DE102011007216A1

DE102011007216A1 - Refrigerant condenser assembly

Info

Publication number: DE102011007216A1
Application number: DE102011007216A
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Guillaume David; Dipl.-Ing. Förster Uwe; Dr. Hofmann Herbert; Dipl.-Ing. Kaspar Martin; Christoph Walter
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2011-04-12
Filing date: 2011-04-12
Publication date: 2012-10-18
Also published as: WO2012140116A3; WO2012140116A2; EP2697588A2

Abstract

Bei einer Kältemittelkondensatorbaugruppe (1) für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend Kühlrohre zum Durchleiten eines Kältemittels, die Kühlrohre in Strömungsbereiche (11) mit wenigstens einem Kühlrohr angeordnet sind, vorzugsweise wenigstens zwei Kühlrohre eines Strömungsbereiches (11) fluidleitend parallel geschalten sind, und die Strömungsbereiche (11) fluidleitend in Reihe geschalten sind, zwei Sammelrohre (5) zum Fluidverbinden der Kühlrohre (2) mit einem Einlassabschnitt (13) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Einleiten des Kühlmittel in einen Strömungsbereich (11), einem Auslassabschnitt (14) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Ausleiten des Kühlmittels aus einem Strömungsbereich (11) und wenigstens einem Umlenkabschnitt (15) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Umleiten das Kältemittels von einem Strömungsbereich (11) in einen anderen Strömungsbereich (11), vorzugsweise einen Sammelbehälter mit wenigstens einer Überströmöffnung mittels der der Sammelbehälter in Fluidverbindung zu den Kühlrohren und/oder dem Sammelrohr steht, sollen die Sammelrohre (5) der Kältemittelkondensatorbaugruppe ein geringes Volumen an Kältemittel benötigt, um die Kosten zu für das Kältemittel zu reduzieren. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes (12) kleiner ist als die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt (12) vorhergehenden Sammelrohrabschnitt (12).In a refrigerant condenser assembly (1) for an automotive air conditioning system comprising cooling tubes for passing a refrigerant, the cooling tubes are arranged in flow regions (11) with at least one cooling tube, preferably at least two cooling tubes of a flow region (11) are connected in fluid-conducting parallel, and the flow regions (11 ) are connected in fluid-conducting series, two manifolds (5) for fluidly connecting the cooling tubes (2) with an inlet section (13) as a collecting tube section (12) for introducing the coolant into a flow region (11), an outlet section (14) as a collecting tube section (12 ) for discharging the coolant from a flow area (11) and at least one deflection section (15) as a collecting pipe section (12) for diverting the refrigerant from one flow area (11) to another flow area (11), preferably a collecting tank with at least one overflow opening by means of the collection container is in fluid communication with the cooling tubes and / or the manifold, the manifolds (5) of the refrigerant condenser assembly to a small volume of refrigerant needed to reduce the cost of the refrigerant. This object is achieved in that the flow cross-sectional area of at least one collecting tube section (12) following in the flow direction of the refrigerant is smaller than the flow cross-sectional area of at least one collecting tube section (12) preceding the subsequent collecting tube section (12) in the flow direction of the refrigerant.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kältemittelkondensatorbaugruppe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, ein Verfahren zum Betreiben eines Kältekreises einer Kraftfahrzeugklimaanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 8 und eine Kraftfahrzeugklimaanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 10.The present invention relates to a refrigerant condenser assembly according to the preamble of claim 1, a method for operating a refrigeration circuit of an automotive air conditioning system according to the preamble of claim 8 and an automotive air conditioning system according to the preamble of claim 10.

In Kältemittelkondensatorbaugruppen für eine Kraftfahrzeugklimaanlage wird dampfförmiges Kältemittel in einen flüssigen Aggregatzustand übergeführt und je nach Ausführung ggf. anschließend das flüssige Kältemittel weiter in einem Unterkühlungsbereich „unterkühlt”. Die Kältemittelkondensatorbaugruppe bildet einen Teil eines Kältekreises einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit einem Verdampfer, einem Expansionsorgan und einem Verdichter. Kältemittel, insbesondere das neue Kältemittels R1234yf, ist in der Anschaffung teuer und hat daher einen signifikanten Anteil an den Kosten einer mit Kältemittel gefüllten Kältemittelkondensatorbaugruppe.In refrigerant condenser assemblies for a motor vehicle air conditioning system, vaporous refrigerant is converted into a liquid state of aggregation and, depending on the design, if appropriate, the liquid refrigerant is then further "subcooled" in a subcooling region. The refrigerant condenser assembly forms part of a refrigeration circuit of an automotive air conditioning system with an evaporator, an expansion device and a compressor. Refrigerant, especially the new refrigerant R1234yf, is expensive to buy and therefore has a significant portion of the cost of a refrigerant-filled refrigerant condenser assembly.

Die EP 0 479 775 B1 zeigt einen Kondensator zur Verflüssigung eines gasförmigen Kühlmittels in einer Klimaanlage eines Autos. Durch eine Vielzahl von flachen rohrförmigen Elementen wird Kältemittel geleitet und zwischen den rohrförmigen Elementen sind gewählte Kühlrippenteile angeordnet. Zwei Sammelleitungen sind an gegenüberliegenden Enden der rohrförmigen Elemente angeordnet und weisen einen Kühlmitteleinlass und einen Kühlmittelauslass auf. Die Sammelleitungen des Kondensators weisen in nachteiliger Weise ein großes Volumen für das Kältemittel auf, so dass an dem Kondensator für die Sammelleitungen in nachteiliger Weise eine große Menge an Kältemittel zum Befüllen der Sammelleitung erforderlich ist.The EP 0 479 775 B1 shows a condenser for liquefying a gaseous refrigerant in an air conditioner of a car. Refrigerant is passed through a plurality of flat tubular members and selected fin sections are disposed between the tubular members. Two manifolds are disposed at opposite ends of the tubular members and have a coolant inlet and a coolant outlet. The manifolds of the condenser disadvantageously have a large volume for the refrigerant, so that a large amount of refrigerant for filling the manifold is disadvantageously required on the condenser for the manifolds.

Die DE 696 00 580 T2 zeigt einen Wärmetauscherflüssigkeitskasten, der eine rohrförmige Wand umfasst, die aus einem rund gebogenen Blech in Form eines Zylinders besteht, so dass zwei entgegengesetzte Ränder dieses Blechs einander mit ihren Kanten gegenüberliegen, wobei die besagten Ränder durch einen Lötwerkstoff dicht und fest miteinander verbunden sind und wobei die Wand Öffnungen, die entlang einer den Rändern diametral gegenüberliegenden Erzeugenden ausgerichtet sind, für den Durchgang von Flüssigkeitsumlaufrohren des Wärmetauschers aufweist, wobei die besagten Ränder einander zugeordnete nicht geradlinige Verläufe aufweisen, die Hinterschneidungen definieren, die eine wechselseitige Sicherung der Ränder in Umfangsrichtung gewährleisten können.The DE 696 00 580 T2 shows a heat exchange fluid box comprising a tubular wall which consists of a round bent sheet metal in the form of a cylinder, so that two opposite edges of this sheet face each other with their edges, said edges are connected by a soldering material tightly and firmly together and the wall has openings aligned along a diametrically opposite generatrix to the edges for passage of fluid circulation tubes of the heat exchanger, said edges having non-rectilinear paths associated therewith defining undercuts which can ensure mutual securement of the peripheries circumferentially.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Kältemittelkondensatorbaugruppe, ein Verfahren zum Betreiben eines Kältekreises einer Kraftfahrzeugklimaanlage und eine Kraftfahrzeugklimaanlage zur Verfügung zu stellen, bei der die Sammelrohre der Kältemittelkondensatorbaugruppe ein geringes Volumen an Kältemittel benötigen, um die Kosten für das Kältemittel und dem Materialeinsatz für die Sammelrohre zu reduzieren.The object of the present invention is therefore to provide a refrigerant condenser assembly, a method for operating a refrigeration circuit of an automotive air conditioning system, and an automotive air conditioning system in which the manifolds of the refrigerant condenser assembly require a small volume of refrigerant to reduce the cost of the refrigerant and the material usage for the headers to reduce.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Kältemittelkondensatorbaugruppe für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend Kühlrohre zum Durchleiten eines Kältemittels, die Kühlrohre in Strömungsbereiche mit wenigstens einem Kühlrohr angeordnet sind, vorzugsweise wenigstens zwei Kühlrohre eines Strömungsbereiches fluidleitend parallel geschalten sind, und die Strömungsbereiche fluidleitend in Reihe geschalten sind, zwei Sammelrohre zum Fluidverbinden der Kühlrohre mit einem Einlassabschnitt als Sammelrohrabschnitt zum Einleiten des Kühlmittel in einen Strömungsbereich, einem Auslassabschnitt als Sammelrohrabschnitt zum Ausleitendes Kühlmittels aus einem Strömungsbereich und wenigstens einem Umlenkabschnitt als Sammelrohrabschnitt zum Umleiten des Kältemittels von einem Strömungsbereich in einen anderen Strömungsbereich, vorzugsweise einen Sammelbehälter mit wenigstens einer Überströmöffnung mittels der der Sammelbehälter in Fluidverbindung zu den Kühlrohren und/oder dem Sammelrohr steht, wobei die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes kleiner ist als die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt vorhergehenden Sammelrohrabschnitt.This object is achieved with a refrigerant condenser assembly for an automotive air conditioning system, comprising cooling tubes for passing a refrigerant, the cooling tubes are arranged in flow areas with at least one cooling tube, preferably at least two cooling tubes of a flow region are fluidly connected in parallel, and the flow regions are fluidly connected in series, two Collecting tubes for fluidly connecting the cooling tubes with an inlet portion as a collecting pipe section for introducing the coolant into a flow area, an outlet portion as a collecting pipe section for discharging the coolant from a flow area and at least one deflection portion as a collecting pipe section for diverting the refrigerant from one flow area to another flow area, preferably a collecting container at least one overflow opening by means of the collecting container in fluid communication with the cooling tubes and / or the Collecting tube is, wherein the flow cross-sectional area of at least one subsequent in the flow direction of the refrigerant header pipe section is smaller than the flow cross-sectional area of at least one in the flow direction of the refrigerant to the subsequent header pipe section previous header pipe section.

