DE102011006696A1 - Power electronics assembly, particularly for drive system of motor vehicle, has power electronics and monitoring device for operating time of power electronics - Google Patents
Power electronics assembly, particularly for drive system of motor vehicle, has power electronics and monitoring device for operating time of power electronics Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011006696A1 DE102011006696A1 DE102011006696A DE102011006696A DE102011006696A1 DE 102011006696 A1 DE102011006696 A1 DE 102011006696A1 DE 102011006696 A DE102011006696 A DE 102011006696A DE 102011006696 A DE102011006696 A DE 102011006696A DE 102011006696 A1 DE102011006696 A1 DE 102011006696A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- power electronics
- electronics module
- aging
- power
- determined
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 title abstract description 3
- 230000032683 aging Effects 0.000 claims abstract description 83
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims abstract description 22
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 15
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 5
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 5
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 4
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 3
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 3
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 2
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000010453 quartz Substances 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 238000012800 visualization Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/003—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to inverters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/40—DC to AC converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
- B60L2220/10—Electrical machine types
- B60L2220/14—Synchronous machines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/52—Drive Train control parameters related to converters
- B60L2240/525—Temperature of converter or components thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/60—Navigation input
- B60L2240/66—Ambient conditions
- B60L2240/667—Precipitation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leistungselektronikbaugruppe, insbesondere für ein Antriebssystem eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The present invention relates to a power electronics module, in particular for a drive system of a motor vehicle, according to the preamble of
Eine gattungsgemäße Leistungselektronikbaugruppe weist eine Leistungselektronik auf, wobei die Leistungselektronikbaugruppe zur Ansteuerung einer elektrischen Maschine für den Antrieb in Kraftfahrzeugen vorgesehen ist. Die Leistungselektronik ist beispielsweise ein Wechselrichter zur elektrischen Verbindung mit einer Drehfeldmaschine. Antriebssysteme, welche eine solche Leistungselektronikbaugruppe aufweisen, sind z. B. hybridisierte oder elektrische Antriebssysteme von Kraftfahrzeugen.A generic power electronics module has a power electronics, wherein the power electronics module is provided for controlling an electric machine for driving in motor vehicles. The power electronics, for example, an inverter for electrical connection to a rotating field machine. Drive systems which have such a power electronics module, z. B. hybridized or electric drive systems of motor vehicles.
Bei Leistungselektroniken ist es wichtig, die Betriebsstunden zu überwachen bzw. deren Betriebszeit zu erfassen, da auf deren Basis eine maximale Nutzungsdauer für die Leistungselektronikbaugruppe unabhängig vom Fahrverhalten angegeben werden kann. Hierfür sind Betriebsstundenzähler vorgesehen. Im Rahmen der Betriebszeiterfassung werden solche Faktoren jedoch nicht berücksichtigt, welche – zumeist im tatsächlichen Fahrverhalten begründet – geeignet sind, eine Lebensdauer der Leistungselektronikbaugruppe gegenüber einer theoretisch maximal möglichen Lebensdauer zu verkürzen.For power electronics, it is important to monitor the operating hours or to record their operating time, as this can be used to specify a maximum service life for the power electronics module regardless of the driving behavior. Operating hours counters are provided for this purpose. In the context of the operation time recording, however, those factors are not taken into account which, usually based on the actual driving behavior, are suitable for shortening a service life of the power electronics module compared with a theoretically maximum possible service life.
Die Druckschrift
Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Leistungselektronikbaugruppe bereitzustellen, welche hinsichtlich ihrer Funktionssicherheit verbessert überwachbar ist.Proceeding from this, it is an object of the present invention to provide a power electronics module, which can be monitored in terms of their reliability improved.
Diese Aufgabe wird durch eine Leistungselektronikbaugruppe mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a power electronics module having the features of
Vorgeschlagen wird erfindungsgemäß eine Leistungselektronikbaugruppe, welche vorzugsweise zur Verwendung mit einem hybridisierten oder elektrischen Antriebssystem eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist und insbesondere dazu, eine mit einer Leistungselektronik der Leistungselektronikbaugruppe wirkverbundene elektrische Maschine bzw. Antriebsmaschine des Antriebssystems, vorzugsweise eine Drehfeldmaschine, anzusteuern. Eine solche elektrische Maschine kann z. B. eine Asynchronmaschine oder eine Synchronmaschine sein.According to the invention, a power electronics module, which is preferably provided for use with a hybridized or electric drive system of a motor vehicle, is proposed, in particular for controlling an electric machine or drive machine of the drive system, preferably an induction machine, operatively connected to power electronics of the power electronics module. Such an electric machine can, for. B. be an asynchronous machine or a synchronous machine.
