DE102010047515A1 - Force transmission device for e.g. lorry, has oil sump arranged in lower part of housing, and regulating units arranged at switching elements, where switching elements are moved by gear switch movements and direct and/or collect oil - Google Patents
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Abstract
Description
TECHNISCHER BEREICHTECHNICAL PART
Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff zu Patentanspruch 1. Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a power transmission device for a motor vehicle according to the preamble to claim 1. The invention also relates to a motor vehicle.
HINTERGRUNDBACKGROUND
Bei Getrieben/Kraftübertragungsvorrichtungen in herkömmlicher Ausführung drehen sich die unteren Zahnräder in den verschiedenen Gängen im Getriebe normalerweise so, dass ihr Umfangsbereich in das Öl im Ölsumpf im Getriebegehäuse eingetaucht ist, um die belasteten Zahnräder in den verschiedenen Gängen während des Betriebes zu schmieren und zu kühlen. Im Direktgangbetrieb, d. h. wenn die Eingangswelle und die Ausgangswelle des Getriebes im Übersetzungsverhältnis 1:1 aneinander gekoppelt sind, sind jedoch die unteren Zahnräder in dem betroffenen Gang nicht belastet, so dass eine direkte Schmierung und Kühlung dieser Zahnräder nicht erforderlich ist. Wenn diese Zahnräder in das Öl im Ölsumpf eingetaucht sind, wird durch entstehende Eintauchverluste Energie verbraucht. Da das gesamte Fahren zu mehr als 90% im Direktgangbetrieb erfolgt, sind diese Verluste aufgrund des Rotationswiderstandes auf lange Sicht groß.In conventional transmissions / transmissions, the lower gears in the various gears in the transmission normally rotate so that their peripheral region is submerged in the oil in the oil sump in the transmission housing to lubricate and cool the loaded gears in the various gears during operation , In direct gear operation, d. H. however, when the input shaft and the output shaft of the transmission are 1: 1 coupled to each other, the lower gears are not loaded in the gear concerned, so that direct lubrication and cooling of these gears is not required. When these gears are immersed in the oil in the sump, energy is consumed by immersion losses. Since more than 90% of all driving is done in direct gear, these losses are high in the long term due to the rotational resistance.
Eine Möglichkeit zur Reduzierung solcher Eintauchverluste ist die Verwendung eines „Trockensumpfes”, wobei Öl aus einem unten befindlichen Speichertank gepumpt wird und verwendet wird, um die wirksamen Zahnräder zu besprühen. Danach kann das herabtropfende Öl über Bodenöffnungen im Sumpf in den Tank zurückströmen. Dazu ist die Verwendung einer Energie verbrauchenden Pumpe und spezieller Düsen zum Besprühen der Zahnräder erforderlich.One way to reduce such immersion losses is to use a "dry sump" where oil is pumped from a bottom storage tank and used to spray the effective gears. Thereafter, the dripping oil can flow back through bottom openings in the sump into the tank. This requires the use of an energy-consuming pump and special nozzles to spray the gears.
Ein Problem bei einer solchen Lösung ist, dass sie beispielsweise bei Kabelbruch oder anderem Ärger mit der Ventileinheit in der geöffneten oder geschlossenen Position hängen bleibt, wobei die Ölniveauregulierfunktion nicht funktioniert, was zu erhöhtem Energieverbrauch im Direktgangbetrieb führen kann, wenn die Ventileinheit geöffnet bleibt, oder dazu, dass keine Schmierung und Kühlung der belasteten Zahnräder beim Übergang vom Direktgangbetrieb zum Einlegen eines Ganges erfolgt, weil die Ventileinheit geschlossen bleibt, so dass sich das Ölniveau nicht auf das normale Niveau erhöht.A problem with such a solution is that, for example, in the event of cable breakage or other trouble, it will hang with the valve unit in the open or closed position, the oil level control function not functioning, which can lead to increased power consumption in direct gear operation when the valve unit remains open, or in that there is no lubrication and cooling of the loaded gears at the transition from direct gear to engage a gear, because the valve unit remains closed, so that the oil level does not increase to the normal level.
AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Kraftübertragungsvorrichtung zu erzielen, die die Regulierung des Ölniveaus im Ölsumpf dieser Kraftübertragungsvorrichtung in verschiedenen Betriebspositionen in einer robusten und zuverlässigen Weise ermöglicht.An object of the present invention is to achieve a power transmission device which enables the regulation of the oil level in the oil sump of this power transmission device in various operating positions in a robust and reliable manner.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Diese und andere Aufgaben, die aus der nachstehenden Beschreibung hervorgehen, werden durch eine Kraftübertragungsvorrichtung und ein Kraftfahrzeug der eingangs angegebenen Art gelöst, die/das außerdem die Merkmale aufweist, die im kennzeichnenden Teil der beigefügten selbstständigen Patentansprüche 1 und 11 angegeben sind.These and other objects, which will become apparent from the following description, are achieved by a power transmission device and a motor vehicle of the type described above, which / has also the features indicated in the characterizing part of the attached
Bevorzugte Ausführungsformen der Kraftübertragungsvorrichtung sind in den beigefügten abhängigen Patentansprüchen 2–10 beschrieben.Preferred embodiments of the power transmission device are described in the attached dependent claims 2-10.
Gemäß der Erfindung werden die Aufgaben mittels einer Kraftübertragungsvorrichtung mit einem Gehäuse erzielt, in dem mehrere Paare von ineinandergreifenden Zahnrädern gelagert sind, die verschiedenen Gängen der Kraftübertragungsvorrichtung entsprechen, wobei ein Ölsumpf in einem unteren Teil des Gehäuses angeordnet ist und ein Bereich des Gehäuses im Betrieb in den Gängen der Kraftübertragungsvorrichtung Ölspritzern ausgesetzt ist, die von in das Öl im Ölsumpf eingetauchten unteren Zahnrädern der Gänge ausgehen. Das Ölniveau im Ölsumpf wird bei Gangschaltbewegungen durch ein Ölniveauregulierungsmittel reguliert, das aus sich bei den Schaltbewegungen bewegenden Schaltelementen gebildet wird.According to the invention, the objects are achieved by means of a power transmission device with a housing in which a plurality of pairs of intermeshing gears are mounted corresponding to different gears of the power transmission device, wherein an oil sump is disposed in a lower part of the housing and a portion of the housing in operation the gears of the power transmission device is exposed to oil spills emanating from immersed in the oil in the oil sump lower gears of the gears. The oil level in the oil sump is regulated during gearshift movements by an oil level regulating means which is formed from switching elements which move during the switching movements.
Dadurch wird die Regulierung des Ölniveaus im Ölsumpf der Kraftübertragungsvorrichtung in verschiedenen Betriebspositionen in robuster und zuverlässiger Weise ermöglicht. Folglich kann das Ölniveau in robuster und zuverlässiger Weise und ohne elektrische Einwirkung bei der Gangschaltbewegung zum Betrieb in verschiedenen Gängen so geregelt werden, dass bei Betrieb in Gängen mit geringer Belastung der Zahnräder das Ölniveau niedriger ist, so dass die unteren Zahnräder mit geringerem Widerstand rotieren können und gegebenenfalls, beispielsweise im Direktgangbetrieb, im Wesentlichen berührungslos rotieren können, und dass bei hoher Belastung der Zahnräder das Ölniveau höher ist, so dass die unteren Zahnräder Öl zum Schmieren und Kühlen der belasteten Zahnräder verspritzen können. Beim Gangumschalten beispielsweise vom Direktgang oder von Gängen mit geringer Zahnradbelastung auf Gänge mit hoher Zahnradbelastung erhöht sich das Ölniveau, so dass die belasteten Zahnräder geschmiert und gekühlt werden können.This makes it possible to regulate the oil level in the oil sump of the power transmission device in various operating positions in a robust and reliable manner. Consequently, that can Controlled oil level in a robust and reliable manner and without electrical action in the gearshift movement to operate in different gears so that when operating in low-load gears, the oil level is lower, so that the lower gears can rotate with less resistance and, where appropriate, For example, in direct gear operation, can rotate substantially contactless, and that at high load on the gears, the oil level is higher, so that the lower gears can spray oil for lubricating and cooling the loaded gears. When shifting gears, for example, from the direct gear or gears with low gear load on gears with high gear load increases the oil level, so that the loaded gears can be lubricated and cooled.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung gehört zu den oben genannten Gängen ein Direktgang zwischen einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle, wobei das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel bei der Direktgangbewegung gebildet wird. Dadurch kann folglich das Ölniveau bei der Gangschaltbewegung für den Direktgangbetrieb robust und zuverlässig und ohne elektrische Einwirkung abgesenkt werden, so dass die unteren Zahnräder im Direktgangbetrieb im Wesentlichen berührungslos rotieren können. Ferner kann beim Einlegen von Gängen das Ölniveau erhöht werden, damit eine Schmierung und Kühlung der belasteten Zahnräder erfolgen kann.According to one embodiment of the power transmission device, the above-mentioned gears include a direct gear between an input shaft and an output shaft, wherein the above-mentioned oil level regulating means is formed in the direct gear motion. As a result, consequently, the oil level in the gear shifting movement for the direct gear operation can be reduced robustly and reliably and without electrical intervention, so that the lower gear wheels can rotate essentially without contact in direct gear operation. Furthermore, when inserting gears, the oil level can be increased so that lubrication and cooling of the loaded gears can take place.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung gehört zu dem oben genannten Ölniveauregulierungsmittel ein erstes Element, das an einem ersten Schaltelement angeordnet ist. Durch Anordnung eines Elements an einem Schaltelement, das sich bei der Gangschaltbewegung bewegt, wird eine Lenkung und/oder Sammlung von Öl beispielsweise im Direktgangbetrieb ermöglicht.According to an embodiment of the power transmission device, the above-mentioned oil level control means includes a first element disposed on a first switching element. By arranging an element on a switching element that moves in the gear shift movement, a steering and / or collection of oil is made possible, for example in direct gear operation.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung gehört zu dem oben genannten Ölniveauregulierungsmittel ein zweites Element, das dazu dient, zusammen mit dem oben genannten ersten Element das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel zu bilden. Dadurch kann das erste und das zweite Element beispielsweise bei der Direktgangbewegung ein zusammengesetztes Element bilden, das im Direktgangbetrieb Öl lenkt und/oder sammelt, wobei das Ölniveau sinkt, so dass die unteren Zahnräder im Wesentlichen berührungsfrei rotieren können.According to one embodiment of the power transmission device, the above-mentioned oil level control means includes a second element which serves to form, together with the above-mentioned first element, the above mentioned oil level control means. Thereby, the first and the second element, for example, in the direct gear movement form a composite element that directs and / or collect oil in direct gear operation, wherein the oil level decreases, so that the lower gears can rotate substantially without contact.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung ist das oben genannte zweite Element an einem zweiten Schaltelement angeordnet. Dadurch wird das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel gebildet, indem die Schaltelemente und folglich das erste und das zweite Element sich bei der Gangschaltbewegung relativ zueinander bewegen, so dass das Ölniveau beim Einlegen des Direktganges abgesenkt wird. Dies hat eine einfache Bildung eines Lenkungselements der beiden Elemente zur Folge, indem Schaltelemente verwendet werden, die sich beispielsweise bei Direktgangbewegungen zum Einlegen des Direktganges näher zueinander bewegen.According to one embodiment of the power transmission device, the above-mentioned second element is arranged on a second switching element. Thereby, the above-mentioned oil level control means is formed by the switching elements and thus the first and the second element move relative to each other in the gear shift movement, so that the oil level is lowered when inserting the direct gear. This results in a simple formation of a steering element of the two elements by using switching elements that move closer to each other, for example, in direct gear movements for engaging the direct gear.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung ist das oben genannte zweite Element fest im Gehäuse angeordnet. Dadurch wird das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel gebildet, indem das am Schaltelement angeordnete Element sich relativ zum festen Element bewegt. Somit kann ein Element beispielsweise fest im Kraftübertragungsgehäuse angeordnet werden, wobei das mit dem Schaltelement verbundene erste Element beispielsweise bei der Direktgangbewegung für den Direktgangbetrieb sich relativ zum fest angeordneten Element bewegt, so dass ein Ölniveauregulierungsmittel zur Lenkung und/oder Sammlung von Öl gebildet wird und das Ölniveau absinkt. Dabei erhält man weniger bewegliche Elemente.According to one embodiment of the power transmission device, the above-mentioned second element is fixedly arranged in the housing. Thereby, the above-mentioned oil level control means is formed by the element arranged on the switching element moves relative to the fixed element. Thus, for example, an element may be fixedly disposed in the power transmission housing, the first element connected to the switching element moving relative to the fixed element, for example in the direct gear motion for direct gear operation, so that an oil level control means is formed for steering and / or collecting oil and the Oil level drops. This gives you less moving elements.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung dient das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel dazu, eine Sammelvorrichtung zu bilden. Dadurch ist kein separater Sammeltank erforderlich, zu dem das Öl geleitet wird, was eine kompaktere Lösung ermöglicht, weil der gebildete Sammelbehälter sich im Kraftübertragungsgehäuse befindet.According to one embodiment of the power transmission device, the above-mentioned oil level control means serves to form a collecting device. As a result, no separate collection tank is required, to which the oil is passed, which allows a more compact solution, because the collecting container formed is located in the power transmission housing.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung dient das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel dazu, eine Lenkungsvorrichtung zu bilden. Dadurch kann das Öl beispielsweise im Direktgangbetrieb weg geleitet werden, so dass das Ölniveau beim Übergang in den Direktgangbetrieb absinkt.According to one embodiment of the power transmission device, the above mentioned oil level control means serves to form a steering device. As a result, the oil can be routed away, for example, in direct gear, so that the oil level drops when transitioning to direct gear operation.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung ist ein Ölsammeltank an das Gehäuse angeschlossen, der einen oberen Öleinlass in dem Bereich des Gehäuses besitzt, der im Betrieb in den Gängen der Kraftübertragungsvorrichtung Ölspritzern durch in das Öl im Ölsumpf eingetauchte untere Zahnräder der Gänge ausgesetzt ist, und einen unteren Auslass zur Rückführung des im Tank gesammelten Öls in den Ölsumpf besitzt, wobei das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel dazu dient, das Öl zu dem oben genannten oberen Öleinlass zu leiten. Hierdurch wird eine effiziente Weise der Abführung von Öl im Direktgangbetrieb ermöglicht.According to one embodiment of the power transmission device, an oil collection tank is connected to the housing having an upper oil inlet in the region of the housing, which is exposed in operation in the gears of the power transmission device oil spills by immersed in the oil in the oil sump lower gears of the gears, and a lower Having outlet for recycling the oil collected in the tank in the oil sump, wherein the above-mentioned oil level control agent serves to guide the oil to the above-mentioned upper oil inlet. This allows an efficient way of removing oil in direct gear operation.
Gemäß einer Ausführungsform der Kraftübertragungsvorrichtung sind der oben genannte Öleinlass, der oben genannte Auslass und das oben genannte Ölniveauregulierungsmittel so ausgeführt, dass die Ölausströmungskapazität durch den Auslass im Direktgangbetrieb geringer ist als die Ölzuströmungskapazität durch den Öleinlass. Dadurch ist kein Verschließen des Auslasses, der geöffnet werden kann, wie beispielsweise ein Ventil oder dergleichen, erforderlich.According to one embodiment of the power transmission device are the above Oil inlet, the above-mentioned outlet and the above-mentioned oil level control agent carried out so that the Ölausströmungskapazität through the outlet in direct gear operation is less than the Ölzuströmkapazität by the oil inlet. Thereby, no closing of the outlet that can be opened, such as a valve or the like, is required.
ABBILDUNGSBESCHREIBUNGFIGURE DESCRIPTION
Die vorliegende Erfindung lässt sich anhand der folgenden detaillierten Beschreibung und der beigefügten Zeichnungen besser verstehen. Gleiche Bezugszeichen beziehen sich in den verschiedenen Ansichten durchgängig auf dieselben Teile:The present invention will be better understood from the following detailed description and the accompanying drawings. Like reference numerals refer to the same parts throughout the several views:
BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF EMBODIMENTS
In
Die
Zu der Kraftübertragungsvorrichtung
Zu der Kraftübertragungsvorrichtung
Zur Kraftübertragungsvorrichtung gehören auch Schaltelemente wie beispielsweise Schaltgabeln, von denen ein Schaltelement
Mit Schaltelement ist hierbei jeder beliebige Teil der Kraftübertragungsvorrichtung gemeint, der sich mit der Gangschaltbewegung bei verschiedenen Gängen, wie beispielsweise dem Direktgang, bewegt. Zu den Schaltelementen gehören folglich Schaltgabeln, Steuerwellen, die an Schaltfinger angeschlossen sind, die dazu dienen, auf die Schaltgabeln einzuwirken, Schaltzapfen usw.With switching element here any part of the power transmission device is meant, which moves with the gear shift movement at different gears, such as the direct gear. The switching elements thus include shift forks, control shafts, which are connected to shift fingers, which serve to act on the shift forks, shift pins, etc.