Unabhängig davon wird die Aufgabe auch gelöst mit einer Kältemittelkondensatorbaugruppe für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend Kühlrohre zum Durchleiten eines Kältemittels, die Kühlrohre in Strömungsbereiche mit wenigstens einem Kühlrohr angeordnet sind, vorzugsweise wenigstens zwei Kühlrohre eines Strömungsbereiches fluidleitend parallel geschalten sind, und die Strömungsbereiche fluidleitend in Reihe geschalten sind, zwei Sammelrohre zum Fluidverbinden der Kühlrohre mit einem Einlassabschnitt als Sammelrohrabschnitt zum Einleiten des Kühlmittel in einen Strömungsbereich, einem Auslassabschnitt als Sammelrohrabschnitt zum Ausleitendes Kühlmittels aus einem Strömungsbereich und wenigstens einem Umlenkabschnitt als Sammelrohrabschnitt zum Umleiten des Kältemittels von einem Strömungsbereich in einen anderen Strömungsbereich, vorzugsweise einen Sammelbehälter mit wenigstens einer Überströmöffnung mittels der der Sammelbehälter in Fluidverbindung zu den Kühlrohren und/oder dem Sammelrohr steht, wobei das Volumen wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes kleiner ist als das Volumen wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt vorhergehenden Sammelrohrabschnitt.Regardless of the object is also achieved with a refrigerant condenser assembly for an automotive air conditioning system, comprising cooling tubes for passing a refrigerant, the cooling tubes are arranged in flow regions with at least one cooling tube, preferably at least two cooling tubes of a flow region are connected in fluid-conducting parallel, and the flow regions fluidly connected in series are two manifolds for fluidly connecting the cooling tubes with an inlet portion as a header portion for introducing the coolant into a flow region, an outlet portion as a header portion for discharging the coolant from a flow area and at least one deflection portion as a header portion for diverting the refrigerant from one flow area to another flow area, preferably a collecting container having at least one overflow opening by means of the collecting container in fluid communication with the Küh Lrhren and / or the manifold is, wherein the volume of at least one subsequent in the flow direction of the refrigerant header pipe section is smaller than the volume of at least one in the flow direction of the refrigerant to the subsequent Collection pipe section preceding header pipe section.

Die Kältemittelkondensatorbaugruppe weist einen Überhitzungsbereich zum Kühlen des dampfförmigen Kältemittels, einen Kondensationsbereich zum Kondensieren des Kältemittels und ggf. zusätzlich einen Unterkühlungsbereich zum Kühlen des flüssigen Kältemittels unterhalb einer Siedetemperatur des Kältemittels auf. In der Kältemittelkondensatorbaugruppe wird somit gasförmiges Kältemittel verflüssigt, so dass sich beim Abkühlen bzw. Verflüssigen die Dichte des Kältemittels stark erhöht und dadurch auch das Volumen des Kältemittels stark reduziert wird. In den Sammelrohrabschnitten ist somit am Einlassabschnitt zunächst eine große Strömungsquerschnittsfläche erforderlich, weil hier gasförmiges Kältemittel in die Vielzahl von Kühlrohren in den Strömungsbereichen eingeleitet wird. Nach dem Durchleiten durch einen Strömungsbereich der Kältemittelkondensatorbaugruppe mit einer Vielzahl von Flachrohren ist das Kältemittel bereits abgekühlt, möglicherweise bereits verflüssigt, so dass dadurch das Volumen des Kältemittels stark reduziert ist. Aus diesem Grund ist es beispielsweise in einem Umlenkabschnitt der Kältemittelkondensatorbaugruppe, in welche das Kältemittel aus einem ersten Strömungsbereich eingeleitet wird, das Volumen des Kältemittels stark reduziert, so dass in diesem Umlenkabschnitt eine wesentlich geringere Strömungsquerschnittsfläche an dem Sammelrohr ausreicht, um das Kältemittel durch den Umlenkabschnitt zu leiten und anschließend in einen zweiten Strömungsbereich einzuleiten.The refrigerant condenser assembly has an overheating region for cooling the vaporous refrigerant, a condensing region for condensing the refrigerant, and possibly additionally an undercooling region for cooling the liquid refrigerant below a boiling temperature of the refrigerant. In the refrigerant condenser assembly thus gaseous refrigerant is liquefied, so that when cooling or liquefying the density of the refrigerant greatly increased and thereby the volume of the refrigerant is greatly reduced. In the header pipe sections, a large flow cross-sectional area is thus initially required at the inlet section, because here gaseous refrigerant is introduced into the plurality of cooling pipes in the flow regions. After passing through a flow region of the refrigerant condenser assembly having a plurality of flat tubes, the refrigerant is already cooled, possibly already liquefied, thereby greatly reducing the volume of the refrigerant. For this reason, for example, in a deflection section of the refrigerant condenser assembly into which the refrigerant is introduced from a first flow region, the volume of the refrigerant is greatly reduced, so that in this deflection section a substantially smaller flow cross-sectional area at the header is sufficient to pass the refrigerant through the deflection section to conduct and then introduce into a second flow area.

Vorzugsweise ist innerhalb eines Sammelrohrabschnittes die Strömungsquerschnittsfläche im Wesentlichen konstant, d. h. mit einer Abweichung von weniger als 20%, 10% oder 5% oder 2%.Preferably, within a header pipe section, the flow cross-sectional area is substantially constant, i. H. with a deviation of less than 20%, 10% or 5% or 2%.

Tritt innerhalb eines Sammelrohrabschnittes eine unterschiedliche Strömungsquerschnittsfläche auf, ist die maßgebliche Strömungsquerschnittsfläche des entsprechenden Sammelrohrabschnittes die durchschnittliche Strömungsquerschnittsfläche des Sammelrohrabschnittes. Vorzugsweise ist die Strömungsquerschnittsfläche die zur Strömung des Kältemittels zur Verfügung stehende Fläche bei einem Schnitt des Sammelrohrabschnitts senkrecht zu einer Achse in Längsrichtung des Sammelrohres.If a different flow cross-sectional area occurs within a header pipe section, the relevant flow cross-sectional area of the corresponding header pipe section is the average flow cross-sectional area of the header pipe section. Preferably, the flow cross-sectional area is the area available for the flow of the refrigerant in a section of the collecting pipe section perpendicular to an axis in the longitudinal direction of the collecting tube.

Insbesondere beträgt die Strömungsquerschnittsfläche des wenigstens einen nachfolgenden Sammelrohrabschnittes weniger als 80%, 50%, 30%, 20%, 10% oder 5% des wenigstens einen dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt vorhergehenden Sammelrohrabschnitt.In particular, the flow cross-sectional area of the at least one subsequent collecting pipe section is less than 80%, 50%, 30%, 20%, 10% or 5% of the at least one header pipe section preceding the subsequent collecting pipe section.

In einer weiteren Ausgestaltung beträgt die Strömungsquerschnittsfläche des wenigstens einen nachfolgenden Sammelrohrabschnittes weniger als 80%, 50%, 30%, 20% oder 10% des, vorzugsweise ersten, Einlassabschnittes. Beim Durchleiten des Kältemittels durch die Kältemittelkondensatorbaugruppe wird das Kältemittel kontinuierlich abgekühlt und dadurch bedingt tritt auch eine Erhöhung der Dichte und eine Reduzierung des Volumens des Kältemittels ein. In Strömungsrichtung des Kältemittels betrachtet, kann somit bei aufeinanderfolgenden Sammelrohrabschnitten die Strömungsquerschnittsfläche eines Sammelrohrabschnittes bezüglich eines vorhergehenden Sammelrohrabschnittes in Strömungsrichtung des Kältemittels betrachtet kontinuierlich reduziert werden. Dabei ist diese Reduzierung der Strömungsquerschnittsfläche an die in den meisten Betriebszuständen im Regelfall auftretenden Volumenreduzierungen anzupassen. Nach einer Kondensation bzw. Verflüssigung des Kältemittels tritt im Unterkühlungsbereich nur noch eine sehr geringe Reduzierung des Volumens des Kältemittels ein.In a further embodiment, the flow cross-sectional area of the at least one subsequent collecting pipe section is less than 80%, 50%, 30%, 20% or 10% of the, preferably first, inlet section. As the refrigerant passes through the refrigerant condenser assembly, the refrigerant is continuously cooled, thereby causing an increase in density and a reduction in the volume of the refrigerant. When viewed in the direction of flow of the refrigerant, the flow cross-sectional area of a collecting pipe section with respect to a preceding collecting pipe section in the direction of flow of the refrigerant can thus be reduced continuously in successive collecting pipe sections. In this case, this reduction of the flow cross-sectional area is to be adapted to the occurring in most operating conditions usually volume reductions. After condensation or liquefaction of the refrigerant occurs in the subcooling only a very small reduction in the volume of the refrigerant.

