DE102009056558A1 - Pressure spring arrangement for operating flap, particularly smoke outlet flap or dome, has linear drive element, where end of junction point is stand in connection with flap - Google Patents

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Abstract

The pressure spring arrangement (1) has a linear drive element (9), where an end of a junction point (5) is stand in connection with a flap (2). The junction point is tilted by an axis of rotation (3). The end of a junction point is stand in connection with an attachment. The linear drive element and pressure springs (7,8) are arranged parallel and are connected with each other between a closing position and a predetermined inclination in a force-fit manner.

Description

Die Erfindung betrifft eine Druckfederanordnung zur Betätigung einer Klappe, insbesondere Rauchabzugsklappe oder Kuppel, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a compression spring arrangement for actuating a flap, in particular a smoke outlet flap or dome, according to the preamble of claim 1.

Bei einer derartigen bekannten Druckfederanordnung zur Betätigung einer Rauchabzugsklappe gemäß FR 2 671 821 A ist ein lineares Antriebselement bzw. ein Linearantrieb einer Betätigungseinrichtung zentral unter einem beweglichen Traversenteil angeordnet, welches zusammen mit einer Rauchabzugsklappe schwenkbar ist, wobei der maximale Öffnungswinkel über 110°, zum Beispiel 135°, beträgt. Das lineare Antriebselement in Form eines doppelt wirkenden Pneumatikzylinders dient beim Öffnen der Rauchabzugsklappe hauptsächlich zur Entriegelung der Rauchabzugsklappe sowie sekundär zum Aufbringen einer zusätzlichen Kraft zu derjenigen von zwei Öffnungsmechanismen im Falle einer Zusatzlast, zum Beispiel Schneelast. Die beiden Öffnungsmechanismen sind beidseitig zu dem linearen Antriebselement auf parallelen Innenseiten eines Aufsatzkranzes angeordnet. Sie greifen mit einem Ende etwa in der Mitte der Längserstreckung der Seiten des Aufsatzes an diesen an. Jeder der beiden Öffnungsmechanismen umfasst eine hydropneumatische Feder sowie eine Zugfeder aus Metall, die in zueinander parallelen vertikalen Ebenen an innen in dem Aufsatz einander gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind. Das der Befestigungsstelle an dem Aufsatz entgegengesetzte Ende der hydropneumatischen Feder ist mit dem beweglichen Lüftungsrahmen verbunden, so dass sie in geschlossener Stellung des Rahmens annähernd waagerecht liegt. Das der Befestigungsstelle entgegengesetzte Ende der metallischen Zugfeder ist demgegenüber in dieser Stellung des Lüftungsrahmens abgesenkt und steht über ein einseitig gelenkiges Gestänge mit dem beweglichen Lüftungsrahmen in Verbindung. Die beiden Öffnungsmechanismen sollen im wesentlichen die Betätigungskraft zum Öffnen der Rauchabzugsklappe zur Verfügung stellen, während die zentrale Betätigungseinrichtung, welche das lineare Antriebselement umfasst, die zum Schließen erforderliche Kraft zur Verfügung stellen soll und, wie oben erwähnt, das Öffnen nur unterstützen soll, um bei Überlast das Öffnen zuverlässig zu bewirken. Beim Öffnen werden die als Druckfedern wirkenden hydropneumatischen Federn durch die metallischen Zugfedern infolge der Hebelwirkung des Gestänges unterstützt, über welches letztere mit dem beweglichen Lüftungsrahmen in Verbindung stehen. Bevor der Lüftungsrahmen in seine Endstellung gelangt, kann seine Öffnungsbewegung insbesondere durch die Zugfedern gedämpft werden. Beim Schließen der Rauchabzugsklappe bzw. des beweglichen Lüftungsrahmens durch das lineare Antriebselement werden die hydropneumatischen Federn und die Zugfedern wieder gespannt. Diese bekannte Gasfederanordnung ist wegen der zusätzlichen Zugfedern und verschiedenen Hebelsysteme, die einerseits an dem linearen Antriebselement und andererseits an den Öffnungsmechanismen vorgesehen sind, kompliziert. Die Anordnung der beiden Öffnungsmechanismen, welche jeweils die metallische Zugfeder und die hydropneumatische Feder umfassen, jeweils im seitlichen Abstand zu dem linearen Antriebselement, ist sperrig und kann das Einleiten von Verwindungskräften in den Lüftungsrahmen begünstigen. Die Dimensionierung der Gasfederanordnung hinsichtlich Hub und/oder Kraft ist auch deswegen aufwendig, weil die hydropneumatischen Federn über den gesamten großen Öffnungswinkel der Klappe stets mit dieser sowie mit dem ortsfesten Aufsatz bzw. Aufsatzkranz verbunden sind.In such a known compression spring arrangement for actuating a smoke outlet flap according to FR 2 671 821 A a linear drive element or a linear drive of an actuating device is arranged centrally below a movable truss part, which is pivotable together with a flue outlet flap, wherein the maximum opening angle is above 110 °, for example 135 °. The linear drive element in the form of a double-acting pneumatic cylinder is mainly used to open the smoke flaps damper secondary and to apply an additional force to that of two opening mechanisms in the case of an additional load, for example snow load. The two opening mechanisms are arranged on both sides of the linear drive element on parallel inner sides of a curb. They engage with one end approximately in the middle of the longitudinal extent of the sides of the attachment to this. Each of the two opening mechanisms comprises a hydropneumatic spring and a metal tension spring which are arranged in mutually parallel vertical planes on inward sides of the attachment. The attachment point of the attachment opposite end of the hydropneumatic spring is connected to the movable ventilation frame, so that it is approximately horizontal in the closed position of the frame. The attachment point opposite end of the metallic tension spring is lowered in contrast in this position of the ventilation frame and is connected via a one-sided articulated linkage with the movable ventilation frame in combination. The two opening mechanisms are intended to provide substantially the actuating force for opening the smoke vent, while the central actuator comprising the linear actuator is intended to provide the force required for closing and, as mentioned above, to assist opening only Overload to reliably effect the opening. When opening the acting as compression springs hydropneumatic springs are supported by the metallic tension springs due to the leverage of the linkage, via which the latter are in communication with the movable ventilation frame. Before the ventilation frame reaches its end position, its opening movement can be damped in particular by the tension springs. When closing the smoke vent or the movable ventilation frame by the linear drive element, the hydropneumatic springs and the tension springs are stretched again. This known gas spring arrangement is complicated because of the additional tension springs and various lever systems which are provided on the one hand on the linear drive element and on the other hand on the opening mechanisms. The arrangement of the two opening mechanisms, each comprising the metallic tension spring and the hydropneumatic spring, each at a lateral distance to the linear drive element, is bulky and may favor the introduction of torsional forces in the ventilation frame. The dimensioning of the gas spring arrangement in terms of stroke and / or force is also expensive because the hydropneumatic springs over the entire large opening angle of the flap are always connected to this and with the stationary essay or essay wreath.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte unkomplizierte Druckfederanordnung zur Betätigung einer Klappe zu schaffen, bei der die von der Druckfeder oder den Druckfedern sowie von dem Linearantrieb insbesondere beim Öffnen der Klappe mit Zusatzlast bzw. Schneelast aufzubringenden Kräfte optimiert sind, so dass ein möglichst schwach dimensionierter Linearantrieb zur zuverlässigen Betätigung der Klappe genügt.The present invention is therefore based on the object to provide an improved uncomplicated compression spring arrangement for actuating a flap in which the applied by the compression spring or the compression springs and the linear drive in particular when opening the flap with additional load or snow load forces are optimized so that a weakly dimensioned linear drive suffices for reliable operation of the flap.

Diese Aufgabe wird für eine Druckfederanordnung mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved for a compression spring arrangement with the features specified in claim 1.

Die erfindungsgemäße Druckfederanordnung kann zur Betätigung von Klappen, insbesondere Rauchabzugsklappen um Öffnungswinkel von über 90° vorgesehen werden.The compression spring arrangement according to the invention can be provided for the actuation of flaps, in particular smoke extraction flaps to opening angle of about 90 °.

Mit der erfindungsgemäßen Druckfederanordnung wird dem Problem Rechnung getragen, dass für Klappen bzw. Flügel, insbesondere wenn diese mit Glas gefüllt sind, und wegen Zusatzlasten, insbesondere durch Schnee, hohe Öffnungskräfte zu Anfang einer Öffnungsbewegung aus der geschlossenen Stellung bzw. Schließstellung der Klappe erforderlich sind, wenngleich jeweils am Ende eines Öffnungsvorgangs, wenn die Klappe sich einer senkrechten Stellung nähert, in der das Eigengewicht der Klappe von deren Lager, insbesondere Scharnieren, aufgenommen wird, die zum weiteren Öffnen, aber auch Schließen der Klappe erforderlichen Kräfte geringer sind.With the compression spring arrangement according to the invention the problem is taken into account that for valves or wings, especially if they are filled with glass, and because of additional loads, especially by snow, high opening forces at the beginning of an opening movement from the closed position or closed position of the flap are required although each at the end of an opening operation, when the flap approaches a vertical position in which the dead weight of the flap of their bearings, in particular hinges, is taken, the forces required for further opening, but also closing the flap are lower.

Hierzu ist die Anordnung mindestens einer Druckfeder an dem linearen Antriebselement bzw. Linearantrieb vorgesehen, der beispielsweise ein Elektroantrieb oder ein Pneumatikzylinder oder Hydraulikzylinder sein kann. Die mindestens eine Druckfeder ist eine Gasfeder nach Anspruch 4 oder eine Metalldruckfeder nach Anspruch 5.For this purpose, the arrangement of at least one compression spring on the linear drive element or linear drive is provided, which may be, for example, an electric drive or a pneumatic cylinder or hydraulic cylinder. The at least one compression spring is a gas spring according to claim 4 or a metal compression spring according to claim 5.

Indem das lineare Antriebselement und die mindestens eine Druckfeder in der Position der Klappe zwischen deren Schließstellung und einer vorgegebenen Klappenneigung miteinander verbunden sind, addieren sich die Druckkräfte, welche das lineare Antriebselement und die wenigstens eine Druckfeder auf die Klappe ausüben, am Anfang des Öffnens, zu dem hohe Kräfte erforderlich sind. Im Verlaufe des weiteren Öffnungsvorganges kann die Öffnungskraft abnehmen, da sich auch die auf die Druckfeder und das lineare Antriebselement effektiv wirkende Last verringert. Eine signifikante Verringerung der effektiven Last tritt ein, wenn keine Zusatzlast bzw. Schneelast wirksam ist, weil eine Schneelast spätestens nach Erreichen einer Klappenneigung, die vorzugsweise gemäß Anspruch 8 auf 45° angesetzt werden kann, von der Klappe abgerutscht ist. Ab dieser Klappenneigung wird die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem linearen Antriebselement und der Druckfeder aufgehoben, da die Kraft des linearen Antriebselements genügt, um die Klappe in die maximale Öffnungsstellung und von dieser zurück in die Schließstellung zu bewegen. Zum Bewegen der Klappe in die Schließstellung hat das lineare Antriebselement zusammen mit dem Gewicht der Klappe die mindestens eine Druckfeder vorzuspannen. Mit der hierfür erforderlichen Dimensionierung des linearen Antriebselements stellt dieses auch eine Kraft zusätzlich zu der Druckfederöffnungskraft der Druckfeder(n) zur Verfügung, um ein sicheres Öffnen unter Schneelast zu gewährleisten. Desgleichen genügt diese Kraft des linearen Antriebselements, wie oben erwähnt, für die weitere Öffnungsbewegung und das Schließen der Klappe. Die oben erwähnte kraftschlüssige Verbindung zwischen dem linearen Antriebselement und der mindestens einen Druckfeder ist eine Verbindung, welche eine Druckkraft von der Druckfeder zusätzlich zu der Druckkraft des linearen Antriebselements auf die Klappe zum Öffnen überträgt, bzw. eine Druckkraft, welche das lineare Antriebselement bei Schließen der Klappe auf die Druckfeder zum Spannen überträgt. By the linear drive element and the at least one compression spring in the position of the flap between the closed position and a predetermined flap inclination are interconnected, add the pressure forces which exert the linear drive element and the at least one compression spring on the flap, at the beginning of the opening to which requires high forces. In the course of the further opening process, the opening force may decrease, as well as the effective on the compression spring and the linear drive element load decreases. A significant reduction of the effective load occurs when no additional load or snow load is effective, because a snow load from the flap slipped after reaching a flap inclination, which can preferably be set to 45 ° according to claim 8. From this flap inclination, the frictional connection between the linear drive element and the compression spring is released, since the force of the linear drive element is sufficient to move the flap in the maximum open position and from this back to the closed position. To move the flap in the closed position, the linear drive element together with the weight of the flap to bias the at least one compression spring. With the required dimensioning of the linear drive element this also provides a force in addition to the compression spring force of the compression spring (s) available to ensure a safe opening under snow load. Likewise, this force of the linear drive element, as mentioned above, is sufficient for the further opening movement and the closing of the flap. The above-mentioned frictional connection between the linear drive element and the at least one compression spring is a connection which transmits a pressure force from the compression spring in addition to the pressure force of the linear drive element on the flap for opening, or a compressive force which the linear drive element when closing the Flap on the compression spring for tensioning transfers.

Infolge der Entkopplung des linearen Antriebselements von der Gasfeder im Verlaufe des Öffnungsvorgangs ab einer vorgegebenen Klappenneigung ist es in dem Fall, in dem die mindestens eine Druckfeder eine Gasfeder ist, möglich, den Hub der mindestens einen Gasfeder kleiner zu wählen als im Falle einer ständigen Verbindung über den gesamten Öffnungswinkel.Due to the decoupling of the linear drive member from the gas spring in the course of the opening operation from a predetermined flap inclination is in the case in which the at least one compression spring is a gas spring, it is possible to choose the stroke of the at least one gas spring smaller than in the case of a permanent connection over the entire opening angle.

Die Druckfederanordnung ist unkompliziert und bildet eine kompakte Einheit, weil das lineare Antriebselement und die mindestens eine Druckfeder, insbesondere Gasfeder, fest, das heißt bei jeder Öffnungsstellung bzw. Schließstellung der Klappe parallel aneinander angeordnet sind.The compression spring arrangement is straightforward and forms a compact unit, because the linear drive element and the at least one compression spring, in particular gas spring, fixed, that is arranged parallel to each other at each open position or closed position of the flap.

Für den Fall, dass die Klappe in Relation zu der vorgesehenen bzw. vorgeschriebenen Zusatzlast relativ leicht ist, sind bei einer optimierten Dimensionierung des linearen Antriebselements und der Gasfeder nach Anspruch 2 die maximale Kraft des linearen Antriebselements und die Druckfederöffnungskraft in Schließstellung der Klappe im Wesentlichen gleich. Durch diese Dimensionierung der Druckfederanordnung ist es möglich, die maximale Kraft, zu deren Abgabe das lineare Antriebselement geeignet sein muss, gegenüber einer fiktiven Vergleichsanordnung zu halbieren, in welcher die mindestens eine Druckfeder nicht vorhanden ist, so dass das lineare Antriebselement die gesamte Öffnungskraft alleine aufzubringen hätte.In the event that the flap relative to the intended or prescribed additional load is relatively light, with an optimized dimensioning of the linear drive member and the gas spring according to claim 2, the maximum force of the linear drive member and the compression spring opening force in the closed position of the flap substantially the same , By this dimensioning of the compression spring arrangement, it is possible to halve the maximum force to whose delivery the linear drive element must be compared to a fictitious comparison arrangement in which the at least one compression spring is not present, so that the linear drive element to apply the entire opening force alone would have.

Für den Fall, dass die Klappe im Vergleich zu der vorgesehenen Zusatzlast relativ schwer ist, wird nach Anspruch 3 die Druckfeder bevorzugt stärker dimensioniert als das lineare Antriebselement.In the event that the flap is relatively heavy compared to the intended additional load, according to claim 3, the compression spring is preferably larger in size than the linear drive element.

Eine unkomplizierte kompakte Bauweise der Druckfederanordnung nach Anspruch 6 mit mindestens einer relativ kleinen Gasfeder als Druckfeder und einer zuverlässigen selbsttätig lösbaren Kopplung der mindestens einen Gasfeder mit dem linearen Antriebselement umfasst an einem Ende einer Linearantriebsstange des linearen Antriebselements eine Klappenanbindung, die als Anschlag der Gasfederstange(n) der mindestens einen Gasfeder ausgebildet ist. Der Hub der mindestens einen Gasfeder bzw. deren Gasfederstange kann dann kürzer als derjenige der Linearantriebsstange sein. Die als Anschlag der Gasfederstange ausgebildete Klappenanbindung dient in unkomplizierter Weise der kraftschlüssigen Verbindung der Gasfederstange(n) und der Linearantriebsstange über einen Teilhub der Letzteren. Nur die Linearantriebsstange ist fest mit der Klappenanbindung verbunden.An uncomplicated compact design of the compression spring assembly according to claim 6 with at least a relatively small gas spring as a compression spring and a reliable self-releasable coupling of the at least one gas spring with the linear drive element comprises at one end of a linear drive rod of the linear drive element a flap connection, which serves as a stop of the gas spring rod (n ) is formed of at least one gas spring. The stroke of the at least one gas spring or its gas spring rod can then be shorter than that of the linear drive rod. The designed as a stop of the gas spring rod flap connection is used in an uncomplicated way, the non-positive connection of the gas spring rod (s) and the linear drive rod over a partial stroke of the latter. Only the linear drive rod is firmly connected to the flap connection.

Eine besonders einfache, kompakte und robuste Antriebseinheit bildet die Druckfederanordnung nach Anspruch 7, bei der zwei Gasfedern als Druckfedern an zwei äußeren Längsseiten des Linearantriebs angebracht sind, so dass die Gasfederstangen und die Linearantriebsstange, genauer deren fiktive Mittelachsen, im Wesentlichen in einer Ebene liegen. Die als Anschlag ausgebildete Klappenanbindung an dem Ende der Linearantriebsstange wird von den genannten fiktiven Mittelachsen rechtwinklig geschnitten. Damit kann erreicht werden, dass keine Kippkräfte bzw. -momente durch die Ankopplung der beiden Gasfedern entstehen.A particularly simple, compact and robust drive unit forms the compression spring arrangement according to claim 7, in which two gas springs are mounted as compression springs on two outer longitudinal sides of the linear drive, so that the gas spring rods and the linear drive rod, more precisely their fictitious central axes lie substantially in one plane. The trained as a stop flap connection at the end of the linear drive rod is cut at right angles from the aforementioned fictitious center axes. This can be achieved that no tilting forces or moments caused by the coupling of the two gas springs.

Die oben erwähnte vorgegebene Klappenneigung, bis zu der die mindestens eine Gasfeder erfindungsgemäß mit dem linearen Antriebselement und der Klappe an dem Anschlag kraftschlüssig verbunden ist, beträgt nach Anspruch 8 bevorzugt höchstens 45°, woraus sich eine erhebliche Verkürzungsmöglichkeit des Hubs und der Gasfederstange der mindestens einen Gasfeder in Relation zu einem Hub ergibt, der sonst bei ununterbrochen kraftschlüssiger Verbindung bis zu dem maximalen Öffnungswinkel erforderlich wäre.The above-mentioned predetermined tilt inclination, up to which the at least one gas spring according to the invention with the linear drive element and the flap is non-positively connected to the stop, according to claim 8 is preferably at most 45 °, resulting in a considerable Shortening possibility of the stroke and the gas spring rod of the at least one gas spring results in relation to a stroke that would otherwise be required for continuous non-positive connection up to the maximum opening angle.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert, das in der Zeichnung mit sechs Figuren dargestellt ist, aus denen sich weitere Konkretisierungen der erfindungsgemäßen Merkmale ergeben können. Es zeigen:The invention is explained below with reference to an embodiment which is shown in the drawing with six figures, from which further concretions of the inventive features may result. Show it:

1 eine Gasfederanordnung als Druckfederanordnung in Verbindung mit einer Klappe in Schließstellung in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht, schematisch, 1 a gas spring arrangement as a compression spring arrangement in conjunction with a flap in the closed position in a partially sectioned side view, schematically,

2 die Gasfederanordnung mit Klappe gemäß 1, jedoch in einem teilweise geöffneten Zustand der Klappe bei einer vorbestimmten Klappenneigung, 2 the gas spring assembly with flap according to 1 but in a partially opened state of the flap at a predetermined flap inclination,

3 die Gasfederanordnung mit Klappe gemäß den 1 und 2, jedoch in einer in diesem Ausführungsbeispiel maximalen Öffnungsstellung der Klappe, 3 the gas spring assembly with flap according to the 1 and 2 but in a maximum opening position of the flap in this embodiment,

4a die gegenüber den 1 bis 3 größer und detaillierter dargestellte Gasfederanordnung in eingefahrenem Zustand in einer Draufsicht, 4a the opposite to the 1 to 3 larger and more detailed illustrated gas spring assembly in the retracted state in a plan view,

4b die Gasfederanordnung nach 4a in einer Seitenansicht, 4b the gas spring arrangement after 4a in a side view,

5a die Gasfederanordnung in ausgefahrenem Zustand der Gasfeder, entsprechend dem teilweise geöffneten Zustand der Klappe mit vorgegebener Klappenneigung gemäß 2, in einer Draufsicht, 5a the gas spring assembly in the extended state of the gas spring, according to the partially open state of the flap with a predetermined flap inclination according to 2 in a plan view,

5b die Gasfederanordnung gemäß 5a, jedoch in einer Seitenansicht, 5b the gas spring assembly according to 5a but in a side view,

6a die Gasfederanordnung in einem ausgefahrenen Zustand eines linearen Antriebselements, entsprechend der maximalen Öffnungsstellung der Klappe gemäß 3, in einer Draufsicht und 6a the gas spring assembly in an extended state of a linear drive element, according to the maximum opening position of the flap according to 3 , in a plan view and

6b die Gasfederanordnung gemäß 6a in einer Seitenansicht. 6b the gas spring assembly according to 6a in a side view.

Die in den Figuren allgemein mit 1 bezeichnete Gasfederanordnung dient zur Betätigung einer Klappe 2, die um eine Drehachse 3 zum Beispiel in einer nicht dargestellten Traverse in einem Aufsatz 4 auf einem Dach drehbar ist. An einer zu der Drehachse 3 entfernten Verbindungsstelle 5 steht die Klappe 2 mit einer Klappenanbindung 15 schwenkbar in Verbindung. Eine weitere schwenkbare Verbindung der Gasfederanordnung an deren der Verbindungsstelle 5 abgewandten Ende ist in der Zeichnung nicht dargestellt. Die Schwenkbarkeit der letzteren Verbindung ist in den 1–3 aus der Neigung der Gasfederanordnung 1 in deren unterschiedlichen Stellungen ersichtlich.The in the figures generally with 1 designated gas spring assembly is used to actuate a flap 2 around a rotation axis 3 For example, in a truss, not shown in an essay 4 is rotatable on a roof. At one to the axis of rotation 3 distant junction 5 Shut up 2 with a flap connection 15 pivotally connected. Another pivotal connection of the gas spring assembly at the junction 5 opposite end is not shown in the drawing. The pivoting of the latter connection is in the 1 - 3 from the inclination of the gas spring assembly 1 in their different positions visible.

In den 1–3 ist bei Position 6 eine Schneelast als Zusatzlast zu dem Eigengewicht der Klappe 2 angedeutet, die bei Überschreiten einer vorbestimmten Neigung der Klappe 2 gemäß 2 von der Klappe abrutscht und in der ganz geöffneten Stellung der Klappe 2 gemäß 3 gänzlich von der Klappe 2 entfernt ist.In the 1 - 3 is at position 6 a snow load as additional load to the weight of the flap 2 indicated that when exceeding a predetermined inclination of the flap 2 according to 2 slips off the flap and in the fully open position of the flap 2 according to 3 completely from the fold 2 is removed.

In den 4–6, die den Stellungen der Gasfederanordnung in den 1 bis 4 entsprechen, ist die Gasfederanordnung mehr im Einzelnen dargestellt. Hieraus ist ersichtlich, wie zwei Gasfedern 7 und 8 direkt an einem linearen Antriebselement, einem Linearmotor 9, fest angebracht sind, und zwar an zwei äußeren Längsseiten 10 und 11 des Antriebselements.In the 4 - 6 , which correspond to the positions of the gas spring arrangement in the 1 to 4 correspond, the gas spring assembly is shown in more detail. This shows how two gas springs 7 and 8th directly on a linear drive element, a linear motor 9 , are firmly attached, on two outer longitudinal sides 10 and 11 of the drive element.

Aus den 6a und 6b sind voll ausgefahrene Gasfederstangen bzw. Kolbenstangen 12 und 13 ersichtlich, die kürzer als eine Linearantriebsstange 14 bemessen sind. In den 6a und 6b sind die Gasfederstangen 12 und 13 und die Linearantriebsstange 14 jeweils in ihrer voll ausgefahrenen Position gezeigt. In den 5a und 5b sind die Gasfederstangen 12 und 13 voll ausgefahren, die Linearantriebsstange 14 ist jedoch teilweise eingefahren, so dass sie nur so lang wie die optimale Länge der Gasfederstangen 12, 13 aus dem linearen Antriebselement 9 herausragt. In den 4a und 4b sind hingegen die Gasfederstangen 12, 13 und die Linearantriebsstange 14 ganz eingefahren.From the 6a and 6b are fully extended gas spring rods or piston rods 12 and 13 it can be seen shorter than a linear drive rod 14 are measured. In the 6a and 6b are the gas spring rods 12 and 13 and the linear drive rod 14 each shown in its fully extended position. In the 5a and 5b are the gas spring rods 12 and 13 fully extended, the linear drive rod 14 However, it is partially retracted so that they are only as long as the optimal length of the gas spring rods 12 . 13 from the linear drive element 9 protrudes. In the 4a and 4b on the other hand are the gas spring rods 12 . 13 and the linear drive rod 14 completely retracted.

Weiterhin ist aus den 4–6 die fest an dem äußeren Ende der Linearantriebsstange 14 angebrachte Klappenanbindung 15 ersichtlich, die als Anschlag für die Gasfederstangen 12, 13 im Querschnitt annähernd U-förmig geformt ist.Furthermore, from the 4 - 6 the fixed to the outer end of the linear drive rod 14 attached flap connection 15 visible as a stop for the gas spring rods 12 . 13 In cross-section is approximately U-shaped.

An der Klappenanbindung 15 können die nicht bezeichneten äußeren Enden der Gasfederstangen 12, 13 in den in den 4a, 4b, 5a, 5b gezeigten Stellungen der Linearantriebsstange 14 und deren Zwischenstellungen nur anliegen. Bei weiter ausgefahrenen Stellungen der Linearantriebsstange 14 bis zu deren Endstellung gemäß den 6a, 6b sind hingegen die Enden der beiden Gasfederstangen 12, 13 von der Klappenanbindung 15 gelöst.At the flap connection 15 may be the unsigned outer ends of the gas spring rods 12 . 13 in the in the 4a . 4b . 5a . 5b shown positions of the linear drive rod 14 and their intermediate positions only apply. At further extended positions of the linear drive rod 14 up to their end position according to 6a . 6b however, are the ends of the two gas spring rods 12 . 13 from the flap connection 15 solved.

Bei Öffnen der Klappe 2 aus der in 1 dargestellten Schließstellung wird die Klappenanbindung 15 in den 4a, 4b durch die Gasfederstangen 12, 13 nach rechts gedrückt, wobei gleichzeitig die Linearantriebsstange 14 ausfährt und die Klappenanbindung 15 mitnimmt. Bei dem Öffnen der Klappe 2 aus der in 1 dargestellten Schließstellung wird somit die größte Öffnungskraft zumindest hälftig kumulativ durch die entsprechend dimensionierten Gasfedern 7, 8 mittels der Gasfederstangen 12, 13 aufgebracht, die mit den äußeren Enden gegen die Klappenanbindung 15 drücken, und nur mit einem restlichen Öffnungskraftanteil des linearen Antriebselements 9, aufgebracht, bis die Klappenanbindung 15 die in den 5a und 5b dargestellte Position erreicht. In dieser Position, der eine vorgegebene Klappenneigung und ein teilweise geöffneter Zustand der Klappe 2 entspricht, rutscht spätestens die Schneelast 6 ab, so dass die Gasfederanordnung 1 entlastet wird.When opening the flap 2 from the in 1 shown closed position is the flap connection 15 in the 4a . 4b through the gas spring rods 12 . 13 pressed to the right, at the same time the linear drive rod 14 goes out and the fold connection 15 entraining. When opening the flap 2 from the in 1 shown closed position is thus the largest opening force at least half cumulative by the correspondingly dimensioned gas springs 7 . 8th by means of gas spring rods 12 . 13 applied, with the outer ends against the flap connection 15 Press, and only with a residual opening force portion of the linear drive element 9 , applied until the flap connection 15 in the 5a and 5b reached shown position. In this position, the predetermined flap inclination and a partially open state of the flap 2 corresponds, slips at the latest the snow load 6 off, leaving the gas spring assembly 1 is relieved.

Zum vollständigen Öffnen der Klappe 2 in die in 3 dargestellte maximale Öffnungsstellung genügt der Schub der Linearantriebsstange 14, deren Klappenanbindung 15 sich, wie in 6a und 6b dargestellt, von den äußeren Enden der Gasfederstangen 12, 13 gelöst hat, um die Klappe zuverlässig in die maximale Öffnungsstellung zu drehen.To fully open the flap 2 in the in 3 shown maximum open position is sufficient thrust of the linear drive rod 14 whose flap connection 15 yourself, as in 6a and 6b shown from the outer ends of the gas spring rods 12 . 13 has solved to turn the flap reliably in the maximum open position.

Desgleichen dreht die mit der Klappe 2 stets in kraftschlüssiger Verbindung stehende Klappenanbindung 15 die Klappe 2 zum Schließen zuverlässig zurück, wobei das Schließen ohne Zusatzlast aus der in 3 ersichtlichen maximalen Öffnungsstellung über die in 2 gezeigte vorgegebene Klappenneigung erfolgt. Bei der in 2 gezeigten Klappenneigung gelangt die Klappenanbindung 15 wieder zur Anlage an den äußeren Enden der Gasfederstangen 12, 13, die somit in die Gasfedern 7, 8 eingeschoben werden und diese spannen, bis die in 1 gezeigte Schließstellung der Klappe 2 wieder erreicht ist, aus der ein neuer Öffnungsvorgang mit wesentlicher Unterstützung durch die gespannten Gasfedern 7, 8 erfolgen kann.Likewise, the flapper turns 2 always in non-positive connection standing flap connection 15 the flap 2 to close reliably back, the closing without additional load from the in 3 apparent maximum opening position on the in 2 shown predetermined flap inclination occurs. At the in 2 shown flap tilt passes the flap connection 15 again to rest on the outer ends of the gas spring rods 12 . 13 , thus in the gas springs 7 . 8th be pushed in and this stretch until the in 1 shown closed position of the flap 2 is reached again, from which a new opening process with essential support by the tensioned gas springs 7 . 8th can be done.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Gasfederanordnung (Druckfederanordnung)Gas spring arrangement (compression spring arrangement)
22
Klappeflap
33
Drehachseaxis of rotation
44
Dach (Aufsatz)Roof (top)
55
Verbindungsstellejunction
66
Schneelastsnow load
77
Gasfedergas spring
88th
Gasfedergas spring
99
lineares Antriebselementlinear drive element
1010
äußere Längsseiteouter longitudinal side
1111
äußere Längsseiteouter longitudinal side
1212
GasfederstangeGas spring rod
1313
GasfederstangeGas spring rod
1414
LinearantriebsstangeLinear actuator stem
1515
Klappenanbindungfold connection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • FR 2671821 A [0002] FR 2671821 A [0002]

Claims (8)

Druckfederanordnung zur Betätigung einer Klappe (2), insbesondere Rauchabzugsklappe oder Kuppel, die um eine ortsfeste Drehachse (3) aus einer geschlossenen Stellung bis zu einem maximalen Öffnungswinkel in eine Öffnungsstellung über einem ortsfesten Aufsatz sowie zurück schwenkbar ist, mit einem linearen Antriebselement (9), dessen eines Ende an einer von der Drehachse (3) entfernten schwenkbaren Verbindungsstelle (5) mit der Klappe (2) in Verbindung steht und welches andererseits schwenkbar mit dem Aufsatz in Verbindung steht, sowie mit mindestens einem Öffnungsmechanismus einschließlich mindestens einer Druckfeder (7, 8), deren eines Ende an einer von der Drehachse (3) entfernten schwenkbaren Verbindungsstelle mit der Klappe in Verbindung steht und die andererseits schwenkbar mit dem Aufsatz in Verbindung steht, wobei das lineare Antriebselement (9) und der mindestens eine Öffnungsmechanismus (7, 8) zusammen geeignet sind, eine Öffnungskraft zum Öffnen der Klappe (2) entgegen deren Gewicht und einer Zusatzlast (Schneelast) (6) abzugeben, und wobei die mindestens eine Druckfeder (7, 8) eine Druckfederöffnungskraft als Teil der Öffnungskraft abgibt, dadurch gekennzeichnet, dass das lineare Antriebselement (9) und die mindestens eine Druckfeder (7, 8) fest parallel aneinander angeordnet sind und nur zwischen der Schließstellung und einer vorgegebenen Klappenneigung kraftschlüssig miteinander verbunden sind.Compression spring arrangement for actuating a flap ( 2 ), in particular a smoke outlet flap or dome, which surround a stationary axis of rotation ( 3 ) can be pivoted from a closed position to a maximum opening angle into an open position above a fixed attachment and back, with a linear drive element ( 9 ) whose one end is at one of the axis of rotation ( 3 ) remote pivotal connection point ( 5 ) with the flap ( 2 ) and which, on the other hand, is pivotally connected to the attachment and at least one opening mechanism including at least one compression spring ( 7 . 8th ) whose one end is at one of the axis of rotation ( 3 ) remote pivotal connection point with the flap is in communication and the other hand is pivotally connected to the attachment, wherein the linear drive element ( 9 ) and the at least one opening mechanism ( 7 . 8th ) are together, an opening force for opening the flap ( 2 ) against their weight and an additional load (snow load) ( 6 ), and wherein the at least one compression spring ( 7 . 8th ) emits a pressure spring opening force as part of the opening force, characterized in that the linear drive element ( 9 ) and the at least one compression spring ( 7 . 8th ) are arranged fixed parallel to each other and are connected to each other only between the closed position and a predetermined flap inclination. Druckfederanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckfederöffnungskraft der mindestens einen Druckfeder (7, 8) insgesamt in Schließstellung der Klappe (2) und die maximale Kraft des linearen Antriebselements (9) im Wesentlichen gleich sind.Compression spring arrangement according to claim 1, characterized in that the pressure spring opening force of the at least one compression spring ( 7 . 8th ) in the closed position of the flap ( 2 ) and the maximum force of the linear drive element ( 9 ) are substantially the same. Druckfederanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckfederöffnungskraft der mindestens einen Druckfeder (7, 8) insgesamt in Schließstellung der Klappe (2) stärker dimensioniert ist als die maximale Kraft des linearen Antriebselements (9).Compression spring arrangement according to claim 1, characterized in that the pressure spring opening force of the at least one compression spring ( 7 . 8th ) in the closed position of the flap ( 2 ) is dimensioned larger than the maximum force of the linear drive element ( 9 ). Druckfederanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckfeder (7, 8) jeweils eine Gasfeder ist.Compression spring arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the compression spring ( 7 . 8th ) Each is a gas spring. Druckfederanordnung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch jeweils eine Metalldruckfeder als Druckfeder.Compression spring arrangement according to claim 1 or 2, characterized by a respective metal compression spring as compression spring. Druckfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Ende der Linearantriebsstange (14) eine Klappenanbindung (15) angeordnet ist, die als Anschlag der Gasfederstange(n) (12, 13) ausgebildet ist, und dass die mindestens eine Gasfeder (7, 8) je eine Gasfederstange (12, 13) mit einem Hub aufweist, der kürzer als derjenige einer Linearantriebsstange (14) des linearen Antriebselements (9) ist.Compression spring arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that at one end of the linear drive rod ( 14 ) a flap connection ( 15 ) arranged as a stop of the gas spring rod (s) ( 12 . 13 ) is formed, and that the at least one gas spring ( 7 . 8th ) each a gas spring rod ( 12 . 13 ) having a stroke shorter than that of a linear drive rod ( 14 ) of the linear drive element ( 9 ). Druckfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Gasfedern (7, 8) an zwei äußeren Längsseiten (10, 11) des Linearantriebs (9) angebracht sind, so dass die Gasfederstangen (12, 13) und die Linearantriebsstange (14) im Wesentlichen in einer Ebene liegen.Compression spring arrangement according to one of claims 1 to 4 and 6, characterized in that two gas springs ( 7 . 8th ) on two outer longitudinal sides ( 10 . 11 ) of the linear drive ( 9 ) are mounted so that the gas spring rods ( 12 . 13 ) and the linear drive rod ( 14 ) lie substantially in one plane. Druckfederanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das lineare Antriebselement (9) und die mindestens eine Druckfeder (7, 8) bis zu einer Klappenneigung, die gleich/kleiner als 45° ist, kraftübertragend miteinander verbunden sind.Compression spring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the linear drive element ( 9 ) and the at least one compression spring ( 7 . 8th ) up to a luffing angle, which is equal to / less than 45 °, are connected to each other in a force-transmitting manner.
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