Um die Eintauchverluste wesentlich zu reduzieren, die auch dann entstehen, wenn die eingetauchten Zahnräder im Direktgangbetrieb rotieren und eine direkte Kraftübertragung zwischen der Eingangs- und der Ausgangswelle mit dem Übersetzungsverhältnis 1:1 erfolgt und die rotierenden Zahnräder in den Gängen folglich nicht belastet werden, wobei eine Schmierung und Kühlung nicht erforderlich ist, besitzt die Kraftübertragungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung die Ölniveauregulierungsmittel
Das Ölniveau im Ölsumpf
Die Kraftübertragungsvorrichtung
Die
Das Ölniveauregulierungsmittel
Das zweite Element
Das untere Zahnrad
Der oben genannte Öleinlass
Sobald ein Gang eingelegt wird, bewegen sich das erste Element
Die
Das Ölniveauregulierungsmittel
Das zweite Element
Sobald ein Gang eingelegt wird, werden das erste Element
Die
Das Ölniveauregulierungsmittel
Das zweite Element
Alternativ dazu kann das erste Element
Sobald ein Gang eingelegt wird, steigt das Ölniveau im Ölsumpf auf Niveau L2 an, wobei die unteren Zahnräder bei der Rotation Ölspritzer zur Schmierung und Kühlung der belasteten Zahnräder in der Ausführungsform gemäß den
Oben wurden verschiedene Ausführungsformen der Ölniveauregulierungsmittel
Gemäß einer Variante kann ein einziges Element an einem Schaltelement angeordnet werden, so dass auf dieses bei der Direktgangbewegung im Direktgangbetrieb eingewirkt wird und es eine Lenkungsvorrichtung bildet, die dazu dient, das Öl beispielsweise in einen Sammeltank zu leiten, oder es eine Sammelvorrichtung bildet, die Öl sammelt. Dies kann beispielsweise erzielt werden, indem das Element sich bei der oben angegebenen Gangschaltbewegung zwischen einer Öl lenkenden/Öl sammelnden Position im Direktgangbetrieb und einer passiven Position im sonstigen Betrieb dreht.According to a variant, a single element can be arranged on a switching element, so that it is acted upon in the direct gear movement in direct gear operation and it forms a steering device which serves to direct the oil, for example in a collecting tank, or it forms a collecting device, the Oil collects. This can be achieved, for example, by the element turns in the above-mentioned gear shift movement between an oil directing / oil collecting position in direct gear operation and a passive position in the other operation.
Gemäß einer anderen Variante können das erste und das zweite Element eine Sammelvorrichtung im Gangbetrieb bilden, in die die ganze Zeit bei der Rotation der unteren Zahnräder Öl gefüllt wird und die folglich überläuft, so dass das Ölniveau beibehalten wird und die belasteten Zahnräder geschmiert und gekühlt werden. Das erste und das zweite Element können außerdem so angeordnet sein, dass bei der Direktgangbewegung auf sie eingewirkt wird, so dass sie eine Lenkungsvorrichtung bilden, indem sie bei der Gangschaltbewegung in der Sammelvorrichtung eine Öffnung bilden, durch die Öl beispielsweise durch einen Kanal in beispielsweise einen separaten Sammeltank gemäß
Das Ölniveauregulierungsmittel gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann in jeder beliebigen geeigneten Weise mit dem Schaltelement verbunden sein und kann an jeder beliebigen geeigneten Stelle im Gehäuse der Kraftübertragungsvorrichtung gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung räumlich angeordnet sein.The oil level control means according to embodiments of the present invention may be connected to the switching element in any suitable manner and may be spatially disposed at any suitable location in the housing of the power transmission device according to embodiments of the present invention.