In einer ergänzenden Ausgestaltung nimmt die Strömungsquerschnittsfläche der verschiedenen in Strömungsrichtung des Kältemittels aufeinanderfolgenden Sammelrohrabschnitte, insbesondere sämtlicher Sammelrohrabschnitte, in Strömungsrichtung des Kältemittels ab und/oder die Kühlrohre sind als Flachrohre ausgebildet und und/oder zwischen den Kühlrohren sind Wellrippen angeordnet und/oder je ein Sammelrohrabschnitt weist eine im Wesentlichen konstante Strömungsquerschnittsfläche auf.In an additional refinement, the flow cross-sectional area of the various header pipe sections successive in the flow direction of the refrigerant decreases in the direction of flow of the refrigerant and / or the cooling tubes are formed as flat tubes and / or corrugated ribs are arranged between the cooling tubes and / or one collecting tube section has a substantially constant flow cross-sectional area.

Vorzugsweise umfasst die Kältemittelkondensatorbaugruppe einen Einlassabschnitt, einen Umlenkabschnitt und einen Auslassabschnitt und die Strömungsquerschnittsfläche des Umlenkabschnittes beträgt weniger als 80%, 60%, 40% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des Auslassabschnittes beträgt weniger als 60%, 40%, 20% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes.Preferably, the refrigerant condenser assembly comprises an inlet section, a diverter section and an outlet section, and the flow cross-sectional area of the diverter section is less than 80%, 60%, 40%, or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section, in particular between 5%. and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section and / or the flow cross-sectional area of the outlet section is less than 60%, 40%, 20% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section, in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section.

In einer Variante umfasst die Kältemittelkondensatorbaugruppe einen Einlassabschnitt, einen Auslassabschnitt und einen ersten und zweiten Umlenkabschnitt und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des ersten und/oder zweiten Umlenkabschnittes beträgt weniger als 80%, 60%, 40% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes, insbesondere zwischen 5% und 60% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes, und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des Auslassabschnittes beträgt weniger als 60%, 40%, 20% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes.In one variant, the refrigerant condenser assembly comprises an inlet section, an outlet section and a first and second deflection section and / or the flow cross-sectional area of the first and / or second deflection section is less than 80%, 60%, 40% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section, in particular between 5% and 60% of the flow cross-sectional area of the inlet section, and / or the flow cross-sectional area of the outlet section is less than 60%, 40%, 20% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section, in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section.

Zweckmäßig umfasst die Kältemittelkondensatorbaugruppe einen Einlassabschnitt, einen Auslassabschnitt, einen ersten, zweiten, dritten und vorzugsweise vierten Umlenkabschnitt und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des ersten Umlenkabschnittes weniger als 90%, 80% oder 60% der Strömungsquerschnittsfläche des, vorzugsweise ersten, Einlassabschnittes beträgt, insbesondere zwischen 30% und 90% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des zweiten Umlenkabschnittes beträgt weniger als 60%, 40% oder 30% der Strömungsquerschnittsfläche des, vorzugsweise ersten, Einlassabschnittes, insbesondere zwischen 5% und 50% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des dritten und vorzugsweise vierten Umlenkabschnittes beträgt weniger als 60%, 40% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des, vorzugsweise ersten, Einlassabschnittes, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des Auslassabschnittes beträgt weniger als 50%, 30% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des, vorzugsweise ersten, Einlassabschnittes, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes.The refrigerant condenser assembly expediently comprises an inlet section, an outlet section, a first, second, third and preferably fourth deflection section and / or the flow cross-sectional area of the first deflection section is less than 90%, 80% or 60% of the flow cross-sectional area of, preferably first, inlet section, in particular between 30% and 90% of the flow cross-sectional area of the inlet section and / or the flow cross-sectional area of the second deflection section is less than 60%, 40% or 30% of the flow cross-sectional area of the, preferably first, inlet section, in particular between 5% and 50% of the flow cross-sectional area of the inlet section and / or the flow cross-sectional area of the third and preferably fourth deflection section is less than 60%, 40% or 10% of the flow cross-sectional area of the, preferably first, inlet section, in particular between 5% and 40% of the str flow cross-sectional area of the inlet portion and / or the flow cross-sectional area of the outlet is less than 50%, 30% or 10% of the flow cross-sectional area of the, preferably first, inlet section, in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet portion.

Zweckmäßig wird als Einlassabschnitt ein erster Einlassabschnitt mit einer Einlassöffnung verstanden, sofern der Einlassabschnitt als Bezugsgröße für den %-Anteil bzw. Anteil der Strömungsquerschnittsfläche eines nachfolgenden Sammelrohrabschnittes genutzt wird.Suitably, a first inlet section with an inlet opening is understood as the inlet section, provided that the inlet section is used as a reference for the% portion or proportion of the flow cross-sectional area of a subsequent header section.

Erfindungsgemäßes Verfahren zum Betreiben eines Kältekreise einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit den Schritten: Leiten von Kältemittel durch Leitungen eines Kältemittelkreislaufes, Verdichten des gasförmigen Kältemittels in einem Verdichter, so dass der Druck des gasförmigen Kältemittels erhöht wird, Kühlen und Kondensieren des gasförmigen Kältemittels in einer Kältemittelkondensatorbaugruppe, das Kältemittel durch Kühlrohre und Sammelrohre geleitet wird, indem die Kühlrohre in Strömungsbereichen mit wenigstens einem Kühlrohr angeordnet sind, vorzugsweise das Kältemittel durch wenigstens zwei Kühlrohre eines Strömungsbereiches parallel geleitet wird, und das Kältemittel durch die Strömungsbereiche in Reihe geleitet wird und das Kältemittel durch einen Einlassabschnitt als Sammelrohrabschnitt eines Sammelrohres in einen Strömungsbereich eingeleitet wird, das Kältemittel von einem Strömungsbereich in einen Auslassabschnitt als Sammelrohrabschnitt eingeleitet und aus der Kältemittelkondensatorbaugruppe ausgeleitet wird und das Kältemittel von einem Strömungsbereich zu einem anderen Strömungsbereich durch wenigstens einen Umlenkabschnitt als Sammelrohrabschnitt geleitet wird, Expandieren des flüssigen Kältemittels an einem Expansionsorgan, so dass der Druck des flüssigen Kältemittels reduziert wird, Erwärmen und Verdampfen des Kältemittels in einem Verdampfer, Leiten des aus dem Verdampfer austretenden gasförmigen Kältemittels zu dem Verdichter, wobei in Strömungsrichtung des Kältemittels in der Kältemittelkondensatorbaugruppe das Kältemittel durch verschiedene, in Strömungsrichtung des Kältemittels aufeinanderfolgenden Sammelrohrabschnitte geleitet wird und die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes kleiner ist als die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt vorhergehenden Sammelrohrabschnitt.Method according to the invention for operating a refrigeration circuit of an automotive air conditioning system comprising the steps of: passing refrigerant through lines of a refrigerant circuit, compressing the gaseous refrigerant in a compressor so that the pressure of the gaseous refrigerant is increased, cooling and condensing the gaseous refrigerant in a refrigerant condenser assembly, the refrigerant is passed through cooling tubes and manifolds by the cooling tubes are arranged in flow areas with at least one cooling tube, preferably the refrigerant is passed through at least two cooling tubes of a flow area in parallel, and the refrigerant is passed through the flow areas in series and the refrigerant through an inlet portion as a header pipe section a collecting pipe is introduced into a flow region, the refrigerant is introduced from a flow region into an outlet section as a collecting pipe section and is discharged from the refrigerant condenser assembly and the refrigerant is passed from one flow area to another flow area through at least one diverting section as a header section, expanding the liquid refrigerant on an expansion device so that the pressure of the liquid refrigerant is reduced, heating and evaporating the refrigerant in an evaporator Directing the exiting from the evaporator gaseous refrigerant to the compressor, wherein in the flow direction of the refrigerant in the refrigerant condenser assembly, the refrigerant is passed through different, in the flow direction of the refrigerant collecting manifold sections and the flow cross-sectional area of at least one downstream in the flow direction of the header collecting pipe section is smaller than the flow cross-sectional area at least one in the flow direction of the refrigerant to the subsequent header pipe section v upstream collection pipe section.

In einer weiteren Ausführungsform wird das Kältemittel durch Sammelrohrabschnitte in Strömungsrichtung des Kältemittels nach dem Einlassabschnitt geleitet, bei welchen die Strömungsquerschnittsflächen weniger als 80%, 50%, 30%, 20% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des, vorzugsweise ersten, Einlassabschnittes beträgt und/oder bei sämtlichen Sammelrohrabschnitten die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes kleiner ist als die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt vorhergehenden Sammelrohrabschnitt und/oder das Kältemittel durch je einen Sammelrohrabschnitt mit einer im Wesentlichen konstanten Strömungsquerschnittsfläche geleitet wird.In a further embodiment, the refrigerant is passed through collecting pipe sections in the flow direction of the refrigerant to the inlet section, wherein the flow cross-sectional areas is less than 80%, 50%, 30%, 20% or 10% of the flow cross-sectional area of the, preferably first, inlet section and / or in all collecting pipe sections, the flow cross-sectional area of at least one collecting pipe section following in the flow direction of the refrigerant is smaller than the flow cross-sectional area of at least one collecting pipe section preceding the subsequent collecting pipe section in the flow direction of the refrigerant and / or the refrigerant is passed through a respective collecting pipe section having a substantially constant flow cross-sectional area.

