DE102011075529A1 - Energy transmission connector for e.g. car rechargeable battery, determines energy amount information regarding quantity of energy transferred between power station and mobile energy storage and consumption unit - Google Patents

Energy transmission connector for e.g. car rechargeable battery, determines energy amount information regarding quantity of energy transferred between power station and mobile energy storage and consumption unit Download PDF

Info

Publication number
DE102011075529A1
DE102011075529A1 DE102011075529A DE102011075529A DE102011075529A1 DE 102011075529 A1 DE102011075529 A1 DE 102011075529A1 DE 102011075529 A DE102011075529 A DE 102011075529A DE 102011075529 A DE102011075529 A DE 102011075529A DE 102011075529 A1 DE102011075529 A1 DE 102011075529A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
energy
energy transfer
connector
unit
mobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011075529A
Other languages
German (de)
Inventor
Nico Peterschmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INENSUS GmbH
Original Assignee
INENSUS GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INENSUS GmbH filed Critical INENSUS GmbH
Priority to DE102011075529A priority Critical patent/DE102011075529A1/en
Publication of DE102011075529A1 publication Critical patent/DE102011075529A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/665—Structural association with built-in electrical component with built-in electronic circuit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B60L53/126—Methods for pairing a vehicle and a charging station, e.g. establishing a one-to-one relation between a wireless power transmitter and a wireless power receiver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/305—Communication interfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/12—Bikes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/16—Single-axle vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

The energy transmission connector (40) has a coupling element for coupling the energy transmission connecting element to a counter-coupling element (11) of the power station (10). An energy amount determining unit determines the energy amount information regarding quantity of energy transferred between the power station and the mobile energy storage and consumption unit (20). A transmitter unit is equipped for transmitting the determined energy amount information to billing device (50). An independent claim is included for a system for transmission of energy between power station and mobile energy storage and consumption unit.

Description

Die Anmeldung betrifft einen Energieübertragungsverbinder für eine mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit, der zur Verwendung in einem System zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle und der mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit vorgesehen ist. Ferner betrifft die Anmeldung ein System zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit.The application relates to an energy transfer connector for a mobile energy storage and consumption unit intended for use in a system for transferring energy between an energy filling station and the mobile energy storage and consumption unit. Furthermore, the application relates to a system for the transmission of energy between an energy filling station and a mobile energy storage and consumption unit.

Heute ist der Tankvorgang von Automobilen auf Brennstoffbasis in wenigen Minuten zu erledigen und eine Tankfüllung reicht in der Regel für mehrere hundert Kilometer Wegstrecke. Daher gibt es wesentlich mehr Automobile als Zapfsäulen an Tankstellen. Elektrofahrzeuge hingegen brauchen selbst bei einer sogenannten „Schnellladung“ wesentlich länger, um die gleiche Energiemenge in ihre Batterie zu laden, als ein Automobil auf Brennstoffbasis beim Tanken flüssiger oder gasförmiger Kraftstoffe. Außerdem reicht eine Batterieladung derzeit nur für eine wesentlich kürzere Wegstrecke als eine Tankfüllung. Schon von daher werden Elektroautos, wann immer sie stehen, an eine Stromtankstelle angeschlossen sein müssen. Zudem werden zur Zeit Geschäftsmodelle entwickelt, bei denen ein Fahrer eines Elektrofahrzeugs weniger für seinen Strom bezahlt, wenn er dem Energieversorger erlaubt, die Ladezeiten entsprechend des Lastgangs in dem Energienetz zu verschieben. Dies könnte zu einer weiteren Verlängerung der Ladezeiten führen. Als Folge hiervon wird sich das zahlenmäßige Verhältnis zwischen Stromtankstellen und Fahrzeugen bei der flächendeckenden Einführung von Elektromobilität voraussichtlich umkehren.Today, the refueling process of fuel-based automobiles can be completed in just a few minutes, and one tankful of fuel is usually sufficient for several hundred kilometers of travel. Therefore, there are many more automobiles than petrol pumps at petrol stations. Electric vehicles, on the other hand, need much longer to charge the same amount of energy into their battery, even as a "fast charge", than a fuel-based automobile when refueling liquid or gaseous fuels. In addition, a battery charge currently only enough for a much shorter distance than a tank filling. Already for this reason, electric cars, whenever they are, must be connected to a charging station. In addition, business models are currently being developed in which a driver of an electric vehicle pays less for its electricity by allowing the utility to shift the charging times according to the load on the power grid. This could lead to a further extension of the loading times. As a result, the numerical ratio between charging stations and vehicles is expected to reverse in the widespread introduction of electromobility.

Um den Erfolg der Elektromobilität zu gewährleisten, müssen daher überall dort, wo Elektrofahrzeuge geparkt werden können, Stromtankstellen in ausreichender Anzahl zur Verfügung stehen. Schließlich fährt ein Fahrer eines Elektrofahrzeugs nicht „zum Tanken“, sondern er muss dort tanken, wo das Fahrzeug steht. Sollte der Plan der Bundesregierung, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf die deutschen Straßen zu bringen, Realität werden, kann mit einem Bedarf von mehreren Millionen Strom- bzw. Energietankstellen allein in Deutschland gerechnet werden. In order to ensure the success of electromobility, electric charging stations must be available in sufficient numbers wherever electric vehicles can be parked. After all, a driver of an electric vehicle does not drive "for refueling", but he has to refuel where the vehicle is. If the federal government's plan to bring one million electric vehicles onto German roads by 2020 will become a reality, it can be expected that several million electricity and energy filling stations will be needed in Germany alone.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, Komponenten zur Verwendung in einem System zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit, z.B. einer aufladbaren Batterie eines Elektrofahrzeugs, vorzusehen, die es unter anderem erlauben, eine geeignete Infrastruktur für die Einführung der Elektromobilität effizient und kostengünstig zu realisieren. It is therefore an object of the present invention to provide components for use in a system for transferring energy between an energy filling station and a mobile energy storage and consumption unit, e.g. a rechargeable battery of an electric vehicle to provide, among other things, allow to realize a suitable infrastructure for the introduction of electric mobility efficiently and inexpensively.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Energieübertragungsverbinder für eine mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit bereitgestellt, der zur Verwendung in einem System zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle und der mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit vorgesehen ist, wobei der Energieübertragungsverbinder umfasst:

  • – ein Kopplungselement zum Koppeln des Energieübertragungsverbinders an ein Gegen-Kopplungselement der Energietankstelle,
  • – eine Energiemengenbestimmungseinheit zum Bestimmen einer Energiemengeninformation, die eine zwischen der Energietankstelle und der mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit übertragende Energiemenge repräsentiert, und
  • – eine Sendeeinheit zum Senden der bestimmten Energiemengeninformation an eine Abrechnungsstelle.
According to one aspect of the present invention, there is provided an energy transfer connector for a mobile energy storage and consumption unit that is for use in a system for transferring energy between a power station and the mobile energy storage and consumption unit, the energy transfer connector comprising:
  • A coupling element for coupling the energy transmission connector to a counter-coupling element of the energy filling station,
  • An energy amount determination unit for determining an amount of energy quantity representing an amount of energy transmitted between the energy filling station and the mobile energy storage and consumption unit, and
  • A transmitting unit for transmitting the determined amount of power information to a clearing house.

