DE102011006599A1 - Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung, die an ihrer Seite ein Zahnrad aufweist.
- Hintergrund der Erfindung
- Welle-Nabe-Verbindungen dienen zur Übertragung von Drehmomenten oder Leistungen von einer Welle auf eine Nabe oder umgekehrt. Typische Anwendungsgebiete für Welle-Nabe-Verbindungen bei Kraftfahrzeugen sind Stirnraddifferentiale. Diese dienen in bekannter Weise zum Ausgleich unterschiedlicher Drehgeschwindigkeiten der Abtriebswellen eines Kraftfahrzeugs bei Kurvenfahrt. Ein derartiges Stirnraddifferential ist aus der
DE 10 2007 040 475 A1 bekannt. - Eine weitere Welle-Nabe-Verbindung ist aus der
DE 280015 bekannt, es handelt sich dabei um eine Stopfbuchse, die durch ein Druckmittel abgedichtet ist. - Naben für Welle-Nabe-Verbindungen weisen häufig an einer axialen Seite eine Lagerstelle auf, die Befestigung des Lagers ist an dieser Stelle jedoch häufig schwierig.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung anzugeben, bei der die Anbringung eines Lagers verbessert ist.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung in der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass sie an ihrer dem Zahnrad gegenüberliegenden Seite eine Verzahnung und einen zwischen dem Zahnrad und der Verzahnung angeordneten Lagerkäfig aufweist.
- Der Lagerkäfig befindet sich erfindungsgemäß zwischen der Verzahnung und dem Zahnrad, wodurch er positioniert und gehalten wird.
- Besonders bevorzugt wird es bei der erfindungsgemäßen Nabe, dass der Kopfkreis der Verzahnung größer ist als der Lagerinnendurchmesser des Lagerkäfigs. Gleichermaßen ist der Kopfkreis der Verzahnung kleiner als der Lagerdurchmesser. Dementsprechend ist der Lagerkäfig an einem Hinterschnitt gelagert, so dass er an seiner Position gehalten ist.
- In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Verzahnung als Steckverzahnung oder Kerbverzahnung oder als Polygonprofil ausgebildet sein. Sämtliche Varianten der Verzahnung schaffen einen Formschluss zwischen der Verzahnung und einem damit verbundenen Bauteil, so dass die Übertragung eines Drehmoments möglich ist.
- Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, dass der Lagerkäfig der erfindungsgemäßen Nabe geschlitzt ist. Ein geschlitzter Lagerkäfig erleichtert die Montage, indem der Lagerkäfig leicht aufgebogen wird, also dass er axial aufgeschoben werden kann. Da der Kopfkreis der Verzahnung größer ist als der Lagerinnendurchmesser des Lagerkäfigs, kann dieser nicht ohne Weiteres axial aufgeschoben werden.
- Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung kann vorsehen, dass die Elastizität des Lagerkäfigs so gewählt ist, dass er über die Verzahnung schiebbar ist. Ein derartiger Lagerkäfig ist so ausgebildet, dass er zumindest geringfügig elastisch verformt werden kann, um die Verzahnung bei der Montage zu überwinden. Nach dem Aufschieben nimmt der elastische Lagerkäfig wieder seine ursprüngliche Form an, so dass er durch die Verzahnung gehalten wird.
- Kurze Beschreibung der Zeichnung
- Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnung sind schematische Darstellungen und zeigen:
-
1 eine geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Nabe; und -
2 eine perspektivische Ansicht der in1 gezeigten Nabe. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
- Die in
1 gezeigte Nabe1 ist rotationssymmetrisch ausgebildet und für eine Welle-Nabe-Verbindung eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Die Nabe1 weist eine axiale Durchgangsöffnung2 mit einer Verzahnung auf, durch die eine entsprechend gegengleich ausgebildete, nicht dargestellte Welle steckbar ist. Die Nabe1 umfasst an einer Seite ein einstückig mit ihr ausgebildetes Zahnrad3 , das in dem dargestellten Ausführungsbeispiel Bestandteil eines Planetengetriebes ist. - An der dem Zahnrad
3 entgegengesetzten Seite der Nabe1 befindet sich eine Steckverzahnung4 mit einem Polygonprofil, wie am besten in2 zu sehen ist. Auf die Steckverzahnung4 ist ein Bauteil5 aufsteckbar, das eine entsprechend gegengleich ausgebildete polygonale Öffnung6 aufweist. - Die Nabe
1 weist ein Lager mit einem Lagerkäfig7 auf, der zwischen dem Zahnrad3 und der Verzahnung4 angeordnet ist. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Lager als Zylinderrollenlager ausgebildet. Wesentlich ist dabei, dass der Kopfkreis der Verzahnung4 größer ist als der Lagerinnendurchmesser des Lagerkäfigs7 . Dadurch bildet die Verzahnung4 einen Hinterschnitt, durch den der Lagerkäfig7 gehalten ist. Um die Montage des Lagerkäfigs7 zu erleichtern, ist dieser geschlitzt, so dass er axial über die Verzahnung4 geschoben werden kann. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Nabe
- 2
- Durchgangsöffnung
- 3
- Zahnrad
- 4
- Steckverzahnung
- 5
- Bauteil
- 6
- Öffnung
- 7
- Lagerkäfig
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102007040475 A1 [0002]
- DE 280015 [0003]
Claims (5)
- Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung, die an einer Seite ein Zahnrad aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sie an ihrer dem Zahnrad (
3 ) gegenüberliegenden Seite eine Verzahnung sowie einen zwischen dem Zahnrad (3 ) und der Verzahnung angeordneten Lagerkäfig (7 ) aufweist. - Nabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfkreis der Verzahnung größer ist als der Innendurchmesser des Lagerkäfigs (
7 ). - Nabe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung als Steckverzahnung (
4 ) oder Kerbverzahnung oder als Polygonprofil ausgebildet ist. - Nabe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (
7 ) geschlitzt ist. - Nabe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elastizität des Lagerkäfigs (
7 ) so gewählt ist, dass er über die Verzahnung schiebbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110006599 DE102011006599A1 (de) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110006599 DE102011006599A1 (de) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011006599A1 true DE102011006599A1 (de) | 2012-10-04 |
Family
ID=46844820
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201110006599 Withdrawn DE102011006599A1 (de) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011006599A1 (de) |
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DE102007040475A1 (de) | 2007-08-28 | 2009-03-05 | Schaeffler Kg | Stirnraddifferential |
-
2011
- 2011-03-31 DE DE201110006599 patent/DE102011006599A1/de not_active Withdrawn
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