DE102011101808A1 - Verfahren und System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug - Google Patents

Verfahren und System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug Download PDF

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug (1), bei dem eine drahtlose Datenverbindung (8) zwischen dem Fahrzeug (1) und einem mobilen Wiedergabegerät (7), das in dem Fahrzeug (1) lösbar verbunden ist oder das von einem Nutzer in dem Fahrzeug (1) frei gehalten wird, aufgebaut wird. Bei dem Verfahren werden für den Betrieb des Fahrzeugs relevante Betriebsparameter fahrzeugseitig erfasst und es werden über eine von der Sitzposition des Fahrers (2) ablesbare, fest im Fahrzeug angeordnete Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) Informationen über erfasste Betriebsparameter angezeigt. Es wird eine drahtlose Datenverbindung (8) zwischen dem Fahrzeug (1) und einem mobilen Wiedergabegerät (7), das in dem Fahrzeug (1) lösbar verbunden ist oder das von einem Nutzer in dem Fahrzeug (1) frei gehalten wird, aufgebaut, es werden Daten zur Erzeugung eines Anzeigeinhalts (15a–15l) über die drahtlose Datenverbindung (8) vom Fahrzeug (1) an das Wiedergabegerät (7) übertragen und basierend auf den übertragenen Daten wird ein Anzeigeinhalt (15a–15l) auf dem Wiedergabegerät (7) erzeugt, welcher auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) angezeigte Informationen über erfasste Betriebsparameter umfasst.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug, bei dem eine drahtlose Datenverbindung zwischen dem Fahrzeug und einem mobilen Wiedergabegerät, das in dem Fahrzeug lösbar verbunden ist oder das von einem Nutzer in dem Fahrzeug frei gehalten wird, aufgebaut wird.
  • Es ist bekannt, tragbare bzw. mobile elektronische Geräte lösbar in einem Fahrzeug zu befestigen und mit anderen Einrichtungen des Fahrzeugs zu koppeln. Beispielsweise sind Freisprecheinrichtungen für Mobiltelefone bekannt, bei denen das Mobiltelefon von einer mechanischen Halterung aufgenommen wird und mittels eines Steckers so mit dem Fahrzeug verbunden wird, dass beim Telefonieren ein im Innenraum des Fahrzeugs untergebrachtes Mikrofon sowie die Lautsprecher des Fahrzeugs genutzt werden können. Ferner gibt es Konzepte für lösbare Navigationsgeräte im Fahrzeug, mithilfe derer Navigationsfunktionen flexibel nachgerüstet werden können.
  • Die Kopplung von mitgebrachten Geräten im Fahrzeug ist jedoch nicht auf Kommunikationslösungen und Fahrerassistenzsysteme beschränkt. Es wurden des Weiteren verschiedene Lösungen angegeben, auch Wiedergabegeräte der Unterhaltungselektronik mit den Fahrzeugeinrichtungen zu koppeln.
  • Die EP 1 809 511 B1 beschreibt beispielsweise ein Gehäuse zum sicheren Aufnehmen eines lösbar verbundenen elektronischen Abspielgeräts in einem Fahrzeugsitz, welches durch die mechanische Verbindung gleichzeitig datentechnisch und elektrisch mit dem Fahrzeug verbindbar ist, z. B. durch entsprechende Pins und Stecker in der Halterung. Dabei können auch im lösbar verbundenen Abspielgerät gespeicherte Audio- und Videodaten über die Fahrzeuglautsprecher und Bildschirme an anderen Positionen im Fahrzeug ausgegeben werden.
  • In der DE 10 2005 038 969 A1 wird ein Unterhaltungssystem mit einem Medienzentrum und einem tragbaren Displaygerät beschrieben. Dabei wird ein lösbares Befestigungskonzept für das tragbare Displaygerät in der Kopfstütze eines Fahrzeugs beschrieben. Die datentechnische Übertragung vom Medienzentrum zum Displaygerät kann über Funk erfolgen, insbesondere über WLAN (Wireless Local Area Network).
  • Die EP 2 098 137 A1 beschreibt eine Haltevorrichtung, um einen Computer in einem Fahrzeug typischerweise an einer Zwischenwand im Fahrzeug aufzunehmen, insbesondere den Rückenlehnen der Vordersitze.
  • Die EP 0 807 878 A1 beschreibt eine Docking Station für einen tragbaren Computer für die Benutzung in einem Fahrzeug. Dabei wird der Computer so positioniert, dass er gut bedient werden kann und nicht mit anderen Fahrzeugeinrichtungen interferiert (z. B. mit dem Airbag). Ferner werden stabile Umgebungsbedingungen, z. B. mittels einer Heizvorrichtung zum Beheizen beim Start während kalter Außentemperaturen, bereitgestellt.
  • Die DE 10 2005 058 113 B4 beschreibt ein DVD-Abspielgerät (DVD = Digital Versatile Disk) für ein Kraftfahrzeug, bei dem Abspielgerät und Monitor in einem Gehäuse als einteiliges Gerät vorhanden sind und in ein Aufnahmegehäuse aufnehmbar oder einschiebbar sind.
  • Die US 2010/0124005 A1 beschreibt ein Gehäuse für ein Anzeigegerät in einem Fahrzeug, bei dem das Gerät in eine gewünschte Position/Richtung drehbar ist. Dabei kann die Anzeigequalität in Abhängigkeit von dem situationsspezifischen Anzeige- bzw. Betrachtungswinkel optimiert werden.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und ein System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle für ein mobiles Wiedergabegerät anzugeben, das in dem Fahrzeug lösbar verbunden ist oder das von einem Nutzer in dem Fahrzeug frei gehalten wird. Dabei soll eine flexible, auf die jeweilige Nützungssituation abgestimmte Bedienung ermöglicht werden.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch ein System mit den Merkmalen des Anspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug werden für den Betrieb des Fahrzeugs relevante Betriebsparameter fahrzeugseitig erfasst und es werden über eine von der Sitzposition des Fahrers ablesbare, fest im Fahrzeug angeordnete Anzeige- und Bedieneinrichtung Informationen über erfasste Betriebsparameter angezeigt. Es wird eine drahtlose Datenverbindung zwischen dem Fahrzeug und einem mobilen Wiedergabegerät, das in dem Fahrzeug lösbar verbunden ist oder das von einem Nutzer in dem Fahrzeug frei gehalten wird, aufgebaut, es werden Daten zur Erzeugung eines Anzeigeinhalts über die drahtlose Datenverbindung vom Fahrzeug an das Wiedergabegerät übertragen und es wird basierend auf den übertragenen Daten ein Anzeigeinhalt auf dem Wiedergabegerät erzeugt, welcher auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung angezeigte Informationen über erfasste Betriebsparameter umfasst. Hierdurch kann eine Anzeige der für den Betrieb des Fahrzeugs relevanten Daten, insbesondere eine Ansicht des Cockpits des Fahrzeugs, an beliebiger Stelle im Fahrzeug und auf mitgebrachten mobilen Wiedergabegeräten erfolgen.
  • Betriebsparameter des Fahrzeugs sind aktuell anfallende Daten des Fahrzeugs, die mit dem Betrieb und der Fortbewegung des Fahrzeugs assoziiert sind. Sie umfassen insbesondere die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Motordrehzahl, Informationen zur Getriebestellung, Tank- und Verbrauchsinformationen sowie Informationen zur Fahrzeugklimatisierungsanlage. Sie können auch fahrzeugseitig erfasste Fahrerassistenzdaten umfassen. Die Anzeige solcher Betriebsparameter erfolgt typischerweise in Echtzeit. Die fahrzeugseitige Erfassung dieser Betriebspara meter erfolgt über dem Fahrzeug fest zugeordnete, fest im Fahrzeug installierte Erfassungseinrichtungen, z. B. einer Tachometerwelle oder verschiedene Betriebssensoren. Die auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung angezeigte Information kann außer der Anzeige der Betriebsparameter weitere Anzeigeinhalte vorsehen, z. B. Ausgabeinhalte einer Infotainmenteinrichtung wie z. B. ein graphisches Nutzermenü zum Bedienen des Radios.
  • Ein dazu geeignetes mobiles Wiedergabegerät dafür kann z. B. ein Laptop-Computer sein, insbesondere Computer mit einer berührungsempfindlichen Bedienoberfläche, die auch als sogenannte „Tablet-PC” bekannt sind. Es können aber auch andere Wiedergabegeräte, insbesondere mit einer freiprogrammierbaren Anzeigefläche oder mit Touchscreen, wie z. B. DVD-Spieler oder ähnliche Medienabspielgeräte, verwendet werden. Ein weiterer Vorteil besteht daher darin, dass durch die rasante technologische Fortentwicklung der Displaytechnologie von den kürzeren Marktzyklen der Unterhaltungselektronik gegenüber den Marktzyklen des Fahrzeugbaus profitiert werden kann. So kann auf ein Hochrüsten der fest im Fahrzeug vorgesehenen Anzeigeflächen mittel- und langfristig gegebenenfalls verzichtet werden.
  • Die drahtlose Datenverbindung kann über an sich bekannte Techniken erfolgen, insbesondere mittels Funktechnologien im Nahbereich wie z. B. über WLAN (Wireless Local Area Network) oder über Bluetooth, alternativ auch mittels einer Infrarotschnittstelle
  • In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass auf dem Wiedergabegerät ein Teilbereich des Anzeigeinhalts, der von der auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung angezeigten Information umfasst ist, ausgewählt wird und der ausgewählte Teilbereich des Anzeigeinhalts hervorgehoben und/oder vergrößert dargestellt wird. Hierdurch wird dem Fahrzeuginsassen von einer beliebigen Position im Fahrzeug, in der er gerade das mobile Wiedergabegerät halt oder lösbar befestigt hat, sich auf einen Teilbereich der Cockpitansicht zu fokussieren. Die Fokussierung muss sich nicht auf jenen Teil der Cockpitansicht richten, der auch die Betriebsparameter anzeigt. Der Fahrzeuginsasse möchte die Ansicht beispielsweise auf das Nutzermenü zum Bedienen des Radios fokussieren.
  • In noch einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass auf dem Wiedergabegerät wenigstens ein Teil der aus der Sitzposition des Fahrers bedienbaren Bedienelemente und/oder ablesbaren Funktionsanzeigen wiedergegeben werden, wobei mechanische analoge Funktionsanzeigen und/oder mechanische Bedienelemente durch Symbole dargestellt werden. Ein beliebiger Fahrzeuginsasse kann sich somit eine realitätsnahe Cockpitansicht auf einem mitgebrachten. Wiedergabegerät darstellen lassen, wobei die Darstellung nicht auf bereits im Fahrzeug digitalisiert angezeigte Anzeigeinhalte beschränkt bleibt.
  • In einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird mittels einem auf dem Wiedergabegerät wiedergegebenen Bedienelement eine Fahrzeugfunktion bedient. Hierdurch kann ein beliebiger Fahrzeuginsasse das mobile Wiedergabegeräte als virtuelles Cockpit nutzen und beispielsweise auch aus einer Position eine Fahrzeugeinrichtung bedienen, die sonst nur über Bedienelemente im Cockpit oder über anderweitige fest installierte Bedienelemente im Fahrzeug bedient werden könnten. Hierdurch ergibt sich eine hohe Flexibilisierung, weil bei der Bedienkonzeption des Fahrzeugs nicht vorab definiert werden muss, welche Fahrzeugfunktion von wo aus zur Bedienung verfügbar gemacht werden muss. Dies ist z. B. vorteilhaft für die Bedienung von Komfortfunktionen, insbesondere bei der Einstellung der Sitze und der Klimaanlage, oder für die Bedienung der Insassenunterhaltung, z. B. um die Lautstärke einer Audioausgabe zu verändern. Es kann dabei vorgesehen sein dass durch die Bedienung eines auf dem Wiedergabegerät wiedergegebenen Bedienelements der Anzeigeinhalt der Anzeige- und Bedieneinrichtung verändert wird. Insgesamt lässt sich das mitgebrachte, mobile Wiedergabegerät als Fernbedienung zum Bedienen der Fahrzeugfunktionen nutzen. Jene Fahrzeugfunktionen, deren Bedienung z. B. dem Fahrer vorbehalten werden soll, können immer noch softwaremäßig entsprechend gesperrt werden.
  • Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass durch die Bedienung eines auf dem Wiedergabegerät wiedergegebenen Bedienelements eine Mitteilung an den Fahrer des Fahrzeugs übermittelt wird. Diese Mitteilung wird beispielsweise auf der Anzeige- und Bedieneinheit im Cockpit ausgegeben, wobei die Mitteilung eine Empfehlung sein kann, die vom Fahrer entsprechend zu bestätigen ist. Hierdurch kann ein Interaktionsmodus zur Verfügung gestellt werden, über den die Fahrzeuginsassen mit dem Fahrer kommunizieren können. Dabei können die verfügbaren Fahrzeugfunktionen z. B. in drei Kategorien eingeteilt sein: a) Funktionen, die frei von den Insassen über mitgebrachte Wiedergabegeräte bedienbar sind, b) Funktionen, die die Insassen zwar vorauswählen können, zu deren Auslösung es aber einer Bestätigung des Fahrers bedarf und c) Funktionen, deren Bedienung dem Fahrer vorbehalten ist.
  • In weiteren Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens können auf dem Wiedergabegerät fahrzeugseitig erfasste, aus dem Fahrzeug heraus aufgenommene Bewegtbilder angezeigt werden. Diese können auf mitgebrachten Geräten, wenn diese großflächiger sind oder über eine hochwertigere. Displaytechnologie verfügen, besser dargestellt werden. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Bewegtbilder von Bildern überlagert werden, welche Fahrerassistenzinformationen oder Bildverbesserungsmittel umfassen, z. B. Bremswegeinzeichnungen und Kontrastbearbeitung. Ferner kann für Unterhaltungszwecke, insbesondere für Kinder auf den Rücksitzen des Fahrzeug, vorgesehen sein, dass die Bewegtbilder von Bildern überlagert werden, welche Fahrgastinformationen, wie z. B. Touristeninformationen, oder Objekte umfassen, die für mit den Bewegtbildern assoziierte realitätsnahe Spiele verwertbar sind. Beispielsweise müssen als Spielidee in einer realitätsnahen Kameraeinstellung der Vorausfahrt des Fahrzeugs virtuell eingeblendete Kollisionsobjekte durch Antippen beseitigt werden.
  • Weiterhin kann vorgesehen sein, dass Mediendateien von dem Wiedergabegerät über die Fahrzeuginformationsinfrastruktur ausgegeben werden. Es kann z. B. ein auf einem mitgebrachten DVD-Spieler gespeicherter Musiktitel über die Fahrzeuglautsprecher ausgegeben werden.
  • Das erfindungsgemäße System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug umfasst eine im Fahrzeug fest angeordneten Erfassungseinrichtung, über welche für den Betrieb des Fahrzeugs relevante Betriebsparameter fahrzeugseitig erfassbar sind, eine aus der Sitzposition des Fahrers ablesbare, fest im Fahrzeug angeordneten Anzeige- und Bedieneinrichtung, über welche Informationen, insbesondere Informationen über erfasste Betriebsparameter, anzeigbar sind, und ein lösbar mit dem Fahrzeug verbundenes oder von einem Nutzer im Fahrzeug frei gehaltenes, mobiles Wiedergabegerät. Das erfindungsgemäße System umfasst des Weiteren eine drahtlose Datenschnittstelle zwischen dem Wiedergabegerät und dem Fahrzeug, über welche Daten zur Erzeugung eines Anzeigeinhalts vom Fahrzeug an das Wiedergabegerät übertragbar sind, und eine Steuereinheit, die mit der Erfassungseinrichtung, der Anzeige- und Bedieneinrichtung und der Datenschnittstelle verbunden ist. Das erfindungsgemäße System ist dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steuereinheit basierend auf den übertragenen Daten ein Anzeigeinhalt auf dem Wiedergabegerät erzeugbar ist, welcher auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung angezeigte Informationen über erfasste Betriebsparameter umfasst. Das erfindungsgemäße System ist insbesondere zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgestaltet. Es weist somit auch die genannten Vorteile auf.
  • Das Wiedergabegerät kann dabei lösbar in dem Fahrzeug befestigt sein, sodass der Anzeigeinhalt an einer nicht aus der Sitzposition des Fahrers betrachtbaren Position des Fahrzeugs, insbesondere auf einem der Rücksitze des Fahrzeugs, wiedergegeben wird.
  • In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen System ist vorgesehen, dass das Wiedergabegerät lösbar in dem Fahrzeug befestigt ist und das Wiedergabegerät über ein dem Fahrzeug zugeordnetes Bedienelement, insbesondere einer berührungsempfindlichen Bedienfläche, bedienbar ist. Es kann dadurch ausreichend sein, je Sitzplatz ein universelles Bedienelement vorzusehen, über welches durch die flexibel je nach Nutzungssituation dargestellte Information auf dem mitgebrachten Wiedergabegerät eine an die Situation angepasste Bedienschnittstelle zur Verfügung gestellt wird. Es werden z. B. Nutzermenüs oder Schaltflächen an Positionen auf dem Wiedergabegerät angezeigt, die durch das Berühren eines Touchpads an den diesen Positionen zugeordneten Positionen des Touchpads bedient werden können. Dies vereinfacht den Aufbau des Bediensystems im Fahrzeug, reduziert gegebenenfalls die Variantenzahl und trägt somit zur Kostensenkung bei.
  • Erfindungsgemäß kann dabei vorgesehen sein, dass das Wiedergabegerät an einer Position, welche einer bestimmten Sitzposition zugeordnet ist, lösbar im Fahrzeug befestigt ist und das Wiedergabegerät über ein dieser Sitzposition zugeordnetes, fest im Fahrzeug eingebautes Bedienelement bedienbar ist. Hierdurch kann der Anzeigeinhalt auf dem Wiedergabegerät individualisiert werden. Je nach Sitzposition ist beispielsweise der auswählbare und/oder bedienbare Anzeigeinhalt unterschiedlich festgesetzt.
  • Die lösbare Befestigung des Wiedergabegeräts im Fahrzeug erfolgt beispielsweise durch ein Einrasten in einer entsprechen dafür vorgesehenen Halterung, wobei das Einrasten sensorisch erfasst werden kann und dadurch der Wechsel des Bedienmodus ausgelöst wird. Dabei kann die Datenverbindung weiterhin drahtlos erfolgen, es kann aber auch ein Wechsel von der drahtlosen Verbindung zu einer drahtgebundenen Verbindung erfolgen, wenn in der vorgesehenen Halterung eine entsprechende Schnittstelle vorgesehen ist.
  • Erfindungsgemäß ist ein Fahrzeug mit einem solchen System ausgestattet, wobei alle das Fahrzeug betreffende Systemvoraussetzungen erfüllt werden und eine Datenschnittstelle zum Aufbau der drahtlosen Datenverbindung mit dem mobilen Wiedergabegerät eingerichtet ist. Ein so erfindungsgemäßes Fahrzeug kann insbesondere für mobile Wiedergabegeräte passende Halterungen umfassen.
  • Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug zu den Figuren näher erläutert.
  • 1 zeigt eine Ansicht einer Fahrgastzelle eines Fahrzeugs mit einem System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 2 zeigt schematisch den Prinzipaufbau eines Systems zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und die 3a–3e zeigen Anzeigeinhalte auf einem im Fahrzeug mitgebrachten Wiedergabegerät, die gemäß einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erzeugt wurden.
  • In der 1 ist eine Ansicht einer Fahrgastzelle eines Fahrzeugs 1 mit einem System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Das System umfasst eine Kombianzeige mit Rundinstrumenten 3 zum Darstellen von Betriebsparametern des Fahrzeugs 1, ein Multifunktionsdisplay 4 zum Darstellen verschiedener Informationen, beispielsweise von Ausgabeinhalten 14a, 14b diverser Funktionseinrichtungen im Fahrzeug 1, sowie verschiedene mechanische Tastschalter 5 und Drehschalter 6. Die Tastschalter 5 und die Drehschalter 6 können selber kontextspezifische Anzeigen umfassen. Sie können z. B. je nach Bediensituation in verschiedenen Farben hinterleuchtet werden, um dem Fahrer eine visuelle Unterstützung bei den Bedienaktionen zu bieten. Die genannten Anzeige- und Bedienelemente sind vom Fahrersitz 2 aus gut ablesbar und bedienbar und werden im folgenden auch als „Cockpit”-Ansicht bezeichnet.
  • Die darstellbaren Betriebsparameter in den Rundinstrumenten 3 umfassen dabei typischerweise die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl. In oder unterhalb der Rundinstrumente 3 können weitere Anzeigen vorgesehen sein, über die beispielsweise der Durchschnittsverbrauch oder die Restreichweite ausgelesen werden kann. Der Fahrer kann beispielsweise über einen zyklischen Schalter an einem Hebel am Lenkrad mehrere solche Betriebsparameter zyklisch durchwechseln (nicht dargestellt).
  • Das Multifunktionsdisplay 4 ist vorzugsweise als Touchscreen ausgestaltet, sodass eine Bedienung direkt über auf dem Multifunktionsdisplay 4 dargestellte Schaltflächen 14b möglich ist. Alternativ oder auch zusätzlich können dem Multifunktionsdisplay 4 Tastschalter 5 zugeordnet sein, über die fest zugeordnete Funktionen oder kontextspezifisch festgelegte Funktionen, die auf dem Multifunktionsdisplay 4 angezeigt werden (sogenannte Softkey-Funktion) bedient werden. Es können insbesondere Ausgabeinhalte 14a eines Navigationsgeräts, einer Infotainmenteinrichtung oder der Komforteinrichtungen im Fahrzeug 1, z. B. der Klimaanlage, dargestellt werden.
  • Die Drehschalter 6 sind beispielsweise zum Einstellen von Komfortfunktionen im Fahrzeug 1 vorgesehen. Über sie kann beispielsweise die Temperatur oder Lüftungsstärke der Klimaanlage im Fahrzeug 1 verändert werden.
  • Das System umfasst des Weiteren ein mobiles, von einem Nutzer mitgebrachtes Wiedergabegerät 7, in diesem Falle ein sogenannter Tablet-PC mit einem Touchscreen, welche im Fahrzeug 1 frei gehalten wird oder wahlweise mit dem Fahrzeug 1 lösbar verbunden werden kann. Vom Fahrzeug 1 können erfindungsgemäß Daten auf das Tablet-PC 7 übertragen und basierend auf den Daten dort Anzeigeinhalte 15a–15l angezeigt werden, wie dies nun anhand des Prinzipaufbaus eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Systems mit Bezug zu der 2 und anhand eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens mit Bezug zu den 3a–3e näher erläutert wird.
  • In der 2 ist schematisch der Prinzipaufbau eines Systems zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Eine Anzeige- und Bedieneinrichtung 3, 4, 5, 6, beispielsweise die in der 1 dargestellte Anzeige- und Bedieneinrichtung 3, 4, 5, 6, ist mit einer Steuereinheit 9 verbunden. Die Steuereinheit 9 ist ferner über den Datenbus 12 im Fahrzeug 1 mit eine Reihe von Betriebparametersensoren 13 verbunden, über welche für den Betrieb des Fahrzeugs 1 relevante Betriebsparameter fahrzeugseitig erfasst werden können, sodass die Betriebsparameter auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung 3, 4, 5, 6, angezeigt werden können.
  • Die Steuereinheit 9 ist ferner mit einer Funkschnittstelle 8 verbunden, über welche eine Funkverbindung zwischen dem Fahrzeug 1 und einem mobilen, mitgebrachten Wiedergabegerät 7, z. B. einem Tablet-PC, hergestellt werden kann. Der Tablet-PC 7 wird beispielsweise beim Eintritt in die Fahrgastzelle automatisch erfasst und die Verbindung wird automatisch aufgebaut. Alternativ kann die Verbindung auch manuell vom Tablet-PC 7 aus aktiviert werden. Dabei können Steuerungsdaten bidirektional zwischen der Steuereinheit 9 und dem Tablet-PC 7 ausgetauscht werden. Die Steuerung der Anzeigeinhalte 15a–15l auf dem Tablet-PC 7 sowie gegebenenfalls die Steuerung von Fahrzeugfunktionen über die auf dem Tablet-PC 7 wiedergegebene Bedienelemente 15c–15f wird weiter unten im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren näher beschrieben.
  • Der Tablet-PC 7 kann dabei frei gehalten werden oder in einer dafür vorgesehenen Halterung 10 befestigt werden. Es können mehrere solche Halterungen 10 vorgesehen sein, beispielsweise eine pro Sitzposition. Bei der Befestigung in der Halterung 10 kann dabei dem Tablet-PC eine Sitzposition im Fahrzeug zugeordnet werden und ein dem jeweiligen Sitzplatz zugeordnetes Touchpad 11 aktiviert werden, über welches der Nutzer dann weitere Eingaben tätigen kann. Bei der Befestigung des Tablet-PCs 7 in der Halterung 10 werden beispielsweise Kontakte geschlossen, welche ein Steuersignal an die Steuereinheit 9 aussenden. Dabei kann die zuvor aufgebaute Funkverbindung über die Funkschnittstelle 8 gegebenenfalls auf eine drahtgebundene Verbindung gewechselt werden, indem die Steuersignale zwischen der Steuereinheit 9 und dem Tablet-PC 7 über den Datenbus 12 des Fahrzeugs 1 versendet werden. Die Datenkommunikation zwischen Fahrzeug 1 und Tablet-PC 7 kann aber weiterhin über die Funkschnittstelle 8 erfolgen.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu den 3a–3e beschrieben. Dazu können die mit Bezug zu den 1 und 2 beschriebenen Systeme verwendet werden.
  • In der 3a ist ein Anzeigeinhalt 15a–15e auf dem im Fahrzeug 1 mitgebrachten Tablet-PC 7 dargestellt, der gemäß einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erzeugt wurde. Nach der Erfassung des Tablet-PCs 7 im Fahrzeug 1 wird eine Datenverbindung über die Funkschnittstelle 8 aufgebaut und es werden auf dem Tablet-PC 7 die Cockpit-Ansicht der Anzeige- und Bedieneinrichtung 3, 4, 5, 6 dargestellt. Die Darstellung der Betriebsparameter wird dabei gemäß den von den Betriebsparametersensoren 13 erfassten Werten laufend aktualisiert. Die mechanische Kombianzeige der Rundinstrumente 3 wird als Anzeigeinhalt 15a und die digitalen Ausgabeinhalte 14a der Multifunktionsanzeige 4 werden als Anzeigeinhalt 15b dargestellt. Die mechanischen Tastschalter 5 sowie die Drehschalter 6 werden als Anzeigeinhalte 15c und 15d dargestellt. Die auf der Multifunktionsanzeige 4 dargestellten Schaltflächen 14b werden als Ausgabeinhalte 15e dargestellt.
  • Solange der Nutzer das Tablet-PC frei hält, ist eine Bedienung über den Touchscreen des Tablet-PC 7 möglich, indem der Nutzer die betreffenden Anzeigeinhalte durch an sich bekannte Bediengesten auswählt oder ihnen zugeordnete Funktion auslöst. Bei dem Nutzer handelt es sich im Normalfall nicht um den Fahrer des Fahrzeugs. Es ist beispielsweise ein Mitfahrer auf einem der Rücksitze des Fahrzeugs 1. Über den Tablet-PC 7 hat er die Möglichkeit, die Anzeige- und Bedieneinrichtung auch aus dem Fond des Fahrzeugs 1 zu benutzen.
  • Der Nutzer wählt beispielsweise den Anzeigeinhalt 15a aus, indem er auf einen entsprechenden Bereich des Tablet-PCs 7 tippt, woraufhin dieser Teil der Cockpit-Ansicht vergrößert dargestellt wird, wie dies in der 3b dargestellt ist. Ihm kann weiterhin ein größere Detailtiefe als zuvor dargestellt werden. Ihm wird z. B. eine graphische Repräsentation des zyklischen Wahlhebel zum Durchwechseln einer kombinierten Verbrauchs- und Reichweitendarstellung (in der 1 und 2 nicht dargestellt) als bedienbare Schaltfläche 15f dargestellt. So könnte der Nutzer beispielsweise die Restreichweite und andere so auslesbare Betriebsparameter auslesen ohne dabei den Fahrer des Fahrzeugs 1 ablenken zu müssen. Über eine geeignete Schaltfläche (nicht dargestellt) kann der Nutzer wieder zu der in der 3a gezeigten Darstellung gelangen.
  • Alternativ wählt der Nutzer nun den Anzeigeinhalt 15b aus, woraufhin ihm eine vergrößerte Darstellung des Anzeigeinhalts 14a des Multifunktionsdisplays 4 dargestellt wird, wie dies in der 3c dargestellt ist. Dabei werden ihm die Anzeigeinhalte wiederum als Schaltflächen dargestellt. Auch hier können ihm weitere Anzeigefelder 15g angezeigt werden, über die tiefergehende Details zum Anzeigeinhalt 15b angezeigt werden können. Die Anzeigeinhalte 14a, 15b gehören im gezeigten Falle zu einer Infotainmentanwendung, z. B. das Verzeichnis von abspielbaren Musiktiteln. Beide Anzeigeinhalte 14a, 15b sind synchronisiert. Wählt also entweder der Nutzer über das Tablet-PC 7 oder der Fahrer bzw. Beifahrer über das Multifunktionsdisplay 4 einen Musiktitel aus, so wird sich bei einer Änderung eines der Anzeigeinhalte 14a, 15b auch der entsprechend andere Anzeigeinhalt verändern.
  • Für verschiedene Fahrzeugfunktionen kann es weniger wünschenswert sein, dass ein beliebiger Nutzer globale Fahrzeugfunktionen verändert. Zu den globalen Fahrzeugfunktionen zählen die Anzeigeinhalte 14a, 14b des Multifunktionsdisplays 4, aber auch z. B. allgemeine Klimaeinstellungen des Fahrzeugs 1. Dies könnte insbesondere bei größeren Fahrzeugen, z. B. bei Kleinbussen, zu unübersichtlichen Bediensituationen führen. Daher kann vorgesehen sein, dass bei solchen Fahrzeugen und/oder bei bestimmten Funktionen zunächst eine Nachricht für den Fahrer auf dem Multifunktionsdisplay 4 ausgegeben wird, die vom Fahrer oder Beifahrer zu bestätigen sind (nicht dargestellt).
  • Für eine komfortablere Bedienung kann der Nutzer den Tablet-PC 7 in eine seinem Sitzplatz zugeordnete Halterung 10 einstecken. In diesem Falle verändert sich die Anzeige in der 3d gegenüber der Anzeige in der 3c dahingehend, dass die Schaltflächen 15e deaktiviert werden und in einen anderen Bedienmodus gewechselt wird. Es wird dabei die Bedienung über den Touchscreen komplett ausgeschaltet und dafür eine Bedienung über ein dem jeweiligen Sitzplatz zugeordnetes Touchpad 11, das z. B. neben dem jeweiligen Sitz in den Armablagen oder in einer seitlichen Tür angeordnet ist, ermöglicht. Dazu kann dem Nutzer ein Cursor oder ein Mauszeiger 15h angezeigt werden, dessen Position auf dem Tablet-PC über das Touchpad 11 gesteuert werden kann. Die Steuerung der Anzeigeinhalte und das Auslösen der Fahrzeugfunktion kann nun auf analoge Weise über das Touchpad 11 und den angezeigten Mauszeiger 15h erfolgen. Findet für eine definierte Zeitspanne keine Nutzerbedienung über den Touchpad 11 statt, so kann der Mauszeiger 15h ganz ausgeblendet werden und erst bei einer erneuten Bedienaktion wieder angezeigt werden.
  • In weiteren Bedienmodi hat der Nutzer beispielsweise die Möglichkeit, sich Bilder einer vorwärts gerichteten Kamera auf dem Tablet-PC 7 darstellen zu lassen, wie dies in der 3e dargestellt ist. Dabei kann ihm das angezeigte Bild graphisch bearbeitet und verbessert werden, indem ihm die Fahrbahnmarkierung 15i, ein visualisierter Bremsweg 15k oder Informationen zu Sonderzielen 15l in das von der Kamera erfasste Bild hineinprojiziert wird. Ferner kann ihm beispielsweise auch hier eine Visualisierung wichtiger Betriebsparameter, wie die Anzeige einer Tachometeruhr 15j, abgezeigt werden.
  • In einem noch weiteren Betriebsmodus hat der Nutzer die Möglichkeit, auf dem Tablet-PC 7 gespeicherte Medieninhalte über die im Fahrzeug verfügbaren Ausgabegeräte auszugeben. So könnte er z. B. eine Musikdatei über den Fahrzeuglautsprecher und einen Videoclip über das Multifunktionsdisplay 4 ausgeben (nicht dargestellt).
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Fahrersitz
    3
    Kombianzeige mit Rundinstrumenten
    4
    Multifunktionsdisplay
    5
    Tastschalter der Multifunktionsanzeige
    6
    Drehschalter
    7
    Tablet-PC
    8
    Funkschnittstelle
    9
    Steuereinheit
    10
    Halterung
    11
    Touchpad für Rücksitze
    12
    Datenbus im Fahrzeug
    13
    Betriebsparametersensoren
    14a, b
    Anzeigeinhalt auf Multifunktionsdisplay
    15a–l
    Anzeigeinhalte auf Tablet-PC
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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    • US 2010/0124005 A1 [0009]

Claims (10)

  1. Verfahren zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug (1), bei dem – für den Betrieb des Fahrzeugs relevante Betriebsparameter fahrzeugseitig erfasst werden, – über eine von der Sitzposition des Fahrers (2) ablesbare, fest im Fahrzeug (1) angeordnete Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) Informationen über erfasste Betriebsparameter angezeigt werden, – eine drahtlose Datenverbindung (8) zwischen dem Fahrzeug (1) und einem mobilen Wiedergabegerät (7), das in dem Fahrzeug (1) lösbar verbunden ist oder das von einem Nutzer in dem Fahrzeug (1) frei gehalten wird, aufgebaut wird, – Daten zur Erzeugung eines Anzeigeinhalts (15a–15l) über die drahtlose Datenverbindung (8) vom Fahrzeug (1) an das Wiedergabegerät (7) übertragen werden und – basierend auf den übertragenen Daten ein Anzeigeinhalt (15a–15l) auf dem Wiedergabegerät (7) erzeugt wird, welcher auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) angezeigte Informationen über erfasste Betriebsparameter umfasst.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass – auf dem Wiedergabegerät (7) ein Teilbereich des Anzeigeinhalts (15a; 15b), der von der auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) angezeigten Information umfasst ist, ausgewählt wird und – der ausgewählte Teilbereich des Anzeigeinhalts (15a; 15b) hervorgehoben und/oder vergrößert dargestellt wird.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Wiedergabegerät (7) wenigstens ein Teil der aus der Sitzposition des Fahrers (2) bedienbaren Bedienelemente (5, 6) und/oder ablesbaren Funktionsanzeigen (3, 4) wiedergegeben werden, wobei mechanische analoge Funktionsanzeigen (3) und/oder mechanische Bedienelemente (5, 6) durch Symbole dargestellt werden.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einem auf dem Wiedergabegerät (7) wiedergegebenen Bedienelement (15c–15f) eine Fahrzeugfunktion bedient wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet; dass durch die Bedienung eines auf dem Wiedergabegerät (7) wiedergegebenen Bedienelements (15c–15f) der Anzeigeinhalt (14a) der Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) verändert wird.
  6. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Bedienung eines auf dem Wiedergabegerät (7) wiedergegebenen Bedienelements (15c–15f) eine Mitteilung an den Fahrer des Fahrzeugs (1) übermittelt wird.
  7. System zum Bereitstellen einer Nutzerschnittstelle in einem Fahrzeug (1) mit – einer im Fahrzeug (1) fest angeordneten Erfassungseinrichtung (13), über welche für den Betrieb des Fahrzeugs (1) relevante Betriebsparameter fahrzeugseitig erfassbar sind, – einer aus der Sitzposition des Fahrers (2) ablesbaren, fest im Fahrzeug (1) angeordneten Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6), über welche Informationen, insbesondere Informationen über erfasste Betriebsparameter, anzeigbar sind, – einem lösbar mit dem Fahrzeug (1) verbundenen oder von einem Nutzer im Fahrzeug (1) frei gehaltenen, mobilen Wiedergabegerät (7), – einer drahtlosen Datenschnittstelle (8) zwischen dem Wiedergabegerät (7) und dem Fahrzeug (1), über welche Daten zur Erzeugung eines Anzeigeinhalts (15a–15l) vom Fahrzeug (1) an das Wiedergabegerät (7) übertragbar sind, und – einer Steuereinheit (9), die mit der Erfassungseinrichtung (13), der Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) und der Datenschnittstelle (8) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass – mittels der Steuereinheit (9) basierend auf den übertragenen Daten ein Anzeigeinhalt (15a, 151) auf dem Wiedergabegerät (7) erzeugbar ist, welcher auf der Anzeige- und Bedieneinrichtung (3, 4, 5, 6) angezeigte Informationen über erfasste Betriebsparameter umfasst.
  8. System nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Wiedergabegerät (7) lösbar in dem Fahrzeug (1) befestigt ist, sodass der Anzeigeinhalt (15a–15l) an einer nicht aus der Sitzposition des Fahrers (2) betrachtbaren Position des Fahrzeugs (1), insbesondere auf einem der Rücksitze des Fahrzeugs (1), wiedergegeben wird.
  9. System nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass – das Wiedergabegerät (7) lösbar in dem Fahrzeug (1) befestigt ist und – das Wiedergabegerät (7) über ein dem Fahrzeug (1) zugeordnetes Bedienelement (11), insbesondere einer berührungsempfindlichen Bedienfläche, bedienbar ist.
  10. System nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass – das Wiedergabegerät (7) an einer Position, welche einer bestimmten Sitzposition zugeordnet ist, lösbar indem Fahrzeug (1) befestigt ist und – das Wiedergabegerät (7) über ein dieser Sitzposition zugeordnetes, fest im Fahrzeug (1) eingebautes Bedienelement (11) bedienbar ist.
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