DE102011100843A1 - Electromotor, has rail parts encapsulated by casting material and associated with stator windings, where high-curved flaps of rail parts of respective windings are arranged at distance from each other in circumferential direction - Google Patents

Electromotor, has rail parts encapsulated by casting material and associated with stator windings, where high-curved flaps of rail parts of respective windings are arranged at distance from each other in circumferential direction Download PDF

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Abstract

The electromotor has stator windings encapsulated with a heat-conductive and electrically insulated casting material. A rail part (1) is associated with each winding. An end region of a wire of each winding is electrically connected with the associated rail part by crimping, welding, soldering, screwing and/or by a rivet for contacting the windings. The rail part is encapsulated by the casting material and has a high-curved flap (2) projecting from the material. The flaps of the rail parts of the respective windings are arranged at a distance from each other in circumferential direction. The rail parts are formed as punching-bent components or cast parts.

Description

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor, aufweisend mit Vergussmasse umgossene Statorwicklungen.The invention relates to an electric motor, comprising encapsulated with sealing compound stator windings.

Es ist bekannt, dass die Endbereiche von Statorwicklungsdrähten eines Elektromotors mit elektrischen Versorgungsleitungen verbunden werden.It is known that the end portions of stator winding wires of an electric motor are connected to electrical supply lines.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Elektromotor bezüglich seiner Statorkontaktierung weiterzubilden in einfach und kostengünstig herstellbarer Weise.The invention is therefore the object of developing an electric motor with respect to its stator contacting in a simple and inexpensive to produce way.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei dem Elektromotor nach den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.According to the invention, the object is achieved in the electric motor according to the features indicated in claim 1.

Wichtige Merkmale der Erfindung bei der Vorrichtung und ein Verfahren sind, dass der Elektromotor mit Vergussmasse umgossene Statorwicklungen aufweist,
zur Kontaktierung der Statorwicklungen ein Endbereich eines jeweiligen Statorwicklungsdrahtes der jeweiligen Statorwicklung mit dem zugordneten Schienenteil elektrisch verbunden ist, insbesondere crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden ist,
wobei jeweils das von Vergussmasse umgossene Schienenteil eine abgebogene, insbesondere hochgebogene, Lasche aufweist, welche aus der Vergussmasse herausragt,
wobei die Laschen der Schienenteile der jeweiligen Statorwicklungen in Umfangsrichtung zueinander versetzt, insbesondere in Umfangsrichtung voneinander beabstandet, angeordnet sind.Important features of the invention in the apparatus and a method are that the electric motor with encapsulant over-molded stator windings,
for contacting the stator windings, an end region of a respective stator winding wire of the respective stator winding is electrically connected to the assigned rail part, in particular crimped, welded, soldered, screw-connected and / or connected by means of a rivet,
wherein each of the casting compound encapsulated rail part has a bent, in particular bent-up tab, which protrudes from the casting compound,
wherein the tabs of the rail parts of the respective stator windings offset from each other in the circumferential direction, in particular in the circumferential direction spaced apart, are arranged.

Von Vorteil ist dabei, dass eine elektrische Kontaktierung sogar mit einer Versorgungsleitung ausführbar ist, die mit Silikon isoliert ist. Denn das Silikon wird nicht thermisch belastet, so dass es sich verbreiten würde und das Gehäuse beschmutzen könnte oder die Vergussmasse verunreinigen könnte. Somit ist eine sichere elektrische Verbindung herstellbar. Außerdem ist das restliche Schienenteil vergossen und somit vor Korrosion geschützt und andererseits von der wärmeableitenden Vergussmasse umgeben. Somit sind sehr starke Ströme durchleitbar durch das Schienenteil. Durch den Versatz in Umfangsrichtung ist ein besonders barrierefreies Kontaktieren ermöglicht, da viel Bauraum für die Kontaktierung zur Verfügung steht.The advantage here is that an electrical contact even with a supply line is executable, which is insulated with silicone. Because the silicone is not thermally stressed, so that it would spread and could soil the case or contaminate the potting compound. Thus, a secure electrical connection can be produced. In addition, the remaining rail part is potted and thus protected from corrosion and on the other hand surrounded by the heat-dissipating potting compound. Thus, very strong currents are transmitted through the rail part. Due to the offset in the circumferential direction a particularly barrier-free contacting is possible because a lot of space for contacting is available.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Schienenteile zueinander axial beabstandet angeordnet. Von Vorteil ist dabei, dass eine einfache Montage und ein hoher Isolierabstand einhaltbar ist.In an advantageous embodiment, the rail parts are arranged axially spaced from each other. The advantage here is that a simple installation and a high insulation distance can be maintained.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung überdeckt der von den Schienenteilen überdeckte axiale Bereich zumindest teilweise den von einem Wickelkopf, insbesondere also Umlenkbereich, einer Statorwicklung überdeckten Bereich, insbesondere zumindest teilweise den von Wickelköpfen, insbesondere also Umlenkbereichen, der Statorwicklungen überdeckten Bereich. Von Vorteil ist dabei, dass kein zusätzlicher axialer Bauraum benötigt wird und die Kontaktierungsbereiche auf kleinerem Radialabstand als der Wickelkopf und somit geschützt von diesem und dem zugehörigen Statorgehäuse umgeben sind. Somit ist auch die Sicherheit erhöht.In an advantageous embodiment, the axial area covered by the rail parts at least partially covers the area covered by a winding head, in particular deflection area, of a stator winding, in particular at least partially the area covered by windings, in particular deflection areas, of the stator windings. The advantage here is that no additional axial space is required and the contacting areas are surrounded at a smaller radial distance than the winding head and thus protected by this and the associated stator housing. Thus, the security is increased.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist eine elektrische Versorgungsleitung mit der Lasche elektrisch verbunden, insbesondere crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine einfache und kostengünstige Verbindungtechnik verwendbar ist und starke Ströme durchleitbar sind.In an advantageous embodiment, an electrical supply line to the tab is electrically connected, in particular crimped, welded, soldered, screw connected and / or connected by means of a rivet. The advantage here is that a simple and inexpensive connection technology is used and strong currents are passed.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind zwei oder mehr Statorwicklungsdrähte mit dem Schienenteil elektrisch verbunden, insbesondere crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine Verschaltung der Statorwicklungsdrähte ausführbar ist, beispielsweise auch eine Sternpunktverbindung der drei Statorwicklungen U, V, W.In an advantageous embodiment, two or more stator winding wires are electrically connected to the rail part, in particular crimped, welded, soldered, screw-connected and / or connected by means of a rivet. The advantage here is that an interconnection of the stator winding wires is executable, for example, a neutral connection of the three stator windings U, V, W.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Schienenteil zumindest eine Ausnehmung, insbesondere zumindest einen im Randbereich des Schienenteils mündenden Schlitz, auf zur elektrischen Verbindung mit jeweils einem Statorwicklungsdrahtendbereich. Von Vorteil ist dabei, dass eine besonders einfache Verbindung ermöglicht ist, da der Endbereich in den Schlitz einzufädeln und dann zu verbinden ist, beispielsweise mittels Schweißen oder Crimpen.In an advantageous embodiment, the rail part has at least one recess, in particular at least one slot opening out in the edge region of the rail part, for electrical connection to a respective stator winding wire end region. The advantage here is that a particularly simple connection is made possible because the end region is to be threaded into the slot and then connected, for example by means of welding or crimping.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Schienenteil gekrümmt, insbesondere bogenförmig gekrümmt, ausgeformt, wobei die Lasche aus der Krümmungsebene herausragt. Von Vorteil ist dabei, dass das Schienenteil mit Vergussmasse umgebbar ist, wobei die Lasche aus der Vergussmasse herausragt.In an advantageous embodiment, the rail part is curved, in particular arcuately curved, formed, wherein the tab protrudes from the plane of curvature. The advantage here is that the rail part is surroundable with potting compound, the tab protruding from the potting compound.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Ausnehmung beziehungsweise die Ausnehmungen an der radialen Innenseite des Schienenteils angeordnet. Von Vorteil ist dabei, dass eine besonders einfache Kontaktierung ermöglicht ist, da das Schienenteil auf einem großen Radialabstand anordenbar ist und somit weit entfernt vom Rotor des Motors.In an advantageous embodiment, the recess or the recesses are arranged on the radial inner side of the rail part. The advantage here is that a particularly simple contacting is possible, since the rail part can be arranged on a large radial distance and thus far away from the rotor of the motor.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Lasche in axialer Richtung, also parallel zur Rotorachse des Motors, orientiert, insbesondere und das restliche Schienenteil in Umfangsrichtung. Von Vorteil ist dabei, dass die Kontaktierung in axialer Richtung ausführbar ist. In an advantageous embodiment, the tab is oriented in the axial direction, that is parallel to the rotor axis of the motor, in particular, and the remaining rail part in the circumferential direction. The advantage here is that the contact in the axial direction is executable.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind mehrere gleichartige Schienenteile in der Vergussmasse angeordnet, wobei die jeweiligen Laschen in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind und aus der die Statorwicklungen umgebenden Vergussmasse herausragen,
insbesondere wobei jedes Schienenteil eine aus der Krümmungsebene des gekrümmt ausgeführten Schienenteils eine herausgebogene Lasche aufweist. Von Vorteil ist dabei, dass eine platzsparende, also nur wenig Bauraum beanspruchende, Kontaktierung ermöglicht ist.In an advantageous embodiment, a plurality of similar rail parts are arranged in the potting compound, wherein the respective lugs are arranged offset in the circumferential direction to each other and protrude from the potting compound surrounding the stator windings,
in particular, wherein each rail part has an outwardly bent tab from the curvature plane of the curved rail part. The advantage here is that a space-saving, so only little space consuming, contacting is possible.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Schienenteil in kreisringabschnittsförmig ausgebildet, wobei die Lasche aus der Ebene des Kreisrings herausgebogen, insbesondere hochgebogen, ist. Von Vorteil ist dabei, dass das Schienenteil als Stanz-Biegeteil oder als Gussteil fertigbar ist und die Lasche herausbiegbar oder auch durch Gießen ausformbar ist.In an advantageous embodiment, the rail part is formed in a circular ring section, wherein the tab bent out of the plane of the annulus, in particular bent up, is. The advantage here is that the rail part can be manufactured as a stamped and bent part or as a casting and the tab is bendable or can be formed by molding.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Schienenteil ein Stanz-Biegeteil. Von Vorteil ist dabei, dass eine kostengünstige Herstellung ermöglicht ist.In an advantageous embodiment, the rail part is a stamped and bent part. The advantage here is that a cost-effective production is possible.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Schienenteil aus Kupfer-haltigem Material, insbesondere aus Kupfer, gefertigt. Von Vorteil ist dabei, dass geringe Ohmsche Verluste auftreten.In an advantageous embodiment, the rail part is made of copper-containing material, in particular copper. The advantage here is that low Ohmic losses occur.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Vergussmasse wärmeleitend und elektrisch isolierend. Von Vorteil ist dabei, dass das Schienenteil mit einer hohen Stromstärke beaufschlagbar ist.In an advantageous embodiment, the potting compound is heat-conducting and electrically insulating. The advantage here is that the rail part can be acted upon by a high current.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Schienenteil zur dauerhaften Durchleitung von mehr als 100 Ampere, insbesondere mehr als 400 Ampere, geeignet ausgeführt ist. Von Vorteil ist dabei, dass hohe Ströme durchleitbar sind.In an advantageous embodiment, the rail part for permanent passage of more than 100 amperes, in particular more than 400 amps, is designed to be suitable. The advantage here is that high currents are durchleitbar.

Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination der Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und/oder einzelnen Anspruchsmerkmalen und/oder Merkmalen der Beschreibung und/oder der Figuren, insbesondere aus der Aufgabenstellung und/oder der sich durch Vergleich mit dem Stand der Technik stellenden Aufgabe.Further advantages emerge from the subclaims. The invention is not limited to the combination of features of the claims. For the skilled person, further meaningful combination options of claims and / or individual claim features and / or features of the description and / or figures, in particular from the task and / or posing by comparison with the prior art task.

Die Erfindung wird nun anhand von schematischen Abbildungen näher erläutert:The invention will now be explained in more detail with reference to schematic illustrations:

In der 1 ist ein Schienenteil 1 gezeigt, das halbkreisförmig gebogen ist und ein aus der Ebene des Halbkreises hochgebogene Lasche 2 aufweist.In the 1 is a rail part 1 shown, which is semicircular curved and a raised from the plane of the semicircle tab 2 having.

In der 2 ist ein Querschnitt durch einen Ausschnitt des Elektromotors gezeigt.In the 2 is shown a cross section through a section of the electric motor.

Außerdem sind voneinander beabstandete Ausnehmungen 3 in Umfangsrichtung des Halbkreises angeordnet an dem Schienenteil 1.There are also spaced recesses 3 arranged in the circumferential direction of the semicircle on the rail part 1 ,

Das Schienenteil wird zur Statorkontaktierung bei einem Elektromotor verwendet. Hierbei werden die Statorwicklungsdrähte der Statorwicklung an das Schienenteil 1, vorzugsweise an dessen Ausnehmungen 3 herangeführt und elektrisch verbunden, beispielsweise crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden.The rail part is used for stator contacting in an electric motor. At this time, the stator winding wires of the stator winding become the rail part 1 , preferably at the recesses thereof 3 introduced and electrically connected, for example crimped, welded, soldered, screw connected and / or connected by means of a rivet.

Dabei sind mit dem Schienenteil 1 mehrere Wicklungsdrähte, beispielsweise der Statorwicklung U, V und/oder W, verbindbar.Here are the rail part 1 a plurality of winding wires, for example, the stator winding U, V and / or W, connectable.

Auf diese Weise ist also ein elektrisches Verbinden zweier Statorwicklungsdrähte ermöglicht.In this way, therefore, an electrical connection of two stator winding wires is possible.

Der Anschluss einer elektrischen Versorgungsleitung ist mittels Verbinden derselben mit der Lasche ermöglicht. Hierbei ist wiederum beispielhaft die elektrische Versorgungsleitung mit der Lasche 2 crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden.The connection of an electrical supply line is made possible by connecting the same with the tab. Here again is an example of the electrical supply line with the tab 2 crimped, welded, soldered, screwed and / or connected by means of a rivet.

Die Statorwicklung des Elektromotors wird vergossen mit einem elektrisch isolierenden Vergussmasse. Des Schienenteil 1 samt der elektrischen Verbindungsbereiche mit den Statorwicklungsdrähten ist ebenfalls mitvergossen, wobei jedoch die hochgebogenen Lasche 2 aus der Vergussmasse herausschaut. Somit ist auch nach dem Vergießen eine elektrische Kontaktierung der Lasche 2 ermöglicht.The stator winding of the electric motor is encapsulated with an electrically insulating potting compound. The rail part 1 together with the electrical connection areas with the stator winding wires is also mitvergossen, but with the upturned tab 2 looks out of the potting compound. Thus, even after casting an electrical contact of the tab 2 allows.

Über die Vergussmasse ist auch Wärme, beispielsweise der Statorwicklung oder auch Ohmsche, im Schienenteil 1 oder an den Verbindungsstellen entstandene Wärme, ableitbar ans Statorblechpaket, in welchem die Statorwicklung vorgesehen ist.About the potting compound is also heat, such as the stator winding or ohmic, in the rail part 1 or at the joints resulting heat dissipated to the stator lamination stack, in which the stator winding is provided.

Die elektrische Versorgungsleitung ist somit silikonisiert ausführbar. Denn beim Vergießen ist noch kein störendes Abdampfendes Silikon vorhanden und/oder beim Schweißverbinden der elektrischen Versorgungsleitung mit der hochgebogenen Lasche 2 stört das abdampfende Silikon die Vergussmassenisolierung nicht.The electrical supply line is thus siliconized executable. Because when casting is still no annoying evaporating silicone present and / or the welding connection of the electrical supply line with the upturned tab 2 The evaporating silicone does not disturb the potting compound insulation.

Vorzugsweise ist das Schienenteil 1 aus Kupfer-haltigem Material, insbesondere aus Kupfer.Preferably, the rail part 1 made of copper-containing material, in particular of copper.

Wie in 2 gezeigt, weist der Motor eine Welle 20, insbesondere Rotorwelle, auf, auf der ein Rotorblechpaket 21 angeordnet ist. Die Rotorwelle ist in einem Gehäuse 24 gelagert, welches das Statorblechpaket 22 gehäusebildende schützt.As in 2 shown, the motor has a shaft 20 , in particular rotor shaft, on which a rotor laminated core 21 is arranged. The rotor shaft is in a housing 24 stored, which is the stator lamination 22 housing-forming protects.

Im Statorblechpaket 22 sind die Statorwicklungen angeordnet, welche mit ihrem jeweiligen Wickelkopf 23 axial herausragen aus dem Statorblechpaket 22 und mit in 2 nicht gezeigter Vergussmasse vergossen sind.In stator laminated core 22 the stator windings are arranged, which with their respective winding head 23 axially protrude from the stator lamination 22 and with in 2 not shown potting compound are shed.

Die Endbereiche der Statorwicklungsdrähte sind auf die Schienenteile 1 geführt, deren jeweils hochgebogene Lasche 2 axial in Rotorachsrichtung herausragen. In 2 ist hierzu eine herausragende Lasche 2 ersichtlich gezeigt.The end portions of the stator winding wires are on the rail parts 1 guided, their respective upturned tab 2 protrude axially in Rotorachsrichtung. In 2 This is an outstanding tab 2 shown clearly.

Vorzugsweise sind die Laschen 2 der anderen Schienenteile 1 gleichartig ausgeführt und die Schienenteile 1 in Umfangsrichtung zueinander versetzt angeordnet, so dass die Laschen 2 in Umfangsrichtung an verschiedenen Winkelbereichen herausragen aus der Vergussmasse und somit dort in einfacher Weise und voneinander gut beabstandet kontaktierbar sind.Preferably, the tabs 2 the other rail parts 1 similarly executed and the rail parts 1 arranged offset in the circumferential direction to each other, so that the tabs 2 protrude in the circumferential direction at different angular ranges of the potting compound and thus there in a simple manner and well spaced from each other are contacted.

Die Schienenteile sind also in axialer Richtung zueinander beabstandet, so dass die Endbereiche der Wicklungsdrähte an verschiedenen axialen Positionen kontaktiert sind.The rail parts are thus spaced apart in the axial direction, so that the end regions of the winding wires are contacted at different axial positions.

Die Endbereiche der Statorwicklungsdrähte und die Schienenteile 1 mit Laschen 2 sind in demjenigen axialen Bereich angeordnet, in welchen die herausragenden Wickelköpfe 23 sich erstrecken, wobei sie auf kleinerem Radialabstand angeordnet sind als die Wickelköpfe.The end portions of the stator winding wires and the rail parts 1 with tabs 2 are arranged in that axial region in which the protruding end windings 23 extend, wherein they are arranged at a smaller radial distance than the winding heads.

Die Vergussmasse, welche zwischen der Statorwicklung und den Schienenteilen angeordnet ist, ist elektrisch isolierend ausgeführt und leitet die Wärme des Schienenteils und/oder der Statorwicklung an das Statorgehäuse des Motors ab. Somit ist über die Vergussmasse nicht nur die mechanische Stabilität gegen Rüttelschwingungen sondern auch die Wärmeableitung verbessert.The potting compound, which is arranged between the stator winding and the rail parts, is designed to be electrically insulating and dissipates the heat of the rail part and / or the stator winding to the stator housing of the motor. Thus, not only the mechanical stability against vibration vibration but also the heat dissipation is improved over the potting compound.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Schienenteilrail part
22
Lascheflap
33
Ausnehmungrecess
2020
Wellewave
2121
RotorblechpaketLaminated core
2222
Statorblechpaketstator lamination
2323
Wickelkopfwinding

Claims (15)

Elektromotor, aufweisend mit Vergussmasse umgossene Statorwicklungen, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Statorwicklung ein Schienenteil zugeordnet ist, zur Kontaktierung der Statorwicklungen ein Endbereich eines jeweiligen Statorwicklungsdrahtes der jeweiligen Statorwicklung mit dem zugordneten Schienenteil elektrisch verbunden ist, insbesondere crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden ist, wobei jeweils das von Vergussmasse umgossene Schienenteil eine abgebogene, insbesondere hochgebogene, Lasche aufweist, welche aus der Vergussmasse herausragt, wobei die Laschen der Schienenteile der jeweiligen Statorwicklungen in Umfangsrichtung zueinander versetzt, insbesondere in Umfangsrichtung voneinander beabstandet, angeordnet sind.Electric motor, having cast encapsulated stator windings, characterized in that each stator winding is associated with a rail part, for contacting the stator windings, an end portion of a respective Statorwicklungsdrahtes the respective stator winding with the zugordneten rail part is electrically connected, in particular crimped, welded, soldered, screwed and / or is connected by means of a rivet, wherein each of the casting compound encapsulated rail part has a bent, in particular bent-up tab, which protrudes from the potting compound, wherein the tabs of the rail parts of the respective stator windings offset in the circumferential direction to each other, in particular in the circumferential direction spaced apart, are arranged. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienenteile zueinander axial beabstandet angeordnet sind.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail parts are arranged axially spaced from each other. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der von den Schienenteilen überdeckte axiale Bereich zumindest teilweise den von einem Wickelkopf, insbesondere also Umlenkbereich, einer Statorwicklung überdeckten Bereich überdeckt, insbesondere zumindest teilweise den von Wickelköpfen, insbesondere also Umlenkbereichen, der Statorwicklungen überdeckten Bereich überdeckt.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the covered by the rail parts axial region at least partially covered by a winding head, in particular deflection region, a stator winding covered area, in particular at least partially covered by winding heads, in particular deflection areas, the stator windings Area covered. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische Versorgungsleitung mit der Lasche elektrisch verbunden ist, insbesondere crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden ist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that an electrical supply line is electrically connected to the tab, in particular crimped, welded, solder-joined, screw-connected and / or connected by means of a rivet. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr Statorwicklungsdrähte mit dem Schienenteil elektrisch verbunden sind, insbesondere crimpverbunden, schweißverbunden, lötverbunden, schraubverbunden und/oder mittels eines Niets verbunden ist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that two or more Statorwicklungsdrähte are electrically connected to the rail part, in particular crimped, welded, soldered, screw-connected and / or connected by means of a rivet. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenteil zumindest eine Ausnehmung, insbesondere zumindest einen im Randbereich des Schienenteils mündenden Schlitz, aufweist zur elektrischen Verbindung mit jeweils einem Statorwicklungsdrahtendbereich.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail part has at least one recess, in particular at least one opening in the edge region of the rail part slot, for electrical connection to a respective Statorwicklungsdrahtendbereich. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenteil gekrümmt, insbesondere bogenförmig gekrümmt, ausgeformt ist, wobei die Lasche aus der Krümmungsebene herausragt.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail part is curved, in particular arcuately curved, is formed, wherein the tab protrudes from the plane of curvature. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung beziehungsweise die Ausnehmungen an der radialen Innenseite des Schienenteils angeordnet sind.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the recess or the recesses are arranged on the radial inner side of the rail part. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche in axialer Richtung, also parallel zur Rotorachse des Motors, orientiert ist, insbesondere und das restliche Schienenteil in Umfangsrichtung.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the tab is oriented in the axial direction, that is parallel to the rotor axis of the motor, in particular and the remaining rail part in the circumferential direction. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere gleichartige Schienenteile in der Vergussmasse angeordnet sind, wobei die jeweiligen Laschen in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind und aus der die Statorwicklungen umgebenden Vergussmasse herausragen, insbesondere wobei jedes Schienenteil eine aus der Krümmungsebene des gekrümmt ausgeführten Schienenteils eine herausgebogene Lasche aufweist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that a plurality of similar rail parts are arranged in the potting compound, wherein the respective lugs are arranged offset in the circumferential direction to each other and protrude from the surrounding the stator windings potting compound, in particular, wherein each rail part has an outwardly bent tab from the curvature plane of the curved rail part. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenteil in kreisringabschnittsförmig ausgebildet ist, wobei die Lasche aus der Ebene des Kreisrings herausgebogen, insbesondere hochgebogen, ist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail part is formed in a circular ring section, wherein the tab bent out of the plane of the annulus, in particular bent up, is. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenteil ein Stanz-Biegeteil ist oder samt der hochgebogen verlaufenden Lasche einstückig als Gussteil hergestellt, insbesondere wobei im Biegebereich eine sehr hohe Stromstärke durchleitbar ist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail part is a stamped and bent part or together with the upwardly extending tab made in one piece as a cast part, in particular wherein in the bending region a very high current intensity can be transmitted. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenteil aus Kupfer-haltigem Material, insbesondere aus Kupfer, gefertigt ist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail part of copper-containing material, in particular of copper, is made. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergussmasse wärmeleitend und elektrisch isolierend ist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the potting compound is heat-conducting and electrically insulating. Elektromotor nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenteil zur dauerhaften Durchleitung von mehr als 100 Ampere, insbesondere mehr als 400 Ampere geeignet ausgeführt ist.Electric motor according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail part is designed for permanent passage of more than 100 amperes, in particular more than 400 amperes suitable.
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