Die Leistungselektronik der Leistungselektronikbaugruppe weist insbesondere einen Stromrichter auf bzw. bildet einen solchen aus. Ein solcher wird zu Antriebszwecken beispielsweise aus einer bordeigenen Versorgungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs gespeist. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist ein Stromrichter insbesondere als Wechselrichter ausgebildet. Allgemein ist die Leistungselektronikbaugruppe mittels einer Leistungselektronik gebildet, welche Leistungsbauelemente, z. B. Leistungshalbleiterschalter, Kondensatoren, etc., aufweist.The power electronics of the power electronics module has in particular a power converter or forms such a. Such is fed for drive purposes, for example, from an on-board supply device of a motor vehicle. In the context of the present invention, a power converter is designed in particular as an inverter. In general, the power electronics module is formed by means of power electronics, which power components, eg. B. power semiconductor switches, capacitors, etc., has.
Die Leistungselektronikbaugruppe weist weiterhin eine Vorrichtung zur Überwachung einer Betriebszeit der Leistungselektronik auf. Die Vorrichtung kann zur Erfassung der Betriebszeit insbesondere einen Zähler, z. B. einen Betriebsstundenzähler, umfassen, welcher während des Betriebs der Leistungselektronik kontinuierlich Impulse zählt. Zählimpulse können von einem Impulsgeber der Vorrichtung bereitgestellt werden. Die Anzahl der gezählten Impulse repräsentiert hierbei eine korrespondierend mit dem Betrieb der Leistungselektronik verstrichene Zeitspanne. Während jeweiliger Betriebsintervalle der Leistungselektronik gezählte Impulse können, z. B. mittels eines Integrators, aufaddiert und in der Vorrichtung zur Überwachung gespeichert werden, so dass die Betriebszeit, insbesondere die Gesamtbetriebszeit, auf einfache Wese ermittel- und überwachbar ist. Zur Überwachung vergleicht die Vorrichtung, welche vorzugsweise mittels einer Elektronik der Leistungselektronikbaugruppe gebildet ist, z. B. mittels eines μProzessors oder μControllers derselben, den Zählerstand mit einem gespeicherten bzw. hinterlegten Schwellwert, um darauf basierend ein Signal bzw. eine Information auszugeben, aufgrund derer von der Leistungselektronikbaugruppe eine Maßnahme zur Beeinflussung des Betriebs der Leistungselektronik veranlasst wird.The power electronics module furthermore has a device for monitoring an operating time of the power electronics. The device may for detecting the operating time, in particular a counter, for. As an hour meter include, which counts pulses continuously during operation of the power electronics. Counts may be provided by a pulse generator of the device. The number of counted pulses represents a time span corresponding to the operation of the power electronics. During each operating intervals of the power electronics counted pulses can, for. B. by means of an integrator, are added and stored in the device for monitoring, so that the operating time, in particular the total operating time, on simple Wese ermittel- and can be monitored. For monitoring compares the device, which is preferably formed by means of electronics of the power electronics module, z. Example by means of a μProzessors or μControllers the same, the count with a stored or stored threshold value to output based on a signal or information, due to which the power electronics module a measure to influence the operation of the power electronics is caused.
Die Leistungselektronikbaugruppe weist ferner eine Vorrichtung zur Ermittlung eines belastungsabhängigen Alterungszustands der Leistungselektronik auf. Die Vorrichtung zur Ermittlung des belastungsabhängigen Alterungszustands ist – ebenso wie die Vorrichtung zur Überwachung der Betriebszeit – dazu vorgesehen, unbeabsichtigten Ausfällen der Leistungselektronikbaugruppe vorzubeugen und somit deren Funktionssicherheit zu erhöhen. Der belastungsabhängige Alterungszustand ist hierbei abhängig von tatsächlichen Betriebsbedingungen bzw. Belastungen, welcher die Leistungselektronikbaugruppe ausgesetzt ist. Die tatsächlichen Betriebsbedingungen variieren z. B. in Abhängigkeit vom Fahrverhalten des Fahrzeugführers, z. B. in Abhängigkeit der Leistungsansprüche an das Antriebssystem, in Abhängigkeit der Faktoren Temperatur, z. B. im Rahmen aktiver und passiver Temperaturzyklen, wobei aktive Temperaturzyklen hierbei z. B. jene sind, welche in einem Hybridbetrieb entstehen und passive Temperaturzyklen solche, die während des Betriebs eines Verbrennungsmotors entstehen, z. B. durch Erwärmen der Kühlflüssigkeit. Weitere Beispiele für Faktoren, welche für die belastungsabhängige Alterung der Leistungselektronikbaugruppe maßgeblich sein können, sind z. B. die allgemeine Betriebstemperatur, Leistungszyklen oder die Luftfeuchtigkeit.The power electronics module also has a device for determining a load-dependent aging state of the power electronics. The device for determining the load-dependent aging state is - as well as the device for monitoring the operating time - provided to prevent unintentional failures of the power electronics module and thus to increase their reliability. The load-dependent aging state here depends on actual operating conditions or loads to which the power electronics module is exposed. The actual operating conditions vary, for. B. depending on the driving behavior of the driver, z. B. depending on the power requirements of the drive system, depending on the factors temperature, z. B. in the context of active and passive temperature cycles, with active temperature cycles here z. B. are those which arise in a hybrid operation and passive Temperature cycles such that occur during operation of an internal combustion engine, for. B. by heating the coolant. Other examples of factors that may be relevant for the load-dependent aging of the power electronics module, z. As the general operating temperature, power cycles or humidity.