Erfindungsgemäße Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend eine Kältemittelkondensatorbaugruppe, einen Verdampfer, einen Verdichter, vorzugsweise ein Gebläse, vorzugsweise ein Gehäuse zur Aufnahme des Gebläses und des Verdampfers, wobei die Kältemittelkondensatorbaugruppe als eine in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Kältemittelkondensatorbaugruppe ausgebildet ist und/oder von der Kraftfahrzeugklimaanlage ein in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenes Verfahren ausführbar ist.Inventive automotive air conditioning system comprising a refrigerant condenser assembly, an evaporator, a compressor, preferably a fan, preferably a housing for receiving the fan and the evaporator, wherein the refrigerant condenser assembly is designed as a described in this patent application refrigerant capacitor assembly and / or the motor vehicle air conditioner in this patent application described method is executable.

In einer zusätzlichen Ausführungsform ist das Kältemittel R1234yf oder R134a.In an additional embodiment, the refrigerant is R1234yf or R134a.

In einer Variante weist die Kältemittelkondensatorbaugruppe eine an dem Sammelbehälter ausgebildete Verschlusseinrichtung zum Verschließen einer Verschlussöffnung des Sammelbehälters auf.In a variant, the refrigerant condenser assembly has a closure device formed on the collecting container for closing a closure opening of the collecting container.

Vorzugsweise sind im Sammelbehälter und/oder in der Verschlusseinrichtung ein Trockner und/oder ein Filter angeordnet. Preferably, a dryer and / or a filter are arranged in the collecting container and / or in the closure device.

Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:Hereinafter, embodiments of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 eine perspektivische Ansicht einer Kältemittelkondensatorbaugruppe, 1 a perspective view of a refrigerant condenser assembly,

2 eine perspektivische Teilansicht der Kältemittelkondensatorbaugruppe gemäß 1 und 2 a partial perspective view of the refrigerant condenser assembly according to 1 and

3 ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe mit zwei Strömungsbereichen ohne Sammelbehälter, 3 FIG. 2 shows a flow diagram of the refrigerant condenser assembly with two flow regions without collecting container, FIG.

4 ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe mit zwei Strömungsbereichen mit Sammelbehälter, 4 FIG. 2 is a flow chart of the refrigerant condenser assembly with two flow areas with sump, FIG.

5 ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe mit vier Strömungsbereichen ohne Sammelbehälter und 5 a flow diagram of the refrigerant condenser assembly with four flow areas without sump and

6 ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe mit vier Strömungsbereichen mit Sammelbehälter. 6 a flow diagram of the refrigerant condenser assembly with four flow areas with sump.

7 ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe mit mehreren Strömungsbereichen in der Unterkühlungszone mit Sammelbehälter. 7 a flow diagram of the refrigerant condenser assembly with multiple flow areas in the subcooling zone with sump.

In 1 und 2 ist eine Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Die Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 ist Bestandteil einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit einem Verdampfer und einem Verdichter (nicht dargestellt). Durch horizontal angeordnete Kühlrohre 2 als Flachrohre 3, die in Strömungsbereiche 11 (3 bis 6) unterteilt sind, strömt zu kondensierendes und zu kühlendes Kältemittel (1 und 2). Die Kühlrohre 2 münden an ihren jeweiligen Enden in ein vertikales Sammelrohr 5, d. h. es sind zwei Sammelrohre 5 jeweils an den Enden der Kühlrohre 2 vorhanden. In 2 ist nur ein Sammelrohr 5 dargestellt. Das Sammelrohr 5 weist hierfür Kühlrohröffnungen auf, durch welche die Enden der Kühlrohre 2 in das Sammelrohr 5 ragen. Innerhalb der Sammelrohre 5 sind Leitbleche (nicht dargestellt) ausgebildet mit denen ein bestimmter Strömungsweg des Kältemittels durch die Kühlrohre 2 erreicht werden kann zur Unterteilung der Flachrohre 3 in die Strömungsbereiche 11.In 1 and 2 is a refrigerant condenser assembly 1 shown in a perspective view. The refrigerant condenser assembly 1 is part of an automotive air conditioning system with an evaporator and a compressor (not shown). By horizontally arranged cooling tubes 2 as flat tubes 3 in flow areas 11 ( 3 to 6 ) flows to be condensed and cooled refrigerant ( 1 and 2 ). The cooling pipes 2 open at their respective ends in a vertical manifold 5 ie there are two headers 5 each at the ends of the cooling tubes 2 available. In 2 is just a collection pipe 5 shown. The manifold 5 has for this cooling tube openings through which the ends of the cooling tubes 2 into the manifold 5 protrude. Inside the headers 5 baffles (not shown) are formed with which a certain flow path of the refrigerant through the cooling tubes 2 can be achieved for the subdivision of the flat tubes 3 into the flow areas 11 ,

Zwischen den Kühlrohren 2 sind mäanderförmige Wellrippen 4 angeordnet, welche mit den Kühlrohren 2 in thermischer und mechanischer Verbindung stehen zur Wärmeleitung. Dadurch wird die Fläche vergrößert, welche zum Kühlen des Kältemittels zur Verfügung steht. Die Kühlrohre 2, die Wellrippen 4 und die beiden Sammelrohre 4 bestehen im Allgemeinen aus Metall, insbesondere Aluminium, und sind stoffschlüssig als Lötverbindung miteinander verbunden. In vier Eckbereichen der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 ist eine Befestigungseinrichtung 8 angeordnet, mit der die Kältemittelkondensatorbaugruppe an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges, befestigt werden kann.Between the cooling pipes 2 are meandering corrugated ribs 4 arranged, which with the cooling pipes 2 in thermal and mechanical connection stand for heat conduction. This increases the area available for cooling the refrigerant. The cooling pipes 2 , the corrugated ribs 4 and the two manifolds 4 are generally made of metal, in particular aluminum, and are materially connected to one another as a solder joint. In four corners of the refrigerant condenser assembly 1 is a fastening device 8th arranged, with which the refrigerant condenser assembly can be attached to a motor vehicle, in particular to a body of a motor vehicle.

An dem Sammelrohr 4 ist, ebenfalls vertikal ausgerichtet, ein Sammelbehälter 6 angeordnet (1, 2). Der Sammelbehälter 6 steht mittels zweier Überströmöffnungen (nicht dargestellt) in Fluidverbindung mit dem Sammelrohr 5 und damit auch mittelbar in Fluidverbindung mit den Kühlrohren 2. In dem Sammelbehälter 6 ist ein Trockner und ein Filter (nicht dargestellt) angeordnet. Der Trockner ist hygroskopisch und kann Wasser bzw. Feuchtigkeit aus dem Kältemittel aufnehmen. Der Sammelbehälter 6 ist am unteren und oberen Ende mit dem Sammelrohr 5 mechanisch mit einem konkaven Auflagebereich verbunden. Am unteren Ende ist der Sammelbehälter 6 von einer Verschlusseinrichtung 7 fluiddicht verschlossen. Die abnehmbare Verschlusseinrichtung 7 ermöglicht einen Austausch des Trockners und des Filters in dem Sammelbehälter 6.At the manifold 4 is, also vertically aligned, a collection container 6 arranged ( 1 . 2 ). The collection container 6 is by means of two overflow openings (not shown) in fluid communication with the manifold 5 and thus also indirectly in fluid communication with the cooling tubes 2 , In the collection container 6 a dryer and a filter (not shown) are arranged. The dryer is hygroscopic and can absorb water or moisture from the refrigerant. The collection container 6 is at the lower and upper end with the manifold 5 mechanically connected to a concave support area. At the bottom is the sump 6 from a closure device 7 sealed fluid-tight. The removable closure device 7 allows replacement of the dryer and filter in the sump 6 ,

Die Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 weist eine Einlassöffnung 9 zum Einleiten des Kältemittels R1234yf in die Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 und eine Auslassöffnung 10 zum Ausleiten des Kältemittels aus der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 (1 und 3) auf. Die Enden der Kühlrohre 2 enden dabei in den Sammelrohren 5.The refrigerant condenser assembly 1 has an inlet opening 9 for introducing the refrigerant R1234yf into the refrigerant condenser assembly 1 and an outlet opening 10 for discharging the refrigerant from the refrigerant condenser assembly 1 ( 1 and 3 ) on. The ends of the cooling pipes 2 end up in the headers 5 ,

Die Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 stellt einen Wärmeübertrager zur Übertragung von Wärme von dem Kältemittel auf Luft dar, welche die Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 umgibt und diese umströmt. Dabei wird der Wärmeübertrager im Wesentlichen von den Kühlrohren 2 und den beiden Sammelrohren 5 gebildet. Das gasförmige Kältemittel wird dabei an einem Überhitzungsbereich auf eine Sättigungstemperatur abgekühlt, d. h. an der Sättigungstemperatur tritt entsprechend dem vorhandenen Druck eine Kondensation des Kältemittels ein. In der Strömungsrichtung des Kältemittels nach dem Überhitzungsbereich schließt sich ein Kondensationsbereich an, in welchem das Kältemittel kondensiert und somit verflüssigt wird. Das im Kondensationsbereich verflüssigte Kältemittel wird als Flüssigkeit dem Unterkühlungsbereich zugeführt und im Unterkühlungsbereich unterhalb der Siedetemperatur des Kältemittels abgekühlt.The refrigerant condenser assembly 1 represents a heat exchanger for transferring heat from the refrigerant to air, which is the refrigerant condenser assembly 1 surrounds and flows around them. In this case, the heat exchanger is essentially of the cooling tubes 2 and the two headers 5 educated. The gaseous refrigerant is cooled at an overheating range to a saturation temperature, ie at the saturation temperature occurs in accordance with the existing pressure, a condensation of the refrigerant. In the flow direction of the refrigerant after the overheating region, a condensation region follows, in which the refrigerant is condensed and thus liquefied. The refrigerant liquefied in the condensation zone is supplied as a liquid to the subcooling region and cooled in the subcooling region below the boiling point of the refrigerant.