Die vorliegende Erfindung basiert auf der Idee, die kostenintensiven Elemente, also z.B. die Energiemengenbestimmungseinheit zum Bestimmen der übertragenen Energie und die Sendeeinheit zum Senden der die übertragene Energiemenge repräsentierenden Energiemengeninformation an die Abrechnungsstelle, nicht als Elemente der Energietankstelle selbst, sondern als Elemente eines Energieübertragungsverbinders für die mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit vorzusehen. Da es, wie oben beschrieben, für eine erfolgreiche Einführung der Elektromobilität wesentlich ist, dass überall dort, wo Elektrofahrzeuge geparkt werden können, Energietankstellen in ausreichender Anzahl zur Verfügung stehen, und somit die Anzahl der erforderlichen Energietankstellen notwendigerweise die Anzahl der Elektrofahrzeuge übersteigen wird, erlaubt die vorliegende Erfindung eine kostengünstige und effiziente Realisierung einer geeigneten Infrastruktur, da die kostenintensiven Elemente nur einmal pro mobiler Energiespeicher- und Verbrauchseinheit, also z.B. nur einmal pro Elektrofahrzeug, anstatt für jede einzelne Energietankstelle vorgesehen werden müssen. Damit werden die Gesamtkosten für die Infrastruktur (je nach Einführungsszenario) voraussichtlich um einen Faktor 10 bis 100 reduziert werden können.The present invention is based on the idea that cost-intensive elements, e.g. the energy quantity determining unit for determining the transmitted energy and the transmitting unit for sending the energy quantity information representing the transmitted energy amount to the clearinghouse, not as elements of the energy filling station itself, but as elements of a power transmission connector for the mobile energy storage and consumption unit. Since, as described above, it is essential for the successful introduction of electromobility that wherever electric vehicles can be parked there will be sufficient number of available energy filling stations, and thus the number of required energy stations will necessarily exceed the number of electric vehicles the present invention, a cost-effective and efficient implementation of a suitable infrastructure, since the cost-intensive elements only once per mobile energy storage and consumption unit, eg only once per electric vehicle, instead of having to be provided for each individual energy station. Thus, the total infrastructure cost (depending on the deployment scenario) is expected to be reduced by a factor of 10 to 100.

Die mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit ist vorzugsweise eine aufladbare Batterieeinheit eines Elektrofahrzeugs, z.B. eines Elektroautos oder eines elektrischen Kleinstmobils, wie etwa eines Elektromotorads, eines Elektrorollers oder eines Segways (hier jeweils stilisiert dargestellt). Der Energieübertragungsverbinder kann ein Energieübertragungskabel umfassen, das mit der aufladbaren Batterieeinheit elektrisch verbindbar ist. Es ist aber auch möglich, dass der Energieübertragungsverbinder als separates Element ausgeführt ist, das z.B. mit einem bereits an der aufladbaren Batterieeinheit vorgesehenen Energieübertragungskabel elektrisch verbindbar ist. Hierzu könnte z.B. eine geeignete Steck- oder Klemmverbindung an dem Energieübertragungsverbinder vorgesehen sein. The mobile energy storage and consumption unit is preferably a rechargeable battery unit of an electric vehicle, such as an electric car or a small electric vehicle, such as an electric motor, an electric scooter or a Segway (shown stylized here). The energy transfer connector may include a power transmission cable that is electrically connectable to the rechargeable battery unit. But it is also possible that the energy transmission connector is designed as a separate element, for example, with an already on the rechargeable Battery unit provided energy transmission cable is electrically connected. For this purpose, for example, a suitable plug or clamp connection could be provided on the power transmission connector.

Es ist bevorzugt, dass das Kopplungselement als Stecker ausgebildet ist, der angepasst ist, an das als Steckdose ausgebildete Gegen-Kopplungselement der Energietankstelle zu koppeln, um eine konduktive Energieübertragung zu ermöglichen.It is preferred that the coupling element is designed as a plug which is adapted to couple to the formed as a socket counter-coupling element of the energy station to allow a conductive energy transfer.

Eine konduktive Energieübertagung über eine Stecker/Steckdose-Kopplung ist sicher und zuverlässig. Wenn der Stecker z.B. ein herkömmlicher SchuKo-Stecker (von „Schutz-Kontakt“, auch als Typ F oder CEE 7/4 bekannt), wie er z.B. in Europa sehr verbreitet ist, und die Steckdose eine korrespondierende Steckdose ist, kann bei der Einführung einer geeigneten Infrastruktur für die Elektromobilität außerdem auf bereits vorhandene Komponenten zurückgegriffen werden. A conductive energy transfer via a plug / socket coupling is safe and reliable. If the plug is e.g. a conventional Schuko plug (from "protective contact", also known as Type F or CEE 7/4), e.g. is widely used in Europe, and the socket is a corresponding outlet, the introduction of a suitable infrastructure for electromobility can also be based on existing components.

Es ist bevorzugt, dass das Kopplungselement eine Spule umfasst, die angepasst ist, an eine Spule des Gegen-Kopplungselements der Energietankstelle zu koppeln, um eine induktive Energieübertragung zu ermöglichen.It is preferred that the coupling element comprises a coil adapted to couple to a coil of the counter-coupling element of the energy filling station to enable inductive energy transfer.

Eine induktive Energieübertragung über ein Paar Spulen kann vorzugsweise berührungslos erfolgen, wodurch ein lästiges mechanisches Verbinden des Kopplungselements des Energieübertragungsverbinders mit dem Gegen-Kopplungselement der Energietankstelle, wie z.B. das Einstecken eines Steckers in eine korrespondierende Steckdose, vermieden werden kann.An inductive energy transfer via a pair of coils may preferably be non-contact, whereby troublesome mechanical connection of the coupling element of the energy transfer connector to the counter-coupling element of the energy station, such. the insertion of a plug into a corresponding socket, can be avoided.

Es ist bevorzugt, dass der Energieübertragungsverbinder des Weiteren eine Identifikationsbestimmungseinheit zum Bestimmen einer Identifikationsinformation der Energietankstelle umfasst.It is preferable that the energy transmission connector further comprises an identification determination unit for determining identification information of the energy filling station.

Die Identifikationsinformation der Energietankstelle kann z.B. eine Kennung, wie etwa eine Zahlen- oder Buchstabenfolge, sein, die die Energietankstelle eindeutig identifiziert. Diese Information kann dann bei der Abrechnung der zwischen der Energietankstelle und der mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit übertragenden Energiemenge zur eindeutigen Identifikation der Energietankstelle verwendet werden.The identification information of the energy filling station may e.g. an identifier, such as a sequence of numbers or letters, that uniquely identifies the energy service station. This information can then be used in the billing of the transfer between the energy station and the mobile energy storage and consumption unit amount of energy for unambiguous identification of the energy station.

Es ist ferner bevorzugt, dass die Identifikationsbestimmungseinheit angepasst ist, die Identifikationsinformation der Energietankstelle aus einem der Energietankstelle zugeordneten RFID-Transponder auszulesen.It is further preferred that the identification determination unit is adapted to read out the identification information of the energy filling station from an RFID transponder assigned to the energy filling station.

Dies ist besonders vorteilhaft, da ein RFID-Transponder, der der Energietankstelle z.B. durch Aufkleben auf das Gegen-Kopplungselement zugeordnet werden kann, eine sehr einfache und preiswerte Möglichkeit bietet, die Identifikationsinformation der Energietankstelle für den Energieübertragungsverbinder verfügbar zu machen.This is particularly advantageous because an RFID transponder attached to the energy station, e.g. can be assigned by sticking to the counter-coupling element, a very simple and inexpensive way to make the identification information of the energy station for the power transmission connector available.

Es ist bevorzugt, dass die Sendeeinheit des Weiteren angepasst ist, die Identifikationsinformation der Energietankstelle und eine Identifikationsinformation des Energieübertragungsverbinders an die Abrechnungsstelle zu senden.It is preferable that the transmitting unit is further adapted to send the identification information of the energy filling station and an identification information of the power transmission connector to the accounting office.

Die Identifikationsinformation des Energieübertragungsverbinders sollte vorzugsweise ebenso wie die Identifikationsinformation der Energietankstelle eindeutig sein. The identification information of the power transmission connector should preferably be unique as well as the identification information of the power filling station.

Es ist ferner bevorzugt, dass der Energieübertragungsverbinder des Weiteren einen Empfänger zum Empfangen einer Energiepreisinformation umfasst.It is further preferred that the energy transfer connector further comprises a receiver for receiving energy price information.

Verschiedene Energietankstellen können Energie ggf. zu unterschiedlichen Preisen zur Verfügung stellen. Die Energiepreisinformation, d.h. die Information, zu welchem Preis eine bestimmte Energietankstelle Energie anbietet, kann z.B. an der Abrechnungsstelle vorliegen, die diese dann zur Information an einen Nutzer des Energieübertragungsverbinders senden kann.Different energy stations may provide energy at different prices if necessary. The energy price information, i. the information at what price a particular energy station offers energy may e.g. at the clearinghouse, which can then send this information to a user of the power transmission connector.

Es ist bevorzugt, dass der Energieübertragungsverbinder des Weiteren eine Nutzerschnittstelle zum Ausgeben einer Information an einen Nutzer und/oder zum Eingeben einer Information durch den Nutzer umfasst. It is preferred that the energy transmission connector further comprises a user interface for outputting information to a user and / or for inputting information by the user.