Die Vorrichtung zur Ermittlung des belastungsabhängigen Alterungszustands der Leistungselektronik ist vorzugsweise ebenfalls mittels eines μProzessors oder μControllers oder allgemein einer Elektronik der Leistungselektronikbaugruppe gebildet und kann vorteilhaft eine Sensorik aufweisen, mittels derer Absolutwerte wie z. B. Luftfeuchtigkeit oder Temperatur an der Leistungselektronik erfasst werden, z. B. kontinuierlich. Die Elektronik ist insbesondere eine solche, mittels derer die Vorrichtung zur Überwachung der Betriebszeit gebildet ist.The device for determining the load-dependent aging state of the power electronics is preferably also formed by means of a μProzessors or μControllers or generally electronics of the power electronics module and may advantageously comprise a sensor by means of which absolute values such. B. humidity or temperature at the power electronics are detected, z. B. continuously. The electronics are in particular one by means of which the device for monitoring the operating time is formed.
Die Vorrichtung ist insbesondere dazu ausgebildet, neben allgemein betrachteten, sensierten Absolutwerten für die Berechnung des Lebensdauerverbrauchs bzw. des belastungsabhängigen Alterungszustands, Differenzwerte von bauelementspezifischen Parametern bzw. Leistungsparametern über einen zeitlichen Verlauf zu ermitteln, z. B. Differenzwerte von Flussspannungen oder von Übergangswiderständen an Leistungsschaltern wie z. B. MOSFETs, von Schaltverlusten, etc.The device is in particular designed to determine apart from generally considered, sensed absolute values for the calculation of the lifetime consumption or the load-dependent aging state, difference values of component-specific parameters or performance parameters over a time course, eg B. Difference values of forward voltages or contact resistance on circuit breakers such. As MOSFETs, switching losses, etc.
Zur Ermittlung der Differenzwerte, welche eine Aussage über die Degradation am jeweiligen alterungsrelevanten Bauelement ermöglichen, werden bauelementspezifische Ist-Größen der Parameter, z. B. Spannungen, Ströme oder Widerstände am Bauelement, ermittelt und mit gespeicherten Startwerten, i. e. Werten, die einen verschleißärmeren bzw. jüngeren Zustand eines Bauelements repräsentieren, in Beziehung gesetzt, i. e. durch Differenzbildung. Alterungsrelevante Ist-Größen am jeweiligen Bauelement werden z. B. von einer Sensorik der Vorrichtung ermittelt, wobei die ermittelten Werte bzw. Ist-Größen am Bauelement insbesondere solche jener Parameter sind, welche Aufschluss über eine Leistungsfähigkeit des Bauelements geben.To determine the difference values, which allow a statement about the degradation of the respective age-relevant component, component-specific actual variables of the parameters, eg. As voltages, currents or resistances on the device, determined and stored with start values, i. e. Values representing a lower-wear state of a device, i. e. by subtraction. Aging relevant actual variables on the respective component are z. B. determined by a sensor of the device, wherein the determined values or actual variables on the component are in particular those of those parameters that provide information about a performance of the device.