In 3 ist ein stark vereinfachtes Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 ohne Sammelbehälter 6 dargestellt. Das Kältemittel wird durch eine nicht in 3 dargestellte Einlassöffnung 9 in einen Einlassabschnitt 13 des linken Sammelrohres 5 als Sammelrohrabschnitt 12 eingeleitet. Aus dem Einlassabschnitt 13 wird das Kältemittel in eine Vielzahl von übereinander angeordneten Flachrohren 3 eines ersten oberen Strömungsbereiches 11 eingeleitet. Dabei sind die nicht dargestellten Flachrohre 3 des ersten Strömungsbereiches 11 fluidleitend parallel geschalten. Das Kältemittel wird somit gemäß der Darstellung in 3 von dem Einlassabschnitt 13 von links nach rechts in den Strömungsbereich 11 mit der Vielzahl von Flachrohren 3 in einen Umlenkabschnitt 15 des rechten Sammelrohres 5 als Sammelrohrabschnitt 12 eingeleitet. Von dem Umlenkabschnitt 15 wird das aus dem ersten oberen Strömungsbereich 11 in den Umlenkabschnitt 15 eingeleiteten Kältemittels anschließend in einen zweiten unteren Strömungsbereich 11, ebenfalls mit einer Vielzahl von übereinander angeordneten Flachrohren 3, eingeleitet. Dabei sind die Flachrohre 3 des zweiten unteren Strömungsbereiches 11 ebenfalls fluidleitend parallel geschalten. Nach dem Durchleiten des Kältemittels durch den zweiten unteren Strömungsbereich 11 von rechts nach links gemäß der Darstellung in 3 wird das Kältemittel aus den Flachrohren 3 des zweiten unteren Strömungsreiches 11 in einen Auslassabschnitt 14 des linken Sammelrohres 5 als Sammelrohrabschnitt 12 eingeleitet. Aus dem Auslassabschnitt 14 wird das Kältemittel durch eine nicht in 3 dargestellte Auslassöffnung 10 aus der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 ausgeleitet. In 3 is a highly simplified flow diagram of the refrigerant condenser assembly 1 without collection container 6 shown. The refrigerant is through a not in 3 illustrated inlet opening 9 in an inlet section 13 of the left header 5 as a collection pipe section 12 initiated. From the inlet section 13 The refrigerant is in a variety of stacked flat tubes 3 a first upper flow area 11 initiated. Here are the flat tubes, not shown 3 of the first flow area 11 fluid-conducting connected in parallel. The refrigerant is thus as shown in FIG 3 from the inlet section 13 from left to right in the flow area 11 with the variety of flat tubes 3 in a deflection section 15 of the right manifold 5 as a collection pipe section 12 initiated. From the deflection section 15 this will be from the first upper flow area 11 in the deflection section 15 then introduced refrigerant into a second lower flow area 11 , also with a variety of stacked flat tubes 3 , initiated. Here are the flat tubes 3 of the second lower flow area 11 likewise switched fluid-parallel in parallel. After passing the refrigerant through the second lower flow region 11 from right to left as shown in 3 the refrigerant gets out of the flat tubes 3 of the second lower flow kingdom 11 in an outlet section 14 of the left header 5 as a collection pipe section 12 initiated. From the outlet section 14 is the refrigerant by a not in 3 illustrated outlet opening 10 from the refrigerant condenser assembly 1 discharged.

Die Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13 wird mit 100% angesetzt. In absoluten Zahlen liegt die Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13 im Bereich zwischen 40 und 220 mm², insbesondere zwischen 55 und 190 mm². Der erste Strömungsbereich 11 ist fluidleitend in Reihe zu dem zweiten Strömungsbereich 11 der Flachrohre 3 geschalten und dabei wird das Kältemittel zuerst durch den ersten oberen Strömungsbereich 11 und anschließend in den nachfolgenden zweiten unteren Strömungsbereich 11 geleitet. Beim Durchleiten des Kältemittels durch die Kältemittelkondensatorbaugruppe 1, insbesondere beim Durchleiten durch die Flachrohre 3 mit den dazwischen angeordneten Wellrippen 4 des ersten und zweiten Strömungsbereiches 11, wird das Kältemittel kondensiert und abgekühlt. Dadurch tritt eine Erhöhung der Dichte des Kältemittels und eine Reduzierung des Volumens des Kältemittels auf. Aus diesem Grund ist in dem Umlenkabschnitt 15 nur noch eine wesentlich geringere Strömungsquerschnittsfläche zum Durchleiten des Kältemittels erforderlich als in dem Einlassabschnitt 13. Dies gilt auch für den Auslassabschnitt 14. Nach dem Durchleiten des Kältemittels durch den ersten oberen Strömungsbereich 11 ist das Kältemittel bereits im Wesentlichen verflüssigt, so dass die Strömungsquerschnittsfläche des Umlenkabschnitts 15 und des Auslassabschnitts 14 im Bereich zwischen 8% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13 beträgt, z. B. die Strömungsquerschnittsfläche des Auslassabschnittes 14 und des Umlenkabschnittes 15 9% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13 beträgt.The flow cross-sectional area of the inlet section 13 is set at 100%. In absolute terms, the flow cross-sectional area of the inlet section lies 13 in the range between 40 and 220 mm ² , in particular between 55 and 190 mm ² . The first flow area 11 is fluid-conducting in series with the second flow region 11 the flat tubes 3 switched, and the refrigerant is first through the first upper flow area 11 and then into the subsequent second lower flow region 11 directed. When passing the refrigerant through the refrigerant condenser assembly 1 , in particular when passing through the flat tubes 3 with the corrugated ribs between them 4 the first and second flow area 11 , the refrigerant is condensed and cooled. This causes an increase in the density of the refrigerant and a reduction in the volume of the refrigerant. For this reason, in the turning section 15 only a significantly smaller flow cross-sectional area required for passing the refrigerant as in the inlet section 13 , This also applies to the outlet section 14 , After passing the refrigerant through the first upper flow region 11 the refrigerant is already substantially liquefied, so that the flow cross-sectional area of the deflection section 15 and the outlet section 14 in the range between 8% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 is, for. B. the flow cross-sectional area of the outlet section 14 and the deflection section 15 9% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 is.

In 4 ist ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 mit zwei Strömungsbereichen 11 mit dem Sammelbehälter 6 dargestellt. Im Nachfolgenden werden im Wesentlichen nur die Unterschiede zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 beschrieben. Das rechte Sammelrohr 5 ist in einen Auslassabschnitt 14 zum Einleiten des Kältemittels in den Sammelbehälter 6 und in einen Einlassabschnitt 13 zum Einleiten des Kältemittels von dem Sammelbehälter 6 in den zweiten unteren Strömungsbereich 11 unterteilt. Es handelt sich hier somit um eine zweiflutige Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 wie im Ausführungsbeispiel gemäß 3 mit einem ersten oberen Strömungsbereich 11 und einem zweiten unteren Strömungsbereich 11. Nach dem Ausleiten des Kältemittels aus dem oberen ersten Strömungsbereich 11 ist das Kältemittel bereits im Wesentlichen vollständig kondensiert, so dass die Strömungsquerschnittsflächen des Ein- und Auslassabschnittes 13, 14 an dem rechten Sammelrohr 5 und des Auslassabschnittes 14 mit der nicht dargestellten Auslassöffnung 10 an dem linken Sammelrohr 5 der Strömungsquerschnittsfläche des Umlenkabschnittes 15 und des Auslassabschnittes 14 gemäß dem Ausführungsbeispiel in 3 entspricht, d. h. zwischen 8% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13 beträgt, z. B. die Strömungsquerschnittsfläche 9% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13 beträgt.In 4 is a flow diagram of the refrigerant condenser assembly 1 with two flow areas 11 with the collection container 6 shown. In the following, essentially only the differences from the exemplary embodiment according to FIG 3 described. The right manifold 5 is in an outlet section 14 for introducing the refrigerant into the collecting container 6 and in an inlet section 13 for introducing the refrigerant from the sump 6 in the second lower flow area 11 divided. This is thus a double-flow refrigerant condenser assembly 1 as in the embodiment according to 3 with a first upper flow area 11 and a second lower flow area 11 , After discharging the refrigerant from the upper first flow area 11 the refrigerant is already substantially completely condensed, so that the flow cross-sectional areas of the inlet and outlet section 13 . 14 at the right manifold 5 and the outlet section 14 with the outlet opening, not shown 10 on the left header 5 the flow cross-sectional area of the deflection section 15 and the outlet section 14 according to the embodiment in 3 corresponds, ie between 8% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 is, for. B. the flow cross-sectional area 9% of the flow cross-sectional area of the inlet portion 13 is.

In 5 ist ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 mit vier Strömungsbereichen 11 ohne Sammelbehälter 6 dargestellt. Die Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 weist somit einen ersten oberen Strömungsbereich 11 und von oben nach unten betrachtet gemäß der Darstellung in 5 einen zweiten Strömungsbereich 11, einen dritten Strömungsbereich 11 und einen vierten Strömungsbereich 11 auf. Nach dem Einleiten des Kältemittels aus dem Einlassabschnitt 13 in den oberen ersten Strömungsbereich 11 wird das Kältemittel in einen oberen Umlenkabschnitt 15 an dem rechten Sammelrohr 5 eingeleitet, von dem rechten oberen ersten Umlenkabschnitt 15 in den zweiten Strömungsbereich 11 eingeleitet und vom zweiten Strömungsbereich 11 in einen zweiten linken Umlenkabschnitt 15 an dem linken Sammelrohr 5 eingeleitet und von diesem in den dritten Strömungsbereich 11 eingeleitet. Von dem dritten Strömungsbereich 11 der Flachrohre 3 strömt das Kältemittel durch einen vierten Umlenkabschnitt 15 am rechten Sammelrohr 5 und wird von diesem in den vierten untersten Strömungsbereich 11 eingeleitet. Von dem vierten untersten Strömungsbereich 11 wird das Kältemittel in den Auslassabschnitt 14 am linken Sammelrohr 5 mit der nicht dargestellten Auslassöffnung 10 eingeleitet. In dieser vierflutigen Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 mit vier Strömungsbereichen 11, die jeweils eine Vielzahl von übereinander angeordneten Flachrohren 3 aufweisen, die fluidleitend parallel geschaltet sind, tritt nach dem Ausleiten aus dem ersten Strömungsbereich 11 noch nicht eine im Wesentlichen vollständige Verflüssigung des Kältemittels ein. Aus diesem Grund wird die Strömungsquerschnittsfläche der Sammelrohrabschnitte 12, welche in Strömungsrichtung des Kältemittels nach dem Einlassabschnitt 13 an der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 auftreten, sukzessive auf einen niedrigsten untersten Wert abgesenkt. Die Strömungsquerschnittsfläche des ersten Umlenkabschnittes 15 beträgt zwischen 50% und 80% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13, z. B. 50% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13. Die Strömungsquerschnittsfläche des zweiten Umlenkabschnittes 15 am linken Sammelrohr 5 beträgt 20% bis 50% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13, z. B. 20%. Die Strömungsquerschnittsfläche des dritten Umlenkabschnittes 15 an dem rechten Sammelrohr 5 und des Auslassabschnittes 14 an dem linken Sammelrohr 5 mit der nicht dargestellten Auslassöffnung 10 beträgt zwischen 9% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13, z. B. 9% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13. Am dritten Umlenkabschnitt 15 und am Auslassabschnitt 14 ist das Kältemittel bereits im Wesentlichen vollständig verflüssigt, so dass hier der niedrigste Wert der Strömungsquerschnittsfläche an den Sammelrohrabschnitten 12 der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 eingesetzt werden kann, um eine möglichst minimal erforderlich Menge an Kältemittel in den beiden Sammelrohren 5 zu bevorraten.In 5 is a flow diagram of the refrigerant condenser assembly 1 with four flow areas 11 without collection container 6 shown. The refrigerant condenser assembly 1 thus has a first upper flow area 11 and viewed from top to bottom as shown in FIG 5 a second flow area 11 , a third flow area 11 and a fourth flow area 11 on. After introducing the refrigerant from the inlet section 13 in the upper first flow area 11 the refrigerant is in an upper deflection section 15 at the right manifold 5 initiated, from the upper right first deflecting section 15 in the second flow area 11 introduced and from the second flow area 11 in a second left-hand deflecting section 15 on the left header 5 introduced and from this in the third flow area 11 initiated. From the third flow area 11 the flat tubes 3 the refrigerant flows through a fourth deflection section 15 on the right manifold 5 and becomes from this into the fourth lowest flow area 11 initiated. From the fourth lowest flow area 11 the refrigerant is in the outlet section 14 on the left manifold 5 with the outlet opening, not shown 10 initiated. In this four-flow refrigerant condenser assembly 1 with four flow areas 11 , each having a plurality of stacked flat tubes 3 have, which are connected in parallel fluid-conducting occurs after the discharge from the first flow region 11 not yet a substantially complete liquefaction of the refrigerant. For this reason, the flow cross-sectional area of the header pipe sections becomes 12 , which in the flow direction of the refrigerant after the inlet portion 13 on the refrigerant condenser assembly 1 occur, successively lowered to a lowest lowest value. The flow cross-sectional area of the first deflection section 15 is between 50% and 80% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 , z. B. 50% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 , The flow cross-sectional area of the second deflection section 15 on the left manifold 5 is 20% to 50% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 , z. 20%. The flow cross-sectional area of the third deflection section 15 at the right manifold 5 and the outlet section 14 on the left header 5 with the outlet opening, not shown 10 is between 9% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 , z. B. 9% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 , At the third deflection section 15 and at the outlet section 14 the refrigerant is already substantially completely liquefied, so that here the lowest value of the flow cross-sectional area at the header pipe sections 12 the refrigerant condenser assembly 1 can be used to minimize the amount of refrigerant required in the two headers 5 to stockpile.

In 6 ist ein Strömungsschaltbild der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 mit vier Strömungsbereichen 5 mit dem Sammelbehälter 6 dargestellt. Im Nachfolgenden werden im Wesentlichen nur die Unterschiede zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 beschrieben. Die Kältemittelkondensatorbaugruppe weist vier Strömungsbereiche 11 auf die übereinander angeordnet sind. Der erste und zweite Umlenkabschnitt 15 entspricht dabei im ersten und zweiten Umlenkabschnitt 15 gemäß dem Ausführungsbeispiel in 5. Der dritte Umlenkabschnitt 15 gemäß 5 ist in dem Ausführungsbeispiel in 6 in den Auslassabschnitt 14 und den Einlassabschnitt 13 unterteilt. Dieser Auslassabschnitt 14 dient zum Einleiten des Kältemittels in den Sammelbehälter 6 und der Einlassabschnitt 13 zum Ausleiten des Kältemittels von dem Sammelbehälter 6 in den vierten Strömungsbereich 11 (sogenannte Unterkühlungszone). Die Strömungsquerschnittsflächen der Sammelrohrabschnitte 12 in dem Ausführungsbeispiel in 6 entsprechen dabei den Strömungsquerschnittsflächen der Sammelrohrabschnitte 12 in dem Ausführungsbeispiel in 5. Dabei entspricht die Strömungsquerschnittsfläche des Ein- und Auslassabschnittes 13, 14 zum Ein- und Ausleiten des Kältemittels an dem rechten Sammelrohr 5 in und aus dem Sammelbehälter 6 der Strömungsquerschnittsfläche des dritten Umlenkabschnittes 15 in dem Ausführungsführungsbeispiel gemäß 5, d. h. die Strömungsquerschnittsfläche des Ein- und Auslassabschnittes 13, 14 an dem rechten Sammelrohr 5 in dem Ausführungsbeispiel in 6 liegt zwischen 9% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes 13, z. B. 9%. In einer weiteren Ausführungsform gemäß 7 weist die Unterkühlungszone drei Strömungsbereiche 11 auf, wobei die Strömungsquerschnittsflächen der Sammelrohrabschnitte 12 in der Unterkühlungszone nicht zwingend, aber bevorzugt, identisch ausgebildet sind.In 6 is a flow diagram of the refrigerant condenser assembly 1 with four flow areas 5 with the collection container 6 shown. In the following, essentially only the differences from the exemplary embodiment according to FIG 5 described. The refrigerant condenser assembly has four flow areas 11 are arranged on top of each other. The first and second deflection section 15 corresponds to the first and second deflection section 15 according to the embodiment in 5 , The third deflection section 15 according to 5 is in the embodiment in 6 in the outlet section 14 and the inlet section 13 divided. This outlet section 14 used to introduce the refrigerant into the sump 6 and the inlet section 13 for discharging the refrigerant from the sump 6 in the fourth flow area 11 (so-called subcooling zone). The flow cross-sectional areas of the header pipe sections 12 in the embodiment in 6 correspond to the flow cross-sectional areas of the header pipe sections 12 in the embodiment in 5 , In this case, the flow cross-sectional area of the inlet and outlet section corresponds 13 . 14 for introducing and discharging the refrigerant to the right manifold 5 in and out of the collection container 6 the flow cross-sectional area of the third deflection section 15 in the embodiment according to 5 ie the flow cross-sectional area of the inlet and outlet sections 13 . 14 at the right manifold 5 in the embodiment in 6 is between 9% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section 13 , z. 9%. In a further embodiment according to 7 the subcooling zone has three flow areas 11 on, wherein the flow cross-sectional areas of the collecting pipe sections 12 not necessarily in the subcooling zone, but preferably, are of identical design.

Insgesamt betrachtet sind mit der erfindungsgemäßen Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 wesentliche Vorteile verbunden. Beim Abkühlen des Kältemittels in der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 tritt eine wesentliche Reduzierung des Volumens des Kältemittels ein. Die Strömungsquerschnittsflächen der Sammelrohrabschnitte 12 in Strömungsrichtung des Kältemittels nach dem Einlassabschnitt 13 mit der Einlassöffnung 9 sind dabei an dieses sinkende Volumen angepasst, so dass diese Sammelrohrabschnitte 12 zumindest teilweise nur diejenigen Strömungsquerschnittsflächen aufweisen, welche zum Durchleiten des Kältemittels erforderlich sind. Dadurch kann die erforderliche Menge an Kältemittel in den beiden Sammelrohren 5 wesentlich reduziert werden und somit die Kosten zum Befüllen der Kältemittelkondensatorbaugruppe 1 mit einem teuren Kältemittel deutlich gesenkt werden.Overall, with the inventive refrigerant capacitor assembly 1 significant benefits. Upon cooling the refrigerant in the refrigerant condenser assembly 1 occurs a significant reduction in the volume of the refrigerant. The flow cross-sectional areas of the header pipe sections 12 in the flow direction of the refrigerant after the inlet portion 13 with the inlet opening 9 are adapted to this sinking volume, so that these collecting pipe sections 12 at least partially have only those flow cross-sectional areas, which are required for passing the refrigerant. This allows the required amount of refrigerant in the two headers 5 be significantly reduced and thus the cost of filling the refrigerant condenser assembly 1 be lowered significantly with an expensive refrigerant.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: KältemittelkondensatorbaugruppeRefrigerant condenser assembly
22: Kühlrohrcooling pipe
33: Flachrohrflat tube
44: Wellrippecorrugated fin
55: Sammelrohrmanifold
66: SammelbehälterClippings
77: Verschlusseinrichtung am SammelbehälterClosing device on the collecting container
88th: Befestigungseinrichtungfastening device
99: Einlassöffnunginlet port
1010: Auslassöffnungoutlet
1111: Strömungsbereichflow region
12 12: SammelrohrabschnittHeader section
1313: Einlassabschnittinlet section
1414: Auslassabschnittoutlet
1515: Umlenkabschnittdeflecting

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0479775 B1 [0003] EP 0479775 B1 [0003]
DE 69600580 T2 [0004] DE 69600580 T2 [0004]

Claims

Kältemittelkondensatorbaugruppe (1) für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend – Kühlrohre (2) zum Durchleiten eines Kältemittels, – die Kühlrohre (2) in Strömungsbereiche (11) mit wenigstens einem Kühlrohr (2) angeordnet sind, vorzugsweise wenigstens zwei Kühlrohre (2) eines Strömungsbereiches (11) fluidleitend parallel geschalten sind, und die Strömungsbereiche (11) fluidleitend in Reihe geschalten sind, – zwei Sammelrohre (5) zum Fluidverbinden der Kühlrohre (2) mit einem Einlassabschnitt (13) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Einleiten des Kühlmittel in einen Strömungsbereich (11), einem Auslassabschnitt (14) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Ausleiten des Kühlmittels aus einem Strömungsbereich (11) und wenigstens einem Umlenkabschnitt (15) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Umleiten des Kältemittels von einem Strömungsbereich (11) in einen anderen Strömungsbereich (11), – vorzugsweise einen Sammelbehälter (6) mit wenigstens einer Überströmöffnung mittels der der Sammelbehälter (6) in Fluidverbindung zu den Kühlrohren (2) und/oder dem Sammelrohr (5) steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes (12) kleiner ist als die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt (12) vorhergehenden Sammelrohrabschnitt (12).Refrigerant Condenser Assembly ( 1 ) for an automotive air conditioning system, comprising - cooling tubes ( 2 ) for passing a refrigerant, - the cooling tubes ( 2 ) into flow areas ( 11 ) with at least one cooling tube ( 2 ) are arranged, preferably at least two cooling tubes ( 2 ) of a flow area ( 11 ) are connected in parallel fluid-conducting, and the flow areas ( 11 ) are connected in series fluid-conducting, - two manifolds ( 5 ) for fluidly connecting the cooling tubes ( 2 ) with an inlet section ( 13 ) as a collecting pipe section ( 12 ) for introducing the coolant into a flow region ( 11 ), an outlet section ( 14 ) as a collecting pipe section ( 12 ) for discharging the coolant from a flow region ( 11 ) and at least one deflecting section ( 15 ) as a collecting pipe section ( 12 ) for diverting the refrigerant from a flow area ( 11 ) into another flow area ( 11 ), Preferably a collecting container ( 6 ) with at least one overflow opening by means of the collecting container ( 6 ) in fluid communication with the cooling tubes ( 2 ) and / or the manifold ( 5 ), characterized in that the flow cross-sectional area of at least one subsequent in the flow direction of the refrigerant header pipe section ( 12 ) is smaller than the flow cross-sectional area of at least one in the flow direction of the refrigerant the subsequent header pipe section ( 12 ) preceding header pipe section ( 12 ).

Kältemittelkondensatorbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsquerschnittsfläche des wenigstens einen nachfolgenden Sammelrohrabschnittes (12) weniger als 80%, 50%, 30%, 20%, 10% oder 5% des wenigstens einen dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt (12) vorhergehenden Sammelrohrabschnitt (12) beträgt.Refrigerant condenser assembly according to claim 1, characterized in that the flow cross-sectional area of the at least one subsequent collecting pipe section ( 12 ) less than 80%, 50%, 30%, 20%, 10% or 5% of the at least one subsequent collecting pipe section ( 12 ) preceding header pipe section ( 12 ) is.

Kältemittelkondensatorbaugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsquerschnittsfläche des wenigstens einen nachfolgenden Sammelrohrabschnittes (12) weniger als 80%, 50%, 30%, 20% oder 10% des Einlassabschnittes (13) beträgt.Refrigerant condenser assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the flow cross-sectional area of the at least one subsequent collecting pipe section ( 12 ) less than 80%, 50%, 30%, 20% or 10% of the inlet section ( 13 ) is.

Kältemittelkondensatorbaugruppe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsquerschnittsfläche der verschiedenen in Strömungsrichtung des Kältemittels aufeinanderfolgenden Sammelrohrabschnitte (12), insbesondere sämtlicher Sammelrohrabschnitte (12), in Strömungsrichtung des Kältemittels abnimmt und/oder die Kühlrohre (2) als Flachrohre (3) ausgebildet sind und und/oder zwischen den Kühlrohren (2) Wellrippen (4) angeordnet sind und/oder je ein Sammelrohrabschnitt (12) eine im Wesentlichen konstante Strömungsquerschnittsfläche aufweist.Refrigerant condenser assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that the flow cross-sectional area of the various collection in the flow direction of the refrigerant header pipe sections ( 12 ), in particular of all collection pipe sections ( 12 ) decreases in the flow direction of the refrigerant and / or the cooling tubes ( 2 ) as flat tubes ( 3 ) are formed and / or between the cooling tubes ( 2 ) Corrugated ribs ( 4 ) are arranged and / or each a collecting pipe section ( 12 ) has a substantially constant flow cross-sectional area.

Kältemittelkondensatorbaugruppe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kältemittelkondensatorbaugruppe (1) einen Einlassabschnitt (13), einen Umlenkabschnitt (15) und einen Auslassabschnitt (14) umfasst und die Strömungsquerschnittsfläche des Umlenkabschnittes (15) weniger als 80%, 60%, 40% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des Auslassabschnittes (14) weniger als 60%, 40%, 20% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt.Refrigerant condenser assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that the refrigerant condenser assembly ( 1 ) an inlet section ( 13 ), a deflection section ( 15 ) and an outlet section ( 14 ) and the flow cross-sectional area of the deflection section (FIG. 15 ) less than 80%, 60%, 40% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ) and / or the flow cross-sectional area of the outlet section ( 14 ) less than 60%, 40%, 20% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ) is.

Kältemittelkondensatorbaugruppe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kältemittelkondensatorbaugruppe einen Einlassabschnitt (13), einen Auslassabschnitt (14) und einen ersten und zweiten Umlenkabschnitt (15) umfasst und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des ersten und/oder zweiten Umlenkabschnittes (15) weniger als 80%, 60%, 40% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 5% und 60% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des Auslassabschnittes (14) weniger als 60%, 40%, 20% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt.Refrigerant condenser assembly according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the refrigerant condenser assembly an inlet portion ( 13 ), an outlet section ( 14 ) and a first and second deflection section ( 15 ) and / or the flow cross-sectional area of the first and / or second Deflection section ( 15 ) less than 80%, 60%, 40% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 5% and 60% of the flow cross-sectional area of the inlet section (FIG. 13 ) and / or the flow cross-sectional area of the outlet section ( 14 ) less than 60%, 40%, 20% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ) is.

Kältemittelkondensatorbaugruppe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kältemittelkondensatorbaugruppe (1) einen Einlassabschnitt (13), einen Auslassabschnitt (14), einen ersten, zweiten, dritten und vorzugsweise vierten Umlenkabschnitt (15) umfasst und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des ersten Umlenkabschnittes (15) weniger als 90%, 80% oder 60% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 30% und 90% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des zweiten Umlenkabschnittes (15) weniger als 60%, 40% oder 30% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 5% und 50% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des dritten und vorzugsweise vierten Umlenkabschnittes (15) weniger als 60%, 40% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt und/oder die Strömungsquerschnittsfläche des Auslassabschnittes (14) weniger als 50%, 30% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt, insbesondere zwischen 5% und 40% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt.Refrigerant condenser assembly according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the refrigerant condenser assembly ( 1 ) an inlet section ( 13 ), an outlet section ( 14 ), a first, second, third and preferably fourth deflection section ( 15 ) and / or the flow cross-sectional area of the first deflection section (FIG. 15 ) less than 90%, 80% or 60% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 30% and 90% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ) and / or the flow cross-sectional area of the second deflection section (FIG. 15 ) less than 60%, 40% or 30% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 5% and 50% of the flow cross-sectional area of the inlet section (FIG. 13 ) and / or the flow cross-sectional area of the third and preferably fourth deflection section (FIG. 15 ) less than 60%, 40% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ) and / or the flow cross-sectional area of the outlet section ( 14 ) less than 50%, 30% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ), in particular between 5% and 40% of the flow cross-sectional area of the inlet section ( 13 ) is.

Kältemittelkondensatorbaugruppe (1) für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend – Kühlrohre (2) zum Durchleiten eines Kältemittels, – die Kühlrohre (2) in Strömungsbereiche (11) mit wenigstens einem Kühlrohr (2) angeordnet sind, vorzugsweise wenigstens zwei Kühlrohre (2) eines Strömungsbereiches (11) fluidleitend parallel geschalten sind, und die Strömungsbereiche (11) fluidleitend in Reihe geschalten sind, – zwei Sammelrohre (5) zum Fluidverbinden der Kühlrohre (2) mit einem Einlassabschnitt (13) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Einleiten des Kühlmittel in einen Strömungsbereich (11), einem Auslassabschnitt (14) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Ausleiten des Kühlmittels aus einem Strömungsbereich (11) und wenigstens einem Umlenkabschnitt (15) als Sammelrohrabschnitt (12) zum Umleiten des Kältemittels von einem Strömungsbereich (11) in einen anderen Strömungsbereich (11), – vorzugsweise einen Sammelbehälter (6) mit wenigstens einer Überströmöffnung mittels der der Sammelbehälter (6) in Fluidverbindung zu den Kühlrohren (2) und/oder dem Sammelrohr (5) steht, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumen wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes (12) kleiner ist als das Volumen wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt (12) vorhergehenden Sammelrohrabschnitt (12).Refrigerant Condenser Assembly ( 1 ) for an automotive air conditioning system, in particular according to one of the preceding claims, comprising - cooling tubes ( 2 ) for passing a refrigerant, - the cooling tubes ( 2 ) into flow areas ( 11 ) with at least one cooling tube ( 2 ) are arranged, preferably at least two cooling tubes ( 2 ) of a flow area ( 11 ) are connected in parallel fluid-conducting, and the flow areas ( 11 ) are connected in series fluid-conducting, - two manifolds ( 5 ) for fluidly connecting the cooling tubes ( 2 ) with an inlet section ( 13 ) as a collecting pipe section ( 12 ) for introducing the coolant into a flow region ( 11 ), an outlet section ( 14 ) as a collecting pipe section ( 12 ) for discharging the coolant from a flow region ( 11 ) and at least one deflecting section ( 15 ) as a collecting pipe section ( 12 ) for diverting the refrigerant from a flow area ( 11 ) into another flow area ( 11 ), Preferably a collecting container ( 6 ) with at least one overflow opening by means of the collecting container ( 6 ) in fluid communication with the cooling tubes ( 2 ) and / or the manifold ( 5 ), characterized in that the volume of at least one subsequent in the flow direction of the refrigerant header pipe section ( 12 ) is smaller than the volume of at least one in the flow direction of the refrigerant the subsequent header pipe section ( 12 ) preceding header pipe section ( 12 ).

Verfahren zum Betreiben eines Kältekreises einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit den Schritten: – Leiten von Kältemittel durch Leitungen eines Kältemittelkreislaufes, – Verdichten des gasförmigen Kältemittels in einem Verdichter, so dass der Druck des gasförmigen Kältemittels erhöht wird, – Kühlen und Kondensieren des gasförmigen Kältemittels in einer Kältemittelkondensatorbaugruppe (1), das Kältemittel durch Kühlrohre (2) und Sammelrohre (5) geleitet wird, indem die Kühlrohre (2) in Strömungsbereichen (11) mit wenigstens einem Kühlrohr (2) angeordnet sind, vorzugsweise das Kältemittel durch wenigstens zwei Kühlrohre (2) eines Strömungsbereiches (11) parallel geleitet wird, und das Kältemittel durch die Strömungsbereiche (11) in Reihe geleitet wird und das Kältemittel durch einen Einlassabschnitt (13) als Sammelrohrabschnitt (12) eines Sammelrohres (5) in einen Strömungsbereich (11) eingeleitet wird, das Kältemittel von einem Strömungsbereich (11) in einen Auslassabschnitt (14) als Sammelrohrabschnitt (12) eingeleitet und aus der Kältemittelkondensatorbaugruppe (1) ausgeleitet wird und das Kältemittel von einem Strömungsbereich (11) zu einem anderen Strömungsbereich (11) durch wenigstens einen Umlenkabschnitt (15) als Sammelrohrabschnitt (12) geleitet wird, – Expandieren des flüssigen Kältemittels an einem Expansionsorgan, so dass der Druck des flüssigen Kältemittels reduziert wird, – Erwärmen und Verdampfen des Kältemittels in einem Verdampfer, – Leiten des aus dem Verdampfer austretenden gasförmigen Kältemittels zu dem Verdichter, dadurch gekennzeichnet, dass in Strömungsrichtung des Kältemittels in der Kältemittelkondensatorbaugruppe (1) das Kältemittel durch verschiedene, in Strömungsrichtung des Kältemittels aufeinanderfolgenden Sammelrohrabschnitte (12) geleitet wird und die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes (12) kleiner ist als die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt (12) vorhergehenden Sammelrohrabschnitt (12).Method for operating a refrigeration circuit of an automotive air conditioning system comprising the steps of: - passing refrigerant through lines of a refrigerant circuit, - compressing the gaseous refrigerant in a compressor so that the pressure of the gaseous refrigerant is increased, - cooling and condensing the gaseous refrigerant in a refrigerant condenser assembly ( 1 ), the refrigerant through cooling tubes ( 2 ) and headers ( 5 ) is passed by the cooling tubes ( 2 ) in flow areas ( 11 ) with at least one cooling tube ( 2 ) are arranged, preferably the refrigerant through at least two cooling tubes ( 2 ) of a flow area ( 11 ) is passed in parallel, and the refrigerant through the flow areas ( 11 ) is passed in series and the refrigerant through an inlet section ( 13 ) as a collecting pipe section ( 12 ) of a collecting pipe ( 5 ) into a flow area ( 11 ) is introduced, the refrigerant from a flow area ( 11 ) in an outlet section ( 14 ) as a collecting pipe section ( 12 ) and from the refrigerant condenser assembly ( 1 ) is discharged and the refrigerant from a flow area ( 11 ) to another flow area ( 11 ) by at least one deflection section ( 15 ) as a collecting pipe section ( 12 ), - expanding the liquid refrigerant to an expansion device so that the pressure of the liquid refrigerant is reduced, - heating and evaporating the refrigerant in an evaporator, - passing the exiting from the evaporator gaseous refrigerant to the compressor, characterized in that in the flow direction of the refrigerant in the refrigerant condenser assembly ( 1 ) the refrigerant by various, in the flow direction of the refrigerant successive collecting pipe sections ( 12 ) and the flow cross-sectional area of at least one collecting tube section following in the direction of flow of the refrigerant ( 12 ) is smaller than the flow cross-sectional area of at least one in the flow direction of the refrigerant the subsequent header pipe section ( 12 ) preceding header pipe section ( 12 ).

Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kältemittel durch Sammelrohrabschnitte (12) in Strömungsrichtung des Kältemittels nach dem Einlassabschnitt (13) geleitet wird, bei welchen die Strömungsquerschnittsflächen weniger als 80%, 50%, 30%, 20% oder 10% der Strömungsquerschnittsfläche des Einlassabschnittes (13) beträgt und/oder bei sämtlichen Sammelrohrabschnitten (12) die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels nachfolgenden Sammelrohrabschnittes (12) kleiner ist als die Strömungsquerschnittsfläche wenigstens eines in Strömungsrichtung des Kältemittels dem nachfolgenden Sammelrohrabschnitt (12) vorhergehenden Sammelrohrabschnitt (12) und/oder das Kältemittel durch je einen Sammelrohrabschnitt (12) mit einer im Wesentlichen konstanten Strömungsquerschnittsfläche geleitet wird.A method according to claim 9, characterized in that the refrigerant by collecting pipe sections ( 12 ) in the flow direction of the refrigerant after the inlet section ( 13 ), in which the flow cross-sectional areas less than 80%, 50%, 30%, 20% or 10% of the flow cross-sectional area of the inlet portion ( 13 ) and / or for all header pipe sections ( 12 ) the flow cross-sectional area of at least one subsequent in the flow direction of the refrigerant header pipe section ( 12 ) is smaller than the flow cross-sectional area of at least one in the flow direction of the refrigerant the subsequent header pipe section ( 12 ) preceding header pipe section ( 12 ) and / or the refrigerant by a respective collecting pipe section ( 12 ) is passed with a substantially constant flow cross-sectional area.