DE102010044120A1 - Wind deflector for passenger motor car, has subframe elements connected with one another by knuckle, which comprises detent area for use and storage positions of deflector, and another detent area for intermediate position - Google Patents

Abstract

The deflector has subframe elements (2) rotatably connected with one another by a knuckle (5) to transfer the deflector from a folded storage position into a use position and vice-versa. The knuckle comprises a detent area for the use position and the storage position, and another detent area for an intermediate position. The knuckle comprises two rotatably connected parts (5', 5''), where one part comprises a spring-loaded catch element (6) i.e. wedge, which is transferred to a lock position, when the deflector is moved to the use position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Windschott für ein Personenkraftfahrzeug, welches aus mehreren Teilrahmenelementen besteht, die durch wenigstens ein Gelenk drehbar miteinander verbunden sind. Das Windschott kann hierdurch aus einer gefalteten Aufbewahrungsposition in eine Gebrauchsposition und zurück überführt werden. Das Gelenk beinhaltet hierbei eine Raststellung für die Gebrauchsposition und eine Raststellung für die Aufbewahrungsposition.The present invention relates to a wind deflector for a passenger vehicle, which consists of a plurality of subframe elements which are rotatably connected to each other by at least one joint. The wind deflector can thereby be transferred from a folded storage position to a use position and back. The joint here includes a detent position for the use position and a detent position for the storage position.

Windschotts sind im Stand der Technik in verschiedenen Ausführungen bekannt und dienen dazu, Passagiere auf den Vordersitzen vor Luftströmungen zu schützen. Überwiegend sind derartige Windschotts zweiteilig mit einem Oberrahmen und einem Unterrahmen aufgebaut, um die Entstehung von Luftverwirbelungen weiter zu vermindern und auch den Fahrgastraum unterhalb des Unterrahmens zu schützen. Der Oberrahmen erstreckt sich hierbei in Gebrauchsposition im Wesentlichen aufrecht hinter den Vordersitzen des Personenkraftfahrzeugs, während der Unterrahmen sich in Gebrauchsposition im Wesentlichen waagrecht im Bereich einer Gürtellinie des Kraftfahrzeugs erstreckt und die darunter liegende Fahrgastöffnung bedeckt. Um das Windschott aus der Gebrauchsposition in eine Aufbewahrungsposition zu überführen, sind der Oberrahmen und der Unterrahmen über wenigstens ein Gelenk schwenkbar miteinander verbunden, so dass der Oberrahmen auf den Unterrahmen geschwenkt werden kann.Wind deflectors are known in the art in various designs and serve to protect passengers in the front seats from air currents. Predominantly, such wind deflectors are constructed in two parts with a top frame and a subframe in order to further reduce the formation of air turbulences and also to protect the passenger compartment below the subframe. The upper frame extends in this case in use position substantially upright behind the front seats of the passenger vehicle, while the subframe extends in use position substantially horizontally in the region of a belt line of the motor vehicle and covers the underlying passenger opening. In order to transfer the wind deflector from the use position to a storage position, the upper frame and the lower frame are pivotally connected to each other via at least one joint, so that the upper frame can be pivoted onto the subframe.

Die 195 45 405 A1 beschreibt ein Windschott mit einem Oberrahmen und einem Unterrahmen, bei welchem der Unterrahmen aus zwei Plattenabschnitten ausgebildet ist, die jeweils separat mit dem Oberrahmen verbunden sind. Der Oberrahmen weist jeweils im Bereich einer Fahrzeugmittellängsebene an seinem oberen und unteren Rahmenabschnitt ein Gelenk auf, so dass hierdurch nach dem Schwenken des Oberrahmens auf den Unterrahmen das Windschott nochmals um eine die beiden Gelenke verbindende Achse geklappt werden kann, um es in eine Aufbewahrungsposition zu überführen. Die Gelenke des Oberrahmens sind hierbei als Rastgelenke ausgebildet und beinhalten eine Raststellung für die Gebrauchsposition und eine Raststellung für die Aufbewahrungsposition. Das Windschott weist hierdurch in der Gebrauchsposition und in der Aufbewahrungsposition eine verbesserte Formstabilität auf.The 195 45 405 A1 describes a wind deflector with a top frame and a subframe, wherein the subframe is formed from two plate sections, which are each separately connected to the upper frame. The upper frame has in each case in the region of a vehicle central longitudinal plane at its upper and lower frame portion on a hinge, so that in this way after pivoting of the upper frame on the lower frame, the wind deflector can be folded again about an axis connecting the two joints to transfer it to a storage position , The joints of the upper frame are formed here as locking joints and include a detent position for the use position and a detent position for the storage position. The wind deflector thereby has improved dimensional stability in the use position and in the storage position.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Windschott vorzuschlagen, welches bei verschiedenen Belastungen eine hohe Formstabilität aufweist und zudem komfortabel und sicher bedienbar ist.Object of the present invention is to propose a wind deflector, which has a high dimensional stability at different loads and also comfortable and safe to use.

Die Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche.The object is solved with the features of the independent claims.

Ein Windschott für ein Personenkraftfahrzeug besteht aus Teilrahmenelementen, welche durch wenigstens ein Gelenk drehbar miteinander verbunden sind. Das Windschott kann hierdurch aus einer gefalteten Aufbewahrungsposition in eine Gebrauchsposition und zurück überführt werden. Das Gelenk beinhaltet hierbei eine Raststellung für die Gebrauchsposition und eine Raststellung für die Aufbewahrungsposition. Durch die Raststellung in der Gebrauchsposition können die verbundenen Teilrahmenelemente in jedem Fahrzustand des Fahrzeugs einen sicheren Halt gewährleisten. So kann beispielsweise auch bei größeren Windkräften ein unbeabsichtigtes Zusammenklappen des Windschotts vermieden werden. Ebenso kann auch im Crashfall ein sicherer Halt des Windschotts erzielt werden. Durch die Raststellung in der Aufbewahrungsposition kann das Windschott in günstiger Weise in der zusammengeklappten bzw. -gefalteten Stellung fixiert werden und hierdurch sicher transportiert werden.A wind deflector for a passenger vehicle consists of subframe elements, which are connected by at least one hinge rotatable with each other. The wind deflector can thereby be transferred from a folded storage position to a use position and back. The joint here includes a detent position for the use position and a detent position for the storage position. By the detent position in the use position, the connected subframe elements can ensure a secure fit in any driving condition of the vehicle. Thus, for example, even with larger wind forces accidental collapse of the wind deflector can be avoided. Likewise, a secure hold of the wind deflector can be achieved in the event of a crash. By the detent position in the storage position, the wind deflector can be fixed in a favorable manner in the folded or folded position and thereby transported safely.

Nach einer ersten vorteilhaften Ausführung der Erfindung beinhaltet das Gelenk eine weitere Raststellung für eine Zwischenposition. Hierdurch wird bei einem Zusammenklappen bzw. -falten der Teilrahmenelemente ein unkontrolliertes Zusammenschlagen der Teilrahmenelemente verhindert. Beispielsweise können sowohl in im Kraftfahrzeug montiertem Zustand, wie auch außerhalb des Kraftfahrzeugs, Windkräfte ein unkontrolliertes Zusammenklappen des Oberrahmens auf den Unterrahmen bewirken, oder es kann beim Zusammenfalten des Windschotts bereits durch das Gewicht der Teilrahmenelemente zu einem unkontrollierten Zusammenschlagen der Teilrahmenelemente kommen. Durch die erfindungsgemäße Raststellung für die Zwischenposition klappt das Windschott nur bis in die Zwischenposition, so dass hierdurch die Unfallgefahr für Bedienpersonen verringert wird. Das Einklemmen von Körperteilen sowie Beschädigungen von Teilen des Windschotts können hierdurch weitgehend vermieden werden. Vorteilhafterweise sind hierbei verschiedene Ausführungen möglich, so dass beispielsweise das Windschott aus der Raststellung in der Zwischenposition nur mit erhöhtem Kraftaufwand in die Endlage überführt werden kann, um die Sicherheit weiter zu erhöhen. Die Erfindung ist bei Windschotts anwendbar, bei welchen nur der Oberrahmen und der Unterrahmen als Teilrahmenelemente schwenkbar miteinander verbunden sind. Ebenso kann die Erfindung auch bei Windschotts angewendet werden, bei welchen der Oberrahmen und ggf. auch der Unterrahmen wiederum jeweils aus Teilrahmenelementen bestehen, die um eine zu der Schwenkachse senkrechte Klappachse klappbar miteinander verbunden sind. Derartige Windschotts können in eine zweifach gefaltete Aufbewahrungsposition überführt werden.According to a first advantageous embodiment of the invention, the joint includes a further detent position for an intermediate position. As a result, an uncontrolled collapse of the subframe elements is prevented in a folding or folding of the subframe elements. For example, both in the vehicle mounted state, as well as outside the motor vehicle, wind forces cause an uncontrolled folding of the upper frame on the subframe, or it can come when folding the wind deflector already by the weight of the subframe elements to an uncontrolled collapse of the subframe elements. The inventive locking position for the intermediate position, the wind deflector works only up to the intermediate position, so that in this way the risk of accidents for operators is reduced. The pinching of body parts and damage to parts of the wind deflector can thereby be largely avoided. Advantageously, different embodiments are possible in this case, so that, for example, the wind deflector can be transferred from the detent position in the intermediate position only with increased effort in the final position to further increase safety. The invention is applicable to wind deflectors, in which only the upper frame and the lower frame are pivotally connected to each other as a subframe elements. Likewise, the invention can also be applied to wind deflectors, in which the upper frame and possibly also the lower frame in turn each consist of subframe elements which are hinged together about a pivot axis perpendicular to the pivot axis. Such wind deflectors can be converted into a double folded storage position.

