662 DE 201110106662 DE 102011106662 A DE102011106662 A DE 102011106662A DE 102011106662 A1 DE102011106662 A1 DE 102011106662A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- heat sink
- channel
- formation
- layer
- stiffness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Kühlkörper für einen Energiespeicher, insbesondere eine Hochvoltbatterie, welcher in seinem Inneren ein, von einem Kühlmedium durchflossenes Kanalnetz aufweist, das an je einem Kühlmitteleinlass und einem Kühlmittelauslass endet, die außen an dem Kühlkörper angeordnet sind.The invention relates to a heat sink for an energy store, in particular a high-voltage battery, which has in its interior a channel network through which flows a cooling medium, which ends at a respective coolant inlet and a coolant outlet, which are arranged on the outside of the heat sink.
In Elektro- oder Hybridfahrzeugen kommen Hochvoltbatteriesysteme zur Anwendung, welche beispielsweise aus Lithium-Ionenzellen bestehen. Aus Sicherheits- und Lebensdauergründen ist eine Temperaturüberwachung dieser Zellen erforderlich. Die Leistung einer solchen Hochvoltbatterie hängt von der Batterietemperatur, dem Alter der Batterie, den Lade- und Entladeströmen der Batterie sowie dem Ladezustand SoC (State of Charge) ab. Erreicht auch nur eine einzelne Zelle der Hochvoltbatterie ihre Maximaltemperatur, muss der Lade- bzw. Entladevorgang der Hochvoltbatterie abgeregelt werden. Diese einzelne Zelle bestimmt mit ihrer Maximaltemperatur somit den maximalen Ladezustand des Gesamtsystems bzw. die Effizienz des Ladevorganges. Hochvoltbatterien, insbesondere mit Lithium-Ionenzellen, erzeugen bei ihrer Entladung Wärme, was wiederum den Entladestrom vergrößert. Dies führt zu einem thermisch instabilen Zustand.In electric or hybrid vehicles high-voltage battery systems are used, which consist for example of lithium-ion cells. For safety and durability reasons, temperature monitoring of these cells is required. The performance of such a high-voltage battery depends on the battery temperature, the age of the battery, the charging and discharging currents of the battery and the state of charge SoC (state of charge). If only a single cell of the high-voltage battery reaches its maximum temperature, the charging or discharging process of the high-voltage battery must be stopped. This single cell thus determines with its maximum temperature the maximum state of charge of the entire system or the efficiency of the charging process. High-voltage batteries, especially with lithium-ion cells, generate heat during their discharge, which in turn increases the discharge current. This leads to a thermally unstable state.
Um einer inhomogenen Temperaturverteilung über die Einzelzellen der Hochvoltbatterie entgegenzuwirken, ist aus der G 92 10 384.7 eine mehrzellige Akkumulatorbatterie mit Kühlung bekannt, welche einen Kühlkörper umfasst, der aus mehreren gegenüberliegenden Rippen gebildet ist, welche Teilhohlräume bilden, in denen ein Kühlmittel fließt. Die Teilhohlräume sind über schmale Längsspalten miteinander verbunden, über welche das Kühlmittel zwischen den Teilhohlräumen ausgetauscht werden kann. Darüber hinaus weist der Kühlkörper nach innen gerichtete Vertiefungen auf, welche im Inneren des Kühlkörpers zusammenstoßen und somit die angrenzenden Teilhohlräume verschließen. Diese Kontaktstellen der Vertiefungen dienen zur inneren Verfestigung des Kühlkörpers.In order to counteract an inhomogeneous temperature distribution over the individual cells of the high-voltage battery, from G 92 10 384.7 a multi-cell battery with accumulator cooling is known, which comprises a heat sink, which is formed of a plurality of opposing ribs, which form part cavities in which a coolant flows. The partial cavities are interconnected via narrow longitudinal gaps, via which the coolant can be exchanged between the partial cavities. In addition, the heat sink has inwardly directed recesses, which collide inside the heat sink and thus close the adjacent part cavities. These contact points of the recesses are used for internal consolidation of the heat sink.