Oben wurde eine Kraftübertragungsvorrichtung mit Direktgang mit Verweis auf Abbildungen beschrieben. Zur Regulierung des Ölniveaus im Ölsumpf auf der Basis von Gangschaltbewegungen kann jedoch eine beliebige Kraftübertragungsvorrichtung verwendet werden, wobei sich das Ölniveauregulierungsmittel bei der Gangschaltbewegung bildet.In the above, a direct transmission type power transmission device has been described with reference to figures. However, to regulate the oil level in the oil sump based on gearshift movements, any one of a power transmission device may be used, and the oil level regulating agent is formed in the gearshift motion.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Ölniveauregulierungsmittel so am Schaltelement angeordnet, dass die Sammlung und/oder Lenkung von Öl auf der Basis von Gängen erfolgt, so dass das Ölniveau auf der Basis der Belastung der Zahnräder reguliert wird.According to an embodiment of the present invention, the oil level regulating means is arranged on the switching element so that the collection and / or steering of oil based on gears, so that the oil level is regulated on the basis of the load of the gears.
Bei Gängen, bei denen die Belastung der Zahnräder gering ist, bildet sich folglich das Ölniveauregulierungsmittel bei der Gangschaltbewegung, so dass sich das Ölniveau beträchtlich verringert und nur das zur Schmierung und Kühlung der gering belasteten Zahnräder erforderliche Öl mit den unteren Zahnrädern verspritzt wird. In Gängen, in denen die Belastung der Zahnräder hoch ist, bildet sich das Ölniveauregulierungsmittel bei der Gangschaltbewegung, so dass das Ölniveau im Wesentlichen beibehalten wird und das zur Schmierung und Kühlung der stark belasteten Zahnräder erforderliche Öl mit den unteren Zahnrädern verspritzt wird. Bei der Kraftübertragungsvorrichtung mit Direktgang wird, wie oben beschrieben, das Ölniveauregulierungsmittel bei der Gangschaltbewegung gebildet, so dass das Ölniveau reduziert wird und im Wesentlichen kein Öl zur Schmierung und Kühlung der im Wesentlichen unbelasteten Zahnräder mit den unteren Zahnrädern verspritzt wird.Consequently, in aisles where the load on the gears is low, the oil level regulator forms in the gearshift motion so that the oil level is significantly reduced and only the oil required to lubricate and cool the lightly loaded gears is spattered with the lower gears. In aisles in which the load on the gears is high, the oil level regulating agent forms in the gear shifting movement, so that the oil level is substantially maintained and the oil required for lubricating and cooling the heavily loaded gears is spattered with the lower gears. In the direct transmission type power transmission device, as described above, the oil level control means is formed in the gearshift motion, so that the oil level is reduced and substantially no oil is sprayed to lubricate and cool the substantially unloaded gears with the lower gears.
Hierbei können mehrere Elemente zum Ölniveauregulierungsmittel gehören, die im Anschluss an verschiedene Schaltelemente angeordnet sind und auf die Gangschaltbewegungen zum Einlegen verschiedener Gänge unterschiedlich einwirken, so dass das Ölniveau mit dem Ölniveauregulierungsmittel auf der Basis von Gangschaltbewegungen reguliert wird, wobei Gänge mit hoher Belastung der Zahnräder zu einem hohen Ölniveau führen und Gänge mit geringer Belastung zu einem niedrigen Ölniveau führen.Here, a plurality of elements may be included in the oil level control means which are arranged subsequent to various shift elements and differentially affect the gear shifts for engaging various gears, so that the oil level is regulated with the oil level control means based on gear shifts, with gears having high load on the gears high oil levels and low-load gears lead to low oil levels.
Die obige Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dient zur Veranschaulichung und zur Erläuterung. Sie ist nicht als erschöpfend zu verstehen und soll die Erfindung nicht auf die beschriebenen Varianten begrenzen. Für Fachleute können viele Änderungen und Variationen aus der Beschreibung hervorgehen. Die Ausführungsformen wurden gewählt und beschrieben, um die Prinzipien der Erfindung und ihre praktischen Anwendungen am besten zu erklären und es dadurch Fachleuten zu ermöglichen, die Erfindung für verschiedene Ausführungsformen und mit den verschiedenen Änderungen, die für die vorgesehene Verwendung geeignet sind, zu verstehen.The above description of the preferred embodiments of the present invention has been presented for purposes of illustration and illustration. It is not to be understood as exhaustive and is not intended to limit the invention to the variants described. For professionals, many changes and variations may emerge from the description. The embodiments have been chosen and described to best explain the principles of the invention and its practical applications, thereby enabling those skilled in the art to understand the invention for various embodiments and with the various changes appropriate to the intended use.
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