Vorzugsweise besteht das Gelenk aus wenigstens zwei drehbar miteinander verbundenen Teilen, wobei das erste Teil ein federbelastetes Rastelement aufweist, welches auf einer Gegenfläche des zweiten Teils entlangläuft. Die Gegenfläche weist wenigstens drei Raststellungen für das federbelastete Rastelement auf. Die Verrastung ist hierdurch direkt in das Gelenk integriert, so dass das Windschott dennoch einen einfachen Aufbau aufweist. Preferably, the joint consists of at least two rotatably interconnected parts, wherein the first part has a spring-loaded locking element, which runs along on a counter surface of the second part. The counter surface has at least three locking positions for the spring-loaded locking element. The latching is thereby integrated directly into the joint, so that the wind deflector still has a simple structure.

Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass wenigstens in der Gebrauchsposition des Windschotts das federbelastete Rastelement in eine Verriegelungsposition überführbar ist, in welcher es eine Drehung der Teile des Gelenks verhindert oder zumindest deutlich erschwert. Vorzugsweise gelangt das Rastelement hierbei beim Überführen in die Gebrauchsposition automatisch in die Verriegelungsposition. Je nach Anordnung des Gelenks kann hierdurch eine besonders hohe Stabilität des Windschotts auch bei großen Windkräften erreicht werden, oder aber es kann ein unbeabsichtigtes Zusammenfalten des Windschotts verhindert werden. Ist das Gelenk in einem Unterrahmen des Windschotts angeordnet, so ist dieser durch die Verriegelungsposition besonders formstabil und kann auch im Crashfall einen sicheren Halt des Windschotts gewährleisten.A particularly advantageous development of the invention provides that at least in the use position of the wind deflector, the spring-loaded locking element is convertible into a locking position in which it prevents rotation of the parts of the joint or at least significantly more difficult. Preferably, the locking element is thereby automatically transferred to the use position in the locking position. Depending on the arrangement of the joint thereby a particularly high stability of the wind deflector can be achieved even with large wind forces, or it can be prevented inadvertent folding of the wind deflector. If the joint is arranged in a subframe of the wind deflector, then this is particularly dimensionally stable by the locking position and can ensure a secure hold of the wind deflector even in the event of a crash.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Rastelement in der Verriegelungsposition durch ein zusätzliches Verriegelungselement fixierbar. Eine Drehung der beiden Teile des Gelenks kann hierdurch vollständig verhindert werden und ist erst nach Entriegeln des Verriegelungselements wieder möglich. Besonders vorteilhaft ist eine derartige Verriegelungsfunktion für die Gebrauchsposition des Windschotts, ebenso kann diese jedoch auch in der Aufbewahrungsposition des Windschotts vorgesehen sein.According to a development of the invention, the locking element in the locking position can be fixed by an additional locking element. A rotation of the two parts of the joint can thereby be completely prevented and is possible again only after unlocking the locking element. Such a locking function for the use position of the wind deflector is particularly advantageous, but it can also be provided in the storage position of the wind deflector.

Nach einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist das Verriegelungselement federbelastet und vorzugsweise senkrecht zu dem Rastelement orientiert. Bei entsprechender Anordnung der Feder kann hierdurch nach dem Überführen des Rastelements in die Verriegelungsposition die Verriegelung durch das Verriegelungselement selbsttätig erfolgen. Eine aktive Betätigung des Verriegelungselements ist dann nur zum Entriegeln erforderlich.According to an advantageous embodiment of the invention, the locking element is spring loaded and preferably oriented perpendicular to the locking element. With an appropriate arrangement of the spring can thus be done automatically by the locking element after the transfer of the locking element in the locking position, the locking. An active actuation of the locking element is then required only for unlocking.

Eine andere vorteilhafte Ausführung der Erfindung sieht vor, dass in der Aufbewahrungsposition des Windschotts das Gelenk durch das Rastelement in Schließrichtung beaufschlagt ist. Beispielsweise kann das Rastelement samt seiner Feder derart angeordnet sein, dass die beiden Teile des Gelenks durch die Federkraft aneinander gedrückt werden.Another advantageous embodiment of the invention provides that in the storage position of the wind deflector, the joint is acted upon by the locking element in the closing direction. For example, the locking element together with its spring may be arranged such that the two parts of the joint are pressed together by the spring force.

Daneben ist es vorteilhaft, wenn das Rastelement als Keil ausgebildet und schräg in Bezug auf die Drehachse des Gelenks angeordnet ist. Die Anordnung des Rastelements und ggf. des Verriegelungselements ist hierdurch in platzgünstiger Weise möglich.In addition, it is advantageous if the locking element is formed as a wedge and is arranged obliquely with respect to the axis of rotation of the joint. The arrangement of the locking element and possibly the locking element is thereby possible in a space-saving manner.

Nach einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist die Gegenfläche zumindest vor der Raststellung für die Aufbewahrungsposition einen Vorsprung auf. Hierdurch muss, bevor das Rastelement in seine Raststellung überführt werden kann, zunächst ein erhöhter Kraftaufwand aufgebracht werden, um den Vorsprung gegen die Federkraft zu überwinden. Das entsprechende Teilrahmenelement wird somit abgebremst und besonders sicher in die Raststellung überführt. Zusätzlich wird hierdurch ein unbeabsichtigtes Lösen des Rastelements aus der Raststellung weiter erschwert, so dass das Windschott besonders sicher fixiert ist.According to another advantageous embodiment of the invention, the counter surface at least before the locking position for the storage position on a projection. In this way, before the locking element can be transferred into its locking position, first an increased force applied to overcome the projection against the spring force. The corresponding subframe element is thus braked and transferred particularly securely into the detent position. In addition, this further complicates unintentional release of the locking element from the locking position, so that the wind deflector is fixed particularly secure.

Ebenfalls vorteilhaft ist es, wenn die Gegenfläche in der Verriegelungsposition für das Rastelement eine Anschrägung aufweist, an welcher das Rastelement beim Zurückführen aus der Verriegelungsposition entlanggleitet. Das Zurückführen des Rastelements aus der Verriegelungsposition ist somit in einfacher Weise durch Aufklappen der Teilrahmenelemente des Windschotts möglich, wobei jedoch ein erhöhter Kraftaufwand erforderlich ist. Ist die Gegenfläche hingegen ohne Anschrägung ausgeführt, so ist ein aktives Rückführen des Verriegelungselements aus der Verriegelungsposition erforderlich, so dass ggf. eine Betätigungseinrichtung vorzusehen ist.It is also advantageous if the mating surface in the locking position for the latching element has a chamfer, on which the latching element slides during the return from the locking position. The return of the locking element from the locking position is thus possible in a simple manner by unfolding the subframe elements of the wind deflector, however, an increased effort is required. If, on the other hand, the mating surface is designed without chamfering, an active return of the locking element from the locking position is necessary so that, if necessary, an actuating device is provided.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Windschott einen Oberrahmen und einen Unterrahmen beinhaltet, welche durch wenigstens ein Gelenk um eine Schwenkachse schwenkbar miteinander verbunden sind und zumindest an dem Oberrahmen des Windschotts wenigstens ein weiteres Gelenk mittig bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung angeordnet ist. Der Unterrahmen des Windschotts ist hierbei zweiteilig ausgeführt, wobei die beiden Teilrahmenelemente des Unterrahmens schwenkbar an dem Oberrahmen angeordnet sind. Die beiden Teilrahmenelemente können ebenfalls durch ein weiteres Gelenk miteinander verbunden sein oder auch getrennt ausgeführt sein und jeweils separat mit dem Oberrahmen verbunden sein. Das Windschott kann hierdurch in besonders platzsparender Weise zweifach zusammengefaltet werden, um in eine Aufbewahrungsposition überführt zu werden.It is particularly advantageous if the wind deflector includes an upper frame and a lower frame, which are pivotally connected to one another by at least one joint about a pivot axis and at least one further joint centered on the vehicle transverse direction is arranged at least on the upper frame of the wind deflector. The subframe of the wind deflector is in this case made in two parts, wherein the two subframe elements of the subframe are pivotally mounted on the upper frame. The two subframe elements can also be connected to each other by a further joint or be carried out separately and be separately connected to the upper frame. The wind deflector can thereby be folded twice in a particularly space-saving manner to be transferred to a storage position.

Verbindet das Gelenk die Teilrahmenelemente des Oberrahmen oder des Unterrahmen um die Klappachse klappbar, so erstrecken sich in Gebrauchsposition des Gelenks die beiden Teile des Gelenks im Wesentlichen in derselben Ebene. Weiterhin können auch das oder die Gelenke, welche den Oberrahmen und den Unterrahmen des Windschotts schwenkbar miteinander verbinden, mit einem Gelenk mit einer Raststellung für eine Zwischenposition ausgestattet sein. Die beiden Teile des Gelenks schließen in diesem Fall in der Gebrauchsposition einen Winkel von im Wesentlichen 90° ein. In der Aufbewahrungsposition liegen hingegen die beiden Teile des Gelenkes in beiden Fällen im Wesentlichen parallel aufeinander.If the joint connects the subframe elements of the upper frame or of the lower frame to the folding axis, the two parts of the joint extend substantially in the same plane in the position of use of the joint. Furthermore, the one or more joints, which the Upper frame and the lower frame of the wind deflector connect pivotally together, be equipped with a hinge with a detent position for an intermediate position. The two parts of the joint in this case include an angle of substantially 90 ° in the use position. In the storage position, however, the two parts of the joint in both cases are substantially parallel to each other.

Nach einer zweiten Ausführung der Erfindung beinhaltet das Gelenk ein dem Überführen des Windschotts in die Aufbewahrungsposition entgegenwirkendes Federelement. Auch hierdurch kann ein sicherer Halt des Windschotts in dem Fahrzeug erzielt werden und einem unbeabsichtigten Zusammenklappen beispielsweise durch Windkräfte entgegengewirkt werden. Beim Zusammenfalten des Windschotts kann das Windschott nur gegen die Federkraft des Federelements in die Aufbewahrungsposition überführt werden, so dass ein unkontrolliertes Zusammenschlagen der Teilrahmenelemente ebenfalls vermieden wird. Hierdurch wird das Einklemmen von Körperteilen verhindert und die Sicherheit sowie der Bedienkomfort für die Bedienperson erhöht. Rastpositionen in dem Gelenk sind hierbei nicht unbedingt erforderlich, da durch das Federelement das Windschott zugleich in der Gebrauchsposition gehalten werden kann. In Aufbewahrungsposition kann hingegen eine Fixierung auch durch ein Verriegelungselement erzielt werden. Das Federelement kann jedoch auch in Kombination mit einem Gelenk mit Raststellungen eingesetzt werden, um die Sicherheit und den Bedienkomfort weiter zu erhöhen. Besonders vorteilhaft ist die Erfindung bei einem Windschott, welches einen Oberrahmen und einen Unterrahmen beinhaltet, die um eine Schwenkachse schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei der Oberrahmen und der Unterrahmen wiederum jeweils aus Teilrahmenelementen bestehen. Zumindest die Teilrahmenelemente des Oberrahmens sind durch wenigstens ein weiteres Gelenk um eine zu der Schwenkachse senkrechte Klappachse klappbar miteinander verbunden. Die Teilrahmenelemente des Unterrahmens können ebenfalls durch ein weiteres Gelenk verbunden sein oder getrennt voneinander ausgeführt und mit dem Oberrahmen verbunden sein. Derartige Windschotts können in eine zweifach gefaltete Aufbewahrungsposition und zurück überführt werden. Insbesondere beim Klappen des Windschotts um die Klappachse kommt es bedingt durch das Eigengewicht der Teilrahmenelemente des ausgebauten Windschotts häufig zu einem unbeabsichtigten Zusammenschlagen mit erhöhter Unfallgefahr. Durch die Federkraft des Federelements, welche dem Zusammenschlagen entgegenwirkt, kann die Unfallgefahr erheblich reduziert werden.According to a second embodiment of the invention, the joint includes a spring element counteracting the transfer of the wind deflector into the storage position. This also allows a secure hold of the wind deflector can be achieved in the vehicle and an unintentional folding counteracted for example by wind forces. When folding the wind deflector, the wind deflector can be transferred only against the spring force of the spring element in the storage position, so that an uncontrolled collapse of the subframe elements is also avoided. As a result, the pinching of body parts is prevented and increases the safety and ease of use for the operator. Detent positions in the joint are not absolutely necessary here, since the wind deflector can be held in the use position at the same time by the spring element. In storage position, however, a fixation can also be achieved by a locking element. However, the spring element can also be used in combination with a joint with detent positions to further increase safety and ease of use. Particularly advantageous is the invention in a wind deflector, which includes an upper frame and a lower frame, which are pivotally connected to each other about a pivot axis, wherein the upper frame and the lower frame in turn each consist of subframe elements. At least the subframe elements of the upper frame are hinged together by at least one further joint about a pivot axis perpendicular to the folding axis. The subframe elements of the subframe can also be connected by another joint or executed separately from each other and connected to the upper frame. Such wind deflectors can be converted into a double-folded storage position and back. In particular, when folding the wind deflector to the folding axis, it is often due to the weight of the subframe elements of the removed wind deflector to an unintentional collision with increased risk of accidents. By the spring force of the spring element, which counteracts the collision, the risk of accidents can be significantly reduced.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist das Federelement in dem wenigstens einen Gelenk angeordnet, das den Oberrahmen und den Unterrahmen um die Schenkachse schwenkbar miteinander verbindet. Das Federelement kann hierdurch besonders platzgünstig angeordnet werden. Das wenigstens eine Gelenk beinhaltet hierzu ein in Richtung der Schwenkachse wirkendes Federelement, welches dem Klappen des Windschotts um die Klappachse entgegenwirkt.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the spring element is arranged in the at least one joint, which connects the upper frame and the lower frame pivotally about the pivot axis. The spring element can thereby be arranged particularly space favorable. For this purpose, the at least one joint includes a spring element acting in the direction of the pivot axis, which counteracts the folding of the wind deflector about the hinged axis.

Ebenso oder ggf. auch zusätzlich kann ein Federelement jedoch auch in dem oder den Gelenken angeordnet werden, die die jeweiligen Teilrahmenelemente des Oberrahmens und des Unterrahmens klappbar miteinander verbinden und die Klappachse des Windschotts definieren. Beispielsweise kann zwischen den beiden drehbaren Teilen des Gelenks eine Torsionsfeder platzgünstig angeordnet werden, die das Gelenk in Schießrichtung beaufschlagt.Likewise, or possibly also in addition, a spring element can, however, also be arranged in the joint (s) which foldably connect the respective subframe elements of the upper frame and the lower frame and define the folding axis of the wind deflector. For example, a torsion spring can be arranged in a space-saving manner between the two rotatable parts of the joint, which acts on the joint in the shooting direction.

Vorteilhafterweise besteht das wenigstens eine Gelenk aus wenigstens zwei drehbar miteinander verbundenen Teilen, die durch einen Bolzen in Richtung der Schwenkachse verschiebbar miteinander verbunden sind, wobei das Federelement zwischen den beiden Teilen in Richtung der Schwenkachse angeordnet ist. Durch die Verschiebbarkeit in Richtung der Schwenkachse kann bei einem Klappen des Windschotts um die Klappachse der erforderliche Längenausgleich sichergestellt werden. Zugleich kann an dieser Stelle in besonders platzgünstiger und konstruktiv einfacher Weise die dem Zusammenklappen entgegenwirkende Federkraft aufgebracht werden.Advantageously, the at least one joint consists of at least two rotatably interconnected parts which are slidably connected together by a bolt in the direction of the pivot axis, wherein the spring element is arranged between the two parts in the direction of the pivot axis. By the displaceability in the direction of the pivot axis, the required length compensation can be ensured at a flap of the wind deflector to the folding axis. At the same time, the counteracting spring force can be applied at this point in a particularly space-efficient and structurally simple way.

Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn das Federelement eine Schraubenfeder ist und auf dem Bolzen geführt ist. Das Federelement kann hierdurch besonders platzsparend angeordnet werden.It is also advantageous if the spring element is a helical spring and is guided on the bolt. The spring element can thereby be arranged in a particularly space-saving manner.

Vorzugsweise ist das Federelement als Schraubenfeder ausgeführt, andere Federausführungen, z. B. Gasfedern, sind jedoch ebenso denkbar. Vorteilhaft bei der Schraubenfeder ist es, dass die Federkraft mit dem Zusammenklappen des Windschotts zunimmt, was die Sicherheit gegen Einklemmen weiter erhöht.Preferably, the spring element is designed as a helical spring, other spring designs, eg. As gas springs, but are also conceivable. An advantage of the coil spring is that the spring force increases with the collapse of the wind deflector, which further increases the security against pinching.

Weitere Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgend dargestellten Ausführungsbeispiele beschrieben. Es zeigen:Further advantages of the invention will be described with reference to the embodiments illustrated below. Show it:

1 ein erfindungsgemäßes Windschott in einer Übersichtsdarstellung, 1 an inventive wind deflector in an overview,

2 eine schematische Übersichtsdarstellung eines Gelenks, 2 a schematic overview of a joint,

3–5 eine schematische Schnittdarstellung eines Gelenks in verschiedenen Raststellungen, 3 - 5 a schematic sectional view of a joint in different locking positions,

6 eine schematische Schnittdarstellung eines Verriegelungselements in der Verriegelungsposition, 6 a schematic sectional view of a locking element in the locking position,

7 eine schematische Schnittdarstellung eines Verriegelungselements in einer entriegelten Position, 7 a schematic sectional view of a locking element in an unlocked position,

8 eine perspektivische Darstellung eines Gelenks mit einem Federelement, 8th a perspective view of a joint with a spring element,

9 eine schematische Darstellung eines Windschotts während des Zusammenklappens, sowie 9 a schematic representation of a wind deflector during folding, as well

10 eine schematische Darstellung eines Windschotts mit einem Gelenk mit einem Federelement. 10 a schematic representation of a wind deflector with a hinge with a spring element.

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Windschott 1 für ein Personenkraftfahrzeug in einer perspektivischen Übersichtsdarstellung. Das Windschott 1 besteht aus mehreren Teilrahmenelementen 2, welche durch Gelenke 5 drehbar miteinander verbunden sind. Nach vorliegender Darstellung weist das Windschott 1 einen Oberrahmen 3 sowie einen Unterrahmen 4 auf, die durch zwei Gelenke 5a um eine Schwenkachse 12 schwenkbar miteinander verbunden sind. Der Oberrahmen 3 kann hierdurch aus seiner Gebrauchsposition, in welcher er, wie dargestellt, aufrecht direkt hinter den hier nicht sichtbaren Vordersitzen des Fahrzeugs angeordnet ist, in eine Aufbewahrungsposition, in welcher er angeklappt auf dem Unterrahmen 4 aufliegt, überführt werden. 1 shows a wind deflector according to the invention 1 for a passenger vehicle in a perspective overview. The wind deflector 1 consists of several subframe elements 2 which passes through joints 5 are rotatably connected to each other. As shown, the wind deflector 1 a top frame 3 as well as a subframe 4 on, passing through two joints 5a around a pivot axis 12 pivotally connected to each other. The upper frame 3 can thereby from its use position, in which it, as shown, is arranged upright directly behind the not visible here front seats of the vehicle, in a storage position in which he flipped on the subframe 4 is transferred.

Nach der vorliegenden Darstellung bestehen sowohl der Oberrahmen 3 wie auch der Unterrahmen 4 wiederum aus Teilrahmenelementen 2, welche durch weitere Gelenke 5b drehbar miteinander verbunden sind. Vorliegend sind auch die beiden Teilrahmenelemente 2 des Unterrahmens 4 mittels zwei Gelenken 5b verbunden. Ebenso können die beiden Teilrahmenelemente 2 des Unterrahmens 4 jedoch auch mittels eines einzigen Gelenks 5b verbunden sein und jeweils separat über wenigstens ein weiteres Gelenk 5a mit dem Oberrahmen 4 verbunden sein. Weiterhin können je nach Ausführung des Windschotts auch die beiden Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmens nur mittels eines einzigen, breiten und in Richtung der Klappachse orientierten Gelenks 5b verbunden sein. Die Teilrahmenelemente 2 können hierbei aus Profilen bestehen, welche über Gelenke 5 jeweils miteinander verbunden sind. Ebenso können die Gelenke 5 auch einteilig an den Profilen angeformt sein. Bei der gezeigten Ausführung kann das Windschott 1 nachdem Schwenken des Oberrahmens 3 auf den Unterrahmen 4 in an sich bekannter Weise um die zu der Schwenkachse 12 senkrecht stehende Klappachse 13 gefaltet werden, um in eine zweifach gefaltete Aufbewahrungsposition überführt zu werden. Die Erfindung ist jedoch ebenso bei Windschotts 1 anwendbar, bei welchen lediglich ein Oberrahmen 3 mit einem Unterrahmen 4 durch ein mittiges oder zwei seitliche Gelenke 5a um die Schwenkachse 12 schwenkbar verbunden ist. Der Oberrahmen 3 und der Unterrahmen 4 bilden hierbei jeweils ein Teilrahmenelement 2 des Windschotts.According to the present illustration, both the upper frame exist 3 as well as the subframe 4 again from subframe elements 2 , which through more joints 5b are rotatably connected to each other. In the present case are also the two subframe elements 2 of the subframe 4 by means of two joints 5b connected. Likewise, the two subframe elements 2 of the subframe 4 but also by means of a single joint 5b be connected and each separately via at least one other joint 5a with the upper frame 4 be connected. Furthermore, depending on the design of the wind deflector, the two subframe elements 2 the upper frame only by means of a single, wide and oriented in the direction of the hinged axis joint 5b be connected. The subframe elements 2 This can consist of profiles, which via joints 5 each interconnected. Likewise, the joints can 5 also be integrally formed on the profiles. In the embodiment shown, the wind deflector 1 after swiveling the upper frame 3 on the subframe 4 in a conventional manner to the to the pivot axis 12 vertical folding axis 13 be folded to be transferred to a two fold storage position. However, the invention is also in windstocks 1 applicable, in which only a top frame 3 with a subframe 4 through a central or two lateral joints 5a around the pivot axis 12 pivotally connected. The upper frame 3 and the subframe 4 each form a subframe element 2 of the wind deflector.

Vorliegend sind die Gelenke 5b des Oberrahmens 3 als Doppelgelenke (siehe 9) ausgeführt, während die Gelenke 5b des Unterrahmens 4 einfache Gelenke sind. Hierdurch können die Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmen und die des Unterrahmens zeitgleich gegeneinander geklappt werden, wobei nach dem Zusammenklappen die Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmens außen liegen und die Teilrahmenelemente 2 des Unterrahmens 4 zwischen sich einschließen. Alternativ können die Doppelgelenke jedoch auch an dem Unterrahmen 4 angeordnet sein, wobei dann die Teilrahmenelemente 2 des Unterrahmens nach dem Zusammenkappen die Außenseiten bilden.Here are the joints 5b of the upper frame 3 as double joints (see 9 ) performed while the joints 5b of the subframe 4 simple joints are. This allows the subframe elements 2 the upper frame and the lower frame are simultaneously folded against each other, wherein after folding the subframe elements 2 the outer frame lie outside and the subframe elements 2 of the subframe 4 between them. Alternatively, however, the double joints may also be on the subframe 4 be arranged, in which case the subframe elements 2 of the subframe after the copying together to form the outsides.

In der hier dargestellten Gebrauchsposition ist das Windschott 1 über Fixiereinrichtungen 20, welche in verschiedenster Art ausgebildet sein können, beispielsweise in Seitenverkleidungen des Fahrzeugs fixiert. Ein Gelenk 5a, 5b des erfindungsgemäßen Windschotts 1 weist hierbei eine Raststellung für die Gebrauchsposition 9 (vorliegend dargestellt) sowie eine Raststellung für die Aufbewahrungsposition 10 auf. Das Windschott 1 ist hierdurch wohl in der Gebrauchsposition gegen ein unbeabsichtigtes Zusammenklappen, beispielsweise durch Windkräfte, als auch in der Aufbewahrungsposition gegen ein unbeabsichtigtes Auffalten gesichert.In the use position shown here is the wind deflector 1 about fixators 20 , which can be formed in various ways, for example, fixed in side panels of the vehicle. A joint 5a . 5b of the wind deflector according to the invention 1 here has a detent position for the use position 9 (shown here) and a detent position for the storage position 10 on. The wind deflector 1 is thus probably in the position of use against unintentional folding, for example by wind forces, as well as secured in the storage position against unintentional unfolding.

Bei dem erfindungsgemäße Windschott weist das Gelenk 5a, 5b eine weitere Raststellung für eine Zwischenposition 11 zwischen der Gebrauchsposition und der Aufbewahrungsposition auf. Die Sicherheit für den Bediener kann hierdurch wesentlich erhöht werden, da ein Einklemmen von Körperteilen durch plötzlich zusammenschlagende Teilrahmenelemente 2 vermieden wird. Ein unbeabsichtigtes Zusammenschlagen einzelner Teilrahmenelemente 2 trat im Stand der Technik insbesondere bei einem Klappen des Windschotts 1 um die Klappachse 13 sowie auch beim Demontieren des Windschotts 1 aus dem Fahrzeug auf. Durch die Raststellung für die Zwischenposition 11 klappt das Windschott beim Überführen aus der Gebrauchsposition in die Aufbewahrungsposition nunmehr nicht vollständig zusammen, sondern nur bis zu der Zwischenposition, in welcher es einrastet. Der Bedienkomfort und die Sicherheit für den Benutzer sind hierdurch wesentlich erhöht. Vorteilhafterweise kann bei entsprechender Ausgestaltung der Raststellung für die Zwischenposition 11 das Teilrahmenelement 2 vor dem Einrasten abgebremst werden, so dass es weich in die Zwischenposition und aus dieser bis in die Endposition überführt werden kann und die Verletzungsgefahr weiter vermindert wird. Zudem können durch die zusätzliche Raststellung 11 Beschädigungen an dem Windschott 1 vermieden werden.In the wind deflector according to the invention, the joint has 5a . 5b another detent position for an intermediate position 11 between the use position and the storage position. The safety for the operator can be significantly increased as a result of pinching of body parts by suddenly collapsing subframe elements 2 is avoided. An unintentional collision of individual subframe elements 2 occurred in the prior art in particular with a flap of the wind deflector 1 around the folding axis 13 as well as when dismantling the wind deflector 1 out of the vehicle. By the detent position for the intermediate position 11 the wind deflector works when transferring from the use position to the storage position now not completely together, but only up to the intermediate position in which it engages. The ease of use and safety for the user are therefore essential elevated. Advantageously, with appropriate configuration of the detent position for the intermediate position 11 the subframe element 2 be braked before snapping so that it can be soft in the intermediate position and from this to the final position can be transferred and the risk of injury is further reduced. In addition, by the additional locking position 11 Damage to the wind deflector 1 be avoided.

Die selben Vorteile können jedoch auch durch ein Gelenk 5 mit einem Federelement 21 erzielt werden, welches dem Überführen des Windschotts 1 in die Aufbewahrungsposition entgegenwirkt. Eine derartige Ausführung ist in den 8 und 9 beschrieben.However, the same benefits can also be achieved by a joint 5 with a spring element 21 achieved, which is the transfer of the wind deflector 1 counteracts in the storage position. Such an embodiment is in the 8th and 9 described.

2 zeigt eine schematische Übersichtsdarstellung eines Gelenks 5 mit mehreren Raststellungen. Das Gelenk 5 besteht aus wenigstens zwei drehbar miteinander verbundenen Teilen 5' und 5'', welche mit den Teilrahmenelementen 2 verbunden sein können oder einteilig an diesen angeformt sein können. An dem ersten Teil 5' ist ein Rastelement 6, welches nach vorliegender Darstellung keilförmig ausgebildet ist, verschiebbar angeordnet, wie durch den Doppelpfeil symbolisiert. Das Rastelement 6 ist über eine Feder 7 an dem ersten Teil 5' des Gelenks abgestützt, so dass es durch eine Federkraft belastet ist. Das Rastelement 6 sowie die Feder 7 sind hierbei schräg zu der Drehachse des Gelenks 5 angeordnet, was eine platzgünstige Anordnung der Bauteile ermöglicht. Das Rastelement 6 ist hierbei als Keil ausgebildet. Eine Anordnung des Rastelements 6 und der Feder 7 im Wesentlichen senkrecht zu der Drehachse des Gelenks 5 ist jedoch ebenso möglich. 2 shows a schematic overview of a joint 5 with several detent positions. The joint 5 consists of at least two rotatably connected parts 5 ' and 5 '' , which with the subframe elements 2 may be connected or integrally formed on these can be. At the first part 5 ' is a locking element 6 , which is wedge-shaped according to the present representation, arranged displaceably, as symbolized by the double arrow. The locking element 6 is about a spring 7 at the first part 5 ' supported by the joint, so that it is loaded by a spring force. The locking element 6 as well as the spring 7 are here obliquely to the axis of rotation of the joint 5 arranged, which allows a space-favorable arrangement of the components. The locking element 6 is designed here as a wedge. An arrangement of the locking element 6 and the spring 7 substantially perpendicular to the axis of rotation of the joint 5 is however also possible.

Aus Gründen der Übersichtsichtlichkeit ist das zweite Teil 5'' des Gelenks 5 versetzt dargestellt. Im Gebrauch sind die beiden Teile 5' und 5'' des Gelenks 5 derart angeordnet, dass sie um die Drehachse des Gelenks 5, welche die Schwenkachse 12 oder die Klappachse 13 sein kann, drehbar sind. Das zweite Teil 5'' beinhaltet eine Gegenfläche 8, auf welcher das federbelastete Rastelement 6 während der Drehbewegung des Gelenks 5 entlangläuft. Die Gegenfläche 8 ist hierbei entsprechend der Drehbewegung des Gelenks 5 radial beabstandet um die Drehachse des Gelenks 5 ausgebildet, während das Rastelement 6 im Wesentlichen senkrecht zu der Drehachse des Gelenks 5 wirkt. Prinzipiell ist es jedoch ebenso denkbar, die Wirkrichtung des Rastelements 6 im Wesentlichen parallel zu der Drehachse des Gelenks 5 zu orientieren, wobei die Gegenfläche 8 im Wesentlichen senkrecht zu der Drehachse ausgebildet ist. Die Gegenfläche 8 beinhaltet hierbei wenigstens drei Raststellungen 9, 10, 11 für das Rastelement 6, wie aus den 3–5 ersichtlich.For clarity of view, the second part is 5 '' of the joint 5 shown offset. In use are the two parts 5 ' and 5 '' of the joint 5 arranged so that they are about the axis of rotation of the joint 5 that the pivot axis 12 or the folding axis 13 can be rotatable. The second part 5 '' includes a counter surface 8th , on which the spring-loaded locking element 6 during the rotation of the joint 5 runs along. The counter surface 8th is here according to the rotational movement of the joint 5 radially spaced about the axis of rotation of the joint 5 formed while the locking element 6 substantially perpendicular to the axis of rotation of the joint 5 acts. In principle, however, it is also conceivable, the direction of action of the locking element 6 substantially parallel to the axis of rotation of the joint 5 to orient, with the opposite surface 8th is formed substantially perpendicular to the axis of rotation. The counter surface 8th This includes at least three detent positions 9 . 10 . 11 for the locking element 6 , like from the 3 - 5 seen.

3 zeigt ein Gelenk 5b in der Raststellung für die Zwischenposition 11, 4 in der Raststellung für die Aufbewahrungsposition 10 und 5 zeigt das Gelenk 5b in der Raststellung für die Gebrauchsposition 9. 3 shows a joint 5b in the locking position for the intermediate position 11 . 4 in the locked position for the storage position 10 and 5 shows the joint 5b in the locked position for the use position 9 ,

Das Gelenk 5b ist hierbei jeweils in einer schematischen Schnittdarstellung gezeigt. Wie aus den 3–5 ersichtlich, läuft das federbelastete Rastelement 6 hierbei auf der Gegenfläche 8 des zweiten Gelenkteils 5'' ab und liegt in den jeweiligen Raststellungen 9, 10, 11 in entsprechend ausgebildeten Teilflächen der Gegenfläche 8 an. Die Raststellung für die Zwischenposition 11 ist nach den gezeigten Darstellungen lediglich durch den konkaven Übergang der Gegenfläche 8 zu dem Vorsprung 16 gebildet. Wie beispielsweise in 5 gezeigt, kann die Raststellung 11 ebenso wie weitere Raststellungen 11' jedoch auch durch eine definierte Vertiefung in der Gegenfläche 8 ausgebildet sein. Die Raststellungen 9, 10 für die Gebrauchsposition und die Aufbewahrungsposition sind hingegen durch im Wesentlichen radial zu der Drehachse des Gelenks 5b orientierte Teilflächen der Gegenfläche 8 definiert, an welchen das Rastelement 6 mit entsprechenden Rastflächen 14 anliegt.The joint 5b is shown in each case in a schematic sectional view. Like from the 3 - 5 can be seen, the spring-loaded locking element runs 6 here on the opposite surface 8th of the second joint part 5 '' from and lies in the respective rest positions 9 . 10 . 11 in correspondingly formed partial surfaces of the counter surface 8th at. The detent position for the intermediate position 11 is according to the illustrations shown only by the concave transition of the counter surface 8th to the projection 16 educated. Such as in 5 shown, the detent position 11 as well as other detent positions 11 ' but also by a defined depression in the opposite surface 8th be educated. The detent positions 9 . 10 for the use position and the storage position are, however, by substantially radially to the axis of rotation of the joint 5b oriented partial surfaces of the counter surface 8th defined, to which the locking element 6 with corresponding locking surfaces 14 is applied.

Wie in 3 und 4 ersichtlich, weist die Gegenfläche 8 zwischen der Raststellung für die Zwischenposition 11 und der Raststellung für die Aufbewahrungsposition 10 einen Vorsprung 16 auf. Um das Windschott 1 aus der Zwischenposition (3) in die Aufbewahrungsposition (4) zu überführen, muss daher zunächst der Vorsprung 16 entgegen der Federkraft überwunden werden, so dass die Teilrahmenelemente 2 hierdurch beim Zusammenklappen abgebremst werden und sanft in die Aufbewahrungsposition überführt werden können. Durch das Abbremsen wird die Sicherheit der Bedienperson weiter erhöht und Beschädigungen des Windschotts 1 können vermieden werden. Ein weiterer Vorsprung 16 ist nach den gezeigten Darstellungen vor der Raststellung für die Gebrauchsposition 9 angeordnet. Auch das Überführen in die Gebrauchsposition kann hierdurch sehr sanft erfolgen und zugleich das Gelenk 5b in der Gebrauchsposition 9 gesichert werden, da ein Zurückklappen nur gegen die erhöhte Federkraft möglich ist. Die Geometrie der Gegenfläche 8 zu den Vorsprüngen 16 hin kann hierbei exzentrisch ausgebildet sein, um ein sanftes Abbremsen durch die erhöhte Kraft des Rastelements 6 zu bewirken.As in 3 and 4 can be seen, the counter surface 8th between the locking position for the intermediate position 11 and the detent position for the storage position 10 a lead 16 on. To the wind deflector 1 from the intermediate position ( 3 ) in the storage position ( 4 ), therefore, first the lead 16 be overcome against the spring force, so that the subframe elements 2 This can be slowed down when folding and can be gently transferred to the storage position. By braking the safety of the operator is further increased and damage to the wind deflector 1 can be avoided. Another advantage 16 is according to the illustrations shown before the detent position for the position of use 9 arranged. Also, the transfer to the position of use can be done very gently and at the same time the joint 5b in the use position 9 be backed up, since a folding back is only possible against the increased spring force. The geometry of the counterface 8th to the tabs 16 in this case may be formed eccentrically, to a gentle deceleration by the increased force of the locking element 6 to effect.

Wie insbesondere in 5 ersichtlich, beinhaltet die Raststellung für die Gebrauchsposition 9 eine Verriegelungsposition für das Rastelement 6. In der Verriegelungsposition ist das Rastelement 6 nahezu bis an die Drehachse des Gelenks 5b verschoben, so dass ein Rückführen des Verriegelungselements 6 aus der Verriegelungsposition nur mehr durch erhöhten Kraftaufwand entgegen der Federkraft möglich ist. Besonders vorteilhaft ist es hierbei, dass das Rastelement 6 bei entsprechender Geometrie der Gegenfläche 8 durch die Federkraft von selbst in die Verriegelungsposition gleitet. Die Gegenfläche 8 weist in der Verriegelungsposition eine Anschrägung 17 (in 4 dargestellt) auf, welche das Rückführen des Verriegelungselements 6 aus der Verriegelungsposition durch Schwenken der beiden Teile des Gelenks 5 zueinander ermöglicht, wie durch die Pfeile in 5 symbolisiert. Der hierbei aufzubringende Kraftaufwand wird neben der Federkraft maßgeblich durch die Größe des Schrägenwinkels SW (4) bestimmt. Weist die Gegenfläche 8 in diesem Bereich keine Anschrägung auf bzw. beträgt der Schrägenwinkel SW 0°, so ist ein Rückführen des Rastelements 6 aus der Verriegelungsposition nur durch ein aktives Zurückziehen, beispielsweise mittels eines Betätigungselements möglich. Ist der Schrägenwinkel SW wie hier dargestellt vergleichsweise klein, kann eine sichere Verriegelungsfunktion des Rastelements 6 sichergestellt werden. Um ein unabsichtliches Verdrehen der beiden Teile 5' und 5'' des Gelenks 5b vollständig zu verhindern, kann jedoch auch ein zusätzliches Verriegelungselement 15 vorgesehen sein, wie in den 6 und 7 beschrieben.As in particular in 5 can be seen, includes the detent position for the use position 9 a locking position for the locking element 6 , In the locking position is the locking element 6 almost to the axis of rotation of the joint 5b shifted, leaving a return of the locking element 6 from the locking position only by increased force against the Spring force is possible. It is particularly advantageous in this case that the locking element 6 with appropriate geometry of the counter surface 8th slides by itself into the locking position by the spring force. The counter surface 8th has a chamfer in the locking position 17 (in 4 shown) on which the return of the locking element 6 from the locking position by pivoting the two parts of the joint 5 allows each other, as indicated by the arrows in 5 symbolizes. The force applied in this case is in addition to the spring force significantly by the size of the skew angle SW ( 4 ) certainly. Indicates the opposite surface 8th in this area no chamfer or is the bevel angle SW 0 °, so is a return of the locking element 6 from the locking position only by an active retraction, for example by means of an actuating element possible. If the oblique angle SW, as shown here, is comparatively small, a secure locking function of the latching element can be achieved 6 be ensured. To prevent unintentional twisting of the two parts 5 ' and 5 '' of the joint 5b However, to completely prevent it, can also be an additional locking element 15 be provided, as in the 6 and 7 described.

Wie in 4 weiterhin dargestellt, wird das Gelenk 5b in der Aufbewahrungsposition durch das Rastelement 6 in Schließrichtung beaufschlagt, wie durch den Pfeil angedeutet. Das Rastelement 6 wird hierbei durch die Feder 7 derart an die Gegenfläche 8 des zweiten Gelenkteils 5'' gedrückt, das die beiden Teile 5', 5'' des Gelenks 5b aneinander gedrückt werden und das Gelenk 5b bzw. das Windschott 1 in der Aufbewahrungsposition fixiert wird.As in 4 further illustrated, the joint becomes 5b in the storage position by the locking element 6 acted upon in the closing direction, as indicated by the arrow. The locking element 6 This is due to the spring 7 so to the opposite surface 8th of the second joint part 5 '' pressed that the two parts 5 ' . 5 '' of the joint 5b pressed together and the joint 5b or the wind deflector 1 is fixed in the storage position.

Die 6 und 7 zeigen ein Verriegelungselement 15, durch welches das Rastelement 6 in der Verriegelungsposition (siehe 5) fixierbar ist. Das Verriegelungselement 6 beinhaltet hierzu eine Vertiefung 18, in welche das Verriegelungselement 15 in Verriegelungsposition (6) eingreift. Das Verriegelungselement 15 ist nach der vorliegenden Darstellung mittels einer Betätigungseinrichtung 19, beispielsweise einer Drucktaste, betätigbar und durch eine weitere Feder 7' beaufschlagt. Nach vorliegender Darstellung ist hierbei das Verriegelungselement 15 derart federbelastet, dass bei Überführen des Rastelementes 6 in die Verriegelungsposition (5) das Verriegelungselement 15 durch die Federkraft automatisch in die entsprechende Vertiefung 18 des Verriegelungselements 6 eingreift. Um das Rastelement 6 aus der Verriegelungsposition und somit das Windschott 1 aus der Gebrauchsposition rückführen zu können, muss dann entgegen der Federkraft die Betätigungseinrichtung 19 betätigt werden. Das Verriegelungselement 15 gibt hierdurch das Rastelement 6 frei, so dass die beiden Teile 5' und 5'' des Gelenks 5 bzw. das Windschott 1 wieder verschwenkt werden können. Ein derartiges Verriegelungselement 15 ist insbesondere in der Gebrauchsposition des Windschotts 1 sinnvoll, um eine größtmögliche Stabilität zu gewährleisten und ein Zusammenklappen während der Fahrt zu verhindern. Die Sicherheit und der Bedienkomfort des Windschotts 1 werden hierdurch weiter unterstützt.The 6 and 7 show a locking element 15 through which the locking element 6 in the locking position (see 5 ) is fixable. The locking element 6 includes a deepening 18 into which the locking element 15 in locking position ( 6 ) intervenes. The locking element 15 is according to the present illustration by means of an actuating device 19 , For example, a push button actuated and by another spring 7 ' applied. As shown here is the locking element 15 spring-loaded such that when transferring the locking element 6 in the locking position ( 5 ) the locking element 15 by the spring force automatically into the corresponding recess 18 of the locking element 6 intervenes. To the locking element 6 from the locking position and thus the wind deflector 1 to be able to return from the position of use, then has against the spring force the actuator 19 be operated. The locking element 15 This gives the locking element 6 free, leaving the two parts 5 ' and 5 '' of the joint 5 or the wind deflector 1 can be pivoted again. Such a locking element 15 is especially in the use position of the wind deflector 1 useful to ensure maximum stability and prevent collapse while driving. The safety and ease of use of the wind deflector 1 will be further supported by this.

Nach den 3–5 ist ein Gelenk 5b dargestellt, dessen Teile 5' und 5'' in Gebrauchsposition sich im Wesentlichen in derselben Ebene erstrecken und in Aufbewahrungsposition parallel beabstandet zueinander orientiert sind. Das Gelenk 5b verbindet somit jeweils die Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmens 3 oder des Unterrahmens 4 miteinander und ist um die senkrecht zur Schwenkachse 12 stehende Klappachse 13 klappbar. Je nach Einsatzort des Gelenks 5 können die beiden Teile 5' und 5'' sich in der Gebrauchsposition jedoch auch im Wesentlichen rechtwinklig zueinander orientiert erstrecken. Dies ist der Fall, wenn das Gelenk 5b den Oberrahmen 3 und den Unterrahmen 4 um die Schwenkachse 12 schwenkbar verbindet. Die Geometrie der Gegenfläche 8 ist hierbei entsprechend abzustimmen.After the 3 - 5 is a joint 5b represented, its parts 5 ' and 5 '' extend in use position substantially in the same plane and are parallel spaced in storage position to each other. The joint 5b thus connects each subframe elements 2 of the upper frame 3 or the subframe 4 with each other and is perpendicular to the pivot axis 12 standing folding axis 13 foldable. Depending on the location of the joint 5 can the two parts 5 ' and 5 '' However, in the use position, they also extend oriented essentially at right angles to one another. This is the case when the joint 5b the upper frame 3 and the subframe 4 around the pivot axis 12 pivotally connects. The geometry of the counterface 8th is to be agreed accordingly.

8 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Gelenks 5a, welches den Oberrahmen 3 des Windschotts 1 mit dem Unterrahmen 4 um die Schwenkachse 12 schwenkbar verbindet. Vorliegend ist eine Ansicht von hinten auf das aufgeklappte Gelenk 5a gezeigt, wie durch den Ansichtspfeil R in 1 dargestellt. Das Gelenk 5a beinhaltet erfindungsgemäß ein dem Überführen des Windschotts 1 in die Aufbewahrungsposition entgegenwirkendes Federelement 21. Das Gelenk 5a besteht aus wenigstens zwei Teilen 5' und 5'', die um die Schwenkachse 12 drehbar miteinander verbunden sind. Vorliegend sind die Teile 5' und 5'' mit den Teilrahmenelementen 2 des Oberrahmens 3 sowie des Unterrahmens 4 verbunden, diese können jedoch ebenso einteilig mit den jeweiligen Teilrahmenelementen 2 ausgeführt sein. 8th shows a perspective view of a joint 5a which is the upper frame 3 of the wind deflector 1 with the subframe 4 around the pivot axis 12 pivotally connects. Here is a view from the rear of the unfolded joint 5a shown as indicated by the view arrow R in 1 shown. The joint 5a includes according to the invention a transfer of the wind deflector 1 in the storage position counteracting spring element 21 , The joint 5a consists of at least two parts 5 ' and 5 '' around the pivot axis 12 are rotatably connected to each other. Here are the parts 5 ' and 5 '' with the subframe elements 2 of the upper frame 3 as well as the subframe 4 However, these can also be integral with the respective subframe elements 2 be executed.

Nach der gezeigten Darstellung sind die beiden Teile 5' und 5'' des Gelenks 5a weiterhin durch einen Bolzen 22 in Richtung der Schwenkachse 12 verschiebbar miteinander verbunden. Das Teil 5'' des Gelenks 5a weist hierzu ein Auge 23 auf, welches verschiebbar auf dem Bolzen 22 gelagert ist. In dem Teil 5' kann der Bolzen 22 hingegen auch fest angeordnet sein. Das Auge 23 kann selbstverständlich auch an dem Teil 5' angeordnet sein, während der Bolzen 22 an dem Teil 5'' angeordnet ist, oder es können beide Teile 5', 5'' ein Auge aufweisen. Ebenso kann anstelle eines separaten Bolzens 22 dieser auch einteilig an einem der beiden Gelenkteile 5' oder 5'' angeformt sein. Weiterhin weist das Teil 5' eine Ausnehmung 24 auf, um ein Verschieben des Auges 23 bzw. des Teils 5'' auf dem Bolzen 22 zu ermöglichen. Durch die verschiebbare Anordnung der beiden Teile 5' und 5'' des Gelenks 5a kann beim Zusammenklappen des Windschotts um die Klappachse 13 ein Längenausgleich ermöglicht werden, wie auch aus 9 ersichtlich.According to the illustration shown are the two parts 5 ' and 5 '' of the joint 5a continue by a bolt 22 in the direction of the pivot axis 12 slidably connected. The part 5 '' of the joint 5a has an eye for this 23 on which sliding on the bolt 22 is stored. In the part 5 ' can the bolt 22 however, be fixed. The eye 23 Of course, it can also be done on the part 5 ' be arranged while the bolt 22 at the part 5 '' is arranged, or it can be both parts 5 ' . 5 '' have an eye. Likewise, instead of a separate bolt 22 this also in one piece on one of the two joint parts 5 ' or 5 '' be formed. Furthermore, the part has 5 ' a recess 24 on, to move the eye 23 or part 5 '' on the bolt 22 to enable. Due to the displaceable arrangement of the two parts 5 ' and 5 '' of the joint 5a can at Folding the wind deflector around the folding axis 13 a length compensation be enabled, as well as off 9 seen.

Im vorliegenden Fall ist der Oberrahmen 3 des Windschotts 1 mit einem Doppelgelenk versehen und kommt beim Zusammenklappen außen zu liegen, wobei das Teilelement 2 des Oberrahmens 3 in Richtung der Klappachse gezogen wird, wie durch den Pfeil in der 9 symbolisiert. Das Federelement 21, vorliegend eine Schraubenfeder, ist hierbei zwischen den beiden Teilen 5' und 5'' des Gelenks 5a angeordnet.In the present case, the upper frame 3 of the wind deflector 1 provided with a double joint and comes to lie on the outside when folding, with the sub-element 2 of the upper frame 3 is pulled in the direction of the folding axis, as indicated by the arrow in the 9 symbolizes. The spring element 21 , in this case a helical spring, is in this case between the two parts 5 ' and 5 '' of the joint 5a arranged.

Im in 8 gezeigten Beispiel stützt sich das Federelement 21 an dem Auge 23 des Oberrahmens 3 einerseits, und an dem Teil 5' des Unterrahmens 4 andererseits ab. Beim Zusammenklappen des Windschotts 1 um die Klappachse 13 gleitet somit das Auge 23 auf dem Bolzen 22 in Richtung der Klappachse 13, wobei das Federelement 21 zusammengedrückt wird. Das Zusammenklappen des Windschotts 1 um die Klappachse 13 ist somit nur gegen die Federkraft möglich, so dass ein plötzliches Zusammenschlagen der Teilrahmenelemente 2 vermieden wird. Das Einklemmen von Körperteilen kann hierdurch verhindert werden und die Bediensicherheit wesentlich erhöht werden. Besonders vorteilhaft ist es bei der gezeigten Ausführung, dass sich mit zunehmendem Klappwinkel die Federkraft des Federelements 21 erhöht, so dass die Teilrahmenelemente 2 abgebremst werden und weich in die Aufbewahrungsposition überführt werden können. Auch durch ein Gelenk 5a mit einem Federelement 21 kann somit die Bediensicherheit erhöht werden und Beschädigungen des Windschotts 1 vermieden werden.Im in 8th example shown, the spring element is supported 21 on the eye 23 of the upper frame 3 on the one hand, and on the part 5 ' of the subframe 4 on the other hand. When folding the wind deflector 1 around the folding axis 13 thus slides the eye 23 on the bolt 22 in the direction of the folding axis 13 , wherein the spring element 21 is compressed. The folding of the wind deflector 1 around the folding axis 13 is thus possible only against the spring force, so that a sudden collapse of the subframe elements 2 is avoided. The pinching of body parts can be prevented and the operating safety can be significantly increased. It is particularly advantageous in the embodiment shown that with increasing folding angle, the spring force of the spring element 21 increased so that the subframe elements 2 slowed down and can be transferred softly to the storage position. Also by a joint 5a with a spring element 21 Thus, the operating safety can be increased and damage to the wind deflector 1 be avoided.

Das Federelement 21 kann auch in Kombination mit einem Gelenk 5 mit Raststellungen eingesetzt werden. Hierdurch kann ein besonders guter Bedienkomfort und eine besonders hohe Bediensicherheit erreicht werden, da durch das Federelement 21 ein Zusammenschlagen der Teilrahmenelemente 2 auch dann verhindert wird, wenn aufgrund einer hohen Bewegungsenergie die Raststellung für die Zwischenposition 11 ohne ein Einrasten des Rastelements 6 (siehe 2) durchfahren wird. Je nach Stärke des Federelements 21 und Anordnung der Rastposition für die Zwischenstellung 11 kann hierbei erreicht werden, dass die Teilelemente 2 anschließend wieder auseinandergedrückt werden, bis das Rastelement 6 dann in der Raststellung für die Zwischenposition 11 einrastet.The spring element 21 can also be combined with a joint 5 be used with detent positions. As a result, a particularly good ease of use and a particularly high operating safety can be achieved because of the spring element 21 a collapse of the subframe elements 2 is prevented even if due to a high kinetic energy, the detent position for the intermediate position 11 without a latching of the locking element 6 (please refer 2 ) is passed through. Depending on the strength of the spring element 21 and arrangement of the locking position for the intermediate position 11 can be achieved here that the sub-elements 2 then be pressed apart again until the locking element 6 then in the locked position for the intermediate position 11 locks.

9 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Windschotts 1, welches in eine zweifach gefaltete Aufbewahrungsposition überführbar ist. Vorliegend sind die beiden Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmens 3 durch zwei Gelenke 5b verbunden (vgl. 1), wobei die Gelenke 5b des Oberrahmens 3 als Doppelgelenke ausgeführt sind. Die Teilrahmenelemente 2 des Unterrahmens 4 sind hingegen durch Einfachgelenke verbunden. Wie bereits beschrieben, kann die Anordnung selbstverständlich auch umgekehrt sein. 9 shows a schematic representation of a wind deflector according to the invention 1 , which is convertible into a double folded storage position. In the present case, the two subframe elements 2 of the upper frame 3 through two joints 5b connected (cf. 1 ), where the joints 5b of the upper frame 3 are designed as double joints. The subframe elements 2 of the subframe 4 are connected by single joints. Of course, as already described, the arrangement can also be reversed.

Die als Doppelgelenke ausgeführten Gelenke 5b weisen hierbei ein mittleres Gelenkteil 25 auf, an welchem beidseitig die Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmens 3 drehbar gelagert sind, so dass das Doppelgelenk zwei in geringem Abstand zueinander liegende Drehachsen aufweist. Durch das mittlere feststehende Gelenkteil 25 wird einerseits Platz geschaffen, um die Teilrahmenelemente 2 des Unterrahmens 4 zwischen den Teilrahmenelementen 2 des Oberrahmens 3 aufzunehmen und andererseits die gleichzeitige Klappung des Oberrahmens 3 und des Unterrahmens 4 um die Klappachse 13 ermöglicht. Der beim Klappen der Teilrahmenelemente 2 erforderliche Längenausgleich wird hierbei dadurch ermöglicht, dass die Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmens 3 in Richtung der hier abgeknickt dargestellten Schwenkachse 12 verschiebbar an den Teilrahmenelementen 2 des Unterrahmens 4 gelagert sind. Die verschiebliche Lagerung ist, wie in 8 beschrieben, innerhalb der Gelenke 5a durch eine Verschiebbarkeit der Teile 5' und 5'' der Gelenke 5a realisiert.The joints designed as double joints 5b here have a middle joint part 25 on, on which both sides of the subframe elements 2 of the upper frame 3 are rotatably mounted, so that the double joint has two mutually close rotational axes. Through the middle fixed joint part 25 On the one hand, space is created for the subframe elements 2 of the subframe 4 between the subframe elements 2 of the upper frame 3 and on the other hand the simultaneous folding of the upper frame 3 and the subframe 4 around the folding axis 13 allows. The when folding the subframe elements 2 Required length compensation is made possible by the fact that the subframe elements 2 of the upper frame 3 in the direction of the pivot axis shown here bent 12 slidable on the subframe elements 2 of the subframe 4 are stored. The sliding storage is as in 8th described, within the joints 5a by a displacement of the parts 5 ' and 5 '' of the joints 5a realized.

Anstelle oder zusätzlich zu den in 8 gezeigten in den Gelenken 5a angeordneten Federelementen 21 ist es auch möglich, ein Federelement 21 in dem Gelenk oder den Gelenken 5b anzuordnen, welche das Klappen des Windschotts 1 um die Klappachse 13 ermöglichen. Hierzu können beispielsweise die Teilrahmenelemente 2 des Oberrahmens 3 jeweils durch ein Federelement 21, vorliegend eine Zugfeder, mit dem mittleren Gelenkteil 25 verbunden sein, wie in 10 dargestellt. Ebenso können die beiden Teilrahmenelemente 2 durch ein Federelement 21 miteinander verbunden sein. Weiterhin kann auch ein Federelement 21 in dem Gelenk 5b angeordnet sein, welches das Klappen des Unterrahmens 4 um die Klappachse 13 ermöglicht. Dieses kann platzgünstig als Schenkelfeder zwischen den beiden Teilen 5' und 5'' des Gelenks 5b angeordnet sein.Instead of or in addition to the in 8th shown in the joints 5a arranged spring elements 21 It is also possible, a spring element 21 in the joint or joints 5b to arrange what the flaps of the wind deflector 1 around the folding axis 13 enable. For this example, the subframe elements 2 of the upper frame 3 each by a spring element 21 , in the present case a tension spring, with the middle joint part 25 be connected as in 10 shown. Likewise, the two subframe elements 2 by a spring element 21 be connected to each other. Furthermore, also a spring element 21 in the joint 5b be arranged, which is the flaps of the subframe 4 around the folding axis 13 allows. This can be space-saving as a leg spring between the two parts 5 ' and 5 '' of the joint 5b be arranged.

Die in der 8 gezeigte Ausführung mit einer Schraubenfeder als Federelement 21 und die Anordnung in dem Gelenk 5a bietet jedoch eine besonders platzgünstige und gut zugängliche Anordnung des Federelements 21. Zudem ist hierbei eine Abstimmung der Feder durch die Federlänge in einfacher Weise möglich, da der Einbauraum durch konstruktive Gegebenheiten kaum begrenzt ist und das Federelement 21 geschützt innerhalb der Gelenkteile 5' oder 5'' bzw. der Teilrahmenelemente 2 angeordnet werden kann.The in the 8th shown embodiment with a coil spring as a spring element 21 and the arrangement in the joint 5a However, offers a particularly space-favorable and easily accessible arrangement of the spring element 21 , In addition, this is a vote of the spring by the spring length in a simple manner possible, since the installation space is hardly limited by design conditions and the spring element 21 protected within the joint parts 5 ' or 5 '' or the subframe elements 2 can be arranged.

Eine besonders sichere und komfortable Ausführung eines Windschotts 1 weist hierbei wie in 1 gezeigt, zwei Gelenke 5a auf, welche den Oberrahmen 3 und den Unterrahmen 4 des Windschotts 1 miteinander verbinden und welche jeweils ein in Richtung der Schwenkachse 12 wirkendes Federelement 21 beinhalten. Zusätzlich sind die Gelenke 5b, welche die Teilrahmenelemente 2 des Unterrahmens 4 als Einfachgelenke miteinander verbinden, als Gelenke mit jeweils einer Rastposition für die Endlagen 9, 10 sowie einer zusätzlichen Rastposition für eine Zwischenstellung 11 ausgeführt. Das Windschott 1 kann hierdurch sehr sicher in seiner Gebrauchsstellung fixiert werden, wobei das Federelement 21 zusätzlich einem unbeabsichtigten Zusammenklappen des Windschotts 1 entgegenwirkt. Beim Zusammenklappen erfolgt das Überführen des Windschotts 1 in die zweifach gefaltete Aufbewahrungsstellung ebenfalls sehr sanft, da die Teilrahmenelemente 2 durch die Federelemente 21 abgebremst werden. Weiterhin kann hierdurch wie bereits beschrieben, ein Einklemmen von Körperteilen besonders gut verhindert werden.A particularly safe and comfortable design of a wind deflector 1 points here as in 1 shown two joints 5a on which the top frame 3 and the subframe 4 of the wind deflector 1 connect each other and which one in the direction of the pivot axis 12 acting spring element 21 include. In addition, the joints 5b which the subframe elements 2 of the subframe 4 connect as single joints with each other, as joints, each with a detent position for the end positions 9 . 10 and an additional locking position for an intermediate position 11 executed. The wind deflector 1 can thereby be very securely fixed in its position of use, wherein the spring element 21 in addition to unintentional collapse of the wind deflector 1 counteracts. When folding, the transfer of the wind deflector takes place 1 in the two-fold storage position also very gentle, since the subframe elements 2 through the spring elements 21 be slowed down. Furthermore, as already described, pinching of body parts can thereby be prevented particularly well.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Abwandlungen und Kombinationen im Rahmen der Patentansprüche fallen ebenfalls unter die Erfindung.The invention is not limited to the illustrated embodiments. Variations and combinations within the scope of the claims also fall under the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Windschottwindbreak

22

TeilrahmenelementeSubframes elements

33

Oberrahmentop frame

44

Unterrahmensubframe

55

Gelenkjoint

5a5a

Gelenke für Schwenkachse 12 Joints for swivel axle 12

5b5b

Gelenke für Klappachse 13 Joints for folding axis 13

5', 5''5 ', 5' '

Teile des GelenksParts of the joint

66

Rastelementlocking element

77

Federfeather

88th

Gegenflächecounter surface

99

Raststellung für GebrauchspositionDetent position for use position

1010

Raststellung für AufbewahrungspositionDetent position for storage position

1111

Raststellung für ZwischenpositionDetent position for intermediate position

1212

Schwenkachseswivel axis

1313

Klappachsefolding axis

1414

Rastflächenlatching surfaces

1515

Verriegelungselementlocking element

1616

Vorsprunghead Start

1717

Anschrägungbevel

1818

Vertiefungdeepening

1919

Betätigungseinrichtungactuator

2020

Fixiereinrichtungfixing

2121

Federelementspring element

2222

Bolzenbolt

2323

Augeeye

2424

Ausnehmungrecess

2525

mittleres Gelenkteilmiddle joint part

SWSW

Schrägenwinkeloblique angle

Claims (16)

Windschott (1) für ein Personenkraftfahrzeug bestehend aus Teilrahmenelementen (2), welche durch wenigstens ein Gelenk (5) drehbar miteinander verbunden sind, um das Windschott (1) aus einer gefalteten Aufbewahrungsposition in eine Gebrauchsposition und zurück zu überführen, wobei das Gelenk (5) eine Raststellung für die Gebrauchsposition (9) und eine Raststellung für die Aufbewahrungsposition (10) beinhaltet, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk eine weitere Raststellung für eine Zwischenposition (11) beinhaltet.Wind deflector ( 1 ) for a passenger vehicle consisting of subframe elements ( 2 ), which by at least one joint ( 5 ) are rotatably interconnected to the wind deflector ( 1 ) from a folded storage position to a use position and back, whereby the joint ( 5 ) a detent position for the use position ( 9 ) and a detent position for the storage position ( 10 ), characterized in that the joint has a further detent position for an intermediate position ( 11 ) includes. Windschott nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (5) aus wenigstens zwei drehbar miteinander verbundenen Teilen (5', 5'') besteht, wobei das erste Teil (5') ein federbelastetes Rastelement (6) aufweist, welches auf einer Gegenfläche (8) des zweiten Teiles (5'') entlang läuft, und dass die Gegenfläche (5'') wenigstens drei Raststellungen (9, 10, 11) für das Rastelement (6) beinhaltet.Wind deflector according to the preceding claim, characterized in that the joint ( 5 ) of at least two rotatably interconnected parts ( 5 ' . 5 '' ), the first part ( 5 ' ) a spring-loaded latching element ( 6 ), which on a mating surface ( 8th ) of the second part ( 5 '' ) runs along, and that the counter surface ( 5 '' ) at least three detent positions ( 9 . 10 . 11 ) for the locking element ( 6 ) includes. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens in der Gebrauchsposition des Windschotts (1) das federbelastete Rastelement (6) in eine Verriegelungsposition überführbar ist.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that at least in the use position of the wind deflector ( 1 ) the spring-loaded locking element ( 6 ) can be converted into a locking position. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Raststellung für die Aufbewahrungsposition (10) das Gelenk (5) durch das Rastelement (6) in Schließrichtung beaufschlagt ist.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that in the locking position for the storage position ( 10 ) the joint ( 5 ) by the locking element ( 6 ) is acted upon in the closing direction. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (6) in der Verriegelungsposition durch ein Verriegelungselement (15) fixierbar ist.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the latching element ( 6 ) in the locking position by a locking element ( 15 ) is fixable. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (15) federbelastet und vorzugsweise senkrecht zu dem Rastelement (6) orientiert ist.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 15 ) spring-loaded and preferably perpendicular to the locking element ( 6 ) is oriented. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (6) als Keil ausgebildet ist.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the latching element ( 6 ) is designed as a wedge. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegenfläche (8) zumindest vor der Raststellung für die Aufbewahrungsposition (10) einen Vorsprung (16) aufweist. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the mating surface ( 8th ) at least before the detent position for the storage position ( 10 ) a lead ( 16 ) having. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegenfläche (8) in der Verriegelungsposition eine Anschrägung (17) aufweist, an welcher das Rastelement (6) beim Zurückführen aus der Verriegelungsposition entlang gleitet.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the mating surface ( 8th ) in the locking position a chamfer ( 17 ), on which the latching element ( 6 ) slides along the return position from the locking position along. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschott (1) einen Oberrahmen (3) und einen Unterrahmen (4) beinhaltet, welche durch wenigstens ein Gelenk (5a) um eine Schwenkachse (12) schwenkbar miteinander verbunden sind, und dass wenigstens an dem Oberrahmen (4) wenigstens ein weiteres Gelenk (5b) vorzugsweise mittig bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung angeordnet ist.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 1 ) a top frame ( 3 ) and a subframe ( 4 ), which by at least one joint ( 5a ) about a pivot axis ( 12 ) are pivotally connected to each other, and that at least on the upper frame ( 4 ) at least one other joint ( 5b ) is preferably arranged centrally relative to the vehicle transverse direction. Windschott nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile des Gelenks (5', 5'') sich in der Gebrauchsposition im Wesentlichen in der selben Ebene erstrecken.Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the two parts of the joint ( 5 ' . 5 '' ) extend in the use position substantially in the same plane. Windschott (1) für ein Personenkraftfahrzeug bestehend aus Teilrahmenelementen (2), welche durch wenigstens ein Gelenk (5) drehbar miteinander verbunden sind, um das Windschott (1) aus einer gefalteten Aufbewahrungsposition in eine Gebrauchsposition und zurück zu überführen, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (5) ein dem Überführen des Windschotts (1) in die Aufbewahrungsposition entgegenwirkendes Federelement (21) beinhaltet.Wind deflector ( 1 ) for a passenger vehicle consisting of subframe elements ( 2 ), which by at least one joint ( 5 ) are rotatably interconnected to the wind deflector ( 1 ) from a folded storage position to a use position and back, characterized in that the joint ( 5 ) a transfer of the wind deflector ( 1 ) in the storage position counteracting spring element ( 21 ) includes. Windschott nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschott (1) einen Oberrahmen (3) und einen Unterrahmen (4) beinhaltet, welche durch wenigstens ein Gelenk (5a) um eine Schwenkachse (12) schwenkbar miteinander verbunden sind und welche jeweils aus Teilrahmenelementen (2) bestehen, die jeweils durch wenigstens ein weiteres Gelenk (5b) um eine senkrecht zu der Schwenkachse (12) stehende Klappachse (13) klappbar miteinander verbunden sind.Wind deflector according to the preceding claim, characterized in that the wind deflector ( 1 ) a top frame ( 3 ) and a subframe ( 4 ), which by at least one joint ( 5a ) about a pivot axis ( 12 ) are pivotally connected to each other and which each of subframe elements ( 2 ), each by at least one other joint ( 5b ) about a perpendicular to the pivot axis ( 12 ) standing folding axis ( 13 ) are hinged together. Windschott nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Gelenk (5a) ein in Richtung der Schwenkachse (12) wirkendes Federelement (21), vorzugsweise eine Schraubenfeder, beinhaltet.Wind deflector according to the preceding claim, characterized in that the at least one joint ( 5a ) in the direction of the pivot axis ( 12 ) acting spring element ( 21 ), preferably a coil spring. Windschott nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Gelenk (5a) aus wenigstens zwei drehbar miteinander verbundenen Teilen (5', 5'') besteht, welche durch einen Bolzen (22) in Richtung der Schwenkachse (12) verschiebbar miteinander verbunden sind, und dass das Federelement (21) zwischen den beiden Teilen (5', 5'') angeordnet ist.Wind deflector according to the preceding claim, characterized in that the at least one joint ( 5a ) of at least two rotatably interconnected parts ( 5 ' . 5 '' ), which by a bolt ( 22 ) in the direction of the pivot axis ( 12 ) are slidably connected to each other, and that the spring element ( 21 ) between the two parts ( 5 ' . 5 '' ) is arranged. Windschott nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (21) eine Schraubenfeder ist und auf dem Bolzen (22) geführt ist.Wind deflector according to the preceding claim, characterized in that the spring element ( 21 ) is a coil spring and on the bolt ( 22 ) is guided.

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