Aus der
Eine Batterie mit einem, als Kühlvorrichtung ausgebildeten Wärmetauscher, welcher von einem Kühlmittel durchströmt wird, ist aus der
Nachteilig bei den zur Kühlung einer Hochvoltbatterie genutzten Kühlkörpern ist, dass die Steifigkeit des Kühlkörpers gegenüber den Zellen der Hochvoltbatterie nicht ausreichend ist, was dazu führen kann, dass es zu Verformungen des Kühlkörpers kommt, welche den Kühlprozess der Zellen der Hochvoltbatterie benachteiligen.A disadvantage of the used for cooling a high-voltage battery heatsinks is that the stiffness of the heatsink to the cells of the high-voltage battery is not sufficient, which can lead to deformations of the heat sink, which disadvantage the cooling process of the cells of the high-voltage battery.
Ausgehend von dem zuvor erwähnten Stand der Technik ist es daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kühlkörper anzugeben, welcher neben einem ausreichenden Kühleffekt auch eine hohe Steifigkeit gegenüber den Zellen der Hochvoltbatterie erreicht.Based on the aforementioned prior art, it is therefore an object of the present invention to provide a heat sink, which also achieves a high degree of rigidity against the cells of the high-voltage battery in addition to a sufficient cooling effect.
Die Lösung der Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt. Mit dem erfindungsgemäßen Kühlkörper für einen Energiespeicher wird eine vollkommen neue Einrichtung vorgestellt, welche steife Strukturen aufweist, die kostengünstig und bauraumsparend herstellbar sind und trotzdem genügend Steifigkeit gegenüber dem Gewicht der Zellen des Energiespeichers, vorzugsweise der Hochvoltbatterie, aufweisen. Diese steifen Strukturen ermöglichen, dass das Kanalnetz, durch welches das Kühlmedium fließt, nicht verformt wird und somit bei der Kühlung ein hoher Wärmeübergang von den Zellen der Hochvoltbatterie auf das Kühlmedium realisiert wird. Zu diesem Zweck ist der Kühlkörper aus mindestens zwei gegenüberliegenden Kühlkörperschichten gebildet, wobei mindestens die erste Kühlkörperschicht eine nach außen gerichtete, einen kühlmedienfreien Hohlraum bildende, erste Steifigkeitsausformung aufweist und die zwei Kühlkörperschichten außerhalb der ersten Steifigkeitsausformung miteinander dicht verbunden sind. Die Steifigkeitsausformungen werden somit aus denselben Kühlkörperschichten erstellt, welche das von dem Kühlmedium durchflossene Kanalnetz bilden. Zusätzliche separate Strukturen zur Verbesserung der Steifigkeit des Kühlkörpers sind somit nicht notwendig, was den Materialeinsatz bei der Herstellung des Kühlkörpers reduziert und die Herstellungskosten vermindert.The solution of the problem is achieved by the measures specified in
Es ist vorgesehen, dass die zweite Kühlkörperschicht eine zweite, ebenfalls nach außen gerichtete Steifigkeitsausformung aufweist, welche insbesondere der ersten Steifigkeitsausformung der ersten Kühlkörperschicht annähernd direkt gegenüberliegt, wodurch ein gemeinsamer kühlmediumfreier Gesamthohlraum gebildet ist. Durch die entgegengesetzt zueinander ausgerichteten Steifigkeitsausformungen der beiden Kühlkörperschichten wird die Steifigkeit des Kühlkörpers erhöht und die Struktur des Kühlkörpers stabilisiert. Durch diese Ausbildung werden die stabilisierenden Steifigkeitsstrukturen auf einem sehr geringem Bauraum ausgebildet, wodurch das Gewicht des Kühlkörpers reduziert wird. It is provided that the second heat sink layer has a second, likewise outwardly directed Stifigkeitsausformung, which in particular the first stiffness Ausformung of the first heat sink layer is approximately directly opposite, whereby a common cooling medium-free overall cavity is formed. Due to the oppositely oriented stiffness formations of the two heat sink layers, the rigidity of the heat sink is increased and the structure of the heat sink stabilized. With this design, the stabilizing stiffness structures are formed in a very small space, whereby the weight of the heat sink is reduced.
Es ist denkbar, dass die erste und/oder die zweite Steifigkeitsausformung rippenähnlich ausgebildet sind und sich vorzugsweise über die gesamte Ausdehnung der ersten und/oder zweiten Kühlkörperschicht erstrecken. Dabei ist es vom Anwendungsfall abhängig, ob die Steifigkeitsausformungen sich annähernd über die gesamte Länge oder annähernd über die gesamte Breite der Kühlkörperschichten erstrecken. Es ist auch vorstellbar, dass diese rippenähnlich ausgebildeten Steifigkeitsausformungen zur Erhöhung der Stabilität des Kühlkörpers sich diagonal über die Kühlkörperschichten erstrecken. Eine solche Ausdehnung über die gesamte Kühlkörperschicht trägt zu einer wesentlichen Verbesserung der Stabilität des Kühlkörpers bei.It is conceivable that the first and / or the second stiffness formation are formed rib-like and preferably extend over the entire extent of the first and / or second heat sink layer. It depends on the application, whether the Stiffnessausformungen extend approximately over the entire length or approximately over the entire width of the heat sink layers. It is also conceivable that these rib-like stiffness formations to increase the stability of the heat sink extend diagonally across the heat sink layers. Such expansion over the entire heat sink layer contributes to a substantial improvement in the stability of the heat sink.
Vorteilhafterweise sind der Hohlraum der ersten Steifigkeitsausformung bzw. der Gesamthohlraum der ersten und der zweiten Steifigkeitsausformung von einem Gas ausgefüllt. Dieses Gas unterstützt die Stabilität der Steifigkeitsausformungen des Kühlkörpers.Advantageously, the cavity of the first stiffness formation or the entire cavity of the first and the second stiffness formation are filled by a gas. This gas assists the stability of the heat sink stiffness shapes.
Erfindungsgemäß weist die erste und/oder die zweite Kühlkörperschicht eine nach außen gerichtete und einen Kanalhohlraum bildende Kanalausformung auf, wobei das Kühlmedium den Kanalhohlraum durchfließt und die zwei Kühlkörperschichten außerhalb der ersten Kanalausformung miteinander dicht verbunden sind, wobei insbesondere die zweite Kanalausformung der zweiten Kühlkörperschicht zu der ersten Kanalausformung der ersten Kühlkörperschicht entgegengesetzt ausgeformt ist, wobei die erste Kanalausformung der ersten Kühlkörperschicht annähernd direkt der zweiten Kanalausformung der zweiten Kühlkörperschicht gegenüberliegt, wodurch ein gemeinsamer, das Kühlmedium führender Gesamtkanalhohlraum gebildet ist. Durch diese Ausgestaltung werden sowohl die Kühlmittelkanäle als auch die Steifigkeitsstrukturen aus nur zwei Kühlkörperschichten hergestellt. Das so aus den beiden Kühlkörperschichten entstandene Schichtbauteil kann an einen Medienkreislauf angeschlossen werden und ermöglicht eine komplexe Klimastrategie auf engsten Raum, wobei bei den gleichzeitig ausgebildeten Steifigkeitsstrukturen die Stabilität des Kühlkörpers gegenüber den mit einem hohen Gewicht versehenen Zellen des Energiespeichers gewährleistet ist. Durch die Verwendung von nur zwei Kühlkörperschichten können in einem einfachen Stanzprozess sowohl die Kanalausformungen als auch die Versteifungsausformungen hergestellt werden, was den Herstellungsprozess des Kühlkörpers nicht nur vereinfacht sondern auch verbilligt.According to the invention, the first and / or the second heat sink layer has an outwardly directed and a channel cavity forming channel formation, wherein the cooling medium flows through the channel cavity and the two heat sink layers outside the first channel formation are tightly interconnected, in particular the second channel formation of the second heat sink layer to the first channel formation of the first heat sink layer is oppositely formed, wherein the first channel formation of the first heat sink layer is approximately directly opposite the second channel formation of the second heat sink layer, whereby a common, the cooling medium leading total channel cavity is formed. As a result of this embodiment, both the coolant channels and the stiffness structures are produced from only two heat sink layers. The layer component thus created from the two heat sink layers can be connected to a media circuit and allows a complex climate strategy in the narrowest space, wherein the stability of the heat sink is ensured with respect to the high-weight cells of the energy storage in the simultaneously formed stiffness structures. Through the use of only two heat sink layers, both the channel formations and the stiffening formations can be produced in a simple stamping process, which not only simplifies the manufacturing process of the heat sink but also reduces it.
Es ist vorstellbar, dass die erste und/oder die zweite Kanalausformung, insbesondere gekrümmt, kanalähnlich ausgebildet sind und sich vorzugsweise über eine vorgegebene Ausdehnung der ersten und/oder zweiten Kühlkörperschicht erstrecken, wobei die rippenähnlichen Versteifungsausformungen im Bereich der kanalähnlichen Kanalausformungen unterbrochen sind. Durch diesen mindestens zweischichtigen Systemaufbau des Kühlkörpers kann der Systemaufbau als Topologieoptimierung in Bezug auf die Bausteifigkeit genutzt werden. Bei dieser Topologieoptimierung wird die Masse des Kühlkörpers innerhalb der festgelegten räumlichen Ausdehnung des Kühlkörpers optimal verteilt. Insbesondere, wenn die rippenähnlichen Steifigkeitsausformungen eine andere Ausdehnungsrichtung über den Kühlkörper aufweisen als die kanalähnlich ausgebildeten Kanalausformungen, müssen die rippenähnlichen Steifigkeitsausformungen abgeschlossen werden, damit sich die kanalähnlichen Kanalausformungen ununterbrochen über den Kühlkörper erstrecken können, um zu gewährleisten, dass das Kühlmedium innerhalb der kanalähnlichen Kanalausformungen zirkulieren kann. Kommt es zu einer solchen Kreuzung der Steifigkeitsausformungen mit den Kanalausformungen, so wird die Steifigkeitsausformung auf einer Seite der Kanalausformung abgeschlossen und auf einer anderen Seite der Kanalausformung wird eine neue Steifigkeitsausformung ausgebildet.It is conceivable that the first and / or the second channel formation, in particular curved, are channel-like and preferably extend over a predetermined extent of the first and / or second heat sink layer, whereby the rib-like stiffening formations in the region of the channel-like channel formations are interrupted. Due to this at least two-layer system structure of the heat sink, the system structure can be used as a topology optimization with respect to the building block. In this topology optimization, the mass of the heat sink is optimally distributed within the specified spatial extent of the heat sink. In particular, if the rib-like stiffness shapes have a different extension direction over the heat sink than the channel-like channel shapes, the rib-like stiffness shapes must be completed to allow the channel-like channel shapes to extend uninterruptedly over the heat sink to ensure that the cooling medium circulates within the channel-like channel shapes can. If such a crossing of the stiffness formations with the channel formations occurs, the stiffness formation on one side of the channel formation is completed and on another side of the channel formation a new stiffness formation is formed.
Weiter ist vorstellbar, dass die Versteifungsausformungen und/oder die Kanalausformungen aus einer dritten und/oder vierten Kühlkörperschicht ausgebildet sind, welche auf der ersten und zweiten Kühlkörperschicht aufliegen. Aufgrund der verwendeten Schichttechnologie können eine beliebige Anzahl von Kühlkörperschichten übereinander gestapelt werden, wobei immer zwei Kühlkörperschichten die Kanalausformungen und/oder die Steifigkeitsausformungen bilden. Dadurch wird bei Gewährleistung einer zuverlässigen Stabilität des Kühlkörpers die Kühlleistung eines solchen durch die Ausbildung einer Mehrzahl von Kanalnetzen innerhalb des Kühlkörpers verbessert.It is further conceivable that the stiffening formations and / or the channel formations are formed from a third and / or fourth heat sink layer, which rest on the first and second heat sink layer. Due to the layer technology used, any number of heat sink layers can be stacked on top of each other, with two heat sink layers always forming the channel formations and / or the stiffness formations. As a result, the cooling performance of such is improved by providing a plurality of sewer networks within the heat sink while ensuring a reliable stability of the heat sink.
Es ist vorgesehen, dass die erste und/oder die zweite Kanalausformung und/oder die erste und/oder die zweite Steifigkeitsausformung einen halbkreisähnlichen oder rechteckähnlichen oder trapezähnlichen Querschnitt aufweisen. Dabei bietet es sich an, dass die Querschnitte der Kanalausformungen, welche das Kühlmedium führen, halbkreisähnlich ausgebildet sind, während die Querschnitte der Steifigkeitsausformungen rechteckähnlich oder trapezähnlich gestaltet sind. Vorteilhafterweise überragen die, mit einem rechteckähnlichen oder trapezähnlichen Querschnitt versehenen Steifigkeitsausformungen die, einen halbkreisähnlichen Querschnitt aufweisenden Kanalausformungen. Somit wird sichergestellt, dass die Kanalausformungen aufgrund des Gewichtes der Zellen der Hochvoltbatterie nicht verformt werden können und somit die Zirkulation des Kühlmediums in den Kanalausformungen immer ungehindert gewährleistet ist.It is provided that the first and / or the second channel formation and / or the first and / or the second rigidity formation have a semicircular or rectangular-like or trapezoidal cross-section. It offers assume that the cross sections of the channel formations, which guide the cooling medium, are formed semicircle-like, while the cross-sections of the stiffness formations are designed like a rectangle or trapezoidal. Advantageously, the stiffness formations provided with a rectangular-like or trapezoid-like cross section project beyond the channel formations having a semicircular cross-section. This ensures that the channel formations can not be deformed due to the weight of the cells of the high-voltage battery and thus the circulation of the cooling medium in the channel formations is always ensured unhindered.
Es erscheint besonders vorteilhaft, wenn die erste und/oder zweite Steifigkeitsausformung und/oder die erste und/oder die zweite Kanalausformung aus der ersten und/oder der zweiten Kühlkörperschicht spanlos ausgeformt sind. Dies hat den Vorteil, dass die Kühlkörperschichten durch die verschiedensten formgebenden Verfahren hergestellt werden können, wie z. B. durch Stanzen oder Umformen. Als Material können dabei vorzugsweise metallene Werkstoffe eingesetzt werden, wobei aber auch für den Funktionszweck modifizierte Grundstoffe oder Verbundstoffe einsetzbar sind. Durch die Schichttechnik ist es möglich, komplexe Strukturen für die Führung von Medien, wie beispielsweise das Gas oder das Kühlmedium, zur Erhöhung der Festigkeit des Bauteils mehrdimensional auszubilden. Durch eine solche spanlose Ausgestaltung werden Fertigungskosten, Fertigungsaufwand und Materialeinsatz erheblich reduziert. Nacharbeiten, wie sie beispielsweise bei einem Fräs- oder Lötvorgang nötig sind, entfallen.It appears to be particularly advantageous if the first and / or second stiffness formation and / or the first and / or the second channel formation are formed without cutting from the first and / or the second heat sink layer. This has the advantage that the heat sink layers can be produced by a variety of molding processes, such. B. by punching or forming. Metal materials can preferably be used as the material, but also basic materials or composites modified for the purpose of the function can be used. Due to the layer technique, it is possible to form complex structures for the guidance of media, such as the gas or the cooling medium, for increasing the strength of the component in a multi-dimensional manner. By such a non-cutting design manufacturing costs, manufacturing costs and material usage are significantly reduced. Reworking, as required for example in a milling or soldering eliminated.
Es ist vorgesehen, dass die erste und/oder zweite Steifigkeitsausformung und/oder die erste und/oder die zweite Kanalausformung aus der ersten und/oder der zweiten Kühlkörperschicht durch Einbringen eines Druckes in einen Bereich der miteinander verbundenen ersten und zweiten Kühlkörperschicht, welcher durch ein, den Abmaßen der Steifigkeitsausformungen und/oder der Kanalausformungen entsprechendes Trennmittel unverbunden ist, ausgeformt sind. Dabei können die Kühlkörperschichten einfach in einem sogenannten Rollbondverfahren miteinander verbunden werden. Hierbei werden die Kühlkörperschichten durch Walzen unter großem Druck miteinander verschweißt. Durch den Auftrag des Trennmittels können Bereiche von der Verschweißung ausgenommen werden, die anschließend mit Druck aufgeblasen werden, so dass die gewünschten Gesamtkanalhohlräume bzw. Gesamthohlräume der Versteifungen zwischen den Kühlkörperschichten entstehen. Die Erfindung ist nicht auf ein solches Rollbondverfahren begrenzt. Es sind auch Verbindungsverfahren möglich, bei welchen die Kühlkörperschichten durch klebende oder andere technologisch geeignete Verbindungsverfahren miteinander verbunden werden.It is provided that the first and / or second stiffness formation and / or the first and / or the second channel formation of the first and / or the second heat sink layer by introducing a pressure in a region of the interconnected first and second heat sink layer, which by a , the dimensions of the stiffness formations and / or the channel formations corresponding release agent is unconnected, are formed. The heat sink layers can be easily connected to each other in a so-called Rollbondverfahren. Here, the heat sink layers are welded together by rolling under high pressure. By applying the release agent, areas can be excluded from the weld, which are then inflated with pressure, so that the desired overall channel cavities or total voids of the stiffeners between the heat sink layers arise. The invention is not limited to such a roll bonding method. Connection methods are also possible in which the heat sink layers are connected to one another by adhesive or other technologically suitable connection methods.
