DE102010012304A1 - Operating voltage providing arrangement for electrical consumer of motor car, has control device defining voltage on side of subassembly in predetermined situation based on current value measured by measuring unit - Google Patents

Operating voltage providing arrangement for electrical consumer of motor car, has control device defining voltage on side of subassembly in predetermined situation based on current value measured by measuring unit Download PDF

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Abstract

The arrangement has an energy storage (S1) e.g. lead-acid battery, a voltage generator (G) and an electrical consumer (B) coupled or linked with one another in a subassembly. The subassembly is coupled over a direct current (DC) static converter with another energy storage (S2). A control device (SG) is attached to the static converter for determining a voltage provided by the static converter. The control device defines the voltage on a side of the subassembly in a predetermined situation based on a current value measured by a measuring unit (A). An independent claim is also included for a method for providing an operating voltage for an electrical consumer of a motor car.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Verfahren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 7.The invention relates to an arrangement according to the preamble of patent claim 1 and a method according to the preamble of claim 7.

Eine Anordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 ist aus der DE 10 2004 036 042 A1 bekannt. Ein elektrischer Verbraucher, ein erster Energiespeicher und ein Spannungsgenerator sind jeweils miteinander in einer Teilanordnung gekoppelt bzw. koppelbar. Diese Teilanordnung ist über einen Gleichspannungswandler mit einer zweiten Teilanordnung gekoppelt, die einen zweiten Energiespeicher umfasst. Jeder Teilanordnung bei der DE 10 2004 036 042 A1 ist hierbei ein Teilbordnetz zugeordnet, nämlich der Teilanordnung mit dem ersten Energiespeicher ein 42-Volt-Bordnetz, und auf der Seite mit dem zweiten Energiespeicher ist ein zweites Teilbordnetz, ein 14-Volt-Bordnetz vorgesehen.An arrangement according to the preamble of claim 1 is known from DE 10 2004 036 042 A1 known. An electrical load, a first energy store and a voltage generator are each coupled to each other in a subassembly or coupled. This sub-assembly is coupled via a DC-DC converter with a second sub-assembly comprising a second energy storage. Each sub-assembly in DE 10 2004 036 042 A1 is in this case associated with a sub-board network, namely the sub-assembly with the first energy storage a 42-volt electrical system, and on the side with the second energy storage, a second sub-board network, a 14-volt electrical system is provided ,

Die von dem Gleichspannungswandler an einem Ausgang, der auf einer beliebigen Seite liegen kann, bereitgestellte Spannung, kann durch eine Steuereinrichtung festgelegt werden. In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass dem zweiten Energiespeicher, der auf der dem Spannungsgenerator fernen Seite des Gleichspannungswandlers angeordnet ist, ein Stromsensor zugeordnet ist, der den Batteriestrom misst und diesen als Eingangsgröße der Steuereinrichtung zuführt, damit der Gleichspannungswandler so angesteuert wird, dass sich ein Batteriestrom von etwa Null ergibt. Bei einem Batteriestrom von Null ist der energetische Gewinn bei nicht vorhandenem Batterieschalter maximiert.The voltage provided by the DC-DC converter at an output, which may be on any side, may be determined by a controller. In one embodiment it is provided that the second energy store, which is arranged on the voltage generator far side of the DC-DC converter, a current sensor is assigned, which measures the battery current and supplies it as an input to the control device, so that the DC-DC converter is driven so that a Battery current of about zero results. With a battery current of zero, the energy gain is maximized when the battery switch is not present.

Die Frage des energetischen Gewinnes ist im Falle der DE 10 2004 036 042 A1 dadurch relevant, dass auf jeder Seite des Gleichspannungswandlers Teilbordnetze angeordnet sind. Die vorliegende Erfindung benötigt keine Anordnung mit zwei Teilbordnetzen, sondern geht bevorzugt davon aus, dass sämtliche elektrischen Verbraucher auf der Seite des Spannungsgenerators angeordnet sind. Die Funktion des zweiten Energiespeichers ist dann eine andere: Es geht nämlich darum, den ersten Energiespeicher in vorbestimmten Situationen zu entlasten.The question of energetic profit is in the case of DE 10 2004 036 042 A1 relevant in that sub-electrical systems are arranged on each side of the DC-DC converter. The present invention does not require an arrangement with two sub-network, but preferably assumes that all electrical loads are arranged on the side of the voltage generator. The function of the second energy store is then different: it's about relieving the first energy store in predetermined situations.

Dies ist beispielsweise bei einem Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 7 der Fall: Ein erster Energiespeicher liefert bei einem Startvorgang eine Betriebsspannung für einen Motorstarter für einen Motor des Kraftfahrzeugs (und wird bei einer nachfolgenden Fahrt des Kraftfahrzeugs von einem Spannungsgenerator wieder aufgeladen). Die Energie für den Verbraucher wird bei Fahrt des Kraftfahrzeugs und Betrieb des Verbrennungsmotors dann aus einem Spannungsgenerator bereitgestellt und bei Stillstand des Verbrennungsmotors im Regelfall aus einem zweiten Energiespeicher bereitgestellt, der mit dem ersten Energiespeicher und dem Verbraucher über einen Gleichspannungswandler gekoppelt ist.This is the case, for example, in a method according to the preamble of patent claim 7: A first energy store supplies a starting voltage for an engine starter for an engine of the motor vehicle (and is recharged by a voltage generator in a subsequent drive of the motor vehicle). The energy for the consumer is then provided from a voltage generator when the motor vehicle is running and when the internal combustion engine is running and as a rule is provided at standstill of the internal combustion engine from a second energy store which is coupled to the first energy store and the consumer via a DC-DC converter.

Es geht hierbei darum, den ersten Energiespeicher weitgehend für den Motorstart einzusetzen; hier kommt es empfindlich darauf an, dass der erste Energiespeicher immer geladen ist. Aus diesem Grund wird der erste Energiespeicher geschont und die Energie für die weniger wichtigen Verbraucher im Betrieb des Kraftfahrzeugs von dem zweiten Energiespeicher bereitgestellt. Der erste Energiespeicher kann eine Bleisäurebatterie sein. Als zweiter Energiespeicher kann eine zyklenfeste Batterie vorgesehen sein, also eine Batterie, die eine Vielzahl von Entlade- und Ladevorgängen durchlaufen kann, ohne dass es starke Beeinträchtigungen bei der Batteriespannung oder eine übermäßige Alterung der Batterie gäbe.It is about to use the first energy storage largely for the engine start; Here it is very important that the first energy storage device is always charged. For this reason, the first energy storage is conserved and the energy for the less important consumers in the operation of the motor vehicle provided by the second energy storage. The first energy store can be a lead-acid battery. As a second energy storage can be provided a deep cycle battery, so a battery that can undergo a variety of discharging and charging, without there would be major adverse effects on the battery voltage or excessive aging of the battery.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren gemäß Patentanspruch 7 dahingehend weiterzuentwickeln, dass der erste Energiespeicher besonders zuverlässig geschont wird. Zur Aufgabe gehört das Bereitstellen einer geeigneten Anordnung.It is an object of the present invention to further develop a method according to claim 7 such that the first energy storage is protected particularly reliable. The task includes the provision of a suitable arrangement.

Die Aufgabe wird durch eine Anordnung mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 und ein Verfahren mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 7 gelöst.The object is achieved by an arrangement having the features according to patent claim 1 and a method having the features according to patent claim 7.

Erfindungsgemäß sind somit in der Anordnung zum Bereitstellen einer Betriebsspannung für zumindest einen elektrischen Verbraucher eines Kraftfahrzeugs Mittel zum Messen der Stromstärke des aus oder in den ersten Energiespeicher fließenden elektrischen Stroms vorgesehen, die mit den Mitteln zum Festlegen der auf einer Seite des Gleichspannungswandlers bereitgestellten Spannung gekoppelt sind. Die Mittel zum Festlegen sind ausgelegt, zumindest in einer vorbestimmten Situation die Spannung auf der Seite der Teilanordnung (mit dem Spannungsgenerator) in Abhängigkeit von einer von den Mitteln zum Messen gemessenen Stromstärke festzulegen.According to the invention, in the arrangement for providing an operating voltage for at least one electrical load of a motor vehicle, means for measuring the current intensity of the electric current flowing out of or into the first energy store are provided, which are coupled to the means for determining the voltage provided on one side of the DC voltage converter , The means for setting are designed, at least in a predetermined situation, to set the voltage on the side of the subassembly (with the voltage generator) as a function of a current intensity measured by the means for measuring.

Anders als bei der Anordnung aus der DE 10 2004 036 042 A1 sind die Mittel zum Messen der Stromstärke dem ersten Energiespeicher zugeordnet, und nicht etwa dem zweiten Energiespeicher. Es wird also auf der Seite des Spannungsgenerators an dem Energiespeicher die Stromstärke gemessen. Dadurch wird es möglich, die Stromstärke so einzustellen, dass der erste Energiespeicher entlastet wird.Unlike the arrangement of the DE 10 2004 036 042 A1 the means for measuring the current intensity are assigned to the first energy store, and not to the second energy store. It is therefore measured on the side of the voltage generator to the energy storage, the current. This makes it possible to adjust the current so that the first energy storage is relieved.

Dies ist insbesondere dann sinnvoll, wenn der erste Energiespeicher zum Starten eines Motorstarters dient, wenn also die Teilanordnung einen Motorstarter umfasst. Bevorzugt ist der erste Energiespeicher als Batterie ausgebildet.This is particularly useful when the first energy storage is used to start a motor starter, so if the sub-assembly a Motor starter includes. Preferably, the first energy storage is designed as a battery.

Die Erfindung ist insbesondere dann anwendbar, wenn sämtliche elektrischen Verbraucher Teil der Teilanordnung sind, also auf der Seite des Spannungsgenerators bereitgestellt sind, wenn also die Seite mit dem zweiten Energiespeicher verbraucherfrei ist. Eine solche Anordnung verwendet den zweiten Energiespeicher lediglich als Reserve zum Betreiben der Verbraucher, der zweite Energiespeicher ist gleichwohl über einen Gleichspannungswandler von den elektrischen Verbrauchern getrennt. Eine solche Anordnung ist etwas ganz anderes als eine Anordnung mit zwei Teilbordnetzen, wie sie beispielsweise aus der DE 10 2004 036 042 A1 bekannt ist.The invention is particularly applicable when all electrical loads are part of the sub-assembly, that are provided on the side of the voltage generator, that is, if the side with the second energy storage is consumer-free. Such an arrangement uses the second energy storage only as a reserve for operating the consumer, the second energy storage is nevertheless separated via a DC-DC converter from the electrical loads. Such an arrangement is something quite different than an arrangement with two sub-board networks, such as those from the DE 10 2004 036 042 A1 is known.

Die vorbestimmte Situation tritt insbesondere bei einem Stillstand des Verbrennungsmotors bei gleichzeitigem Betrieb zumindest eines Verbrauchers auf. Dann liefert der Spannungsgenerator nämlich keine Spannung und kann nicht die elektrischen Verbraucher betreiben, so dass der zweite Energiespeicher die Energie bereitstellen muss.The predetermined situation occurs in particular at a standstill of the internal combustion engine with simultaneous operation of at least one consumer. In that case, the voltage generator does not supply any voltage and can not operate the electrical consumers, so that the second energy store must provide the energy.

Zusätzlich zu den dem ersten Energiespeicher zugeordneten Mitteln zum Messen der Stromstärke kann es solche Mittel zum Messen der Stromstärke auch am zweiten Energiespeicher geben, denn es kann andere vorbestimmte Situationen geben als die, in denen in Abhängigkeit von der Stromstärke am ersten Energiespeicher die Spannung gesteuert wird, und in diesen anderen vorbestimmten Situationen kann dann eine von dem Gleichspannungswandler auf der Seite des zweiten Energiespeichers bereitgestellte Spannung in Abhängigkeit der von diesen Mitteln zum Messen der Stromstärke am zweiten Energiespeicher gemessenen Stromstärke festgelegt werden.In addition to the means for measuring the current intensity assigned to the first energy store, there may also be such means for measuring the current intensity at the second energy store, since there may be other predetermined situations than those in which the voltage is controlled as a function of the current intensity at the first energy store , And in these other predetermined situations, a voltage provided by the DC-DC converter on the side of the second energy store can then be determined as a function of the current intensity measured by these means for measuring the current intensity at the second energy store.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass für den bzw. im Regelfall, dass bei Stillstand des Verbrennungsmotors die Energie für den zumindest einen elektrischen Verbraucher aus dem zweiten Energiespeicher bereitgestellt wird, die verbraucherseitige Spannung des Gleichspannungswandlers in Abhängigkeit von der Stromstärke eines in oder aus dem ersten Energiespeicher fließenden Stromes geregelt wird.The inventive method is characterized in that for the or as a rule, that at standstill of the internal combustion engine, the energy is provided for the at least one electrical load from the second energy storage, the consumer-side voltage of the DC-DC converter depending on the current strength of a in or out of the first energy storage flowing stream is regulated.

Die Spannung kann dann so festgelegt werden, dass aus dem ersten Energiespeicher nur ein bestimmter Strom fließt. Bevorzugt ist dieser Strom genau gleich Null, es wird also bei Stillstand des Verbrennungsmotors darauf geregelt, dass kein Strom in den oder aus dem ersten Energiespeicher fließt. In diesem Falle ist der Energiespeicher geschont und entlädt sich nicht, andererseits wird er auch nicht geladen.The voltage can then be set so that only a certain current flows from the first energy store. Preferably, this current is exactly equal to zero, so it is at standstill of the internal combustion engine regulated that no current flows in or out of the first energy storage. In this case, the energy storage is protected and does not discharge, on the other hand, it is not charged.

In einer vorbestimmten Andersituation kann von dem Regelfall abgewichen werden und bei Stillstand des Verbrennungsmotors die Energie für den zumindest einen Verbraucher auch aus dem ersten Energiespeicher bereitgestellt werden und hierbei die an dem zweiten Energiespeicher zugewandten Seite abfallende Spannung in Abhängigkeit von der Stromstärke eines in den oder aus dem zweiten Energiespeicher fließenden Stromes geregelt werden, insbesondere darauf, dass dort kein Strom in bzw. aus dem zweiten Energiespeicher fließt. In diesem Falle würde eine Schonung des zweiten Energiespeichers eintreten, aber eben nur in einer bestimmten Ausnahmesituation. Die Ausnahmesituation kann beispielsweise in Abhängigkeit von bestimmten Messwerten definiert werden, z. B. in Abhängigkeit von einer am zweiten Energiespeicher anliegenden Spannung, die für den Ladezustand des zweiten Energiespeichers steht, wobei zusätzlich der Ladezustand des ersten Energiespeichers über die an diesem anliegende Spannung berücksichtigt werden kann.In a predetermined different situation can deviate from the rule case and at standstill of the internal combustion engine, the energy for the at least one consumer and the first energy storage are provided here the voltage dropping on the second energy storage side voltage depending on the current strength of the in or out the current flowing the second energy storage are regulated, in particular that there no current flows into or out of the second energy storage. In this case, a protection of the second energy storage would occur, but only in a certain exceptional situation. The exceptional situation can be defined, for example, depending on certain measured values, eg. B. in response to a voltage applied to the second energy storage, which is responsible for the state of charge of the second energy store, wherein in addition the state of charge of the first energy storage can be taken into account via the voltage applied to this.

Nachfolgend werden zwei bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung unter Bezug auf die Zeichnung beschrieben, wobeiHereinafter, two preferred embodiments of the invention will be described with reference to the drawings, wherein

1 ein Schaltbild einer ersten Ausführungsform einer Anordnung zum Bereitstellen einer Betriebsspannung für elektrische Verbraucher in einem Kraftfahrzeug (in einem Bordnetz) gemäß der Erfindung ist und 1 is a circuit diagram of a first embodiment of an arrangement for providing an operating voltage for electrical loads in a motor vehicle (in a vehicle electrical system) according to the invention and

2 eine Abwandlungsform dieser Ausführungsform ist. 2 a modification of this embodiment is.

In einem Kraftfahrzeug dient als elektrischer Energiespeicher S1 eine Starterbatterie zum Betreiben eines Motorstarters St, der über einen Schalter Sch mit der Starterbatterie koppelbar ist. Das Kraftfahrzeug verfügt auch über ein Bordnetz, also eine Anordnung von elektrischen Verbrauchern, symbolisch mit „B” für „Bordnetz” gekennzeichnet, und diese sind ebenfalls mit dem ersten Energiespeicher S1 gekoppelt. Im Betrieb des Kraftfahrzeugs wird jedoch nicht Energie aus dem ersten Energiespeicher S1 zum Betreiben der Verbraucher B bereitgestellt, sondern aus einem Spannungsgenerator G. Steht der (nicht gezeigte) Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs, dann liefert der Spannungsgenerator keine Energie. In diesem Fall wird die Energie zum Betreiben der Verbraucher aus einem zweiten Energiespeicher S2 bereitgestellt, der ebenfalls als Batterie ausgebildet sein kann oder die Form eines Kondensators („Super-CAP”) oder eines Schwungradspeichers haben kann. Der zweite Energiespeicher S2 ist über einen bidirektionalen Gleichspannungswandler DC/DC mit den Verbrauchern B und damit auch mit dem ersten Energiespeicher S1 und dem Spannungsgenerator G bekoppelt.In a motor vehicle serves as an electrical energy storage S1, a starter battery for operating a motor starter St, which is coupled via a switch Sch with the starter battery. The motor vehicle also has an electrical system, that is to say an arrangement of electrical consumers, symbolically marked "B" for "vehicle electrical system", and these are likewise coupled to the first energy store S1. In the operation of the motor vehicle, however, energy is not supplied from the first energy store S1 to operate the consumers B, but from a voltage generator G. If the internal combustion engine (not shown) of the motor vehicle is present, then the voltage generator does not supply any energy. In this case, the energy for operating the consumers is provided from a second energy storage S2, which may also be formed as a battery or may be in the form of a capacitor ("Super-CAP") or a flywheel storage. The second energy storage S2 is coupled via a bidirectional DC-DC converter DC / DC with the consumers B and thus also with the first energy storage S1 and the voltage generator G.

Die Starterbatterie ist äußerst empfindlich und soll also ausschließlich zum Betreiben des Motorstarters St für den Verbrennungsmotor verwendet werden. Damit bei Stillstand des Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs, wenn der Spannungsgenerator G keine Energie liefert, die Verbraucher nicht aus dem ersten Energiespeicher S1 gespeist werden oder umgekehrt zuviel Energie aus dem zweiten Energiespeicher S2 bereitgestellt wird, so dass der erste Energiespeicher S1 geladen wird, ist eine Strommesseinrichtung A bereitgestellt, die die Stromstärke des in und aus dem ersten Energiespeicher S1 fließenden Stromes I misst. In Abhängigkeit von dem gemessenen Wert für die Stromstärke legt ein Steuergerät SG die auf der Seite der Verbraucher B am Gleichspannungswandler DC/DC anliegende Spannung fest. Diese Spannung bestimmt, wie viel Strom vom zweiten Energiespeicher S2 zu den Verbrauchern B fließt. Die Steuerung soll dergestalt sein, dass der in den Energiespeicher S1 bzw. aus diesem fließenden Strom eine Stromstärke von Null hat. The starter battery is extremely sensitive and should therefore be used exclusively for operating the engine starter St for the internal combustion engine. Thus, when the internal combustion engine of the motor vehicle, when the voltage generator G supplies no energy, the consumers are not fed from the first energy storage S1 or vice versa too much energy from the second energy storage S2 is provided, so that the first energy storage S1 is loaded, is a current measuring device A, which measures the current intensity of the current I flowing in and out of the first energy store S1. Depending on the measured value for the current intensity, a control unit SG determines the voltage applied to the side of the load B to the DC / DC converter DC / DC. This voltage determines how much current flows from the second energy storage S2 to the consumers B. The control should be such that the current flowing into and out of the energy store S1 has a zero current.

Als ergänzende Maßnahme kann eine weitere Einrichtung A2 zum Messen der Stromstärke des aus dem bzw. in den zweiten Energiespeicher S2 fließenden Stromes vorgesehen sein, und das Steuergerät SG kann die Spannung, die der Gleichspannungswandler auf Seite des zweiten Energiespeichers S2 anlegt, in Abhängigkeit von dieser Stromstärke festlegen. So ist es möglich, in Abweichung von dem oben Beschriebenen in manchen Situationen so zu regeln, dass kein Strom von dem zweiten Energiespeicher S2 bereitgestellt wird bzw. in diesen als Ladestrom fließt. Diese ergänzende Maßnahme ist insbesondere dann sinnvoll, wenn sich der Ladezustand des zweiten Energiespeichers S2 verschlechtert und der zweite Energiespeicher S2 eine Erholungsphase braucht (so genannter „Refresh”-Modus).As a supplementary measure, a further device A2 for measuring the current strength of the current flowing from or into the second energy storage S2 current can be provided, and the control unit SG can the voltage applied by the DC voltage converter on the side of the second energy storage S2, in dependence on this Set current. It is thus possible, in deviation from what has been described above, in some situations to regulate such that no current is supplied by the second energy store S2 or flows therein as a charging current. This additional measure is particularly useful when the state of charge of the second energy storage S2 deteriorates and the second energy storage S2 needs a recovery phase (so-called "refresh" mode).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102004036042 A1 [0002, 0004, 0010, 0012] DE 102004036042 A1 [0002, 0004, 0010, 0012]

Claims (9)

Anordnung zum Bereitstellen einer Betriebsspannung für zumindest einen elektrischen Verbraucher (B) eines Kraftfahrzeugs, wobei der zumindest eine elektrische Verbraucher (B), ein erster Energiespeicher (S1) und ein Spannungsgenerator (G) jeweils miteinander in einer Teilanordnung gekoppelt oder koppelbar sind, und wobei die Teilanordnung über einen Gleichspannungswandler mit einem zweiten Energiespeicher gekoppelt ist, wobei dem Gleichspannungswandler Mittel (SG) zum Festlegen einer von dem Gleichspannungswandler auf einer seiner Seiten bereitgestellten Spannung zugeordnet sind, gekennzeichnet durch Mittel (A) zum Messen der Stromstärke des aus dem oder in den ersten Energiespeicher (S1) fließenden elektrischen Stromes, die mit den Mitteln zum Festlegen gekoppelt sind, wobei die Mittel zum Festlegen ausgelegt sind, zumindest in einer vorbestimmten Situation die Spannung auf der Seite der Teilanordnung in Abhängigkeit von einer von den Mitteln (A) zum Messen gemessenen Stromstärke festzulegen.Arrangement for providing an operating voltage for at least one electrical load (B) of a motor vehicle, wherein the at least one electrical load (B), a first energy store (S1) and a voltage generator (G) are each coupled or coupled to one another in a subassembly, and wherein the sub-assembly being coupled to a second energy store via a DC-DC converter, the DC-DC converter being associated with means (SG) for setting a voltage provided by the DC-DC converter on one of its sides, characterized by means (A) for measuring the current from or into the first energy storage (S1) flowing electric current coupled to the means for fixing, wherein the means are arranged to determine, at least in a predetermined situation, the voltage on the side of the subassembly in response to one of the means (A) for measuring measured current e set. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilanordnung einen Motorstarter (St) umfasst.Arrangement according to claim 1, characterized in that the subassembly comprises a motor starter (St). Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Energiespeicher als Batterie (S1) ausgebildet ist.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the first energy store is designed as a battery (S1). Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche elektrische Verbraucher (B) Teil der Teilanordnung sind.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that all electrical consumers (B) are part of the subassembly. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die vorbestimmte Situation bei einem Stillstand eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs bei gleichzeitigem Betrieb zumindest eines Verbrauchers auftritt.Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the predetermined situation at a standstill of an internal combustion engine of the motor vehicle with simultaneous operation of at least one consumer occurs. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Mittel (A2) zum Messen der Stromstärke des aus dem oder in den zweiten Energiespeicher (S2) fließenden elektrischen Stromes, die ebenfalls mit den Mitteln (SG) zum Festlegen gekoppelt sind, wobei die Mittel (SG) zum Festlegen ausgelegt sind, in zumindest einer vorbestimmten anderen Situation als der zumindest einen vorbestimmten Situation eine von dem Gleichspannungswandler (DC/DC) auf der Seite des zweiten Energiespeichers bereitgestellte Spannung in Abhängigkeit von einer von den weiteren Mitteln (A2) zum Messen gemessenen Stromstärke festzulegen.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized by means (A2) for measuring the current intensity of the electric current flowing out of or into the second energy store (S2), which are likewise coupled to the means (SG) for setting, the means (SG ) are arranged for setting, in at least one predetermined other situation than the at least one predetermined situation, a voltage provided by the DC / DC converter on the side of the second energy store in dependence on a current value measured by the further means (A2) for measuring set. Verfahren zum Bereitstellen einer Betriebsspannung für zumindest einen Verbraucher (B) eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor, bei dem ein erster Energiespeicher (S1) bei einem Startvorgang eine Betriebsspannung für einen Motorstarter (St) für den Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs bereitstellt und bei nachfolgender Fahrt des Kraftfahrzeugs von einem Generator aufgeladen wird, wobei die Energie für den zumindest einen Verbraucher (B) bei einer Fahrt des Kraftfahrzeugs aus einem Generator (G) bereitgestellt wird und bei Stillstand des Verbrennungsmotors im Regelfall aus einem zweiten Energiespeicher (S2) bereitgestellt wird, der mit dem ersten Energiespeicher (S1) und dem zumindest einen Verbraucher (B) über einen Gleichspannungswandler (DC/DC) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass für den Regelfall die verbraucherseitig bereitgestellte Spannung des Gleichspannungswandlers in Abhängigkeit von der Stromstärke eines in den oder aus dem ersten Energiespeicher fließenden Stromes geregelt wird.A method for providing an operating voltage for at least one consumer (B) of a motor vehicle with an internal combustion engine, in which a first energy store (S1) provides an operating voltage for an engine starter (St) for the internal combustion engine of the motor vehicle during a starting process and during a subsequent drive of the motor vehicle from one Generator is charged, wherein the energy for the at least one consumer (B) when driving the motor vehicle from a generator (G) is provided and at standstill of the internal combustion engine usually from a second energy storage (S2) is provided with the first energy storage (S1) and the at least one consumer (B) via a DC-DC converter (DC / DC) is coupled, characterized in that for the rule, the load side provided voltage of the DC-DC converter depending on the current flowing into or out of the first energy storage n current is regulated. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei Stillstand des Verbrennungsmotors darauf geregelt wird, dass kein Strom in den oder aus dem ersten Energiespeicher (S1) fließt.A method according to claim 7, characterized in that is regulated at standstill of the internal combustion engine that no current flows in or out of the first energy storage (S1). Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass in einer vorbestimmten Andersituation von dem Regelfall abgewichen wird und bei Stillstand des Verbrennungsmotors die Energie für den zumindest einen Verbraucher (B) aus dem ersten Energiespeicher (S1) bereitgestellt wird und hierbei die an der dem zweiten Energiespeicher zugewandten Seite des Gleichspannungswandlers abfallende Spannung in Abhängigkeit von der Stromstärke eines in den oder aus dem zweiten Energiespeicher fließenden Stroms geregelt wird, insbesondere darauf, dass kein Strom in den oder aus dem zweiten Energiespeicher (S2) fließt.A method according to claim 7 or 8, characterized in that deviates in a predetermined situation different from the rule case and at standstill of the internal combustion engine, the energy for the at least one consumer (B) from the first energy storage (S1) is provided and in this case at the second energy storage side facing the DC-DC converter falling voltage is regulated in dependence on the current of a current flowing in or out of the second energy storage current, in particular that no current flows into or out of the second energy storage (S2).
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