Anhand der Differenzwerte, welche maßgeblich von der tatsächlichen Degradation der Leistungselektronik bzw. von der betriebsbedingten Belastung der Leistungselektronik abhängen, werden vorzugsweise Faktoren bzw. Alterungsparameter gebildet. Hierzu wird ein ermittelter Differenzwert vorzugsweise auf den Startwert normiert, gewichtet, z. B. mit Alterungsäquivalenten, und anschließend mit weiteren gleichartig ermittelten Alterungsparametern desselben oder weiterer Bauelemente in Beziehung gesetzt, z. B. durch Addition. Hierbei werden z. B. auch die ermittelten Absolutwerte, z. B. als Korrekturfaktor, berücksichtigt. Der hieraus ermittelte Faktor bzw. Alterungsfaktor ermöglicht eine Aussage über den Alterungszustand und insoweit die Ermittlung des Alterungszustands der Leistungselektronik. Der derart ermittelte Alterungszustand der Leistungselektronik korrespondiert hierbei mit einem Lebensdauerverbrauch derselben.On the basis of the difference values, which depend decisively on the actual degradation of the power electronics or on the operational load on the power electronics, factors or aging parameters are preferably formed. For this purpose, a determined difference value is preferably normalized to the starting value, weighted, z. B. with aging equivalents, and then with other identically determined aging parameters of the same or other components in relation, z. B. by addition. This z. B. also the determined absolute values, z. B. as a correction factor taken into account. The factor or aging factor determined from this makes it possible to make a statement about the state of aging and to that extent the determination of the aging state of the power electronics. The thus determined aging state of the power electronics corresponds in this case with a lifetime consumption of the same.
Die Leistungselektronikbaugruppe ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung dazu ausgebildet, basierend auf einer ermittelten Betriebszeit oder einem ermittelten belastungsabhängigen Alterungszustand den Betrieb der Leistungselektronik zu beeinflussen. Eine Beeinflussung findet hierbei insbesondere jeweils statt, sobald das Erreichen bzw. Überschreiten eines Grenzwerts bzw. vorbestimmten Maximalwerts für die Betriebszeit oder den Alterungszustand durch die jeweilige Vorrichtung erkannt wird. Ein solcher Schwellwert wird jeweils in einem Speicher insbesondere der jeweiligen Vorrichtung hinterlegt und insbesondere regelmäßig oder kontinuierlich mit dem ermittelten Wert für den Alterungsfortschritt oder die Betriebszeit verglichen.The power electronics module is designed in the context of the present invention to influence the operation of the power electronics based on a determined operating time or a determined load-dependent aging state. In each case, an influence takes place in each case as soon as the reaching or exceeding of a limit value or predetermined maximum value for the operating time or the aging state is detected by the respective device. Such a threshold value is stored in each case in a memory, in particular of the respective device, and in particular is compared regularly or continuously with the determined value for the aging progress or the operating time.
Wird der Schwellwert erreicht und/oder überschritten, gibt die jeweilige Vorrichtung vorzugsweise ein Signal aus. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird durch die Leistungselektronikbaugruppe daraufhin das Einleiten einer vorbestimmten Maßnahme veranlasst, z. B. eine Abschaltung der Leistungselektronik, das Verfallen in einen Notlauf, die Visualisierung einer damit korrespondierenden Information, z. B. das Aktivieren einer Serviceanzeige. Eine solche Maßnahme wird insbesondere von einer Elektronik initiiert, welche zur Steuerung der Leistungselektronik vorgesehen. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist hierbei vorgesehen, die Vorrichtungen zur Überwachung der Betriebszeit und/oder der Ermittlung des belastungsabhängigen Alterungszustands in eine solche Steuerelektronik zu integrieren.If the threshold value is reached and / or exceeded, the respective device preferably emits a signal. In a preferred embodiment of the invention, the introduction of a predetermined measure is then caused by the power electronics module, z. As a shutdown of the power electronics, the decay in a limp home, the visualization of a corresponding information, such. B. activating a service indicator. Such a measure is initiated, in particular, by electronics which are provided for controlling the power electronics. In a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided to integrate the devices for monitoring the operating time and / or the determination of the load-dependent aging state in such control electronics.
Durch Überwachen sowohl des belastungsabhängigen Alterungszustands bzw. des Lebensdauerverbrauchs als auch der kumulierten Betriebszeit kann erkannt werden, ob eine vorgegebene maximale Betriebszeit der Leistungselektronikbaugruppe erreicht ist oder eine theoretische Lebensdauer überschritten ist, und eine weitergehende Maßnahme durch die Leistungselektronikbaugruppe ergriffen werden. Da sowohl das Erreichen einer maximalen Betriebszeit als auch das Überschreiten einer theoretischen Lebensdauer sicherheitskritisch sein kann und das eine unabhängig von dem anderen möglich ist, ist die Betriebssicherheit der Leistungselektronikbaugruppe gegenüber einer Leistungselektronikbaugruppe aus dem Stand der Technik, welche lediglich einen Betriebsstundenzähler aufweist, vorteilhaft gesteigert.By monitoring both the load-dependent aging state or the lifetime consumption and the cumulative operating time can be detected whether a predetermined maximum operating time of the power electronics module is reached or a theoretical life is exceeded, and a more extensive action to be taken by the power electronics module. Since both the achievement of a maximum operating time and the exceeding of a theoretical lifetime can be safety-critical and one is possible independently of the other, the reliability of the power electronics module compared to a power electronics module from the prior art, which has only an hour meter, advantageously increased.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Leistungselektronikbaugruppe ist die Leistungselektronikbaugruppe dazu ausgebildet, den belastungsabhängigen Alterungszustand als alterungsbedingt verbleibende Systemleistung zu ermitteln. Der Alterungsstand kann über eine Alterungsanzeige dargestellt werden, z. B. durch Anzeige der noch abrufbaren Systemleistung, in z. B. % der ursprünglichen Leistung. In an advantageous embodiment of the power electronics module, the power electronics module is designed to determine the load-dependent aging state as aging-related remaining system power. The aging status can be displayed via an aging indicator, eg. B. by displaying the still available system performance, in z. % Of original performance.
Die verbleibende Systemleistung kann durch Korrelation des Alterungszustands bzw. des aufgrund der ermittelten Alterungsparameter gewonnenen Alterungsfaktors mit hinterlegten Leistungswerten ermittelt werden. Solche sind z. B. in einem Speicher hinterlegt.The remaining system performance can be determined by correlation of the aging state or the aging factor obtained based on the determined aging parameters with stored power values. Such are z. B. stored in a memory.
Besonders bevorzugt ist die Leistungselektronikbaugruppe dazu ausgebildet, in Abhängigkeit des ermittelten Alterungszustands bzw. des aufgrund der ermittelten Alterungsparameter gewonnenen Alterungsfaktors die Leistung für den Betrieb der Leistungselektronik bzw. die Systemleistung zu reduzieren, i. e. alterungsabhängig. Derart kann die Lebensdauer des Systems quasi unendlich hinausgezögert werden, d. h. solange, bis keine Leistung mehr abgefordert werden kann. Im Rahmen eines derartigen Deratings, korrespondierend mit einem Betrieb unterhalb der Nenn-Leistung, wird die Leistungsanforderung an die Leistungselektronik deren Alterungszustand angepasst. Eine solche Anpassung erfolgt bei Betrieb der Leistungselektronik insbesondere kontinuierlich, alternativ z. B. schrittweise. Bei einer Ausführungsform steuert eine Elektronik zur Steuerung die Leistungselektronik in Abhängigkeit eines durch die Vorrichtung zur Ermittlung des Alterungszustands ermittelten Alterungszustands.The power electronics module is particularly preferably designed to reduce the power for the operation of the power electronics or the system power depending on the determined aging state or the aging factor obtained on the basis of the determined aging parameters, i. e. age dependent. Thus, the life of the system can be delayed almost infinitely, d. H. until no more power can be demanded. In the context of such a derating, corresponding to an operation below the rated power, the power demand on the power electronics is adapted to its aging state. Such an adjustment is carried out during operation of the power electronics in particular continuously, alternatively z. B. gradually. In one embodiment, an electronic controller for controlling the power electronics in response to a determined by the device for determining the state of aging aging state.
Zur Anpassung der Leistung an den Alterungsfortschritt, i. e. für ein Derating, wird der Alterungszustand, welcher durch den ermittelten Alterungsfaktor ausgedrückt werden kann, z. B. mit einer systemspezifischen Deratingkonstanten multipliziert. Gesetzt den Fall, der Alterungszustand könne Werte von Null bis 10 und die Deratingkonstante den Wert 0,1 annehmen, würde sich beispielsweise die größte Leistungsreduzierung mit dem fortgeschrittensten Alterungsstadium einstellen.To adjust the performance to the aging progress, i. e. for a derating, the aging condition, which can be expressed by the determined aging factor, z. B. multiplied by a system-specific derating constant. Assuming that the aging state can take values from zero to 10 and the derating constant the value 0.1, for example, the largest power reduction would take place at the most advanced stage of aging.
Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betrieb der Leistungselektronik, welches mit vorstehend beschriebener Leistungselektronikbaugruppe durchführbar ist, ist vorgesehen, in einem ersten Schritt eine Betriebszeit und einen belastungsabhängigen Alterungszustand zu ermitteln, d. h. durch die jeweiligen Vorrichtungen zur Überwachung der Betriebszeit bzw. des Alterungszustands der Leistungselektronik. In einem zweiten Schritt werden die ermittelten Größen mit einem Wert bzw. einem Schwellwert verglichen, i. e. mit hinterlegten Werten, woraufhin basierend auf dem Vergleichsergebnis wenigstens ein Signal ausgegeben wird. In einem dritten Schritt wird in Abhängigkeit des wenigstens einen Signals eine Maßnahme zur Beeinflussung des Betriebs der Leistungselektronik durch die Leistungselektronikbaugruppe veranlasst. Vorzugsweise wird hierbei in dem dritten Schritt die Leistung für den Betrieb der Leistungselektronik in Abhängigkeit des ermittelten Alterungszustands angepasst.In a method according to the invention for operating the power electronics, which can be carried out with the power electronics module described above, it is provided to ascertain an operating time and a load-dependent aging state in a first step, ie. H. by the respective devices for monitoring the operating time or the aging state of the power electronics. In a second step, the determined variables are compared with a value or a threshold, i. e. with stored values, whereupon at least one signal is output based on the comparison result. In a third step, a measure for influencing the operation of the power electronics by the power electronics module is initiated as a function of the at least one signal. Preferably, in this case in the third step, the power for the operation of the power electronics is adjusted as a function of the determined aging state.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnungen, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigen, und aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Variante der Erfindung verwirklicht sein.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of embodiments of the invention, with reference to the figures of the drawings, which show details essential to the invention, and from the claims. The individual features can be realized individually for themselves or for several in any combination in a variant of the invention.
Beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. Show it:
Die Leistungselektronikbaugruppe
Mittels der Elektronik
Zur Bestimmung des belastungsabhängigen Alterungszustands bzw. des Alterungsfortschritts der Leistungselektronik
Als Beispiele für gebildete Differenzwerte Δp1...Δpn sei vorliegend z. B. ein Differenzwert Δp1...Δpn für den bauteilspezifischen Parameter Uce, i. e. die Spannung an der Kollektor-Emitter-Strecke eines elektronischen Leistungsschalters
Die Vorrichtung
Die Vorrichtung
Die Leistungselektronikbaugruppe
Zur Anpassung der Systemleistung, i. e. für ein Leistungsderating, in Abhängigkeit der Alterung ist eine systemspezifische Deratingkonstante c mit den Alterungsparameternfunktionell verknüpft, d. h. das Leistungsderating ergibt sich aus: For adapting the system performance, ie for a performance derating, as a function of aging, there is a system-specific derating constant c with the aging parameters functionally linked, ie the performance derating results from:
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- LeistungselektronikbaugruppePower electronics module
- 22
- Leistungselektronikpower electronics
- 33
- DrehfeldmaschineInduction machine
- 44
- Elektronikelectronics
- 55
- μControllermicroontroller
- 66
- Vorrichtung zur Überwachung der BetriebszeitDevice for monitoring the operating time
- 6a6a
- Signalgebersignaler
- 77
- Vorrichtung zur Ermittlung des AlterungszustandsDevice for determining the state of aging
- 88th
-
Bauelement der Leistungselektronik
2 Component ofpower electronics 2 - 99
- Anzeigevorrichtungdisplay device
- 1010
- Größensizes
- 1111
- Ermittlung Betriebszeit/AlterungszustandDetermination of operating time / aging condition
- 1212
- Informationsausgabeinformation output
- 1313
- Vergleichcomparison
- 1414
- Veranlassen MaßnahmeInduce action
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 4305172 A1 [0004] DE 4305172 A1 [0004]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011006696A DE102011006696A1 (en) | 2011-04-04 | 2011-04-04 | Power electronics assembly, particularly for drive system of motor vehicle, has power electronics and monitoring device for operating time of power electronics |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011006696A DE102011006696A1 (en) | 2011-04-04 | 2011-04-04 | Power electronics assembly, particularly for drive system of motor vehicle, has power electronics and monitoring device for operating time of power electronics |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011006696A1 true DE102011006696A1 (en) | 2012-10-04 |
Family
ID=46844856
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011006696A Pending DE102011006696A1 (en) | 2011-04-04 | 2011-04-04 | Power electronics assembly, particularly for drive system of motor vehicle, has power electronics and monitoring device for operating time of power electronics |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011006696A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017200996B4 (en) | 2017-01-23 | 2018-08-02 | Audi Ag | A method for determining an aging condition of an energy storage device for an electric vehicle and an electric vehicle |
DE102018103008A1 (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Trw Airbag Systems Gmbh | METHOD FOR MONITORING A SAFETY SYSTEM IN A VEHICLE AND MONITORING SYSTEM |
DE102020000382A1 (en) | 2020-01-23 | 2021-07-29 | Daimler Ag | Method for testing an electric drive motor |
Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4305172A1 (en) | 1993-02-19 | 1994-08-25 | Autent Ingenieurgesellschaft F | Device for monitoring a safety-relevant element of a motor vehicle |
DE68924325T2 (en) * | 1988-11-04 | 1996-02-29 | United Technologies Corp | Condition detection. |
DE19818621A1 (en) * | 1998-04-25 | 1999-10-28 | Mannesmann Vdo Ag | Circuit arrangement for adjusting the brightness of current-controlled light-emitting diodes for illuminating a display |
US6060792A (en) * | 1997-05-20 | 2000-05-09 | International Rectifier Corp. | Instantaneous junction temperature detection |
US6504697B1 (en) * | 1997-02-10 | 2003-01-07 | Daimlerchrysler Ag | Arrangement and method for measuring a temperature |
DE10161998A1 (en) * | 2001-12-18 | 2003-07-17 | Daimler Chrysler Ag | Method for control system monitoring, especially of motor vehicle electrical or electronic systems, enables estimation of an aging factor for a whole system rather than just for individual components within it |
DE10211130A1 (en) * | 2002-03-14 | 2003-09-25 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Motor vehicle component service life extension method in which representative operating parameters are monitored and analyzed statistically to ensure components are not operated for long periods outside their design loading limits |
DE10254819A1 (en) * | 2002-11-25 | 2004-06-09 | Robert Bosch Gmbh | Limit load-dependent partial shutdown of individual functions of the system components of a vehicle |
DE10360892A1 (en) * | 2003-12-19 | 2005-07-21 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for wear detection in control units |
US20050212679A1 (en) * | 2004-03-29 | 2005-09-29 | Vacon Oyj | Protection of power semiconductor components |
DE102004017660A1 (en) * | 2004-04-05 | 2005-10-27 | Volkswagen Ag | Load analysis method for use in electromechanical system of e.g. motor vehicle, involves determining characteristic value using system specific load parameters and loading time for detecting loading grade of system component |
DE102004024840A1 (en) * | 2004-05-14 | 2005-12-08 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | A method of controlling an automated automotive powertrain and powertrain |
GB2430039A (en) * | 2005-09-07 | 2007-03-14 | Motorola Inc | Product age monitoring device and method of use of the device |
DE112007000756T5 (en) * | 2006-03-31 | 2009-02-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi | Hybrid vehicle battery information display device |
EP2120214A1 (en) * | 2008-05-16 | 2009-11-18 | Peugeot Citroën Automobiles Sa | Method for manufacturing a fatigue indicator, prevention and maintenance methods using this indicator, and device for implementing these methods |
US20100150202A1 (en) * | 2005-09-28 | 2010-06-17 | Katsunori Asano | Method for measuring temperature of semiconductor device and apparatus for measuring temperature of semiconductor device |
-
2011
- 2011-04-04 DE DE102011006696A patent/DE102011006696A1/en active Pending
Patent Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE68924325T2 (en) * | 1988-11-04 | 1996-02-29 | United Technologies Corp | Condition detection. |
DE4305172A1 (en) | 1993-02-19 | 1994-08-25 | Autent Ingenieurgesellschaft F | Device for monitoring a safety-relevant element of a motor vehicle |
US6504697B1 (en) * | 1997-02-10 | 2003-01-07 | Daimlerchrysler Ag | Arrangement and method for measuring a temperature |
US6060792A (en) * | 1997-05-20 | 2000-05-09 | International Rectifier Corp. | Instantaneous junction temperature detection |
DE19818621A1 (en) * | 1998-04-25 | 1999-10-28 | Mannesmann Vdo Ag | Circuit arrangement for adjusting the brightness of current-controlled light-emitting diodes for illuminating a display |
DE10161998A1 (en) * | 2001-12-18 | 2003-07-17 | Daimler Chrysler Ag | Method for control system monitoring, especially of motor vehicle electrical or electronic systems, enables estimation of an aging factor for a whole system rather than just for individual components within it |
DE10211130A1 (en) * | 2002-03-14 | 2003-09-25 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Motor vehicle component service life extension method in which representative operating parameters are monitored and analyzed statistically to ensure components are not operated for long periods outside their design loading limits |
DE10254819A1 (en) * | 2002-11-25 | 2004-06-09 | Robert Bosch Gmbh | Limit load-dependent partial shutdown of individual functions of the system components of a vehicle |
DE10360892A1 (en) * | 2003-12-19 | 2005-07-21 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for wear detection in control units |
US20050212679A1 (en) * | 2004-03-29 | 2005-09-29 | Vacon Oyj | Protection of power semiconductor components |
DE102004017660A1 (en) * | 2004-04-05 | 2005-10-27 | Volkswagen Ag | Load analysis method for use in electromechanical system of e.g. motor vehicle, involves determining characteristic value using system specific load parameters and loading time for detecting loading grade of system component |
DE102004024840A1 (en) * | 2004-05-14 | 2005-12-08 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | A method of controlling an automated automotive powertrain and powertrain |
GB2430039A (en) * | 2005-09-07 | 2007-03-14 | Motorola Inc | Product age monitoring device and method of use of the device |
US20100150202A1 (en) * | 2005-09-28 | 2010-06-17 | Katsunori Asano | Method for measuring temperature of semiconductor device and apparatus for measuring temperature of semiconductor device |
DE112007000756T5 (en) * | 2006-03-31 | 2009-02-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi | Hybrid vehicle battery information display device |
EP2120214A1 (en) * | 2008-05-16 | 2009-11-18 | Peugeot Citroën Automobiles Sa | Method for manufacturing a fatigue indicator, prevention and maintenance methods using this indicator, and device for implementing these methods |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017200996B4 (en) | 2017-01-23 | 2018-08-02 | Audi Ag | A method for determining an aging condition of an energy storage device for an electric vehicle and an electric vehicle |
DE102018103008A1 (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Trw Airbag Systems Gmbh | METHOD FOR MONITORING A SAFETY SYSTEM IN A VEHICLE AND MONITORING SYSTEM |
DE102020000382A1 (en) | 2020-01-23 | 2021-07-29 | Daimler Ag | Method for testing an electric drive motor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2531869B1 (en) | Device and method for determining a range of a battery characteristic curve | |
DE102015115208A1 (en) | METHOD AND SYSTEMS FOR ALLOCATING BATTERY CAPACITY EXPLOITATION | |
EP1152249B1 (en) | Device and method for detecting an interruption in the charging line between a generator and a battery of a vehicle | |
DE102013215467A1 (en) | METHOD AND SYSTEM FOR ISOLATING ERRORS IN VOLTAGE SENSORS AND PROTECTING IN AN ELECTRICAL SYSTEM | |
DE102012222746A1 (en) | Battery module balancing and battery management system | |
WO2012038152A1 (en) | Battery system and method for determining battery module voltages | |
EP1436168B1 (en) | Method and device for determining available electric power in an instrument panel | |
EP1570281A1 (en) | Method for predicting the voltage of a battery | |
DE102018212545A1 (en) | Method for monitoring a state of a battery, monitoring device and motor vehicle | |
DE102012007988A1 (en) | Method for visualizing dynamic power of battery of electrically driven vehicle, involves determining power values of battery, where latter power value is higher than former power value | |
DE102011006696A1 (en) | Power electronics assembly, particularly for drive system of motor vehicle, has power electronics and monitoring device for operating time of power electronics | |
DE10316638A1 (en) | Method for recognizing acid coating in battery, determines first charge state value in battery load phase, based on estimation of rest voltage, followed by determining second charge state after load phase, based on measured rest voltage | |
DE102012007989A1 (en) | Method for controlling power dynamics of battery of electrical propelled vehicle, involves setting maximum output current of battery less than specific current output value, if load value amount is larger than load threshold value | |
EP1423717B1 (en) | Method and device for the diagnosis of an electric system in a motor vehicle electric system | |
DE102019110797A1 (en) | Method for controlling an electric motor with a parameter-adapted control | |
DE102010039915A1 (en) | Method for estimating state of charge of battery e.g. lithium-ion battery used in motor car, involves dividing electrochemical cells of battery into several cell groups, so that state of charge of battery is estimated | |
DE102018204227A1 (en) | Device and method for monitoring a DC link capacitor and electric power converters | |
EP1519025B1 (en) | Method and device for operating a combustion engine | |
DE102021203204A1 (en) | Method for operating a drive train of a work machine, drive train for a work machine and work machine | |
DE102013209043A1 (en) | Method and device for controlling the temperature in an engine control unit | |
DE102021104535A1 (en) | Method for monitoring the energy supply of a motor vehicle | |
DE102009058331A1 (en) | Controller e.g. valve controller, for controlling e.g. physical parameter of motor vehicle, has evaluating unit adapting maximum operating duration to detected operating loads or testing and verifying acceptance of operating duration | |
DE102019219840A1 (en) | Method for determining an electrical quantity | |
DE102010003422A1 (en) | Method for operating energy storage device i.e. lithium-based energy storage device for e.g. battery powered car, involves determining corrected state of charge based on determined correction value | |
DE102009001928A1 (en) | Method for evaluating load of e.g. starter, of vehicle, involves determining characteristic value based on integral value of measured variable, and comparing characteristic value with characteristic threshold value |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication |