DE102010041869A1 - Liquid-cooled cylinder head i.e. four-valve cylinder head, for multi-cylinder internal combustion engine, has coolant channels geodetically separated from each other, and partition wall arranged between coolant channels - Google Patents

Liquid-cooled cylinder head i.e. four-valve cylinder head, for multi-cylinder internal combustion engine, has coolant channels geodetically separated from each other, and partition wall arranged between coolant channels Download PDF

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DE102010041869A1
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Wolfgang Ruffing
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Abstract

The head (1) has a coolant channel (4) arranged geodetically over or under another coolant channel (3) and extending from an inlet side (Ze) to an outlet side (Za) of the head. The coolant channels are geodetically separated from each other, and a partition wall (5) is arranged between the coolant channels. The partition wall is mechanically isolatable in sections between the coolant channels. A multi-cylinder internal combustion engine (2) comprises a crank case (8), where the head is arranged on the crank case. The coolant channels are formed in same direction of a coolant.

Description

Die Erfindung betrifft einen flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a liquid-cooled cylinder head having the features of the preamble of patent claim 1.

Zum technischen Umfeld wird beispielsweise auf die DE 100 48 582 A1 hingewiesen. Aus dieser ist ein flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine, insbesondere ein Vier-Ventil-Zylinderkopf, bekannt, bei dem im Zylinderkopfgehäuse für jeden Brennraum ein Kühlmittelraum ausgestaltet ist. Dieser Kühlmittelraum umgibt die Einlass- und Auslasskanäle sowie den Aufnahmeschacht für eine Zündkerze oder ein Einspritzventil zumindest teilweise. Weiter weist der Vier-Ventil-Zylinderkopf einen Zuführkanal für das Kühlmittel auf, wobei das einströmende Kühlmittel zunächst in einem begrenzten und nach oben geschlossenen Abschnitt geführt wird, bevor es in die oberen Bereiche des Kühlmittelraums strömen kann. Dieser flüssigkeitsgekühlte Zylinderkopf ist dadurch gekennzeichnet, dass jeder Kühlmittelraum mindestens einen senkrechten Zuführkanal aufweist, der an seiner Einlassseite mit einer Verteilerleiste in Wirkverbindung steht und der an seiner Auslassseite in einen, quer zum Zylinderkopf verlaufenden, unteren Abschnitt des Kühlmittelraumes übergeht, der den Aufnahmeschacht für die Zündkerze bzw. das Einspritzventil und die Auslasskanäle teilweise umgibt und an der an seiner, der Verteilerleiste gegenüberliegenden Seite ein Überströmkanal aufweist, über den dieser untere Abschnitt mit dem oberen Abschnitt des Kühlmittelraumes verbunden ist.The technical environment, for example, on the DE 100 48 582 A1 pointed. For this purpose, a liquid-cooled cylinder head for an internal combustion engine, in particular a four-valve cylinder head, is known in which a coolant chamber is designed in the cylinder head housing for each combustion chamber. This coolant space at least partially surrounds the inlet and outlet channels and the receiving shaft for a spark plug or an injection valve. Further, the four-valve cylinder head has a supply channel for the coolant, wherein the inflowing coolant is first guided in a limited and upwardly closed portion before it can flow into the upper regions of the coolant space. This liquid-cooled cylinder head is characterized in that each coolant chamber has at least one vertical feed channel, which is operatively connected at its inlet side to a distributor rail and merges at its outlet side into a transversely extending to the cylinder head, the lower portion of the coolant space, the receiving shaft for the Spark plug and the injection valve and the outlet channels partially surrounds and on the opposite side of the distribution bar has an overflow channel through which this lower portion is connected to the upper portion of the coolant space.

Ein solcher, aus dem Stand der Technik bekannter Zylinderkopf weist keine oder nur eine geringe Variantenvariation von möglichen Kühlmittelströmungsführungen auf.Such, known from the prior art cylinder head has no or only a small variation variation of possible coolant flow guides.