Es ist vorstellbar, dass die erste und die zweite Kühlkörperschicht und/oder die dritte und/oder die vierte Kühlkörperschicht von einem Kunststoffelement umgeben sind. Durch die Ummantelung durch ein Kunststoffelement, welches elektrisch nicht leitend ist, kann die Schichtdicke der Kühlkörperschichten verringert werden, da das Kunststoffelement zur Verbesserung der Stabilität des Kühlkörpers beiträgt. Weiterhin wird das Risiko einer Undichtigkeit des Kühlkörpers gesenkt, wobei die Kühlmittelanschlüsse des Kühlkörpers einfach an dem Kunststoffelement ausgebildet sind.It is conceivable that the first and the second heat sink layer and / or the third and / or the fourth heat sink layer are surrounded by a plastic element. By the sheathing by a plastic element, which is not electrically conductive, the layer thickness of the heat sink layers can be reduced, since the plastic element contributes to improving the stability of the heat sink. Furthermore, the risk of leakage of the heat sink is lowered, wherein the coolant connections of the heat sink are simply formed on the plastic element.
Die Erfindung ist nicht nur auf einen Kühlkörper gemäß Anspruch 1 gerichtet. Ebenfalls umfasst die Erfindung einen Energiespeicher gemäß dem Anspruch 11. Der Energiespeicher umfasst mehrere Zellen, welche auf einer Trägerplatte angeordnet sind. Zur Minimierung von Bauraum ist der in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Kühlkörper in die Trägerplatte integriert. Dabei dient ein thermisch leitender Kunststoff als mechanischer Toleranzausgleich und als thermische Kopplung zwischen Kühlkörper und den Zellen des Energiespeichers.The invention is not directed to a heat sink according to
Es ist denkbar, dass in die Trägerplatte eine elektrische Baugruppe, insbesondere zur Spannungsregelung des Energiespeichers, integriert ist. Da diese elektrische Hardware insbesondere in das Kunststoffelement des Kühlkörpers eingebettet werden kann, resultiert daraus eine Minimierung von Baugröße des Energiespeichers. Somit werden in der Trägerplatte, die beispielsweise aus Kunststoff bestehen kann, weitere Funktionen des Energiespeichers integriert. Die Anwendung der Hybridtechnik ermöglicht eine Reduzierung der Schichtdicke des Kühlkörpers, was zur Senkung des Gewichtes des Energiespeichers beiträgt.It is conceivable that an electrical assembly, in particular for voltage regulation of the energy store, is integrated in the carrier plate. Since this electrical hardware can be embedded in particular in the plastic element of the heat sink, resulting in a minimization of size of the energy storage. Thus, in the support plate, which may for example consist of plastic, further functions of the energy storage integrated. The application of the hybrid technology allows a reduction in the layer thickness of the heat sink, which contributes to reducing the weight of the energy storage.
Es ist möglich, dass zwischen den Zellen und der Trägerplatte eine Trennschicht aus einem thermisch leitenden Kunststoff angeordnet ist, wodurch die Wärme der Zellen zuverlässig auf den, in der Trägerplatte angeordneten Kühlkörper übertragen und somit aus der Umgebung des Energiespeichers abgeführt wird.It is possible that a separating layer of a thermally conductive plastic is arranged between the cells and the carrier plate, whereby the heat of the cells is reliably transmitted to the arranged in the carrier plate heat sink and thus discharged from the environment of the energy storage.
Der in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Kühlkörper und/oder der in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Energiespeicher sind in einem Kraftfahrzeug verwendbar, wobei das Kraftfahrzeug insbesondere ein Hybridfahrzeug oder ein Elektrofahrzeug darstellt.The heat sink described in this patent application and / or the energy storage described in this patent application can be used in a motor vehicle, wherein the motor vehicle is in particular a hybrid vehicle or an electric vehicle.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen dargestellt. Es zeigen:Further measures and advantages of the invention will become apparent from the claims, the following description and the drawings. In the Drawings, the invention is shown in several embodiments. Show it:
Wie aus
In
Der in
Diese in
Wie aus
Der so dargestellte Kühlkörper
Der beschriebene erfindungsgemäße Kühlkörper
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Kühlkörperheatsink
- 22
- erste Kühlkörperschichtfirst heat sink layer
- 33
- zweite Kühlkörperschichtsecond heat sink layer
- 44
- Versteifungstiffening
- 4.14.1
- erste Steifigkeitsausformung der ersten Kühlkörperschichtfirst stiffness formation of the first heat sink layer
- 4.24.2
- zweite Steifigkeitsausformung der zweiten Kühlkörperschichtsecond rigidity formation of the second heat sink layer
- 4.34.3
- Gesamthohlraumtotal void
- 55
- Kanalnetzsewer system
- 5.15.1
- erste Kanalausformung der ersten Kühlkörperschichtfirst channel formation of the first heat sink layer
- 5.25.2
- zweite Kanalausformung der zweiten Kühlkörperschichtsecond channel formation of the second heat sink layer
- 5.35.3
- GesamtkanalhohlraumTotal channel cavity
- 66
- KühlmitteleinlassCoolant inlet
- 6.1 6.1
- Kühlmitteleinlass der ersten KühlkörperschichtCoolant inlet of the first heat sink layer
- 6.26.2
- Kühlmitteleinlass der zweiten KühlkörperschichtCoolant inlet of the second heat sink layer
- 77
- Kühlmittelauslasscoolant outlet
- 7.17.1
- Kühlmittelauslass der ersten KühlmittelschichtCoolant outlet of the first coolant layer
- 7.27.2
- Kühlmittelauslass der zweiten KühlmittelschichtCoolant outlet of the second coolant layer
- 88th
- KühlkörperplatteHeat sink plate
- 99
- Trennmittelrelease agent
- 1010
- Walzensystemroller system
- 10.110.1
- erste Walzefirst roller
- 10.210.2
- zweite Walzesecond roller
- 1111
- KunststoffelementPlastic element
- 1212
- thermisch leitende Ausgleichsmasse aus Kunststoffthermally conductive leveling compound made of plastic
- 1313
- Befestigungspunkteattachment points
- 1414
- elektronisches Bauteilelectronic component
- 1515
- HochvoltleitungHigh-voltage line
- 1616
- Steckanschluss für HochvoltleitungPlug connection for high-voltage cable
- 1717
- Energiespeicherenergy storage
- 1818
- Zelle des EnergiespeichersCell of energy storage
- 1919
- Tragbodensupport base
- 3030
- Pfeil für DruckArrow for print
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102008059955 A1 [0004] DE 102008059955 A1 [0004]
- DE 102008059954 A1 [0005] DE 102008059954 A1 [0005]
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110106662 DE102011106662A1 (en) | 2011-07-05 | 2011-07-05 | Heat sink for energy storage e.g. high-voltage battery, has rigidity formation structures which are connected to form cooling media-free cavity |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110106662 DE102011106662A1 (en) | 2011-07-05 | 2011-07-05 | Heat sink for energy storage e.g. high-voltage battery, has rigidity formation structures which are connected to form cooling media-free cavity |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011106662A1 true DE102011106662A1 (en) | 2013-01-10 |
Family
ID=47426553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201110106662 Pending DE102011106662A1 (en) | 2011-07-05 | 2011-07-05 | Heat sink for energy storage e.g. high-voltage battery, has rigidity formation structures which are connected to form cooling media-free cavity |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011106662A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014202240A1 (en) | 2014-02-07 | 2015-08-27 | MAHLE Behr GmbH & Co. KG | Cooling device for cooling at least one battery, in particular a lithium-ion battery |
DE102017215083A1 (en) | 2017-08-29 | 2019-02-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Battery case and method of manufacturing a battery case |
CN109786893A (en) * | 2019-02-01 | 2019-05-21 | 苏州安靠电源有限公司 | Inflation type temperature-uniforming plate and battery pack |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008059954A1 (en) | 2008-12-02 | 2010-06-10 | Daimler Ag | Battery for use in e.g. hybrid vehicle, has cooling device including heat exchanger with meandering-type molded cooling pipe, where planar side of upper surfaces of meander of pipe lies at surface of cooling plate |
DE102008059955A1 (en) | 2008-12-02 | 2010-06-10 | Daimler Ag | Cooling plate manufacturing method for battery of e.g. fuel cell-vehicle, involves forming integrated cooling channel at lower part of cooling plate using non-cutting mechanical deformation, where lower part is made of metal |
DE102009058808A1 (en) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Valeo Klimasysteme GmbH, 96476 | Cooling device for a vehicle drive battery and vehicle drive battery assembly with cooling device |
-
2011
- 2011-07-05 DE DE201110106662 patent/DE102011106662A1/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008059954A1 (en) | 2008-12-02 | 2010-06-10 | Daimler Ag | Battery for use in e.g. hybrid vehicle, has cooling device including heat exchanger with meandering-type molded cooling pipe, where planar side of upper surfaces of meander of pipe lies at surface of cooling plate |
DE102008059955A1 (en) | 2008-12-02 | 2010-06-10 | Daimler Ag | Cooling plate manufacturing method for battery of e.g. fuel cell-vehicle, involves forming integrated cooling channel at lower part of cooling plate using non-cutting mechanical deformation, where lower part is made of metal |
DE102009058808A1 (en) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Valeo Klimasysteme GmbH, 96476 | Cooling device for a vehicle drive battery and vehicle drive battery assembly with cooling device |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014202240A1 (en) | 2014-02-07 | 2015-08-27 | MAHLE Behr GmbH & Co. KG | Cooling device for cooling at least one battery, in particular a lithium-ion battery |
DE102017215083A1 (en) | 2017-08-29 | 2019-02-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Battery case and method of manufacturing a battery case |
CN109786893A (en) * | 2019-02-01 | 2019-05-21 | 苏州安靠电源有限公司 | Inflation type temperature-uniforming plate and battery pack |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2497145B1 (en) | Energy store device | |
EP3295509B1 (en) | Energy store for a motor vehicle | |
DE102016125693A1 (en) | Battery carrier for a vehicle | |
DE102016213832A1 (en) | Lower shell for a battery housing with integrated cooling and traction battery for a motor vehicle | |
DE102016208053B4 (en) | Vehicle with a high-voltage battery | |
WO2012013315A1 (en) | Device for supplying power, having a cooling assembly | |
EP3375024A1 (en) | Energy storage device | |
DE202018004979U1 (en) | Plate-like liquid container and battery temperature control arrangement | |
EP2389057B1 (en) | Electronics cooler and method for manufacturing the same | |
DE102014001975A1 (en) | Battery for a motor vehicle, motor vehicle and method for producing a battery for a motor vehicle | |
DE102018203375A1 (en) | Method for producing a high-voltage energy storage device for a motor vehicle, and high-voltage energy storage for a motor vehicle | |
DE102020211612A1 (en) | Temperature control module for a battery, in particular a vehicle battery | |
WO2014166756A1 (en) | Heat exchanger component | |
DE102019132687A1 (en) | Power storage battery and corresponding heat control element | |
DE102012200400A1 (en) | Electrical energy storage e.g. lithium ion battery, and cooling device combined arrangement for commercial vehicle, has cooling bags attached to cells, where cooling bags are connected with coolant supply of cooling device | |
DE102018205070A1 (en) | Housing for a memory device designed for storing electrical energy of a motor vehicle, memory device for a motor vehicle, method for producing such a housing and motor vehicle | |
DE102018109470A1 (en) | Battery module for use with a high-voltage battery of an electric vehicle | |
DE102011106662A1 (en) | Heat sink for energy storage e.g. high-voltage battery, has rigidity formation structures which are connected to form cooling media-free cavity | |
DE102013208450A1 (en) | Bipolar plate, fuel cell layer, fuel cell stack and motor vehicle | |
DE102012218764A1 (en) | Cooling fin for cooling e.g. electrochemical cell of battery module for e.g. hybrid car, has thermally conductive material layer provided in base portion outer surface which is thermally connected with electrochemical cell | |
DE102020126174A1 (en) | Battery system and motor vehicle and method for bracing this | |
DE102020203546A1 (en) | Cooling a converter power module with asymmetrical heat dissipation | |
EP2804251B1 (en) | Vehicle battery system | |
DE102014018999A1 (en) | Battery cell for a high-voltage motor vehicle battery | |
DE102017215083A1 (en) | Battery case and method of manufacturing a battery case |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0010500000 Ipc: H01M0010600000 |
|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0010500000 Ipc: H01M0010600000 Effective date: 20131211 |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication |