DE102011106357A1 - Motor car operating method, involves adjusting operating condition of motor car based on received motor car data and by operation device, where motor car data depends on data of personal calendar of user of motor car - Google Patents

Motor car operating method, involves adjusting operating condition of motor car based on received motor car data and by operation device, where motor car data depends on data of personal calendar of user of motor car Download PDF

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Abstract

The method involves receiving motor car data (13) obtainable via a data infrastructure cloud (7) by an operation device (15) of a motor car (3) and a back-end server device (5). An operating condition of the motor car is adjusted based on the received motor car data and by the operation device, where the motor car data depends on calendar data (23) of a personal calendar (21) of a user (9) of the motor car. A high driving process is started to transfer the back-end server device from a rest state to an operating state at a high driving starting time based on destination departure time (25). Independent claims are also included for the following: (1) a method for operating a back-end server device (2) a back-end server device (3) a remote configuration system for configuring a motor car via a data infrastructure cloud.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1, ein Verfahren zum Betreiben einer Backend-Servervorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 6, ein verfahrensgemäßes Kraftfahrzeug, eine verfahrensgemäße Backend-Servervorrichtung sowie ein verfahrensgemäßes Fernkonfigurationssystem.The invention relates to a method for operating a motor vehicle according to the preamble of claim 1, a method for operating a back-end server device according to the preamble of claim 6, a motor vehicle according to the method, a backend server device according to the invention and a remote configuration system according to the method.

Das Konfigurieren von Kraftfahrzeugen ist bekannt. Insbesondere kann eine sogenannte Head-Unit-Fahrzeuganwendung des Kraftfahrzeugs, beispielsweise eine Navigation, ein Telefon, eine Audio- und/oder Videoquelle, deren kommunikationstechnische Anbindung und/oder deren Nutzung für andere Fahrzeuganwendungen konfiguriert werden. Dies kann beispielsweise dazu erfolgen, um einem Nutzer des Kraftfahrzeugs ein persönliches, von ihm als besonders komfortabel empfundenes Erscheinungsbild und/oder Bedienkonzept bereitzustellen. Außerdem ist es bekannt, eine Konfiguration eines Antriebssystems, insbesondere einer Energie-Speichereinrichtung des, Antriebssystems vorzunehmen. Das Konfigurieren kann von einem beliebigen, außerhalb des Fahrzeugs liegenden Ort erfolgen, beispielsweise über ein Internet. Dabei ist es bekannt, über das Internet eine geplante Abfahrtszeit zu konfigurieren beziehungsweise über das Internet dem Kraftfahrzeug bekannt zu geben. Es ist bekannt, dazu eine sogenannte virtuelle Repräsentanz, beispielsweise in Form einer Fahrzeughomepage über das Internet bereitzustellen, wobei entsprechende Fahrzeugdaten über die Vehikelhomepage erfasst und über das Internet dem Kraftfahrzeug bereitgestellt werden können. Der Nutzer des Kraftfahrzeugs kann also über das Internet und die Fahrzeughomepage auf die Fahrzeugdaten zugreifen und/oder diese verändern.The configuration of motor vehicles is known. In particular, a so-called head-unit vehicle application of the motor vehicle, for example a navigation, a telephone, an audio and / or video source, their communication technology connection and / or their use can be configured for other vehicle applications. This can be done, for example, in order to provide a user of the motor vehicle with a personal appearance and / or operating concept which he perceives as particularly comfortable. Moreover, it is known to make a configuration of a drive system, in particular an energy storage device of the drive system. The configuration can be done from any location outside the vehicle, for example via an Internet. It is known to configure a planned departure time via the Internet or to announce it to the motor vehicle via the Internet. It is known to provide a so-called virtual representation, for example in the form of a vehicle home page via the Internet, wherein corresponding vehicle data can be detected via the vehicle home page and provided to the motor vehicle via the Internet. The user of the motor vehicle can thus access and / or modify the vehicle data via the Internet and the vehicle home page.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Konfiguration eines Kraftfahrzeugs zu ermöglichen, insbesondere auf eine einfachere und/oder komfortablere Art und Weise eine Zielabfahrtszeit des Kraftfahrzeuges zu ermitteln.The object of the invention is to enable an improved configuration of a motor vehicle, in particular in a simpler and / or more comfortable way to determine a destination departure time of the motor vehicle.

Die Aufgabe ist bei einem Verfahren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Fahrzeugdaten von Kalenderdaten eines persönlichen Kalenders eines Nutzers des Kraftfahrzeugs abhängen. Unter abhängen kann verstanden werden, dass die Fahrzeugdaten die Kalenderdaten aufweisen und/oder zumindest darauf basierende Daten aufweisen, beispielsweise eine den Kalenderdaten entnommene Zeit. Unter einer Dateninfrastrukturwolke kann eine beliebige Infrastruktur zum Übertragen, Speichern und/oder Verarbeiten von Daten verstanden werden, beispielsweise ein Netzwerk, beispielsweise ein Internet, beispielsweise ein Mobilfunknetz, beispielsweise eine Kraftfahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation, beispielsweise eine Kraftfahrzeug-zu-Kraftfahrzeug-Kommunikation und/oder Ähnliches. Die Fahrzeugdaten sind über die Dateninfrastrukturwolke erhältlich und stammen insbesondere von einer Backend-Servervorrichtung und/oder direkt von dem Nutzer des Kraftfahrzeugs. Vorteilhaft hängen die Fahrzeugdaten von den Kalenderdaten des persönlichen Kalenders des Nutzers ab, wobei zum Einstellen des Betriebszustandes des Kraftfahrzeugs keine weiteren Eingaben des Nutzers des Kraftfahrzeugs erforderlich sind, soweit dies von den Kalenderdaten bereits abgedeckt ist. Vorteilhaft führt der Nutzer seinen persönlichen Kalender ohnehin, so dass die Kalenderdaten quasi ohne gefühlten Mehraufwand des Nutzers für die Anreicherung der Fahrzeugdaten zur Verfügung stehen.The object is achieved in a method according to the preamble of claim 1, characterized in that the vehicle data depend on calendar data of a personal calendar of a user of the motor vehicle. Underdepend can be understood that the vehicle data have the calendar data and / or at least data based thereon, for example, a time taken from the calendar data. A data infrastructure cloud can be understood as any infrastructure for transmitting, storing and / or processing data, for example a network, for example an Internet, for example a mobile radio network, for example a motor vehicle-to-infrastructure communication, for example a motor vehicle-to-motor vehicle. Communication and / or the like. The vehicle data are available via the data infrastructure cloud and come in particular from a back-end server device and / or directly from the user of the motor vehicle. Advantageously, the vehicle data depend on the calendar data of the user's personal calendar, wherein no further inputs of the user of the motor vehicle are required for setting the operating state of the motor vehicle, as far as this is already covered by the calendar data. Advantageously, the user leads his personal calendar anyway, so that the calendar data are available virtually without perceived overhead of the user for the enrichment of the vehicle data.

Bei einer Ausführungsform des Verfahrens ist ein Empfangen der Fahrzeugdaten über die Dateninfrastrukturwolke von einer Backend-Servervorrichtung, wobei mittels der Backend-Servervorrichtung die Fahrzeugdaten erfassbar, speicherbar und bereitstellbar sind, vorgesehen. Vorteilhaft kann die Backend-Servervorrichtung die Fahrzeugdaten erfassen, speichern und/oder bereitstellen, so dass das Kraftfahrzeug nicht selbst über die Dateninfrastrukturwolke mit dem Nutzer in Verbindung treten muss. Die Fahrzeugdaten können alternativ und/oder zusätzlich gegebenenfalls weitere, zum Einstellen des Betriebszustands erforderliche Daten aufweisen, insbesondere eine Soll-Innenraumtemperatur, einen Soll-Ladezustand einer Batterie, eine Personalisierung und/oder Ähnliches.In one embodiment of the method, receiving the vehicle data via the data infrastructure cloud is provided by a back-end server device, wherein the vehicle data can be detected, stored and made available by means of the back-end server device. Advantageously, the back-end server device can capture, store and / or provide the vehicle data so that the motor vehicle does not have to contact the user itself via the data infrastructure cloud. The vehicle data may alternatively and / or additionally optionally have further data required for setting the operating state, in particular a desired interior temperature, a nominal state of charge of a battery, personalization and / or the like.

Bei einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Fahrzeugdaten eine von den Kalenderdaten abhängige und in einer Zukunft liegende Zielabfahrtszeit des Kraftfahrzeugs aufweisen, mit Einstellen des Betriebszustandes in Abhängigkeit der Zielabfahrtszeit. Die Zielabfahrtszeit kann prognostiziert und/oder berechnet, alternativ und/oder zusätzlich von dem Nutzer geplant sein. Die Prognose und/oder die Berechnung kann entweder die Backend-Servervorrichtung und/oder die Betriebsvorrichtung des Kraftfahrzeuges vornehmen: Vorteilhaft kann in Kenntnis der Zielabfahrtszeit der Betriebszustand des Kraftfahrzeugs präzise eingestellt werden, so dass der Nutzer das Kraftfahrzeug so vorfindet, wie er es wünscht, beispielsweise auf eine bestimmte Temperatur temperiert, personalisiert und/oder in einem bereits betriebsfertigen Zustand. Vorteilhaft sind keine längeren Wartezeiten erforderlich.In a further embodiment of the method, it is provided that the vehicle data has a destination departure time of the motor vehicle dependent on the calendar data and lying in a future, with setting of the operating state as a function of the destination departure time. The departure time can be predicted and / or calculated, alternatively and / or additionally planned by the user. The prognosis and / or the calculation can be made either by the back-end server device and / or the operating device of the motor vehicle: Advantageously, knowing the destination departure time, the operating state of the motor vehicle can be set precisely, so that the user finds the motor vehicle as he wishes, for example, tempered to a certain temperature, personalized and / or in an already operational state. Advantageously, no longer waiting times are required.

Eine weitere Ausführungsform des Verfahrens weist ein Starten eines Ladevorgangs zu einem von der Zielabfahrtszeit abhängenden und vor dieser liegenden Ladestartzeit auf. Der Ladevorgang kann insbesondere über die Dateninfrastrukturwolke erhältliche Informationsdaten und/oder von einer Energiequelle gelieferte Energieeinheiten aufweisen. Es kann also entweder eine Speichervorrichtung mit den Informationsdaten gefüllt werden und/oder ein Energiespeicher mit den Energieeinheiten. Vorteilhaft kann dies bereits im Vorfeld beginnen, also deutlich vor der Zielabfahrtszeit zu der Ladestartzeit, so dass bei Erreichen der Zielabfahrtszeit, die üblicherweise sehr gut mit einer tatsächlich eintreffenden Ist-Abfahrtszeit korreliert, der Energiespeicher entsprechend gefüllt und/oder die Informationsdaten über die Speichervorrichtung zur Verfügung stehen. Die Informationsdaten können insbesondere Verkehrsmeldungen, ein Internet-Radio, insbesondere Pufferspeicherinformationen eines Streams, Wetterinformationen, Nachrichten und/oder Ähnliches aufweisen.A further embodiment of the method comprises starting a charging process at a charging start time that depends on the departure time and before it. The charging process can in particular via the data infrastructure cloud available information data and / or from a Have energy source supplied energy units. Thus, either a storage device can be filled with the information data and / or an energy store with the energy units. Advantageously, this can already begin in advance, ie well before the departure time to the start time, so that when reaching the departure time, which usually correlates very well with an actual actual departure, the energy storage filled accordingly and / or the information about the storage device for To be available. The information data may in particular comprise traffic reports, an internet radio, in particular buffer memory information of a stream, weather information, messages and / or the like.

Eine weitere Ausführungsform des Verfahrens weist ein Starten eines Hochfahrvorgangs zum Überführen der Betriebsvorrichtung von einem Ruhezustand in einen Betriebszustand zu einem von der Zielabfahrtszeit abhängenden und vor dieser liegenden Hochfahrstartzeit auf. Unter einem Hochfahrvorgang kann ein Starten einer Datenverarbeitungsvorrichtung der Betriebsvorrichtung des Kraftfahrzeugs verstanden werden, insbesondere ein Starten von Applikationen, ein Laden von Betriebsdaten, insbesondere ein Laden von Sprachdateien, die für eine Sprachsteuerung benötigt werden, und/oder Ähnliches. Vorteilhaft ist die Datenverarbeitungsvorrichtung der Betriebsvorrichtung schneller betriebsbereit. Dies kann vorteilhaft insbesondere für ein Paaren (pairen) einer mobilen Sprechfunkvorrichtung mit der Betriebsvorrichtung des Kraftfahrzeugs ausgenutzt werden. Alternativ und/oder zusätzlich kann eine sofortige Benutzererkennung und ein entsprechendes Personalisieren der Betriebsvorrichtung des Kraftfahrzeugs erfolgen.A further embodiment of the method comprises starting a start-up operation for transferring the operating device from a rest state to an operating state at a start-up time dependent on the target departure time and preceding it. A startup process can be understood as starting a data processing device of the operating device of the motor vehicle, in particular starting applications, loading operating data, in particular loading language files required for voice control, and / or the like. Advantageously, the data processing device of the operating device is ready for use faster. This can advantageously be utilized in particular for pairing a mobile radiotelephone device with the operating device of the motor vehicle. Alternatively and / or additionally, an immediate user recognition and a corresponding personalization of the operating device of the motor vehicle can take place.

Die Aufgabe ist außerdem bei einem Verfahren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 6 durch Empfangen von von dem Nutzer erzeugten Kalenderdaten mittels der Backend-Servervorrichtung und zusätzliches Verarbeiten der Kalenderdaten zu den Fahrzeugdaten gelöst. Vorteilhaft können mittels der Backend-Servervorrichtung auch die von dem Nutzer erzeugten Kalenderdaten verwendet werden, so das dieser keinen doppelten Eingabeaufwand hat, soweit die Kalenderdaten für die Fahrzeugdaten hergenommen werden.The object is also achieved in a method according to the preamble of claim 6 by receiving user-generated calendar data by means of the back-end server device and additionally processing the calendar data to the vehicle data. Advantageously, the calendar data generated by the user can also be used by means of the back-end server device, so that the latter has no double input effort, as far as the calendar data for the vehicle data is taken.

Eine Ausführungsform des Verfahrens weist ein Verarbeiten eines Kalendereintrags der Kalenderdaten zu einer Zielabfahrtszeit des Kraftfahrzeugs auf. Der Kalendereintrag kann insbesondere einen Ort und einen Termin aufweisen, wobei vorteilhaft mittels der Backend-Servervorrichtung und/oder mittels der Betriebsvorrichtung des Kraftfahrzeugs aus dem Ort und dem Termin darauf geschlossen werden kann, wann der Nutzer das Kraftfahrzeug in Betrieb nehmen muss, um zu dem angegebenen Termin des entsprechenden Kalendereintrags an dem angegebenen Ort anzukommen. Dazu können die Betriebsvorrichtung und/oder die Backend-Servervorrichtung Kenntnis von einem aktuellen Ist-Ort haben, beispielsweise über eine entsprechende Positionsbestimmungsvorrichtung. Alternativ und/oder zusätzlich kann es sich bei dem Kalendereintrag um eine Weckzeit handeln, wobei eine Zeitspanne zwischen der Weckzeit und einem Betreten des Kraftfahrzeugs abgeschätzt und/oder vorgegeben werden kann und als Grundlage zum Ermitteln der Zielabfahrtszeit dienen kann.An embodiment of the method comprises processing a calendar entry of the calendar data at a target departure time of the motor vehicle. In particular, the calendar entry can have a location and an appointment, wherein it can advantageously be concluded from the location and the appointment by means of the back-end server device and / or by means of the operating device of the motor vehicle when the user must put the motor vehicle into operation in order to arrive at the specified date of the corresponding calendar entry at the specified location. For this purpose, the operating device and / or the back-end server device can have knowledge of a current actual location, for example via a corresponding position-determining device. Alternatively and / or additionally, the calendar entry may be an alarm time, wherein a time interval between the alarm time and an entry of the motor vehicle may be estimated and / or predetermined and may serve as the basis for determining the destination departure time.

Bei einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Fahrzeugdaten eine von den Kalenderdaten abhängige Nutzerkennung des Nutzers des Kraftfahrzeugs aufweisen, mit Einstellen des Betriebszustandes in Abhängigkeit der Nutzerkennung. Vorteilhaft kann es sich bei dem Kalender um einen persönlichen Kalender des Nutzers handeln, so dass über die Kalenderdaten auch eine eindeutige Identifizierung des Nutzers des persönlichen Kalenders zur Verfügung steht. Vorteilhaft kann diese Information ohne weiteres Zutun des Nutzers in die Fahrzeugdaten übernommen werden, so dass ohne weiteres Zutun des Nutzers der Betriebszustand eingestellt und auf den Nutzer personalisiert werden kann. Dies kann beispielsweise durch das Hochladen und/oder Zurverfügungstellen entsprechender Passworte und/oder einer zuletzt gehörten Medienquelle im Sinne eines Last-Mode-Entertainments und/oder für Benutzer individuelle Einstellungen einer Mensch-Maschine-Schnittstelle der Betriebsvorrichtung und/oder Ähnliches dienen.In a further embodiment of the method, it is provided that the vehicle data have a user identification of the user of the motor vehicle which depends on the calendar data, with setting of the operating state as a function of the user identification. Advantageously, the calendar can be a personal calendar of the user, so that a clear identification of the user of the personal calendar is also available via the calendar data. Advantageously, this information can be transferred into the vehicle data without any further action by the user, so that the operating state can be set and personalized to the user without any further action on the part of the user. This can serve, for example, by uploading and / or providing corresponding passwords and / or a last heard media source in the sense of a last-mode entertainment and / or for the user individual settings of a man-machine interface of the operating device and / or the like.

Bei einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens ist ein Verarbeiten des Kalendereintrags durch direktes Entnehmen der Zielabfahrtszeit aus dem Kalendereintrag der Kalenderdaten, wobei der Kalendereintrag eine fest vorgegebene oder vorgebbare Zeichenkette aufweist, vorgesehen. Vorteilhaft kann der Nutzer mit nur einer persönlichen Vorrichtung, nämlich dem persönlichen Kalender, gleichzeitig seine Termine verwalten und die Zielabfahrtszeit des Kraftfahrzeugs eingeben. Dazu kann dieser auf einfache Art und Weise einen Kalendereintrag generieren, der die vorgegebene oder fest vorgebbare Zeichenkette aufweist. Diese kann beispielsweise den Inhalt „Abfahrtszeit” aufweisen. Die entsprechende Startzeit des Kalendereintrags kann dann auf einfache Art und Weise mit Hilfe eines Auslesens und Interpretierens der vorgegebenen oder vorgebbaren Zeichenkette als die Zielabfahrtszeit interpretiert werden.In a further embodiment of the method, a processing of the calendar entry is provided by directly taking the destination departure time from the calendar entry of the calendar data, the calendar entry having a fixed or specifiable character chain. Advantageously, the user with only one personal device, namely the personal calendar, at the same time manage his appointments and enter the Zielabfahrtszeit the motor vehicle. For this purpose, this can generate a calendar entry in a simple manner, which has the predetermined or fixed predetermined string. This may for example have the content "departure time". The corresponding start time of the calendar entry can then be interpreted in a simple manner by means of reading out and interpreting the predetermined or specifiable character string as the destination departure time.

Bei einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens ist ein Empfangen der Kalenderdaten von einer Dienstleister-Servervorrichtung vorgesehen. Vorteilhaft kann dazu die Backend-Servervorrichtung eine Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle aufweisen, so dass die Kalenderdaten über die Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle empfangen werden. Alternativ und/oder zusätzlich können diese jedoch auch über die Dateninfrastrukturwolke, an die gegebenenfalls die Dienstleister-Servervorrichtung angeschlossen ist, empfangen werden. Vorteilhaft kann der Nutzer von einem beliebigen Ort aus die Dienstleister-Servervorrichtung über die Dateninfrastrukturwolke erreichen und dort seine Kalenderdaten eintragen, wobei die Dienstleister-Servervorrichtung diese speichert, verarbeitet und/oder für eine spätere Nutzung zur Verfügung stellt. Vorteilhaft kann die Dienstleister-Servervorrichtung ihre Dienste auch direkt der Backend-Servervorrichtung zur Verfügung stellen, so dass ohne weiteres Zutun das Kraftfahrzeug von den Kalenderdaten des Nutzers Kenntnis erlangen kann, wobei die vorteilhafte Konfiguration der Betriebsvorrichtung des Kraftfahrzeugs erfolgen kann.In a further embodiment of the method, receiving the calendar data from a service provider server device is provided. Advantageously, the backend server device can Business partner interface, so that the calendar data is received via the business partner-to-business partner interface. Alternatively and / or additionally, however, these can also be received via the data infrastructure cloud to which, if appropriate, the service provider server device is connected. Advantageously, the user can reach the service provider server device via the data infrastructure cloud from any location and enter his / her calendar data there, the service provider server device storing, processing and / or making it available for later use. The service provider server device can advantageously also make its services directly available to the backend server device, so that the motor vehicle can obtain knowledge of the user's calendar data without further action, the advantageous configuration of the operating device of the motor vehicle being able to take place.

Die Aufgabe ist außerdem bei einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 11 dadurch gelöst, dass die Fahrzeugdaten von Kalenderdaten eines persönlichen Kalenders eines Nutzers des Kraftfahrzeugs abhängen. Das Kraftfahrzeug ist insbesondere eingerichtet, ausgelegt, konstruiert und/oder ausgestattet mit einer Software zum Durchführen eines vorab beschriebenen Verfahrens. Es ergeben sich die vorab beschriebenen Vorteile.The object is also achieved in a motor vehicle according to the preamble of claim 11, characterized in that the vehicle data depend on calendar data of a personal calendar of a user of the motor vehicle. The motor vehicle is in particular set up, designed, constructed and / or equipped with software for carrying out a previously described method. This results in the advantages described above.

Die Aufgabe ist außerdem bei einer Backend-Servervorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 12 dadurch gelöst, dass von dem Nutzer erzeugte Kalenderdaten mittels der Backend-Servervorrichtung empfangbar sind und dass zusätzlich die Kalenderdaten zu den Fahrzeugdaten verarbeitbar sind. Die Backend-Servervorrichtung ist insbesondere eingerichtet, konstruiert, ausgelegt und/oder ausgestattet mit einer Software zum Durchführen eines vorab beschriebenen Verfahrens. Es ergeben sich die vorab beschriebenen Vorteile.The object is also achieved in a back-end server device according to the preamble of claim 12 in that user-generated calendar data can be received by means of the back-end server device and that, in addition, the calendar data on the vehicle data can be processed. The back-end server device is in particular set up, constructed, designed and / or equipped with software for carrying out a previously described method. This results in the advantages described above.

Die Aufgabe ist außerdem durch ein Fernkonfigurationssystem gemäß Anspruch 13 gelöst. Das Fernkonfigurationssystem weist zumindest ein Kraftfahrzeug mit einer Betriebsvorrichtung und eine Backend-Servervorrichtung sowie ein von einem Nutzer des Kraftfahrzeugs benutzbares Endgerät sowie einen persönlichen Kalender des Nutzers auf, wobei die Komponenten an eine Dateninfrastrukturwolke angeschlossen sind, insbesondere über diese miteinander in Verbindung stehen. Das Fernkonfigurationssystem ist eingerichtet, ausgelegt, konstruiert und/oder ausgestattet mit einer Software zum Durchführen eines vorab beschriebenen Verfahrens. Es ergeben sich die vorab beschriebenen Vorteile.The object is also achieved by a remote configuration system according to claim 13. The remote configuration system has at least one motor vehicle with an operating device and a back-end server device and a terminal that can be used by a user of the motor vehicle and a personal calendar of the user, wherein the components are connected to a data infrastructure cloud, in particular via these. The remote configuration system is set up, designed, constructed, and / or equipped with software for performing a method as previously described. This results in the advantages described above.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale bilden für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Erfindung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features form the subject of the invention, or independently of the claims, either alone or in any meaningful combination, and in particular may additionally be the subject of one or more separate invention (s). The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Ansicht eines Fernkonfigurationssystems zum Konfigurieren einer Betriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs; und 1 a schematic view of a remote configuration system for configuring an operating device of a motor vehicle; and

2 einen Zeitstrahl verschiedener vor einer Zielabfahrtszeit liegender Zeitintervalle. 2 a timeline of various time intervals prior to a departure time.

1 zeigt eine schematische Ansicht eines Fernkonfigurationssystems 1, mittels dem ein Kraftfahrzeug 3 konfigurierbar ist. Außer dem Kraftfahrzeug 3 weist das Fernkonfigurationssystem 1 eine Backerid-Servervorrichtung 5 auf. Das Kraftfahrzeug 3 und die Backend-Servervorrichtung 5 sind jeweils an eine Dateninfrastrukturwolke 7 angeschlossen und stehen über diese in einem Datenaustausch miteinander. 1 shows a schematic view of a remote configuration system 1 , by means of which a motor vehicle 3 is configurable. Except the motor vehicle 3 has the remote configuration system 1 a backerid server device 5 on. The car 3 and the backend server device 5 are each attached to a data infrastructure cloud 7 connected and communicate with each other via a data exchange.

Das Kraftfahrzeug 3 kann von einem Nutzer 9 genutzt werden. Unter einem Nutzer 9 kann insbesondere ein Fahrer des Kraftfahrzeugs 3 verstanden werden. Das Fernkonfigurationssystem 1 weist außerdem zumindest ein Endgerät 11 auf, das von dem Nutzer 9 nutzbar ist. Bei dem Endgerät 11 kann es sich insbesondere um ein mobiles Endgerät 11, wie beispielsweise ein Mobiltelefon, ein Smart-Telefon und/oder ein persönlicher Assistent des Nutzers 9 handeln. Alternativ und/oder zusätzlich kann es sich bei dem zumindest einen Endgerät 11 um einen tragbaren oder fest installierten Computer, beispielsweise ein Personal Computer und/oder ein Laptop handeln. In 1 sind beispielhaft zwei Endgeräte 11, beispielsweise ein mobiles Telefon und ein Personal Computer eingezeichnet. Die in 1 eingezeichneten Endgeräte 11 stehen ebenfalls mit der Dateninfrastrukturwolke 7 und damit mit dem übrigen Fernkonfigurationssystem 1 in Verbindung.The car 3 can by a user 9 be used. Under a user 9 In particular, a driver of the motor vehicle 3 be understood. The remote configuration system 1 also has at least one terminal 11 on, by the user 9 is usable. At the terminal 11 in particular, it may be a mobile terminal 11 such as a mobile phone, a smart phone and / or a personal assistant of the user 9 act. Alternatively and / or additionally, it may be in the at least one terminal 11 to act a portable or fixed computer, such as a personal computer and / or a laptop. In 1 are exemplary of two terminals 11 , For example, a mobile phone and a personal computer drawn. In the 1 marked terminals 11 also stand with the data infrastructure cloud 7 and thus with the rest of the remote configuration system 1 in connection.

Der Backend-Server 5 ist ausgelegt, eingerichtet und/oder ausgestattet mit einer Software zum Verwalten, Speichern und/oder Bereitstellen von Fahrzeugdaten 13. Die Backend-Servervorrichtung 5 stellt die Fahrzeugdaten 13 über die Dateninfrastrukturwolke 7 zur Verfügung, so dass diese über die Dateninfrastrukturwolke 7 für das Kraftfahrzeug 3 erhältlich sind. Die Fahrzeugdaten 13 dienen zum Einstellen eines Betriebszustands des Kraftfahrzeugs 3. Dazu weist das Kraftfahrzeug 3 eine Betriebsvorrichtung 15 auf. Die Betriebsvorrichtung 15 kann verschiedene, in 1 nicht näher dargestellte Einzelvorrichtung, beispielsweise eine Mensch-Maschine-Schnittstelle für den Nutzer 9, Informations- und/oder Unterhaltungsvorrichtungen, Energiespeicher, Antriebsquellen und/oder Ähnliches aufweisen. Grundsätzlich kann die Betriebsvorrichtung 15 eine Vielzahl von Betriebszuständen einnehmen beziehungsweise aufweisen, zumindest einen Ruhezustand, der einem geparkten Zustand des Kraftfahrzeugs 3 und einen Betriebszustand, der einem Fahren mit dem Kraftfahrzeug 3 entspricht.The backend server 5 is designed, set up and / or equipped with software for managing, storing and / or providing vehicle data 13 , The backend server device 5 Represents the vehicle data 13 about the data infrastructure cloud 7 available so that these over the data infrastructure cloud 7 for the motor vehicle 3 are available. The vehicle data 13 serve to set an operating condition of the motor vehicle 3 , For this purpose, the motor vehicle 3 an operating device 15 on. The operating device 15 can be different, in 1 not shown individual device, such as a human-machine interface for the user 9 , Information and / or entertainment devices, energy storage, drive sources and / or the like. In principle, the operating device 15 occupy or have a plurality of operating states, at least one idle state, the parked state of the motor vehicle 3 and an operating state of driving with the motor vehicle 3 equivalent.

Der Nutzer 9 kann die in der Backend-Servervorrichtung 5 gespeicherten, verarbeiteten und/oder bereitgestellten Fahrzeugdaten verändern. Dies kann der Nutzer 9 mittels Eingaben an einem der Endgeräte 11 bewirken. Dazu stehen die Endgeräte 11 über die Dateninfrastrukturwolke 7 mit der Backend-Servervorrichtung 5 in Verbindung, wobei diese Nutzerdaten 17 über die Dateninfrastrukturwolke 7 mit der Backend-Servervorrichtung 5 austauschen. Um die Nutzerdaten 17 komfortabel und/oder intuitiv mittels der Endgeräte 11 eingeben zu können, ist die Backend-Servervorrichtung 5 dazu ausgelegt, eine Fahrzeugrepräsentanz 19, beispielsweise in Form einer Homepage, beispielsweise basierend auf einem http-Protokoll der Endgeräte 11 zu senden, an denen diese anzeigbar ist. Die Fahrzeugrepräsentanz 19 kann alternativ und/oder zusätzlich auch mittels des Kraftfahrzeugs 3, insbesondere der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 dem Nutzer 9 angezeigt werden.The user 9 This can be done in the backend server device 5 change stored, processed and / or provided vehicle data. This can be the user 9 by means of inputs on one of the terminals 11 cause. These are the terminals 11 about the data infrastructure cloud 7 with the backend server device 5 in conjunction, these user data 17 about the data infrastructure cloud 7 with the backend server device 5 change. To the user data 17 comfortable and / or intuitive by means of the terminals 11 To enter is the backend server device 5 designed to be a vehicle representation 19 , for example in the form of a homepage, for example based on an http protocol of the terminals 11 to send, where this can be displayed. The vehicle representation 19 can alternatively and / or additionally by means of the motor vehicle 3 , in particular the operating device 15 of the motor vehicle 3 the user 9 are displayed.

Vorteilhaft weist zumindest eines der Endgeräte 11 einen persönlichen Kalender 21 auf. Mittels des persönlichen Kalenders 21 können Kalenderdaten 23 des Nutzers 9 in einer elektronischen Form gespeichert, verarbeitet und/oder über die Dateninfrastrukturwolke 7 zur Verfügung gestellt werden. Vorteilhaft kann die Backend-Servervorrichtung 5 über die Dateninfrastrukturwolke 7 die Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21 des Nutzers 9 des Kraftfahrzeugs 3 über die Dateninfrastrukturwolke 7 erhalten. Diese kann die Kalenderdaten 23 vorteilhaft derartig weiterverarbeiten und/oder auswerten, dass diese in die Fahrzeugdaten eingehen beziehungsweise die Fahrzeugdaten von den Kalenderdaten des persönlichen Kalenders 21 des Nutzers 9 des Kraftfahrzeugs 3 abhängen. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass die Backend-Servervorrichtung 5 aus den Kalenderdaten 23 eine Zielabfahrtszeit 25 entnimmt und/oder berechnet. Vorteilhaft kann die Zielabfahrtszeit 25 der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 über die Dateninfrastrukturwolke 7 in Form der Fahrzeugdaten 13 zur Verfügung gestellt werden. Vorteilhaft kann darauf basierend das Einstellen des Betriebszustandes des Kraftfahrzeugs 3 erfolgen.Advantageously, at least one of the terminals 11 a personal calendar 21 on. By means of the personal calendar 21 can calendar data 23 of the user 9 stored in an electronic form, processed and / or via the data infrastructure cloud 7 to provide. Advantageously, the backend server device 5 about the data infrastructure cloud 7 the calendar data 23 of the personal calendar 21 of the user 9 of the motor vehicle 3 about the data infrastructure cloud 7 receive. This can be the calendar data 23 advantageously continue to process and / or evaluate such that they enter into the vehicle data or the vehicle data from the calendar data of the personal calendar 21 of the user 9 of the motor vehicle 3 depend. This can for example be done by the backend server device 5 from the calendar data 23 a destination departure time 25 takes and / or calculates. Advantageously, the destination departure time 25 the operating device 15 of the motor vehicle 3 about the data infrastructure cloud 7 in the form of vehicle data 13 to provide. Based on this, it is advantageous to set the operating state of the motor vehicle 3 respectively.

Alternativ und/oder zusätzlich weist die Backend-Servervorrichtung 5 eine Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle 27 (B2B) auf. Mittels der Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle 27 steht die Backend-Servervorrichtung 5 mit einer Dienstleister-Servervorrichtung 29 direkt in Verbindung. Die Dienstleister-Servervorrichtung 29 ist dazu ausgelegt, eingerichtet und/oder ausgestattet mit einer Software zum Leisten zumindest eines Dienstes für den Nutzer 9. Vorliegend ist die Dienstleister-Servervorrichtung 29 dazu ausgelegt, alternativ und/oder zusätzlich den persönlichen Kalender 21 des Nutzers 9 zu verwalten, zu speichern und/oder zu führen. Dazu ist die Dienstleister-Servervorrichtung 29 an die Dateninfrastrukturwolke 7 angeschlossen, wobei der Nutzer 9 seine Kalenderdaten 23 mittels der Dateninfrastrukturwolke 7 mit der Dienstleister-Servervorrichtung 29 austauschen kann. Vorteilhaft können die in der Dienstleister-Servervorrichtung 29 verfügbaren Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21 des Nutzers 9 mittels der Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle 27 der Backend-Servervorrichtung 5 des Fernkonfigurationssystems 1 zur Verfügung gestellt werden. In diesem Zusammenhang ist die Dienstleister-Servervorrichtung 29 alternativ und/oder zusätzlich ebenfalls ein Teil des Fernkonfigurationssystems 1.Alternatively and / or additionally, the backend server device 5 a business partner-to-business partner interface 27 (B2B). Using the business partner-to-business partner interface 27 is the backend server device 5 with a service provider server device 29 directly in connection. The service provider server device 29 is designed, set up and / or equipped with software for performing at least one service for the user 9 , The present is the service provider server device 29 designed to alternatively and / or additionally the personal calendar 21 of the user 9 to manage, store and / or manage. This is the service provider server device 29 to the data infrastructure cloud 7 connected, the user 9 his calendar data 23 by means of the data infrastructure cloud 7 with the service provider server device 29 can exchange. Advantageously, those in the service provider server device 29 available calendar data 23 of the personal calendar 21 of the user 9 using the business partner-to-business partner interface 27 the backend server device 5 of the remote configuration system 1 to provide. In this context, the service provider server device 29 alternatively and / or additionally also a part of the remote configuration system 1 ,

Die Backend-Servervorrichtung 5 ist zum Empfangen der von dem Nutzer 9 des Kraftfahrzeugs 1 stammenden Nutzerdaten 17 über die Dateninfrastrukturwolke 7 ausgelegt. Außerdem ist die Backend-Servervorrichtung 5 zum Verarbeiten der Nutzerdaten 17 zu den Fahrzeugdaten 13 ausgelegt. Vorteilhaft ist damit die Backend-Servervorrichtung 5 auch zum Empfangen von den von dem Nutzer 9 erzeugten Kalenderdaten 23 und zum Verarbeiten derselben zu den Fahrzeugdaten 13 ausgelegt.The backend server device 5 is for receiving from the user 9 of the motor vehicle 1 originating user data 17 about the data infrastructure cloud 7 designed. In addition, the backend server device 5 for processing the user data 17 to the vehicle data 13 designed. The backend server device is thus advantageous 5 also for receiving from the user 9 generated calendar data 23 and processing it to the vehicle data 13 designed.

Das Kraftfahrzeug 3 ist zum Empfangen der Fahrzeugdaten 13 über die Dateninfrastrukturwolke 7 und zum Einstellen eines von den Fahrzeugdaten 13 abhängigen Betriebszustandes der Betriebsvorrichtung 15 ausgelegt. Vorteilhaft hängen die Fahrzeugdaten 13 von den Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21 des Nutzers 9 des Kraftfahrzeugs 3 ab, so dass der Betriebszustand insbesondere in Abhängigkeit von den Kalenderdaten 23 einstellbar ist.The car 3 is for receiving the vehicle data 13 about the data infrastructure cloud 7 and for setting one of the vehicle data 13 dependent operating state of the operating device 15 designed. Advantageously hang the vehicle data 13 from the calendar data 23 of the personal calendar 21 of the user 9 of the motor vehicle 3 starting, so that the operating state in particular depending on the calendar data 23 is adjustable.

2 zeigt einen Zeitstrahl 31 zum Verdeutlichen von unterschiedlichen Vorgängen des Einstellens des Betriebszustandes des Kraftfahrzeugs 3. Auf dem in 2 dargestellten Zeitstrahl 31 sind unterschiedliche Zeitpunkte aufgetragen. 2 shows a timeline 31 to illustrate different operations of setting the operating condition of the motor vehicle 3 , On the in 2 illustrated timeline 31 Different times are applied.

Auf dem Zeitstrahl 31 ist die von den Kalenderdaten 23 abhängige und/oder aus diesem entnehmbare Zielabfahrtszeit 25 aufgetragen. Bei der Zielabfahrtszeit 25 handelt es sich um eine von dem Nutzer 9 vorher bestimmte Planabfahrtszeit oder eine prognostizierte beziehungsweise geschätzte Abfahrtszeit. Die geplante Abfahrtszeit kann der Nutzer 9 beispielsweise direkt an einem der Endgeräte 11 eingeben. Dies kann vorteilhaft durch das Eingeben eines Kalendereintrags mit einer feststehenden Zeichenkette, beispielsweise mit dem Inhalt „Abfahrtszeit” erfolgen. Alternativ und/oder zusätzlich kann dies jedoch auch geschätzt und/oder berechnet werden, beispielsweise aus Kalendereinträgen, die einen Termin an einem bestimmten Ort und/oder eine Wegzeit aufweisen. Dementsprechend kann die Zielabfahrtszeit 25 abgeschätzt werden. Dies kann beispielsweise mittels der Backend-Servervorrichtung 5 und/oder in dem Kraftfahrzeug 3 beziehungsweise in der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 geschehen.On the timeline 31 is the one from the calendar data 23 dependent and / or deductible destination departure time 25 applied. At the departure time 25 it is one of the user 9 previously determined departure time or a predicted or estimated departure time. The planned departure time can be the user 9 for example, directly to one of the terminals 11 enter. This can be done advantageously by entering a calendar entry with a fixed string, for example with the content "departure time". Alternatively and / or additionally, however, this can also be estimated and / or calculated, for example from calendar entries which have an appointment at a specific location and / or a travel time. Accordingly, the departure time can be 25 be estimated. This can be done, for example, by means of the backend server device 5 and / or in the motor vehicle 3 or in the operating device 15 of the motor vehicle 3 happen.

Da es sich bei der Zielabfahrtszeit 25 um eine geplante und/oder geschätzte Abfahrtszeit handelt, ist zur Verdeutlichung auf dem Zeitstrahl 31 eine Ist-Abfahrtszeit 33 eingetragen, an der das Kraftfahrzeug 3 tatsächlich von dem Nutzer 9 in Betrieb genommen wird. Unter der Ist-Abfahrtszeit 33 kann beispielsweise ein Zeitpunkt verstanden werden, zu dem der Nutzer 9 das Kraftfahrzeug 3 einschaltet beziehungsweise ein System startet und/oder eine Zündung des Kraftfahrzeugs 3 aktiviert und/oder das Kraftfahrzeug 3 besteigt und/oder sich diesem so wett annähert, dass das Kraftfahrzeug 3, beispielsweise mittels einer berührungslosen Schlüsselerkennung und/oder Ähnlichem davon Kenntnis erlangt, dass sich der Nutzer 9 dem Kraftfahrzeug 3 nähert.Since it is the departure time 25 is a planned and / or estimated departure time is for clarification on the timeline 31 an actual departure time 33 registered at the motor vehicle 3 actually from the user 9 is put into operation. Below the actual departure time 33 For example, a point in time may be understood by the user 9 the car 3 turns on or a system starts and / or ignition of the motor vehicle 3 activated and / or the motor vehicle 3 climbs and / or approaches it so well that the motor vehicle 3 , For example, obtained by means of a non-contact key recognition and / or the like thereof, that the user 9 the motor vehicle 3 approaches.

Vor der Zielabfahrtszeit 25 und der Ist-Abfahrtszeit 33 ist auf dem Zeitstrahl 31 der 2 eine erste Ladestartzeit 35 eingezeichnet. Zwischen der ersten Ladestartzeit 35 und der Zielabfahrtszeit 25 ergibt sich ein erstes Zeitintervall 37. In Kenntnis der Zielabfahrtszeit 25 kann vorteilhaft mittels der Backend-Servervorrichtung 5 und/oder der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 der erste Ladezeitpunkt 35 ermittelt werden.Before the departure time 25 and the actual departure time 33 is on the timeline 31 of the 2 a first charging start time 35 located. Between the first charging start time 35 and the departure time 25 this results in a first time interval 37 , Knowing the destination departure time 25 can be advantageous by means of the back-end server device 5 and / or the operating device 15 of the motor vehicle 3 the first loading time 35 be determined.

An der ersten Ladestartzeit 35 beginnt ein während des ersten Zeitintervalls 37 ablaufender Ladevorgang von über die Dateninfrastrukturwolke 7 erhältlichen Informationsdaten 49. Die Informationsdaten 49 können beispielsweise von einer weiteren, in 1 nicht näher dargestellten Dienstleister-Servervorrichtung beziehungsweise Informationsservervorrichtung 51 stammen und insbesondere Verkehrsmeldungen, ein Internet-Radio, Wetterinformationen, Nachrichten und/oder Ähnliches aufweisen. Vorteilhaft können während des ersten Zeitintervalls 37 die Informationsdaten in eine nicht näher dargestellte Speichervorrichtung der Betriebsvorrichtung 15 geladen werden, so dass diese vorteilhaft an der Ist-Abfahrtszeit 33, vorzugsweise möglichst vollständig dem Nutzer 9 zur Verfügung stehen. Alternativ und/oder zusätzlich ist es denkbar, die Zielabfahrtszeit 25 so zu ermitteln und/oder zu modifizieren, dass diese mit einer hohen Wahrscheinlichkeit vor der Ist-Abfahrtszeit 33 liegt. Dazu kann ein Sicherheitszuschlag beim Berechnen und/oder Festlegen der Zielabfahrtszeit 25 hinzugerechnet werden, wobei sich eine um den Sicherheitszuschlag frühere Zielabfahrtszeit ergibt.At the first charging start time 35 one starts during the first time interval 37 ongoing load from across the data infrastructure cloud 7 available information data 49 , The information data 49 For example, from another, in 1 not shown service provider server device or information server device 51 and in particular have traffic reports, an Internet radio, weather information, news and / or the like. Advantageously, during the first time interval 37 the information data in a non-illustrated memory device of the operating device 15 be charged so that these are beneficial to the actual departure time 33 , preferably as completely as possible to the user 9 be available. Alternatively and / or additionally, it is conceivable that destination departure time 25 be determined and / or modified so that these with a high probability before the actual departure time 33 lies. This may include a security surcharge when calculating and / or setting the destination departure time 25 be added, resulting in a security surcharge earlier target departure time.

Auf dem Zeitstrahl 31 ist außerdem eine zweite Ladestartzeit 39 eingezeichnet. Zwischen der zweiten Ladestartzeit 39 und der Zielabfahrtszeit 25 liegt ein zweites Zeitintervall 41. An der zweiten Ladestartzeit 39 beginnt ein während des zweiten Zeitintervalls 41 ablaufender Ladevorgang eines in 1 nicht näher dargestellten Energiespeichers der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3. Dabei können Energieeinheiten in den Energiespeicher des Kraftfahrzeugs 3 geladen werden. Vorteilhaft kann der Ladevorgang des Energiespeichers in Abhängigkeit der Zielabfahrtszeit 25 so rechtzeitig gestartet werden, dass der Energiespeicher zu der Ist-Abfahrtszeit 33 einen optimalen oder zumindest einem Optimum nahekommenden Ladezustand aufweist. Dies kann vorteilhaft eine Energieeffizienz des Kraftfahrzeugs 3 positiv beeinflussen.On the timeline 31 is also a second charge start time 39 located. Between the second charging start time 39 and the departure time 25 is a second time interval 41 , At the second charging start time 39 one starts during the second time interval 41 Expiring charging of an in 1 not shown energy storage of the operating device 15 of the motor vehicle 3 , In this case, energy units in the energy storage of the motor vehicle 3 getting charged. Advantageously, the charging of the energy storage depending on the departure time 25 be started in time so that the energy storage at the actual departure time 33 has an optimal or at least an optimum coming close state of charge. This can advantageously energy efficiency of the motor vehicle 3 influence positively.

Auf dem Zeitstrahl 31 der 2 ist außerdem eine Hochfahrstartzeit 43 eingezeichnet. Zwischen der Hochfahrstartzeit 43 und der Zielabfahrtszeit 25 ergibt sich ein drittes Zeitintervall 45. An der Hochfahrstartzeit 43 startet ein während des dritten Zeitintervalls 45 ablaufender Hochfahrvorgang der Betriebsvorrichtung 15. Während des Hochfahrvorgangs der Betriebsvorrichtung 15 können Applikationen gestartet werden, insbesondere Betriebsdaten, insbesondere Sprachdateien in eine Speichervorrichtung der Betriebsvorrichtung 15 geladen werden. Vorteilhaft ist dadurch an der Ist-Abfahrtszeit 33 die Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 sofort betriebsbereit. Dies kann insbesondere vorteilhaft dazu genutzt werden, eine Nutzererkennung des Nutzers 9 schneller beziehungsweise sofort durchzuführen und/oder ein Paaren des mobilen Endgeräts 11 des Nutzers 9 schneller durchzuführen. Ein entsprechendes Austauschen von Paarungsdaten 47 zwischen dem mobilen Endgerät 11 des Nutzers 9 und der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 ist in 1 gepunktet eingezeichnet.On the timeline 31 of the 2 is also a startup time 43 located. Between the startup time 43 and the departure time 25 results in a third time interval 45 , At the startup time 43 starts during the third time interval 45 Expiring booting operation of the operating device 15 , During the startup process of the operating device 15 Applications can be started, in particular operating data, in particular voice files in a storage device of the operating device 15 getting charged. This is advantageous due to the actual departure time 33 the operating device 15 of the motor vehicle 3 immediately ready for use. This can be used to particular advantage, a user recognition of the user 9 faster or immediately perform and / or a pairing of the mobile terminal 11 of the user 9 perform faster. A corresponding exchange of pairing data 47 between the mobile device 11 of the user 9 and the operating device 15 of the motor vehicle 3 is in 1 dotted marked.

Alternativ und/oder zusätzlich kann vorteilhaft in Kenntnis der Zielabfahrtszeit 25 eine Vorklimatisierung eines Innenraums des Kraftfahrzeugs 3 vorgenommen werden. Ein entsprechender Vortemperierungsvorgang kann zu einer in 2 nicht näher dargestellten Temperierungsstartzeit beginnen, so dass dieser Vorgang mit Erreichen der Zielabfahrtszeit 25 abgeschlossen ist.Alternatively and / or additionally may advantageously be aware of the departure time 25 a Vorklimatisierung an interior of the motor vehicle 3 be made. A corresponding Voremperierungsvorgang can be in a 2 not shown Temperierungsstartzeit start, so that this process when reaching the Zielabfahrtszeit 25 is completed.

Die Backend-Servervorrichtung 5, die die Fahrzeugrepräsentanz 19, beispielsweise eine Fahrzeughomepage des Kraftfahrzeugs 3, bereitstellt, bekommt durch die Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle 27 die Möglichkeit, auf den elektronisch geführten persönlichen Kalender 21 des Nutzers 9 zuzugreifen. Bei diesem persönlich geführten Kalender 21 kann es sich insbesondere um einen lokalen Kalender auf einem der Endgeräte 11, beispielsweise einem Personal Computer oder einem Smartphone handeln. Alternativ und/oder zusätzlich kann es sich bei dem persönlichen Kalender 12 um einen internetbasierten Kalender, insbesondere geführt von einem die Dienstleister-Servervorrichtung 29 betreibenden Dienstleister. The backend server device 5 representing the vehicle representation 19 , For example, a vehicle home page of the motor vehicle 3 , gets through the business partner-to-business partner interface 27 the possibility of accessing the electronic personal calendar 21 of the user 9 access. In this personally managed calendar 21 In particular, it can be a local calendar on one of the terminals 11 for example, a personal computer or a smartphone. Alternatively and / or additionally, the personal calendar may be 12 an internet-based calendar, in particular managed by a service provider server device 29 operating service providers.

Mittels der bekannten Zielabfahrtszeit sind vorteilhafte Szenerien umsetzbar, wie beispielsweise ein Preloading von Verkehrsmeldungen der Informationsdaten 49. Die Informationsdaten 49 können mittels der oder mehrerer der in 1 dargestellten Informations-Servervorrichtungen 51 generiert und/oder verwaltet und/oder gespeichert und/oder bereitgestellt werden. Dazu ist die Informations-Servervorrichtung 51 ebenfalls an die Dateninfrastrukturwolke 7 angeschlossen, so dass das Bereitstellen der Informationsdaten 49 mittels der Informations-Servervorrichtung 51 über die Dateninfrastrukturwolke 7 erfolgen kann. Vorteilhaft kann mit Hilfe der bekannten und/oder prognostizierten Zielabfahrtszeit 25 direkt nach dem Starten des Kraftfahrzeugs 3 gewährleistet werden, dass alle Verkehrsmeldungen der Informationsdaten 49 bereits vorab empfangen wurden. Vorteilhaft kann der Nutzer 9 sofort nach dem Start des Kraftfahrzeugs 3 möglicherweise mittels der Informationsdaten 49 bekanntgegebenen Staus ausweichen, wobei vorteilhaft unnötige Neuberechnungen einer Navigation aufgrund verspätet geladener Informationsdaten 49 nicht auftreten. Durch die bereits bekannte Zielabfahrtszeit kann bereits während des ersten Zeitintervalls 37, das in 2 dargestellt ist, eine ausreichende Zeit vor der Zielabfahrtszeit 25 und damit mit hoher Wahrscheinlichkeit auch vor der tatsächlichen Ist-Abfahrtszeit 33 genutzt werden, die Verkehrsinformationen der Informationsdaten 49 zu empfangen.By means of the known departure time, advantageous scenarios can be implemented, such as, for example, a preloading of traffic reports of the information data 49 , The information data 49 can by means of one or more of in 1 represented information server devices 51 generated and / or managed and / or stored and / or provided. This is the information server device 51 also to the data infrastructure cloud 7 connected, so that providing the information data 49 by means of the information server device 51 about the data infrastructure cloud 7 can be done. Advantageously, with the help of the known and / or predicted Zielabfahrtszeit 25 directly after starting the motor vehicle 3 be ensured that all traffic information information 49 already received in advance. Advantageously, the user 9 immediately after the start of the vehicle 3 possibly by means of the information data 49 dodge congestion, which advantageously unnecessary recalculations of a navigation due to late loaded information data 49 do not occur. Through the already known departure time can already during the first time interval 37 , this in 2 is shown, a sufficient time before the departure time 25 and thus with high probability even before the actual actual departure time 33 be used, the traffic information information 49 to recieve.

Alternativ und/oder zusätzlich ist es denkbar, ein Mobiltelefon, beispielsweise das mobile Endgerät 11 des Nutzers 9, wie in 1 dargestellt, schneller mit der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 zu paaren, wobei dazu die in 1 dargestellten Paarungsdaten 47 zwischen dem mobilen Endgerät 11 und der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 ausgetauscht werden können. Vorteilhaft kann dies schneller erfolgen, insbesondere sobald der Nutzer 9 sich dem Kraftfahrzeug 3 nähert und/oder dieses besteigt und/oder dieses startet. Vorteilhaft kann die Betriebsvorrichtung 15, insbesondere eine Head-Unit der Betriebsvorrichtung 15, bereits während des dritten Zeitintervalls 45, also beginnend an der Hochfahrstartzeit 43, hochgefahren werden und vorteilhaft kann diese also eine ausreichende Zeit vor einem Fahrtantritt bereits gestartet und hochgefahren werden, wobei vorteilhaft unmittelbar nachdem das Mobiltelefon des mobilen Endgeräts 11 in eine Reichweite gelangt, das Paaren, das auch als Pairing bekannt ist, beginnen kann, vorteilhaft bereits bei einer Annäherung des Nutzers 9 an das Kraftfahrzeug 3.Alternatively and / or additionally, it is conceivable to use a mobile telephone, for example the mobile terminal 11 of the user 9 , as in 1 shown, faster with the operating device 15 of the motor vehicle 3 to mate, in addition to the in 1 mating data shown 47 between the mobile device 11 and the operating device 15 of the motor vehicle 3 can be exchanged. Advantageously, this can be done faster, especially as soon as the user 9 the motor vehicle 3 approaching and / or climbing and / or launching this. Advantageously, the operating device 15 , In particular, a head unit of the operating device 15 , already during the third time interval 45 So starting at startup start time 43 , be booted and advantageously this can therefore be started and raised a sufficient time before a trip already, being advantageous immediately after the mobile phone of the mobile terminal 11 reaches a range that pairs, which is also known as pairing, can begin, advantageously already at a rapprochement of the user 9 to the motor vehicle 3 ,

Alternativ und/oder zusätzlich können Datendienste, die auch als Internetdienste bekannt sind, dem Nutzer 9 schneller zur Verfügung gestellt werden. Solche Dienste können ebenfalls von einer Dienstleister-Servervorrichtung analog der in 1 dargestellten Dienstleister-Servervorrichtung 29 erbracht werden, wobei diese ebenfalls eine Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle 27 zu der Backend-Servervorrichtung 5 aufweisen können, jedoch dies nicht zwangsweise erforderlich ist. Gegebenenfalls kann eine Bereitstellung der Dienste auch ohne die Backend-Servervorrichtung 5 direkt über die Dateninfrastrukturwolke 7 erfolgen. Vorteilhaft kann beginnend mit der ersten Ladestartzeit 35, also während des ersten Intervalls 37, ein Laden von entsprechenden Daten über die Dateninfrastrukturwolke 7 erfolgen, beispielsweise um ein Internet-Radio mit einem Betreten des Nutzers 9 des Kraftfahrzeugs 3 unmittelbar starten zu können, insbesondere dadurch, dass ein Stream an Daten bereits vorgeladen wurde, und/oder aktuelle Wetterinformationen abrufbar sind und/oder aktuelle Nachrichten sofort angehört werden können.Alternatively and / or additionally, data services, which are also known as Internet services, the user 9 be made available faster. Such services may also be provided by a service provider server device analogous to that described in US Ser 1 illustrated service provider server device 29 these are also a business partner-to-business partner interface 27 to the backend server device 5 but this is not necessarily required. Optionally, providing the services may also be without the backend server device 5 directly over the data infrastructure cloud 7 respectively. Advantageously, starting with the first charging start time 35 that is, during the first interval 37 , a loading of appropriate data on the data infrastructure cloud 7 take place, for example, an Internet radio with a user's entry 9 of the motor vehicle 3 to be able to start immediately, in particular in that a stream of data has already been preloaded, and / or current weather information can be retrieved and / or current messages can be listened to immediately.

Alternativ und/oder zusätzlich kann eine Sprachbedienung einer Mensch-Maschine-Schnittstelle der Betriebsvorrichtung 15 schneller aktiviert werden, da das dritte Zeitintervall 45, an dem das vorzeitige Hochfahren der Betriebsvorrichtung 15 beginnt, für ein Laden entsprechender Sprachdateien für die Sprachbedienung der Mensch-Maschine-Schnittstelle des Kraftfahrzeugs 3 genutzt werden kann.Alternatively and / or additionally, a voice control of a man-machine interface of the operating device 15 be activated faster, since the third time interval 45 at which the premature startup of the operating device 15 begins to load corresponding voice files for the voice control of the man-machine interface of the motor vehicle 3 can be used.

Alternativ und/oder zusätzlich ist eine schnellere benutzerindividuelle Benutzerkonfiguration der Betriebsvorrichtung 15, abgestimmt auf den Nutzer 9 des Kraftfahrzeugs 3 möglich. Dazu können vorteilhaft vorab entsprechende Radiosender und/oder Passwörter für soziale Netzwerke und/oder zuletzt gehörte Unterhaltungsquellen gespeichert und/oder abgerufen werden. Vorteilhaft kann aufgrund der mit verarbeiteten Kalenderdaten 23 beziehungsweise in Kenntnis des persönlichen Kalenders 21 auch vorab eine Nutzerkennung des Nutzers 9, die den Nutzer 9 eindeutig identifiziert, der Betriebsvorrichtung 15 vorab zur Verfügung gestellt werden. Vorteilhaft ist dadurch gewährleistet, dass die Betriebsvorrichtung 15 bereits deutlich vor der Zielabfahrtszeit 25, beispielsweise zumindest zur ersten Ladestartzeit 35 und/oder zweiten Ladestart 39 und/oder Hochfahrstartzeit 43 davon Kenntnis erlangt, welcher Nutzer 9 an der Zielabfahrtszeit 25 das Kraftfahrzeug 3 nutzen möchte. Dadurch ist es möglich, quasi ohne erkennbare Wartezeit mit der zuletzt verwendeten Unterhaltungsquelle, die auch als „Last-Mode-Entertainment”-Quelle bekannt ist, zu starten. Vorteilhaft kann dies gegebenenfalls schon dann erfolgen, bevor die Betriebsvorrichtung 15, insbesondere eine Head-Unit der Betriebsvorrichtung 15 vollständig gestartet wurde. Dies kann dann der Fall sein, falls während des dritten Intervalls 45, also während des Hochfahrens der Betriebsvorrichtung 15 diese noch nicht vollständig hochgefahren wurde, wobei dies entweder daran liegen kann, dass das dritte Zeitintervall 45 nicht ausreichend lang ist oder daran, dass die Betriebsvorrichtung 15 während des dritten Intervalls 45 nur teilweise hochfährt und bei einem tatsächlichen Erreichen des Nutzers 9 des Kraftfahrzeugs 3 vollständig hochfährt. Vorteilhaft kann während des restlichen Hochfahrens bereits die zuletzt genutzte Unterhaltungsquelle gestartet werden. Vorteilhaft entfallen dadurch lange Wartezeiten, wobei eine Bedienung der Betriebsvorrichtung 15 für den Nutzer 9 komfortabler wird. Vorteilhaft kann die Betriebsvorrichtung 15 bereits rechtzeitig zu der tatsächlichen Ist-Abfahrtszeit gestartet werden und dem Nutzer 9 eine schnelle Benutzerauswahl beim Betreten des Fahrzeugs 3 anbieten, so dass ein sogenannter Use-case sofort umgesetzt werden kann. Dies kann alternativ dann erfolgen, falls entweder die Nutzerkennung nicht verwendet wird oder gegebenenfalls ein manuelles Überstimmen der Nutzerkennung dem Nutzer 9 beim Betreten des Kraftfahrzeugs 3 angeboten wird. Dies kann insbesondere dann sinnvoll sein, falls die automatische Erkennung des Nutzers 9 mittels der Nutzerkennung nicht stimmt, also ein anderer Nutzer 9 das Kraftfahrzeug 3 betritt. Vorteilhaft kann dieser dann die automatische Nutzerkennung überstimmen. Alternativ und/oder zusätzlich kann das mobile Endgerät 11 des Nutzers 9, beispielsweise ein Mobiltelefon, die Nutzerkennung, insbesondere beim Austauschen der Paarungsdaten 47, an die Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 übermitteln. Vorteilhaft kann dann eine automatische Konfiguration der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 erfolgen.Alternatively and / or additionally, a faster user-specific user configuration of the operating device 15 , tailored to the user 9 of the motor vehicle 3 possible. For this purpose, advantageously corresponding radio stations and / or passwords for social networks and / or last heard entertainment sources can be stored and / or retrieved. Advantageously, due to the processed with calendar data 23 or in knowledge of the personal calendar 21 also in advance a user ID of the user 9 that the user 9 uniquely identified, the operating device 15 be made available in advance. This advantageously ensures that the operating device 15 already clearly before the finish time 25 , For example, at least the first charging start time 35 and / or second charging start 39 and / or startup time 43 it becomes aware of which user 9 at the finish time 25 the car 3 would like to use. As a result, it is possible to start, almost without recognizable waiting time, with the last-used entertainment source, which is also known as the "last-mode-entertainment" source. This may advantageously already take place before the operating device 15 , In particular, a head unit of the operating device 15 was completely started. This may be the case if during the third interval 45 , so during startup of the operating device 15 this has not been fully booted, which may either be because of the third time interval 45 is not long enough or because the operating device 15 during the third interval 45 only partially powered up and at an actual reach of the user 9 of the motor vehicle 3 fully powered up. Advantageously, the last used entertainment source can be started during the rest of the startup. This advantageously eliminates long waiting times, with an operation of the operating device 15 for the user 9 becomes more comfortable. Advantageously, the operating device 15 be started in time for the actual actual departure time and the user 9 a quick user selection when entering the vehicle 3 offer, so that a so-called use case can be implemented immediately. This can alternatively be done if either the user ID is not used or optionally a manual override the user ID to the user 9 upon entering the motor vehicle 3 is offered. This may be useful in particular if the automatic detection of the user 9 by means of the user ID is not correct, so another user 9 the car 3 enters. Advantageously, this can then override the automatic user identification. Alternatively and / or additionally, the mobile terminal 11 of the user 9 For example, a mobile phone, the user ID, especially when exchanging the pairing data 47 , to the operating device 15 of the motor vehicle 3 to transfer. Advantageously, then an automatic configuration of the operating device 15 of the motor vehicle 3 respectively.

Alternativ und/oder zusätzlich wird die ermittelte und/oder eingegebene Zielabfahrtszeit 25 dazu genutzt, den Betriebszustand der Head-Unit der Betriebsvorrichtung 15 vor einem tatsächlichen Fahrtantritt durch den Nutzer 9 des Kraftfahrzeugs 3 bereitzustellen. Für den Betriebszustand sind Daten und/oder Applikationen gestartet, die ansonsten einer Wartezeit unterliegen würden. Insbesondere können die Informationsdaten 49 vorgeladen werden, beispielsweise Verkehrsnachrichten, Internetdienste und/oder weitere Daten, wie Sprachdateien für die Sprachbedienung und/oder eine Nutzerkonfiguration und/oder die Paarungsdaten zum Paaren des Endgeräts 11.Alternatively and / or additionally, the determined and / or entered destination departure time becomes 25 used to the operating state of the head unit of the operating device 15 before an actual journey by the user 9 of the motor vehicle 3 provide. For the operating state data and / or applications have been started, which would otherwise be subject to a waiting period. In particular, the information data 49 be preloaded, for example, traffic news, Internet services and / or other data, such as voice files for voice control and / or a user configuration and / or the pairing data for pairing the terminal 11 ,

Alternativ und/oder zusätzlich können die Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21 auch eine morgendliche Weckzeit aufweisen. Dabei wird das mobile Endgerät 11, beispielsweise das Smartphone und/oder Mobiltelefon von dem Nutzer 9 als persönlicher Wecker verwendet. Vorteilhaft kann aus der Weckzeit der Kalenderdaten 23 die Zielabfahrtszeit 25 ungefähr abgeschätzt werden. Alternativ und/oder zusätzlich ist es denkbar, das dies selbstlernend erfolgt. Alternativ und/oder zusätzlich kann der Nutzer 9 auch ein Zeitintervall vorgeben, das üblicherweise zwischen der Weckzeit und dem tatsächlichen Nutzen des Kraftfahrzeugs 3 verstreicht, vorgeben. Vorteilhaft kann so lediglich anhand der Weckzeit, die der Nutzer 9 ohnehin zum Aufwachen seinem persönlichen Kalender 21 hinzufügen muss, genutzt werden, um die Zielabfahrtszeit 25 zu ermitteln. Vorteilhaft muss dazu der Nutzer 9 keine weiteren Eingaben tätigen, da die Kalenderdaten 23 automatisch über die Dateninfrastrukturwolke 7 und/oder gegebenenfalls über die Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-Schnittstelle 27 und die Backend-Servervorrichtung 5 der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 zur Verfügung gestellt werden können.Alternatively and / or additionally, the calendar data 23 of the personal calendar 21 also have a morning wake-up time. This is the mobile device 11 For example, the smartphone and / or mobile phone from the user 9 used as a personal alarm clock. Advantageously, from the alarm time of the calendar data 23 the departure time 25 be estimated approximately. Alternatively and / or additionally, it is conceivable that this takes place self-learning. Alternatively and / or additionally, the user 9 also specify a time interval, usually between the alarm time and the actual use of the motor vehicle 3 pass, pretend. Advantageously, so can only by the wake-up time, the user 9 anyway to wake up his personal calendar 21 needs to be added to the departure time 25 to investigate. Advantageous must be the user 9 make no further entries, as the calendar data 23 automatically via the data infrastructure cloud 7 and / or via the business partner-to-business partner interface 27 and the backend server device 5 the operating device 15 of the motor vehicle 3 can be made available.

Alternativ und/oder zusätzlich können die Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21 Termine und Ode aufweisen. Vorteilhaft kann daraus die Backend-Servervorrichtung 5 und/oder die Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 eine ungefähre Fahrtzeit zwischen einem der Betriebsvorrichtung 15 bekannten Ist-Fahrzeugstandort und einem sich aus dem Ort der Kalenderdaten 23 ergebenden Soll-Fahrzeugstandort abschätzen. Aus dieser geschätzten Fahrtzeit zwischen dem Ist-Fahrzeugstandort und dem Soll-Fahrzeugstandort kann vorteilhaft durch Rückrechnen die Zielabfahrtszeit 25 abgeschätzt werden. Dabei können unterschiedliche Parameter zugrundegelegt werden, beispielsweise eine mittlere Fahrtgeschwindigkeit des Nutzers 9 und eine Prämisse, wie pünktlich der Nutzer 9 an dem Soll-Fahrzeugstandort, also dem Ort der Kalenderdaten 23 üblicherweise ankommt.Alternatively and / or additionally, the calendar data 23 of the personal calendar 21 Dates and Ode exhibit. Advantageously, this can be the backend server device 5 and / or the operating device 15 of the motor vehicle 3 an approximate driving time between one of the operating device 15 known actual vehicle location and one from the location of the calendar data 23 estimate the resulting target vehicle location. From this estimated travel time between the actual vehicle location and the target vehicle location can advantageously by calculating back the destination departure time 25 be estimated. In this case, different parameters can be used, for example a mean driving speed of the user 9 and a premise, how on time the user 9 at the target vehicle location, ie the location of the calendar data 23 usually arrives.

Alternativ und/oder zusätzlich kann anstelle der vorab beschriebenen automatischen Ermittlung beziehungsweise Abschätzung beziehungsweise Prognose der Zielabfahrtszeit 25 auch eine manuelle Konfiguration der Zielabfahrtszeit 25 durch einen speziellen Kalendereintrag der Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21 durch den Nutzer 9 erfolgen. Dazu kann der entsprechende Kalendereintrag eine festgelegte und/oder festlegbare Zeichenfolge, beispielsweise „Abfahrtszeit” in dem Kalendereintrag, beispielsweise in einem Betreff des Kalendereintrags aufweisen. Die festgelegte und/oder feststehende Zeichenfolge kann vorteilhaft von der Backend-Servervorrichtung 5 und/oder der Betriebsvorrichtung 15 als Anweisung zum Entnehmen beziehungsweise Interpretieren einer Terminzeit des entsprechenden Kalendereintrags als die Zielabfahrtszeit 25 interpretiert werden. Vorteilhaft kann so der Nutzer 9 seine Zielabfahrtszeit 25 selbst konfigurieren, wobei dieser dies mit seinem persönlichen Kalender 21 auf einfache Art und Weise erledigen kann. Dadurch kann der Nutzer 9 seine persönlichen Termine und die Zielabfahrtszeit 25 in nur einem Werkzeug seiner Wahl verwalten, beispielsweise in dem mobilen Endgerät 11, dem persönlichen Kalender 21 über die Dienstleister-Servervorrichtung 29 oder einen persönlichen Kalender 21 über das nicht mobile Endgerät 11. Vorteilhaft kann eine separate Konfiguration der Zielabfahrtszeit 25, beispielsweise über die Fahrzeugrepräsentanz 19 und die Backend-Servervorrichtung 5 entfallen.Alternatively and / or additionally, instead of the previously described automatic determination or estimation or prognosis of the destination departure time 25 also a manual configuration of the departure time 25 through a special calendar entry of the calendar data 23 of the personal calendar 21 by the user 9 respectively. For this purpose, the corresponding calendar entry can have a defined and / or definable character string, for example "departure time" in the calendar entry, for example in a subject of the calendar entry. The fixed and / or fixed string may advantageously be from the backend server device 5 and / or the operating device 15 as an instruction to extract or interpret an appointment time of the corresponding calendar entry as the destination departure time 25 be interpreted. Advantageously, the user can 9 his departure time 25 configure it yourself, with this with his personal calendar 21 in a simple way. This allows the user 9 his personal appointments and the departure time 25 manage in only one tool of their choice, for example in the mobile terminal 11 , the personal calendar 21 via the service provider server device 29 or a personal calendar 21 via the non-mobile device 11 , Advantageously, a separate configuration of the departure time 25 , for example via the vehicle representation 19 and the backend server device 5 omitted.

Die Zielabfahrtszeit 25 kann dazu genutzt werden, die Fahrzeugkonfiguration und/oder den Fahrzeugzustand und/oder den Betriebszustand der Betriebsvorrichtung 15 des Kraftfahrzeugs 3 zu beeinflussen. Dazu besteht insbesondere eine kommunikationstechnische Verbindung, insbesondere über die Dateninfrastrukturwolke 7 in direkter und/oder indirekter Weise, gegebenenfalls über Zwischenstufen, zwischen dem Kraftfahrzeug 3 und dem persönlichen Kalender 21 des Nutzers 9. Kalendereinträge des persönlichen Kalenders 21 können dazu genutzt werden, die Zielabfahrtszeit 25 zu ermitteln.The departure time 25 can be used to the vehicle configuration and / or the vehicle state and / or the operating state of the operating device 15 of the motor vehicle 3 to influence. In particular, there is a communication connection, in particular via the data infrastructure cloud 7 in a direct and / or indirect manner, optionally via intermediates, between the motor vehicle 3 and the personal calendar 21 of the user 9 , Calendar entries of the personal calendar 21 can be used to determine the departure time 25 to investigate.

Ein speziell formatierter Kalendereintrag der Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21, insbesondere mit der festgelegten oder festlegbaren Zeichenfolge kann vorteilhaft direkt als Konfigurationswunsch für die Zielabfahrtszeit 25 interpretiert werden. Alternativ und/oder zusätzlich können Kalendereinträge der Kalenderdaten 23 des persönlichen Kalenders 21 indirekt über die Zeit und den Ort eines entsprechenden Kalendereintrags und/oder reservierte Ressourcen und/oder weitere Kontextinformationen für eine automatische Schätzung der Zielabfahrtszeit verwendet werden.A specially formatted calendar entry of the calendar data 23 of the personal calendar 21 , in particular with the specified or definable string can advantageously directly as a configuration request for the departure time 25 be interpreted. Alternatively and / or additionally, calendar entries of the calendar data 23 of the personal calendar 21 be used indirectly over the time and location of a corresponding calendar entry and / or reserved resources and / or other contextual information for automatic estimation of the departure time.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
FernkonfigurationssystemRemote configuration system
33
Kraftfahrzeugmotor vehicle
55
Backend-ServervorrichtungBackend server device
77
DateninfrastrukturwolkeData infrastructure cloud
99
Nutzeruser
1111
Endgerätterminal
1313
Fahrzeugdatenvehicle data
1515
Betriebsvorrichtungoperating device
1717
Nutzerdatenuser data
1919
Fahrzeugrepräsentanzvehicle representative
2121
Kalendercalendar
2323
KalenderdatenCalendar data
2525
ZielabfahrtszeitTarget departure time
2727
Geschäftspartner-zu-Geschäftspartner-SchnittstelleBusiness Partner to Business Partner Interface
2929
Dienstleister-ServervorrichtungService provider server device
3131
Zeitstrahltime beam
3333
Ist-AbfahrtszeitActual departure time
3535
erste Ladestartzeitfirst charging start time
3737
erstes Zeitintervallfirst time interval
3939
zweite Ladestartzeitsecond charging start time
4141
zweites Zeitintervallsecond time interval
4343
HochfahrstartzeitStart-up start time
4545
drittes Zeitintervallthird time interval
4747
Paarungsdatenpairing data
4949
Informationsdateninformation data
5151
Informations-ServervorrichtungInformation server apparatus

Claims (13)

Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (3), mit – Empfangen von über eine Dateninfrastrukturwolke (7) erhältlichen Fahrzeugdaten (13) mittels einer Betriebsvorrichtung (15) des Kraftfahrzeugs (3), – Einstellen eines Betriebszustands des Kraftfahrzeugs (3) in Abhängigkeit der empfangenen Fahrzeugdaten (13) und mittels der Betriebsvorrichtung (15), dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugdaten (13) von Kalenderdaten (23) eines persönlichen Kalenders (21) eines Nutzers (9) des Kraftfahrzeugs (3) abhängen.Method for operating a motor vehicle ( 3 ), with - Receiving via a data infrastructure cloud ( 7 ) available vehicle data ( 13 ) by means of an operating device ( 15 ) of the motor vehicle ( 3 ), - setting an operating state of the motor vehicle ( 3 ) depending on the received vehicle data ( 13 ) and by means of the operating device ( 15 ), characterized in that the vehicle data ( 13 ) of calendar data ( 23 ) of a personal calendar ( 21 ) of a user ( 9 ) of the motor vehicle ( 3 ) depend. Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, gekennzeichnet durch – Empfangen der Fahrzeugdaten (13) über die Dateninfrastrukturwolke (7) von einer Backend-Servervorrichtung (5), wobei mittels der Backend-Servervorrichtung (5) die Fahrzeugdaten (13) erfassbar, speicherbar und bereitstellbar sind.Method according to the preceding claim, characterized by - receiving the vehicle data ( 13 ) via the data infrastructure cloud ( 7 ) from a backend server device ( 5 ), whereby by means of the backend server device ( 5 ) the vehicle data ( 13 ) are detectable, storable and ready to be provided. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugdaten (13) eine von den Kalenderdaten (23) abhängige und in einer Zukunft liegende Zielabfahrtszeit (25) des Kraftfahrzeugs (3) aufweisen, mit: – Einstellen des Betriebszustands der Betriebsvorrichtung (15) in Abhängigkeit der Zielabfahrtszeit (25).Method according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle data ( 13 ) one of the calendar data ( 23 ) dependent and future destination departure time ( 25 ) of the motor vehicle ( 3 ), comprising: - adjusting the operating state of the operating device ( 15 ) depending on the departure time ( 25 ). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch: – Starten eines Ladevorgangs zu einem von der Zielabfahrtszeit (25) abhängenden und vor dieser liegenden Ladestartzeit (35, 39).Method according to one of the preceding claims, characterized by: - starting a charging process to one of the Departure time ( 25 ) depending on and prior to this loading start time ( 35 . 39 ). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch – Starten eines Hochfahrvorgangs zum Überführen der Backend-Servervorrichtung (5) von einem Ruhezustand in einen Betriebszustand zu einem von der Zielabfahrtszeit (25) abhängenden und vor dieser liegenden Hochfahrstartzeit (43).Method according to one of the preceding claims, characterized by - starting a booting process for transferring the back-end server device ( 5 ) from a rest state to an operational state at one of the target departure time ( 25 ), and before this start-up start time ( 43 ). Verfahren zum Betreiben einer Backend-Servervorrichtung (5), mittels der ein Kraftfahrzeug (3) über eine Dateninfrastrukturwolke (7) konfigurierbar ist, mit: – Empfangen von von einem Nutzer (9) des Kraftfahrzeugs (3) stammenden Nutzerdaten (17) über die Dateninfrastrukturwolke (7) mittels der Backend-Servervorrichtung (5), – Verarbeiten der Nutzerdaten (17) zu Fahrzeugdaten (13), mittels denen das Kraftfahrzeug (3) über die Dateninfrastrukturwolke (7) konfigurierbar ist, gekennzeichnet durch: – Empfangen von von dem Nutzer (9) erzeugten Kalenderdaten (23) mittels der Backend-Servervorrichtung (5), – zusätzliches Verarbeiten der Kalenderdaten (23) zu den Fahrzeugdaten (13).Method for operating a backend server device ( 5 ), by means of which a motor vehicle ( 3 ) via a data infrastructure cloud ( 7 ) is configurable with: - receiving from a user ( 9 ) of the motor vehicle ( 3 ) user data ( 17 ) via the data infrastructure cloud ( 7 ) by means of the backend server device ( 5 ), - processing the user data ( 17 ) to vehicle data ( 13 ), by means of which the motor vehicle ( 3 ) via the data infrastructure cloud ( 7 ) is configurable, characterized by: - receiving by the user ( 9 ) generated calendar data ( 23 ) by means of the backend server device ( 5 ), - additional processing of calendar data ( 23 ) to the vehicle data ( 13 ). Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, gekennzeichnet durch – Verarbeiten eines Kalendereintrags, insbesondere eines Ortes und einer Zeit, insbesondere einer Weckzeit, der Kalenderdaten (23) zu einer Zielabfahrtszeit (25) des Kraftfahrzeugs (3).Method according to the preceding claim, characterized by processing a calendar entry, in particular a location and a time, in particular an alarm time, of the calendar data ( 23 ) to a destination departure time ( 25 ) of the motor vehicle ( 3 ). Verfahren nach einem der vorhergehenden zwei Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugdaten (13) eine von den Kalenderdaten (23) abhängige Nutzerkennung des Nutzers (9) des Kraftfahrzeugs (3) aufweisen, mit: – Einstellen des Betriebszustands in Abhängigkeit der Nutzerkennung.Method according to one of the preceding two claims, characterized in that the vehicle data ( 13 ) one of the calendar data ( 23 ) dependent user ID of the user ( 9 ) of the motor vehicle ( 3 ), comprising: - setting the operating state as a function of the user identification. Verfahren nach einem der vorhergehenden zwei Ansprüche, gekennzeichnet durch – Verarbeiten des Kalendereintrags durch direktes Entnehmen der Zielabfahrtszeit (25) aus dem Kalendereintrag der Kalenderdaten (23), wobei der Kalendereintrag eine fest vorgegebene oder vorgebbare Zeichenkette aufweist.Method according to one of the preceding two claims, characterized by - processing the calendar entry by directly taking the destination departure time ( 25 ) from the calendar entry of the calendar data ( 23 ), wherein the calendar entry has a fixed or specifiable character string. Verfahren nach einem der vorhergehenden vier Ansprüche gekennzeichnet durch: – Empfangen der Kalenderdaten (23) von einer Dienstleister-Servervorrichtung (29).Method according to one of the preceding four claims, characterized by: receiving the calendar data ( 23 ) from a service provider server device ( 29 ). Kraftfahrzeug (3), insbesondere eingerichtet, ausgelegt, konstruiert und/oder ausgestattet mit einer Software zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1–5, mit einer Betriebsvorrichtung (15), wobei über eine Dateninfrastrukturwolke (7) erhältliche Fahrzeugdaten (13) mittels einer Betriebsvorrichtung (15) des Kraftfahrzeugs (3) empfangbar sind und ein Betriebszustand des Kraftfahrzeugs (3) in Abhängigkeit der empfangenen Fahrzeugdaten (13) und mittels der Betriebsvorrichtung (15) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugdaten (13) von Kalenderdaten (23) eines persönlichen Kalenders (21) des Nutzers (9) des Kraftfahrzeugs (3) abhängen.Motor vehicle ( 3 ), in particular set up, designed, constructed and / or equipped with software for carrying out a method according to one of the preceding claims 1-5, with an operating device ( 15 ), using a data infrastructure cloud ( 7 ) available vehicle data ( 13 ) by means of an operating device ( 15 ) of the motor vehicle ( 3 ) are receivable and an operating condition of the motor vehicle ( 3 ) depending on the received vehicle data ( 13 ) and by means of the operating device ( 15 ), characterized in that the vehicle data ( 13 ) of calendar data ( 23 ) of a personal calendar ( 21 ) of the user ( 9 ) of the motor vehicle ( 3 ) depend. Backend-Servervorrichtung (5), insbesondere eingerichtet, ausgelegt, konstruiert und/oder ausgestattet mit einer Software zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche 6–10, mittels der ein Kraftfahrzeug (3), insbesondere ein Kraftfahrzeug (3) nach dem vorhergehenden Anspruch, über eine Dateninfrastrukturwolke (7) konfigurierbar ist, wobei von einem Nutzer (9) des Kraftfahrzeugs (3) stammende Nutzerdaten (17) über die Dateninfrastrukturwolke (7) mittels der Backend-Servervorrichtung (5) empfangbar sind und wobei die Nutzerdaten (17) zu Fahrzeugdaten (13), mittels denen das Kraftfahrzeug (3) über die Dateninfrastrukturwolke (7) konfigurierbar ist, verarbeitbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Nutzer (9) erzeugte Kalenderdaten (23) eines persönlichen Kalenders (21) mittels der Backend-Servervorrichtung (5) empfangbar sind und dass die Kalenderdaten (23) zusätzlich zu den Fahrzeugdaten (13) verarbeitbar sind.Backend server device ( 5 ), in particular set up, designed, constructed and / or equipped with software for performing a method according to one of the preceding claims 6-10, by means of which a motor vehicle ( 3 ), in particular a motor vehicle ( 3 ) according to the preceding claim, via a data infrastructure cloud ( 7 ) is configurable, whereby by a user ( 9 ) of the motor vehicle ( 3 ) user data ( 17 ) via the data infrastructure cloud ( 7 ) by means of the backend server device ( 5 ) are receivable and wherein the user data ( 17 ) to vehicle data ( 13 ), by means of which the motor vehicle ( 3 ) via the data infrastructure cloud ( 7 ) is processable, characterized in that by the user ( 9 ) generated calendar data ( 23 ) of a personal calendar ( 21 ) by means of the backend server device ( 5 ) are receivable and that the calendar data ( 23 ) in addition to the vehicle data ( 13 ) are processable. Fernkonfigurationssystem (1) zum Konfigurieren eines Kraftfahrzeugs (3) über eine Dateninfrastrukturwolke (7), insbesondere eines Kraftfahrzeugs (3) nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch das Kraftfahrzeug (3), eine Backend-Servervorrichtung (5), insbesondere eine Backend-Servervorrichtung (5) nach dem vorhergehenden Anspruch, einen persönlichen Kalender (21) eines Nutzers (9) des Kraftfahrzeugs (3), insbesondere eine Dienstleister-Servervorrichtung (29), insbesondere ein Endgerät (11) und insbesondere eine Informations-Servervorrichtung (51), die jeweils an die Dateninfrastrukturwolke (7) angeschlossen sind.Remote configuration system ( 1 ) for configuring a motor vehicle ( 3 ) via a data infrastructure cloud ( 7 ), in particular a motor vehicle ( 3 ) according to claim 11, characterized by the motor vehicle ( 3 ), a backend server device ( 5 ), in particular a backend server device ( 5 ) according to the preceding claim, a personal calendar ( 21 ) of a user ( 9 ) of the motor vehicle ( 3 ), in particular a service provider server device ( 29 ), in particular a terminal ( 11 ) and in particular an information server device ( 51 ), each to the data infrastructure cloud ( 7 ) are connected.
DE102011106357A 2011-07-02 2011-07-02 Motor car operating method, involves adjusting operating condition of motor car based on received motor car data and by operation device, where motor car data depends on data of personal calendar of user of motor car Withdrawn DE102011106357A1 (en)

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