Weiter ist aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2005 037 383 A1 ein flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine bekannt. Dieser besteht aus zumindest einem den Brennraum der Brennkraftmaschine zugewandten Bodenteil aus einem ersten metallischen Werkstoff und einem geodätisch über dem Bodenteil angeordneten Kopfteil, aus einem zweiten metallischen Werkstoff, wobei das Bodenteil aus einem eisenmetallischen Werkstoff und das Kopfteil aus einem Leichtmetall ist.Next is from the German patent application DE 10 2005 037 383 A1 a liquid-cooled cylinder head for an internal combustion engine known. This consists of at least one of the combustion chamber of the engine facing bottom part of a first metallic material and a geodetically arranged above the bottom part head part, of a second metallic material, wherein the bottom part of an iron-metallic material and the head part is made of a light metal.

Mit einem derartigen Zylinderkopf ist zwar eine zwangsgeführte und flache Heißzonenströmung möglich, jedoch ist die Herstellung eines geteilten Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine relativ aufwändig und teuer.Although a positively driven and flat hot zone flow is possible with such a cylinder head, the production of a split cylinder head for an internal combustion engine is relatively complicated and expensive.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, o. g. Nachteile zu vermeiden.The object of the present invention is o. G. To avoid disadvantages.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features in the characterizing part of patent claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist eine zwangsgeführte und flache (unmittelbar am Brennraumdach) Heißzonenströmung möglich, ohne Funktions- oder Gewichtsnachteile. Darüber hinaus werden die Sandkernstabilität der Kühlmittelräume und die Strukturfestigkeit des Zylinderkopfes wesentlich verbessert.The inventive design a positively driven and flat (directly on the combustion chamber roof) hot-zone flow is possible without functional or weight disadvantages. In addition, the sand core stability of the coolant chambers and the structural strength of the cylinder head are significantly improved.

Weiter ist durch die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 eine fast unbegrenzte Variantenvariation von möglichen Kühlmittelströmungsführungen über Speisungs-, Ein- oder Ausströmanschlüsse möglich.Next, an almost unlimited variant variation of possible coolant flow guides on supply, inlet or Ausströmanschlüsse is possible by the embodiment of claim 2.

Die Ausgestaltungen gemäß der Patentansprüche 3 und 4 sind besonders bevorzugte Ausführungsvarianten.The embodiments according to claims 3 and 4 are particularly preferred embodiments.

Die mögliche Strömungsvariantenvielfalt wird mit den Ausgestaltungen gemäß der Patentansprüche 5 und 6 nochmals deutlich erhöht.The possible flow variant variety is again significantly increased with the embodiments according to the claims 5 and 6.

Gemäß Patentanspruch 7 kann die erfindungsgemäße Ausgestaltung an jedem Zylinderkopf Einsatz finden, unabhängig von der Anzahl der Zylinder der Brennkraftmaschine.According to claim 7, the inventive design can be found on each cylinder head use, regardless of the number of cylinders of the internal combustion engine.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in zwei Figuren und anhand einer Tabelle näher erläutert.In the following the invention with reference to a preferred embodiment in two figures and with reference to a table is explained in more detail.

1 zeigt schematisch einen Schnitt entlang einer Zylinderlängsachse durch eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine. 1 schematically shows a section along a cylinder longitudinal axis by an internal combustion engine according to the invention.

2 zeigt einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf senkrecht zu der Zylinderachse. 2 shows a section through a cylinder head according to the invention perpendicular to the cylinder axis.

Im Folgenden gelten für gleiche Bauelemente in beiden Figuren die gleichen Bezugsziffern. Below, the same reference numerals apply to like components in both figures.

1 zeigt einen Schnitt entlang einer Zylinderachse 14 durch eine Brennkraftmaschine 2 mit einem erfindungsgemäß ausgestatteten Zylinderkopf 1 montiert auf einem Kurbelgehäuse 8. Der Zylinderkopf 1 weist eine Zylinderkopfeinlassseite ZE und eine Zylinderkopfauslassseite ZA auf. Ebenfalls weist das Kurbelgehäuse 8 eine Kurbelgehäuseeinlassseite KE und eine Kurbelgehäuseauslassseite KA auf. In dem flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf 1 erstreckt sich ein Kühlmittelkanal 3 von der Einlassseite ZE zu der Auslassseite ZA des Zylinderkopfes 1, bzw. von der Auslassseite ZA zu der Einlassseite ZE. Die Erstreckungsrichtung ist selbstverständlich frei wählbar. Eine mögliche Kühlmittelströmungsrichtung ist schematisch durch Pfeile dargestellt. 1 shows a section along a cylinder axis 14 by an internal combustion engine 2 with a cylinder head equipped according to the invention 1 mounted on a crankcase 8th , The cylinder head 1 has a cylinder head inlet side Z E and a cylinder head outlet side Z A. Also, the crankcase has 8th a crankcase inlet side K E and a crankcase outlet side K A. In the liquid-cooled cylinder head 1 extends a coolant channel 3 from the inlet side Z E to the outlet side Z A of the cylinder head 1 or from the outlet side Z A to the inlet side Z E. The extension direction is of course freely selectable. A possible coolant flow direction is schematically represented by arrows.

An dieser Stelle sei erwähnt, dass in 1 mehrere bevorzugte Ausführungsvarianten gleichzeitig dargestellt sind.At this point it should be mentioned that in 1 several preferred embodiments are shown simultaneously.

Erfindungsgemäß ist geodätisch unter dem Kühlmittelkanal 3 ein zweiter Kühlmittelkanal 4 angeordnet, der sich ebenfalls von der Einlassseite ZE zu der Auslassseite ZA des Zylinderkopfes 1 erstreckt. Erfindungsgemäß kann der zweite Kühlmittelkanal 4 auch geodätisch unter dem Kühlmittelkanal 3 angeordnet sein. Der Kühlmittelkanal 3 und der zweite Kühlmittelkanal 4 sind von einer geodätisch zwischen ihnen angeordneten Trennwand 5 räumlich voneinander getrennt. In dieser Ausgestaltung handelt es sich um den Urzustand des Zylinderkopfes 1, nachdem dieser gegossen wurde. Weiter kann die Trennwand 5 zwischen dem Kühlmittelkanal 3 und dem zweiten Kühlmittelkanal 4, wie im vorliegenden Ausführungsbeispiel, zumindest abschnittsweise mechanisch aufgetrennt werden, so dass der Kühlmittelkanal 3 und der zweite Kühlmittelkanal 4 Kühlmittel führend miteinander verbunden sind. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist dies sowohl auf der Einlassseite ZE des Zylinderkopfes 1 als auch auf der Auslassseite ZA des Zylinderkopfes 1 erfolgt.According to the invention is geodesic under the coolant channel 3 a second coolant channel 4 arranged, which is also from the inlet side Z E to the outlet side Z A of the cylinder head 1 extends. According to the invention, the second coolant channel 4 also geodetic under the coolant channel 3 be arranged. The coolant channel 3 and the second coolant channel 4 are of a geodetic partition between them 5 spatially separated. In this embodiment, it is the original state of the cylinder head 1 after it was poured. Next, the partition 5 between the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 , as in the present embodiment, at least partially mechanically separated, so that the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 Coolant leaders are interconnected. In the present embodiment, this is both on the inlet side Z E of the cylinder head 1 as well as on the exhaust side Z A of the cylinder head 1 he follows.

Weiter weist der erfindungsgemäße Zylinderkopf 1 in diesem Ausführungsbeispiel auf seiner Auslassseite ZA einen dritten Kühlmittelkanal 6 auf, der sich entlang der Zylinder erstreckt und von dem aus der Kühlmittelkanal 3 und der zweite Kühlmittelkanal 4 mit einem Kühlmittel speisbar sind. Dieser dritte Kühlmittelkanal 6 kann in einem anderen Ausführungsbeispiel auch auf der Einlassseite ZE des Zylinderkopfes 1 angeordnet sein. In einem weiteren, ebenfalls in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, dass das Kurbelgehäuse 8 einen vierten Kühlmittelkanal 7 aufweist, von dem aus der Kühlmittelkanal 3 und der zweite Kühlmittelkanal 4 mit dem Kühlmittel speisbar sind. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind der Kühlmittelkanal 3 und der zweite Kühlmittelkanal 4 in derselben Richtung von dem Kühlmittel durchflutbar, beispielsweise von der Auslassseite ZA zur Einlassseite ZE des Zylinderkopfes 1.Next, the cylinder head according to the invention 1 in this embodiment, on its outlet side Z A, a third coolant channel 6 on, which extends along the cylinder and from which the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 can be fed with a coolant. This third coolant channel 6 may in another embodiment also on the inlet side Z E of the cylinder head 1 be arranged. In another, also in 1 illustrated embodiment, it is also possible that the crankcase 8th a fourth coolant channel 7 has, from which the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 can be fed with the coolant. In a preferred embodiment, the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 can be flooded in the same direction by the coolant, for example from the outlet side Z A to the inlet side Z E of the cylinder head 1 ,

In einem weiteren besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel sind der Kühlmittelkanal 3 und der zweite Kühlmittelkanal 4 in entgegengesetzter Richtung von dem Kühlmittel durchflutbar. Weiter kann der Zylinderkopf 1 neben einer einzylindrigen Brennkraftmaschine 2 auch für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine 2 vorgesehen sein.In a further particularly preferred embodiment, the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 Flooded in the opposite direction of the coolant. Next, the cylinder head 1 in addition to a single-cylinder internal combustion engine 2 also for a multi-cylinder internal combustion engine 2 be provided.

Ergänzend sei noch erwähnt, dass der erfindungsgemäße Zylinderkopf 1 in den 1 und 2 weiter einen Gaswechseleinlasskanal 10 und einen Gaswechselauslasskanal 11 aufweist, an dem eine Abgasanlage 9 angeordnet ist. Ferner ist es für die erfindungsgemäße Kühlmittelführung in dem Zylinderkopf 1 unerheblich, wie viele Gaswechseleinlass-, bzw. Gaswechselauslassventile je Zylinder vorgesehen sind. Auch können noch Stege und Durchbrüche für Zündeinrichtungen und/oder Kraftstoffinjektoren vorgesehen werden, die der Einfachheit halber in den 1 und 2 nicht dargestellt sind.In addition, it should be mentioned that the cylinder head according to the invention 1 in the 1 and 2 further a gas exchange inlet duct 10 and a gas exchange outlet duct 11 has, on which an exhaust system 9 is arranged. Furthermore, it is for the inventive coolant guide in the cylinder head 1 irrelevant, how many Gaswechseleinlass-, or Gaswechselauslassventile per cylinder are provided. Also, webs and openings for ignition devices and / or fuel injectors can still be provided, which for the sake of simplicity in the 1 and 2 are not shown.

Erfindungsgemäß sind der Kühlmittelkanal 3 und der zweite Kühlmittelkanal 4 durch mechanische Bearbeitung Kühlmittel führend miteinander verbind bar, was beispielsweise durch Bohren oder Fräsen von außen erfolgen kann. Hierbei entstehende, nach außen offene Durchtrittsbohrungen können anschließend, nach der mechanischen Bearbeitung nach außen hin durch Verschlussstopfen 12 wieder verschlossen werden. Desweiteren ist in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zwischen dem Zylinderkopf 1 und dem Kurbelgehäuse 8 eine Zylinderkopfdichtung 13 angeordnet.According to the invention, the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 Lead by mechanical machining coolant leading bar together, which can be done for example by drilling or milling from the outside. This resulting, open to the outside through holes can then, after the mechanical processing to the outside through plug 12 be closed again. Furthermore, in the present embodiment, between the cylinder head 1 and the crankcase 8th a cylinder head gasket 13 arranged.

Wie bereits eingangs erwähnt, sind in 1 mehrere Ausführungsvarianten gleichzeitig dargestellt.As already mentioned, are in 1 several variants are shown simultaneously.

In folgender Tabelle 1 sind Varianten von Kühlmittel-Strömungsführungen am Beispiel einer Zweizylinder-Brennkraftmaschine mit einem Vier-Ventil-Zylinderkopf dargestellt. Horizontal sind die Eigenschaften (wie das Kühlmittel ein-, durch- oder ausströmt) dargestellt und vertikal unterschiedliche Strömungsvarianten, in vorliegender Tabelle elf Strömungsvarianten, wobei die Tabelle nicht vollständig ist, d. h. es sind noch wesentlich mehr Strömungsvarianten möglich.In the following table 1 variants of coolant flow guides are shown using the example of a two-cylinder internal combustion engine with a four-valve cylinder head. Horizontal are the properties (as the coolant enters, flows through or out) and vertically different flow variants, in the present table eleven flow variants, the table is not complete, d. H. There are still significantly more flow variants possible.

Zu den Eigenschaften zählen die Speisung, die Einströmung, die Ausströmung und die Ausführung des Zylinderkopfes, die immer mit einem Kühlmittelkanal 3 und einem zweiten Kühlmittelkanal 4 ausgeführt ist. Features include power, inflow, outflow and cylinder head design, always with a coolant channel 3 and a second coolant channel 4 is executed.

So kann die Speisung (von wo kommt das Kühlmittel), wie in Tabelle 1 dargestellt, mit Kühlmittel aus dem Kurbelgehäuse 8 (ZKG) oder aus dem Zylinderkopf 1 (ZK) erfolgen. Weiter aufgeteilt kann die Speisung im Kurbelgehäuse 8 auf der Kurbelgehäuseauslassseite KA bzw. der Kurbelgehäuseeinlassseite KE erfolgen. Gleiches gilt für den Zylinderkopf, in dem die Speisung auf der Zylinderkopfauslassseite ZA oder auf der Zylinderkopfeinlassseite ZE erfolgen kann.Thus, the feed (from where does the coolant), as shown in Table 1, with coolant from the crankcase 8th (ZKG) or from the cylinder head 1 (ZK). Further divided can be the supply in the crankcase 8th take place on the crankcase outlet side K A or the crankcase inlet side K E. The same applies to the cylinder head, in which the supply can be made on the Zylinderkopfauslassseite Z A or on the Zylinderkopfeinlassseite Z E.

Die Einsträmung (wo strömt das Kühlmittel ein) des Kühlmittels kann im Kurbelgehäuse 8 auslassseitig geodätisch unten KA1 oder geodätisch oben KA2 oder einlassseitig geodätisch unten KE1 oder geodätisch oben KE2 erfolgen. Gleiches gilt für die Einströmung in den Zylinderkopf, die auslassseitig im zweiten Kühlmittelkanal 4 ZA1 oder in den Kühlmittelkanal 3 ZA2 oder einlassseitig in den zweiten Kühlmittelkanal 4 ZE1 oder in den Kühlmittelkanal 3 ZE2 erfolgen kann.The admiration (where the coolant flows) of the coolant can in the crankcase 8th on the outlet side geodetic below K A1 or geodetic above K A2 or on the inlet side geodetic below K E1 or geodetic above K E2 . The same applies to the inflow into the cylinder head, the outlet side in the second coolant channel 4 Z A1 or in the coolant channel 3 Z A2 or inlet side in the second coolant channel 4 Z E1 or in the coolant channel 3 Z E2 can take place.

Gleiches gilt für die Ausströmung (wo strömt das Kühlmittel aus) des Kühlmittels aus dem Kurbelgehäuse 8, bzw. dem Zylinderkopf 1. Allen Varianten gemein ist, dass die Kühlmittelräume (KMR) im Zylinderkopf 1 erfindungsgemäß zweiteilig ausgeführt sind.The same applies to the outflow (where the coolant flows out) of the coolant from the crankcase 8th , or the cylinder head 1 , Common to all variants is that the coolant chambers (KMR) in the cylinder head 1 According to the invention are designed in two parts.

In der Tabelle 1 sind unterschiedliche Kühlmittelführungen zeilenweise jeweils mit einem X gekennzeichnet, wodurch unterschiedliche Varianten entstehen. In Abhängigkeit der jeweiligen Brennkraftmaschine 2 kann somit erfindungsgemäß die optimale Kühlmittelströmung eingerichtet werden.In Table 1, different coolant guides are each line by line marked with an X, creating different variants. Depending on the particular internal combustion engine 2 Thus, according to the invention, the optimum coolant flow can be established.

Figure 00080001
Figure 00080001

2 zeigt einen Schnitt durch den erfindungsgemäßen Zylinderkopf 1, senkrecht zur Zylinderachse 14. Auslassseitig sind wiederum die Verschlussstopfen 12 zu erkennen, die zum Verschließen der für die Bearbeitung, bzw. Verbindung des Kühlmittelkanals 3 und des zweiten Kühlmittelkanals 4 erforderlich sind. 2 shows a section through the cylinder head according to the invention 1 , perpendicular to the cylinder axis 14 , On the outlet side, in turn, are the sealing plugs 12 to recognize, for closing the for processing, or connection of the coolant channel 3 and the second coolant channel 4 required are.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist eine sehr gute Darstellung einer zwangsgeführten und flachen, unmittelbar am Brennraumdach angeordneten, Heißzonenströmung möglich. Weiter ergeben sich keine Nachteile für Strömungsquerschnitte und Sandkernstabilität bei der Kernmontage des Kernpakets (Einlegen der Einlass- und Auslasskanalkerne), durch die geteilten Kühlmittelräume 3, 4. In vorteilhafter Weise weist der erfindungsgemäße Zylinderkopf 1 eine sehr hohe Strukturfestigkeit durch den geteilten Kühlmittelraum auf. Wie in Tabelle 1 dargestellt gibt es darüber hinaus eine fast unendliche Anzahl von Möglichkeiten für eine sehr gute Kühlmittelgesamtströmungsführung im Zylinderkopf 1, wobei in einer weiteren Ausführungsform auch der Abgaskrümmer der Abgasanlage 9 mit gekühlt werden kann.The inventive design is a very good representation of a positively driven and flat, arranged directly on the combustion chamber roof, hot-zone flow possible. Furthermore, there are no disadvantages for flow cross sections and sand core stability during the core assembly of the core package (insertion of the inlet and outlet channel cores) through the divided coolant spaces 3 . 4 , Advantageously, the cylinder head according to the invention 1 a very high structural strength due to the divided coolant space. Moreover, as shown in Table 1, there are an almost infinite number of possibilities for a very good overall coolant flow guidance in the cylinder head 1 , wherein in a further embodiment, the exhaust manifold of the exhaust system 9 can be cooled with.

Insgesamt ermöglicht die erfindungsgemäße Ausgestaltung eine sehr hohe thermomechanische Bauteilbelastbarkeit, die beispielsweise geeignet ist für eine Hochaufladung unter Beibehaltung hoher Robustheit/Lebensdauer durch sehr gezielte kühlungsintensive Strömungsführung in Verbindung mit einer hochfesten Struktur. Overall, the inventive design allows a very high thermo-mechanical component load capacity, which is suitable, for example, for a high charge while maintaining high robustness / life by very targeted cooling-intensive flow guidance in conjunction with a high-strength structure.

Die Erzielung dieser Vorteile erfordert ggf. die Inkaufnahme geringer Gewicht-/Kostennachteile verursacht durch die Trennwand und evtl. zusätzliche Verschlusselemente 12 für Sandkernlageröffnungen, wobei diese Nachteile gegenüber den Vorteilen der Erfindung eine untergeordnete Rolle spielen.The achievement of these advantages may require the acceptance of small weight / cost disadvantages caused by the partition and possibly additional closure elements 12 for sand core storage openings, these disadvantages play a minor role over the advantages of the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Zylinderkopfcylinder head
22
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
33
KühlmittelkanalCoolant channel
44
zweiter Kühlmittelkanalsecond coolant channel
55
Trennwandpartition wall
66
dritter Kühlmittelkanalthird coolant channel
77
vierter Kühlmittelkanalfourth coolant channel
88th
Kurbelgehäusecrankcase
99
Abgasanlageexhaust system
1010
GaswechseleinlasskanalGas exchange inlet channel
1111
GaswechselauslasskanalGaswechselauslasskanal
1212
Verschlussstopfensealing plug
1313
ZylinderkopfdichtungCylinder head gasket
1414
Zylinderachsecylinder axis
ZZ
Zylinderkopfcylinder head
KK
Kurbelgehäusecrankcase
ZE Z E
Zylinderkopf EinlassseiteCylinder head inlet side
ZA Z A
Zylinderkopf AuslassseiteCylinder head exhaust side
KE K E
Kurbelgehäuse EinlassseiteCrankcase inlet side
KA K A
Kurbelgehäuse AuslassseiteCrankcase exhaust side

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10048582 A1 [0002] DE 10048582 A1 [0002]
  • DE 102005037383 A1 [0004] DE 102005037383 A1 [0004]

Claims (7)

Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine (2), in dem sich ein Kühlmittelkanal (3) weitgehend von einer Einlassseite (ZE) zu einer Auslassseite (ZA) des Zylinderkopfes (1) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Kühlmittelkanal (4) vorgesehen ist, der geodätisch über oder unter dem Kühlmittelkanal (3) angeordnet ist und der sich weitgehend von der Einlassseite (ZE) zu der Auslassseite (ZA) des Zylinderkopfes (1) erstreckt, wobei der Kühlmittelkanal (3) und der zweite Kühlmittelkanal (4) von einer geodätisch zwischen ihnen angeordneten Trennwand (5) voneinander getrennt sind.Liquid cooled cylinder head ( 1 ) for an internal combustion engine ( 2 ), in which a coolant channel ( 3 ) largely from an inlet side (Z E ) to an outlet side (Z A ) of the cylinder head ( 1 ), characterized in that a second coolant channel ( 4 ) which is geodetically above or below the coolant channel ( 3 ) is arranged and which largely from the inlet side (Z E ) to the outlet side (Z A ) of the cylinder head ( 1 ), wherein the coolant channel ( 3 ) and the second coolant channel ( 4 ) of a geodetically arranged between them partition ( 5 ) are separated from each other. Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (5) zwischen dem Kühlmittelkanal (3) und dem zweiten Kühlmittelkanal (4) zumindest abschnittsweise mechanisch auftrennbar ist.Liquid-cooled cylinder head according to claim 1, characterized in that the partition ( 5 ) between the coolant channel ( 3 ) and the second coolant channel ( 4 ) is at least partially mechanically separable. Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkanal (3) und/oder der zweite Kühlmittelkanal (4) von einem dritten Kühlmittelkanal (6) im Zylinderkopf (1) mit einem Kühlmittel speisbar ist.Liquid-cooled cylinder head according to claim 1 or 2, characterized in that the coolant channel ( 3 ) and / or the second coolant channel ( 4 ) from a third coolant channel ( 6 ) in the cylinder head ( 1 ) can be fed with a coolant. Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei die Brennkraftmaschine (2) ein Kurbelgehäuse (8) aufweist, auf dem der Zylinderkopf (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkanal (3) und/oder der zweite Kühlmittelkanal (4) von einem vierten Kühlmittelkanal (7) in dem Kurbelgehäuse (8) mit einem Kühlmittel speisbar ist.Liquid-cooled cylinder head according to claim 1 or 2, wherein the internal combustion engine ( 2 ) a crankcase ( 8th ), on which the cylinder head ( 1 ), characterized in that the coolant channel ( 3 ) and / or the second coolant channel ( 4 ) from a fourth coolant channel ( 7 ) in the crankcase ( 8th ) can be fed with a coolant. Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkanal (3) und der zweite Kühlmittelkanal (4) in derselben Richtung von dem Kühlmittel durchflutbar sind.Liquid-cooled cylinder head according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the coolant channel ( 3 ) and the second coolant channel ( 4 ) are flooded in the same direction by the coolant. Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkanal (3) und der zweite Kühlmittelkanal (4) in entgegengesetzter Richtung von dem Kühlmittel durchflutbar sind.Liquid-cooled cylinder head according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the coolant channel ( 3 ) and the second coolant channel ( 4 ) are flooded in the opposite direction of the coolant. Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkopf (1) für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine (2) vorgesehen ist und für jeden Zylinder zumindest ein Kühlmittelkanal (3) und ein zweiter Kühlmittelkanal (4) vorgesehen ist.Liquid-cooled cylinder head according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the cylinder head ( 1 ) for a multi-cylinder internal combustion engine ( 2 ) is provided and for each cylinder at least one coolant channel ( 3 ) and a second coolant channel ( 4 ) is provided.
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