Die Nutzerschnittstelle kann beispielsweise ein Display zur visuellen Ausgabe der Information an den Nutzer und/oder eine oder mehrere Tasten zur Eingabe der Information durch den Nutzer umfassen. Zusätzlich oder alternativ kann aber z.B. auch eine akustische Ausgabe über einen Lautsprecher vorgesehen sein. Auch ist es möglich, dass z.B. das Display der Nutzerschnittstelle berührungssensitiv ist und der Nutzer die Information somit direkt über das Display eingeben kann.For example, the user interface may include a display for visually outputting the information to the user and / or one or more buttons for inputting the information by the user. Additionally or alternatively, however, e.g. also be provided an acoustic output via a speaker. It is also possible that e.g. the display of the user interface is touch-sensitive and the user can thus enter the information directly via the display.

Es ist ferner bevorzugt, dass der Energieübertragungsverbinder des Weiteren eine Freischalteinheit zum Freischalten der Energieübertragung umfasst.It is further preferred that the energy transfer connector further comprises a disconnection unit for enabling the energy transfer.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein System zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit bereitgestellt, wobei das System umfasst:

  • – eine Energietankstelle,
  • – eine mobile Energiespeicher- und Verbrauchereinheit, und
  • – den Energieübertragungsverbinder für die mobile Energiespeicher- und Verbrauchereinheit gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8.
According to one aspect of the present invention, there is provided a system for transferring energy between a power station and a mobile energy storage and consumption unit, the system comprising:
  • - an energy station,
  • A mobile energy storage and consumer unit, and
  • The energy transfer connector for the mobile energy storage and consumer unit according to one of claims 1 to 8.

Es sei darauf hingewiesen, dass eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung auch jede Kombination der abhängigen Ansprüche mit dem entsprechenden unabhängigen Anspruch sein kann.It should be understood that a preferred embodiment of the invention may be any combination of the dependent claims with the corresponding independent claim.

Im Folgenden werden Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die nachfolgenden Figuren beschrieben, wobeiEmbodiments of the invention will be described below with reference to the following figures, wherein

1 schematisch und exemplarisch eine Ausführungsform eines Systems zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit zeigt, 1 schematically and exemplarily shows an embodiment of a system for the transmission of energy between an energy filling station and a mobile energy storage and consumption unit,

2 schematisch und exemplarisch eine Ausführungsform eines Energieübertragungsverbinders für eine mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit zeigt, der zur Verwendung in dem System zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit, wie es in 1 gezeigt ist, vorgesehen ist, und 2 schematically and exemplarily shows an embodiment of a power transmission connector for a mobile energy storage and consumption unit, for use in the system for the transmission of energy between an energy filling station and a mobile energy storage and consumption unit, as shown in FIG 1 is shown, is provided, and

3 schematisch und exemplarisch eine Ausführungsform einer Energietankstelle zeigt, die zur Verwendung in dem System zur Übertragung von Energie zwischen der Energietankstelle und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit, wie es in 1 gezeigt ist, vorgesehen ist. 3 schematically and exemplarily shows an embodiment of an energy filling station, for use in the system for the transmission of energy between the energy filling station and a mobile energy storage and consumption unit, as shown in FIG 1 is shown is provided.

1 zeigt schematisch und exemplarisch eine Ausführungsform eines Systems 100 zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle 10 und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit 20. 1 shows schematically and exemplarily an embodiment of a system 100 for the transmission of energy between an energy filling station 10 and a mobile energy storage and consumption unit 20 ,

Die mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit 20 ist in dieser Ausführungsform eine aufladbare Batterieeinheit eines Elektrofahrzeugs 30, z.B. eines Elektroautos oder eines elektrischen Kleinstmobils, wie etwa eines Elektromotorads, eines Elektrorollers oder eines Segways (hier jeweils stilisiert dargestellt). Die aufladbare Batterieeinheit 20 kann zur Übertragung von elektrischem Strom zwischen der Energietankstelle 10, hier einer Stromtankstelle, und der aufladbaren Batterieeinheit 20 mittels eines Energieübertragungsverbinders 40, in diesem Fall eines Stromübertragungsverbinders, an die Stromtankstelle 10 gekoppelt werden. Hierzu umfasst der Stromübertragungsverbinder 40 ein Kopplungselement 41 (siehe 2) zum Koppeln des Stromübertragungsverbinders 40 an ein Gegen-Kopplungselement 11 der Stromtankstelle 10.The mobile energy storage and consumption unit 20 In this embodiment, a rechargeable battery unit of an electric vehicle 30 , for example, an electric car or a small electric vehicle, such as an electric motor, an electric scooter or a Segway (shown stylized here). The rechargeable battery unit 20 can be used to transfer electricity between the energy station 10 , here a charging station, and the rechargeable battery unit 20 by means of a power transmission connector 40 , in this case a power transmission connector, to the charging station 10 be coupled. For this purpose, the current transmission connector comprises 40 a coupling element 41 (please refer 2 ) for coupling the power transmission connector 40 to a counter-coupling element 11 the charging station 10 ,

Der Stromübertragungsverbinder 40 umfasst in dieser Ausführungsform auch ein Stromübertragungskabel, das mit der aufladbaren Batterieeinheit 20 elektrisch verbindbar ist. In anderen Ausführungsformen kann der Stromübertragungsverbinder 40 aber auch als separates Element ausgeführt sein, das z.B. mit einem bereits an der aufladbaren Batterieeinheit 20 vorgesehenen Stromübertragungskabel elektrisch verbindbar ist. Hierzu könnte z.B. eine geeignete Steck- oder Klemmverbindung an dem Stromübertragungsverbinder 40 vorgesehen sein.The power transmission connector 40 In this embodiment also includes a power transmission cable connected to the rechargeable battery unit 20 is electrically connectable. In other embodiments, the power transmission connector 40 but also be designed as a separate element, for example, with an already on the rechargeable battery unit 20 provided power transmission cable is electrically connected. For this purpose, for example, a suitable plug or clamp connection to the power transmission connector 40 be provided.

Das Kopplungselement 41 ist in dieser Ausführungsform als Stecker ausgeführt (siehe 2), der angepasst ist, an das als korrespondierende Steckdose ausgeführte Gegen-Kopplungselement 11 (siehe auch 3) der Stromtankstelle 10 zu koppeln, um eine konduktive Energieübertragung, hier eine Stromübertragung, zu ermöglichen. Der Stecker 41 ist in dieser Ausführungsform ein herkömmlicher SchuKo-Stecker (von „Schutz-Kontakt“, auch als Typ F oder CEE 7/4 bekannt), wie er z.B. in Europa sehr verbreitet ist, und die Steckdose 11 ist eine korrespondierende Steckdose. Alternativ können der Stecker 41 und die korrespondierende Steckdose 11 aber auch von einem anderen „Steckertyp“, beispielsweise vom Typ B (auch NEMA 5–15 genannt) sein, wie er überwiegend in den USA, aber auch in vielen anderen außereuropäischen Gegenden verwendet wird. Als weiteres Beispiel können der Stecker 41 und die korrespondierende Steckdose 11 auch vom Typ G (auch als BS 1363 oder „britisch 3-Pin“ bezeichnet), der vor allem in Großbritannien zur Anwendung kommt, sein.The coupling element 41 is designed in this embodiment as a plug (see 2 ), which is adapted to the designed as a corresponding socket counter-coupling element 11 (see also 3 ) of the charging station 10 to couple in order to enable a conductive energy transfer, here a power transmission. The plug 41 For example, in this embodiment, a conventional Schuko plug (known as a "protection contact", also known as Type F or CEE 7/4), such as is very common in Europe, and the socket 11 is a corresponding socket. Alternatively, the plug can 41 and the corresponding socket 11 but also from another "plug type", for example of type B (also called NEMA 5-15), as it is mainly used in the US, but also in many other non-European areas. As another example, the plug can 41 and the corresponding socket 11 also of the type G (also as BS 1363 or "British 3-pin"), which is used mainly in the UK, be.

Die zu dem Stecker 41 korrespondierende Steckdose 11 der Stromtankstelle 10 ist einem Energiezähler 12, hier einem Stromzähler, zugeordnet. Der Stromzähler 12, der z.B. als Ferraris-Zähler oder als Smart Meter ausgeführt sein kann, erfasst die über die Steckdose 11 entnommene Energie. Nach Ablesen des Stromzählers 12 durch oder im Auftrag von einem Energieversorgungsunternehmen kann diese dem Betreiber der Stromtankstelle 10 in Rechnung gestellt werden.The to the plug 41 corresponding socket 11 the charging station 10 is an energy meter 12 , here an electricity meter, assigned. The electricity meter 12 , which can be designed as Ferraris counter or as a smart meter, for example, detects the over the socket 11 extracted energy. After reading the electricity meter 12 by or on behalf of an energy supply company this can the operator of the charging station 10 be billed.

Der Stromübertragungsverbinder 40 umfasst des Weiteren eine Identifikationsbestimmungseinheit 44 (siehe 2) zum Bestimmen einer Identifikationsinformation der Stromtankstelle 10. Der Steckdose 11 der Stromtankstelle 10 ist in dieser Ausführungsform ein RFID-Transponder 13 (siehe 3), der vorzugsweise auf die Steckdose 11 aufgeklebt ist, zugeordnet und die Identifikationsbestimmungseinheit 44 ist angepasst, die Identifikationsinformation der Stromtankstelle 10 über die Antenne 14 des RFID-Transponder 13 aus dem RFID-Transponder 13 auszulesen. Die Identifikationsbestimmungseinheit 44 ist in diesem Fall bevorzugt als RFID-Lesegerät ausgestaltet. In dieser Ausführungsform ist der RFID-Transponder 13 nach dem Prinzip des „Close Coupling“ auf kurze Übertragungsdistanzen, z.B. bis zu 10 mm, ausgelegt, so dass die Identifikationseinheit 44 die Identifikationsinformation der Stromtankstelle 10 nur dann aus dem RFID-Transponder ausliest, wenn der Stecker 41 an die Steckdose 11 gekoppelt, d.h. in die Steckdose 11 eingesteckt ist.The power transmission connector 40 further comprises an identification determination unit 44 (please refer 2 ) for determining identification information of the charging station 10 , The socket 11 the charging station 10 is an RFID transponder in this embodiment 13 (please refer 3 ), preferably on the socket 11 is attached, assigned and the identification determination unit 44 is adapted, the identification information of the charging station 10 over the antenna 14 of the RFID transponder 13 from the RFID transponder 13 read. The identification determination unit 44 is in this case preferably designed as an RFID reader. In this embodiment, the RFID transponder 13 designed according to the principle of "close coupling" on short transmission distances, eg up to 10 mm, so that the identification unit 44 the identification information of the charging station 10 only then read from the RFID transponder when the plug 41 to the socket 11 coupled, ie in the socket 11 is plugged in.

Der Stromübertragungsverbinder 40 umfasst eine Sendeeinheit 43 (siehe 2) zum Senden der Identifikationsinformation der Stromtankstelle 10 und einer Identifikationsinformation des Stromübertragungsverbinders 40 an eine Abrechnungsstelle 50. Die Übertragung der Identifikationsinformationen erfolgt dabei bevorzugt drahtlos, z.B. über ein Mobilfunknetz. Die Sendeeinheit 43 umfasst in diesem Fall einen entsprechenden Mobilfunksender, z.B. einen GPRS-Sender (engl. „General Packet Radio Service“), und die Abrechnungsstelle 50 ist mit einem entsprechenden Mobilfunkempfänger, also z.B. einem GPRS-Empfän-ger, drahtlos oder drahtgebunden verbindbar. Beispielsweise kann die Abrechnungsstelle 50 über eine drahtgebundene Internet-Verbindung mit einem GPRS-Empfänger verbindbar sein.The power transmission connector 40 includes a transmitting unit 43 (please refer 2 ) for transmitting the identification information of the charging station 10 and identification information of the power transmission connector 40 to a clearinghouse 50 , The transmission of the identification information is preferably carried out wirelessly, eg via a mobile network. The transmitting unit 43 in this case includes a corresponding mobile radio transmitter, for example a GPRS transmitter (General Packet Radio Service), and the clearinghouse 50 is with a corresponding mobile radio receiver, so for example a GPRS receiver, wireless or wired connected. For example, the clearinghouse 50 be connectable via a wired Internet connection with a GPRS receiver.

Die Abrechnungsstelle 50 ist angepasst, die von der Sendeeinheit 43 des Stromübertragungsverbinders 40 gesendeten Identifikationsinformationen zu empfangen und weiterzuverarbeiten. Wenn sowohl der Betreiber der Stromtankstelle 10 als auch der Nutzer des Stromübertragungsverbinders 40, in dieser Ausführungsform also der Fahrer des Elektrofahrzeugs 30, an der Abrechnungsstelle 50 registriert sind, sendet die Abrechnungsstelle 50 eine Energiepreisinformation – und ggf. weitere Daten – an einen Empfänger 45 (siehe 2) des Stromübertragungsverbinders 40. Auch diese Übertragung erfolgt bevorzugt drahtlos, z.B. über ein Mobilfunknetz. Die Energiepreisinformation repräsentiert dabei den Energiepreis (z.B. 0,25€ / kWh), zu dem der Nutzer des Stromübertragungsverbinders 40 Energie von der Stromtankstelle 10 beziehen kann. Diese Information – und die ggf. weiteren Daten, wie etwa die Art des Stromes (z.B. 100% erneuerbar bzw. Energiemix) oder die an der Stromtankstelle 10 maximal zu beziehende Leistung (z.B. max. 16 A) – können von dem Betreiber der Stromtankstelle 10 vorzugsweise bei der Registrierung an der Abrechnungsstelle 50 angegeben werden. Die Registrierung kann beispielsweise über eine Internetseite erfolgen, es kann aber auch zusätzlich oder alternativ eine telefonische Registrierung über eine Hotline vorgesehen sein. The clearinghouse 50 is adapted by the transmitting unit 43 of the power transmission connector 40 received identification information to receive and process. If both the operator of the charging station 10 as well as the user of the power transmission connector 40 , in this embodiment, therefore, the driver of the electric vehicle 30 , at the clearinghouse 50 are registered, the billing office sends 50 an energy price information - and possibly further data - to a recipient 45 (please refer 2 ) of the power transmission connector 40 , This transmission is preferably wireless, for example via a mobile network. The energy price information represents the energy price (eg 0.25 € / kWh) to which the user of the power transmission connector 40 Energy from the charging station 10 can relate. This information - and any other data, such as the type of electricity (eg 100% renewable or energy mix) or at the charging station 10 maximum power to be supplied (eg max 16 A) - can be provided by the charging station operator 10 preferably when registering at the clearinghouse 50 be specified. The registration can be done for example via a website, but it can also be additionally or alternatively provided a telephone registration via a hotline.

Wenn der Stromübertragungsverbinder 40 die von der Abrechnungsstelle 50 gesendete Energiepreisinformation – sowie ggf. die weiteren Daten – mittels des Empfängers 45 empfangen hat, wird/werden diese durch eine Nutzerschnittstelle 46 (siehe 2) des Stromübertragungsverbinders 40 an den Nutzer ausgegeben. In dieser Ausführungsform umfasst die Nutzerschnittstelle 46 dazu ein Display 47, allerdings kann zusätzlich oder alternativ z.B. auch eine akustische Ausgabe über einen Lautsprecher (nicht gezeigt) vorgesehen sein. Der Nutzer kann dann über die Nutzerschnittstelle 46 die Information eingeben, dass er das Angebot des Betreibers der Stromtankstelle 10 akzeptiert. Dazu umfasst die Nutzerschnittstelle 46 in dieser Ausführungsform eine oder mehrere Tasten 48. In anderen Ausführungsformen ist es aber auch möglich, dass z.B. das Display 47 der Nutzerschnittstelle 46 berührungssensitiv ist und der Nutzer die Information somit direkt über das Display eingeben kann. Wenn der Nutzer des Stromübertragungsverbinders 40 das Angebot des Betreibers der Stromtankstelle 10 durch Eingabe einer Bestätigung über die Nutzerschnittstelle 46 annimmt, wird auch diese Information über die Sendeeinheit 45 an die Abrechnungsstelle 50 gesendet. Damit kann ein Vertrag zwischen dem Betreiber der Stromtankstelle 10, in diesem Beispiel der Stromverkäufer, und dem Nutzer des Stromübertragungsverbinders 40, hier also der Fahrer des Elektrofahrzeugs 30 und, in diesem Beispiel der Stromkäufer, geschlossen werden.When the power transmission connector 40 those from the clearinghouse 50 sent energy price information - and possibly the other data - by means of the recipient 45 received, is / are this through a user interface 46 (please refer 2 ) of the power transmission connector 40 issued to the user. In this embodiment, the user interface includes 46 to a display 47 However, in addition or alternatively, for example, an acoustic output via a speaker (not shown) may be provided. The user can then use the user interface 46 enter the information that he has the offer of the operator of the charging station 10 accepted. This includes the user interface 46 in this embodiment, one or more keys 48 , In other embodiments, it is also possible that, for example, the display 47 the user interface 46 touch-sensitive and the user can thus enter the information directly on the display. If the user of the power transmission connector 40 the offer of the operator of the charging station 10 by entering a confirmation via the user interface 46 assumes this information about the transmitting unit 45 to the clearinghouse 50 Posted. This can be a contract between the operator of the charging station 10 , in this example the power seller, and the user of the power transmission connector 40 , so here the driver of the electric vehicle 30 and, in this example, the electricity buyer, be closed.

Je nachdem, ob die Stromtankstelle 10 eine öffentliche Stromtankstelle, die z.B. auf einem Kundenparkplatz eines Einkaufszentrums vorgesehen sein könnte, oder eine private Stromtankstelle, die z.B. in der Garage eines Privathaushalts oder auf dem (nicht öffentlichen) Gelände eines Unternehmens vorgesehen sein könnte, ist, können verschiedene Mechanismen vorgesehen sein, um die Energieübertragung über den an die Stromtankstelle 10 gekoppelten Stromübertragungsverbinder 40 freizuschalten. Dazu umfasst der Stromübertragungsverbinder 40 des Weiteren in dieser Ausführungsform eine Freischalteinheit 49 (siehe 2). Diese schaltet, nachdem der Nutzer des Stromübertragungsverbinders 40 das Angebot des Betreibers der Stromtankstelle 10 akzeptiert hat, den Stromübertragungsverbinder 40 für die Übertragung von Energie frei. Dies kann beispielsweise über einen in den Stromübertragungsverbinder 40 integrierten Schalter (nicht gezeigt), z.B. ein geeignetes Relais, geschehen. Öffentliche Stromtankstellen 10 umfassen zum Schutz vor einer unberechtigten Energieentnahme vorzugsweise ebenfalls einen entsprechenden Schalter 15, z.B. ein geeignetes Relais, zum Freischalten der Energieübertragung, der durch die Freischalteinheit 49 des Stromübertragungsverbinders 40 freigeschaltet werden kann. Ein solcher Schalter 15 ist in dieser Ausführungsform in die Steckdose 11 der öffentlichen Stromtankstelle 10 integriert. Depending on whether the charging station 10 a public electricity charging station, which could for example be provided on a customer parking lot of a shopping center, or a private electricity charging station, which could be provided eg in the garage of a private household or on the (non-public) premises of a company, various mechanisms may be provided the energy transfer via the to the charging station 10 coupled power transmission connector 40 unlock. This includes the power transmission connector 40 Furthermore, in this embodiment, a disconnection unit 49 (please refer 2 ). This switches after the user of the power transmission connector 40 the offer of the operator of the charging station 10 has accepted the power transmission connector 40 free for the transmission of energy. This can, for example, via a in the power transmission connector 40 integrated switch (not shown), such as a suitable relay done. Public charging stations 10 preferably also include a corresponding switch to protect against unauthorized energy extraction 15 , For example, a suitable relay, to unlock the energy transfer, by the unlock unit 49 of the power transmission connector 40 can be unlocked. Such a switch 15 is in this embodiment in the socket 11 the public charging station 10 integrated.

Nachdem die Energieübertragung über den an die Stromtankstelle 10 gekoppelten Stromübertragungsverbinder 40 freigeschaltet ist, kann die Energieübertragung zwischen der Stromtankstelle 10 und der mobilen aufladbaren Batterieeinheit 20 des Elektrofahrzeugs 30 beginnen. Der Stromübertragungsverbinder 40 umfasst eine Energiemengenbestimmungseinheit 43 (siehe 2), hier eine Strommengenbestimmungseinheit, die eine Energiemengeninformation bestimmt, die die übertragende Energiemenge repräsentiert. Nach Beendigung der Energieübertragung, wenn z.B. der Nutzer des Stromübertragungsverbinders 40, hier also der Fahrer des Elektrofahrzeugs 30, den Stromübertragungsverbinder 40 von der Stromtankstelle 10 abkoppelt, wird die bestimmte Energiemengeninformation über die Sendeeinheit 43 an die Abrechnungsstelle 50 gesendet. Dieser kann dann dafür sorgen, dass ein automatischer Bezahlvorgang erfolgt, d.h. der der übertragenen Energiemenge entsprechende Betrag wird von dem Konto des Stromkäufers – hier der Fahrer des Elektrofahrzeugs 30 – abgebucht und entsprechend dem Konto des Stromverkäufers – hier der Betreiber der Stromtankstelle 10 – gutgeschrieben. After the energy transfer via the to the charging station 10 coupled power transmission connector 40 is unlocked, the power transfer between the charging station 10 and the mobile rechargeable battery unit 20 of the electric vehicle 30 kick off. The power transmission connector 40 includes an energy amount determination unit 43 (please refer 2 ), here a current quantity determining unit, which determines an amount of energy information representing the amount of transmitted energy. After completion of the power transmission, if, for example, the user of the power transmission connector 40 , so here the driver of the electric vehicle 30 , the power transmission connector 40 from the charging station 10 decouples, the specific amount of energy information on the transmitting unit 43 to the clearinghouse 50 Posted. This can then ensure that an automatic payment process takes place, ie the amount corresponding to the amount of energy transmitted is from the account of the purchaser - here the driver of the electric vehicle 30 - debited and according to the account of the electricity seller - here the operator of the charging station 10 - credited.

Wie bereits oben beschrieben, ermöglicht die vorliegende Erfindung, bei der die kostenintensiven Elemente, also z.B. die Energiemengenbestimmungseinheit 42 zum Bestimmen der übertragenen Energie und die Sendeeinheit 43 zum Senden der die übertragene Energiemenge repräsentierenden Energiemengeninformation an die Abrechnungsstelle 50, nicht als Elemente der Energietankstelle 10 selbst, sondern als Elemente eines Energieübertragungsverbinders 40 für die mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit 20 vorzusehen sind, eine kostengünstige und effiziente Realisierung einer geeigneten Infrastruktur für die Einführung der Elektromobilität, da die kostenintensiven Elemente nur einmal pro mobiler Energiespeicher- und Verbrauchseinheit 20, also z.B. nur einmal pro Elektrofahrzeug 30, anstatt für jede einzelne Energietankstelle 10 vorgesehen werden müssen. Demgegenüber kann jedermann kostengünstig zum Betreiber einer Energietankstelle 10 werden. Dazu ist im Falle einer privaten Energietankstelle, die z.B. in der Garage eines Privathaushalts oder auf dem (nicht öffentlichen) Gelände eines Unternehmens vorgesehen sein könnte, im Wesentlichen nicht mehr nötig, als einen entsprechenden RFID-Transponder 13 auf die Steckdose 11 aufzukleben und sich bei der Abrechnungsstelle 50 zu registrieren. Im Falle einer öffentlichen Energietankstelle 10, die z.B. auf einem Kundenparkplatz eines Einkaufszentrums vorgesehen sein könnte, sollte zum Schutz vor einer unberechtigten Energieentnahme eine entsprechend angepasste Steckdose 11 mit einem Schalter 15 zum Freischalten der Energieübertragung verwendet werden. In beiden Fällen dürften die Investitionskosten für den Betreiber der Energietankstelle 10 voraussichtlich so gering sein, dass es sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen interessant sein könnte, die benötigte Energietankstellen-Infrastruktur als Service für ihre Freunde bzw. Kunden selbstständig zu schaffen.As already described above, the present invention allows for the cost-intensive elements, eg the energy quantity determination unit 42 for determining the transmitted energy and the transmitting unit 43 for sending the amount of energy amount representing the transmitted amount of energy to the clearinghouse 50 , not as elements of the energy filling station 10 itself, but as elements of a power transmission connector 40 for the mobile energy storage and consumption unit 20 a cost-effective and efficient implementation of a suitable infrastructure for the introduction of electromobility, since the cost-intensive elements only once per mobile energy storage and consumption unit 20 eg only once per electric vehicle 30 instead of every single energy filling station 10 must be provided. On the other hand, anyone can inexpensively become the operator of an energy filling station 10 become. For this purpose, in the case of a private energy filling station, which could be provided eg in the garage of a private household or on the (non-public) premises of a company, essentially no longer necessary, as a corresponding RFID transponder 13 to the socket 11 stick and contact the clearinghouse 50 to register. In the case of a public energy station 10 , which could be provided on a customer parking lot of a shopping center, for example, should protect against unauthorized removal of energy a suitably adapted outlet 11 with a switch 15 be used to unlock the energy transfer. In both cases, the investment costs for the operator of the energy station are likely 10 is expected to be so low that it may be interesting for both individuals and businesses to independently create the required fueling station infrastructure as a service to their friends or customers.

Obwohl die oben beschriebenen Ausführungsformen im Kontext eines Systems 100 zur Übertragung von Strom zwischen einer Stromtankstelle 10 und einer aufladbaren Batterieeinheit 20 eines Elektrofahrzeugs 30 beschrieben wurde, kann ein Energieübertragungsverbinder gemäß der vorliegenden Erfindung auch in anderen Kontexten, beispielsweise zum Aufladen einer aufladbaren Batterieeinheit eines Laptops oder eines anderen mobilen elektrischen Geräts in Cafés oder dgl. verwendet werden. Although the embodiments described above are in the context of a system 100 for the transmission of electricity between a charging station 10 and a rechargeable battery unit 20 an electric vehicle 30 has been described, a power transmission connector according to the present invention may also be used in other contexts, for example for charging a rechargeable battery unit of a laptop or other mobile electrical device in cafes or the like.

Während in den oben beschriebenen Ausführungsformen das Kopplungselement 41 als Stecker ausgebildet ist, der angepasst ist, an das als Steckdose ausgebildete Gegen-Kopplungselement 11 der Stromtankstelle 10 zu koppeln, um eine konduktive Übertragung des Stromes zu ermöglichen, kann das Kopplungselement 41 in anderen Ausführungsformen auch eine Spule (nicht gezeigt) umfassen, die angepasst ist, elektrisch an eine Spule (nicht gezeigt) des Gegen-Kopplungselements 11 der Stromtankstelle 10 zu koppeln, um eine induktive Übertragung des Stromes zu ermöglichen.While in the embodiments described above, the coupling element 41 is designed as a plug that is adapted to the formed as a socket counter-coupling element 11 the charging station 10 to couple in order to allow a conductive transmission of the current, the coupling element 41 In other embodiments, a coil (not shown) adapted to be electrically connected to a coil (not shown) of the counter-coupling element 11 the charging station 10 to couple in order to allow an inductive transmission of the current.

Auch wenn der Stecker 41 und die korrespondierende Steckdose 11 in den oben beschriebenen Ausführungsformen für eine einphasige Stromübertragung ausgelegt sind, kann natürlich auch eine mehrphasige, z.B. eine dreiphasige, Stromübertragung vorgesehen sein. Der Stecker 41 ist dann beispielsweise ein dreiphasiger CEE-Stecker und die Steckdose 11 ist eine korrespondierende Steckdose. Even if the plug 41 and the corresponding socket 11 In the embodiments described above are designed for a single-phase power transmission, of course, a multi-phase, such as a three-phase, power transmission can be provided. The plug 41 is then, for example, a three-phase CEE plug and the socket 11 is a corresponding socket.

In den oben beschriebenen Ausführungsformen erfolgt die Stromversorgung der verschiedenen Elemente des Energieübertragungsverbinders 40, z.B. der Energiemengenbestimmungseinheit 42, der Sendeeinheit 43, der Identifikationsbestimmungseinheit 44 oder der Nutzerschnittstelle 46, bevorzugt über eine integrierte aufladbare Versorgungsbatterie (nicht gezeigt), die z.B. immer dann aufgeladen wird, wenn der Energieübertragungsverbinder 40 zum Übertragen von Energie an die Energietankstelle 10 gekoppelt ist. Die für das Aufladen der Versorgungsbatterie erforderliche Energiemenge wird von der Energiemengenbestimmungseinheit 42 „mitgezählt“ und kann somit entsprechend den oben beschriebenen Prinzipien mit abgerechnet werden. Vorzugsweise ist aber auch noch eine zusätzliche Möglichkeit vorgesehen, die Versorgungsbatterie an einer herkömmlichen Steckdose, z.B. im eigenen Haushalt, aufzuladen. Dazu könnte der Energieübertragungsverbinder 40 beispielsweise einen zusätzlichen Anschluss (nicht gezeigt) für ein herkömmliches Haushaltssteckerkabel umfassen. In the embodiments described above, power is supplied to the various elements of the power transmission connector 40 , eg the energy quantity determination unit 42 , the transmitting unit 43 , the identification determination unit 44 or the user interface 46 , preferably via an integrated rechargeable supply battery (not shown) which is charged, for example, whenever the energy transfer connector 40 for transferring energy to the energy station 10 is coupled. The amount of energy required for charging the supply battery is determined by the energy quantity determining unit 42 "Counted" and can thus be accounted for according to the principles described above. Preferably, however, an additional possibility is also provided to charge the supply battery to a conventional socket, for example, in one's own household. This could be the energy transfer connector 40 For example, include an additional connector (not shown) for a conventional household connector cable.

Um den Energieverbrauch möglichst gering zu halten, sollte der Energieübertragungsverbinder 40 vorteilhafterweise über einen „Standby-Modus“ verfügen. Dieser sollte bevorzugt so energiesparend sein, dass der Energieübertragungsverbinder 40 ohne ein Aufladen der Versorgungsbatterie eine ausreichend lange Zeit, z.B. sechs Monate, funktionsbereit bleibt. Ein Umschalten in den „Aktiv-Modus“ kann beispielsweise durch eine Eingabe über die Nutzerschnittstelle 46, z.B. durch einen Tastendruck, erfolgen. Alternativ kann aber auch ein Mechanismus vorgesehen sein, der dafür sorgt, dass der Energieübertragungsverbinder 40 automatisch in den „Aktiv-Modus“ geschaltet wird, wenn er in die Nähe der Stromtankstelle 10 gebracht wird. Dazu könnte beispielsweise in dem einer Energietankstelle 10 zugeordneten RFID-Transponder ein Permanentmagnet (nicht gezeigt) vorgesehen sein und der Energieübertragungsverbinder 40 könnte einen integrierten Magnetschalter (nicht gezeigt) umfassen. In order to keep energy consumption as low as possible, the energy transfer connector 40 advantageously have a "standby mode". This should preferably be so energy efficient that the energy transfer connector 40 without charging the supply battery a sufficiently long time, eg six months, remains operational. Switching to the "active mode" can be done, for example, by input via the user interface 46 , eg by pressing a button. Alternatively, however, a mechanism can be provided which ensures that the energy transmission connector 40 is automatically switched to the "active mode" when it is in the vicinity of the charging station 10 is brought. This could, for example, in the one energy station 10 assigned RFID transponder a permanent magnet (not shown) may be provided and the energy transmission connector 40 could include an integrated magnetic switch (not shown).

Die Energiemengenbestimmungseinheit 42 kann beispielsweise unter Verwendung eines integrierten „Strommess“-Schaltkreises mit Zusatzkomponenten ausgeführt sein. Da ein solches digitales Zählwerk alle acht Jahre geeicht werden muss, würde der Energieübertragungsverbinder 40 in diesem Fall nach acht Jahren ggf. seine Funktion verlieren und müsste ersetzt werden. Daher könnte vorgesehen werden, dass dem Nutzer, z.B. bei jedem Umschalten des Energieübertragungsverbinders 40 in den „Aktiv-Modus“, die Restlebensdauer über die Nutzerschnittstelle 46 ausgegeben wird.The energy quantity determination unit 42 may be implemented, for example, using an integrated "current measuring" circuit with additional components. Since such a digital counter must be calibrated every eight years, the energy transfer connector would 40 In this case, after eight years, if necessary, lose its function and would have to be replaced. Therefore, it could be provided that the user, for example, each time switching the power transmission connector 40 in the "active mode", the remaining life via the user interface 46 is issued.

Um eine hohe Sicherheit zu gewährleisten, erfolgt die Übertragung von Informationen und Daten, z.B. zwischen dem der Energietankstelle 10 zugeordneten RFID-Transponder 13 und der Identifikationsbestimmungseinheit 44 des Energieübertragungsverbinders 40 oder zwischen der Sendeeinheit 45 des Energieübertragungsverbinders 40 und der Abrechnungsstelle 50, bevorzugt verschlüsselt. Die Kommunikation zwischen der Identifikationsbestimmungseinheit 44 und dem der Energietankstelle 10 zugeordneten RFID-Transponder 13 basiert vorzugsweise auf dem sogenannten „Three Pass Mutual Authentication“-Prinzip. Außerdem kann der Energieübertragungsverbinder 40 zusätzlich über eine PIN-Abfragefunktion (engl. „Personal Identification Number“) gesichert sein, so dass er nur verwendet werden kann, nachdem ein vorbestimmter oder von einem Nutzer zuvor festgelegter PIN-Code z.B. über die Nutzerschnittstelle 46 korrekt eingegeben wird.In order to ensure a high level of safety, the transmission of information and data takes place, for example between the energy service station 10 assigned RFID transponder 13 and the identification determination unit 44 of the power transmission connector 40 or between the transmitting unit 45 of the power transmission connector 40 and the clearinghouse 50 , preferably encrypted. The communication between the identification determination unit 44 and the energy station 10 assigned RFID transponder 13 is preferably based on the so-called "Three Pass Mutual Authentication" principle. In addition, the energy transfer connector 40 additionally be secured via a PIN-request function (English "Personal Identification Number"), so that it can only be used after a predetermined or predetermined by a user PIN code eg via the user interface 46 is entered correctly.

In den Ansprüchen schließen die Wörter „aufweisen“ und „umfassen“ nicht andere Elemente oder Schritte aus und der unbestimmte Artikel „ein“ schließt eine Mehrzahl nicht aus. In the claims, the words "comprising" and "comprising" do not exclude other elements or steps, and the indefinite article "a" does not exclude a plurality.

Eine einzelne Einheit oder Vorrichtung kann die Funktionen mehrerer Elemente durchführen, die in den Ansprüchen aufgeführt sind. Beispielsweise könnten Funktionen der Identifikationsbestimmungseinheit 44 und der Freischalteinheit 49 auch in einer einzigen Einheit realisiert sein.A single unit or device can perform the functions of several elements listed in the claims. For example, functions of the identification determination unit 44 and the unlock unit 49 also be realized in a single unit.

Die Tatsache, dass einzelne Funktionen und/oder Elemente in unterschiedlichen abhängigen Ansprüchen aufgeführt sind, bedeutet nicht, dass nicht auch eine Kombination dieser Funktionen und/oder Elemente vorteilhaft verwendet werden könnte. The fact that individual functions and / or elements are listed in different dependent claims does not mean that a combination of these functions and / or elements could not be used to advantage.

Die Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht derart zu verstehen, dass der Gegenstand und der Schutzbereich der Ansprüche durch diese Bezugszeichen eingeschränkt ist.The reference signs in the claims are not to be understood as limiting the subject matter and the scope of the claims to these references.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • BS 1363 [0032] BS 1363 [0032]

Claims (10)

Energieübertragungsverbinder (40) für eine mobile Energiespeicher- und Verbrauchseinheit (20), der zur Verwendung in einem System (100) zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle (10) und der mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit (20) vorgesehen ist, wobei der Energieübertragungsverbinder (40) umfasst: – ein Kopplungselement (41) zum Koppeln des Energieübertragungsverbinders (43) an ein Gegen-Kopplungselement (11) der Energietankstelle (10), – eine Energiemengenbestimmungseinheit (42) zum Bestimmen einer Energiemengeninformation, die eine zwischen der Energietankstelle (10) und der mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit (20) übertragende Energiemenge repräsentiert, und – eine Sendeeinheit (43) zum Senden der bestimmten Energiemengeninformation an eine Abrechnungsstelle (50).Energy transfer connector ( 40 ) for a mobile energy storage and consumption unit ( 20 ) for use in a system ( 100 ) for the transmission of energy between an energy filling station ( 10 ) and the mobile energy storage and consumption unit ( 20 ), wherein the energy transfer connector ( 40 ) comprises: - a coupling element ( 41 ) for coupling the power transmission connector ( 43 ) to a counter-coupling element ( 11 ) of the energy filling station ( 10 ), - an energy amount determination unit ( 42 ) for determining an amount of energy information that is communicated between the energy filling station ( 10 ) and the mobile energy storage and consumption unit ( 20 ) represents the amount of energy transmitted, and - a transmitting unit ( 43 ) for sending the determined amount of energy information to a clearing house ( 50 ). Energieübertragungsverbinder (40) nach Anspruch 1, wobei das Kopplungselement (41) als Stecker ausgebildet ist, der angepasst ist, an das als Steckdose ausgebildete Gegen-Kopplungselement (11) der Energietankstelle (10) zu koppeln, um eine konduktive Energieübertragung zu ermöglichen.Energy transfer connector ( 40 ) according to claim 1, wherein the coupling element ( 41 ) is designed as a plug, which is adapted to the formed as a socket counter-coupling element ( 11 ) of the energy filling station ( 10 ) to enable conductive energy transfer. Energieübertragungsverbinder (40) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Kopplungselement (41) eine Spule umfasst, die angepasst ist, an eine Spule des Gegen-Kopplungselements (11) der Energietankstelle (10) zu koppeln, um eine induktive Energieübertragung zu ermöglichen. Energy transfer connector ( 40 ) according to claim 1 or 2, wherein the coupling element ( 41 ) comprises a coil which is adapted to a coil of the counter-coupling element ( 11 ) of the energy filling station ( 10 ) to enable inductive energy transfer. Energieübertragungsverbinder (40) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Energieübertragungsverbinder (40) des Weiteren eine Identifikationsbestimmungseinheit (44) zum Bestimmen einer Identifikationsinformation der Energietankstelle (10) umfasst.Energy transfer connector ( 40 ) according to any one of the preceding claims, wherein the energy transfer connector ( 40 ) further comprises an identification determination unit ( 44 ) for determining identification information of the energy filling station ( 10 ). Energieübertragungsverbinder (40) nach Anspruch 4, wobei die Identifikationsbestimmungseinheit (44) angepasst ist, die Identifikationsinformation der Energietankstelle (10) aus einem der Energietankstelle (10) zugeordneten RFID-Transponder (13) auszulesen. Energy transfer connector ( 40 ) according to claim 4, wherein the identification determination unit ( 44 ), the identification information of the energy filling station ( 10 ) from one of the energy filling stations ( 10 ) associated RFID transponder ( 13 ) read out. Energieübertragungsverbinder (40) nach Anspruch 4, wobei die Sendeeinheit (43) des Weiteren angepasst ist, die Identifikationsinformation der Energietankstelle (10) und eine Identifikationsinformation des Energieübertragungsverbinders (40) an die Abrechnungsstelle (50) zu senden.Energy transfer connector ( 40 ) according to claim 4, wherein the transmitting unit ( 43 ) is further adapted, the identification information of the energy filling station ( 10 ) and identification information of the power transmission connector ( 40 ) to the clearinghouse ( 50 ) to send. Energieübertragungsverbinder (40) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Energieübertragungsverbinder (40) des Weiteren einen Empfänger (45) zum Empfangen einer Energiepreisinformation umfasst.Energy transfer connector ( 40 ) according to any one of the preceding claims, wherein the energy transfer connector ( 40 ) further includes a receiver ( 45 ) for receiving energy price information. Energieübertragungsverbinder (40) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Energieübertragungsverbinder (40) des Weiteren eine Nutzerschnittstelle (46) zum Ausgeben einer Information an einen Nutzer und/oder zum Eingeben einer Information durch den Nutzer umfasst. Energy transfer connector ( 40 ) according to any one of the preceding claims, wherein the energy transfer connector ( 40 ) a user interface ( 46 ) for outputting information to a user and / or for inputting information by the user. Energieübertragungsverbinder (40) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Energieübertragungsverbinder (40) des Weiteren eine Freischalteinheit (49) zum Freischalten der Energieübertragung umfasst.Energy transfer connector ( 40 ) according to any one of the preceding claims, wherein the energy transfer connector ( 40 ) further an unlock unit ( 49 ) for enabling the energy transfer. System (100) zur Übertragung von Energie zwischen einer Energietankstelle (10) und einer mobilen Energiespeicher- und Verbrauchseinheit (20), wobei das System umfasst: – eine Energietankstelle (10), – eine mobile Energiespeicher- und Verbrauchereinheit (20), und – den Energieübertragungsverbinder (40) für die mobile Energiespeicher- und Verbrauchereinheit (20) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche. System ( 100 ) for the transmission of energy between an energy filling station ( 10 ) and a mobile energy storage and consumption unit ( 20 ), the system comprising: - an energy filling station ( 10 ), - a mobile energy storage and consumer unit ( 20 ), and - the energy transfer connector ( 40 ) for the mobile energy storage and consumer unit ( 20 ) according to one of the preceding claims.
DE102011075529A 2011-05-09 2011-05-09 Energy transmission connector for e.g. car rechargeable battery, determines energy amount information regarding quantity of energy transferred between power station and mobile energy storage and consumption unit Withdrawn DE102011075529A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011075529A DE102011075529A1 (en) 2011-05-09 2011-05-09 Energy transmission connector for e.g. car rechargeable battery, determines energy amount information regarding quantity of energy transferred between power station and mobile energy storage and consumption unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011075529A DE102011075529A1 (en) 2011-05-09 2011-05-09 Energy transmission connector for e.g. car rechargeable battery, determines energy amount information regarding quantity of energy transferred between power station and mobile energy storage and consumption unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011075529A1 true DE102011075529A1 (en) 2012-11-15

Family

ID=47070286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011075529A Withdrawn DE102011075529A1 (en) 2011-05-09 2011-05-09 Energy transmission connector for e.g. car rechargeable battery, determines energy amount information regarding quantity of energy transferred between power station and mobile energy storage and consumption unit

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011075529A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012013865A1 (en) * 2012-07-04 2014-01-09 Ebee Smart Technologies Gmbh Charging cable for use in car-sharing processes, is addressed by charging station in such way that charging station detects based on proximity, if charging cable is provided with expanded functionality
DE102013108944A1 (en) 2013-08-19 2015-02-19 HSAG Heidelberger Services AG Method for powering an electric car and control system therefor
DE102015204070B3 (en) * 2015-03-06 2016-09-08 Inensus Gmbh Energy transfer connector, system and method
DE102016120575A1 (en) * 2016-10-27 2018-05-03 Tobias Mader Storage unit for a consumer and storage system
EP3031659B1 (en) * 2014-12-12 2018-10-24 Energybus E.V. Modular vehicle system having increased operational safety
DE102022208547A1 (en) 2022-08-17 2024-02-22 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for testing a charging cable, computing unit and computer program

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020158749A1 (en) * 2001-04-27 2002-10-31 Masakazu Ikeda Mobile receptacle, power feeding gate device, server device and power usage management system for efficiently delivering electric power
WO2010022059A1 (en) * 2008-08-18 2010-02-25 Austin Christopher B Vehicular battery charger, charging system, and method
DE102008048657A1 (en) * 2008-09-24 2010-03-25 Tim Baack Adapter and method for connecting an electrical load to a charging network
WO2010049773A2 (en) * 2008-10-28 2010-05-06 Panasonic Electric Works Co., Ltd. Charging cable unit
DE102009059862A1 (en) * 2009-01-06 2010-09-23 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Charging cable with controller
DE102009017553A1 (en) * 2009-04-17 2010-10-21 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Energy storage i.e. battery, charging arrangement for electrically operable motor vehicle, has primary coil accommodated in unit, where unit includes bracket attached to housing part of unit, at which primary coil is attached
DE102010014417A1 (en) * 2010-04-08 2011-10-13 Rolf Morich Intelligent charging cable for electric vehicles

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020158749A1 (en) * 2001-04-27 2002-10-31 Masakazu Ikeda Mobile receptacle, power feeding gate device, server device and power usage management system for efficiently delivering electric power
WO2010022059A1 (en) * 2008-08-18 2010-02-25 Austin Christopher B Vehicular battery charger, charging system, and method
DE102008048657A1 (en) * 2008-09-24 2010-03-25 Tim Baack Adapter and method for connecting an electrical load to a charging network
WO2010049773A2 (en) * 2008-10-28 2010-05-06 Panasonic Electric Works Co., Ltd. Charging cable unit
DE102009059862A1 (en) * 2009-01-06 2010-09-23 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Charging cable with controller
DE102009017553A1 (en) * 2009-04-17 2010-10-21 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Energy storage i.e. battery, charging arrangement for electrically operable motor vehicle, has primary coil accommodated in unit, where unit includes bracket attached to housing part of unit, at which primary coil is attached
DE102010014417A1 (en) * 2010-04-08 2011-10-13 Rolf Morich Intelligent charging cable for electric vehicles

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
BS 1363

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012013865A1 (en) * 2012-07-04 2014-01-09 Ebee Smart Technologies Gmbh Charging cable for use in car-sharing processes, is addressed by charging station in such way that charging station detects based on proximity, if charging cable is provided with expanded functionality
DE102013108944A1 (en) 2013-08-19 2015-02-19 HSAG Heidelberger Services AG Method for powering an electric car and control system therefor
US9566874B2 (en) 2013-08-19 2017-02-14 Martin Hirning Method of charging current for an electric car and control system therefor
DE102013108944B4 (en) 2013-08-19 2019-09-05 Martin Hirning Method for powering an electric car and control system therefor
EP3031659B1 (en) * 2014-12-12 2018-10-24 Energybus E.V. Modular vehicle system having increased operational safety
DE102015204070B3 (en) * 2015-03-06 2016-09-08 Inensus Gmbh Energy transfer connector, system and method
WO2016142191A1 (en) 2015-03-06 2016-09-15 Inensus Gmbh Energy transmission connector, system, and method
DE102016120575A1 (en) * 2016-10-27 2018-05-03 Tobias Mader Storage unit for a consumer and storage system
DE102022208547A1 (en) 2022-08-17 2024-02-22 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for testing a charging cable, computing unit and computer program

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10546438B2 (en) Apparatus, method and article for providing vehicle diagnostic data
DE102015204070B3 (en) Energy transfer connector, system and method
US9390566B2 (en) Apparatus, method and article for providing vehicle event data
DE102011075529A1 (en) Energy transmission connector for e.g. car rechargeable battery, determines energy amount information regarding quantity of energy transferred between power station and mobile energy storage and consumption unit
CA3084854C (en) Processing method and apparatus for fee calculation, and vehicle payment system
DE102011013453A1 (en) Energy distribution network for electric car, has charging station which is connected with electric vehicle by charging cable, where electric cars are interconnected in tree-form and one of electric car is functioning as energy sink
KR101654714B1 (en) Electric vehicle bi-direction charging management system and method using smart phone
DE102008044527A1 (en) Mobile electricity meter for location-independent electricity purchase and / or for location-independent power supply of a mobile storage and consumption unit
CN104300657A (en) Wireless charging control device and method of electro-mobile
EP2704918A2 (en) Method for detecting a quantifiable medium that can be transferred from a first unit to a second unit
CN205429813U (en) Fill electric pile with it charges automatically to sweep sign indicating number
AT508853B1 (en) Device for recognizing and authorizing a current collector
CN105551147B (en) A kind of charging system for electric automobile and method based on quick payment platform
CN110001450A (en) A kind of electric car and electric bicycle mixing alternating-current charging pile
CN106347151B (en) Power replenishing system
DE102009034929A1 (en) Method for supplying of energy to electric vehicles, involves connecting vehicle with charging station by charging connection for energy transmission and by connection for communication
DE102017210724A1 (en) A method and system for operating a charging tap to charge a battery powered item
CN205022385U (en) Can wireless charging electric vehicle charging station
DE102022113541B3 (en) Adapter system, motor vehicle comprising an adapter and measuring method for delivering or receiving electrical energy for a motor vehicle
CN105046824A (en) Intelligent IC-card fee-collecting system of electrocar charging pile
CN107657684A (en) A kind of Electrical ID system of electrical vehicular power battery
Hendriks Finding electrons for an EV in Australia
CN204360433U (en) A kind of expressway tol lcollection service system
KR20150000031A (en) Method and System for Charging Electric Unattended
AU2011201104B2 (en) Distributed Vehicle Service System and Method

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee